【ヒロボー】レピトンXPＲＥＰＩＴＯＮＸＰ【HIRO】

レピトンXP専用すれっと〜
無いから立てたよ〜

ほほう。

レピトンとキャリバー４００どっちがいいがん？
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1131630618/l50
8: ★【3Ｄ】EPキャリバー400【すげぇ！！】★ (61)　
これが４００専用スレ

これも俺が立ててやった

>>3はぃ〜はぃ。
>>3は、すごいね〜
あるふぁべっとと、にほんごのべんきょうからはじめようね。

どうせならT-REXスレ立ててくれればよかったのに…

じゃあ、今からココ、「ＴーＲＥＸを語るスレ」に変更しね？
Ｔ−ＲＥＸ６００飛ばした人、レポ　ヨロ・・・・・・

っか
レプ豚飼った香具師いるのか？
ユーザーなめた価格、高すぎるよ！
６００の方が良心的だね。

レピトン？素？

トリップ忘れやがったかこのキチガイめｗｗｗｗｗｗｗｗ
いい病院紹介してやるからとっとと入院してしまえよ。

あなたが通ってたいい病院紹介してください。お願いします。

レプトン、TREX600とも実機を見たヨ。
組み立てた人いわく「レプトンは罠が結構あるｗ」とか
実はメンテ性悪いらすい。フレームばらさないとピニオン交換できないとか。
T-REX600は素直によくできてる。ただ初期ロットのブレードグリップが
ヤヴァイらしく対策品が出るまで3Dフライトはしない方が吉だと。
ブレードぶっ飛ぶらすい。
レプトンは改良型が出るまで様子見。
T-REX600は電池と充電器の初期投資へ覚悟完了すれば逝ける。
ハイペのバランサーも6Sが出たんでもうすぐ充電器も6S用が出るはず。
　バッテリー4本 25,000x4=100,000円
　充電器+バランサー20,,000(予想）x2=40,000円
　エアボーン　5マソ位（GY401セット+3サーボ＋受信機）
本体＋19ﾏｿで逝けそうｗ。
飛びはGP90以上でランニングコストはGP30以下（だったらイイナー）。

ちなみに漏れはレプトン予約したが入荷延期したので
キャンセルしてGP50機買った。今は後悔してない。
でもT-REX 600CFはﾎｽｨ

レプトンまじやめとけ。
EP８のほうがよっぽどまし。

EP８まじやめとけ。
T-REX600のほうがよっぽどまし。

機体サイズ違い出してもなあ

EP8とREX600じゃ比較はできないね。
レプと8はほぼ同サイズ。
よって
>>14は間違い。

>>11
> T-REX600は素直によくできてる。ただ初期ロットのブレードグリップが
> ヤヴァイらしく対策品が出るまで3Dフライトはしない方が吉だと。

アラインからもう出てるよ。締め付けが強いと亀裂が入る不具合だった
ようだけど、ひとまわり太い交換パーツを出してきた。
中のベアリングが入ってない（ロットもあるらしい）ので、不良品を
慌ててベアリングごとショップに返品しないように要注意。

>>17
何でブレードを強く締め付けるんだ？

ベアリングもすぐ駄目になりそうだ。

アラインも大変だね。

クイックも大変だけど。

サーボがいかれるそうだ。

>>15-16
>機体サイズ違い出してもなあ
でも値段的には近くない？
元発言者が価格も比較材料にしてるなら十分検討に値すると思う
あとT-REX600だと社外オプションが沢山出ると予測出来るからそれもポイントになると思うな
実際T-REX400だと全て社外オプで構成出来るくらい充実してるからドレスアップやチューニングも結構楽しいよ。

