エンジンラジコンカー 16タンク目
1 ：名無しさん＠電波いっぱい：
エンジンＲＣについてマターリ語り合いましょう。
荒らし、煽りは完全無視・放置でお願いします。
テンプレはたぶん>２以降
荒らし、煽りは完全無視・放置でお願いします。
テンプレはたぶん>２以降
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2 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 08:48:12 ID:0HUUP2jN
1タンク目
http://choco.2ch.net/mokei/kako/1001/10018/1001815108.html
2タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1029/10299/1029923100.html
3タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1034/10346/1034601239.html
4タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1038/10389/1038969148.html
5タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1045/10451/1045191598.html
6タンク目(html化待ち)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1055168696/l50
7タンク目(html化待ち)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1063538478/l50
8タンク目(html化待ち)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1072107827/l50
9タンク目(html化待ち)
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1079771964/l50
10タンク目(html化待ち)
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1089007965/l50
11タンク目
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092713063/
12タンク目
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1113469793/
13タンク目
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1128948511/l50
14タンク目
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1139586744/
15タンク目
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1149578386/
http://choco.2ch.net/mokei/kako/1001/10018/1001815108.html
2タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1029/10299/1029923100.html
3タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1034/10346/1034601239.html
4タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1038/10389/1038969148.html
5タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1045/10451/1045191598.html
6タンク目(html化待ち)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1055168696/l50
7タンク目(html化待ち)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1063538478/l50
8タンク目(html化待ち)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1072107827/l50
9タンク目(html化待ち)
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1079771964/l50
10タンク目(html化待ち)
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1089007965/l50
11タンク目
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092713063/
12タンク目
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1113469793/
13タンク目
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1128948511/l50
14タンク目
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1139586744/
15タンク目
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1149578386/
3 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 08:48:56 ID:0HUUP2jN
RC関連リンク
メーカーサイト(車体)
http://www.kyosho.co.jp/
http://www.mugenseiki.co.jp/
http://www.tamiya.com/
http://www.hpiracing.co.jp/
http://www.centralrc.co.jp/
メーカーサイト(プロポ)
http://www.sanwa-denshi.co.jp/
http://www.rc.futaba.co.jp/
http://www.kopropo.co.jp/
情報サイト
http://www.rcmx.net/
http://www.rczone.net/
メーカーサイト(車体)
http://www.kyosho.co.jp/
http://www.mugenseiki.co.jp/
http://www.tamiya.com/
http://www.hpiracing.co.jp/
http://www.centralrc.co.jp/
メーカーサイト(プロポ)
http://www.sanwa-denshi.co.jp/
http://www.rc.futaba.co.jp/
http://www.kopropo.co.jp/
情報サイト
http://www.rcmx.net/
http://www.rczone.net/
4 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 09:17:18 ID:V0xqHarU
>>1
乙です。
乙です。
5 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 23:47:45 ID:/xhw2cMv
祝１６タンク
6 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/03(日) 00:04:44 ID:ZXi0+oWF
祝ガンタンク
7 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/03(日) 10:26:04 ID:+itpmSlX
絆連邦ｽﾚはここでつか
8 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/03(日) 21:32:57 ID:ZXi0+oWF
(・ω・´)ｻﾞｸﾀﾝｸ
9 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/04(月) 23:49:22 ID:sOZl32Bb
(・ω・´) ｶﾞﾝﾄﾞﾑ
10 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 01:19:26 ID:1s12xwkL
月にいくらエロ関係にお金を使っていますか？
おまいらの、エンゲル係数ならぬ「エロゲル係数」を教えてください。
毒男が「エロゲル係数」を報告するスレ
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/male/1165235422/
おまいらの、エンゲル係数ならぬ「エロゲル係数」を教えてください。
毒男が「エロゲル係数」を報告するスレ
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/male/1165235422/
11 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 19:04:10 ID:q0ci0T75
12 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 19:47:35 ID:3kpH9gVr
なんとなく
どうせ壊れるときは壊れる
消耗品だよ
どうせ壊れるときは壊れる
消耗品だよ
13 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 20:23:18 ID:WUSAqLyh
ドリってどんな感じなのか？ゴム系ドリタイヤ買ってやってみたら２タンクでエンジン焼けた。
グリやってた時は調子良かったエンジンだったのでショック。
ちょうど壊れる時だったんだろうか。
グリやってた時は調子良かったエンジンだったのでショック。
ちょうど壊れる時だったんだろうか。
14 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 21:01:35 ID:8sW3q3Yu
>>13
ニードル甘め、圧縮低め、クラッチミート早めでニトロ20％、タイヤはエッジの椰子使ってやってるけど、ブローこそ無いもののオーバーヒートは早い。
タイヤだけ変えて即ドリしてると逝くかもしれんね。
ニードル甘め、圧縮低め、クラッチミート早めでニトロ20％、タイヤはエッジの椰子使ってやってるけど、ブローこそ無いもののオーバーヒートは早い。
タイヤだけ変えて即ドリしてると逝くかもしれんね。
15 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 22:29:06 ID:Rc16y5Ki
横にゆっくり走ったら冷えないから
16 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2006/12/07(木) 00:23:58 ID:N/Idt7FJ
DBOXおもろいよ～！腕がないだけっていわれそうだけど・・・w
17 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/08(金) 09:42:11 ID:/sRjjKzp
まさかフルスロットルでやってないかい？
18 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 12:51:12 ID:OUA+IDS/
>>11っぽいやり方でやってるな
19 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 13:48:04 ID:KW+4Z/1e
>>18
おいおい、旬を過ぎた糞エンジンに仕立ててどうするって言われるぞｗ
おいおい、旬を過ぎた糞エンジンに仕立ててどうするって言われるぞｗ
20 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 20:46:19 ID:BGubTo7Z
21 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 20:57:16 ID:OUA+IDS/
俺も聞きたい
22 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 21:15:26 ID:BB7CKFka
>>1
乙
乙
23 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 23:57:14 ID:M540ugeO
24 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/12(火) 10:51:15 ID:FcQEa4pM
回るか回らないかは別として、確実に寿命は短くなるでしょう。
ワークスやエキスパッチョな人たちが「回し込み」と言って何リッターも
焚くと聞いたことがありますが、
それも慣らしの一種と言うか、延長線上でやるものでしょうか？
自分はどのエンジンもほぼベンチ2タンク、
ランニング2～3リッター位で終わらせてます。
カテはツーリングです
ワークスやエキスパッチョな人たちが「回し込み」と言って何リッターも
焚くと聞いたことがありますが、
それも慣らしの一種と言うか、延長線上でやるものでしょうか？
自分はどのエンジンもほぼベンチ2タンク、
ランニング2～3リッター位で終わらせてます。
カテはツーリングです
25 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/12(火) 12:59:19 ID:25vl93fM
26 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/14(木) 21:15:12 ID:5+X6HZgm
慣らしはいるだろうな。
27 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2006/12/17(日) 10:41:01 ID:FVXApkOY
28 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/20(水) 11:53:45 ID:ZdPcElA5
カツってる奴でもいきなり全開なんてありえなくね？
ノバとかＴ５なんてＰＣガチガチじゃん
ノバとかＴ５なんてＰＣガチガチじゃん
29 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/20(水) 13:18:26 ID:mROhaert
30 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/20(水) 17:58:19 ID:qSYhyRuO
処女もよし、熟女もよし
31 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/20(水) 19:26:42 ID:jYDwvUtp
32 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/20(水) 19:32:34 ID:qo0S5cUQ
ま、その人はその状態が一番速く走れるらしいからいいんじゃないの？ｗ
Σ（・д・ﾉ)ﾉ
もしかしたらメーカーから慣らしの終わったエンジンを貰ってて、慣らしなんかと
縁が無い人なののかもね
Σ（・д・ﾉ)ﾉ
もしかしたらメーカーから慣らしの終わったエンジンを貰ってて、慣らしなんかと
縁が無い人なののかもね
33 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/21(木) 13:06:04 ID:xuelMctP
ところでFR-12Rが絶版なんですが、これぐらいよく回るエンジンで安いのって無いですかね？
12TZのP3が近いと思うんですが、結構高くて悩んでます。
12TZのP3が近いと思うんですが、結構高くて悩んでます。
34 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2006/12/21(木) 19:58:15 ID:AicIHYU8
FR-12Rと12TZを一緒にするのは、どうかと思う、、
35 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/21(木) 21:33:38 ID:fmdw6Ybt
つーかそれくらい凄いよ＞FR-12R
FR-12R≦12TZP3
くらいかと。同じ人が使えばTZと同等かもしれない。構造的にもかなり近いし。
FR-12R≦12TZP3
くらいかと。同じ人が使えばTZと同等かもしれない。構造的にもかなり近いし。
36 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 15:50:29 ID:CA+TYiMZ
高くてよく回るエンジンは当たり前だけど、安くてよく回るエンジンないもんかな？
カタログ値の回転数でいうと最大で4万ちょいまで回る3ポート後方排気のSGシャフト仕様…
カタログ値の回転数でいうと最大で4万ちょいまで回る3ポート後方排気のSGシャフト仕様…
37 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 16:37:55 ID:DuGqgcbq
つTZP3、12TGTZ仕様
38 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/24(日) 19:09:23 ID:bGewV+C7
VONES3をゴム仕様にしてサーキットで走らせています。
タイヤは京商Vスリック35度、ホイールは京商6本スポーク、
インナーは原バージョン1ミディアム、接着剤は京商を使ってます。
ホイールを荒らし、ホイールとタイヤを脱脂して田宮のプライマーで表面処理し、きっちり接着していますが
どうしても剥がれてしまいます。
何がいけないのでしょうか？
タイヤは京商Vスリック35度、ホイールは京商6本スポーク、
インナーは原バージョン1ミディアム、接着剤は京商を使ってます。
ホイールを荒らし、ホイールとタイヤを脱脂して田宮のプライマーで表面処理し、きっちり接着していますが
どうしても剥がれてしまいます。
何がいけないのでしょうか？
39 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/24(日) 21:47:22 ID:V3kGmJub
40 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/24(日) 21:56:23 ID:7qFj4Rm2
ホイールは荒らすのが正解。
剥がれるのが後ろばっかりだったら、たぶん原因はオーバーステア。
リアがしっかりグリップするセッティングになってれば、今よりずっと剥がれにくくなると思うよ。
あとホイールはちょっと小さくて柔らかい16本スポークのほうがマイルドで走りやすいんじゃないかな。
剥がれるのが後ろばっかりだったら、たぶん原因はオーバーステア。
リアがしっかりグリップするセッティングになってれば、今よりずっと剥がれにくくなると思うよ。
あとホイールはちょっと小さくて柔らかい16本スポークのほうがマイルドで走りやすいんじゃないかな。
41 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/24(日) 22:33:16 ID:bGewV+C7
>30
ありがとうございます。
確かに6本スポークは径が大きいのでリムまで接着剤が回って回のかもしれません。
次回からは気を付けてくみます。
>40
ありがとうございます。
リアばかりが剥がれるかどうかはローテーションしているのでわかりませんが、
オーバー気味が好みなのでそうかもしれません。次回見てみます。
6本スポークの方がエアロホイールよりキビキビした印象で好みなんですよね・・。
ありがとうございます。
確かに6本スポークは径が大きいのでリムまで接着剤が回って回のかもしれません。
次回からは気を付けてくみます。
>40
ありがとうございます。
リアばかりが剥がれるかどうかはローテーションしているのでわかりませんが、
オーバー気味が好みなのでそうかもしれません。次回見てみます。
6本スポークの方がエアロホイールよりキビキビした印象で好みなんですよね・・。
クイックが好みなら、エアロホイールで厚めのインナーにしてみたら？トレッド面が丸くなってショルダーの負担が減るよ。
タイヤを横に滑らせていると、どんなにがっちり接着しててもショルダー部分のゴムが割れてしまう。
ちゃんとした接着は前提だけど、剥がれにくい使い方をするのも大切だよ。
タイヤを横に滑らせていると、どんなにがっちり接着しててもショルダー部分のゴムが割れてしまう。
ちゃんとした接着は前提だけど、剥がれにくい使い方をするのも大切だよ。
43 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/08(月) 21:42:01 ID:Xr1h/Gdf
age
44 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/08(月) 22:49:38 ID:EYYedRQ9
1/10サイズで、エンジンカー用の画期的なデフ、出ないかな？
実車のLSD並に調整が出来たりとか
無理だな…orz
実車のLSD並に調整が出来たりとか
無理だな…orz
45 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/09(火) 11:01:01 ID:DDx2KNbw
46 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/09(火) 12:03:17 ID:VejqMVeZ
ビスカスで十分って噂も…
RCのデフ(特にGPのシリコンオイル)の場合
イニシャル=全ての差動
みたいなトコあるから
もうちょっとバリアブルな差動できないかな？
贅沢？
イニシャル=全ての差動
みたいなトコあるから
もうちょっとバリアブルな差動できないかな？
贅沢？
48 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 00:57:17 ID:O7nyFVou
49 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/01/10(水) 12:00:48 ID:zEqA/F5e
オフ用のトルセンを改造、とか？
基本、ハチイチバギーサイズだから無理っぽいけど、
FIORONIのは直径が小型なので旋盤とかあれば加工できるかもね・・・自己責任でｗ
基本、ハチイチバギーサイズだから無理っぽいけど、
FIORONIのは直径が小型なので旋盤とかあれば加工できるかもね・・・自己責任でｗ
50 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/10(水) 19:40:41 ID:Kag65noW
HPIから出てるﾊﾞﾊ5のデフ、あの構造いいね。
あれも1/10サイズでは無理ぽいけど。
あれも1/10サイズでは無理ぽいけど。
51 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 23:28:16 ID:nAA4QWaY
ちょっと質問
クランクシャフトのシリコンポッティングなんだけど
あれって、WD40でも膨張してしまう？
するなら、防錆油は何を使えばいいんだろ？
クランクシャフトのシリコンポッティングなんだけど
あれって、WD40でも膨張してしまう？
するなら、防錆油は何を使えばいいんだろ？
52 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/17(水) 11:54:02 ID:GTaGbcq/
ようはデフケースに4ピニオンが固定されてなく
デフケースの中に4ピニオンが収納されるカップを作り、常にバネでテンションがかかっていて
4ピニオンを固定する各ピンがその作ったサンドイッチされてるカップの接合部を開いたり
閉じたりするようにすれば2Wayだったり1Wayだったりできるっちゃ出来るけど…
このサイズじゃ無理。
デフケースの中に4ピニオンが収納されるカップを作り、常にバネでテンションがかかっていて
4ピニオンを固定する各ピンがその作ったサンドイッチされてるカップの接合部を開いたり
閉じたりするようにすれば2Wayだったり1Wayだったりできるっちゃ出来るけど…
このサイズじゃ無理。
53 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/17(水) 12:16:29 ID:8yQjp4/E
それ完全に実車と一緒じゃね？
54 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/17(水) 23:59:32 ID:sieiltFw
>>53
ｱﾅﾀﾜｶﾙﾋﾄﾈｪ
ｱﾅﾀﾜｶﾙﾋﾄﾈｪ
55 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/18(木) 19:43:50 ID:ZAnKxjkc
ﾜﾀｼﾜｶﾗﾅｲﾋﾄｱﾙﾖ
56 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/19(金) 13:11:43 ID:YLyFGrim
自動車工学とか実車のことは良く判らないが
実車と一緒にしても良い事ばかりじゃないだろ。構造が違うんだから
実車と一緒にしても良い事ばかりじゃないだろ。構造が違うんだから
57 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/19(金) 17:05:28 ID:Xmzbu/r/
ｱﾅﾀｶﾞｲﾁﾊﾞﾝﾀﾀﾞｼｲ
58 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/19(金) 17:32:49 ID:noINNGBH
ｻｲｷﾝﾊﾝｶｸｶﾅｶﾞﾊﾔﾘﾅﾝﾃﾞｽｶ?
59 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/20(土) 16:11:58 ID:CouYItMP
ビスカスカップリングはどうかな？
スーパーテンのプロペラシャフトで実用化されてたし、
ベルト車のフロントなら組み込むスペースにも余裕があると思う。
･･･高粘度オイル入れたのと変わらない気もするが。
スーパーテンのプロペラシャフトで実用化されてたし、
ベルト車のフロントなら組み込むスペースにも余裕があると思う。
･･･高粘度オイル入れたのと変わらない気もするが。
60 ：RRR：2007/01/21(日) 18:11:38 ID:ujOhvNr0
こんにちは。僕はＶ－ＯＮＥＲＲＲをつかっていますが最近僕の行くサーキットではＭＴＸ－４
が増えてきたので僕もＭＴＸ－４に変えようと思ったのですが、京商のマルチスターターボックスは
ＭＴＸ－４に使えますか？教えてください。
が増えてきたので僕もＭＴＸ－４に変えようと思ったのですが、京商のマルチスターターボックスは
ＭＴＸ－４に使えますか？教えてください。
61 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/21(日) 18:31:38 ID:njn7KPQU
そんなレベルでは買いかえる意味がない。
せめて1タンク接触しないで周回できる位になってからじゃないとマシンが可愛そうだ。
せめて1タンク接触しないで周回できる位になってからじゃないとマシンが可愛そうだ。
62 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/21(日) 18:41:39 ID:dzt8OiPA
名前書くヤツってほんとろくでもないなｗ
63 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/21(日) 20:02:10 ID:g65oDHVZ
64 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/21(日) 22:45:27 ID:jly8yF5Y
質問です。
インファーノにサベージなどの大きいタイヤを装着した場合
やっぱパワー不足になりますかね？
インファーノにサベージなどの大きいタイヤを装着した場合
やっぱパワー不足になりますかね？
65 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/22(月) 01:03:42 ID:Jvk78K75
>>64
何をもってパワー不足とすれば良い？
何をもってパワー不足とすれば良い？
66 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/22(月) 20:02:18 ID:qPD27W6u
60 RRR 2007/01/21(日) 18:11:38 ID:ujOhvNr0
こんにちは。僕はＶ－ＯＮＥＲＲＲをつかっていますが最近僕の行くサーキットではＭＴＸ－４
が増えてきたので僕もＭＴＸ－４に変えようと思ったのですが、京商のマルチスターターボックスは
ＭＴＸ－４に使えますか？教えてください。
こんにちは。僕はＶ－ＯＮＥＲＲＲをつかっていますが最近僕の行くサーキットではＭＴＸ－４
が増えてきたので僕もＭＴＸ－４に変えようと思ったのですが、京商のマルチスターターボックスは
ＭＴＸ－４に使えますか？教えてください。
67 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/22(月) 20:21:49 ID:KMKNrhL3
>60
使えるよ。でも２ちゃんねるのレスよりも、MTX-4を買う店で聞いた方が確かだと思うぞ？
使えるよ。でも２ちゃんねるのレスよりも、MTX-4を買う店で聞いた方が確かだと思うぞ？
68 ：64：2007/01/23(火) 23:21:14 ID:gM8p+//4
69 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/24(水) 15:33:29 ID:NSB0Zbme
>>60
もし自分が漕ぐチャリのタイヤが大きくなったり小さくなったら…
と考えれば自然とわかるっしょ。
漕ぐ人間がそのままでギア比も固定なら
タイヤがデカくなればスタートは重くて遅くなる。
が、もし速度が乗ってくればタイヤが大きいぶん、最高速は出る。
だからギア比を変えたり試行錯誤するんよ。
もし自分が漕ぐチャリのタイヤが大きくなったり小さくなったら…
と考えれば自然とわかるっしょ。
漕ぐ人間がそのままでギア比も固定なら
タイヤがデカくなればスタートは重くて遅くなる。
が、もし速度が乗ってくればタイヤが大きいぶん、最高速は出る。
だからギア比を変えたり試行錯誤するんよ。
70 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/24(水) 17:32:46 ID:9RSiRKQ2
タイヤウォーマーを購入しようと考えています
お勧めの奴教えてください
12V電源は持っていません、使用時にエキパとウォーマー併用したいです。
前後温度調整ぐらいは必須ですか？
ABCエキパ7Aを持ってます（送受信機バッテリー、ポケブー充電に使ってます）
お勧めの奴教えてください
12V電源は持っていません、使用時にエキパとウォーマー併用したいです。
前後温度調整ぐらいは必須ですか？
ABCエキパ7Aを持ってます（送受信機バッテリー、ポケブー充電に使ってます）
71 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/24(水) 17:43:35 ID:NSB0Zbme
タイヤクッカーだったかなぁ…。箱に円筒形の穴が4つ空いてて
そこにタイヤを放り込むだけで暖まるってのがあったような。
で、バッテリーは原付とかの小型シール鉛バッテリーあると便利だよ。
6Aもあればスターターや受信機充電に使っても1日～2日じゃとても使い切れない。
でもさ、GPマシンにタイヤウォーマーって必要かな？使ってる人たまに見るけど。
そこにタイヤを放り込むだけで暖まるってのがあったような。
で、バッテリーは原付とかの小型シール鉛バッテリーあると便利だよ。
6Aもあればスターターや受信機充電に使っても1日～2日じゃとても使い切れない。
でもさ、GPマシンにタイヤウォーマーって必要かな？使ってる人たまに見るけど。
72 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/24(水) 18:02:30 ID:r5Bve2yu
必要だよ無しだと5～6週はまともに走らんね。
73 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 01:29:39 ID:V89Zui1L
>>71
>>72
ソレックスとか温度にうるさいタイヤ使ってるからじゃない？
確かにそっちの方がグリップは高いけど、
色んな意味でV35とか+30などの方が
走るのが楽だし消耗も少ないからそっちを好んで使ってる。
スポンジでウォーマー使ってるなら71に同意。
>>72
ソレックスとか温度にうるさいタイヤ使ってるからじゃない？
確かにそっちの方がグリップは高いけど、
色んな意味でV35とか+30などの方が
走るのが楽だし消耗も少ないからそっちを好んで使ってる。
スポンジでウォーマー使ってるなら71に同意。
74 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 02:33:39 ID:+VTRV8zR
誰か素朴な疑問に答えておくれ
何故車体横から排気するん？
リヤタイヤベトベトになるんですけど
後方に排気するより明らかなメリットが何かあるんだと思うけど思いつきません
何故車体横から排気するん？
リヤタイヤベトベトになるんですけど
後方に排気するより明らかなメリットが何かあるんだと思うけど思いつきません
75 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 06:34:59 ID:WBFtm+pE
2ｽﾄだから…
膨張室の取り回し上しかたがない？
4ｽﾄならまだどうにかなったかも
膨張室の取り回し上しかたがない？
4ｽﾄならまだどうにかなったかも
76 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 09:16:19 ID:aP6tA6u0
普通に場所が無いだけじゃないか？
デフォで後ろに排気されるのってNDF-01ぐらいかと。
リアル志向な自分はマフラー自作してリアバルクヘッドの後ろに横付けしてる。
デフォで後ろに排気されるのってNDF-01ぐらいかと。
リアル志向な自分はマフラー自作してリアバルクヘッドの後ろに横付けしてる。
77 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 12:20:36 ID:WBFtm+pE
51:名無しさん＠電波いっぱい :2007/01/13(土) 23:28:16 ID:nAA4QWaY
ちょっと質問
クランクシャフトのシリコンポッティングなんだけど
あれって、WD40でも膨張してしまう？
するなら、防錆油は何を使えばいいんだろ？
膨張は膨潤の間違い？だと思うのだが
これ、オレも知りたい
かく言う自分もメンテオイルはWD40派w
誰か知らない？
ちょっと質問
クランクシャフトのシリコンポッティングなんだけど
あれって、WD40でも膨張してしまう？
するなら、防錆油は何を使えばいいんだろ？
膨張は膨潤の間違い？だと思うのだが
これ、オレも知りたい
かく言う自分もメンテオイルはWD40派w
誰か知らない？
78 ：72：2007/01/25(木) 12:25:54 ID:7Gjvjcbf
こちらではソレックスの方が断然持ちますよ。
サーキット名は言えないけど、超細粒のアスファルトで
グリップが上がるとゴムマシンもコロコロするくらいのハイグリップ路面です。
サーキット名は言えないけど、超細粒のアスファルトで
グリップが上がるとゴムマシンもコロコロするくらいのハイグリップ路面です。
81 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：2007/01/25(木) 15:23:50 ID:EhpNMVjP
82 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 21:31:39 ID:aDQRuYM2
ギガクラの場合、前部に重量物集めすぎてジャンプのときの姿勢制御利かないけどねorz
83 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/01(木) 11:26:59 ID:2O4Q04Rk
トイザらスで売ってる完成品のエンジンカーはどうですか？
84 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/01(木) 11:48:32 ID:YSU5+IXB
85 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/01(木) 20:18:42 ID:7aibJBhT
86 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/02(金) 09:29:10 ID:fUQ/nzG6
83です
え～と、走行性能とか電波の届く距離とか始動性とか…
なにぶんエンジンカーは、23年ぶり！なものですから。
今もクラッチって遠心なんですかね？
当時は小川精機のOS10とかいうエンジン積んだ京商のラジコン持ってました。
え～と、走行性能とか電波の届く距離とか始動性とか…
なにぶんエンジンカーは、23年ぶり！なものですから。
今もクラッチって遠心なんですかね？
当時は小川精機のOS10とかいうエンジン積んだ京商のラジコン持ってました。
87 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/02(金) 10:16:20 ID:5FOmPLud
↓これかな？
ttp://www.taiyo-toy.co.jp/nitromax/
使用上何の問題も無いと思うよ…としか答えようが無い
逆にトイとして出せるぐらい自信があるのかもね
ま、買ってみたら？
但し、このメーカーは箱田氏で飛ばない飛行機を売ったりもしている。
ttp://www.taiyo-toy.co.jp/nitromax/
使用上何の問題も無いと思うよ…としか答えようが無い
逆にトイとして出せるぐらい自信があるのかもね
ま、買ってみたら？
但し、このメーカーは箱田氏で飛ばない飛行機を売ったりもしている。
88 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/02(金) 10:20:32 ID:U7lOWEvT
だがしかし、このメーカーは非常によく走るバイクを売ったりもしている。
89 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/02(金) 11:18:53 ID:CR2tGM3X
【まさかの】 TAIYO NITRO MAX 【GP】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1161257716/
ここを見れば安物買いの銭失いという言葉の意味がよく分かるぞｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1161257716/
ここを見れば安物買いの銭失いという言葉の意味がよく分かるぞｗ
90 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/02(金) 11:25:21 ID:fUQ/nzG6
おぉ…ありがと。よく走るね、スゴイな。この値段で。
クルマのトランクに積んでおこう♪
クルマのトランクに積んでおこう♪
91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/02(金) 13:50:30 ID:7UDHdRmC
タイヤがデカくて逆さで走れるGP出てるでしょ。
あれ楽しそうなんだが、エンジン逆さでアイドリングしてたらエンストしないか？
あれ楽しそうなんだが、エンジン逆さでアイドリングしてたらエンストしないか？
92 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/02(金) 15:24:20 ID:H9QG+qNB
燃料をタンクからどう吸ってるんだろー
93 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/02(金) 18:23:25 ID:4kvJTR9x
94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/02(金) 19:07:35 ID:OQIDR+By
タンクの中に先っちょにおもりが付いてるホースがあって、そこから吸うんだろ？
95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/02(金) 23:00:59 ID:PFpLS9XO
ヘリと一緒？
96 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/03(土) 00:48:42 ID:zFGixajB
っとなると逆さになっておもりがいわゆる上に来て吸うって事？
あまりエンジンにやさしくない気もするなぁ…。
今時のGPカーはパイプがタンク底部まで延びてるでしょ。
あまりエンジンにやさしくない気もするなぁ…。
今時のGPカーはパイプがタンク底部まで延びてるでしょ。
97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/03(土) 01:43:18 ID:AgGVxIcr
どうせ2ストの混合だろうからオイルの経路とか考えなくていいから
逆さまだろうが水平だろうが関係ないと思うけど。
逆さまだろうが水平だろうが関係ないと思うけど。
98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/03(土) 09:53:20 ID:1e+mfldI
空物方面なら実績があるからね。
99 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/04(日) 00:26:49 ID:aBnV/vsQ
メンテオイルにWD40使ってる奴って何にこだわってるん？
無限やらノバとかからちゃんとしたメンテオイル売ってるんだからそれ使えばいいじゃん
WD40を使う理由を教えてくれよ、安いだけだからつかってるんか？
無限やらノバとかからちゃんとしたメンテオイル売ってるんだからそれ使えばいいじゃん
WD40を使う理由を教えてくれよ、安いだけだからつかってるんか？
100 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/04(日) 00:44:33 ID:XaTDLHo1
>>9
はい
はい
101 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/04(日) 00:53:21 ID:CtKLuSZW
ポッティング剤に悪影響及ぼしたりすんじゃなかったっけ？
102 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/04(日) 07:34:55 ID:/4uxaEaW
ヤフオクの後方排気マフラー装着してみたが、真後ろから排気するのは新鮮でマブだな！速さに関係ないが・・
103 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/04(日) 12:11:04 ID:7UsHdxfa
買うやつおるんや。
104 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/04(日) 16:37:21 ID:CmYg8Mx9
>>102
吹けなくならない？
吹けなくならない？
105 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/05(月) 15:53:44 ID:capNP8LS
いや、逆さになると普通にカブるだろ。
106 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/06(火) 19:24:22 ID:UDD5PC3O
たしかにエンジン掛け始めはカブり気味だよ。でも全開OKよ。なんにしても素人やガキに注目度がいい気分(^3^)/
107 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/06(火) 20:08:54 ID:wXLY85nU
裸で踊ってろ
もっと注目されるぞ
もっと注目されるぞ
108 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/07(水) 09:25:20 ID:aI2mLzhP
ひっくり返ってさらに軽く滑空なんかできたら面白いだろうなぁ…
109 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/18(日) 02:07:05 ID:DX/9PoaR
エンジンカーって
フルスロットルで走行中にスロットルをニュートラルに戻すと
速度が急激に落ちますよね？
電動カーのようにそのままの走り続けようとはしないものなのでしょうか？
TGSシャーシしか使用していませんが、そのような感じです
ほかのエンジンカーも同様でしょうか？
よろしくお願いします
フルスロットルで走行中にスロットルをニュートラルに戻すと
速度が急激に落ちますよね？
電動カーのようにそのままの走り続けようとはしないものなのでしょうか？
TGSシャーシしか使用していませんが、そのような感じです
ほかのエンジンカーも同様でしょうか？
よろしくお願いします
110 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/18(日) 02:15:33 ID:EisIvxu9
急激にって言うのがどの程度なのか文面では分からないけど
エンブレがかかってるって事でしょ。
てか、あまりにも急激ならブレーキの調整がおかしいんじゃね？
エンブレがかかってるって事でしょ。
てか、あまりにも急激ならブレーキの調整がおかしいんじゃね？
111 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/18(日) 09:32:17 ID:ILrqreHO
エンジンの遠心クラッチのバネかゴムが弱ってない？
それかブレーキ引きずっているかだな。
それかブレーキ引きずっているかだな。
112 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/18(日) 11:32:46 ID:clrZxB9Q
遠心クラッチにエンブレはありません。
ブレーキの引きずりか駆動系のロスでしょう。
明らかにおかしいです。
エンジンをおろして軽くタイヤが回るか確認してみてください。
ブレーキの引きずりか駆動系のロスでしょう。
明らかにおかしいです。
エンジンをおろして軽くタイヤが回るか確認してみてください。
113 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/18(日) 15:05:56 ID:vDFLepON
遠心クラッチだってエンジンブレーキがかかる条件くらい存在するわｗ
114 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/02/18(日) 15:30:53 ID:7cgjgjCp
高速域から中速域に落とした時とか、クラッチスプリング弱めの時とか？
ちなみに、ミッション搭載車の場合、一速に落ちた段階でスロットルオフすれば、
クラッチ関係なしに駆動は切れる罠ｗ
ちなみに、ミッション搭載車の場合、一速に落ちた段階でスロットルオフすれば、
クラッチ関係なしに駆動は切れる罠ｗ
115 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/18(日) 21:53:13 ID:dlsg/I0I
>>109
TGSだとおそらく1速ギヤだと思うので、2速ギヤや電動(特に540など)よりも
比較的エンジンブレーキ感を強く感じると思います。
TGSは他の今流行りのエンジンカーとはクラッチやブレーキの仕組み等が
若干違うので、特にそういう風に感じると思います。
クラッチの調整等でブレーキ感を多少変えることは可能かと思います。
TGSだとおそらく1速ギヤだと思うので、2速ギヤや電動(特に540など)よりも
比較的エンジンブレーキ感を強く感じると思います。
TGSは他の今流行りのエンジンカーとはクラッチやブレーキの仕組み等が
若干違うので、特にそういう風に感じると思います。
クラッチの調整等でブレーキ感を多少変えることは可能かと思います。
116 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/18(日) 22:18:16 ID:6qzGnqYZ
2ｽﾋﾟがデフォなおまいらは、そんな事すっかり忘れてるかもしれないが。
2速ミッション非搭載車、特にクラッチスプリングが弱くてローギヤードな入門車は
かなりエンジンブレーキが強く利くよ。2速に慣れてると走り難い。
2速ミッション非搭載車、特にクラッチスプリングが弱くてローギヤードな入門車は
かなりエンジンブレーキが強く利くよ。2速に慣れてると走り難い。
117 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/02/18(日) 23:20:08 ID:/F6G6Wus
オフだったらバギーやトラギーは一速よんｗ
まあ、うまく使えばコーナーでは逆に速いんでないか？
ブレーキワーキングの方式が違ってくるのでどうしてもクセで強めにブレーキ入れちゃう、
慣れのために即座に頭がついていかないってヤツで・・・orz
戻しのラグも少なそうだし、
再スロットルの際には専らクラッチ依存だから、そこのセッティングさえ出しておけば
ワンウェイ入ってるミッション付きと異なりトラクション変化はよりスムーズな気がするので・・・
オリオンのＶ６クラッチが半クラ状態長くて、そのおかげで速いって言われてる理由がちょっとわかった希ガスｗ
・・・てか、自分はオンやったことないのでまちがってるかもしんないけどさｗ
まあ、うまく使えばコーナーでは逆に速いんでないか？
ブレーキワーキングの方式が違ってくるのでどうしてもクセで強めにブレーキ入れちゃう、
慣れのために即座に頭がついていかないってヤツで・・・orz
戻しのラグも少なそうだし、
再スロットルの際には専らクラッチ依存だから、そこのセッティングさえ出しておけば
ワンウェイ入ってるミッション付きと異なりトラクション変化はよりスムーズな気がするので・・・
オリオンのＶ６クラッチが半クラ状態長くて、そのおかげで速いって言われてる理由がちょっとわかった希ガスｗ
・・・てか、自分はオンやったことないのでまちがってるかもしんないけどさｗ
118 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 01:23:17 ID:zUoHihKY
どうもありがとうございます。ブレーキの引きずりやクラッチの問題ないと思います。
スピードが急激に落ちるというのは言い過ぎかもしれませんが、エンジンブレーキがかかるような感じが強いです。
エンジンが回らなくなると、そのまま車のスピードも落ちる傾向があります。電動のようにスーッと流れません。
TG-１０やV－ONEの２速ですと、フルスロットルからスロットルをニュートラルに戻したら、そのまま、
電動カーのようにスムーズに車が流れのでしょうか？
スピードが急激に落ちるというのは言い過ぎかもしれませんが、エンジンブレーキがかかるような感じが強いです。
エンジンが回らなくなると、そのまま車のスピードも落ちる傾向があります。電動のようにスーッと流れません。
TG-１０やV－ONEの２速ですと、フルスロットルからスロットルをニュートラルに戻したら、そのまま、
電動カーのようにスムーズに車が流れのでしょうか？
119 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 01:37:50 ID:cMTKYdJG
なんで、そこまでスムーズにしたいの？
GPなかぎり少なからずエンブレはかかる訳で
そこまでスムーズに行かせる事は不可能に近いと思うよ。
（攻めてたら特に）
それに慣れるか、電動に戻った方が良い。
GPなかぎり少なからずエンブレはかかる訳で
そこまでスムーズに行かせる事は不可能に近いと思うよ。
（攻めてたら特に）
それに慣れるか、電動に戻った方が良い。
120 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 01:50:35 ID:g5AleZME
TGSとTG-10の説明書を見比べたのですが、クラッチは同様でしたが、
TGSの場合、クラッチベルとスーパーギヤの間にカウンターギヤが１枚かんでいます。
カウンターギヤのぶんだけロスがうまれて、スムーズさがかけているのかもと思います。
クラッチベルに直接カウンターギヤがかんでいる車を選べば車が流れるようになりますでしょうか？
そろそろ買い替えを考えているので、２速が組める良いシャーシを教えてください。
TGSには、ほんとに苦労しました。疲れました。よろしくお願い致します。
TGSの場合、クラッチベルとスーパーギヤの間にカウンターギヤが１枚かんでいます。
カウンターギヤのぶんだけロスがうまれて、スムーズさがかけているのかもと思います。
クラッチベルに直接カウンターギヤがかんでいる車を選べば車が流れるようになりますでしょうか？
そろそろ買い替えを考えているので、２速が組める良いシャーシを教えてください。
TGSには、ほんとに苦労しました。疲れました。よろしくお願い致します。
121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 04:04:22 ID:DIlBL/fB
その前に電動とエンジンのスロットルワークの違いを覚える事の方が先だと思うが。
最近のビギナーは金を出し惜しむのに大金を出す必要がある方法を選択するから困る。
最近のビギナーは金を出し惜しむのに大金を出す必要がある方法を選択するから困る。
122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 09:36:12 ID:oZCV4JWf
>>120
そんなあなたに京商車。どうやらタミヤも卒業のようだね。
そんなあなたに京商車。どうやらタミヤも卒業のようだね。
123 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 10:13:57 ID:EOalCv3X
シャフトでいいならFW-05がｵﾇﾇﾒ（マイカー）
ヤフオクならエンジン付で1万前半で買える
ヤフオクならエンジン付で1万前半で買える
124 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 10:36:00 ID:22eahkoT
125 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 12:02:28 ID:gugyXAQm
>>120
タミヤが良いなら素直にmk2にすれば全て解決なりよ
タミヤが良いなら素直にmk2にすれば全て解決なりよ
126 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 12:10:52 ID:0HTlcU9r
127 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 16:31:07 ID:gugyXAQm
静止状態からフルスロットルした場合
EPは直後に最高速になる
GPは回転数に応じて速度が乗っていく
個人的にGPのブレーキはディスクだから
感覚的に効き具合がわかりやすくて好きだけど。
EPは直後に最高速になる
GPは回転数に応じて速度が乗っていく
個人的にGPのブレーキはディスクだから
感覚的に効き具合がわかりやすくて好きだけど。
128 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/20(火) 17:27:01 ID:cx4J34F1
2WDでサイドブレーキ効果がなければ面白いかと思って。
フロントのドライブシャフトを外してフロントのワンウェイ部分にディスクをぶち込んで
ブレーキを追加するように改良してるんだけど
キャリパー部分のリンケージがうまくいかなくて中断してる…。
メインのブレーキリンケージからだとあまりに遠すぎるし角度がつらい。
何か良い案はないもんか…。
フロントのドライブシャフトを外してフロントのワンウェイ部分にディスクをぶち込んで
ブレーキを追加するように改良してるんだけど
キャリパー部分のリンケージがうまくいかなくて中断してる…。
メインのブレーキリンケージからだとあまりに遠すぎるし角度がつらい。
何か良い案はないもんか…。
129 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/02/20(火) 17:48:24 ID:qZul2lbf
ワイヤー式ｗ
FGとか？今後発売のサーパントF180てそれっぽいし・・・Ｆ１だけどねｗ
FGとか？今後発売のサーパントF180てそれっぽいし・・・Ｆ１だけどねｗ
130 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/20(火) 17:51:47 ID:cx4J34F1
>>129
そうそう、サーパントの試作見てツーリングでもやってみようかと思って。
多分強度的にも問題なく出来てるんで後はいかにパッドを固定して
リンケージでやるかどうか。
なるほど、ワイヤーって手もありますね。
プラとビニールの中間ぐらいの硬さのパイプにワイヤー通す感じで。
でもワイヤーだと末端の固定がまた問題になるなぁ…。。
そうそう、サーパントの試作見てツーリングでもやってみようかと思って。
多分強度的にも問題なく出来てるんで後はいかにパッドを固定して
リンケージでやるかどうか。
なるほど、ワイヤーって手もありますね。
プラとビニールの中間ぐらいの硬さのパイプにワイヤー通す感じで。
でもワイヤーだと末端の固定がまた問題になるなぁ…。。
131 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/02/20(火) 18:49:35 ID:qZul2lbf
あ、やっぱヒントはF180だったのかｗ当たってちょっとうれすィ！
ワイヤーについては自転車の構造そのマンマまねすると確かに末端の固定新設せにゃならないね・・・
リンケージ取れないのはディスクがワンウェイの軸方向と同じだからなのかな？
だったら、ステンパイプ使うか何かでドラム式にしてシューで挟む方式はどうだろう？
これなら直角にできない？・・・て、ますます大幅な改造が必要かorz
クランク式にするしかないかな・・・
ワイヤーについては自転車の構造そのマンマまねすると確かに末端の固定新設せにゃならないね・・・
リンケージ取れないのはディスクがワンウェイの軸方向と同じだからなのかな？
だったら、ステンパイプ使うか何かでドラム式にしてシューで挟む方式はどうだろう？
これなら直角にできない？・・・て、ますます大幅な改造が必要かorz
クランク式にするしかないかな・・・
132 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/20(火) 19:43:58 ID:5q3eEu0b
やっぱみんな考えることは同じか・・・ｗ
133 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/20(火) 20:36:22 ID:q0VtFWd3
>>128
センターワンウェイを2個入れるのはダメ？
フロントは通常とは逆向き、駆動が伝わらずブレーキが効く方向に。
リヤは駆動だけが伝わり、ブレーキは効かないように。
フロントの駆動系がごっそり残るけど、リア駆動/フロントブレーキにはなるよ。
センターワンウェイを2個入れるのはダメ？
フロントは通常とは逆向き、駆動が伝わらずブレーキが効く方向に。
リヤは駆動だけが伝わり、ブレーキは効かないように。
フロントの駆動系がごっそり残るけど、リア駆動/フロントブレーキにはなるよ。
134 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 08:19:46 ID:uHYlPuyG
135 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 09:33:17 ID:ycfmpRY6
シャフト車の場合はフロントのワンウェイを逆向きに付ければ良いのか…。
えーと、加速時はワンウェイで滑ってリア駆動になって、減速時はワンウェイが
ガッチリしてフロントブレーキがかかる…。
(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!
