【田宮】DDツーリングＦ１０３ＧＴ2本目

1 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/23(日) 23:22:39 ID:Xa8KcGOb

ほそぼそとやってまーす。

　　　　　　　　前スレ
田宮】DDツーリングＦ１０３ＧＴその１
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1140600811/
　　　　　　　　過去スレ
田宮DDツーリング仕様シャーシキット【仮称】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1131184789/

2 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/23(日) 23:24:59 ID:PUZKgtpi

２んぷさん

3 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/23(日) 23:27:07 ID:eRCOgEWx

３台目に浮気して～も

4 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/24(月) 01:02:09 ID:03YH4j+/

四年目の浮気ぐらい大目玉

5 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/24(月) 01:09:02 ID:mK+0hnBa

とりあえずF103GTの必須OPは何だろ・・。
安全に走るならスポンジタイヤ？あとTRFダンパー、ヒートシンク、04スパーとピニオンくらいなものか？まぁ素でもデフ調整がしっかりしてればある程度いけるけどね。

6 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/24(月) 11:16:21 ID:l/VRD8Nn

何気に進化している１０３のボールデフ

7 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/25(火) 12:31:04 ID:edHYj7YU

103に必要なモノ……腕と気合い(笑)

8 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/25(火) 15:10:03 ID:hS7nSZ20

きちんとセットが出ていれば、どノーマルでも四駆と混走できる。
あとは腕と気合ってのは>>7に同意。

9 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/25(火) 18:56:34 ID:lBHStrC8

インナースポンジ数種類！！

10 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/25(火) 19:36:33 ID:IH5srP/A

まさか2スレめまで行くとは…

11 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/25(火) 20:10:08 ID:IVO8SsUg

>>1
乙

12 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/25(火) 21:08:39 ID:FKEr3i7/

>>7
適当にパチパチっと組んで
お気楽にビューンって走って
ドカボキゲショってお持ち帰りしてる俺は異端だったんだ・・・

13 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/25(火) 23:19:43 ID:1BsUZj28

スカホ8時間耐久見てきたよん！
10台走ってたけど、ヨコモラジアルとは思えぬグリップ走りでレベル高ええ！
参加した方、セッティングご教授願います！

14 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/26(水) 04:52:57 ID:0z6hKv34

>>6
”何気に進化している１０３のボールデフ ”って
何か変わったんですか？

15 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/26(水) 07:33:49 ID:g87MJnlq

＞＞ボールデフ
前は裏技を使ったりしたけど、
ちょっとした欠点を全部解消していて
以前のＦ１０３に比べて全然別物、
よく出来ているよ。
ＧＪ！ＭＳ

16 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/26(水) 10:59:08 ID:lK6yMR6S

>前は裏技を使ったりしたけど、
>ちょっとした欠点を全部解消していて

　　　　　　　　　：ノノノハヽヽヽ：　
　　　　　　　　．-"´　　　　　　＼．　
　　　　　　　：/　　　_ノ　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　　　：/　　　＿　　　　　＿　　ヽ：
　　　　　　：|　　　/::忌」＿＿ i::忌ﾍ　 |：　
　　　　　　：l　　oﾟ￣　 Y::::::Y ￣￣ﾟo l：
　　　　　　：` ､　〃//　 V^V　 //〃　/：
　　　　　　　：, -‐ ○.　　￣　　　　／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊと)丶──┬．''´
　　　　　　　　　　：|　　　　：i　|：
　　　　　　　　　：|　　　：⊂ノ：.

17 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/26(水) 11:16:03 ID:uzXrUOn0

進化っていうか実際は退化なんだよな。

18 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/26(水) 12:25:03 ID:KPML4CAR

あの以前と変わらずまともにするのに手のかかるボールデフを褒めちぎってるよ～

19 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/26(水) 13:24:38 ID:livzFs9x

>>17 >>18
１０３のボールデフってそんなに悪いの？
素で組んで、ちょっと締め込んだだけで、
ひっかかる感じがあるのは気になるけど・・・。

20 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/26(水) 16:04:24 ID:FGDFxQNa

>13
ボディはどんな感じでしたか？

21 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/26(水) 20:14:21 ID:KPML4CAR

>>19
デフハウジングのデフプレートが収まる所が波打ってて収まりが悪かったり
デフプレートの仕上げが悪くて磨きが必須だったりする所。
この二点を修正すればスルスルに軽く、スリップしないデフができあがる。
DD車はこれができないといくら他の部分をセッティングしても走らない。

22 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/26(水) 22:08:16 ID:q9QVZu7q

実売￥8000のキットにそこまで言われてもなあ？？
それは社外パーツでいいんじゃない？
キット買って色々パーツ組んでも415とかよか安いよ！

23 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/26(水) 22:35:24 ID:vX93y6xE

>>22
>>17,18,21 のデフの事を言ってる？
それなら同感。値段の事考えたら、少々の手間はいいと思うよ。
スクエアから出てるデフハウジングが波打ってるとかだったら、
酷評もわかるけどね。
社外品でデフプレートって売ってるの？

24 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/27(木) 00:22:05 ID:SvHseaYK

デフ以外でも値段考えたら良くできてると思うんだけどなあ。
最近はＴＴとか恐ろしい車があるからそう感じるのかな？
デフプレートの磨きなんてハウジングにくっつけてスリスリすればＯＫだし、
どうせ溝できちゃうから自己満足だしねえ。

25 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/27(木) 00:28:47 ID:AABJy2tT

>>24
ｦｲｦｲ
ﾃﾞﾌﾌﾟﾚｰﾄを磨く意味分かってる？

26 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/27(木) 01:20:08 ID:M4KVDmWx

>>20
タミヤボディのみレギュみたいだよ、NSXが大半
ここにレポある
://sky.ap.teacup.com/tqtoshi/

27 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/27(木) 01:30:36 ID:k6gXafn5

ほぉ。F103GTになってボールデフが改善されたのか。
以前は耐水ペーパーで水研ぎをやって、
オプションのタングステンデフボールを付けてたが、もうその必要も無しかな？

28 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/27(木) 09:15:43 ID:0o3nJpgP

>>27
そこは何も変わってないと思う。
プレートの水研ぎとボール交換は、ボールデフ必須の作業じゃないの？
キット付属のボールは、安価なボールが入ってるから、
気になるなら即交換すればいいと思う。

29 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/27(木) 11:22:39 ID:fsH5aT7/

ど素人質問… キット標準のデフボールって使ってくと減って小さくなっていくもの？プレートが削れるだけ？

30 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/27(木) 15:50:29 ID:io7EdJoY

>26
サンクス。充電器すごいなあ～

31 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/27(木) 15:58:09 ID:rbnTwEQ1

>>29
材質による。
まあ、消耗品である事には変わりはないが。

32 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/27(木) 16:06:04 ID:rbnTwEQ1

自分の感覚としては
・キット付属のスチールボール
　ボールとプレートが同時にまろやかに消耗する。定期的に全交換。
・軽量デフボール
　プレートを消耗させて、消耗したプレートにボールがやられる感じ。
　走行毎チェックや定期メンテナンスが怠れない感じ。
・タングステンデフボール
　圧倒的にボールが強い。プレートのみの交換にしてしまってもいいが、
　プレートの予備をもう1つ余分に用意した方がいいかな？
でやってるが改めて文章に書き起こすとうーん？

33 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/27(木) 19:16:45 ID:gExWyUzh

>>26 ありがとうございます。

文章と写真でわかりやすいですね。
ロール幅よりもロールスピードか。
本当、参考になります。

34 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/27(木) 22:19:36 ID:LBcc952o

>>28
そうか。まあ、最初から鏡面仕上げのプレートが付いてくるとは思わなかったが。ｗ
個人的には、デフの調整に関してそんなに手間と思った事無いんだけどね。
というか、F103は手間の掛からないシャ－シだったが、F103GTは、、知らない。Ｗ
気にはなってる。

35 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/28(金) 01:00:19 ID:phz3UPbm

まろのF103GTが今日複雑骨折の末死んだ…鮮やかな空中の舞いであった…悪魔の様な11ターン。エンドベルもパックリ。最高速のままで突っ込んでｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。お前は確に速かった。蚊が憎い…あぁさようなら… … (泣)

36 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/28(金) 08:41:35 ID:ffRXRkfo

でも今のツーリングカーのデフは説明書通り組むだけでスルスルスムーズに組めるよね。

37 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/28(金) 10:54:07 ID:JO+DRjoB

セラミックボール入れるとスルスルが持続するぞ。
特にシャフト車。ほこりとか入らないから。

異様に高いがﾅｰ

38 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/28(金) 20:31:00 ID:ePr/4wFd

>>35
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

39 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/28(金) 23:02:31 ID:L8SB1B45

>>35
漏れのモーターなんか取り付けようとした時手ェ滑らせちゃって
コンクリ敷きの床に落っことしちゃったさ・・・
エンドベル歪みマグネ割れ・・・orz

とりあえずブラシとバネとローターだけ引っこ抜いてしくしく泣いてるよ・・・
ベアリングも抜いてみようかな・・・ハハハ・・・

40 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/29(土) 00:45:47 ID:JyGnnJBK

2台目のF103GT買ってきました～今度はスポチュンまでにしる。…といいつついつも店に来ている激速Ｆ１軍団が来るとどうしてもモータを替えたくなる…抜かれるより後ろに付かれブレーキかけられるのが悔しい～

41 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/29(土) 01:08:51 ID:hZxa4D3Q

つブラシレス

42 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/29(土) 21:31:34 ID:thoEiG8F

h　ttp://blog.so-net.ne.jp/fico_takashi/

スカイホビー耐久の動画見っけたお。

43 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/29(土) 21:33:24 ID:thoEiG8F

h　ttp://blog.so-net.ne.jp/fico_takashi

スカイホビー耐久の動画あったお

44 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/30(日) 00:01:22 ID:JUQfOnSb

きれいないいコースだな。スプレーはＢＡＮか？　

45 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/30(日) 00:26:43 ID:DW2NLEMi

>>35
まあたいした腕も無いのに11Tなんか付けるからだね。
ご愁傷様ﾁｰﾝ

46 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/31(月) 22:24:17 ID:2A2gcmuB

カワダのボールサスてもう出てます？７月下旬てなってたけど
装着された方がおられたらインプレおねがいしますm(__)m

47 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/02(水) 00:46:49 ID:qyxWsNTI

>>46
出荷されてるのかな？
ＨＰは更新されてないから、遅れているのかも。

48 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/03(木) 00:37:21 ID:1gaXE+ME

出荷済みになったよ

49 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/03(木) 12:19:50 ID:HWDRtjK8

タミヤの103GT用アルミモーターマウントって最近売ってるの見たことある？
全然見ないしメーカーでも切れてるみたいだけど

50 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/03(木) 15:55:15 ID:e3ozfyRy

>>49
普通に売ってるけど・・・

先日スポンジタイヤで走らせてみたんだが、めちゃめちゃ速いなコレ。
クラージュ載せてタミテン復活か？

プロテンがないですかそうですか

51 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/03(木) 16:52:52 ID:1JnoNozp

モデギャラでクラージュ見てきたよ。かなり良く出来てた。
実車の横に置いてあったので比べてみたけど、スパーギヤの逃げのふくらみ
以外はかなり忠実に再現してあった。個人的には細いウィングステーを何とか
再現して欲しかったんだけど。

52 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/03(木) 17:19:15 ID:qKqACIw6

ウイングはああいう表現にしたのは
強度面から妥当な線でないかな
しかし、リアル系ボディはイイネェ

53 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/04(金) 14:14:31 ID:3h+lrTn+

クラージュって他のシャシにも乗るかな？

54 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/04(金) 20:20:20 ID:h2NDjdPk

さっき池袋でｸﾗｰｼﾞｭ見てきました。ｶｺｲｲです、実車もｼﾋﾞれたけど、1/10もｲｶします。

55 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/04(金) 20:25:15 ID:9QUrsLpU

クラージュのボディをツーリングシャシーに載せたら最強じゃね？

56 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/04(金) 20:53:39 ID:zzBFASVj

乗らんだろ

57 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/04(金) 21:01:46 ID:sq7c4YDl

確実に乗らないねｗ

58 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/05(土) 04:31:56 ID:dJupea9I

>55
ドラッグが大きいんじゃない？

59 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/05(土) 14:01:48 ID:+RmkNE9y

TA05シャシーの前後ダンパーステーを改造してダンパーを低くマウントできれば
乗りそうだけどね。

60 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/05(土) 17:39:11 ID:sUDqNUPM

次のたみぐらが、クラージュだらけになりそうで楽しみ。

61 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/05(土) 18:04:45 ID:kXxPUoTv

ところがF103GTクラスではクラージュは使えないんだそうだ
規定で、ツーリングボディのみらしい

62 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/05(土) 18:33:28 ID:sUDqNUPM

な　なんだってー!!（AA略）
またNSXにしよう。

63 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/05(土) 23:35:55 ID:VviGPi0j

たーみゃはいったい何がしたいんだ？

64 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/06(日) 01:00:13 ID:FVFJr9T+

Ｒ8とかＴＳ020とか再販してくれるんだろ。
もしくはＲ10あたりを第二弾で。
で、ＬＭクラス開催。

こんな流れだろ？

65 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/06(日) 13:07:44 ID:C7ptzH6X

何故に塗装済みなんだ？＞ｸﾗｰｼﾞｭ

66 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/06(日) 13:32:01 ID:XkbdnF5s

在庫処分じゃない？

67 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/06(日) 15:17:26 ID:8PJPhZUL

おまえは何を言ってるんだｗ

68 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/06(日) 18:02:01 ID:wsOOMwc9

塗装済みのほうが儲かるからじゃ？

69 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/06(日) 18:21:48 ID:9YIqLK55

Ｆ103ＧＴ買ったけどコーナー進入のブレーキでスピンばっかり
微妙なブレーキ操作ができません。もちろん腕が悪いのは分かるけど、設定である程度改善できますか。
プロポはサンワＭＸ－ＡアンプサンワＦ2000モーターヨコモプロストック2の23Ｔです。

70 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/06(日) 19:41:47 ID:M6maXCxX

>>69
タイヤとインナーは何を使ってます？

71 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/06(日) 20:07:56 ID:Bt0N04hZ

>>69
>ブレーキでスピンばっかり微妙なブレーキ操作ができません。
ひょっとしてブレーキ操作をしてるのでしょうか？
電動オンロードはノーブレーキ（スロットルオフ）だけでコーナー進入するのが普通だと思うのですが？

72 ：69：2006/08/06(日) 20:29:58 ID:9YIqLK55

タイヤとインナーはキット付属の物です。　モーター替えたからかアクセルオフの時のブレーキのかかり具合
に慣れてないのですかね　ジョンソンモーターとはスピードが違うのもありますが

73 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/06(日) 20:33:43 ID:yjqomkAL

>>69
プロポでブレーキを思いっきり弱くしてチャレンジすべし。
ブレーキ側を３０％とかまで弱くして試してみるべし。
目安は全速前進時にフルブレーキかけてステアリング切ったときに、テールが
流れないまで弱くしてみて。
ブレーキかけてコーナリング時にラインが狙えるようになると、ぐっと
楽しく走れるようになるよ。

俺はフタバ派なのでサンワの設定名が分からないのだが、ＥＰＡになるのか？

74 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/06(日) 20:46:11 ID:M6maXCxX

>>69
キット付属のままは、やめた方がいい。
２３Ｔ使うにいいタイヤ・インナーセットはコースの状況で違うけど、
喰うセットで捜す事をすすめます。
リアインナーをハードからソフトに変更するだけでも全然違う。

75 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/06(日) 20:47:06 ID:/3Ft+jDv

>>69
４駆みたいに、ガッツンブレーキかけながらステアしてるとか。
まっすぐの時にガッツン、速度がある程度死んでから０～３０％程度にゆるめてからステアしてみ。

76 ：69：2006/08/06(日) 21:01:27 ID:9YIqLK55

ありがとうございます。4駆ばかり扱ってきたので戸惑ってますが、23Ｔで十分速いしバッテリー持つし
楽しみながらセッティング、運転を学びたいと思います。

77 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/07(月) 02:16:25 ID:EOMCFDbX

>>76
スロットルトリムを少し上げて（マシンが転がり出す直前まで）走ってみそ。
ＤＤでブレーキはありえない。

78 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/07(月) 18:47:28 ID:rfAy0PNk

普通にブレーキありえるだろ
「電動はスロットルオフだｋで進入が普通」とかウソはいかんよｗ

79 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/07(月) 19:15:32 ID:UFjVoWq/

ＤＤでフルブレーキはありえんだろ？
レート落とすならありえるけど・・・

80 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/07(月) 22:11:13 ID:1CgVIpkB

私はブレーキかけるとしてもステア切る前までだな。

81 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/08(火) 00:15:29 ID:GeLRu0MM

23Tで遊ぶ時はノンブレーキ。スポチュンか５４０の時はブレーキ使ってフロント荷重かけな俺のは曲がんねぇな～。

82 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/08(火) 03:09:13 ID:jIunBptV

みんな自分が普通なのなｗ

83 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/08(火) 22:31:53 ID:GeLRu0MM

素人レスですまんが、プロポにＡＢＳなる機能がついてて(知らんかった…)、これはDD車にはいいね～急に姿勢崩れないし～

84 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/08(火) 23:09:27 ID:4KQQCHDP

話が逸れるけど、今日、店頭で川田のボールサスを見ました。
売れているみたいですね。在庫が残り１つだった。
ちなみにＦ１０２用は１０個ぐらい残ってた。
田宮のボールサスを付けてるから買わなかったけど、
あれってボールシートがちょっと大きくて、
バッテリーが邪魔になりそうな気がする。
川田のＴバーで後ろ穴を使えば問題ないとは思うけど・・・。

85 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/09(水) 21:59:04 ID:tAf41Xkq

カワダのボールサス買った
干渉するようなら少し削るように説明書に書いてあったので
干渉する可能性が大な模様

86 ：８４です。：2006/08/09(水) 22:42:26 ID:QB7Mb2Fi

>>85
そうでしたか。貴重なコメントありがとうございます。

87 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/12(土) 21:45:45 ID:bZjuFZhF

スポンジタイヤはどんな硬さのが良いですかね。路面やセッティングにもにもよるけど
やはりリヤは太いほうがいいのでしょうか。

88 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/12(土) 22:46:27 ID:CO9n066M

>>87
前後同硬度でリアワイド
前後同幅でフロント１番手硬く

あたりから始めてみては。

89 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/12(土) 22:46:36 ID:uII5uaQo

スポンジタイヤこの季節、僕のは、フロント硬度42で26ﾐﾘ幅でｽﾍﾟｰｻ6ﾐﾘ、リヤ硬度40で30ﾐﾘ幅でｽﾍﾟｰｻ4ﾐﾘにしてるよ。これで23T+ｴｸｽﾄﾚｲ積んで気持ちよくとばせるかな。

90 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/16(水) 02:02:28 ID:I0M41WZl

Ｏリングとボールサスのテストをしてみました。
コースはインドアカーペットでグリップ良好（グリップ剤使用可）。
ＴバーはソフトＴバーを使用。
Ｏリングはキット標準のＰ３にＰ７を追加。
ボールサスはＲ側のみボールにして、Ｆ側はキット標準のスペーサー。
キット標準のＯリングＰ３のみは、いつも使用しているので今回は無し。
操縦性は、Ｏリング追加がステアの反応がよくなった感じで、ボールサスはあまり変化無し。
Ｏリング追加では、コーナー中に若干跳ねるのが気になった。
ロール制御はフリクションプレートにソフトグリスを塗っている程度だからかな。
ボールサスはおかしくはないけど、フリクションプレートだけでは心許ないな。

91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/16(水) 13:52:07 ID:LAUfFmMc

age

92 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/17(木) 18:19:36 ID:E/3p3c1/

どっかのＨＰでＴバーの前のほうのネジにワッシャー入れないほうが調子いいと書かれてたけど
おいらには違いすら分からなかった

93 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/17(木) 23:48:16 ID:pLEtDfew

F103GTの気分を味わうのに4駆ツーリングのフロント駆動を無くして重心移動とタイヤ交換で走るのかな？

94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/17(木) 23:55:28 ID:AYN8nY73

ＤＤとは別物だと思うよ。１/１０のＭ０４気分なら味わえるかも。１０３ＧＴ買おうぜ。

95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/18(金) 00:05:35 ID:F7h/wbcf

>94
僕のF103GTが骨折再起不能クラッシュしました～(長～いｽﾄﾚｰﾄのあとにヘアピンがあるコースはｷﾗｲだ…) 手元にあるのがTTとﾐﾆﾌｧﾝ… 4駆は楽しくなくてほとんど使ってないので。

96 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/18(金) 11:45:42 ID:kL5UOHko

購入検討中です
タミヤ車は頑丈なイメージがあるんだけどF103GTって壊れやすかったりするのかなぁ
逝きやすいとこってドコなんでしょ？

｢ブツけなければ壊れない｣は無しの方向でｗ

97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/18(金) 12:32:08 ID:F7h/wbcf

>96
ｽﾎﾟﾁｭﾝ以下モータでブツけなきゃ壊れんよ(笑)フロントアッパーアームが曲がる、石噛みでスパーが痛むくらいかな。僕は腕もないのにギヤ比４で23T載せチョーシこいてたらハイサイドで宙を舞いゴロゴロ転がりコースアウトし下の駐車場に落下し複雑骨折…
ｽﾎﾟﾁｭﾝでもｽﾄﾚｰﾄ速いから気を付けてね。

98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/18(金) 13:28:23 ID:zFN/W+6E

>>96
田宮車に頑丈なイメージは？ですが、フロントアームとスパーぐらいです。
Ｆ１０３ＧＴに限っては、頑丈で軽快に走ってくれます。
私などは、メンテナンスを疎かにしてネジが緩んでる事にも気が付かず、
走るのに夢中になっている程です。
１度走らせればわかりますが、走行場所を選ぶ必要があります。
４苦だと少々埃が浮いていても走りますが、
Ｆ１０３ＧＴでは走るのに苦労します。
でもコース幅のあるグリップのいいサーキットだと
”４苦なんてやってられない”と思う程、楽しいですよ。

99 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/18(金) 18:51:39 ID:kL5UOHko

>>96 97 ㌧です
見た目がヒョロッとしたシャーシなので不安だったワケでｗ
ところでギヤ比4というのはキット標準で選択できる数字なんでしょうか
DDはランタイムが長いらしいですが4とかでも長く遊べますか？

100 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/18(金) 20:34:01 ID:8shxRgwO

まずはノーマルで組んで走ってみてからでは？まあ普通に組めば４駆よりは長く走るし、
ストレートは速いよ。コーナーは詰め方しだい・・・

101 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/18(金) 23:04:31 ID:F7h/wbcf

>99
ギヤ比4はキットでは無理ですよ。(キットは5) カワダの48ピッチの組み合わせ使ったり、ギヤ比7(13ﾀｰﾝ用)のためにサブマウント自作したりといろいろ試しましたよ。でもノーマルがいちばんかな(笑) こそっとイジるのが好きなんだよ。友人四人がみなF103GTだから…(笑)

102 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/18(金) 23:06:56 ID:0zpmPNXW

全幅を206㎜にしたいんですけど
それくらいになるスポンジタイヤ＆ホイールありますか？

103 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/19(土) 01:45:41 ID:aBjwnQlH

>>102
ドリ用深リムホイールぐらいしかないなぁ。ヨコモの12mmオフでも足りないか？

104 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/19(土) 08:59:18 ID:FPhzAtyG

>>102
リアは103氏提案の深リムで何とかなるとしても、フロントは大変っすよ。
２ＷＤのフロントホイールだからアクスルシャフトをベアリングで支持
しないとダメだから。

105 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/19(土) 09:57:44 ID:eZCw9RMA

>>93
まずはやってみたら？
タイヤさえ選べば、案外普通に走るから。

>>104
？？？　103GTってフロントホイールは専用品なんですか？？
普通のツーリングのホイールと違うんですか？

106 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/19(土) 12:12:38 ID:3nOKxeBt

普通のツーリング用ホイールが使えるよ。
>>104はGTじゃない103と勘違いしてるのかも。

107 ：105：2006/08/19(土) 13:06:54 ID:eZCw9RMA

>>106
ありがとう

108 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/19(土) 16:11:20 ID:m7NubU2p

今組み立て中なんだけど、素組みだとフリクションプレートユニットの位置低過ぎない？

フリクションプレートユニットがアッパーデッキに押し付けられて上下にあるスプリングのうち
下側が異常に圧縮されてる。。。
とりあえずモーターマウント～フリクションプレートユニット取付部にt2.5mmのスペーサ挟んで
フリクションプレートユニットを上げて付けていい感じなんだけど。

109 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/19(土) 16:19:28 ID:3nOKxeBt

モーターマウントとTバーの間にプラスペーサーが入るよ。
T部品の2番ね。

110 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/19(土) 18:19:06 ID:gVxlMbas

>>108
よくあることだ。気にするなw

111 ：108：2006/08/19(土) 18:24:29 ID:m7NubU2p

うあ～、それだ！！
>>109　即レスサンクス多謝です。

今組み終わって、リアの車高が高いなと思いながら、組み忘れがないか取説の部品表見て
T2が余剰部品になってないのに余ってるなーと思ってたところです。
ありがとうございました。

さあ、ボデーにマウント穴あけるぞ。

112 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/19(土) 20:40:01 ID:HhZ3eMgj