8はそもそもオプションなんてEX買ってしまえばいらないし。リポ意外価格的には同じくらいになるが手軽さは違うからなあ。両方もってるけど。

結局レピトン買った香具師はおらんのけ？ｗ
自分はEP-8v2EXに逝くつもりだがｗ

EP-8でサーボが痛むのは使う人間の問題
オラのは大丈夫だ。

急上昇しかしないからな！

>>21おらんやろ〜
折れも8V2とEXだ。安いのにすげ〜飛び！

>>18
亀裂が入るのはブレードじゃなくてグリップそのもの。
承知してるのかもしれないど、一応。

>>11などT-REX 600　見たことにある人に質問・・・・
サーボは標準のサイズ（ＪＲでいうと（8301　,811　フタバだと9252など）が使えるの？
ローターグリップ厚は？従来のファンテックやジグソーの600mmローターがそのまま使えるの？
バッテリーは６Sあたりがいいようだけど容量はどのくらいがちょうどいいの？
某ショップのサイト見たが不明につきヨロシクお願いします。

>>25
サーボは標準のが使えます。
グリップ厚はワカンネ。ジグソーでスペーサーかましてた希ガス。
バッテリーは取り合えず6S2P4300が推奨となってますが
ハード3Dには電圧足りないと飛ばした人達の統一見解ですた。
バッテリー重量自体はもっと重いのでも大丈夫そうなので8S〜10S位が
いいではとのこと。
普通に飛ばす分には6Sで十分かっとんでましたがｗ

つーかここはレプトンスレではｗ
だれかレプトンのインプレしてくれー。純正以外のパワーユニットで
どうよ？QUICKで出してるセットならモーター＋アンプで16000円ぐらい？
バッテリーはハイペの4S3300で17000円ぐらい。
…合計すると激安のコンボキットとあんま変わんねｏｒｚ
やっぱキット本体が高杉

>>26
レプトンはどうしてこんな高価にしたのかがよくわからん？？
いままでのヒロボーはまずお得意のエンジニアリングプラスチックで安い機体をだして
ある程度普及したらカーボンフレーム製、金属ヘッドにしてＥＸを出すってのが定番だったのに。

>>27
キャリバー400みたいに、おもいっきり安作りのガタガタ
で市販すると、トーシローにも突っ込まれて評価がガタガタ
になるからでないの？最初にガッチリしたのを出しておいて
次に廉価版を出せば、少なくともブランドイメージは保てる。

実際高いとは言われてるが、駄目だとは聞かない。

>>28　だからヒロボーは材質がプラでもしっかりとしたものを作れるハズ。
90フレイヤはプラが多いがしっかりしていてよく飛ぶじゃないか。
小型化したって大丈夫だと思うよ。
あと安全を配慮してのことだろうけど専用バッテリーとか充電器とかジャマなだけでは？
他のバッテリー積もうとすると多少なりとも改造が必要だろうから。

しかしいずれにしても困ったね、レプトン・・・・・
ヒロボーとしては満を期して販売に踏み切ったヘリだとおもうけど・・・
いままでのココのレス読んでると、どうも売れそうにないね。
デザインはいいんだけど、飛行性能やメンテナンス性は
Ｔ−ＲＥＸ600に比べると今ひとつといったところか。
　

T-REXとはサイズが違いすぎるよ。実物見れば分かる

今はね、素人がHP作って、好きな機体を買いそれを説明書
通りに組み立て、最初はホバリングがやっとの状態で飛ばす
時代。ホバリングが出来ないと、リンケージのガタがあるからとか
色々な不安をそのままブログに書くからね。

賢いメーカーは先手打って、一番最初にハイエンド機を出すのは
ある意味賢いと思う。（RC・HP初心者対策）

勿論、ヒロボーは素材にプラスチックを使ってもそれなりな機体を
出すでしょうね。俺はそれを待っている（ｗ

昨日笠岡航空ショーでデモフライトが有ったんだけど
メーカとしては上級エンジン機50-90？のセカンド機を想定してるような口ぶりだった
高級電動機と言うのを強調していた
だからレプトンでは初めてヘリを買うって層は考えてないみたい
たぶん売れ行きや状況見ながらエントリーレベルを考えるんじゃないのかな？

