スタジアムトラック・トラギーを語る - 2タンク目

アメリカで人気爆発中のトラギーや、スタジアムトラックを語りましょう。
EP,GP・スケールも問いません。バンバン語ってやってください。

過去スレ
スタジアムトラックを語りません？
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1117375230/

関連スレ
トラギーってどうなの？
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1146218639/

2駆うどんとﾏｯｸｼｪｲｸ持ち帰りで!!

オスマン３コン

4様がトラギーでRC始める
↓
熟女がこぞってトラギー買う
↓
メーカー ( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
↓
一方コースではど真ん中で止まったり、いきなりバックする車や魚雷が爆発的に増える＝既存のファン ( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ
↓
破損する車増える
↓
やっぱりメーカー ( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ



こんな夢を見た

バックするトラギー・・・イイネ！

ヘルファのタイヤの臭いでひと口ゲロ吐きますた

？？？？？！あづぃよぅ！(？？Д？？)あづぃよぅ！？？？？？？

値段高杉だよな。ハチイチスタトラ（トラギ）
バギーより高い。オマケにタイヤ入っていない。
京商もう少し勉強しろ！
減るファイヤも高いけどまぁあんなもんか。
MBX5Tはそこそこか。でもタイヤ入っていないしプロは高い。
いい加減にしろ！
高杉！

つ　インファＳＴ

えぇーーーーーーっ！！
バギーでタイヤ付き求めてる時点で
ビギナー丸出しｗｗ　自爆厨乙！！

みんながみんな同じ環境や路面じゃねぇじゃんｗｗ
とりあえずとか無難なタイヤって言うのなら、
その程度の車で満足しとけばぁ〜？
痛いコメント見たよｗｗ

>>10
トラギー欲しい奴が皆お前みたいなカツオじゃない
と釣られてみる

>>10
キモ
氏ね

おぉっ、レス付いたｗ
吊られ過ぎです〜
それではお元気で御機嫌よう

いらないタイヤ付いてきて高くなるんだったら要らないね、タイヤ。
自分も最初から選んで買ったほうがいい派、カツオではないけど。

ただ問題はタイヤうんぬんの前にこんなに高い理由はなんだと・・

高い理由は、販売台数が少ないから１台当たりの値段が高くなるんじゃないの？

STとST-Rは違いすぎ
ST-Rはフルオプション搭載と考えた方が良い
削りだし部品多数
でもST買って壊れたり弱そうな部品は強度ある部品に変えてる
結構インファやST-Rの部品使えるよ

そう考えると（STはおいといて）ヘルファイア（RTR）って
ついてるパーツからすると案外良心的価格かもしれんな。

エンジンとタイヤもついてるし。

STで一番の弱点はシャーシか？
何とかする方法はないかな。メンバー入れるとか？
あの軽さはかなりの武器なので必要最低限の補強で
結構良くなるんじゃまいか？

ＳＴ−Ｒのシャーシを流用するのはダメですか？

ヘルSS早く発売汁!!!

>>20
ｻﾍﾞXのSSもでてないのに・・・

5.2Ｒもでてないのに･･･

MBXｺﾞTﾌﾟﾛもでてないのに…

プロスペはでてるだろ･･･
買えるぞ!!

>>20
出荷されてるぞ!!

プロスペってさ、ＳＴＲ辺りもそうかもしれないが フルセットばりで購入するとやたら高額だよね(痛)

>>26
　>>・・・フルセットばりで購入するとやたら高額だよね(痛)
　　　ﾊﾏると、気にならなくなるﾖ！

>>27 前回サベでかなり使いますた。売られているオプは全て装着し 普通に売られている高出力エンジンにもすぐ飽き、加吸器付き４stエンジンを加工して最終的に載せましたがしばらくしてやっぱり飽きました。

モントラは飽きますね…

フットワークのいいトラギーに期待です。

>>28
お金持ちですね！

自分はＭＳＴ＆ＭＰ-６だけど　ＪＡＴＯ　お勧めします。

>>29 JATOっすかー、イマイチ部品面等不安ありますね…

ＭＳＴは同志ですな ほぼノーマルですが十分楽しめてます。

>>25
THX!買ってきたぜ!

ロッシがマギー？だすようだな！
俺は買うぞー。

インファSTのエンジンあぼーん。
ワンウェイを使わないリコも画期的と思ったけどアレだ。

他社エンジン載せようにもエンジンマウント＆プレートがメーカー在庫切れですか、そーですか。

>>33
俺のも死んだ
ピストン上部にアルミの粉？塊？がすごい状態になってた
次のエンジン検討中
レーサーエッジ32乗るかな？

インファSTたのすぃ〜ね。その名の通り、バギーっぽい
モントラ。いいとこ取りのような。サベとは違った楽しさ。

エンジンSTS積もうと思ってる。シャーシ大丈夫か心配かな。

>>34
そうそう、エンジン内部アルミ粉がイッパイでした。
スターティングシャフトの角が折れていたので、多分それがクランクケース内でモグモグされたみたい。
とりあえずＳ-25ロトを載せてみますた。

ST絶好調で走らせてたらタンク５杯目でリア右のタイヤがバーストした。
手のひら位が、ペロンってめくれて飛んでった。
ハブを１７mmに交換して、サベのタイヤを共用する事にした。
あまりに転がりまくって、ボディーがバリバリになった。交換したいけど
純正以外だと、どれが合うんでしょう？誰か教えてください。
ちなみにシャシはまだ曲がってないですね。どこラ変がどのように
曲がるんでしょうか？

STの情報もっと交換しよう！！

ＳＴはＰＬのクラウドプレイザーが使えるよ。
ライトニングスタジアムやヘルファのボディも付くらしい(未確認)。
ＳＴ−Ｒ用のクリアーボディ＆バギーウイングで私は十分幸せ・・・。

シャーシは全体的にやんわりと曲がります。
シャーシ底面に定規を当ててみれば解りますよ。

>38
情報ありがとうございます。

( ﾟДﾟ) ﾑﾎｰ 、結構いろんなボデーがつくんですね。
ST-R用のバギーウィングは、リアダンパーステーも
共に交換ですか？ちょっと高価ですね。

シャーシはインファGTとかMP7.5とかのを試して
みよっかな。

そこらへんは人柱になる必要があるかなぁ。

バギーウイングは、777のダンパーステーにボディマウント穴を開ければ安くてウマーですが、要リヤダンパー交換。
ウイングステーのダンパーステーを潜る部分から先を切ってしまえば、ノーマルダンパーステーでも付きますが・・。

シャーシの選択肢にＧＴや7.5があがる理由がイマイチ判らないけど、京商は下位グレードの車はシャーシの材質がアルミなのでヤワヤワです。
ＳＴ−Ｒのジュラシャーシなら強そうですが、値段が・・・。
私は純正シャーシをこまめに修理＆交換の方向で行こうと思います。

そろそろヘルファＳＳのレポよろしく。

ライトニングスタジアム用のタイヤを注文したのですが、これってＭＡＸＸサイズのホイールに
履かせられますか？

ＳＴに３０のせたよ。
予想はしてたけど、燃費悪いね。
ＳＴＲの１５０ｃｃタンクってのせれるのかな？

>>43
STにSTRのタンクつけてますよ

>>43
俺も試しに買ってみた。
Σ(´〜｀；)問題ない。ポン付け。
最初っからコレニしとけってかんじだわ。

インファーノ ST US スポーツ レディセット
http://www.kyosho.co.jp/web/products/car_bike/monster_truck/inferno_st/infernous_st/infernous_st-j.html

ポン酢家サンキュ!
ところでUSスポーツってSTとどう違うの？
またしても早まったか。。。

>>47
すぐ曲がるシャーシの補強の為？トルクロッドがSTRとも違うけどSTより強化タイプ
クラッチ変更、クラッチベル、スパーが削り出しの強化
すぐ壊れる京商製メカをサンワOEMに変更
あとなんだ？カラーリング＆ウイングかな？

ちなみにスパーはプラ46Tから鉄48Tに変更
メカ要らなければ、オクで売れば差額なくなる？

ＵＳスポーツ、素晴らしい改良点・・・というのも無くて少々安心したｗ
トルクロッドステーはＳＴの物からＭＰの物に戻っただけか？
ということは、リヤダンパーステーも変わったって事だよね。

やっぱりＧＰスタトラは１/８が主流なんですかね・・・
１/１０スタトラ持ってるんですが、サーキット行くと邪魔かと思いまして。

ちなみに１/８でやるとしたら、ＭＢＸとインファ、ライトニングだとどれがお勧めですか？
個人的な意見で結構ですので、お聞かせいただけたらと思います。

>51
いま持っている1/10のスタトラってなに？

サーキットメインで本気でやりたいのなら、ＳＴ-ＲかＭＢＸだと思う。

カツル気がなけりゃ何でもいいんじゃねーの？
サンダータイガーのＳＴ−１あたりもいいかもな。
部品供給も問題ないし。
俺が狙ってんのはロッシのマギーだけどね。

ST-1頑丈そうだよな。

まぁ、安物買いの銭失いにだけはきおつけてそこそこのシャーシを買おう

所有満足度はヘルファSSがぶっちぎり

重そうだし。
カッコイイ以外にいい話聞かないが。＜ヘルファ

格好イイのも重要だよ。
インファSTな私はヘルファの格好よさだうらやましい。

【ﾂｲﾝﾌｫｰｽ】EPビックタイヤってどうなん？【Eｼﾞｰﾗ】２で誘導されますた
騒音の問題でGPが出来そうも無いので、EPのトラギーにしようと思ってるんだけど、
EP4WDトラギーぽいのってRS4MTしか無いのかな？
1/18ならミニインファST、RC18Tとかあるんだけど、1/10、1/8現行でなんかありましたっけ？
ヘルファEP出れば即買いなんだけどなぁ。

BCベースのMR-4MT・・・はもう売ってないか。

バギーにスタトラのボディのせるしかなくね？
つか、1/10なら騒音はそんなに気にならないような…

>>59
2000年発売らしいので6年落ちかぁｗ
売ってなさそうですね…
>>60
＞バギーにスタトラ
やっぱりそれしかないですかね。
タミヤバギーでも買って作ってみようかな。

都内住宅密集地在住なので、サイズ問わずGPの音は厳しいですね〜
近所に広い空き地や河川敷でもあれば良いんですけどね…

>58
ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1156930510548.jpg
ダーパクにアソシＴ４ボディ。

61=58ですた
>62
画像ありがとうございます。
モントラ風ですね！
かなりイメージは近いです！

とりあえずダーパク買ってきました。
ボディは選定中ですが、何処も在庫があまり無さそう…
イメージはヘルファなので車高ベタベタで試してみます！

>63
ダンパー周りが邪魔でボディが低くマウントできないんジャマイカ
短いダンパーと低いダンパーステーを作ればボディをベタベタで行けますよ

スタトラよりモントラっぽいね。

64の方法か、美しくないけどボディに穴あけて搭載位置をさげると
カッコよくなるね。

>63
今、ダーパクにＭＴ2のタイヤとボディを付けて試してみたのだが、
トレッド、ホイールベース共に不足気味・・・。
ワイドオフセットのホイール(タミヤのダガー系など)とワイドハブでトレッドは稼げるけど・・・。

バギーをワイド＆ロングにしてデカタイヤというトラギーの法則・・・。
いっそのこと、本物のヘルファにリポｏｒツインバッテリーにブラシレス。
サベよりは重量やスペース的に電動化しやすいと思う。

>>66
頑張ってﾀﾞｰﾊﾟｸを仕上げてください！

そしてマネさせてください（ｗ

５１です。みなさん意見ありがとうございます。
現在所有しているのはかつてタミヤから発売されていたＴＲ−１５Ｔです。
ですが、部品がかなり怪しくなってきたので、そろそろ最新のものを買おうかと。

ちなみに私は関東在住ですが、みなさんはどちらで走らせていますか？

>63
ダーパクの件今後とも情報提供お願いします！
私の方ものんびりですが作成していきます〜
本物ヘルファEP化は考えて無かったです…
説明書見てたら結構簡単に出来そうな感じ。
ダーパクせっかく買ったのですぐはやらないですけど、
SS出てるしそのうち挑戦するかもです。

もう少しトラギーっぽくということで。
ツインデトネーターのホイールにダートボーンズjr、ＰＬのT4用シルバラードボディ。
シャーシ自体はダーパクのまま、ダンパー長を少し短めにして・・・といった感じです。
ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1157111428682.jpg

>ヘルファEP化

いいねぇ！
ヘルファにノバックの新しいモントラ用ブラシレスを積めば素晴らしく（・∀・）イイ！

インファーノSTにインファーノST-Rのメインシャーシ流用成功ナリ。
割とポン付けｗ
実売10000円ちょいでシャーシ曲がりとオサラバできるーよ。

>>72
詳細教えて
シャーシ以外何を交換？ステア周りは大丈夫？

>73
シャーシ以外には、ＳＴ-Ｒのメカプレート(IFW159)と、777のアッパー/センターデフプレート(IF312)だけでとりあえず桶。
あと、まだノーマルエンジンならマウントとスペーサー。

ステア周りは、少し取り付け寸法がちがうので、サーボホーンとセイバーが平行にならないけど、ほんの少しなので桶。
前後ペラシャフト、スパー周り、メカボックスもそのまま使える。
トルクロッドもそのまま使えるし、燃料タンクも、メカポストも、ロアサスプレートもＳＴのままで桶です。

>>72
おー
それだけなんだ。サンキュー

>73
あ、スロットルとブレーキのリンケージ(ロッド)が届かなくなるから調整もしくは新調してね。

>>７２

すげー。ネ申..._〆(ﾟ▽ﾟ*)ｷﾀ━━━━━━＼(T▽T)／━━━━━━ !!!!!
画像UPする気ないっすか?

なにわともあれ

" °･:,｡★＼( ´_ゝ`)♪ありがとう♪(´ι _` )/★,｡･:･° "

とりあえずうｐしてみます。
ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1158669163729.jpg

気になるところとかあったら質問してちょ。

>>７２

(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!
↑の3つ交換でこれっすか？

リアウイングステーは、どっからの移植ですか?
フロントアッパーアームも変わっているみたいですが
移植のみで無問題？

σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! も交換する気まんまんっス！！師匠！！

>79
ＳＴ-Ｒのシャーシ以外はほぼノーマルですよ。
ただ、壊れたパーツや気に入らない物を多少換えているだけです。

Ｆアッパーアームは曲がりやすいので、ターンバックルから先をサベの物に換えています。
エンジンもポックリ逝ったので余り物のＳ25が載っています。
ウイングステーはＭＰ/ＳＴ-Ｒ用の物を使っていますが、要加工です。
ステアリング周りはセイバーの向きとステアリングロッドを変えていますが、ＳＴのままを使っています。

とりあえずウイングステー以外は、ポン付けです。

>>72
了解！！
明日買ってくる！！

STでエンジン変えてる方、マウントスペーサーにトルクロッドのボールが当たる部分は、スペーサー削ってるの？
それとも当たらない長いトルクロッドに変え穴位置変更？
スペーサー削ると弱くなるような。

>81
すばやい決断に漢を感じたｗ
書き忘れたけど、ノーマルエンジンを使用する場合もフライホイール要交換です。
説明書30ページと、京商のホームページのST-Rにリコ付きエンジンを載せる方法などを参考にしてください。

>82
トルクロッドのボール、当たりませんよ。
もしかして取り付け穴間違えていませんか?
説明書通りだと当たらないと思います。

>>82-83
俺もトルクロッドボールに当たったから削ったよ2mmぐらいだったかな？

>>72

ただいま。
シャーシ買ってきた。
フライホイールとエンジンマウントも買ってきた。

でも古いのがもったいないので、壊れるまで
ほどよく寝かしとこ。

本日ST-Rのシャーシをサーキットで試してきました。
イイ!!
全然違いますね、コレ。
歪まないのは当然ですが、走りも別物になりました。

シャーシ使えるって事は、ＳＴにＲのセンターユニバー前後も使えそうかな？

>>72
難しいかもしれませんが、どんな感じに（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
ですか？いんプレできますか？

確かにジャンプやコーナーでフニャンフニャンしてたけど
それがなくなるって事でしょうか?

いいかもしんない。

いつ交換しようかな〜。

ＳＴ−ＲとＭＢＸ−Ｔどっちか迷ってるんですが
コッチのココがいい！とかあれあばご教授お願いします
バギーは決め切れなくて７７７ＳＰ２とＭＢＸ５Ｐ両方走らせてあそんです(^_^;)
トラギーは大きいので２台所有は・・・

>87
前、センター、後のギヤボックス間の寸法は一緒なので使えると思います。

>88
インプレ・・・の前に、ノーマルシャーシの時から入れていたオプションを書いておきますね。
デフは4ベベルで前から4000、7000、4000、前後スタビ、それなりのステアリングサーボ、そんな程度。

じゃ、とりあえずインプレ。
上記のセットでノーマルシャーシだと全域アンダーステアだったのが、Ｒシャーシだと弱オーバー。

路面が良くなってきてからは、絶好調。
荷重移動で自在に曲がれるし、直線で振られても修正しやすいし・・・。
ノーマルに比べると、まっすぐ走るし、良く曲がる。

ただ、リヤのトルクロッドがシャーシがしなった時に叩かれて縮む。
Ｒのトルクロッドみたいに締め切りで使えるようにロックナットを追加した方が良さそう。
せっかくシャーシが真っ直ぐなろうとしても、縮んだトルクロッドがリヤバルクを引っ張ってしまうのね。
シャーシ曲がったかと思ってビックリした。
とりあえずそんな感じ。

とりあえず、次はＵＳスポーツのリヤダンパーステーを使ってＲのリヤダンパーとトルクロッドを入れてみます。
ついでに、先日ひょんなことから入手した３０ＶＧを載せてみます。

>89
先日サーキットで聞いた噂だと、ＭＢＸ−Ｔの方が良く走る(良く曲がる)そうです、クヤシイけどｗ

>>84
もっと当たるのかと思ったら、ほんの少しだけみたいですね。
USは7.5や777のバギー用の補強ロッドみたいで短いから当たるのだろう。
STとかのただロッド棒だと、衝撃で縮んでしまわないのかな？

ところで、stの燃料タンクって割れやすくね？
特に当てた覚えも無いのに、現在３個目。

>>92
俺のは割れんよ。

>>92
俺のもSTRのに変えてるけど割れないよ

タンク、上下の合わせ目の所からクラックが入る・・・のは俺だけ？

プロラインのＨＰ見てて思ったんだけど、無限のＭＳＲって何？
ＭＢＸ−５Ｔとはサスアームも違うし・・・コンバージョン？

シューマッハ(輸入元パワーズ)のラスカル買った人いない？
いたら感想聞かせて。

すれ違いな気がするが

頑丈、パワフル、高精度、って感じ、ボディはカッコ悪い、パーツ心配
対比シャーシなんかあると助かるが。

>>98
レスさんくす。スレ違いかもすまん。

ハーフエイト位のGPのトラギーかビックタイヤが一台欲しいと思って。
他にオプションNO１のミニコブラも考えたが、
エンジンのパワー考えたらラスカルの方がいいかな・・・。

かなり問題抱えてるシャーシみたいだよ。＜ミニコブ

18のパワーあるし2WDでいいってんなら買ってみたら？
ただ、カスタムパーツないから弄るところほとんど無いがね。

>>100
ミニコブラの問題って、どんな？
見た目だと、なんかシャーシすぐ地面で削っちまいそうな気がするけど。
ラスカルにオプションがないのもネックだけと、
ラスカル扱ってる店がほとんど見あたらないのが痛いorz
直販で定価で買うのもつらいしなぁ

価格や、パーツの問題が心配なら買わないほうが無難だよ。
茨の道を進むならとめないがｗ

ラスカルのメインシャーシは、かなり厚く３，４ｍｍある。
ピニオンギアカバーがないのが一番気になった点。

ミニコブの問題は、聞いた話だが色々あるみたい
だれかブログに載せてたと思うから調べれ

はずめますて(´∀´)つ いままでナイトロサンダーでやって来たのですがもうなんだか飽きてきて… 次の新車にｲﾝﾌｧﾄﾗｯｸの一番安い作ってあるﾚﾃﾞｰｾｯﾄ狙ってるんですけど… 普通に遊びでやるならいい選択ですよね（´∀｀）?

