ド迫力！デカタイヤＲＣを語ろう！！10

とりあえずニトロマックスでGP慣れする

ガソリンのサベ見つけました。最後に出てきます。
http://www.youtube.com/watch?v=SA-zZUOzdGA
あと、HPIヨーロッパのwebサイトにも。
http://www.hpieurope.com/feature.php?id=16？=jp
どーですかね、皆さん。

>>953
ブラシレスバハ5B、スカスカすぎてワロタｗ

流石に1/5はデカすぎだぜ・・カコイイんだけどね、バハ。
スプリント2のカマロ、もう投げ売り価格で洛西に入荷してるじゃん、買ってきたw

>>951
サベXLはモノ的に悪くはないけど初心者には少々ハードル高め鴨
多少苦労する覚悟が必要

>>953
ガスサベはパワーがまだ通常GPサベに劣ってるってメーカーの人が言ってた
ランニングコストが安いのは魅力なんだけどな

DMT VE-Rキター

http://www.kyosho.com/jpn/products/rc/detail.html?product_id=108159

おお！新型来たか！と思ったらアンプが同じような…
ttp://kyoshoshop-online.com/kyosho/goods/index.html?cid=99999&ggcd=30844
こっち見たらちゃんとDBX　VE　2.0と同じアンプになってるね。

旧型と主な違いはプロポ2.4GHz化、アンプが3S対応(多分HWのOEM)、モーターぐらいかな。

良い感じに仕上げてきたなあ。

我が家に２速ギアやら油圧ブレーキやらオプション
60万くらいかけたバハ5bが転がってるけど、熱が
覚めた今となっては、はっきりいって邪魔なんだけど藁。

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>>950
それ安いなぁ。その価格なら買った・・

>>958
あんまり内容変わらないんだ。
実売33000円くらいか。　３マソ切ったらほしいわ

タミヤで低ターンモーターで飛んだり跳ねたりしても壊れにくい車ってありますか？
パーツが入手不可で不動になってるHPIの車が難題もありまして、今後はタミヤにしたいと思ってます

HPIは購買欲をそそる車が多いんだよね
国内流通パーツが・・・それが残念

最近のタミヤは復刻車以外はイマイチだし
そう考えると京商になっちゃうんだよね
パーツ供給もタミヤ程ではないけど、定期的に生産するので安心できる

>>962
一応、ビッグタイヤのモデルで探してると思うので個人的考えを書いてみる

まず、タミヤのキットはターン数の少ないモーターを搭載するのには向いていないモデルが多いと思う
もちろん、人それぞれの好みでモーターを選べばいいんだけど、モーターの放熱やギヤ比の選択肢、
駆動系の強度を考えると、あまり無理はさせない方が楽しく遊べるんじゃないか

壊れにくいという点では、ツインデトネーター(4WD)や、ブッシュデビルII(2WD)の系列が良いかと思う
これらのシリーズは、シャーシ構成が単純で部品点数が少なく、主要部分がユニット化されている

サスアームはバハチャンプ系のバギーと共通、アップライト等はTL-01系と共通で部品も安価
壊しても消耗品と割り切れる

ただ、ツインデトネーターの方はツインモーターの4WDなので、モーターの回転方向や
ESCを選ぶときには注意点あり

私もちょっと相談させて下さい。
京商のDBX　VE　2.0 レディセットとかどうなんでしょうか？
http://www.kyosho.com/jpn/products/rc/detail.html?product_id=108193

1/10だけど、ホイールベールやタイヤが1/8サイズだから
そこそこの走破性が期待できるのかなぁ？っと。
「前後左右のサスアーム、前後ナックル、前後ダンパーステーを共通」ってのも
スペアパーツ保有が楽そう。

自分が一番重視しているのが、「壊れにい丈夫さ」と「パーツの入手性」なんですが
その点ではどうでしょう？。今までタミヤしか使った事が無いので
特にパーツの入手性が一番心配です。

レディーセットじゃなくてキットが出てくれれば、直ぐにでも買って試してみたいんですが
余計なメカ付いてくるので、ちと慎重になってます。

>>965
今んところはそのシリーズがベターかも
京商のアフターはそれほど気にしなくて良いよ
ttp://kyoshoshop-online.com/kyosho/goods/index.html?ggcd=30845T1J&cid=10_ep_buggy_truck
売れ線車種だから適合パーツ一覧にあるスペアパーツはほとんどが在庫ありになってる
在庫切れになっても定期的に再生産してくれるし

>>966
レス、サンクス。
そっか！、パーツの入手性に問題が無いなら、京商良さそうですね！
ありがとう。

>>964
ありがとう。やっぱりツインデトネ系になりますよね。
古いラジコンも手放せないたちなんですが、ちゃんと動くのはタミヤのミッドナイトパンプキンです。
ミニジーラ、ウリキン、ツインフォース、Ｅサベ、Ｅ-ファイヤーストーム、ミニインファ等々がパーツ切れもしくは、予備パーツが無くなったから壊せなくて走らえせられない状態で眠ってます。

>>968
ご丁寧に有難うございます

手前勝手ながらツインデトネ系をおすすめしたのは、自分としては随分無茶をさせたものの、
長く遊べたと感じるからです
比較的ロングホイールベースでワイドトレッドであり、軽量な車体と簡素な構造のおかげで、
石のごろごろする河原や、勾配のきつい山道でも良く走ってくれます

私も古いラジコンを手放せないたちで、できる限り走行可能な状態で保管して
おきたいと思っています

所有していらっしゃるモデルの数々も、いずれはいつでも走らせられるように
なりますようお祈り申し上げます

>>967
無茶をするレビューサイトで高評価を得たので耐久性は上々みたい。
ttp://www.bigsquidrc.com/kyosho-dbx-ve-2-0-review/

