【グリグリ】京商ミニッツ総合〜11台目【ドリドリ】
02とAWDの2台をメンテナンスも兼ねて同時にサーボ分解したら2台ともエアロRCみたいに左右ハンドル全開のみ仕様なってしまった?? 何で?
これってポテンメーターの故障ですかね?
でも2台とも同じ症状とは‥‥
やっぱりむやみに素人がイジルもんじゃないね‥‥2台同時にドブに捨てたようなもんです‥
もし本当に捨てるならくれ
っていうか勉強して直せばいいじゃないか?
知識も半田付けも習得できるし(*´・ω・)(・ω・`*)ネー
もしどうしても直せないなら京商送りになるだろうけど・・・
>>595 昨日今日と丸一日格闘しましたが原因わからずで疲れました
残念なのですが自力では無理なので諦めます
>594
バラした状態で電源入れてもセンター出ないよ。
組んだ状態なら、02とAWDで基盤入れ間違えてるとそんな感じになるけど
ポテメの線の長さとかスイッチ部の突起とかで素直には収まらないから
普通はそんな間違いしない・・・筈。
>>594 サーボギアーの中に小さな金色のスペーサーあるんだけど
これを分解時になくしたら、その悩んでる症状がでるよ!
なくすと探すの大変だから新たに買ってください!
それで直りますよ
MZ8-3(サーボギアシャフトセット)350円
02はそうかもしれんが、AWDには必要ないんじゃ?
594はどっちも同じ症状だと言っとるぞ
601 :
594:2006/12/03(日) 23:13:14 ID:tDt//yLY
>>597 それがですね‥‥AWDの基盤と02の基盤を入れ替えました
ポテメだけは変えずにしてるのですが
それでサーボにエラーがでるのでしょうか?
>>598 うーん
たしか2台とも金属らしきスペーサーなどはなかったです
>>601 AWDは他とはポテメの配線、サーボモーターの配線が違ったはず
基盤だけ入れ替えるとそんなふうになるよ
いっぺん戻してみ
>>601 質問しておいて回答を否定にするなよ
02にはスペーサー入るのが正しいし、無くしたならサーボシャフトセットに入ってる
あと基盤入れ替えたなら配線のとりまわしは慎重に汁
特にAWDは基盤が電源線と接触してることがある
つーか基盤入れ替えたなら最初からちゃんとそう書いておけ
604 :
諦めが肝心:2006/12/03(日) 23:41:04 ID:RtW62WaR
>>596 バカヤロウ!!
男が簡単に諦めるなんて言葉を口にするんじゃねぇ!!
間違いじゃなく入れ替えてたのか・・・それなら>602の言う通り配線付け替えてくれ。
ポテメとサーボモーター、両方変えておくのが良いと思うけど
AWD用基盤を02に入れるとポテメの線が微妙に短くなるから、
基盤側でハンダ剥がして丸ごと入れ替えるのがオススメ。
追加。
02が旧基盤ならAWDに入れるのはあまり勧めない。
607 :
594:2006/12/04(月) 00:10:36 ID:RFICC5NN
>>603 説明不足ですみません
基盤入れ替えてました‥
>>602 おっしゃるとおり今から全て戻してみます
>>605 配線ですが確かに長さがぜんぜん違いました (汗
なるほど、先に基盤側でハンダ剥がすやり方もあったんですね
AWDと015/02で基盤入れ替える場合の注意点。
ポテメ:AWD用は短い、配線パターン違う
ステア:リバース使うか+−入れ替え
電源線:AWD用が長い
アンテナ線:AWD用は長い、基盤の穴を通して裏側に抜ける
スイッチ:02用は両端に金属の突起が有るのでAWDに入れる場合折る
まだ何かあったっけ?
自分は015の旧基盤をFET交換してAWD用に入れて、
余ったAWD用を015に入れたけど、配線類は予め全部入れ替えた。
普通入れ替えておかしくなったら元に戻してみないか?
配線の違いで分かりそうなもんだが・・
あと
>>606の言うとおり、もし02が旧基盤ならやめたほうがいい
610 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 01:26:10 ID:H/8nxMGx
ちょっと質問なんですけど...フロントワンウェイとフロントスロッド・アクスル
ってどう違うんでしょか?教えてくださいますか?
厳しく言ってやるが
んなもん現品手にとって眺めていじってみりゃわかんべ
ちっとは自力で努力をおススメ汁
ガキじゃねぇんだし五感ってもん有効につかえ
613 :
612:2006/12/04(月) 06:38:06 ID:LPXlF5/m
どこが違うか何のためのパーツかわからない間は付ける必要もなし
614 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 11:01:32 ID:3SwEKPG5
どこかミニッツの分解方法詳しく解説したサイトないのか?
前側のセンターシャフトドライブ軸受にベアリング付けようと思ったら全部ばらさないといけないじゃん。
買ってすぐシャーシ壊したくないからあそこだけプラで我慢するか‥
616 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 12:29:14 ID:3SwEKPG5
>>615 いや、あの図たけじゃ細かいところがよくわからなかった。
617 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 12:52:33 ID:1wwfTW/x
確かに、AWDはベアリング必須といいながら交換が面倒くさいね。
SPシャーシ(だったかな?)の説明書のほうがわかりやすいと思う。
>>616 純正ベアリングの取説も見た?
つーか誰もが通ってきた道だからやってみるしかないよ
しかし初RCがミニッツAWDって人には確かに大変な作業だとは思う
619 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 12:55:14 ID:a2P/qv/f
以前どっかの雑誌に基盤を外さずにフロント側のベアリング入れる方法書いてなかったか??
>>619 ノーマルのセンターシャフトなら前側のピニオン引っ込抜いて交換できる
抜けぐせがついたりシャフト曲げてしまう可能性があるからあくまで自己責任だけどね
上の基盤の件でもそうだけどさ、メカ関係は雑誌や口コミの知識なんかよりも
潰す覚悟でバラして経験していかないといじれるようにはなれないと思うんだ。
622 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 18:29:37 ID:hr7vthj7
AWD、ノーマルモタなんだけど、
ヤフオクで売ってるFETって効果ある?
ある
>>622 ありすぎ!!
Vモーターに変えると更に・・・
でも走らせるの難しいよ
今がいいんじゃね
FET焼けちゃったんで不本意ながらFET積み替え
以前からVモーター使ってましたが積み替え後、速くなりすぎてまともに
扱えなくなった屁タレ私が参上しましたよw
>>626 好きなだけ積め
そんなこと聞いてるレベルじゃFETに熱入れすぎてあぼーんだろうけどね
628 :
622:2006/12/05(火) 09:42:48 ID:HD3sGKaE
やっぱ速すぎて扱えなくなるかー。
もうちょっと練習してから交換することにする。
レス、ありがとでした。
FET、ハンダ付けする時に熱加えすぎると駄目になんの?
あと基盤から出てる配線が半田のとこで切れ掛かってるんだけど
その辺の適当な線で繋ぎ直せばOK?
>>628 マジレスすると
ネットで調べればそれぐらいの事は出てるから確認汁
あんまり教えてクンだといつまでも身につかないし
ここでも叩かれまくるよ。
教えて君と言えば、ちょっと前の酒場も酷かったな・・・管理人さん凄いと思う。
自分で調査する事もまた楽しいし、自分で調べてその後どうしても判らん時に
人に頼ろうかなと考えるけど、あんな単発の質問ばっかりされたら・・・おまけに
HPに掲載されてる情報を聞いてきたりしてるし。
俺だったら切れてるわ・・・。
>628
切れかけた配線を直す程度の事を聞いてるぐらいではFETの交換なんて上手く出来るのか?
FET貼り換えるのに不安がないぐらいの腕と知識があるなら、見つけた時点で即直してても不思議はないと思うんだが・・・
633 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/05(火) 22:38:01 ID:qCIylmp/
>>625 FET交換してもノーマルモーターなら変わらんけど、Vモーターなら結構速くなる。
ちなみに、PowerDashぐらいじゃ全然操作出来てしまう。スピード狂になって9T辺り使うと結構面白い。
でも燃費悪いし、自分だけ速度速すぎて面白くない。(独走体制になるだけ面白さに欠ける)
FET交換も良し悪しだね。
634 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/05(火) 23:16:11 ID:/R76x1dB
途中までばらしたがわからんくて>>の620やり方したよ
スクワットのかったから
あれだとしなりの限界を越えてシャフトを曲げることになるよね?
駆動ロスになって本末転倒になるから止めたよ。
636 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/06(水) 11:13:18 ID:RSm2eUFw
シャフト外さずに先端のピニオン部分だけを抜くってことだぞ?
抜け癖はつくかもしれんがシャフトは曲がらん訳だが…
つかフロント側のピニオンが抜けるとは俺は思ってなかったんで結構驚いたな。
まあハードシャフトにしたらそれも使えない訳だが。
638 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/06(水) 12:29:13 ID:PcKitV2y
最近、本スレのレベルが下がってキテマスナ。
上手い人達はMINI-Zを旅立って行ってしまったのでしょうか????
もう、MINI-Zブームが終焉の時を迎えたようだな。
こんなスレに書き込んでも無意味だな。
いやいや、
>>1が書いてるように寒くなるこれからが本番だろw
640 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/06(水) 13:12:42 ID:RSm2eUFw
終焉を迎えたとは思わんが、レベルの低下は否めないかもな…
最近、景気が良くなってきたから低脳/低所得者でもミニッツを買えるようになったんじゃろ
642 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/06(水) 14:59:32 ID:55SRXaxt
↑市ね
643 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/06(水) 15:04:00 ID:4DSmGSZQ
そんなおまいらに次のステップ
つ1/8エンジンカー
目指せ全日本(ワラ
645 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/06(水) 15:05:08 ID:RSm2eUFw
みなさん、ベアリングオイル/グリス はなにを使ってますか?