えーと、加速時はワンウェイで滑ってリア駆動になって、減速時はワンウェイが
ガッチリしてフロントブレーキがかかる…。
(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!
136 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 10:06:49 ID:yTcOcfIA
今のGPツーリングは、パワーに対してタイヤのキャパシティが低すぎるのを
無理やり4WDで補っている状態なので、ローパワーなエンジンで2WD＋
フロントブレーキマシンは面白そうだね。
いつ木の葉のように飛んでいくかもしれないマシンを無理やり走らせるより
メリハリの利いたドライビングができれば・・・
無理やり4WDで補っている状態なので、ローパワーなエンジンで2WD＋
フロントブレーキマシンは面白そうだね。
いつ木の葉のように飛んでいくかもしれないマシンを無理やり走らせるより
メリハリの利いたドライビングができれば・・・
137 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 10:11:19 ID:yTcOcfIA
3サーボにして、キャブ引きはミニサーボにしてブレーキサーボはミキシングする
のもいいかも。設定次第ではブレーキ＋アクセル同時もできるし。
最近はミニサーボも性能上がってるし、ブレーキの負荷がなければ持つだろう。
のもいいかも。設定次第ではブレーキ＋アクセル同時もできるし。
最近はミニサーボも性能上がってるし、ブレーキの負荷がなければ持つだろう。
138 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/02/21(水) 12:07:43 ID:uQg9lyq+
ラジでヒール＆トゥ、アクセルターン♪
139 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 15:40:55 ID:GCsxyw+t
プロポについて詳しくないんだけど
アクセルトリガーを引いた時はキャブ用サーボ
押した時はブレーキ用サーボを動かすって事できるの？
アクセルトリガーを引いた時はキャブ用サーボ
押した時はブレーキ用サーボを動かすって事できるの？
140 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 15:57:50 ID:ycfmpRY6
ミドルクラス以上の3ch送信機だとミキシングってのができるんですよ。
たとえばモンスターみたいにリアにもステアリングがある場合は
フロントに対して逆方向とか同方向にどれぐらい動かすかとか。
たとえばモンスターみたいにリアにもステアリングがある場合は
フロントに対して逆方向とか同方向にどれぐらい動かすかとか。
141 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 15:58:40 ID:HODei9rb
普通はサーボ1つでスロットルとブレーキを操るけど
中級以上の3chプロポならスロットル専用サーボ、ブレーキ専用サーボに出来る
スロットルの-側をEPAで0%に設定、ブレーキはミキシングでスロットルのスレーブにして+側をEPAで0%
中級以上の3chプロポならスロットル専用サーボ、ブレーキ専用サーボに出来る
スロットルの-側をEPAで0%に設定、ブレーキはミキシングでスロットルのスレーブにして+側をEPAで0%
142 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 16:51:10 ID:GCsxyw+t
なるほど
ありがとう
実現可能っぽいですね
私、デアゴフェラーリ買ってます
フロントブレーキ着けたい！
ありがとう
実現可能っぽいですね
私、デアゴフェラーリ買ってます
フロントブレーキ着けたい！
143 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 17:45:31 ID:yTcOcfIA
3ベルト車で、Fワンウェイ逆向き＋Fミドルシャフトにブレーキ
センターベルト無し で考えてみるかな。今のところ脳内だけど。
センターベルト無し で考えてみるかな。今のところ脳内だけど。
144 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 22:05:28 ID:ZPGPCPXW
145 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 22:37:00 ID:HODei9rb
昔の飛行機みたいにフライホイールに縄掛けるってのじゃないよな
146 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 23:15:49 ID:cPGpKhBx
ヒモ巻いて石くくって投げるってのは？w
で、
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k43081741
の「被覆自在パイプ」って素材はどこかで手に入る？
自在パイプでぐぐっても蛇腹のしか出てこないし。
空モノにありそうなパーツではあるけどまったくわからん。。。
この素材の正式名称とか入手先がわかればお教えください。
で、
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k43081741
の「被覆自在パイプ」って素材はどこかで手に入る？
自在パイプでぐぐっても蛇腹のしか出てこないし。
空モノにありそうなパーツではあるけどまったくわからん。。。
この素材の正式名称とか入手先がわかればお教えください。
147 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 23:23:02 ID:2/DHWg9n
148 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/02/22(木) 02:32:43 ID:tsgo8Fdj
149 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 09:55:32 ID:zlhW48v+
そんな怪しい個人製作買うなら素直にスターターかリコイルエンジンの方が良いな。
150 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：2007/02/22(木) 10:33:03 ID:jma/BTyy
チャリンコ裏返してタイヤにフライホイル当てるというイニシエのテクニックでは？
151 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 10:40:24 ID:xVEYeeHM
これって買うのは情報だけで製作は自分だよな。
バッテリー充電がめんどくさくてGPに変わった俺は興味あるなあ。
しかし、入札で競り合ってるのが笑えるな。
待ってりゃまた出品されるだろうに。
でも今ならこれ買って再出品ｗ
したら、元とれるよね。
バッテリー充電がめんどくさくてGPに変わった俺は興味あるなあ。
しかし、入札で競り合ってるのが笑えるな。
待ってりゃまた出品されるだろうに。
でも今ならこれ買って再出品ｗ
したら、元とれるよね。
152 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 10:50:47 ID:Ij59QjwZ
ある物、って12V仕様のタイヤセッターじゃね？
あれってもともとスターターの流用だし（笑）
あれってもともとスターターの流用だし（笑）
153 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 13:35:41 ID:xVEYeeHM
なぞなぞだなｗ
本体 と ある物 が必要。
本体の材料は、１点のみ模型屋さんで、残りは100均で
全部で千円くらい？
ある物は3種、
1.多分持っている
2.ＧＰやってたら多分持ってる
3.持ってたらラッキー
のどれか。
で、電源いらず。で
組み立てるのはカッター持ってればＯＫ
わからん自分がくやしいｗ
>152
手動で廻すの？
本体 と ある物 が必要。
本体の材料は、１点のみ模型屋さんで、残りは100均で
全部で千円くらい？
ある物は3種、
1.多分持っている
2.ＧＰやってたら多分持ってる
3.持ってたらラッキー
のどれか。
で、電源いらず。で
組み立てるのはカッター持ってればＯＫ
わからん自分がくやしいｗ
>152
手動で廻すの？
154 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 18:07:54 ID:TxhEGstv
箱の中にリコイル入ってんじゃない
155 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/23(金) 11:06:50 ID:jnTDJXOS
156 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/23(金) 22:30:57 ID:H5PWZaE/
それなら素直に
リコイル直付けしたほうが
リコイル直付けしたほうが
157 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/24(土) 02:15:43 ID:NRB14tud
スレ違いかもしれないですが、GPの戦車って売ってますか？
158 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/24(土) 02:37:19 ID:jfILPXSV
自作した人は居るけど市販はされてないんじゃないかな
http://www008.upp.so-net.ne.jp/hino/micro-engine-tank.htm
自作された方は結構前に亡くなられたそうだが
http://www008.upp.so-net.ne.jp/hino/micro-engine-tank.htm
自作された方は結構前に亡くなられたそうだが
159 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/24(土) 03:11:02 ID:NRB14tud
レスありがとうです。やはり自作ですか…
実車さながらのハイスピードな走りがしてみたかったです。
実車さながらのハイスピードな走りがしてみたかったです。
160 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/24(土) 09:38:30 ID:q+ncVKKp
小学生の時に電動R/Cを作成し楽しんでました。
20年が過ぎR/Cに興味が再燃。
エンジンカーのオフロードモデルを買おうかと思ってるのですが、1/8 1/10 1/16
だとどのモデルが一番普及やレースが盛んですか？
あと公園や河原で遊ぶ事になると思いますが使い勝手が良いのは？
徒歩で運んでも良いし、車でも良いのですが…
田宮と京商でググってはいますがどの辺が一番良いのか分かりません。
バギータイプとトラックタイプは形以外でどのような違いがあるのでしょうか？
20年が過ぎR/Cに興味が再燃。
エンジンカーのオフロードモデルを買おうかと思ってるのですが、1/8 1/10 1/16
だとどのモデルが一番普及やレースが盛んですか？
あと公園や河原で遊ぶ事になると思いますが使い勝手が良いのは？
徒歩で運んでも良いし、車でも良いのですが…
田宮と京商でググってはいますがどの辺が一番良いのか分かりません。
バギータイプとトラックタイプは形以外でどのような違いがあるのでしょうか？
161 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/24(土) 09:49:34 ID:7VPWGixP
GPなら1/8が１番普及してるかと。
バギーは運動性に優れてるし、サーキットなら１番速い。
モンスタートラック(サベとか)は、タイヤがデカくて、河原とかで走らせるならｵﾇﾇﾒ
スタジアムトラック(STとかヘルファイヤー)は、ワイドトレッド化したバギーにモンスタートラックのタイヤを履かせたモデル。
バギーに比べて安定性に優れてて、サーキットで豪快に走らせるならｵﾇﾇﾒ。
バギーは運動性に優れてるし、サーキットなら１番速い。
モンスタートラック(サベとか)は、タイヤがデカくて、河原とかで走らせるならｵﾇﾇﾒ
スタジアムトラック(STとかヘルファイヤー)は、ワイドトレッド化したバギーにモンスタートラックのタイヤを履かせたモデル。
バギーに比べて安定性に優れてて、サーキットで豪快に走らせるならｵﾇﾇﾒ。
162 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/24(土) 09:54:59 ID:4Oeo1rPg
163 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/24(土) 11:46:29 ID:CmL2SyC+
とりあえずオフロードの1/16だと意外と走らせる場所がなくて困ると思う。
かといって1/8だとデカくて何だかんだお金がかかるんであまり…。
とりあえず1/10の安めのGPバギーを買って遊んでみては？
送信機とかサーボとかコミコミ完成品のナイトロサンダーとか
とりあえずスタートには良いかも。自分もオフGP最初これ買いましたし。
かといって1/8だとデカくて何だかんだお金がかかるんであまり…。
とりあえず1/10の安めのGPバギーを買って遊んでみては？
送信機とかサーボとかコミコミ完成品のナイトロサンダーとか
とりあえずスタートには良いかも。自分もオフGP最初これ買いましたし。
164 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/24(土) 12:22:18 ID:7VPWGixP
GPカーならタミヤより京商のがいいよ。
1/10なら京商のTR15がｵﾇﾇﾒ
1/10なら京商のTR15がｵﾇﾇﾒ
165 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/24(土) 13:04:08 ID:VyC7OnI2
1/10なんてかったら部品無くて苦労するよ。
GPOFFは素直に1/8買った方が幸せになれると思う。
GPOFFは素直に1/8買った方が幸せになれると思う。
166 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/24(土) 13:56:31 ID:CmL2SyC+
>>160
といった具合でそれぞれ意見バラバラなんで店で選んで買いましょう。
といった具合でそれぞれ意見バラバラなんで店で選んで買いましょう。
167 ：160：2007/02/24(土) 15:22:34 ID:q+ncVKKp
168 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/24(土) 15:33:04 ID:7VPWGixP
いいんじゃまいか？
漏れもST-Rユーザー。
ただ、USスポーツはやめたほがいい。オプション入れてくと、結局777とかST-Rくらいの値段になる。
あとはサベＸ SSなんかもいいな。
漏れもST-Rユーザー。
ただ、USスポーツはやめたほがいい。オプション入れてくと、結局777とかST-Rくらいの値段になる。
あとはサベＸ SSなんかもいいな。
169 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/24(土) 17:47:32 ID:CmL2SyC+
サベだと2速ミッション入れて速さを楽しむ他に
バックギア入れて難所をクリアするような遊びも出来て良いね。
バックギア入れて難所をクリアするような遊びも出来て良いね。
170 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/24(土) 21:28:14 ID:TPNhGuWO
ＧＰ ＯＦＦだと
1/8 バギーかトラギー
車種はインファ７７７かＭＢＸ５
ぶつけても結構丈夫で壊れない。
近くに模型屋があるのならスペアパーツが置いてあるほうが
手持ちのスペアーパーツがいらないよ。
1/8は初期投資がかかりますが消耗品でも８ガロンくらいは
交換しないでもいける。
タイヤ代もかからないし。
コースで走らせるのであればコースで使っているタイヤは
決まってきているので人のを見て（聞いて）同じのを買えば
１セットで４～８ガロンくらいは平気で使えます。
1/8 バギーかトラギー
車種はインファ７７７かＭＢＸ５
ぶつけても結構丈夫で壊れない。
近くに模型屋があるのならスペアパーツが置いてあるほうが
手持ちのスペアーパーツがいらないよ。
1/8は初期投資がかかりますが消耗品でも８ガロンくらいは
交換しないでもいける。
タイヤ代もかからないし。
コースで走らせるのであればコースで使っているタイヤは
決まってきているので人のを見て（聞いて）同じのを買えば
１セットで４～８ガロンくらいは平気で使えます。
171 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/25(日) 06:32:36 ID:uH7zfs0p
あのさw 消耗品８ガロン保つってクラッチとか何使ってるか是非知りたいね。
それと、タイヤ１セット４～８ガロン平気で使えるってコースってあり得るのかよw
確かにバギーは丈夫だし、お進めする。
でも、上で言ってるような事は、まず無いと言っていい。
それと、タイヤ１セット４～８ガロン平気で使えるってコースってあり得るのかよw
確かにバギーは丈夫だし、お進めする。
でも、上で言ってるような事は、まず無いと言っていい。
172 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/25(日) 07:53:19 ID:LyeYBIt6
173 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/25(日) 18:33:17 ID:msYHQ888
>>170
もしかして、ガロンじゃなくてリットルじゃね？
もしかして、ガロンじゃなくてリットルじゃね？
174 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/26(月) 08:19:43 ID:hLJhhta1
グロー燃料ってポリエチレン製の洗浄瓶に入れても大丈夫？
洗浄瓶の取説には薬品はＯＫ ガソリン、灯油はＮＧになってます。
洗浄瓶の取説には薬品はＯＫ ガソリン、灯油はＮＧになってます。
175 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/26(月) 09:38:41 ID:sfQ9t7A9
てかこれからGPをはじめるって人間にメカ別で5万以上を薦めるのもどうかと。
176 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/02/26(月) 12:06:40 ID:nynuGxDR
モントラ希望なら、素直にＴＮＸ買っとけｗ
スターター用のバッテリーや燃料、プロポの電池はそろえなきゃいけないけど、
メカ付きのＲＴＲで実売４マソちょいぐらい？
モントラん中じゃ扱いやすさ及び走りの双方で大満足できる(単純ノーマル比較で）ｗ
パーツ供給＆自分でトラブルシューティングできない場合には
最悪カスタマー送りにしちまえばいいので安心だし。
スターター用のバッテリーや燃料、プロポの電池はそろえなきゃいけないけど、
メカ付きのＲＴＲで実売４マソちょいぐらい？
モントラん中じゃ扱いやすさ及び走りの双方で大満足できる(単純ノーマル比較で）ｗ
パーツ供給＆自分でトラブルシューティングできない場合には
最悪カスタマー送りにしちまえばいいので安心だし。
177 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/26(月) 17:39:47 ID:KbvY9fqP
>>174
あっちで回答もらってるのに罵倒してこっちでマルチたぁおめでたいなｗ
TR15STで閉鎖したスキー場を走ってきた。
調子よく坂を駆け上がるTR15ST！轍で横転!!
すごく運動になりました。
あっちで回答もらってるのに罵倒してこっちでマルチたぁおめでたいなｗ
TR15STで閉鎖したスキー場を走ってきた。
調子よく坂を駆け上がるTR15ST！轍で横転!!
すごく運動になりました。
178 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/26(月) 18:30:48 ID:jd88Xuzn
179 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/26(月) 20:46:40 ID:6/zBjgKJ
180 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/26(月) 21:02:38 ID:QahN+3Cj
いいなぁ…
大根強いなwwww
大根強いなwwww
181 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/26(月) 22:25:13 ID:pXaiClAl
>>179
食べ物をおもちゃにしてはいけません。
食べ物をおもちゃにしてはいけません。
182 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/26(月) 23:05:07 ID:YiUuxTGt
>>177 お前のことなんかどうでも良いが不法侵入だ。
183 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/27(火) 00:47:00 ID:2T0o2mZ7
マルチ見つけて喜んでる奴こそおめでたいなw
確かに不法侵入だな。見かけたら通報してやれw
確かに不法侵入だな。見かけたら通報してやれw
184 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/02/27(火) 01:09:08 ID:pxOYtsd+
小学校の校庭でつかまった判例あるから気をつけなよｗ
185 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/27(火) 10:19:09 ID:2T0o2mZ7
なんでＲＣカーやってる奴って馬鹿が多いんだろうか。
186 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/27(火) 10:30:41 ID:IXkmpI6g
世の中おまいのような天才ばかりでつまらんからじゃね？
187 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/27(火) 11:05:27 ID:2T0o2mZ7
そしてすぐ噛み付いてくる。
188 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/27(火) 13:26:05 ID:d1XwQVXY
ｦﾀとはそういうものだお
189 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/27(火) 16:07:21 ID:/SIWS60A
おいおいお前ら厨房かよ
190 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/27(火) 19:10:02 ID:5NkTleTt
>>189
いえ、ただのｵﾀですよ^^
いえ、ただのｵﾀですよ^^
191 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/28(水) 10:39:34 ID:r+fTYW0b
携帯からですみません。
OSの21RGなんですが、ポートやキャブを削って高回転まで回したら、やっぱりコンロッド逝きますか？
OSの21RGなんですが、ポートやキャブを削って高回転まで回したら、やっぱりコンロッド逝きますか？
192 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/28(水) 10:48:06 ID:2lkMT6T4
まず回るようにしてからもう一度書き込んでくれたまへ。
193 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/28(水) 12:24:50 ID:r+fTYW0b
194 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/28(水) 12:41:56 ID:oZTYgahT
まぁ折れてもスペア用意しとけば良いんじゃない？
ただ、折れるとシリンダー内でピストンが変な角度になって
最悪ピストンとシリンダーも交換するハメになるかもしれないけど。
ただ、折れるとシリンダー内でピストンが変な角度になって
最悪ピストンとシリンダーも交換するハメになるかもしれないけど。
195 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/28(水) 15:06:54 ID:r+fTYW0b
わかりました。毎走行ごとにメンテはしてるので、走行中に折れない事を祈ってやってみます。
196 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/28(水) 20:33:25 ID:xS+uyJ1Z
R/Cエンジンの場合、シリンダーをスリーブって呼ぶよね？
なんでかな…
なんでかな…
197 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/28(水) 20:44:44 ID:9/8Wdmi5
実車でもスリーブって言うけど。。。
原チャリのエンジンはシリンダーにボーリングしてそのまま使うけど（今はメッキしたりもする）
もうちょっと大きくなるとアルミのシリンダーにスリーブと言う異質金属（鋳鉄とか）の筒を入れる。
まぁ現代的なエンジンはアルミシリンダーにスリーブを入れずにメッキして使ってるから
それしかしらなかったら意味が分からないと思うよ。
昔（って言ったら大昔みたいだけどちょっと前）のエンジンならボーリングで対処できなくなったら
スリーブ打ち換えってのが常套手段だったわけ。
油圧で押し込むからRCみたいに手じゃ抜けないけどね。
原チャリのエンジンはシリンダーにボーリングしてそのまま使うけど（今はメッキしたりもする）
もうちょっと大きくなるとアルミのシリンダーにスリーブと言う異質金属（鋳鉄とか）の筒を入れる。
まぁ現代的なエンジンはアルミシリンダーにスリーブを入れずにメッキして使ってるから
それしかしらなかったら意味が分からないと思うよ。
昔（って言ったら大昔みたいだけどちょっと前）のエンジンならボーリングで対処できなくなったら
スリーブ打ち換えってのが常套手段だったわけ。
油圧で押し込むからRCみたいに手じゃ抜けないけどね。
198 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/28(水) 20:47:17 ID:9/8Wdmi5
燃料についての質問なんだけど真夏に車中に置いてたら爆発したりするのかな？
コスモの燃料使っててプラボトル(4L)はさすがに怖いけど鉄の缶(2L)だったらどうかなと思って･･･
コスモの燃料使っててプラボトル(4L)はさすがに怖いけど鉄の缶(2L)だったらどうかなと思って･･･
199 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/28(水) 22:25:15 ID:ia49VqKc
200 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/01(木) 17:17:12 ID:vDhxtrcy
>>198
アルコールって爆発性低いんじゃなかったっけ。
プラなら車にずっと放置してたら、パンパンに膨れて亀裂が入り漏れる。
そしてそこから引火の可能性が･･･
鉄缶なら漏れたりしないだろーけど、常識的に車内放置はよろしくないのでは。
アルコールって爆発性低いんじゃなかったっけ。
プラなら車にずっと放置してたら、パンパンに膨れて亀裂が入り漏れる。
そしてそこから引火の可能性が･･･
鉄缶なら漏れたりしないだろーけど、常識的に車内放置はよろしくないのでは。
201 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/02(金) 16:31:53 ID:Kaa5zElP
ここも ＯＳ １２ＴＺ OS.ｓｐｅｅｄ ｓｐｅｃ2 発表記念Ａｇｅ
202 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/02(金) 23:28:28 ID:WVSIbN7Y
車内放置はｱﾌﾞﾅｲよ。
ｺｽﾓ２L缶置きっぱにしてたらﾒﾁｬﾒﾁｬ膨れて変形してた。
ｺｽﾓ２L缶置きっぱにしてたらﾒﾁｬﾒﾁｬ膨れて変形してた。
203 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/02(金) 23:41:54 ID:3JTh2wW2
おれは百均で売ってるペットボトル用の保冷バッグに入れている。
レスありがとう。
保冷バックの中にバッテリーをリパックする時の収縮チューブ入れてたけど
見事に縮んで駄目になってたんで相当高温になるんでしょうね。
怖いんで面倒だけど夏は下ろします。
けどいい方法ないかな～
保冷バックの中にバッテリーをリパックする時の収縮チューブ入れてたけど
見事に縮んで駄目になってたんで相当高温になるんでしょうね。
怖いんで面倒だけど夏は下ろします。
けどいい方法ないかな～
205 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/03(土) 01:20:47 ID:CUyZux2G
リコイルでしか始動させたことがありません
一般的なボックスタイプのスターターの始動方法を教えてください
出来れば詳しく
よろしくお願い致します
一般的なボックスタイプのスターターの始動方法を教えてください
出来れば詳しく
よろしくお願い致します
206 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/03(土) 06:48:51 ID:bomO3PsH
207 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/03(土) 08:03:36 ID:FdwrK3iO
もうすぐ春だぜ！
208 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/03(土) 10:04:35 ID:koWW97+3
209 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/03(土) 11:44:03 ID:bomO3PsH
ちょwwww
じゃ
バッテラ充電⇒繋ぐ⇒電源ON
で桶？
じゃ
バッテラ充電⇒繋ぐ⇒電源ON
で桶？
210 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/04(日) 01:02:28 ID:KCCCWqSq
ＯＳ１２ＣＶ－Ｒ（Ｐ）は、ＯＳ１２ＣＶ－Ｒと違うもの？
同じもの？
同じもの？
211 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/04(日) 02:34:15 ID:oeK+ddRZ
写真見れば分かる。
212 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/04(日) 03:29:41 ID:y/L8g2M1
213 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/04(日) 06:29:38 ID:7RgwUvNN
>>212
んとね、(P)ってのはパイロットシャフトのこと。
だから、センタックスクラッチ(レーシングクラッチ)搭載車はこっちを選ぼう。
V-OneSⅢとかの標準搭載クラッチの場合は(P)じゃないノーマルシャフトのエンジンを使おう。
んとね、(P)ってのはパイロットシャフトのこと。
だから、センタックスクラッチ(レーシングクラッチ)搭載車はこっちを選ぼう。
V-OneSⅢとかの標準搭載クラッチの場合は(P)じゃないノーマルシャフトのエンジンを使おう。
214 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/04(日) 13:12:26 ID:e+84ZRg8
Pシャフトエンジンでもノーマルの遠心クラッチは使えるよ。
FW-05SでCV-R15P-Tエンジン使ってるよ。
FW-05SでCV-R15P-Tエンジン使ってるよ。
215 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/06(火) 17:06:01 ID:w50SR3An
すみませんが、エンジン初心者です。
エンジンをばらす時（もしくは組立て）の順番を教えていただけないでしょうか？
エンジン部品の名称は、理解しておりますので、順番に書いいただけたらありがたいです。
注意点がございましたら、一緒に書いていただけたらもっとありがたいです
また、ばらしているサイトなどご存知でしたら、教えていただきたいです
あと、ヘッドを取ると微小なイモねじがありますが、これは何のねじでしょうか？
まわすための専用のレンチはショップ等で買えるのでしょうか？
よろしくお願い致します
エンジンをばらす時（もしくは組立て）の順番を教えていただけないでしょうか？
エンジン部品の名称は、理解しておりますので、順番に書いいただけたらありがたいです。
注意点がございましたら、一緒に書いていただけたらもっとありがたいです
また、ばらしているサイトなどご存知でしたら、教えていただきたいです
あと、ヘッドを取ると微小なイモねじがありますが、これは何のねじでしょうか？
まわすための専用のレンチはショップ等で買えるのでしょうか？
よろしくお願い致します
216 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/06(火) 17:14:30 ID:xcKsioSn
217 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/06(火) 17:46:08 ID:V/nitBWC
>>215
はずす順番は
・ヒートシンクをはずす
・プレートをはずす
・スリーブを抜く
・コンロッドを抜く
・ピストンを抜く
・クランクシャフトを抜く
イモネジみたいなピンはエンジン本体に対して
スリーブが中で回転しないようにするためのノッチ。
ちなみに、シリンダーからピストン抜いたら
元の方向をメモっておかないと圧縮がおかしくなるよ。
はずす順番は
・ヒートシンクをはずす
・プレートをはずす
・スリーブを抜く
・コンロッドを抜く
・ピストンを抜く
・クランクシャフトを抜く
イモネジみたいなピンはエンジン本体に対して
スリーブが中で回転しないようにするためのノッチ。
ちなみに、シリンダーからピストン抜いたら
元の方向をメモっておかないと圧縮がおかしくなるよ。
218 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/06(火) 20:31:59 ID:sRLpDFLf
219 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/06(火) 21:14:09 ID:aDRN1vse
220 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/06(火) 21:17:27 ID:yskO0QSV
>>218
そのノッチはスリーブの位置決めピンです。
スリーブがどの方向でエンジンブロックに入るのかを決めているだけで
スリーブの固定には使われていません。
普通は打ち込んであって抜けません。
エンジンの分解の際には抜く必要は無いので
そのままにしておきましょう。
そのノッチはスリーブの位置決めピンです。
スリーブがどの方向でエンジンブロックに入るのかを決めているだけで
スリーブの固定には使われていません。
普通は打ち込んであって抜けません。
エンジンの分解の際には抜く必要は無いので
そのままにしておきましょう。
221 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/06(火) 21:31:01 ID:r0K0+mvs
シャフト回すとピストンが上下に動きますが、そのついでに
スリーブが浮いてしまいました。それで上に持ち上げたら簡単にスリーブ抜けました。
元に戻したいのですが、
その前に
ピストンが上下するときにスリーブも上に少し上に動いてしまったエンジンは、使用不可能ですか？
スリーブが浮いてしまいました。それで上に持ち上げたら簡単にスリーブ抜けました。
元に戻したいのですが、
その前に
ピストンが上下するときにスリーブも上に少し上に動いてしまったエンジンは、使用不可能ですか？
222 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/06(火) 21:52:23 ID:NYTYDrse
それはヘッドを外してシャフトを指で回しているんだよね？
スリーブも持ち上がるのは普通です。冷えた状態で持ち上がらないのなら完全に圧縮漏れで終わってます。
スリーブも持ち上がるのは普通です。冷えた状態で持ち上がらないのなら完全に圧縮漏れで終わってます。
223 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/06(火) 21:55:12 ID:CyIgPgXP
はい
抜けてしまって治せないので
いろいろ聞いてました＾＾；；；；
抜けてしまって治せないので
いろいろ聞いてました＾＾；；；；
224 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/06(火) 22:00:00 ID:yskO0QSV
225 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/06(火) 22:06:41 ID:NYTYDrse
戻そうとするとカタカタと中でピストンが動いちゃうんだよねｗ
人差し指の先でピストンを制御しつつ指の腹でスリーブの位置をコントロールすれば元も戻る。
そこまで器用じゃないなら、バックプレート外してピストン抜いてスリーブはめてから元も戻せばいい。
でもそのときピストンやスリーブ、コンロッドの向きを覚えておくがデジカメで撮影しておくこと。
人差し指の先でピストンを制御しつつ指の腹でスリーブの位置をコントロールすれば元も戻る。
そこまで器用じゃないなら、バックプレート外してピストン抜いてスリーブはめてから元も戻せばいい。
でもそのときピストンやスリーブ、コンロッドの向きを覚えておくがデジカメで撮影しておくこと。
226 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/06(火) 23:06:22 ID:Ag0A4ClV
クランクシャフトのフライホイールとか付ける側を下に向ければ楽勝。
227 ：超初心者：2007/03/07(水) 03:12:10 ID:6GQo+G17
彼氏がｴﾝｼﾞﾝ付きのﾗｼﾞｺﾝｶｰでﾄﾞﾘﾌﾄしたい!!って言ってて来月の誕生日に買おうかと思ってるんですがいくらぐらいするのかわかりません(´;ω;｀)ちなみにｺﾙﾍﾞｯﾄが好きなんですがあるんでしょうか!?
228 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 03:20:52 ID:H/Q993Av
229 ：超初心者：2007/03/07(水) 03:31:43 ID:6GQo+G17
せっかく載せてもらったのにｹｲﾀｲからは見れなくて…でもありがとうございます(>ω<)
230 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 05:07:22 ID:o0CPLQpo
>>229
HPI というメーカーからシボレーコルベットC6 ボディー(200mm/WB255mm)という
ボディが発売されてる これ買って中身は野郎に買わせると3500円で済むぞ
全部揃えるとなると5諭吉位飛ぶぞ
HPI というメーカーからシボレーコルベットC6 ボディー(200mm/WB255mm)という
ボディが発売されてる これ買って中身は野郎に買わせると3500円で済むぞ
全部揃えるとなると5諭吉位飛ぶぞ
231 ：超初心者：2007/03/07(水) 07:18:39 ID:6GQo+G17
5万…(´д｀;)でも誕生日だし節約しまくって買います(｀･ω･´)やっぱり自分で組み立てないとﾀﾞﾒなんですよね!?
232 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 07:29:33 ID:Z+LtWatS
>>231
つFW-05T+
つFW-05T+
233 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 07:33:54 ID:zr1W8qXv
フェザー買っとけ
234 ：超初心者：2007/03/07(水) 07:43:11 ID:6GQo+G17
FW-05T+でもﾄﾞﾘﾌﾄできますか??
