[ｴｱﾛｱｰﾙｼｰ]トイラジ総合ｽﾚ_２台目[ｶｽﾀﾏｯｸｽ.XMODS]

カスタマってノーマル基板だとトルク、レブ、アトミック？くらいしか
つかえないしょ？トラチューンして常時ターボ化したら最強やね！！！

最強ってことはないやろw

Q1:トイラジ基板を同じトラでTRTした場合、速い順に並べよ。
｛エアロ、カスタマ、リアドラ、ドラミ、パーム、歴スカ｝

トイラジとしてはコストパフォーマンスと楽しさのバランスから言ったら最強でおｋ？

しかし分解したときは驚いたなぁ〜前後にキチンとデフが作り込まれてからさ。
値段の割によく出来てるよ。

こんなオトクなトイラジもう出ないやろね｡｡｡近所のトイザラスでは既に消えたし

>>499
残念ながらおいらのモッズは無印ですよ・・・・orz

曲がらない、左右同じ曲がり方しませんorz

あとタイロッド溶かしちゃったから走れないorz

オプションタイロッド売ってないとかwwwwおいらも涙目wwwwwwww

>>505
確かにカスタマはトイザらスから消えたね・・・。モッズがジョーシンから消えたし。このサイズのAWDはミニッツだけなのか・・・？
AWDって人気ないのかな？

>>507
Joshinにはまだカスタマ売ってるし、モッズならevoと無印両方うってる

だが何故かタイロッドだけ売ってないorz

>>506
カワイソスｗｗｗ

商品が消えるといえばモッズの専用スレほぼ動いてないね
昔あったカスタマの公式ＨＰにリンクされたスレも消えたし＾＾；

この後どんな新製品がでるかによるんじゃね？→トイラジ業界

リアドラミニＴＲＴしました！

>>474に誤りがあるみたいで訂正します。正しくは

「基板の表側にＱ13、裏側にＱ５、Ｑ４、Ｑ12があって、この４つが駆動用トランジスタで、あとはステア用。

Ｑ12、13がＰＮＰトランジスタで2SA…とか2SB…と交換する。
Ｑ４、５がＮＰＮトランジスタで2SC…とか2SD…と交換する。 」

ただボディと干渉しやすいのでボディによってはやらない方がいいかも（インプでもなんとか納まったって感じ）。
トランジスタをかなり寝かし気味にして付けました。

http://vista.o0o0.jp/img/vi8211602973.jpg

http://vista.o0o0.jp/img/vi8211611338.jpg

http://vista.o0o0.jp/img/vi8211591420.jpg

>>510
乙です！Ｑ７じゃなくてＱ５なんですね！早速やってみます！
そのモーターはパワーダッシュですか？ドリフトなんて無理？

>>506
俺も折れちまったから半田ごてで溶接して瞬間接着剤でコーティングして磨いて使ってるぞ

>>512
前にもその話聞いたような気が・・・・

折れるならマシ。
全部溶けちゃったから無理

>>511
パワーダッシュですよ（´・ω・｀）
７Ａのトラを使用しました。
コーナリングで車体が傾く（浮く）ほどになりましたよ。

ちょっと質問したいのだけどいいかな
上昇・旋回しかできないラジコンヘリを買ったんだけど
どうにか前進できないかと思って、考えてるんだけどいいアイデアないかな
ホバリング中に前進させたいんだ
俺が考えたのは　ヘリの下にモーターとおもりをつけて、無線でモーターを回し
おもりを前の方に誘導して、機体を傾けるってやつなんだけど
どうかな？長くてごめんね　

機体の重心あたりに回転する円盤を取り付ける。
円盤を遠隔操作で回転させると、反作用で機首が下がる。
そうすると前進。
逆回転させると逆に機首が上がるので後退。
ってのはどすか？

反作用が働く程の重りだと飛ばなくなる予感
っと言うか１チャンネル増やしてモーター追加したら大改造じゃないか？

重心をずらして弱前進固定にする方が現実的だと思う

エアロアールシー：ハイギヤ、トルクチューン、

ラジカン：トルクチューン

どっちが速いのか教えれ

エアロアールシーじゃない？

ハニービーなサイトとかあったけど、買ったのはリアルベビーっていうやつで・・
素人だから、詳しくわからないけど、赤外線で動く装置とか売ってるのかな
>>516と同じ考えなんだが

