【カリスマ】GT14のこと【carisma】

M車よりも小さくて、狭いサーキットにもピッタリ！
構造も1/10ツーリングと変わらず本格的。
370モーターだけど結構速い！
R32GT-Rの他にも4月末にはNEW MINIとゴルフGTIが仲間入り。

http://carisma.co.jp/GT14/GT14.html

難点は売ってるところが少ない点か。

2

動画
http://www.youtube.com/watch?v=Z3RVwVi64S0&eurl=

>>3
これ、タイヤは何はいてるんだろ。

結構良さそうなんだけどスペアパーツ、オプションパーツが安易に入手にしくそうで
手が出ないな。タイヤも1/10ツーリングじゃないよね？

俺も様子見。
タイヤがどこにも売ってない。
てか、サイズ的にはNRX18とM車の間くらいだと思うけｄ、問題はホイルハブ。
どんな形してるの？

RCスポの記事で激しく欲しくなったんだけど、キットはあっても予備パーツが全くないね。
足回り壊したりしたらどうすればいいんだろう。
タイヤさえ見つからないしな・・・
間違ってNRX18買っちゃいそうだよ。

タイヤやスペアパーツは、直接輸入元に言えば売ってくれるんじゃなかな。

壊れるの気にしてﾗｼﾞができるか!


…俺は気にするけどね(ﾟ∀ﾟ)

ﾎﾞﾃﾞｨやﾎｲｰﾙのﾃﾞｨﾃｰﾙはかなりいいので、壊れたら上手く誤魔化してﾐﾆｶｰとして飾るが吉。
予備として複数買いしとくとさらに吉。

壊すのは仕方ないけど、消耗品であるタイヤの供給が悪かったら遊べないよ。

なんかYOKOMOも1/14サイズのドリフトカーを出すみたいね。
カリスマのライバルですね

>>11
このカテゴリ盛り上がるとｲｲね
共通規格ならタイヤ問題も解決するんじゃない？

それよりゴルフｶｯｺｲｲよゴルフ
ボディ欲しいなぁ。ﾀﾑｷﾞｱに乗りそうだ。


この妙なｽﾚﾀｲが気になって開いてしまった…

スカイラインに掘れてきますた
なんだ次は1/14ツーリングか

現物見たいのに、どこにも売ってねぇ。

Ｃａｒｉｓｍａ　ＧＴ１４ストック状態でもかなりGoodです。
バッテリーもミニオフの各種（Mini-T、MB4,タムギヤ、インファ8セル）搭載出来るし
搭載位置も前後に変更出来るのは、セッティングの幅が広がり特に家の中やミニッツコース等の狭い所では一番前で・・
広いサーキットに行けばトラクション重視で一番後ろにして走れます。
（Mini-Tバッテリーなら更にリヤ寄りに）
付属のラバータイヤもグリップが良く（フォームタイヤの必要も無い）カーペット、フローリングとも良好。
前後で違うコンパウンドやインナーも必要無い位。
あとリヤのサスブロック（付属）でトー角もセッティング出来るので尚Good！！
それとＲＴＲ標準モーターですが、ＢＢ入りで３７０モーター最強？（ブラシ交換可）
（オプションモーターも存在するがミニジーラモーターどころで無い）

ブラシレスでも20パック程走行しましたがスリッパークラッチを少し早めに効く様にすればトラブルフりー。
心配していた駆動系もミニオフ以上に丈夫・・（少々オーバークオリティーかなと思うほど・・）
ＯＰのワンウェイ、ボールデフだとユニバーサルシャフトが必要かな？
グリップも良く走るがドリフトは更に面白いにタイヤに電工用ビニールテープを巻き（テープの幅が丁度）
これが凄くコントローラブルで（多分シャーシの縦横比が良い為）
スモールカーでもナーバスな挙動はみせず1/10やミニッツAWDには無い特性が気に入りました。
家の中でもノーマル３７０モーターでマッタリドリドリが永遠？（１パック30分位）楽しい！！