235 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 08:57:59 ID:o0CPLQpo
ドリフト用のタイヤ買えば出来る
完成品で45000円也
通販使えるなら30％位引くところ結構あるぞ
完成品で45000円也
通販使えるなら30％位引くところ結構あるぞ
236 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 09:07:13 ID:i9SXo8tB
FW05Tの話題が出たので便乗質問させて下さい。FW05Tに同社のスターターボックス2はそのままの状態で使えますか？
237 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 09:11:04 ID:ERzKusSL
何もわからない所からスタートするなら
まずRCの雑誌を買って熟読した方が良いと思われ…。
文字だけじゃ伝わりにくい。
まずRCの雑誌を買って熟読した方が良いと思われ…。
文字だけじゃ伝わりにくい。
238 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 09:16:39 ID:HHo548Sb
いいね～うらやまし～ね～彼女に買ってもらえるなんて
俺は目を盗んで、値段も1/5ぐらいの適当な値段言って騙してる・・・
本当にほんとうにごめんなさい(´；ω；｀)
俺は目を盗んで、値段も1/5ぐらいの適当な値段言って騙してる・・・
本当にほんとうにごめんなさい(´；ω；｀)
239 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 09:22:04 ID:zpq/hwlR
ラジコン買ってくれるより
ラジコン一緒に買って
一緒のやってくれる方が
1億倍嬉しいと思う。よ
ラジコン一緒に買って
一緒のやってくれる方が
1億倍嬉しいと思う。よ
240 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 09:33:51 ID:ERzKusSL
>>239が良いことを言った
241 ：超初心者：2007/03/07(水) 09:53:14 ID:6GQo+G17
じゃあ今日雑誌見てみますね!!もちろん一緒に遊びますよ(^∀^)多分遊びすぎてｽｸﾞ壊れちゃいそうだけどw
242 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 11:27:13 ID:8cHtM+fl
その前にエンジンがかからず逆切れされるんじゃまいか
243 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/03/07(水) 11:28:15 ID:kzgI0x1u
R ラジコン
C カップル
誕生オメｗ
C カップル
誕生オメｗ
244 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 11:31:39 ID:CDgtN0RT
貢ぐ女と付き合うと女を見る目が変わるよな。もう普通の恋愛感情なんてどうでも良くなる。
遊ぶなら男同士のが全然楽しい。
遊ぶなら男同士のが全然楽しい。
245 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 12:19:34 ID:ERzKusSL
>>244
それを言ったらおしまいだよ
それを言ったらおしまいだよ
246 ：超初心者：2007/03/07(水) 12:52:29 ID:6GQo+G17
ﾗｼﾞｺﾝ買ってあげるのって貢ぐ事になるの??貢ぐってお金あげたりする事じゃないの??てかｴﾝｼﾞﾝかかりにくいんだ(´д｀;)
247 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 13:39:09 ID:Z+LtWatS
んなこたぁない。
05Tのエンジンは名機GXR15だし。
ノバとかのレースエンジンに比べたら余裕余裕。
05Tのエンジンは名機GXR15だし。
ノバとかのレースエンジンに比べたら余裕余裕。
248 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/03/07(水) 14:29:46 ID:cm3yO14y
「貢ぐ」て・・・共依存関係じゃあるまいし、双方向なら使いませんがなｗ
てか、彼氏はかけられるでしょ、フツー(;＾ω＾)
彼氏がまったくの初心者なら、エンジンの基礎については、
つＯＳのＨＰ
ttp://www.os-engines.co.jp/pick_up/os_world/osworld.htm
のPDF落として添付してやれば、気が利く女確定！で惚れ直すかもなｗ
（人によっては、引くかもしれないがorz）
限りなくネタっぽいが、マジなら別の意味で火入れ作業ですな。
エンジンよりホットだ・・・オーバーヒートにご注意あそばせｗ
てか、彼氏はかけられるでしょ、フツー(;＾ω＾)
彼氏がまったくの初心者なら、エンジンの基礎については、
つＯＳのＨＰ
ttp://www.os-engines.co.jp/pick_up/os_world/osworld.htm
のPDF落として添付してやれば、気が利く女確定！で惚れ直すかもなｗ
（人によっては、引くかもしれないがorz）
限りなくネタっぽいが、マジなら別の意味で火入れ作業ですな。
エンジンよりホットだ・・・オーバーヒートにご注意あそばせｗ
249 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 14:41:49 ID:sHsJ4Njf
>>248
ぶはwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ぶはwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
250 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 14:43:03 ID:CDgtN0RT
つーか超初心者をいつまで女扱いするんだ？と釣られてみる。
251 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/03/07(水) 14:43:55 ID:cm3yO14y
>>249
オヤジでスマソ・・・コレでも２０代だがorz
オヤジでスマソ・・・コレでも２０代だがorz
252 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/03/07(水) 14:49:06 ID:cm3yO14y
>>250
マジなら、次におねだりされるのはきっとサベに違いない！といってみるｗｗｗ
マジなら、次におねだりされるのはきっとサベに違いない！といってみるｗｗｗ
253 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 16:16:31 ID:CDgtN0RT
野蛮人にサベはぴったりだ♪
254 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：2007/03/07(水) 16:56:09 ID:zAQWqbQ4
ピストンとシリンダーはちゃんと慣らし運転しろよ
255 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 16:59:56 ID:o0CPLQpo
おまえ、いやらしいこと想像しながら書いたろ
256 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：2007/03/07(水) 17:27:22 ID:zAQWqbQ4
それはお互い様というものだよｗ
257 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 17:28:35 ID:uMFLLT4f
258 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 19:40:17 ID:wSUQtT2d
力任せにやってシリンダーに傷つけてだめにしちゃう奴が多いこと多いこと。
259 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 20:13:23 ID:sHsJ4Njf
最初は誰だって上手くないけど、みんな経験を積んで上手くなるんだぞ。
あ、ニードル調整ねww
あ、ニードル調整ねww
260 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 20:36:04 ID:Cf1PNm8t
261 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 21:13:11 ID:sHsJ4Njf
262 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 22:26:52 ID:TRcaA7/n
ラジコンに理解ある彼女がいていいですね。
263 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 22:35:45 ID:5sYfG/eh
妄想もいい加減にしろタコスケども
264 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/08(木) 00:18:58 ID:uEwHOm84
タコちゃんでーーーす
何か御用ですかなむし
ほな
何か御用ですかなむし
ほな
265 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/08(木) 00:27:51 ID:/W9kH3OV
誕生日にFW-05R買ってもらったことあるよ！
今はMTX使ってるけどね！
今はMTX使ってるけどね！
266 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/08(木) 09:14:29 ID:q2A9MQIb
以上、釣りでした。
267 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/08(木) 11:51:45 ID:uV1WMB8V
【V-one RR の中古品中程度】のヤフオクでの相場は、いくらくらいでしょうか？
新品シャーシ、そのほかも目立った傷なし、割れのない中古練習ボディあり、クラッチあり、ダンパーありなど、
メカとエンジンとマフラーとマニなど載せれば、完成という状態です
普通に言えば、中古のキットということです
大体でいいので、ご存知の方、よろしくお願い致します
新品シャーシ、そのほかも目立った傷なし、割れのない中古練習ボディあり、クラッチあり、ダンパーありなど、
メカとエンジンとマフラーとマニなど載せれば、完成という状態です
普通に言えば、中古のキットということです
大体でいいので、ご存知の方、よろしくお願い致します
268 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/08(木) 11:54:07 ID:q2A9MQIb
ヤフオク見ればいいだけじゃ？
269 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/03/08(木) 12:41:59 ID:MW0ovf2A
270 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/08(木) 13:02:15 ID:loFJh5Nc
>267
過去の売買歴検索しました
7000円くらいは値がつくかと思うのですが、いかがでしょうか？
当方は売りたいほうです
過去の売買歴検索しました
7000円くらいは値がつくかと思うのですが、いかがでしょうか？
当方は売りたいほうです
271 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/08(木) 13:04:21 ID:xgrFmex+
4000円くらいでスタートして、希望価格7000円くらいでｼｭﾋﾟｰﾝすれば？
272 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/09(金) 18:55:21 ID:N0gLrV21
エンジンのスリーブは簡単に抜けるものですか？
エンジンから簡単に抜けるのが正常かそれとも異常か教えてください
抜けない場合は、どうやって抜くのでしょうか？
エンジンから簡単に抜けるのが正常かそれとも異常か教えてください
抜けない場合は、どうやって抜くのでしょうか？
273 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/09(金) 19:52:02 ID:tmyxNXkA
ちゃんと圧縮のあるエンジンは上死点までフライホイール回すと浮いて簡単に抜けるよ。
引っかかって抜けない時はタイラップを排気ポートに突っ込んでフライホイール回せばおｋ。
引っかかって抜けない時はタイラップを排気ポートに突っ込んでフライホイール回せばおｋ。
274 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/09(金) 20:08:01 ID:NCf1NgC/
イタリー製エンジンはかたかったよ。
抜けなかったんでタイラップ３本突っ込んでみたけどぶちって切れた。
それでちょっとファンヒーターで暖めてから再挑戦したらなんとか抜けた。
抜けなかったんでタイラップ３本突っ込んでみたけどぶちって切れた。
それでちょっとファンヒーターで暖めてから再挑戦したらなんとか抜けた。
275 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/09(金) 20:12:19 ID:VCtFli2o
ヘッド外して振れば簡単にとれる件
ちなみに12TZと尻尾S21
ちなみに12TZと尻尾S21
276 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/09(金) 20:34:39 ID:5IFgnmL+
よく圧縮があるというのは、ピストンが上支点付近に行くほどのスリーブの内径が閉まっている
状態を言うのでしょうか？
状態を言うのでしょうか？
277 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/09(金) 20:57:31 ID:yxa0b52+
それもそうだけど暖気した状態でちょうどいいかどうかだから
冷えた状態で良くてもエンジンが９０℃くらいの時に抜けてたら意味がないんじゃね？
冷えた状態で良くてもエンジンが９０℃くらいの時に抜けてたら意味がないんじゃね？
278 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/09(金) 22:48:04 ID:9yheZEcW
揚げ
279 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/09(金) 22:51:07 ID:9L0hJNtU
エンジンのヘッドとマフラーを外してエンジンだけの状態で
シャフトを回したときに、ピストンが下支点から上がってきて
スリーブの排気の穴を通過して塞ぎかかったとき「シャカ」と音を立てます。
スリーブの排気の穴からつながっているマニをつけるエンジンの排気口を手で塞ぐと
音はしません。
ヘッドをつけてマフラーをつけていない状態でシャフトを回し続けるとポンポンポンポンと音を立てますが、
同時にシャカシャカシャカシャカとも音がします
エンジンの状態が良くないのでしょうか？
シャフトを回したときに、ピストンが下支点から上がってきて
スリーブの排気の穴を通過して塞ぎかかったとき「シャカ」と音を立てます。
スリーブの排気の穴からつながっているマニをつけるエンジンの排気口を手で塞ぐと
音はしません。
ヘッドをつけてマフラーをつけていない状態でシャフトを回し続けるとポンポンポンポンと音を立てますが、
同時にシャカシャカシャカシャカとも音がします
エンジンの状態が良くないのでしょうか？
280 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/09(金) 22:51:47 ID:9L0hJNtU
>>279
スリーブ内に傷はついていません
スリーブ内に傷はついていません
281 ：デフロック：2007/03/09(金) 22:55:17 ID:9yheZEcW
確かにですね。しかしピストンリングはきおつけてくださいね。
282 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/09(金) 23:15:25 ID:9L0hJNtU
>279
ヘッド、マニ、マフラーをつけて、回転方向にシャフトを回すと
ポンポンだけ音がします
ヘッド、マニ、マフラーをつけて、回転方向にシャフトを回すと
ポンポンだけ音がします
283 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/09(金) 23:57:41 ID:YAFPfZNF
284 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/09(金) 23:59:26 ID:BLpmHPHU
OS 12 CVR です
285 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 08:49:47 ID:8Gf47h7G
286 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 09:55:52 ID:ALbDl7sM
ポンポン音は「掃気」の音じゃないのか？
掃気ポートが開いて、クランクチャンバーで圧縮された掃気がシリンダ内へ。
シリンダカバーが付いてるから中で反響して「ポン」。
２ストは皆ポンポン鳴ると思うけどな。
掃気ポートが開いて、クランクチャンバーで圧縮された掃気がシリンダ内へ。
シリンダカバーが付いてるから中で反響して「ポン」。
２ストは皆ポンポン鳴ると思うけどな。
287 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 10:17:53 ID:WkxAPIIX
ポンポン音は気にしていませんが、同時に鳴るシャカシャカ音が気になります
マフラーを付けたり、エンジンの排気口を手でふさぐとシャカシャカ音はしません
（ポンポン音だけ）
ピストンがスリーブの排気口の穴を通過して穴をふさぐとき
空気が抜けるような感じでシャカと音がします
中古のエンジンですからかけたことありませんが、かけてみればわかりそうです
ありがとうございました
マフラーを付けたり、エンジンの排気口を手でふさぐとシャカシャカ音はしません
（ポンポン音だけ）
ピストンがスリーブの排気口の穴を通過して穴をふさぐとき
空気が抜けるような感じでシャカと音がします
中古のエンジンですからかけたことありませんが、かけてみればわかりそうです
ありがとうございました
288 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 10:36:57 ID:281h/qte
そのシャカって音は、クランクシャフトをものすごくゆっくり動かして圧縮した時は
プチプチプチプチィみたいな音にならない？
それだったらスリーブやピストンに付いてる縦傷からオイルと空気が出ようとして
泡ができてはじける音。
プチプチプチプチィみたいな音にならない？
それだったらスリーブやピストンに付いてる縦傷からオイルと空気が出ようとして
泡ができてはじける音。
289 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 10:46:14 ID:ALbDl7sM
それなら、排気ポートがシリンダ内へ反り返ってるんじゃないかな？
それでピストンをカジッてシャカシャカと。
それでピストンをカジッてシャカシャカと。
290 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 16:19:09 ID:/BmXHD53
エンジンのオーバーホールという作業は、具体的にどういう作業ですか？
ピストンを削ったり磨いたりするのでしょうか？そのとき、どういう工具を使いますか？
また、ピストンやスリーブの交換も含まれますか？
中古のエンジンのピストンとスリーブを交換すれば新品と同じ性能になりますか？
よろしくお願いします
ピストンを削ったり磨いたりするのでしょうか？そのとき、どういう工具を使いますか？
また、ピストンやスリーブの交換も含まれますか？
中古のエンジンのピストンとスリーブを交換すれば新品と同じ性能になりますか？
よろしくお願いします
291 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 16:33:55 ID:YfzMMhho
>>290
読んで字の如しです。
オーバーホール
シリンダー内面が磨耗した場合に一回り大きく掘り直す事を指します。
個人で行うのは困難です。
掘りなおした後のオーバーサイズ用ピストン等の部品をそろえる必要があります。
怒涛のように質問を書くのではなく自分で調べてから質問したほうが良いと思いますよ。
読んで字の如しです。
オーバーホール
シリンダー内面が磨耗した場合に一回り大きく掘り直す事を指します。
個人で行うのは困難です。
掘りなおした後のオーバーサイズ用ピストン等の部品をそろえる必要があります。
怒涛のように質問を書くのではなく自分で調べてから質問したほうが良いと思いますよ。
292 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 17:10:27 ID:/BmXHD53
293 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 17:17:12 ID:9LZmr3xV
素直にピストン＆スリープ交換で良いやん。
あー、コンロッドとフロントベアリングもついでに交換
しておくと(# ￣ー￣)〇"ｸﾞ
あー、コンロッドとフロントベアリングもついでに交換
しておくと(# ￣ー￣)〇"ｸﾞ
294 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 17:27:00 ID:iFeijrdV
オーバーホールとは新品の状態にもどすこと
実際、新品の状態に戻すなら新品買ったほうが安いんだけどね
現実的には"新品に近い状態に戻す"、"新品同様の性能を発揮できる状態にする"って意味で使われてる言葉だな
>291は嘘だから真に受けるなよ
実際、新品の状態に戻すなら新品買ったほうが安いんだけどね
現実的には"新品に近い状態に戻す"、"新品同様の性能を発揮できる状態にする"って意味で使われてる言葉だな
>291は嘘だから真に受けるなよ
295 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 18:30:56 ID:ItKOIqVz
ラジコンやってる人ってどんな人が多いですか？
296 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 20:22:46 ID:34fG/V31
>>295
金持ち。
金持ち。
297 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 20:51:21 ID:4tdv4DA7
エンジンのオーバーホール
ベアリング ピストンリングの交換くらいだな！
１５年前のＯＳ３２のエンジンだがオーバーホールせずに
まだ現役で快調！ そう簡単に壊れるものでない
ベアリング ピストンリングの交換くらいだな！
１５年前のＯＳ３２のエンジンだがオーバーホールせずに
まだ現役で快調！ そう簡単に壊れるものでない
298 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 20:53:03 ID:4tdv4DA7
>>295
メカ好きで凝り性なやつ
メカ好きで凝り性なやつ
299 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 21:01:36 ID:XtXXu8J/
古い、年数に関係なくまぁ100時間ていどにメンテしてれば生きれるよ！洗浄オイルは必要だしね。
300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 21:14:27 ID:d94QKD9z
エンジンにはめ込んだフライホイール外れません
力技では無理です
どうしたらいい？金のかからない方法で
力技では無理です
どうしたらいい？金のかからない方法で
301 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 21:47:39 ID:t8nKk/e4
302 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 22:03:22 ID:34fG/V31
303 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 22:42:23 ID:XtXXu8J/
質問です。自作で作りたいシャーシなんですが、軽さと強度でいくならアルミとカーボンどちらがいいですかね？タンクの部分辺りなんですが。
ちなみにホコリなど、捲り上げは気にしませんので…
ちなみにホコリなど、捲り上げは気にしませんので…
304 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 23:11:21 ID:4tdv4DA7
305 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 23:17:07 ID:NzoFq1yW
>>303
超硬ジュラルミンとかのがよくね？
超硬ジュラルミンとかのがよくね？
306 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 23:22:44 ID:qFFJpUHA
武蔵丸にでも頼むか。。。
307 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/11(日) 18:53:44 ID:IWLqEPE7
308 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/11(日) 21:30:15 ID:dJobJpmO
やっぱし
みんなフライホイール取れなくなって困ったことあるんだなあ。。
俺だけじゃなくて安心した
みんなフライホイール取れなくなって困ったことあるんだなあ。。
俺だけじゃなくて安心した
309 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/14(水) 20:39:48 ID:wGm62mHu
０Ｓの１５エンジンだけどプラグはＡ３と８のどっちがいい
みんなは、どっちを使ってる？？
みんなは、どっちを使ってる？？
310 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/14(水) 20:49:18 ID:Jth352Rb
Ａ5がベスト
311 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/15(木) 01:21:38 ID:D6JqJW7R
V-one RR 中古で買ったのですが、燃料タンクの構造がよくわかりません
タミヤ系ですと燃料タンクに燃料を入れてポンプを押してキャブレターまで
燃料を運びエンジンをかけます。Ｖ－ｏｎｅ系ですと燃料タンクに燃料を入れてから
エンジンをかけるまでどのようにすればいいのでしょうか？
そのままでいいのでしょうか？
説明書にも書かれていません
よろしくお願い致します
タミヤ系ですと燃料タンクに燃料を入れてポンプを押してキャブレターまで
燃料を運びエンジンをかけます。Ｖ－ｏｎｅ系ですと燃料タンクに燃料を入れてから
エンジンをかけるまでどのようにすればいいのでしょうか？
そのままでいいのでしょうか？
説明書にも書かれていません
よろしくお願い致します
312 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/15(木) 01:28:17 ID:5f0v4VIr
>311
マフラーの出口を指でふさいでスターターを掛けるか
マフラーのプレッシャーパイプ抜いて息を吹くなどして燃料をキャブまで送る
後は普通にプラグヒートしてスターター
燃料パイプに割り込ませるチョーク付けとくと便利だよ
ちなみにV-one RRはいくらで買いました？
マフラーの出口を指でふさいでスターターを掛けるか
マフラーのプレッシャーパイプ抜いて息を吹くなどして燃料をキャブまで送る
後は普通にプラグヒートしてスターター
燃料パイプに割り込ませるチョーク付けとくと便利だよ
ちなみにV-one RRはいくらで買いました？
313 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/15(木) 01:43:40 ID:hUUkClVY
中古ボディ、中古エンジン、中古マフラー、中古マニ、新品シャーシ、中古フタバハイトルクサーボ２個、中古フタバ受信機１個、
中古フェイルセーフ１個、説明書、箱、本体の中古シャーシ（ダンパー、クラッチなど付き）で送料込みで１５０００円くらい。
中古フェイルセーフ１個、説明書、箱、本体の中古シャーシ（ダンパー、クラッチなど付き）で送料込みで１５０００円くらい。
314 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/15(木) 01:44:57 ID:hUUkClVY
高かったかな？
315 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/15(木) 01:57:56 ID:hUUkClVY
あと中古バッテリーもついてたかな。。。
316 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/15(木) 03:14:36 ID:4YIzHiKx
>>315
おまえは答えてくれた人にお礼すらできんのか？
おまえは答えてくれた人にお礼すらできんのか？
317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/15(木) 03:51:38 ID:BdHUijKw
318 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/15(木) 03:57:24 ID:zDzUyiSR
おまえ・・・そりゃ>>312が可哀想ってもんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
319 ：tosshi：2007/03/24(土) 14:45:13 ID:N6Q31QEO
お世話になります。
教えてください。
STS D28使用していますが、ピストン・スリーブを交換しようとしてバラしてみたのですが、コンロッドが外れません。どうやって外せばよいのでしょう？
バックプレートを外して、スリーブは外れました。
あとクランクシャフトからコンロッドを外せばいいと思うのですがコンロッドが数ミリ手前に出るだけでピンからはずれません。
何かもう一作業必要でしょうか？
教えてください。
STS D28使用していますが、ピストン・スリーブを交換しようとしてバラしてみたのですが、コンロッドが外れません。どうやって外せばよいのでしょう？
バックプレートを外して、スリーブは外れました。
あとクランクシャフトからコンロッドを外せばいいと思うのですがコンロッドが数ミリ手前に出るだけでピンからはずれません。
何かもう一作業必要でしょうか？
320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/24(土) 17:26:42 ID:CPj7zzPE
>319
ﾋﾟｽﾄﾝ、上死点でも外れないですか？
ﾋﾟｽﾄﾝ、上死点でも外れないですか？
321 ：tosshi：2007/03/25(日) 10:33:02 ID:MqcfbRjj
322 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/25(日) 10:43:22 ID:OBk0pHQB
外れたら外れたでクランクシャフトも交換しないとだめそうだな。
323 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/03/25(日) 12:40:25 ID:4fRdrypB
はじめてっぽいんでからかってもしゃーないｗ
んで、マジレスすると・・・
小端部とピストンピンがちっとはスライドしてくれないと外れにくい罠ｗ
ヘッド側から指でピストンを押さえつつ、
スパチュラとか細いもので（テープ巻くなりカバーして傷つかないように）
コンロッドを平行に持ち上げてやればいいんでない？
ま、他の留意点については、イマージュさんのサポートページでもどうぞ。
つttp://www.ys-emerge.com/pages/support.html
んで、マジレスすると・・・
小端部とピストンピンがちっとはスライドしてくれないと外れにくい罠ｗ
ヘッド側から指でピストンを押さえつつ、
スパチュラとか細いもので（テープ巻くなりカバーして傷つかないように）
コンロッドを平行に持ち上げてやればいいんでない？
ま、他の留意点については、イマージュさんのサポートページでもどうぞ。
つttp://www.ys-emerge.com/pages/support.html
324 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/25(日) 13:05:30 ID:JaOyr8AE
>321
ｸﾗﾝｸはしっかり奥まで入ってますか？
普通は(自分の経験上です)逆さまにすればだいたい外れるくらいなんだけど
ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝに錆が出てて渋くなってるかもしれないですね
ｸﾘｰﾅｰをｼﾞｬｰｼﾞｬｰに吹いてもだめ？
ｸﾗﾝｸはしっかり奥まで入ってますか？
普通は(自分の経験上です)逆さまにすればだいたい外れるくらいなんだけど
ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝに錆が出てて渋くなってるかもしれないですね
ｸﾘｰﾅｰをｼﾞｬｰｼﾞｬｰに吹いてもだめ？
325 ：tosshi：2007/03/26(月) 08:48:43 ID:0KRUslf2
326 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/26(月) 17:01:23 ID:2oEpwAux
O.S. MAX12LD っていうエンジン知ってる人います？シリンダが横向きについてます。
これ積んだスーパーテンのボロを持ってるんですが、エンジンのポテンシャルをを知りたいです。
これ積んだスーパーテンのボロを持ってるんですが、エンジンのポテンシャルをを知りたいです。
327 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/26(月) 18:23:17 ID:hdhZfM7l
328 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/26(月) 18:39:14 ID:Hat/VPos
>>326
とりあえず、『重い』
とりあえず、『重い』
329 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/26(月) 18:48:20 ID:2oEpwAux
ググッっても出てこない。
330 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/26(月) 18:58:23 ID:JYIJLYH8
確か12CV程度
331 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/26(月) 19:32:26 ID:YdbDqAgE
2万rpm弱の0.6ps弱だっけ。
332 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/26(月) 19:33:53 ID:YdbDqAgE
いい加減慣れたいから440W弱
333 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/26(月) 20:38:40 ID:44Rz2ODd
>>326 ほれ
ttp://www.os-engines.co.jp/line_up/engine/car/manual/12-15ld_ldx.pdf#search='12LD%20os'
ググリ方勉強汁
http://search.yahoo.co.jp/search?p=12LD+os&tid=top_v2&ei=UTF-8&search_x=1&pstart=1&fr=top_v2&b=11
ttp://www.os-engines.co.jp/line_up/engine/car/manual/12-15ld_ldx.pdf#search='12LD%20os'
ググリ方勉強汁
http://search.yahoo.co.jp/search?p=12LD+os&tid=top_v2&ei=UTF-8&search_x=1&pstart=1&fr=top_v2&b=11
>>333
ありがとう。MAX12LDで検索してたから殆ど出てこなかったみたい。
ありがとう。MAX12LDで検索してたから殆ど出てこなかったみたい。
335 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/30(金) 05:58:08 ID:sb1g+ubB
便乗に近いんですが、質問すいません。
自分もLD使ってるんですが、まぁ何用でも良いのですが社外オプションで一次圧縮アップをうたうバックプレートがありますよね？
純正のカバープレートも十分な一次圧縮が有るように見えますが、あれ以上どうやって圧縮を上げるのでしょうか？
それともアルミ化、表面積増加による冷却効率アップしか望めない物なのでしょうか？
わかる方いらっしゃいましたら教えてください。
自分もLD使ってるんですが、まぁ何用でも良いのですが社外オプションで一次圧縮アップをうたうバックプレートがありますよね？
純正のカバープレートも十分な一次圧縮が有るように見えますが、あれ以上どうやって圧縮を上げるのでしょうか？
それともアルミ化、表面積増加による冷却効率アップしか望めない物なのでしょうか？
わかる方いらっしゃいましたら教えてください。
336 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/30(金) 17:05:41 ID:yNK0sgd0
タッチスターターｵﾜﾃﾙｗｗｗｗｗｗｗ
バッテリー少しでもヘタってくるとセル回んないし、
対策にプラグヒーター買ったらワンウェイ逝くしでだめだこりゃ＼（＾o＾）／
バッテリー少しでもヘタってくるとセル回んないし、
対策にプラグヒーター買ったらワンウェイ逝くしでだめだこりゃ＼（＾o＾）／
337 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/03/30(金) 17:25:30 ID:kxTD+DPp
>>335
12LDは知らないけど・・・
クランクピンが触れるギリギリまで体積増やしたり、レーシングに見られる切欠
（ピストン逃がしの方じゃなくて、なんか、いかにも「新気吹き上げに貢献」とか理由づけられそうなヤツの方ね）
をオミットしたりしてるんじゃないかと思う。
もしかしたらOリング位置も関係あるかもね、NOVAROSSI系で変更してるヤツがあるとこ見ると。
一説には、バックプレートの形状ってのは特性の変化に殆ど資するところがなく、
実は、単に体積の増減の効果らしいよんｗ
12LDは知らないけど・・・
クランクピンが触れるギリギリまで体積増やしたり、レーシングに見られる切欠
（ピストン逃がしの方じゃなくて、なんか、いかにも「新気吹き上げに貢献」とか理由づけられそうなヤツの方ね）
をオミットしたりしてるんじゃないかと思う。
もしかしたらOリング位置も関係あるかもね、NOVAROSSI系で変更してるヤツがあるとこ見ると。
一説には、バックプレートの形状ってのは特性の変化に殆ど資するところがなく、
実は、単に体積の増減の効果らしいよんｗ
338 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/30(金) 17:42:47 ID:2gRsfMur
ほんとバックプレートって体積増減だけで
一次圧縮が上がるとは思えない。
除くニップル付きのバックプレート
一次圧縮が上がるとは思えない。
除くニップル付きのバックプレート
339 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/03/30(金) 18:25:46 ID:kxTD+DPp
>>338
あ、いやスマン・・・一応特性が変わるってのは事実らしいんだが(プラシーボ効果でなければ）
切欠の有無等の形状自体では変わらないって事を言いたかったのだわ。
ちなみに、ネタ元はＮ○ＸＴサイト掲示板から・・・アクリルかなんかで作って流れを確かめたらしいｗ
あ、いやスマン・・・一応特性が変わるってのは事実らしいんだが(プラシーボ効果でなければ）
切欠の有無等の形状自体では変わらないって事を言いたかったのだわ。
ちなみに、ネタ元はＮ○ＸＴサイト掲示板から・・・アクリルかなんかで作って流れを確かめたらしいｗ
340 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/03/30(金) 18:27:24 ID:kxTD+DPp
またまた、スマソ・・・クリスタルの一種だったかもｗ
341 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/31(土) 06:26:43 ID:4h3gw4dY
>>337-340
遅レスすいません。
お答えありがとうございます。NE@Tさんのページは私も見たことがあります。
やはりﾋｰﾄｼﾝｸ的な役割が大きいのですね。そういえばバックプレートから配管のばしてキャブのｲﾝﾏﾆに相当する部分にバイパスするあれってなんなんでしょうか？
素人考えでは一次圧縮も何もなくなってしまうようにみえるのですが…
もしご存じでしたら後学の為に今一度ご教授下さい。
遅レスすいません。
お答えありがとうございます。NE@Tさんのページは私も見たことがあります。
やはりﾋｰﾄｼﾝｸ的な役割が大きいのですね。そういえばバックプレートから配管のばしてキャブのｲﾝﾏﾆに相当する部分にバイパスするあれってなんなんでしょうか？
素人考えでは一次圧縮も何もなくなってしまうようにみえるのですが…
もしご存じでしたら後学の為に今一度ご教授下さい。
342 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/31(土) 08:44:19 ID:c9lLS6wk
それは省ｽﾍﾟｰｽ型のｲﾝﾃｰｸﾁｬﾝﾊﾞｰです
決してﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄから配管している訳ではありません
決してﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄから配管している訳ではありません
343 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/31(土) 19:21:49 ID:4h3gw4dY
344 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/31(土) 23:41:10 ID:e8unrWcI
>343
4ストバイクでもあったよ
4ストバイクでもあったよ
O.S. MAX12LD メンテしてみました。ちゃんと回りました。
スロットルサーボを交換したため、スロットルアームの位置が狂ったのか
アイドリングで止まりやすかったので、スロットルストッパーを開く方向に
少し回してアイドリングの回転数を微妙に上げてみました。そうしたら、
うまくアイドリングするようになりました。
リコイル無しなので電動スターターで楽々です (1 万円しました・・・組み立てはセルフだし)。
古いもののようですが、なかなか迫力あるエンジンですね。早朝なので
実際に走らせられないのが残念です。今は台所で換気扇最大にして
吹かしています （それでも目がショボショボです orz）。
サイレンサーのせいか、室内ではさほどうるさくはありません。
さてこのエンジンですが小川精機は面倒を見てくれないだろうな・・・
というかスーパーテン自体が部品供給止まってるそうで。
勢いのあるエンジンですが、安全運転であんまり無茶な走行はできなさそうです。
スロットルサーボを交換したため、スロットルアームの位置が狂ったのか
アイドリングで止まりやすかったので、スロットルストッパーを開く方向に
少し回してアイドリングの回転数を微妙に上げてみました。そうしたら、
うまくアイドリングするようになりました。
リコイル無しなので電動スターターで楽々です (1 万円しました・・・組み立てはセルフだし)。
古いもののようですが、なかなか迫力あるエンジンですね。早朝なので
実際に走らせられないのが残念です。今は台所で換気扇最大にして
吹かしています （それでも目がショボショボです orz）。
サイレンサーのせいか、室内ではさほどうるさくはありません。
さてこのエンジンですが小川精機は面倒を見てくれないだろうな・・・
というかスーパーテン自体が部品供給止まってるそうで。
勢いのあるエンジンですが、安全運転であんまり無茶な走行はできなさそうです。
346 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/01(日) 09:47:26 ID:FSxNoaB5
インチャン・・・まさにプラシーボだなｗ
原チャにつけてる奴いたけど効果なかったな。懐かしいね。
原チャにつけてる奴いたけど効果なかったな。懐かしいね。
347 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/04/01(日) 13:43:39 ID:GXLKtjAe
外付けのインチャンでMIPのがあったなあ、そういえば。
同じ色モノだけど・・・スーチャやN2Oの方が豪快なだけ効果あるｗ
そういや、最近、不等ピッチのスプリング（オフしか知らないが）とか見かけるけど
アレも眉唾モノなんだろうか・・・
ちなみに、こんなカンジのヤツ
つttp://www.amainhobbies.com/index.php/manufacturers_id/73/sort/2a/page/2
同じ色モノだけど・・・スーチャやN2Oの方が豪快なだけ効果あるｗ
そういや、最近、不等ピッチのスプリング（オフしか知らないが）とか見かけるけど
アレも眉唾モノなんだろうか・・・
ちなみに、こんなカンジのヤツ
つttp://www.amainhobbies.com/index.php/manufacturers_id/73/sort/2a/page/2
348 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/04/01(日) 13:46:38 ID:GXLKtjAe
失礼。こっちの方がわかりやすいか・・・
つttp://www.amainhobbies.com/product_info.php/manufacturers_id/73/products_id/5371
つttp://www.amainhobbies.com/product_info.php/manufacturers_id/73/products_id/5371
349 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：2007/04/01(日) 14:38:57 ID:SiuJnTHG
実写でも不等ピッチのスプリング使うけど
サベに入れてるけど若干腰がない感じかなぁ
サベに入れてるけど若干腰がない感じかなぁ
350 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/01(日) 15:15:44 ID:TQmH+ZFK
>>346
そりゃ原チャのエンジンじゃ駄目だろｗ
そりゃ原チャのエンジンじゃ駄目だろｗ
351 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/01(日) 16:24:09 ID:Ecml6gMX
ヨシムラのマフラーだと下が膨らんだ感じしたけど
フルエキゾーストだったからチャンバーの効果か判らんかったなぁ
懐かしい…
フルエキゾーストだったからチャンバーの効果か判らんかったなぁ
懐かしい…
352 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/01(日) 16:25:43 ID:Ecml6gMX
ゴメン
マフラーに付いてたヤツだからインテークじゃないなw
マフラーに付いてたヤツだからインテークじゃないなw
353 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/04/01(日) 19:00:45 ID:CzpD8HoD
354 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/07(土) 23:42:47 ID:2gf0AtRR
V-ONE RR に
Kyosyo タッチスターターキット使用できますか？
ＯＳ１２ＣＶＲエンジンです
よろしくお願い致します
Kyosyo タッチスターターキット使用できますか？
ＯＳ１２ＣＶＲエンジンです
よろしくお願い致します
355 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/08(日) 00:35:47 ID:l5GIly2R
ブレークインってうざくない？どうしてブレークイン済みのエンジン売らないんだ？
356 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/08(日) 01:41:37 ID:5p1eYtBx
売ってるだろ
もちろんディスカウント価格で買おうなんて思ってるんなら見つからないんだがな
もちろんディスカウント価格で買おうなんて思ってるんなら見つからないんだがな
357 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/08(日) 08:19:34 ID:KxxAOL4K
普通にその辺で売ってるだろ
オクとかに格安で出てる
中古品ならブレークイン終わってるぜ
エンジンも終わってるかもしらんがなｗ
オクとかに格安で出てる
中古品ならブレークイン終わってるぜ
エンジンも終わってるかもしらんがなｗ
358 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/08(日) 22:28:24 ID:TeJlCI31
>>355だった
360 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/08(日) 23:07:56 ID:HrTNPc1A
>>358
ペラである程度ならしてあって仕上げは自分でって感じだったらいいかも。でもコンロッド交換ずみじゃないと意味ないし‥。やっぱり自分でやった方が安全ですね。
ペラである程度ならしてあって仕上げは自分でって感じだったらいいかも。でもコンロッド交換ずみじゃないと意味ないし‥。やっぱり自分でやった方が安全ですね。
361 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/09(月) 10:54:49 ID:fNHKZXFt
PICCO の 15 エンジンを慣らしているのですが、スタート時の回転が重くて無限精機の
7.2V バッテリパックを 2 つ、モーター 2 つ使ったパワーのあるスターターボックスが
止まりそうなくらいです。
また、エンジンはかかるのですが、アイドリングで暖まってくると勝手に回転数が
上がってしまい、クラッチが繋がってしまいます。よって、キャブレターのストッパーを
ギリギリまで閉めて、なんとか回転数を落としている始末です。
また、エキゾースト音がやけに金属音っぽい感じがします。
燃料は東新化成の KLOTZ オイルを混ぜた品質の高いものを使っています (このエンジンは
譲り受けたもので、前の人は普通の燃料を使ってたようです)。
原因は何が考えられますでしょうか。また、何かしたほうがいいことはありますか。
7.2V バッテリパックを 2 つ、モーター 2 つ使ったパワーのあるスターターボックスが
止まりそうなくらいです。
また、エンジンはかかるのですが、アイドリングで暖まってくると勝手に回転数が
上がってしまい、クラッチが繋がってしまいます。よって、キャブレターのストッパーを
ギリギリまで閉めて、なんとか回転数を落としている始末です。
また、エキゾースト音がやけに金属音っぽい感じがします。
燃料は東新化成の KLOTZ オイルを混ぜた品質の高いものを使っています (このエンジンは
譲り受けたもので、前の人は普通の燃料を使ってたようです)。
原因は何が考えられますでしょうか。また、何かしたほうがいいことはありますか。