ヘルファイヤーもってる方いますか？どうですか？凄く気になるんですよ

↑あの程度のもんでつ

やっぱりムゲ京が良いよ！

無限、京商がいいのはわかっているのだがどうにも食指が伸びない。
ライトニングスタジアムが安くなってきてるし性能も良さそうだからいいかもよ？
ドレスアップも楽しみたい俺はモントラから離れられないなー。

ドレスうｐと走りの両立ならREVOあたりか・・・
でも、モントラなんだよなあ、一応。
ライトニングSTは旧型とはいえ、確かに走りはいいよねぇ
・・・でも、パーツ供給が心配。
さて、どうしたもんかな・・・

トラギーっつうとセンターデフっていうイメージがあるんだけど、RTRなんかだとセンターデフが省いてあったりするんだよね・・・

ちと訂正
RTRじゃなくて廉価版のことね

インファSTUSスポーツですが、
30VGに変えるとどんな感じですか？
加速やトップスピードのUPが明らかに体感できますか？
よろしくお願いします。

ｲﾝﾌｧst買いますた。
が、ﾎｲﾙﾅｯﾄ止めるのが普通のﾅｯﾄ…(°Д°)
デかい 十七のﾅｯﾄじゃないんだね… ﾌﾛﾝﾄユニバーサルじゃないし まあこれからゆっくりst-Rにしていきますお

　インファST持ってるが
シャーシ曲がりでシャーシ2回交換＆その他の部分もボロボロ(´･ω･｀)

…ということで買い換え考えてるのだが

ST・USはシャーシはSTと同じだから（トルクロッドの辺りが少し違うのかな？）やはり曲がりますよね？

素直にST-R買ったほうがいいかな？(´-ω-`)ｙ━~

>>112
STUS使ってるけど、ウイング付きの為トルクロッドと付け位置が違う為なのか知らないけど、
交換するほど歪まないよ
何も気にせずジャンプさせてるけどさ・・・

>>111
ノーマルの14mmハブだとホイルが色々選べるけど、
17mmハブにすると、現段階ではあまり選べないよ
サベＸが17mmだから、そのうち種類増えると思うけどね

１７ｍｍといえば、HPIのトリーマーが結構かっこいいねｗ

ほぉほぉ(´Д｀)
ほいるについてありがとうございます あとst用のユニバとか出てるんですよねてかstR用の使えばいいんですよね あとｷﾞﾔとかも使い回し出来ますかね

>>113
レス　サンクスです！

空き地で遊び程度に走らせてるだけなので　ST-Rの必要性は無いな…と思ってました
ST　USにします(　^ω^)

タミヤのXBのオーバーランダーを買おうかと思うのですが、
スレとか雑誌とかでまったく話題になってないみたいですが
人気ないのですか？
走破性とか悪いのですか？

>>116
ユニバだけど、14mmハブ用だとSTRforプロラインが使える
17mmにするならSTR標準が使える

119さんレストンです。 ユニーはstR用がいけるんですね(°∀°)あと鉄スパーとかへりかるなﾃﾞﾌｷﾞﾔにして駆動系強化していきたいです あとエンジンはOs30にする場合stだと何が必要でしょう 教えてｸﾚｸﾚですいませんm(__)m

>120
フライホイールとパイロットナットとエンジンマウントとスペーサーとエキマニ。
できたら３Ｐクラッチにしたほうが幸せ。
ギヤ比はベル16Ｔあたりから・・・。
30VGだとノーマルマフラーだとチトつらい。

ただね、STに30入れても面白くなかった。
もっと回るエンジン載せた方が楽しいよ。

>>120
今USにワスプ28プロのせてるけど、13/48Tのままで良い感じだよ
デフも4ベベルにしてデフ本体のシム調整だけで壊れてないしね
シムってよりワッシャーぐらいの厚さだけど・・・
スパーもUSは元々鉄だしね
そこらへんは皆STRの流用可能だから
京商のHPからSTRの取説pdf見れば品番もわかるよ

みなさまレストンデス(´∀｀) 早速明日ちゃんぷ行ってきます

今日、アキバでＳＴ-Ｒのパーツ探したんだけど、結構欠品が多いね。
燃料タンクとファイナルギヤが欲しかったんだけど・・・。
やっぱり、それなりに壊れる部品って事なのかな？

すーらじに結構パーツあた(´∀｀)ﾓﾗのはstだけどじわじわst-Rにしようかと思って行ったんだけどパーツ高かー(ﾟДﾟ)
とりあえずﾉｰﾏﾙそのままでエンジン換えようと思います (´∀｀)なんだかｵﾗわくわくしてきたぞ

スーラジってアキバ？
STのパーツは有ったけど、ST-Rのは無かったなぁ。

すいません(・∀・)
協商のｲﾝﾌｧst二十八エンジンって何馬力？

Vスペ買うかVG買うか？バギーと違ってスタジアムトラックはトルクあるVGの方がいいかな？

>127
走らせた感じでは2馬力強・・・メーカーが公表してないのであくまでも体感でのハナシ。
トルクはあるケド、上が回らないので馬力的には低め。
>128
ゼッタイVスペ。シングルスピードのトラギーだと回らないエンジンは面白くない。
30VGを使った事あるケド、暴れるだけで速くはならなかった。
25〜28の良く回るエンジンが美味しい。

ほう(・ω・)二馬力ﾁｮｲぐらいなのね でも漏れはﾅｲﾄﾛﾌｫｰｽに18tz乗っけて走らせたからそれに比べれば大きさ速さと満足です(・∀・) でもいずれos30にして速く無くても暴れる姿がみたいです

118君へ　オーバーランダーやめとけ　バハキングもそうだがステアサーボから
直接タイロッドが出て舵をきる構造は　サーボがおしゃかになるか　サーボを
固定してられない　フラットダートしか走らんのなら別だが・・・　　ＥＰなら
アソシＴ４にしとけ　byＥＰマスター

131君へ　安いサーボを使うとそうなるのだよ　
もう少し良いサーボを使おうね　byダガーマスター

と冗談はさておき、オーバーランダーの話ならワイルドダガー、ツインデトネーターのスレに行こう。
同じシャーシを使っているから(2駆、4駆の差はあるが)、参考になると思うよ。

すいません(・ω・｀)
教えてね。
いんふあstのﾎｲﾙﾊﾌﾞってﾊﾌﾞの上にﾊﾌﾞが入ってますよね。てことは他のいろんなﾎｲｰﾙが選びたい放題なんですかね？

>133
STのハブは、14mmのハブに19mmのハブ(アダプター)が被っています。
一般的に、19mmハブというのは使われていないので、アダプターを外して14mmハブのホイールを選べます。
T/E-MAXX、サベ(X系は17mm)などの物から選んでね。
インファGTのアクスルとハブも用意すれば17mmのホイールも使えます。

おありがとうございます m(__)m 大変参考になりますた

初心者とも呼べない素人が思いつきでＳＴ買っちゃいました。
そこで質問です！デフとかはノーマルでいいのですか？
実車ならワンウェイとかツーウェイとかあるけど…

(・ω・｀)ｷﾆｼﾅｲ

どうせリングギアが逝かれるのが大概だろーから、
もしガタが大きけりゃシム調整すればいいやんｗ

>136
ワンウェイのLSDはラジコンでは無いなぁ。
トルセンや機械式(とはいえ実車とは構造が違う)などのLSDもあるケド・・・。

まぁ、ノーマルを4ベベルにしてオイルの粘度でデフの重さを調整するのが基本。
5000番から10000番の間で必要なイニシャルは出ると思うよ。

いんふあstたのすーい！！！！
ドノーマルでもたのすーい(・∀・´)ゞ

>140
でも段々と改造したくなってくるハズ。
改造するともっと楽しくなるです。

(￣▽￣;)！！！！！
ほんとはね…まずはエンジン取っ替えたいの

走らせていくうちに、エンジンよりメインシャーシってなるです。
あと、タイヤ。ノーマルは滑るし破れやすいです。

USで使えない程シャーシ曲がった人いる？
トルクロッド付け位置変更でかなりシャーシの曲がりは減ったはずだけど？？？

インファーノSTのUSですが、ノーマルエンジンへ取説に載ってる
オプションのチューンドサイレンサー付けた方居ませんか？
どんな感じになるんでしょか。

>>145
IFW37の事？
音質はかわるから多少は変わってるんだろうけど、
元々21EG用だから、さほど変わった気がしない

>>144
無印stみたいにリヤセクションのみヘロッと曲がるような事は無いけど、
サーキットで走らせられるレベルの強度は無いです。
>>145
ノーマルエンジンならノーマルマフラーが良くマッチしています。
というか、ノーマルマフラー見た目ダサいけど良く出来ています。
IFW37だと、音がパリパリした感じになって、ちょっと上が使えるようになるかな程度。

レスありがとうございます。
IFW37、悪くはならないけど大した効果はないということですね。
エンジン変えずに少しでも直線で速くなる方法って何か無いですかね？

>>145
IFW133のベルに替えると速くなるよ。

>>149
やっぱりその辺りですかね。
今度試しに変えてみます。

>>147
サーキットで走らせられるレベルの強度ってのがわかんないけど、
やんわり全体的に歪むけど、使えなくなりわけじゃないし、
コスト対性能で言えばUSは文句ないと思うけどね

>>149
IFW133って15Tだよね？
ノーマルEGならせいぜい14Tじゃない？

レスありですー、さっそくパーツ注文してみました。
実は今日タイヤがベロリっとパタリました；
ネットで注文できるＳＴのいいタイヤ知りませんか?；

基本、どんな路面状況かにもよるだろうけど・・・
オールマイティ系ならプロラインのボウタイやらクライムファイターあたりになっちまうかな？
販売元が京商の国内流通品ならわりかし安めだと思うけど。
新型のボウタイMTRもリブ付いてて膨張やよれ防止の点で良さげだけど、
現状海外通販or輸入業者さん使うと高めにになっちまうだろうからねorz

レスありです＾＾
さっそく調べたらクライムファイター在庫切れorz

夜中なのにレスサンクス！
んじゃさ、パンサーのボアはどうよ？
オフ系老舗でご存知HS高○さんとこあると思うけど、結構いけてるかもよ？

クライムファイターMT、京商と無限の両方とも在庫ナシでした？

バットランドはどう？

京商のほうだけ在庫なしで無限って所はまだ見てません(´Д⊂
とりあえずノーマルタイヤ買ってみたり…

ここってＧＰオンリーなのかな？由緒正しきスタジアムトラックはＴ４，
マットフランシス２あたりだとおもうんだけど・・・

>>159
1 名前： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 投稿日： 2006/08/01(火) 01:00:22 ID:R51r1q5w
アメリカで人気爆発中のトラギーや、スタジアムトラックを語りましょう。
EP,GP・スケールも問いません。バンバン語ってやってください。

ということなのでEPスタトラもおｋ

スタトラといったら2駆だわな。
トラギーっていったら1/8で3デフだわな。

ＭＴ2は何？

タイヤといえば・・・
BOW-TIEって蝶ネクタイのことなんだね〜、今更気づいたよorz
よく見てみると、確かにピンの形状が蝶ネクタイの形してらぁ。
あ、そういやDIRT-BONZも昔のマンガでよく出てくる骨の形してるしなぁ・・・

ネーミングが製品の現物にちょっとしたスパイス効かせる程度で反映されてるってのが
茶目っ気のあるセンス感じるね。
・・・日本のオフ車の名前とはえらい違いだｗ

>>162
そりゃ日本人が英語で聞くからそう思えるだけだろ。
現地人から見ればそのままの意味だぞ。LOSIだって苗字だし。

田宮　悪路用タイヤ　蝶ネクタイ　M3混合
田宮　悪路用タイヤ　悪路-骨　R3混合

こんな感じ？

いや、名前の響きじゃなくて・・・
ピンが名前通りの形してて、しかもフツーに考えてRCにまったく関係ない
ような形してるところに遊び心感じるな〜、って意味よんｗ
これが向こう流のウイットなのかはしらんけども、
ツーリングとかのカツカツ系にはない余裕だな〜、と思ってさ。

ちなみに、「悪路」って・・バッドランドがあるじゃん！って突っ込みはダメ？

そうね、プロラインのタイヤってちょっとオシャレでイイネ。
ラグナットがお気に入り。

最近だとHPIのモントラ用タイヤが洒落っ気を出しているけど、少々狙いすぎな気もする。

ゴライアスとかのことかな？
でも、ホイールについては、トリーマーのデザインは深リムアウトバックよか気に入ったよｗ

ハチイチのトラギーには、バギー用かモントラ用
どちらのエンジン載せるのが、幸せになれまつか？

サーキット用なら明らかに２１クラスでない？
大排気量系は暴虐的パワーでこれはこれで楽しいんだけど、
車体の素性のよさを実感するなら、コントローラブルな２１くらいの方がいい希ガス。
エンジンのレスポンスもいいから、操縦する楽しみを重視するならこっちかな。
ちなみに、もうすぐ出るインファ777WCエディションに積まれてる、
シリオBKEVO2STIは個人的に興味アリ！でつｗ
某モントラサイトでDLCコーティングのクランクだっていうし、ポートも相当作りこまれてるみたいね。
ノバPLUS21もかなり良かったけどねｗ

そう？トラギーなら28クラスの上まで回るEGの方が面白いよ

そうか・・・漏れに腕がないだけかｗ
ま、元から一速だし、そこらへんに不満あればってことで。

トラギーで28クラスの上まで回るEG載せるならマフラーは何がいい？
今まで普通にバギーみたいに21使ってたので普通にOSマフラー使ってたけど。

俺はTSAISの820使ってるよ
うるさいけど、ちゃんと回るし28だからトルクもある

VANTAGEやRDLOGICSもいいんでね？
ま、直接使ったことあるわけじゃないけどｗ

>>173
ＣとＣＨでは材質、見た目の違いの他、性能的にも違いあるんですかねー？

硬質アルマイト仕様ってんだから、性能は一緒じゃないの？
Cしか持ってないからわからないけど・・・

やっぱ性能はいっしょですよね。
ＣはＣＨに比べて焼けたり汚れ目立ちますかねー？

虎技ーって ウイリーしないの？

>>178
あなた次第

>>178
センターデフをロックすればなんとかなるかも

今stして来たけど やっぱﾀﾞﾒﾎﾟ(´゜ω゜)
べつにｳｲﾘｰしたいんじゃなくて… ウイリーしてみたかっただけなのに…

鉄スパー46に 鉄ベル14の組み合わせでos30です
ちなみに無印stでながーい直線全開させると出だしはすごい勢いで行くのですが直線でしばらくﾌﾞﾋﾞｬｰっと走ってると息継ぎみたいになります ニードル甘くすればいいのかな？

うん。エンジンが笑ってりゃー。それ、ただのオーバーヒートでしょ。

甘〜くしま〜す(^д^)

８トラギーがロッシのホムペに載ったね。
買う気満々！

(^ω^)あんのぉー
ｲﾝﾌｧ用ｱｸﾚﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄを無印stに入れようと思うんですが ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸはﾉｳﾏﾙでいいのかしら？やっぱりﾊﾟｯﾄﾞに合わせてIFW122のspﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸも買った方が止まれるかなぁ…

(・ω・｀)stの十四ﾐﾘハブのﾋﾟﾝが外れないの…
抜けなくなっちゃったの…ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換も出来ないし ユニバーサル入れたくても取れないから変えられないの…
(´・ω・) ﾌﾟｩ…

俺は六角レンチの一番細いやつ+ハンマーでがんばったよ

188の言うようにピン状の金具とハンマーしかないだろうね。

(・ω・)レストンです。
頑張ってはずしにかかりたいと思います

うぅ、インファＳＴ．ＵＳホスィ・・・エンジン変えても駆動系が壊れないとこに惚れる、ナイトロサンダーなんか１８ＴＺ載せたら駆動系が５タンクもたない・・・

>>191わかるよ
漏れもそれと同じ仕様でやってたもん(´・ω・)
そこでﾅｲﾄﾛﾌｫｰｽにみきりつけてｲﾝﾌｧstです。
今ではos30にしても駆動系は丈夫でタイヤもでかいから河川敷でﾌﾞｲﾌﾞｲ言わしてるです。倉社タイヤ付けたところでこれにはかないません。絶対買い換えた方が幸せですよ(^ω^)

>190
お金が少しでもあるならホムセンで一番安い奴で良いからサイズのあったピンポンチ買うと良いよ

ｲﾝﾌｧstてそんなにﾋﾟﾝ抜けない程きつきつで硬いの？

皆様いろいろレストンですハブ取れない者です 明日ドイト行ってピンボンチなるもの見てきます ところで無事ハブ取れてユニバにしようとしてstR用ユニバは普通に付けれますかね？長さとか、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの大きさとか 詳しい方教えてください

>>195
17mmハブにするならインファST-R用(IFW162Bが対策品)
14mmハブのままならST-RforProline(IFW163)がポン付けだよ

おありがとうございます (・∀・) 参考になりますた では今日は軽く午後いんふぁって来ます ドイトにも行かなきゃ

>>197

漏れも以前にハブピンが抜けないで色々と試したが
最終的にはピンポンチで抜いたな…

ついでにサベージのナブズタイヤ用の17�oハブが無加工でインファSTにつくよ
(･ω･)ノ

＞＞１９７
わしもピンが外れなかったのでＦナックル＋ベアリング一式交換しました。
予備が出来たと思えば・・・
でもＳＴＲ用ユニバに替えて１７ｍｍハブ入れればタイヤも選べてウマーです。

14mmでもいいんじゃないの？
プロライン用ナット使えば。

>>198さん そのサベのハブだとStRユニバにしなくても十七ハブに出来ちゃうの？ どうゆう構造なのかしら？

>201
HPIの87229を使えって事じゃねぇの?
インファGTのアクスルとハブを流用するのと同じ結果・・・どっちが安い？

ハブだけじゃサベX純正の17mmがそのまま付くけど、ナットが使えない(サベ5mm、ST6mm)。

3pﾌﾗｲﾎｲｰﾙ付けたあとにﾅｯﾄを止めるでありますよね そのﾅｯﾄって緩みやすいのであります なんかクラッチいつもより出てるなと思ったら緩んでますた ｶﾞｯﾁﾘ止めるにはﾈｼﾞ止め剤ですかね？(^ω^)

>>203
プライヤー+レンチで緩んだ事ないけどなぁ

>203
締め付け不足とおもわれ
良い道具でしっかり締めれ

締めります(^ω^)
ありがございますた

>>206
フィリピン人？

(^ω^)ﾀｲﾍﾟｲです

>>201
遅レスで申し訳ない
（´；ω；｀）

言われてるとうりです。STRのユニバを使わなくても17�oハブになるという事を言いたかったのです。

自分はSTRホイールつけてますが問題無いですよ。

ドラキーかよ！！！！

ナブズ用のハブセットのアクスル使えるってことじゃないですよね？
ホイルシャフトはGT用使うならGT用でそろえた方が安いですね。

>>203
台北くん、コレット入れるの忘れてね？

(^ω^)つ ｺﾚｯﾄ入れてるよそんで締めたよ これからは走らせる前にチェックおこたらなやよ

おう。頑張れよ。

台北くんです。俺ってどこかのトラギー仲間から見守られてるんだなぁ…(^ω^)

これがなかなか、なかなかどうして
憎めないキャラなんだな

(^ω^)今度みんなで走らせようぞ トラギーオフ会だよ

>>211

アクスルも使えますよ！
ちなみにスイングシャフトはST純正でOKです。

品番はHPI#87229
17�o6角ハブセットです。

>>218
マジですか？
それだと202さんが言ってるサベ5mmアクスルの方法もありえるって事ですね。
つまりＸハブおｋ。
これ一番安いですね。

>>219
アクスルをすでに持ってるなら別だが、
今から買うのなら、何もサベX用買うのでなくてGT用買うのも一緒じゃない？
値段だって大差ないのに・・・
ちなみにハブのピン径が違うから、アクスルとハブのメーカーを統一しないと、
付かないかガタが出るよ　京商2.6mm HPI3mm
気にしないならいいが、俺は気になったから統一した