>>30 たしかにサイズが違う。でも上のレスでもあったが値段的に考えて
選択の対象にはなるのでは？
どっちにしようかって時に、
Ｔ−ＲＥＸはバッテリーと充電器が高くつくがそれ以外は安く上がる。
またローターとメカが従来のＧＰ５０クラスのヤツが
そっくり使えるサイズにしたのは目の付け所がなかなかいいと思う。
Ｔ−ＲＥＸやレプトンに目が行く人は普段ＧＰ５０で
グリグリとかドヒューンとかやってる人が多いのでは。

>勿論、ヒロボーは素材にプラスチックを使ってもそれなりな機体を
出すでしょうね。俺はそれを待っている（ｗ

俺もそう・・・
たとえばシャトルを少し改良して電動にしてデザインも変えて600mm　ローターが
使えるようにする。これだけでもT-REXよりいいヘリになりそう。

アラインのヘリなんて日本製のパクリじゃん。

>>31
セカンド・・・・機体だけでもスカディより値段が高く材質もよく、もろもろ揃えると
たぶんフレイヤ９０より高くなる？？
それでセカンドという位置づけはなんかおかしいような気がする。
なんかコンセプトがはっきりしないな。

ほかのスレでも書いたけど(マルチかな？)
「漏れ、Ｔ−ＲＥＸ６００または、レピ(プ)トンを、買いマスタ。」というレスを見つけられないのですよ。

それから>>32さん　に　お聞きしたいのですが、
＞アラインのヘリなんて日本製のパクリじゃん。
パクリはずるいとは思いますが、昔（今も？）松下は「マネシタ」と云われてました。
ワシはアラインは偉いと

今はシミュレーターで、これからも独学ですが、初めてのヘリはレプトンかＴ−ＲＥＸ６００にするつもり。

パクリならパクられたもっと良い機体が日本にあるはずだろ。
T-REXのパクリなら、公然とクローンだと公言してるのがあるが。
北米じゃすでに電動ヘリといえばT-REXって感じになってる。
聞くところじゃ、月に数千のオーダーで売れてるらしい。
まぁ日本と米国じゃ空モノの環境が違いすぎだけど

>>35さん　そうですよね。
日本は狭い山国なので、空ＲＣの未来は厳しいのでしょうね。(ドイツも狭そうでも平地が多いです)
いくら技術があっても需要が無ければ開発も出来ないでしょう。
しかし、ヒロボーや京商は海外に拠点は無いのでしょうか。全く無知ですいません。

そろそろスレ違いなのですが、初心者の疑問です。
世界の電動モーターの100％近くは、日本のマブチ　だと、何かの経済誌で読んだ記憶があります。
まだ、全くの初心者ですがイロイロと見渡せば、モーターがハイペリオンだとかハッカーだとか．．．
それら各社の大本は「マブチ」で、それを自社なりに改良しているということですか。

>>36
その記事は存じませんが、モーター全般のシェア、技術水準は
断然日本製ってことは事実みたいですね。RCだけなぜか空白なんだとか・・・

上の「モーター全般」は、家電製品（たとえば洗濯機とか）全部含めての
「モーター」の話です。

>>33
>それでセカンドという位置づけはなんかおかしいような気がする。
>なんかコンセプトがはっきりしないな。
高級電動というセカンドね
例えばカローラと軽四といった感じじゃなく
ベンツSLとA190とかBMW7とBMW3orミニクーパといった感じを想定してるみたい
手軽なのが欲しいけど安っぽい中国製はやだ！って層を狙ってるんじゃないの。

>>39
それだとやっぱり売れるのは難しいのでは？
この場合ベンツＳＬやＢＭＷ7シリーズに相当するのはシルフィードや
イーグル３、キャリバー90あたりということになるかと。
そもそもそのあたりを普段普通に飛ばしている人はあまりいないでしょう。
競技会目指すかお金持ちの人かな。
少ない全ヘリ人口のうちのさらに一部か。もしヒロボーが
そういう人たちを対象に販売したとすればあまり真剣に
ＥＰヘリの普及を考えて今いなことになる。