F201用、川田のハイトラクション・サブシャーシＴバーはＦ201ＧＴに使用可能でしょうか
立ち巻きで困ってるのですが改善策として有効商品ですかね

113 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/19(土) 21:17:08 ID:eNTbPrlq

誰も答えられない気がする…

114 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/19(土) 21:20:14 ID:FEU3/syO

その前に、F201のどこにTバーがあるのかｔ（ｒｙ

115 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/19(土) 21:41:28 ID:HhZ3eMgj

す、すまぬ！Ｆ103とＦ103ＧＴの間違いだ

116 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/19(土) 22:05:42 ID:eNTbPrlq

１・タイヤを換える
２・デフ調整をする
３・Tバーの締め具合を調整する
４・アクセルは「じんわり」いれる

Tバー交換は以上を試してからでも遅くない。

117 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/19(土) 22:06:42 ID:eNTbPrlq

sage忘れた

118 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/19(土) 22:07:52 ID:KW6nip2z

あー、結構あそこはドカドカ握っちゃっても平気だからね｡
といいつつジンワリ握っているのが103エキスパート｡

119 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/19(土) 23:53:39 ID:HhZ3eMgj

>>116
一応全ては試みたのですが、スポンジタイヤにすれば全く問題なしですが
スーパースリックでももう少しまともに走れれば・・・

120 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/19(土) 23:56:49 ID:KW6nip2z

>>119　前後スーパースリックだとしてインナー何入れてんの？ホイール幅は？

121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/20(日) 00:10:05 ID:HJTqNXaJ

>>120
Ｆはインナーキット付属でホイールもそのまま24ｍｍ、Ｒはテックの柔らかインナーの26ｍｍ
ホイール　オフセットも+2　モーターも540マブチ君なんだけど腕も伴ってないのかな・・・

122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/20(日) 00:20:40 ID:NqeVmovY

ボディーが結構重要なんじゃね？
ツーリングでも使える使えないってハッキリしてるじゃないですか。
DDでラバーだと尚更と思うんだが。
自分もキットを組んだはいいがボディーを何にしようか迷ってるんで、何か良いのありますか？

123 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/20(日) 00:41:40 ID:JPHJ7SDU

FXX

124 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/20(日) 01:16:46 ID:wTYYppyL

>>121
グリップ剤は使っちゃダメ？

125 ：121：2006/08/21(月) 22:01:09 ID:M+yd3CXR

>>124
使ってもいいんだけどセッティングでもう少しまともな方向に向かないかなと思いまして。

126 ：１２４：2006/08/22(火) 09:22:53 ID:M7+UmxNG

>>125
ならば、>>116 氏が指摘している、
デフ調整（緩めて舵角を減らす等）
Ｔバーの締め調整　ですね。
それでもダメなら、Ｔバー交換とＦサススプリング交換、
さらにボディをＥＸＣＥＬアコード等のコンペタイプにする。
実際の立ち巻きが、
　パワーＯＮで巻くのか、
　コーナー中パワーＯＦＦで巻くのか　等
どんなのかわからないけど、思いつくのはこれぐらいです。

127 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/22(火) 15:37:45 ID:TcyyfnCj

>122
マツダ乗りならアテンザ

128 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/22(火) 17:47:31 ID:fLI9Rv1b

ボディの前にフリクショングリスの硬さとかのほうが大事じゃない？？

129 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/22(火) 18:19:00 ID:wCueaQjk

>>128
フリクショングリスの硬さは、
どんな条件でどう使い分けてます？

130 ：122：2006/08/22(火) 18:38:46 ID:G4+TvzuQ

>>127
俺マツダ乗りじゃないんだな、って言うか今車持っていないｗ

>>128
いや、グリス使うと走行中にタイヤカスや埃が付いて走行中に状況が変わりすぎるので
F1の頃から自分は使わないようにしてるんですわ。

131 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/22(火) 18:46:52 ID:CYUCsYoK

いつもアンチウエアグリス使ってますが問題ありですかね？
違いのあまりわからない私こそ問題あり・・・

132 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/22(火) 20:11:30 ID:kHYfDa4+

ＧＴはボディが重いから結構大事かな～っておもって自分はこの時期でミディアムをうす～く使ってる。
ちなみにサーキットはインドアのかなり食う路面。

133 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/23(水) 02:03:18 ID:Nk3uqpAG

>>127
マシダ乗りなら787Bだろーが！

134 ：１２９：2006/08/23(水) 10:13:18 ID:q+4tTju6

>>130 氏が指摘する状況の変化なのか、タイヤ温度からのグリップ変化なのか、
挙動が変わるので、自分も違いがわからない上に迷っています。
>>131 氏のアンチウエアグリスと、>>132 氏のミディアムを薄くでは、
随分違うように思うけど、塗ったり塗らなかったりと人それぞれですね。
加工は必要だけど、ロールダンパーにすれば違いがわかるのかな？
もしかしたら、自分が思うほど車はロールしていなかったりして・・・。

135 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/23(水) 12:42:16 ID:mzGafRMV

バッテリーのガイドが当たってないかな？？

136 ：１２９：2006/08/23(水) 12:54:01 ID:GQMC31gY

>>135
Ｔバーの捻りは、手で動かして見てますが、当たっていません。
実走時に路面とバッテリーホルダが擦ってるかどうかは、
インドアカーペットコースなので、よくわかりません。
たぶん擦ってるかもね。

137 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/23(水) 14:32:15 ID:o0f2Fwkh

グリスなんか使わないよ～あんなショボいのw
漏れは＃１０００～＃１００００のオイルを常に持っていって使い分けてる

138 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/23(水) 15:28:53 ID:5mfpk8Or

>>137
オイルはどんな条件でどう使い分けてます？
（また同じ質問かよｗ）

139 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/23(水) 15:53:02 ID:o0f2Fwkh

>>138
路面グリップ
高ければ固く悪ければ柔らかく
基本は＃３０００
まあ＃１０００～＃５０００を持ってればどの路面でもマッチする。
＃５０００以上は余程上らない限り使わない１２では使う時あるけど

140 ：１３８：2006/08/23(水) 17:10:06 ID:csH1o4OM

>>139 回答ありがとうございます。
>>125 氏への回答をしてたつもりが、自分のフリクションの質問に
話が逸れてしまった・・・。とりあえず、＃３０００のオイルを買って、
今週末にコースに行ってみるか。

141 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/23(水) 17:33:41 ID:YebCao5H

すいませんスレ違い F‐102のデフ側のタイヤを知らずに外したらベアリングとカラーみたいなんと皿ﾊﾞﾈが二枚出てきたんですが落としてしまい、皿ﾊﾞﾈの向きが分からなくなったんですけど、向き分かりませんか？

142 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/23(水) 18:17:08 ID:3xDN6Wi4

>>141　ばねの向きは　＞＜　こういう感じ。
（イン側）│○│＞＜ト　(外側)　こんな感じで｡

143 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/23(水) 18:24:03 ID:YebCao5H

＞142

禿げしくサンキュ！初めてのDDやし不安やったのさ。

144 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/23(水) 20:30:31 ID:0i1hCUmv

そろそろクラージュ店頭に並びそうだな

145 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/23(水) 21:26:44 ID:U1L/9716

クラ－ジュ、イカすわ～！はよホスィ

146 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/23(水) 21:53:26 ID:oCGXpSub

>>142
そうだったんか。
<|○|>トってやってましたorz

147 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/24(木) 21:24:59 ID:dbbEPf5+

クラージュ入手。ムチャムチャカッコいい。

148 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/24(木) 22:21:28 ID:V7zCNSbN

>>147
購入オメ　　タイヤは何付いてるの？ホイールサイズは？俺も買おうかな
でもボディもったいなくてサーキットは走らせられない・・・

149 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/25(金) 00:30:02 ID:oMplp8k2

ネットからカスタマーにクラージュボディ発注してみた

150 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/25(金) 04:18:02 ID:W+owoLfF

クラージュめちゃｶｯｺﾖｽ
・・・ザイテック出ないかな

151 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/25(金) 15:21:56 ID:bpfHU/th

私も昼休みにクラージュを買ってきました。
勤務時間なので、買ってきただけですが、とても楽しみです。
シャーシキットは、スペアパーツにするけど、安いなぁ。

152 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/25(金) 15:24:46 ID:Iqkq9Z+w

>149
クリア？完塗り？

153 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/25(金) 15:35:38 ID:nnh55J2f

>>151
パッケージは赤いままですか？

154 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/25(金) 15:40:58 ID:yc010kF8

>>153 赤というより、写真ばっかり・・・。
実車とキットを織り交ぜてるけど、まだ未開封だから何とも。

155 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/25(金) 22:17:31 ID:oMplp8k2

カスタマから返事きた
品番　　　　品名　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　価格
1825437　RCC　ADVANクラージュ　ボディ　　　　　　　　　　2700
9335466　RCC　ADVANクラージュ　ウイング袋詰　　　　　　700
9495499　RCC　ADVANクラージュ　ステッカー・Ｍシール　　950
以上３点は、８月末入荷予定となっております。
9400509　RCC　ADVANクラージュ　ボディ金具袋詰　　　　　300
９月中旬入荷予定です。
以上４点が必要となります。

スペアボディセットは
51264　　SP.1264　ADVANクラージュLC70無限ボディセット　3600　（送料￥610）
９月３０日頃発売の新製品となっております。

バラだとメチャ高い・・・・９月３０日のボディセットはクリアなんかな？

156 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/25(金) 22:41:02 ID:hkBgoEaN

このシャーシでＣカー出してくれないかなぁ・・・

157 ：147：2006/08/25(金) 22:44:49 ID:X4ApPpJi

>148
タイヤ、インナーともシャーシキットと同じ。ホイルは
ミディアムナローメッシュOffSet+2（モデナの色違い）が
付いてます。

158 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/26(土) 00:18:14 ID:HPNyjDWE

>155
サンクス

151みたいに
クラージュキットとシャーシキットの２台買うのがお得かもね。
バンパーの大きさとかオジサンには懐かしいスタイルだな。

159 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/26(土) 15:15:12 ID:tqmJks40

クラージュはよくできてるなぁ。
スケールモデルは田宮のお家芸か・・・。
スープラとかＮＳＸとか、果てはアコードには見えないアコードとか見てると、
ラジコンボディのディテールはこんなもんかと思ってたけど、
クラージュは違う。早速、明日コース持っていって走らせよう。

160 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/26(土) 21:25:23 ID:xf5me173

>156
漏れも思う。ツーリングも良いけど
Ｃカーとかフォーミュラ、タミヤももっとこの辺のカテゴリを検討して欲しいなぁ。
30代、40台を刺激するような・・・。

161 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/27(日) 22:10:04 ID:vUH/fxql

初DDでクラージュ購入予定なんですが、
これ買っとけなんてOPあります？
とりあえず、アルミモーターマウントとセラ玉は購入予定ッス

162 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/27(日) 22:44:45 ID:IyX+yt+u

>161
ステアリングタイロッドがあると幸せになれると思うよ

163 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/28(月) 01:12:25 ID:3sep2rNu

今日、コースでクラージュを被せて走らせたけど、
さすがに出たばっかりなので、妙に注目を集めてしまった。
”煎餅みたい・・・”と評する人もいたりして。
リアのダウンフォースが足りないけど、
スケール重視なのでタイムは度外視という事で、しっかり堪能した。

164 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/28(月) 20:32:13 ID:+KulrnDD

>161
ツーリング仕様のボディマウントとバンパーじゃない？
クラージュは盆栽にして

165 ：161：2006/08/28(月) 20:53:25 ID:sTJ95TKV

>161 様
OP.150ですね。了解です。

>164様
>ツーリング仕様のボディマウントとバンパーじゃない？
とりあえずクラージュで走らせたいんで、
ついてなかったら別途考えます。

あと、IDにDDｵﾒ

166 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/29(火) 07:36:03 ID:2//Uko20

前後スポンジタイヤ(F26㎜、R30㎜幅)つけてノバックブラシレスモーター4.5Rにて走行。
標準のスパーじゃ適正なギア比にならないようでストレートではGPツーリングより速かった。
これは面白い！ただ２パック目にフェンスにかすっただけなのにフロントサスが大破しました。

167 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/29(火) 09:33:21 ID:8isVSFtu

>>166 凄い・・・。
こちとら、２３Ｔストックで喜んでるのに。
かすっただけでフロントサスが逝きますか。
どっかから強化サスが出てきてほしいなぁ。

168 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/29(火) 11:22:41 ID:U541bQcJ

直線でGPより速いっつったら100ｋｍ/ｈ位出てる訳で
足はGP用移植するしか無いんじゃマイカ

169 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/29(火) 17:56:29 ID:qnsrY2AE

ありえないって・・・

170 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/29(火) 18:05:35 ID:49fLGI+6

フロントサスガードを装着しましょう　あまり変わらないかな・・

171 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/29(火) 18:19:38 ID:fHfofCUJ

フロント足回り全損で済むなら安いんちゃう？
下手に強化したらダメージは大きくなるぞ

172 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/30(水) 00:20:19 ID:20u7A/6E

>>171
サーボやら何やらが逝った事を考えると安いな。
でも、あの足回りは５４０でも弱いような気もする。

173 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/31(木) 23:19:07 ID:mhn4P4wi

あとモーターのエンドがツメ止めだと右高速コーナーで左をヒットするとエンドが抜けちゃう

174 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/01(金) 23:29:24 ID:US7dOnsG

キットと一緒にとりあえず27Tモーターも一緒に買ったんだけど、
モーター何T使ってますか？

175 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/02(土) 01:26:56 ID:4kGfQh8o

しばらくぶりのDD再開でクラージュにプロポにフタバ３ＰＭはもったいない？
購入後しばらくはパーキングで練習・・・のちサーキットでマッタリの予定でいますが。

176 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/02(土) 02:20:43 ID:1G5VXqA1

問題ない。世の中にはMini-Zに3PKを使う人も居る。

177 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/02(土) 11:20:08 ID:PEjCGjKm

>>174
キット付属の540Jをメインに、遊びでヨコモProStock2の23Tです。
スポンジタイヤが使える状況なら、27Tは物足りなくなるかも。
>>175
羨ましい。Ｆ１０３ＧＴで楽しく走れれば、全然問題無いと思う。
クラージュでリアを滑らせながら走ってたら、とっても楽しかったし、
４駆よりも遅いけど、馬鹿にするような人は一人もいなかった。

178 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/02(土) 23:19:41 ID:hV3IpUu2

今日103GTを購入した初心者ですが、組み立てていてボールデフに付ける1280ベアリングが一つどうしても付かないんですが原因はなんでしょうか？ちなみに付かないのは後ろから見てスパーのすぐ左のベアリングです。

179 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/03(日) 02:46:34 ID:FZYrelhM

後ろから見てスパーの左にはベアリングは有りません。
説明書でスパーの左に見える１２８０はスパーの中に入るベアリングです。
そしてスパーの右に見える１２８０はＧ２の中で、Ｇ２の右に見える１２８０もＧ２の中。
で、最後の１１５０はＲ３の中に収まる訳でござぁ～すなｯ！

＝結論＝
スパーの向きが逆なんでござぁ～すなッ！

180 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/03(日) 09:59:34 ID:tBC4uzEt

回答ありがとうございます！スパーの中のプラパーツが抜けていなかったので入らなかったみたいです。

181 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/03(日) 10:10:35 ID:I01H1XFX

>>179
乙

182 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/03(日) 11:54:30 ID:NnCULGRG

23Tストックで大体どのあたりのピニオン付けてますか？走らせる場所によりけりなんだけど、参考までに意見お願いします

183 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/03(日) 14:18:43 ID:q64eHRE/

乳首を切り取ってピニオンにしろ

184 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/03(日) 14:20:43 ID:VVI1aiZn

　　　　　＿┌┬┬┬┐＿
　　　 ―――┴┴┴┴┴―――――、
　　/. ￣￣￣//￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
　 /.　 ∧∧// ∧ ∧| || 　　　||| 　 |｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
[/＿__(ﾟДﾟ//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜＜　>>183を迎えに来ました
||_.　*　＿|_|￣￣ ∪.|.|. 　　　 |＼__|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
lO|o―o|O゜.|二二都立|松沢病院　　 ||
| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　￣￣`ー'￣　　`ー'　　`ー'　　`ー'

185 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/03(日) 15:09:26 ID:1ObcY95i

>>182
ギヤ比4.3～4.7:1辺りでセットしてます。
104Tスパーなら24Tか23Tピニオンです。

186 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/03(日) 15:22:56 ID:rb0Yh6pw

>>182
わたしゃ93Tスパーで22Tピニオンです。立ち上がりより最高速を満喫してる為。
行ってるサーキットじゃ直線で使いきれませんが、立ち上がりがダルな分、下手さをごまかせます。

187 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/03(日) 19:40:08 ID:W/dIaDUB

知らんメーカーからトヨタGT－ONEのボディ出るらしいぞ

188 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/03(日) 19:52:46 ID:nOrP+Qwf

175です。
>>176　>>177
ショップで３ＰＭを握らせてもらったんだが、違和感ないので今日ショップで購
入しようと思っていました。
しかし、家の用事でいちにち埋まってしまい、次の週末まで延期っぽいよw

189 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/03(日) 20:51:07 ID:NnCULGRG

ありがとう。オイラわスパー64Tなんよ。ならどのあたりになるかなぁ？ピニオン

190 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/03(日) 21:06:57 ID:XnAfgLI2

割り算くらい自分でしようよ・・・

191 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/03(日) 22:10:39 ID:KbMGEQPR

まともに質問しようとするなら、
オイラとか「は」を　「わ」とわざと間違えるのは、止めた方が良いよ。
馬鹿な中学生と思うと、答える気が失せるよ。

192 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/03(日) 22:23:35 ID:W/dIaDUB

「わ」をNGにしてみたらどうだろうか

ちょっと自分でやってみる

193 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/03(日) 23:20:13 ID:NnCULGRG

何で（は)が（わ)になるとアカンの？

194 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/03(日) 23:23:12 ID:gA3FbozE

>>193
オイラわ別に「わ」でいいと思うわ

195 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/03(日) 23:51:31 ID:C9aLTnkE

寧ろ心のままに「わ」を使って欲しい。その方が徒労も控えめだと思うし。

196 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/03(日) 23:57:52 ID:tXUxz3ZR

３レーシングからＯＰがいっぱい出てきたけど、
もう店頭から在庫切れになって、欲しいのが手に入らない。
とりあえず、手に入れたのがキャンバー角が設定されたナックルだけ。
次はいつ入ってくるやら。
リアボディマウントとフロントサスブロック・・・。日本製は高いからなぁ。

197 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/04(月) 00:12:55 ID:LMF+G9jh

わ、とかオイラ、普通やん。つかヤツ→ヤシとか俺→漏れとか他たくさんアホみたいな言葉使いのがよっぽど小学生やん(笑)

198 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/04(月) 00:32:44 ID:qyHPn/6Y

「わ」と「は」の使い分けが出来ないって・・・もしかして留学生？

199 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/04(月) 00:47:12 ID:N2lXpKz8

北海道？

200 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/04(月) 01:13:52 ID:WbQz4Lmc

maniaxでよく見掛ける九州の厨房

201 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/04(月) 15:40:26 ID:y6/ToO/c

Rが小さめのｺｰﾅｰで旋回中(立ち上がりでｱｸｾﾙを入れる前)に巻いてしまうんですけど
どういった改善方法が考えられますかね？
いろいろやってみたんだけど速度落とすぐらいしか解決方法が見つからなくて･･･orz

202 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/04(月) 15:51:38 ID:LMF+G9jh

＞201

路面状況や走らせる人にもよって違うから言い切るのは難しいけどね。ただコ～ナ～進入がオ～バ～スピードなだけ、って人多いよ。進入でスピード殺しきれてないとか。

203 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/04(月) 16:08:28 ID:etdzquE9

１、デフ
２、リバウンド
３、フリクションダンパー

204 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/04(月) 16:09:29 ID:etdzquE9

あ！その前に
タイヤとボディ

205 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/04(月) 16:50:17 ID:JZIgoaMi

道路や駐車場みたいな荒いアスファルトならまずコースの掃除

206 ：201：2006/09/04(月) 17:03:07 ID:y6/ToO/c

レスありがとうございます。
やっぱｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞなんですかねぇ。
一応現在の仕様です。
デフはほぼフリー、リバウンドはバッテリー積載時にTバーが水平になるように調整
フリクションプレートには何も塗っていません。Tバーは標準の物で、結構締めてます。
タイヤはシミズ33/30(Fr/Rr)でボディーはスープラを使っています。

207 ：201：2006/09/04(月) 17:13:59 ID:y6/ToO/c

路面は状態の良い細かいアスファルトで屋内です。

208 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/04(月) 17:21:42 ID:etdzquE9

巻くときにフロントがインリフトしてないですか？

209 ：201：2006/09/04(月) 18:00:08 ID:y6/ToO/c

>>208
高速ｺｰﾅｰでは立ち上がり加速中に思いっきりフロントがインリフトしていましたが巻きませんでした。
それが気になってTバーを締めたので、はっきりとは確認出来ていませんが多分していないと思います。

210 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/04(月) 19:08:33 ID:etdzquE9

状況が判りませんが、
コーナーの進入でフロント加重になり、
モーターのブレーキとリアイン側の荷重抜けによりリアイン側が空転（逆転）、
クリッピングでリアに荷重が戻りつつイン側のグリップが回復
と同時にデフが利いてアウト側のトラクションが抜ける。

などと妄想しましたが
対策は低重心、ともかく低重心
それとワイドトレッド
低く広くです。

違っていたらごめんなさい。

211 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/04(月) 19:14:47 ID:egTrEBXe

>>209
締めたＴバーを緩めてはどうでしょうか。
高速コーナーでのインリフトは、スープラボディのダウンフォース不足から
発生していると思うので、アンダーがきつくなければ気にしなくて
いいと思います。

212 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/04(月) 20:25:56 ID:q19iuQqK

>>201
ソフトTバーに変更してみては　私の場合は変更後こんなに違うの！ってくらいリヤが安定しました。
その代わりアンダーが顔だしてきましたが、そっちの方が結果速いし

213 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/04(月) 20:47:55 ID:LMF+G9jh

四駆のツ～リング走らせてたクセが出ると、そうなる場合がある。進入で車に合った減速が必要。

214 ：201：2006/09/05(火) 10:49:26 ID:mMugDV4S

みなさんレスありがとうございます。
重心、トレッド、Tバー等に注目してまたチャレンジしてみます。
アドバイス本当に感謝です。

215 ：161：2006/09/05(火) 20:47:23 ID:GCY8FIUr

10月のタミグラ掛川大会で、クラージュワンメイクやるみたいですね。
キット発表時にはタミグラで使用できないって言ったのにw

自分のクラージュは週末にシェイクダウンの予定。
初DD楽しみにしてます。

216 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/06(水) 05:11:17 ID:ZV/X3Uf4

F-102やけど、感動したわ。アクセルワ～クが楽しくて。&速い！使い古しの臭そうな23Tとりあえず付けたんやけど凄く気持ちいい加速。今まで四駆ツ～リングやったからアクセルオフにしたらあんなに転がるとは思わず… フェンスに潜り込んでヘルメットが飛んだ orz

217 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/06(水) 16:12:18 ID:kQ/HDjuQ

>215
みんなアドバン　ｗ

218 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/06(水) 16:51:00 ID:crRvLpSb

>>217
アドバンのワンメイクにはならないと思いたい。
(塗り直しとか、スペアボディを手に入れて・・・。)
完成ボディの場合、スポンサー料の関係ってどうなるんでしょ？
田宮さんに入る？　アドバンに入る？
ワンメイク云々でなくても、走る広告塔だからなぁ。

219 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/06(水) 17:16:58 ID:c90pZJGn

10月ならボディキット発売されてるんでないの？
でもクラージュが出ただけでこんだけ盛り上がれるのって不思議だわ。
タミヤさ～んＧＴ４０とかヴィーマックとかもだして～！！

220 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/06(水) 17:32:40 ID:wVQlSqF9

>>219
たしかどっかのヴィーマックにタミヤマークが付いていたみたい。
そのうちキット化するんでは？　　　

221 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/06(水) 17:42:23 ID:YHAAFprD

これか
ttp://blog.livedoor.jp/mirage_rs_1600/archives/50493401.html
釣り目がスケベオヤジっぽくて近親憎悪。出たら買うけどﾅ

222 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/06(水) 18:06:52 ID:c90pZJGn

おお～！！釣り目のについてるよ～！！ヴィーマック！ハイ！！ヴィーマック！！
後は330P4とかクラシックがほしいッス！

223 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/06(水) 21:45:30 ID:uUm/rPNh

ヴィーマックいいねー
俺はパノスがいいかな
クラージュに続くキットは何だろう？

224 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/06(水) 22:36:27 ID:yxonLXU2

ヴィーマック出たら俺も買うかも。
でもＦ１０３ＧＴじゃなく普通のツーリング用でもいけるデザインじゃない？

225 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/07(木) 00:42:53 ID:AsvMUUkH

>>221
合田一人に似てる車だ。

226 ：ジャガー：2006/09/07(木) 14:34:34 ID:RWnSOuJA

今Ｃカーをスポンジタイヤで走行させているのですが、ツーリングのゴムタイヤで
走らせることを考えてます（ホイールもツーリングで）。
加工なしのボルトオンで、と考えＦ１０３ＧＴの取説を見てパーツを変えてみようと
調べたのですが、現物なしでの計画にいまいち自信がありません。
誰か実際にツーリングゴムタイヤへ履き替えた人は居ないでしょうか？