ついで、
用はこういう事でしょ？
ttp://www.kyosho.com/jpn/support/faq/car_inf_st/01.html

台北です(^ω^) 今やってきたよ 普通にｼﾞｬﾝﾌﾟして遊んでたらなんか異音がして、そんでばらしたらフロントのﾃﾞﾌのﾍﾘｶﾙｷﾞﾔが舐めちゃっててﾄﾗｸｼｮﾝ掛らなくなっちゃって…(´・ω・) ﾊﾟｰﾂ買ってこなきゃ また午後からやりにいきです

ＨＰＩからファイヤーストームなる２ＷＤのトラックが出るようですが、
これ、シャシは新設計なんですかね？

こいつの最高速１００オーバーってホントかよ？

ファイアーストーム
情報キボンヌ

ギヤに小石かんですぐ壊れそう。
電池BOXが一番後ろにあるなんてやばくない？

「ギー」てなに

>>225
　ttp://www.hpiracing.com/index2.htm
HPIは海外サイトのほうが情報早いよ。

>>226
　重心を考えると、後ろのほうがいいみたいよ。

ファイヤーストーム・・・ｒｕｓｈの後継機と言う感じですね。
ＲＣ１０ＧＴやＭＳＴ-1の様なオーソドックスなシャーシデザインでツマラナイ。
フロントホイールが6角ハブなのが面白いけど、ＭＴ2と同じくキングピンの強度に問題が出そう。
しかし、相変わらずドラムキャブオンリーなメカレイアウトがいただけない。

でも、なんだかカッコいいｗ

電池ボックス・・・怖いなｗｗ
ケツから落ちたらヤバイかも。
どうでもいいけど、燃料チューブがニップルに微妙に入りきってないのが気になる・・・。

JATOに似すぎと思うのは、漏れだけなのだろうか・・・orz

意識してると思われ

MST-1も、思い出して・・・

MST-1買おうと思ってたけどﾌｧｲｱｽﾄｰﾑ出て少し迷ってる
ｷｯﾄ出ないかなぁ

おお、皆さん気になってますね
僕も気になっている人の一人です
で、いくら？

MST-1もケツバッテリーです。

っていうか、2駆の1/10ガストラックはケツバッテリーです。
でないとトラクションがかかりませんから・・・。

MST-1はリコ付きはおろか、専用クランク(ノーマルのショート)のエンジンしか載りません。
エンジンレスを購入すると少し苦労しますよ。

>>228
ありが�d

ファイヤーストームって２速なの？
２駆のスタトラは１速で十分だと思うのだが。
最高速狙いならいいけど扱いの難しい２駆はスピードが出すぎても困り物。

どう見ても一速だろ。＜ふぁいやーすとーむ

話ぶち切って悪いんですけど、トラギー買うならＳＴ−ＲとヘルＳＳ　ＭＢＸ５Ｔﾌﾟﾛｽﾍﾟ
どれがいいと思います？　　ﾎﾞｰﾅｽでどれか買おうと思っているんですがめちゃ
悩んでます・・・

もちＭＢＸがお勧め！！エンジンはＲＢで決まり

便乗ですいません
RBのコンセプトS7ってどう？WS7のコストダウン版のやつ

いいけどオプション揃えると意味ないかも

それならＣ６買う。

MBX5TPはエンジン選ぶんだよなぁ。
ノーマルバックプレートのエンジンしか乗らないから

>>241
ＭＢＸ５Ｔがよさげ、Ｐｒｏじゃないが
ＳＴ−Ｒよりキビキビ走るらしいし
トラギーでコンマ数秒競うことはあまりないと思うのでＰｒｏじゃなくても
十分と店のオヤジが言ってたｗ、一番安いし

ヘルＳＳはパーツの供給がなぁ・・・・
ＨＰＩはものによったらメーカー欠品もしばしば

そんな自分はＳＴ−Ｒユーザーです
ＭＢＸ５Ｔと悩みましたが、ＭＢＸ５Ｔはボディがどうしてもイヤで辞めました
プロラインのボディも好きじゃないし

241です　皆様ご意見ありがとう御座いました。
情報があまりなかったのでご相談させていただきました
やはりＭＢＸが有力候補なんですね＾＾　嫁と相談してみます！！　

嫁の許可がいるのか！ガンバレ！

ＭＢＸのノーマルボディがダサすぎる。
塗装テクがあればカッコよくできるかも知れんが俺の腕では
３色以上は面倒で無理。

　　　　　　全長　　　ＷＢ　　　　　全幅　　　　全高　　　全備重量
MBX5T　570mm　369-374mm　443mm　　190mm 　4100g
ST-R 　 540mm　348-353mm　410mm　　200mm 　4060g
ﾍﾙﾌｧ 　 513mm　348-mm 　　 415mm　　173mm 　4100g

車重一緒で半回りでかいんだもの走るよなぁ。
俺も5Tノーマルでいい気がします。2万分も差ないような気がするし。
ただノーマルの方が流通量が少ないらしい。

嫁の説得に一番悩みそうだが・・・

241です。　説得難航中です；；　今現在ｻﾍﾞｰｼﾞを持っているんですが
嫁から見れば同じなわけでなんで二ついるの！？って感じで理解されません。
正月休みにﾄﾗｷﾞｰﾃﾞﾋﾞｭｰを夢みてがんばります！！

まぁ嫁にしたら同じに見えるだろうなｗ
自分も最初サベージＸとトラギーで迷ったぐらいだから
遠からず近いものかなと思ってたしな
ゴロゴロこけるのがムカつくのでトラギーにしたわけだが正解だった
今はサベージちっとも欲しくない
サベージ手放すのが吉
金銭的にもトラギー買いやすくなるし、嫁の説得もしやすいｗ
ガンガレ！

離婚しろ

そんなの間髪いれずにサベージ売ってトラギーデビューだろ、嫁はマシンが摩り替わったって気づかないぞｗ

離婚しろ

すり替わっても気づかないなら両方持っといて、片方隠しとくとか・・・。
漏れはそうしてるが。

おれもー、今ではさすがに台数増えすぎて押入れにはまりきれませんぞよｗ
それでも気づかれないぞ。大丈夫。さっさとデヴキューしてごらん

os30のヘッド開けたら黒いｽﾗｯｼﾞがﾋﾟｽﾄﾝ頭にたんまり焦げ付いてますた。薄いのかな燃調？

>>245
C6ってVZ-Bと比べるとどう？

stusですが ﾍﾙについてる K4.6hoを付けたいのですがｺﾚｯﾄ、3pﾌﾗｲﾎｲｰﾙ、ﾌﾗｲﾎｲﾙ止めるﾅｯﾄ、ｴﾝﾄﾞﾍﾞﾙ、最後のﾊﾟｲﾛｯﾄｼｬﾌﾄに止める六角ねじは京商のがそのままつくのでしょうか？くらわしい方教えてください

メーカーに聞け

>262
エンドベルって何だ?
フライホイールとナット、エンジンマウントは京商用を用意しないとダメポ

>260
たぶん薄いね。
笑ってない？

ピカールで磨いとくといいよ。
ただし上面だけね。

>>264さん ﾚｽﾄﾝ
ｴﾝﾄﾞﾍﾞﾙじゃなかった ｸﾗｯﾁﾍﾞﾙね(´∞｀)
osもhpiも海外エンジンも フライホイルもネジも共通なんですかね？

>>266
フライホイルとコレット、クラッチとベルのメーカーを揃えた方が良いと思うよ
もちろん他メーカーでも合うのもあるけど、合わないのもあるからね
と、言う事はエンジン以外は統一メーカーをすすめる
あとはシムで微調整

>266
OSでもHPIでもエンジン自体の基本寸法は一緒

ただ、インファSTの純正エンジンは寸法や構造が違うので、他のエンジンに載せ換えるのには部品が必要
エンジン換装に必要な部品は既出

>>266
だいぶ前だけどstusにk4.6ho載せてたよ。
その時の組合せは、コレットとレーシングベルはhpi使用。
フライホイルとフライホイルナットそしてアルミ3pクラッチは京商使用してました。
クラッチとベルは揃ってなくても使えるけど、ホイルとナットそしてクラッチ合わせないと使えないよ。
京商のはピンが若干太いのでhpiのクラッチはキツイ。
無限はバネのひっかける位置が若干違うのでフライホイル（ナット）とクラッチはセットで交換になると思う。
パイロットのネジ山は共通ですねー。

みなしゃまｱﾄﾞﾊﾞｲｽ本当にありがとう(・ω・｀)ﾉ
そしてﾒﾘｰｸﾘｽﾏｽｲﾌﾞ

・モンスタートラック
・バギー
・スタジアムトラック
・トラギー

モンスタートラックとバギーは感じ的に判るのですが
スタジアムトラックとトラギーの定義が分かりません。
四つのジャンル分けする定義を明確に言える方教えて下さい。

昨日ノーマルST 半額であったけど買いだったかなぁ。
ちょっと後悔してる。

スタトラとアメリカで言えば2WDのトラックのことだったような。

トラギーは、バギーシャーシをモントラ化かね。

ﾓﾝｽﾀｰﾄﾗｯｸ＝ﾃﾞｶﾀｲﾔ
ﾊﾞｷﾞｰ＝ﾊﾞｷﾞｰ
ｽﾀｼﾞｱﾑﾄﾗｯｸ＝実車でﾊﾞｷﾞｰとﾄﾗｯｸの掛け合わせ的存在？
ﾄﾗｷﾞｰ＝RCでのﾊﾞｷﾞｰとﾄﾗｯｸっぽさの掛け合わせ

実車でﾊﾞｷﾞｰが荒地系でｽﾀｼﾞｱﾑﾄﾗｯｸは特設ｺｰｽ用か？

実車詳しくないがこんな感じか？と思ってる。

詳しくありがとう♪
デフとか駆動方式とかの定義はないのかな？

トラギー＝トラック・バギーの略だよね？

写真でみると実車スタトラとラジコントラギー、全然違うね。
実車はピックアップトラックのオフロード版てとこ。

>277
そりゃそうだろ・・・ｗ
別にリアル度を競うジャンルじゃないから

ちとまてや！
トラギー　X
トラッギー　◎

日本ではトラギーなんだよね・・・

実際のところ、英語には促音がないからトラギーが正しい、といえば正しい。

にしてもトラギーって、何であんなにRTRばっかなんどろね・・・・・（しかも殆どGP）

あのジャンルを楽しむ香具師は、自分で作ってこそ愛着が湧くタイプっいてのが希有なんだろな・・・

アメリカ市場主導だからでは無いかと。

日本じゃ考えられないけどアソシB-4ですらRTR化しちゃう国だし

>>283
なるほど・・・

アメリカはRC飛行機なんかでもバルサキットも豊富だし、
アメリカ人ってもっと工作好きな人種だと思ってたが、
RCカーの世界では横着な人が多いのかな・・・・・

競技思考が薄いからだと思う。
レースとかもあんまりないしカリカリしてないじゃん？

だから必然的に初心者も多いしね。

無限MST-1の購入を考えていますが
ｼｮｯﾌﾟに尋ねたところとにかく真っすぐ走らない車だからやめとけ的なことを言われました
そんなにリアに接地感のない車なんでしょうか？

>286
MST-1、確かにタイヤが合わないと真っ直ぐ走りません。
ちゃんと管理が出来たサーキットでこそ速く走れる車です。
ダンパーが1/8サイズなため、スプリングが選べないのも原因になっています。
標準タイヤだと多分マキマキで走れない車という結果になると思います。
フロントをHPIの4460などのタイヤにしてグリップを落とせば、まぁ走るかな？と。

>287
なるほど　やはり難しい車なんですね
それでも手の施しようがないわけでもなさそうですね
暴れる車を楽しんでみようと思います
ありがとうございました

STR注文しました！！　でも友達はﾊﾞｷﾞｰ（・ω・）ついていけるかな・・。

MR-4MT欲しいけど売ってないからMR-4BC買ってMT化したい…
でもMTのボディとタイヤがもう廃盤なのかな…(;_;)

MR-4MTのタイヤはプロラインのダートホグだった気がする。
いまだと#1070ダートホグ�Uが一番近いかな。

知り合いに勧めれてつい最近ラジコンを始めたのですが買ったラジコンはヘルファイアです。これって正解だったのでしょうか？

すみませんが質問させてください。
他車（タミヤTNX）の燃料タンクの具合が悪く、合う物を探しているんですが
インファーノSTRの物が付きそうな気がします。
それで持っている方、縦×横×高さの寸法を教えていただきたいのですが。
おねがいします。

ポン酢家は出来ないぞ

>>293
上でも書いてるが、ポン付け出来るものは無い。
カスタマで純正買っとけ。
スペアパーツもついでに頼めばなおヨシ。

追記
もしチョークボタンの不具合なら外して埋めてしまえ。
ホットグルーで桶。

>>292　ヘルは不人気だが戦闘力は高いよWWW
５Ｔ、ＳＴＲよりカッチリ感があって俺は好きだぞ！

>292
教えてくれる人が居るならなかなかの選択だと思う。
完全な独学ならいきなりGPは無理。

293です。
返答ありがとうございます。

チョークボタンは埋めてましたが燃料の行きが悪い気がするのと
蓋のバネが弱く開く、パイプ径が細い等、で見切りをつけた次第です。

ポン付けでなくて構わないので調べております。

どなたかサイズを〜！！

インファstにstrのフロントサスアーム（上側）って使えないかな？
一番上がった状態の時ステアリングプレートのナットがアームに触れている感じなので。
rのは山なりになったアームなのでいいなと単純に思ったんですが。

>>299
チョーク部品全部外した？
俺は球?みたいの取り忘れて全開で燃料おいつかなくなったけど、
それも取ったら問題なかったよ？
パイプ径はSTRも一緒だよ

>>297 ヘルは不人気じゃなくて高いから買えないのです(´ω｀)少なくともオラはそうです。 だからｵﾗはｲﾝﾌｧstですが、、、十分だお これでいいもん

ＳＴ持ってるけど、かなりの金食いだぞｗｗｗｗ安物のタイヤからポコポコ音を出しながらコーナリングはマヌケｗｗ
タイヤにエアー抜きの穴は改善してほしいなｗｗ

>>302
もしかして台北君？

そうだお(´ω｀)

>>300　ＳＴＲのアッパーアームはポン付けできないぞ！キャスター角が違うから削ったくらいでも移植できないし、ノーマルアクスルだと２２゜のハブキャリアに接触する。ＳＴとＳＴＲでは別物と考えたほうがはやいなｗｗｗ

今日トラクト行った方、レポキボンヌ。
場所柄５Tだらけだったんでしょうか。

>>303
もう一箇所穴開けたらおｋ。

トラギー買おうと思ってるんだけど、MBX5TとST-Rってどっちがメンテしやすいと思う？
走行性能もまあ大切だけど壊れやすさやメンテナンス性に優れたマシンがほしいなと。

５Ｔ買えｗｗｗ
ＳＴＲは一癖あるからな

癖？ なによ それは

ＳＴＤセットじゃコーナーは曲がるがジャンプがダメ！エキスパみたいに空中でコントロールできれば話は別だかなｗｗｗ初心者なら５Ｔにしとけｗｗｗｗ

５Ｔも前が重いからジャンプ難しいよ。

難しいなら、その場凌ぎのセット方だがリバウンド規制して前後のバランス取ってみなｗｗ 当然、ギャプの走破性は悪くなるｗｗ

>>309
走行性能よりメンテナンス性を重視してるならヘルファいいよ。
全パーツへのアクセスを簡素化されてるから。
例えばネジ6本でデフ外せるし。
走行性能も悪くないよ。

ヘル、５Ｔ、ＳＴＲは、どれもネジ６本でデフが外れるよ！
詳しく書けば３車ともスタビ外さないとねｗｗｗ

たみゃからトラギー出るね気になりますな

スケールは？ またナイトロサンダーベースか？

>>318
TNX5.2Rベースっぽいが、まだ不明。

今月らじまがかわーるど見れや

Nitrage 5.2すげーかっこえー。
センター密閉されてるけど2スピだったらきっと吹っ飛ぶ速さだぞー。

たみゃーの事だからまたすぐ駆動系がいくヤワなますんだろーな いらんな

そもそもセンターが入ってるかどうかもわからんぞ、スリッパー付いてるしｗ

ピニオンじゃなく犬骨がすげーなｗｗｗｗ

バックラッシュ調整いらず＋密閉なので砂噛みなしで常時潤滑可能って理屈らしいね、説明見ると。
オプションの２速はすぐ出す気みたいだけど、ギア比の選択肢は持たせてほしいなｗ

hpiのファイヤーストームが気になる。
初GPにどうかしら？

いきなり2駆は・・・腕に自信あり？漏れはウデないから巻き巻き確定ですorz

Radio Control Zone - Tamiya Nitrage Truggy
ttp://forums.radiocontrolzone.com/showthread.php?t=233197
短足なんかなそれともタイヤの幅がでかいからそう見えるのか

あぁ〜待ちきれんｗｗｗ
ＶＺＢ、プラス、５２８のどれ積もうかｗｗｗ

今日、ＳＴＳ３０乗せて走ってきました
トータル４リッター消化、なかなかのパワーしてるみたい
インファＵＳのシャーシＳＴＲ用にかえていてよかったです
時々パワーでふられる時がありました。

２１バギー用のエンジン積んでみなｗｗ

たみゃーの新作って・・・もしかしたら、標準でセンターないんじゃないか？
ブレーキリンケージ一本しかないし、スリッパー付いてるからｗ
よって５２８はめっちゃ不安・・・
というか、現行トラギーでも手を焼く代物積む必要もないんじゃないかとorz

クラッチベルからギヤボックスまで短いドッグボーンで繋ぐのか。
しかもこのギヤボックス形状だと二次減速ギヤ入ってるのかな。
偉え凝ったギヤボックスだけどコレの所為で他のレイアウト圧迫してるし何がしたかったのかちょっと理解しがたい。

>>332
これスリッパーないとドッグボーンねじ切れちゃうんじゃないかなぁ。
ttp://209.2.68.15:8011/pics/Nitrage2.jpg
よーく見ると後ろのブレーキが、ないですね。

たぶん、ＲＴＲで初心者でも購入しやすいパッケージ狙ったんでないか？

説明にもあるとおり、センターギアボックスについては、
バックラッシュ調整いらず＋密閉ですべてのギアが潤滑可能という理屈らしいし。
整備性考えてユニット化しちゃってるわけだし。
すでにして二速ユニットをオプで発売する気マンマンで、時速８０ｋｍ（標準６０ｋｍらしい）に達するって銘打ってるのも
完全に購買層がそっち狙いなのではないか、とｗ

そういえば、先の画像だと、スリッパーが付いてる位置がとっても不思議ｗ
インプットじゃなくメインシャフトについてるみたい・・・どういう構造なんだろ？
一次減速ギアにでもついてるのだろうか・・・でも、それって「密閉」か？

>>332一瞬の快楽だよｗ
ＧＰで星マークがムゲンとタメ張れるかも？？
塚ｗ使い道のない５２８があまってるだけだｗｗ

>>336
あ〜、なるほど・・・やっぱ冗談ですか〜ｗ
いいすね、一瞬にかけるチャレンジャーってカンジで！ドラッグレースみたいな！
サベやらモントラにＲＥＸ積むと片っ端からマシン壊していくもんで・・・
で、漏れもあまっちゃいましたよ、ＲＥＸorz

>>337　ＴＮＸ５．２はスルーしたからベルのサイズ解んない・・
ムゲンのフライホイル、クラッチシューが使えればプラスぐらいはいけそうかな？
まぁ〜タミヤの軽量シャーシなら速いかも？

Nitrage 5.2のタミヤUSAページ
ttp://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=43532

>>338
あ、ども337ですｗ
NITRAGEはクラッチベルとミッションがドッグボーンでつながれてる特殊な構造みたいですよ。
バックラッシュとる必要なくした、と言う話らしいです・・・
でも、プラスならコースとかできっちり速く走りそうな予感しますねｗ