>>518
中間ギア抜きしたらラジカン＞エアロだお！

>>520
>赤外線で動く装置とか売ってるのかな
軽量で安価で赤外線操作と成るとQｽﾃｱのユニットぐらいしか思いつかない
ヘリ重量が9.8ｸﾞﾗﾑだとそれでも重過ぎると思う
重量との戦いの空モノ、しかも超小型軽量機で
１チャンネル増やして受信機とモーターを一組追加するのは正直かなり難しい
ヘリオスを買った方が改造より安く済みそうな気がする

>>489
本屋でヨコモの1/16ハケーン！まんまドリパケの小さい版な感じだね。楽しみだなこりゃ。

>>511
リアドラミニＴＲＴ出来た？エアロよりやりずらいから心配。

ヘリコプターのスレってなかったっけ？そっちのが詳しい事わかるんじゃない？

マイクロラジカンの話はここでいいですか？
買ったんですけど、電波が届く範囲が狭すぎです。
なので束になってるアンテナを、ボディに穴を開けでストローで延ばして見ました。
あら不思議、7メートルくらい余裕です!!
これで部屋中遊べるぞ!!
マイクロラジカンには、アンテナを張る改造が必要なようです。

>>524
今更買う奴も珍しいなwwwwww
あれだけ酷評されてたのに
おいらのマイクロラジカンはどっかへいっちまった

ふと思ったんだが、ゴキブリを捕獲してボディーを架装すれば
素晴らしき運動性能と持続性とランコストと耐久性を実現出来るのでは！？
あとは虫を自在に操るデンパを開発するだけだな

君は面白い事を言うんだね。

>>522
ありがとう
新しいの買うことにする　
やさしさに感動した

>>524
あ　た　り　ま　え　だ

そんな事をわざわざ報告せんでよろしい。

>>526
あぁ、ホイホイ付近でノーコンになって真っ直ぐ突っ込んでスタックする不具合が解消すればな

>>524
約半年ほど前のレスですか？

>>526
ゴキブリの前後にステアリングとモーターを配置したらさらに高速で思い通りにできるぞ

マイ糞缶とゴキブリってなんか似てる。

>>526
ゴキブリだと、陸モノと空モノラジコンの両立が出来るな

景品とかのラジコンに着いてるネオン官を外したんだけど
どうやって流用すればいいのか・・・＾＾；
http://imepita.jp/20070623/445570

エアロ「私が死んでもー　変わりは居るものー」

なくした物　１０００円
大切な思い出　プライスレス

昨日全然飛ばないエアロ２機をバラバラにしてやった

>>535
＋−を配線すればいいだけ。サウンド付の玩具からも流用してみよか♪

http://vista.crap.jp/img/vi8266493547.jpg
http://vista.jeez.jp/img/vi8266507294.jpg
前にチャタると言ってたカスタマです。モーターをアトミックに替えたら少しマシになりました。
あとアンテナが後ろのがカッコイイと思い、モーターに近付けたのもマズいかも・・・。
チップ抵抗を除去して常時ターボ化しているのでアスファルト路面でも楽勝でドリフト出来る様になりました。
ボディはＤ１ストリートリーガルの赤いインプを参考にしました。なんとなくですがｗ
バイナルは超絶クオリティーなのであまり見ないでください。
苦労して作ったバンパーもうボロボロ・・・。

>>539
カコイっすね！TRTしてるんでしたっけ？4WDと2WDのドリフトの違いがしりたす

>>539
前、チャタらないって逝ってた漏れだけど、
外でオフ走らせたら４ｍぐらいでチャタり始めたよ。
すまないorz

エアロは結構電波届く(10mぐらい）だから、トイラジはそのくらいなんじゃないかな？
常時ターボ化＋トルク缶＋レブチューンブラシで(°д°）ｳﾏｰ

>>540
４WDはコーナーをドリフトで抜けていけるぐらいのドリフトができる
2WDはコーナーをドリフトで抜けるのは至難の業

２WDラジコンじゃダイナミックなドリフトできないのよ

無知な俺に誰か教えてくれ
カスタマ持ってるんだが、４ＷＤの駆動ロスが大きくて
２ＷＤの方が最高速が伸びる。コレは解るんだ。
実際モーター外して手で回しても結構抵抗がある。

でも、台車乗せてのスピードチェッカなら解るんだが、
地面を走る場合は結局前輪も回る訳だから
２ＷＤに切り替えてもあんまり駆動ロス減らない気がするんだ。

４ＷＤ−２ＷＤの切り替えで外れるのはギアが１つだけ。
プロペラシャフトもベベルギアも前輪デフもしっかり繋がったまま。
抵抗が大幅に減るとは思えないけど、でも２ＷＤの方が早いんだよなあ・・・