362 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/09(月) 11:41:36 ID:2zxu7Mnk
なんでクラッチ遠くしないの？
363 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/09(月) 14:44:54 ID:anubjAzG
>>361
＞ギリギリまで閉めて、なんとか回転数を落としている始末です。
正常じゃん、
＞また、エキゾースト音がやけに金属音っぽい感じがします。
いいじゃん、
＞燃料は東新化成の KLOTZ オイルを混ぜた品質の高いものを使っています
贅沢もの、
PICCO１５ならクラッチスプリングはハードで、
イタリアンはPCの材質硬め、ブレークイン初期は始動にてこずる
がんばって、がんばりぬくのだ。
＞ギリギリまで閉めて、なんとか回転数を落としている始末です。
正常じゃん、
＞また、エキゾースト音がやけに金属音っぽい感じがします。
いいじゃん、
＞燃料は東新化成の KLOTZ オイルを混ぜた品質の高いものを使っています
贅沢もの、
PICCO１５ならクラッチスプリングはハードで、
イタリアンはPCの材質硬め、ブレークイン初期は始動にてこずる
がんばって、がんばりぬくのだ。
364 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/09(月) 16:16:16 ID:fNHKZXFt
>>363
正常なんですか・・・日本のエンジンとは随分と音質が違いますね。
しかし暖まると勝手に回転数が上がるのは困った。小川精機や京商のエンジンも
アイドリングで暖まるとある程度回転数は上がりますけど、そういうレベルじゃないんでよね。
スロットルを常にブレーキ側にしておかないとクラッチが止まらないときもあります。
あんまりキャブのストッパー閉めるとエンジン止まっちゃうし。
なんかすごく扱いづらいエンジンだな・・・。
正常なんですか・・・日本のエンジンとは随分と音質が違いますね。
しかし暖まると勝手に回転数が上がるのは困った。小川精機や京商のエンジンも
アイドリングで暖まるとある程度回転数は上がりますけど、そういうレベルじゃないんでよね。
スロットルを常にブレーキ側にしておかないとクラッチが止まらないときもあります。
あんまりキャブのストッパー閉めるとエンジン止まっちゃうし。
なんかすごく扱いづらいエンジンだな・・・。
365 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/09(月) 18:11:55 ID:sJHiwy9Z
>>364は>>362を見てないの？
クラッチのミートタイミングが早すぎるんじゃないか？
漏れは川原のSSクラッチ＋SirioS12 TRP-4 3P ABCだけど、ナットは1.5㎜くらいまで締め込んでるよ。
クラッチのミートタイミングが早すぎるんじゃないか？
漏れは川原のSSクラッチ＋SirioS12 TRP-4 3P ABCだけど、ナットは1.5㎜くらいまで締め込んでるよ。
366 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/09(月) 21:07:30 ID:BgEd1Uv9
>>364
いまだにTR12使っている自分はイタリアンのあのチリチリした音に憧れさえ感じますね。
いまだにTR12使っている自分はイタリアンのあのチリチリした音に憧れさえ感じますね。
367 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/09(月) 21:21:21 ID:I09wi92l
イタリアなのにチリとはこれいかに
368 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/09(月) 21:42:06 ID:BgEd1Uv9
>>367
シャレッすか？そういえばチリとかマイナーな国(失礼！RC的に)にもエンジンメーカーってあるのかなあ。
シャレッすか？そういえばチリとかマイナーな国(失礼！RC的に)にもエンジンメーカーってあるのかなあ。
369 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/09(月) 21:45:32 ID:fNHKZXFt
>>362
>>363
>>365
ありがとうございます。キャブレターとサーボの調整で、うまくアイドリングが保てるようになりました。
クラッチの調整は正直わかりません (交換以外方法が思いつかない)。
現在の調整でアイドリングを行い 10 分ほど放置してみましたが、スターターの上でもタイヤは回りません。
そのうえ、プロポのスロットルには機敏に反応しますので、これでヨシとします。
KLOTZ が回ってきたのか、気持ちエンジン音が柔らかくなったような気がします。
>>363
>>365
ありがとうございます。キャブレターとサーボの調整で、うまくアイドリングが保てるようになりました。
クラッチの調整は正直わかりません (交換以外方法が思いつかない)。
現在の調整でアイドリングを行い 10 分ほど放置してみましたが、スターターの上でもタイヤは回りません。
そのうえ、プロポのスロットルには機敏に反応しますので、これでヨシとします。
KLOTZ が回ってきたのか、気持ちエンジン音が柔らかくなったような気がします。
370 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/09(月) 21:50:34 ID:BgEd1Uv9
>>364
燃料のアイドル調整がうすいといった可能性はないでしょうか？
燃料のアイドル調整がうすいといった可能性はないでしょうか？
372 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/10(火) 02:18:00 ID:IDYOc24K
エンジンの圧縮漏れを判断する方法を教えてください
よろしくお願いします
よろしくお願いします
373 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/10(火) 06:14:06 ID:9S0T42WD
石けん水をぬる。
374 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/10(火) 08:18:46 ID:qE40X6dA
>372
手回しで確認だね！
手回しで確認だね！
375 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/10(火) 13:11:30 ID:H0ZvUjGN
>>372
エンジン単体にフライホイルとプラグのみ装着、
メンテナンスオイル注入後、
フライホイルを手で持ちエンジンヘッドを９０度傾ける
ヘッドが下側に回転しない、又はごくゆっくり下側に回転する←〇
なんのストレスもなく下側に即回転する←×をうたぐる
あ、これあくまでも目安ですから、いっかい調子のいいエンジンと
オシャカになりそうなエンジンでためしてみたら、
エンジン単体にフライホイルとプラグのみ装着、
メンテナンスオイル注入後、
フライホイルを手で持ちエンジンヘッドを９０度傾ける
ヘッドが下側に回転しない、又はごくゆっくり下側に回転する←〇
なんのストレスもなく下側に即回転する←×をうたぐる
あ、これあくまでも目安ですから、いっかい調子のいいエンジンと
オシャカになりそうなエンジンでためしてみたら、
376 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/10(火) 13:25:15 ID:U45twCF0
フライホイールを回してみて、回転が固いところからポン！とマフラーから音がして
エアーが抜ければいいんじゃない？エアーが抜けた後は回転が軽くなるが、回し続けるとまたすぐに固くなる。
回転が固くならないエンジンは NG だと思う。
エアーが抜ければいいんじゃない？エアーが抜けた後は回転が軽くなるが、回し続けるとまたすぐに固くなる。
回転が固くならないエンジンは NG だと思う。
377 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/10(火) 15:50:25 ID:BN80fTEI
ＯＳﾌﾟﾗｸﾞ そのうち一個1000円とかになるんじゃ無いのかな？
378 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/10(火) 17:02:02 ID:U45twCF0
ところで、オンロードでも結構オイルに砂埃が付着して車体が汚れますが、掃除は皆さんどうしてますか？
私は綿棒で掃除してますが、これでは綿棒がいくらあっても足りません。KURE-556 の超揮発性版みたいなのがあって
泥と余計なオイルを流し去ったた後、すぐ乾いてくれるようなものがあればいいのですが。
エンジン回りもすぐにオイルでベトベトになり、そこに路面の小石や埃が付着して大変なことになります。
液体でジャーっと洗いたくなりますね。
私は綿棒で掃除してますが、これでは綿棒がいくらあっても足りません。KURE-556 の超揮発性版みたいなのがあって
泥と余計なオイルを流し去ったた後、すぐ乾いてくれるようなものがあればいいのですが。
エンジン回りもすぐにオイルでベトベトになり、そこに路面の小石や埃が付着して大変なことになります。
液体でジャーっと洗いたくなりますね。
379 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/10(火) 18:05:55 ID:VROfCPrj
スーパーナイトロラリーでオンとオフ両方走らせてるけどメカ一式をピン2本で外せるので丸洗いです
380 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/10(火) 19:05:37 ID:5YPxC469
>>378
つ【サーパントクリーニングガム&歯ブラシ&エアダスター】
つ【サーパントクリーニングガム&歯ブラシ&エアダスター】
381 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/10(火) 20:12:00 ID:4JSz6N6J
>>378
Fr,Rr,エンジンを分離し、それぞれにバーツクリーナーぶっ掛けて済
Fr,Rr,エンジンを分離し、それぞれにバーツクリーナーぶっ掛けて済
382 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/10(火) 20:28:38 ID:JOtYFix4
サーパントのゴミ取り粘土、エアコンパテで代用してるが…
同じ物だよね
同じ物だよね
383 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/11(水) 03:09:14 ID:q7tPrdSG
会社のコンプレッサー使ってるけど自宅で整備する時は刷毛しかなくて不便だなぁ・・・
パーツクリーナーぶっかけたいところだけどプラパーツが白くまだらになっておかしくなります。
パーツクリーナーぶっかけたいところだけどプラパーツが白くまだらになっておかしくなります。
DIY 店でオイルクリーナーを見てきました。一缶千円を超えており、値札が色褪せていました・・・気軽には使えないな。
385 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/11(水) 15:34:39 ID:WoOQeUNp
>382
サーパントの使ってみれ。別物だから。
サーパントの使ってみれ。別物だから。
386 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/11(水) 15:38:23 ID:WoOQeUNp
>384
それなら１万円位のコンプレッサー買った方がトクじゃない？
アルコールぶっかけてエアーでプシュ！
それなら１万円位のコンプレッサー買った方がトクじゃない？
アルコールぶっかけてエアーでプシュ！
387 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/11(水) 15:41:42 ID:6f21Dzey
「ググレカス」と言わないで下さいね。OS MAX RF 21 というエンジンの素性を知っているかたいますか。
Google では出てきませんでした。MAX 12LD のは出てくるんですが。どちらも古いエンジンのはずです。
Google では出てきませんでした。MAX 12LD のは出てくるんですが。どちらも古いエンジンのはずです。
388 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/11(水) 17:33:52 ID:OzuagiaM
389 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/11(水) 19:33:18 ID:+WquesCI
12TZ-P5のブレークイン中なのですが
みなさん最終的にメインニードルどのあたりまで絞ってます？
もちろん環境により違うとは思いますが
あくまで参考までに教えてください
ちなみに、今は１回転と3/4です
みなさん最終的にメインニードルどのあたりまで絞ってます？
もちろん環境により違うとは思いますが
あくまで参考までに教えてください
ちなみに、今は１回転と3/4です
390 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/12(木) 07:26:51 ID:dLb19LvS
>>387
あえてググレカス
あえてググレカス
391 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/12(木) 23:21:57 ID:/hIwEbfv
>>387
いためてググレカス
いためてググレカス
392 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/13(金) 15:37:47 ID:aozwDCnM
>>389
一回転と四分の一プラスマイナス三十度ぐらいでしょうか。温度は120度ぐらいです。ブレークインは80度でやってます。
一回転と四分の一プラスマイナス三十度ぐらいでしょうか。温度は120度ぐらいです。ブレークインは80度でやってます。
393 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/16(月) 10:45:31 ID:NE2Ydiqx
保守
394 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/17(火) 10:56:32 ID:sEeH4gmG
カワハラのPLUS2のおまけのエンジン(抱き合わせ？)ってどうなんでしょう？
395 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/18(水) 11:03:08 ID:dZfI9gkQ
396 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/18(水) 12:02:57 ID:uCkb2AgR
油が染み込んだ泥汚れにKUREのブレークリンは使えそうですか。走行後、シャーシを縦にして全体に
ぶっかければ油汚れは流されるような気がするのですが・・・。
ぶっかければ油汚れは流されるような気がするのですが・・・。
397 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/18(水) 12:12:59 ID:R6rsNKfK
398 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/18(水) 12:24:13 ID:Zzp158Iv
うんうん 汚れが流れ落ちる前に溶剤が蒸発して汚れが固まるよね
キャブから水入らないようして受信機外して風呂場でシャワー+ブラシで洗ってる
洗ったあとは除湿器の風当たるように置いて乾かしてる
錆びる前に乾くから今のところ問題なし
キャブから水入らないようして受信機外して風呂場でシャワー+ブラシで洗ってる
洗ったあとは除湿器の風当たるように置いて乾かしてる
錆びる前に乾くから今のところ問題なし
399 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/18(水) 12:33:50 ID:uCkb2AgR
400 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/18(水) 14:28:19 ID:y4L63qGd
>>399
メカとエンジンはずす位の手間をも惜しむ方、又、面倒臭がりの方
汚れるのがいやな方はこの趣味には向いてないと思います。
とっとと辞めるか、どうしてもやりたいなら汚れの少ない
電動カーをやられてはいかがでしょうか？
メカとエンジンはずす位の手間をも惜しむ方、又、面倒臭がりの方
汚れるのがいやな方はこの趣味には向いてないと思います。
とっとと辞めるか、どうしてもやりたいなら汚れの少ない
電動カーをやられてはいかがでしょうか？
401 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/18(水) 15:01:14 ID:uCkb2AgR
エンジンにこだわりたいのです。EPは嫌です。
402 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/18(水) 15:06:30 ID:ycy08bea
TNX 5.2R買おうと思うんですがタミヤのエンジンカーってどうです？
403 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/18(水) 15:34:35 ID:Za0cgCZ6
>>401
ほんじゃまぁ好きにしてください。
つけたままブレークリンぶっ掛けてください。
特に問題も無いでしょうが効果も薄いでしょう。
>>402
どう？と聞かれても何を同答えればいいのか・・・。
とりあえず田宮らしい製品ですよ。
ほんじゃまぁ好きにしてください。
つけたままブレークリンぶっ掛けてください。
特に問題も無いでしょうが効果も薄いでしょう。
>>402
どう？と聞かれても何を同答えればいいのか・・・。
とりあえず田宮らしい製品ですよ。
404 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/18(水) 16:36:22 ID:CtxIXtr1
いくらキレイにしても次の走行で汚れる
オレはブラシで適当に汚れ落としてコンプレッサで吹く
ネジの緩み点検でおしまい
泥汚れ油汚れは気にしてもしかたないだろう
オレはブラシで適当に汚れ落としてコンプレッサで吹く
ネジの緩み点検でおしまい
泥汚れ油汚れは気にしてもしかたないだろう
405 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/18(水) 20:16:09 ID:HZhmDCka
週一で走った後は全バラ！
少しずつ奇麗にしながらセッティング出して組んで行く
走るのもそうだが清掃も趣味のうち
コレずっとやってる。
走る前は何時も奇麗になってないとね。
ま、色々な人居るだろうけどさ。
少しずつ奇麗にしながらセッティング出して組んで行く
走るのもそうだが清掃も趣味のうち
コレずっとやってる。
走る前は何時も奇麗になってないとね。
ま、色々な人居るだろうけどさ。
406 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/18(水) 21:37:03 ID:y4L63qGd
>>404の意見はわかる。汚れを気にしないならそれで良いと思う
>>399
あなたがメカごと丸洗いしてエンジンやメカを壊そうが構わんのだか、そのこと
（メカトラブル等）で周りに迷惑をかけたり、最悪事故になったりすることを危惧しての意見です。
GPカーは一面、走る凶器にもなりえます。エンジンにこだわるのなら、
EP以上に周りへの配慮が必要だと思います。
そう言う所まで考えて丸洗いして下さい。
>>399
あなたがメカごと丸洗いしてエンジンやメカを壊そうが構わんのだか、そのこと
（メカトラブル等）で周りに迷惑をかけたり、最悪事故になったりすることを危惧しての意見です。
GPカーは一面、走る凶器にもなりえます。エンジンにこだわるのなら、
EP以上に周りへの配慮が必要だと思います。
そう言う所まで考えて丸洗いして下さい。
407 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/19(木) 00:33:50 ID:JufWdmi7
406に賛成。後、オンロードだったら路面がとてもクリーンなサーキット以外では走らせないようにすればいいと思います。
408 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/19(木) 04:39:44 ID:WpodmsLk
皆さん、燃料フィルターって取り付けてますか？あれって結構大事？
409 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/19(木) 05:31:05 ID:43SxngrR
>>408
無いよりはあった方が良いです。私は田宮とテトラ？の物しか使ったことがないのですが、フィルターは目の細かい網でした。砂はある程度取り除けますが、埃はスルーしてしまいそうです。
まあ500円程度ですから保険代わりに付けてます。
無いよりはあった方が良いです。私は田宮とテトラ？の物しか使ったことがないのですが、フィルターは目の細かい網でした。砂はある程度取り除けますが、埃はスルーしてしまいそうです。
まあ500円程度ですから保険代わりに付けてます。
410 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/19(木) 09:07:47 ID:r6fdA4ai
京商の使ってるけどフィルターの目が細かいし効果あるよ。タンクからエンジン間とマフラーからタンク間とで２個使用。※今のタミヤのは役に立たないけど新しいタイプが出るらしい。
411 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/19(木) 09:40:26 ID:ZLmXnOsF
タンクにフィルター内臓してるから特に何も付けない派
412 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/19(木) 10:25:37 ID:60UJUgqk
アイドリングからいきなりフルスロットルにするとエンストしてしまうことが
結構ある(加速してくれることもある)んだけど、原因は何だろう？ニードル？
フルスロットル時は排気ガスがはっきり見える程度にニードルは
絞ってる。
結構ある(加速してくれることもある)んだけど、原因は何だろう？ニードル？
フルスロットル時は排気ガスがはっきり見える程度にニードルは
絞ってる。
413 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/19(木) 10:33:09 ID:6vG8HOuE
414 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/19(木) 11:06:29 ID:60UJUgqk
実は・・・スローニードルが省略されたエンジンなのです(中国Sanye製)
ニードルとキャブレターストッパーしかないです。ニードルをもっと絞る必要があるのかなぁ。
ニードルとキャブレターストッパーしかないです。ニードルをもっと絞る必要があるのかなぁ。
415 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/19(木) 11:36:26 ID:eRS41zaZ
416 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/19(木) 18:10:07 ID:IWmbjwl1
＞411に同意。
フィルターに口当てて吸ってみ。漏れのフィルターだけかもしれんが滅茶苦茶抵抗あったぞ。速攻で外した。
安定した燃調を保つにはスムーズな流れが必要なんじゃないかな。
細かい埃くらいは燃えてなくなるから気にしてない。
>>412
エンジンがあったまってる状態でもそうなる？
冷えてるんなら空ぶかしでしっかり暖めてから走らせたらいいんやないかな。
フィルターに口当てて吸ってみ。漏れのフィルターだけかもしれんが滅茶苦茶抵抗あったぞ。速攻で外した。
安定した燃調を保つにはスムーズな流れが必要なんじゃないかな。
細かい埃くらいは燃えてなくなるから気にしてない。
>>412
エンジンがあったまってる状態でもそうなる？
冷えてるんなら空ぶかしでしっかり暖めてから走らせたらいいんやないかな。
417 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/04/19(木) 19:09:06 ID:Z0PXJ83b
>>412
スローがないってんだから・・・とりあえず現時点で可能な対策としてだけど、
排気系も少し疑ってみたらどうだろうか？
低回転時に排圧が不安定になってて燃料が送られてない事も考えられるのではないか、とｗ
タンクに問題なければ、プレッシャーチューブ長めに取るとかプレッシャーチャンバー入れてみたら？
スローがないってんだから・・・とりあえず現時点で可能な対策としてだけど、
排気系も少し疑ってみたらどうだろうか？
低回転時に排圧が不安定になってて燃料が送られてない事も考えられるのではないか、とｗ
タンクに問題なければ、プレッシャーチューブ長めに取るとかプレッシャーチャンバー入れてみたら？
418 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/19(木) 19:18:26 ID:JufWdmi7
私も燃料フィルター付けない派です。マフラーとタンクの間ってプレッシャーチャンバーのこと？私はプレッシャーチャンバーも付けない派です。プレッシャーチューブは長めにしてるけど‥短い人もいますよね。
419 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/19(木) 20:33:49 ID:IWmbjwl1
知識がないのでプレッシャーチューブは最短にしてるけど、コースで長くした方がいいよと言われて、
何故長くした方がいいのか、どれくらい長くすればいいのかはっきりは分からなかったので
結局変えずじまい・・・
どの位の長さにすればいいんかな？今は8cm位かな。
何故長くした方がいいのか、どれくらい長くすればいいのかはっきりは分からなかったので
結局変えずじまい・・・
どの位の長さにすればいいんかな？今は8cm位かな。
420 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/19(木) 22:33:32 ID:Ld2w2mBs
燃料を満タンにしなければ変えなくてもおｋ
421 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/19(木) 23:20:29 ID:60UJUgqk
>>416
>>417
Thanks! 確認してみる。
タンクはマフラーからプレッシャーチューブで排圧かかってる。けど、どっかで漏れてるかも orz
日本のメーカーの中国製じゃなくて真性の中国メーカー製だからなｗｗｗ
>>417
Thanks! 確認してみる。
タンクはマフラーからプレッシャーチューブで排圧かかってる。けど、どっかで漏れてるかも orz
日本のメーカーの中国製じゃなくて真性の中国メーカー製だからなｗｗｗ
422 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/22(日) 03:13:02 ID:05BZahlv
京商の GS26R というエンジンを使っているのですが、アイドリングが持ちません。
プラグは OS の No.5 で新品で、燃料はニトロ 20% です。
具体的には、アイドリング開始から 10 秒程度ごとに次第に回転が落ち、回転が不安定に
なっていきます。その後、いきなりリコイルスターターの取っ手を奥に引っ張るような感じで
「ガッ」と止まってしまいます。停止する瞬間、かなり強い力でリコイルスターターの
取っ手が奥に引っ張られます。エンジンが停止する瞬間、わずかに逆回転しているのでしょうか？
圧縮から爆発のプロセスに失敗している？
アイドリングは持って 25 ～ 30 秒くらいです。
スロットル・ストッパーをあまり奥へ入れると、今度はエンジンがアイドリング領域を出てしまいます。
アイドリングが継続する領域がありません。エンジンが勢い良く回転するか、アイドリングが
止まるかの、いずれかです。
スロットルで数秒ごとに適当に煽っておけばエンストしません。これではリコイルが悪いのか
エンジンが悪いのか、よくわかりません。何か思い当たるフシのあるかた、ご教示いただけ
ないでしょうか。
模型店の人は、模型用グローエンジンのアイドリングは 30 秒持てば御の字、あんまり
スローニードルを絞るとオーバーヒートすると言っていました。
ちなみに、このエンジンにスローニードルはありません。
プラグは OS の No.5 で新品で、燃料はニトロ 20% です。
具体的には、アイドリング開始から 10 秒程度ごとに次第に回転が落ち、回転が不安定に
なっていきます。その後、いきなりリコイルスターターの取っ手を奥に引っ張るような感じで
「ガッ」と止まってしまいます。停止する瞬間、かなり強い力でリコイルスターターの
取っ手が奥に引っ張られます。エンジンが停止する瞬間、わずかに逆回転しているのでしょうか？
圧縮から爆発のプロセスに失敗している？
アイドリングは持って 25 ～ 30 秒くらいです。
スロットル・ストッパーをあまり奥へ入れると、今度はエンジンがアイドリング領域を出てしまいます。
アイドリングが継続する領域がありません。エンジンが勢い良く回転するか、アイドリングが
止まるかの、いずれかです。
スロットルで数秒ごとに適当に煽っておけばエンストしません。これではリコイルが悪いのか
エンジンが悪いのか、よくわかりません。何か思い当たるフシのあるかた、ご教示いただけ
ないでしょうか。
模型店の人は、模型用グローエンジンのアイドリングは 30 秒持てば御の字、あんまり
スローニードルを絞るとオーバーヒートすると言っていました。
ちなみに、このエンジンにスローニードルはありません。
423 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/22(日) 04:45:38 ID:wvNwxj0u
424 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/22(日) 15:22:26 ID:kEtD9rlF
スターターボックスでの始動のやり方を教えて下さいm(__)m
425 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/22(日) 15:50:48 ID:wvNwxj0u
426 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/22(日) 16:00:32 ID:7lVAozpB
>424
ﾌﾟﾚｯｼｬｰﾊﾟｲﾌﾟを吹くなりﾏﾌﾗｰを指で塞いで空回しするなりｷｬﾌﾞへ燃料を送るところまでは同じ
次に上死点までﾌﾗｲﾎｲｰﾙを指で逆回転させてから
少し車体を押し下げてｽﾀｰﾀｰﾎﾞｯｸｽのﾘﾝｸﾞｺﾞﾑの回転が安定してからﾌﾗｲﾎｲｰﾙに当てます
数秒連続して回すのではなく一瞬当てて離すというのを数回繰り返すのがいいと思います
この時期ﾆｰﾄﾞﾙ、ｱｲﾄﾞﾙ回転数がしっかり出てればそれでかかるはずです
ﾌﾟﾚｯｼｬｰﾊﾟｲﾌﾟを吹くなりﾏﾌﾗｰを指で塞いで空回しするなりｷｬﾌﾞへ燃料を送るところまでは同じ
次に上死点までﾌﾗｲﾎｲｰﾙを指で逆回転させてから
少し車体を押し下げてｽﾀｰﾀｰﾎﾞｯｸｽのﾘﾝｸﾞｺﾞﾑの回転が安定してからﾌﾗｲﾎｲｰﾙに当てます
数秒連続して回すのではなく一瞬当てて離すというのを数回繰り返すのがいいと思います
この時期ﾆｰﾄﾞﾙ、ｱｲﾄﾞﾙ回転数がしっかり出てればそれでかかるはずです
427 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/22(日) 17:58:51 ID:OcWEnIIs
ポケブーを忘れるなよw
428 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/22(日) 18:48:11 ID:hG8Viink
志村ー！ポケブー！ポケブー！
429 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/22(日) 19:51:38 ID:C0cZoOva
>>422
アイドリングの燃料が濃いと思われますが‥。店の人の言う通りだと思います。メインがあっているんだったらこれ以上調整するところはありません。みんなアオリながら操縦台登ってますよー。
アイドリングの燃料が濃いと思われますが‥。店の人の言う通りだと思います。メインがあっているんだったらこれ以上調整するところはありません。みんなアオリながら操縦台登ってますよー。
430 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/22(日) 20:50:33 ID:9OOaJJqG
431 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/22(日) 21:11:40 ID:6QQFHEfX
ﾆﾄﾛ30にすれば調整幅広がるから楽だよ
432 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/22(日) 21:34:54 ID:G1Q1BWv1
エンジンカーは足元で走らせるんじゃない時は助手が要るんだよな。
縁石や壁で十分だけどｗ
縁石や壁で十分だけどｗ
433 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/22(日) 22:06:59 ID:IV86InEs
モントラなんですけど、リコイルでの指導が上手くいきません。 なにかコツなど無いでしょうか？
後、素直にかかってくれないんでオーバーチョークになりがちです。
後、素直にかかってくれないんでオーバーチョークになりがちです。
434 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/22(日) 22:16:14 ID:G1Q1BWv1
プラグは毎回新品を
レスくれた人、親切にありがとうございます。
よく見るとスローニードルが目立たないところにあったので、
スローニードルを絞ったところ、なんとかアイドリングが続くようになりました。
ちなみにエンストしたあと、リコイルを引けばたいてい一発でかかります。
アイドリングが続かないので困るのは、マシンが遠くへ行ったとき、
そこでエンストされると取りに行かなければならないことです。
これが結構な頻度であると、困ってしまいます。
夜間なので台所の換気扇最強で、室内で新聞紙敷いて調整しています・・・けど、うるさい orz
今日は調整だけで燃料 500ml 使ってしまいました。
よく見るとスローニードルが目立たないところにあったので、
スローニードルを絞ったところ、なんとかアイドリングが続くようになりました。
ちなみにエンストしたあと、リコイルを引けばたいてい一発でかかります。
アイドリングが続かないので困るのは、マシンが遠くへ行ったとき、
そこでエンストされると取りに行かなければならないことです。
これが結構な頻度であると、困ってしまいます。
夜間なので台所の換気扇最強で、室内で新聞紙敷いて調整しています・・・けど、うるさい orz
今日は調整だけで燃料 500ml 使ってしまいました。
436 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/22(日) 23:26:01 ID:dyg+YRP6
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
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| ノ＼ ヽ |
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彡､ |∪| | Ｊ
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このエンジンは、なかなか調整が難しいなぁと思いました。OS のエンジンは結構ラフな設定でも
回ってくれるのですが、このエンジンは調整がシビアです。ポイントをずらすと始動しないか、
アイドリングが停まるか、アイドリング領域を出てしまうかのいずれかでした。
まぁ私の調整がへたくそなのが要因だと思いますが。
とりあえず 1 分以上低速のアイドリングが持つところまで持ち込めたので、よしとしました。うるさいので
それ以上は停めました。
それと、このエンジンは実は中古で、前ユーザーが何をしたのか不明ですが、ヒートシンクと
エンジン本体の接合部分が片締め状態のため、圧縮漏れを起こしていました。これも多分
アイドリングが続かなかった一因かと思います。掃除して全ネジを均一に締めました。
回ってくれるのですが、このエンジンは調整がシビアです。ポイントをずらすと始動しないか、
アイドリングが停まるか、アイドリング領域を出てしまうかのいずれかでした。
まぁ私の調整がへたくそなのが要因だと思いますが。
とりあえず 1 分以上低速のアイドリングが持つところまで持ち込めたので、よしとしました。うるさいので
それ以上は停めました。
それと、このエンジンは実は中古で、前ユーザーが何をしたのか不明ですが、ヒートシンクと
エンジン本体の接合部分が片締め状態のため、圧縮漏れを起こしていました。これも多分
アイドリングが続かなかった一因かと思います。掃除して全ネジを均一に締めました。
438 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/23(月) 03:58:21 ID:NbwbkDxj
439 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/23(月) 07:58:20 ID:5rrFrYQy
プラグってOSの８番で事足りるって本当？
K4.6なんだけど、R5っいうプラグが売って無いんだよね～。
K4.6なんだけど、R5っいうプラグが売って無いんだよね～。
440 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/23(月) 13:22:38 ID:eEAP/kmM
8番だとホット過ぎるような気がします。K4.6なら5番辺りでどうでしょうか。
441 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/23(月) 16:25:36 ID:z+w2emQC
ｋ4.6だがos8番でいいのでは。
ちなみに今の時期R3だとオーバーヒートした
ちなみに今の時期R3だとオーバーヒートした
442 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/23(月) 23:31:37 ID:18OKhNKu
443 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/24(火) 08:03:31 ID:6QYk/tht
エンジンが焼き付いた時って、どんな感じになるんですか？完全に始動は出来なくなるんでしょうか？
444 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/24(火) 12:33:54 ID:O9XP3OZm
>443
エンジンがかからない、
かかってもすぐ止まる、
運よく吹きあがってもPC破壊されるだけ、
よってPCの交換以外に打つ手なし、
交換してもシリンダーが熱で変形していれば元の性能はでない、
結論なにがあってもエンジンは焼き付かさない事。
エンジンがかからない、
かかってもすぐ止まる、
運よく吹きあがってもPC破壊されるだけ、
よってPCの交換以外に打つ手なし、
交換してもシリンダーが熱で変形していれば元の性能はでない、
結論なにがあってもエンジンは焼き付かさない事。
445 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/24(火) 12:59:09 ID:8Vea/6dw
何度くらいで焼きつくの？
446 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/24(火) 15:21:07 ID:seKmPg9p
完全に焼きついたらフライホイールが回らなくなるだろ
447 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/24(火) 21:04:35 ID:k6SrwE91
>>444
↑こいつの言ってる事よくわかんないね
↑こいつの言ってる事よくわかんないね
448 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/24(火) 21:28:56 ID:YLtPpxAh
>>445
昔OS10FP焼き付かせた時は150度ぐらいでした。MIPのオンボード温度計懐かしい。
昔OS10FP焼き付かせた時は150度ぐらいでした。MIPのオンボード温度計懐かしい。
449 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/24(火) 22:10:27 ID:hLL/GF6W
450 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/24(火) 22:15:06 ID:natiwRm8
ﾊｧﾊｧ
451 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/25(水) 10:15:25 ID:lbzwpK1V
150度か・・・150度くらいならレース直後に達していそうだなｗｗｗ
452 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/25(水) 11:29:02 ID:1z/QjzsP
V-ONEの俵型のバッテリーを受電するには、どんな充電器を使えばいいのでしょうか？
コネクターは、コードの赤と黒の２つ分の幅で受信機に直接挿入出来るタイプのものです。
単３×４の電池ボックスについているコネクタと同じです。
現在、俵型のバッテリーとコネクタが切断されているので、つなぎたいのですが、
金属線をよって半田で固めようと思っています。そのときに、
カバーとするやつの名前はなんでしたっけ？長さが1.5センチかそれくらいで
つなぐ前にあらかじめ、コードにそれを通しておいて、後からドライヤーで熱を当てて縮めて固定して、
接続部分接触しないようにするコードカバーのようなものです。よろしくお願いします。
コネクターは、コードの赤と黒の２つ分の幅で受信機に直接挿入出来るタイプのものです。
単３×４の電池ボックスについているコネクタと同じです。
現在、俵型のバッテリーとコネクタが切断されているので、つなぎたいのですが、
金属線をよって半田で固めようと思っています。そのときに、
カバーとするやつの名前はなんでしたっけ？長さが1.5センチかそれくらいで
つなぐ前にあらかじめ、コードにそれを通しておいて、後からドライヤーで熱を当てて縮めて固定して、
接続部分接触しないようにするコードカバーのようなものです。よろしくお願いします。
453 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/25(水) 11:31:08 ID:1z/QjzsP
訂正
V-ONEの俵型のバッテリーを受電するには
↓
V-ONEの俵型のバッテリーを充電するには
V-ONEの俵型のバッテリーを受電するには
↓
V-ONEの俵型のバッテリーを充電するには
454 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/25(水) 11:39:53 ID:Yhp44CK8
一般的にはヒシチューブまたは収縮チューブと呼ばれてますね
＞単３×４の電池ボックスについているコネクタ
これはフタバとサンワでも形違うけどコード2つ分の幅ならサンワだろうね
＞単３×４の電池ボックスについているコネクタ
これはフタバとサンワでも形違うけどコード2つ分の幅ならサンワだろうね
455 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/25(水) 11:41:48 ID:gih/29Mh
456 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/25(水) 13:59:26 ID:3kzCIMXq
コネクタつきケーブルを買ってきてセルからハンダしたほうが良さそうだけど。
んでセルを伸縮チューブで仕上げてあら新品のよう。
んでセルを伸縮チューブで仕上げてあら新品のよう。
457 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/25(水) 17:18:18 ID:TcIvkWdv
ご返信どうもありがとうございした
458 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/25(水) 22:49:19 ID:1Pz1HRJh
ZPIのヘッド買った人いますかー？軽くて良さそうだけど放熱性はどうでしょうか、絞れますか？
459 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/26(木) 00:34:37 ID:ddiuoN3/
460 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/26(木) 00:41:43 ID:HQGHuQwo
超ビギナーなんですが、マフラーを選ぶポイントを教えてください。
太いのとか細いのとか、
ガスの排出口(というのでしょうか？ 最後の細い筒部分)が
１本のと２本のとでどう違うのですか？
太いのとか細いのとか、
ガスの排出口(というのでしょうか？ 最後の細い筒部分)が
１本のと２本のとでどう違うのですか？
461 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/26(木) 03:48:40 ID:VjBmfb0n
とりあえず買ったシャーシメーカーの標準品にしとけ。
462 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/26(木) 13:32:30 ID:yLFxBnPo
近所で走らせてたらうるさいと苦情がきたお（ ＾ω＾）ノ
463 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/26(木) 15:31:34 ID:Xsu40U5R
4ｓｔ積むといい鴨。
464 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/26(木) 16:58:23 ID:yLFxBnPo
４ｓｔは回転数が・・・でも興味深い。2ストのグローエンジンは排気音が高いというか、乾いた感じの
音だから、余計うるさく感じるんだろうね。
ところで、フルスロットルにして、最高速度に達したなと思われる頃にスロットルを戻すと、
ストンとエンストしてしまうエンジンがあるんだけど、これはなぜだろう？
ストッパーは安定してアイドリングを続ける位置にしてあるんだけど・・・なぜか、このタイミングで
エンストしてしまう。タンクのプレッシャーは、ちゃんと接続してあるんだけどね。
また、たまにスロットルを少し引いただけで「ぐぇ」と音がしてエンストしてしまう。
これは明らかにかぶっていると思うんだけど、いくらメインニードルを絞っても変わらないんだよね。
あんまりニードル絞るとオーバーヒートして壊すから、気持ち甘めにセットしているつもりなんだけど。
※26 クラスのエンジンで、閉じた位置から 2.3 回転くらい開けてる。取り説のブレークインの位置は
3 回転。
2.3 回転で十分吹け上がるので、このくらいかなと思ってる。3 回転じゃスピード出ない。
スローニードルは「アイドリングが続く位置」にセットしてる。濃くしても薄くしても、エンストする。
いずれも、エンストした後にポケブ繋いでリコイル引けば、すぐエンジンはかかる。
ニードルとの格闘はもう疲れたよ orz 原因はニードルじゃないかも？
音だから、余計うるさく感じるんだろうね。
ところで、フルスロットルにして、最高速度に達したなと思われる頃にスロットルを戻すと、
ストンとエンストしてしまうエンジンがあるんだけど、これはなぜだろう？
ストッパーは安定してアイドリングを続ける位置にしてあるんだけど・・・なぜか、このタイミングで
エンストしてしまう。タンクのプレッシャーは、ちゃんと接続してあるんだけどね。
また、たまにスロットルを少し引いただけで「ぐぇ」と音がしてエンストしてしまう。
これは明らかにかぶっていると思うんだけど、いくらメインニードルを絞っても変わらないんだよね。
あんまりニードル絞るとオーバーヒートして壊すから、気持ち甘めにセットしているつもりなんだけど。
※26 クラスのエンジンで、閉じた位置から 2.3 回転くらい開けてる。取り説のブレークインの位置は
3 回転。
2.3 回転で十分吹け上がるので、このくらいかなと思ってる。3 回転じゃスピード出ない。
スローニードルは「アイドリングが続く位置」にセットしてる。濃くしても薄くしても、エンストする。
いずれも、エンストした後にポケブ繋いでリコイル引けば、すぐエンジンはかかる。
ニードルとの格闘はもう疲れたよ orz 原因はニードルじゃないかも？
465 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/26(木) 17:38:13 ID:+DlwMO6h
>>464
クラッチの切れがわるいかも。後、プラグがコールド過ぎるか劣化しているとか。コンロッドのガタとかも気になります。
クラッチの切れがわるいかも。後、プラグがコールド過ぎるか劣化しているとか。コンロッドのガタとかも気になります。
466 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/26(木) 17:46:46 ID:Ie16t8/T
自分の経験上、そういう場合はプラグに問題ある場合が多い。
プラグ替えても燃調が狂って、やたら熱もつようになったらPCの寿命かもね。
プラグ替えても燃調が狂って、やたら熱もつようになったらPCの寿命かもね。
467 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/26(木) 17:53:12 ID:yLFxBnPo
プラグは OS の No.5 です。同じエンジンが2つあるんだけど、同じようなニードル設定で片方は快調なんだよね。
むしろ元気が良過ぎるくらい。ということは、ご指摘の通りクラッチかコンロッドか・・・。帰ったらまた弄ってみる。
むしろ元気が良過ぎるくらい。ということは、ご指摘の通りクラッチかコンロッドか・・・。帰ったらまた弄ってみる。
468 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/26(木) 22:59:52 ID:yLFxBnPo
動くほうのエンジンと、詰まるエンジンのグロープラグのフィラメントを見比べると、前者は白くなっていて (普通)、
後者は黒ずんでいた。同じタイミングで交換した新品のプラグなんだがなぁ。
後者は黒ずんでいた。同じタイミングで交換した新品のプラグなんだがなぁ。
469 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/27(金) 09:08:51 ID:5sYhxUBN
>464
むちゃな事をしていないエンジンが自然に不調になった場合、エンジン本体以外に
起因している事が結構多いです、一度キャブとかエアーフィルターの清掃を、
それから以外と盲点がプレッシャーのチューブが回転が上がったとき径がのびる時
（プレッシャー漏れ）があるので細いインシュロックで縛っておくのもいいかも、
元気のあるエンジンは多少プラグの番手が違っても結構働き者です。
むちゃな事をしていないエンジンが自然に不調になった場合、エンジン本体以外に
起因している事が結構多いです、一度キャブとかエアーフィルターの清掃を、
それから以外と盲点がプレッシャーのチューブが回転が上がったとき径がのびる時
（プレッシャー漏れ）があるので細いインシュロックで縛っておくのもいいかも、
元気のあるエンジンは多少プラグの番手が違っても結構働き者です。
470 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/27(金) 12:27:48 ID:sckRrrbN
ニードルに使うＯリングとかホームセンターで売ってるやつ使ってもＯＫ？
471 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/27(金) 14:01:03 ID:3AL/0YOj
>>469
ありがとう。今のエンジンはまったくの怠け者です。出勤前にテストしようとしたら、ブツッとかかりそうな
音がするだけで、まったくかからなくなりました。ポケブは充電したばっかりで、フィラメントも赤熱している
ことを確認しました。
燃料が送られてないのかなと思ってマフラー塞いでリコイル引たらオーバーチョークになりました。