>>340　しかし皆２スピで騒いでるがトラギーに２速入れるとコーナーはマキマキでジャンプはシフトの反動でバクテンして、まともに周回できないことしらないのかな？
過去にヘルファイヤーに２スピ組んだけどダメだったからなｗｗｗｗ

やっぱりトラギーはセンターデフ無いとねぇ・・・
ただの平べったいモントラならイラネ

冷静にシャーシスペック分析すれば
星マークの戦闘力はﾗｲﾄﾆﾝｸﾞスタジアム並みか？
センターデフは欲しいねｗｗｗｗ

最速ねらいって事でおｋ。
スタビついてないように見えし。
競おうなんて思ってないんじゃねー。

発売は秋ごろかな？
ＭＴ２の新型も気になるし
暇つぶしにＴＮＸでも買ってみるべｗｗｗｗ

＞ＭＴ２の新型も気になるし
出るの？

>>341
あ、またしてもどもですｗ
カム式だといきなりつながりますんで、やっぱそうなりますね・・・ＭＴ２ん時同じこと思いました。
シュー式にしたらどうなるべか？滑りすぎかな？
・・・あ、センターはいんないから速くないのは一緒かｗ

ついでに・・・走行性能ライトニング並にあったらすごくないですか？
実はかなり前、欲しかったけどスルーした車のひとつですたorz
構造上、タミヤ新作ってたぶんセンターないっぽいですよね・・・スリッパー入ってるしｗ

インファーノＳＴってそんなにダメなんですか？
欠陥品ですか？ＳＴはシャーシが曲がるってどういうことで事でしょうか？
普通に走らせてて、シャーシが曲がるのでしょうか？
あと、いろいろトラブルが多いそうですが、もしこれが本当なら
完全な欠陥品という事ですよね？

>>348　ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞはトレッド広すぎｗｗｗ
モントラの流れで苦労して２スピ入れたらコーナーはロールでクルクルマキマキｗｗ直線はダッチロールで不安定ｗｗｗ
ＭＢＸカワコン（ＭＳＲ）に乗り換えたら目から鱗だったわｗｗｗ

>>349　広場で遊ぶなら問題なしｗｗｗ

>>349
このスレを読んで、ＳＴはシャーシが曲がるというレスが多くて、
心配になってきました。どのような事をしたら曲がるのでしょうか？
曲がるという事が、どう走行させ、どう曲がるのかよく分かりません。

アンカー訂正。
>>351の間違いでした。

>>352　そりゃモントラ系の人にありがちなデタラメ操縦でブツケてシャーシが曲がったと言ってんじゃないか？？

コーシー噴いたｗ

>>352
素のSTは曲がるよ
ジャンプでリアから着地するだけでね
でもSTUSは777のトルクロッド使ってるから多少はまし
遊ぶレベルなら問題無いと思うよ
USにワスププロ乗せてるけど今の所壊れてないよ
バックラッシュはこまめに調整必要だけど

インファSTのシャーシは、ジャンプしなくてもリヤからジワジワ曲がってくるよ。
トルクロッドが良くなってからは、無印STの様にグニャっと逝かなくなったけど。

簡単に手で曲がる様な材質だから、シャーシ曲がったらなおして使う。
いやならST-Rのシャーシ入れる。

シャーシ後方が擦れてシルバーになってんだけど曲がりはないな！
走り足りないってことかな？
それよりサスホルダーの歪みがひどくないか？

そうそうｗｗｗ
スタジアムフォースのシャーシならグンニャリ曲がったことがある！

ＨＰＩのファイヤーストーム１０Ｔはどう？
シャーシ曲がる？
不具合や、欠陥はある？

２駆で壊れる程スピードが出るとは思えんけどｗ
ＨＰＩは以外に頑丈だよ

>２駆で壊れる程スピードが出るとは思えんけど
って、JATOは？
２速だからってか？

>>362　２駆でオフロード走行したことあるのかな？

ジャンプで尻から着地すると電池BOXドッカーンてなりそうなんですが大丈夫なん？
ムービーすげーかっこえー。

>>363
無いわ。。。スマソ。。。

ファイヤーストーム欲しいな〜。安いし。
部品供給がね。
変な抱き合わせも。

>364
乾電池だとヤヴァイけど、俵型の充電池だと全然ヘーキ。
ファイヤーストーム、フロントナックルが弱そう・・・。

ＭＴ２はジャンプしたらナックルがよくもげたなｗｗｗ
２駆はタイヤの種類出さないと盛り上がらねーな
実質ラグナットしか使えないｗｗｗ

ここの住人からすれば、どれもこれもすぐ壊すんだろうｗ
どんなキットにしろ満足いくキットなんてねーのと違うか？ｗ

ある意味、スグ壊すような使い方できる人がうらやましい・・・楽しんでます、ってカンジでｗ
スペアパーツある程度たまってからでないと、怖くてドカドカやれない小心者な漏れorz

使い方ではなくて、単に走らせる場所がないだけだと思うが？
操縦が下手な奴が走らせれば、どこか壊すものだよ。
一度、ひろ〜い所で走らせてみな。

そうですか〜。こっちは地方なので場所には困らないんですが・・・
近所のショップにパーツがないので通販利用するしかなく、現物見てから購入できないのがツライorz
一長一短と言うところでしょうかｗ

ttp://forums.radiocontrolzone.com/showthread.php?t=233197
こいつがむちゃくちゃ気になるんですが・・・。
てか、来る3/23・24にアキバでの展示会にお目見えするとかなんとか。
詳しくはttp://www.tamiya.com/japan/nurnberg/index.htm

乙！ついでに上をごらん遊ばせ！
もうこのスレでとっくに既出、そしてそれなりに意見だされてるｗ

漏れ、買う気マンマンなんすけど。＞ないとれーぢ

>373
指摘ありがとうございます。
まだ色々初心者なもんで・・・。

ちなみに、ＴＮＸスレでも多少話題になってたよ・・・
初心者向けＲＴＲパッケージとしてならわりといいんじゃない？
バックラッシュとる必要なさそうだし、密閉化でスパーへの砂噛みは最小限ですむんじゃないか、と。
各ユニット化も含め整備性はイイっぽいしｗ
ただ、独自性がありすぎて、ギア比選択等で拡張性がどうかは不明。
たみゃーが出してくれないとたぶんほとんどオプでないかもね・・・ＴＮＸみたいにorz

まぁｗあれだぁ！
トラギーはまだ中途半端なカテゴリーって事ｗ
ココのスレ読めばバキー、トラギーの周回派、トラギー、モントラのデタラメ走行派がいる
モントラにハイパワーＥｇ載せても周回すれば電動バギーより遅いのは事実だしｗｗｗ
意見が二分するわなｗｗ

>>377
日本語でおｋ

トラギーってバギーのデカタイヤってだけだろ？
ボディがトラックでもバギーじゃんw

どこでも走れてスピードもそれなり
丁度いいぐらいのおもしろさ

それがトラギー

そして頑丈であります 駆動系壊れないし 速いエンジンでも安心

ナイトレージの価格発表マダー？

メカレスなら買うんだけどな
RTRの安物プロポなんか使わないし

パーツをバラで買って組めばいいじゃん！

カツるカテでもないのにそこまでやらん罠ｗ
TNXだってキットないんだから、同じ方針かと思われ・・・そこは、他社の真似してほしいですねｗ

余ったプロポは飾っておいたら(^^)

ナイトレージ出たら京商も焦るだろなｗ

京商にも良い刺激になって幸せになれるよ！

ん？ナイトレージはトラギーだよな。センターデフ見当たらなくね？

タミヤは手軽な奴で客を引き連れてジャンル大きくしてくれるからあれでいいんじゃない？
高性能な奴が欲しけりゃもう他の買ってるだろう。

ムービーに写ってるナイトレージは、あれで２速ですか？
それとも１速？
なかなかの走りしてるじゃん。

シフトでアバレてるみたいに見えないから一速なんじゃん？
二速はオプだろうしねｗ

トラギーに２速はいらないな。

ココの住人は、ひろっぱ暴走族だから２速はいるんじゃね？

ﾆ速からきますた。

ナイトレージはメカレス出たら買う

トラギーで１／８なら、でかいだけで邪魔
イラネ

トラギーはハチイチ。
ちっちゃい奴とか、センターデフ無いのは…パチモン。

ﾅｲﾄﾚｰｼﾞはセンターデフ無しだよな？

ナイトレージはパチモンでおｋ？

トラギー＝１/８、この質感と重量感、
バフ、バフとした走りがいいのよ。

(・∀・)っ◎ﾊﾞﾌﾊﾞﾌ ｲｲ！！！


ﾀｲﾔはﾋｮﾌなんだけどね

サーボって何�s位あれば足りる？
ちなみにST-Rです。。。

走行性能を高めるのであればサーボの重量は軽ければ軽いほど◎です。

トルクの事だろ、
１３Ｋｇ以上はほしいよね、
ＳＴ−Ｒもってんならわかってんじゃないの。

>>403
stですがトルク8.7の9451で遊べてますよ。
rだと9351使ってる人が多いんじゃないの。

>>406さん ってもすかすて… 台北ｻﾝｯｽか だとしたらうちのラジ仲間からすごく尊敬されてるんス なんでか知らないけど(・ω・)

STがPDS2143(8.0kg-cm)
THがPDS2344(13kg-cm)
意外とサーボ負けてる感じしないです。
受信機の電圧高めだからかな。

>>403です。
ご指摘通り、トルクのことです。
やっぱ9351がいいんすか。。


厨房なもんで金無いんでメカ&エンジン投入できないorz


ステアは8�sで足りるんですね。
>>408の方は何Vで動かしてるんですか？

GPツーリングしかやったこと無いから、詳しくはわからないけど
OFFでしかも車重もあってタイヤもデカいトラギーとなると
9351クラスは欲しいところだろうね。

とりあえず3003は瞬殺→ステア

試したからわかるｗ

http://godsasaki.blog86.fc2.com/
佐々木が今日銭型で6000枚出した件

>>409
エネループ5セルなんで6.1V以上あるはず。
2/3AAの俵より平均0.2Vぐらいは高いと思いますです。

さて… (´ω｀)


いんふぁstﾊﾞﾌﾊﾞﾌ走らせてこよっと

ナイトレージいる出るんかな？
早くバフバフしたいお(´・ω・｀)

nitrageってセンターデフないんだろwwww

STとかヘルファとかMBX5T買った方が幸せになれると思うぞ。

今日は夜勤明けだから河川敷でいんふぁstバフらせてくるお(´ω｀)
午後から晴れるらしいお 楽しみだお

STに21VGってパワー不足っすかね？

>418
ＶＧでは荷がおもすぎ、
車重、負荷の重さからいって２８クラスが妥当と思われ、
当方、ＳＴ（改造Ｒ）にＧＸＲ２８→ＳＴＳ３０→ピコＰ３
ときましたが、ＳＴＳ３０はコストパフォーマンスに優れたいい
エンジンだと思います、Ｐ３はただいまブレークイン中、
そのうちインプレするね、

D30Mはちーとトルクありすぎるかも。
あばれ気味になるのを押さえつけるのが楽しくもあるけど。

そろそろNINJA28の話題出る頃かな。

>>419-420
�dクス。

やっぱ駄目かぁ…
30VGとかはどうなのかな？
外国製エンジンはパーツが高いらしいので厨房の漏れには手が出せないorz
ちなみにSTS30って何処のエンジンなんすか？ググっても見つかんない…
質問ばっかで本当ゴメソ(´;ω;｀)

>421
http://www.stsrc.com.tw

STS、Force、SH(LRPとか)は全部台湾。
台北君はSHのOEMじゃないのが買えるか。

>>422-423
�dクス。
台湾ねぇ。。。

なんとなく不安(´･ω･｀)

ここは国産OSに絞ってもらって、ｵﾇﾇﾒエンジンご教授いただけるとうれしいです。。。

フﾝムゥ〜(｀・ω・) 速いぜ 漏れのｲﾝﾌｪﾙﾌｧｲｱ

>>424
OS限定でなら、間違いなく21VZ-B Vスペ(できればOSスピード)だと思うよ
30VG+追加ガスケットでもいいけど、シングルミッションのトラギーは高回転型が面白い

↑
それはいえるな、
スピードを求めるなら21VZ-Bもしくは他の21レーシング
トルクフルな走りなら28-30のEG.--------------。

４２１B

>>426-427
サンクスコ。
21VZ-Bね。
実売3ﾏｿぐらいなら頑張って金貯めよう…

ところで、DOAXxc3WC2氏って何者ですの？
詳しそうに語っているけど、イマイチ実践向きじゃないです。
エネループ、ﾌﾟｹﾞﾗですぅ。

HPIのサベ用のカイエンボディってインファ(ST-R)に載るかな？
教えて、エロい人！

>431
ボディマウントを何とかしないと無理なうえに、ホイールベースが足りません

>>432
�d

〇(´ω｀)〇
トントントントントントントントントントントントントントントントントントン

10年以上昔の車だけど今見てもカッコイイ★☆ダイナブラスター再販してくれないかな？

ヘルファイヤーＳＳ、アキバのスーパーラジコンで５２％ＯＦＦだったので
買っちゃいました。今はサベージＸで遊んでいるけど、こっちの方が
面白いかな？

ナイトレージの国内販売価格発表いまだ放置なので盛り上がってた熱も冷めてきた。
漏れもヘルファ買っちゃおうかな・・

ST-Rを奨めてみる

ST-Rはロング出るまで待ったほうがいいのでは

STRのロングって何？

>>439
あれ以上長くしてどーすんだwwwwwwww
曲がんないぞww

ココは厨房スレになったのか？

>>440
1インチLWBのシャシーがそのうち出る模様。ソースはns-ride
コンバージョンになるか、新規キットになるかは不明だけれども。

ﾍﾙﾌｧｲｱSSが半額とは凄い(^_^;)売れなかったのか?それとも決算月だからかな?
今､ﾌｧｲｱｰｽﾄｰﾑ慣らし終わって走らせてきたんだけどやっぱ2駆は軽いから面白いね！ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙでｳｨﾘｰしまくり!楽しかったけど電池BOX傷だらけ…。
ｳｨﾘｰ対策しなくちゃﾏｽﾞｲなorz

>>443
現状で十分よく走ると思うが。。。

もし出るとしたら、V-OneRRRエボみたいにコンバも出るんじゃまいか？

おれのファイヤーストームはアスファルトですらウイリーしないよ？タイヤ標準、ニードル1/4絞ってニトロ２０パーセントの燃料なぜ？

僕はｻﾍﾞX(4.6)と燃料共用してるから20じゃなくて30(ｺｽﾓ)使ってるよ。
30だしまだ走らせ始めたばかりだからｴﾝｼﾞﾝ保護の為にﾆｰﾄﾞﾙはかなり甘めでﾌﾟﾗｸﾞはたまたま手元にあったｴﾝﾔのHOTﾀｲﾌﾟ。
僕の場合はｳｨﾘｰしないようにしなきゃなんだけどね(´｀;)

ええーそうなの？友人といっしょに買ったんだけど、ふたりともウイリーしないよ。30は平気？推奨は25までだった気がするけど？

ﾒｰｶｰ推奨はそうだけどﾆｰﾄﾞﾙゆるめてるし問題無いと思う…。かぶり気味でもHOTﾀｲﾌﾟのﾌﾟﾗｸﾞ使えば回るし。
どうなんでしょうか？
詳しい方、教えてくださいm(´｀)m

絞る！
全開で握ってアオアオなる所から１０分戻した所で様子みて、オーバーヒー
トしないようならそこからチョイ甘くして、さらに低速のニードルも絞れ！
調整は一分は走らせ様子見ながらやる。低速絞りすぎるとアクセルの戻りが
悪い。

せっかく返答いただいたのに申し訳ないのですが…今回教えていただきたいのは「ﾆﾄﾛﾒﾀﾝ含有量20〜25%の燃料推奨のｴﾝｼﾞﾝに30%の燃料を使用すると問題はあるのか?」という事なのです(>_<)
質問が悪かったです、すみませんですorz

詳しくないですが、基本的にやめた方がいいのでは？混合のオイルの量でも違いありそうですが？

>>451
ンなこと言ってたら、NOVAROSIのエンジンにも３０％は使えないだろ・・・とマジレスしてみるｗ
あそこだってサイトカタログの推奨は25%になってたはずだしね。
ユーザーの技量や使用する燃料がマチマチなので、
メーカーとしてはそう言わざるを得ない部分が多分にあるって事でしょ、おそらく。

そりゃ、PCはじめコンロッド、ベアリングの寿命が多少短くなることは考えられるだろうけど、
そんなに絞り込まなくても十分なパワー＆エンジンが冷えるのでオーバーヒート対策にもなるわけだろうし・・・
単純に、燃調やメンテに自信があるんなら、メーカーにクレームつけたりしないで自己責任でやってくれ、って話でしょｗ

漏れの場合は３０％でも、ボロボロになるまで使い込んだと実感してから交換、なんてほとんどないけどねｗ
おそらく多くの人がそうであるように・・・試したいエンジンがリリースされたので乗せかえる、そんな感じよん。

おはようございます！
451です。
>ﾕｰｻﾞｰの技量次第
そうですよね。同じｴﾝｼﾞﾝ､同じ燃料でも絞り過ぎてすぐに壊しちゃう人も居れば大事に扱って長く使う人も居ますしね…。

皆さんﾏｼﾞﾚｽありがとうございました、感謝です(´∀｀)／

451です。連続書き込みすみません。
>448さん
30だと加速とｽﾋﾟｰﾄﾞの延びが良くて楽しいのですが燃料は目減りする程にあっという間に無くなります(^_^;)
ﾌｧｲｱｰｽﾄｰﾑ｡
ｽﾄｯｸ状態､1速であれだけｽﾋﾟｰﾄﾞが出るのは楽しいですよね!(並走してｻﾍﾞ4.6よりは上)
買って良かった！o(^∞^)o

そうですねー。ＭＩＮＩ−Ｔが好きだったので非常に気に入ってます。参考にさせていただきます。ありがとうございます

３０ＶＧにＶスペックのキャブをつけようと思うのですが
レデューサー？の口径がＶＧより大きい場合
メイン及びスローニードルは、絞る？それとも開ける？
どちらでしょうか？
初心者質問でゴメン

>>457
レデューサー口径以前に、ニードルのテーパー形状が極端に違うから（特にスローは）
安全策として、一応そこそこ開けて再調整した方がいいと思うよ。
結果的にも、一次負圧から考えて開ける方向になるとは思うけどね。

ちなみに、ＶＺ−Ｂのスローは３０ＶＧと比べてかなり尖ってるから・・・
開閉間で吐出量の変化がマイルドかつスローに頼った比例的な領域が長い
→決まりさえすれば、吹け上がりはかなりスムーズになりそうだねｗ

>458 さん、ありがとう
走行の際は安全策で開けておきます
かなり詳しい方みたいなんで、もうひとつお願いします

キャブ交換でセットが出た後に、
レデューサー交換で口径を変える場合、
現状＜大 開く
現状＞小 絞る
と考えたらよいのですか？

いや、漏れはそんなにエキパな人じゃないけど・・・ｗ

そう考えてＯＫと思うよ。
もともと２１用なんで、混合比的に精一杯大きくしても大丈夫とは思うケド、
レスポンス・燃費などバランスを見てお好みでｗ

ただ、アイドリング調整は気をつけてね。
レデューサー付けた状態で見ちゃうと隙間が小さく見えて丁度いいくらいかななんて見えても、
段付き部基準だと開きすぎて、アイドリング高杉なことが往々にしてあるよん。
そこを見落として、変にスローで調整しようとした結果収拾が付かなくなる、なんてこともorz
・・・まあ、そんなドジするのは漏れぐらいかもしんないけどｗ

' w`

>460 さん、ありがとうございます

どうもｍｙ３０は、キャブの動きが悪いんで
どーせ買うならＶスペックのヤツが良いかと…
これで安心して注文できまーす

>>462
うい、少しは役に立てたらようござんすｗ
確かに、漏れの３０もちょい斜めから力入っちゃうと動きが悪くなったことあったよ。
まあ、漏れの場合は、リンクとキャブの向きちょいイジったら解消するレベルだったけどねｗ