　そもそもヒロボーはシャトルにしろフレイヤにしろ
ＸＲＢにしろ世の中の多くの人たちのニーズに対応した機種を出して
成功してきたはずなのに。

>>40
>イーグル３、キャリバー90あたりということになるかと。
その通りだと思う
今のところ販売数は期待してないんじゃ無いかな？
トヨタがカローラ売りながらプリウス売ってるようなもの
メーカとしてはエンジンメーカとかの関係も有るだろうし
電動だと大量に売れても消費金額の殆どがアジア製のバッテリ＆パワーユニットメーカに利益が行くだけで国内のRC産業には貢献されないよね
サンヨーあたりが安心高性能適価のバッテリを普及させてくれると良いんだけどな
格安路線なら強商がやるんじゃない？

>>41
＞サンヨーあたりが安心高性能適価のバッテリを普及させてくれると良いんだけどな
日本のメーカーはなぜリポの開発をしないのか不思議だ。あぶないから？開発能力がないから？
小型高容量バッテリーならいろいろなところに応用が利くはずだ。
ついでにＲＣ用出してくれればいい。

サンヨーもリポ作ってるよ、
ただし電子機器の組み込み前提でね。
充電システム込みじゃないと市場に出せないのよ。

スタンドでポリ容器にガソリン入れてくれないのと一緒、と説明すれば分かるかな？

どういう充電されるか解らないラジコン用途じゃ参入するメリットと対投資効果はないってことだね。

>>42さん
開発能力もあるでしょうし、開発も進んでいると思います。（多分じゃなくて絶対に）
でも、未だ安全性に対し保証が出来ていないのでしょう。

その上、つい最近ＳＯＮＹのＰＣ用バッテリーが大問題になっていることですし。
　（ある新聞によりますと、米国では飛行機内のノートＰＣ持ち込み禁止があるかもしれないと）
↑のバッテリー、はニッ水がニッカドではないですか。
既に数年、数百万個発売実績があるモノがこのような事態です。

当分リポは発売は無いと思いますし、
リポの開発は止めて新しいバッテリーの開発が進んでいるのではないかと思います。

>>44 いまどきＰＣのバッテリーにニッカド、ニッスイって事はないと思う・・・
リチウム系でしょう。
新しいバッテリー　ってのはいいね。リポより安全で充放電に優れて、なおかつ安い・・・
なんてのができたら最高だ。ＲＣヘリの性能も変わるだろう。ＪＲやヒロボー、京商の高性能
電動へりが次々と発売！！なんてね。

燃料電池で模型用ができれば最高なんだが
電動とエンジンの良いとこ取り

>>45さん　お恥ずかしい限りです。
おっしゃるとありリチウム系ですね。先日勉強したばかりなのに．．．
これだから爺は嫌われる。

しかし、電池の性能とは別に、日本製のヘリが待ち遠しいですね。
ただ、飛行する環境がこれか増えることが大前提でしょう。(多分ダメでしょう)

本当にまだ空モノはＸＲＢラマしか経験が無い初心者の考えですが、
　プロポは日本万歳でしょ。そうしたら、ジャイロが発展したように、なにかの制御で
　２０メートル以内・高度１０メートルまで、及び完全なKILLスイッチ
なんてのが出来れば電動400クラスヘリが、パークヘリと．．．　と妄想w

ココまで書いて、スレ違いだと気づいた。ごめんなさい。

知り合いがレピトン買ったが本人は人柱上等の覚悟みたいです。
T-REX600と違ってバッテリーは飼えるレベルですからね。
サードパーティーからOPがでてバッテリーマウントやピニオン設定
が自由に出来るようになれば買いと思います。
EP-8よりローター径でかいのに重さは同じか軽いぐらいなんで
運動性能は大分有利のはず（しかも尋常じゃない回転数で回せるし）

