【ｸﾞﾘｸﾞﾘ】京商ﾐﾆｯﾂ総合〜11台目【ﾄﾞﾘﾄﾞﾘ】

02とAWDの2台をメンテナンスも兼ねて同時にサーボ分解したら2台ともエアロRCみたいに左右ハンドル全開のみ仕様なってしまった？？　何で？
これってポテンメーターの故障ですかね？　
でも2台とも同じ症状とは‥‥
やっぱりむやみに素人がイジルもんじゃないね‥‥2台同時にドブに捨てたようなもんです‥

もし本当に捨てるならくれ
っていうか勉強して直せばいいじゃないか？
知識も半田付けも習得できるし(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
もしどうしても直せないなら京商送りになるだろうけど・・・

>>595
昨日今日と丸一日格闘しましたが原因わからずで疲れました
残念なのですが自力では無理なので諦めます

>594
バラした状態で電源入れてもセンター出ないよ。
組んだ状態なら、02とAWDで基盤入れ間違えてるとそんな感じになるけど
ポテメの線の長さとかスイッチ部の突起とかで素直には収まらないから
普通はそんな間違いしない・・・筈。

>>594
サーボギアーの中に小さな金色のスペーサーあるんだけど
これを分解時になくしたら、その悩んでる症状がでるよ！
なくすと探すの大変だから新たに買ってください！
それで直りますよ

MZ8-3（サーボギアシャフトセット）350円

02はそうかもしれんが、AWDには必要ないんじゃ？
594はどっちも同じ症状だと言っとるぞ

>>597
それがですね‥‥AWDの基盤と02の基盤を入れ替えました
ポテメだけは変えずにしてるのですが
それでサーボにエラーがでるのでしょうか？

>>598
うーん
たしか2台とも金属らしきスペーサーなどはなかったです

>>601
AWDは他とはポテメの配線、サーボモーターの配線が違ったはず
基盤だけ入れ替えるとそんなふうになるよ
いっぺん戻してみ

>>601
質問しておいて回答を否定にするなよ
02にはｽﾍﾟｰｻｰ入るのが正しいし、無くしたならｻｰﾎﾞｼｬﾌﾄｾｯﾄに入ってる
あと基盤入れ替えたなら配線のとりまわしは慎重に汁
特にAWDは基盤が電源線と接触してることがある

つーか基盤入れ替えたなら最初からちゃんとそう書いておけ

>>596　バカヤロウ！！　
男が簡単に諦めるなんて言葉を口にするんじゃねぇ！！

間違いじゃなく入れ替えてたのか・・・それなら>602の言う通り配線付け替えてくれ。
ポテメとサーボモーター、両方変えておくのが良いと思うけど
AWD用基盤を02に入れるとポテメの線が微妙に短くなるから、
基盤側でハンダ剥がして丸ごと入れ替えるのがオススメ。

追加。
02が旧基盤ならAWDに入れるのはあまり勧めない。

>>603
説明不足ですみません
基盤入れ替えてました‥

>>602
おっしゃるとおり今から全て戻してみます


>>605
配線ですが確かに長さがぜんぜん違いました　(汗
なるほど、先に基盤側でハンダ剥がすやり方もあったんですね

AWDと015/02で基盤入れ替える場合の注意点。

ポテメ：AWD用は短い、配線パターン違う
ステア：リバース使うか＋−入れ替え
電源線：AWD用が長い
アンテナ線：AWD用は長い、基盤の穴を通して裏側に抜ける
スイッチ：02用は両端に金属の突起が有るのでAWDに入れる場合折る

まだ何かあったっけ？


自分は015の旧基盤をFET交換してAWD用に入れて、
余ったAWD用を015に入れたけど、配線類は予め全部入れ替えた。

普通入れ替えておかしくなったら元に戻してみないか？
配線の違いで分かりそうなもんだが・・

あと>>606の言うとおり、もし02が旧基盤ならやめたほうがいい

ちょっと質問なんですけど...フロントワンウェイとフロントスロッド・アクスル
ってどう違うんでしょか？教えてくださいますか？

厳しく言ってやるが
んなもん現品手にとって眺めていじってみりゃわかんべ
ちっとは自力で努力をおススメ汁
ガキじゃねぇんだし五感ってもん有効につかえ

>>610
マルチ乙

どこが違うか何のためのパーツかわからない間は付ける必要もなし

どこかミニッツの分解方法詳しく解説したサイトないのか？

前側のセンターシャフトドライブ軸受にベアリング付けようと思ったら全部ばらさないといけないじゃん。
買ってすぐシャーシ壊したくないからあそこだけプラで我慢するか‥

>>614
つ【取説】

>>615
いや、あの図たけじゃ細かいところがよくわからなかった。

確かに、AWDはベアリング必須といいながら交換が面倒くさいね。
SPシャーシ（だったかな？）の説明書のほうがわかりやすいと思う。

>>616
純正ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの取説も見た？
つーか誰もが通ってきた道だからやってみるしかないよ

しかし初RCがﾐﾆｯﾂAWDって人には確かに大変な作業だとは思う

以前どっかの雑誌に基盤を外さずにﾌﾛﾝﾄ側のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ入れる方法書いてなかったか？？

>>619
ﾉｰﾏﾙのｾﾝﾀｰｼｬﾌﾄなら前側のﾋﾟﾆｵﾝ引っ込抜いて交換できる
抜けぐせがついたりｼｬﾌﾄ曲げてしまう可能性があるからあくまで自己責任だけどね

上の基盤の件でもそうだけどさ、メカ関係は雑誌や口コミの知識なんかよりも
潰す覚悟でバラして経験していかないといじれるようにはなれないと思うんだ。

ＡＷＤ、ノーマルモタなんだけど、
ヤフオクで売ってるＦＥＴって効果ある？

ある

>>622
ありすぎ！！
Vモーターに変えると更に・・・
でも走らせるの難しいよ
今がいいんじゃね

FET焼けちゃったんで不本意ながらFET積み替え
以前からVモーター使ってましたが積み替え後、速くなりすぎてまともに
扱えなくなった屁タレ私が参上しましたよｗ

>>625
１段積みですか？？

>>626
好きなだけ積め






そんなこと聞いてるﾚﾍﾞﾙじゃFETに熱入れすぎてあぼーんだろうけどね

やっぱ速すぎて扱えなくなるかー。
もうちょっと練習してから交換することにする。
レス、ありがとでした。

ＦＥＴ、ハンダ付けする時に熱加えすぎると駄目になんの？
あと基盤から出てる配線が半田のとこで切れ掛かってるんだけど
その辺の適当な線で繋ぎ直せばＯＫ？

>>628
つサーキット

>>628
マジレスすると
ネットで調べればそれぐらいの事は出てるから確認汁
あんまり教えてクンだといつまでも身につかないし
ここでも叩かれまくるよ。

教えて君と言えば、ちょっと前の酒場も酷かったな・・・管理人さん凄いと思う。
自分で調査する事もまた楽しいし、自分で調べてその後どうしても判らん時に
人に頼ろうかなと考えるけど、あんな単発の質問ばっかりされたら・・・おまけに
ＨＰに掲載されてる情報を聞いてきたりしてるし。
俺だったら切れてるわ・・・。

>628
切れかけた配線を直す程度の事を聞いてるぐらいではFETの交換なんて上手く出来るのか？
FET貼り換えるのに不安がないぐらいの腕と知識があるなら、見つけた時点で即直してても不思議はないと思うんだが・・・

>>625
FET交換してもノーマルモーターなら変わらんけど、Vモーターなら結構速くなる。
ちなみに、PowerDashぐらいじゃ全然操作出来てしまう。スピード狂になって9T辺り使うと結構面白い。
でも燃費悪いし、自分だけ速度速すぎて面白くない。(独走体制になるだけ面白さに欠ける)

FET交換も良し悪しだね。

途中までばらしたがわからんくて>>の620やり方したよ
スクワットのかったから

あれだとしなりの限界を越えてシャフトを曲げることになるよね？
駆動ロスになって本末転倒になるから止めたよ。

ｼｬﾌﾄ外さずに先端のﾋﾟﾆｵﾝ部分だけを抜くってことだぞ？
抜け癖はつくかもしれんがｼｬﾌﾄは曲がらん訳だが…

つかフロント側のピニオンが抜けるとは俺は思ってなかったんで結構驚いたな。
まあハードシャフトにしたらそれも使えない訳だが。

最近、本スレのレベルが下がってキテマスナ。

上手い人達はMINI-Zを旅立って行ってしまったのでしょうか？？？？

もう、MINI-Zブームが終焉の時を迎えたようだな。

こんなスレに書き込んでも無意味だな。

いやいや、>>1が書いてるように寒くなるこれからが本番だろw

終焉を迎えたとは思わんが、レベルの低下は否めないかもな…

最近、景気が良くなってきたから低脳/低所得者でもミニッツを買えるようになったんじゃろ

↑市ね

そんなおまいらに次のステップ
つ1/8エンジンカー
目指せ全日本（ﾜﾗ

>>642
図星か？

>>641

642のような奴の事か？

みなさん、ベアリングオイル/グリス はなにを使ってますか?
F-0が多いとは思いますし自分も使ってますが、
どうもすぐに効果が切れて消費量が多くなりがちで、その上高価ですし、
他にいいものがないか探しているのです。