川田とＤ－ドライブのページ見たのですが、そういったものは見つけられませんでした。

グリップ剤が使えるコースに行けなくなり、リアグリップに苦戦しています。
もちろんデフは緩めて、ダンパーオイルも柔らかいのを使い走らせているのですが
下手もあって、、、。タイヤ交換に限らずいい対策があれば教えてください。

Ｃカーのほうで聞いたみたのですが一応こちらでも聞かせたください。
ＧＴ飼えは無しで、、、。

227 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/07(木) 14:36:57 ID:1hhZdE08

あっちで回答貰ってるくせにマルチとはいい根性だ。

氏ね

228 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/07(木) 14:50:48 ID:RMKlLTb0

>>226
カスタマーサービスに聞けば宜しかろう。

229 ：ジャガー：2006/09/07(木) 15:04:39 ID:RWnSOuJA

２２７　
ああマルチだ。回答件数が伸びなかったもんで、まだ不可能と判断しきれない。

２２８
やったことが無いから分かんないんだって。皆さんには実際やってみて「出来た」、
「出来なかった」の体験談を聞きたいのです。

230 ：↑：2006/09/07(木) 15:24:40 ID:1hhZdE08

こういう奴はホントに死んでしまえばいいのにと思う。

231 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/07(木) 15:27:15 ID:i82CGDAC

>>229
もしかして誰もやってないかもしれないし、やってる人がここ見てるとは限らないので
後に続く人のために自分がやってみてください。結果のｶｷｺよろ。

232 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/07(木) 15:37:38 ID:RMKlLTb0

ボディはＣかーのままなのか？
全幅がＦ１０３ＧＴとＣカーじゃちがう。

233 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/07(木) 16:01:14 ID:C2oDaL/c

>>229
DDSから、DDTホイールってのが販売されてる。
HPをくまなく見てご覧

234 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/07(木) 16:07:25 ID:NFhvfrwN

http://taromaru-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060307232255.jpg

235 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/07(木) 22:15:38 ID:atjDt6kZ

久々に最下層の人間の屑を見たな

236 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/07(木) 23:33:26 ID:2+CICf/l

ジャガーage

237 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/08(金) 01:23:08 ID:MlgAU3M5

以前書き込んだものですが、とうとうクラージュと３ＰＭを購入っす♪
組み立ての際にある程度のＯＰを付けておこうと思い、週末にパーツの買い足しをします。とりあえずステアリング関係でハイトルクサーボセイバーとターンバックルは買っておこうと思うのですが、他に組んでおいた方がいいおすすめのＯＰはありますか？

238 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/08(金) 02:02:10 ID:nCMAtKll

>237
それぐらいでいいのでは？
タミグラに出ないのであれば、カワダのボールサスキットも
いい。Oリングのヘタリ、Tバーの締め具合といった定量化
しにくいセッティングから解放される。

239 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/08(金) 04:06:48 ID:dFweM/6p

http://www.imgup.org/iup258078.jpg.html

240 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/08(金) 08:19:45 ID:/a6oEoCq

>>237
TRFモノじゃなくてもいいけどオイルダンパー

GTはタッピングビスじゃなくなったんだな

241 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/08(金) 09:51:28 ID:sqVByrib

>>237
季節柄、ヒート辛苦モーターマウントでしょうか

242 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/08(金) 09:55:54 ID:i5/0UQoO

>>237
熱対策でアルミモーターマウントと
リアグリップ確保でリア用に26mmホイールと
モールドインナーソフト、この３つぐらいでしょう。
04スパーとピニオン等、すぐに欲しくなるとは思いますが、
取り敢えずそんなところで、しっかり楽しめますよ。

243 ：ジャガー御大：2006/09/08(金) 10:11:08 ID:2p1n9tAn

純粋な疑問なんですが２２８さんは「Ｃカーラジコンを語るスレ」の５１９さんですか？

244 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/08(金) 19:07:04 ID:tyLZ0PFO

ノーマルで十分だって！！ノーマル知らなきゃなんも出来んよ。103はばらすの楽なんだから
パーツかえる楽しみは取っといた方がいいって！！

245 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/08(金) 19:09:52 ID:tyLZ0PFO

しいて言えばばらすのらくだからヘックスのチタンビスじゃない

246 ：ジャガー御大：2006/09/08(金) 19:50:52 ID:2p1n9tAn

ゴムタイヤ化は止めることにしました（Ｃカーラジコンを語るスレ５４７参照）。
そしてお邪魔しました。Ｃカーはこのままスポンジで行きます。
今のが壊れて次にＤＤ買うときは１０３ＧＴ買うので「ジャガー御大」とは違う名で
来ます・・・。

247 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/08(金) 20:12:30 ID:Bq1r1Mlz

3Rレーシングのモーターマウント入れてみた。
少しでも冷却の補助になるかなー。
明日走らせてくるので、気が向いたら感想書きます。

248 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/08(金) 22:26:51 ID:d9Jr7SXp

>>243
いや。違うよ。

249 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/08(金) 23:59:12 ID:MlgAU3M5

>238-
さまざまな情報ありがと。
最初からＯＰをいれた方が手間がかからなくていいかもしれないけど、ＲＣの持っているイジる楽しさを忘れてはいけませんね。ということで、最初にあげたステアリング系だけを用意して、あとはセッティングを好みにあわせていこうと思います。

250 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/09(土) 00:24:52 ID:yRkwZ9/d

それがいいね。いきなりﾌﾙｵﾌﾟとか面白くない。少しずつイジくりまわしてだんだん変化していくのを楽しみんがいいんだよな。勉強にもなる。

251 ：247：2006/09/09(土) 20:32:02 ID:4aTVjAS5

>>247です。
サーキットで走らせてきたので感想をば。
Tバーがいい加減ヤレていたので、ついでにカワダ製ソフトTバーも導入。

リアが重くなったのとソフトTバーのおかげで、リアグリップがかなり増した。
コーナーではクリップ過ぎたあたりでガンガン握れ、
グイグイ前へ出るから非常に運転が楽しい！

冷却性能も期待通りで、10分間走行後もモーター缶は50℃前後。
（GTチューンをギア比4.6で使用)

こんな感じで、かなりいい感じでした。
それほど高くもない(\2700ぐらい)から、迷っている方は参考にしてください。

252 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/10(日) 19:51:45 ID:sY+5SyAo

>>251
俺も買った。Ｆ１用のウイングステー付き同封されてて、この値段はお買い得
だよな、ってか他がボッタくりなんだよな、ショッキーとかコンデンサ付けた
モーターが余裕で入るのがステキだよ

253 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/10(日) 20:18:55 ID:0bJ8Jge7

3RレーシングでググってもそれらしいHP見つからない
おしえてｙｐ

254 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/10(日) 20:24:44 ID:sY+5SyAo

>>253
RCWの広告を隈なく読んで探しなさい

255 ：247：2006/09/10(日) 20:28:48 ID:MMYUEh6p

>>253
3Rレーシングじゃなくて、3レーシングです。申し訳ない。
http://www.3racing.com.hk/x_main.jsp

256 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/10(日) 20:33:04 ID:0bJ8Jge7

ありがとう！

257 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/15(金) 00:59:56 ID:0NFoGxny

age

258 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/15(金) 05:22:58 ID:7Kp31zwT

以前ﾃｯｸから出たﾘﾔﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄ(ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰと同じ穴が使えるようになる？)と似たようなﾓﾉがｲｰｸﾞﾙ模型から出てるとRCﾏｶﾞで見たのですが、どちらの方が具合が良いのでしょうか？
新しくF103GTを購入する際に揃えておきたいので、御意見を参考にさせてください。

259 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/15(金) 11:29:04 ID:fX+RzPEN

>>258
イーグル模型（３レーシング）は安い。
テックはマウントポストが高いので、車高の高いスケールボディも載せられる。
ぐらいにしか見てません。３レーシングでも車高ぐらいは、どうにでもなると思います。
テックは使ってるけど、３レーシングは知らないからこの程度です。

260 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/15(金) 15:45:46 ID:x8L1LFzW

>>258
テックのを使ってるけど、カーボンプレートが邪魔してモーターの出し入れが少ししづらい。
Tバー捻って何とか取り出せるって感じ。
カーボンプレートの位置がテック製より低いとしたら更に出し入れしづらいかもね。

261 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/15(金) 17:49:52 ID:A6SxgAxV

>>258
３レーシングよりテックの方が、絶対よかよ！０５のパーツで良く分かったけん。

262 ：２５９：2006/09/15(金) 19:35:34 ID:v0NDzQ5n

>>261
店頭に在庫が無かったから、やむを得ずテックを購入しましたが、
３レーシングのは良くないですか。できれば詳しく教えて下さい。

263 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/17(日) 00:45:17 ID:HijqEJja

今日10年前からほったらかしのボロボロＦ４０の走りを見た。
ベアリングさえ入ってない、しかもフロント組み間違えたハッキリ言ってゴミ同然の廃車だ。

しかし…カッコよかった！もう欲しくなっちゃいました！
ＤＤ車ってあんなんなのか。

再販Ｆ４０か103ＧＴか迷う。103ＧＴにＦ４０載せられたっけ？
ホイルベースは合うみたいだけど幅とか。

264 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/17(日) 01:19:56 ID:hTF/CRlV

WBと全幅が合えば大抵は載せられるよ。

ただ既存のタミヤ製ツーリングカーシャーシとのボディマウントの位置が違うから
F40ボディに103GTと合う位置に穴開けるか
若しくはサードパーティーから発売してるマウント位置変更パーツが有った方が良い

265 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/17(日) 13:39:26 ID:xIHx/+I7

http://blogs.yahoo.co.jp/kiss6395/MYBLOG/yblog.html

旧タミヤサーキット

266 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/17(日) 21:00:42 ID:db3PchzX

クラージュのキット完成してながめて気づいた。
ボディが数ミリ後ろにずれてません？
タイヤとホイールアーチの頂点の位置が違う...
俺のだけ？

267 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/17(日) 23:57:20 ID:s4jLp79D

>>266
うちのはそんなことないよ

268 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/18(月) 00:51:11 ID:+NYX7Ete

>264
>若しくはサードパーティーから発売してるマウント位置変更パーツが有った方が良い

よかった詳しく教えてください＾＾；

269 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/18(月) 02:30:12 ID:Db+wooLi

お断りします＾＾；；；；；；；；；；；；；；

270 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/19(火) 00:14:17 ID:YBuldhCq

>>268 先の>>258氏のコメントにあった物です。
製品名ははっきり覚えていませんが、
テックからリアボディマウント、
３レーシングからグラファイトボディポストサポート(F103GT-13/SG)、
がそれぞれ出てます。テックの方が値段が高いけど・・・。

271 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/19(火) 01:14:26 ID:VCpAMQ4y

ありがとう、参考に探してみます＾＾

272 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/19(火) 08:51:31 ID:ZZtLeFTE

F40は103GTよか幅広いからのらないよ。素直にF40再販買うか、103探すか、
103GTにF1のタイヤホイルつけるかじゃない！？

273 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/19(火) 09:39:52 ID:i7kpSzcq

幅だけならホイール部分がへこむだけで関係ないだろ

274 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/19(火) 20:28:11 ID:ZZtLeFTE

＞273
Ｆ40の電車はカッコ悪いだろ～(笑)

275 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/19(火) 21:04:06 ID:kIicuumk

F40はCカーシャーシだったんだな
ツーリングボディかと思ってた

んじゃツーリングボディマウントいらないな

276 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/19(火) 21:27:57 ID:6diDtXx1

ドリフト系のオフセット量多めのホイール使え

277 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/20(水) 08:36:14 ID:UjBbVDrs

ＣカーだからＦ1、ルマン系のタイヤじゃないとキツイんでないかな？フロント
ちっこいでしょ。ホイルベースもＣカーって何種類かあるから気をつけんと。
ボディ半分に切ってくっつけるとか(笑)

278 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/20(水) 11:51:29 ID:cVefI4qk

>>277
意味わからん
CｶｰとF1ﾙﾏﾝ系ﾎｲｰﾙは別物

279 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/20(水) 12:00:30 ID:DjWNsddI

ドリ用ワイドじゃインチアップぎみだから似合わないって事じゃないの？

280 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/20(水) 12:10:44 ID:cVefI4qk

ﾙﾏﾝ系ﾎｲｰﾙじゃインチ小さくて似合わないぞ

281 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/20(水) 16:17:23 ID:UjBbVDrs

277だけど、ごめん勘違いした。
考えたらゴムタイヤなんていってないやね。
だってドリ用じゃタイヤ細いし、なんかさぁ・・・。
ゴムタイヤでいいのある？

282 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/20(水) 16:21:53 ID:2alNyQlL

いいじゃん、なんでそんなコト言う？
ゴムタイヤだって最近のはいいんじゃないの？

って思ってた。この間まで。
スポンジ借りて走ってみた。

あー、確かに。なんでゴムなんだ？？

283 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/20(水) 17:58:35 ID:cVefI4qk

ゴムタイヤ用ホイールでもスポンジ付くよ

284 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/20(水) 18:11:46 ID:UjBbVDrs

今、スポンジ使えるサーキットって少なくない？
それとセッターで削るのめんどくさいし・・・
ドリ用じゃ後ろからみてやっぱカッコ悪いよ～。
ふと思う、エンツォって実車はＦ40位の巾なのになぜに200+㎜
とかでまとまってんだろ！？

285 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/22(金) 19:46:40 ID:76sb8tZs

本物エンツォの全幅2035ｍｍ、田宮のエンツォが202ｍｍ（TT,TB,TG10てかみんな一緒？)だからそうそう間違ってないと思う。
もしF40のほうが幅広なら（田宮HPで確認できなかった）Cカーシャシーに合わせた結果でないかえ？

286 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/22(金) 20:21:52 ID:qSh4vElt

純粋なツーリングマシンじゃないTA01や02あたりのシャーシじゃ、F40は載せられなかったのかな

287 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/23(土) 16:52:42 ID:oyvT0SEI

クラージュ出たのに活気がないな。

288 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/23(土) 20:04:59 ID:+YIv9BtI

>>287
スレ違いだけど、
GPでそのボディﾎｽｨ

289 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/24(日) 02:45:44 ID:xjTb/J4i

>287
もったいなくて走らせる勇気がないんじゃない？

290 ：正美：2006/09/24(日) 04:36:01 ID:e3J212nr

もういっこ>つけろやwwwwww

291 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/24(日) 05:42:53 ID:C0pzIbaK

ん？桐タンス？

292 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/24(日) 10:09:25 ID:VzR2ucHz

スポンジタイヤ履かせてGTチューンを4.5で回して
ツーリング追い回してたら、吹っ飛ばされてエンドベルが抜けましたよ。

今度はどんなモーターがいいかな…。

293 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/24(日) 15:16:05 ID:zqhCq8mb

>>292
エンドベルがビス止めの23Tあたりで
ただ激しくヒットするとエンドベルの樹脂部分から割れますが・・・

294 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/24(日) 22:43:43 ID:VzR2ucHz

>>293
23Tだと5.0ぐらいが適正になるんでしょうか。
なんにせよ、とてつもない速度になりそうで恐ろしい…。

色々見て回ってるけど、結局GTチューンに落ち着きそうだなぁ。

295 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/25(月) 17:30:12 ID:LQF+hGyZ

>>285
全幅だけ見ればエンツォの方が近いけど、全体のディフォルメはＦ40の方が
実車ぽい気がする。

296 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/25(月) 18:57:23 ID:sa+Qhgsp

>>294
オイラは11T使ってるよ。
刺激的で面白いよ。

297 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/25(月) 21:28:24 ID:s6R2WpcS

>>296
ギア比いくつで回してますか？

298 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/25(月) 23:03:24 ID:6hLlDJCX

>>294
4.4で私の行ってるコースでは良かったですよ。4.0ではさすがアンプのヒートプロテクターかかりましたが。
アンプが糞なのかも・・・

299 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/26(火) 03:49:38 ID:/aWoG4MG

オイラF103やけど23Tで4；5 手におえません↓↓ 調子にのりすぎた…

300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/26(火) 04:14:48 ID:Be139eK+

だっふんだ

301 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/26(火) 14:13:55 ID:dwZf33wT

>>297
11Tでギア比標準の5.0っす。
直線30mくらいの中速サーキット。
フルスロットルはほぼ直線のみ。

302 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/26(火) 18:59:02 ID:L7XDXFCO

>>301
ツーリングなんて目じゃないでしょうねぇ
ところでアンプは何使ってます？私はF2000で17Tモーター、ギヤ比5.0であっという間にヒートプロテクト。。。

303 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/27(水) 12:47:24 ID:v/2d1Yh9

>>302
VFS-2だよ。
直線は速いよ。けど、グリップ確保できてないときはコーナーがつらい。

304 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/27(水) 21:52:53 ID:MDqk2k5V

皆さん豪快なモーターをお使いですね。
ところで、タイヤとボディは何を使用されてます。
まさか、１＊Ｔモーター使用でスーパースリック
なんてことは無いですよね。

305 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/27(水) 22:11:15 ID:drSflNfZ

>>304
私は540モーターの時はスーパースリックでインナー変えたりホイールサイズをナローにしたり
Tバー変えたりしましたが、23TモーターになりSOREXのF32,R24→1*Tモーターでスポンジとなりました。

306 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/28(木) 17:39:22 ID:FWwNchFe

>>305
やっぱり1*Tならスポンジですよね。
スーパースリックを使用して23Tは無謀ですか？
近々試してみようと用意しているのですが、
先に心構えがあれば・・・。

307 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/28(木) 20:30:54 ID:Pky8tzz2

>>306
コース路面によるけどアンダーオーバーが凄いと思います。
オーバー対策にソフトTバーはお勧め、フロントはスペーサーかましてサスストローク殺してます。

308 ：３０６：2006/09/29(金) 15:28:21 ID:1b4WA2HQ

>>305 >>307 ありがとうございます。
様子を見ながらスロットルを開けていきます。
ソフトＴバーは持ってるから、Ｆスプリングとスペーサーは用意して行きます。
あとはクラッシュに備えて、Ｆアームも用意しとかないと。
しかし、なんかワクワクして他が手に付かない・・・。
駐車場とか近所では走らせられないから、日曜日にコース出るしかないし。
日曜日まで待ってるこの時は、脳内ではトップドライバーだからね。
しかし、これじゃただのお馬鹿さんか。

309 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/30(土) 12:14:48 ID:evk4AHuZ

>>306
その気持ちわかるなぁ。俺はちょっと前のタイプＳって23Ｔでスーパースリック
使ってましたよ。
インナーを色々用意して、でも結局使えたのはノーマルだったなあ・・・
Ｍグリップも使えたかなぁ・・・

310 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/30(土) 22:04:04 ID:evk4AHuZ

309ですが、まちがえました。
＞＞306の方ではなく＞＞308の方です。
ごめんなさい。

311 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/30(土) 22:43:24 ID:g6AYAoQh

しっかしDDには4駆には無い操る楽しみ、アクセルで進行方向変えたり、素直に挙動に出るんで
やめられませんよね。　ぶつけてこわれてもあまり金かからないし。

312 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/01(日) 00:20:45 ID:RZ0D0APM

ツーリングは手放して、DD一本化、
あまったブラシレスを移植して、4セル+スポンジタイヤってのはどうかと妄想中。
kv5800だから、ちょうどいい具合になりそう。

313 ：３０６：2006/10/01(日) 01:15:13 ID:D8w3DDKL

>>309 (>>310)
コメントありがとうございます。
同一人物（私の事です。）だから、別にいいんじゃないですか。
それより、気持ちを理解してもらえてうれしいです。
しかし、悲しい事に天気が昼頃から崩れてくるって予報が・・・。
パワー負けしないようにＧＰ混走の屋外コースを狙ってたのに・・・。
雨！降ってくるなよ～

>>311 >>312
実はコースで知り合った４駆（ＴＲＦ４１５だったか）ユーザーに
思いっきり売り込み中で、Ｆ１０３ＧＴ仲間に引き込もうと画策中です。
私はＦ１０３ＧＴしか知らないから、
４駆よりも面白いよといっても説得力が薄くて、なかなかなびきません。
安い・うまい・速いの３拍子揃っているような気がするんですが。

314 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/01(日) 01:27:48 ID:RZ0D0APM

>>313
ちょっとだけ貸してみてはどうですか？
パワーは抑え気味で。

自分のはハイトルクモーターでギア比カチ上げてあるので
慣れないと、どこに飛ぶかわからない状態。w

315 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/01(日) 02:13:44 ID:U0aQ3hh8

>>314
540Jでは・・・と、見向きもしません。
もしかしたら、魅力に気が付いていて、何とか自分をおさえているのかも。ｗ
ならば23Tで・・・と思ったら今度は自分が脳内で思いっきりはまって・・・。
気が付いたら、オプション数点をならべて、ふふふふふと気色悪い状態になってます。
ほんと私ってお馬鹿さんですね。Ｗ
いや、変態の領域か・・・。

316 ：３０６：2006/10/01(日) 11:34:26 ID:090466VB

ツキが無いっていうか・・・。雨が本格的に降ってる。
23Tは見送って、屋内に行くか。お楽しみは来週。

317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/02(月) 10:04:17 ID:7GfUzaWe

手持ちであればスポチュンお勧めですよ！！確かスポチュンも23Ｔだった気が？
安いし、遅そう出し。実は結構いける。売り込むにはいいかも。

318 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/02(月) 10:41:54 ID:/pBDRgFF

３８０モーターで脅威の燃費を魅せつけろ！

319 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/02(月) 14:34:16 ID:kVRGLLrS

>>315
楽しそうですねｗ
かく言う私がそうなんですが、はまります103GT
以前は、TA04で楽しんでおりましたが、103GTを走らせてみて、軽量故の、蜘蛛のような
走り、ﾀｲﾔが決まったとき快感、ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄの安さ、ﾒﾝﾃﾅﾝｽにあまり時間を割かずに済む等
まさに、目から鱗状態でした
TRF415？氏も、一度走らせれば、きっと病み付きだと思われ

320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/02(月) 23:48:22 ID:5yT0jDak

アンプをキーエンスのエクストレイに替えたらノーコン発生。アクセル開けると
サーボがカクカク。付属のコンデンサーを付けたりアンプと受信機の位置を変えても
あまり変わらず。良い対策法はありますでしょうか。

321 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/03(火) 10:45:40 ID:6fz6/1j0

>>320
アンテナ線の取り回しを変えてみては？
アンテナポストの位置をアンプからなるべく遠くに移動させて
アンテナ線がアンプのそばを通らないようにすると効果あります。

あとはアルミテープを受信機に巻くとか。

322 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/03(火) 11:19:32 ID:TY2btwE6

以前キーエンス製のESCだとサーボが電力不足になるから
ESCから直接サーボに繋げって聞いたことあるよ。

323 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/03(火) 13:06:14 ID:LPCD369j

それは７．２ｖサーボだけじゃないの？

324 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/03(火) 13:38:20 ID:TY2btwE6

電流が足りない、とか？

325 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/03(火) 13:45:36 ID:ZAIoXOnM

>>320
エクストレイはノイズが酷いからね。

デジタルやFETサーボは確実に直に電源取った方が良いです。
アナログのハイエンドサーボは直に取ってもあまり変化がないようでした。

326 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/03(火) 14:44:42 ID:+wgEreHM

基本設計が同じA-01だと大丈夫だったりするから
A-01みたいにアンプ側ショットキーを追加すると良くなるかもね

327 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/03(火) 14:52:08 ID:n06W5+e0

これってアンプQAスレにまったく同じ質問がなかった？

同じことを繰り返し書く奴がラジコン板内にいるから注意ね。

328 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/03(火) 18:25:26 ID:aWbb32hE

>>327
わたくしでございます。
F103GTの構造上、アンプ　受信機の取り回し等聞く上で
こちらの板の意見も参考にしようと思いまして。

329 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/03(火) 19:28:11 ID:TY2btwE6

103ＧＴなら取り回しに工夫とか特別必要なさそうだけど

態度が良いのでまぁ許せるが今度からマルチはいかんよ。

330 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/03(火) 19:44:39 ID:YppKtIKT

>>328
http://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/99.jpg
うちのはこんな感じですが、ノーコンになったことは一度もありません。
ESCがA-07V、受信機にRX-331S、サーボはSX-112です。

あと、マルチポストはマナー違反。
広く意見を求めたいのなら、その旨併記しましょう。

331 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/03(火) 21:40:25 ID:aWbb32hE

>>329 330
反省してます。
>>330
FMなのもノイズ拾いにくいとかあるのかな。私のは受信機RX-231なので。
しかし速そうなマシンですね。モーターって何ですか

332 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/03(火) 23:06:18 ID:YppKtIKT

>>331
カワダの30T GTストックです。ギア比は4.5だったかな。
GTチューンよりトルクフルで、このギア比でもすばらしい加速を見せてくれます。
DD仲間にはこれをギア比3で回す兵も…。

333 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/03(火) 23:29:23 ID:33p/gnev

スポンジタイヤがついてて萎えた

334 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/04(水) 00:25:53 ID:xp9lBUEk

>>330
バラセルコンバージョン良いですね。
次はカワダのローリングダンパーいきましょう。

335 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/04(水) 02:02:32 ID:uybsb0ow

おれはゴムタイヤ見ると萎える
人それぞれだな

336 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/04(水) 10:19:24 ID:zFpgwvxD

ゴム着けると萎える

337 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/04(水) 16:49:18 ID:HSKFC7ZD

>>336
ちょｗｗｗｗそれ違うwwwwwwwwww

338 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/04(水) 17:23:34 ID:baUI2VbK