ピストンとシリンダも確認してみましたが、傷もなく綺麗なものでした。コンロッドまでは確認していませんが
プラグを外してリコイル引くとスムーズに動くので問題ないと思います。
帰ったら、またテストするつもりだけど・・・リコイル引きまくってるので体中が筋肉痛 orz
いいかげん腹が立ってきました ('A`)
ありがとう。今のエンジンはまったくの怠け者です。出勤前にテストしようとしたら、ブツッとかかりそうな
音がするだけで、まったくかからなくなりました。ポケブは充電したばっかりで、フィラメントも赤熱している
ことを確認しました。
燃料が送られてないのかなと思ってマフラー塞いでリコイル引たらオーバーチョークになりました。
ピストンとシリンダも確認してみましたが、傷もなく綺麗なものでした。コンロッドまでは確認していませんが
プラグを外してリコイル引くとスムーズに動くので問題ないと思います。
帰ったら、またテストするつもりだけど・・・リコイル引きまくってるので体中が筋肉痛 orz
いいかげん腹が立ってきました ('A`)
472 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/27(金) 14:05:44 ID:jyGaaOrO
ヘッドを守るロールバーの曲げかたを教えて。
473 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/27(金) 15:18:14 ID:5sYhxUBN
>>470
OK,OK私もシリコンのOリング使ってます。
>>471
そんなに高価な物ではないのでスターターBOXの仕様をぜひ進めます、
そのエンジン必ず雄叫びあげると思います、
リコイル１０回、スターター２秒、あなたの腕はらくらくちんちん。
OK,OK私もシリコンのOリング使ってます。
>>471
そんなに高価な物ではないのでスターターBOXの仕様をぜひ進めます、
そのエンジン必ず雄叫びあげると思います、
リコイル１０回、スターター２秒、あなたの腕はらくらくちんちん。
474 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/27(金) 15:45:09 ID:3AL/0YOj
>>473
ブツがモンスタートラックなので、スターターボックスが使えないんです。
手持ちにはエンジン右用と左用で各々のスターターボックスがあるのですが・・・
京商の 1/8 インファーノくらいなら楽々使えますね。2 秒でエンジンが吹け上がります。
これがモンスタートラックにも使えればどれほど便利なことか・・・。
よって、ひたすらリコイルをシコシコ引くしかないんです。
ブツがモンスタートラックなので、スターターボックスが使えないんです。
手持ちにはエンジン右用と左用で各々のスターターボックスがあるのですが・・・
京商の 1/8 インファーノくらいなら楽々使えますね。2 秒でエンジンが吹け上がります。
これがモンスタートラックにも使えればどれほど便利なことか・・・。
よって、ひたすらリコイルをシコシコ引くしかないんです。
475 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/27(金) 19:17:33 ID:VkQ/rpbe
ﾓﾝﾄﾗならﾛﾄ
476 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/27(金) 21:08:00 ID:3AL/0YOj
エンジンかかりました。原因は不明ですが、出勤前にポケブをさらに充電しておいたのが良かったのかもしれません。
A5 のプラグは光るほどは赤熱しないですね。ぼわーっと赤くなるくらいで。ひょっとしたらポケブのパワー不足かも
しれません。中身は 1800mA のニッカドです。
A5 のプラグは光るほどは赤熱しないですね。ぼわーっと赤くなるくらいで。ひょっとしたらポケブのパワー不足かも
しれません。中身は 1800mA のニッカドです。
477 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/27(金) 21:13:30 ID:3AL/0YOj
ちなみに、燃料はタイヨーの NITRO MAX 用を流用しています。ニトロ 20% で、オイルはクロッツオイルなので
エンジンにも優しそうです。メタノールとアルコールの比率は不明ですが、オイルがかなり多めに入っているように見えます。
値段は 500ml で実売 900 円と、高いですが、それなりの効果を期待しています。
エンジンにも優しそうです。メタノールとアルコールの比率は不明ですが、オイルがかなり多めに入っているように見えます。
値段は 500ml で実売 900 円と、高いですが、それなりの効果を期待しています。
478 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/27(金) 21:14:52 ID:3AL/0YOj
×：メタノールとアルコール
○：メタノールとオイル
○：メタノールとオイル
479 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/27(金) 22:30:54 ID:hN2nE0S4
それが悪いんじゃね
普通の燃料使ったほうがいいと思うよ
普通の燃料使ったほうがいいと思うよ
480 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/28(土) 02:24:53 ID:nelkUIxp
今日、模型屋に行くから COSMO の燃料も試してみるよ。
しかし今まで NITRO MAX の燃料でどのエンジンも問題なかったんだけどね。ピコのエンジンも
調子良く回ってたし、OS のエンジンも 21 クラス （京商インファーノ） に使ってたけど、これも
何の問題もなかった。京商 GS11X も良く回ってたなぁ。
さすがに 26 クラスになると調子が変わってくるんだろうか。元々、NITRO MAX は 15 エンジンだしね。
しかし今まで NITRO MAX の燃料でどのエンジンも問題なかったんだけどね。ピコのエンジンも
調子良く回ってたし、OS のエンジンも 21 クラス （京商インファーノ） に使ってたけど、これも
何の問題もなかった。京商 GS11X も良く回ってたなぁ。
さすがに 26 クラスになると調子が変わってくるんだろうか。元々、NITRO MAX は 15 エンジンだしね。
ってこの燃料はクロッツ製だったのか
関係ないかもしんね、すまんこ。
でも一応コスモの方でも試してみるといいと思う
それで掛かればいいし、タイヨーより安い
関係ないかもしんね、すまんこ。
でも一応コスモの方でも試してみるといいと思う
それで掛かればいいし、タイヨーより安い
482 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/28(土) 17:25:18 ID:JBP5uHhI
すいません教えて下さい。フライホイルはどうやって外すんですか？
483 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/28(土) 17:32:07 ID:9bOEEeRp
484 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：2007/04/28(土) 17:42:41 ID:eF0ouDWH
これに関しては素直にフライホイールプーラー買った方が楽だと思うです
485 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/28(土) 18:37:26 ID:9bjdue3L
キズついてよければ100円ショップでミニ水道管レンチ。
486 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/28(土) 20:23:13 ID:wsw5xN5F
素直にﾌﾗｲﾎｲﾙプーラー 飼え(＾ω＾)面白いくらいﾊﾟｺｯﾃとれるお
487 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/29(日) 18:32:01 ID:9rhrGD6Y
それだけのために高額？な道具を買うのもどうかと思うでよ。自分でジサク
せよ！
せよ！
488 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/29(日) 19:35:17 ID:JPY/sqSy
吹かすと停まるエンジンのプラグを見たらフィラメントの先端が真っ黒だったお（ ＾ω＾）ノ
精密ドライバーでフィラメントを突いたら黒いのがポロポロと取れたから
プラグは再使用だお（ ＾ω＾）ノ
しかしこの黒いの一体何だお（ ＾ω＾）・・・。
精密ドライバーでフィラメントを突いたら黒いのがポロポロと取れたから
プラグは再使用だお（ ＾ω＾）ノ
しかしこの黒いの一体何だお（ ＾ω＾）・・・。
489 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/29(日) 20:55:34 ID:RoEKRToD
490 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/30(月) 09:15:09 ID:WcweOmyE
大阪でエンジンの品揃えが豊富なお店教えて下さい。
491 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/30(月) 18:54:06 ID:Scstvvuw
皆さん初めまして！
初心者ですが、皆さんよろしくお願いします！
早速、自分の疑問にお答え頂きたいです！
混合ガソリンの事なんですが、ガソスタで売ってる普通のガソリンとバイク屋等で売ってる普通の2ストオイルをどれくらいの比率で混ぜれば使えますか？
何だかアルコールが主原料みたいですが、ガソリンではNGでしょうか？
是非お答え下さい☆
よろしくお願いします(^д^)
初心者ですが、皆さんよろしくお願いします！
早速、自分の疑問にお答え頂きたいです！
混合ガソリンの事なんですが、ガソスタで売ってる普通のガソリンとバイク屋等で売ってる普通の2ストオイルをどれくらいの比率で混ぜれば使えますか？
何だかアルコールが主原料みたいですが、ガソリンではNGでしょうか？
是非お答え下さい☆
よろしくお願いします(^д^)
492 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/30(月) 18:59:57 ID:eVO3V0B9
493 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/30(月) 19:04:57 ID:uWmfwqOi
>>491
ガソリンカーでもやってろ
ガソリンカーでもやってろ
494 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/30(月) 19:21:40 ID:NQU2wvhe
>>491
> 混合ガソリンの比率
使用する機材の指示書を読め
> アルコールが主原料みたい・・・
何の主原料の話だ？
> ガソリンはNG？
お前が使うものもわからんのにOKもNGも無い
こんな感じで良いか？
> 混合ガソリンの比率
使用する機材の指示書を読め
> アルコールが主原料みたい・・・
何の主原料の話だ？
> ガソリンはNG？
お前が使うものもわからんのにOKもNGも無い
こんな感じで良いか？
495 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/30(月) 19:23:19 ID:B3XmNXOF
496 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/30(月) 20:24:46 ID:Scstvvuw
>>495
早速ありがとう！
勉強になりました(^-^)
いやいや、バギーカーのラジコンをやりたくて、最近色々探してるんですが、いかんせん混合燃料の値段が高かったので自分で安価で燃料を作れないものかと思っての質問でした！
早速ありがとう！
勉強になりました(^-^)
いやいや、バギーカーのラジコンをやりたくて、最近色々探してるんですが、いかんせん混合燃料の値段が高かったので自分で安価で燃料を作れないものかと思っての質問でした！
497 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/30(月) 21:20:58 ID:uWmfwqOi
>>496
釣りだよな？
釣りだよな？
498 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/30(月) 22:34:02 ID:Scstvvuw
今日まで本気でした……
499 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/30(月) 23:07:25 ID:prFOO25h
ＨＰＩからドリフト専用ＧＰカー出るってね。タミヤみたくＥ１０ベースのＨＰＩ版ＴＧＳなんかね？
静岡ショー行く人いたら教えてちょうだいマシーネン。
静岡ショー行く人いたら教えてちょうだいマシーネン。
500 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/01(火) 00:19:53 ID:QtZbNKhq
RS4-3ベースはお役ご免？
501 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/01(火) 17:50:42 ID:xzUn3Kn1
OSの12TZで
3Pと5Pでクランクシャフトが違うみたいなんですが、
何処が違うか解かる方いましたら教えて下さい。
3Pと5Pでクランクシャフトが違うみたいなんですが、
何処が違うか解かる方いましたら教えて下さい。
502 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/01(火) 18:36:04 ID:G9mLos94
503 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/02(水) 10:35:55 ID:lOTsW1BN
京商のエンジン (GS26) を調整しているんだが、ギンギンに過熱した状態でアイドリングになる位置に
キャブレターをセットすると、キャブレターが閉じ過ぎていて、エンジンが冷えた状態から始動しなくなる。
アイドリングするまでスロットルを引いていればいいじゃないかと思うかもしれないが、2 分半くらいかかる。
かといって、エンジンが冷えた状態で始動する位置にキャブレターをセットすると、最初は調子が良いが
エンジンの温度が上がるに従ってどんどん回転数が上がっていき、クラッチが繋がってしまう。
そこでスローニードルを濃い目にすると、スロットルを引いた瞬間にかぶってしまう。
燃料は HPI のモンスターフューエルでニトロ 25%。
昨晩の調整で糞高いこの燃料 500ml を 1 本使ってしまった。この糞エンジン、どうしたらいい？
キャブレターをセットすると、キャブレターが閉じ過ぎていて、エンジンが冷えた状態から始動しなくなる。
アイドリングするまでスロットルを引いていればいいじゃないかと思うかもしれないが、2 分半くらいかかる。
かといって、エンジンが冷えた状態で始動する位置にキャブレターをセットすると、最初は調子が良いが
エンジンの温度が上がるに従ってどんどん回転数が上がっていき、クラッチが繋がってしまう。
そこでスローニードルを濃い目にすると、スロットルを引いた瞬間にかぶってしまう。
燃料は HPI のモンスターフューエルでニトロ 25%。
昨晩の調整で糞高いこの燃料 500ml を 1 本使ってしまった。この糞エンジン、どうしたらいい？
504 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/02(水) 11:07:20 ID:i49a3sth
>>503
> ギンギンに過熱した状態
それってオーバーヒート状態って事？
> スロットルを引いていればいいじゃないか
プロポでアイドルアップさせるとか
> エンジンが冷えた状態で始動する位置に
始動？って事はアイドルより開き気味にキャブをセットしてるって事？
そりゃ回転あがる罠
以上、日記に対する相槌
以下、質問の回答
> この糞エンジン、どうしたらいい？
糞認定するなら捨てれば？
> ギンギンに過熱した状態
それってオーバーヒート状態って事？
> スロットルを引いていればいいじゃないか
プロポでアイドルアップさせるとか
> エンジンが冷えた状態で始動する位置に
始動？って事はアイドルより開き気味にキャブをセットしてるって事？
そりゃ回転あがる罠
以上、日記に対する相槌
以下、質問の回答
> この糞エンジン、どうしたらいい？
糞認定するなら捨てれば？
505 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/05/02(水) 11:15:06 ID:YCin5oNm
プロポのスターティングポジション機能を暖気するまで入れっぱなし、でどうよ？
でなけりゃ・・・
いっそのこと、キャブを他社プラキャブや断熱材入りキャブにかえる、とかｗ
でなけりゃ・・・
いっそのこと、キャブを他社プラキャブや断熱材入りキャブにかえる、とかｗ
506 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/05/02(水) 11:18:35 ID:YCin5oNm
507 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/02(水) 11:24:26 ID:lOTsW1BN
>>504
> > ギンギンに過熱した状態
> それってオーバーヒート状態って事？
いや、10 分くらいアイドリングさせてヒートシンクがかなり熱くなった状態。
始動直後から 1 分くらいは凄く調子いいんだけどね。その後、勝手にどんどん回転が上がっていく。
だから、どこがスロットルストッパーのベストポジションなのかわからんのよ。
>>505
> いっそのこと、キャブを他社プラキャブや断熱材入りキャブにかえる、とか
キャブは樹脂製で、その辺のことを一応考えてあるっぽい。
> > ギンギンに過熱した状態
> それってオーバーヒート状態って事？
いや、10 分くらいアイドリングさせてヒートシンクがかなり熱くなった状態。
始動直後から 1 分くらいは凄く調子いいんだけどね。その後、勝手にどんどん回転が上がっていく。
だから、どこがスロットルストッパーのベストポジションなのかわからんのよ。
>>505
> いっそのこと、キャブを他社プラキャブや断熱材入りキャブにかえる、とか
キャブは樹脂製で、その辺のことを一応考えてあるっぽい。
>始動直後から 1 分くらいは凄く調子いいんだけどね。その後、勝手にどんどん回転が上がっていく。
>キャブは樹脂製で、その辺のことを一応考えてあるっぽい。
てことは、パーコレーションではない、ということなのかな？
タンクや排気プレッシャーの関係、キャブのエア噛みで薄くなってるってことはないか一応チェックした方がいい希ガスｗ
プレッシャー系統ならチューブ長めにとるとか、プレッシャーチャンバー入れるとかで安定することもあるようだけど・・・
て、そんな対策はもうしてるかもしれんけどorz
>キャブは樹脂製で、その辺のことを一応考えてあるっぽい。
てことは、パーコレーションではない、ということなのかな？
タンクや排気プレッシャーの関係、キャブのエア噛みで薄くなってるってことはないか一応チェックした方がいい希ガスｗ
プレッシャー系統ならチューブ長めにとるとか、プレッシャーチャンバー入れるとかで安定することもあるようだけど・・・
て、そんな対策はもうしてるかもしれんけどorz
509 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/02(水) 12:33:02 ID:lOTsW1BN
> >始動直後から 1 分くらいは凄く調子いいんだけどね。その後、勝手にどんどん回転が上がっていく。
> >キャブは樹脂製で、その辺のことを一応考えてあるっぽい。
> てことは、パーコレーションではない、ということなのかな？
あ、これ関係あるかも。燃料チューブに気泡が逆流してくるし、キャブレターの周辺でグツグツと音が鳴ってる。
不思議に思ってたけど、パーコレーションだったのか。
けど、これってエンジンの基本性能だから対策のしようがないんじゃ orz
いろいろありがとう。
> >キャブは樹脂製で、その辺のことを一応考えてあるっぽい。
> てことは、パーコレーションではない、ということなのかな？
あ、これ関係あるかも。燃料チューブに気泡が逆流してくるし、キャブレターの周辺でグツグツと音が鳴ってる。
不思議に思ってたけど、パーコレーションだったのか。
けど、これってエンジンの基本性能だから対策のしようがないんじゃ orz
いろいろありがとう。
>>509
ども、ですｗ
>燃料チューブに気泡が逆流してくるし、キャブレターの周辺でグツグツと音が鳴ってる。
う～ん、そりゃ完全にパーコレーションみたいですね・・・
ＧＳ２６使ったことないんで参考にもなりゃせんのですが・・・
ニトロ３０％でそこまで絞り込まず（温度を上げずに）に十分なパワーを出すのを基本にしつつ、
ガスケット調整やプラグの番手換えるなりで進角（といっていいのだろうか？）の適正値を探る、
ぐらいしか漏れには思い浮かばんですorz
コレぐらいでは、文字通り「焼け石に水」かもしれませんが・・・ではではｗ
ども、ですｗ
>燃料チューブに気泡が逆流してくるし、キャブレターの周辺でグツグツと音が鳴ってる。
う～ん、そりゃ完全にパーコレーションみたいですね・・・
ＧＳ２６使ったことないんで参考にもなりゃせんのですが・・・
ニトロ３０％でそこまで絞り込まず（温度を上げずに）に十分なパワーを出すのを基本にしつつ、
ガスケット調整やプラグの番手換えるなりで進角（といっていいのだろうか？）の適正値を探る、
ぐらいしか漏れには思い浮かばんですorz
コレぐらいでは、文字通り「焼け石に水」かもしれませんが・・・ではではｗ
511 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/02(水) 15:12:49 ID:lOTsW1BN
このエンジンってアイドリング 30 秒 ～ 40 秒持てば合格らしい。こんなもん？メーカーから聞いた。
俺は扇風機で冷やしながら 5 分は持つように調整してるけど。パーコレーションの原因もひょっとしてこれか？
それと、推奨プラグ A5 だと、いくら吹かした後でもプラグヒーター外した瞬間にエンジンが止まる。
仕方ないから A8 使ってる。メーカーに聞いたけど、正直わからんといった感じだった。
このエンジン、もうだめかもしれんね。俺の使い方が悪いのかもしれんけど。
俺は扇風機で冷やしながら 5 分は持つように調整してるけど。パーコレーションの原因もひょっとしてこれか？
それと、推奨プラグ A5 だと、いくら吹かした後でもプラグヒーター外した瞬間にエンジンが止まる。
仕方ないから A8 使ってる。メーカーに聞いたけど、正直わからんといった感じだった。
このエンジン、もうだめかもしれんね。俺の使い方が悪いのかもしれんけど。
ならし始めのベンチでも、さすがに純粋にアイドリングオンリーで５分も持たせたことはない
（ちょっと高めにして少しはｱｦﾘ入れるぐらいしないとたぶん２分持てば上々の気が・・・）
けど・・・ベンチでもパーコレーションになるほどヒートしたことはないです。
ということで、正直わかんないorz
A5でまったくダメでホットよりのNo8でなんとか、っていうのも、この時期の気温からすると
かなりビミョ～・・・
GS26って事はギガクラ？かなんかのような気はするんで、もしそうならちょい心当たりがあるんだけど・・・
あの車体のフィルターって集塵性に疑問のある構造しててエンジン損傷につながることがあるらしい。
そのせいで、ベアリングetcの損傷とかの可能性はないですか？
そのことと異常な発熱との因果関係があるかはわかんないけど・・・とりあえずオーバーホールしてみては？
（ちょっと高めにして少しはｱｦﾘ入れるぐらいしないとたぶん２分持てば上々の気が・・・）
けど・・・ベンチでもパーコレーションになるほどヒートしたことはないです。
ということで、正直わかんないorz
A5でまったくダメでホットよりのNo8でなんとか、っていうのも、この時期の気温からすると
かなりビミョ～・・・
GS26って事はギガクラ？かなんかのような気はするんで、もしそうならちょい心当たりがあるんだけど・・・
あの車体のフィルターって集塵性に疑問のある構造しててエンジン損傷につながることがあるらしい。
そのせいで、ベアリングetcの損傷とかの可能性はないですか？
そのことと異常な発熱との因果関係があるかはわかんないけど・・・とりあえずオーバーホールしてみては？
513 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/02(水) 16:45:50 ID:HcDclL1H
ボディ無しで試してみて多少改善するようであれば
ある程度なら取り回しで対応できるかも。
ある程度なら取り回しで対応できるかも。
514 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/02(水) 17:20:51 ID:lOTsW1BN
お察しの通りブツはギガクラDF。どっちのエンジンも同じ現象が起きてるよ。
今は出先なんで、帰ったらスローニードルを規定の位置に、プラグを A5 に戻して、そこから再チャレンジしてみる。
しかし室内換気扇最大でもうるさいんだよね orz 新聞紙敷いても床が油でテカテカになるしｗ
HPI の燃料の潤滑油はひまし油かな。けっこういい匂い。
今は出先なんで、帰ったらスローニードルを規定の位置に、プラグを A5 に戻して、そこから再チャレンジしてみる。
しかし室内換気扇最大でもうるさいんだよね orz 新聞紙敷いても床が油でテカテカになるしｗ
HPI の燃料の潤滑油はひまし油かな。けっこういい匂い。
うわー、ガレージかなんかかな・・・室内でやるアナタはチャレンジャーｗ
漏れも倉庫でやったことあったけど、目がシパシパしますたorz
ちなみに、ＤＦの場合、吸気干渉の問題も若干あるらしいので、
フィルターはそれぞれ別で違う方向向けた方がいいらしいっすよ・・・
蛇足までw
漏れも倉庫でやったことあったけど、目がシパシパしますたorz
ちなみに、ＤＦの場合、吸気干渉の問題も若干あるらしいので、
フィルターはそれぞれ別で違う方向向けた方がいいらしいっすよ・・・
蛇足までw
516 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/02(水) 22:14:25 ID:ZcDxnfPq
>>514
アイドリングが５分も続くようだったらスローの絞り過ぎかと‥。アイドリングは３０秒で十分。オーバーヒートで軽い焼き付きを起こしている可能性もあると思います。一回オーバーホールして調整はベンチでなく実走で行うが吉。
アイドリングが５分も続くようだったらスローの絞り過ぎかと‥。アイドリングは３０秒で十分。オーバーヒートで軽い焼き付きを起こしている可能性もあると思います。一回オーバーホールして調整はベンチでなく実走で行うが吉。
2 台のエンジンの調整が終わりました。2 台のエンジンのニードル位置は、個別に調整したわりには
双方かなり近い位置で、ツボを外した設定にはなってないかな、と。
プラグも A5 で吹け上がるようにできた。そのかわり、スローを思いっきり絞ったけど。絞らないとかぶってしまうから仕方ない。
アイドリング持続時間は 1 分。ここは妥協した。1 分近くでストンと停まる。
で、グロープラグを外してびっくり。プラグとピストン、シリンダの中が真っ茶色じゃないの orz このカーボン質の物体は
オイルが燃えた （焦げた） カス？
ひまし油がいい匂いしてたのは、こいつのせいか。クロッツオイルじゃこんな現象は起きなかった。
モンスターヒューエルじゃなくてクロッツで調整やるんだった・・・っつーか、こんなんじゃモンスターヒューエル使えない。
>>516
フライホイールを外す工具を持ってないので、俺の場合、まずはそこから揃える必要があります。
しかし、誰もアイドリングは 30 秒と言うけど、そんなものなのかなぁ・・・俺の持ってる小川精機のエンジンなんて
濃い目 （マフラーからオイル垂れ流し） でも放っておけば燃料が尽きるまでアイドリングしてるけど。
これが普通だと思ってた。
双方かなり近い位置で、ツボを外した設定にはなってないかな、と。
プラグも A5 で吹け上がるようにできた。そのかわり、スローを思いっきり絞ったけど。絞らないとかぶってしまうから仕方ない。
アイドリング持続時間は 1 分。ここは妥協した。1 分近くでストンと停まる。
で、グロープラグを外してびっくり。プラグとピストン、シリンダの中が真っ茶色じゃないの orz このカーボン質の物体は
オイルが燃えた （焦げた） カス？
ひまし油がいい匂いしてたのは、こいつのせいか。クロッツオイルじゃこんな現象は起きなかった。
モンスターヒューエルじゃなくてクロッツで調整やるんだった・・・っつーか、こんなんじゃモンスターヒューエル使えない。
>>516
フライホイールを外す工具を持ってないので、俺の場合、まずはそこから揃える必要があります。
しかし、誰もアイドリングは 30 秒と言うけど、そんなものなのかなぁ・・・俺の持ってる小川精機のエンジンなんて
濃い目 （マフラーからオイル垂れ流し） でも放っておけば燃料が尽きるまでアイドリングしてるけど。
これが普通だと思ってた。
518 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/03(木) 06:59:57 ID:Q8RILX1T
ビッグタイヤのエンジンカーを買おうと思うのですが、ご教授いただきたいと思いここに書き込みします。
用途は1/8バギーのエンジンの慣らし兼ちょい遊び用です。
新品のエンジンをビッグタイヤに積んでニードル甘くして慣らして、それをバギーに入れたり、
バギーで出力の落ちたエンジンをビッグタイヤに回して遊ぶ予定です。
なので、21エンジンが積めてそれほど速度は出さない、メンテナンスが楽なものを予定しています。
多少のクローリング的な事ができるとなお嬉しいです。
どうかよろしくお願いいたします。
用途は1/8バギーのエンジンの慣らし兼ちょい遊び用です。
新品のエンジンをビッグタイヤに積んでニードル甘くして慣らして、それをバギーに入れたり、
バギーで出力の落ちたエンジンをビッグタイヤに回して遊ぶ予定です。
なので、21エンジンが積めてそれほど速度は出さない、メンテナンスが楽なものを予定しています。
多少のクローリング的な事ができるとなお嬉しいです。
どうかよろしくお願いいたします。
519 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/03(木) 09:35:42 ID:N3CKXrcV
520 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/05/03(木) 09:41:28 ID:Imf0r545
>>518
そんなん、ＲＥＶＯを念頭においてる質問としか思えないがｗ
ま、メンテは楽だな、極力前段階の分解なしでネジにアクセスできるように設計してるみたいで、
必要な部分だけ局所分解がしやすい。
クロも多少はこなせるし、２１エンジンで十分すぎるウェイトだし。
ただ、外車だけに多少パーツ入手先が限られてくるし、ちょい高めｗ
そんなん、ＲＥＶＯを念頭においてる質問としか思えないがｗ
ま、メンテは楽だな、極力前段階の分解なしでネジにアクセスできるように設計してるみたいで、
必要な部分だけ局所分解がしやすい。
クロも多少はこなせるし、２１エンジンで十分すぎるウェイトだし。
ただ、外車だけに多少パーツ入手先が限られてくるし、ちょい高めｗ
521 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/03(木) 11:52:23 ID:6idteeyZ
>>518
貴殿にはマッドフォースがおすすめ
シンプルな構成、クローリング用としか思えないような足回り
インファーノと共用できるデフギヤなどなど
パーツの入手性も良く（模型屋に無くても注文すれば手に入る）
そして安い！
貴殿にはマッドフォースがおすすめ
シンプルな構成、クローリング用としか思えないような足回り
インファーノと共用できるデフギヤなどなど
パーツの入手性も良く（模型屋に無くても注文すれば手に入る）
そして安い！
ところで、シリンダの中 （ピストン、グロープラグ） は茶色くなるものなの？それとも、焼きつき？
あの程度で焼きつくならレース直後の灼熱状態でも焼きつくと思うけど。
あの程度で焼きつくならレース直後の灼熱状態でも焼きつくと思うけど。
523 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/03(木) 14:40:22 ID:Bnyf2C7o
>522茶色くなる、正常
シリンダーの中は灼熱地獄、頻度のちがいは多少あるがピストン上部は
茶色っぽく変色してくる、たまにエンジンをばらしピカール等でピストンの頭
をふきふきしてやるとエンジンもよろこぶ、
あ、くれぐれもピストンのフチはやめてね。
シリンダーの中は灼熱地獄、頻度のちがいは多少あるがピストン上部は
茶色っぽく変色してくる、たまにエンジンをばらしピカール等でピストンの頭
をふきふきしてやるとエンジンもよろこぶ、
あ、くれぐれもピストンのフチはやめてね。
>>523
安心した。ありがとう。
安心した。ありがとう。
525 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/04(金) 07:39:47 ID:crVXKPHE
526 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/04(金) 09:13:13 ID:03m4qKSb
ＷＯＲＫＳ黒くなりますよねー。でも、くたびれたエンジンが少し元気になったりする。
527 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/04(金) 18:13:27 ID:YTeexRxL
メンテオイルやっと買ってもう安心だと思ったら、
始動性悪くなるし、なにやら燃焼室に黒い汁が発生するしで／(＾o＾）＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
燃料とオイルにも相性ってあるんだろうか？
始動性悪くなるし、なにやら燃焼室に黒い汁が発生するしで／(＾o＾）＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
燃料とオイルにも相性ってあるんだろうか？
528 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/04(金) 18:55:38 ID:03m4qKSb
>>527
燃料との相性はあまりないと思うけど‥黒い汁は多分メンテオイルがカーボンスラッジをお掃除してくれてるのでしょう。今まではカーボンスラッジが圧縮を補っていたのかも。PC古いですか？
燃料との相性はあまりないと思うけど‥黒い汁は多分メンテオイルがカーボンスラッジをお掃除してくれてるのでしょう。今まではカーボンスラッジが圧縮を補っていたのかも。PC古いですか？
529 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/04(金) 20:42:24 ID:mpu/2GKI
コスモヒューエル最高と思ってるオレは負け組？
530 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/04(金) 22:43:42 ID:pleDzxev
NASAの1300円燃料サイコー
531 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/05(土) 01:31:34 ID:vOJSPBsS
>>528
なるほど、あれはカーボンですか。でもってそのカーボンが、と。
有機物だもんなあ。
さっきのレスではパーッっと書いただけだったんで今更こんなこと書くんですけど、
一旦プラグ外して燃焼室内の黒い液体をオーバーチョーク時の要領で出してやると、
結構掛かりやすくなります。オイル入れすぎなのかな。
「キャブに２，３滴ぶち込んでリコイル数回」とはあるもののそれで燃焼室の方まで保護してくれるのか疑問。
メーカーが言ってるんだからそうなんでしょうけどついつい多めに入れてしまう俺ガイル。
PC＝スリーブですよね？ググってみたのですが上手い探し方ができませんでしたorz
確か１年ぐらい前に買ったモノなのですが、あまり走行させていないのでそんなに痛みはないと思います。
でも今まで走行後はメンテオイル無しだったから意外とヤクいことになってたりして。
とりあえずフライホイルを手で回した感じでは圧縮漏れっぽい感じはないです。
なるほど、あれはカーボンですか。でもってそのカーボンが、と。
有機物だもんなあ。
さっきのレスではパーッっと書いただけだったんで今更こんなこと書くんですけど、
一旦プラグ外して燃焼室内の黒い液体をオーバーチョーク時の要領で出してやると、
結構掛かりやすくなります。オイル入れすぎなのかな。
「キャブに２，３滴ぶち込んでリコイル数回」とはあるもののそれで燃焼室の方まで保護してくれるのか疑問。
メーカーが言ってるんだからそうなんでしょうけどついつい多めに入れてしまう俺ガイル。
PC＝スリーブですよね？ググってみたのですが上手い探し方ができませんでしたorz
確か１年ぐらい前に買ったモノなのですが、あまり走行させていないのでそんなに痛みはないと思います。
でも今まで走行後はメンテオイル無しだったから意外とヤクいことになってたりして。
とりあえずフライホイルを手で回した感じでは圧縮漏れっぽい感じはないです。
532 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/05(土) 03:38:43 ID:EZ3n7QyK
推奨プラグ5番でエンスト、調整し切れず。ホットなプラグの8番で調子良し。これってエンジンの劣化だろうか・・・。
しかし、どっかのサイトに書いてあったなぁ、米ぬかを原料にしたクリーナーでカーボン質があっさり取れた、って。
しかし、どっかのサイトに書いてあったなぁ、米ぬかを原料にしたクリーナーでカーボン質があっさり取れた、って。
533 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/05(土) 08:51:17 ID:fkriKzpu
>>531
キャブに注して、プラグも外して直接PC(ピストン・スリーブ)に一、二滴で安心、安心。
キャブに注して、プラグも外して直接PC(ピストン・スリーブ)に一、二滴で安心、安心。
534 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/05(土) 09:05:44 ID:fkriKzpu
>>532
ヘッドのガスケット減らしてみてはいかがでしょうか。
ヘッドのガスケット減らしてみてはいかがでしょうか。
535 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/05(土) 09:06:32 ID:/7gv3QY4
ピカール使えばいいのに
536 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/05(土) 11:10:55 ID:nC1LmnEW
ドリフトやってますが、やってて部品とか定期的に変えるヤシッて
あるの？
後、後輪の片方がぶれるんですけどどうすりゃぁーいいの？
あるの？
後、後輪の片方がぶれるんですけどどうすりゃぁーいいの？
537 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/05(土) 11:46:49 ID:J+ukYaZm
知らんがな
538 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/05(土) 11:52:55 ID:vOJSPBsS
書き忘れた。
みんなレスｻﾝｸｽｺ。
>>533
把握しますた
PC＝ピストンとスリーブだったんですね
スリーブってSから始まるから最初はコンロッドかとおもた
>>536
ベアリングとかギアとか、
その他見える磨耗があれば交換って事でいいんじゃね？
ブレる方はベアリング交換したり、
ベアリングとホイールの隙間にシム入れたりした調整したらいいと思うお
みんなレスｻﾝｸｽｺ。
>>533
把握しますた
PC＝ピストンとスリーブだったんですね
スリーブってSから始まるから最初はコンロッドかとおもた
>>536
ベアリングとかギアとか、
その他見える磨耗があれば交換って事でいいんじゃね？
ブレる方はベアリング交換したり、
ベアリングとホイールの隙間にシム入れたりした調整したらいいと思うお
539 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/05(土) 11:57:43 ID:dX1Z3aw2
>>536
「ヤシッ」が何かわかりませんが変えるのはニードルセッティングやダンパーセッティングですね。
定期的と言うわけではありませんが・・・
後輪のぶれ
どうすりゃぁーいいの？と聞かれても・・・あなたはどうしたいのですか？
「ヤシッ」が何かわかりませんが変えるのはニードルセッティングやダンパーセッティングですね。
定期的と言うわけではありませんが・・・
後輪のぶれ
どうすりゃぁーいいの？と聞かれても・・・あなたはどうしたいのですか？
540 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/05(土) 12:33:24 ID:xkCHhdgJ
後輪のぶれ タイヤのハブが変形してるか軸が曲がってると思いまふ
そこんとこよーーーくみれ
そこんとこよーーーくみれ
541 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/05/05(土) 14:04:29 ID:e/TwCfS/
542 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/05(土) 14:04:32 ID:W8uztFpO
>>538
スリーブでもいいけど、語源的にはピストン&シリンダでPCな。
スリーブでもいいけど、語源的にはピストン&シリンダでPCな。
543 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/05(土) 14:05:50 ID:W8uztFpO
3秒まけた。。。
544 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/05/05(土) 14:08:52 ID:e/TwCfS/
>>542やにわに横槍スマソですたorz
545 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/05(土) 14:12:35 ID:vOJSPBsS
546 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/05/05(土) 14:29:37 ID:e/TwCfS/
>>545
それをいうなｗ
女友達からよく言われるし
まじでソッチ系の方に言い寄られた経験あるからシャレにならんorz
でも、走行後のメンテオイル差しはちゃんとやったほうがいいと思う罠ｗ
防錆の意味があるわけだから。
長期保存の場合も密閉したり乾燥剤いれんでもそこそこ持つからねｗ
それをいうなｗ
女友達からよく言われるし
まじでソッチ系の方に言い寄られた経験あるからシャレにならんorz
でも、走行後のメンテオイル差しはちゃんとやったほうがいいと思う罠ｗ
防錆の意味があるわけだから。
長期保存の場合も密閉したり乾燥剤いれんでもそこそこ持つからねｗ
547 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/05(土) 18:16:27 ID:EZ3n7QyK
GS26 の件で書き込みした者です。排ガスがなんだか異様に香ばしい匂いがするので、シリンダーヘッドを
取り外してみました。そこには、シリンダーヘッド、ピストン、グロープラグにこびり付いたタールの光景が・・・orz
こんなにタールになるようなもん燃料に配合するなっつーの。
KURE のブレーキクリーナーで必死にこすったところ、何とか落ちました。このタールを付けてくれたのは
HPI のモンスターヒューエルです。タイヨーのニトロマックス用燃料を使っていた頃は、シリンダ内は
ずっと綺麗でした （グロープラグのフィラメントの先端に少々汚れが付く程度)。
よって、モンスターヒューエルの使用は中止して、ニトロマックス用燃料 （クロッツ） に戻しました。
レスポンスは、むしろニトロマックス用燃料のほうが良いくらいです。あと、安定しています。
ニトロマックス用燃料といえど、東新化成製で、多分これです。
http://www.toshin-kasei.co.jp/syouhin_klotz.htm
取り外してみました。そこには、シリンダーヘッド、ピストン、グロープラグにこびり付いたタールの光景が・・・orz
こんなにタールになるようなもん燃料に配合するなっつーの。
KURE のブレーキクリーナーで必死にこすったところ、何とか落ちました。このタールを付けてくれたのは
HPI のモンスターヒューエルです。タイヨーのニトロマックス用燃料を使っていた頃は、シリンダ内は
ずっと綺麗でした （グロープラグのフィラメントの先端に少々汚れが付く程度)。
よって、モンスターヒューエルの使用は中止して、ニトロマックス用燃料 （クロッツ） に戻しました。
レスポンスは、むしろニトロマックス用燃料のほうが良いくらいです。あと、安定しています。
ニトロマックス用燃料といえど、東新化成製で、多分これです。
http://www.toshin-kasei.co.jp/syouhin_klotz.htm
548 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/05(土) 18:31:13 ID:EZ3n7QyK
549 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/05/05(土) 19:46:06 ID:U/z5cuMh
HPI のモンスターヒューエルてそんなにつくっけ？
クロッツでも、化学合成油１００％以外のカストロール（ひまし油）系なら
それなりにスラッジが付くとは思うけど・・・
そこまでひどいってのは、燃料劣化してるとかじゃないのだろうか？
クロッツでも、化学合成油１００％以外のカストロール（ひまし油）系なら
それなりにスラッジが付くとは思うけど・・・
そこまでひどいってのは、燃料劣化してるとかじゃないのだろうか？
550 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/05(土) 20:10:27 ID:EZ3n7QyK
買って1ヶ月、タンクに入れたてほやほやの新品です。
551 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/06(日) 08:29:01 ID:tazBhFPh
すいません教えて下さい。エンジンのシム調整て、いちばん表のベアリングの所に入れればイイのかな？それと少しくらいガタツキというか、遊びがあった方がイイのかな？それともキチキチ？
552 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/06(日) 09:15:54 ID:N9AZkBI7
エンジンのシム調整ってなんですか？
クランクシャフトのガタですか？それともクラッチベルのガタ？
クランクシャフトのガタですか？それともクラッチベルのガタ？
553 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/06(日) 09:51:42 ID:tazBhFPh
クラッチベルです、説明不足すいません。
554 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/06(日) 15:44:09 ID:Tg79q2XB
HPIのモンスターフューエル今俺も使ってるんだが、
タミヤのＴＧフューエル使ってるときは綺麗だったのになにやらやたら汚くなった。
せっかく買ったんだから使い切るしかねぇよなあ。
次からはコスモの燃料ためしてみよう。
タミヤのＴＧフューエル使ってるときは綺麗だったのになにやらやたら汚くなった。
せっかく買ったんだから使い切るしかねぇよなあ。
次からはコスモの燃料ためしてみよう。
555 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/06(日) 17:54:26 ID:Pl0iPhEm
俺もコスモの燃料には興味ある。コスモのサイトを見ると、見ているこちらが （ry なくらい褒め殺しているけど。
これも ひまし油 だけど、タールが堆積しなければ、これでもいいかなと思ってる。リッター単位で買えて安いし。
ニトロマックス用は 500ml で実売 \850- だからなぁ。モンスターヒューエルはもっと高いけどｗｗｗ
これも ひまし油 だけど、タールが堆積しなければ、これでもいいかなと思ってる。リッター単位で買えて安いし。
ニトロマックス用は 500ml で実売 \850- だからなぁ。モンスターヒューエルはもっと高いけどｗｗｗ
556 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/06(日) 18:59:59 ID:Tg79q2XB
コスモ
っていうブランドの安心感を感じている俺ガイル
コスモの燃料で悪い評判は聞いたことないし・・・。
しかしフィールドマスター500mlサイズだけ異常に高いのな
っていうブランドの安心感を感じている俺ガイル
コスモの燃料で悪い評判は聞いたことないし・・・。
しかしフィールドマスター500mlサイズだけ異常に高いのな
557 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/06(日) 19:02:31 ID:XeqLeTo2
コスモ、ダースペ,レーシングスター30,ブラックスペシャルとか使ってるけど
エンジンの中は常に綺麗だよ。
ヒート気味にさせなければ真っ黒に成る事無いしね。
一度クロッツ使ったらすぐに真っ黒に成ってカーボン除去するのに難儀したよ。
コスモに換えてからは綺麗なままだし、後錆びにくいのも良いね。
一年間ノーメンテでほったらかしにしていた12TRをばらしてみたら錆なんて
ほとんど付いてなかったよ。
ちなみにクロッツを使用していたGS15Rは錆だらけで固着してたよ。
エンジンの中は常に綺麗だよ。
ヒート気味にさせなければ真っ黒に成る事無いしね。
一度クロッツ使ったらすぐに真っ黒に成ってカーボン除去するのに難儀したよ。
コスモに換えてからは綺麗なままだし、後錆びにくいのも良いね。
一年間ノーメンテでほったらかしにしていた12TRをばらしてみたら錆なんて
ほとんど付いてなかったよ。
ちなみにクロッツを使用していたGS15Rは錆だらけで固着してたよ。
558 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/06(日) 19:47:04 ID:GPnSSON0
俺もコスモ派。同じく二年間ほったらかしていた12TR元気でした。
559 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/07(月) 10:07:27 ID:RzQUSck7
クロッツだめなん？最近コスモからクロッツに替えたんだけどエンジンまだ開けてない
怖いよ・・・
怖いよ・・・
560 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/07(月) 10:15:48 ID:l08Yqa5N
あーあ終わったな
561 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/07(月) 13:39:12 ID:jo5niggu
>>559
ネタは気にするな
ネタは気にするな
562 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/07(月) 16:32:51 ID:AtekGTEZ
クロッツのメンテナンスオイルはどうなん？
563 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/07(月) 17:14:40 ID:NCz5HRjx
クロッツはコスモに比べて少しパワーが上がるし中が汚れるから毎回ばらしてメンテナンスする人向けじゃない？あと、ワークスなんかも汚れるよ。
564 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/07(月) 17:21:40 ID:jo5niggu
俺の周りじゃクロッツで汚れるとは聞いたことがないけどな。
565 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/07(月) 17:26:09 ID:NCz5HRjx
補足です。
燃料をかえるとニードルもかえないとだめです。
あと、メンテナンスオイルはコンドーカスタムのやつがオススメです。
燃料をかえるとニードルもかえないとだめです。
あと、メンテナンスオイルはコンドーカスタムのやつがオススメです。
566 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/07(月) 17:55:25 ID:Mw7x42Nv
WD40じゃダメなの?