カワダのナタリーやスクワットのLO-1あたりも使用者多いんでしょうかね。

F0はさ、ナノテクじゃないですか。
あれ、指につくと血中浸透、脳みそまでまわりそうでさ。
ちょっとこわいよ。

>>647
頭の回転が速くなるかも・・・

>>648
むしろ、空回りするぞ。

>>646
クレのCRCなんてどう？
あれ一缶あれば、飽きるまで走られそう。
ただ、プラ侵食するのが問題。

>>650
>プラ侵食するのが問題。
大問題じゃないか。
ホイールとかアルミにしときゃいいけど重くなるし。

そんな俺はｽﾐｽのIOSっていう超高級ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｵｲﾙ使ってるぉ｡

>>650
飽きるまで走らせるなら適当なベアリングオイル買いなさいと。
汎用性が売りだけどあれだけ使い回せると逆に不安になるw>CRC

さていよいよRC-STYLEが明日に迫ってきたわけだが。

>>654
なにそれ？

>>655
つttp://www.kyosho.com/jpn/fun/special/rc_style/index.html

>650
556でも白缶ならプラやゴムOK

オイルの話じゃなくて悪いが先日調子に乗って
スクワットのゴールドレーシングベアリングを買った･･･

結構勇気のいる値段だった。
まめに洗浄して大切に使おうと心に誓った。



これ、シールドはずせないのね･･･使い捨てか。 そうですか。
うわーん

>>658
ゴールドメッキ処理されているのなら、ドライ状態で良いんじゃないかな？
確か、ゴールドメッキすると錆び難いらしいし。(金メッキ端子も同じ理由？)


ところで、シールド状態での漬け込み洗浄不可能なのかな？
幾らシールドでも、何処かしら隙間が空いてそうなんだけど・・・。

俺はﾗﾊﾞｰｼｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ意外は洗ってﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｵｲﾙ射して使ってるよ?｡普通に持ちも良いよ｡

>>658
ありがとう。
若干隙間はあります。
実はすでに1ヶ月弱使用し、早くも動きに引っ掛かりが出てきてしまっていて、
シールドのまま漬け込み洗浄しましたが動作回復せず・・・

今後の予定は最終的にシールドをぶち破って洗浄し、
最後にもう一花咲かせてやるつもりです。

短い間でしたがエキスパな気分を味わうことができました。

ｺﾞｰﾙﾄﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはｺﾞﾐが入ったらすぐに傷付いてｺﾞﾘｺﾞﾘになるお
傷になってしまってたらいくら洗浄しても�_

ところでＡＷＤ組み立てシャシキット発売が２１日くらいになったみたいね

>>663
楽しみですね
俺２台予約してますｗ

メガテックレーサーにミニッツ用モジュール組み込んだ人いますか?

京商AWD用ボールデフの ボールサイズっていくか知ってますか？
3/32ではないですよね、もっと小さいはずなんですが。

>>666
2�_

>>667
ありがとう

買ってきて試そうと思ってるんだが、オバランにAD基盤突っ込んで
12TでミルコまわすとFET焼けるかな？

>>669
ﾚﾎﾟよろ

>>670

すまんヴァンタレイを買ってしまった。
いまからAD基板ともに組み込んでみる

オバランにAD基盤突っ込んで12Tでヴァンタレイ使用
30分ほどフローリングで遊んだがいまんとこ問題なし
来週サーキットに行ってきます。

問題はスロットル全開が何秒連続しているかだと思うよ
全開のまま長い時間だと負担も大きくなるだろうし
短時間の繰り返しなら問題ないかと・・・

>>673
確かに家ではフルスロットルは一秒もないからね
その辺サーキットで確かめてきます
一日サーキットで走らせて問題なかったらよしということで

>>674
自宅でも簡単に負荷付きでチェック可能だと思うぞ。
デフを動作させた状態でフルスロットルを5分間とか。
問題としては、路面μとかの抵抗が入らない事かな・・・orz

とりあえず、健闘+生存報告を待っているぞ。

自ら望んで人柱となる>>674に電気と熱の神の加護を・・・。
あなたに即身仏の称号を与えますw

昔サーキットでマシンが炎上というかすんごい煙吹いてたのを見たことあるけど
本当に一歩間違えば火事にも繋がるから気を付けてね。作業は確実に。

パンチカもウレタンもよく燃えそう。

走る火の玉。炎の弾丸。みてみたいw

>>678
臭そうだな…

話変わってすまんけど
スポンジタイヤって柔らかければ柔らかい程グリップする訳じゃないのね
会社のフローリングでスクワットとかの柔らかいやつ(20位)を
リアに履いてセット出そうとしたけど上手くいかんかった・・・
やけくそに純正のスポンジ(Ｍ)つけたらこれが食いつく食いつくw
一応柔らかいやつも両面テープでしっかり付けてたんだけど
コース自体が高速(9T)だからタイヤの剛性とかも影響するのかね？
誰か詳しくてエロい人教えて

長文スマソm(_ _)m

それはスポンジタイヤに限らないよ。
路面状況によってはゴムタイヤでも起こりうる現象。

　スポンジがフローリングやＰタイルで食いつくのは埃を発泡した穴に
取り込むからで、ソフトなﾀｲﾔでも肌理が細かく発泡したものは食いつきが
悪いということでは？私のＰタイルサーキットではそのような結果がでて
いますが。

>>681
暖房の効いてるヌクヌクとした部屋なら堅めのタイヤの方がグリップする場合もあるよ。

アトミックの放電機が発売になったようだが、どうなんだろう・・・。
イイ代物なんだろうか・・・？

やはり言い出しッペが買うべきだろう。

イーグルのよりはマシだと思う

うむそうだな、イーグルよりはマシだろう。

>>682-684
レス�d
たしかに今までも会社でMTタイヤも10より30とかの方が
イイ感じだなぁと思ったことが何回かあったけど
柔らかすぎて遠心力強いと腰砕けみたいになるのかな？
ちなみに暖房は全く無いといっていい程効いてないので
温度ではないと思う。
いずれにしてもミニッツみたいなミニRCのタイヤとはいえ
なかなか思ったより奥は深いなぁと思ったよ。

ｸﾞﾘｯﾌﾟ力が足りない?そんな時こそｸﾞﾘｯﾌﾟ剤やﾀｲﾔｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰ使ったら?｡

ただ前輪への使用は､絶対に内側だけにとどめる事､前輪はﾀｲﾔ全体に塗ると食い過ぎて巻くから気を付けてな｡

1/10やってる人なら解るかも知れないけど一応念の為に｡ｸﾞﾘｯﾌﾟ剤の使用の基本は塗ってからしばらく放置して良く拭き取る｡
塗りっぱなしでのｺｰｽｲﾝは､ｺｰｽ(床やｶｰﾍﾟｯﾄ)汚れるから気を付けてね｡

グリップ剤って結構使用禁止のとこ多くないですか？　地元はほとんど禁止なので
今日シミズのワイド15番を試しました。ヒトバシラー報告させていただきます。
　（路面はカーペットでグリップかなり悪いレベル）　
少なくとも今日のコンディションでは狭小のハイグリ20の方がグリップしてました。　
あとアトミックの１0番（AWDとして？売っているパターン有りのものです）これも残念ながら狭小２０より
若干グリップレベルが落ちました。　車は０２のRM（カワダTバー＆フリクション）です。
一概にカーペットって言ってもかなりコンディション違うのでなんともいえないのですが
劇的な効果はないと思います。アトミックの10番はなんか材質から違うような気がします。


　

atomicの10ﾟはMTと同じｼﾘｺﾝ系だからMT禁止のｺｰｽではMT同様に使用厳禁だろ?

俺の地元のｺｰｽじゃｸﾞﾘｯﾌﾟ剤よりMTﾀｲﾔを締め出す所が大半だよ?｡
むしろｸﾞﾘｯﾌﾟ剤はｶｰﾍﾟｯﾄが食うようになるから､臭いのしないｸﾞﾘｯﾌﾟ剤の使用をｼｮｯﾌﾟ側が推奨してる位｡

ってか…某ｼｮｯﾌﾟだけど､ｼｮｯﾌﾟのｵﾔｼﾞが､冬の寒い時期自分の所のｺｰｽのｶｰﾍﾟｯﾄがあまりにも食わないってんで､ﾊﾞｷﾞｸﾘ撒いてた事有ったよW｡

>>689　柔らかくてグリップがいいと言う事は、一度路面で拾った埃などもなかなか剥がれないので、ダスティな路面だと、結果硬くグリップに劣ったタイヤのほうが安定してグリップしたりします。

あと、グリップ剤やＭＴラジアル禁止のところは、大概アトミックの１０番も禁止なので確認したほうがよろしいかと。

MR02RMなんですが、歩テンションメータの動きがおかしいのか、激しくチャタリングを起こしてプロポから離すと、
左右切れっぱなしになったりします。
ポテメ交換＆ポテメへのハーネス交換で直るかな？

実はフリクションダンパー入れてるんだけど、絶縁ワッシャーなくしてカーボンとアルミのワッシャーのとこにアンテナがついてます…

それと、クリアシャーシって地雷パーツでしょうか？
結構な頻度でネジなめします。きちんとこっとんと落としてから閉めなおしてるんですが、それでもオーバートルクに非常に弱いような感じがします。
質感はとてもいいんですが。

>>696
ネジなめは要領次第として比較的割れやすいのは確かかな

今からサーキットへオバラン走らせに行ってくる

仕事しろ

>>699
>>698は､今日は休みなんだろ?休日の過ごし方くらい勝手なんじゃねぇの?

最近は、平日に休んでると>>699みたいな奴に、無職扱いされるんだな。
毎土日祝日休めるなんて、公務員くらいなもんだっての実際は。
一般的なサラリーマンは、土日出ても仕事が追いつかないってのに、会社からは代休取れと命令されるというジレンマと闘っていると思うんだが…
すまん、愚痴りたかっただけです。　スレ汚し申し訳ない。

>>701
仕事してる奴にはわかるから気にするな

釣りでもマジレスしたわけでもないのに沢山のレスが付くなんて個人的には大満足です。

休日出勤の平日代休でお仕事ご苦労様!!今日はゆっくりﾗｼﾞｺﾝ楽しめたかな?