パーツがもっと売ってればなぁ・・・

昔、京商ででていたよ。

それ2駆のヤツでしょ

R14あげ

ラリーはおもしろそうだよな
フォードフォーカスが欲しい

どこで、買えるのですか？

ジョーダン？
だったかな？そんな生江のとこ

ゴーダンインターナショナルとかいうところですよ。

ドリタイヤが出たら買うかも

>>24
ドリタイヤ販売予定！！
今日模型屋でサンプル見てきた。
質は？だが
端にOリングが付いているので路面によって扱いやすいセッティングが可能のようだ。

自分業者ではないが素晴しいのでageとく。

↑強談社員乙！

ドリタイヤ本当に出て欲しいなぁ

ニッコートイラジ付属のドリタイヤ履かせてみたけどイマイチorz

酒屋さんで充実しはじめたし、買ってみるか？

ほす

保守

これ買ってもいいがパーツがなー

>>31
つttp://8007.teacup.com/mimirckubo/shop

酒屋さんって対応とかどうなの？

ほｓ

酒屋さんでＲ１４インプレッサ買ったけどいい感じでしたよ

>>35
良いね

い

秋葉原のウィングファクトリーって店に行ったらパーツが一通り置いてあった
飾ってあった白のスカイラインはドリタイヤはいてた

去年の夏くらいからラインナップが増えてないけど
Carismaってまだやってんの？

雑誌に出てたCarismaカップってマジやんの？
出てみたい。

面白そうなので上げ
都内でカリスマ（2WDも含めて）売っている店ないかな？

>>41
元enRoute秋葉原のWingFactory

enRoute秋葉原ってなんでWingFactoryに名前変えたんだろ？

独立したからさ
http://www.nandemorc.net/wingfactory/whatakiba/index.html

前と印象変わらんけど。

店舗でＭ14売ってないかな？

>>45
売ってるよ。パーツもかなり揃ってる。

>>45
ありがとう。どこですか？

>>47
文脈よめ！！

明日WingFactoryにでも行ってくるかなと思ったら
雨だな・・・

GT14じゃなくてM14でいいから、どこか店頭で売ってないかな？通販では物が確認できないので、買う気がせん…

>>50
だから上読めって

WingFactoryで売っているのは四駆のGT14でしよ？二駆のM14が欲しいんだけど

>>52
代理店に在庫さえあれば取り寄せとはか出来るみたいだよ。
一度TELしておけば？

Ｍ14の動画あった。
http://jp.youtube.com/watch?v=RJp1nCyef4Y
フルセット8000円のノーマルでここまで走るとは・・・
タムテックギアよりいいんじゃね？

秋葉原のスパラジの向かいのプラモデル屋さんにGT14が売ってた。
以上報告でした。

フォーカス買ってみた　土の上どりどりはWRCを彷彿とさせて　おもろいべ
　半端なさいずだが　意外とシャーシが堅牢なつくりで　よさげ
ユーザーはすくなそうだが・・・

なんで1/14ってサイズなんだろうか

どのカテゴリとも明らかに違うと判断出来る大きさだったからじゃない？
タムギアツーリングも半端と言えば半端なサイズだと思ったし。
＠１２？言うな。

カリスマ買いたいよ！ラジ天あたりで置いてくれないかな？
ラジ天のコースって狭い所が多いんでストレスたまるんだよね。
このくらいのサイズが調度(･∀･)イイよ!
店内でデモランでもすれば結構売れるんじゃないの？

カリスマＧＴ１４フェラーリ買ったよ！愛知のド○ームランド行って走らせたけど1/10の時よりズッとストレスなく遊べたよ
上のＭ14の動画カッコいいね

>>60
> 1/10の時よりズッとストレスなく遊べた

そのココロは？もっとｋｗｓｋ

>>58
なるほど
でもそれが足をひっぱているような気がする
新しいカテゴリは浸透するのに時間がかかるだろうしそれまで続くかな、会社が

エンルートで買おうと思ったら
もう、販売してないのね・・・

エンルート見てみましたがないですね
ＨＰＩ販売始めてるのですね・・・　もう普通のラジコン屋さんですね

エンルートで買おうと思ったら・・・さん
>>２８〜　の酒屋さんで7/11から15,980円で買えるようですよ

15,980円ってずいぶんと安くなっているんだな
元エンルート秋葉原店だったWingFactoryのオンラインショップでも買えるはず

もうすぐカリスマカップの関西大会やないかい
酒屋さんのコースでやるのか

行ってみようかな　
先日覗きに行ったらみんな賑やかに遊んでた

http://jp.youtube.com/watch?v=_fT6nbfUnHI

こんなのもあるのな

う・・・いいかも

ABCからでるのか？軽自動車サイズとしてちょっと期待しちゃうね

それもあるけど俺はそれよりも、
カリスマのOP部品が充実するのとか部品の入手が容易になるかもってのに期待。
現状スプリングの選択の幅が狭いし車高落とすのにバネを切らないといけないから面倒だし。

ABCから発売されるのはなんなの？

カリスマのＯＥＭシャーシにＡＢＣ製ボディの組み合わせ。

>>74
やっぱりそうか
雑誌ではいかにもABCが自分のとこで作ったみたいな感じだったので、あれ〜？と思ってしまった
カリスマのカの字も出ていなかったし

ABC設計の新型ならまずシャシーがクローズアップされるでしょ、どの記事見てもボディの話題ばかりだからね
とういうことはシャシーネタは記事にならないと判断された、つまり既存品

ゴーダンインターナショナルさんに頭さぜたんかゴルァ

>>77
どこの方言ですか？

>>77
頭さげたんかＡＢＣだろカス

ちゃんとそこから供給受けてると今月号のマガジンだかワールドだかに書いてた。
平成３バカにコペンもラインナップで嬉しい。特にＡＺ−１が。

OPパーツは同じものが出るんだろうか？
違うものにしてもらった方が選択の幅が増えてありがたい

Ｋカーシリーズの駆動にあわせて
Ｍ１４が欲しくなってき

>>81
普通にOPもOEM供給でしょ、あえてABC製のモーターマウントとかユニバとか無意味だし
ただボディに合わせてホイールまで作ってくるところがジェネで開花した拘りのABCな感じでグット！