567 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/07(月) 18:10:20 ID:AtekGTEZ
毎回バラす暇な奴なんているの？
568 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/07(月) 19:20:09 ID:jo5niggu
砂埃だらけになったマシンを KURE のブレークリンで容赦なく洗ったら、すごく綺麗になった。
プラスチックやゴムも特に侵された様子はなし。すぐ乾くからサーボやレシーバーにも安心・・・と思う。
それこそ、マシン全体を毎回バラして組み直す暇な奴なんてそう居ないと思う。せいぜい、ホイールを
外して丸洗いする程度だろうな。
プラスチックやゴムも特に侵された様子はなし。すぐ乾くからサーボやレシーバーにも安心・・・と思う。
それこそ、マシン全体を毎回バラして組み直す暇な奴なんてそう居ないと思う。せいぜい、ホイールを
外して丸洗いする程度だろうな。
569 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/07(月) 19:36:53 ID:RnkRXt+6
コスモよりクロッツの方が優れていると思う点
値段が安い
アイドリング安定性(回転数を下げてもエンストし難い)
燃調が取り易い
煙が目に沁みない
あと絞ってもエンジン壊れ難いような気がする
値段が安い
アイドリング安定性(回転数を下げてもエンストし難い)
燃調が取り易い
煙が目に沁みない
あと絞ってもエンジン壊れ難いような気がする
570 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/07(月) 20:31:31 ID:yp/2cEIn
>>568
サーボも含めベアリングが脱脂されてしまうから、メカだけ降ろして水洗い後、全体にオイルスプレーがお勧め。乾燥を防ぎ樹脂も割れにくくなります。
サーボも含めベアリングが脱脂されてしまうから、メカだけ降ろして水洗い後、全体にオイルスプレーがお勧め。乾燥を防ぎ樹脂も割れにくくなります。
571 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/07(月) 21:19:43 ID:RzQUSck7
572 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/07(月) 21:31:26 ID:q8zy5VPm
ほうほう
クロッツ製も良いのか
そういえばニトロマックスもクロッツ製だよな。
クロッツ製も良いのか
そういえばニトロマックスもクロッツ製だよな。
573 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/05/07(月) 22:11:25 ID:V58okcD+
ハイパワーとハイトルクで結構違うような気がするのは俺だけ？
ハイトルクの方が汚れない気がしてる・・・気のせいかも知れんけどｗ
ハイトルクの方が汚れない気がしてる・・・気のせいかも知れんけどｗ
574 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/07(月) 22:24:32 ID:jo5niggu
>>570
GPカー特有の砂埃の付着は洗剤や水じゃ落ちないと思うけど・・・特に細かいところに入り込んだやつ。
GPカー特有の砂埃の付着は洗剤や水じゃ落ちないと思うけど・・・特に細かいところに入り込んだやつ。
575 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/07(月) 23:02:14 ID:a0jtglBq
OSの12tz-p3買ったんだが
新品だとこんなに上死点キツキツなの・・？
パワーの無いスタータじゃ回る気がしない・・・
昔のosはこんなガチガチじゃなかったきがするんだが・・
新品だとこんなに上死点キツキツなの・・？
パワーの無いスタータじゃ回る気がしない・・・
昔のosはこんなガチガチじゃなかったきがするんだが・・
576 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/07(月) 23:42:57 ID:GQ9EXBAg
俺は下死点にしてから一気に回す感じでやりました。確かに最初はかなり
きつかったように記憶してます。
きつかったように記憶してます。
577 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/07(月) 23:50:07 ID:Fv/2PYbr
初心者はコスモ
中級者はクロッツ
上級者はバイロン
これ定説
中級者はクロッツ
上級者はバイロン
これ定説
578 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/05/08(火) 01:20:01 ID:xgByeVcD
RBは入ってないのかｗ
579 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/08(火) 09:21:36 ID:f6gJdHZS
>>573
メーカー側も、ハイパワーはカーボンで黒くなるけど気にするなって言ってますよね。
ハイパワーとハイトルクは、エンジンによって相性があると思う。
昔使ってたエンジンにはハイトルク使った方がパンチが出て、ハイパワーだと「のぺ～」と回り今一だった。
今は削ったTZ使ってるけど、ハイパワーの方がスムーズに吹け上がり、ハイトルクだと「ふんずまり感」がある。
汚れもインナーヘッドとピストン上部が狐色になって、ほんの少しスラッジが付く程度。
>>577
上級者だろうが、何だかんだ言ってもコスモがシェアNo.1
これも定説
メーカー側も、ハイパワーはカーボンで黒くなるけど気にするなって言ってますよね。
ハイパワーとハイトルクは、エンジンによって相性があると思う。
昔使ってたエンジンにはハイトルク使った方がパンチが出て、ハイパワーだと「のぺ～」と回り今一だった。
今は削ったTZ使ってるけど、ハイパワーの方がスムーズに吹け上がり、ハイトルクだと「ふんずまり感」がある。
汚れもインナーヘッドとピストン上部が狐色になって、ほんの少しスラッジが付く程度。
>>577
上級者だろうが、何だかんだ言ってもコスモがシェアNo.1
これも定説
580 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/08(火) 12:01:17 ID:EJKDu4ky
今まで使えてたエンジンが、急にパワーが出なくなってしまった。スロットルをフルに引いても
何か変なエンジン音がしてまったくパワーが出ない。ようやくノロノロと動き出すくらい。
マフラーから白煙は出てる。その後、エンスト。
再始動しようと思ってリコイルを引いたんだけど、殆ど手ごたえが無く、するすると紐が引ける。
エンジンが冷えたら圧縮の手ごたえが出てきた。
もうお陀仏かな？
何か変なエンジン音がしてまったくパワーが出ない。ようやくノロノロと動き出すくらい。
マフラーから白煙は出てる。その後、エンスト。
再始動しようと思ってリコイルを引いたんだけど、殆ど手ごたえが無く、するすると紐が引ける。
エンジンが冷えたら圧縮の手ごたえが出てきた。
もうお陀仏かな？
581 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/08(火) 13:17:57 ID:BLAx+Ga1
今は、国産のいい燃料が安く手に入るからわざわざ高い金出して
外国製燃料買わなくて済むからありがたい。
俺はクロッツばかりだな。コスモは使ったことがない。
外国製燃料買わなくて済むからありがたい。
俺はクロッツばかりだな。コスモは使ったことがない。
582 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/08(火) 18:50:02 ID:75HFvvb1
583 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/08(火) 19:12:49 ID:f6gJdHZS
>>581
クロッツって外国製燃料では？
クロッツって外国製燃料では？
584 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/08(火) 23:00:59 ID:EJKDu4ky
焼き付いたスリーブを抜こうとして、ティッシュを当ててペンチで引っ張ったらスリーブに傷が付いて
歪んだ orz 案外柔らかいのね。本当にお陀仏エンジンになっちまった。
まだメーカーに部品があったから注文したが、結構高いな。3千円台後半じゃん。
焼き付いたスリーブは何とか抜けたが、スラッジだらけでとてもとても（スラッジが取れない）。
無事に抜けても再利用できたかどうか。
歪んだ orz 案外柔らかいのね。本当にお陀仏エンジンになっちまった。
まだメーカーに部品があったから注文したが、結構高いな。3千円台後半じゃん。
焼き付いたスリーブは何とか抜けたが、スラッジだらけでとてもとても（スラッジが取れない）。
無事に抜けても再利用できたかどうか。
585 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/09(水) 00:12:38 ID:MWPd4j4C
>>583
クロッツは東新化製製造・販売ではないの？
クロッツは東新化製製造・販売ではないの？
586 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/09(水) 00:45:41 ID:tkEayKk4
ニトロマックスの燃料の容器にはアメリカ製って書いてあるけど
587 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/09(水) 00:52:21 ID:08BZTEJx
>>584
P/Cだけ買えばいいじゃん
P/Cだけ買えばいいじゃん
588 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/09(水) 08:54:34 ID:guCOpvJw
東新化製=日本販売代理店
ttp://www.toshin-kasei.co.jp/syouhin_klotz_syohin.htm
↑の一番下参照
>>584
ピストンも換えなければ意味無くない？てか新品スリーブがもったいない
ttp://www.toshin-kasei.co.jp/syouhin_klotz_syohin.htm
↑の一番下参照
>>584
ピストンも換えなければ意味無くない？てか新品スリーブがもったいない
589 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/09(水) 09:15:26 ID:MWPd4j4C
590 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/09(水) 09:50:48 ID:tkEayKk4
591 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/09(水) 09:58:16 ID:GOhAzPrt
592 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/09(水) 10:48:52 ID:tkEayKk4
ピストンは、まだ動く状態だったんだよ。スリーブがクランクケースに張り付いて取れない状態だった。
いろんなサイトを見て、インシュロックをスリーブの開口に差し込んでピストンを上げるという方法も
やってみたけど、びくともしなかった (そこでペンチが登場したわけだが）。
けど、せっかく新品の P/C セットが来るから、全部交換してみるよ。古い部品はいさぎよく捨てるわ。
アイドリングも不安定だったし。
いろんなサイトを見て、インシュロックをスリーブの開口に差し込んでピストンを上げるという方法も
やってみたけど、びくともしなかった (そこでペンチが登場したわけだが）。
けど、せっかく新品の P/C セットが来るから、全部交換してみるよ。古い部品はいさぎよく捨てるわ。
アイドリングも不安定だったし。
593 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/09(水) 12:46:03 ID:0Hg+QGNU
そのくらいの金額だったら安いもんじゃない？
外国製の21エンジンなんかインナーヘッド、ＰＣセットで2万円オーバーするんだぜ。だから、走らせる度にメンテナンスしています。
外国製の21エンジンなんかインナーヘッド、ＰＣセットで2万円オーバーするんだぜ。だから、走らせる度にメンテナンスしています。
594 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/09(水) 13:21:26 ID:FKg8dmzj
>>592
普通の人は普通にそうするもんだ。
普通の人は普通にそうするもんだ。
595 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/09(水) 15:05:00 ID:tkEayKk4
どうやら、来る部品はピストンとスリーブのみとのこと。てっきりコンロッドも入ってるのかと
思っていたが、別売りとのこと。
ピストンとスリーブのみだったら、スリーブだけ交換しようかな。エンジンをシャーシから
外さないで済むし、リコイルスターターも外さないで済む。バギー車みたくポン付けならいいが、
モンスタートラックだから、マニホールド周りの取り回しが複雑だったり、クラッチが
密閉ボックスになってるからそこまで分解しないといけないんだよね。
クランクシャフトとコンロッドを上から外せるならピストンも交換したいけど。
ってか仕事中に何考えてんだか。
>>593
シリンダーヘッド外してメンテナンスしてるの？
思っていたが、別売りとのこと。
ピストンとスリーブのみだったら、スリーブだけ交換しようかな。エンジンをシャーシから
外さないで済むし、リコイルスターターも外さないで済む。バギー車みたくポン付けならいいが、
モンスタートラックだから、マニホールド周りの取り回しが複雑だったり、クラッチが
密閉ボックスになってるからそこまで分解しないといけないんだよね。
クランクシャフトとコンロッドを上から外せるならピストンも交換したいけど。
ってか仕事中に何考えてんだか。
>>593
シリンダーヘッド外してメンテナンスしてるの？
596 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/05/09(水) 17:14:32 ID:LVz75Ohw
>>595
お、以前のギカクラさんかな？
フライホイール外しの工具から購入しなきゃいけない、みたいに言ってた気がするしｗ
バックプレートははずさにゃどうにもならんけど、車体60度くらい傾けてりゃ、
コンロッド&ピストンの外しくらいなんとかなるんでない？
ご存知の通り、上死点位置までフライホイール回して、指でピストン頭軽く添えつつ、
クランクピンからコンロッドずらせばいいだけなんで・・・
焼付がクランクピンにも及んでないかチェックもできるしねｗ
ちなみに、クランクシャフトのピンが焼きついてると、焼きが戻ってるから
コンロッドだけ交換しても今度はより低音で焼付く、と聞く罠ｗ
お、以前のギカクラさんかな？
フライホイール外しの工具から購入しなきゃいけない、みたいに言ってた気がするしｗ
バックプレートははずさにゃどうにもならんけど、車体60度くらい傾けてりゃ、
コンロッド&ピストンの外しくらいなんとかなるんでない？
ご存知の通り、上死点位置までフライホイール回して、指でピストン頭軽く添えつつ、
クランクピンからコンロッドずらせばいいだけなんで・・・
焼付がクランクピンにも及んでないかチェックもできるしねｗ
ちなみに、クランクシャフトのピンが焼きついてると、焼きが戻ってるから
コンロッドだけ交換しても今度はより低音で焼付く、と聞く罠ｗ
597 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/09(水) 19:21:58 ID:Rd2FqtWZ
>>595
ピストンとスリーブいっしょに換えないと勿体なくないですか？両方がすりあわされて適切な圧縮が得られるようにマッチングしてあると思うけど‥
ピストンとスリーブいっしょに換えないと勿体なくないですか？両方がすりあわされて適切な圧縮が得られるようにマッチングしてあると思うけど‥
598 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/09(水) 22:41:34 ID:1L9CY2xd
599 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/10(木) 01:19:39 ID:yp9+Ftpv
了解、両方とも交換してみる。ちょっと大変だけど・・・。
しかし、焼き付きって厄介だね。HPI の取り説だとグロープラグの位置で 120℃ が限度らしいけど。
しかし、焼き付きって厄介だね。HPI の取り説だとグロープラグの位置で 120℃ が限度らしいけど。
600 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/10(木) 06:56:15 ID:9ElhuwIf
４サイクル積んだエンジンカーってないですか？
601 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/10(木) 10:30:35 ID:yp9+Ftpv
あるよ。
602 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/10(木) 12:33:51 ID:v3kWcxDb
>>600
RTRはない。
自分で積めばある。
FW05とVoneには4stフィッティングキットがある。
事実上エンジンはFS26一択だけど。
自作すればこんなのもある。
ttp://www.mokeiya.com/page3/rotaryE/mtx-3.htm
RTRはない。
自分で積めばある。
FW05とVoneには4stフィッティングキットがある。
事実上エンジンはFS26一択だけど。
自作すればこんなのもある。
ttp://www.mokeiya.com/page3/rotaryE/mtx-3.htm
603 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/10(木) 12:39:41 ID:yp9+Ftpv
ちょｗｗｗロータリーエンジン車までｗｗｗ
めちゃくちゃ欲しい。どんな音がするんだろう。
めちゃくちゃ欲しい。どんな音がするんだろう。
604 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/11(金) 00:00:19 ID:Wd789fY0
スリーブとピストン替えてみた。アイドリング激安定。超スロー回転が維持するｗｗｗ
今までがガタガタだったのね。
プラグは相変わらず No.8 じゃないとダメだけどね。取説では A5 なんだよなぁ。
A5 だとプラグヒーター外した瞬間にストンと停まってしまう。運良くアイドリングが
続いたとしても、少しでもスロットル引くとエンスト。
これが納得いかないが、とりあえず No.8 も常用プラグのうちに入ると思うから、
これでいいのかな・・・。
今度はシリンダヘッドとクランクケースの間から圧縮漏れが orz
ガスが噴き出してる。
今までがガタガタだったのね。
プラグは相変わらず No.8 じゃないとダメだけどね。取説では A5 なんだよなぁ。
A5 だとプラグヒーター外した瞬間にストンと停まってしまう。運良くアイドリングが
続いたとしても、少しでもスロットル引くとエンスト。
これが納得いかないが、とりあえず No.8 も常用プラグのうちに入ると思うから、
これでいいのかな・・・。
今度はシリンダヘッドとクランクケースの間から圧縮漏れが orz
ガスが噴き出してる。
605 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/11(金) 01:11:22 ID:8Zmn37bY
606 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/11(金) 01:49:17 ID:Wd789fY0
圧縮漏れは、恥ずかしながらシリンダヘッドとスリーブの噛み合わせがうまくいってなかった。
組み直したら直った。
低速でアイドリングがうまくできるようになったから、スローニードルを開けることができるようになった。
したがって、アイドリングでオーバーヒートせず、勝手に回転数が上がっていくようなこともなくなった。
アイドリングで勝手にどんどん回転数が上がっていくのはスローの絞り過ぎでオーバーヒートの
サインのひとつなのかも。これは他のエンジンでも応用できるな。
低速でのレスポンスは若干犠牲にしてると思うけど、結果として、安定したアイドリングが 10 分でも 15 分でも
続くようになった。GS26 のアイドリングがまったく停まらない！当初から比べれば格段の進歩！
新しいスリーブにクロッツを馴染ませてますｗｗｗ ニトロマックス用の燃料だけど。
組み直したら直った。
低速でアイドリングがうまくできるようになったから、スローニードルを開けることができるようになった。
したがって、アイドリングでオーバーヒートせず、勝手に回転数が上がっていくようなこともなくなった。
アイドリングで勝手にどんどん回転数が上がっていくのはスローの絞り過ぎでオーバーヒートの
サインのひとつなのかも。これは他のエンジンでも応用できるな。
低速でのレスポンスは若干犠牲にしてると思うけど、結果として、安定したアイドリングが 10 分でも 15 分でも
続くようになった。GS26 のアイドリングがまったく停まらない！当初から比べれば格段の進歩！
新しいスリーブにクロッツを馴染ませてますｗｗｗ ニトロマックス用の燃料だけど。
607 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/11(金) 09:53:40 ID:beIayl30
すいません、ちょっとお聞きしたいんですが、エンジンRCに興味があり購入を考えています。
タミヤの完成品と組立キットだと組立のが値段が高いのはなぜなんですか？
あと組立キットの場合エンジンも組み立てるのでしょうか？プラモデルや電動RCは組み立てたことがありますが、初心者でも組み立てられるレベル何でしょうか？
質問が長くなってしまいましたが答えていただけたら幸です
タミヤの完成品と組立キットだと組立のが値段が高いのはなぜなんですか？
あと組立キットの場合エンジンも組み立てるのでしょうか？プラモデルや電動RCは組み立てたことがありますが、初心者でも組み立てられるレベル何でしょうか？
質問が長くなってしまいましたが答えていただけたら幸です
608 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/11(金) 11:02:02 ID:oMgKMZz4
誰でも最初は初心者だからね。GPRCで遊びたいなら始めてみるしかないでしょ？
組み立て自体より調整の方が経験がいるかと思うけど、好きな事はすぐ覚えるし。
組み立て自体より調整の方が経験がいるかと思うけど、好きな事はすぐ覚えるし。
609 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/11(金) 11:04:59 ID:oMgKMZz4
値段の事はわからないけど、ｴﾝｼﾞﾝは組み立て済みですね。
610 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/05/11(金) 11:30:40 ID:EG9RCOZq
>>607
608氏の言う通り、EPやってたんなら組み立て自体は難しくないと思う。
車体のアライメント調整の方はむしろEPの方がシビアと思うので、それはともかく・・・
問題になるのは、おそらくキャブの燃料調整etcのエンジンの取り扱いｗ
ここら辺のトラブルシューティングは経験がモノを言う部分が大きいので、
できれば周りに経験者がいたり、あるいはショップ購入でアドバイスもらうのが
環境的に望ましいとは思いまつ。
もちろん、一人でやれないことはないけど、それなりに情報収集の必要はあるかな、と。
とりあえず、基礎知識に関しては・・・もはや定番の、
つttp://www.os-engines.co.jp/pick_up/os_world/osworld.htm
を読むことをおススメするよんｗ
608氏の言う通り、EPやってたんなら組み立て自体は難しくないと思う。
車体のアライメント調整の方はむしろEPの方がシビアと思うので、それはともかく・・・
問題になるのは、おそらくキャブの燃料調整etcのエンジンの取り扱いｗ
ここら辺のトラブルシューティングは経験がモノを言う部分が大きいので、
できれば周りに経験者がいたり、あるいはショップ購入でアドバイスもらうのが
環境的に望ましいとは思いまつ。
もちろん、一人でやれないことはないけど、それなりに情報収集の必要はあるかな、と。
とりあえず、基礎知識に関しては・・・もはや定番の、
つttp://www.os-engines.co.jp/pick_up/os_world/osworld.htm
を読むことをおススメするよんｗ
611 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/11(金) 13:17:00 ID:RzU3UiZr
612 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/11(金) 13:38:49 ID:Gravjyxi
>>607
完成キットだと申し訳程度のメカ類が付いてるからそれがコストを下げてるんだと思う。
トルク,速度の低いサーボやAM送受信機。
普通に走るんだが気付くと不満で仕方が無くなる。
結局、サーボを二個買い換えると+1.5K、FM送受信機で・・・
大雑把に同じくらいの金額になるんじゃないかな。
既にレス付いてるけどエンジンは組みあがってる。
その経歴なら問題なく組み立てられると思うよ。
タミヤの製品で話をされていますが個人的にはVone-SIII(ベルト)をお勧めします。
完成キットだと申し訳程度のメカ類が付いてるからそれがコストを下げてるんだと思う。
トルク,速度の低いサーボやAM送受信機。
普通に走るんだが気付くと不満で仕方が無くなる。
結局、サーボを二個買い換えると+1.5K、FM送受信機で・・・
大雑把に同じくらいの金額になるんじゃないかな。
既にレス付いてるけどエンジンは組みあがってる。
その経歴なら問題なく組み立てられると思うよ。
タミヤの製品で話をされていますが個人的にはVone-SIII(ベルト)をお勧めします。
613 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/11(金) 14:04:26 ID:0f94hf0a
もうすぐSIIIｴﾎﾞがでるのでそれまで情報収集してればいいかと。
同時にラジコン誌で組み立て記事もたぶん載るし。
同時にラジコン誌で組み立て記事もたぶん載るし。
614 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/12(土) 08:27:25 ID:X/MPGJmv
OS21VGなんですが説明書に全閉から2回転半以上絞めないで下さいとあるのですがその状態だとマフラーから燃料が垂れるくらい出ていてフルスロットルにするともたついて加速する感じです、どうすればいいかアドバイス下さい。
615 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/12(土) 08:35:51 ID:aNl7I1o2
SⅢエボのコンバキットに期待
616 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/12(土) 09:46:29 ID:rQwrhIJu
>>614
絞れ
絞れ
617 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/12(土) 12:01:17 ID:oVTjFDa5
618 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/13(日) 01:48:40 ID:yjZO+GFG
下を絞って上はそれ以上絞らないが吉では？
619 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/13(日) 06:09:18 ID:HUFFpo3j
614です。スローを絞ったら加速のもたつきは大分なくなったんですが、プレッシャーチューブにドロドロの燃料がタンクに向かって流れます、これって普通ですか？それとももっとスロー側を絞るべきですか？
620 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/13(日) 06:52:09 ID:o6r6XzlZ
上も絞ってみる。
ちょっとくらい強く絞っても死なない。
ちょっとくらい強く絞っても死なない。
621 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/13(日) 07:30:45 ID:HUFFpo3j
分かりました。今日、上下共にちょっとずつ絞ってみます。アドバイスありがとうございました。
622 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/13(日) 18:59:47 ID:BXcNSgOS
GPをはじめました。
初心者的な質問で申し訳ありません。
Ｖ-ｏｎｅＳⅢ ＧＸＲ１５エンジンです。何度か走らせました。
質問なんですが
やっぱり一番苦手なのは
『エンジンの始動、その場での最適化』
です。
何度かコースに行って走らせてみたりしてるんですが
そのときの気温とかで、そのときに合った
・ニードル設定
・アイドリング
を探すのがなかなかできず苦労してる情けない状態です。
（１）こうすれば大丈夫だよ的なアドバイス
（２）このページは参考になるよ
等あればご教授、ご誘導お願いします。
よろしくお願いします。失礼しました。
初心者的な質問で申し訳ありません。
Ｖ-ｏｎｅＳⅢ ＧＸＲ１５エンジンです。何度か走らせました。
質問なんですが
やっぱり一番苦手なのは
『エンジンの始動、その場での最適化』
です。
何度かコースに行って走らせてみたりしてるんですが
そのときの気温とかで、そのときに合った
・ニードル設定
・アイドリング
を探すのがなかなかできず苦労してる情けない状態です。
（１）こうすれば大丈夫だよ的なアドバイス
（２）このページは参考になるよ
等あればご教授、ご誘導お願いします。
よろしくお願いします。失礼しました。
623 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/13(日) 19:10:47 ID:5qamMjdP
624 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/13(日) 20:11:43 ID:wRhzzh15
>>622
既出ですがOSホームページよりダウンロードがいいです。
既出ですがOSホームページよりダウンロードがいいです。
625 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/13(日) 20:28:06 ID:43l3xZGU
>>622
エンジン始動がめんどいなら、スターターボックスを購入するのが吉。
京商純正品でも6Kくらいだし。
調整に関しては、蓋出だがOSのHPを参考にしてください。
GXR15の調整に関しては、走ったあと、温度が120℃くらいになってればおK
温度計がないなら、ヘッドの色が青から紫になって、フルスロットルにしたときの音が『ファァァァァァァン』とか『バァァァァァァァァァン』みたいな音なら宜しいかと。
あんまり参考にならん回答でｻｰｾﾝｗｗｗ
エンジン始動がめんどいなら、スターターボックスを購入するのが吉。
京商純正品でも6Kくらいだし。
調整に関しては、蓋出だがOSのHPを参考にしてください。
GXR15の調整に関しては、走ったあと、温度が120℃くらいになってればおK
温度計がないなら、ヘッドの色が青から紫になって、フルスロットルにしたときの音が『ファァァァァァァン』とか『バァァァァァァァァァン』みたいな音なら宜しいかと。
あんまり参考にならん回答でｻｰｾﾝｗｗｗ
626 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/14(月) 13:44:43 ID:u1KJ3EL+
タミヤとはいえFR-12R積んだmk2をナメてはいけない
627 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/14(月) 16:52:39 ID:/yEsnS4h
>>626
mk2って絶滅する寸前じゃね？
mk2って絶滅する寸前じゃね？
628 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/14(月) 17:32:15 ID:y+pTnqUg
>>626
そのシャーシ実物見たことありません。
そのシャーシ実物見たことありません。
629 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/14(月) 17:55:05 ID:u1KJ3EL+
630 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/14(月) 20:21:15 ID:xH3IzErb
TG-10・MKⅡ＋FR-12 で、満足しています（Pﾛｯﾄｵﾝﾘｰですが）・・・orz
631 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/14(月) 21:00:24 ID:KBi8yyZZ
>>623さん
そうですね。それも平行して行ってみます。ありがとう。
>>624さん
>>625さん
ありがとうございます。
>OSホームページよりダウンロード
とありますが、
http://www.os-engines.co.jp/
ですよね。
『GXR15』
という名で表記されてないのでしょうか。。。
それとは別の場所を参考しろという事ですか？
すいませんお手数おかけします。
そうですね。それも平行して行ってみます。ありがとう。
>>624さん
>>625さん
ありがとうございます。
>OSホームページよりダウンロード
とありますが、
http://www.os-engines.co.jp/
ですよね。
『GXR15』
という名で表記されてないのでしょうか。。。
それとは別の場所を参考しろという事ですか？
すいませんお手数おかけします。
632 ：625：2007/05/14(月) 21:06:47 ID:J2anC/8J
633 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/14(月) 21:41:25 ID:AdOHPPCU
作ってるのはＯＳだろ
634 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/05/14(月) 22:00:34 ID:IAXSHLxd
635 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/14(月) 22:30:25 ID:9+69F0jX
636 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/14(月) 23:03:04 ID:1JNGEp5G
637 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/14(月) 23:26:30 ID:IAXSHLxd
>>636
同社toki27はよく回るけどそんなにトルクなかったから、エンジンによるんじゃん？
旧wasp28（ちなみに現行wasp28proはpiccoのOEMだったり・・・）も燃調あたればスゴいんだけど
これまたしょっちゅうニードルの適正位置変わってたから、手を焼いた記憶がorz
同社toki27はよく回るけどそんなにトルクなかったから、エンジンによるんじゃん？
旧wasp28（ちなみに現行wasp28proはpiccoのOEMだったり・・・）も燃調あたればスゴいんだけど
これまたしょっちゅうニードルの適正位置変わってたから、手を焼いた記憶がorz
638 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/14(月) 23:51:48 ID:1JNGEp5G
過給が良い仕組み？なのか
濃すぎたり、ターボ効果みたいなのが出る回転が出ないと
薄くなったり？して燃調むずいのかな
どのみち敷居が高そうだ、素人に毛の生えた程度じゃあつかえそうに
なさそうだが、OHP等によるカタログspecと理論通りバッチリ決まれば凄そうだ
濃すぎたり、ターボ効果みたいなのが出る回転が出ないと
薄くなったり？して燃調むずいのかな
どのみち敷居が高そうだ、素人に毛の生えた程度じゃあつかえそうに
なさそうだが、OHP等によるカタログspecと理論通りバッチリ決まれば凄そうだ
639 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/15(火) 09:21:44 ID:GAFQzAYQ
話ぶった切ってスマン
オンやってる人、エアフィルターどうしてる？
どのエンジンの取説にも大抵一回使ったフィルターは使うなと書いてあるが
何か勿体無くて何回も洗って使い回ししています。
皆さんは潔く捨ててます？それとも私のように再利用してます？
オンやってる人、エアフィルターどうしてる？
どのエンジンの取説にも大抵一回使ったフィルターは使うなと書いてあるが
何か勿体無くて何回も洗って使い回ししています。
皆さんは潔く捨ててます？それとも私のように再利用してます？
640 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/15(火) 10:15:33 ID:5ApOwjoN
漏れももったいない派。
HPIの
72175 ハイパフォーマンスエアクリーナー ￥1,200 HPI製12、15サイズエンジン用ハイパフォーマンスエアクリーナー。吸気抵抗を大幅に低くしつつ高い集塵性を誇ります。エンジンのパワーアップに最適です。
ttp://www.hpiracing.co.jp/parts/w_72175_01.jpg
これにタミヤのフィルター入れてる。
ネットが大抵のゴミははじいてくれるので何度も使える。
タミヤのフィルタースポンジは安い上にオイルも付いててお得。
二枚入れるとちょうどいいサイズのがある。
気前よくぽんぽん捨てた方がPCが長持ちして結果的には安いのかもしれないが。。。
HPIの
72175 ハイパフォーマンスエアクリーナー ￥1,200 HPI製12、15サイズエンジン用ハイパフォーマンスエアクリーナー。吸気抵抗を大幅に低くしつつ高い集塵性を誇ります。エンジンのパワーアップに最適です。
ttp://www.hpiracing.co.jp/parts/w_72175_01.jpg
これにタミヤのフィルター入れてる。
ネットが大抵のゴミははじいてくれるので何度も使える。
タミヤのフィルタースポンジは安い上にオイルも付いててお得。
二枚入れるとちょうどいいサイズのがある。
気前よくぽんぽん捨てた方がPCが長持ちして結果的には安いのかもしれないが。。。
641 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/15(火) 12:43:48 ID:4sD3Hb/D
みんな洗ってんじゃない？
それよりどうやって洗ってるかが聞きたい。
燃料で洗ってる
台所洗剤で洗ってる
とか
自分はフィルターの内側からパーツクリーナーでシューと洗ってる。
しかし、これをやるとフィルタースポンジがﾀｿﾎﾟｿみたいに爆裂する諸刃の剣
素人にはおすすめ出来ない。
それよりどうやって洗ってるかが聞きたい。
燃料で洗ってる
台所洗剤で洗ってる
とか
自分はフィルターの内側からパーツクリーナーでシューと洗ってる。
しかし、これをやるとフィルタースポンジがﾀｿﾎﾟｿみたいに爆裂する諸刃の剣
素人にはおすすめ出来ない。
642 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/15(火) 13:11:06 ID:BaeU9ESX
パーツクリーナーなんかで洗うと夢精した後のパンツみたいにカピカピにならね？
643 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/15(火) 13:57:40 ID:vF5+92bx
俺は燃料で洗ってるなぁ。説明書どおりの使い捨てなんて現実的じゃないよ。金ないし。
644 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/15(火) 15:16:45 ID:GAFQzAYQ
みんな洗ってるんだね。良かった
俺は台所洗剤で洗ったあと、念入りに濯いで良く乾かします
俺は台所洗剤で洗ったあと、念入りに濯いで良く乾かします
645 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/15(火) 15:42:07 ID:vF5+92bx
エアフィルターオイルって台所洗剤で落ちるの？
646 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/15(火) 16:02:13 ID:GAFQzAYQ
647 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/15(火) 16:45:15 ID:e/VhvreV
サーキット出る前にマジックリンでボディとエアクリ洗っちゃう。
マジックリンはマジｵﾇﾇﾒ。
トラギーやりにいくときはこれにシンプルグリーン＋ブラシもってくとタイヤも洗える。
マジックリンはマジｵﾇﾇﾒ。
トラギーやりにいくときはこれにシンプルグリーン＋ブラシもってくとタイヤも洗える。
648 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/15(火) 19:18:48 ID:xDP7P9LE
クリーナーオイルなんて、食器洗い用洗剤で軽く落ちる。
649 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/15(火) 20:48:34 ID:iba6MZc1
油の分解力はジョイが一番。タンカー事故で油まみれになった鳥をジョイで洗ってるのをニュースで見た。サーキットの流し台にも常備してあってボディとかエアクリーナーみんな洗ってます。
650 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/15(火) 21:14:38 ID:qTq9JEld
オンの時は洗ってたけどオフでは使い捨て
フィルター半分に切ってみるとよくわかる
フィルター半分に切ってみるとよくわかる
651 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/15(火) 21:20:43 ID:e8fCOHvE
エアーフィルター洗いは
和光ケミカル製
フィルタークリーナー使ってます。
実車用の湿式エアーフィルター用洗浄剤なので、
京商ｏｒ無限のオイルも問題なく良く落ちます。
和光ケミカル製
フィルタークリーナー使ってます。
実車用の湿式エアーフィルター用洗浄剤なので、
京商ｏｒ無限のオイルも問題なく良く落ちます。
652 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/15(火) 22:40:04 ID:J4P8p1Pl
俺はOSのフィルターだけど、洗った後OILを塗らず乾式で使ってる。
やっぱりまずいかな？
やっぱりまずいかな？
653 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/15(火) 23:07:55 ID:C0CuH7xh
>>652
直ぐに壊れることは稀だけどE/Gの寿命は確実に短くなるぜ
直ぐに壊れることは稀だけどE/Gの寿命は確実に短くなるぜ
654 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/16(水) 01:31:53 ID:X/3IVorV
乾式でパークリ洗浄して使ってたらエキパに説教されました・・ｗ
確かに自分のと同じくらい燃料炊いているそのエキパのエンジンは
上死点の渋み段違いでしたよ。
ケチりたいわけではありませんがいかんせん先立つものが・・orz
確かに自分のと同じくらい燃料炊いているそのエキパのエンジンは
上死点の渋み段違いでしたよ。
ケチりたいわけではありませんがいかんせん先立つものが・・orz
655 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/16(水) 08:33:27 ID:SHr2EFmA
656 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/16(水) 20:31:52 ID:JSK027SI
657 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/16(水) 23:44:20 ID:ikQLWc6v
オプションNo.1のエアクリーナオイル安かったから買ってみたけどなんか怪しい。
べたつきがないし、醤油入れに入ってるし‥。
やっぱり使わない方がいいかなー！？買って見た人います？
べたつきがないし、醤油入れに入ってるし‥。
やっぱり使わない方がいいかなー！？買って見た人います？
658 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/17(木) 11:37:57 ID:+Za4DVDX
たぶんオフ限定の話になっちゃうんだろうけど・・・
二層フィルター使うんなら、粘度が薄いなら薄いで使い道はあるんじゃない？
外側と内側両方に粘度の高いもん使っちゃうと吸気抵抗が気になるから・・・
そのオイルは外側フィルターに使って、大きなゴミだけ拾ってくれるようにして
細かいものは内側の粘度の高いオイル塗ったフィルターで吸着するようにすれば
ちょうどいい具合になるような希ガス
もち、こまめな交換はより重要になるんだろうけどもｗ
二層フィルター使うんなら、粘度が薄いなら薄いで使い道はあるんじゃない？
外側と内側両方に粘度の高いもん使っちゃうと吸気抵抗が気になるから・・・
そのオイルは外側フィルターに使って、大きなゴミだけ拾ってくれるようにして
細かいものは内側の粘度の高いオイル塗ったフィルターで吸着するようにすれば
ちょうどいい具合になるような希ガス
もち、こまめな交換はより重要になるんだろうけどもｗ
659 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/17(木) 19:58:45 ID:F17+GrLC
リコイル付きでもスターターボックス使って回してもいいの？
660 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/17(木) 19:59:43 ID:Y9/g1wnz
>>659
おｋ
おｋ
661 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/17(木) 23:07:37 ID:v5Y1fCGd
ワンウェイが働いて空転してくれるだけだからねｗ
662 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/18(金) 01:49:53 ID:4+c7Oqww
なるほど～わかりました。
663 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/18(金) 08:28:18 ID:eyEv2Ovz
でも逆回転は絶対禁止、リコイル大変な事になりますよ。
664 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/18(金) 08:53:23 ID:T6reL54g
大体 リコイルが付いてればリコイルがシャーシに当たるのでエンジン
自体かさ上げされてるからフライホイルはＳボックスには絡まないから
不可能ですね・・・・
自体かさ上げされてるからフライホイルはＳボックスには絡まないから
不可能ですね・・・・
665 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/18(金) 11:05:42 ID:YkJjBPSk
>>664
ん？？シッタカ？
ん？？シッタカ？
666 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/18(金) 11:25:36 ID:VSMW/G+A
違うだろ素人の勝手な解析じゃね？
667 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/18(金) 16:49:58 ID:T6reL54g
>>665 666 お前らタコか
668 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/18(金) 16:59:42 ID:PLgWzyjG
>>667
素人は質問だけしててね^^
素人は質問だけしててね^^
669 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/18(金) 17:05:33 ID:KxHMO2Tg
>>667
とりあえず落ち着いて私の珍棒を咥えなさい。
とりあえず落ち着いて私の珍棒を咥えなさい。
670 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/18(金) 17:07:27 ID:T6reL54g
>>669 ハイかしこまりました・・ペコリ
671 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/18(金) 17:08:16 ID:vMxg7Jvo
672 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/18(金) 17:12:28 ID:9f/cxyat
673 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/18(金) 17:17:32 ID:ycN4fz0g
スターターボックスの車輪に指巻き込んで爪が取れた！
エンジンカーのスタトラ走らせてたら暴走して自分の足にぶつかって右足の爪がはげた！！
エンジンカーのスタトラ走らせてたら暴走して自分の足にぶつかって右足の爪がはげた！！
674 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/18(金) 17:23:18 ID:T6reL54g
>>672 ハイわかりました
675 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/18(金) 17:37:08 ID:ycN4fz0g
おい！無視すんなや！爪が全部はげた・・・
676 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/18(金) 17:58:21 ID:9f/cxyat
まず靴の履き方を覚えてサンダルやめれ。
677 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/18(金) 17:58:36 ID:SiqvzXYx
678 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/18(金) 18:00:00 ID:4lVnftU5
>>675 ハイわかりました。
679 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/18(金) 18:07:21 ID:3sJKkdNN
>>673
爪は痛いよねー。でも怪我が他の人じゃなくてよかったと思わないとね。危ないなあ。
爪は痛いよねー。でも怪我が他の人じゃなくてよかったと思わないとね。危ないなあ。
680 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/18(金) 18:08:44 ID:kFoAoyYZ
>>679 ハイわかりました
681 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/18(金) 19:01:12 ID:NMROR5JM
>>664の人気に嫉妬
682 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/18(金) 19:30:00 ID:Cs7Dlwhb
ところで、ロータリーエンジン車ってどうなんだろう。キットも存在しないし、エンジン自体が
カー用で出てないのには理由があるんだろうか。ネットを見渡しても改造搭載車しか存在しないみたいだし。
カー用で出てないのには理由があるんだろうか。ネットを見渡しても改造搭載車しか存在しないみたいだし。
683 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/18(金) 23:53:56 ID:jAe7COPL
パーツを改造なり自作するなりして組むんだ
それそこ工作する楽しみだ。
KITが無いのはわかるよな？
利益になるほどのニーズが無い
それそこ工作する楽しみだ。
KITが無いのはわかるよな？
利益になるほどのニーズが無い
684 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/19(土) 13:00:53 ID:WPKU4wPf
ロータリーのエンジン付きキットが2ﾏｿでドリ仕様ならバカ売れするだろうなw
685 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/19(土) 14:49:53 ID:eT9tM7JR
うむ。馬鹿に馬鹿売れするだろうなｗ