１ヶ月も同じコース走ってると流石に飽きるね
１年以上も同じコースで走ってる常連見てるとゾッとする
たまには遠征でもしろよとｗ

>>705
ホームコースほど勉強になる所はないんだぜ？

ミニッツは近所のコースで愉しむもんだろ。

>>695ですが、ポテメとハーネス交換したら直りました。ポテメ自体の不良だったっぽい。
ハーネスは更に細くなったけど、以前より良質の線なので大丈夫だろ。

AD化オバラン無事生還です。
3パックほど走らせたが問題なし。
ヴァンタレイはいけるようです。
スピード的にはVモータの015と何とかタメはれるぐらいかな

調子こいてミルコ買ってきました。
いまから換装します。

>>708
人柱乙
レポよろしく(´∀｀)

ヴァンダレイとミルコはどっちがスゴイの？

私の記憶が確かであれば、
番田は32Tで高回転トルク型
見る子は38Tで高回転型

だったはず…

サーキットで試していないけどミルコも問題なさそう

ミニ四駆のスピードチェッカーの結果
オーバーランド12T
ミルコ 20km
ヴァンタレイ 22km

ヴァンタレイで落ち着く予感

近所のサーキットなんですが、Tバーがカーボンより純正の方がよい結果が出るようです。(MM)
純正よりやわらかいのってありますか？
別のマシン(RM)にカワダが入ってますが、なんかノーマルよりやわらかい感じがしますが、どうでしょうか？

やわらかいね

015や02だとｲｼﾞﾙ所が少なすぎてﾂﾏﾗﾅｸ、調整箇所の多いAWDが好きな俺ってＭ?

>>715
ﾒｶ好きの真性ﾄﾞMですな､俺と一緒だW｡

>>716
おぉ〜同志〜！！
AWDは初心者向きだと言われてるが実際どう思う？？

>>717
AWD…これは玄人向けでしょ?素人向けは02MMのｴﾝﾂｫﾌｪﾗｰﾘじゃないのかな?

>>718
ですよね…？

わたし的にはNSX02RMあたりが初心者向きではなかろうかと思っていたのですが、周りの02使いは皆が口を揃えてAWDは初心者向けだと言うもので、てっきり私はドＭな初心者なのかと思ってしまってました…

少し安心しました(^_^;)

ＢＢ２は配線コード付きですか？？

>>719
だって02MMｴﾝﾂｫﾌｪﾗｰﾘなら有る程度ｽﾋﾟｰﾄﾞ乗ってる状態でｺｰﾅｰｲﾝしても､ｱｸｾﾙﾜｰｸ結構雑でも､なかなか横転しないからね｡

一方のAWDや015はｽﾋﾟｰﾄﾞ乗ってる状態でｺｰﾅｰｲﾝすると簡単に横転するからｱｸｾﾙﾜｰｸがかなり重要と言う点でも玄人向けだと思うよ｡

それに結構頻繁にﾃﾞﾌやﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのﾒﾝﾃ必要だし､ﾄﾞﾘとｸﾞﾘで全然違うｾｯﾃｨﾝｸﾞ出すのも結構大変だしさ｡

AWDが素人向けって奴の言い分は、02みたいにカツカツ求める必要無いからって事じゃない？
そんなもん全てそいつの思い込みでしかないけどな。

同意､俺もそう思う｡

箱から出して、畳の上で走る時点で素人向けの条件の一端は満たしてるんだよ。
素人が困るのは走らなくなってからだがね。
ソレを克服して、性能を維持できる様になれば脱初心者って事で。
良い車じゃないか、ＡＷＤ。

ちょっと金が掛かるけど。

シャシー叩きはよくねーぜ？

別に叩いとらんがね､強いて言えば寸評かな?

>>717　＞AWDは初心者向きだと言われてるが
ノーマル状態で走らせるなら確かに初心者向け。
０２や０１５と違って箱出しでもちゃんと安定して走るからね。
ただし、いじるとなると突然マニアックになる「デレツン」
つーか、０２、０１５が箱出しで巻きまくってまともに走らないほうが問題と思うのだが(笑)

そうだよなー。つうかそもそも何であれだけタイヤが最初っから３０なんだ？
そのせいで箱出しに限定すればＡＷＤは良く走る訳で。
０１５や０２はタイヤ換装が大前提なのに。

>>729　最初から３０のお陰で、アメリカンに喜びを表現（購入即店内サーキット走行）すると転びまくるわけだけど。

>730
そそ。
速度を出せば転び、落せば曲がりすぎてイン側の壁に当たるw


…俺だorz

ＡＷＤはノーマルのままだとすぐに横転するからね
基本は足固めてフロントにも太いタイヤ履かせて横転しなくすることが大事かな
タイトコーナーの脱出速度は02よりもＡＷＤが上だと思う

単にどっちかに偏らないように中間の30にしてるだけでしょ

>>732
フロントにワイドタイヤ履かせて、キビキビと刻みよく曲がります？

フロントにワイド履かすなよ。

フロントにワイド履かすなよ。

重複失礼。

AWDいつの間にやら二台持ってる俺はドMですか？

>>732
去ね。

AWDのグリップ走行は金掛かりすぎるわな。
AWDは極めれば大抵の02MMでもカモレルがストレートの長いコースは車重が重い分不利。
よって同程度の腕前の02MM相手には勝てない。(AWDはプラパーツ耐久性無さスギ)
高速でコーナー攻めるとデフ壊れるし。ボールデフ必修そんな商品は初心者用じゃない。

グリップは02RMが初心者にBEST、AWDはドリフト目当ての初心者にはもってこいだがな。

AWDグリップは車高調整がカギ(02MMカモルならボールデフ、ワンウェイは必修)
SETが決まればNSXなら横転しない。(転ぶ奴は運転が下手orSET出しが下手）

ワンウェイか…　俺は前後ボールデフのが走りやすいけど。
前ルーズ、後ややタイトって感じのセッティングで。

俺はドリフトも出来る…のでAWD買ったけど、同時期に始めた友達が
ボディ優先で015やら02買うので、ついグリップに熱くなってドツボにはまってる(;´Д｀)
015でも買い足した方が安上がりだったような気がするorz

>>741
前後ﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌだとﾌﾙﾀｲﾑ４駆になる訳だから、連続ｺｰﾅｰ等の切り返しでﾏｼﾝの動きがﾓｯﾀﾘと重くならね？
ｽﾛｯﾄﾙ握りゃｱﾝﾀﾞｰ出るから減速(失速)しなきゃ曲がらないｲﾒｰｼﾞがあるのだが…

フルタイム４ＷＤが嫌、アンダー出るのが嫌って言うのなら、無理してＡＷＤを使う必要ないと思う。

>>744
俺はAWDをｸﾞﾘで３台使ってるﾊﾞﾘﾊﾞﾘのAWD使いですが何か？

俺は別に叩こうとしてる訳ではなく前後ﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌでの走行ｲﾝﾌﾟが聞きたいだけなので、とりあえず外野は黙っててくれ。

>>744
この意見はおかしい

>>745
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘのAWD使いっていうんなら自分で試せばいいじゃないか？
AWDをｸﾞﾘで３台使う金があるならボールデフぐらい買えるだろう

>>747

自分で試した結果が

＞前後ﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌだとﾌﾙﾀｲﾑ４駆になる訳だから、連続ｺｰﾅｰ等の切り返しでﾏｼﾝの動きがﾓｯﾀﾘと重くならね？
ｽﾛｯﾄﾙ握りゃｱﾝﾀﾞｰ出るから減速(失速)しなきゃ曲がらないｲﾒｰｼﾞがあるのだが…

という意見になった訳で、実際に前後ﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌでやってる他の人間の走行ｲﾝﾌﾟが聞きたい訳だが何か？

もう一度言うが、頭の悪い外野は黙っててくれ。

>>748
だったらそれでいいじゃないか
てめえの腕じゃあそこまでだってことだよ
へたっぴも黙ってな

前後ﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌで､ややｱﾝﾀﾞｰ気味だってんならﾌﾛﾝﾄ側だけﾄﾙｸ設定を弱めて､ほんの少しだけ滑り気味にしてやれば良くないか?