F-0が多いとは思いますし自分も使ってますが、
どうもすぐに効果が切れて消費量が多くなりがちで、その上高価ですし、
他にいいものがないか探しているのです。
カワダのナタリーやスクワットのLO-1あたりも使用者多いんでしょうかね。
F0はさ、ナノテクじゃないですか。
あれ、指につくと血中浸透、脳みそまでまわりそうでさ。
ちょっとこわいよ。
>>646 クレのCRCなんてどう?
あれ一缶あれば、飽きるまで走られそう。
ただ、プラ侵食するのが問題。
>>650 >プラ侵食するのが問題。
大問題じゃないか。
ホイールとかアルミにしときゃいいけど重くなるし。
そんな俺はスミスのIOSっていう超高級ベアリングオイル使ってるぉ。
>>650 飽きるまで走らせるなら適当なベアリングオイル買いなさいと。
汎用性が売りだけどあれだけ使い回せると逆に不安になるw>CRC
さていよいよRC-STYLEが明日に迫ってきたわけだが。
>650
556でも白缶ならプラやゴムOK
オイルの話じゃなくて悪いが先日調子に乗って
スクワットのゴールドレーシングベアリングを買った・・・
結構勇気のいる値段だった。
まめに洗浄して大切に使おうと心に誓った。
これ、シールドはずせないのね・・・使い捨てか。 そうですか。
うわーん
>>658 ゴールドメッキ処理されているのなら、ドライ状態で良いんじゃないかな?
確か、ゴールドメッキすると錆び難いらしいし。(金メッキ端子も同じ理由?)
ところで、シールド状態での漬け込み洗浄不可能なのかな?
幾らシールドでも、何処かしら隙間が空いてそうなんだけど・・・。
俺はラバーシールベアリング意外は洗ってベアリングオイル射して使ってるよ?。普通に持ちも良いよ。
>>658 ありがとう。
若干隙間はあります。
実はすでに1ヶ月弱使用し、早くも動きに引っ掛かりが出てきてしまっていて、
シールドのまま漬け込み洗浄しましたが動作回復せず・・・
今後の予定は最終的にシールドをぶち破って洗浄し、
最後にもう一花咲かせてやるつもりです。
短い間でしたがエキスパな気分を味わうことができました。
ゴールドベアリングはゴミが入ったらすぐに傷付いてゴリゴリになるお
傷になってしまってたらいくら洗浄しても_
ところでAWD組み立てシャシキット発売が21日くらいになったみたいね
メガテックレーサーにミニッツ用モジュール組み込んだ人いますか?
京商AWD用ボールデフの ボールサイズっていくか知ってますか?
3/32ではないですよね、もっと小さいはずなんですが。
買ってきて試そうと思ってるんだが、オバランにAD基盤突っ込んで
12TでミルコまわすとFET焼けるかな?
>>670 すまんヴァンタレイを買ってしまった。
いまからAD基板ともに組み込んでみる
オバランにAD基盤突っ込んで12Tでヴァンタレイ使用
30分ほどフローリングで遊んだがいまんとこ問題なし
来週サーキットに行ってきます。
問題はスロットル全開が何秒連続しているかだと思うよ
全開のまま長い時間だと負担も大きくなるだろうし
短時間の繰り返しなら問題ないかと・・・
>>673 確かに家ではフルスロットルは一秒もないからね
その辺サーキットで確かめてきます
一日サーキットで走らせて問題なかったらよしということで
>>674 自宅でも簡単に負荷付きでチェック可能だと思うぞ。
デフを動作させた状態でフルスロットルを5分間とか。
問題としては、路面μとかの抵抗が入らない事かな・・・orz
とりあえず、健闘+生存報告を待っているぞ。
自ら望んで人柱となる
>>674に電気と熱の神の加護を・・・。
あなたに即身仏の称号を与えますw
昔サーキットでマシンが炎上というかすんごい煙吹いてたのを見たことあるけど
本当に一歩間違えば火事にも繋がるから気を付けてね。作業は確実に。
パンチカもウレタンもよく燃えそう。
走る火の玉。炎の弾丸。みてみたいw
話変わってすまんけど
スポンジタイヤって柔らかければ柔らかい程グリップする訳じゃないのね
会社のフローリングでスクワットとかの柔らかいやつ(20位)を
リアに履いてセット出そうとしたけど上手くいかんかった・・・
やけくそに純正のスポンジ(M)つけたらこれが食いつく食いつくw
一応柔らかいやつも両面テープでしっかり付けてたんだけど
コース自体が高速(9T)だからタイヤの剛性とかも影響するのかね?
誰か詳しくてエロい人教えて
長文スマソm(_ _)m
それはスポンジタイヤに限らないよ。
路面状況によってはゴムタイヤでも起こりうる現象。
683 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/10(日) 19:46:39 ID:yNaAy1g7
スポンジがフローリングやPタイルで食いつくのは埃を発泡した穴に
取り込むからで、ソフトなタイヤでも肌理が細かく発泡したものは食いつきが
悪いということでは?私のPタイルサーキットではそのような結果がでて
いますが。
>>681 暖房の効いてるヌクヌクとした部屋なら堅めのタイヤの方がグリップする場合もあるよ。
アトミックの放電機が発売になったようだが、どうなんだろう・・・。
イイ代物なんだろうか・・・?
やはり言い出しッペが買うべきだろう。
イーグルのよりはマシだと思う
688 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/11(月) 00:46:22 ID:gcI4cG3u
うむそうだな、イーグルよりはマシだろう。
>>682-684 レスd
たしかに今までも会社でMTタイヤも10より30とかの方が
イイ感じだなぁと思ったことが何回かあったけど
柔らかすぎて遠心力強いと腰砕けみたいになるのかな?
ちなみに暖房は全く無いといっていい程効いてないので
温度ではないと思う。
いずれにしてもミニッツみたいなミニRCのタイヤとはいえ
なかなか思ったより奥は深いなぁと思ったよ。
グリップ力が足りない?そんな時こそグリップ剤やタイヤコンディショナー使ったら?。
ただ前輪への使用は、絶対に内側だけにとどめる事、前輪はタイヤ全体に塗ると食い過ぎて巻くから気を付けてな。
1/10やってる人なら解るかも知れないけど一応念の為に。グリップ剤の使用の基本は塗ってからしばらく放置して良く拭き取る。
塗りっぱなしでのコースインは、コース(床やカーペット)汚れるから気を付けてね。
グリップ剤って結構使用禁止のとこ多くないですか? 地元はほとんど禁止なので
今日シミズのワイド15番を試しました。ヒトバシラー報告させていただきます。
(路面はカーペットでグリップかなり悪いレベル)
少なくとも今日のコンディションでは狭小のハイグリ20の方がグリップしてました。
あとアトミックの10番(AWDとして?売っているパターン有りのものです)これも残念ながら狭小20より
若干グリップレベルが落ちました。 車は02のRM(カワダTバー&フリクション)です。
一概にカーペットって言ってもかなりコンディション違うのでなんともいえないのですが
劇的な効果はないと思います。アトミックの10番はなんか材質から違うような気がします。
atomicの10゚はMTと同じシリコン系だからMT禁止のコースではMT同様に使用厳禁だろ?
俺の地元のコースじゃグリップ剤よりMTタイヤを締め出す所が大半だよ?。
むしろグリップ剤はカーペットが食うようになるから、臭いのしないグリップ剤の使用をショップ側が推奨してる位。
ってか…某ショップだけど、ショップのオヤジが、冬の寒い時期自分の所のコースのカーペットがあまりにも食わないってんで、バギクリ撒いてた事有ったよW。
>>689 柔らかくてグリップがいいと言う事は、一度路面で拾った埃などもなかなか剥がれないので、ダスティな路面だと、結果硬くグリップに劣ったタイヤのほうが安定してグリップしたりします。
あと、グリップ剤やMTラジアル禁止のところは、大概アトミックの10番も禁止なので確認したほうがよろしいかと。
MR02RMなんですが、歩テンションメータの動きがおかしいのか、激しくチャタリングを起こしてプロポから離すと、
左右切れっぱなしになったりします。
ポテメ交換&ポテメへのハーネス交換で直るかな?
実はフリクションダンパー入れてるんだけど、絶縁ワッシャーなくしてカーボンとアルミのワッシャーのとこにアンテナがついてます…
それと、クリアシャーシって地雷パーツでしょうか?
結構な頻度でネジなめします。きちんとこっとんと落としてから閉めなおしてるんですが、それでもオーバートルクに非常に弱いような感じがします。
質感はとてもいいんですが。
>>696 ネジなめは要領次第として比較的割れやすいのは確かかな
今からサーキットへオバラン走らせに行ってくる
仕事しろ
最近は、平日に休んでると
>>699みたいな奴に、無職扱いされるんだな。
毎土日祝日休めるなんて、公務員くらいなもんだっての実際は。
一般的なサラリーマンは、土日出ても仕事が追いつかないってのに、会社からは代休取れと命令されるというジレンマと闘っていると思うんだが…
すまん、愚痴りたかっただけです。 スレ汚し申し訳ない。
釣りでもマジレスしたわけでもないのに沢山のレスが付くなんて個人的には大満足です。
休日出勤の平日代休でお仕事ご苦労様!!今日はゆっくりラジコン楽しめたかな?