おれはロータリー嫌いだからｲﾗﾈ
おれはロータリー嫌いだからｲﾗﾈ
686 ：sage：2007/05/19(土) 16:01:39 ID:Q5WT6P/A
チラシの裏みたいな話だが、オクで生まれて初めてのGP車購入。
唯でさえ中古なのに”世界最速”とやらが謳い文句の知らない外車、
落とした直後、「やっちまった・・・」と思ったが後の祭り。
今朝、川原に出かけ始動・・・エンジンが掛からない＜ありがちなこと
”やっぱり・・・”と思った
で、昼からダメは元々で再度始動を試みるもまたも失敗、
「大枚はたいてとんだ無駄遣い・・・」と、思った次の瞬間
耳をつんざく轟音が・・・・！！
・・・結果オーラｲだけどコレが世に言う「深みにはまる」の
一歩かもね・・・
唯でさえ中古なのに”世界最速”とやらが謳い文句の知らない外車、
落とした直後、「やっちまった・・・」と思ったが後の祭り。
今朝、川原に出かけ始動・・・エンジンが掛からない＜ありがちなこと
”やっぱり・・・”と思った
で、昼からダメは元々で再度始動を試みるもまたも失敗、
「大枚はたいてとんだ無駄遣い・・・」と、思った次の瞬間
耳をつんざく轟音が・・・・！！
・・・結果オーラｲだけどコレが世に言う「深みにはまる」の
一歩かもね・・・
687 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/19(土) 23:34:29 ID:g4H6NQ5g
>>684
エンジンだけで4マソ以上してるのに2マソでドリ仕様てか・・・ プププ
エンジンだけで4マソ以上してるのに2マソでドリ仕様てか・・・ プププ
688 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/20(日) 01:02:37 ID:yFCbYFQf
>>687
うわ。真ｳﾞｧｶだw
うわ。真ｳﾞｧｶだw
689 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/20(日) 15:38:00 ID:9fokNZ4f
690 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/20(日) 17:00:09 ID:nh/hUvXE
gomi
691 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/20(日) 17:29:03 ID:DtTpj76z
>>689
激しくイラネ☆
激しくイラネ☆
692 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/20(日) 17:49:30 ID:XbDiRegX
大人が唸る！本格的ラジコンカーが入荷しました。
『4WDエンジンRC超高速タイプラジコン』
なんと時速55km(メーカー公表値)というとてつもないモンスターマシンです。
●作りが違います。
●エンジンで走行。
●速さが違います。
今まで電動RCのおもちゃを多数出品してきましたが、
ついに本格的なラジコンまで取り扱うことになりました。
ステア用サーボが逆さについているのが何となく面白いゴミですね。
1500円なら考えても良いですが・・・
『4WDエンジンRC超高速タイプラジコン』
なんと時速55km(メーカー公表値)というとてつもないモンスターマシンです。
●作りが違います。
●エンジンで走行。
●速さが違います。
今まで電動RCのおもちゃを多数出品してきましたが、
ついに本格的なラジコンまで取り扱うことになりました。
ステア用サーボが逆さについているのが何となく面白いゴミですね。
1500円なら考えても良いですが・・・
693 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/20(日) 18:13:22 ID:yFCbYFQf
これ、一年くらい前にも売ってたが、箱にV-Oneとロゴそのままで書いてあったよw
694 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/20(日) 18:16:13 ID:yFCbYFQf
ttp://store.yahoo.co.jp/wich/4wd-rc1.html
電動の方のスピコンは。。。w
電動の方のスピコンは。。。w
695 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/20(日) 18:44:08 ID:9fokNZ4f
海外生産品(中国製)のため、
どうしても製造時の小傷等や箱つぶれがある場合がございます。
この点は他のラジコン同様、ご了承お願いします。
パーツの取り扱いは現在ございません。
国産品で流用できるパーツが結構あるそうですので、
いろいろ探してみてくださいね。
国産の高級タイプと同じように玄人向け商品とお考え下さい。←ここ、笑うところ？
小さなお子様向けの商品ではございません
どうしても製造時の小傷等や箱つぶれがある場合がございます。
この点は他のラジコン同様、ご了承お願いします。
パーツの取り扱いは現在ございません。
国産品で流用できるパーツが結構あるそうですので、
いろいろ探してみてくださいね。
国産の高級タイプと同じように玄人向け商品とお考え下さい。←ここ、笑うところ？
小さなお子様向けの商品ではございません
696 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/20(日) 18:45:29 ID:XbDiRegX
大きなお子様向けｗ
697 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/20(日) 20:28:27 ID:nh/hUvXE
いや～ん
698 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/20(日) 20:41:43 ID:qV3W6dLQ
漏れのFW-05Sより良さそうなダンパー・・・orz
699 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/20(日) 21:19:42 ID:yFCbYFQf
壊れてラジコン天国に持ち込み苦笑する店員w
700 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/21(月) 08:49:40 ID:+GqbGgFk
701 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/21(月) 09:59:14 ID:MySurZxc
2気筒エンジンとかロータリーとか、速くないし重くなるし重心高くなるし
良いことは全然ないとわかっているが、メカに惹かれるなぁ。。
良いことは全然ないとわかっているが、メカに惹かれるなぁ。。
702 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/21(月) 11:44:35 ID:KPc7Kcw8
ロータリーは出力を考えたら妥当な重さじゃないかな。49PI の搭載キット出ないかなぁ・・・。
2気筒エンジン搭載車は聞いたことないな・・・エンジン自体は OS のカタログに載ってた
ような気がするけど。
2気筒エンジン搭載車は聞いたことないな・・・エンジン自体は OS のカタログに載ってた
ような気がするけど。
703 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/21(月) 15:46:05 ID:KPc7Kcw8
そういえばギガクラ DF のデュアルエンジン状態のパワー凄いね。停車中からいきなり
フルスロットルにしたらウィリーしてそのまま後ろに倒れ、マフラーやらエアクリーナーやらを
周囲に撒き散らして停まったよ （スーパーチャージャーや交換したばかりのバンパーが傷だらけ orz)。
ウィリー防止用のローラーが必要かも。ってか自爆は困る orz シャーシ前方に 1Kg 近い
エンジンを積んでるのにね。
スピードもフルスロットルのまま放っておけば 60Km/h くらい出そうな勢い。
いろいろ手間のかかったマシンだけど、とりあえずここまでレンスポンス良くスピードも出るようになった。
GP カー最高！ｗｗｗ
フルスロットルにしたらウィリーしてそのまま後ろに倒れ、マフラーやらエアクリーナーやらを
周囲に撒き散らして停まったよ （スーパーチャージャーや交換したばかりのバンパーが傷だらけ orz)。
ウィリー防止用のローラーが必要かも。ってか自爆は困る orz シャーシ前方に 1Kg 近い
エンジンを積んでるのにね。
スピードもフルスロットルのまま放っておけば 60Km/h くらい出そうな勢い。
いろいろ手間のかかったマシンだけど、とりあえずここまでレンスポンス良くスピードも出るようになった。
GP カー最高！ｗｗｗ
704 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/21(月) 16:57:39 ID:MySurZxc
ウィリー防止なら、センターに無理やりデフを設けるという荒業もありますぜ～？
705 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/21(月) 18:10:47 ID:yYHRbBzk
センターデフといえば・・・
狭小インファST-Rと無限MBX5Tの取説を比較すると、フロントとセンターの硬さのバランスが
えらく違ってた希ガス・・・車両や路面によって変わるっていわれる気もするケド、
一般的にはどんなセットが正しいんだろう？
狭小インファST-Rと無限MBX5Tの取説を比較すると、フロントとセンターの硬さのバランスが
えらく違ってた希ガス・・・車両や路面によって変わるっていわれる気もするケド、
一般的にはどんなセットが正しいんだろう？
706 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/21(月) 18:24:02 ID:7Rxmtzwj
707 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/21(月) 19:22:32 ID:yYHRbBzk
>>706
レス㌧！やっぱそういわれちゃうかｗ
いやね、取説デフォだとMBX5Tはフロントの方が硬くて、インファSTRはセンターの方が硬かった
ので、そこまで違うとさすがに気になって。
あんま場数踏んでないので、挙動にどう反映されるかの理屈もよくわからないので
質問してみますた・・・とりあえず、試すしかないみたいっすね～。
レス㌧！やっぱそういわれちゃうかｗ
いやね、取説デフォだとMBX5Tはフロントの方が硬くて、インファSTRはセンターの方が硬かった
ので、そこまで違うとさすがに気になって。
あんま場数踏んでないので、挙動にどう反映されるかの理屈もよくわからないので
質問してみますた・・・とりあえず、試すしかないみたいっすね～。
708 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/21(月) 19:43:59 ID:XoqSLILA
709 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/21(月) 20:00:19 ID:KPc7Kcw8
つ [人柱]
710 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/21(月) 21:34:24 ID:KPc7Kcw8
>>704
センターデフでなぜウィリーしなくなるのですか？
センターデフでなぜウィリーしなくなるのですか？
711 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/22(火) 00:21:40 ID:AJgfApj5
構造上、一輪でも空転したら全体の駆動力が抜けるから・・・デフのせん断抵抗etc一切無視すればねｗ
712 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/22(火) 18:11:00 ID:8LWEbu39
ST-R、MBX5T共フロント7000,センター7000,リヤー3500
これで癖なく走れる、
すこし暴れたい時フロント及びセンター少しやわらかく、
あとはコースによりタイヤセレクト、
これで癖なく走れる、
すこし暴れたい時フロント及びセンター少しやわらかく、
あとはコースによりタイヤセレクト、
713 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/22(火) 18:12:53 ID:06lNOODV
うわ！ダサ・・・・そんなラジコンして面白いわけ！！うわあ・・・
あんなタイヤでっかちのキモイ形の牛ラジコンして何がかっこいいわけ・・
アホ！
あんなタイヤでっかちのキモイ形の牛ラジコンして何がかっこいいわけ・・
アホ！
715 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/22(火) 18:40:07 ID:mjqmz/6v
↑電波？
717 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/22(火) 18:58:49 ID:mjqmz/6v
>>713のコト
718 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/22(火) 21:49:52 ID:VbJUIB2K
ベルト車だとセンターデフあるけど、シャフト車にあったらいいなぁ…
なんて思ったりする事も。。
でもあれか、シャフト車だとセンターデフ置く場所がないのか…orz
なんて思ったりする事も。。
でもあれか、シャフト車だとセンターデフ置く場所がないのか…orz
719 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/22(火) 22:09:05 ID:5nbB3x60
720 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/22(火) 22:40:28 ID:FjR1xoCT
この前ドリパケ用のセンターデフなら店頭で見た。
721 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/22(火) 23:39:30 ID:lng7GQ4N
>720
センターワンウェイシャフトの事？
センターワンウェイシャフトの事？
722 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/22(火) 23:57:27 ID:8i84xaQ0
723 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/23(水) 02:03:59 ID:TnW6CJFJ
>>718
まさかセンターワンウェイと間違えましたってこと無いよな？
まさかセンターワンウェイと間違えましたってこと無いよな？
724 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/23(水) 16:51:04 ID:uViRRZbV
>>718
すべったな！
すべったな！
725 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/24(木) 16:19:27 ID:vTo6aMX1
で、実際に大人のラジコンカーを買った勇者はいないのか？ｗ
726 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/24(木) 16:25:52 ID:rg73yLOj
うわ！オンロードダサ！！日本人特有の大好きなカテゴリーがオンロード！！
うわ！！平面しか走れないオンロードダサ！！
ここも荒らそうっと
うわ！！平面しか走れないオンロードダサ！！
ここも荒らそうっと
727 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/24(木) 16:59:20 ID:0KoGkCUZ
>>726
伊藤君、逆恨みは良くないよ
伊藤君、逆恨みは良くないよ
728 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/24(木) 21:14:22 ID:M2n9NekG
本名:厭うなん？
729 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/24(木) 23:02:05 ID:0oLWBX6H
流れぶった切りで申し訳ないけど、今までEPツーリングやってたんだけどGPツーリングにも手を出そうと思うんですが、皆さんのお薦めの車ってなんですかね？
パーキング練習のたまにサーキット予定です。
レースは今のところ視野に入れてません。
長文すまんですが参考までにお願いします。
パーキング練習のたまにサーキット予定です。
レースは今のところ視野に入れてません。
長文すまんですが参考までにお願いします。
730 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/24(木) 23:14:15 ID:escJ6T4b
>>729
スケールもわからんと答え様がないと言うのが正直な話ではあるが、
サーキットに行くと言うのであればそのサーキットで流行っているシャーシを
お勧めする。
個人的にはV-one系(S3とかRRR)をお勧めする。
V-Oneは近々Evoが出るらしい。
パーキングはシャフトのほうが良いがFW絶滅危惧種に指定されそうだし・・・
スケールもわからんと答え様がないと言うのが正直な話ではあるが、
サーキットに行くと言うのであればそのサーキットで流行っているシャーシを
お勧めする。
個人的にはV-one系(S3とかRRR)をお勧めする。
V-Oneは近々Evoが出るらしい。
パーキングはシャフトのほうが良いがFW絶滅危惧種に指定されそうだし・・・
731 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/24(木) 23:26:47 ID:0oLWBX6H
732 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/24(木) 23:32:57 ID:HpbMz20Z
733 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 00:01:34 ID:rpvtqmht
>>731
田宮はＧＰはなあ
田宮はＧＰはなあ
734 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 00:42:19 ID:lfgtIM5y
同じ人がやれば、○G10系よりRR○とかM○Xのがやりやすいです。
GPに関しては、タ○ヤは耐久力で劣る気が・・。
GPに関しては、タ○ヤは耐久力で劣る気が・・。
735 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 01:13:37 ID:kVAFXOKQ
確かにTG10ﾏｰｸⅡのｾﾝﾀｰｼｬﾌﾄの細さ&ﾋﾟﾝの小ささには
驚かされる…
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄがGP規格なのに何故？って疑問はある。
驚かされる…
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄがGP規格なのに何故？って疑問はある。
736 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 06:25:58 ID:LTUzonIm
そーゆー意味で皆さん京商車使ってるんですね。
値段を考えると京商が無難なんですが、FW05系かV.ONE系とあるみたいですが、おとなしくV.ONE買った方が幸せになれそうですか？
値段を考えると京商が無難なんですが、FW05系かV.ONE系とあるみたいですが、おとなしくV.ONE買った方が幸せになれそうですか？
737 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 07:24:24 ID:f01e48XX
>736
hpi RS4-3でいいじゃないか
hpi RS4-3でいいじゃないか
738 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 07:56:39 ID:kVAFXOKQ
739 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 08:12:44 ID:CasJhMej
人気のタミヤ、
実力の京商、
よこ入りの無限、
ちょっときしょいHPI,
実力の京商、
よこ入りの無限、
ちょっときしょいHPI,
740 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 08:37:38 ID:0BEj9it8
民やは、サーキットではツライなあ。ハッキシ言って、プラスチックが
ワレやすい！！スグ壊れる。京小は、パーツも豊富で扱いやすい。一番
お勧め。でも、一番早いのは、無限ＭＴＸ４だと思う。精度もいいし、
しなやか。Ｖ‐ＯＮＥのマネと言う人もいるが、中身は全く別物だ。Ｒ
ＲＲのＥＶＯよりか、寧ろ安い。こないだ、ＭＴＸ４Ｒでたけど、Ｒで
十分だと思う。
ワレやすい！！スグ壊れる。京小は、パーツも豊富で扱いやすい。一番
お勧め。でも、一番早いのは、無限ＭＴＸ４だと思う。精度もいいし、
しなやか。Ｖ‐ＯＮＥのマネと言う人もいるが、中身は全く別物だ。Ｒ
ＲＲのＥＶＯよりか、寧ろ安い。こないだ、ＭＴＸ４Ｒでたけど、Ｒで
十分だと思う。
741 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 08:48:42 ID:FQl7983i
全メーカー買えば？
俺は無限が一番！
俺は無限が一番！
742 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 09:10:15 ID:kVAFXOKQ
無限はパソコンで例えるならMac。
マニアには人気あるかもしれないけどGP初心者には
オススメは出来ないでしょ。
地域や店によって取り扱いもしてないし…
マニアには人気あるかもしれないけどGP初心者には
オススメは出来ないでしょ。
地域や店によって取り扱いもしてないし…
743 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 09:11:04 ID:mu6gi/++
>>735
あの径で問題ないよ。12TZでぶん回しても2年以上交換すらしてない。
あの径で問題ないよ。12TZでぶん回しても2年以上交換すらしてない。
744 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 09:12:24 ID:mu6gi/++
745 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 09:36:43 ID:d44OfnVG
レース活動を見据えてるなら無限。
でもパーツが少し京商より高い
尚且つ金に糸目をつけないならサーパントかな。
ぶつけなければパーツは丈夫だからかえって安くつくかも
パーツ入手を考えたらＶ－ｏｎｅ
大抵のショップにはパーツが置いてある。
又、型遅れになってもパーツ入手が比較的楽
個人的に欲しいのはＸ－レイ。
パーキング主体なら上記以外で選べばいかがですか？
でもパーツが少し京商より高い
尚且つ金に糸目をつけないならサーパントかな。
ぶつけなければパーツは丈夫だからかえって安くつくかも
パーツ入手を考えたらＶ－ｏｎｅ
大抵のショップにはパーツが置いてある。
又、型遅れになってもパーツ入手が比較的楽
個人的に欲しいのはＸ－レイ。
パーキング主体なら上記以外で選べばいかがですか？
746 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 09:58:02 ID:kVAFXOKQ
みんな自分が欲しいの書き過ぎ！
素直に京商かﾀﾐﾔのにしとけば大丈夫だよ。
素直に京商かﾀﾐﾔのにしとけば大丈夫だよ。
747 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 11:16:52 ID:NHJc51v3
京商！京商！エンジンラジコンは京商が一番！
748 ：ｹｿｻｿ：2007/05/25(金) 11:20:48 ID:ryf1HGqT
げろ
げろ
げろ
749 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 11:27:25 ID:RA4UxN79
無限・京商どっちももってるが、部品の入手性、セッティングシートの利用とか考えたら
レースを視野に入れてないのなら京商かな。
細かい砂の浮いた程度ならベルトでも問題ない。予算に合わせてＳⅢかRRRかな。
漏れはヤフオクでFW-05のメカ・エンジン付が安くてお勧めなんだが。ＳⅢは中古でも馬鹿高い。
レースを視野に入れてないのなら京商かな。
細かい砂の浮いた程度ならベルトでも問題ない。予算に合わせてＳⅢかRRRかな。
漏れはヤフオクでFW-05のメカ・エンジン付が安くてお勧めなんだが。ＳⅢは中古でも馬鹿高い。
750 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 11:56:31 ID:kqYI1HuR
今、V-ONE2台所有してますが
無限のMTX-4Rが気になって購入しようかと思って悩んでたが
買って後悔しそうだから止めとこうかなー
やっぱり京商か
無限のMTX-4Rが気になって購入しようかと思って悩んでたが
買って後悔しそうだから止めとこうかなー
やっぱり京商か
751 ：ｹｿｻｿ：2007/05/25(金) 12:00:04 ID:ryf1HGqT
げろ
げろ
げろ
752 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 12:19:26 ID:qdhEDH89
サーキットなら http://store.yahoo.co.jp/wich/enginrc1.html だろ。55Km/hでどんなクルマもイチコロだぜ。
753 ：ｹｿｻｿ：2007/05/25(金) 12:24:05 ID:ryf1HGqT
げろ
げろ
げろ
754 ：ｹｿｻｿ：2007/05/25(金) 12:25:32 ID:ryf1HGqT
げろ
げろ
げろ
755 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 12:38:23 ID:kqYI1HuR
ID:ryf1HGqT が必死な件についてＷＷ
こいつバカ丸出し
こいつバカ丸出し
756 ：ｹｿｻｿ：2007/05/25(金) 12:41:47 ID:ryf1HGqT
バカが
バカに
バカって言っては
いけないよ
バカに
バカって言っては
いけないよ
757 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 12:51:13 ID:kqYI1HuR
ID:ryf1HGqT
はバカです
バカに
バカって言っては
いけないよ
はバカです
バカに
バカって言っては
いけないよ
758 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 13:13:01 ID:cKjJgG7P
>>750
MTX４Rお勧めですよ！メッキのボールや固い樹脂でカッチリと滑らかな走り。無限も一回組んでみてほしい。
MTX４Rお勧めですよ！メッキのボールや固い樹脂でカッチリと滑らかな走り。無限も一回組んでみてほしい。
759 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 13:39:54 ID:rpvtqmht
>>744
windowsの不安定さは異常
windowsの不安定さは異常
760 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 14:27:42 ID:RA4UxN79
Macの方が不安定じゃないの？
Winが不安定とか言ってる香具師はWin98しか知らないんジャマイカ？
Winが不安定とか言ってる香具師はWin98しか知らないんジャマイカ？
761 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 14:35:18 ID:rpvtqmht
762 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 14:46:54 ID:d44OfnVG
ここはRC板のエンジンカースレです。
パソコンの事は分かりません。
強いて言うならOSは安定したアイドリングが得られるTZが好きです。
パソコンの事は分かりません。
強いて言うならOSは安定したアイドリングが得られるTZが好きです。
763 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 15:15:48 ID:p0bRh4aI
V1、新機種出るたびに旧機種のパーツがたたき売りされて駆逐される。
旬は1年といったところか。
けどFW05なら。。。w
旬は1年といったところか。
けどFW05なら。。。w
764 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 15:45:35 ID:lfgtIM5y
>>729
GPはEPよりは頻繁にパーツが必要となる事が多いので
まずはあなたの身の回りのショップがGPやっているか、やっているならそのショップが
扱う商品の中から(パーツの入手の面)、最寄にショップない場合はタミヤ京商無限サパ
位までは通販で入手可能なのでその中から。
一口にパーキングといっても状況は様々ですが、走らせる場所を掃き掃除すれば
ベルト車も問題ありません。製作難易度は国内3社ならば大きくは変わりません。
どなたかも言ってましたがサーキットを考えた場合、T社はつらいです。
ただT社好きであればTGで頑張るのも手です。
GPはEPよりは頻繁にパーツが必要となる事が多いので
まずはあなたの身の回りのショップがGPやっているか、やっているならそのショップが
扱う商品の中から(パーツの入手の面)、最寄にショップない場合はタミヤ京商無限サパ
位までは通販で入手可能なのでその中から。
一口にパーキングといっても状況は様々ですが、走らせる場所を掃き掃除すれば
ベルト車も問題ありません。製作難易度は国内3社ならば大きくは変わりません。
どなたかも言ってましたがサーキットを考えた場合、T社はつらいです。
ただT社好きであればTGで頑張るのも手です。
765 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 16:09:11 ID:mu6gi/++
タミヤのGPでも純レース仕様なのはmk2(無印～PRO)だけだからなぁ。
766 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 16:20:45 ID:qdhEDH89
今日はやけにスレが進むな。雨だっつーのに。明日は路面が濡れてて走らせらんねーな orz
767 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 17:30:47 ID:1uiA5zLf
>>766
ｍｓｔ１スレを立てた基地外があちこちで暴れている
ｍｓｔ１スレを立てた基地外があちこちで暴れている
768 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 18:18:24 ID:LTUzonIm
いろいろな意見サンクスです。
さっそく皆様の意見を参考に通販サイト巡りして明日ラジ屋に行ってきます。
さっそく皆様の意見を参考に通販サイト巡りして明日ラジ屋に行ってきます。
769 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 19:05:17 ID:kqYI1HuR
>>758揺らぐなー
MTX-4R
買ってみるかな
今所有してるV-ONE RRR EVO WCと比べたらやはり走り自体や操縦性なんかも違うのかな？
両方、所有されてるかた、
無限、京商、どちらも走らせたことあるかた意見聞かせてください。
MTX-4R
買ってみるかな
今所有してるV-ONE RRR EVO WCと比べたらやはり走り自体や操縦性なんかも違うのかな？
両方、所有されてるかた、
無限、京商、どちらも走らせたことあるかた意見聞かせてください。
770 ：マン汁ジュースは高い：2007/05/25(金) 19:08:40 ID:ryf1HGqT
767がそんなこと言ったからここを重点的に荒らすよ！
げろ、みんな引越してけろ！わりいな
げろ、みんな引越してけろ！わりいな
771 ：マン汁ジュースは高い：2007/05/25(金) 19:11:50 ID:ryf1HGqT
よーし！新しい仕事が増えた！ありがとう767！！
げろ
げろ
772 ：マン汁ジュースは高い：2007/05/25(金) 19:13:47 ID:ryf1HGqT
誰？こんなに荒らして！んもう！！
げろ
げろ
773 ：マン汁ジュースは高い：2007/05/25(金) 19:17:15 ID:ryf1HGqT
げろ
ｍｓｔ2マンセー！
ｍｓｔ2マンセー！
774 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 19:31:22 ID:0BEj9it8
>>769
是非買ってみて、レポお願いします！！
是非買ってみて、レポお願いします！！
775 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 19:34:02 ID:ryf1HGqT
キモイ
げろ
げろ
776 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 19:41:22 ID:kqYI1HuR
ID:ryf1HGqTは
キモイバカ
わかったわかった貧乏野郎
キモイバカ
わかったわかった貧乏野郎
777 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 21:13:39 ID:WCugQrxn
狂商はパーツ安いけどパーツがヤワイ
∞はパーツが少し高いけど、その分狂商より丈夫
∞はパーツが少し高いけど、その分狂商より丈夫
778 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 21:35:50 ID:3Yl3+R1i
夏休みはまだ先だったよな？
779 ：マン汁ジュースは高い：2007/05/25(金) 21:49:53 ID:ryf1HGqT
gero
gero
gero
780 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 22:26:56 ID:kqYI1HuR
ID:ryf1HGqT
キモイしねよ貧乏ゴミ野郎
キモイしねよ貧乏ゴミ野郎
781 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 22:28:50 ID:rpvtqmht
厨房は宿題でもやってろ
782 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 22:38:29 ID:RA4UxN79
783 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 23:05:24 ID:6+T3o7Lw
784 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 23:14:22 ID:NHJc51v3
ラジ屋に行って、一番でてるエンジンカーは何ですか？て聞いてみ、京商って言われるから
785 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/25(金) 23:45:58 ID:kVAFXOKQ
>>784
それはGPユーザーがみんな理解してるからもういいよ。
それはGPユーザーがみんな理解してるからもういいよ。
786 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/26(土) 01:56:27 ID:RzL2pWAA
京商がGP部門で売れているのは実績に裏付けされた
信頼があるからなんだろうね！
世界戦で1/8バギーが6連覇したり1/8レーシングでは
現在2連覇中だしツーリングでもRRRが上位独占の
完全優勝をしたりとか…
でもきっかけはGP10なんだろうね！
居城が高いと言われてたGPカーを身近な物にしてくれたし…
そんな俺も初めて買ったGPカーはGP10だった！
あの頃はメチャ流行ってたなぁ…
親父の独り言でした。
信頼があるからなんだろうね！
世界戦で1/8バギーが6連覇したり1/8レーシングでは
現在2連覇中だしツーリングでもRRRが上位独占の
完全優勝をしたりとか…
でもきっかけはGP10なんだろうね！
居城が高いと言われてたGPカーを身近な物にしてくれたし…
そんな俺も初めて買ったGPカーはGP10だった！
あの頃はメチャ流行ってたなぁ…
親父の独り言でした。
787 ：マン汁ジュースは高い：2007/05/26(土) 07:57:22 ID:HEmOvwKu
おはよう！今日はあんまり荒らしできないけどごめん！！
げろ
げろ
788 ：おまえらのラジコン踏み壊してグチャグチャに：2007/05/26(土) 08:56:01 ID:HEmOvwKu
gero
gero
gero
789 ：おまえらのラジコン踏み壊してグチャグチャに：2007/05/26(土) 09:07:12 ID:HEmOvwKu
げろ
げろ
げろ
790 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/26(土) 11:34:45 ID:Fpv8azk9
>ツーリングでもRRRが上位独占の
>完全優勝をしたりとか…
そんなのあったの？
>完全優勝をしたりとか…
そんなのあったの？
791 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/26(土) 12:56:37 ID:DT0P+/Wc
792 ：おまえらのラジコン踏み壊してグチャグチャに：2007/05/26(土) 14:51:11 ID:HEmOvwKu
ｳﾝｺ
うんまー！
うんまー！
793 ：おまえらのラジコン踏み壊してグチャグチャに：2007/05/26(土) 15:23:36 ID:HEmOvwKu
ｳﾝｺってほんまにうまいわ！！
うわ！うんま！！外はカリっと中はジューシー！！
なんか気持ち悪くなってきた・・・・
うわ！うんま！！外はカリっと中はジューシー！！
なんか気持ち悪くなってきた・・・・
794 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/26(土) 19:03:47 ID:RzL2pWAA
795 ：関西から・・・：2007/05/26(土) 19:51:39 ID:TeoMmDsx
MTX4 最高！
RRRもなかなか良かったけど、狭小のオプション設定がムカツク！！
RRRもなかなか良かったけど、狭小のオプション設定がムカツク！！
796 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/26(土) 22:32:14 ID:WalGEKVU
確かに京商は細かい所でコストダウンはかっているよね。その分オプションたくさん要るように思う。
797 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/26(土) 23:52:08 ID:p1pqBSPS
今日もギガってきた。ツインエンジンのパワー炸裂、ギガクラDF最高！
ついでに初めて事故らずに帰ってこれたｗｗｗ いつもはウィリーやジャックナイフからの
自爆があったのに。こいつは急制動や急発進は禁物だぜ。
(´-`).｡ｏＯ( しかし、なんで 4WD なのにウィリーしたりジャックナイフになったりするんだろう・・・ )
ついでに初めて事故らずに帰ってこれたｗｗｗ いつもはウィリーやジャックナイフからの
自爆があったのに。こいつは急制動や急発進は禁物だぜ。
(´-`).｡ｏＯ( しかし、なんで 4WD なのにウィリーしたりジャックナイフになったりするんだろう・・・ )
798 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/27(日) 01:11:47 ID:LVD4k1xu
センターデフない＋ツインだからｗ
それでもエンジン位置からすると重心前寄りだろーから、サベツインよかマシでしょorz
それでもエンジン位置からすると重心前寄りだろーから、サベツインよかマシでしょorz
799 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/27(日) 04:10:36 ID:PqKIoScU
センターデフでないと、動力が前後均等に伝わらないから？それとも、タイミング的な問題？
ブレーキディスクは車体中央付近にあるけど・・・これもデフがセンターじゃないから意味なし？
俺の頭じゃよくわからん orz
ブレーキディスクは車体中央付近にあるけど・・・これもデフがセンターじゃないから意味なし？
俺の頭じゃよくわからん orz
800 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/27(日) 06:30:11 ID:qQzuGNi0
>>799
前後にも差動があるんだよ
前後にも差動があるんだよ
801 ：おまえらのラジコン踏み壊してグチャグチャに：2007/05/27(日) 08:42:42 ID:pquIcyto
ツインエンジンかあ・・・・・・・・
牛みたいなラジコンきんもー！
牛みたいなラジコンきんもー！
802 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/27(日) 09:31:19 ID:k/t28c+o
MTX4R揺らぐなー
しかしﾊﾟｰﾂがな…
今までGPは京商しか買わなかったし興味なかったけど
買って後悔するのも無駄遣いだし
しかしﾊﾟｰﾂがな…
今までGPは京商しか買わなかったし興味なかったけど
買って後悔するのも無駄遣いだし
803 ：おまえらのラジコン踏み壊してグチャグチャに：2007/05/27(日) 09:33:32 ID:pquIcyto
今日はここでギガるかあ・・・・・
牛ブイイイイイイイーーーーーﾝﾝ････････ツインでﾌﾞｲｲｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ･･･
牛ブイイイイイイイーーーーーﾝﾝ････････ツインでﾌﾞｲｲｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ･･･
804 ：ギガるオレ！：2007/05/27(日) 09:47:33 ID:pquIcyto
牛
ﾌﾞｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲﾝﾂｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲﾝ
ﾌﾞｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲﾝﾂｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲﾝ
805 ：ギガるオレ！：2007/05/27(日) 11:25:31 ID:pquIcyto
こっちょいうｙ
806 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/27(日) 14:22:21 ID:xIg6pdgn
807 ：呼んだかい?：2007/05/27(日) 16:14:39 ID:pquIcyto
げろ
呼ぶな！！
呼ぶな！！
808 ：どうしてそんなにオレを呼ぶんだい?：2007/05/27(日) 22:16:49 ID:pquIcyto
だから何回も呼ぶなって！！本当にしつこいなあ・・・おめーらは
わかったよ・・・荒らしたらいいんだろ?荒らしたら！
わかったよ・・・荒らしたらいいんだろ?荒らしたら！
809 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/27(日) 22:55:18 ID:qQzuGNi0
>>802
色々試すのもいい勉強
色々試すのもいい勉強
810 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/28(月) 08:10:11 ID:2Dx0v2Jr
だれか、STSの１２エンジン使ってる人いまつか？
購入検討中・・・
購入検討中・・・
811 ：ザベるオレ！：2007/05/28(月) 08:24:28 ID:m+SG9bL3
やめとけよおーーーーーーーーーーー
ラジコンなんかネクラがするのはやめろよおーーーーーーー
ラジコンなんかネクラがするのはやめろよおーーーーーーー
812 ：ザベるオレ！：2007/05/28(月) 08:25:15 ID:m+SG9bL3
今、制服きて授業受けてるよおーーーーーーーーーー
勃起してきたよおーーーーーーーー
勃起してきたよおーーーーーーーー
813 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/28(月) 15:24:06 ID:1Bz49YZM
なんだ！お前、学生なの？学生ならおとなしく勉強かせんずりこいてろよ。
814 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/28(月) 15:51:07 ID:Wo5sm7Mr
反応すんなよ。エンジンのラジコンカーは大人の趣味なんだから。
815 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/28(月) 16:04:07 ID:NuhINet8
816 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/28(月) 16:58:43 ID:K6bsWwEn
>>810
STSって何処のエンジン？
STSって何処のエンジン？
817 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/28(月) 22:52:56 ID:BQUK0U+C
stsはさっき調べてみたんだけど、台湾みたいだよ。
部品供給がちゃんとできるなら、いいんじゃない？
性能的にはわからないけど・・・
部品供給がちゃんとできるなら、いいんじゃない？
性能的にはわからないけど・・・
818 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/29(火) 01:44:15 ID:xhPik5T0
STSだったか良く覚えてないが結構安かった12のエンジンもヤフオクでよく見たけど最近調べたら全く出てないね・・・
819 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/29(火) 13:40:51 ID:u4iIe1xa
ヤフオク定期的に出てますよ、
俺３０持ってますがいいエンジンと思います。
俺３０持ってますがいいエンジンと思います。
820 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/29(火) 13:52:28 ID:EJAoQgl8
>>819
30ってなんだよ
30ってなんだよ
821 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/29(火) 16:08:06 ID:u4iIe1xa
↑STSは12,21,28,30とバリエーションあり、その中の30です、
ヤフオクで新品として出品されてますよ、あ、俺STSとは無関係ですから、
京商の皮を被ったTOKIよりパワフルかも。
ヤフオクで新品として出品されてますよ、あ、俺STSとは無関係ですから、
京商の皮を被ったTOKIよりパワフルかも。
822 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：2007/05/29(火) 18:35:52 ID:hMWOso+H
おれもSTSD30Mつかってるけど、.12はまだ使ってるっての見た事ないし聞いたこともないなぁ。
.12クラスはちなみに7種類ある。
.12クラスはちなみに7種類ある。
823 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/29(火) 21:29:31 ID:8tAV3BIA
STSお勧めするのはいいけど
保守部品を簡単に買えるような所で流通すてますか？
保守部品を簡単に買えるような所で流通すてますか？
824 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/29(火) 22:21:53 ID:4POTTRqI
825 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/30(水) 00:27:09 ID:50nTkue6
保守部品がそこいらのみせでに手に入らないなら
如何にSPEC良くても、実績ないし？
オクでも安くないなら尚更買う価値無し、ただのゴミ
如何にSPEC良くても、実績ないし？
オクでも安くないなら尚更買う価値無し、ただのゴミ
826 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/30(水) 01:16:17 ID:EfbaBmoa
827 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/30(水) 07:47:17 ID:gEn3kuZs
STSD30MインファST-Rに積んでブレークイン含め約６リッター消化エンジン元気です、
レースレベルでもいけそうです、現在インファGTに積み直し楽しんでます、
D21Bを購入してST-Rでレースに出そうとしたのですが現在大阪は場所が・・・・
パーツはヤフオクに出ていなくてもじかにメールすれば送料かかりますが手に入りますよ、
コストパフォーマンスに優れたいいエンジンと思いますが、
レースレベルでもいけそうです、現在インファGTに積み直し楽しんでます、
D21Bを購入してST-Rでレースに出そうとしたのですが現在大阪は場所が・・・・
パーツはヤフオクに出ていなくてもじかにメールすれば送料かかりますが手に入りますよ、
コストパフォーマンスに優れたいいエンジンと思いますが、
828 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/30(水) 10:59:28 ID:fF4Zo9ff
STSのD3Rだれかつかってないか？
TZとどっちがいいやろ
現在の候補TZ・CRF・PLUS・STS
TZとどっちがいいやろ
現在の候補TZ・CRF・PLUS・STS
829 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/30(水) 11:52:13 ID:07hrAGz/
830 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/30(水) 12:27:53 ID:+Sryn3BV
>>828
俺だったらPLUS買える予算があったらTZspecⅡほしいなー。
俺だったらPLUS買える予算があったらTZspecⅡほしいなー。
831 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/30(水) 16:07:57 ID:07hrAGz/
832 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/30(水) 16:27:29 ID:JrnYVc7k
ニトロマックス用純正燃料、49PI Type2 のロータリーエンジン車にも転用できた。調子 (・∀・)ｲｲ！
甘い匂いも (・∀・)ｲｲ！KLOTZ (・∀・)ｲｲ！
甘い匂いも (・∀・)ｲｲ！KLOTZ (・∀・)ｲｲ！
833 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/30(水) 17:38:24 ID:+Sryn3BV
>>831
かく言う俺も夢は見ているけど、現実は無印TZ。頭が重いのが珠に傷。
かく言う俺も夢は見ているけど、現実は無印TZ。頭が重いのが珠に傷。
834 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/30(水) 17:48:45 ID:1lBvNOBH
PCの値段などを考えるとどうしてもノバ系に手が出ない・・。
OSはSPEEDでも最悪ふつーのPC突っ込めばいいし。
ノバ系、RBなど魅力は感じるけど、パーツの価格が庶民的でない・・。
OSはSPEEDでも最悪ふつーのPC突っ込めばいいし。
ノバ系、RBなど魅力は感じるけど、パーツの価格が庶民的でない・・。
835 ：おまえら！オレのことをそんなに呼ばないでくれる?：2007/05/30(水) 17:51:07 ID:1DW6Ni60
もうおまえら
モーターで我慢しろ！おまえらは540モーターで充分だ
モーターで我慢しろ！おまえらは540モーターで充分だ
836 ：830：2007/05/30(水) 18:12:10 ID:07hrAGz/
>>828
ケータイからなのだが、激しくアンカー打ち間違えてるなorz
ケータイからなのだが、激しくアンカー打ち間違えてるなorz
837 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/30(水) 18:15:05 ID:07hrAGz/
今度はネーム欄が････
吊ってくる
吊ってくる
838 ：おまえら！オレのことをそんなに呼ばないでくれる?：2007/05/30(水) 18:18:35 ID:1DW6Ni60
おまえらって
頭おかしー?
頭おかしー?