>>749
ｱﾎｫはｽﾙｰさせてもらうゎ

>>750
ﾌﾛﾝﾄ側を緩めても鋭く切り込めなくないか？
連続複合ｺｰﾅｰでMMのｲﾝ狙える？

>>750
741がまさしくそのセッティングを書いている
748にはそれを扱う腕がないか理解できていないかだ

>>752
741では走りやすいとは書いてあるが速く走れると書いてある訳ではないだろ？

俺は02MM相手に走ることを前提に聞いてる訳だが

>>753
逆に言うと速く走れないとも書いてはいない。
まあ、あげあし取りはやめとこう。

741がどういうスタンスで走っているかわからんが、
753が前後ボールデフで走りにくいなら753のドライブスタイルではそうなんだろう。
俺のスタイルでは前標準、後若干閉めるって感じでのセッティングで攻めることは可能。
標準の基準や路面クリップが違うから参考にはならんだろうが

とマジに答えてみる

>>754
熱くなって悪かった…

俺は前ﾜﾝｳｪｲorｷﾞﾔ、後ﾎﾞｰﾙ緩めのFFよりのｾｯﾃｨﾝｸﾞで連続複合ｺｰﾅｰでMMのｲﾝをついてる訳だが、前後ﾎﾞｰﾙ使うと複合ｺｰﾅｰでｲﾝつけず、MMのｹﾂ追い掛け回す形になるんだが、やはりﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾀｲﾙの違いか…

ちなみにｺｰｽはﾊﾟﾝﾁｶ、ﾀｲﾔは前HG30後20WでVﾓｰﾀｰ&ｷﾞﾔﾋ4.5で走らせてる。

>>755
>熱くなって悪かった…
お互い様ということで

コースやタイヤはほぼ同じだ
前にHG40やギヤを5.34を使う時もある
大きく違うとすれば基盤をAD化したことか

俺は前を少し逃がす方向でセッティングしてる
そのほうがラインにのせやすい。
前よりのセッティングにするとうまく扱えん
その辺まだまだ修行が足りんということか

>>755
ﾀｯｸｲﾝか

最近ﾚﾍﾞﾙの下がってたこのｽﾚにも玄人の住人がいたとは、まだまだ捨てたもんじゃないな

>>755
ボディーはなんですか？

>>756
俺もAD基盤でFETをSP8M4に載せかえてる。
ｾｯﾃｨﾝｸﾞはﾘﾔを流す方向で複合ｺｰﾅｰでｲﾝをつきやすくしている。

>>757
いやいや、まだまだ玄人なんてﾚﾍﾞﾙじゃないですわ…

>>758
ﾎﾞﾃﾞｨはｶｳﾝﾀｯｸLP500

>>759
渋いボディーですね。
ってことは　ホイルベース９０�oか。

手前　AWD１台しかもってなくまた乗用車ボディーの為
すぐに転倒してしまうので困ってたんですが参考にしてみます。
そして再三の質問になりますが、シャシ形状の制限（除：クリスタル）により
絶対に乗らないボディーはどんなものがあるんでしょうか。
（95mm以上のホイールベースも除きます）

>>760
AWD用&RM用ﾎﾞﾃﾞｨの中ではF50は大幅に加工しないと後ろ側が載らない

あとはﾎﾟﾝﾂﾞｹor小加工で載るんじゃないか？

>>761
RMLタイプが　ダメなんですね。
ありがとさん。

>>762
RMLでもﾃｽﾀﾛｯｻ&ｶｳﾝﾀｯｸは載る。他は試してないからﾜｶﾗﾝ

便乗ひつもんﾉｼ
ﾐﾆｯﾂAWDにﾐﾆｸｰﾊﾟｰSのﾎﾞﾃﾞｨって載るのかな？

>>764
ﾐﾆｸｰﾊﾟｰならﾎﾟﾝﾂﾞｹでOK
WBは90でｵﾌｾｯﾄは前後0

>>764
そういう質問は初心者スレ

>>765
オマエなにげにイイ奴っぽいナ

っというわけで、ボディー買ってきました。
在庫の関係で575GTC、、、これ重いねん。
一緒に買ってきたマルチオフセットホイールで
フィッティングしてみたら Ｆ Ｎ３．５　Ｒ Ｗ１．０でも
奥ゆかしいなぁ。。。

>>755
ワンウェイ付いている方がINに切り込めるからコーナーではほぼ02MMレベルの走りが可能だ。
しかも、ワンウェイはアクセル握れば4WDになるから加速も02より速い。

>>756
ワンウェイの機能理解してないのかな?
アクセルOFF時は2駆だから02MMのコーナー性能が出せて、
アクセル握れば4WD性能になるから絶対速い。(厳密に言えば前後ボールデフの方が若干加速は良い)
しかし、756のフロントのボールデフを緩めるのはボールデフで無理やり滑らしてワンウェイを擬似化してるだけなので、
前後ボールデフの旨みである加速力がワンウェイ+ボールデフと同等に落ちるので、ボールデフの性能を発揮出来ていない。
それでは、ワンウェイ+ボールデフには勝てないわな。(操作レベルが同レベルの場合)
756も02MMに勝つにはコーナー性能が必要と理解していれば前後ボールデフより、
ワンウェイ+ボールデフにする方が速く走れると理解しているが納得出来ないだけでは？？
前後ボールデフで02MMに勝つには中距離直線が多いコースしか02MMには勝てないぞ。

756より755の方がSET出しはよく理解してるぞ。

フロントボールデフを緩めにしないSETならSETとして理解できるんだがな。

四駆でグリップするならまず駆動部のアライメントの見直しをする事、全てのベアリングやシャフトに渋さが無いように調整が必要不可欠です。あと基本はＦワンウェイ、Ｒボールデフにする事。
Ｆワンウェイの転がりが悪い場合はカップの研磨をする事。それと、ワンウェイオイルの注入する事。
あとは自分の腕とセット次第でどうにでもなる。

>>768
理論的にはそうだろうが、現実問題それが万人にあったセットではない。
付加要素や走り方は人によって違う。
ワンウェイ入れようがボールデフ入れようがギアデフのままだろうが
速いやつは速い、遅いやつは遅い。
ただそれだけのことだ

>756より755の方がSET出しはよく理解してるぞ。

どうでもいいが、なぜそう結論付けされるのか理解に苦しむ
現実にラップを計ったらワンウェイ導入時より速く走れる
だからそれが俺のセットになった
ただそれだけなのだが・・・・

速く走るには何が何でもワンウェイ入れなきゃならんのか？

読んでると　なんか面倒やなぁ、
アライメント言うてもナックルがどれもこれもグラグラ動くし、、、
もうちょっとカチっとしてくれればいいんやけど。。。

関東近辺のショップレースでAWDが勝つのを最近見た事がない。
30%アップの基盤が出る前はAWDが勝つ事もあったが、今じゃ皆無・・・・

関西とか他の地方でも同じ傾向かな？

まあ、AWDだし。

>>772
まぁ、30％UPが出てから出力関係では均されたからな。
これで、AWDは出力で完全に負けたわけだ。

ちょっと加熱し過ぎで焦げ臭いレスが多いなぁ・・・。と思ってたが、良く読み返すと理にかなってる。
WB：M使用者の私としては、MMに付いていけそうなSETが公開されてて嬉しい限り・・・。
だけど、地元じゃ、ﾜﾝｳｪｲもﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌも売ってねぇよ（’

パンチカ、ショップレースだと０２優性は確実だが、
食わないサーキットだとＡＷＤ優性だから、
ここらへんの塩梅のよいカーペット素材があれば
面白くなるんだけどな。。。

フロントがワンウェイだと巻きませんか？
どうもあつかいにくいので、フロントはギアデフです。
俺がヘタなだけ？

巻くならリヤのグリップ確保するセットにすればいいじゃん

>>776
あれ？フロントワンウェイ組んだら、ON時には駆動掛かるから巻かないよな？
そりゃぁ、OFFの時はフロントがフリーに近いから舵残りの激しい固体だと振られるかもね・・・。
どうしても振られる場合は、リヤにキャンバー入れるか、番数を下げて食わすか、ウェイトで食わすか。
それか、プロポ側で若干前進する様にSETして自然減速を緩くするか。
ともかく、頑張ってくれ。

ＡＷＤのセットで盛り上がってたんだねー。
俺はフロントワンウェイ派だけど理論ずくめで話しされてもねー････

1/10ツーリングの話しだけど、二人のワークスドライバーにリアのボールデフの話しを
聞いた事あるんだとけ両極端だったよ。
二人ともごもっともな理論を語ってたけどねー。
つまり、速ければなんでもいいんだよ。
人それぞれだな。

地元のサーキットでもＭＭ優勢だね。
ＡＷＤもいい所まできてるんだけどあと１歩ってところ。

>>777
その発想はこの場合逆だと思うぞ。

AWDの話で盛り上がっているところ関係ない話だが

AD化オバランその後
ミルコ仕様で1パックしか走らせてないが問題なし。
ミルコもいけるようだ。

ただ立ち上がりが少々気になった。
ボールデフも入れたからか？
もう一度ヴァンタレイを試す必要があるな
まあそんなところです

>>770

同一人物が操作してボールデフを緩くSETして、速く走れる訳無いだろうが。駆動力逃がしてんだから加速力落ちてんだよ。
ワンウェイは加速力落ちてもコーナー速度上がるから速いが、ボールデフ緩めたら前後ボールデフの性能発揮出来ないだろうが。
緩めるなら初めからワンウェイ入れろよ。ようはワンウェイ使いこなせる腕が無いだけだ。

ワンウェイ入れる必要ないなら、前ボールデフ緩める必要もないだろ。まだそれが理解出来んのか？？

ボールデフ緩める＝ワンウェイと同じ様にコーナーIN側に入りやすくする為だろう。
速く走る為には前ボールデフ緩める必要はないぞ。
リアのボールデフなら若干緩めてテール流し気味で走るSETも考えれるがな。
前ボールデフは緩めるのはワンウェイ使いこなせんかorボールデフ買ったがワンウェイ買う金が勿体無いからガマンしてるかだろうよ。

ワンウェイの利点と性能発揮出来る方法を理解出来る様になれば自分の愚かさに気づくだろうよ。

基本的にボールデフは安定方向(運転が楽勝)、ワンウェイは不安定だが最速方向(運転がシビア)はMINIZも1/10も変わらん。

>>779

やっぱり02MMが速いよな、AWDでも大抵の02MMはカモレルが本当に速い02MMはAWDでは辛い。
そんな時は02MMで走ると良い勝負出来て面白いよな。

そんな訳でAWD、02MMはやっぱり2台必要やな。02MMで速くても誰も認めんからな。

>>782
そう決め付けるのはよくないような気がするが・・・
少なくとも770は速く走れてると書いているわけで、ドライビングの差ってのもあるんじゃないのかな？
おればそんなに上手くないんでようわからんがフロントのトルクを逃がしたいだけなんじゃないの？
緩めるってんもどこまで緩めてるかもわからんし
ちなみに俺もワンウェイは入れてます。