>EP-8よりローター径でかいのに重さは同じか軽いぐらいなんで
運動性能は大分有利のはず（しかも尋常じゃない回転数で回せるし）

あまりレプトンには興味なかったがこういう話聞くとほしくなる・・・・
時々Ｔ−ＲＥＸ450飛ばしてるけど、もう少し大きくて安定感のある機体ならもっと
楽しいだろうなあ〜　とか考えてる。

自分はT-REXとエアスキッパー50です。
多分レプトン買ったらT-REXの出番はほとんど無くなるなぁと考えると
なかなか手をだせません。T-REX好きだけどキャラかぶってるし。
自分のT-REXはSE改なんで値段的にはレプトンと大差無いｗ
と考えるとレプトンがあまり高く無いような錯覚がしてきた

レピトンいいねー　欲しいねー　
でも、「自分で買って飛ばしたよ」のレスが無いのは何故？

今年ある趣味を一年封じました。
で、全くの初心者ですが、レプトン買いましょうか。
一から全部揃えるとして、幾ら予算があれば良いのでしょうか。

人柱になります。
皆さんのお薦めのセットをお願いします。

まったくの初心者には飛ばせませんのでご安心ください。

>>53
本当にありがとうございました。

でも、アホがチャレンジするのも一興かと。

ならばおじちゃんが見積もってあげよう。

機体：レプトンEX KIT コンボ　￥155,400
送信機：双葉　FX-40　　\ 346,500
サーボ：双葉　S3150*3　\28350
ジャイロ：双葉　GY401　\19425
ラダーサーボ：双葉　S9650　\10500
スペアバッテリー3本：\85050

小計　\645225

安い！

さりげなくプロポだけとんでもないものを提示するあたりがウマイ・・・・
一応もう少し親身になってあげれば？

>>55
ありがと。でもFX-40って限定生産でしょ。
あのノッペリとした形は好き。（でも入手できるの？）
それでみんな定価。。
送信機が14MZHPとして．．．
５０万円でおつりがくるな。

スペアで機体をもう一つ買ったとして、６０万円か。
やっぱりオモチャは安くですむな。

>>55
前金千円送るので買っておいてね。

>>55
これこれ
充電器その他はどうなってるの。オススメをよろしく。

＞ラダーサーボ：双葉　S9650　\10500　？？
知らんかった。EPカー用のがよろしいのか。

>>55
ゴメン、すまんかった。
ヒロボーはS9650推奨なのね。

>>55
またまたスイマセヌ。充電器は付属しているのですか。
あとモロモロ備品よろしく。

>>55
興味深い見積もりアリガト・・・・
いまさらながら変なことに気が付いた。レプトンはヒロボー製品だから
たぶん量販店の通販で手に入る・・・・・
オレが買うとすればプロポとジャイロがいらないから上記からそのぶん
差し引くと290.000円くらい。スペアバッテリーはとりあえず
２本でがまんすると20.000円くらい安くなるから270.00円くらいか。
量販店だと3割引き程度で買えるから190.000円くらいになるのか。

Ｔ−ＲＥＸ600のほうがずっとお買い得だと思っていたが
機体が約7万くらい？バッテリー3本買うと1本25.000円として
75000円＋充電器と専用バランサーが25.000円くらいかな？
まあ合計100.000円くらい。で、メカ、ローターを手持ちの
ＧＰ50クラスのモノを流用するとしても合計で170.000円！
あんまり変わらないではないか。
レプトンは上記金額にローター、サーボが含まれるわけで。

クオリティはたぶんレプトンのほうがいいだろう

興味深い比較だが、なんで600の方はバッテリーが１本増えるわけ？（ｗ

>>63
62だ。　だーかーらー　
レプトンコンボキットの中にはバッテリーが1本入っているでしょうが。
3本ずつの比較だヨ

いや、既出だがTREX600とレプトンではクラスが違いすぎ。
どちらか悩むような機種じゃない。重量で2倍くらい違うんだから。
両方実機見たけどレプトンは当然としてTREX600のクオリティも高いよ。
バッテリーの運用抜きにすれば文句なしにTREX600がお買い得感高い。
30と90比べてるようなもんだから。
ただTREX600はバッテリー8S推奨という話もあるし…
あとTREX600はパーツの供給が安定するかまだ不透明。
レプトンはその点安心だがスペアパーツも高いね…