>>330
メインシャーシ
アッパーデッキ
バラセル用バッテリーマウント
は何処の製品ですか？
どこかのコンバージョンキットでしょうか？

339 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/04(水) 19:19:50 ID:88eB6z5D

>>338
メイン、アッパー共に3レーシング製です。
シルバーカーボンなので、普通のカーボンに比べると柔らかめですが
良い方向に作用しているように思います。

バッテリーマウントはヤフオクにて購入しました。
F103バラセルコンバージョンで出品されていると思います。

340 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/04(水) 20:12:38 ID:XF0p2LNt

>>339
㌧
ロア・アッパーデッキは調べがついたものの、
バラセルマウントは分からなかったのですがヤフオクでしたか。

F103にもバラセルを載せる手段があると分かったので少し興味が出てきた次第です。
ＧＴじゃないF103の車体一式ほぼフルＯＰとスペア部品が押入れに一杯眠っているんですわ
これがｗ。

341 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/05(木) 22:42:19 ID:3q7AiSVl

>>318
>>380とGP4300バッテリーの組み合わせでどん位走るのか
気になるな～

342 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/05(木) 23:30:36 ID:lKRhKa7G

バラセルマウントはすんなり付くモノなのかい？

343 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/05(木) 23:50:12 ID:Gc9Nv0sK

>>330
Victoryのバラセルコンバージョンキットですか。結構高いですよね。
ボールサス・ユーザーはＯリング式に戻さないといけないのでは？

344 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/05(木) 23:55:47 ID:lKRhKa7G

カワダのボールサスはアウトの可能性か～

345 ：330：2006/10/06(金) 00:18:02 ID:+7sJxHOw

>>343
ホルダーなしで\6500だったかな？
2.5mm厚なので切り出す手間や加工精度を考えると、妥当な値段だと思います。

一応ツイック用の穴もあるので、ボールサスも使えると思います。
Oリング仕様でセット出たので、そこまでは投入するつもりはありませんが…。

346 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/09(月) 23:35:22 ID:bSjLWIvn

ＤＤシャーシに、バギーのボディを載せるのが痛の間で流行ってるみたいよ

入手困難だけどスーパードラゴンなんか良いと思います。

347 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/10(火) 19:06:33 ID:Jcb1E1qj

クラージュボディって耐久性どうなのかな。フロントなんかぶつけたら一発で割れそうだけど

348 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/10(火) 20:20:12 ID:peoBsFBd

NSXも使うまでは割れるだろうなぁって思ってたけど、結構丈夫だから一緒じゃない。

349 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/10(火) 22:01:29 ID:N30bYqZH

ちょいと質問。ココで聞く事じゃなかったらどっかに誘導もついでにﾖﾛ
ＤＤＳの「！！！おまたせ　D-Drive”PARTIES”レースＩＮＦＯ！！！」
ってページに載ってるヴィーマックっぽいボディ、これの詳細知ってる人
いたら教えてくださいな

・・・最近質問ばっかりだけんどもこんなんでいいのだろか、自分

350 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/10(火) 23:14:06 ID:xQWJXO7s

>>349
HPIのロータススポーツエリーゼをヴィーマックっぽく塗っただけじゃないの？

ttp://www.hpiracing.co.jp/parts/w_7333_01.jpg

351 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/11(水) 00:04:01 ID:d0NM98ur

>>350
ありがと。どうもそうみたいだね orz
タミヤがＧＴ用にヴィーマック出してくれないかなぁ・・・

352 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/11(水) 10:32:15 ID:ttPSb+PC

京商のロータスGT1だと思う。
ttp://www.hobbylandcube.com/shop/tkxcgi/shop/goods_detail.cgi?CategoryID=000023&GoodsID=00000184

353 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/13(金) 17:51:36 ID:nHJsTY0S

当方F103GTにスポンジ＋19Tで、
23Tツーリングと同じくらいのタイムで走ってます。
こんなもんでしょうか。
スポンジ履いてると罪悪感を感じます。

354 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/13(金) 19:19:23 ID:0Ci+e7/c

>>353
駆動方式違うから桶

355 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/13(金) 19:49:27 ID:YPJcFpiP

ツーリングぶち抜いていくMシャーシがいるくらいだからOK。
罪悪感を払拭するために、ゴムタイヤにしたら？

356 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/13(金) 22:07:35 ID:Q8/3o52y

>>355
キット標準のゴムタイヤ使ったけどダメダメだったんですよ。
いまどきのハイグリップゴムも買ってみます。
ちなみにツーリングは13年前にTA-01やって以来やってないです。

357 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/13(金) 22:51:34 ID:W6Z5uj9v

セッティング次第では23T+ハイグリップゴムで快速仕様になると思います。
私は個人的にスポンジの粉汚れが気になるもんでそれでやってます。

358 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/14(土) 23:41:40 ID:hrqOHio9

今日、調子よくラップしてたらM04に追われ、そして抜かれ、追い付けなかった… アレ、結構速いんだネ…

359 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/15(日) 18:30:04 ID:3HEcaSKG

ツーリング相手ならスポンジにグリップ剤を散布しても罪悪感は感じない
何故なら向うは4WDだから

360 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/15(日) 18:41:26 ID:GikqRkZQ

F103GTのリヤサス(Tﾊﾞｰ)を動かない様に固定したら走れないんだろうか？

361 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/16(月) 01:02:37 ID:MXRoJxDM

>>360
なんでそんなことしたいの？

362 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/16(月) 02:37:51 ID:J4NIUsPr

ハトだって首固定したところで歩くのはやめないだろ？

363 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/16(月) 02:57:01 ID:NY25BYea

根元を固定ならネジレ分だけサスの効果があるから走れるとは思うよ。

364 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/16(月) 12:14:25 ID:qUaY94jI

>360です。変な質問でごめんなさい。リヤ2駆Ｍ車をいろいろ造って楽しんでます。F103GTの駆動使いたいのですがﾒｶ、ﾊﾞｯﾃﾘの搭載位置都合でｼｬｰｼに直固定しようかと思っており聞いてみました。…ミニF103GT作ってみて面白そうならまた来ます…

365 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/16(月) 12:20:28 ID:f643/B6w

>>364
ポルシェ934のボディに合わせて作ってみてください＜ミニF103GT
すごくお金かかりますが

366 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/16(月) 15:20:21 ID:gAn/bb0D

>>364
初期のDDカーみたいに、シャーシに切れ目を入れればOKかと。

367 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/16(月) 16:23:47 ID:FEPn/LbN

>>364
つttp://www.rcc51.com/f103GTmini.html

368 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/16(月) 23:47:02 ID:qUaY94jI

>364です。フロント用に小さいバルク見つけました。ノーマルシャーシを切り詰めてＭ化(ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ205ﾐﾘ)できそうです。皆さん親切にありがとうございました～

369 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/17(火) 08:54:12 ID:Poi+fBco

発想の転換で穴あけ2ヶ所のみでＭ化できます。走りはかなりピーキーですが・・・

370 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/17(火) 14:20:47 ID:ITBIZtv3

>>362
マジレスすると、ハトは頭動かして物を認識するので首固定したら多分歩けなくなるよ。

371 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/17(火) 15:31:18 ID:CwVZatET

そうなのか。例えが不味かったな。
っていうか試したヤツいないかなぁ。どーでもいいけどｗ

372 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/17(火) 17:23:15 ID:AFavpOcR

>369それってホイルベスだけＭになるだけですよね？幅もＭ化にするのに苦労しましたよ。シャフト切って、リヤユニットオフセットしてバランスとれる様にＴバー作って… ミニクッパ載せたいので。

373 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/17(火) 20:10:57 ID:ho1OOoKx

>>362
歩けるよヴォケ

374 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/17(火) 20:16:06 ID:CwVZatET

アンカーミスか？

375 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/17(火) 23:56:53 ID:rUa2pEuM

今更だけど>362の
>歩くのはやめないだろ？
は、「歩くの速めない」なのか、「歩くのは止めない」なのか？

376 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/18(水) 03:43:49 ID:MrE9vYpU

＞「歩くの速めない」

これ意味わからんのですが

377 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/18(水) 04:31:03 ID:Y3bGEjOb

歩くスピードを今よりアップしないと言う意味かな？

378 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/18(水) 22:40:55 ID:5AS1l1+h

鳩の生態と駆動方式について語り合うスレはここですか？

379 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/18(水) 23:21:46 ID:Ph4xz/Sm

猫の背中にガムテープを貼ると、匍匐前進しか出来なくなる。

380 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/19(木) 08:31:07 ID:8tpKHcIK

>>378
やべぇ、ばれたかｗ

381 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/19(木) 11:49:57 ID:DoqFInGY

スポンジタイヤ使ってて気になったんだけど、片減りひどくないですか？
特にフロントがひどく、外側ばかり減って内側があまり減らない。
何か良い対策ないですかね…。

382 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/19(木) 17:06:45 ID:V8L2mY1K

>>381
ﾌﾛﾝﾄだけならｷｬﾝﾊﾞｰ付けれるよ
それで知り合いのF103GTは少しマシになった

383 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/19(木) 18:03:46 ID:3nUh04Ou

＞＞372
俺は後ろはあきらめた。もともとＧＴのＯＨパーツで作り出したから。
たぶん相当苦労したろうな・・・すごい！！
俺はＲＲ化してなるだけ加工しないで作るのをがんばったよ。

384 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/19(木) 18:08:04 ID:DoqFInGY

>>382
一応2度つけてますが、これじゃ足りないのかな。
思い切って3.5度ぐらいにしてみます。

385 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/20(金) 07:58:19 ID:LiPN9rEl

前出のリヤサス固定してみて走ってみたよ(ｺﾞﾑﾀｲﾔﾈ)。ラップ計測したけどタイムほぼ変わらなかったよ。アクセルに対しレスポンスが良くなっていい感じだった。リヤのｾｯﾃｨﾝｸﾞとTRFﾀﾞﾝﾊﾟイラね～かも。…

386 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/20(金) 08:46:02 ID:v4QGOi9t

>>381
アンダー出てるのにステアを切るからそうなる。
セッティングの問題以上に腕の問題です。

>>385
元が遅いと変わらない。

387 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/20(金) 11:16:28 ID:hZ9PJMCV

片べりってコースレイアウトの問題でしょう？？
路面状況にもよるし、ゴムでも一緒ですよ。
スポンジならセッターであわせるとかすればいいんじゃない？

388 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/20(金) 11:19:54 ID:y9tP7/wB

逆テーパーは１０３の仕様

389 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/20(金) 13:32:26 ID:NE2IaFOb

>>381
車高の調整はどの程度行ってます？
タイヤ径での調整ではなく、Ｒベアリング用のパーツ選定と、
Ｆナックル下のスペーサーとかでどの程度行ってます？
乏しい経験からの推察で恐縮ですが、
ホイールナットの位置に対して重心位置が高くなっている時には、
タイヤ外の減りが早いので、セッターであわせるか重心位置下げるかですね。
あとＦタイヤが特に酷いとの事なので、
舵角を減らしてグリップのいいタイヤを履いてみては如何でしょう。
すべるとタイヤは減りが早いですから。

390 ：381：2006/10/20(金) 14:54:34 ID:acWzPRdF

>>387
長めのストレート+左右に振り回すようなインフィールドの組み合わせなので、ある程度は仕方ないのかなー。
でも、同じところで1/12走らせても逆テーパーにならないので、構造上の問題とも思えます。
腕の問題も相当にあるだろうけど…。

>>389
前後ともパーツの組み合わせで3～4mmになるようにしてます。
何とかフロントのグリップを稼げるよう、工夫してみます。

391 ：３８９：2006/10/20(金) 16:40:13 ID:ChRPG/hv

>>390 (>>381)
ツイスティなインフィールドでは、F103はフロントが辛くなりますね。
1/12との比較で言えば、ホイールベースが長いのと、車が重いので、
ある意味>>388氏の指摘する仕様だと思います。

自分ももう少しマシなコメントができるように頑張らないと・・・。

392 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/21(土) 23:15:15 ID:1btt2AVF

質問があります。
F103GTに最近のバッテリー、4200や4300などノーマルのバッテリーホルダーに
はいるのでしょうか？教えてください。

393 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/21(土) 23:52:00 ID:6p375tre

お薦めしないと言っておこう

394 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/22(日) 00:01:19 ID:1btt2AVF

どーして？

395 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/22(日) 01:28:42 ID:IkN+IdmS

>>394
バッテラホルダがキツキツ。リブ削ったりすればおｋだけど、
強度が落ちるんでない？

396 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/22(日) 02:21:05 ID:0eiNdBg9

バッテリのシュリンク取れば入るぞえ

397 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/22(日) 07:52:43 ID:+0BSO/jL

それ以前にバッテリーより先に人間がもたなくなる（w

398 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/22(日) 13:28:48 ID:vc4/LWWD

きっちり入るよ。
IB4200ストレートパック使ってます。

399 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/22(日) 13:37:49 ID:G3QBewWQ

教えて～
１０年ぶりに復活したんだけど、まだF103が存在してたのにはビックリ！
でもF103RSを持ってるんだけどF103GTの互換性はあるの？ツーリングのボディーを積みたいんだけど教えて。

400 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/22(日) 14:23:55 ID:GWClNgun

>>399
互換性はあるよ。でも、Ｆ103をベースにＧＴにやり代えると、キット買った方が安い。

それをやろうとして、ショップの社長に止められたクチなので。

401 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/22(日) 15:57:37 ID:G3QBewWQ

返事をどもども
もう一つ質問です。現在売ってるF103用のボディーはそのまま載せれるの？

402 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/22(日) 16:04:23 ID:xFKD+P/W

完全に換えようとすると互換性殆どないぞ…。
F103のって…F1ボディなんて載らんよ＾＾；

403 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/23(月) 20:22:28 ID:WWcjTwh1

F‐102のスパーがヤバくなってきたんだけど103ＧＴのスパーはそのまま使えますか？

404 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/23(月) 23:24:45 ID:LEsWcMbt

今日クラージュ買ってきました。
ＤＤ初心者ですが、これからヨロシクです。

ここのスレ読んでると、ＤＤの操作感は最高に楽しそうですね。
でも、まわり見渡せばみんな４ＷＤ。

これからどんどんＤＤ人気が盛り上がっていけばいいですね。

とりあえず、OPは何にも買ってません。まずはノーマルで走らせた後、また書き込んで見ます。

スレ汚しｽﾏｿ

405 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/23(月) 23:36:42 ID:T0naBCaO

>>404
DDは馴れるまで難しいかもしれないけど、思い通りに走らせられる様になったら楽しいよ。

とF103＋F1ボディの漏れが言ってみる。

406 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/24(火) 01:14:41 ID:0BOoHb/f

>>404
ハイトルクモーター+ハイギアにゴムタイヤを組み合わせて、
オーバーパワーで暴れる車を走らせるのは、最高ですよ。
慣れると、こういう妙な楽しみ方も出来ます。

ちなみに、スポンジタイヤに変えるだけで23Tツーリングを追い回せます。
スポンジカスで真っ黒になるのは1/12だけで沢山なので、最近やってませんが。w

407 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/24(火) 07:04:12 ID:Q1s627fL

>>403
http://www.tamiya.com/japan/rc/rcitem/parts/rc36.htm

04ピニオンあれば白いほうもOKみたいね。黒のほうだと
余計なパーツがついてくるし。

あと、再販（限定？）のCカーのリアセクションはたしかF102と
共用だったから取説をタミヤのサイトでDLすればパーツとか
調べられるよ。

408 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/24(火) 07:42:44 ID:CPAKbz0W

>>407

ありがと～。助かりました

409 ：404です：2006/10/24(火) 09:38:31 ID:F+NUkCN8

いやー楽しみだ。
しかしいつ組もうか考え中でして…仕事終るの遅いし、嫁にはﾅｲｼｮだし。ってｽﾚ違いかな？
ところでみなさんどんな所で走らせてます？誰かが言ってたけどDDは走らせてる場所を選ぶってありましたが…
私の場合、小石が結構多くて荒いアスファルトの駐車場です。フロントスポイラーガリガリになりそう…
仕事中の2ch、ｹｰﾀｲより。

410 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/24(火) 14:58:52 ID:KvWrxsnY

>409 小石…荒いｱｽﾌｧ…そういうとこはやめた方がいいかも。僕は103買ってからサーキットデビュしました。いろんな車と混走でラインが違うから楽しいよ。

411 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/24(火) 19:09:03 ID:CPAKbz0W

ちなみにそういう路面でスポンジで走らせてるんやけど… 消ゴム状態だわorz 場所がない

412 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/24(火) 23:31:31 ID:KvWrxsnY

僕は子供とパーキングで遊ぶときはモントラのビックタイヤ付けてるよ。これはこれで別世界で楽しいが…

413 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/25(水) 20:50:51 ID:mbtdsttt

フロントサスアーム以外全て社外品でF103GT作った人居る？

414 ：404：2006/10/26(木) 00:07:30 ID:CKhVqy5x

皆さんこんばんは。

今日組み終わりまして、早速走らせてみました。

感想・・・速すぎる・・・ﾍﾀﾚな私では手に負えないほどです。低T使ってる人たちのテクを見習いたい。
しかも壁に正面衝突して鼻割れたorz

やはり荒いアスファルトの駐車場では下こすってどーしょーもないので、まずは車高上げて練習しまっす。

・・・ボンネットピンっていうの？ボディ止めるクリップの。クラージュのフロント部すっごい止めにくいんですが
なんか間違ってるのだろうか？？

それではおやすみなさい

415 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/26(木) 03:06:59 ID:+ZmHbEGK

>>413

それに近づきつつありまつ（w

416 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/26(木) 05:09:49 ID:xYEKu0I1

>>414
ボディピンは曲げてる？あと大きいやつ（SP197ｽﾅｯﾌﾟﾋﾟﾝｾｯﾄ200円）なら
外しやすいよ。

417 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/27(金) 22:12:38 ID:K7PJCgjo

最近興味もって衝動買いしようと思ってます。
DDはじめてなんですが素人判断なんですが、構造上車高上げられないっぽいんですけどやっぱそうでしょうか？
>>414みると車高上げられそうな気もしますが・・・・
近くにサーキットが無い環境なんでそれが気になって躊躇してます。

誰か背中を押してくれ

418 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/27(金) 22:24:04 ID:vKZj8CJL

取り合えず崖っぷちに立ってくれ

419 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/27(金) 22:44:00 ID:eLUElcAn

ちょっと工夫すりゃ簡単に車高上げられるよ。

さっさと購入汁。

420 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/29(日) 18:19:09 ID:2OunJ+tp

揚げ

421 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/29(日) 20:05:16 ID:W+tkIOov

>>416ﾚｽｻﾝｸｽ
とりあえずﾋﾟﾝ曲げてつけてたんだけど、紹介してもらったでっかいﾋﾟﾝ買ってみます。
>>417
車高上がるから心配ないですよ。

422 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/30(月) 21:38:55 ID:Ni/UHzil

>>417
キットの車高調節パーツで調整するのには限界もあるよ。
最低～最高でどれくらいの高さにしたいの？

423 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/30(月) 22:46:42 ID:Hn/7ytd7

ぜひタミヤにはフロントの車高調整の範囲広げる薄型アップライト出してほしい

424 ：sage：2006/10/30(月) 23:22:40 ID:tXVi461S

>>423
それ、私も欲しいです!

425 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 10:58:18 ID:gMO3n6hG

アップライトは限界でしょう。たださえ割れるのに・・・
F１のアップライトにスタジアムブリッツァーのホイルで車高もバッチリでしょう（笑）

426 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 11:44:26 ID:gMO3n6hG

想像だけど、アップライトの上にバネつけりゃ車高10mm以上になるんじゃないか？
後ろはプレートとればいいんだし。

427 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 13:26:17 ID:oTn+IAZ6

んん?
上部にバネ入れても
ロアアームは可動しないから基本的に車高変わらないよ

428 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 20:25:41 ID:ExHldFXa

ホイールベース摘めてミニにしてみたんだけど、コマになるかと思ったら、
スポチュンで23Tツーリング追い回せる化け物になった！
こいつは流行るね。

429 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 21:00:09 ID:6jOnDeqW

そりゃトゥエルブ(ry

430 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 23:28:54 ID:j4O7gllu

シェブロンのダウアーはＧＴ対応を謳っていますが激しく面内になりますよね？
使っている方はオフセットホイールなどで対応しているのでしょうか？

431 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/01(水) 02:38:26 ID:MIui6jt/

>429
（ｒｙって…言い切っちゃってるじゃねーかｗ

432 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/01(水) 10:05:25 ID:i9JC/2nB

>>430
シェブロンのダウアーを初めて使いました。
トレッド幅が不細工云々は気にせず、
190mmボディを使うときと同じく、
フロントを2mmワイドアクスルと0mmOffsetナロー
リアをノーマルアクスルと6mmOffsetナローにしました。
何しろゴムタイヤ指定なので、こんな使い方してます。

話が少し変わりますが、シェブロンのダウアーはいいですね。
ツーリングボディを使ってましたが、
シェブロンのダウアーに変更しただけで、
タイムも短縮したし、とっても上手くなった感じがする。
本当は下手で自己満足に浸ってるだけなのに。
他にも、こんなボディってあるのかな？

433 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/01(水) 10:27:03 ID:Y+aLZmd/

>>426

こいつﾊﾞｶだろw トイラジしか持ってないんやろ。死ねや。

434 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/01(水) 11:42:19 ID:18LUOdmC

ロアとアッパーを上下逆につけると多少上がるけどそんな期待するほどの効果は無いよ

435 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/01(水) 11:58:29 ID:B/yCPaol

やっぱりMIYA様みたくロアサスアームの下側をヤスリで削るしか
ないんじゃないかな？

>>432
ABCのRESPONSE GT1とかどうでしょう。ただ、ホイルアーチ小さいから
ツーリングタイヤだと収まらないかもしれませんが。
アクティブの956やTOYOTOA GT1、またヨコモの太郎や花子みたいな
1/10のローラなんか速そうですけど。あとはプロテンのボディですね。

436 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/01(水) 13:51:42 ID:K6jxfSNB

>>435
実はアクティブの956は、買ってきていてまだ塗ってません。
トレッド幅はF103GTにあってると思うので、
ダウアのようにトレッドは気にならないけど、
コクピットのもっこり加減が大きいから、次回試せたらと後回しにしました。
ABC RESPONSE GT1はともかく、プロテンボディは手に入りにくくないですか？
写真でしか見たことないけど、プジョー905B（？だったか？）なんて
かっこいいし欲しいなぁと思います。
>>430
トレッドの話から逸脱しました。すいません。

437 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/01(水) 15:28:50 ID:TjauyCMl

　プロテンのナローも200くらいあったんじゃ無いっけ？F103でちょうどだったから
ダウアーと同じ幅じゃないかなぁ

　アクティブのはF103GT用に改修されてるから190ｍｍに合うけどもともと1/10GP
レーシング用だからもこっとしてるね。

438 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/01(水) 17:29:07 ID:gX+5xNZQ

430です。ボディの件参考になります。
自分のよく行くサーキットもゴム縛りがあるのでどうしようかなって思っていました。
プロテンボディも行けそうってのはいいですね。ヨコモのボディなどもちょっと見てみたいと思います。
でも売ってるかな？(w

439 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/01(水) 18:00:16 ID:TjauyCMl

あ、プロテンやレスポンス、カワダのCカーはタイヤハウスに余裕が無いんじゃないかな。
スポンジタイヤを削り倒せばいけるのかな？ダウアーはタイヤハウス拡大してるね。

440 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/02(木) 06:37:07 ID:26VRgiYT

そういえば肝心のクラージュは完全見かけ倒しらしいな。
近所のタミチャレではクラージュボディ使用時に限り、
タミヤ製全タイヤ使用可能とのことｗ

441 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/02(木) 14:27:53 ID:Ym3nSTcd

436です。
>>438 店頭で売ってるのをみた事が無いです・・・。
>>439 タイヤハウスに余裕無しですか。情報ありがとうございます。
実物を手にして見られないから、なかなか辛くて・・・。
>>440 全タイヤ使用可能って、結構強引な事しますね。
クラージュは、かっこよくてコースでも注目されたんだけどなぁ。
確かに走りにくかった。１パック目でぶつけて、ライトを壊した・・・。

442 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/02(木) 15:23:29 ID:SUcL7jjs

あの手のボディは底の方の形状が重要だからね。

443 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/02(木) 15:29:58 ID:vnW8xyil

ボディは底の方の形状ってどこの事？
シャシーの事？

444 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/03(金) 00:32:08 ID:VxSX73D3

>>442
>>443
実車では、な。
ＲＣ用では底も何も。

クラージュは単純に全高が低いだけで、ダウンフォースはかなり低い。

445 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/04(土) 23:16:54 ID:Vy+k6a/z

>>423
俺はナックルじゃなくても、サス等のその手の車高上げパーツ登場願う！
せこいけど、
GPツーリングで磨耗したタイヤで遊びたいな～！

タムギア、オフ用OP.タイヤなかなかでないので
トビークラフトの例のパーツ買ってしまったよ
舗装路で遊びたくないけど

446 ：名無しさん＠毒電波いっぱい：2006/11/05(日) 16:31:17 ID:PzFGQk5R

衝動買いage
F101以来のﾀﾐﾔ車だヨ

447 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/05(日) 23:56:14 ID:LPZ9qH8v

クラージュ、ボディの出来はばっちりだけど、あのノーズとリヤウィングでは
ダウンフォース無さそう。見た目を無視してデカいリヤウィングでも立てれば
多少は走るようになるかもしれないけど、それじゃあクラージュ使う意味無いし。