>>543
君の思いは良くわかった。
で、何を教えれば良いんだい？

>>540
ありがとうございます。ＴＲＴはしてませんよ。アトミックならノーマルで充分！
2WDドリはセッティング頑張ってもテールがちょっと流れるくらいかな〜。4WDはドリタイヤ履かせればそれこそ横向いて走ってきますよ！

はしひゆ>>541
カスタマはなんでこんなにチャタが出るのか謎ですね。走らせる環境にももろに影響受けるし。
プロポを長いアンテナに替えるのもひとつの手みたいですよ。

>>543
駆動抵抗減らしたかったら一度シャーシを全部バラシてギヤ類を全てブレーキクリーナーで洗浄してセラミックグリスとかを薄く塗り直すといいですよ。
デフはバラシてからアンチウエアグリスを塗っています。

↑の「はしひゆ」に全く意味はないです。ただの寝ぼけてただけ

>>543
それは2WDで走らせた方が駆動抵抗が少ないからだよ^^

(鈍器限定GATEトイラジ＋リアドラ基板＝最強トイラジ!!!ドリOK!!!)

あほばかりだな

そーですねー

>>548
kwsk

>>551
ttp://www.uploda.org/uporg875817.jpg
ドンキでしか見かけないGATEというミニカーのオートアート社から出ているトイラジ
車種はガヤルド、ムルシエ、Z、8、ランエボなどで約1200円の割に出来は良いが
電波が弱くホイラープロポもヘボイので、サイズぴったりのリアドラのスピコン付き
基板を移植してみたところベストマッチ!!直列４セルも相まりタイヤ次第でドリOK!!

ちなみにGATEもAUTOartも「ゲートウェイグローバル」という会社の中のブランドだお

ミニカーとか作ってるメーカーね

>>552
ガヤルド？ムルシエ？カッコイイですね！
色もキレイ。さすがミニカー作ってるメーカーだけの事はありますね。
欲しいけどドンキちょっと遠出しないとないｗｗｗｗｗｗ
頑張って行ってみるかな・・・ドンキ。

ドリおｋって、でも2WDですよね？あとスケールはいくつですか？

そして、>>555はびっくりドンキーにたどり着いた。

「カリバーグディッシュに豚汁付けて・・・あと食後にメリーゴーランドを・・・」

ってうるせーよｗｗｗｗｗ

ノリツッコミは文章で見ると大変恥ずかしい

>>555
\1200なのでモチロン2WDですがギア比が絶妙でドリフトできるトルクはあります。
リアドラ基板はTRTなしノーマルだとアトミックチューンでギリギリですが、TRT
すれば更に上の走りをめざせます。サイズはミニッツMR-02くらいでホイールは
エアロより大きめ。リアドラの基板はスイッチを外すので、その部分を半田で
つないでください。あとは＋−とリア、フロントのモーターをつなげるのみです。
ちなみにリアドラはジャスコで千円で投げ売りしていたのを買いました。計\2200!!

>>559
丁寧にありがとうございます！参考にさせていただきます！改造自体は簡単そうですね！
サイズもいいですね。ミニッツやエアロが好きなんで、かなり気に入りました。ホイールがでかいのも好みです。
近々ゲットしに行きたいと思います！

ラジカン2,14対1の減速比にトルクモーターは
最高速に達するまで何秒くらいかかるものなのですか？

>>560
値段も安いし、買って損はしないと思います。こちらのドンキではGATEは残りが少ないので在庫が
あれば良いですね。元々の基板もTRTすれば速くなるとは思いますが、電波受信が弱かった気がします。
それと送信機がかなりヘボイので、ちょうどサイズとセル数(４セル直列)が合うスピコン付のリアドラ
基板を移植してみたらベストマッチだったんです。あとでシャーシ内部の画像も載せたいと思います。
ステアはモーター式でかなり強く切れて、戻りバネも強めでキッチリとニュートラルに戻ります。
サスは前後とも付いてないのでフロントはバネを咬まして、リアもシャーシに切れ込みを入れて
バーの様にしています。ライトも付けやすいので値段の割には色々と楽しめますよ。

>>561
ここら辺が参考に成るんでない？
>ttp://www.geocities.jp/fact1073/radican-remodel/rc_remodel-101.html
秒数は路面・電池・タイヤに左右されるので何とも言えない希ガス