>>65　ちなみに８Sバッテリーって今いくらくらいするの？
知ってたら教えて

単品で8Sはあんま無いんじゃまいか？
4Sx2でしょう。
ちなみにALIGN純正6S4400が200$で738g
6S4200〜5000位が推奨なんで総電力は22.2x4.2=93〜111Wh
8S(29.6V)だと3200〜3800位で同じ電力になる。
電圧高い方が効率が良いはずだから3800はいらないかも。
重量が許せば大きくても構わないけどね。

ハイペだと
LVX3700-4Sが16000円(368g)位だから2本で32000円(736g)
安めだとHOBBY NET（重いんだよね）
4S3000mA(394g)が12800円で2本で25600円(788g)

番外編：脅威の9S
オクの怪しい中華リポ（E-MAX、リポで検索）
E-MAX-11.1V-3600mA 　　@5.880円　　12Ｃ放電、 サイズ50Ｗ×18Ｈ×147L 、重さ265ｇ。　写真1番大きなサイズ
これを3個並列にすれば9S3600mA。しかも265gがホントなら3個で 795g
5880x3で17640円（安！）
問題は12C（これさえ当てにならない）で足りるかどうか
9S12Cは6S18Cに相当するのでなんとか足りそうだが？

>>67
詳しい情報サンクス。ハイペだと思ったより安いね！！　しかも４Ｓということは
とりあえず今の充電器が使えるということだよね？
しかし２本同時充電が必要ということに・・トラブルの原因になったり
しないんでしょうか　それにチトめんどくさいね！！

　ウ〜ム・・・冬になったらＴ−ＲＥＸ買おうか・・・なんて考えていたがだんだん
レプトンがほしくなってきた。

>>64
おー、そうか、そうか。でもでかい方が風の日は安定いいぞｗ

アルミの600という選択肢もある。こっちなら2万くらい安上がり。
後でカーボンにアップグレードもできる。

>>69さん
スンマせぬ。でかさは
ボイジャー＞レプトン＞T-REX600ですか。

お客さまへのお知らせ　　（ヒロボー）
ttp://model.hirobo.co.jp/products/0304-901/06710_lepton.htm
ttp://model.hirobo.co.jp/products/0304-901/06810_lepton.htm
だと。

オイ　オノイラさま。>>72だけど>>52だす
ｓONYのバッテラでさえ推定400万個回収でしょ。
土日暇で、少しショップを回って遊んだの。で、リポ在庫切れが何故か多いのね。

>>71
お前カタログ値も読めないのか？まじバカだろ？小学校からやり直せ。ヘリはそれからだ。

>>72　ウーン　こんな基本的なことがいまだに浸透してないのね。
メーカーも大変だ

リア小もいる２ちゃんねるだから、やり直せが妥当するとは限らない・・

>>74さん
それぞれのＨＰを参考にしての相談ですよ。
例えばローターは、970/955/600

おっしゃるとおりワタシはｊバカでしようね。（あなたの基準では）
＞お前カタログ値も読めないのか？まじバカだろ？小学校からやり直せ。ヘリはそれからだ。

で、詳しい「カタログ値」を教えて下されば幸いです。

リア小にヘリやらせるな、ろくな人間にならないぞ。

>>74さん
このスレでは、そのような書き込みはよろしく無いと思います。
夏休みももう少し。　大丈夫ですか。

馴れ合いなら他所でやれ。ｷﾓい

>>75
今までGP機しかやってない人がHIROBOから出たってことで
買うケースが多いんじゃマイカ？
新しくEP機買う人が増えること自体は喜ばしい。
ユーザー増えればバッテリーや周辺機器も安くなるだろうし。