スタビ取り付け穴はあるけど、純正Optに無いから
そういうの出したらいいかもな。
後は、カリスマサイズのNレーシングタイヤとか。
純正タイヤ、寿命は短いからね。

ユーザーの生きた意見乙！
俺は今回を機にカリスマの方を購入しようと思ってる
キット純正以外のOPタイヤも駄目ってことかい？

しかしF-1のM14まで手を出してしまいそうで怖い

>>85
OPタイヤ、ゴムはミディアムとハードしか無いから
寿命が延びる分、グリップも落ちるんだよね。
まぁ、安いからいいのかもしれないけど。

盛り上がっているようなのでカリスマユーザーから
購入を検討している人のためにｶｷｺ。

カリスマの良い所
コンパクト　足も意外と壊れにくい
タムギアのバッテリーがそのまま流用可能
シャーシの出来が良いしプラ素材も結構良い物を使ってる。
箱出しそのままで非常に良く走る（フルベアだし正直OPはあまりいらないと思う）

駄目なところ
タイヤ・モーターの寿命が短い（タイヤは独自規格だから互換性がない）
標準メカはラジコンに慣れてる人には不要。特にサーボは死ぬ程遅い。
RTRのみでメカなし仕様がない（ARRはちょっとやってみようには高価）
ダンパースプリングの幅がない
走らせる場所が意外と少ない（一般的な1/10コースだと広すぎ）


でも全体的に見れば凄く良く出来ている車だと思う。
走らせる場所なんだけど、関東在住の方なら東所沢にあるMショップがマジオススメ。
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~m-shop/index.html
1日500円で照明・エアブロー完備。駅から徒歩0分。
Carisma Cup関東大会とかもひっそりと開催されたけど、まだまだこれからといった感じだし
ABCのレジェーロの販売でユーザーが増えるといいな。

純正以外でお勧めのバッテリーって何？
GPはもう出てないみたいだしインテレクトは使いづらいしなあ

個人的にはエンルート。
http://www.enroute.co.jp/store/index.php?main_page=product_info&cPath=13_84&products_id=3318
2週間ぶりに充放電したが死にセルもなく問題なく使える。
パワーも物凄いわけではないが、それなりにはある感じ。
何より他のメーカーのものより1000円くらい値段が安い。
このサイズって需要があまりないから3000円とかして意外と高いんだよね。
タムギア用をカリスマに使うには容量がちょっと少ないし。

他にはレース目的に使う人向けだろうけどアトランティスとかが最近出たね。
よさげな感じではあるけど、このバッテリーを俺は使ったことがないから何ともいえない。

>>89
うちのFMは使って3ヶ月放置でも普通に充電できた。個体差もあると思うけど案外丈夫みたいだね。

http://jp.youtube.com/watch?v=ZOEDdHC2qIU

GT買いました。
ラジコン素人には早すぎて目が付いていけません。
でもくるくる回るだけで楽しいよ。

マイナーカテゴリーにようこそ！
壊れにくくてよく走る車なので、ステップアップや息抜きにかわいがってあげてください。
モーターは370サイズなので、速すぎると感じたらタムギアのモーターと乗せ換えるのもあり。
コネクターの変更は必要だけど。

ABC版がもうすぐ出るage

発売っていつだっけ？

12月中旬だと聞いたが

らくせいに出てるのね

そう、ラクセイに出てたから書き込んだけど
よく見たら12月末になってからちょっと恥ずかしくて・・・

買ったぞーABCの方だけど。
届いたら色々教えてねん。

え？
もう発売しているの？

エンルートのオンラインショップでタムギア用ニッ水バッテリー￥１３００ちょっとで売ってました。
付属のバッテリーしか持ってなかったんで、3本買いました。
これで正月はカリスマ三昧できそう。

安すぎだな
エンルートは叩き売りセール中なのか

んにゃ、ネットで予約したって意味です。
わかりにくくてすまそ。

だが、練習用としては\√のバッテリーはいいものだ・・・。

レジェーロどうなの？
モーターはGT14より遅いものだって聞いたけど

とこや３のブログみてみ。

まあABCが出すものだから
GT14から改善されてるところもあって
いいものになっているんじゃない？

後出しジャンケンみたいなもんだな

それを参考にしてCarismaも改良すればいいじゃない。
モーターくらい乗せ換えてみるかな。

吉以上ならレジェーロ買っちまうぜ！

>>110
404円だと買えないぞ。

ポチっちまったよ・・・・GT14・・・
( ｀・ω・´)ﾉﾖﾛｼｸ

>>112
( ｀・ω・´)ﾉﾖﾛｼｸ

エンルートのタムギア用ニッ水バッテリーなくなっちゃたね・・・。
あれ値段が安くても結構良かっただけに残念だorz

カリスマが1/14で、レジェーロは1/12って感じかな。
AZ-1で実測したところ、全長が約1/11.7、全幅が約1/11.3だった。
カプチーノはどんなものでしようか？
ボディ全長と全幅の寸法わかります？