>>562
是非シャーシも見せてください！

初代ＭＯＤＳとラジブックどちらを買おうか迷ってるんですが
両方の良い所悪い所あったら教えてください！

ﾌﾞｯｸ
○・速い
×・いじる部分少ない

ﾓｽﾞ
○・いじり放題
×・曲がらない
×・曲がらない
×・曲がらない
×・曲がらない

どうせならEVO買った方が幸せだが

さて昔キデイランドで購入した文太インプとドラミのランエボで
自宅近くにあるラジコンの峠みたいなコースを友達と走ってきた訳だが

結果(文太インプ
加速よし
コーナリングよし
下り坂で曲がれない
上りがトロい
ランプなかなか眩しい

ドラミ(ランエボ
加速悪し
コーナリングイマイチ
下り＆上り余裕
ランプ強すぎ

オフロード的なコースだと性能差はこんな感じでした

ちなみに文太インプはラジカンシリーズの奴です

お待たせしました。GATEシャーシ＋リアドラ基板画像です。
ガムテ固定が汚くてすいません。この基板はノーマルです。

ttp://www.uploda.org/uporg879989.jpg.html
シャーシ裏側比較。ホイールやボディの位置が異なる。

ttp://www.uploda.org/uporg879996.jpg.html
電池はリアドラと同じく単三４セルの直列です。

ttp://www.uploda.org/uporg880005.jpg.html
リアドラの大き目の基板がピッタリはまります。

ttp://www.uploda.org/uporg880007.jpg.html
リアのギア比率が抜群で加速良し！トルク大！！

タイヤは後ろはミニッツのラジアル20度で、前は純正か
ミニッツのグリップしない度数のタイヤでグリップ調整。
ドリフトは路面によりますので色々と試してみて下さい。

リアのピニオンギアが二種類くらいハマルのでトルクや、
加速、最高速などを走行目的に合わせて選択して下さい。

リアドラは27､40Mhz各３ch選択可能なので数台でドリ可能♪
とりあえずGATEが売り切れる前に一台買っておいてはいかが？

>>569
レポ乙です！すげぇなぁ・・・
案外リアドラの基盤ってシンプルなのね
今日ドンキみてきたけどウチの地元には売ってなかったよ・・・ｏｒｚ

なんかスーパービームのランエボが安かったからそっち買ってきたわ

>>570
こちらには何軒かに４，５台くらいずつ残ってます。夏には新店もOPENするので
大量入荷するかも？他のドンキでもまだRC売場の奥に埋まってるかも知れません。
地味な黒い紙箱に赤文字でGATEとあります。ネットでも出回ってるかもね。

>>569
詳しいレポ乙です！マジ欲しいなぁ・・・。
ドンキだけなんて勿体ないですね。ザラスでも売って欲しい。とりあえずリアドラはどこでも買えるんですがねぇ。

もともと４セルだしトラチューンしてプラズマあたりを組んだらとんでもない速さになりそうですね。
それにスピコン付きの基板を合わせてる訳だから素晴らしいですね！

シャーシも価格の割にはラジカンやドラミに全然負けてない出来に見えますね。

>>572
ザラスにもありそうだけど、なぜかドンキにしかないみたいです。
元々大きめのリアドラ向けの４セル基板をミニッツサイズのシャーシに
移植しているからか、グリップ走行でも、とにかくパワフルな走りをします。

ラジカンはステア構造やリアの接地バランスの悪さなどが難点ですね。
ドラミがスピコン付だったらなぁ。つかドラミのTRTまだしてなかったｗ

GATEのステアはかなりキッチリ切れますよ。戻りバネも強いから改造なしでOK。
画像のガヤルドはＺよりワイドなホイールがメッキされていてオススメです。

もしかして今日買ってきたスーパービームも虎ンジスタ交換すれば
プラズマとか積めるんじゃね？

でもバッテリーが充電式だからなぁ・・・

また壊しそうだからやらないけどＮＥ＾＾＾

最初からバリバリにトランジスタチューニングしてあって最強モーター載せても万能って
ラジコン出せないのは安全性とかの観点からかな？

ミートホープの化学調味料まぜまぜと似た考えかな

>>575
エアロとかは家族向けだから仕方ないと思う。

まぁトランジスタ代とかいろいろ付けてたら1000じゃ収まらなくなるが。

円が抜けてますた。

頑張ってドンキに行ってきた！GATEは無かった・・・orz

びっくりドンキーのレジ前おもちゃコーナーだよ？

>>579
んなこたーない。　と思う

>>575
そりゃ一般のお子様にとっちゃいらないからじゃね。
性能上げて金額高くしても売れなきゃ儲からん。
性能上げるにしてもたかがトイラジ、好んで買うのは俺たちぐらい。
そんなにイイモノが欲しければホビラジをどうぞってワケだな。