ワンウェイ派の人はタイヤ何使ってますか？
俺のは、Ｆフラット３０、Ｒワイド２０です。

>>782
俺も決め付けは避けたほうが良いと思うな。
>>770は握りっぱなしでステア操作重視の走行方法ならフロントを緩める意味はあると思うふ。
それに、>>782と>>770では走行場所のコースレイアウトが違うようだし。

自前の論理で全身論理武装するのもいいけど、他人に押し付けている様では人間性が疑われるな。
はいはい、こんな事を書いたら次は俺が標的ですね。

>>782
確かに02MMをかもるのは気持ちイイが本当に速い連中相手では俺の腕では無理だった･･･

＞そんな訳でAWD、02MMはやっぱり2台必要やな。02MMで速くても誰も認めんからな。

俺、AWD売っちゃったよｗ　セットやメンテに疲れるしお手軽に高速バトルが楽しめない。
なんか1/10でカツってる気分と似てるから疲れるんだよね。
確かに02MMを早く走らせても誰も認めてくれないかもしれないがあえてボディを変えて
楽しんでるぞ、ｆｏｒｄＧＴとかマクラーレンＦ１でエンツオ使いとバトルしたり。
最近は０１５のハイマウントで遊んでるしねー。


確かにどう考えてもワンウェイが有利なんだけどさーうちの周りにもいるよ。フロントボールデフ
でそこそこ速いヤツが。

まぁあれだよ。
速ければどんなセットでもいいんだよ。

実車もラジコンも理論ずくめで速く走れれば誰でも速く走れるって。


話しが変わるがＦ１購入してとりあえず、ボールデフ、キングピン、ベアリングを組んでみた。
明日が楽しみだ〜。

まあ、でも>>782氏の意見の方が説得力があるのは確か。
ここは初心者スレではないから人によって違う云々の議論にならない意見よりも>>782氏の意見の方が
勉強になる。
人によって違うとか他人にケチをつけるなとかも良いんだけど、議論するのは悪い事じゃないよね。
こんな事くらいで人間性を疑う事はないし、>>785は標的になるとかってちょっと心配し過ぎｗ

>>786
F1面白いよ！
F1と同じくらい015HMのミニも熱いよ。
カツカツしなくてもチキチキで熱くなれるし面白いですよ〜
コンパクトカーって可愛いし

>>785

ワンウェイが速い訳ではないぞ。
当然ボールデフの方が速く走れるコースもある(前ボールデフ緩める事はで速くはならない。本人が扱いやすくなる事はあるが、しかし加速力は間違いなく鈍る）<決め付けではなく事実だ。

ボールデフはボールデフの強みあるからな、それが安定力と加速力だ。
なのにその強みをボールデフ緩める事で無意味にしてしまう。(本人が速く走れるは関係ない。)

ボールデフがいいとかワンウェイが良いとかではない。
加速力では、適正値前後ボールデフ>ワンウェイ+適正値ボールデフ＞前後どちらでも緩めたボールデフになる。

決め付けでは無く常識だぞ。
早く走るには前を緩めたボールデフに利は無い。(自分が運転しやすいかもしれんが)

前後ボールデフとワンウェイで走行特性が違うのに、あえてボールデフをワンウェイの特性に近づける為に緩めて加速力落とすならワンウェイにすれば良いだろって事だよ。
ワンウェイが上とかボールデフが上とかの話はしてないぞ。
そんなにボールデフが好きならボールデフの性能を生かしたSET出せよって事だ。

理解出来ん奴はそれぐらいレベルって事だ。

前後ボールデフ安定性加速重視、ワンウェイ+ボールデフ走行性能最高速重視、ワンウェイ+緩めボールデフコーナー速度重視、
ほぼこの３タイプぐらいにSETは分かれるはずだが。それ以外は操作＆SET修行が足りんだけ己を磨け。

理解出来ないのを、決め付けと決め付けるなよ。
先に否定するから事実を書いただけだ。

速いと言われる02MMでもAWDに負ける奴も居るんだから。ワンウェイで速く走れないからワンウェイよりボールデフ速いにはならん。
過去スレではワンウェイは評価悪いが、最近はワンウェイ+ボールデフ支持者が多くなっている。
ワンウェイをカップを研磨したり低粘度オイルでワンウェイベアリング駆動を軽くする事で本来の性能が発揮出来るように成ったからだ。
全てを試している奴には判る話だ。

０２ＭＭシャーシはねぇー
なんていっても載せるボディの少なさからすぐに飽きた
エンツォやマクラーレンなど別に好きでもない
ＭＭお決まりのボディで走らせても全然楽しくもないし
でも載せられるのはそれらしかないし

まぁそこまでの領域に達するまで色々な難所があるのがＡＷＤだな。

よし！次は０２ＭＭのカツった話題で逝くか？

お題は・・・
そうねー・・・

フリクションダンパーｖｓオイルダンパー

なんてどうよ？

休日のまったりファミリーコースと化したサーキットでカツってるのはどうかと思う

なんか今日はみんな熱いなｗ
喧嘩にならん程度に議論交わしてくれ。
内容はちゃんとコピって勉強するわ。

たしかにミニッツでカツカツされても困るわなｗ
どっちかというとミニッツは入門向けのRCだと思うしね
カツカツしたいのならレベルに差のないツーリングの10/1へ行けばいい

そやね。特にミニッツはｶﾂって楽しい人・好きなボディでマッタリ走行と走りかた等、人それぞれな訳で…

015RMはフリクションダンパー必須でしょうか？
先日、見かけた人。オイルダンパーだけで安定した速さだった
コーナーなんて片輪走行でも安定してた。
あれには驚きだった。
俺は０２RMだったけど後ろにずっと付いてきて不気味だった。
シャーシー見せてもらってTバーもプラのノーマルだったし・・・
車高は前後１ｍｍ下げてボールデフが入ってたのとFナックルが１度だった
０１５RMにはフリクションが必要と思ってただけにショックだった
彼曰く・・「動くところは徹底的にスムーズに動いてはいけないところは絶対に動かない」
それがセッティングと言われた。
なぜかタイロッドがアルミだったのが不思議。
アルミモーターマウントなんて全くの無駄って言われました
ノーマルに戻して最初からやり直すことにしました

>>796
片輪走行が安定とは思いませんがね

＞動くところは徹底的にスムーズに動いてはいけないところは絶対に動かない

納得。




だから片輪走行しちゃうわけか。

>>797
もちろんです！
そんな状態でも姿勢が崩れない
そんな感じでした。
俺の０１５はフリクションとオイルダンパーでセット出したつもりだけど
それでも彼の０１５と全然違う速さだった。
走らせる上手さの違いもあるんだが・・・・
とにかく速いしコケないｗ

>>799
ちなみに旧基盤の方でした。
こちらは３０％UPです
ずっと０２やってきましたが最近はずっと０１５やってます
RMとHMです
HMのミニが面白いですね

フリクションダンパーとオイルダンパーを装着するだけでは意味ないよ。
パーツを付けるだけで速くなれば誰でも速く走れる。

>>801
要は､何のﾊﾟｰﾂ着けても､其を使いこなせなきゃ只の飾りって事?｡

>>802
そうね、セッティングを出すにはフィードバックを感じとれないと行けないし。
02MM飽きたなんて言える人はすごいと思うよ。

大事なのはバランスです

>>789
755だが俺も同感。
だが残念ながらこのスレには理解できる住人は少ないらしい…
２ちゃん利用者のレベルの低さに幻滅したわ…orz

>>801
つけただけでもウエイトの代わりになってトラクションがかかりやすくなるかもしれんねｗ

>>805
2ちゃんに何を求めてるんだよw

>>807
真面目な情報交換しようと思ってもｵﾏｴみたいなﾉｲｽﾞが多くてｳｻﾞｲってことだよ

>807
同感。
ピンキリなのが2chのいいところだ。

>>807=>>809
自演ﾍﾀﾚ乙

やっぱり、最近は本スレのレベルが落ちてるね。^^;

上手い奴は何処行った？？

昔は789みたいに偉そうな奴多かったがスレ内容もレベル高かったな。

>>792、794、795みたいに勘違いしてる奴もいるしね。
マッタリ走るならワンウェイとかボールデフの設定必要ないと思うけどな。
要するに下手クソなので、上手い奴が邪魔なだけじゃないの？？
コースは初心者も上級者もいるのが当然じゃないのかな。
上級者ほど練習量多い訳だし…
上級者にとってホントにカツカツ出来る相手なんてコースにそういないと思うけど。

下手クソだと速い車が全てカツカツに見えるのだろうか？

どっちにしても、レベル低すぎですよね。
上手くなると判るよきっと上級者の気持ちがね。

>>808
真面目に情報交換したいならこんなとこよりももっと有用なｻｲﾄがあるじゃん
2ちゃんに粘着する必要なんかない

で、2ちゃんに何を求めてるんだよw

＞最近は本スレのレベルが落ちてるね　×
最近はミニッツやってるヤツのレベルが落ちてるね　○

入門者が増えてきたって事だろ。
枯れていくよりマシだと思うぞw

>>812
粘着ﾍﾀﾚ乙www
ｵﾏｴのようなﾍﾀﾚは初心者ｽﾚ逝っとけ

>>813
そうかもしれない。
でもコースでは上手い奴もまだいるよ。
シーズン到来でミニッツの状況が解るね。
みんな上手い人辞めたのか？？冬以外は1/10かGP辺りなのか？？