>>113
あの安売りはやはり在庫一掃だったのか
また入荷するか聞いてみるかな
エンルートはいきなり商品がディスコンになるからなあ

レジェーロ買いました。
いきなり教えて君ですまんです。

テーブルの上にクルマを置いて
フロントフードあたりを下に向かって押すと
サスペンションが縮みます。

そこで手を離すと、左側だけサスペンションが伸びないんですが
こういうのはどこを調整したらいいですか？

あとサスペンションの稼動部分にグリースなりオイルなりは
塗った方がいいですか？
その時、どういった商品を使えばいいですか？

>>116
まずタイヤとダンパーを外して
脚が上下にスムーズに動くかチェック

愛車がラジコンで出たと知ってレジェーロ買っちまった。
（ラジコンは約10年ぶりかな）

ちっちゃいのにはえぇ〜〜〜
ｵｻｰﾝには正直難しい感じがするけどカリスマはもっと速いとか・・・

スレチかも知れませんが私も教えて頂きたいことがあります。
１．RTRの27Mhzプロポに「ナロー」って書いていますがたしか昔6バンド→今12バンドでしたっけ？
２．バッテリーがニッケル水素ですがニッカドみたく、ほったらかしはダメですか？
　　調べてみるとほったらかしはすぐにバッテリーがダメになるという意見が多かったので・・・
　　（本格的なレースをする訳じゃないので普通に走る程度でバッテリーが使えればいいです）

お手数ですが教えて頂ければありがたいです。

両方YES
バッテリーはたまに充電してやらないとお亡くなりに…充電されなくなりますね。

レジェーロのRTR付属バッテリーってGT14のと同じバッテリーなのかな

>>119さん
スレチなのに教えて頂きありがとうございます。
バッテリー使わないときは空で保管じゃなくて軽く充電しとけば大丈夫かな。

今日も走らせてきたけどやっぱり難しい・・・。すべると簡単にスピンしてしまうし。
あと右フロントのダンパーからオイル漏れがOTL。直さないと。

>>120さん
付属のバッテリーですが「ABCHobby　MONSTER　7.2V　1100mAh」って書いています。
コネクタ形状・サイズはタムテックギアと同じらしいです。（ちっさいコネクタ）
今日、予備バッテリー買いに行ったらタムテックギアのバッテリーが合うとのことで買ってきました。
容量は100mA違いましたが見た目はまったく同じサイズでした。

>>121
ダンパーのOリングは1個抜いてその分ダンパー用のグリスを詰めると調子が良いみたいですよ。
グリスはアソシのグリーンスライムか田宮のVGダンパーグリスが良いみたいです。

＞117

ご指示通りに脚は確認しましたところ問題はありませんでした。
その変わりダンパーがあまりスムースではありませんのでこれが原因のようです。
ダンパーの中身を知らないのでとりあえず、指で伸縮を繰り返して
組み込みましたところ、だいぶマシになりました。
(それでもギシギシ感はなくなりませんでした)

サスペンション周りのボールスタッドって指でねじ込みにくいのですが、
みなさんはスパナを掛けるまでどうやってまっすぐねじ込んでますか？

このキットについてるスパナとヘキサゴンレンチって
まったくサイズが違うのにワラタ。

>>122
とこや三のところのコピペだろ？実際やってるやつの発言じゃないな。
大抵は、それやるとオイルダダ漏れ＆Oリングが動いてどっちかといえば
悪影響だと思ってる。VGグリスやグリーンスライムもあのサイズだと一見
スムースにみえて逆影響することが多い。

>>123
とりあえず中のオイルだけ自分で200番ぐらいのに変えて、2、3パック
走らせればだいぶ馴染むよ。走らせるのが一番いい。手でやっても
走らせるより全然負荷かかってないんて、かえって手間。

>>122の情報は間違いではないが、走らせる前のチェックでついRCマニアが
陥りがちなところなんで、気にしなくてもいい。
というか俺も最初はそうしてたんだが、さんざん試してキットのをオイルだけ
変えて走らせて慣らすのがベターだということに気がついた。やすいRTRでは
よくあること。

ボールスタッドは確かにまっすぐ入りにくいね。ほかの工具で試すのがいいと
しかいえん。京商のGPキットに入っていたプラグ用十字レンチのM3ナット口が
なぜかいちばんうまくフィットしたが参考にならんか…

