【田宮】DDツーリングＦ１０３ＧＴ2本目

>>841
音がすごく静かになる。
ベルトドライブ車だと、走行音が全くしなくなるほど。

オレはそのためだけに04ギヤをつけてるわけだが。

>>839
ツーリングカー用スポンジが使えるんですね
ADVANｸﾗｰｼﾞｭを買うまではF103GTもF103（F1）も同じﾀｲﾔ､ﾎｲｰﾙと思っていましたがハブの形状が違いますよね。

>>840
貴重な情報ありがとうございます
ですが、硬度（30〜45）からサイズ幅（26ﾐﾘ〜32ﾐﾘ）までたくさんの選択肢があるんですがどれにすれば良いんでしょうか？
実際に自分のF103GTのタイヤサイズを測ったら4つとも26ﾐﾘでしたので幅26ﾐﾘを4つ買えば良いんですよね？（違います？）
後輪に32ﾐﾘを入れてみたい気も…（入ります？）
硬度も30と45ではどう違うんでしょうか？（ﾒﾘｯﾄ、ﾃﾞﾒﾘｯﾄなど）
前後で異硬度ってのもありなの？

すみません、選択肢が多すぎて自分にはどれを選んだら良いのかワカリマセン
ズバリ!!みなさんならどれを選択しますか？アドバイスお願いします

>>844
メーカーはカワハラでFに硬度３０の26mm幅　Ｒに硬度３０の32mm幅を使ってれば心配無し

>>845が無難だが磨耗が早いのが嫌ならもっと硬いのが吉

セッティングはうまい奴（ゴムでも速いのが条件）に
現地で車見てもらった方がてっとり早い

>>845
ありがとうございます、それでいきます（32ミリも履けるんですね）

>>846
＞セッティングはうまい奴（ゴムでも速いのが条件）に
＞現地で車見てもらった方がてっとり早い

それができたらこのスレには来ませんよｗ
私の周りにはRCｶｰに興味ある人がいません
オマケに友達も少ないです（ほっといてくださいｗ）
自宅から近くもない遠くもない所にﾗｼﾞｺﾝｻｰｷｯﾄがあるんですが
近くに行ったのでF103GTの情報収集に行ったのですが
ｴﾝｼﾞﾝｶｰばかりでほとんどEPｶｰを見かけません、いてもﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰです
F1、DDは皆無です。いつかはｻｰｷｯﾄを走ってみたいのですが
常連さんばかりで入りづらいです

話は変わりますがタイヤの写真を見てください
左からF103GT、F103（F1）前輪、F103（F1）後輪です
↓↓↓
h ttp://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf105002.jpg

影で分かりづらいですがF103GTタイヤが1番幅がせまいです

>847
103GT用はツーリングカー用のミディアムナロー。
もっとグリップするスーパーナローって奴（もっと細かった）があったけど、
レースレギュレーションで消えた
ゴムタイヤはコレでも太過ぎる位なんだよ

>>844
硬度は数字の少ない方がソフトタイヤです。
数字が大きくなるにつれハードタイヤになります。
ソフトはグリップするけど減りが早く、ハードはその逆です。
ＧＰ混走だったら、オイル路面でグリップするから、ハードな方がいいかも。
前後で異硬度はＯＫでしょう。１／１２ではフロントが減りやすいと
ラバー系ロングライフタイヤを使ったりしてるみたいですし、
私の周りには、銘柄は知らないけどフロントにゴムタイヤ、
リヤにスポンジタイヤを使う人もいます。
でもまず、>>845氏がコメントした硬度でもいいから１セット用意して、
走ってみて変更していけばいいのでは。
余談ですが、私も去年まで（約半年程）スーパースリックで走ってました。
今年から他のタイヤでと、KAWAHARAの硬度37(F:26mm R:32mm)と、
SOREX(24R) TAMIYA(MナローTypeA)を用意して交互に走らせてます。
どっちも感動的ですよ。