上手い人居ないと辛いな。
断トツで勝つより負ける方が面白いしミニッツ的に精神的には勝つ方がいいけど。

本当に上手い人の走りは見入っちゃったりするしな。
ただ「RCカーは速くてなんぼ」とか言い出せば「それはどうよ」ってなるのは自然な流れ。

>>816
色んな楽しみが出来るのがミニッツの魅力だと思います
好きなボディーでノーマルモーターしか使わないけど
サーキットで楽しんでるHM使いも居るし。。。
ノーマルモーター６Tギアでミニクーパーで仲間とチキチキ。
これも面白い。
カツカツ速くも悪くないけどね・・・

AWDに02用ボディー履かすのに
トレッド広げると、スクラブ半径超拡大、
舵切るとＷＢが激しく変化するよ。（汗）
また加減速時のアライメント変化増大、、、不満。

なんか、俺が中途半端に書き込みしたもんだから、えらく荒れてしまって申し訳ないm(__)m
俺がフロントもボールデフにしてる理由は、走りやすいからというだけで、
速く走るためじゃないよ。
ワンウェイ入れてた時もあるけど、コーナーリングは確かにクイックになって速く走れそうな感じはしてきてたんだけど、
コーナーリング中にギャップを拾うと突然挙動がみだれることがあって、それに起因するクラッシュをよくしていた。
（残念ながら俺の行くサーキットはパンチカの下地が結構凸凹）
で、まぁ色々試行錯誤してフロントもボールデフにして外輪にも駆動力を伝えておいた方が、
ギャップを拾っても暴れにくいことがわかってきて、今は前述したようなセットで落ち着いてるってところです。
それはそれとして、誰かが書いてたＦＦよりのセッティングは面白そうですね＾＾　今度試してみます。

>>819
FFよりのｾｯﾃｨﾝｸﾞは俺のｾｯﾃｨﾝｸﾞだわ。

上手くﾏｼﾝを扱えるようになればﾀｯｸｲﾝを使いながら鋭角に切り込みMMのｲﾝを射すのも可能になるよ。

健闘を祈る

>>811
お前の脳内レベルが低いのだけは分かった

自称上級者が多いなｗ

>>822
ｵﾏｲのような粘着ﾍﾀﾚも多いなwww

>>822-823
これじゃ情報展開をする奴がいなくなるのもわかるな

>>821-823みたいな書き込みは読んでて不愉快だし不毛
２ｃｈだからって煽るだけの書き込みってのは余りにも芸が無いと思うよ
同じ煽るのなら、>>789みたいなレベルの高い煽りをしてくれ。ここは初心者スレじゃないんだし

>>825
だから お前みたいなのが一番不愉快なんだよﾁﾝｶｽくん

|ﾁﾗｼの裏|
何時からだろうね。こんなに空気が澱んできたのは・・・。
ちょっとSET情報を公開すれば、「お前偉そう。決め付けるな。ｶﾂｵ乙。金持ちはいいねぇ。」と揶揄されるワケだ。
そして、正しい事を説けば、>>826の様な奴にも貶されるワケか。
こんな空気なら、理解のある玄人は誰しも去るよな。
最後に理解のある者が去れば、残るのは精々「2chだから」と言葉も選ばない者だけか。
１１台目の後半見てると、本当に本スレ無しの方が良いんじゃないかと切に思う。

所詮、そこら辺に落ちているﾁﾗｼの裏の落書きだから、大した発言力も無いし、どうせ叩かれるだろうね。
だけど、少しは言葉に気を使った方が良いんじゃないかな？MINI-Z＝低脳の集まり。と思われるのは癪だし。

「俺は○○のセットでやってるよ」まではいいんだが「こんな事も知らない素人が云々」とか
いちいち一言多い奴が多いからな。

まーまー喧嘩は止めれ

人より上に見せたがるのが本能というかね。まあ仕方ないさ。

俺すごいよ！

何がスゴイの？


話のベクトルを変えてくれる様な話題を期待しとるぞ

俺のセッティングは糞

俺も一度ワンウェイ試してあまりのクイックさにあきらめてたんだけどもちっと練習してみよっと。
ここまで書いてあるとおりでフロントが切れ込みすぎる感じがしてたんだけど、結構使いこなしてる
人多いみたいだね。　

自分もワンウェイは「使いこなせれば速いんだろうけど」って感じで
諦めきれないパーツになってるなぁ。
そろそろシャーシ交換だから今度はノーマルシャフト入れておこう。

俺は普通にAWDのﾘｱを空転するようにして、｢FF!!｣ってほざいてみたけど、ｸｲｯｸ過ぎて死んだ。

ちょとお聞きしたいのですが、
今まで市販車モデルのＮＳＸって出た事ありますか？
レースモデルは好きではないので、、、

市販NSX欲しいね。てか全体的に登録車って少なくね？

2006'レイブリックＮＳＸ出ねぇかなぁ

>>837
ホワイトボディを好きな色に塗装すればいいじゃないか

ﾊﾞﾘﾊﾞﾘのエアロチューン状態だが･･・orz

NSXも良いけどｽｰﾌﾟﾗも忘れないで下さい。＞＜

じゃシルビアも

RX-8の事もたまには思い出してあげてください。

待ってよ！本当に、少しだけで良いからアルテッツァの事も思い出してあげて（’

結局なんかカツオがどーとかレベルがどーとかって話が出てるわけだが
上級者を求めてるのか普通の意見の流れを求めてるのか知りたい所。

いわゆる上級者ってどのレベル？

>>840
いや、やっぱりノーマルがすきなんすよ、、、
>>838
そーそー、
０１とＡＷＤはＲ３２，３４ＧＴＲ、ＦＤが有るからまだ良いとして、
０２に至ってはレース、スーパーカーばかりでウンザリ
とは言ってもモデルアップするスポーツカーが今の国産車には皆無だから仕方ないのかな
Ｓ１３シルビア出たら全色勝っちゃいそうだ

エアロＲＣがヒットした要因の一つは、市販車をおおくラインナップしたことだとおもうんよ。
だから、ミニッツにもそういうのを期待してしまうわけで。

シルエイティも180SXとシルビアのパーツ互換性付けるとかの方法でやってみて欲しい

スーパーカーの定義って200km/h以上出せる事だよな

いくらNSXとはいえ市販車がでたら015じゃねーの？

>849
違う。夢があるかどうかだw
その定義だとフィアットX1/9がスーパーカーじゃなくなっちゃうw







当時は本当にスーパーカー扱いだったんだってば！w

スーパーカー消しゴム

うーん　普通の人が買えない（買わない）車がスーパーカー　だと思う。

>>845
過去にミニッツカップファイナル出た俺は上級者？

TETSUのパッドクパスを理解して
実践している者が上級者でしょ。
本当の意味で理解できるものは少ないな…
深いよぉ深すぎるです。

>>848
その方式を採用すると、Xmodsの販売元が殴りこんで来る可能性大。

>>855
不覚にも吹いた。
そうだな。彼の技は深いよぉ・・・だな。

ミニッツのスピードを測定しようと思い、ミニ四駆スピードチェッカーを買ってきたんだけど測定出来ない…
ググって調べた限りでは、そのままで測定できそうだったんだけど…
もう少し詳しくしらべると、あるサイトに前輪側のローラーはフリーで回るようになっているとか書いてあった。
自分の買ってきた物には、前輪側に歯車が付いているのが確認出来る。
もしかして、スピードチェッカーって旧バージョンと新バージョンがある？
もしくは、何か改造が必要？
実際、この商品でスピード測定されている方がいましたら、教えて頂けますでしょうか？

竹下TETSU司氏と一緒に走らせてみたい。
パドックパスの一読者としてファンとして
力と力をぶつけ合いたいな。

ミニ四駆のじゃなくバクシードの買ってないか？w

みにっつのサイト変わってる。
掲示板はどこにきえたんじゃ！！

いくらなんでも、そこまで愚かでは無いです。

ばらしたらわかったｗ　お騒がせいたしました。m(__)m

>861
そかwわるかった

ミニ四駆スペードチェッカーは、真ん中のローラーのみが回転数を計測する。
前と後(操作面側)はフリーだ。
そして、回転方向はどちらでも構わない。

なので真ん中のローラーにリヤタイヤを当てて計測すればOK

とはいえスピードチェッカーは個体差やメンテナンスの有無によって
数値が大きく異なるので、自分だけでチェックに使うならいいけど
数値をネットで出して比べる、といった用途には向いてない。

現にミニ四駆ではJCJCのラップや、200m級コースでの秒速で比較したりしている。

美容師「TETSUのパドックパスって深いっスよwwwwwww」

ﾊﾞｸｼｰﾄﾞのスピードﾁｪｯｶｰって何で使えないの？

美容師ウザイｯｽwwwwwwwｻｰｾﾝwwwwwwwww

>>865
使えないことはない
前輪側で計測するのでAWD以外は逆向きに載せるか飛び出し防止ガードの上に
載せるような格好になる
飛び出し防止の意味がなくなるってだけ

AWD　外来ノイズに弱い。
アンテナ延長しかないかな？

>>868

ttp://page.freett.com/mini_z/004urawza/01_denpa/index.html
ttp://mini-ztheater.com/miniz_fld/tokha_fld/n60_fld/t054_fld/NC_TAISAK.pdf
ttp://mini-ztheater.com/miniz_fld/tokha_fld/n60_fld/t054_fld/tok_054.html

フェライトコアなどノーコン抑制グッズ もある。

パソコンだとコードを螺旋状に捻ってノイズを抑えたりする。

>>869　>>870
サンクス。

動力モーターには104コンデンサ追加してあります。
ツイストケーブルも試しましたが効果なし。
ステアサーボへのコンデンサ追加は
AWDの場合スペース的に不可能のような気がしないでもない。。。
っということで、
アンテナ線を根元から付け替えて1/10ＲＣ風にするしかないのかなと。