タミヤの十字レンチオススメ。
たまたま余ってたから使っているだけだが・・・。

RTR付属の十字レンチはプラ製だから、なんか心配なんだよね。
別に実用上不満があるわけじゃないけど。

オイル漏れの件でアドバイスして頂いた方ありがとうございます。

とりあえず200番のオイル買ってきてばらして入れ直しました。
（実はばらしてからオイル持ってない事に気づいたのですが）
グリスやグリーンスライムは良くわからなかったので今回は元通りに組み直しました。
走りの変化は自分が下手くそなので気付けませんでしたが綺麗になったので
一安心ってところです。

ステアリングサーボってあのサイズで交換できるものありますか？下手くそと言われれば
そうなんですけど、もうチョット反応が早いといいなぁと思ったもので。

昨日のレースで聞いた話ですが、現実的には互換性のあるサーボは無いらしいです。
純正はハイテックのサーボみたいですが、これが特殊らしいです。
そもそもサーボホーンのネジのサイズが2.3ミリというまず見かけないサイズ。
ホーンの形も独特で、フタバ規格は付かないしサンワ規格だと少し遊ぶそうです。

ハイテックのHS82-MGが純正サーボホーンにそのままつくよ。
勿論ネジは自分で用意+サーボは両面テープやシューグー固定しないと駄目だけど。

でもカリスマのサーボホーン自体そんな良い物じゃないんだし、
ホーンごと全部交換するのがいいと思うけど。

>>127さん、128さん
度々の質問に答えて頂き恐縮です。
やはり純正のサーボポスト（でいいのかな）にポン付けとはいかないんですね。
ハイテックのHS82-MGが純正サーボホーンに適合するんですか。参考になりました。
（ググってみました。新しいメーカーさんなのかな？私は知りませんでした）

サーボの件、がんばって交換してみようと思います。

皆様、質問ばかりで申し訳ありませんでした。もっとここで勉強させてもらいます。

ちなみに、秋葉のお店にサーボ乗せ換えキットとしてこんなの売ってる。
店のまわし者じゃないけど、これなかなか良いと思うよ。
自分も買って付けてみたけど、サーボも安い割に問題なくちゃんと動く。
ttp://carisma.nandemorc.net/

ただ難点は通販では取り扱ってないから、現地に行かないと手に入らない点か。

Carismaなら、付属のオプションサーボマウントで一回り大きいサーボが乗りますよ。
サーボセイバーアダプターもFサイズ、Hサイズが付属してました。
私はこれを使って三和の141HRサーボをポン付けしてます。

コレどれぐらいの広さがあれば
遊べますかね？

10m四方くらいかなー、でも、それじゃちょっと狭いか。

レイアウトにもよるけど、テニスコート半面（約10m四方）位あれば十分遊べると思う。
>>87で出ている店にコース図と面積出てるから見れ。

>>133
>>134
ありがとう
やっぱりそれなりの広さは必要みたいですね

>>135
基本的にMシャーシでギリギリというコースがピッタリ。

CarismaのHPを見たんだけど
なんかものすごい勢いで走行会やるのな
ただ集まった人達だけで走るだけなのかな

1/10コースを走るカリスマ
はっきり言って邪魔なんです。

カリスマが速過ぎて？

違う、
>>138 が遅過ぎて。

カリスマって邪魔に感じるほど遅くはないぞ。
少なくともチキチキ仕様M03よりは間違いなく速い。
かなりパワー落としているレジェーロでも十分に速い。

遅い、速いの問題ではなく、お互いが配慮すればいいんでない？
ツーリングカーだっていろんなスピードのがいるぞ。

釣りだろ常考。

まぁマジレスすると、そんなに嫌ならカリスマのランタイムは8分弱だから終わるまで待ってろ。
入れ替わって走れば幸せ。

ブラシレスシステムってどこのがGT14に最適かな・・・
ノバックのマングースとテキンのミニレージで悩み中・・・
実物みたいけどなかなか取り扱ってる店ないからねぇ

Nano-5500なんてどうでしょうか。
酒屋さんでも売ってますし。

Nano-5500は使ってるけどなかなかよいね
純正のピニオンが使えないけど

関西では流行ってるのかな？？？
http://www.youtube.com/watch?v=Dhx18AgLo0M

きっと気のせい

地域的というか、部分的に盛り上がってると言えば盛り上がってる。
関東でも一応小規模ながら走行会やってるみたいよ。
どうせならそっちも動画位上げてほしいもんだが。

このマシンにあんまり改造せずに搭載できる3セルリポってある？
ブラシレスにして1/10と戦いたい・・・

２５ターン程度のツーリングなら　正直リポ２セルで可能です

M14ってむかし京商から発売されてたんだね

カリスマのスペアパーツとボディが欲しいのだが
広島では売ってるところが見つからない・・・

コンパクトで気に入っているのだがパーツ供給に難ありだな

東京とか、大阪の方だと部品の入手には困らないんだけどね。
車が壊れにくいのは幸いだけど、消耗品の劣化は避けられないからな・・・。
通販を利用するのが一つと、ABCホビーのレジェーロとほぼ100%互換性がある（というか元は同じ車）だから
ABCホビーの頑張りに期待するとか。