839 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/30(水) 18:19:53 ID:sTChbYA8
>>837
もちつけｗ
もちつけｗ
840 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/30(水) 18:30:31 ID:C+bEdHDq
オフロードの車って遅いイメージあるけど
ラジコンのオフロードカーって他のと変わらない？
ラジコンのオフロードカーって他のと変わらない？
841 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/30(水) 18:34:12 ID:cFt8sY0a
842 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/30(水) 18:37:00 ID:C+bEdHDq
ＸＢオーバーランダーとＸＢMobil
843 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/30(水) 18:39:02 ID:C+bEdHDq
ちなみにモーターの種類は同じね
844 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/30(水) 18:39:30 ID:zUEKAJPP
845 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/30(水) 18:40:14 ID:zUEKAJPP
>>843
モーター？サーボモーターの話か？
モーター？サーボモーターの話か？
846 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/30(水) 18:43:16 ID:zUEKAJPP
>>843
ウンコしたいから帰るねﾊﾞｲﾊﾞｲ
ウンコしたいから帰るねﾊﾞｲﾊﾞｲ
847 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/30(水) 18:48:43 ID:C+bEdHDq
ラジコンのスレって親父ばっかりだと思ったら他の板とかわんねえのな
848 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/01(金) 13:24:04 ID:KS9KuHXF
849 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/01(金) 17:12:45 ID:bhE1UR61
巨大なモーターに巨大なゴムタイヤが軸に取り付けられた、手に持って使うスターターってまだ売ってますか？
タイヤをエンジンのフライホイールに押し当てて始動するやつです。
タイヤをエンジンのフライホイールに押し当てて始動するやつです。
850 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/01(金) 17:22:04 ID:i5Wm1jdb
851 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/01(金) 17:52:34 ID:bhE1UR61
>>850
レスありがとう。私も探していましたが、ヒロボーから出てるみたいですね。
> それよりもスターターリングを探す方が大変かもね。
そうなんです。ゴムタイヤ（スターターリング？）が磨り減ってきて、偏磨耗状態なのです。
「かからねー」と粘っていたら、消しゴムみたいに磨り減ってしまいました。
でかいモーターには KKK と刻印があります。型式名などが書かれたシールは古いものなので
剥がれてしまっているようです。
レスありがとう。私も探していましたが、ヒロボーから出てるみたいですね。
> それよりもスターターリングを探す方が大変かもね。
そうなんです。ゴムタイヤ（スターターリング？）が磨り減ってきて、偏磨耗状態なのです。
「かからねー」と粘っていたら、消しゴムみたいに磨り減ってしまいました。
でかいモーターには KKK と刻印があります。型式名などが書かれたシールは古いものなので
剥がれてしまっているようです。
852 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/01(金) 19:09:57 ID:KS9KuHXF
>>851
スターターリングは何処のでも合うはず
スターターリングは何処のでも合うはず
853 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/01(金) 21:14:19 ID:zTHS8jqP
私のにもKKKの刻印があり、型式はK27-MOJKAと書いてありますが、
851さんの物とは絶対に違うと思います。
851さんの物とは絶対に違うと思います。
854 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/02(土) 09:09:37 ID:qYMBWys3
リングは無限とかも出してたから探せばあると思いますよ
あのモーターはクロス製とかのタイヤセッターなんかにも
使ってありましたよね
私はあのモーターとBMTのリングと工具箱で
スターターボックス作ってました
探せばまだどこかにあるかも
でも今の550モーター2基掛けのスターターボックスの方が
力強いですね
あのモーターはクロス製とかのタイヤセッターなんかにも
使ってありましたよね
私はあのモーターとBMTのリングと工具箱で
スターターボックス作ってました
探せばまだどこかにあるかも
でも今の550モーター2基掛けのスターターボックスの方が
力強いですね
855 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/03(日) 00:18:32 ID:Qvb5OBO8
停車→フルスロットル 2 秒→惰性走行→停車→フルスロットル 2 秒→惰性走行・・・とか、
時速 20Km/h くらいで延々と遊んでる分には問題ないんだけど、フルスロットルで 50Km/h くらいまで
急加速したあとスロットルをアイドルに急に戻すと、ストンとエンストしてしまう場合が多いんだが、
これってやっぱクラッチの切れが悪いんだろうか？ゆっくりスロットルを戻すとエンジンも追従してくれる。
時速 20Km/h くらいで延々と遊んでる分には問題ないんだけど、フルスロットルで 50Km/h くらいまで
急加速したあとスロットルをアイドルに急に戻すと、ストンとエンストしてしまう場合が多いんだが、
これってやっぱクラッチの切れが悪いんだろうか？ゆっくりスロットルを戻すとエンジンも追従してくれる。
856 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/03(日) 00:56:58 ID:LsyrxUV5
>>855
プラグ劣化→スロー絞り過ぎ→メイン絞り過ぎ→クラッチの順に疑って見ては。
プラグ劣化→スロー絞り過ぎ→メイン絞り過ぎ→クラッチの順に疑って見ては。
857 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/03(日) 01:14:20 ID:Qvb5OBO8
>>856
了解！明日テストしてみまつ。
了解！明日テストしてみまつ。
858 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/03(日) 17:08:19 ID:sPrzVia5
直った。スロットルストッパーが浅過ぎたのと、メインニードルの絞り過ぎだったよ。
よりによって調整後にキャブレターがぶっ壊れたので、暫しのお別れです。OS あんまり部品発送早くないからなぁ・・・。
よりによって調整後にキャブレターがぶっ壊れたので、暫しのお別れです。OS あんまり部品発送早くないからなぁ・・・。
860 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/04(月) 13:08:24 ID:ZHuBc2uX
電話で直接係のお姉さんに頼んだら早いよ。必ずその場で納期を聞いとくのがポイント。
861 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/04(月) 14:46:33 ID:shK37GC3
OSのキャブのOリング欲しいんだけど定価以外に送料とかいくら位掛かるのかな？
あんまり高かったらちょっと遠いけど店に注文しようと思う。
あんまり高かったらちょっと遠いけど店に注文しようと思う。
862 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/04(月) 16:42:41 ID:dM0drKGi
4st50cc５PS位のｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝ、無段変速機を搭載したﾚｰｼﾝｸﾞﾊﾞｷﾞｰでゆっくり遊びたい。
ｻｰﾎﾞのﾊﾞｯﾃﾘｰもﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池の大容量の奴が乗ってて急速充電し放題という物がいい。
なんか歳とるとｴﾝｼﾞﾝ調整とか高価な燃料とかバカらしくなってきた。
走らせたい時にﾘｺｲﾙ引くだけで簡単ｽﾀｰﾄ。 燃料はｶﾞｿﾘﾝ注ぐだけでたまにｵｲﾙ交換。
技術的にも不可能じゃないでしょ。
ｻｰﾎﾞのﾊﾞｯﾃﾘｰもﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池の大容量の奴が乗ってて急速充電し放題という物がいい。
なんか歳とるとｴﾝｼﾞﾝ調整とか高価な燃料とかバカらしくなってきた。
走らせたい時にﾘｺｲﾙ引くだけで簡単ｽﾀｰﾄ。 燃料はｶﾞｿﾘﾝ注ぐだけでたまにｵｲﾙ交換。
技術的にも不可能じゃないでしょ。
863 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/04(月) 17:33:17 ID:o43jcjXl
>>862
バハ5Bでも改造すれば？
バハ5Bでも改造すれば？
864 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/04(月) 18:36:30 ID:zDQiawIC
>>863
50ccは載らんなw
50ccは載らんなw
866 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/04(月) 18:39:10 ID:ajU3DREE
>>862
つ [1/5 エコレーサー]
つ [1/5 エコレーサー]
867 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/04(月) 18:45:44 ID:ZHuBc2uX
>>865
ショップの人が言ってたけどOSは注文に対する反応が悪いって。ダイレクトは早いけどOリングだけだったら送料払う気にならないねー。
ショップの人が言ってたけどOSは注文に対する反応が悪いって。ダイレクトは早いけどOリングだけだったら送料払う気にならないねー。
868 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/04(月) 21:02:06 ID:dM0drKGi
869 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/05(火) 02:09:44 ID:l/53BxxS
未だに初代V-oneS走らせてるんだが、リコイル付いてないエンジンってあるんだな。
リコイル付いてたら重くなるから付いてないのか？
リコイル付いてたら重くなるから付いてないのか？
870 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/05(火) 05:20:58 ID:9xIXHHOt
871 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/05(火) 19:07:16 ID:vUSJLrJ0
モンスタートラックを購入しようと思いますがＴＮＸ５，２ＲとサベージＸＳＳ
のどちらにしようか迷っています。どちらが性能は上ですか？
またパーツの入手のしやすさなど教えてください。
のどちらにしようか迷っています。どちらが性能は上ですか？
またパーツの入手のしやすさなど教えてください。
872 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/05(火) 19:39:24 ID:k4K3fgL3
タミヤのほうがパーツ入手性は良いんじゃないかと思う。性能は知らん。両方買えば？
873 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/05(火) 20:25:23 ID:nKDALWDx
>>871
性能を求めるのだったら、無限MBX5Tを買ってほしい。
性能を求めるのだったら、無限MBX5Tを買ってほしい。
874 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/05(火) 23:49:46 ID:fwpP2snk
875 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/05(火) 23:54:49 ID:nKDALWDx
>>874
家の近くのショップはパーツ全部そろってるよ。他所はないのかな？
家の近くのショップはパーツ全部そろってるよ。他所はないのかな？
876 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/05(火) 23:59:43 ID:1Tq8L3D0
>>871
モントラならサベージ買っとけば間違いないよ。
モントラならサベージ買っとけば間違いないよ。
877 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/07(木) 10:13:53 ID:yhKu0wFP
TNXはノーマルで満足する人多いっぽいから、それなりにいいんじゃないかな？
よくしらんけど。
よくしらんけど。
878 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/07(木) 21:20:12 ID:ZxTcWTpI
電動カー ミニッツ
1/10ON
OFF
エンジン 1/10 ツーリング ON
ハチイチ ON
ハチイチ OFF
サベージ
等いろいろあるがどのくらいの比率になっているのかな？
自分は1/8ONです。
1/10ON
OFF
エンジン 1/10 ツーリング ON
ハチイチ ON
ハチイチ OFF
サベージ
等いろいろあるがどのくらいの比率になっているのかな？
自分は1/8ONです。
879 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/07(木) 22:45:47 ID:n/2n8F0S
>>878
市場のシェア？この板の人たち？ちなみに自分はGPT。
市場のシェア？この板の人たち？ちなみに自分はGPT。
880 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/07(木) 23:06:58 ID:iQWcyIZR
コスモのオンロード用の燃料をオフロード＆モントラに使っても桶？ちなみにコスモのサイト見たら、オイル量が少ないようです
881 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/07(木) 23:21:56 ID:+0CV8ns7
オイルの含有量が少なければレスポンスがよくなる。
ジャンプやアクロバティックな姿勢変化をコントロールする上では有効かと。
11％くらいなのかな？エンジンによって最低ラインの含有量が決まってる様なので大きく外れなければOKかと思うよ。
まぁ燃料メーカーも極端に少なくはしないだろうけど…
ちなみにイタリア系21クラスは10％以上なら平気みたいよ。
ジャンプやアクロバティックな姿勢変化をコントロールする上では有効かと。
11％くらいなのかな？エンジンによって最低ラインの含有量が決まってる様なので大きく外れなければOKかと思うよ。
まぁ燃料メーカーも極端に少なくはしないだろうけど…
ちなみにイタリア系21クラスは10％以上なら平気みたいよ。
882 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/07(木) 23:39:00 ID:zoUbMgLE
何の為に専用燃料が有るか考えた事が有るかい?
オンロードの場合はグリップの負荷によりエンジンにかなり負担が掛かるので
それを軽くする為に低粘度.低オイルの配合にして有る。
オフロードは砂塵でエンジンが冷えなく成るので焼き付き防止の為に粘度.油分
ともオンロードより多めに成っているんだよ。
モントラならクロッツ辺りの専用燃料が良いと思うよ。
オンロードの場合はグリップの負荷によりエンジンにかなり負担が掛かるので
それを軽くする為に低粘度.低オイルの配合にして有る。
オフロードは砂塵でエンジンが冷えなく成るので焼き付き防止の為に粘度.油分
ともオンロードより多めに成っているんだよ。
モントラならクロッツ辺りの専用燃料が良いと思うよ。
883 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/08(金) 00:11:36 ID:8DDTLRHj
ニトロマックス純正燃料なら何でも回る。
あぼーん
885 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/08(金) 01:13:08 ID:Xud53M2l
ちょっと続き読みたいぞコノヤロー！
886 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/08(金) 09:19:28 ID:0cSXyJoA
どこを縦読みするんだ？
887 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/08(金) 17:11:53 ID:8DDTLRHj
ところでロータリー車への改造は見かけるが、４ｓｔ多気筒への改造は見ないね。やってみる勇者はいないの？
俺には無理だけど。
俺には無理だけど。
888 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/08(金) 17:17:56 ID:DU91dui1
4st多気筒って…ｴﾝｼﾞﾝの大きさ知ってる？
889 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/08(金) 17:49:49 ID:8DDTLRHj
2気筒なら何とか乗りそうじゃない？ヘルファイヤーみたいなのを後輪駆動にして、
エンジンをフロントにマウントするとか。ボディは諦める・・・やっぱ無理か。
エンジンをフロントにマウントするとか。ボディは諦める・・・やっぱ無理か。
890 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/08(金) 19:50:12 ID:eeHd1L4n
891 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/08(金) 23:38:50 ID:eU+xeWY/
そういえば、昔シリングスとかあったような・・・ドイツ製だっけか。
まさしく実車のダウンサイジング版みたいな水平対向のﾔﾂ。
ゴイチ用くらいのサイズだったと思うが・・・
所有してる人いたらマジで「なんでも鑑定団」とか出れそうだなｗ
まさしく実車のダウンサイジング版みたいな水平対向のﾔﾂ。
ゴイチ用くらいのサイズだったと思うが・・・
所有してる人いたらマジで「なんでも鑑定団」とか出れそうだなｗ
892 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/09(土) 10:13:08 ID:Q2XbYKNB
よく知らんのだけど、この手の模型エンジンで水冷ってあるの？
893 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/09(土) 10:36:04 ID:Bh0cFZlK
ニホンゴデオケ
894 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/09(土) 10:38:43 ID:tF081ZNK
量産品はボート用のウォータージャケットくらいじゃね？カー用は見た事ないｗ
890サイトの管理人さんが自作でラジエーターまで自作してた気がするけどｗ
890サイトの管理人さんが自作でラジエーターまで自作してた気がするけどｗ
895 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/09(土) 11:08:24 ID:mxwiV7XO
>>890
FWｶﾜｲｿｽ
FWｶﾜｲｿｽ
896 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/09(土) 14:35:48 ID:qXbdjRY3
なんでも鑑定団にバギーチャンプ未組み立てとか誰か持ち込んでみないか？
解説と鑑定人に興味あるなw
解説と鑑定人に興味あるなw
897 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/10(日) 02:11:59 ID:GxA1QXEI
↑禿しくスレ違いだと…orz
エンジンカーでプレミアが付きそうなのってあるかな？
京商のランドジャンプ？
エンジンカーでプレミアが付きそうなのってあるかな？
京商のランドジャンプ？
898 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/10(日) 10:54:59 ID:KpD8ioUx
899 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/14(木) 06:02:12 ID:TAwtj9uF
保守
900 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/14(木) 19:43:09 ID:NjPhUzwr
900ｹﾞｯﾄ=^∇^*=
901 ：にゃん吉：2007/06/14(木) 20:47:08 ID:dd8Hg2Oe
質問なんですが・・・
エンジンカーを以前所有してまして
あまりの維持費コストの高さに驚きました・・
月１万くらいの出費・・・
そこで草刈機のエンジンを利用した
少々大きめのエンジンカーを作ろうと
思うのですがどこかに同じようなことすでに
やってる人のサイトとかって無いでしょうか・・・
ちなみに草刈機エンジンはすでに入手済み
あとは改造する本体をどうするか・・
エンジンカーを以前所有してまして
あまりの維持費コストの高さに驚きました・・
月１万くらいの出費・・・
そこで草刈機のエンジンを利用した
少々大きめのエンジンカーを作ろうと
思うのですがどこかに同じようなことすでに
やってる人のサイトとかって無いでしょうか・・・
ちなみに草刈機エンジンはすでに入手済み
あとは改造する本体をどうするか・・
902 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/14(木) 21:04:49 ID:D2hj8a1g
つ [1/5 エコレーサー] FORM RACING
903 ：にゃん吉：2007/06/14(木) 21:21:20 ID:dd8Hg2Oe
情報ありがとうございます
高くて手が出せませんね・・・・
高くて手が出せませんね・・・・
904 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/14(木) 21:25:20 ID:lHLTeGdh
子供の足こぎカートに草刈り機エンジンでラジコンにしたのが雑誌に載ってたよ！
俺は改造して自分で乗ってたけど…w
俺は改造して自分で乗ってたけど…w
905 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/14(木) 21:41:13 ID:1u4kM2tq
906 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/14(木) 21:44:08 ID:D2hj8a1g
そんなあなたにタイヨーの NITRO MAX！安くてお手軽。
907 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/14(木) 21:46:03 ID:ZesKukQx
908 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/15(金) 09:57:44 ID:drsKT6ua
結局、1/10が一番金かかんないんじゃない。ゴムタイヤマターリ仕様なら
タイヤ1セットと燃料2Lあれば一日めいっぱい遊べるよ。
カツればどのカテゴリーもきりが無い。
スケールが大きくなれば、やっぱり比例してパーツ類も高くなるよね。
消耗品(特にタイヤ)が高いのが響いてくると思う。
ガソリン車は燃料が安いけど他がバカ高い。
フェザーとかSⅢノーマルとかが一番低コストで遊べると思うが。
ミニインファとか、今度出るオンロードのやつとかは逆に
走行場所が制限されてしまう気がするがどうだろうか？
タイヤ1セットと燃料2Lあれば一日めいっぱい遊べるよ。
カツればどのカテゴリーもきりが無い。
スケールが大きくなれば、やっぱり比例してパーツ類も高くなるよね。
消耗品(特にタイヤ)が高いのが響いてくると思う。
ガソリン車は燃料が安いけど他がバカ高い。
フェザーとかSⅢノーマルとかが一番低コストで遊べると思うが。
ミニインファとか、今度出るオンロードのやつとかは逆に
走行場所が制限されてしまう気がするがどうだろうか？
909 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/15(金) 10:02:28 ID:BQx2mxB1
>>908
(燃料2Lとタイヤ1setとコース代)*4=維持できません
(燃料2Lとタイヤ1setとコース代)*4=維持できません
910 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/15(金) 10:42:39 ID:A2PyyuBQ
>>909
回数減らせばいいじゃん。遊びなんてRCだけじゃないんだし。
回数減らせばいいじゃん。遊びなんてRCだけじゃないんだし。
911 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/15(金) 16:00:46 ID:GeJXlGPx
ゴムタイヤで週1回、プラっとやりに行くだけなら2ヶ月以上2L缶持つよ。
クラッシュすると出費が痛いから無茶はしないようにセーブする。
クラッシュすると出費が痛いから無茶はしないようにセーブする。
912 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/15(金) 22:16:19 ID:/XRo0CPz
ガソリン料金＋高速料金＋飯＋サーキット料金＋タイヤ＋燃料＋その他
軽く１マソは逝きますが何か？
軽く１マソは逝きますが何か？
913 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/15(金) 22:19:48 ID:zC4GjPQ4
ガソリン料金（笑
914 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/16(土) 03:01:31 ID:IYmugX1X
>>913の笑いの壺がわからんな。。。
915 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/16(土) 03:22:02 ID:86EyogZF
1回行くと
コース代 3600円
タイヤ2セットで 9000円
燃料 2500円
弁当 600円
ジュース 360円
-----------------------
計 16060円
最低これくらいはかかるけど何か？
コース代 3600円
タイヤ2セットで 9000円
燃料 2500円
弁当 600円
ジュース 360円
-----------------------
計 16060円
最低これくらいはかかるけど何か？
916 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/16(土) 03:27:56 ID:o75wd5pl
ガソリン料金をお忘れでは？
917 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/16(土) 03:36:57 ID:8EpqtwNF
918 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/16(土) 03:47:02 ID:o75wd5pl
ボケにボォケとはカコワルイ
919 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/16(土) 09:08:53 ID:xrjtPC8b
朝から余計なツッコミいれてみるぞなもし～
誤｢ガソリン料金、高速料金…｣
正｢ガソリン代、高速代…｣
どぉ～ですかー！お客さぁ～ん！
誤｢ガソリン料金、高速料金…｣
正｢ガソリン代、高速代…｣
どぉ～ですかー！お客さぁ～ん！
920 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/16(土) 12:57:25 ID:/CbcHX2V
俺の節約術。(ツーリング)
みんなより一つ硬いタイヤでセッティング頑張る。
スロー絞れるようにクラッチはマイルドに。
同じく絞れるように大きいヘッドでボディの開口を大きく。
フロントデフやリジットでクラッシュを減らす。
レデューサーは小さく。
月に二万円で頑張ってます。
みんなより一つ硬いタイヤでセッティング頑張る。
スロー絞れるようにクラッチはマイルドに。
同じく絞れるように大きいヘッドでボディの開口を大きく。
フロントデフやリジットでクラッシュを減らす。
レデューサーは小さく。
月に二万円で頑張ってます。
921 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/16(土) 18:38:19 ID:4GfynoD7
Ｆプランニングの１／５スケールの５２４Ｒ買って走らせたけど、これいいよ。
ハマりそうだよ。キットとコンピュータープロポなど全部含めると２０万円はしたけど、
エンジンの始動性はバッチリだし、扱いも簡単だし、これほんといい。
もっと５２４Ｒがメジャーになりばいいのにな。こんな良いラジコン久しぶりに体感した。
ハマりそうだよ。キットとコンピュータープロポなど全部含めると２０万円はしたけど、
エンジンの始動性はバッチリだし、扱いも簡単だし、これほんといい。
もっと５２４Ｒがメジャーになりばいいのにな。こんな良いラジコン久しぶりに体感した。
922 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/17(日) 13:49:23 ID:FHOWlaWD
923 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/17(日) 22:07:21 ID:Z64/JaZc
>>料金ってのはその場で取られる金額の呼び方でしょ。
内訳で言うなら代金の方が正しいと。
意味が通じればどうでもいいんだけどね。
内訳で言うなら代金の方が正しいと。
意味が通じればどうでもいいんだけどね。
924 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/17(日) 23:02:00 ID:aP2yky5E
正しい日本語じゃない事は確かだが、
突っ込むところじゃないね。
程度が知れる・・・
突っ込むところじゃないね。
程度が知れる・・・
925 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/18(月) 06:21:09 ID:tyQYyfFa
エンジンラジコンカー１６タンク目のスレ
おまちがいなく。
おまちがいなく。
926 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/19(火) 13:50:28 ID:xkkwDRnw
NITRO XRC 保守
927 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/22(金) 08:46:39 ID:Dm/gKmrX
埠頭にいったら砲弾マフラで実車みたく後から排気させてる奴らがいたよ！
ガキ共に注目の的！VIPとパト仕様でみててもおもろかった。
ガキ共に注目の的！VIPとパト仕様でみててもおもろかった。
928 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/25(月) 14:56:34 ID:nte0zLvm
KLOTZ保守
929 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/25(月) 16:12:36 ID:IwvCM6Tz
エンジンのRC欲しいけど、これ以上趣味増やしたくない(´Д｀)
930 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/25(月) 16:16:43 ID:S1R2yNJm
あっそ
931 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/25(月) 21:06:00 ID:I9yTIX7Y
>>929
他の趣味をやめてエンジンRCを買ってほしい。
他の趣味をやめてエンジンRCを買ってほしい。
932 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/25(月) 22:38:26 ID:4QxRMS1Q
１回当たりのランニングコストが５千円前後になったら考えても良いぞ！
（飯＋交通費除く）
（飯＋交通費除く）
933 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/25(月) 22:51:09 ID:30r4CWAD
５年くらい前までサーパントと無限のハチイチとサーパントのワンテンやってて、
維持費がつらくて、辞めました・・。
最近、ＧＰツーリングやろうと思って色々調べてみたら、
やたら無限のワンテンツーリング高いんだけど・・・。
さらに世界が変わってしまったのだろうか。
維持費がつらくて、辞めました・・。
最近、ＧＰツーリングやろうと思って色々調べてみたら、
やたら無限のワンテンツーリング高いんだけど・・・。
さらに世界が変わってしまったのだろうか。
934 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/25(月) 23:40:28 ID:nte0zLvm
ガソリン料金（笑
935 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/26(火) 09:59:57 ID:6FCWz/QA
>>933
レース用はどんどん尖っていってしまった。でもピュアレーサー以外もたくさんあるし、
そちらのほうが盛り上がってる。京商のゴムタイヤクラスとか。
ひそかにハチイチツーリング？のインファーノGTも一部で流行っているような。
レース用はどんどん尖っていってしまった。でもピュアレーサー以外もたくさんあるし、
そちらのほうが盛り上がってる。京商のゴムタイヤクラスとか。
ひそかにハチイチツーリング？のインファーノGTも一部で流行っているような。
936 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/26(火) 10:02:54 ID:ZaI2j99P
1/5バギーは？
937 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/27(水) 02:41:15 ID:0pAS3gel
938 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/27(水) 23:19:36 ID:VgLk5oqr
939 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/27(水) 23:54:44 ID:Re2V3x+5
940 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/28(木) 10:13:16 ID:9L6HVFe9
ナイトロサンダーのRTR買っとけばいいんじゃ？
941 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/29(金) 17:47:45 ID:+jHSCk0K
933です。
色々レスサンクス。
色々調べてると、ドリフトとかもやってるんですね。
もう少し調査して復活！したいと思います。
ただ・・あのハチイチの狂ったスピードを思い出さないようにしないと（汗
色々レスサンクス。
色々調べてると、ドリフトとかもやってるんですね。
もう少し調査して復活！したいと思います。
ただ・・あのハチイチの狂ったスピードを思い出さないようにしないと（汗
942 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/29(金) 23:24:20 ID:P4azzwGW
充電式のプラグヒーターを買ったんですが、放電機がないので放電する方法を教えてください。
943 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/29(金) 23:26:51 ID:nmvOOqbE
944 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/29(金) 23:35:31 ID:P4azzwGW
そうなんですか。じゃあ、おてごろな放電機はありませんか？
945 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/29(金) 23:42:28 ID:bzmRAKIn
946 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/29(金) 23:45:27 ID:P4azzwGW
せっかく調べてもらったんですが、携帯なので見ることができませんでした。すいません。
947 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/29(金) 23:55:32 ID:CIXG5yB4
>>942
俺は要らないプラグに赤熱しなくなるまでつないでるよ。火傷、火事注意だけど。
俺は要らないプラグに赤熱しなくなるまでつないでるよ。火傷、火事注意だけど。
948 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/30(土) 00:00:47 ID:wEyvou1E
それでやってみます。ただ、火事にならないように気をつけます。
949 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/30(土) 11:33:30 ID:JZZdJmXS
そんなもんに放電する必要なし。追い充で十分。
スターター用バッテリーも然り
スターター用バッテリーも然り
950 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/30(土) 15:46:25 ID:qm/hntZ0
オレは単１電池２個用ブースター(京商純正ではない)に
単３ニッカドとスペーサーをかまして使っているが
電池が弱いかどうかはプラグの加熱具合で見ている。
あまり赤熱しなきゃ予備のニッカドに変えるけど。
>>947さんみたいに予備のプラグを持っているのが前提。
備えあれば憂いナシだが、財布との相談が不可欠だろうな。
単３ニッカドとスペーサーをかまして使っているが
電池が弱いかどうかはプラグの加熱具合で見ている。
あまり赤熱しなきゃ予備のニッカドに変えるけど。
>>947さんみたいに予備のプラグを持っているのが前提。
備えあれば憂いナシだが、財布との相談が不可欠だろうな。
951 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/02(月) 00:13:33 ID:ZaDAn+qB
一回、サーキット行く前日まで普通に赤熱していたのにサーキットに行ったら赤熱が低くてまったくエンジンがかからなくて、周りの人に迷惑をかけた経験があったから、プラグヒーターには細心の注意を払ってサーキットに行きました。
952 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/02(月) 00:37:22 ID:2LzVB5pA
電池式にしたら駄目なの？
953 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/02(月) 14:09:43 ID:+EQjxrfp
954 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/02(月) 17:25:35 ID:ZaDAn+qB
電池式のは電圧が低かったせいかなかなかエンジンがかからないなか充電式にしたら２、３回でかかったのでやっぱり充電式は手放せません。
955 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/02(月) 17:26:41 ID:ZaDAn+qB
ただＥＰをやっていた時の経験で充電池を放電しないと、どんどん容量がすくなくなると聞いたので下手に充電して充電池を駄目にしたくなかったんです。
956 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/02(月) 17:52:29 ID:+EQjxrfp
>>955
EPみたいにバッテリーの性能が走りに直接影響するなら
コンディション整える事は重要だが、ただ赤くなりゃいいだけだから
追い充電で十分。
バッテリーもそれで一年以上持つよ。
俺は月イチレーサーだけど、もう二年近く使ってる。
でも、まる１日使えるよ。
スターターもラジ天の1,000円バッテリーを同じように一年近く使ってる。
受信器用のみニッ水なので放電→充電して保管してる
EPみたいにバッテリーの性能が走りに直接影響するなら
コンディション整える事は重要だが、ただ赤くなりゃいいだけだから
追い充電で十分。
バッテリーもそれで一年以上持つよ。
俺は月イチレーサーだけど、もう二年近く使ってる。
でも、まる１日使えるよ。
スターターもラジ天の1,000円バッテリーを同じように一年近く使ってる。
受信器用のみニッ水なので放電→充電して保管してる
957 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/02(月) 19:59:31 ID:ZaDAn+qB
ありがとうございます。これで悩みが一つ解決しました。確かにラジコンとは直接のつながりはないですよね。
958 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/05(木) 13:40:05 ID:jo5J6yP2
HOSHU （＾▽＾）
959 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/06(金) 01:30:17 ID:eIAFRt3H
あまりにも古すぎて、ご存知ない方もいらっしゃると思いますけど、京商のFW03（スパーテン）のタイヤってもう販売していないのでしょうかね？何件かショップに行ったけど無いと言われ、ネットでも駄目だった。
パーツの入手に苦労しているので、新しく買おうと思っているのですが、京商の Ｖ－ＯＮＥ Ｓ３（タッチ）ってどうでしょうか？
別に、レースに出る訳でもなく、休日に近くの広場で友人走らせる程度です。
パーツの入手に苦労しているので、新しく買おうと思っているのですが、京商の Ｖ－ＯＮＥ Ｓ３（タッチ）ってどうでしょうか？
別に、レースに出る訳でもなく、休日に近くの広場で友人走らせる程度です。
FW０３の件は、タイヤではなくホイールです。
961 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/06(金) 07:38:07 ID:BqYqCWYe
>960
HPIのHPから買える
3000円以上だと送料無料だよ
HPIのHPから買える
3000円以上だと送料無料だよ
962 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/06(金) 11:44:42 ID:nQ+RD27R
>>959
売っているかどうかと聞かれれば売っている
しかし、買い換える前提ならそんな事知る必要は無いんじゃないか？
S3どうでしょうと言われても何をどう答えればいいのかわからん
質問が漠然としすぎだ
公園で走るならベルトよりシャフトをお勧めするけどな
売っているかどうかと聞かれれば売っている
しかし、買い換える前提ならそんな事知る必要は無いんじゃないか？
S3どうでしょうと言われても何をどう答えればいいのかわからん
質問が漠然としすぎだ
公園で走るならベルトよりシャフトをお勧めするけどな
963 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/06(金) 20:36:50 ID:tjfmpeh/
パーキングで安く長く遊べるのはシャフト車なんだろうけどパーツ供給の事とか
考えるとFW05しかないよね？
自分も持ってて特に不満無いけどこれしか選択肢が無いのと絶版まっしぐらな件は
ちょっと悲しいね～
無限のベルト車持っててこれはすごく良く走るんだけど小石噛んだりいるパーツが
すぐ手に入らなかったりでちょっと面倒になってきた・・・
考えるとFW05しかないよね？
自分も持ってて特に不満無いけどこれしか選択肢が無いのと絶版まっしぐらな件は
ちょっと悲しいね～
無限のベルト車持っててこれはすごく良く走るんだけど小石噛んだりいるパーツが
すぐ手に入らなかったりでちょっと面倒になってきた・・・
964 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/06(金) 21:06:57 ID:ss6troKQ
つってもV1のライフサイクルに比べれば超ロングに遊べてる。
V1は一年ちょいで共通パーツ以外店頭からなくなっちゃうしな。
変わり目にパーツが格安放出されるのでタイミング次第で安価にフルオプできるがw
05Tの売れっぷりからしてもうちょっと製品寿命続くような気がするけど。
噂では05ベースのドリ車が開発されてるらしいし。
V1は一年ちょいで共通パーツ以外店頭からなくなっちゃうしな。
変わり目にパーツが格安放出されるのでタイミング次第で安価にフルオプできるがw
05Tの売れっぷりからしてもうちょっと製品寿命続くような気がするけど。
噂では05ベースのドリ車が開発されてるらしいし。
966 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/07(土) 00:19:42 ID:AOkJEFD5
それが賢明。
968 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/07(土) 08:07:15 ID:MRHhUFB8
>967
スーパーサイズ用でいいです
42mmタイヤも履けない事は無いけど絶対に止めた方がいい
一度間違って履かせたけど凄く変だよw
スーパーサイズ用でいいです
42mmタイヤも履けない事は無いけど絶対に止めた方がいい
一度間違って履かせたけど凄く変だよw
969 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/07(土) 12:10:53 ID:LraRMtmw
>>968
> 42mmタイヤも履けない事は無いけど絶対に止めた方がいい
> 一度間違って履かせたけど凄く変だよw
凄く変だったのは間違って履かせたからでしょう。
タイヤの太さのせいじゃない。
わかりやすく言えば、あなたのマシンセットにそのタイヤが
合っていなかっただけのこと。
> 42mmタイヤも履けない事は無いけど絶対に止めた方がいい
> 一度間違って履かせたけど凄く変だよw
凄く変だったのは間違って履かせたからでしょう。
タイヤの太さのせいじゃない。
わかりやすく言えば、あなたのマシンセットにそのタイヤが
合っていなかっただけのこと。
971 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/09(月) 19:06:16 ID:5GtZN+4I
初コンロッド交換した
んだけど、
アイドリングが全く
続かなくなったー！
何故(?_?) コンロッドの方向とかも
確認したけど間違ってないし、誰か知恵くれ
んだけど、
アイドリングが全く
続かなくなったー！
何故(?_?) コンロッドの方向とかも
確認したけど間違ってないし、誰か知恵くれ
972 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/09(月) 20:07:28 ID:qEJPbPmx
>971
ベアリングにガタ出てませんか？
ベアリングにガタ出てませんか？
973 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/09(月) 20:25:02 ID:7PWbkgR1
>>971
ピストン逆になってないかな？切り欠きがあるほうがキャブ側です。
ピストン逆になってないかな？切り欠きがあるほうがキャブ側です。
974 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/10(火) 02:05:31 ID:puXu0xrh
ピストンも合ってます。
ベアリングのガタもないはずです
まだ８リットルしか焚いてないですから。
ベアリングのガタもないはずです
まだ８リットルしか焚いてないですから。
975 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/10(火) 11:09:30 ID:F63dwsGq
アイドリングしなくなったなら、するように調整すればいいんじゃね？
天気一つ見ても、まったく同じ状況じゃないんだしさ。
天気一つ見ても、まったく同じ状況じゃないんだしさ。
976 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/10(火) 19:21:51 ID:puXu0xrh
それが出来たらココで
聞いてない。
聞いてない。
977 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/10(火) 20:13:35 ID:RmQ5vUYN
978 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/10(火) 21:39:44 ID:9m6fvnWW
まあ・・・大方、排気プレシャーやタンクとかの供給系統や
キャブなんだろうな、と予想してみるｗ
キャブなんだろうな、と予想してみるｗ
979 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/10(火) 23:06:55 ID:fD5IC0jR
スローニードルの調整がうまくない、とか。メインニードルを甘めにしてスローニードルを追い込んでみたら？
濃い目から調整する。ほかはプラグの番号が大きいものに交換してみる、とか。要因はいくつかある。
濃い目から調整する。ほかはプラグの番号が大きいものに交換してみる、とか。要因はいくつかある。
980 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/11(水) 08:36:08 ID:EZ86rvUi
プレッシャー系、キャブ、ニードル調整あれこれ、
プラグの番手交換すべて
やりました。新しいエンジン買おうかな～
プラグの番手交換すべて
やりました。新しいエンジン買おうかな～
981 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/11(水) 13:39:41 ID:JMvfVqAN
982 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/11(水) 16:41:43 ID:EHpNkV0h
エンジンカー初心者なんですけど、いま１２ですが、エンジン交換したいと思います。
１８クラスだと どれくらいのスピードがでますか？随分 勝手がちがっちゃいますか…
すみませんが教えて下さい。
１８クラスだと どれくらいのスピードがでますか？随分 勝手がちがっちゃいますか…
すみませんが教えて下さい。
983 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/11(水) 16:58:41 ID:h6v4Kr+D
>>982
> １８クラスだと どれくらいのスピードがでますか？
どのくらい？と聞かれても。。。どのように答えましょうか・・・
原付ぐらいはいけます。
どの程度の初心者さんか知りませんが、勿体無いので
壊さない程度で好きにしてください。
> １８クラスだと どれくらいのスピードがでますか？
どのくらい？と聞かれても。。。どのように答えましょうか・・・
原付ぐらいはいけます。
どの程度の初心者さんか知りませんが、勿体無いので
壊さない程度で好きにしてください。
984 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/11(水) 17:14:15 ID:f9pLcuAQ
>>982
エンジンラジコンカーは12の子供のおもちゃじゃない。もう少し大人になってから遊びなさい。
エンジンラジコンカーは12の子供のおもちゃじゃない。もう少し大人になってから遊びなさい。
985 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/11(水) 17:26:54 ID:t7mUVj5R
むしろ今より遅くなる、に一票！
車体もわからんのに答えようがないのではｗ
車体もわからんのに答えようがないのではｗ
986 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/11(水) 17:27:30 ID:F0sWCJsx
>>982
スピード出したいだけならもっとでかいの積んだら？
スピード出したいだけならもっとでかいの積んだら？
987 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/11(水) 18:18:24 ID:EHpNkV0h
９８２の者です！皆さん レスありがとうございます。
説明が下手くそですみません。
自分の車体はＨＰＩＲＳ４です！
やはりスピードにはものたりなくて エンジンを乗せ換えと言うのではなく 次に新しく買うのなら どれくらいのエンジンの大きさなら 満足できますかね？
もちろん上級者までとはいいませんが、これなら今のより比べものにならないくらい早いと言える車で！
オススメの車体及びエンジンがあるなら 伝授してください。
説明が下手くそですみません。
自分の車体はＨＰＩＲＳ４です！
やはりスピードにはものたりなくて エンジンを乗せ換えと言うのではなく 次に新しく買うのなら どれくらいのエンジンの大きさなら 満足できますかね？
もちろん上級者までとはいいませんが、これなら今のより比べものにならないくらい早いと言える車で！
オススメの車体及びエンジンがあるなら 伝授してください。
988 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/11(水) 18:45:37 ID:PH3Laznt
18エンジンなんかより外国製の12エンジンの方がありえないくらい回るから楽しいと思うよ。
989 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/11(水) 20:57:06 ID:pdvbobyR
>>987
値段を考えるとOS12TZがお勧め。plusと遜色ないタイムでるよ。スターターボックスいるけど。
値段を考えるとOS12TZがお勧め。plusと遜色ないタイムでるよ。スターターボックスいるけど。
990 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/11(水) 21:16:06 ID:+Eoe0TRf
けど、os12tzなら5ポートじゃないとだめじゃない？
まあ、燃調、クラッチの調整が合わないなら何使っても一緒だけど。
まあ、燃調、クラッチの調整が合わないなら何使っても一緒だけど。
991 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/11(水) 22:07:26 ID:EHpNkV0h
>>988>>989>>990の皆さん レスありがとうございます。
数字が大きくなれば エンジンパワーも上がるかと思いました…
それともう一つ質問です！２速なのですが めったに変速しません それはクラッチの調整や燃調の調整が駄目だからですかね？
数字が大きくなれば エンジンパワーも上がるかと思いました…
それともう一つ質問です！２速なのですが めったに変速しません それはクラッチの調整や燃調の調整が駄目だからですかね？
992 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/11(水) 22:10:52 ID:AoyJ+rlV
！
？
？
993 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/11(水) 22:24:21 ID:EZ86rvUi
ロト仕様のエンジンをスターターで始動できますか？
994 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/11(水) 22:40:09 ID:cN8AvWOA
メインニードルが吹っ飛んだＯＭＥＧＡを直さなくちゃ
今どき Funtom 2001 なんて時代錯誤？？？
今どき Funtom 2001 なんて時代錯誤？？？
995 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/11(水) 22:41:27 ID:cN8AvWOA
エンジンの中どろどろなんだろーな
ああ、ＰＣ逝っちゃってるかな
ああ、ＰＣ逝っちゃってるかな
996 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/12(木) 00:08:01 ID:f8z5dK3z
997 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/12(木) 07:39:35 ID:dJS/vjLC
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998 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/12(木) 07:40:06 ID:dJS/vjLC
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999 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/12(木) 07:40:36 ID:dJS/vjLC
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1000 ：小倉優子 ◆en0rG2J.f6 ：2007/07/12(木) 07:41:37 ID:dJS/vjLC
1000ならジュースでも飲むか
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。