もしかして、
3PJ-Sに挿してるAMモジュールが　ぬるいのかな。

最近、ＡＷＤで突然曲がらなくなる。(厳密には曲がるけど若干しか曲がらず壁に突進)
これってポテメ？？（ノーコンではない。）

他の原因何か考えられますか？？

>>872
ポテメかどうかは判断つきかねます。

はい。色々考えられます。

>>872
ステア切った時にタイヤがボディに当たってるっつうオチはないよね？

>>872

うちのAWDは買って１ヶ月しかしないのにポテメ交換しました。
買った日から誤作動的なステアしないまでも
サーボギアはしっかりチャタリングしてて
バックラッシュ等のガタの範疇に収まってた感じですが、
先日から徐々にその振幅が大きくなりましてご臨終。
交換したら　あっさり直って
スイッチ入れたのか入れてないのかわかんないくらいになった。
これが普通なんだよな、、、頼むよ＞京商。

あとは、偶に起きるノーコン現象。
大昔のプロポシステムみたいに信頼性が薄い。

そういえばこの前サーキットで走らせていたら、
壁際に這わせてある100Vの延長コードを跨いだ瞬間
コントロールをまったく受け付けなくなった。
トラクタービームでも出てんのかい！！

>>874

ボディーに干渉は全く無いよボディー未搭載でも同じ現象でるし。

>>875

ポテメ換えてみます。
MR-02は快調その物なのに。

>871
モーター納める部分の内側、基盤との間に銅テープ貼ってシールドしてみるとか。

>>878
それはショートの原因になりそう。。。

基盤の裏に張られてるシールドフィルムのようなもが
小売されてるなら試してみたい。

Mini-zの別売のノーマルモーター・・・いつから四角いコンデンサ付く様になった？
ttp://item.rakuten.co.jp/rc-rainbow/4955439005781/

この間から

そうか、ありがとう。
全部これなのね？なんか値段あがってないか？

四角いのはコンデンサじゃなくポリスイッチっていう
ブレーカーみたいな働きをする素子だと思われ。

なるほど。勉強になった。

素子ぉぉぉぉぉー！

ポリスイッチに欲情できるとは・・・世の中どんどん特殊なニーズが生まれるもんだな。

>>885 は罵倒されたいんだろう。

ﾀﾁｺﾏのﾌﾟﾗﾓをﾄﾞﾘ車に搭載したら楽しそうだな
やってみるかw

>>885は大林素子に萌え〜なんじゃね？

大林素子、俺は結構好きだ。

>>878
AWDの不安定感　除去作業の報告。
ロッドアンテナを1/10等に見られるケーブルに置き換えてみるが、
特定のポイントにてガチャつく。

基盤から伸びているアンテナ線をアルミ箔で包み
その上からクリアテープを巻いて絶縁したもので試すが、
同じようなポイントで　ガチャつく。

アルミ箔をクリアテープでサンドしたものを
モーターと基盤の間に忍ばせてみるが
やはり同じポイントで　ガチャつく。

長年（ブランクがあるが）PCMでヘリを飛ばしてきたが、
150メートル位　離してもビビリもしなかったのが
ここにきてこれだと非常に疲れる。（汗）

>>891
それ､走らせる環境の問題かと思うから何やっても改善は無理かと思うよ?

>892
馬鹿なんだから放っといてやれよ

ポテメてなんですか？

>>892
ありがとうございます。
いいところついてきますね。
実は外来的影響もあるとは思ってるんですが、
同時期に購入した知人のAWDで同じ場所で走らせていても
症状が無いとは言えませんが軽微なんです。
せめてそこまでに落ち着かないものかと。。。

っで、
3PJ-SのAMモジュラーを疑うべく　レディーセットのプロポで
動かしてみたところ症状は同等かそれ以上に出るので
送信機側の問題では無いのは確実。

最後に3PJ-Sの電池ケース買って（現在ニッカド）
1.5V*8本の高電圧で送信してみるのが残された案。

>>894
ポテンションメータといいます。
ホビーラジコン用サーボには必ず使われている可変抵抗。
消耗品です。

>>896　ポテメの寿命はどのくらいでしょうかぁ？　週一コースに行って、３ｶ月くらいでピクつき始めてすぐ交換してます。　　　皆さんもこんな感じ？

>>896
ありがとうございます。
スッキリしました。

>>897
私は１ヶ月で交換しました。
先の書き込みの通り、盆栽してる時間のほうが長いタイプなので
積算走行時間は少ないハズですがダメになりました。
交換してからはセットを買ったばかりよりも調子がいいですよ。

>>898
ミニッツのパーツパッケージとは若干異なりますが、
白地に赤のロゴの古い感じのパッケージにて
パーツ販売されております。

>>897氏
名称はポテンションじゃなくてポテンショメーター(potentiometer)かと…
可変抵抗というのもしっくり来ないんだけど、構造は可変抵抗だから正しいのかなぁ…

ごめんなさい。>>896氏でした。

ＡＷＤ買って初めて電源入れたときからシャーシの中でずーと
「チャ、チャ、チャ、チャ」と鳴っていて、
頻繁にノーコンになったりするんですが
それってポテメとかいうやつを換えるほうがいいんですか？

初期不良で京商に送るが吉

ラクセーでＡＷＤ組み立てキットを１２月の初めに予約したんだけど
いつ発送かねぇ

>>903
「チャ、チャ、チャ、チャ」て鳴るのはやっぱり初期不良なんですか？
知らずに「こんなものかな」と思い使っていたので、
ノーコンになったときに壁にぶつかりボディーが大破しちゃってます。
京商、初期不良で引き取ってくれるかな・・・

>>904
「１２月２２日入荷分は、予約受付終了！１２月１３日以降のご予約のお客様は、１月１４〜１５日のお渡しになります！」
てラクセーに書いてありますよ。

ttp://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1166529532579.jpg
ってぢｈ、

>>900
ポテンショ　ね、失礼しました。

>>905
説明書には
ホイールが左右に細かく振動するのは仕様（P34）とありますが、
表現が怪しいです。（高性能デジタル・・・。　は誇大表現）
ポテメを交換しますと　かなりよくなりました。

ゆっくり走らせてみて
同じ部屋の同じ場所でガチャつくなら、
環境的問題と個体差（外来ノイズを受けやすい）が考えられます。

>>908
有難うございます。
パーツリスト見てみたら結構安そうな部品なんで一度交換してみます。

ポテメ交換は結構大変だよ
部品そのものは安いけどね
あの苦労は味わいたくないよ。
そのくせすぐ壊れるからなー

>905
最近、仲間内でレディセット7台買ったけど全滅だったよ。
まぁ、そんなもんと思うのが良いかと。
ステアリング回りガタの範囲内に有るうちはそのまま使って、ダメに
なってから交換で良いんじゃないかなぁ。

そんなにﾎﾟﾃﾒって壊れるのか？
俺のは5年前に買った01基板についていたやつだけど、
3年前に接点グリス塗って以来ノーメンテで問題無いけど。

ポテメは一度取り出すと必ず変になるよね
何故かトリムの照準が狂う

>>904
今週末発売。もう少しｶﾞﾏﾝだ。

ﾎﾟﾃﾝｼｮﾝメーターに
接点ｸﾞﾘｽってどのく
らい付けたらいいの？
前は付けすぎてよけい
ひどいﾁｬﾀﾘﾝｸﾞがOrz
結局、ポﾃﾝｼｮﾝごと交換しました。適量がよくわからん。

爪楊枝で極少量をﾎﾟﾃﾒの中の､銀色の動くﾊﾟｰﾂの下の黒い部分に､薄く塗る｡

俺はリード線のハンダ付けをしなおしたら直ったんで、よくチャタるのは機器のせいだけってわけでもなさそうよ

漏れ…
ポテは面倒臭くてCRCをブシュと一吹き

マンドクサがりの仕事って時として無駄がなく適切なのがあるんだよな・・・
>>918氏はそれで解決するの？

漏れ・・・
ポテは面倒くさくて放置

ポテとか、レース出走でも考えてなけりゃ妥協でいいんじゃないかな？
AWDとかはポテ変えても、直進は望めないし。
そんな俺は、ポテだけ当たり引いて残りはハズレ組でした。
・・・幾ら、MINI-Zブランドでもコレは酷い。

>>919
以前バラシ後に接点グリスが見当たらなくて勢いで…
それがバッチリ直っちゃってビックリ

それ以来は時々CRCのノズルに瞬着用の細ノズルを付けてプシュと吹き付けてます

いよいよですな！

そうですな！

MODSやってる俺様が、
わざわざMINI-Z買ってやったんだが
何この糞ラジwww
あまりのつまんなさたwww
粗大ゴミ以下www
ミニッツやってる奴らもその程度ｗｗｗ

Xﾓｯｽﾞってﾄｲﾗｼﾞでしょ?そんな物とﾎﾋﾞﾗｼﾞのﾐﾆｯﾂを一緒にしないでくれるか?

ってか…スレ違いXﾓｯｽﾞ厨は巣に帰れ｡ﾊｳｽｯ!!

>>926
どっちも　どっちじゃね？

双方　カチっとしたところが微塵もない。
どこかしこも　グラグラ　ヨレヨレ。

しかしMODSは酷いぞ。
触った事あるのか？

>>926-929
藻前ら釣られるな
敵のスレにも投下した奴がいる

ラジャ!!