プロトフォームのHPだとボディは1/10のローラがあるだけだね。
パーマにもローラっぽいボディがあるみたい。

意外とダウンフォース強いらしいのがHPIのパイクスピードエスクード。
前後に冗談みたいなウィング付いてていかにも効きそうに見える。
あとはシェブロンのブガッティとかもいいかもしれない。

448 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/06(月) 01:14:51 ID:APVnT2mx

昨日、PROTOformのNISSAN P35 GTP(200mm)を買ってきました。
あのタイヤハウスは、F103GTでゴムタイヤには厳しいですね。
付属のポリカ板はなんだろう？翼端板のようにも見えるし・・・。
店の人に聞いても”知らない”って言うし・・・。
WEB検索で捜してみたけど、わかりませんでした。
でも、それは横に置いておくとして、とにかく使ってみます。

449 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/06(月) 04:37:57 ID:Z+ONnwyY

>>448
そのボディ使うときだけフロントのアームごとF103用にして
小径タイヤ付けちゃえば良いんじゃない？

と、超思いつきの無責任発言ｽﾏｿ

450 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/06(月) 07:29:33 ID:5h/xA8jq

翼端板

451 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/06(月) 13:34:40 ID:rl/xqf9V

448です。
>>449
F103とF103GTのフロントがどう違うか確認をしていませんが、
とりあえず、ゴムタイヤで使ってみます。
ボディをなるべく高くなるようにカットすれば、
いけるのでは・・・と安易に考えてます。
>>450
リアスポイラーのフィン（？と言えばいいのかな？）の形状に
カットされてるみたいなので、翼端板かと思いましたが、
それとおぼしきウイングが無い。
スポイラーの延長用はボディ後端にありますが、
どう取り付けたらいいやら、さっぱりわかりません。
ＨＰにアクセスしても、カタログすら無いし・・・。

とりあえず使ってみて、不味ければ車高調整やら考えます。
ありがとうございました。

452 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/06(月) 16:32:44 ID:W+iqUMIM

ウィングはないよ、スポイラーだよん
翼端版はタイヤアーチに合わせて貼り付けるだけ
でもいらないかも？

453 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/06(月) 22:02:24 ID:B7mbdoc1

200mmボディを103GTに乗せるなんて、まるでタイヤが無いように見せるんですね、ステキですｗ

454 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/07(火) 00:14:46 ID:vew5vnRy

>>453
そこで12mmオフセットホイール登場ですよ

455 ：451です。：2006/11/07(火) 00:37:55 ID:fLb3Gjlu

>>452
拡張スポイラーを取り付けたら、張り出してしまうから、
付属の翼端板が必要になる。そう理解したらいいのかな？
>>453 >>454
ホイールアーチをカットせず、地上高すれすれにセットしたら、
意外とおしゃれかもですよｗ。そんな気色悪くなるような事は考えてないけど。
ツーリングの方と一緒に走ってるから、彼らのできない事をしないと・・・。
新品（未開封）なのに、埃をかぶってるプロテンボディを見て、
つい衝動買いをしてしまったから、ダメなんでしょうね。

456 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/07(火) 08:23:53 ID:Hw2ITPa5

翼端板は単にスポイラーの効果を高めるためのもので
スポイラーもそうだけど自分で切って調整するんだよ

457 ：451です。：2006/11/07(火) 13:19:54 ID:oxXMI97s

>>456 ありがとうございます。

458 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/07(火) 15:03:16 ID:vew5vnRy

>>457
もうボディあわせした？
いい感じそうだったら試してみたいので報告きぼんぬ

459 ：451です。：2006/11/08(水) 01:03:08 ID:pEUcPwva

>>458
まだ途中です。ボディ高を稼ぐ為に、縁の部分をギリギリにカットしてますが、
フロントが通常のカットより8mm程上がりそうです。
どうにかフロントタイヤを擦らずに済みそうです。
ただ、>>454 氏が指摘する12mmOffsetはリヤに欲しいですね。
フロントは10mm程度がいいかもしれません。操縦性は・・・。
幸いな事に、PROTO P35はノーズ先端まで傾斜してるから、
ボディ高上げカットでも、ライト位置に違和感を少し感じる程度です。
いい感じかどうかは好みの問題もありますが、まんざらでもなさそうです。
画像でもアップすれば、一目瞭然なのですが、画像のアップの仕方を知らない、
カメラも持ってない、そんな自分が情けないの、無い無い尽くしです。

460 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/09(木) 02:54:22 ID:bksOm6PQ

>>459
オフセット12だと見た目はあうけど操作にどう影響及ぼすかね？
リアは8くらいでフロント6くらいから試してみれば？うまくツライチにはならないだろうけど。
操作性がどれくらいスポイルされるかを見極めてからオフセット12がいいんじゃないかな？
8くらいのオフセットホイルでもハブスペーサ2mmかませば10にはなるしさ。

461 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/09(木) 06:50:38 ID:5F8O4x3J

ん？あのさ、190mmボディでちょうど良いならオフセットは5あれば良いんじゃないのかな？
左右で10mm、ボディとかの微妙なさで4～7オフで良いんじゃないの？てか12mmは
ﾈﾀだよなぁ

462 ：459です。：2006/11/09(木) 14:14:26 ID:5tdl9hDC

>>460 >>461 御指摘ありがとうございます。
様子を見ながらOffsetを変更してみます。
私も変な感じではあるのですが・・・。
ライド・アコードTypeBで、リアにHPIの6mmOffsetを使ってツライチになってます。
PROTO P35は幅が206mm程あり、手持ちの6mmOffsetを装着しても余裕があって、
見た目は・・・。人はこれを電車っていうのかな？
先のコメントで200mmって書きましたが、これは袋に200mmって書いてあったからで、
1mm単位を切り捨てて表示するのが慣例なんですかね。
当たり前の事かも知れませんが、Offsetは見た目と操縦性の兼ね合いを考えて、
様子を見ながら少しずつ変更するべきでしょうね。

463 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/09(木) 20:50:54 ID:Szoe5NUi

+12mmとかでヒットしたらホイルは歪まないかな？？
ホイルゆがみで悩んでるのは俺だけ・・・？？

464 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/10(金) 00:08:04 ID:BFGmAj3w

お初です。最近F103GTに目を付け、いろいろと見ているのですが
あれって速いらしいですねぇ。やっぱ4WDは・・・・

465 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/10(金) 02:36:29 ID:D4jQOCVh

セットが出れば、同程度のモーター＆バッテリーを積んだツーリングをカモれる。
クラッシュしても壊れにくいし、四駆に飽きた人にはかなりお勧め。

466 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/10(金) 23:49:32 ID:c+wiKpO6

ほぉ
TA05と同じような、走りをすると聞いたのですが、
スピード的にどうですか？

467 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 00:21:11 ID:1fUNHGkB

カーボンコンバを組んだTA05が、眠く感じられるレスポンス。
415MSXやTF-5を所有する友人も同意見。

速度は比べるのが不公平じゃないかな…。
キット標準のギア比が5.0だし。
540だと回しきれない感はあるけど、それでもかなりのもの。
構造上ローギアードにしづらいから、トルクのあるモーターが良いと個人的には感じてる。

468 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 01:09:16 ID:neC/kGa/

いろいろ迷った結果このマシンにしようかと思います
個人的に780ｇってのが決め手になりました
Mシャーシより軽くて速そう
ただ作りが簡単？なのでクラッシュしたらお釈迦になりそう
特にフロントが弱そうで・・・

469 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 01:11:04 ID:ngaUZxjN

意外と頑丈だから安心汁
でもそれなりのクラッシュしたらネジ全部緩めて締め直さないと駄目だけどな

470 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 01:25:51 ID:bXyozGXR

>>467

ｶｰﾎﾞﾝｺﾝﾊﾞのTA05？
415MSXとTF-5？
どっかで見た組み合わせだｗ

>>468
DD楽しいよ。
とF102.5使いが言ってミル

471 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 02:01:55 ID:1fUNHGkB

>>468
一応言っておくと、操縦難度は高め。
無理は絶対にできないよ。

>>470
102.5って事は…。w
1/12は色々楽だよー。ものすごいクイックで疲れるけど。

472 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 08:46:22 ID:t2r6bT1J

>>468
そんなに軽くないよ。
普通に組んだら、超軽量化した４１５とかと大差ない（泣

もちろんそこからの軽量化の余地は大きいけどね。

473 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 12:39:32 ID:GStkeAY6

ほぉ。
やっぱ、キット標準じゃ速度的にも、ものたりないんですね・・・

474 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 16:41:44 ID:1xeGXmdC

皆幻想抱いてるようだけど
タイヤが同じなんで、現行ツーリングの方が圧倒的に速いよ。
スポンジにしたり、強烈に長い直線でも無い限り、ツーリングの方が楽で速いよ。

475 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 17:24:03 ID:yV6SiERp

やはりそうなんでしょうか・・・

476 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 17:38:57 ID:gge39qZw

4駆ツーリングより遅いからこそ、スレが平和に治まってるんだよ。

477 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 17:45:04 ID:dDnUnFRG

>472
じゅうぶんだとおもうよｗ

478 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 17:51:09 ID:sWxVM4cm

2WDしかやったことない。

479 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 17:56:38 ID:yV6SiERp

>476
遅いんかい！

480 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 17:58:16 ID:JafvZFS2

>>476
うまいねェ（笑）確かにそうかも。
値段を考えよう。この値段でそんなに速かったら415の意味ないし・・・
05とかなら一緒に走ってて面白い。こっちはストレート速いし、
05はインフィールド速いとか、コースレイアウトとかにもよるだろうけど。

481 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 18:25:25 ID:yV6SiERp

そうなんですか
ギアさえ変えれば、かなり速くなるんですか？

482 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 19:00:17 ID:owAWth9g

単純にキット素組み状態でモーター540、ギヤ比もデフォ
ボディ同じで、普通の大きさ(130mくらい)のサーキットだったら
直線：F103GT>TA05
コーナー：TA05>F103GTで
トータルでは、グリップよければF103GT
グリップ悪ければTA05が速いということになると思う

483 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 20:37:36 ID:yV6SiERp

ほぉー、グリップよくないんすねぇ。
ですが魅力的なシャーシですよね、速くてかっこいい
一番シャーシかっこいいつくりになっているなぁと思います

484 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 22:49:38 ID:rIyAzqrf

482は妄想馬鹿です。

485 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 22:56:30 ID:qg2LUfgP

え、なぜに？
ですが、皆103速いといってますけど

486 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 22:59:36 ID:LSsuPz1n

ツーリング盲儲か…

487 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 23:25:25 ID:HTbAhnPD

コーナーで詰められてもストレートで気楽に離せるから楽。

逆の視点ではコーナーでF103GTは苦労しててこっちは詰めてるって事に
気がつかないと、ストレートで離される事がプレッシャーになり続けるｗ

488 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 23:33:31 ID:qg2LUfgP

へぇ～
４８Ｐギアと６４Ｐギアの違い教えていただけませんか？

489 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 23:38:49 ID:HTbAhnPD

ピッチ円の円周1インチに64個の歯がある→64P
ピッチ円の円周1インチに48個の歯がある→48P
ピッチ円の直径を歯数で割ると0.4mm→04モジュール
ピッチ円の直径を歯数で割ると0.6mm→06モジュール

490 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 23:40:27 ID:qg2LUfgP

という事は、４８ｐの方が速度的に有利なのですね

491 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 23:49:11 ID:tIaTswPK

64ピッチの方が、細かくギア比設定できるからセット詰めていきたい人向け。
48ピッチは、歯がデカイから、なめにくい。

速度的には、どちらでもいい気がするけど？

492 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 23:51:58 ID:HTbAhnPD

ギヤ比はスパーとピニオンのピッチ円直径比とも言える。

493 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 23:57:12 ID:HTbAhnPD

ごめん、ピッチ円の円周1インチじゃなくて、こっちもピッチ円の
直径で1インチでよかったっぽい。

494 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 00:01:15 ID:qg2LUfgP

ほぉ～いろいろ学びます
今度103買うのでセットでかっときます。
あと他になにかオプションパーツ必要なものってなんですか？
必要というかオススメみたいな

495 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 00:03:28 ID:lfPcu7fF

説明書にはオプションで２５ＴＡＶピニオンとあるが、どうやって使うの？
これ用のスパーは無いようだし。

496 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 00:50:56 ID:SN7ktL9/

またロスマンズのポルシェボディでＦ１０３ＧＴが発売されたら買うけど
今のクラージュボディではまだ魅力が感じない

497 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 01:02:40 ID:w8foWK5C

3*10のサラビスをいっぱい買っておくといいよ。鍋>皿で、シャシーがビシッとします。
ギア比いじるならモーターヒートシンクつけるといいかも。
フロントのサススプリングとターンバックル、ピロ5mm化、ハイトルクサーボセイバー、ＣリングをＥリングに変更。こんなかんじで結構よくなるよ。

498 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 01:44:54 ID:QEGGx52t

#17

499 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 07:02:23 ID:nrLjy56Y

>>491
ギアは６４Ｐとか０４モジュールとかの歯の細かいやつのほうが駆動効率が良いんじゃないの？
でかい歯より小さい歯の方が摩擦が少ないとおもふ
とゆうかうちの１０３ＧＴも標準ギアから０４モジュールに替えたらすげー静かになって驚いた

500 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 09:19:28 ID:N9ydY4Hi

>>499
歯の大小で駆動効率は変わらんよ。
基本的には>>491の言う通り。
ただ、103GTはスパーに対してピニオンがかなり小さいから騒音は出やすいし、
その点で少々効率が悪いかなって程度。

501 ：791：2006/11/12(日) 12:23:17 ID:6DdtKo01

>>495
キット標準のスパー用。
カワダから、このピッチ用のピニオンが出ていた気がする。
誰か補足よろ。

ちなみに田宮のモジュール好きじゃないんだよね。
何故かというと、ツーリング用で64P, 48Pのピニオン、スパーが揃っているから。

田宮のモジュールタミグラ専用と割り切って買ったよ。
必要最小限だけ買った。田宮め！

>>496
そんなこと言わずにクラージュ買おうぜ。
クラージュで、お伏せしないと、新ボディ出ない気がするｗ

>>497
どこの部分のCロング？

502 ：497：2006/11/12(日) 20:05:44 ID:bVSZ6Wlq

>>501
フロントまわりのＣリング。

503 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 21:05:14 ID:neuV+Swo

DD音は周りの４駆に、俺は直線番長、コーナーで煽ると回転キックお見舞いするぜというメッセージなのでむやみにピッチの細かいスパーで音を消すのは辞めましょう。

504 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 22:02:35 ID:X0rBW6nd

キット標準スパーで２５Ｔピニオンをつけようとすると、
モーターが動かせずに付ける事が出来ない。
標準ピッチで小径スパーは出ていないようだし。
パーツ自作しかないかな。

ＴＴ用の２４Ｔが余ってるから、速度記録用にしてみたいだけなんだけど。

505 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 23:00:56 ID:Bws9gREe

>>504
フリクションプレートを付ける部品のモーターに当たってる部分を
2mmほど削って、モーターマウントのモーター固定用の穴を長穴
加工すると付くよ。
長穴加工の際は前後方向だけでなく上下方向にも広げる必要が
あるので、現物合わせしながらの加工になるね。
モーターが540でなければ、モーター缶に開いている固定用の穴
を対角ではなくずらして使うと、長穴加工する量が少し減らせる。

モーターの当たる部分を2mmではなく、ネジの受けまで全部取り払うと
04モジュールで51TまでOKになるけど、強度が落ちるのでやめた方が
良いと思う。それでモーターマウントをいくつか駄目にしたよ。

06モジュールのスパーはF1用の64Tが一番小さいはず。
04モジュールだと純正は93Tだけど、他社から出てるインチ変換
アダプター使えばTBエボⅢ用の90Tを使う事が出来るようになる。
スパー買うと大小セットだったり要らない部品が付いてくるのが
イヤだったら、アダプター買ってきてTA05のスパー（06モジュール
70T）使うという手もあるよ。

506 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 23:29:56 ID:6DdtKo01

>>502
2mm Cリングのことか。
そういえば、F-103ではEリングだったね。

507 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 12:53:44 ID:xDSJmSaf

止まってるな・・・。

508 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 14:11:45 ID:T2xqaaKv

このF１０３は足のセッティングが難し過ぎだよ。
色々と試したがどうしてもリアが巻いちゃうんだけどどうしたらいいの？

509 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 14:50:39 ID:IxngYIW5

Tバー前側のワッシャーを抜いて、Oリングを標準とP7サイズでダブルに。
フロントはスプリングをスペーサーに交換、ノーサスにする。
デフは滑る寸前まで緩める。

これで相当に変わるはず。

510 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 14:51:34 ID:IxngYIW5

追記。
OリングはTバー後ろ側のやつ。
P7サイズのOリングはホームセンターのパッキンコーナーにあると思う。

511 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 20:42:40 ID:mcXSe/sj

明日、ちょっとじゃりのあるところで走らせるので車高高くしようと思って車高調のギヤケースを買いに
ジョ○シンに行ったら、無かったorzやっぱ電気屋はダメか...
そこで、車高調が無くても車高高くする方法って有りませんか？
１回、ギヤケースの下を削ろうと思ったのですが、アルミなので...

512 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 20:45:06 ID:5OmkkVv/

F103GTで車高調は標準だろ何ボケてるんだ?

513 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 20:59:40 ID:mcXSe/sj

あ、すいません。
自分の昔のＦ１０３なんです。

514 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 21:17:00 ID:5OmkkVv/

んならとりあえず↓で聞いてみ?
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ[現役]
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1163489653/l50

515 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 21:25:12 ID:mcXSe/sj

誘導有り難うございます。

516 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/20(月) 01:00:14 ID:obIjZc5P

スカパーでＪＬＭＣダイジェストやってたけど、国内仕様のクラージュＬＣ７０にもタミヤロゴ張ってあったよ。
個人的にはルマンのアドバンカラーより、ＪＬＭＣのホンダＦ１カラーのほうがカッコイイと思った。
タミヤロゴもでかくなってたし、こりゃ製品化か？

517 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/20(月) 01:09:29 ID:+mSQmnxt

ホンダ嫌いだから買わない。

518 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/20(月) 23:43:28 ID:rZYEbZeq

>508
タイヤをフロントソレックス32、リヤ24を履いてみそ。巻かないよ。アンダ出るならフロント30履いてみそ。楽しく走れるよ。

519 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/21(火) 12:56:54 ID:Lc41kaic

＞509
ありがと。試してみます。

>518
ありがと。でも自分のはF103RSなもんで

520 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/21(火) 13:14:10 ID:WIaXQl3b

スレタイを声に出して理解出来るまで読んでみ?

521 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/21(火) 14:15:33 ID:F1ejdDVf

紫電出ないかな

522 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 01:39:06 ID:SdeU+TAG

今日フタ産に行ったら、クラージュの塗り完ボディがあって思わず衝動買いしてしまった！
低くてかっこいいね！ボディマウントのBパーツも付いてて3990円はお買い得な気がする
最初に出たシャシーキットを買ってたので、Bパーツ同梱は凄く助かる
明後日の(もう明日かw)祝日に走らせに行こう！
ツーリングボディで好感触だった、アクティブのスポンジタイヤだったら結構行けるかな？

>>521
インチキGTカーと言われてるけど、紫電も出たら絶対買うのにね…

523 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 02:13:08 ID:S0ivI5MR

レポ期待してる、良い意味で。

524 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 11:20:33 ID:wJbchxax

>>521
古い方？

525 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/24(金) 02:19:44 ID:ZQ+PXTpL

ｸﾗｰｼﾞｭ買ってきたど！

ｼｬｰｼとかのFRPも、ｶｰﾎﾞﾝｼｬｰｼみたく瞬着で側面固めた方がいい？

526 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/24(金) 03:17:55 ID:eUsi3ujJ

おう、お約束だね

527 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/24(金) 18:47:39 ID:ZQ+PXTpL

そういやｷｯﾄの中にプラ板二枚入っていたんだけと、何に使うんだい？
取説見てもそれらしい事載ってないYO

528 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/24(金) 18:51:42 ID:34OL4rWi

サーボをはさむときに使うんだよ

529 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/25(土) 00:59:35 ID:+ENN713t

なるほどねー。あとんす！

530 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 14:08:21 ID:1Pa7Ko1Q

オイルサーフェス路面にシミズのG32とG25を合わせてるんだけど
どうがんがっても横転する
どうすりゃいいと思う？

531 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 14:58:47 ID:IkzJUYgK

車高ペタペタトレッドワイドＴバーガチガチ

532 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 16:48:01 ID:6rOXtKCX

郵便箱のF103GTと、ボディ付きのF103GTとの差って、ボディのありなしだけ？
アクスルとか、車高とか同じ？

533 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 17:11:07 ID:lxj75tWP

F103GTの購入を考えているんですが、バラセルが載るかで購入に踏み切れません。
上の方にコンバージョン情報があったのでネットで探したのですが、見つかりませんでした。
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

534 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 17:54:48 ID:ZovNvGbv

ヤフオクでバラセルコンバ－ジョンを検索してみ

けどさ、そこまでバラセルに拘るもんでもないと思うよ…

535 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 18:23:39 ID:lxj75tWP

>>534
レスありがとうございます。
当方バラセルしか持っていなかったので、搭載できるか気になっていました。

ヤフオク確認しましたが、結構な値段しますね・・・

536 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 20:09:30 ID:E4mq+hZy

>>533
強引に入れることもできるけど、横からぶつかるとバッテリ飛び出るよ。
確かにバラセルコンバージョンの値段考えると、自分で何とかしたくなるね。

537 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 20:40:16 ID:07JA6RAT

ﾊﾞﾗｾﾙｺﾝﾊﾞの話題が出てるので便乗。
友人がﾊﾞﾗｾﾙｺﾝﾊﾞを購入したので頼み込んで寸法取り。
これまた友人に頼み込んで板の切り出し&穴明けを頼む。
後はポストと適当なﾊﾞｯﾃﾘｰ止めを見つければ一応完成だが何時になるか判らん。
出来たらうｐする。

538 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 21:41:38 ID:hOQQk5wh

サイクロンsと走らせようってことになって買ってきた。
そもそもカテゴ違いだがなんか楽しみだ。
まずは素ノーマルから。

539 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/27(月) 19:35:30 ID:+WcFTQqo

＞＞５０５
２ミリ削るだけで２４Ｔピニオン付くんだったら簡単そう。やってみる。

540 ：536：2006/11/27(月) 21:01:00 ID:CmhKtt6E

>>537
できれば詳細な図面をﾑﾆｬﾑﾆｬ
実はおいらは強引に入れ派。バッテリホルダが地面側にそってるよ。

541 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/27(月) 21:15:51 ID:/j3xROUY

>>540
実はおいらも最初は無理やり入れてた。
が、四駆と絡んでﾊﾞﾗｾﾙがﾊﾞﾗﾊﾞﾗになったんでやめた。
図面か～
スマン手元に無いんだ。m(_ _)m

542 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/28(火) 20:50:46 ID:hdfVjPsm

>>537
いやいやnpっす。
ちょっとアイデアがあるんで、うまくいったらどっかにうｐします。
さて、明日あたりパーツを買い込んできます。

543 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/29(水) 10:13:14 ID:AEzKAMCo

バッテリーホルダーの内側、ネジが通る部分が若干膨らんでいるので
そこをヤスリで削って、全体的に平らにする。これでシャンテで固定した
バラセルも普通に入るようになるよ。

バッテリー押さえは、垂直になっている部分を5mmくらい残してカット。
あとは実際にバッテリーを入れてみて、当たる部分を現物あわせで
斜めに削ってやればＯＫ。

このままだと、走行中にバッテリーが飛び出してしまうので、グラス
テープで適当に固定。これで普通にバラセル使えるよ。

高さ方向に寸法がキツい場合は、バッテリーホルダとアッパーデッキの
間にワッシャでもかましてやると良いよ。

544 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/29(水) 10:14:27 ID:AEzKAMCo

連投ｽﾏｿ

バッテリーの端子も要注意で、ヨーロピアンを直付けしていると通らない。
ヨーロピアンを使う場合は、L字シャンテを使って横方向に付けるしか
ないよ。その場合、横方向に長くなるので、バッテリー押さえと干渉
しないような位置につける必要があるよ。

毎回ハンダ付けする場合、端子に直だとバッテリーホルダが邪魔になる。
L字シャンテを使うしかないんだけど、真上に来るようにすると通らなくなる
可能性があるので、端のセルとその隣のセルとの隙間に入るように
斜めに付けると良いよ。L字シャンテは短いタイプで。

545 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 17:05:37 ID:Z7akrs/s

ところで、ﾌﾟﾗのﾓｰﾀｰﾏｳﾝﾄをずっと使ってる人っている？
素組で走らしていたら、２ﾊﾟｯｸ目で歪んでましたよorz
やはりｱﾙﾐでないとﾀﾞﾒみたいね。

546 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 17:28:10 ID:b++MVVn8

ぶつけなきゃいんじゃね？

おれぁープラ以外使ったこと無い

547 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 23:08:25 ID:Z7akrs/s

まだ転倒するようなｸﾗｯｼｭはしてないんだな。
２ﾊﾟｯｸしか走行していないだけに。
後ろから見て、2㍉程ﾓｰﾀｰが左下がり…

548 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/03(日) 19:48:53 ID:0pvifGoA