>>848
＞ゴムタイヤはコレでも太過ぎる位なんだよ

　そうなんですか　それにしてもくわないタイヤだと私は思いましたけど（どうなんでしょう）

>>849
　そうですね、何もしないよりまず845さんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽどおりやってみて様子を見てみます
　（スポンジに替えてコーナーでの不安定感が無くなれば良いのですが…）

聞いてばかりですみません

F103（F1）のリアシャフトをF103GTに使用できますか？
それと軽量リアシャフトを入れるメリット、デメリットを教えて下さい
お願いします

メリット　　　　軽量化。　　体感じゃ判らない程度に加速性能が上がる。レースでの微妙な争いならアドバンテージとなる　　　　はず・・
デメリット　　ぶつけると、結構簡単に曲がるか折れる。　壊れた後は、だいたいのﾔｼがノーマルに戻す・・・

なんだかんだ言ってもこの車が一番金かからなくていいな

ドノーマル＋激安バッテリーでもスピード出るから厨房にもいいんジャマイカ
初心者でもスポンジにすれば操縦ラクだし

みなさんまじめにツーリングに勝てるとお思いですか？

ｽﾎﾟﾝｼﾞﾀｲﾔと適当なﾓｰﾀｰつければ勝てるんじゃね？

ｽﾎﾟﾝｼﾞﾀｲﾔならどうにでもなると思ってる香具師ｗ

ﾛｰﾊﾟﾜｰﾓｰﾀｰならなんとかなるかもな
腕次第で
23Tとかじゃ無理だろうけど

F103ならそこそこいけそうだけど、F103GTだと勝てる気がしない。
ほとんど同じなのに何故だろう。

やはりもっと小径で広いタイヤ、もっと低いボディ、もっと短いホイールベース・・・・
つまりF103になってしまう。

DDで究極を求めるなら、トゥエルブかプロテンの方が…。
103GTはあくまでも操縦を楽しむものだと思う。

>>858
(･∀･)人(･∀･)

速い遅いはともかく、うまく走らないマシンは面白くないよ。

F103GTは非常にアンバランスでうまく走る状況がピンポイントなので、
楽しむ前に挫折する人の方が多そう。

走らないとか批判的なヤシはＲＰかソレックスを履かせてみては？

スポチュンまでならトータルで四駆より速いんだから
カツらず手軽に楽しめれば良いと思うんだが

>>861
単純にグリップを上げれば走るんなら楽なんだがな。
特にF103GTはオーバーグリップ状態でのバランスがまた難しい。
まあ、そのコースでの「定番組合せ」が出来上がれば楽しいよ。
速いとか遅いは気にしてない。同パワーでの比較は目安にはなるけど、
それを求めてるわけじゃないからから。

>>862
質問していい？
(･∀･)

スポンジタイヤ取り付けたんですけど
フェンダーとツライチでは無くなりました、カッコ悪いです(-_-;)
タイヤを触った感じでは食い過ぎるんじゃないかっていうほどﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟです
タイヤテストが楽しみです

ほほう、それは楽しみだ

>>862
四駆２３Ｔと混走して負けてても危険じゃなければそれで充分

四駆走らせるより全然楽しいと思う

この前タミヤの23T（RZかな？）入れて走らせた。
ストレートはその場所にいたカツカツ君と同じ速さになった。
ただでさえ真っすぐ走らせられないのに、益々真っすぐ走らなくなった。
でも楽しい。