1ヶ月も同じコース走ってると流石に飽きるね
1年以上も同じコースで走ってる常連見てるとゾッとする
たまには遠征でもしろよとw
706 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/12(火) 18:39:57 ID:K10WgDXk
>>705 ホームコースほど勉強になる所はないんだぜ?
ミニッツは近所のコースで愉しむもんだろ。
>>695ですが、ポテメとハーネス交換したら直りました。ポテメ自体の不良だったっぽい。
ハーネスは更に細くなったけど、以前より良質の線なので大丈夫だろ。
AD化オバラン無事生還です。
3パックほど走らせたが問題なし。
ヴァンタレイはいけるようです。
スピード的にはVモータの015と何とかタメはれるぐらいかな
調子こいてミルコ買ってきました。
いまから換装します。
ヴァンダレイとミルコはどっちがスゴイの?
711 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/13(水) 16:02:18 ID:mkY5lPZ9
私の記憶が確かであれば、
番田は32Tで高回転トルク型
見る子は38Tで高回転型
だったはず…
サーキットで試していないけどミルコも問題なさそう
ミニ四駆のスピードチェッカーの結果
オーバーランド12T
ミルコ 20km
ヴァンタレイ 22km
ヴァンタレイで落ち着く予感
近所のサーキットなんですが、Tバーがカーボンより純正の方がよい結果が出るようです。(MM)
純正よりやわらかいのってありますか?
別のマシン(RM)にカワダが入ってますが、なんかノーマルよりやわらかい感じがしますが、どうでしょうか?
やわらかいね
715 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/14(木) 09:08:52 ID:q+brhuG0
015や02だとイジル所が少なすぎてツマラナク、調整箇所の多いAWDが好きな俺ってM?
>>715 メカ好きの真性ドMですな、俺と一緒だW。
717 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/14(木) 09:46:20 ID:q+brhuG0
>>716 おぉ〜同志〜!!
AWDは初心者向きだと言われてるが実際どう思う??
>>717 AWD…これは玄人向けでしょ?素人向けは02MMのエンツォフェラーリじゃないのかな?
719 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/14(木) 10:08:27 ID:q+brhuG0
>>718 ですよね…?
わたし的にはNSX02RMあたりが初心者向きではなかろうかと思っていたのですが、周りの02使いは皆が口を揃えてAWDは初心者向けだと言うもので、てっきり私はドMな初心者なのかと思ってしまってました…
少し安心しました(^_^;)
720 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/14(木) 10:17:02 ID:zCuTEoT2
BB2は配線コード付きですか??
>>719 だって02MMエンツォフェラーリなら有る程度スピード乗ってる状態でコーナーインしても、アクセルワーク結構雑でも、なかなか横転しないからね。
一方のAWDや015はスピード乗ってる状態でコーナーインすると簡単に横転するからアクセルワークがかなり重要と言う点でも玄人向けだと思うよ。
それに結構頻繁にデフやベアリングのメンテ必要だし、ドリとグリで全然違うセッティング出すのも結構大変だしさ。
AWDが素人向けって奴の言い分は、02みたいにカツカツ求める必要無いからって事じゃない?
そんなもん全てそいつの思い込みでしかないけどな。
同意、俺もそう思う。
箱から出して、畳の上で走る時点で素人向けの条件の一端は満たしてるんだよ。
素人が困るのは走らなくなってからだがね。
ソレを克服して、性能を維持できる様になれば脱初心者って事で。
良い車じゃないか、AWD。
ちょっと金が掛かるけど。
シャシー叩きはよくねーぜ?
別に叩いとらんがね、強いて言えば寸評かな?
>>717 >AWDは初心者向きだと言われてるが
ノーマル状態で走らせるなら確かに初心者向け。
02や015と違って箱出しでもちゃんと安定して走るからね。
ただし、いじるとなると突然マニアックになる「デレツン」
つーか、02、015が箱出しで巻きまくってまともに走らないほうが問題と思うのだが(笑)
そうだよなー。つうかそもそも何であれだけタイヤが最初っから30なんだ?
そのせいで箱出しに限定すればAWDは良く走る訳で。
015や02はタイヤ換装が大前提なのに。
>>729 最初から30のお陰で、アメリカンに喜びを表現(購入即店内サーキット走行)すると転びまくるわけだけど。
>730
そそ。
速度を出せば転び、落せば曲がりすぎてイン側の壁に当たるw
…俺だorz
AWDはノーマルのままだとすぐに横転するからね
基本は足固めてフロントにも太いタイヤ履かせて横転しなくすることが大事かな
タイトコーナーの脱出速度は02よりもAWDが上だと思う
単にどっちかに偏らないように中間の30にしてるだけでしょ
>>732 フロントにワイドタイヤ履かせて、キビキビと刻みよく曲がります?
735 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/14(木) 22:20:33 ID:2spKN21U
フロントにワイド履かすなよ。
736 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/14(木) 22:22:06 ID:2spKN21U
フロントにワイド履かすなよ。
重複失礼。
AWDいつの間にやら二台持ってる俺はドMですか?
740 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/14(木) 23:21:42 ID:bO9nhV2n
AWDのグリップ走行は金掛かりすぎるわな。
AWDは極めれば大抵の02MMでもカモレルがストレートの長いコースは車重が重い分不利。
よって同程度の腕前の02MM相手には勝てない。(AWDはプラパーツ耐久性無さスギ)
高速でコーナー攻めるとデフ壊れるし。ボールデフ必修そんな商品は初心者用じゃない。
グリップは02RMが初心者にBEST、AWDはドリフト目当ての初心者にはもってこいだがな。
AWDグリップは車高調整がカギ(02MMカモルならボールデフ、ワンウェイは必修)
SETが決まればNSXなら横転しない。(転ぶ奴は運転が下手orSET出しが下手)
ワンウェイか… 俺は前後ボールデフのが走りやすいけど。
前ルーズ、後ややタイトって感じのセッティングで。
俺はドリフトも出来る…のでAWD買ったけど、同時期に始めた友達が
ボディ優先で015やら02買うので、ついグリップに熱くなってドツボにはまってる(;´Д`)
015でも買い足した方が安上がりだったような気がするorz
>>741 前後ボールデフだとフルタイム4駆になる訳だから、連続コーナー等の切り返しでマシンの動きがモッタリと重くならね?
スロットル握りゃアンダー出るから減速(失速)しなきゃ曲がらないイメージがあるのだが…
フルタイム4WDが嫌、アンダー出るのが嫌って言うのなら、無理してAWDを使う必要ないと思う。
745 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 09:00:42 ID:kflm6z/6
>>744 俺はAWDをグリで3台使ってるバリバリのAWD使いですが何か?
俺は別に叩こうとしてる訳ではなく前後ボールデフでの走行インプが聞きたいだけなので、とりあえず外野は黙っててくれ。
>>745 バリバリのAWD使いっていうんなら自分で試せばいいじゃないか?
AWDをグリで3台使う金があるならボールデフぐらい買えるだろう
748 :
743:2006/12/15(金) 09:42:53 ID:kflm6z/6
>>747 自分で試した結果が
>前後ボールデフだとフルタイム4駆になる訳だから、連続コーナー等の切り返しでマシンの動きがモッタリと重くならね?
スロットル握りゃアンダー出るから減速(失速)しなきゃ曲がらないイメージがあるのだが…
という意見になった訳で、実際に前後ボールデフでやってる他の人間の走行インプが聞きたい訳だが何か?
もう一度言うが、頭の悪い外野は黙っててくれ。
>>748 だったらそれでいいじゃないか
てめえの腕じゃあそこまでだってことだよ
へたっぴも黙ってな
前後ボールデフで、ややアンダー気味だってんならフロント側だけトルク設定を弱めて、ほんの少しだけ滑り気味にしてやれば良くないか?
751 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 10:20:00 ID:kflm6z/6
>>749 アホォはスルーさせてもらうゎ
>>750 フロント側を緩めても鋭く切り込めなくないか?
連続複合コーナーでMMのイン狙える?
>>750 741がまさしくそのセッティングを書いている
748にはそれを扱う腕がないか理解できていないかだ
753 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 10:25:40 ID:kflm6z/6
>>752 741では走りやすいとは書いてあるが速く走れると書いてある訳ではないだろ?
俺は02MM相手に走ることを前提に聞いてる訳だが
>>753 逆に言うと速く走れないとも書いてはいない。
まあ、あげあし取りはやめとこう。
741がどういうスタンスで走っているかわからんが、
753が前後ボールデフで走りにくいなら753のドライブスタイルではそうなんだろう。
俺のスタイルでは前標準、後若干閉めるって感じでのセッティングで攻めることは可能。
標準の基準や路面クリップが違うから参考にはならんだろうが
とマジに答えてみる
>>754 熱くなって悪かった…
俺は前ワンウェイorギヤ、後ボール緩めのFFよりのセッティングで連続複合コーナーでMMのインをついてる訳だが、前後ボール使うと複合コーナーでインつけず、MMのケツ追い掛け回す形になるんだが、やはりドライブスタイルの違いか…
ちなみにコースはパンチカ、タイヤは前HG30後20WでVモーター&ギヤヒ4.5で走らせてる。
>>755 >熱くなって悪かった…
お互い様ということで
コースやタイヤはほぼ同じだ
前にHG40やギヤを5.34を使う時もある
大きく違うとすれば基盤をAD化したことか
俺は前を少し逃がす方向でセッティングしてる
そのほうがラインにのせやすい。
前よりのセッティングにするとうまく扱えん
その辺まだまだ修行が足りんということか
757 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 11:46:15 ID:m4Hy9U2Q
>>755 タックインか
最近レベルの下がってたこのスレにも玄人の住人がいたとは、まだまだ捨てたもんじゃないな
758 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 11:46:28 ID:pg/XAK22
759 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 11:55:14 ID:kflm6z/6
>>756 俺もAD基盤でFETをSP8M4に載せかえてる。
セッティングはリヤを流す方向で複合コーナーでインをつきやすくしている。
>>757 いやいや、まだまだ玄人なんてレベルじゃないですわ…
>>758 ボディはカウンタックLP500
760 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 12:14:06 ID:pg/XAK22
>>759 渋いボディーですね。
ってことは ホイルベース90oか。
手前 AWD1台しかもってなくまた乗用車ボディーの為
すぐに転倒してしまうので困ってたんですが参考にしてみます。
そして再三の質問になりますが、シャシ形状の制限(除:クリスタル)により
絶対に乗らないボディーはどんなものがあるんでしょうか。
(95mm以上のホイールベースも除きます)
>>760 AWD用&RM用ボディの中ではF50は大幅に加工しないと後ろ側が載らない
あとはポンヅケor小加工で載るんじゃないか?