レジェーロのボディもあたってみたのだがまだボディ単体の販売はしていないらしい。
色々しらべているのだが通販でも扱ってる所少ないしというか見つけてないし・・・
田舎は辛いなぁ・・

http://8007.teacup.com/mimirckubo/shop
ほいよ

何故だか分からないけど、色々調べていたらプロモビデオがあったのでURL載せておきますね。
カリスマGT14の海外ver
ドリフト
http://www.sportwerksrc.com/ProdInfo/Files/SWK1455-Hi.wmv
グリップ
http://www.sportwerksrc.com/ProdInfo/Files/SWK1450_hi.wmv

日本Ver動画
ドリフト
http://www.youtube.com/watch?v=ZOEDdHC2qIU
グリップ
http://www.youtube.com/watch?v=JkW-u2r3dkg

http://8024.teacup.com/carismajapan/shop

いつの間にかこんなネットショップがあった
3000円以上で送料無料とかメール便出荷可能ってあったけど
値段は基本的に定価みたい・・・

↓これってGT14とボディやタイヤは完全互換ですか？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e90753087

>>159
そこはCarismaメーカー直売のネットショップだから。
タミヤショップだって京商オンラインだって定価販売でしょ。

M14は2駆、GT14は4駆。
名前こそ同じカリスマだが全く違うものと考えたほうがいい。
多少場所は選ぶが良く走るから、初心者の入門用やワンメイクレースには良いと思う。

>>160
M14とGT１４だとタイヤに互換は無いです。
ミニのボディは少なくともアンテナとフロントボディマウントの
穴位置が若干違うように思えます。

後輪駆動なのにミニとか・・・

こだわりは各個人それぞれにあると思う
でも、ボディが増える事に意義がある、と思おうよ

1/10シャーシなんて、4駆じゃ無い物までボディがいっぱいある
だからこそ盛り上がれるんだよ
ユーザーのこだわりが強すぎると、そのカテゴリーは消滅します

M14手に入れました
オススメモーター教えてくだちい

>>165
付属モーター以外考えられない。

同意
タムテックギアなど他のユーザーがわざわざ買うほど、カリスマ純正モーターは良い

M14はGT14と違って380モータだべ

ノーマルで組んでみました。モータはそのままでいいですね。
M14は切れ角が小さいのがダメですね・・・
スレチすまそでした。

age

>>169
かまわん、別スレ立てるほど住人はいない。

M14だが、あれでいいのだ。切れ角が大きすぎてもどうせ巻いて走れない。
あれを上手く曲げるためにはラインをしっかり考える必要があるが、それがいい。

ブラシレスにしてみたがかなり速くなった。
1/10と遜色なく走れるかと・・・
でもタイヤのグリップを落とすと巻くし、上げるとこける・・・
マシン的には非常に良いので後は腕を磨くだけだな！

>>163
昔、ミニで神岡ターンをキメるという小説があったなあ

レジェーロAZ-1を買ったんだが前輪の駆動シャフトを抜くかどうか迷ってるｗ

先日、レジェーロを購入しました。早速サーボを乗せ変えたいと思ってます。

HS-82MGに使用と思ってるんですが過去ログやググってみたところ、ネジは別途用意しなければならないようですが
サイズ教えていただけませんか？ホームセンターなどで入手可能なんでしょうか？

あと付属のアンプのスペックが分かりません。手元にフタバのＭＣ３３０ＣＲが余ってるんですが、
乗せ変えても問題ないでしょうか？

このたびレジェーロを買いました。

ドリフトをしようかグリップで走ろうか迷ってるんですが、どっちのほうが難しいんですか？

また、ドリフト仕様、グリップ仕様と呼ばれる改造の仕方を教えてください。どういったパーツをつける、どういったセッティングにするなど、初めてラジコンに触る私にご教授お願いします。

>>174
純正サーボはネジが2.3ミリって特殊サイズだからホームセンターではまず売ってない。
でも外品サーボだとホーンが微妙にぐらつく。
ここが泣き所。

>>175
レジェーロでドリフトは無理。
ドリフトタイヤがない。
グリップで走りましょう。

>>176
ドリフトタイヤあるよ。
カリスマのだけど。

>>175
「教授　教示」でググれ

orヤフれ

今出てるレジェーロ用のオプションが一覧で見れる所って無い？
ダンパー用のスプリングとスタビが欲しいんだけどどこにも売ってない。

走らせてると100％の確率で
「それ四駆？」
って聞かれる。なんでだ？

パッと見オモチャにしか見えないからじゃね？

みんなどうやってトーやキャンバー調整してる？
田宮とかのゲージって1/10用で合わせられないんだけど

過疎りすぎだろ
やっぱり知名度が低いからか

>>183
俺は適当にやってる。車を上、横、前後から見てこんなもんかなーてな感じでｗ

>>180
やっとABCホビーのサイトで見られるようになったよ。

>>183
ステンレスの定規をあてて、だいたいで見てる。

この過疎りっぷりの中、R14を買ってしまった・・・

いや、なかなか良いねコレ
良くできてる

気になったのは、俺みたいなヘタクソが走らせると、
ダートで１パックで後半ヒートプロテクトがかかりやすいのと、
Rピンが必ずと言っていいほど数本無くなってる
あとタイヤの減りが半端ない