前にクラージュを嫁にﾅｲｼｮで買って、ここで報告させて頂いた者です。

アクティブのF103GT対応スポンジタイヤを買って付けたんだけど、タイヤの径ちっちゃくてカッコ悪いんです。しかもかなりボディより内側に入ってしまってまして。
他社で丁度いいサイズのスポンジタイヤってあるんですか？
ボディはタミヤのスープラに変えました。

スポンジタイヤは走りやすくていいんですが、なんせカッコワリィ…orz

549 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/03(日) 20:33:06 ID:Wwq8PBVt

カワハラだっけな、GPツーリング用スポンジタイヤがオフセット2種類あるよ。

550 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/04(月) 09:43:01 ID:kDxujBXm

ありがとうございます！
さっそく調べて買ってみます。

ここはいい人が多い。今後もﾏﾀｰﾘいきましょ～。

551 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/04(月) 10:01:02 ID:jITMBCKT

>>545
使ってますよー。
マウントのビス穴を皿ビス加工して使ってます。
わたしのはそんなに歪みませんよー。

552 ：545：2006/12/04(月) 17:07:15 ID:yQnnG6TO

で、ｱﾙﾐのﾏｳﾝﾄを探しに向かったら、
田宮も在庫を切らしてるとの事だそうな('A`)

とりあえずｽﾍﾟｱ買って冬を越そうっと。

553 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/04(月) 23:00:04 ID:zBUqtBGh

>>545
どうせシャーシの修正やんなくちゃ肉も四駆も思うように走らなくなるよね。
歪みとるのもまた楽しみ。やる前とやった後の違いは、下手なパーツ組むより
変わって面白くもある。
　てことで俺のは素ノーマル。モーターはその場の周りにあわせるけど・・それでも
GTチューンまで。ほんとよく走るし、面白い。長いこと414使ってきたけど103GTも
長いつきあいになりそう。　　　　　

　それぞれのスタンスでみんなで楽しみましょ。

554 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 17:01:28 ID:5vTtnwja

103の購入に迷っているのですが・・
コーナリングは、難しいと聞いております、やはり腕は、いりますよね。
103のメリットとデメリット教えてくれませんか？

555 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 17:17:19 ID:6enPTbhY

いやです

556 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 17:53:50 ID:5vTtnwja

扱いやすいね。。

557 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 17:59:22 ID:rEmVZuMc

四駆ツーリングから転向だと、
スピード出るし、燃費もいいのがメリットかな。
丁寧に操作しないとコーナー進入で曲がらない、
立ち上がりで巻く、って感じると思うよ。

558 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 18:41:52 ID:Wu8N2LaF

ツーリングなんて素人向け

559 ：536：2006/12/05(火) 19:58:52 ID:pgCaynkN

自作バラセルコンバージョン完成した。
543さんの情報も参考になかなか良い出来です。おいらの携帯カメラは付いてるけど
webが繋がらなかったりするから、またカメラもっていった時に移してupします。
みなさんthxでした。

560 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/07(木) 09:50:12 ID:zwG5xpLD

みんなｻｰﾎﾞって何使ってる？
ｻﾝﾜの101Zが安売りしてたので使っていたけど、
やはり反応が遅いのね。
で、SDX755を用意してみたけど、ｻｰﾎﾞｽﾃｰを切断するのに躊躇ｼﾃﾏｽ('A`)

この貧乏性めが！

561 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/07(木) 10:11:58 ID:6TpnrC2l

3racingが出してる横置きマウント使ってみれば？

562 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/07(木) 12:31:20 ID:+mtYFwko

気持ち性能上の112チャンプで安売りしてる。
スパッと切断してます。

563 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/07(木) 20:57:47 ID:zwG5xpLD

あー3ﾚｰｼﾝｸﾞにあるねぇ。
いっそのことｼｬｰｼｺﾝﾊﾞｾｯﾄいっちゃおうかしら？

564 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/08(金) 00:38:38 ID:VXIKZDu3

サーボ耳切ったって、部品で200円もしないだろと突っ込んでみる

565 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/08(金) 01:38:49 ID:fDnmDydS

サーボケース安いけど再組み立てメンドクサクね
細いギヤ軸厚入したり中心合せたり
ストレスが溜まった思い出しかない

566 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/08(金) 09:08:54 ID:krMpIMOm

俺は9550買ってきて悩むより先にカットバシタ！！
切ってから後悔したよ・・・。

567 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/08(金) 23:01:06 ID:pMJXESHk

突然ですが、ド素人の103ユーザなんすけど、
スポンジタイヤに変えるとストレートとか速度下がりません？
グリップは、よくなったけど・・
おかしいのかな

568 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/08(金) 23:08:21 ID:gZlPZrxI

>>567
タイヤ径が小さいのでは？？

569 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/08(金) 23:15:27 ID:pMJXESHk

６４mですね。

570 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/08(金) 23:44:51 ID:IDNVmw6d

>>569
デカすぎだな

571 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/08(金) 23:56:21 ID:Oo0z5OvY

ﾜﾛﾀ

572 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/09(土) 00:16:11 ID:3ktstOVk

ゴムタイヤのほうがストレート伸びる（感じ）だよ。
重さのせいと、抵抗が少ないせいか？よく知らないが。

573 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/09(土) 00:37:53 ID:79NoK4SO

スポンジの方が軽くて加速時の負荷が軽いからハイギヤードにしても大丈夫だよ。
同等の燃費、モーター加熱になるギヤ比を選べばスポンジの方がかなり速くなるはず。

574 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/09(土) 00:45:00 ID:F0XUwdOo

結局の所、使ってるタイヤと路面が合ってないだけじゃないの

575 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/09(土) 09:09:48 ID:DPZfWZiz

上の方であったｻｰﾎﾞの話なんだけど、若干ﾄｰｱｳﾄにすれば
遅いｻｰﾎﾞでもｸｲｯｸな反応にならないかしら？
直線がﾒｲﾝのｻｰｷｯﾄだったらちと辛いかもね？

と、高いｻｰﾎﾞのｹｰｽ交換に失敗した俺がいってみる
修理代\3000orz

576 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/09(土) 12:52:01 ID:prXktHOL

>>567
ゴムに比べたらスポンジは転がり抵抗が大きいから速度落ちるよ。

577 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 13:19:05 ID:CgzwYg9G

昨日ｸﾗｰｼﾞｭ買ってきた
04ｽﾊﾟｰも買ってきて、適当なﾋﾟﾆｵﾝが無かったから
ﾂｰﾘﾝｸﾞで使ってるのつけてみたら‥

怖いくらいスピードでるな。
タイヤが遠心力で外れそうになるくらい膨れるｗｗｗｗ

とりあえず来週の土曜日ｻｰｷｯﾄでｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ予定

578 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 18:29:13 ID:+ABjrX3p

どう考えてもLMのほうが走らせ安かった気がする
もうタイヤもボディも見かけないからつらいけど

579 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 18:58:55 ID:BXTlu0Ia

>>578
タイヤはクロスとカワダがあるのかな？ボディはABCとシェブロンがあるしがんばれ

580 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 20:08:08 ID:+RPS8bT+

>577
シェイクダウンしとるやん　ｗ

581 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 07:34:47 ID:D/1kamC9

おお、オメ！
俺もクラージュのスペアボディ買ってきたよ。

電飾したいけど、リアはきついなぁ。

582 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/15(金) 09:52:55 ID:xbA5vWbR

保守

583 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/15(金) 16:45:21 ID:CTEJbPWy

さっき半乾燥のｻｰｷｯﾄ走らしてきた。

つくづく２駆の難しさが分かったorz

おかげでｸﾗｰｼﾞｭのｶﾅｰﾄﾞ？が前から見てV字だぜ！

584 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/15(金) 16:58:12 ID:mbkNes2w

>>583
イ㌔

585 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/15(金) 18:55:37 ID:8Igryl7/

皆は前後でインナー変えてる？
俺は前後同じで4区に近い感じで曲がってくれる
流石にオーバースピードでコーナー突っ込むとフロントが軽すぎるからちゃんと加重掛けないと曲がってくれないけどね
ゴムタイヤでもっと曲がってくれないかな

586 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/15(金) 22:11:58 ID:BJPFurww

前輪：サンドイッチタイヤ
後輪：スポンジタイヤＤ

をつけたい(´･ω･`)

587 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/15(金) 23:39:06 ID:ONyuZ8Fu

>>586
乙

588 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/16(土) 00:33:26 ID:YqPvBs23

>>586
サンドイッチタイヤ？
もしかして２０年前（だったか？）に販売してた、
スポンジタイヤに輪ゴムつけたタイヤですか。
スポンジタイヤＤは・・・その組合せはＦ１（Ｆ２）でしたっけ。

589 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/16(土) 02:08:35 ID:xDTwkKyj

その昔、池袋でテレクラのサンドイッチマンしてた漏れが通りますよと

590 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/16(土) 02:23:25 ID:8RZFjHrS

>>588
ﾌﾞﾗｯｸｶｳﾝﾀｯｸCS

591 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/16(土) 02:48:21 ID:RZ+uaoFa

>>590
セリカLBターボ　+ オプション　　もたまらん

592 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/16(土) 22:17:39 ID:Qtlbxd79

>>585
タイヤもインナーも変えてるよ～
クラージュだと変えないと巻き巻きだった。

593 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/17(日) 11:36:38 ID:4Ikn7LFC

スポンジタイヤ・・
　　幸せへの近道

594 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/17(日) 20:22:12 ID:1W5WMxqF

スポンジタイヤ・・
　　究極の妥協

595 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/19(火) 00:37:21 ID:hX9ES54t

103GT・・
　トゥエルブへの玄関

596 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/19(火) 01:20:29 ID:iKEA/iZB

ゴムタイヤでまったり走れるのがコイツの楽しい所じゃないのか?

んで皆に聞きたいんだが540使う時ってギヤ比いくつで回してる?
今はタイヤにOP.220使って4.3なんだけどイマイチで

597 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/19(火) 02:32:38 ID:RKB7ajbg

540だったら、5.0以上で回してたなー。
5.0はスポチュンが一番バランス取れてた。

4.3だと、GTチューンとかカワダ30Tの出番かな。
この辺りになると、スポンジタイヤじゃないと非常に厳しい…。

598 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/19(火) 22:30:40 ID:hX9ES54t

>>596
使う場所にもよると思うが・・何がどうイマイチかもわからんしね

　ギア比なんざ自分の気持ちいいとこがﾍﾞｽﾄだと思うよ。更に欲しくなりゃ
タイムにでるさ。

599 ：596：2006/12/19(火) 23:04:45 ID:iKEA/iZB

う～ん・・・今は基準も無くF103GTやってる仲間も居ないで走ってるから
どの程度までカチ上げてる人が居るのか気になるしちょっと基準が欲しい所なのよね

走る場所はストレートが40mの中～高速型のサーキットで路面は重め
4WDツーリングだと4.5～5.0で使う位だと思う

600 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/20(水) 00:23:26 ID:WyTpMONZ

狭いサーキットだが俺はピニオン12に落としてカワダ27タン。下から上まで気持よく回るよ。特にヘアピンの立ち上がりが楽しい。

601 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/20(水) 00:42:24 ID:HHl3yw9g

>>599
ストレート40m！矢田部級じゃん。確かに4.3じゃ可哀想だしまったりだね。
社外品も含めて103の限界カチ上げから試してもよさそうだね。

俺の行ってるとこはGTチューン4.67がいい気持ちプラス好燃費なんだが・・
スマン狭すぎる。

602 ：596：2006/12/20(水) 01:11:28 ID:DZyX1RJg

モーター変更も考えてみるかなぁ
540使ってるのもメンテフリーでやりたいってだけだし
とりあえず何故か大量に持ってるプロストック27T辺り積んでみるよ

603 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/21(木) 22:59:37 ID:xTKa5rus

ﾐﾃﾞｨｱﾑﾅﾛｰType-Aﾀｲﾔつけてやっとまともに走れるようになった。
このタイヤって、タミグラのクラージュのレギュレーション的にＯＫだよな？

604 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 10:40:49 ID:a2uijlM/

>>603
OKだよ。
しかし、せっかく出たナローディッシュが使用禁止って・・・
F103GTのために出したようなものだろ。
（まあ他のツーリングなど使い道はあるけど）

605 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 17:40:47 ID:Yl3L3qw+

低いボディつけたくてさ、以前あった103LMシリーズのポルシェGT1のせてみた。

　　わかっちゃいたけど、やっぱ電車になった。
　

606 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/23(土) 03:24:42 ID:8+VSOyXB

103GTって4セルより6セルの方が良く曲がってくれる

607 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/23(土) 11:54:14 ID:/k6aN+r3

スーパースリックさえ使わなければ普通に走るよ

608 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/23(土) 11:54:50 ID:xOn8AEJD

>>606
重量バランスがいいということ？

609 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/23(土) 20:16:16 ID:YonXJqiB

>>605
電車？　　オンザレールって事？

610 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/23(土) 20:47:17 ID:QnviS3w4

タイヤが引っ込んでるに一票

611 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/23(土) 21:21:29 ID:HkPkfOPQ

床下機器吊り下げ状態かと

612 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/23(土) 22:35:27 ID:u6GuMw8x

>>610だろ
常識的に考えて・・・

613 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/24(日) 15:04:21 ID:n0y5YpQK

複線ドリフトの事だろ。

614 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/24(日) 15:55:59 ID:CQJqKH7i

おれのこと呼んだー？( ・∀・)　（ｂｙ電車男

615 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/24(日) 16:57:43 ID:n0y5YpQK

いや、呼んでないから。

103GTに魅力を感じるけど、F103そのものが現役なので踏み切れない…
メカこれ以上ねぇよ。

616 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/24(日) 21:25:26 ID:nRkS4Fe+

予定外だったけどアルミモーターマウントをゲット!!
なんか着実にフルオプに近付いてる・・・orz

617 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/25(月) 12:44:16 ID:Ydy8RCQD

アルミパーツはクラッシュ時の歪みがこわいけどな

618 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/25(月) 22:28:21 ID:HJ1u4P78

俺のマシンの状態を　な、なんで知ってる・・・

619 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/01(月) 02:15:00 ID:pUptcoV+

なんだかんだ言ってもやっぱDDにはスポンジタイヤかな？

620 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 00:46:03 ID:Mu0tZZUH

>>619
民倉しばりも結構面白いよ。
モーター名に使っているんですか？とか聞かれて540というのがイイ！

621 ：675：2007/01/04(木) 10:26:56 ID:KpHVrbbJ

今頃なら、タミヤのタイプＡでばっちりだね。
スポツンだけど、楽しかったよ。

622 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 11:21:19 ID:BPuy08mX

>>619 ＤＤの駆動の軽さを生かして速く走るならスポンジでしょう。
しかし、わざと自らに縛りを入れてそれを克服する楽しみなら、
キット標準のスーパースリックでしょう。（民倉縛りも同様）
540とはいえ、あのプアなグリップでは、腕が伴っていないと話にならない。

623 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/04(木) 12:29:45 ID:dqOBTINc

4セル＋11Tで前後ソレックスだったが軽すぎてフロントをどうやってもタイヤが喰ってくれなかった
それで6セルに戻したら少しは曲がるようになってそれでもツーリング23Tと一緒に走れない
いっそのことスポンジ！もちろんカワハラフロント標準でリアはワイド
23Tと一緒に走れた！しかも５４０でギア比４．３：１
これでベースが出来たのでここからセッティング開始

624 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/12(金) 23:55:30 ID:GH30rn4k

止まってるねage

625 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 07:29:36 ID:S/NAriFr

F103GT最高！と言ってた奴らは次々とやめていったね

626 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/13(土) 10:16:32 ID:gXK9pAE6

ネタがあまりないからねぇ。
クラージュで少し盛り上がったけど、
新車発表とかレースとかイベントが無いと・・・。
でも、走らせて面白いからまだやってる。
まったりと進行していけばいいんじゃない。

627 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/14(日) 06:16:45 ID:4U9NRiIy

だれもいない

628 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/14(日) 09:04:25 ID:27M93CgA

やっぱツーリングタイヤの使用を前提に設計されてないからマトモにはならないね。

629 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/14(日) 10:09:57 ID:6No5djl4

寒いからＲＣ休止して、Ｗｉｉやってる。

春になったら、復活するから待っててね

630 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/14(日) 11:11:57 ID:truzn2xp

23Tで使ってるツーリングタイヤを付ければ走るが、
なぜか負けたような気分になるのはなぜ？

631 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/14(日) 14:01:52 ID:Ml6A6nj+

そもそもＤＤはスポンジ前提
ゴムタイヤ着けるのはタミグラユーザーだけじゃ？
俺の103GTもソレックスでスポチュンまでしか楽しめない
GTチュンや23T以上はスポンジじゃないとサーキットで楽しめない

632 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/14(日) 22:52:18 ID:qruKNUfy

軽量２ＷＤなのになんで２３Ｔにこだわるのかわかんない。
ただ楽に速ければいいなら１／１２でいいのに。

633 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/15(月) 20:01:36 ID:DSnvvFQ4

>>632
禿同
ツーリングにも言えるが初心者やまだラジ始めて日の浅い人ほど２３Ｔにこだわってる感じがする。
ＪＭ２３Ｔ縛りでもないのにｶﾂｦ２３Ｔなんてメンテは大変、耐久性はない、高いし…なんも得なことないと思うのだが。
ＤＤで言えばブレーキ掛かりすぎで走らせにくい。
ゴムタイヤにしてもスポンジ禁止とかタミグラに出ないのならゴムにこだわる必要ないと思う
３Ｐサスカーでゴムタイヤではリアのキャンバー変化がない為に限界は低いのは当たり前。
根本的にスポンジとゴムではタイヤの使い方が違う。
違いを説明してもソレックス使えばとか邪道とか言って聞かない人が多いし…
そんな俺は前後スポンジ、モーターは今は亡きエコーＭＤＸ１５Ｔで快適に走らせてる。
長文スマン

634 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/15(月) 23:45:13 ID:fkKFjJX7

初心者は５４０やスポンジタイヤが簡単でいいと思う。
それなりに走るレベルの人ならゴムタイヤの方が面白いよ。

635 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/16(火) 01:15:05 ID:dRdc/6XT

俺の地元サーキットでは３８０モーターにスポンジ、１６００ＳＰバッテラのチキチキ１０分レースが流行り。
ギア比をかち上げてるけどパワーがないからコーナーで失速させない走りが重要で腕の差がモロに出る。
ワンミスが大差となってしまうのでクリーンかつフェアなバトルをしないと勝てません。
３８０とはいえなかなか侮れない速さですよ。

636 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/16(火) 01:53:56 ID:XnyDw9+W

初ラジで103GTやってます。
３ヶ月たちようやく慣れてきました。
スポチュン、ｼﾐｽﾞ20タイヤでバッテリーは
1600～2200、ギア比はノーマルで走ってます。
コーナー立ち上がりからのストレートで
もうちょい速く走りたいんですが、
どのあたりチューンナップするといいでしょうか？
アドバイスをよろしくお願いします。

637 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/16(火) 02:57:18 ID:g3w2gyCv

ソフトTバーを入れてみるとか。
かなり安定するから、ノーマルより早くスロットル入れれるようになると思う。

638 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/16(火) 04:57:50 ID:otEKMA1X

ギヤ比が先

639 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/16(火) 11:47:54 ID:XX0YjL+4

一度は挫折した103GTですがこのスレ見てたらまたヤリたくなってきました
ただ手持ちのバッテラは全部バラセルにしてしまったんで京商のGP2200でも買おうかと思うんですが
これでスポツンだと何分くらい走れますかね？

640 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/16(火) 14:41:41 ID:8v2qEqqs

>>639
15分は走ると思うぞ
以前１０３のF1に５４０にギア比３ちょういで京商ニッカド2000で25分走ったような記憶がある
今の俺の103GTはFM3300に11Tモーターでカワハラスポンジで走ってる

641 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/16(火) 15:22:11 ID:GUXi/nu4

この車はゴムタイヤだとパワーに物を言わせて速くはならないから
カツヲは好まないだろうね。
腕に自信あるor腕を磨きたい人向け

642 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/16(火) 18:26:47 ID:IyrSfBGM

ゴムタイヤだとうまく走れない！でもカツカツしたい！てな人が嫌になってしまうんだと思う。
ゴムタイヤ２ＷＤはウデの差が露骨にでるから。

でもそれがＦ１０３ＧＴの一番面白い点だと思う。

643 ：636：2007/01/16(火) 18:37:44 ID:GdmBGf/K

>>637
>>638
ありがとうございます。
順番に両方とも試してみます。

>>639
一周60mくらいのコースですが15分くらい走ります。
暖かい季節だと持ちがいいので25分くらい走ったこともありましたよ。

644 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/17(水) 13:11:38 ID:GTaGbcq/

2WDナギーやってれば慣れるのにさほど時間はかからない。

645 ：639：2007/01/17(水) 15:13:59 ID:sJha/R1d

>>640
>>643
ありが㌧
けっこう走るんですね～
とりあえず１本だけ買って練習して、慣れてきたら103GTをバラセルに対応させよかと思います。

646 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/22(月) 12:06:29 ID:lB5TaJv0

キット同梱タイヤ　→　エキパ向け
ソレックス、タイプＡなど　→　一般向け
スポンジ　→　下手糞向け

647 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/22(月) 18:20:10 ID:+sIWUxkG

>>646
ヘタレ

648 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/22(月) 19:51:41 ID:fhL/r8vL

ビギナーでもセンスがあればキットのタイヤで走るし
ベテランでもセンスがなければスポンジじゃないと走らない

649 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/22(月) 23:28:33 ID:bLqXygci

>>646
エキパがスポンジ使ったら・・

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

ってことで桶？

650 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/23(火) 04:24:02 ID:F5Xl/C9B

>>646
エキパでもキット付属のタイヤで7Tは無理
そもそもDDはスポンジ前提で作られてる
スポチュンくらいなら付属タイヤで走れるが23T以上はやっぱ無理
５４０でスポンジでしか走れないならビギナー
しかし、サーキットでEP&GP混合の中で走るならスポンジじゃなきゃ危険

651 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/23(火) 06:59:35 ID:jfybYicP

ゴムタイヤでもずっとラインをキープして走れるレベルなら
譲ることくらい簡単だと思う。それができない人はスポンジが良いのでは

652 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/23(火) 16:35:10 ID:ykcXAWsv

ただ楽に速ければいいならこの車を選ぶ必要ないと思う。
メジャーな四駆か１２でいいじゃんｗ

653 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/23(火) 21:04:12 ID:iN+MRMvA

スポンジだと下手でも走るからカツった者勝ちになるしな

654 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/24(水) 09:05:26 ID:MLyTIDpR

モーター搭載位置を変えずに車軸を上げるギアケースを再設計して売ってくれたら良かったのに。

655 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/24(水) 22:52:50 ID:QAB2dmGP

よーするにヘタレはスポンジじゃなきゃ危険ってことでＦＡ？

656 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/24(水) 23:14:24 ID:Zspx0zLX

空気さえ読んでればヘタレのゴムでも無問題

657 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/24(水) 23:39:35 ID:LQpcBSYP

腕のない人はゴムタイヤだとイライラする、それがこの車ｗ

658 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/24(水) 23:42:58 ID:mcaVpKsv

修行してるんじゃないから、自分の好きなほうでいいじゃん
こんな糞車にレギュレーションなんて無いしなｗ

659 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 00:03:56 ID:MzJclTGn

そもそもスポンジ用に作られたDDにゴム着けて束縛走行してるヤツの気が知れん

660 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 02:54:36 ID:Pgj+bg2J

トゥエルブの息抜き用に買ったけど､スピード求めなきゃ面白いね｡
お古の8Tモーター乗せたら、えらい事になったけど｡w
今は30T積んでマッタリ仕様にしてる｡

661 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 06:28:45 ID:CpcRPrCq

ゴムでも楽しいと感じるかはウデ次第だから人それぞれ。
どちらが正解なんてないよ。＞ＡＬＬ

662 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 15:52:54 ID:kskwiiuI

103GT買いました。Fｰ1のボディは乗りますか？103のシャーシでないと無理でしょうか？

663 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 16:01:13 ID:+VTRV8zR

いぇｓ

664 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 16:55:41 ID:JMa2S+Et

>>662
あなたならきっと優勝出来るわ…
　　　　　　　　　　　　　by千鶴

665 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 17:21:31 ID:R/6h2IkR

ゴム付けるのは男の・・・

666 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 20:00:38 ID:BeV63Jct

エチケット？　てか。w

667 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 20:42:20 ID:x/5FAmm7

540＋ゴムでまったり（結構速いが）挙動を楽しんで走るに一票

668 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 21:52:08 ID:mF86VCLi

普通にスポンジでイイと思うが

669 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 22:26:37 ID:nVC5wNVR

>>665
>>336もｵﾏｲだろw

670 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 23:26:03 ID:arXdkMxc

540でも、少なくとも GTﾁｭﾝなTA05よりは速いな

671 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/25(木) 23:27:16 ID:E1rLUznu

速さを競うならイージーなスポンジ

うまさを競うなら滑りのピーキーなゴム

672 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/26(金) 00:15:12 ID:6j/ohBo+

とりあえず、ダウンフォースの強い、低いボディが欲しいな。

673 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/26(金) 20:42:19 ID:K8VmL90b

プロテンになるぞ。ｗ

674 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/26(金) 22:23:45 ID:ka3y6enZ

下手糞ほどゴムに拘る

675 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/26(金) 22:39:16 ID:cpWez/6W