その無茶なテスト
ttp://www.youtube.com/watch?v=1Ofnu45VuAw

>>970
これが無茶なテスト？
着地姿勢を考えてｼﾞｬﾝﾌﾟさせてるようじゃ一般ﾕｰｻﾞｰの望む耐久性が無いのも当たり前か

最後まで見れば着地の事を考えないジャンプしてるよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=1Ofnu45VuAw#t=2m38s

大ジャンプで鼻っ面から着地してるよね
あれ絶対シャシが反ってると思うｗ

DBX VE 2.0、確かに丈夫そうですね！
3セルリポ前提だから、駆動系含め基本的に丈夫な作りなんでしょうね。
「前後左右のサスアーム、前後ナックル、前後ダンパーステーを共通」ってのが
個人的にはありがたい。

ただ3セルリポ買い増しは出来れば避けたいなぁ。
こっち↓なら２セルリポ２本の４セルで、バッテリーは他と共用できそうだけど
http://www.kyosho.com/jpn/products/rc/detail.html?product_id=107262

大きいから微妙かな？
悩む。

金に余裕があればインファVEも当然視野に入ってくるね

バギー要りません

海外メーカ品でパーツ入手に苦労するより
京商あたりの方が無難なんだろうね。
インファーノの1/8GPで、京商は強度に十分な実績もあるし。

レディーセットじゃなくシャーシの組み立てキットを出せば
国内でもソコソコは売れると思うだけに、残念。
どうして組み立てキットは出さないんだろ？
やっぱり基本的に海外向けなのかな？

このスレ的にはインファトラギーかな？
無限なんかはパーツ供給はどうなんかな？
無限もEPトラギー出してきたし

数年前にTNXで遊んでたんですが、色々と面倒でラジコンから遠ざかってたんですが、久しぶりにタミヤや協商のHP見たら、ブラシレスやFMのプロポになって、時代の流れを感じました。
気軽に遊ぶのにタミヤのスーパーなんちゃらと、協商のDMTなんとかRならどっちかオススメですか？
今までタミヤしか買ったことが無いんですが、新しいDMTなんとかR買うべきですか？

DMTはかなりお買い得だと思う
キットがあればなー

中古でサベージ21を16000で買った
使用感も少なくて綺麗なんだけど初めてのGPカーがこんなでっかいので大丈夫か…と少し不安

>>981
オメ。ちなみに自分も初GPはサベだった。

同じような境遇でDMT買ったけど超オススメ
R無し無印だったからアンプがすぐへたれるけどそれでも久々のラジは最高に楽しかったよ
Rはアンプが良くなってるみたいだしいっちゃえー

>>982
ありがとう( ´ ▽ ` )ﾉ
あと燃料と電池とプラグヒーターを揃えれば遊べるんだけど明日も仕事で買いに行く暇がねえ…
早く走らせたいよー

>>983
やはりEPは気軽に遊べるのが良いですよね。
ところでスーパーレバントのT8モーターと新しく出るDMTのモーターではどちらがパワフルなんでしょうか？
初のブラシレスなの良くわからなくて。

両方のモーターとも細かいスペックを出してないから分らないけど
レバントの方は普通のサイズ(180〜200g)のモーターで
DMTの方はSCトラックなんかで使われるサイズ(260g)のモーター。

車もDMTの方が一回り大きいのでトルクフルなモーターにはなってると思う。

>>986さん
ほぼDMTに気持固まったんですがスリーパークラッチは付いてるんでしょうか？
スーパーレバンテは付いてるんでちょっと気になりまして。
あとオススメのバッテリーとか有りますか？コスパ重視で(笑)

>>986の代理でよければ

＞スリーパークラッチは付いてるんでしょうか？
ないみたい　ソースはココ↓

http://www.kyosho.com/jpn/support/instructionmanual/stadium_truck/pdf/30843_DMT_VE_MM.pdf

>>987
忘れたがバッテラはPEAK RACING 4200 45C(品番PEK00571)が安くてオヌヌメ

Baja 5B Fluxって、いつ発売予定なんでしょうね

989さん、これはリポですよね。リポは充電器も無いし管理難しそうなので、手持ちのニッカドとニッケル水素で遊ぼうと思うんですが、やはりリポだと別物の走りですかね？

>>987
DMT(DBX)は1/8バギーを意識して作られたっぽいのでスリッパーは付いてないです。
1/8バギーは大体スリッパー無し、スリーデフ、ギヤのピッチがMOD1という感じですがDMTも同じです。

おすすめのリポは>>989さんの他にはGens ACEなんかオススメ。
Gens ace 5000mAh 2セル40C 24#
ttp://www.enroute.co.jp/store/index.php?main_page=index&cPath=450_580_572

バッテリーはニッ水だと加速で息継ぎしたり止まったりなので是非リポをオススメします。

>>991
確かにリポは管理がめんどいけどパンチは格段に上
なまじ知らないほうが幸せかも・・・
でもニッカドとニッケル水素でも十分楽しめると思う


誰か次スレ建ててちょうだい！
俺には無理ぽ

DMTの質問した物です。どちらが言うとトラギー寄りなんですね。
高さの有るジャンプは辞めて飛距離の有るジャンプした方がいいのかな！？
取りあえず手持ちのバッテリーで遊んでみて、物足りなけれはリポ行きたいと思います！

>>981です
今日仕事が早くに終わったのでさっそく河川敷いってサベージで遊んで来ました
遊ぶというよりはエンジンが掛けては止まり掛けては止まりで大変でした
アイドリングが低すぎるのですかね？
大変でしたがソコソコ楽しんで来れました

>>993
立てたお！

次スレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1338108691/

>>996
ありがとさん！

u

m

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