そしてなにより速すぎるｗ

GTのナローを買ったがM03よりよく走る！けど簡単にコケる｡
ムズくて面白い
造りも気に入ったしなかなかいいよコレ

どうしてこんなにマイナーなんだろう
そこだけが残念だ

新しいラリー車のボディでないかなぁ

Ｒ、ＧＴ　とも　ステアの切れ角が左右で　カナリ違う　そこだけ　残念

特にフォードフォーカスのボディー　は他では　出てないと　ぉもぅ

ゴーダンには載ってないけど　Ｍのフォードでも　かって　盆栽にせとくかぁ

シー・シー・ピー　と言うトコから　Ｍ14のＯＥＭらしきのが・・

注目は　クサラ2004、フォーカス2006の　ボディーの出来

ぐぐっても　シャーシ形状が　載ってない＆入手むずぅ　で謎が多いんだが
トイラジ　と言う割にデジタルプロポ　だし　価格帯もＭ14とほぼ同じ

誰か　買った輩いぬぇか？　

>>190
CCPって、ヘリコプターのトイラジ出してるとこ？

主力は　ハニービー　とか　なんだろね

おもちゃ　っぽいんで　気にかけたコトも　なかったけど　他板でドンキ
みたいなディスカウント店で　破格値で投売りされてんだとか

Ｍ14用に　パーツ取り用（タイヤ・バッテリだけでも）に　買っても　ヨイかなっと

ガセだな

そうですね。

ガセです

試しに買ったSPORTWERKS E-370モーターが速すぎて
試しにならなかった

７MINI Gでの計測値
E-370
KV 7500位
レジェーロ付属品
KV 4300位

>>196
レジェーロのノーマルモーターとカリスマノーマルモーターで倍近くも違うの！？

レジェーロの色付カプッチョボディ買ったけど
カリスマとフロントマウントの位置が違うのね
ものぐさせず透明ボディ買えばよかった・・・

レジェーロのマウントも買えばおｋ

透明ボディも穴開いてるよ

ステアリング回りにガタが出てきたようで、真っ直ぐ走らせるのが一苦労なんだが、スペアパーツに真鍮？とかもついてくるの？
ってかそのあたりのスペアパーツあるの？

>>201
軸受けメタルなら、スペアパーツのサーボマウント・サーボセイバーセットに入ってる。
メタルをベアリングに交換する手もある。
どっちも酒屋で通販可能だよ。

ちなみにミニッツAWDのハブベアと同じサイズだから持ってるなら試しに変えてみたら？

>>202
本当ですか!?ありがとう早速問い合わせてみます！

今日は酒屋さんでレースなんだな
雨で流れそうだけど

新製品は新型ＧＴＲですね。２．４Ｇ仕様メカです。
そろそろ車体がやれてきたので新車ほしい。

過疎ってんな

カリスマカップやるから来てね！
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1246779700/

名古屋の洛西行ったらレジェーロが12000円だったんでつい買ってしまったぜ。
スペアパーツの供給だけが不安だ・・・

エンルートで扱ってるし、通販であるから入手はそんなに困らないが
タイヤの減りが早いんだよな。ハードとかにすりゃまだましだけど

あんまり壊れる部分もないし、タイヤだけ多めに買っとけば？

�d、とりあえずスパー数個とタイヤ2〜3セットぐらい買っときたいかな。

ホイールのセンターがよく抜けるんだが仕様ですか？

クラッシュしないようにガンバレ。

秋のショーで発表があったABCホビーのレジェーロ半完成キットって
いつ発売するんだろう？12月〜1月あたりなのかな・・・
だけど発売しても通販か取り寄せなんだろうなぁ〜　あぁカプチーノ・・・

>213
自分もメカｲﾗﾈ、と思って待ってた矢先に>208だったので
半完成でもこれより安くは無いんじゃないかと思って買っちゃた。
何故か通販ページには載ってないんだけど、試しに問い合わせてみたら？

>>214 エェ！？だけど今月買うあてしてないからお金足りないや・・・orz
来月まだカプチーノが残ってたらコッチをあてします。情報アリガトウ。

レジェーロのホイールの外形は何mmですか？

レジェーロのモーターを外すには何mmの工具が必要なのでしょうか？

2.5mm

第４回Carisma Cup
ttp://www.sepia.dti.ne.jp/freaksgarage/gallery1.html

Carisma倶楽部、攻撃サイト認定されてて、アクセスできね。

Carisma新ラインナップ

F14Evo
GT14B（バギー）
GT14mk2

ちきしょう、懐が寒いorz

>>221
GT14mk2って何？
2.4Gのことかな？

ttp://www.matoys.com/catalog/popup_image.php?pID=415&cID=78

Carisma倶楽部、見れねーじゃねーか(｀□´)