タミテン復活か？

676 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 02:45:04 ID:4//9yERG

復活キボンヌ

677 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 09:48:24 ID:jV3NEL26

ラジ天：池田のF103GTレースは、
スポンジOK(径62mm以上)になったみたいですね。
モーターは540だけど、タミテン復活に繋がってほしい。

678 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 12:52:56 ID:6j25+X4Q

DDを知らないビギナーほどゴムにこだわるよな～

679 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 20:53:50 ID:0lDd5u5W

>>677
グリップ剤付ければ標準ﾀｲﾔ(OP220)でも結構走ったがな。
それよりも、ﾘﾎﾟﾊﾞｯﾃﾘOKって普通のﾆｯｶﾄﾞと差つきまくりじゃね？

680 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 21:23:12 ID:dlMvWN13

ヘタレほどスポンジにこだわるよな～

681 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 21:42:19 ID:qi57ie4n

>>680
貴様みたいな糞人間ほどゴムにこだわるよな～

682 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 23:21:56 ID:O4NbJFbz

>679
出力は物凄く差が付くかもしれないけど軽くなりすぎない？
ヘタレなせいかバッテラ重い方が楽な希ガス

683 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 23:32:44 ID:Vm+UY5d8

4セルと6セルやってみたが
６セルの方が曲がる
４セルやリポだとプロテンみたいなダウンフォース強のボディ着けないとダメじゃね？

684 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/28(日) 07:16:44 ID:6JwVlqUB

なんかゴムタイヤを必死に否定してる粘着がいるけど
昔から１２かＧＰやってるオッサンな気がス。
メーカー指定はゴムタイヤだってのに新しい物に適応できず
言い訳してるだけじゃんｗ

685 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/28(日) 18:32:16 ID:lBuS3RGR

メーカー指定はゴムタイヤ…
タミグラの小さい世界

686 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/28(日) 21:06:20 ID:hHXubgW1

>>654
・・・・？
ああ、ギアケース下のスペーサーをなくしたいってことね。

687 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/28(日) 22:41:00 ID:l6sc1rrW

ゴムだとうまく走れなくて怒ってる人はゴムでもハイレベルで走っている人がいる事実を
どう考えているのだろう・・・

688 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/28(日) 23:00:28 ID:bnpPVO3L

>>687
スポンジならさらに速いと考えているであろう。

689 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/29(月) 11:11:20 ID:Gtn9o9US

ゴムなら103GTにはラジアルが一番

690 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/29(月) 11:11:59 ID:gfNoVSdj

ゴムでもツーリング２３Ｔの１秒落ち前後だからサーキットで邪魔になることはないが
優位に立ちたいならスポンジがいいと思う。ビギナーでも良く走るし。

691 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/29(月) 21:07:54 ID:zN9VDJYw

ＤＤにゴムタイヤは危険だなんて
かなり下手な人の意見でしょ

692 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/29(月) 22:14:37 ID:n6Gt0OH8

GP連中と一緒にさすがに11T＋ゴムじゃぁ危険だろ
あのコーナーのとろさとコーナーの立ち上がりの神経の使いすぎさ

693 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/29(月) 22:33:51 ID:8q1mO3as

>>692
そんな特殊事情を持ち出されてもな

694 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/29(月) 23:27:09 ID:gfNoVSdj

>>692
ツーリング２３Ｔとゴムで混走できる腕前なら問題ないはずだよ。
四駆より軽量だからスポチュンでもソレックス使えば本来は結構速い車。頑張ってごらん。

695 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/29(月) 23:45:57 ID:LbFLl4sA

EPでGPをストレートであおってコーナーでぶちぬく
4区ツーリングなら簡単だが103GTだとうまくいかない
どうにかコーナーの安定性とコーナーワークの両立出来るセッティング内科？

696 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/29(月) 23:51:59 ID:oAuHBlSV

セッティングより魔法のアイテム「スポンジタイヤ」を使ったほうが手っ取り早い

697 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/30(火) 00:31:19 ID:n17JTJ+k

俺どっちも持ってってどっちも使うけど・・
ゴムでセットだしてからスポンジでタイムだすって使い方してる。
結果ロール過多になるけど、それは調整の範囲で無問題。
ゴム派の人たちの拘りや縛りもわかるし、楽しいけど、スポンジの絶対的な
グリップからくる優位性はまぎれもない事実。
　
　ゴムで速く走れる、その技術をスポンジで使う。さらに速く走るであろう自分に
なんのためらいがあるのか。

　そう考えるのもアリだと思う。　　

698 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/30(火) 01:04:33 ID:sOgrbIm5

それって大したセット出てない証拠

699 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/30(火) 04:35:39 ID:E6e9BXuy

ならその大したセットとやらを教えてくれよ>>698

700 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/30(火) 08:51:54 ID:kWZxun++

>>698
セット出すのは天才的なんだろう。多分
しかしそのセットが出た車をピンボールのようにしか
走らせられないんだろ？

701 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/30(火) 12:09:38 ID:N5YhSCqU

ゴムでもスポンジでも構わないから僕のM03抜いてよ( ^_^)／

702 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/30(火) 12:18:30 ID:Q30UxVuU

６９８のセティングまだ～？

703 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/30(火) 12:29:10 ID:6dfs0fLZ

セット晒せって奴は、ラジコン初めて３ヶ月とかの初心者バカ？
まねしても、そこそこ走れる車しか出来ないのにｗ

今日の午前中のこのコースでは完璧でも他のコースでは
全くダメとか路面状況、気温、湿度などの条件によって
タイヤ、薬時間、セットとか変わってくるんだけどね

704 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/30(火) 15:34:44 ID:E6e9BXuy

>>703
空気嫁

705 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/30(火) 17:51:28 ID:a3s1pUlX

>>703
空気嫁

706 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/30(火) 19:25:55 ID:LE2rj+E/

読んでみた。

ゴムだとＧＰと混走は危険とかいう下手糞がいると俺は正直嬉しい。
（優越感に浸れるからなｗ）
事実、ヘタレほどこのカテゴリ撤退するかスポンジに逃げる。これ本当の傾向。

だいたいゴムでもコーナーが速ければ直線だけ遅くてもそんなに追い付かれるわけねーだろｗ

707 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/30(火) 20:19:54 ID:6dfs0fLZ

>>706
狭いコースでしかやった事が無いか、口先番長か？
下手なGPしか見たこと無くて、まともなGPを見たこと無いんだろうなｗ

708 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/30(火) 20:35:08 ID:sPVfPTGG

誰がゴムでもスポンジでもどうでもいい話だと思うんだが・・・

ゴムだとスポンジよりもうまい下手の差が極端にでる。
レベルによって評価が分かれるのは当然。議論しても平行線だよ。

709 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/30(火) 21:33:54 ID:E6e9BXuy

>>706
嫁てないし…ｗ

ゴムでもスポンジでも個々が好きなように楽しめればいいんだしさ
主観でのことにそう目くじら立てることもないんじゃないかな？

710 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/30(火) 21:57:35 ID:a3s1pUlX

>>706
嫁てないな・・・

ｶﾜｲｿｽ

711 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/30(火) 22:50:18 ID:8Snx7mGJ

初心者に毛が生えた程度だとコースによっては
ゴムでＧＰと一緒に走るのは危険。初心者ほど余裕ないから。
スポンジならタイヤさえ教われば誰でもそれなりに走れるよ。

712 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/31(水) 02:30:28 ID:feia5eGc

大人気だな>>706ｗ

713 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/31(水) 06:26:54 ID:LQMocoD9

ゴムでうまく走れない連中がそりゃ怒るよｗ

714 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/31(水) 11:04:33 ID:AOZV5/5s

座間で大敗したふぇらたんが
スポンジじゃなきゃ駄目だって言ってた

715 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/31(水) 19:53:10 ID:vqyckZMa

ＧＰの盛んなコースもいくつか知ってるけど
そういう所はＥＰのエキパが集まってこないのが普通。
話が噛み合うわけないよ。

716 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/31(水) 20:40:03 ID:Nl89ayyD

>>715
あーそれ言っちゃったらかわいそうｗ

717 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/01(木) 23:54:15 ID:v18tnkf+

今日始めてラジアル使ってみたがスポンジ並に扱いよかった
縦方向は流石にソレックスとかの高グリップゴムとスポンジには劣るが
横方向はスポンジ並みの高グリップでオン巻きさえ気をつければゴムではラジアルがいいみたい
ちなみに使ったラジアルはヨコモの一番安い4本で\800で買ったものに前後共ヨコモの付属のスポンジインナー

718 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/02(金) 08:29:39 ID:L1vSpvsn

>>715
禁句ｗ

四駆のレースですらトップから２周も３周も遅れる奴がいるくらいなんだから
この車にゴムだともっと腕の差がつく。中にはゴムを嫌う奴もいて当然。

719 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/02(金) 20:53:07 ID:EFW5M+hl

>>714
「ゴムタイヤだから大敗しましたぁ」ってことなんだろうか？
意味不明ｗ

720 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/03(土) 08:44:20 ID:QBi+4VKP

何事もそうだけど四苦八苦してる人には面白くない

721 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/04(日) 01:23:44 ID:BDPjO4xs

でも、ゴムでうまく走れたらかっこいいよな～

722 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/04(日) 02:29:07 ID:v2rT8Qxo

ゴムだとパワーに頼れない

タミグラでインチキモーターとか騒ぐヤシは
このカテゴリーが良いのでは

723 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/04(日) 02:40:04 ID:p4qjn6Qo

103GTってノーメッシュラジアルが相性がいいみたい
HPIのラジアルもいい感じ

724 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/04(日) 02:41:38 ID:p4qjn6Qo

そう言えば
付属のスーパースリックって単品販売されてるスーパースリックよりグリップが劣るって聞いたことあるけど本当の所どうなん？

725 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/04(日) 04:06:53 ID:zE4GGyqg

>>724 何のためにわざわざ2種類つくるの？

726 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/04(日) 20:17:15 ID:g/7VmUMM

F103GT買って三ヶ月。あまりにヘタクソなため
クラージュボディがかなり痛んでまいりまして
そろそろ新ボディを買いたいと思ってます。

アクティブのTS020あたりがいいかな～と考えて
いるのですが、使ってる方の意見が聞きたいです。
ボディの見栄えはどうですか？
アクティブのスポンジタイヤ履くとオフセット
どうでしょ？（電車は避けたいので…）

もし良かったらｲﾝﾌﾟﾚお願いします。
ｽﾚ汚しならｽﾏｿ。

727 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/05(月) 02:16:45 ID:cSpQju0A

>>726
200mm幅のGP用から190mm幅にしたせいか、コクピットが大きくて、
ちょっともっさりした感じがあって嫌いです。
190mm幅だから電車にはならないけど、
F103GT用を謳うならもう少しコクピットを小さくして欲しかった。
クラージュのスケール感とは比較できないけど、
操縦性は、走りが見違える程良くなると思うので、
見栄えは塗装で頑張って下さい。

728 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/05(月) 02:24:34 ID:dFDYg3Xw

>>726
今日コースで見かけた。
以前タミヤからでてたやつとくらべると・・天井が高い。
どちらかというとメルセデスCLK-GTR（ちと古いか）みたいな
縦横比だったよ。見た目電車ではなかったけど。
　1/12みたいな印象を狙うなら多少電車でもタミヤのほうが
それっぽい。手に入るのかなTS。以前、ルマンポルシェ強引に
被せたけど、電車はともかく w 走りは悪くなかった。リアスポは変えてたけどね。

729 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/05(月) 20:49:08 ID:t9I9YBQQ

>>727
>>728

ありがとうございます。

スケール感にこだわりたいので、アクティブ製のTS020はパスですね・・・。
いいボディないですかねぇ。
このシャシーの謳い文句の一つに、ツーリングカーのボディが載りますってのが
あったけど、せっかく低いボディ載せる事ができるんだから、そこに拘りたいんです。

730 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/05(月) 21:09:38 ID:ysHGQlt/

シェブロンのダウアーはどうかな。
カラーリング次第でスケールボディになりそう。
ただ、ボディ幅が206mmあるから、テックのワイドアクスル入れた上で
ホイールオフセットで何とかする必要があると思う。

731 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/05(月) 22:21:32 ID:ZFcJvARC

Ｆ１０３用でＧＴ用ではないが、
・ジャガーＸＪＲ１４
・プジョー９０５（たぶんフロントウィング付のフェイズ２）
・トヨタＴＳ０１０
再販だよ。

732 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/06(火) 00:56:14 ID:95J2Y7P4

>>726(729)
190mmのCカーボディはアクティブ以外には無いので、
後は電車をどの程度妥協するかですね。
スケール云々とは少し外れますが、
ABCホビーのResponceGT1(スペルあってたかな)ぐらいか・・・。

昨日、イーグル模型に発注したけど、
フレワーボディのUS-P35が使えそうだったらいいけど、
まだ物を見てないから、商品到着次第また書き込みましょうか。

733 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/06(火) 12:17:39 ID:jJGZaID7

>>730
>>731
>>732

なるほど・・・。
Cカーが好きなのに、F103GTを買ってしまったのがそもそもの間違い
なんですね・・・orz

オフセット調節しながら、強引に200㎜ボディ載せてみます。

>>732

ｲﾝﾌﾟﾚ待っております。

734 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/06(火) 12:35:01 ID:GV8QqFzF

>>733
間違いだなんて、そんな事言うなよぉ！
DTMﾎﾞﾃﾞｨとかの四枚ﾄﾞｱを早く走らせたら目立つど！
と言う自分はﾀﾐﾔのWTCC BMWのﾎﾞﾃﾞｨ待ちであります。

735 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/06(火) 13:06:32 ID:ym6TDfIi

一時期AudyA4DTM乗せてた。意外と素直でよく走るんだよね。
今はHPIのDodgeViper 190mm。癖が強いけど、かっこいいからOK！

736 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/06(火) 21:09:31 ID:jJGZaID7

>>734

私の腕では、逆に目立つかも。

「あの人、直線だけだね」ﾋｿﾋｿ「コーナーで巻いてばっかじゃん」
みたいに・・・。orz

>>735

HPIのバイパーですか。ロングノーズで独特の雰囲気
でてますね。
HPIのHP見てたらムルシエラゴがちょっぴり気になったです。

737 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/07(水) 00:02:57 ID:14hPNRVi

>>736
ムルシエ、結構かっこいいよ。買って損なし。
ただ気のせいかフロントのダウンフォースが弱く感じた。

738 ：732：2007/02/07(水) 11:00:53 ID:4/vCaG6u

>>733
フレワーボディのUS P-35は幅が広かった・・・。
220mm程ある。（これってプロ１０規格？）
ホイールアーチをカットせずに、タイヤを隠して走れそう。

739 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/07(水) 17:51:41 ID:rHwpDqZQ

樹脂ドリもなんだけど103GTもホイルが少し重い方がグリップ上がるよな

740 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/07(水) 18:44:16 ID:klspScHX

>731
ニッコー？

741 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/07(水) 19:25:40 ID:zFK0Mxp6

>>737

うは、まじすか。カッコ重視の漏れは違いがわからない男なので
空力はｷﾆｼﾅｲ!情報ありがとうございます。

>>738

ｲﾝﾌﾟﾚありがとうございます。
オフセットどうこうしても無理な位では？
タイヤ隠して走ればぶつかっても恐くないですが…。

ｹﾀｰｲからｽﾏｿ

742 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/07(水) 20:06:00 ID:OLm2KU+M

>>731
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
ニッコー5Eのボディ？
いまはどこが金型もってるの？

743 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/07(水) 22:24:04 ID:a6nhNtNb

>>742
http://www.ark-inc.jp/

744 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/07(水) 23:44:09 ID:voI/lDCM

今までFFと4WDのローエンドシャーシを使ってきた者だけど、
DDの扱いって最初は結構難しい？
買おうかと検討しているので操縦性などをkwsk教えていただければ幸い

745 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/07(水) 23:49:12 ID:Gzx986Kf

できねーって投げ出す人多いよ

746 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/07(水) 23:53:58 ID:leGyVb4q

>>745
やっと組み上がってこれから走らせようっていうのに凹むなあ…
RCやるの15年ぶりなんでサーキットに持ってくの怖いす。

747 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/08(木) 00:38:56 ID:HeLIvroD

>>746
そんな君にはスポンジタイヤ

748 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/08(木) 01:29:25 ID:T8jYtnU4

>>746
サーキット行けばさらに凹むのに

ボディも心もな！・・・ｸｸｸ

749 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/08(木) 08:49:18 ID:yUCvHqKe

>>748
ぶつけて壊れて終・了になりそうなんですが持ってったほうが良いスペアパーツって
なんかありますか？とりあえず強化タイロッドとでかいバンパーはついてます。

750 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/08(木) 12:17:43 ID:n277wpe+

後ろのボディポストが折れますた…
クラージュ載せてたから細いんだよね、アレ
それ以外に壊れたコトないなぁ。まぁ、ボディはボコボコですがw

751 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/08(木) 12:47:04 ID:T8jYtnU4

>>749
タイヤ、ギヤ、Tバー、スナップピンそれと単三電池

フリクションプレートポストのネジ、緩んで無くすからキヲツケロ

752 ：749：2007/02/08(木) 20:55:26 ID:lzHl1YhN

>>750
ポストですかー、私のはノーマル？なんで大丈夫かな？
載っけてるボディがデカくて重いんでちょっと不安ですが…

>>751
Tバーとかは意外です。スペアを準備していくようにしますよー。
ポストのネジも走行毎要チェックで行って参ります。

ありがとうございましたー！

753 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/10(土) 23:38:44 ID:9sykR6Wi

age

754 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/10(土) 23:57:17 ID:udKSe6aw

とにかく　走りこめ

755 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/11(日) 12:02:40 ID:0RJPhVD8

細菌スレ止まってるな～～

756 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/11(日) 16:20:37 ID:43Hn5RrG

>>751
フリクションプレートポストのネジって
入手しようと思ったら、カスタマサーピスだけ？

それらしいスペアパーツは無いし‥

757 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/11(日) 18:24:45 ID:o4lFwDpI

あのポストに横からドリルを貫通させてその穴に
スナップピン入れて止める、という手もあるらしい

どうもエキパでもあのネジ使ってテンション調節する人は少ないようだ

758 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/11(日) 19:31:05 ID:Yigg+vPF

ITEM 53247 (OP247)
ﾌｫｰﾐｭﾗ調整式ﾀﾞﾝﾊﾟｰﾎﾟｽﾄ 600円
こいつはブルーアルマイト

759 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/11(日) 21:06:10 ID:fpLyosXa

それは生産中止で在庫無し

760 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/11(日) 22:04:34 ID:kZ4E3EXj

ダンパーポストは、3Racingからでてる。

761 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/12(月) 09:15:10 ID:F3Jv59I1

>どうもエキパでもあのネジ使ってテンション調節する人は少ないようだ
そんなこたぁーない

762 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/12(月) 19:01:58 ID:2nBFxRYZ

ナットを2つ使ってダブルナットにすりゃ緩まない

763 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/12(月) 22:55:33 ID:qVNydUyC

F103GTでRCカーを始めたいのですが
プロポとアンプを何にしようか悩んでいます
初心者向けで良いのがあったら教えて下さい
お願いします

764 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/13(火) 01:38:03 ID:wY/1Kkur

>>763　103GTのメカ選びは難しくないよ。
何も考えずにAMのプロポセットで桶。
少し金が有れば、気分でFMの3PMやMX-3のセットでも買えばいい。
(FMは混信し辛く操作感覚がいい)。

車体・駆動が軽く速度も伸びるから､540などのモーターでも速い。
だから、特に高いアンプを用意する必要はない。
また、大きいアンプや受信機でも積みやすいって利点も。

サーボに関しても､車体も軽く、RWD(操舵する車輪に駆動はかからない)だから、
特に高トルクなものは不要だよ。

765 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/13(火) 08:12:29 ID:mCmjYZzW

>>763
futaba 2PL 同MC330
がんばれ

766 ：763：2007/02/13(火) 12:24:59 ID:h8DMrU+2

>>764さん、>>765さん
アドバイスありがとうございます

よろしければ
サンワでもオススメがあれば教えて下さい
お願いします

767 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/13(火) 12:46:44 ID:B/jk+voa

サンワであればＭＸ－Ａ、５４０モーターであればアンプは安いものでも可だと思います
ＤＤカーはとにかくタイヤが重要なのでタイヤにお金を掛けるのがベストかと。

768 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/13(火) 14:44:28 ID:2XwJlo90

タイヤよりボデーだな　ｗ

769 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/13(火) 18:14:28 ID:pt+2IIFl

>>763
気を悪くしたらゴメンなんだけど、F103GTはコントロール難しいほうだから
自信がないならＴＴなどが良いかも。

もっとも昔は2駆しか無かった訳だし、全くダメって訳ではない。
最初はスポンジタイヤがお勧めかな。それと初心者はスロットル/
ステアリングが急すぎだったり、大雑把過ぎるきらいがあるから
マキマキ（オーバーステア過ぎ、スピンしまくり）になるなら
セットを疑いながらもコントロールも工夫して見てね。

基本的にブレーキは使わない。ブレーキかけるとスピンしやすい。
それとコースなら早め早めの減速（と言うか、全部抜くので
無くてスロットルを少し残す感じ）してやると案外うまくいくよ。

長文ｽﾏｿ、がんがれ！

770 ：763：2007/02/13(火) 18:16:00 ID:pt+2IIFl

再度ｺﾞﾒ。日本語変だったorz

早め早めの減速　→　コーナー手前で早め早めの減速

です。

771 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/13(火) 20:53:27 ID:czO0QaVh

ステアの切り角少なめ設定がよろし

772 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/13(火) 21:32:42 ID:hWIy3Kf2

>>771
でもそれに慣れると、ある一定以上は上手くならないと思います。
指での切れ角調整ができるように練習した方が良いんじゃないですかね？

773 ：763：2007/02/13(火) 22:40:38 ID:h8DMrU+2

お世話になります　763です

みなさんに謝らないといけない事があります
正直申しますとRCカーを始めるのではなく再開です
といってもタミヤF1を17年前にやっていたのですが…
その当時、プロポはサンワＭサンク、タミヤ・アドスペックを
使っていましたがその名前は今は無くてどのプロポ、アンプが良いのか
最近のスタンダードをみなさんにお聞きしました

>>769
気を悪くしたらなんてとんでもありません
アドバイスありがとうございます
最近RCカーを始め（再開し）たくなってググって調べたのですが
確かにツーリングカーのシャーシがメインになっています
ですけどあのシャープなステアリングとダイレクト感が忘れられず
F103GTでのRC復帰を決めました

がんばります　これからもアドバイスお願いします

774 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/14(水) 04:51:11 ID:mbwuZgK6

>>773
元DDユーザーなら普通に走らせられますよ
俺も同時期に1/12とF1やってました。
で去年TA05でRC復活したのですがいまいちツーリングに馴染めずに1/12とF103GTのDDカーに落ち着きました。
F103GTはなかなか奥が深くて楽しいですよ

775 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/14(水) 12:19:01 ID:aig9/HCT

昨年末に尼に注文したカーボンアッパーがまだ来ない
在庫切れになってないから来ると思ったらkonozamaかよ

このままだとF103GT熱が醒めてしまう・・・

776 ：763：2007/02/14(水) 19:28:37 ID:5o24y9m0

763です

今、注文して来ました
私の住んでいるところは田舎で大きい模型店が無いので
手っ取り早くて安いので通信販売で買いました

プロポ、アンプですが>>765さんのアドバイスどおり
フタバメガテック　２ＰＬ　ＭＣ３３０ＣＲにしました
生まれて初めてフタバユーザーになります

777 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/14(水) 20:03:58 ID:+t67Myx6

>776
アドスペック他、田宮のプロポは双葉だった気が・・・
違ってたらｺﾞﾒｿ

778 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/14(水) 22:09:10 ID:PgH+yNzA

>>775
タミヤのパーツなら
タミヤのオンラインショップで買えばいいじゃん？

779 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/14(水) 22:36:40 ID:kBQ0hF0y

1/12は自分なりのペースで楽しめてるのに
F103は未だに納得の基礎セットすらだせない点について

780 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/14(水) 23:28:42 ID:ph4M+0sF

103GTは、DDとして良く出来た車とはいい難いから。

781 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/14(水) 23:59:22 ID:aig9/HCT

>778
ずっと在庫切れでリストから消えてる物をどうやって注文するのかと

まぁその時点でkonozama予想ではあったけど
在庫切れになってない物でkonozama報告は少ないんで注文したらorz

782 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/15(木) 01:34:47 ID:OeWGwSdh

>>776
今は事実上フタバが業界標準みたいなもんなのよ
昔ラジコンやってた人にはおかしな感覚だろうけど

次は車体のインプレたのんますよ

783 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/15(木) 06:59:45 ID:pTa/hMUV

うまく走れない人がよく>>780みたいな言い訳するけど
ゴムタイヤのＤＤだから操縦やセッティングの基本ができているかどうかが
顕著に出るだけのこと

784 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/15(木) 11:12:23 ID:uTq0OiE/

ゴムタイヤのエキスパートのみなさまに質問させてください。
私、普段は23Tモーターでソレックス30前後で走行しています。
そこで、最近F1用のぶっといゴムタイヤが気になっているのですが…。
これって、グリップ、安定性は優れてるでしょうか？

785 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/15(木) 12:21:31 ID:xuWfoCsS

>>784
ﾀｲﾔはぶっといと面圧が下がるのでｸﾞﾘｯﾌﾟ感はおちます

786 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/15(木) 13:16:29 ID:0lkam4Tq