(＾ω＾)しかしトラギーはおもすろいね

おもしろいねー ﾄﾗｷﾞｰ！ MBX5Tにﾆﾝｼﾞｬ28積んで遊んでます。

漏れのｲﾝﾌｧstにワプス28プロだお (＾ω＾)
はあいお

漏れも漏れもw

ST-RにVZ-B Vスペで遊んでまつwwww

ワスプにVZBってどんな感じっすか？ おれｲﾝﾌｧｰﾉSTRにはVG30積んでるけど 5Tのﾆﾝｼﾞｬ28は30より かなりのびます。

REX528 TAKAGIモデwithTM928バイパスプレート　良いっ！！
他は知らないｗ

私もST-Rに30VG。
ギヤ比変えてもイマイチ美味しいところが見つからない。
ガスケット増しするか・・・。

なんか最近トラギーはあきたな
２年ぶりにサベをひっぱりだして買い置きしてたオプ組み付けたら新鮮だった！

サベもいいねお
(＾ω＾) だがしかし二台だと愛情が片寄るお
だから今はトラギーのみだお

ヘルファイヤーとインファーノSTと迷っているのですが、インファSTは二速
って組みこめますでしょうか？すみませんが回答お願い致します。m(_ _)m
直線番長使用でハイエアーをしたいもので。

どちらも２速は組めるけど
直線番長なら１速で５２８積めば？

ご回答有難う御座います！どちらも組めるんですか！う〜ん…
528ですね、検討してみます。有難う御座いました。

ハイエアーってジャンプさせて遊ぶの？ じゃ インファＳＴだとフレーム曲がるよ。 つれのＳＴなんかサーキットのジュンプで曲がったから。インファならＳＴＲがいいと思います。

ジャンプならサベのが良くないか？

サベは酸素区あるしな

いやサベより軽いんで速い？んじゃないかと…

助走距離の事や三速全開でジャンプ出来る腕があるか考えてやれよ

いつもサベをしている所は三速全開で吹け切りながらエアー台に入れてるので、スタトラでも入れるかな？と
スタトラの方が最高速上って事はやはり無いと？

サベ＆ST-R所有ですが、ST-Rで高く飛んでも面白くないです
っていうか、着地の時の腹打ちが格好悪いです

速く走らせて楽しいトラギー、トリック決めて楽しいサベージ・・・と使い分けています
ちなみに、当たり前ですがトラギーの方が最高速は上です

軽いっつーか、スタトラはモントラよりサーキット走行向けなトラックだよね。
だから、ジャンプとか広い空き地とかで走らせるなら、サベとかのがいいと思うんだが。
思い、軽いってのもあんま変わらないんじゃまいか？
むしろグラファイトのフレーム入れたサベのが軽い気がす……

最近スタトラって聞かないね

ｽﾀﾄﾗって言ったら80年代のﾀﾐﾔ車しか知らないオレはﾓｸﾞﾘ?orz

皆さん有難う御座いました！原っぱ野郎には勿体無い商品になるぞ。と、
こんな感じでしょうか？。だけんども、一回使ってみたいんで、ヘルか
ST-USかST-R購入で考えてみます。懐具合もあるもんで…

じゃーお勧めは無限のＭＢＸ５Ｔプロスペック！！ インファＳＴＲと２台で遊んでるけど、ＳＴＲよりよく曲がるし安定してる。それにヘルファはＳＴＲより曲がらないよー。サーキットでの話しだけど。

(＾ω＾)

>485
スタトラといってタミヤが出てくる貴方が不思議
スタトラはやっぱりアソシやロッシだとおもう

アソシ、ロッシからスタジアムトラック出てたん？
今で言うトラギースタイルじゃなくてさ。
俺がスタジアムトラックを知ったのは２０年近く前だから情報も少ないし田舎にはタミヤ車くらいしか無かったからね(´｀;)

現行だと
ﾛｯｼ=XXX-T MF2 Graphite+
ｱｿｼ=Team Associated GT2 Truck

誰か無限の　MST-1　に
ﾎﾟﾝ付けできる現行のｴﾝｼﾞﾝ知りませんか？？？

>490
20年前ならアソシＲＣ１０Ｔじゃね？
というか、アメリカ発祥のジャンルだから、タミヤがまねっこしたのよん。

>491
ノーマルシャフトのエンジンなら、クランクシャフトのネジ部を短く加工すれば使えるよん。
クランク外して金ノコでサクッと切って・・・ポン付けじゃないけど簡単にできるです。

ナイトレージきますた
http://www.tamiya.com/japan/news/news0705/news1.htm

乙！！
TNX5.2Rとの価格差からすると・・・実売5.5ﾏｿぐらいになるんだろうかｗ

ぼでーだけはいいな
(＾ω＾)

>>495
禿同。
ブランクボディ出たらST-Rに載せよーっと。

羊の皮を被った狼仕様ww

いつもの店 予約受付開始！
税込特価 ￥49,000　37%OFF (\27,334円割引)

これって TNX 5.2Rと同じく最初だけ？

ナイトレージ発売は来年？

５月３１日発売　ナイトレージ ５．２

何この糞ダサいボディー(o^∀^o)

あすた 有休取りますたんでトラギーでバフってくる(｀・ω・)

ナイトレージ、何気に同時発売ＯＰにフロントブレーキセットなんてのがある
こんなＯＰがあるって事はやっぱりセンターデフは端から付いてるんじゃないの？

てか、新製品案内にちゃんと「３デフ構成のシャーシ」て載ってわねｗ
そりゃ以前の試作品写真と構成が変わっててもなんら不思議はないんじゃない？
トラギーって銘打ってるわけだしねｗ

ナイトレージ、短足に見えるのは私だけ？
あいかわらずデフは3ベベルなのだろうか・・・

MBX5Tのｻｰﾎﾞｾｲﾊﾞｰって効きが悪い。週末コース走らせてたら、ｻｰﾎﾞのｷﾞｱ舐めてしまいましたf^_^;ｻｰﾎﾞはﾌﾀﾊﾞの9351使ってます。同じMBX5Tの方がいましたらｻｰﾎﾞｾｲﾊﾞｰの動きがよくなる対策してますか？よい方法あったら教えてください。

あらまぁ
普通はサーボホーンが折れるんだけど？
強化のホーンでも入れてたの？

バネ潰してみるとか

>>505
テンションもちっと弱めれば？

ﾚｽありがとうございます。ｻｰﾎﾞｾｲﾊﾞｰ組み立て時ﾍﾟﾝﾁでｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを潰してﾘﾝｸﾞの締め付けは１番緩くしてましたf^_^; ｸﾞﾘｽを塗ろうとも思ったのですが砂とか入って余計効きが悪くなると思い塗ってません。

あー　南国！久しぶりにみたなぁw

バネ潰してみるとか・・・ﾌﾟ

あんまりいじめるなよ
かわいそうだろ

おしっこ

>510及び>511島流し

>>509
砂噛みが怖い所はクレのドライファストルブとか注すといいかも。
サスピンとか、MBXだったらアップライトのボールジョイントの所とかにも使えるし。

返事遅くなってすみませんf^_^;ｻｰﾎﾞﾎｰﾝ強化ﾌﾟﾚｰﾄ付けてました。

クレのﾄﾞﾗｲﾙﾌﾞ試してみます！ アドバイスありがとうございました。

インファのstなんですけどusのウイングが非常に羨ましく思い、うちのにもつけてあげたいのですがウイング本体とあと何が必要かわかりません(´・ω・)教えてくんろ…

ダンパーステーにウイングステー後はネジ
仕事中だから品番は今はわからんよ

(´ω｀)ﾚｽﾄﾝﾄﾝ
ｽﾗｰｼﾞに行ってきます。
お仕事頑張ってねﾉｼ
ぼかぁ夜勤明けですので行ってきます

>>516
真心と笑顔

>>519
なんかサラ金屋のキャッチコピーみたいだな。

ヘルファＳＳ&３０ＶＧGet記念ageうれしー！(*´∀｀*)/

金持ちめっ

安月給だし毎月コツコツ貯めてたんだよ〜。それにしても高かった(´｀;)

走行後のエンジンのメンテでホームセンターとかで代用できる何かないですか？

>>524
日本語でおk

翻訳してみた

「走行後のエンジンをメンテナンスする際に使用するツールやケミカルで、ホームセンターなどで手に入り代用できるものはありますか？」

そう！そう言いたかった！

>>524
錆び止めならCRC-556がよいよ。
汚れ落としならパーツクリーナー(ブレーキクリーン)だな。

>>524
OSの中の人がKure666を使ってるって、昔どっかで見た
俺は使ってないが、試してみてくれ

６６６て不吉だなーでも試してみよ

556はゴムを侵すとか何とか・・・。
そんな私はラスペネ派。

走行後にエンジン外して汚れを落とすためにパーツクリーナーを
そのままエンジンに噴射してるバカなんてここにはいないだろ？

↑おまえだよ。

明日仕事だょぉ〜
虎技れないょぉ〜

556はだめだよ
錆落としでもあるけど研磨剤が入ってるから、それが原因で錆るよ
WD-40がお勧めだよ

研磨剤は入っていない
水置換な潤滑スプレーは油膜が弱いから基本的に錆びやすい
ただそれだけ

暇だ
安くてオモロイエンジンないかい？

STSのは安くて速いで有名
精度・耐久性も基準を満たしてるけど、壊れたら修理は絶望的

てか、あの値段なら・・・
へたすりゃ結構な輸入エンジンのPC代で済むから、使い捨てでいいんでないか？

パーツは一通りBADGERRCに頼めばあるはず。
バックプレート頼んだらすぐ来たし。

セントラルがSHエンジンのディストリビューターになってるんだけど、本当に売ってるんだろうか。

ナイトレージ買いたいなぁ〜っと思ってるんですけど
性能や耐久性はどうだと思います？妄想でよいので
レス希望です。今はサベージで遊んでいます。

田宮は軽量だから走りはよさそう
バギー２１エンジンでタイヤをナローにしたら
速いかも？

即レスありがとうございます。ハブは１７�_なんですかね？
もしそうなら選択肢増えて良いなと思っていたので…

ってか教えて君ですみません。

多分１４ｍｍだとおもわれ
TNX5.2と一緒のホイールだもんね

妄想だけど、デフが相変わらず3ベベルでトラブル頻出・・・妄想だけどね

その妄想は正しいアルネ …ﾜﾀｼｱﾙｶ？ ｲｰｶﾞｰ皇帝アル(・ω・)ﾉ

まぁセンターデフ入ってるだけいいよね。。

タミヤもGPカーでコンペティションマシン出さないかな。。

>>545
様レスありがとうございます。デフは気がかりですが
パーツ供給が、まぁ他よりは良いだろうな？なタミヤ
なので購入検討したいと思います。　どうもでした。

インファーノＳＴＵＳを買ったんですが、まずドコからいじるべきでしょうか？なにぶんド素人な者で…

なにはともあれタイヤ
ノーマルの破れっぷりは半端無い

あとは必要に応じてで良いんでない？
ステアリングサーボやエンジン、メインシャーシやダンパーなど不満を言い出したらキリが無いしね
とりあえず現状で楽しんでからでも良いと思う

スロットルサーボは純正品でも問題ないですか？あと駆動系は壊れませんか？質問ばかりですいません。

普通に遊ぶレベルなら全てノーマルでも問題ないよ
駆動系や足回りは壊れにくいけど壊れないわけではないので・・・というか、使い方で何とも言えないし

へたに改造し始めるとST-R買った方が良かったって事になるから程々に

超素人質問失礼します。
トラギー（トラックバギー）はモントラとバギーの中間らしいですが、
モントラよりレーシーなのは分かりますがバギーより良い点はどこでしょうか？
タイヤが大きく走破性がある事くらいしか思いつきません。
トラギーの魅力を教えて下さい。ヘルファイヤー（見た目が好き）でトラギデビューを考えておりますが、
モントラとバギーは既に持っているので特にメリットがないとすぐに飽きそうで購入をためらっています。

所有のモントラ、バギーは何？

サベ・TNX・インファ777SP2・MBX5です（もろミーハーですね）。
今までEPメインでやっていて、最近GPオフに全て切り替えたのでトラギーには一切無関心でした。
宜しくお願いします。

わーい＼(^o^)／
とらぎってこよー

所有車からすればコース使用ですか？
トラギーはバギーより速く転けにくいですよ
モントラなんか論外

>553
>タイヤが大きく走破性がある事くらいしか思いつきません。
これが最大の売り、回頭性もバギーに劣らず、
百聞は一見に如かず、一度乗ってくれ
>557の言うとうりモントラ論外。

しかし本気カツカツのハチイチバギーには他のどのジャンルもかなわない
トラギーやスタトラは操縦性がマイルドだから、初心者レベルならハチイチより速く走らせられるかもしれんが

ムズカシイ事言ってたら叩かれるからな
並レベルで楽しくが基準じゃね？
ココは？

557　558　レスありがとう。
とても興味が湧いてきました！是非トラギデビューしようと思います。

どうやらハチイチよりトラギーの方が速いらしいぞ

ハチイチよりトラギが速い？
ありえないっしょ。

ありえるよ

操作性の良さだな

ありえないって〜！
1/8バギー　一筋のオレ。バギーの方がクイックでスマートだ！
ありえない！！ありえないでほしい！ありえないよね・・・
今までトラギに負けた事が無いのは相手がショボかったの・・・・かな？・・・

まー、アメリカやヨーロッパで同じ日に同じトラックで
トラギー＆バギーのイベントとか大会やってるよね？
同じ人がバギ＆トラギー両方エントリーしてるんだわこれが
タイム見る限りではバギーの方が速いよね。
総合のタイムもバギーの方が上。

で、何？

バギー万歳って事。
あっスレ違いスタコラサッサッ〜！

モントラにはよっぽどのことがなけりゃ負けない、バギーにはよっぽどのことがなけりゃ勝てない
それがスタトラ

走り：バギー＞＞スタトラ＞＞＞＞＞モントラ
面白さ：モントラ＞＞バギー、スタトラ
見た目：スタトラ＞モントラ＞＞＞＞＞＞＞バギー

結論：スタトラは中途半端、だが格好いい

エンジンラジコン初心者です。いんふぁＳＴＵＳにＯＳ３０ＶＧのリコイル付きは乗せれますか？乗せれるのならエンジンのほかは何を買えば良いですか？

友人からナイトロラッシュを譲り受けたのですが、ボールデフすら入っていない・・・
ホイールはどこかのメーカーの流用できないでしょうか？
ファイアーストームの足回りとかも流用できませんかね〜
新しいのはお金が無くて買えないYO

出始めて数年のスタトラに僅差のハチイチ、どう見ても数年でスタトラのほうが速く走れるようになるに決まってるよな

スタトラとトラギーは別物ですよね？
使い分けてくだされ。

>>573
谷田部で爆走してるハチイチを見て同じ感想を持てたら、おまいはすげえよ

>>575
ちょっと待って、谷田部ってハチイチGPトラギー走行可能なの!?

バギ、トラギ、モントラ
走り、面白さ、見た目、壊れにくさ、全てにおいてバギが一番。私はね。
カツッても良し、チキッても良し、最高じゃん！
昔電動バギーブームの時、買えずにずっと憧れてたから思い入れが強いんだよねー。

だいたいエキスパートのタイム持ち出して優越感に浸り
お前はアホか？
アメリカ、ヨーロッパの整備されたギャプの少ないコースだとバギーが速いのは当たり前
もうすこし現実と世間を知れ
ココは日本ですよ！チョン人君

578が言っている事は、ちょっと荒っぽいけどまぁ同意

コースレイアウトや路面状況で、どっちが速いかは変わってくると思うよ

谷田部みたいな日本屈指の難度のコースなら、バギーには手も足も出ないな
やたらギャップや障害物が激しいオーバルコースみたいなところなら、有利になることはあるのかもしれんが
まあコースしだいではモントラの方が速いことも十分ありえるんだけどなｗ

谷田部ってシンケイシツな電動のコースじゃないのか、
バギー、トラギーの論議ってハチイチGPの事ではなかったのか、
それから、たびたび出てくるがモントラ論外。

とにもかくにもトラギーが好き(＾ω＾) オラは

>572
rush使っているけど、ノーマルでも良く走るのでオプションパーツ必要ないよ
ボールデフも正直要らないし、タイロッドとエンジンプレートだけrushEVOの物に替えるだけで幸せ

ホイールに関しては、HPIのホイールがアソシ互換なので、フロントはPLのベロシティが使えるよ
リヤはハブベアリング間にカラーを入れて六角ハブを外せば、アソシのホイールが使えるけど、
ハブそのままにHBの2.2ディッシュや新製品のHPIのディッシュホイールを使った方が良いかもね

ま、ノーマルやMTメッシュホイールでもなんら問題ないんだけどね

RUSHは数年前から気になってたんだけどファイヤーストームがRUSHのモデルチェンジ版だと思い込んで買ってしまったけどRUSHは欲しい…
タミヤのダイナストームに惚れてからずっと似たような車ばかり買ってるなぁ(´｀;)

↑ダイナブラスターの間違いorz

これからの季節ﾎﾞﾃﾞｲ内部が熱々になりますね。
みなさんクーリング対策ってどうしてます？穴開けまくりでしょうか

とりあえずフロント、サイドの窓は取っぱらってます、ポケブ差すために天井も穴あいてますけど、これはあんまり意味なさそう

トラギーでサーキットデビューしてきました、ひっくり返ったりはみ出したり
でまともに走れんかったけど面白かった！　

すいません質問なんですが誰か判る方、お答えお願いします。
インファーノＳＴ−Ｒなんですが２速って組めるんでしょうか？
インファーノＧＴの２速が組めそうな気がするんですが、いまいち自信が
無くて…お願いします！

↑組めますよ。でも、サベージとかに比べてギヤ−が
壊れないのは、センターデフがついているからなので
良く考えてください。

もしファンユースなら面白いだろうケド・・・
シフトチェンジによるトラクション変化で巻きが発生しやすく不安定になることや
センターデフの前後内輪差解消の機能を犠牲にしてしまうことを考えると、
明らかにコース用としては実益がないと言える罠ｗ

ま、人それぞれだけどねｗ

お答え有難う御座います！安心しました！コース…まっいっかｗ
原っぱでとりあえず速ければＯＫですｗ
でもプラっぽいのでそっちの方が痛いかもです。

昔、ランドジャンプにサードパーティーより２速のオプションが出たが、
バギー、には有効では無かったようだ特にレースにおいては、
以来バギー、トラギーにはスリーデフが常道装備のようだ、
モントラ論外。

ファイヤーストーム買ってきた
仲間入れてください

ST-Rなんですが、ワイドオフセットにならない23ｍｍハブって皆さん
どうやって手に入れてます？サベのを加工？REVOのを加工？ですか？

>>595
サベ用とREVO用はどっちもアクスル径合わないでしょｗ
一応、CENのGST用２３ｍｍハブが使えるのは知ってるが、海外通販はメンドイだろうし・・・
とりあえずハチイチバギー用規格なら大丈夫そうなんでそちらで探せば？
ヘルファイヤ用あたりも使えるかどうかHPIの取説でも確認してみてもいいかも。

一応言っとくと・・・たぶんINTEGYの「LST2&ヘル用２３ｍｍ」が使えると思うんだが、確証はないよｗ
ちなみに・・・使えると思った理由は、以下二つの理由から。
�@自分はGSTにST-R用の１７ｍｍハブを使ってるが、ドンピシャであったこと
�ALST2にGST用２３ｍｍハブを使ってたブログの記載があり、アクスル規格が合致と推認できること
よって、少なくともアクスル径自体は合うものと思われる。
穴位置が不明なので、もしかしたらキャリアーとの干渉があるかもしれないってのが不安要素だけど、
小加工でいけると思う。
integy製品なのでイーグルで扱いあればいいんだけど・・・

ファイヤーストームどうですか？俺も欲しいんだけど　MT2-18SSと迷ってる
２ＷＤの走りはどんなんかな？

トラギーにＯＳ30乗せている人いますか？いたら質問なんですが、最終的にメインとスローはどのくらい絞ってますか？その日によって違うでしょうが、だいたいどのくらいかな〜と思いまして