この車（ゴム）が難しいって言ってる人は２３Ｔにこだわりすぎてる。
軽量で駆動ロスも少ないんだから最新バッテリーなら黒い５４０で充分楽しめるよ。

結局スポチューンが限界のようだな。４セルブラシレスとか、どうかな？

>>869
4セルでゴムだと余計に曲がらないシャーシになる

駐車場でラジコンはしらせるのが、シェイクダウンかい、笑わせるな〜

ブラシレスだの２３Ｔだの直線番長狙ってる奴が多いが
同じ車で一般的な仕様で競わずに楽しいか？
なんだか文句ばかりだな。

そういう奴に限ってゴムだと５４０ですらうまく走れないもんだ。

楽しさは人それぞれ
お前の主観などどうでもいい

この車がどうこう以前に、ホビーとしてRCが流行らないのは
>871、>872、みたいなのがいるから。

俺はGPツーリングで使用した後のスポンジタイヤを、最後まで使う為にF103GTを買った。
結構面白くて満足している。
でも、スポンジカスの汚れがGPTよりも酷いのにはびっくりした。

こんにちは
先日の駐車場ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝｲﾝﾌﾟﾚの追記です
ピニオンギヤがすぐに小石噛みでボロボロになりました
走行中にカラカラ鳴るので調べてみるとギヤに小石が噛んでました
それを取り除いてやる作業を3回ぐらいしました
ピニオンギヤは消耗品ですｗ
対策としては64ピッチのギヤに交換してやると小石噛みが少なくなると思います
ほかに対処方法があったら教えて下さい

マクラーレンM８とかM12、ポルシェ９０８や９１７なんかのボディ欲しいなぁ〜。
あと936とか。無理だろうけどシェブロンとか出さないかな。

>>876
64ピッチにしても、より細かい石でダメージを受けるだけです。
走らせる場所を変えるか、カバーするしかないです。

昔、別スレにUPしたものですが、フィルムケースを加工した
カバーです。103GTではないですが、参考までに。

ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1172138674597.jpg

スパーむき出しだけど効果あるの？
自作する腕も無いし、タミヤから専用カバー出してくれんかなあ。。。

>>877シェブロンいいねぇ〜

俺も凄く欲しいよ

>>879
手前味噌で恐縮ですが、効果絶大です。これ付けて以来、
石噛みは皆無です。カッター1つで簡単に出来るので、
1度お試しを。

>>878
これはナイスアイデアですね

>>879
＞タミヤから専用カバー出してくれんかなあ。。。

　たしかに発売したらバカ売れしそうな予感

>>864
これっす
↓↓↓
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp020088.jpg

スチールピニオンとＦ１０３用小径０６スパー、これ最強。

にしてもやっとまともなスレになってきたｗ
クレーマーばかりで「１０３ＧＴをけなすスレ」だったからなぁ。
腕に合ったモーターにすれば解決なのにおかしいよね。

クラージュなんて、タミヤが専用の取説も作らないし、クラージュのせる
際の部品（Ｂ）なんてアフター扱いだし、売れる商品として企画してねー
つーに、カバーだのスペアボディとか馬鹿じゃねーの？

駐車場でシェイクダウンでもしてろボケ

おもちゃの試走だろうが〜

＞＞874　おまえみたいな奴がいるからＲＣがキモイ趣味と言われるんだよ。

写真で見るだけでも食いつきよさそうｗ
おれも買おうかな

スパーにカバーなんてｲﾗﾈ
そんなのは下手なﾔｼが付ける物だ

>>885
最近、荒らしと化してる竹下哲司乙！

スパーにカバーなんてｲﾗﾈ
そんなのは下手なﾔｼが付ける物だ

>>885
最近、荒らしと化してる竹下哲司乙！

ギヤカバーも欲しいけど、ついでにタミヤから
F103GT用スポンジタイヤ（ホイール接着済み）も出してくれんか脳。
それをタミグラのF103GTの指定タイヤに汁！

>>885
>>885
>>885

書き忘れた
>>884
しょうがないよ
速いモーターを付ければ速く走れると思ってる初心者がｲﾊﾟｰｲ居るから

実車のレースもゴムだし２駆なんだよね。この車は走りがリアル！

楽なぶんパワー競争になりがちな４駆よりすっげー楽しいｗ