762 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 12:21:41 ID:pg/XAK22
>>761 RMLタイプが ダメなんですね。
ありがとさん。
763 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 12:26:58 ID:kflm6z/6
>>762 RMLでもテスタロッサ&カウンタックは載る。他は試してないからワカラン
便乗ひつもんノシ
ミニッツAWDにミニクーパーSのボディって載るのかな?
765 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 14:53:58 ID:kflm6z/6
>>764 ミニクーパーならポンヅケでOK
WBは90でオフセットは前後0
767 :
760:2006/12/15(金) 15:25:32 ID:pg/XAK22
っというわけで、ボディー買ってきました。
在庫の関係で575GTC、、、これ重いねん。
一緒に買ってきたマルチオフセットホイールで
フィッティングしてみたら F N3.5 R W1.0でも
奥ゆかしいなぁ。。。
768 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 16:46:30 ID:UTlI/6CL
>>755 ワンウェイ付いている方がINに切り込めるからコーナーではほぼ02MMレベルの走りが可能だ。
しかも、ワンウェイはアクセル握れば4WDになるから加速も02より速い。
>>756 ワンウェイの機能理解してないのかな?
アクセルOFF時は2駆だから02MMのコーナー性能が出せて、
アクセル握れば4WD性能になるから絶対速い。(厳密に言えば前後ボールデフの方が若干加速は良い)
しかし、756のフロントのボールデフを緩めるのはボールデフで無理やり滑らしてワンウェイを擬似化してるだけなので、
前後ボールデフの旨みである加速力がワンウェイ+ボールデフと同等に落ちるので、ボールデフの性能を発揮出来ていない。
それでは、ワンウェイ+ボールデフには勝てないわな。(操作レベルが同レベルの場合)
756も02MMに勝つにはコーナー性能が必要と理解していれば前後ボールデフより、
ワンウェイ+ボールデフにする方が速く走れると理解しているが納得出来ないだけでは??
前後ボールデフで02MMに勝つには中距離直線が多いコースしか02MMには勝てないぞ。
756より755の方がSET出しはよく理解してるぞ。
フロントボールデフを緩めにしないSETならSETとして理解できるんだがな。
769 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 16:55:50 ID:VlKj0FyN
四駆でグリップするならまず駆動部のアライメントの見直しをする事、全てのベアリングやシャフトに渋さが無いように調整が必要不可欠です。あと基本はFワンウェイ、Rボールデフにする事。
Fワンウェイの転がりが悪い場合はカップの研磨をする事。それと、ワンウェイオイルの注入する事。
あとは自分の腕とセット次第でどうにでもなる。
>>768 理論的にはそうだろうが、現実問題それが万人にあったセットではない。
付加要素や走り方は人によって違う。
ワンウェイ入れようがボールデフ入れようがギアデフのままだろうが
速いやつは速い、遅いやつは遅い。
ただそれだけのことだ
>756より755の方がSET出しはよく理解してるぞ。
どうでもいいが、なぜそう結論付けされるのか理解に苦しむ
現実にラップを計ったらワンウェイ導入時より速く走れる
だからそれが俺のセットになった
ただそれだけなのだが・・・・
速く走るには何が何でもワンウェイ入れなきゃならんのか?
771 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 17:13:53 ID:pg/XAK22
読んでると なんか面倒やなぁ、
アライメント言うてもナックルがどれもこれもグラグラ動くし、、、
もうちょっとカチっとしてくれればいいんやけど。。。
関東近辺のショップレースでAWDが勝つのを最近見た事がない。
30%アップの基盤が出る前はAWDが勝つ事もあったが、今じゃ皆無・・・・
関西とか他の地方でも同じ傾向かな?
まあ、AWDだし。
>>772 まぁ、30%UPが出てから出力関係では均されたからな。
これで、AWDは出力で完全に負けたわけだ。
ちょっと加熱し過ぎで焦げ臭いレスが多いなぁ・・・。と思ってたが、良く読み返すと理にかなってる。
WB:M使用者の私としては、MMに付いていけそうなSETが公開されてて嬉しい限り・・・。
だけど、地元じゃ、ワンウェイもボールデフも売ってねぇよ(’
775 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 18:31:16 ID:pg/XAK22
パンチカ、ショップレースだと02優性は確実だが、
食わないサーキットだとAWD優性だから、
ここらへんの塩梅のよいカーペット素材があれば
面白くなるんだけどな。。。
フロントがワンウェイだと巻きませんか?
どうもあつかいにくいので、フロントはギアデフです。
俺がヘタなだけ?
巻くならリヤのグリップ確保するセットにすればいいじゃん
>>776 あれ?フロントワンウェイ組んだら、ON時には駆動掛かるから巻かないよな?
そりゃぁ、OFFの時はフロントがフリーに近いから舵残りの激しい固体だと振られるかもね・・・。
どうしても振られる場合は、リヤにキャンバー入れるか、番数を下げて食わすか、ウェイトで食わすか。
それか、プロポ側で若干前進する様にSETして自然減速を緩くするか。
ともかく、頑張ってくれ。
AWDのセットで盛り上がってたんだねー。
俺はフロントワンウェイ派だけど理論ずくめで話しされてもねー・・・・
1/10ツーリングの話しだけど、二人のワークスドライバーにリアのボールデフの話しを
聞いた事あるんだとけ両極端だったよ。
二人ともごもっともな理論を語ってたけどねー。
つまり、速ければなんでもいいんだよ。
人それぞれだな。
地元のサーキットでもMM優勢だね。
AWDもいい所まできてるんだけどあと1歩ってところ。
AWDの話で盛り上がっているところ関係ない話だが
AD化オバランその後
ミルコ仕様で1パックしか走らせてないが問題なし。
ミルコもいけるようだ。
ただ立ち上がりが少々気になった。
ボールデフも入れたからか?
もう一度ヴァンタレイを試す必要があるな
まあそんなところです
782 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 23:39:48 ID:UTlI/6CL
>>770 同一人物が操作してボールデフを緩くSETして、速く走れる訳無いだろうが。駆動力逃がしてんだから加速力落ちてんだよ。
ワンウェイは加速力落ちてもコーナー速度上がるから速いが、ボールデフ緩めたら前後ボールデフの性能発揮出来ないだろうが。
緩めるなら初めからワンウェイ入れろよ。ようはワンウェイ使いこなせる腕が無いだけだ。
ワンウェイ入れる必要ないなら、前ボールデフ緩める必要もないだろ。まだそれが理解出来んのか??
ボールデフ緩める=ワンウェイと同じ様にコーナーIN側に入りやすくする為だろう。
速く走る為には前ボールデフ緩める必要はないぞ。
リアのボールデフなら若干緩めてテール流し気味で走るSETも考えれるがな。
前ボールデフは緩めるのはワンウェイ使いこなせんかorボールデフ買ったがワンウェイ買う金が勿体無いからガマンしてるかだろうよ。
ワンウェイの利点と性能発揮出来る方法を理解出来る様になれば自分の愚かさに気づくだろうよ。
基本的にボールデフは安定方向(運転が楽勝)、ワンウェイは不安定だが最速方向(運転がシビア)はMINIZも1/10も変わらん。
>>779 やっぱり02MMが速いよな、AWDでも大抵の02MMはカモレルが本当に速い02MMはAWDでは辛い。
そんな時は02MMで走ると良い勝負出来て面白いよな。
そんな訳でAWD、02MMはやっぱり2台必要やな。02MMで速くても誰も認めんからな。
>>782 そう決め付けるのはよくないような気がするが・・・
少なくとも770は速く走れてると書いているわけで、ドライビングの差ってのもあるんじゃないのかな?
おればそんなに上手くないんでようわからんがフロントのトルクを逃がしたいだけなんじゃないの?
緩めるってんもどこまで緩めてるかもわからんし
ちなみに俺もワンウェイは入れてます。
784 :
776:2006/12/16(土) 00:04:42 ID:lH0K/3MX
ワンウェイ派の人はタイヤ何使ってますか?