>>599
トラギーに30VGって向かなくないか？

トラギーはもっと高回転のエンジンのが愉しいよ。

オレは21VZーB Vスペ(M.SPEED仕様)積んでるよ。

トラギーに21ってどうなの？
バギーよりでかいし重いので28の方が良いかな？

そこでﾜｽﾌﾟ28の俺の登場ですお(＾ω＾)ﾉｼ
インファstでがんばってますお エンジン暦はノーマル→os30→k4.6→ﾜﾌﾟｽだお一番速いおﾜｽﾌﾟﾀﾝ

ストレスなく遊びたかったので、ＯＳ30にしました。と言うのも車種はＳＴＵＳなんですが、元々乗っていたＧＸＲ２８でかなり四苦八苦して、最終的には壊してしまいました。

>>598
ファイヤーストームは車体が軽いからとにかく速いけど曲がらないし４駆程の悪路走破性は無いから走る場所を選ぶ車だよ。


ユニバーサルシャフト出てしくれないかな〜。

ってことは初心者向きはＭＴ2ってことですね
ＭＴ2は足回りが弱く壊れやすいそうですがファイヤーストームも
同じくらい壊れやすいですか？

>>605
ＭＴ２の足は知らないけどファイヤーストームの足は粘りのある材質で不意のヒットでも捻れてくれるから折れにくいよ。
２駆ならではの軽快さは薦めたいけどこのカテゴリーの初心者という事ならまずは４駆が良いんじゃないかな？
少し金額は上がるけどインファーノＳＴが良いと思う。大きいサイズの方が走らせやすいし所有感も全然違うよ。

23ｍｍハブの事で質問した者です。ご回答有難う御座います。
インテジですね！有難う御座います！

インファーノＳＴのホイールにサベとかのゴツゴツしたタイヤ付けれるの？

>>607
ちなみに、LST2用のハブはHotRacingからも出てるらしいので
（てか、integyの他商品見ると同様の商品がラインナップにあり、OEMの可能性も大きい）
もし海外通販や代行使うようであれば、そちらでもいいかもねｗ

なお、LST2（＆ヘルファイア）用とLST用は別（LST用だと確かREVOやTNXと同一規格のはず・・・）
なので注意してくださいなｗ

>>608
maxxサイズタイヤならおK

ファイヤーストームは加速すればするほど曲がらない
もちろん急発進も厳禁だ　
確かに四駆より遅いかもしれないし登坂性能も劣る
だが、操作していて楽しいと思えるのはFSだと思う

素直によく走る４駆よりも、
癖があるじゃじゃ馬を屈服させる過程を楽しみたいならだんぜんＦＳ。
（人それぞれ好みがあるけどな）

ヘルファイヤー、何の２速のる？

ファイヤーストームオーナーさん　部品供給はどうですか？
在庫パーツは潤ってる？

>>613
今の時点でのパーツ供給は潤ってるとは言い難いかな…。
まだ市場に出て日が浅いからパーツ供給が良くなるかどうかは売れ行き次第でしょうね。
とりあえずドッグボーンさえ押さえておけば安心かな？
因みにビスは全て６角なので１.５、２.０、２.５mmドライバーが必要だよ。

InfernoST-R＋ワスプ28なんだけど、ノーマルクラッチの調整がめんどくさい(スプリングの交換etc)んで、チームオリオンのV6 CRFクラッチにしようと思うんだけど、誰か使ってる人いないー？
いたらレポ下さい…

ノーマルクラッチが面倒くさい・・・？
0.9か1.0のスプリングにアルミシューで無問題じゃね

そのスプリングの交換がめんどくさいんよｗ

ハチイチオフローダー用のセンタックスクラッチ捜してたら見つけたんで、使ってるひといるか知りたかったんだけど…


居ないみたいねorz

>>617
いや、あれセット出すの結構むずいし、ある程度ナラシてないとセット以前の問題だから
てんやわんやしてるうちにシュー代えなんてことになりがちｗ
さらにシューも４種類、スプリング二種類だから・・・目下模索中ってのが正直なとこorz
しかも、面取りとかのコツは説明しづらいしね。

てか、高○さんで買えばマニュアル付いてくるから、それでいいんじゃない？

簡単に言えば、すべるとこがミソて感じのクラッチだね。
出だしのトラクションコントロールというか・・・
ゆえにコースでは結果的に速くなるんであって、ガツンとこないから
ファンユースでは格別実益はないと思うぞｗ
ましてや、wasp28proなんてオーバーパワーなエンジンだとファンユースなんだろうから、
ますます・・・と思うんだが？

皆さんデフギアはどのくらいの周期で清掃&メンテしてますか？

>>620
一日走ったらメンテしてる。
ST-Rのデフオイルってすぐ漏れちゃうからさ。

ｍｓｔ1持ってますけど軽量化しすぎてボディーあわせての全装備重量が1760グラムです。
カウンターギアは海外から取り寄せてスチール製にしますた。リアアップライトはジュラのやつだす！部品は全部チタンに変えてシャーシも加工せずに頑丈のまんま。
軽量化したらすんごい走りますよ！
でもスタトラってあんまり軽量化したらよくないんでしょうか?

リアは７度の角度つけて走ってます。でも地面が砂だったりしたら前に進みません
っていうかｍｓｔ1って人気ないんでしょうか
ファイアーストームはいいですよね。ｍｓｔ1のギアは全部プラクチックだしデフはボールで走らせたら何回もメンテしなくちゃいけないし・・
ファイアーストームはスリッパーをしょうしょうきつくしておいても中のギアがべベルだし全部金属だから心配ないからいいですね。
ｍｓｔ1は豪快に走らせたらボールデフがガリガリになるのでいつもハラハラしてます

>>622-623
ここはキミの日記帳じゃないぞ！

すいません・・（；−；）

まあいいではありませんかだお(＾ω＾)
過疎気味だし 日記な感じでも。 もすかすたらそこから話が進むかもだお

とりあえずＦストーム買いなさいな！カッコイイよん♪
ブルーの塗完ボディget！これまた雰囲気変わってカッコイイっす(´∀｀)b

今日も久々に近くの山に一人で走らせてきます・
重くなるかと思ってバッテリーを後ろの結束線でくくりつけておりますです！
軽いので軽快だし、スリッパーを少し緩めていてもかなりのダッシュです！
車体が軽いとぶつかった時の衝撃が軽くなるのと本体が壊れにくいのと軽快に走ってくれるので軽量化すますた！＾−＾
エンジンは40000するjpのエンジンを使っております。パワーがありまくりですがトルクがあってもスリッパーで逃げてしまうのでもったいないだす！
ニードルはかなり甘めにしぼっております！インファーノｍｐ7.5ももっておりますけどこの３年間全くはしらせておりませんです！飾りだす！（；−；）
今はｍｓｔ1に全てを注いでおりますです！はい！

>>622-623
自分もMST-1持ってますが情報は皆無なので興味深いですよ
そのようなｵﾌﾟｼｮﾝﾊﾟｰﾂがあるとは知りませんでした　どこで手に入るんですか？海外通販のみなんですかね
あとｴﾝｼﾞﾝはどうしてます？ﾉﾊﾞの専用ｴﾝｼﾞﾝはもうﾊﾟｰﾂの入手が困難と聞いているのでどうしても無理は出来ないですよね
海外雑誌を見ているとGT2用のOS12やLRP12があるようですが

>628
ちょっとｶﾌﾞﾘ気味でしたね
JPｴﾝｼﾞﾝですか　てことはﾊﾟｲﾛｯﾄｼｬﾌﾄなんですよね？何か加工等は必要ですか？そこまでお金かけたくはないので12TZあたり載せられたらなぁと考えてるのですが

エンジンはなんかオモチャ屋のオンちゃんが加工してくれました
パイロットを短く削ってくれました。でもどうせすごいエンジン積んでもスリッパーで逃げるので意味はないかと
ジュラのリアアップライトは２年前に出たましたよ。無限に問い合わせしたら今のとこ在庫はこれくらいしかありません
と言われました、。でも殆どが海外に出荷してると言ってました。１．２．３度出てます。青でメッキされてます
アイドラーキアは日本で作ってませんので海外からの取り寄せです。
アイドラーギアはプラスチックだったらすぐにダメになるのでやはりスチールがいいだす！＾＾
ｍｓｔ1でグーグル検索の画像検索していったらアイドラーギアは見つかりますよ。^-^v

リコイルスターターなしのエンジンだったらかなり早いのでエンジンはなんでもいいかとです！
12ｔｚは乗りますだす！はい！でも一応クラッチベル持って模型屋さんに行って買う前に実際に12ｔｚに合わせてみてはどうかと
やはりオプションパーツは海外からの取り寄せが一番早いだす！(^-^)

>631
情報どうもです！
12TZの5ﾎﾟｰﾄだとｵｰﾊﾞｰﾊﾟﾜｰなのかな…特に今のｴﾝｼﾞﾝでﾊﾟﾜｰ不満はないのですが現行ﾓﾃﾞﾙに換装しておいたほうが何かと安心なんで
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙやﾍﾞﾙは純正でいいんですか！？質問ばかりですいません

ボクのｍｓｔ1はシャフトやピロボール、ネジはぜーーんぶチタンです！
後ろのバッテリーボックスがかなり重いのでバッテリーボックスはのけて後ろのスポンジでくるんでくくりつけてます。インシュロックで。結束線のことだす！＞＜
アップライトはジュラにして強くしてアイドラーギアもスチール製でさらに頑丈になりますた！
全装備重量1760グラム！軽いけどやはり軽さならではの軽快な走りが満喫できるっす！ボールデフがイカれないようにスリッパーは結構緩めてます。
でもなんでエンジンカーにボールデフなのか今だにさっぱりわかりません・・・（；−；）無限さんっていったい・・

633＞＞純正でいいだす！！^-^v純正じゃないと本体にフィットしないだす！＾−＾
純正にあわせたエンジンが必要かと
12ｔｚのせたほうがいいとです。ｍｓｔ1に始めからついてるエンジンはスピードが足りないのでやはり12ｔｚが
一番いいだす！値段も手ごろだと思うけど・・やはりスピード向けのエンジンがｍｓｔ1にはもってこいだすよ！！(^-^)

もしオプション買うんだったらリアアップライトが３３００円、ブルーのアルマイト加工されてるです。種類は１．２．３度でてます
アイドラーギアーはスチール製に金メッキされてます。値段忘れました！＞＜
リアアップライトを手に入れるんだったらまずは無限さんに電話がいいかとです！！（＾−＾）やっぱ頑丈なほうがハラハラしないですみます

今からトモダチと近くの山で走らせてくるとです！＾−＾
トモダチもｍｓｔ1持ってますです！トモダチも同じオプションパーツつけてるとです。
でもぼくのほうが軽量だからコーナーの立ち上がりが早いです

ワスプ28搭載のMBX5Tで遊びに行ってもいいですか？

親切にありがとうございます
12TZ換装のやる気がふつふつと湧いてきました
自分のMST-1はほとんど素組みです　余っていたﾁﾀﾝﾀｰﾝﾊﾞｯｸﾙとｾﾗ玉を入れたくらいですね
無限に電話して手に入るなら簡単なのでﾘｱｱｯﾌﾟﾗｲﾄは問い合わせてみようと思います
ﾘｱのﾄﾗｸｼｮﾝが不足気味なんで今単4俵のﾊﾞｯﾃﾘｰを2/3Aにした方がいいのかなと思ってましたが
軽くしたほうがﾊﾞﾗﾝｽいいんですかね
ｼﾝﾌﾟﾙながらしっかりした作りなのはさすが無限という感じで気に入ってるﾏｼﾝなんで頑張っていじってみますね

かなり走らせますた！＾−＾やっぱりバギーは迫力ですお！
トモダチのｍｓｔ1は途中でバッテリーのコネクターが外れて暴走してどっかに
行きました！たぶん山に帰ったんでしょう・・

もれも12ｔｚ乗せようかな・・・＾−＾
ヘッドかカッコイイ・・マフラーは無限のやつつけてますお！
今日走らせてたらタイヤがバーストしたお！
単にタイヤの接着がちゃんとできてなかっただけだお・・・（；−；）
もれもｍｂｘ5が欲しい・・

ちなみにもれのボディーのカラーリングはファイヤーパターン！！黒がベースで燃え上がるようなピンク！！かっくいい！！

消えろカス

確かにはしゃぎ過ぎだが消えろカスは言い過ぎ…
mst1さん。ここは掲示板だしもう少し気をつかって書き込んでね〜。

わかりますた！＾−＾

ビンゴ！

やっぱスタトラ

ST-RいいよST-R

デフオイルの漏れは激しいけど…orz

確かにいい・・・しかし2駆のエンジンスタトラもかなりいいっすよ
あの手軽さがいいですよね・・トラギーはタイヤがすごい高い！買おうとしたけど
結局ｍｓｔ1にしました。軽いしコンパクトだしシンプルだし
あのﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞはすごいですよ

>>649
mst1mst1うるせぇな。そんなメーカーが見捨てた厩舎の話はやめろ

現行車語りたい香具師に迷惑だろが!早く2chから出てけ!

現行て〜と、jatoとかファイアーストーム？・・・どっちにしても速そうだなｗ
18TZ積もうと思ったけど、この超長mstネタ見ると暴れまくりでヤバそうね。
その意味では役立ったｗ

>>650
語りたい香具師に迷惑だろが!早く2chから出てけ！！！

>>650
37 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2007/05/21(月) 19:29:20 ID:ISISevfV
氏ねよmst1厨…

ほんとウザいな。

じゃあご期待に応えて毎日荒らすよ

こういう流れになると悲しいな…楽しもうよ(:_;)

ｍｓｔ１　おまえ「関東オフロード走行会」スレで

自作自演粘着荒らししている　デフロック＝Team白金　だろ。

本当にどこにいても迷惑かけてるな。

自分の性格の痛々しさを自覚しろ。


573 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2007/05/18(金) 07:51:34 ID:wS3mQoCk
デフロック　＝　Team白金（名前）　　
関東オフ走行会、その他走行会スレの高粘着荒らし

性格
内向的で自尊心が高く陰湿。
自分が仲間内の中心人物でなければ気に入らず
他人同士が仲良くしているのを見ると腹立たしく思う、性格の持ち主。

また、一日中粘着しているときもあるためニートではないかと思われる。
（そのため理想と現実の違いがが認められず
幸せそうな人たちを見ると攻撃せずにはいられないものと思われる。）
「きしょ　サーキットに行け」が口癖

○経歴
>87あたりから否定的な書き込みを始める
「きしょ　サーキットに行け」と毎日欠かさず書き込むようになる
他の走行会スレにもペニスAAを貼り付ける

>266に釣られて>268で本音を漏らし>270の指摘が図星だった様子。
以降、昼夜を問わず激しく粘着荒らしを始める。

ニュー即に荒らし依頼をするもののニュー即住人にまで馬鹿扱いされる
（>322>325>327）

>290 >299 >347では被害者を装って無実の罪を押しつけ脅迫。
（>360兵庫オフ走行会にも同様の書き込み報告あり）

3/6　ついに住人が転居　念願が叶う（〜>418辺り）

3/8　●心機一転　　「デフロック」　　名義で書き込みを始めるものの
早々に自慢のサーキット話で荒らしとばれる。
（あたりまえのように、この時期から粘着荒らしが消える）
得意のID換えで複数賛同者を装うものの空しく空回り。
>484で独りよがりな迷言を残す。

>507　海浜公園でエンジン　海浜公園でエンジン　海浜公園でエンジン

>569Team白金と改名し再登場　　←いまここ


577 名前：名無しさん＠電波いっぱい[] 投稿日：2007/05/18(金) 17:21:25 ID:ycN4fz0g
誰かエンジンカーのスタジアムトラック持ってる人いますか?
mst1買いましたけどギアが非常にもろくてすぐ壊れます
ボールデフもエンジンカーだからすぐちびてガリガリになります。
なんでエンジンカーなのにべベルギアにしないんでしょうか?
ギアボックスのギアがエンジンカーなのに全部プラスチックなんて・・・（；−；）
スリッパークラッチもかなり緩めてるのにそれでもでこぼこ道を走らせるとすぐギアがチビます。
なんで・・・・（；−；）50000もしたのに・・・

…ひどいな。
自ら荒らし宣言する幼稚さも嘆かわしい…残念だよ

関東オフスレを見てきたけど本気キモイ。
DQNはこのスレから消えろ。

自分でmst1スレ建ててるよ…
泣けてきた °･(ノД`)･°･

たいしてネタもないんだからいいんじゃないか？
スタジアムトラック、トラギーネタならなんでも書けよ！

もしかして・・・某老舗ＢＢＳにご登場しちゃってんのもコイツか？
かな〜り疑わしいのだがｗ

マナーの事書いてるやつ？

そうｗ提起も文章のクセもそっくりだべ？
常連名レスはともかく、アヲリ入れてるのもご本人かと。
向こうが荒れんのばかばかかしいからスルーでガマンしてるｗ

もしかしてオレのことかな？
煽るつもりなかったんだけどもゴメン。悪かった。
けど老舗ＢＢＳってのは知らないよ。

ちょｗｗｗ予想guyなところからレスきてるｗ
ちゃうちゃう、「アヲリ」ってのはこのスレの>>657>>659のことじゃないよ・・・向こうのことね。
知らなくてもそのうちたぶんわかると思うけど・・・知らなくておｋ

もともとこっち発だと思うんで、ここで書いときゃみなスルーしてくれるかなと思ってねｗ
向こうで釣られんのもシャクでしょ？そーいうことｗ

>>665
よかった。安心した！ありがと！でも言葉には気をつけるね。

バカがまた雑談してるな・・・656＞思いっきり外れてんだけど・・・
オレがちょっと書いただけなのに激しくなってるな＾＾

トラギーなんてあんな牛みたいなダサイ車なんか扱えるか！あほ！
たかが娯楽の事に必死になってるんじゃあねーよ！腰抜け

>>667
安価も出来ない粕が2chに来んなよｗｗｗ

>>667
別に激しくなってないが

どうした・・語れ！ｍｓｔ1について語りまくれ！遠慮するな・・

時間接着しすぎてて・・・わかりやすいお方ｗ

語れ！俺は結構しつこいぞ・・

>>671
どうした・・語れ！ｍｓｔ1について語りまくれ！遠慮するな・・
ｍｓｔ1についてではなくID:06lNOODVの馬鹿さ加減について語れ

言論の自由。以上

実に「辛口トーク」だね・・・そろそろ飽きたけどｗ

どうしたあ・・・もっと語れ！だからいっつもこのスレ今からアゲ開始！！

どうした？
ageるまで時間がかかったようだけど、
ママンの作ってくれたご飯食べてたのか？
宿題やったか？
明日も学校だろ？早く寝ろよ

mst隔離スレ作ったんだろ　
そこでオナニーでもしてろ

流れぶった切ってスマンが>>612の質問に答えられる香具師いない？

多分ない
ヘルファはトラギー専用設計マシンだから。

2速トラギー作るならInfernoベースだな…

ＧＴやランドの２速はプラだからダート走行は無理！
ライトニングの鉄スパーと鉄ピニオンを流用すればヘルの２速化はできますが
知恵と加工技術が必要かな！

サンダータイガーのＳＴ−１用オプの二速とかって使えないかな？
トラギーだから規格同じとかだったらいいのにねｗ

>>682
おぉTHX。無理っぽいけどがんばってみます。

おまえらラジオタが何言おうがかんけーねー＾＾
はい！アゲ

トラギーﾀﾞｻ！

>>686
mst-1もトラギーの仲間ですよね？
ところで部品の調達とか大丈夫なんですか？

ｵﾗあ！語れや！ｍｓｔ1についてもっと語れ！

ST-R購入したので、ワスプ28proを載せようと思うのですが、オススメのマニ、マフラーありますかね？
よろしければ御教授お願い致します。。。。

無限のマフラーにしてください

はい、ﾏﾝｺ

はい、ｳﾝｺ

ｳﾝｺ

ﾏﾝｺ

おかんのﾏﾝｺ、
おまえらのチンコがドッキング！

はい、ウン

はい、アゲ

あ

哀れなキチガイですね！

と煽ってみるｗｗｗ

と、キチガイラジオタが言いました

はい、こっちもアゲ！
トラギー大好き人間のためにオレって貢献してるね！！
オレっていいやつ！！

はい、あげ！

きんもー！

>>rg73yLOj
　ﾍﾟｰｽ落ちてるよ・・・







子供はもうすぐ寝る時間か。

いや、この時間はママの作ってくれたご飯タイムだよ
戻ってくるのは２０４０くらいだと思う

なんかＳｙｕｇｏを思い出した

そりゃあ暇しのぎだからね！











こっちもアゲ！

こっちも













げろ

げろ














げろ

gero











gero

ひさしぶりにトラギった ｼﾞｬﾝﾌﾟ ｽﾋﾟｰﾄﾞ 砂埃 すべてにおいて最高だ
ストレス発散にもってこいですな(´ω｀)
あっ ちなみにﾏﾌﾘｬの出口折れますた ちょいと爆音になったけど なんかパワーアップしてた