>>77
全長、全備重量はカタログ見りゃ分かるでしょ？
600はT-REX600のことだろうが、アレはローター1本が
600mm（GP50機相当）で直径は1350mmだよ。
ローター直径はローター長x2+センターハブの長さ。
これだけでもTREX600だけ段違いにデカイのが分かる。

>>81さん　ありがとうございます。

>>65
>バッテリーの運用抜きにすれば文句なしにTREX600がお買い得感高い。
バッテリーの運用なしに考えるわけにはいかず、ヤヤコシそうだ。
８Ｓを使うとなると４ＳＸ２充電器は最低2個、1日に4フライトくらいするなら
もっとたくさん必要になりそう。
飛行場で充電するとしたら親電源がどんなものが必要になるのか想像つかない。
まあ、半年もすると少しは状況が変わっているだろうけれど。

だなー
8Sリポ単機能充電器が1万位、8Sバッテリーが2万以内で
出ればT-REX600も現実的になってくる

>飛行場で充電するとしたら親電源がどんなものが必要になるのか想像つかない。
ディープサイクルバッテリーの115Aを使ってる。釣具屋で1万円強。
重量28kgで専用充電器(1万3千円程度）が必要。
T-REX450だと20回以上楽勝だけど8S4000mAだと計算上5〜6回がいいとこだね
充電済み2本と合わせて1日8フライトできればいいんじゃない？

ディープサイクルバッテリーというのは見たことがないが115Aで1万円強か、悪くないね。
T-REX600に限らず将来電動中心になるのなら、このくらいの容量があるといいな。
ただ28Kgというのが問題で、フライトの度にクルマから積みおろしするのはキツそうだ。
ちなみにおれは今マンションの5階に住んでいる。

ディープサイクルと言えば鉛電池じゃないかい？
車のバッテリーより大きくて重いのを電動機に積むの？

>>86　ギャグを書くならもう少しセンスいいのをヨロシク！！

一昨日クラブの飛行場にて。スカディ50でグリグリ３Ｄやってたら「ウルサイ！！
飛行機のエンジン音が聞こえない、操縦に集中できない！！」とか言われた。
あんまり上手じゃない初老の方。別に飛行のジャマにはなってないはず
「自分がヘタなの棚に上げて、」とかオモタが言っちゃいけないんだろうな。
静かなレプトンがちょっとほしくなりました。

>>88
>50でグリグリ３Ｄやってたら
50で3Dならどう考えても五月蝿いだろう、
それを五月蝿く感じないのは爆音マフラーのDQNと脳構造が同じなんじゃね？

すくなくとも自分のまわりでは3Dする時は安全も考慮して単独飛行だな
だいたい電動でも３Ｄやるとブレード音で五月蝿く感じるぞ

良い飛びしてるじゃん。

５セルでノーマルピニオンだけど・・・・。

ttp://www.madmanrc.com/files/MadMan_Bang_My_Heli_Vol_7_Part_II_Lepton.wmv

腕があれば、ノーマルでも飛ぶんだね。レプたん

おっちゃんも人が悪いな〜ぁっ
今までノーマルのユニットは駄目だと言っていたヤローが
可哀想じゃん。

ノーマルユニットであんだけ自由に飛んじゃったらぁ

うふふ。　やっぱ腕だね。　素敵！よ。。

レプトンで元気が有るのはあそこだけだね。
他のとこも頑張ってくれよ　

クラブなり飛行仲間なり、「腕がよければ何でも飛ぶよ！」
と一言、忠告なり助言なり実践する人がいると
難しく考える奴も楽になるのにね。

ノーマルユニットでってドコよ。
語る奴ぁ多いが見た事ねーな。

age

所詮、2chは、2chってことだな。使えねえ

>>96　確かにさほど使えるわけではない。しかしキミほど役たたずというワケでも
ないと思うよ。