俺のは、Fフラット30、Rワイド20です。
>>782 俺も決め付けは避けたほうが良いと思うな。
>>770は握りっぱなしでステア操作重視の走行方法ならフロントを緩める意味はあると思うふ。
それに、
>>782と
>>770では走行場所のコースレイアウトが違うようだし。
自前の論理で全身論理武装するのもいいけど、他人に押し付けている様では人間性が疑われるな。
はいはい、こんな事を書いたら次は俺が標的ですね。
786 :
779:2006/12/16(土) 00:28:56 ID:0OgUkGTY
>>782 確かに02MMをかもるのは気持ちイイが本当に速い連中相手では俺の腕では無理だった・・・
>そんな訳でAWD、02MMはやっぱり2台必要やな。02MMで速くても誰も認めんからな。
俺、AWD売っちゃったよw セットやメンテに疲れるしお手軽に高速バトルが楽しめない。
なんか1/10でカツってる気分と似てるから疲れるんだよね。
確かに02MMを早く走らせても誰も認めてくれないかもしれないがあえてボディを変えて
楽しんでるぞ、fordGTとかマクラーレンF1でエンツオ使いとバトルしたり。
最近は015のハイマウントで遊んでるしねー。
確かにどう考えてもワンウェイが有利なんだけどさーうちの周りにもいるよ。フロントボールデフ
でそこそこ速いヤツが。
まぁあれだよ。
速ければどんなセットでもいいんだよ。
実車もラジコンも理論ずくめで速く走れれば誰でも速く走れるって。
話しが変わるがF1購入してとりあえず、ボールデフ、キングピン、ベアリングを組んでみた。
明日が楽しみだ〜。
まあ、でも
>>782氏の意見の方が説得力があるのは確か。
ここは初心者スレではないから人によって違う云々の議論にならない意見よりも
>>782氏の意見の方が
勉強になる。
人によって違うとか他人にケチをつけるなとかも良いんだけど、議論するのは悪い事じゃないよね。
こんな事くらいで人間性を疑う事はないし、
>>785は標的になるとかってちょっと心配し過ぎw
>>786 F1面白いよ!
F1と同じくらい015HMのミニも熱いよ。
カツカツしなくてもチキチキで熱くなれるし面白いですよ〜
コンパクトカーって可愛いし
789 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/16(土) 01:27:59 ID:WCiasMPp
>>785 ワンウェイが速い訳ではないぞ。
当然ボールデフの方が速く走れるコースもある(前ボールデフ緩める事はで速くはならない。本人が扱いやすくなる事はあるが、しかし加速力は間違いなく鈍る)<決め付けではなく事実だ。
ボールデフはボールデフの強みあるからな、それが安定力と加速力だ。
なのにその強みをボールデフ緩める事で無意味にしてしまう。(本人が速く走れるは関係ない。)
ボールデフがいいとかワンウェイが良いとかではない。
加速力では、適正値前後ボールデフ>ワンウェイ+適正値ボールデフ>前後どちらでも緩めたボールデフになる。
決め付けでは無く常識だぞ。
早く走るには前を緩めたボールデフに利は無い。(自分が運転しやすいかもしれんが)
前後ボールデフとワンウェイで走行特性が違うのに、あえてボールデフをワンウェイの特性に近づける為に緩めて加速力落とすならワンウェイにすれば良いだろって事だよ。
ワンウェイが上とかボールデフが上とかの話はしてないぞ。
そんなにボールデフが好きならボールデフの性能を生かしたSET出せよって事だ。
理解出来ん奴はそれぐらいレベルって事だ。
前後ボールデフ安定性加速重視、ワンウェイ+ボールデフ走行性能最高速重視、ワンウェイ+緩めボールデフコーナー速度重視、
ほぼこの3タイプぐらいにSETは分かれるはずだが。それ以外は操作&SET修行が足りんだけ己を磨け。
理解出来ないのを、決め付けと決め付けるなよ。
先に否定するから事実を書いただけだ。
速いと言われる02MMでもAWDに負ける奴も居るんだから。ワンウェイで速く走れないからワンウェイよりボールデフ速いにはならん。
過去スレではワンウェイは評価悪いが、最近はワンウェイ+ボールデフ支持者が多くなっている。
ワンウェイをカップを研磨したり低粘度オイルでワンウェイベアリング駆動を軽くする事で本来の性能が発揮出来るように成ったからだ。
全てを試している奴には判る話だ。
02MMシャーシはねぇー
なんていっても載せるボディの少なさからすぐに飽きた
エンツォやマクラーレンなど別に好きでもない
MMお決まりのボディで走らせても全然楽しくもないし
でも載せられるのはそれらしかないし
まぁそこまでの領域に達するまで色々な難所があるのがAWDだな。
よし!次は02MMのカツった話題で逝くか?
お題は・・・
そうねー・・・
フリクションダンパーvsオイルダンパー
なんてどうよ?
休日のまったりファミリーコースと化したサーキットでカツってるのはどうかと思う
なんか今日はみんな熱いなw
喧嘩にならん程度に議論交わしてくれ。
内容はちゃんとコピって勉強するわ。
たしかにミニッツでカツカツされても困るわなw
どっちかというとミニッツは入門向けのRCだと思うしね
カツカツしたいのならレベルに差のないツーリングの10/1へ行けばいい
そやね。特にミニッツはカツって楽しい人・好きなボディでマッタリ走行と走りかた等、人それぞれな訳で…
015RMはフリクションダンパー必須でしょうか?
先日、見かけた人。オイルダンパーだけで安定した速さだった
コーナーなんて片輪走行でも安定してた。
あれには驚きだった。
俺は02RMだったけど後ろにずっと付いてきて不気味だった。
シャーシー見せてもらってTバーもプラのノーマルだったし・・・
車高は前後1mm下げてボールデフが入ってたのとFナックルが1度だった
015RMにはフリクションが必要と思ってただけにショックだった
彼曰く・・「動くところは徹底的にスムーズに動いてはいけないところは絶対に動かない」
それがセッティングと言われた。
なぜかタイロッドがアルミだったのが不思議。
アルミモーターマウントなんて全くの無駄って言われました
ノーマルに戻して最初からやり直すことにしました
798 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/16(土) 02:11:30 ID:0OgUkGTY
>動くところは徹底的にスムーズに動いてはいけないところは絶対に動かない
納得。
だから片輪走行しちゃうわけか。
>>797 もちろんです!
そんな状態でも姿勢が崩れない
そんな感じでした。
俺の015はフリクションとオイルダンパーでセット出したつもりだけど
それでも彼の015と全然違う速さだった。
走らせる上手さの違いもあるんだが・・・・
とにかく速いしコケないw
>>799 ちなみに旧基盤の方でした。
こちらは30%UPです
ずっと02やってきましたが最近はずっと015やってます
RMとHMです
HMのミニが面白いですね
フリクションダンパーとオイルダンパーを装着するだけでは意味ないよ。
パーツを付けるだけで速くなれば誰でも速く走れる。
>>801 要は、何のパーツ着けても、其を使いこなせなきゃ只の飾りって事?。
>>802 そうね、セッティングを出すにはフィードバックを感じとれないと行けないし。
02MM飽きたなんて言える人はすごいと思うよ。
大事なのはバランスです
805 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/16(土) 07:29:23 ID:fDH/trqZ
>>789 755だが俺も同感。
だが残念ながらこのスレには理解できる住人は少ないらしい…
2ちゃん利用者のレベルの低さに幻滅したわ…orz
>>801 つけただけでもウエイトの代わりになってトラクションがかかりやすくなるかもしれんねw
>>807 真面目な情報交換しようと思ってもオマエみたいなノイズが多くてウザイってことだよ
>807
同感。
ピンキリなのが2chのいいところだ。
810 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/16(土) 08:41:52 ID:SvtdvxXw
811 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/16(土) 09:04:06 ID:WCiasMPp
やっぱり、最近は本スレのレベルが落ちてるね。^^;
上手い奴は何処行った??
昔は789みたいに偉そうな奴多かったがスレ内容もレベル高かったな。
>>792、794、795みたいに勘違いしてる奴もいるしね。
マッタリ走るならワンウェイとかボールデフの設定必要ないと思うけどな。
要するに下手クソなので、上手い奴が邪魔なだけじゃないの??
コースは初心者も上級者もいるのが当然じゃないのかな。
上級者ほど練習量多い訳だし…
上級者にとってホントにカツカツ出来る相手なんてコースにそういないと思うけど。
下手クソだと速い車が全てカツカツに見えるのだろうか?
どっちにしても、レベル低すぎですよね。
上手くなると判るよきっと上級者の気持ちがね。
>>808 真面目に情報交換したいならこんなとこよりももっと有用なサイトがあるじゃん
2ちゃんに粘着する必要なんかない
で、2ちゃんに何を求めてるんだよw
>最近は本スレのレベルが落ちてるね ×
最近はミニッツやってるヤツのレベルが落ちてるね ○
入門者が増えてきたって事だろ。
枯れていくよりマシだと思うぞw
814 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/16(土) 09:34:58 ID:SvtdvxXw
>>812 粘着ヘタレ乙www
オマエのようなヘタレは初心者スレ逝っとけ
815 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/16(土) 09:50:19 ID:WCiasMPp
>>813 そうかもしれない。
でもコースでは上手い奴もまだいるよ。
シーズン到来でミニッツの状況が解るね。
みんな上手い人辞めたのか??冬以外は1/10かGP辺りなのか??