インファＳＴのパーツ、在庫切れ多いな〜

そうか・・・トラギーかあ・・・・あの変なラジコンのことだろ?おじさんたち・・











きんもー！

トラギーはスピードが遅い
タイヤがバカみたいに高いですーーーーーーーー











やっぱりｍｓｔ1

むしろ、ユーザーが離れそうで無限＆MST1がかわいそうになってきた漏れがいるｗ

今日タミヤのナイトレージ届きました。時間が無くって走れないけど
エンジンの慣らしが今から楽しみです。実はトラギー初なので
ドキドキもしますがこの気持ちの時が一番良いですよね。なんか

ナイトレージの発売でこのスレも良質なものに戻りますように（懇願）

↑　俺と同じですね。
俺のは今日の夜に届く予定ですwww

土日は慣らしですね！うらやましい

>>718様

そっそれが客商売ですので土日出来ないんですよ。泣
慣らしして早くかっとんでみたい！

>>717様

不具合とかあったら教えあいましょう〜
僕はまだ先になりますけど・・・

ただただ楽しいって書き込める良い車でありますように。

今、STトリム調整、ウィング装着　終了しました。
私はGP始めてなので宜しくお願い致します。
これが動くと思うとわくわくするよ！
慣らしは日曜日。知り合いに教わりながら頑張ります。

頑張れよ〜
とことん遊べるように満充電で燃料は１ガロン
持って行くと良いよ〜。
日曜にラジれるなんて羨ましい！

すまん。あげになった…

ナイトレージ　本日、慣らし終わりました
全開にした後にスロットルを離すとエンジン停止　が2分間隔くらいで発生orz
私はGPお初なので意味がわかりません。

絞り過ぎ？たぶん

ロード系のタイヤにも空気穴あけるべき？

こちらも先日ナイトレージのエンジン慣らし終わりました。
報告するほどのトラブルも無く素性の良さを感じました。
何かトラブルがあったら人柱としてまた書き込みしますね。

今日ナイトレージ慣らし+1タンク走行してきたが、車高が低い分コーナーは安定している。1速なので最高速度はＴＮＸ5.2Ｒよりだいぶ遅い（55ｋｍくらい）。オプションの2速ギアの発売が待ち遠しい。

ナイトレージってトラギーなの？

アルティマSTの事も思い出してあげて

>727
なんだかナイトレージってカワイソウだね
1速だから遅い・・・っていうのもトラギーとしては有り得ない
2速のトラギーなんてもっと有り得ない
やっぱり最近のタミヤはハンパなものしか作れなくなってしまったのね

>730
初ＧＰが多いと見込んで最高速落してるんだと思う
最高速なんて5.2積んでるんだからピニオン変えれば簡単に上がるでしょ
でもＦブレーキ位は最初から付けとくべきだよな・・・

ナイトレージを持ってる俺が言うのもなんだけど
トラギー　→　トイラジバギー　の略なんでしょ？

つまんね

>>732
そんな糞シャーシ使ってるからだろ。
おとなしくST-Rでも買っとけ。













あ、お金なくて買えなかったのか^^ｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗ

まあ、本格的にハマれば、エンジンやタイヤを含めたオプションの購入や消耗品、燃料に
車体の何倍も金かかるのでそれはないべｗ
とりあえず興味はあるが、ハマるかどうかわからないって人が手軽に始める向きにはいいんでない？
バックラッシュ取る必要がない車体の構造見ても・・・明らかにターゲットはそっちだろ。
その分、現時点で社外品の流用etcの拡張性や性能を犠牲にしててもしゃーないと思うけどね・・・

カテ的にカツらないから、EPオンのようにタミヤオプ地獄マンセー！方針にならないだけシアワセかもよｗ

みなさん おはです。 明日は夜勤明けで必ずトラギります 誓います
(・д・)

>731
ナイトレージにピニオンがあるのか？

オレもｍｓｔ1をトラギってきます。











校庭で

だれか、インファーノST-Rのロングシャーシ使った人いる？どうですか？
やっぱり長いぶんシャーシ曲がりやすいですか？
それとも、俺が人柱？

>>739
人柱！人柱！
これで5Tに付いてこれるかーもーよ？

ちょい上！











で？

ド素人なんで教えてね。今インファーノＳＴにOS21VG載っけてて、次30VG載せようと思うんだけど、エンジンマウントとスペーサーはそのまま使える？あと何か必要なものありますか？

>>742
リコイルレス仕様ならポン付け。
後はマフラーかな？
その辺は好みで。
夏まで待てばトラギー用２８出るぞ、OSから。

ポン付けできるんですね。ありがとうございます。28確か７月でしたよね。でも値段少々高めですよね〜

あぼーん

妄想厨乙

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　 ﾚ'.:::::|::ｏ::!　ヽヾ､:::ノノ　 　 　 ヾ､| 　 | /::ヽ､＿ノﾚ'　ヽ:::::::|:::::|::::::::::
／.:::ﾟ:::∧:::::|(__)ﾆ＝=ﾆ 　 　 　 　 　 　 | |::::::l|l|ｌ:::::::|　　 ﾄ､::::!::::｡:::::::::
.::::::::::/::::ﾊ:::| ´￣￣｀　　　　 　 　 　 　 ヽヾ､;;;;;;;;;;ノ　　Ｏ::::ｏ::::::::::::::::
::::::::/::::/ .:ヾ､　　　　　　.:::　　　　　´￣ ＝=‐-　二つ /:::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　変なことしちゃダメッ!!
:::::/::::/ .::::∧　　　　　　 ｀　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /::::::::/::::::::|:::::::::　　　　あれほど言っているのにっ!!
::/::::/ .:::::/::∧ 　 　 　 ヽ｀'ー---　、 　 　 　 　 　 ／.::::／:::::::::::|:::::::::
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.:::! .:::/ .:::::!:::::::::::::/＼　　Ｖ〈::::::::::::::::::::| 　 ∠:::::／:::::::::::::/.:::/::::::|:::::::::
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保守

保守

ST-Rコンバキットげと。
ナックルのベアリング買い忘れた・・・
古いのはゴリゴリだし orz

みんな教えて下さい！インファーノST-R買おうと注文したら問屋の在庫何件か聞いて無いらしい、メーカーにきいても次回生産が分からないらしいです、なんだかST-Rは今一力が入ってません(;_;)トラギーST-R意外だと何がオススメでしょうか？希望はハイエンドです

ＧＲＰガンディーニのタイヤつけたら別物になって驚いた件

>>751
ST-R以外だとMBX5Tぐらいしか。
ヘルファＳＳと言う手もありますが。

パーツ供給とオプション地獄についてはどちらが良いかな？

最寄りのラジ屋次第かと思いますよ

うちの近所はどちらも取り扱っていますんで、特に不便は無いです。

ハイエンドと言うか、レースレベルで考えると5Tかと
無骨な造りですが。


ヘルは………無しかな

聞きだい事聞いても分からないって店ばかりで・・・通販メインになると思うのですMBX5Tプロスペックはオプションパーツ多いのでしょうか？何か買った後変更したほうが良いパーツ壊れ易いパーツというのはありますやか？質問ばかりでスイマセン。

プロスペだったらオプションは何か要るかつったら、スパーギヤとかスプリングとかセッティング変えるためのパーツくらいなもんで
壊れるのは足かなー。あとMBX系はフロントのE0105がダメになりやすいので

プロスペなら追加オプはサーボセーバーパイプくらいかな
他の純オプは好みで。

壊れやすいと言うか、買ったほうがいいのは
Ｆサスピンのブッシュ。プレートを高木のヤツにしたら吉

Ｒも同様で、高木に頼る。

ボディは好みがあるが、ノーマルはかっこわるいw

>>757
確かにあれはださいｗｗｗ
友達はＪコンセプトのつけてる。



自分も1月にST-R納車したんですが、かなり捜しました。
結局秋葉の宇宙一にしか在庫なかったです…
まだあるかも知れないんで、問い合わせてみては??
ｱｸﾚのブレーキは秀逸ですよぉ(´∀｀)

>>752
キュービックいいよキュービック

接着も秀逸だしね、最高！

キュービックですよ。
ローハイトがこんなに走りやすいもんだとは思わんかったわー
膨らまないからジャンプも制御しやすいし

>>758
漏れもＪコンセプトだが、あれはＦダンパー立てるとボディに干渉するんだよな

アクレのパット5Tに使えるかな？試してみたいなー

>>761
例の友達はそれしてるよ。
ディスクも京商のに替えると吉。

型番
IFW324 acreブレーキパッド 2940円×2(前後)
IFW122 SPブレーキディスク 1890円×2(前後)

高いねorz

>>758
漏れもＪコンセプトだが、あれはＦダンパー立てるとボディに干渉するんだよな

アクレのパット5Tに使えるかな？試してみたいなー

やぱディスクも変えるのか…

た、たけぇorz

情報ｻﾝｸｽ

みんな情報沢山ありがとう！
MBXを注文しました！ボディは分かりませんがメカ的にMBXの方が魅力感じました、エンジンは35PULS21を買っていたのですがすぐダメになるしトルクが弱いからとダメだしされたので忍者28にしました。35PULS21って皆さんもダメだと思いますか？結構ショックです

35plusってモントラ用じゃね？
トラギーはTM928とかSTS28回転数の高いエンジンのが楽しいよ。



あんまり暇だったからInfernoST-Rを擬人化してみた
つhttp://mailup.kabubu.net/data/1182177696-r_11073816.jpg

>>765
お〜！注文オメ！！

漏れは35PULS21って使ったことないんでインプレできないが…
周りではninja28は評判いいよ！

セーバーパイプは必須だかんね〜
組み立てガンガレ！

セーバーパイプ注文してない（涙）しばらくは大丈夫かな？

セーバーパイプはオプションのに変えたほうがいいよー そのままのだとすぐに効かなくなってサーボ壊れました。

誰も>>766に触れない件について…

ナイトレージはガタガタユルユルだね！
ビニオンが犬骨と連結なのも整備しにくい

(´・д・｀)だからやめれって言ったのにぃ

MBX5Tなどオフロード関係のパーツに詳しく在庫のある店教えて下さいm(_ _)m
HS高○意外でよろしく

スパイラルかフタバじゃね？

ナイトレージより優れてるトラギーある？ｗ
つうか、全部ナイトレージよりダメダメじゃないかｗ

>>775
つ【ナイトレージ以外のトラギー全て】

田宮はどこでも叩かれる。それは決して無視できない存在だから。
アンチ房なんかきにすんなw

好きなの買って使えばよかじゃないですかつД`)早く来ないかな〜MBX5T・・

アッパーデッキがないのに整備しにくいし
サスホルダー、ナックルに２ミリのあそび
ハブとピンを抜いて車体を横にしたら前後のベアリングがスッポリぬけた
さすがタミヤくぉりてぃー

そのくらい自分で工夫しろや
どんな整備の仕方してんだ？
ベアリング取りやすくて便利だろ？

>>780半分賛成半分反対

>>780
はいはいタミヤタミヤ

　〃∩ ∧＿∧
　⊂⌒(　･ω･)
　　`ヽ_っ⌒/⌒c
　　　　 ⌒ ⌒

ネット上にまで貴方の池沼レベルを晒すことはないですよｗｗ


さて、ここからまたマトモなトラギーについて語ろうか↓

まぁ無限はフタバ模型(産業ではない)でしょうなぁ

ナイトレージ入手してGPデビューだトラギデビューだと大喜びで書き込もうと思ったら

タミヤ車所有者を池沼扱いするスレでしたか・・・失礼しました

xrayのxt8はどうなんざんしょ？

みんな必死だなー

>>780　ひがむなや貧乏人ｗｗｗ

貧乏人かwオモチャでどんぐりの背比べとはおめでたいなw
学生とかが多いみたいなスレだね。オモチャに夢中＆必死になれる精神年齢がうらやましいよ。

子供の心を持つ男に
乙女の心は踊る、
火野正平理論じゃ！
まーお前のような
ウンコちゃん人間には
わかるまいと
煽るとか
煽らないとか…

ウンコちゃん人間ってどんな発想だよw
火野正平ってお前いい年しておもちゃ遊びとはめでたい頭してんなw
少しでも大人ならスルーしろよな

ボケにマジで答えられても…

ボケ方がガキレベルだっつーの

この辺でスレ汚しはやめてくれないか？
トラギー語りたい香具師にとっては迷惑だからな。


さて、ちょっと聞きたいんだが、どこのサーキットでもハチイチトラギーでホールショット使ってる香具師を自分以外見たことないんだが、だれか使ってない？

ボウタイやクライムファイターよりオールマイティだと思うのだが。

使った事ないけどホールショットは砂が浮いてない所だったら食いそうではありますね。

個人的にはGRPガンディーニｵﾇﾇﾒ。MAXXサイズじゃないんでレギュによっては使えないかもですけれど。

>>794
一応キュービックも持ってます。キュービックは千葉のフタババギートラクトとか相性いいですね。
ST-R純正ホイールが使いたいので、未接着のタイヤが欲しいところですがｗｗ

メインで走っている流山トントンランドはホールショットがよく食うんで手放せません。

トントン・・・あんな狭い所でハチイチできるんだ・・・って釣りだよね。

>>796
我慢してるよ｡｡
工房だから交通の便のいいトントンくらいしか行けないのだ(ﾉд`)ﾉ･ﾟ･ﾟ･ﾟ･ﾟ･

>>795
GRPのタイヤのみは日本に入ってきてないからなぁ。たまにオクで見るけど
ただ、ST-RとかのMAXXサイズのホイールだとつかないっす。ホイール径がちがいますんで。

>>798
なるほど。
でもあの接着済みってのもいいですよね。
剥がれとか皆無ですしｗ

ナイトレージに５２８を積んだｗｗｗ
日曜がたのしみ！

>>800
オメ!
シャーシ曲がらないように気をつけろよ!


話変わるが、ST-Rボディってトラギー群の中で断トツかっこよくないか？前に擬人化も出てたが、理由もわかるよ。
MBX5Tユーザーとしては羨ましい限りorz

>>801
同感。フロント周りがトラックらしい顔つきしているしね。
MBXにST-Rのボディってサイズ合わないの？

もうじきMBX5T完成！なわけだが・・・あんまりボディーがカッコ悪いって言わないでくれ〜つД`)買うときにも言われたし、ここでも言われてるつД`)
もれは塗装もまだなわけだが。そんなにカッコ悪いのか？

漏れはあのグラマラスなフェンダーが好きだなｗｗ
取り寄せてみることにするよ。

俺も5T標準ボディ好きよ。フロントダンパーの当たって割れるけど

ST-Rと5TはWBが2センチぐらい違うので合わないと思いますぜ。
プロラインもJコンセプトも同じデザインで別々でしょ

>>805
合わないのか…ショック…

Jコンセプトのでも買ってみることにするよ。

３Ｐクラッチの利点って何？
エンジンのクラス上げたら替えないとダメ？
ちなみにインファーノＳＴです

シューとスプリングでタイミング調整できる
その前にハイパワーエンジンに２Ｐクラッチだと張りついちゃうよ
色々ためしてみると解ると思う

ナイトレージのは２Ｐじゃない？

はいはいタミヤタミヤ

　〃∩ ∧＿∧
　⊂⌒(　･ω･)
　　`ヽ_っ⌒/⌒c
　　　　 ⌒ ⌒

>810
カスは消えろ！

ファイアーストームユーザーに聞きたいんだけどパッケージには貼られている｢FIRESTORM｣のステッカー。
あれ入ってた？

ST-Rの10スポークホイールって外側のリム同士の内側の幅は50mmですか？

>>806
入ってたｙｏ
FS10T曲がらないところが面白いね。
もってとユーザー増えてほしい。

813>>両サイドのリムの内寸は正確には51mmです。

>813
まぁアレだ・・・MAXXサイズ

金が無いので　取りあえずインフｱーﾉST買ったよ

>>814
マジで?!ハズレ引いちゃったか〜

http://www.kyosho.com/jpn/products/rc/lineup.html?series_index_id=100031&series_group_id=100021&s1=&s2=&s3=&s4=&s5=&s6=&s7=&s8=

↑販促？

インファーノＳＴでいいじゃん。俺は欲しいよ。
上を見たらきりがないし新型が出ると凹むでしょ？
…とﾍﾙﾌｧSS買ったはいいけど未完成のまま２ヶ月放置で新型発売を恐れている俺が言ってみる。

今さっき買った店にｽﾃｯｶｰの事話してHPIに連絡してもらったら「必ず入っていますのでありえないですね。そんな事は今まで聞いてませんしね。でも今回は送りましょう。」だと。
手配してくれるのは良しとしてもこの対応って(ーー;)
京商も悪かったけどRCﾒｰｶｰってそんなもん？

タミヤは違うよ★

>>821
そんなもんだｗ

やつらは商品開発と宣伝にのみ注力しておけば顧客は離れないと信じてる
だからアフター関係にまともな人材投入する気サラサラ無いｗ
規模がそれなりのタミや京でも糞対応だから、それより規模の小さいところは推して知るべし

そんなもんだw ageっと

なるほど…言い方悪いけど使えない人間を回すのね。
どこの会社でもある話とは思うけどお客さんとの窓口にそんな人が居るのは会社としてマイナスだよね。
言われのないクレームとかで嫌な思いしてるのかも知れないけど…それじゃダメだよね。
ガンガレ！電話番！

最近知ったこと。ミニ四駆プロのナイトレージJrが出ること

http://blog.kansai.com/painter+page+4

>>826
欲しいｗｗｗ

STとSTRのサスアームは共通なのかな

>829
ロアアームは基本的に一緒
アッパーは使えない

http://mickey.tv/r/?key=RC&page=2

京商パーツ一覧http://www.e-shopkyosho.com/shop/ProductSearch.do?action=simplelist&search=2&sub_genre_id=20202&genre_group_id=2&grand_genre_id=202

トラギーと言えばSTだろ！だろ！な！

遊び程度ならSTで良いがコース走行レース考えるなら間違いなくSTRだね
STは結局高いお金出してSTRもどきにしていくことになるべ〜

これ小さいわりに本格的で良さそう。
http://www.jamminproducts.com/CRT5.html

ファイアーストームにアソシとかの１／１０トラックボディ付くかな〜なんだかあっちのほうがかっこよく見えるもんで・・・・

>836
RC10GTのボディは、マフラーが干渉するから使えない
MST用のクラウドプレイザーならマフラーはクリアーできそうだけど、Fショックステー周りが干渉する

STRもどきにどころか　　STRを超えた

それはインファーノ板で言いなさい！

誰かお願い【無限】MBX5Tトラギー【】 こんな感じの板たててください

【GP車】MRX/MBX/MTX【無限精機】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1095484082/