下手に価格を上げるとホビーラジコンと被るからなぁ・・・
電源強化してもモーター変えてもＯＮ／ＯＦＦ制御でサスも貧弱なトイラジじゃ需要が無いんだろう

改造派は改造目当てで弄るのが楽しみなので
高くて最初から速いだけでロクに曲がらず操作も出来ない欠陥品を売られてもって事だろ

エアロは他のラジコンと違って弄るところがいっぱいあって楽しいんだよな。
ミニッツのような高性能ラジコンとかは、改造したくても失敗したら高くつくし。
その分エアロは安くていじりがいのあるラジコンだとおもた。

ttp://www.uploda.org/uporg883000.jpg.html
ドンキ行ったらRX-8(イエローとレッド)とランエボWRC？しかなかった。
値下りしたのか\999でした。かなり地味な箱だから見落としてないか？

>>584
いいなぁ

おいらなんて近くにドンキがない上、行っても売ってないんだぜ？

地方のドンキって悪い意味で綺麗だよな
あの事件以来消防法の関係で行事正しくなったのか
それとも単に地方だからスカスカなのか・・・

>>584

ああああああ！！！！！！
これなら地元にいくらでもある！！！！！！！

見落としてたがなｗｗｗｗｗｗ＼(^0^)／

あとスレチだがリトルボーイってのとCCPから発売されてるハニービー

今からドンキにGATE購入ついでに買うんだけど
どっちのが性能いいのかな？

エアロアールシーＴＲＴ済みハイギヤトルクチューンと
ミニッツPALM RUNNER （４０００円）のノーマル

どっちがオヌヌメ？

>>588
君が何をやりたいかによる。
ＴＲＴ済みを買おうとしていることで、あまり電気関係の知識がないと推測されるので、
メーカー保障の効くノーマルのパムランをおすすめする。
特に、パムランはミニッツでは入手困難なレアボディの物があるので、
それを選べば4000円でもモトは取れる。
ミニッツでも出回っているボディのパムランなら実質2000円位でないと割高感がある。

>>589
サンクス
>>588に書いた２台が同時走行したらどっちが速いの？

>>590
エアロ
スピード域が違うヨ

>>590
トランジスターチューンしてあるほう。
パームもトラチューンすれば、速度に関しては両方良い勝負だと思う。
ただ、高速域での安定性と言うことになれば、
ミニッツのモーターやギア、タイヤなどがポン付けできる分、
パームの方が戦闘力はありそう。

×ミニッツのモーターやギア、
○ミニッツのモーターケースやギア、

トラチューンすればドレも結果的に似たようなモノに成るからな
ボディーの出来とシャーシの性能を考えればパームだろう・・・

価格不明のエアロ改造品と
今や品薄のパームの無改造が定価で比較されてる辺りに
最初から何か答えを期待するような作為的な部分を感じるが

>>594
ダヨネー
エアロは高速化すると、リアサスが無い故のバタつきがどうにもならなくて、
大手術してサスつけなきゃならんけど、
パームはミニッツのモーターケースとフリクションダンパーを簡単につけられるからね。

>>587
リトルボーイはCCPハニービーのパクリだよｗ当然ながらハニビ＞リトボ
GATEどんな車種ありました？他にZ､ランボ(ムルシー､ガヤルド)だっけ？

今買える物としてはリアドラミニのシャーシも結構いい気がする
あと話題に成らないラジカン倶楽部の方のヤツもリアの作りが独特で弄り概がありそう

パームはミニッツ品流用の利点は大きいけど、
今現在入手困難な事とミニッツパーツがそれなりのお値段しちゃうのがチト辛い所か

リアドラミニのＴＲＴ前の方に少し書いてあった気がするけど、やっぱステア切るとワンテンポ遅れるなぁ。
なんでだろ？
あとドラミって曲がり過ぎるよね。エアロのがコントロールしやすいなぁ。
あえて貧弱なモーターに交換してみようかと思ったけど特殊なモーター使ってる上に（シャフトが妙に長い）そこにハマってるパーツを下手に外すと破損しそうだ・・・。
粘土の高いグリスを塗布してステアの利きを鈍らせてみるかな・・・。
なんかいい手ある？

おいらもドラミの３テンポくらい遅れてぐいっといきなり曲がるのは苦手。

どっちも遠心クラッチだよね？

切り返しはエアロの方が上だなっｗ

ドラミのピニオンギアが10Tで吹いたwwwwwwwww