上手い人居ないと辛いな。
断トツで勝つより負ける方が面白いしミニッツ的に精神的には勝つ方がいいけど。
本当に上手い人の走りは見入っちゃったりするしな。
ただ「RCカーは速くてなんぼ」とか言い出せば「それはどうよ」ってなるのは自然な流れ。
>>816 色んな楽しみが出来るのがミニッツの魅力だと思います
好きなボディーでノーマルモーターしか使わないけど
サーキットで楽しんでるHM使いも居るし。。。
ノーマルモーター6Tギアでミニクーパーで仲間とチキチキ。
これも面白い。
カツカツ速くも悪くないけどね・・・
818 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/16(土) 11:47:05 ID:C2ab6ZSQ
AWDに02用ボディー履かすのに
トレッド広げると、スクラブ半径超拡大、
舵切るとWBが激しく変化するよ。(汗)
また加減速時のアライメント変化増大、、、不満。
819 :
741:2006/12/16(土) 12:18:27 ID:cu8aDoh9
なんか、俺が中途半端に書き込みしたもんだから、えらく荒れてしまって申し訳ないm(__)m
俺がフロントもボールデフにしてる理由は、走りやすいからというだけで、
速く走るためじゃないよ。
ワンウェイ入れてた時もあるけど、コーナーリングは確かにクイックになって速く走れそうな感じはしてきてたんだけど、
コーナーリング中にギャップを拾うと突然挙動がみだれることがあって、それに起因するクラッシュをよくしていた。
(残念ながら俺の行くサーキットはパンチカの下地が結構凸凹)
で、まぁ色々試行錯誤してフロントもボールデフにして外輪にも駆動力を伝えておいた方が、
ギャップを拾っても暴れにくいことがわかってきて、今は前述したようなセットで落ち着いてるってところです。
それはそれとして、誰かが書いてたFFよりのセッティングは面白そうですね^^ 今度試してみます。
>>819 FFよりのセッティングは俺のセッティングだわ。
上手くマシンを扱えるようになればタックインを使いながら鋭角に切り込みMMのインを射すのも可能になるよ。
健闘を祈る
>>811 お前の脳内レベルが低いのだけは分かった
自称上級者が多いなw
823 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/16(土) 14:44:23 ID:BplZZDBX
>>822 オマイのような粘着ヘタレも多いなwww
>>821-823みたいな書き込みは読んでて不愉快だし不毛
2chだからって煽るだけの書き込みってのは余りにも芸が無いと思うよ
同じ煽るのなら、
>>789みたいなレベルの高い煽りをしてくれ。ここは初心者スレじゃないんだし
>>825 だから お前みたいなのが一番不愉快なんだよチンカスくん
|チラシの裏|
何時からだろうね。こんなに空気が澱んできたのは・・・。
ちょっとSET情報を公開すれば、「お前偉そう。決め付けるな。カツオ乙。金持ちはいいねぇ。」と揶揄されるワケだ。
そして、正しい事を説けば、
>>826の様な奴にも貶されるワケか。
こんな空気なら、理解のある玄人は誰しも去るよな。
最後に理解のある者が去れば、残るのは精々「2chだから」と言葉も選ばない者だけか。
11台目の後半見てると、本当に本スレ無しの方が良いんじゃないかと切に思う。
所詮、そこら辺に落ちているチラシの裏の落書きだから、大した発言力も無いし、どうせ叩かれるだろうね。
だけど、少しは言葉に気を使った方が良いんじゃないかな?MINI-Z=低脳の集まり。と思われるのは癪だし。
「俺は○○のセットでやってるよ」まではいいんだが「こんな事も知らない素人が云々」とか
いちいち一言多い奴が多いからな。
まーまー喧嘩は止めれ
人より上に見せたがるのが本能というかね。まあ仕方ないさ。
俺すごいよ!
何がスゴイの?
話のベクトルを変えてくれる様な話題を期待しとるぞ
俺のセッティングは糞
俺も一度ワンウェイ試してあまりのクイックさにあきらめてたんだけどもちっと練習してみよっと。
ここまで書いてあるとおりでフロントが切れ込みすぎる感じがしてたんだけど、結構使いこなしてる
人多いみたいだね。
自分もワンウェイは「使いこなせれば速いんだろうけど」って感じで
諦めきれないパーツになってるなぁ。
そろそろシャーシ交換だから今度はノーマルシャフト入れておこう。
俺は普通にAWDのリアを空転するようにして、「FF!!」ってほざいてみたけど、クイック過ぎて死んだ。
ちょとお聞きしたいのですが、
今まで市販車モデルのNSXって出た事ありますか?
レースモデルは好きではないので、、、
市販NSX欲しいね。てか全体的に登録車って少なくね?
2006'レイブリックNSX出ねぇかなぁ
>>837 ホワイトボディを好きな色に塗装すればいいじゃないか
バリバリのエアロチューン状態だが・・・orz
NSXも良いけどスープラも忘れないで下さい。><
じゃシルビアも
RX-8の事もたまには思い出してあげてください。
待ってよ!本当に、少しだけで良いからアルテッツァの事も思い出してあげて(’
結局なんかカツオがどーとかレベルがどーとかって話が出てるわけだが
上級者を求めてるのか普通の意見の流れを求めてるのか知りたい所。
いわゆる上級者ってどのレベル?
>>840 いや、やっぱりノーマルがすきなんすよ、、、
>>838 そーそー、
01とAWDはR32,34GTR、FDが有るからまだ良いとして、
02に至ってはレース、スーパーカーばかりでウンザリ
とは言ってもモデルアップするスポーツカーが今の国産車には皆無だから仕方ないのかな
S13シルビア出たら全色勝っちゃいそうだ
エアロRCがヒットした要因の一つは、市販車をおおくラインナップしたことだとおもうんよ。
だから、ミニッツにもそういうのを期待してしまうわけで。
シルエイティも180SXとシルビアのパーツ互換性付けるとかの方法でやってみて欲しい
スーパーカーの定義って200km/h以上出せる事だよな
いくらNSXとはいえ市販車がでたら015じゃねーの?
>849
違う。夢があるかどうかだw
その定義だとフィアットX1/9がスーパーカーじゃなくなっちゃうw
当時は本当にスーパーカー扱いだったんだってば!w
スーパーカー消しゴム
うーん 普通の人が買えない(買わない)車がスーパーカー だと思う。
>>845 過去にミニッツカップファイナル出た俺は上級者?
855 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/18(月) 02:03:14 ID:CbtSpIkj
TETSUのパッドクパスを理解して
実践している者が上級者でしょ。
本当の意味で理解できるものは少ないな…
深いよぉ深すぎるです。
>>848 その方式を採用すると、Xmodsの販売元が殴りこんで来る可能性大。
>>855 不覚にも吹いた。
そうだな。彼の技は深いよぉ・・・だな。
ミニッツのスピードを測定しようと思い、ミニ四駆スピードチェッカーを買ってきたんだけど測定出来ない…
ググって調べた限りでは、そのままで測定できそうだったんだけど…
もう少し詳しくしらべると、あるサイトに前輪側のローラーはフリーで回るようになっているとか書いてあった。
自分の買ってきた物には、前輪側に歯車が付いているのが確認出来る。
もしかして、スピードチェッカーって旧バージョンと新バージョンがある?
もしくは、何か改造が必要?
実際、この商品でスピード測定されている方がいましたら、教えて頂けますでしょうか?
858 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/18(月) 22:27:12 ID:CbtSpIkj
竹下TETSU司氏と一緒に走らせてみたい。
パドックパスの一読者としてファンとして
力と力をぶつけ合いたいな。
ミニ四駆のじゃなくバクシードの買ってないか?w
みにっつのサイト変わってる。
掲示板はどこにきえたんじゃ!!
いくらなんでも、そこまで愚かでは無いです。
ばらしたらわかったw お騒がせいたしました。m(__)m
>861
そかwわるかった
ミニ四駆スペードチェッカーは、真ん中のローラーのみが回転数を計測する。
前と後(操作面側)はフリーだ。
そして、回転方向はどちらでも構わない。
なので真ん中のローラーにリヤタイヤを当てて計測すればOK
とはいえスピードチェッカーは個体差やメンテナンスの有無によって
数値が大きく異なるので、自分だけでチェックに使うならいいけど
数値をネットで出して比べる、といった用途には向いてない。
現にミニ四駆ではJCJCのラップや、200m級コースでの秒速で比較したりしている。
864 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 00:06:45 ID:YGDIb2Ho
美容師「TETSUのパドックパスって深いっスよwwwwwww」
バクシードのスピードチェッカーって何で使えないの?
美容師ウザイッスwwwwwwwサーセンwwwwwwwww
>>865 使えないことはない
前輪側で計測するのでAWD以外は逆向きに載せるか飛び出し防止ガードの上に
載せるような格好になる
飛び出し防止の意味がなくなるってだけ
868 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 14:35:39 ID:qFG8ibbp
AWD 外来ノイズに弱い。
アンテナ延長しかないかな?
パソコンだとコードを螺旋状に捻ってノイズを抑えたりする。
871 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 15:45:29 ID:qFG8ibbp
>>869 >>870 サンクス。
動力モーターには104コンデンサ追加してあります。
ツイストケーブルも試しましたが効果なし。
ステアサーボへのコンデンサ追加は
AWDの場合スペース的に不可能のような気がしないでもない。。。
っということで、
アンテナ線を根元から付け替えて1/10RC風にするしかないのかなと。
もしかして、
3PJ-Sに挿してるAMモジュールが ぬるいのかな。
872 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 17:34:53 ID:aXt5K79M
最近、AWDで突然曲がらなくなる。(厳密には曲がるけど若干しか曲がらず壁に突進)
これってポテメ??(ノーコンではない。)
他の原因何か考えられますか??
>>872 ポテメかどうかは判断つきかねます。
はい。色々考えられます。
874 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 17:51:46 ID:4wZyk44j
>>872 ステア切った時にタイヤがボディに当たってるっつうオチはないよね?