>>841サンクス！

ボーナスも出たしエンジン買おー！
ところでOSの28ってもう発売されてるのん？
使った人いたら感想など教えて！

>>843
OSなんかよりRBのTM928のがｵﾇﾇﾒ

そういや・・・久々にNOVAのサイト見てて気づいたのだが、
REX528のXRAてバージョン出てるのね・・・
なんか変更点でもあるのかいな？

と思いきや、なんかバックプレートのロト方式が直列になった変更だけか・・・
トラギースレにお門違い＆お騒がせスマソorz

ＥＰの話がないのでちょっと　ロッシのＸＸＸ-Ｔ　ＭＦ2はよいぞー　ミニT
の元になったモデルの割りには日本では影が薄いなー　　二駆ならではの操る
楽しみがあり、かつ四駆並の安定感　　しかも堅牢なつくりだよ
欠点は手にいれにくい事くらいかぁ
同士は、おらんのかー？　

ＥＰのＳＴ走らせている方々、モーターは何ターン位でギア比はどのくらいでしょう？

ヘルファか、インファーノのジオメトリってゆうか、
セッティングデータ、どっかに無いですか？

ヘルファのノーマルのキャンパー角とトー角、教えてくれる人いない？

ｵﾚも仲間に入れてくれよぉ！　

>>849
ttp://www.kyosho.com/jpn/support/setting/data/inferno_str-060310kanai.pdf

ttp://www.hpiracing.com/graphics/setup/Hellfire%20-%20Thad%20Garner%20-%20Starting%20Setup%20p.pdf

851さん。
どうも、ありがとです。

フロント、トーインにしてたよ。

ナイトレージのオーナーはいないのか？

内藤礼二の板にいけばいるだろ

http://www.kyosho.com/jpn/support/setting/data/inferno_str-060310kanai.pdf

http://www.hpiracing.com/graphics/setup/Hellfire%20-%20Thad%20Garner%20-%20Starting%20Setup%20p.pdf

http://www.rc-car.com/ME2/dirmod.asp?sid=&nm=&type=news&mod=News&mid=9A02E3B96F2A415ABC72CB5F516B4C10&tier=3&nid=132F6262183349F7B621F5CBF5575408

ST-RR　　８月２日
http://www.youtube-bbs.com/warai/src/1186246178775.jpg

http://www.youtube-bbs.com/warai/src/1186246232802.jpg

http://www.youtube-bbs.com/warai/src/1186246258115.jpg

RC10T4を走らせてる夢見た

インファーノＳＴにマッドフォースのホイール付けれるかなー？
ハブは同じ１９ミリらしいのですが…

付けれるけど
チョーワイドになる

夢見るあなたに
アソシRC10Tメカ搭載済みTEAM ASSOCIATED RC10T
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w10494576

トラギーにはトラギー用タイヤがいいんでない？
見てくれ重視なら４０なんかもありだと思うけど。

ハチイチトラギーに付けられるバハバグボディって無いですかね？車はヘルファです。

トラギーを前後デフロックしたら、どんな感じになるかなー？

>863
ホイールベースとボディマウントがアレだ
>864
前後デフロックしたトラギーになると思う

前後デフロックしたトラギーは、どんな走りをするのかなー？

８Ｔ買ったやついないか？

ヘルファK4.6HOをサベK4.6(ﾉｰﾏﾙ)と走り比べてみたんですけどスピードが今一つで感覚的にはサベより少し速いくらい。
もう少しスピードが欲しいと思うのですがこのくらいが普通なんでしょうか？
因みに燃料はコスモの30で慣らしは1ガロンしました。
メインニードルは息つぎしない程度まで絞ってヘッドの温度は106℃でキープさせてます。

もう少し絞って良いのでは(･∀･)？そのくらいの音頭ではまだ笑わない気ｶﾞｽ

>>863
これは？詳細わかる人情報ｷﾎﾞﾝ
http://mailup.kabubu.net/data/1188010833-20070825120002.jpg
R/C World/2007.8/220ページ

>>869
そうですね、もう少し絞りつつ様子を見てみますね。
レスありがとうございました〜。

>868
サベ、2速だからスピードに関しては結構出るよ。
っていうか、最高速を競う物ではないからねぇトラギーは。
ノーマルヘルファと4.6サベだと最高速はそんなに差が無いよ。
>870
普通にPLのバハじゃね？
ガキは黙ってろです。

>>872
どうもです。
＞最高速を競う物ではないからねぇトラギーは。
ファイヤーストームがかなり速いのでトラギーは速い物と思い込んでました。
やはりヘルファに限らずトラギーはコース走ってなんぼなのでしょうね。

>870
写真ありがとうございます。バハボディ良いですね！是非使ってみたいです。
>872
ＰＬはプロラインでしょうか？

エンジン初めてなんだけど、インファーノＳＴ　ＵＳってどうかな〜

そこそこ良いのでは…ただエンジンがちょっと…

そうなんですか〜、それは遅い、ということ？
エンジン交換とかは後々おｋ？

エンジン交換は後々の方が良いかも。エンジンの程度にもよりますが、駆動系が余計に痛むからね。
社外エンジン積む時色々買い足す物が有るから、まずは付属エンジンで、色々練習したほうがいいかも！ 付属エンジンは、練習用かもね。

ＳＴ　ＵＳは公園、ハラッパ向き。サーキットは微妙デガンス。

後々少しづつ弄ってＳＴ-Ｒにしていく楽しさがある金はかさむけどな

む〜そうでがんすか・・・
じゃあヘルファイアーは？はらっぱらっぱむけ？

知らん、本格的にコースで走らすなら無か京とされてます。
個人的にヘルのボディーカッケーから好き！
でもＳＴＵＳより値がはるんじゃない？

ヘルはトラギー型自己満足度ナンバーワン！

俺調べ

すいません無印stなのにへるぼでいですヽ(*｀Д´) でも最近サベばかり サベはXss だお(･∀･)

　ｺﾞｰ ゴー トラギーＳＴ-Ｒ

トラギーのようなEPを購入してみたいのですが、メジャーものは何でしょうか？パーツ供給が充実してるとか。GPを走らせる環境が無いものでEPのオススメシャーシをエロい人教えて下さい。

ミニインファーノＳＴ

ミニインファーノSTですか。いいかも知れませんね('∀'●)買ってきますﾜｸﾜｸしてきた

ブラシレスモーター！！
速いぞ！

(･∀･)ﾉｼ
クッキングﾊﾟﾊﾟ 乙

EPならロッシXXX-T

海外通販になるが。

カッコヨスですか？

ミニインファーノ楽しいですo(^∇^o)(o^∇^)oどーもです。ブラシレスモーター速そうですが、あちこちぶっ壊れそうな…ノーマルのままじゃ不可ですよね？

うむ！壊れるぞ！
お金結構掛かるから、少しずつ頑張れ！
駆動系の強化、強化だよ！(＾-＾)ノ~~

(･∀･)ﾉｼ
クッキングﾊﾟﾊﾟ 乙

クッキングパパってなんだぁ？(´Д｀)

ファッキングパパ

ＩＤがＩＢＭ

でも書く内容は低脳

ｗ

GPスタトラが欲しいのですが、いまいち各社のモデルの違いがわかりません。
今のところスタジアムフォースとナイトロクラッシャー、MT2が候補です。
エンジンの性能が結構違ったりするもんなんでしょうか。

てす

ＭＴ2がよろしかと思われます。
もちろん、18ＳＳです。
その三台からだと、それが１番じゃないかな。

異議なしだけど
1/8は考えてないの？

>>901-902
ありがとうございます
1/8だとサイズ的に厳しいしちょっと価格も高いかなぁと･･･
18SS第一候補で考えてきます

１／８は環境が整ってないと。
保管場所が車のトランクとかラゲッジスペースって人もいるぐらいだから。
ＭＴ２なら１／１０でも４駆だから操作もそう難しくないしね。

ファイヤーストームは駄目ですか、そうですか

ファイヤーストームは売ってないんだって！

ファイヤーストームって２駆だから難しいでしょ？
ＪＡＴＯ持ってる（放置プレイ中）けどこれ俺には無理だと思ったよ。
直線番長やるならいい素材だけどね。

コーナーでは減速しる

ファイヤーストームのEP版が出るんだね
欲しいなあ

オレもオレも

アルティマ買うつもりだったけど浮気しそう

ファイヤーのＥＰだったらアソシかロッシのＥＰスタトラ買っとけ。

外車はバギーならともかくスタトラは海外通販使わないときついでしょ
工具も揃えないといけないし
ファイヤーストームもGPは極度の品薄らしいんで微妙だけど

京商　1/10のGPバギー、スタトラ出るみたいだね
ファイヤーストーム売ってないしこれ気になるのは俺だけ？

本スレでも話題になってるけどデカいよ
ボディが小さいだけでスケール的にはハチイチと変わらない
ハチイチがデカすぎるから1/10がいいっていうなら微妙じゃないか
大きさにこだわらないなら値段的にもお手頃でいいかも

これでファイアストーム用ユニバも出してくれるとありがたいんだけど。

EPﾌｧｲﾔｰｽﾄｰﾑ、ワールドとスポーツで価格違うよね？

どっちも信用できない

てか、ホントに発売するかどうかもあやしい…？

感心してる場合かー！

むー、奥が深い…。

しっかしこの何でもかんでも｢Ｅ｣を付けるネーミングは…

DF03のサイズにあうトラックボディってファイヤストームあたりでしょうか。
ホイールベースから考えるとMT2用はちょっと大きそうなので。
海外製はチンプンカンプンなので日本で手に入るものを探してます。
ちなみにタイヤはジオランダー付けてます。
EP4駆で手軽なレーシングトラックモデルって無いですよねー。需要も少なそうですが…。
川原でビーッと走らせるには走破性もあって楽しいと思うのですが。

>>923
もう今はないがMT2のボディ＋TLTタイヤ仕様にしてるブログがありますた
問題ないみたい

DF‐03 トラギーって検索すると他にも出てくる

>>923
DF-03に合うサイズのはアソシT4。
ヨコモで普通に手に入るよ。
ttp://www.geocities.jp/nowheelnolife73/_gl_images_/DSCF0666.JPG

オイHPI
いつになったらファイヤーストーム入荷するんや！
HPIは「船便がいつくるのかわからない」ってオイ！
おめーのとこの商品じゃないんかボケ！
EPのFSなんかどうでもええんじゃアホ！そんなん作る暇あったらはよ出せ
マジむかつく　サベージだけじゃな　まともなのは

っといいながら欲しいのは事実なのである・・・
悔しいいいい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　糸冬　

なんか長持ちする（スリ減りにくい）タイヤないですか？
ますぃーんはインファＳＴです

パンサーのメガスリック

さべのブロックタイヤに汁 ハブはそのままでタイヤ減らん ｳﾓﾏｰ
(･∀･)

ＳＴのホイルにサベのブロックタイヤを付けるって事？

(･∀･)ホイールとタイヤ買えばいいのに (*´д｀*)安いし へらにゃいし

プロラインのLPRってGRPのみたいなロープロタイヤ、京商か無限で入れないかな


>>930
MAXXサイズだから普通に付くと思いますが。

ホールショット以外も欲しいとこだよね

クライムとボウタイもLPR欲しいですね。
GRPはいいんだけれども、高い割にすぐピンが欠けてくるし

そろそろ発売になるＥファイアーストーム。
どうなんだろね？興味あるんだけど。

ageるつもりがさげてしまったorz

>>935
スリッパー標準な上ギアもメタル。2WDというシンプルな作りでメンテもラク。
車体デザインもアソシ、ロッシ似で堅実な作り。元はエンジンカーなんでブラシレスでぶっ飛ばすのが一番面白そう。

でも日本では盛り上がらなそうですなｗそのまえに手に入るか？！
RTRだけじゃなくキットが欲しいところ。

>>934
クライムもボウタイも、MTRでじゅ〜ぶん過ぎるほどナローだろorz
ちなみに、prolineの表記が間違ってるだろ、コレｗ
実際には７０ｍｍちょいなんで、GRPと大して変わらんと思われ。

というか、ボウタイMTRにはバッチリ5.65x2.72(インチ表記）て刻印がorz
サイトの方が誤記でほぼ確定・・・ちゃんと現物見て確認するがよろしｗｗｗ

四駆のトラギーの前側のドッグボーン抜いて二駆にしたらファイヤーストームみたくスピンターンできるかな？

センターにデフフロックかますのを忘れずにｗ

何故に？

いや・・・オイル硬くしてても抵抗のないフロント側に駆動力抜けすぎになるでしょｗ
トラクションコントロールだの、スリッパー代わりにするとかは抜きにして。
・・・そもそも二駆なら付いてる意味ないしねorz

ちなみに、スパーやベルがナメるのが怖かったら、
DIYショップで１００円ぐらいで売られてるエアコン用のパテがいい感じになりまっせｗ

前側のセンターユニバ抜いても…同じ？
センターデフをロックしなかったらスパ舐めするかなー？

うん・・・（あんま変わんないけど）駆動系の重さがない分余計逃げると思うよｗ
一応、デフロッククレイ（あるいは先のパテ）の量を調整すれば、スリッパー代わりにはなってくれると思うけど、
それでもかなり硬めでよろしいかと・・・
そうだな・・・感覚で言うと、手で回すのはきついがドライブカップにドライバー突っ込んで回るくらい、かな？

ちなみに、>>945最期の一文は書き間違いとは思うけど・・・
完全ロックだとやっぱ舐める恐れはあるでしょ、てことねｗ

いや書き間違えじゃないです、お恥ずかしい
完全ロックにしたら舐めやすくなる、
でもロックしなかったら駆動力が逃げると。
分かりました、色々親切にありがとうございました。

うぃｗ

蛇足だけど、もしエアコンパテ使うんだったら不乾性のヤツ使ってね。
また、デフがコテコテになるので捨てデフのつもりで・・・orz

もしかしたら灯油あたりで落ちるのかもしんないけど、
実際に試してないのでなんとも言えないもんで・・・ではではｗ

>>938-939
LPRは幅が狭いんじゃなくてロープロ、つまり扁平タイヤ/ホイールですよ。
ホイール径がMAXXサイズより0.5インチ≒12.7mmでかい(40といっしょ)

いまんとこ国内で販売されてるトラギー用ロープロはGRPだけなんだけど、タイヤが軽い事とよじれが少ないのでかなり軽快な印象になります。
粘りも少ないんでグリップ感に欠けるのだけれども。

>>950
ああ、そういうこと・・・勘違いスマソorz
よーするに、40ボウタイの幅をMTRと同じ位のナローにしたヤツってことね。

関係ないし激しくスレチかもしれんけど・・・GRPっていやあ、
以前はTRCブランド名だったのとまるきり同型のモントラ用タイヤあったと思ったんだが、
もう生産してないのかな？
アウトバック４０と合わせるとかなりキマってたんで今更欲しいんだが、なかなか見かけないorz

てか、良く考えたら・・・
無限はモントラ作ってないから、モントラ用タイヤ自体、国内流通はないわけかｗ
同じGRPだからってんで期待した自分が浅はかだったorz

スレ汚しスマソ・・・

ＧＲＰの４０サイズのモントラ用タイヤだとオン用のやつとゴツイやつが
あるけどどっちよ？

俺はオン用の持ってるぞ。
シャイニーと組み合わせてるけどね。

>>953
あ・・・重機のタイヤチックなゴツイ方です。
bigjoeだと深リムが引き立つサイドデザインはいいとは思うんだけど、パターンがごつすぎて、
それなりにオンもこなしたいので（かつグラウンドくらい砂浮いた路面もこなせるぐらいの）チョイきついかな、と思ってｗ
で、サイドが同じような感じで、かつあんまり高すぎないブロックパターン、ということで白羽の矢が立った次第。

でも、コレって結構ヨレるかな？・・・モールドインナーはよさそうなんだけども。
それになにより、入手経路が海外通販オンリー？ってのがまたorz

近くのラジ屋にサベのタイヤは４０しかなかったのでロードレージを買ってみました
履かしてみたらかなり車幅広くなってカッコいい！
１日アスファルトで走らせましたが全然スリ減った感はなくていい感じです
でもこれでオフはキツイかな？

>>955やってみればわかるよ

>>951
::: GRP GANDINI :::
http://www.grpgandini.com/uk/monster_big.asp
これの右っすかね。

タイヤのみって売ってるのかな

ＴＲＣの時はタイヤのみで販売してたよ。
俺もその時買ったし。
ＧＲＰになってからは知らん！！

>>957.958
おさわがせスマソ・・・
その後、一応、タワホではタイヤ単品（インナー付）見つけたんだけど、
以前海外通販使って誤配の憂き目に会って面倒だったので、
購入に踏み切るのを躊躇う自分がいるorz

・・・すれ違いスマソですた、>>to all

参考までに
サベとインファでロードレージ装着しての芝走行は
自分的にはイケてる！楽しい！
が、
砂地は滑りすぎて面白くなかった！

芝走いい感じなんだ　
だいたい芝かアスファルトでしか走らさないんでロードレージのまんまでＯＫだ

E-ファイヤーストーム期待age

何キロくらい出るんかな？ＥＰファイヤーストーム

ファイアーストームよか軽いからモーターをシングルターンかブラシレスにすれば80kmは出せそう。

ってか早くファイアーストーム用ユニバ出してくれよorz

Eファイヤーストーム購入検討中？ラジ店に聞いたら今週中に来るらしいよ！凄く悩んでいる。サベの合間に遊んでみたい。

ファイヤーストームについて素朴に思ったこと・・・
米国とかだと激似のjatoが既にあるわけで、インパクトもなくそんなに売れず
今度はかぶらないようにEPにしたんだろ〜なと邪推する漏れがいるｗ

・・・でも、今度はLosiのXXX-Tブラシレスあたりとぶつかりそうな悪寒・・・

Eﾌｧｲｱｽﾄｰﾑｷﾀｰ
24000円だね。安いんだか高いんだか

プロポいらね。

RTRとはいえアルティマと実売価格同じだと足踏みしちゃうね
メカレス、モーターなしのキット出ないかな

Xrayのアクティブデフが気になる今日この頃age

間違ったorz

HPI EUのHPでEファイヤーブラレス仕様の動画があったが見た人いる？なんか速い気がする。発売近し？

ブラシレス仕様のRTR？

RTRかも？今日、ラジコン屋に行って現物見てたら、レジに並んで購入してしまった。(>д<)今からバラシテ、各部調整します。

>>972
GPファイアーもPVではかなり速そうに映してるけど実はそれ程でも無かったりする。満足いくスピードは出るけどね。
全体的にHPIは撮り方が上手いと思うよ。

Ｅファイアー。明日辺りに届くかな。楽しみ。

で、どうよ？

全日本にHBがE-ファイヤーストーム改良のプロトで出るらしいってEPオフスレに書いてあった
意外と本気で設計されてんのかね？

Eファイヤーストームの感想。2駆のせいか設計が良いのか・・、操作に素直な車だと思う。若干チューンナップしたが、操作は素直。

>>978
その若干チューンとは？

若干チューン モーター10T、チタンターンバックル、アンプ変更ぐらいかな。

ノバロッシN21B
今日温度測ったら１７４度あった
使用燃料はコスモのフィールドマスター２０％
やっぱ温度高すぎますよね？
みなさん１００度くらいで収まります？

温度は高くても130℃以下にキープが基本じゃないかと。

>>981
ピストンやヘッドが巣立っちゃてるんじゃないですか？
燃料のニトロは３０有ったほうがニードルを甘めにしても
パワーのピークが出るのでエンジンは熱持たないですよ。

>>980
ギアデフなんでしょ？
どんな感じ？

ＭＴ２のＲＴＲについてる１８ｻｲｽﾞ３．０ってエンジンとＭＴ２ １８ＳＳキット＋についてるエンジンはどちらが性能いいんですか？

>985
トルクなら前者で最高回転数なら後者、かな？
３.０もガスケットを１〜２枚抜けばそれなりに回るようになるよ。

クライムLPRも出るようで
ttp://www.prolineracing.com/products/?p=viewproduct&id=373

１８ＳＳｷｯﾄに搭載可能なサーボサイズ知ってる方いませんか？ＨＰＩのホムペ探したんですが見つけられません。あとこの車は電池ボックスついてますか？知ってる人教えてください。

サーボなんて一般的なサイズのが載るよ。電池なんて使わないで俵使え

そろそろ次スレを…

>>990
どうぞ

スタジアムトラック・トラギーを語る 3タンク目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1196223062/