組み立てキット、ラクセーに電凸したら今日発送みたいだｗｗ
明日が楽しみ〜

一ヶ月以上前に注文したから、忘れてたw
ちゃんと来るんかな？ちょっと心配

組み立てキットは結局お買い得なのか？

>>935
ベアリングが標準。

SPシャーシも標準

純正ベア特にナックル用がオープンタイプだからシロウトにはオススメできない。
最初は付き物だからしゃーないが、ゴミ噛みで渋くなったらイグールやATOMICとかのに替えちゃったらよい。箇所ごとのパック品もある。
サイズ指定でパワーズもええよ。

イグールやパワーズはダメダメっすょ〜ベアリングはスクワット一番いいっすょ〜〜〜

パワーズはまだしもイーグルだけは止めておけ金の無駄遣い

＞＞９３８
でも素人には社外のベアは説明書がないからたいへん
シャフトぶっこ抜きで換えました

本体の分解図見ればバラせるけどな
そもそもパーツの取説なんて読んだことないや (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ ｱﾋｬﾋｬ

１回、目を通してみるか・・・

純正ベアの説明書も分かりずらくね？

純正ベアに説明書なんてあったの？
最初からスクワットだったから知らんかった。

キットｷﾀｺﾚ！！！

AWDに　SPカラーシャシ組んだのはええけども
これリアフレームのところ微妙に捩れてて
ドリタイヤ履いたら片方のタイヤばかり空転してダメじゃん。

>>946
お湯矯正しても駄目かな？
クリアシャーシだと硬度が高くてネジった瞬間に割れるけど。

次スレ立てる人わすれないようにね。
このスレの11台目ってのは誤爆で
本当は9本目なので次スレは10ね。

ﾗｸｾｲからAWDｷｯﾄ！ｷﾀ(･∀･)ｺﾚ！

ﾊﾟｯｹｰｼﾞだけで年越せそうだ！

うちもキットｷﾀよｗ梱包の箱が倍くらいあるね

キット付属のタイヤって硬さ何ぼ？

取説には硬度まで書いてないね
まあ触った感じふつーに付いてくる４０だっけ？だとおも
ちなみにナロー４、ワイド２本付き


皆さん走行後、保管時は電池外します？
付けっぱはやっぱマズイ？

RTRに付いてるのは30じゃ無かったか？

液漏れしてシャシー駄目にしたくないなら外すべき。
まあどっちでもいいんじゃん。

>953
少なくとも40じゃないか？
あまりに食わないから30にしたら激変したよ

>>952 �d

作りが細かいAWDを1から組み立てるなんてゾッとするよ・・・
値段も安くなんかないし
ベアリング入れに2時間もかかった俺なら迷わずセット買うよ

＞＞９５７
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ入れにばらす時間省けるって考え方もある

AWDとはいえﾐﾆｯﾂの組み立てなんかﾊｲｴﾝﾄﾞﾂｰﾘﾝｸﾞ等に比べりゃあっさり終わるがなぁ

今完成した〜
配線の取り回しが少し恐かったけど
それ以外は簡単だったよ

組み立てキットについてるSPカラーシャーシは特別版らしいよ。
オプションのSPカラーシャーシはバッテリー端子が金なんだが、
なんでも組み立てキット版はクローム仕様なんだって! すごいね！

>>961
そこまでいってなんでロジウムめっきとか出ないんだろうな。

とピュアAU板にも行く人の意見。

京商の新しいカタログみたけど
ASCが減ったり増えたりが激しいね。
ランチャとかNASCARとか

AWDインプブラックのASCって発売まだなの?
kyoshoのサイト見ても情報が何もないorz

俺はﾑﾙｼｪやｶﾞﾔﾙﾄﾞが無くなるのが寂しい
買いだめしようにも殆ど見かけなくなったし

>>963
おぉ〜　ＮＡＳＣＡＲｷﾀ---
最近の車種でしょうか？　ゼッケン等の情報お願いします。

>964
26日ぐらいに発送だったかと。

でもキュッキュ曲がるＮＡＳＣＡＲってのも妙な感じだなぁ（笑

>>967
ﾄﾝｸｽ
通販で組み立てキットとブラックのASC予約したけどまだ届かないから不安になってたんだよ･･･orz

なんか魅力的なニューモデル出ないかな？
今回かなりの数のモデルが廃止になったから
一気にラインナップが貧弱になった感じがする。

おまけにフェラーリばっかり、どこ行っても在庫が潤沢とかもうね・・・

前にも書いたけど国産車、個人的には特にｵﾔｼﾞ車ｷﾎﾞﾝ･･･

後はスポーツ系とか欲しいなぁ。
インテグラにセリカ、アテンザにレガシィ･･･
アクセラやゴルフもありではないかと思う。

>>960

僕も今完成したんだが
スイッチｏｆｆにしても電源切れないんよ・・・
他に同じ現象の人居ないかな？
凶章さんいきなり不良品かな？

12月24日の午後9時から翌25日の午前3時までの6時間は
1年間で最もセックスをする人の多い「性の6時間」です。
貴方の知り合いや友人も今、もれなくセックスをしています。
普段はあどけない顔して世間話してるあの娘も今、セックスをしています。
貴方が片想いしているあの綺麗な女性も今、セックスをしています。
貴方にもし年頃の娘さんや姉・妹がいて、家にいないのでしたら今、間違いなくセックスしてます。
貴方と別れたあの娘も貴方がその娘にやってきたことを今、別の男にやられています。
貴方の将来の恋人や結婚する相手は今、違う男のイチモツでヒィヒィ言っています。

オヤジ車、いいなぁ。
クラウンとか出して、バリエーションでタクシーとパトカーを・・・

俺も欲しいけどコロナとかサニー出ても正直買うかどうか・・・
塗装派としてはホワイトボディの充実もお願いしたい所

>>975
そのラインナップは微妙杉だ…('A`)
例えばｾﾞﾛクラウン、マークX、あとはBMWやﾒﾙｾﾃﾞｽのセダンモデルとか、実車でもｲｲ感じの奴がいいんじゃないかな

電飾したくなる車種がいーなー。
っつか、古いアメ車欲しいな。
サンダーバード、トランザム、スティングレイ……

ビバ70's

やっぱ漫画市場開拓で
S30とかな

愛車のフェラーリ328が出てくれないかなぁ。
個人的には凄い美しいと思うんだが。

とにかくエンツォより速いの！せめて同等のモノ！

とりあえずNASCARは最近の型？
詳しくないのでﾜｶﾗﾝ

あと新しいのはゴルフ、デルタのラリーカラー、アウディA4DTM、
モデナGTとマラネロGTCのレースカラーくらいかな？

エンツォに勝てそうなのはCカーしか無い気がする。
でも、今度はCカーワンメイクになって
Cカーに勝てる車ｷﾎﾞﾝとか言い出すんだろうなｗ

京商とかのレースもシャシーごとにクラス分けするとか
国産市販車限定クラスとかGT選手権限定、外車限定とかやれば
エントリー車のバリエーションが増えておもしろいのにね。


それでもある程度絞られるだろうけど

ASCは版権物とGTカーだけに限定してくれてもいいから、ホワイトボディーのラインナップ充実してほしい。

ULTIMA GTR出ないかな…

>>983
むしろ市販車をASCにしてレーシングカーはホワイトボディ＋デカール（orステッカー）にしてほしい。
今出てるスポンサーステッカーは使用処が狭すぎる。

これでやっとデルタのリアスポ無理やり立てなくてもよくなるんだな

FET2段積んだのですがVモーターでは
そんなに激変したとは思えないのですが・・・どうでしょうか？
やはりBBモーターでしょうか？
０２MMなんですがアルミでお勧めのモーターマウントはどこのがいいですか？

ちなみにFETは何？ﾋﾟﾆｵﾝ何枚？

自分もSP8M4を3段積みしたけど、期待してたほどは速くならなかった
・・・が、借り物の黒スパーク使ってみたらｱﾌｫみたいに速くなった。
FETだけじゃなく電池、モーターとトータルで弄らないと最大限の効果は出ないって事だね、当然ながら。

FET算段積み､基板焼けない?

>>989禿同

FET交換って、高スペックのモーターに対応するために基盤のキャパシティを上げておくってのがメインじゃね？

もーお前らもう少しまともに走れる様になってからにしてくれ。
本当サーキットでいい迷惑でスゾ。

>990
やり過ぎると基盤上のパターンの方が耐えられなくなるみたいね。
AWDでピニオン21T＋ラジ4駆用ウルトラダッシュでは焼けはしなかったけど
モーターは触れないぐらい鬼熱状態になってた。

>>992
禿同。ストレートでお尻プリプリしちゃって真っ直ぐ走れてなかったりw

さて。いい加減、次スレのテンプレ決めようぜ。

>>993
それｼｬｰｼがﾓｰﾀｰの熱で変形しない?ってかFETの多段積みって思った程効果が得られず発熱や発火に繋がる可能性が増すって事は…
FETの多段積みはﾊｲﾘｽｸ､ﾛｰﾘﾀｰﾝみたいだね､京商の基板修理のｻｰﾋﾞｽも受けられなくなるだろうし｡

勝手にスレタイ案

1）　【無念】京商ミニッツ総合〜10台目【ボディ値上げ】

2）　【新車】京商ミニッツ総合〜10台目【期待】

3）　【みんなで】京商ミニッツ総合〜10台目【ハリウッド】


3番は初心者スレのネタを借りてみたｗ

>>996
2段積みなら問題ないぞ。
今日BB2と９枚ピニオン、インテレで走ってきたが
モーターも鬼熱になってないし
激しく速くて面白かった
でも独走態勢になってしまうので飽きてしまいそうｗ

FETは何かなんて実はよく知らないって人も多そうだしな

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