875 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 18:08:49 ID:qFG8ibbp
>>872 うちのAWDは買って1ヶ月しかしないのにポテメ交換しました。
買った日から誤作動的なステアしないまでも
サーボギアはしっかりチャタリングしてて
バックラッシュ等のガタの範疇に収まってた感じですが、
先日から徐々にその振幅が大きくなりましてご臨終。
交換したら あっさり直って
スイッチ入れたのか入れてないのかわかんないくらいになった。
これが普通なんだよな、、、頼むよ>京商。
あとは、偶に起きるノーコン現象。
大昔のプロポシステムみたいに信頼性が薄い。
876 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 18:21:43 ID:qFG8ibbp
そういえばこの前サーキットで走らせていたら、
壁際に這わせてある100Vの延長コードを跨いだ瞬間
コントロールをまったく受け付けなくなった。
トラクタービームでも出てんのかい!!
877 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 20:50:44 ID:aXt5K79M
>>874 ボディーに干渉は全く無いよボディー未搭載でも同じ現象でるし。
>>875 ポテメ換えてみます。
MR-02は快調その物なのに。
>871
モーター納める部分の内側、基盤との間に銅テープ貼ってシールドしてみるとか。
879 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 22:51:20 ID:qFG8ibbp
>>878 それはショートの原因になりそう。。。
基盤の裏に張られてるシールドフィルムのようなもが
小売されてるなら試してみたい。
この間から
そうか、ありがとう。
全部これなのね?なんか値段あがってないか?
四角いのはコンデンサじゃなくポリスイッチっていう
ブレーカーみたいな働きをする素子だと思われ。
なるほど。勉強になった。
素子ぉぉぉぉぉー!
ポリスイッチに欲情できるとは・・・世の中どんどん特殊なニーズが生まれるもんだな。
タチコマのプラモをドリ車に搭載したら楽しそうだな
やってみるかw
大林素子、俺は結構好きだ。
891 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 13:20:09 ID:iB9FewAR
>>878 AWDの不安定感 除去作業の報告。
ロッドアンテナを1/10等に見られるケーブルに置き換えてみるが、
特定のポイントにてガチャつく。
基盤から伸びているアンテナ線をアルミ箔で包み
その上からクリアテープを巻いて絶縁したもので試すが、
同じようなポイントで ガチャつく。
アルミ箔をクリアテープでサンドしたものを
モーターと基盤の間に忍ばせてみるが
やはり同じポイントで ガチャつく。
長年(ブランクがあるが)PCMでヘリを飛ばしてきたが、
150メートル位 離してもビビリもしなかったのが
ここにきてこれだと非常に疲れる。(汗)
>>891 それ、走らせる環境の問題かと思うから何やっても改善は無理かと思うよ?
>892
馬鹿なんだから放っといてやれよ
894 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 14:41:07 ID:8qV+HIPN
ポテメてなんですか?
895 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 14:45:18 ID:iB9FewAR
>>892 ありがとうございます。
いいところついてきますね。
実は外来的影響もあるとは思ってるんですが、
同時期に購入した知人のAWDで同じ場所で走らせていても
症状が無いとは言えませんが軽微なんです。
せめてそこまでに落ち着かないものかと。。。
っで、
3PJ-SのAMモジュラーを疑うべく レディーセットのプロポで
動かしてみたところ症状は同等かそれ以上に出るので
送信機側の問題では無いのは確実。
最後に3PJ-Sの電池ケース買って(現在ニッカド)
1.5V*8本の高電圧で送信してみるのが残された案。
896 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 14:47:49 ID:iB9FewAR
>>894 ポテンションメータといいます。
ホビーラジコン用サーボには必ず使われている可変抵抗。
消耗品です。
>>896 ポテメの寿命はどのくらいでしょうかぁ? 週一コースに行って、3カ月くらいでピクつき始めてすぐ交換してます。 皆さんもこんな感じ?
898 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 15:16:43 ID:8qV+HIPN
>>896 ありがとうございます。
スッキリしました。
899 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 15:22:17 ID:iB9FewAR
>>897 私は1ヶ月で交換しました。
先の書き込みの通り、盆栽してる時間のほうが長いタイプなので
積算走行時間は少ないハズですがダメになりました。
交換してからはセットを買ったばかりよりも調子がいいですよ。
>>898 ミニッツのパーツパッケージとは若干異なりますが、
白地に赤のロゴの古い感じのパッケージにて
パーツ販売されております。
>>897氏
名称はポテンションじゃなくてポテンショメーター(potentiometer)かと…
可変抵抗というのもしっくり来ないんだけど、構造は可変抵抗だから正しいのかなぁ…
902 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 15:50:38 ID:8qV+HIPN
AWD買って初めて電源入れたときからシャーシの中でずーと
「チャ、チャ、チャ、チャ」と鳴っていて、
頻繁にノーコンになったりするんですが
それってポテメとかいうやつを換えるほうがいいんですか?
初期不良で京商に送るが吉
ラクセーでAWD組み立てキットを12月の初めに予約したんだけど
いつ発送かねぇ
905 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 16:20:43 ID:8qV+HIPN
>>903 「チャ、チャ、チャ、チャ」て鳴るのはやっぱり初期不良なんですか?
知らずに「こんなものかな」と思い使っていたので、
ノーコンになったときに壁にぶつかりボディーが大破しちゃってます。
京商、初期不良で引き取ってくれるかな・・・
>>904 「12月22日入荷分は、予約受付終了!12月13日以降のご予約のお客様は、1月14〜15日のお渡しになります!」
てラクセーに書いてありますよ。
906 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 16:24:25 ID:qWd1QF4E
907 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 16:50:11 ID:iB9FewAR
908 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 16:59:59 ID:iB9FewAR
>>905 説明書には
ホイールが左右に細かく振動するのは仕様(P34)とありますが、
表現が怪しいです。(高性能デジタル・・・。 は誇大表現)
ポテメを交換しますと かなりよくなりました。
ゆっくり走らせてみて
同じ部屋の同じ場所でガチャつくなら、
環境的問題と個体差(外来ノイズを受けやすい)が考えられます。
909 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 17:34:53 ID:8qV+HIPN
>>908 有難うございます。
パーツリスト見てみたら結構安そうな部品なんで一度交換してみます。
ポテメ交換は結構大変だよ
部品そのものは安いけどね
あの苦労は味わいたくないよ。
そのくせすぐ壊れるからなー
>905
最近、仲間内でレディセット7台買ったけど全滅だったよ。
まぁ、そんなもんと思うのが良いかと。
ステアリング回りガタの範囲内に有るうちはそのまま使って、ダメに
なってから交換で良いんじゃないかなぁ。
そんなにポテメって壊れるのか?
俺のは5年前に買った01基板についていたやつだけど、
3年前に接点グリス塗って以来ノーメンテで問題無いけど。
ポテメは一度取り出すと必ず変になるよね
何故かトリムの照準が狂う
914 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/21(木) 08:24:50 ID:2g9ztU+0
ポテンションメーターに
接点グリスってどのく
らい付けたらいいの?
前は付けすぎてよけい
ひどいチャタリングがOrz
結局、ポテンションごと交換しました。適量がよくわからん。
爪楊枝で極少量をポテメの中の、銀色の動くパーツの下の黒い部分に、薄く塗る。
俺はリード線のハンダ付けをしなおしたら直ったんで、よくチャタるのは機器のせいだけってわけでもなさそうよ
漏れ…
ポテは面倒臭くてCRCをブシュと一吹き
マンドクサがりの仕事って時として無駄がなく適切なのがあるんだよな・・・
>>918氏はそれで解決するの?
漏れ・・・
ポテは面倒くさくて放置
ポテとか、レース出走でも考えてなけりゃ妥協でいいんじゃないかな?
AWDとかはポテ変えても、直進は望めないし。
そんな俺は、ポテだけ当たり引いて残りはハズレ組でした。
・・・幾ら、MINI-Zブランドでもコレは酷い。
922 :
918:2006/12/22(金) 00:27:44 ID:2jnVPMuc
>>919 以前バラシ後に接点グリスが見当たらなくて勢いで…
それがバッチリ直っちゃってビックリ
それ以来は時々CRCのノズルに瞬着用の細ノズルを付けてプシュと吹き付けてます
923 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/22(金) 08:50:39 ID:2HARdDj7
いよいよですな!
924 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/22(金) 11:08:19 ID:EKyMqZlF
そうですな!
925 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/22(金) 18:52:25 ID:eWFy0Y+/
MODSやってる俺様が、
わざわざMINI-Z買ってやったんだが
何この糞ラジwww
あまりのつまんなさたwww
粗大ゴミ以下www
ミニッツやってる奴らもその程度www
Xモッズってトイラジでしょ?そんな物とホビラジのミニッツを一緒にしないでくれるか?
ってか…スレ違いXモッズ厨は巣に帰れ。ハウスッ!!
928 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/22(金) 19:01:16 ID:G/IjMC2j
929 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/22(金) 19:02:22 ID:G/IjMC2j
双方 カチっとしたところが微塵もない。
どこかしこも グラグラ ヨレヨレ。
しかしMODSは酷いぞ。
触った事あるのか?
931 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/22(金) 19:21:41 ID:URGiaMTX
ラジャ!!
933 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/22(金) 19:29:20 ID:octx6/wT
組み立てキット、ラクセーに電凸したら今日発送みたいだww
明日が楽しみ〜
一ヶ月以上前に注文したから、忘れてたw
ちゃんと来るんかな?ちょっと心配
935 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/22(金) 21:51:34 ID:mfM/6hq2
組み立てキットは結局お買い得なのか?