３月７日（日）ラジ天南茨木店で
夕方よりカリスマ（レジェーロ可）の
レースをするそうですよ。

ｔｅｓｔ

carisma購入記念カキコ

買ってから気がついたのだが前後でバネの硬さ全然違うのね。

>>227
オメ

ダンパー組み直して走らせてみましたがいいですね。
サーボはよく話題になっているのでそんなもんと思っていましたがESCの反応もいまいち悪いようなきがします。

いっそのことメカ全部載せ換えるかと考えているのですがお勧めのESCってあります？
タムギア用でいいんですかね

>>227
俺もココでいろいろ教えてもらった口なので偉そうに言えないけど。
個体差にもよりますが俺のレジェーロではRTRの送受信機では近距離でガチャッたのでメカ乗せ変えました。タムギアのでもイケると思いますがNOVAKのブラシレスに乗せ変えたついでに受信機のみオクで落としたものに変更しました。（Ｓ社のAM27Mhz）
NOVAKのマングースシステムですがESC＋モータのセットで少々お高いですがESCがブラシモータ（ノーマルモータ）でも対応しているので便利かと。（ブラシレスモータ速過ぎで今はこの仕様･･･○|￣|＿）
サーボはハイテックか近藤から合うのが出てるようです。

>>230
アドバイスありがとうごじあます。

受信機は KR-407S が一個余ってるんでこれを使おうと思ってます。

アンプいろいろ見ていて 　enRoute　ESC-2000A　が値段的にもタムギア用と変わらないのでこっちのほうが
いいかと思ってるんですが、もうちょっと足せばKOのVFS-FRに届くなっと思案中です。

NOVAKのマングースシステムみましたが、ちょっと高いですね
ブラシレスに移行するなら良いいかもしれませんが今はそこまで金が回らないです。

>>231
タムギアのESCで十分。

エンルートで取り扱ってるブラシレスのEZRUNの18Aか25Aもいいよ。
レースとかで縛りがなけりゃ、安いしブラシの消耗考えんで済むから、ブラシレスの方が断然良い。

>>232
ブラシレスってそんなにいいんですか？
使ったことがないので興味はあるのですが、

ブラシレス：高いけどメンテが楽
ブラシ　　 ：安いけどメンテが必要

と考えてますがメンテ以外でブラシレスにするメリットってないかあるのでしょうか？

そういえばNOVAKのマングースシステムの限定版があったみたいですね。
私の行く店では既に売り切れで手に入らないのですが、これだったら安くブラシトブラシレス両方いける
ESCが手に入ったのに

カリスマのモーターは370モーターだから、実際メンテなんて殆どできないけど
ブラシレスのメリットは、「ハイスピードが手軽に味わえる」点だと思う
ブラシだとモーターのコンディションによって速度が大分変わるけど、ブラシレスなら安定して出力を出せる

ほどほどの速度でいいなら、タムギアのモーターをつければ良い

カリスマモーターはブラシの消耗早いよ。
レジェーロのモーターもカリスマモーターほどじゃないにしてもやはり消耗早い。

>>234-235
ありがとうございます。

かっとび仕様でなくていいのでタムギアモーターでもつけようかと思っていたのですが、
ひょんなことからマングースの限定版が手に入りましたので回転数を抑えたブラシレスに
しようか思案中です。

アンプ、モーターが落ち着いたら、次はサーボやサスペンションあたりが欲しくなるんでしょうね。

毎月恒例イベントに４月からRCマガジンの”よしかさん”が参戦します。
面白いレースが見られそうですね。

ポン付けできるサーボってないですか？

ヤフオクにカリスマあまり出品されてないのね

復帰

レジェーロを退役させました。
サーボが逝って　サーボを外す時にアッパーアームがピロがなぜか知らんが抜けて
アッパーアームも死亡　あの分割式のサーボセイバーは二度と組みたくないので
メカ外してオブジェにする事にした

7800円で買ったんでまあいいや

外したメカの運命は
モーターとバッテリーはタムギアで使う　
CPRユニットはM24トリップメイトで使う
プロポはRC43で使う

てかトゥエルブみたいなサーボセイバーが俺の理想なんだけど

カリスマのモーターどっかで売って無い？
ヨコモのドリパケミニに（グリップ仕様）に付けたい。
通販か関東の実店舗で

ハイテックがカリスマ取り扱うみたいだけど1/10だけかな？

ＧＴ１４Ｂ欲しい
ハイテックさん

ヤフオクで元々はレジェーロを探してたら
いつの間にか新車＆新同品合わせて4台（レジェーロ3＋カリスマ1）かき集められてしまった件…。

すっぴんの新車は当面展示用に回すことにして
「ほぼ新車状態」の1台を走らせて遊ぶ分に回そうと画策中。

レジェーロは俺も投売りの時に３セット確保したなｗ
怖いのはタイヤの劣化だけ・・・