936 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/22(金) 21:54:32 ID:G/IjMC2j
SPシャーシも標準
純正ベア特にナックル用がオープンタイプだからシロウトにはオススメできない。
最初は付き物だからしゃーないが、ゴミ噛みで渋くなったらイグールやATOMICとかのに替えちゃったらよい。箇所ごとのパック品もある。
サイズ指定でパワーズもええよ。
939 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/22(金) 22:41:08 ID:bzk+CnrZ
イグールやパワーズはダメダメっすょ〜ベアリングはスクワット一番いいっすょ〜〜〜
940 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/22(金) 23:39:11 ID:kegXMDZI
パワーズはまだしもイーグルだけは止めておけ金の無駄遣い
941 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 00:11:48 ID:WnPOoWYy
>>938
でも素人には社外のベアは説明書がないからたいへん
シャフトぶっこ抜きで換えました
本体の分解図見ればバラせるけどな
そもそもパーツの取説なんて読んだことないや (゚∀゚)アヒャ アヒャヒャ
1回、目を通してみるか・・・
943 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 07:40:35 ID:zWVHpLFy
純正ベアの説明書も分かりずらくね?
944 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 09:32:16 ID:lDkZ+kgC
純正ベアに説明書なんてあったの?
最初からスクワットだったから知らんかった。
945 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 10:11:53 ID:WHQNSb4I
キットキタコレ!!!
946 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 10:19:30 ID:lDkZ+kgC
AWDに SPカラーシャシ組んだのはええけども
これリアフレームのところ微妙に捩れてて
ドリタイヤ履いたら片方のタイヤばかり空転してダメじゃん。
>>946 お湯矯正しても駄目かな?
クリアシャーシだと硬度が高くてネジった瞬間に割れるけど。
次スレ立てる人わすれないようにね。
このスレの11台目ってのは誤爆で
本当は9本目なので次スレは10ね。
949 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 16:39:27 ID:FfybFwb8
ラクセイからAWDキット!キタ(・∀・)コレ!
パッケージだけで年越せそうだ!
950 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 18:07:50 ID:ROI/j382
うちもキットキタよw梱包の箱が倍くらいあるね
キット付属のタイヤって硬さ何ぼ?
取説には硬度まで書いてないね
まあ触った感じふつーに付いてくる40だっけ?だとおも
ちなみにナロー4、ワイド2本付き
皆さん走行後、保管時は電池外します?
付けっぱはやっぱマズイ?
RTRに付いてるのは30じゃ無かったか?
液漏れしてシャシー駄目にしたくないなら外すべき。
まあどっちでもいいんじゃん。
>953
少なくとも40じゃないか?
あまりに食わないから30にしたら激変したよ
作りが細かいAWDを1から組み立てるなんてゾッとするよ・・・
値段も安くなんかないし
ベアリング入れに2時間もかかった俺なら迷わずセット買うよ
958 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/24(日) 02:24:50 ID:WT6qRG+w
>>957
ベアリング入れにばらす時間省けるって考え方もある
AWDとはいえミニッツの組み立てなんかハイエンドツーリング等に比べりゃあっさり終わるがなぁ
今完成した〜
配線の取り回しが少し恐かったけど
それ以外は簡単だったよ
組み立てキットについてるSPカラーシャーシは特別版らしいよ。
オプションのSPカラーシャーシはバッテリー端子が金なんだが、
なんでも組み立てキット版はクローム仕様なんだって! すごいね!
>>961 そこまでいってなんでロジウムめっきとか出ないんだろうな。
とピュアAU板にも行く人の意見。
京商の新しいカタログみたけど
ASCが減ったり増えたりが激しいね。
ランチャとかNASCARとか
AWDインプブラックのASCって発売まだなの?
kyoshoのサイト見ても情報が何もないorz
俺はムルシェやガヤルドが無くなるのが寂しい
買いだめしようにも殆ど見かけなくなったし
>>963 おぉ〜 NASCARキタ---
最近の車種でしょうか? ゼッケン等の情報お願いします。
>964
26日ぐらいに発送だったかと。
でもキュッキュ曲がるNASCARってのも妙な感じだなぁ(笑
>>967 トンクス
通販で組み立てキットとブラックのASC予約したけどまだ届かないから不安になってたんだよ・・・orz
なんか魅力的なニューモデル出ないかな?
今回かなりの数のモデルが廃止になったから
一気にラインナップが貧弱になった感じがする。
おまけにフェラーリばっかり、どこ行っても在庫が潤沢とかもうね・・・
前にも書いたけど国産車、個人的には特にオヤジ車キボン・・・
後はスポーツ系とか欲しいなぁ。
インテグラにセリカ、アテンザにレガシィ・・・
アクセラやゴルフもありではないかと思う。
972 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/24(日) 23:16:29 ID:y4ofC2eC
>>960 僕も今完成したんだが
スイッチoffにしても電源切れないんよ・・・
他に同じ現象の人居ないかな?
凶章さんいきなり不良品かな?
973 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/24(日) 23:28:21 ID:rlcSHq77
12月24日の午後9時から翌25日の午前3時までの6時間は
1年間で最もセックスをする人の多い「性の6時間」です。
貴方の知り合いや友人も今、もれなくセックスをしています。
普段はあどけない顔して世間話してるあの娘も今、セックスをしています。
貴方が片想いしているあの綺麗な女性も今、セックスをしています。
貴方にもし年頃の娘さんや姉・妹がいて、家にいないのでしたら今、間違いなくセックスしてます。
貴方と別れたあの娘も貴方がその娘にやってきたことを今、別の男にやられています。
貴方の将来の恋人や結婚する相手は今、違う男のイチモツでヒィヒィ言っています。
オヤジ車、いいなぁ。
クラウンとか出して、バリエーションでタクシーとパトカーを・・・
俺も欲しいけどコロナとかサニー出ても正直買うかどうか・・・
塗装派としてはホワイトボディの充実もお願いしたい所
>>975 そのラインナップは微妙杉だ…('A`)
例えばゼロクラウン、マークX、あとはBMWやメルセデスのセダンモデルとか、実車でもイイ感じの奴がいいんじゃないかな
電飾したくなる車種がいーなー。
っつか、古いアメ車欲しいな。
サンダーバード、トランザム、スティングレイ……
ビバ70's
やっぱ漫画市場開拓で
S30とかな
愛車のフェラーリ328が出てくれないかなぁ。
個人的には凄い美しいと思うんだが。
とにかくエンツォより速いの!せめて同等のモノ!
とりあえずNASCARは最近の型?
詳しくないのでワカラン
あと新しいのはゴルフ、デルタのラリーカラー、アウディA4DTM、
モデナGTとマラネロGTCのレースカラーくらいかな?
エンツォに勝てそうなのはCカーしか無い気がする。
でも、今度はCカーワンメイクになって
Cカーに勝てる車キボンとか言い出すんだろうなw
京商とかのレースもシャシーごとにクラス分けするとか
国産市販車限定クラスとかGT選手権限定、外車限定とかやれば
エントリー車のバリエーションが増えておもしろいのにね。
それでもある程度絞られるだろうけど
ASCは版権物とGTカーだけに限定してくれてもいいから、ホワイトボディーのラインナップ充実してほしい。
ULTIMA GTR出ないかな…
>>983 むしろ市販車をASCにしてレーシングカーはホワイトボディ+デカール(orステッカー)にしてほしい。
今出てるスポンサーステッカーは使用処が狭すぎる。
これでやっとデルタのリアスポ無理やり立てなくてもよくなるんだな
FET2段積んだのですがVモーターでは
そんなに激変したとは思えないのですが・・・どうでしょうか?
やはりBBモーターでしょうか?
02MMなんですがアルミでお勧めのモーターマウントはどこのがいいですか?
988 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/25(月) 20:54:43 ID:9fEVtO57
ちなみにFETは何?ピニオン何枚?
自分もSP8M4を3段積みしたけど、期待してたほどは速くならなかった
・・・が、借り物の黒スパーク使ってみたらアフォみたいに速くなった。
FETだけじゃなく電池、モーターとトータルで弄らないと最大限の効果は出ないって事だね、当然ながら。
FET算段積み、基板焼けない?
>>989禿同
FET交換って、高スペックのモーターに対応するために基盤のキャパシティを上げておくってのがメインじゃね?
もーお前らもう少しまともに走れる様になってからにしてくれ。
本当サーキットでいい迷惑でスゾ。
>990
やり過ぎると基盤上のパターンの方が耐えられなくなるみたいね。
AWDでピニオン21T+ラジ4駆用ウルトラダッシュでは焼けはしなかったけど
モーターは触れないぐらい鬼熱状態になってた。
>>992 禿同。ストレートでお尻プリプリしちゃって真っ直ぐ走れてなかったりw
さて。いい加減、次スレのテンプレ決めようぜ。
>>993 それシャーシがモーターの熱で変形しない?ってかFETの多段積みって思った程効果が得られず発熱や発火に繋がる可能性が増すって事は…
FETの多段積みはハイリスク、ローリターンみたいだね、京商の基板修理のサービスも受けられなくなるだろうし。
勝手にスレタイ案
1) 【無念】京商ミニッツ総合〜10台目【ボディ値上げ】
2) 【新車】京商ミニッツ総合〜10台目【期待】
3) 【みんなで】京商ミニッツ総合〜10台目【ハリウッド】
3番は初心者スレのネタを借りてみたw
>>996 2段積みなら問題ないぞ。
今日BB2と9枚ピニオン、インテレで走ってきたが
モーターも鬼熱になってないし
激しく速くて面白かった
でも独走態勢になってしまうので飽きてしまいそうw
FETは何かなんて実はよく知らないって人も多そうだしな
1000
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。