>>784
ソレックスと比べてグリップ等優れてるかどうかは分からないが
F103専用で設計されてるのでルマンボディで使った感じではグリップ、
安定性共にレーシングレベルで十分あります。
私のTS020は23Tツーリングを余裕でぶっちぎれます。

787 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/15(木) 13:23:00 ID:fJLBfjpu

>>784
インナーメッシュ無しのタイヤなら太いほうがグリップ大
103GTならフロントにテック2mmワイドアクスルとトビーのTG10用リアワイドハブ着けてタミヤの2ピースメッキホイルとスーパーグリップラジアル
リアにワイド２ピースメッキホイルとスーパーグリップラジアルワイド
でボディはＧＰ用の200mm幅ボディでイジードライブ

788 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/15(木) 16:10:49 ID:uTq0OiE/

784です。
785～787の皆様、早速の御返答ありがとうございます。
ルマンボディーと併せて早速買って試したいと思います。
ただ、787さんの指摘頂いたテックのワイドアスクル、トビークラフトのリアハブ
が店にあればいいのですが…。
何はともあれ、F-103GTの楽しみが広がったと思います。
ありがとうございました。

789 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/15(木) 19:07:00 ID:GajakALM

前後ともHPIのXラジアルＴＱで普通に走れないか？

790 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/15(木) 19:51:08 ID:xuWfoCsS

F103GTにF1ﾀｲﾔは付かない

791 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/15(木) 19:57:13 ID:XAsu1IIa

F1ってF201だろ？
付くよ

792 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/15(木) 20:58:38 ID:rXSFC+jJ

>>785 雑誌とかでもたまにあるんだが・・・
｢グリップ感｣という表現がイマイチわからない　実際にグリップしてるのかしてないのか

793 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/15(木) 22:23:35 ID:xuWfoCsS

>>792
ラジコンのグリップは全部グリップ感じゃないかな

794 ：763：2007/02/15(木) 23:12:58 ID:NGA5JFNy

>>782
＞次は車体のインプレたのんますよ

　了解です
　インプレといっても16,7年前のタミヤF1との比較になると思います
　それと初ゴムタイヤの印象（DD+ｺﾞﾑﾀｲﾔの相性など）をインプレします

　楽しみですｗ

795 ：780：2007/02/15(木) 23:18:49 ID:etJo4O8u

タイヤにゴムを履こうが、スポンジを履こうが、
103GTは、DDとして良く出来た車とはいい難いから。

796 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/15(木) 23:55:19 ID:wEeelzpJ

参考までに良く出来たDDを教えていただけないでしょうか？

797 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/16(金) 00:37:22 ID:AxijmuLC

>>796
トリニティやコリーやアソシやHPIなどのタミヤ以外のＤＤ

798 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/16(金) 07:16:26 ID:zbTCKZnQ

ＴＴ０１やＭ０３、Ｍ０４だって競技用としては良く出来た車ではないが速い人は速いし
同じ道具で勝てない人は文句を言うもの

799 ：786：2007/02/16(金) 12:47:49 ID:XVtMwzZ1

F103GTは正直出来がいいとはいえないけどF103は普通に良く出来た車だよ。
>>797
タミヤ以外のDDが出来がいいとか言ってる時点で脳内確定だな。
基本的に海外製の車（特にDD）は組立ての技量やノウハウで天と地ほど
性能が変わる。下手すれば完成しないキットもあるし。
>>788
すみません。F1用のぶっといゴムタイヤと書いてある時点でF103用のタイヤ
と思い込んで書き込んでました。F201用のタイヤはリアは普通に付きますが、
フロントはキングピンを短く加工したり、ステアリングを切るとホイルが
サスアームに当たったりそのままでは難しいです。
それとタイヤもリアはインナーをインナーフォームに交換しないとグリップ
が確保できません。（F103用ゴムタイヤのリア用インナーの様に）

800 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/16(金) 12:54:13 ID:BNe1QiBg

>>799
組み立て技量の無いヤツ＆操縦テク無しの言い訳…プッ

801 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/16(金) 20:48:12 ID:fGpp77+9

>>797
１２じゃあるまいしテクがいまいちでも速いゴムタイヤＤＤなんて
どのメーカーにもないでしょ。
四駆やスポンジのつもりで走らせればタイムも並ばなくて当然。

802 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/16(金) 21:03:03 ID:oUvJ8kb/

コラリーからDDツーリングがかなり前に発売されてる
あれはゴムで速いしＧＰと一緒に走れるほど作りも完成されてる
http://international.corally.com/cars/cct.htm

803 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/16(金) 21:22:28 ID:iSoIUtdA

>>802
自分自身がそれで実際に速いの？それとも脳内？

絶対速度よりまず大事なのは車の性能を
どれだけ引き出せるかだと思うのだが。

804 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/16(金) 22:23:20 ID:CLiGCK8X

788です。
>>788 さん、
情報ありがとうございます。私、『ぶっといタイヤ』イコールF-103しか頭に無かったです。
購入する際にはF-103用、F201用のタイヤか慎重に選択してしようと思います。
万が一、F201のタイヤを購入する際は後輪のみにいたします。
>>788 さんの御返答としましては、
今までソレックス&ツーリングボディでそこそこ楽しんでましたが（多少ピーキーですが）F-1タイヤ&F-1ボディ、
もしくはルマンボディで違った雰囲気を楽しんでみたくなりまして、あえてF-1タイヤに拘って見た次第です。
また、ご指摘の「HPIのXラジアルＴＱ」は機会があれば試してみたいと思います。

805 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/16(金) 22:25:55 ID:CLiGCK8X

すいません
>>799さんと
>>789さんでした。

806 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/16(金) 22:42:03 ID:XVtMwzZ1

>>804
他の人の書き込み見てF201の事かも、と思ったのであのような書き込みを追加した次第で
F103用ゴムタイヤは現在入手可能なのはライド製しかありませんが、最初に書いた通り
良くグリップします。
それとルマンボディはクロス製の物が入手可能みたいです。
多少スレ違いな様ですが参考までに。

807 ：763：2007/02/16(金) 23:02:40 ID:NO8RbsWV

763です
今日家に帰ったら
荷物が届いていたので
開けてみたらF103GTのセットでした
今、組み立ててます
明日にはシェイクダウンテストできると思います
天気が心配ですが…

808 ：780：2007/02/16(金) 23:11:33 ID:oIhC9ftL

速い／遅い、勝てる／勝てない、という評価基準で
「良く出来た車とはいい難い」と言ったのではないんだけどね。

809 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/17(土) 01:15:21 ID:6AetuLC4

好きで走らせてる奴はわかってるから無問題

810 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/17(土) 08:00:43 ID:jWlAo2p3

完璧に使いこなした上で「良く出来た車とはいい難い」と言ってるなら説得力あるけど
リアルの走りはどうなんだろうな？否定的な事を書くケースはたいてい・・・ｗ

811 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/17(土) 09:09:14 ID:0abZ98O9

>>810
脳内だからしょうがない

812 ：763：2007/02/17(土) 09:28:24 ID:E7XMjLx9

夜遅くまでかかって作ったんですが

朝起きたら雨でした　明日も天気悪いらしい

813 ：763：2007/02/17(土) 16:18:33 ID:E7XMjLx9

作っていて感じた事

・モーターがマブチではなかった（ジョンソンって何ですか？）

・サーボのミミを切り落とすのに勇気が必要だったｗ

・前後輪のサイズがいっしょだった、普通こういうレースカーって前後でサイズが違いますよね

・アンテナ線がパイプに通りづらかった

・軽く家の廊下で走らせてみたがアンプからピコピコ音がする（何だこの音は）

明日は天気が悪くないようです午後には路面が乾いてそうなので今から楽しみです

814 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/17(土) 16:30:04 ID:GbAUiiqL

友達と三人で４セル８ターンを走らせてます。
タイヤがスポンジならツーリングと遜色ないし
なにより動きが軽快で走らせてて楽しいです！！
DDは昔の６セル１２やってた時のイメージだったので
こんなに簡単にこんな安い車が走るの！？って感じです。
最近は、ツーリングを持って行かなくなりました・・・。

815 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/17(土) 21:06:37 ID:nIWeir/D

>>813
>モーターがマブチではなかった
ジョンソンは香港のメーカー。昔のダイナテック０２Ｈとかはココ製

>前後輪のサイズがいっしょだった
ツーリングカーカテゴリーのゴムタイヤは前後同サイズ。スポンジは異サイズ

>アンテナ線がパイプに通りづらかった
通りにくい場合はシリコンオイルを少し塗るといいよ

>アンプからピコピコ音がする
そういうもの

816 ：763：2007/02/17(土) 21:31:03 ID:E7XMjLx9

>>815
マブチはもうRCカーのモーターは作ってないんですか？

817 ：763：2007/02/17(土) 22:04:22 ID:E7XMjLx9

それにしても雨音がすごい
明日も無理かも　

でも楽しみが先延ばしになって悪くは無いかもｗ

818 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/17(土) 23:12:26 ID:YivaIGUL

>>815
アンテナ線が通しにくい時はブレーキクリーナー吹いてから通すと吉。
スルッと通るし、乾けばオイルと違ってベタ付かない。

819 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/17(土) 23:13:19 ID:fMJSWhMi

>>817
おぬしもなかなかのMよのぉ

820 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/18(日) 11:38:39 ID:SxcsgX8w

>>763
>>813
ところで買ったのは、F103GTｼｬｰｼｷｯﾄ？ｸﾗｰｼﾞｭ？

といままさにｸﾗｰｼﾞｭﾎﾞﾃﾞｨを作ってるｵﾚが聞いてみる

821 ：763：2007/02/18(日) 13:14:59 ID:ZXFtppjG

こんにちは

>>820
ADVANクラージュです
本当はフォーミュラでのRC復帰をもくろんでいましたが
調べたらヘンテコな4WDのフォーミュラしかなかったので
DDでもハコ車のボディには興味は無かったのでADVANクラージュにしました

今からシェイクダウンに行って来ます
雨は止んでいるんですが路面がまだウェットです
まずはクルマがまっすぐ走るように調整からです

またご報告します

822 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/18(日) 13:27:53 ID:y7L2ovLr

ツーリングの箱ボディはもう飽きた。
メーカーは思いっきりレーシングな奴を作ってくれ。

823 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/18(日) 14:46:58 ID:Q1qN+vQO

>>822
禿同～

　個人的な希望ボディ　　　
ポルシェ９３６ルマン　同９３６－７８ターボルマン
セリカLBターボGr.5

824 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/18(日) 15:20:38 ID:m5lmuz6t

>>823

セリカLBターボGr.5はシェブロンから出てる。
http://www.ccn3.aitai.ne.jp/~chevron/tsl009-1.htm

825 ：763：2007/02/18(日) 18:22:55 ID:ZXFtppjG

こんばんは　シェイクダウンに行ってきました（広い駐車場）
インプレします
まずは左に曲がってしまうのでステアリングトリムでまっすぐ走るように調節しました
それからフルスロットルで楕円を描くように走らせてみましたが
明らかに曲がらない印象を受けました
曲がらないのを挽回する為に思いっきりスロットルを開けたら
今度は簡単に巻き込むようにスピンの嵐でした
正直、16,7年前のタミヤF1のほうが良く曲がったし
コーナーの立ち上がりも直線も安定してスロットルを開けていけたように記憶しています
ゴムタイヤもどうも好きになれませんね（できればスポンジに換えたいです）

よろしければ上記の症状を改善させるアドバイスを頂けたらと思います
よろしくお願いします

826 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/18(日) 18:39:33 ID:TrL+pyBd

>>825
＞曲がらないのを挽回する為に思いっきりスロットルを開けたら
＞今度は簡単に巻き込むようにスピンの嵐でした
これって実車なら当たり前ｗ（たとえベストなタイヤでも）
スポンジなら実車ではありえない操作をしてもかなり平気だけどね。

ゴムは中級～エキパ向けだから操縦の基礎ができるまではスポンジが良いのでは。

827 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/18(日) 18:42:44 ID:SxcsgX8w

>>825
ゴムタイヤなら、
タイヤを標準から、Mﾅﾛ-TypeAに変えるだけでも全然違う

828 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/18(日) 20:10:12 ID:fthSW7L6

スポンジで楽しく走ろうぜ！

829 ：763：2007/02/18(日) 20:38:25 ID:ZXFtppjG

アドバイスありがとうございます

明解にスポンジに替えるべきだと思いました
F101の出来が好印象だっただけに
F103GTには正直ガッカリ感を持ったことは否めません

830 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/18(日) 20:53:40 ID:WJFBA+V3

ゴムに固着する意味がわからん
なんでわざわざグリップの悪いゴムが良いのか？
そんなに糞グリップタイヤがいいなら塩ビタイヤで走ったら？

831 ：763：2007/02/18(日) 21:00:33 ID:ZXFtppjG

タイヤのほかにもう1つ疑問に思った事があります

ギヤ比がおかしくないですか？
スパ70T、ピニオン14Tのギヤ比5.00が標準ですが
走らせた印象ではギヤ比4.00前後でも良いのでは?と思いました
みなさんは540モーターでどのくらいのギヤ比に設定されていますか？
ちなみにF101は（標準で）スパ64T、ピニオン17Tの3.76でした。とても安定して走れていました

832 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/18(日) 21:04:30 ID:7v8+KMOx

DDやるなら指数って概念を持とう
あとタイヤ重量もな

標準ゴムタイヤに4.0は重過ぎ

833 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/18(日) 21:24:31 ID:bal4/uy4

ゴムだと上手い下手がはっきりしちゃうから
人によっては「面白くない！」となるのがオチ

本当に上手い人が身近にいないと実感ないだろうけど

834 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/18(日) 22:53:35 ID:m5lmuz6t

[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ[現役]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1163489653/

835 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/18(日) 23:10:45 ID:TrL+pyBd

＞明解にスポンジに替えるべきだと思いました
キットのタイヤなら５４０だと楽だよ。（基礎ができていれば）
タイプＡならスポチュン推奨。それよりハイパワーならソレックス。

836 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 01:02:25 ID:6xqxMoao

埃っぽい路面だとゴムは難しくないですか?

837 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 07:09:34 ID:cJDXOLfz

１パックも走ればレコードラインはかなり綺麗になるもんだけど
もしテキトーなラインでただ走ってるレベルなら苦しんでゴムタイヤが嫌いになるだけ

838 ：763：2007/02/19(月) 12:34:09 ID:E+/czCW1

うでが上達するまでスポンジタイヤで走りたいのですが
F103GT用はどこのメーカーから出ていますか？
品番なども分かれば教えて下さい

839 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 15:01:58 ID:lH+PZmZL

1/10GPツーリング用ならOK。
GP可なサーキットを持つ店に行けば、色々置いてあると思う。

840 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 15:11:56 ID:MnzqIpxD

ttp://www.kawahara-racing.co.jp/zac.tire.10.html
お買い上げありがとうごぜーますだ

841 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 17:08:32 ID:qTK9Uu2O

すいません教えてください
０４モジュールてギア比が細かく調整できる以外の
利点ってあるのでしょうか？

842 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 17:29:19 ID:f/jOHvzr

中級者以下なら他の利点は無し

843 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 18:01:35 ID:tacKyQGS

>>841
音がすごく静かになる。
ベルトドライブ車だと、走行音が全くしなくなるほど。

オレはそのためだけに04ギヤをつけてるわけだが。

844 ：763：2007/02/19(月) 18:40:12 ID:E+/czCW1

>>839
ツーリングカー用スポンジが使えるんですね
ADVANｸﾗｰｼﾞｭを買うまではF103GTもF103（F1）も同じﾀｲﾔ､ﾎｲｰﾙと思っていましたがハブの形状が違いますよね。

>>840
貴重な情報ありがとうございます
ですが、硬度（30～45）からサイズ幅（26ﾐﾘ～32ﾐﾘ）までたくさんの選択肢があるんですがどれにすれば良いんでしょうか？
実際に自分のF103GTのタイヤサイズを測ったら4つとも26ﾐﾘでしたので幅26ﾐﾘを4つ買えば良いんですよね？（違います？）
後輪に32ﾐﾘを入れてみたい気も…（入ります？）
硬度も30と45ではどう違うんでしょうか？（ﾒﾘｯﾄ、ﾃﾞﾒﾘｯﾄなど）
前後で異硬度ってのもありなの？

すみません、選択肢が多すぎて自分にはどれを選んだら良いのかワカリマセン
ズバリ!!みなさんならどれを選択しますか？アドバイスお願いします

845 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 19:31:30 ID:5Qp5o9Gl

>>844
メーカーはカワハラでFに硬度３０の26mm幅　Ｒに硬度３０の32mm幅を使ってれば心配無し

846 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 19:44:14 ID:BYiwqT0c

>>845が無難だが磨耗が早いのが嫌ならもっと硬いのが吉

セッティングはうまい奴（ゴムでも速いのが条件）に
現地で車見てもらった方がてっとり早い

847 ：763：2007/02/19(月) 20:17:10 ID:E+/czCW1

>>845
ありがとうございます、それでいきます（32ミリも履けるんですね）

>>846
＞セッティングはうまい奴（ゴムでも速いのが条件）に
＞現地で車見てもらった方がてっとり早い

それができたらこのスレには来ませんよｗ
私の周りにはRCｶｰに興味ある人がいません
オマケに友達も少ないです（ほっといてくださいｗ）
自宅から近くもない遠くもない所にﾗｼﾞｺﾝｻｰｷｯﾄがあるんですが
近くに行ったのでF103GTの情報収集に行ったのですが
ｴﾝｼﾞﾝｶｰばかりでほとんどEPｶｰを見かけません、いてもﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰです
F1、DDは皆無です。いつかはｻｰｷｯﾄを走ってみたいのですが
常連さんばかりで入りづらいです

話は変わりますがタイヤの写真を見てください
左からF103GT、F103（F1）前輪、F103（F1）後輪です
↓↓↓
h ttp://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf105002.jpg

影で分かりづらいですがF103GTタイヤが1番幅がせまいです

848 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 21:47:04 ID:uIqu/wAG

>847
103GT用はツーリングカー用のミディアムナロー。
もっとグリップするスーパーナローって奴（もっと細かった）があったけど、
レースレギュレーションで消えた
ゴムタイヤはコレでも太過ぎる位なんだよ

849 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 21:51:16 ID:h3B6TLUf

>>844
硬度は数字の少ない方がソフトタイヤです。
数字が大きくなるにつれハードタイヤになります。
ソフトはグリップするけど減りが早く、ハードはその逆です。
ＧＰ混走だったら、オイル路面でグリップするから、ハードな方がいいかも。
前後で異硬度はＯＫでしょう。１／１２ではフロントが減りやすいと
ラバー系ロングライフタイヤを使ったりしてるみたいですし、
私の周りには、銘柄は知らないけどフロントにゴムタイヤ、
リヤにスポンジタイヤを使う人もいます。
でもまず、>>845氏がコメントした硬度でもいいから１セット用意して、
走ってみて変更していけばいいのでは。
余談ですが、私も去年まで（約半年程）スーパースリックで走ってました。
今年から他のタイヤでと、KAWAHARAの硬度37(F:26mm R:32mm)と、
SOREX(24R) TAMIYA(MナローTypeA)を用意して交互に走らせてます。
どっちも感動的ですよ。

850 ：763：2007/02/19(月) 22:46:16 ID:E+/czCW1

>>848
＞ゴムタイヤはコレでも太過ぎる位なんだよ

　そうなんですか　それにしてもくわないタイヤだと私は思いましたけど（どうなんでしょう）

>>849
　そうですね、何もしないよりまず845さんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽどおりやってみて様子を見てみます
　（スポンジに替えてコーナーでの不安定感が無くなれば良いのですが…）

851 ：763：2007/02/20(火) 22:08:16 ID:vmRpp9t9

聞いてばかりですみません

F103（F1）のリアシャフトをF103GTに使用できますか？
それと軽量リアシャフトを入れるメリット、デメリットを教えて下さい
お願いします

852 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/20(火) 22:29:29 ID:jYjRuWVL

メリット　　　　軽量化。　　体感じゃ判らない程度に加速性能が上がる。レースでの微妙な争いならアドバンテージとなる　　　　はず・・
デメリット　　ぶつけると、結構簡単に曲がるか折れる。　壊れた後は、だいたいのﾔｼがノーマルに戻す・・・

853 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/20(火) 23:32:44 ID:O4gu6mV1

なんだかんだ言ってもこの車が一番金かからなくていいな

ドノーマル＋激安バッテリーでもスピード出るから厨房にもいいんジャマイカ
初心者でもスポンジにすれば操縦ラクだし

854 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/20(火) 23:38:46 ID:g0K+6CRk

みなさんまじめにツーリングに勝てるとお思いですか？

855 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 01:10:33 ID:3RgtkGfG

ｽﾎﾟﾝｼﾞﾀｲﾔと適当なﾓｰﾀｰつければ勝てるんじゃね？

856 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 04:15:15 ID:qAZh/tDa

ｽﾎﾟﾝｼﾞﾀｲﾔならどうにでもなると思ってる香具師ｗ

ﾛｰﾊﾟﾜｰﾓｰﾀｰならなんとかなるかもな
腕次第で
23Tとかじゃ無理だろうけど

857 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 10:27:34 ID:yTcOcfIA

F103ならそこそこいけそうだけど、F103GTだと勝てる気がしない。
ほとんど同じなのに何故だろう。

やはりもっと小径で広いタイヤ、もっと低いボディ、もっと短いホイールベース・・・・
つまりF103になってしまう。

858 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 11:24:57 ID:Vnj20zaq

DDで究極を求めるなら、トゥエルブかプロテンの方が…。
103GTはあくまでも操縦を楽しむものだと思う。

859 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 12:01:43 ID:SQG6up3X

>>858
(･∀･)人(･∀･)

860 ：857：2007/02/21(水) 12:08:22 ID:yTcOcfIA

速い遅いはともかく、うまく走らないマシンは面白くないよ。

F103GTは非常にアンバランスでうまく走る状況がピンポイントなので、
楽しむ前に挫折する人の方が多そう。

861 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 13:44:36 ID:hg51En70

走らないとか批判的なヤシはＲＰかソレックスを履かせてみては？

スポチュンまでならトータルで四駆より速いんだから
カツらず手軽に楽しめれば良いと思うんだが

862 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 16:20:04 ID:yTcOcfIA

>>861
単純にグリップを上げれば走るんなら楽なんだがな。
特にF103GTはオーバーグリップ状態でのバランスがまた難しい。
まあ、そのコースでの「定番組合せ」が出来上がれば楽しいよ。
速いとか遅いは気にしてない。同パワーでの比較は目安にはなるけど、
それを求めてるわけじゃないからから。

863 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 18:08:08 ID:SQG6up3X

>>862
質問していい？
(･∀･)

864 ：763：2007/02/21(水) 21:12:20 ID:v5V5BdDx

スポンジタイヤ取り付けたんですけど
フェンダーとツライチでは無くなりました、カッコ悪いです(-_-;)
タイヤを触った感じでは食い過ぎるんじゃないかっていうほどﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟです
タイヤテストが楽しみです

865 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 21:53:39 ID:GCsxyw+t

ほほう、それは楽しみだ

866 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 22:36:03 ID:hg51En70

>>862
四駆２３Ｔと混走して負けてても危険じゃなければそれで充分

四駆走らせるより全然楽しいと思う

867 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 23:38:05 ID:BvmCir4S

この前タミヤの23T（RZかな？）入れて走らせた。
ストレートはその場所にいたカツカツ君と同じ速さになった。
ただでさえ真っすぐ走らせられないのに、益々真っすぐ走らなくなった。
でも楽しい。

868 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 23:56:13 ID:oMgeLpFC

この車（ゴム）が難しいって言ってる人は２３Ｔにこだわりすぎてる。
軽量で駆動ロスも少ないんだから最新バッテリーなら黒い５４０で充分楽しめるよ。

869 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 01:04:15 ID:NAPk4FXs

結局スポチューンが限界のようだな。４セルブラシレスとか、どうかな？

870 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 01:19:54 ID:yewGYDX0

>>869
4セルでゴムだと余計に曲がらないシャーシになる

871 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 07:23:38 ID:KCkkcGaa

駐車場でラジコンはしらせるのが、シェイクダウンかい、笑わせるな～

872 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 08:32:55 ID:CQ6L3aRZ

ブラシレスだの２３Ｔだの直線番長狙ってる奴が多いが
同じ車で一般的な仕様で競わずに楽しいか？
なんだか文句ばかりだな。

そういう奴に限ってゴムだと５４０ですらうまく走れないもんだ。

873 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 10:17:49 ID:3hu0uThn

楽しさは人それぞれ
お前の主観などどうでもいい

874 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 12:14:19 ID:VNSm4hqH

この車がどうこう以前に、ホビーとしてRCが流行らないのは
>871、>872、みたいなのがいるから。

875 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 12:46:39 ID:dbudZOih

俺はGPツーリングで使用した後のスポンジタイヤを、最後まで使う為にF103GTを買った。
結構面白くて満足している。
でも、スポンジカスの汚れがGPTよりも酷いのにはびっくりした。

876 ：763：2007/02/22(木) 17:25:43 ID:RSgcI/1K

こんにちは
先日の駐車場ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝｲﾝﾌﾟﾚの追記です
ピニオンギヤがすぐに小石噛みでボロボロになりました
走行中にカラカラ鳴るので調べてみるとギヤに小石が噛んでました
それを取り除いてやる作業を3回ぐらいしました
ピニオンギヤは消耗品ですｗ
対策としては64ピッチのギヤに交換してやると小石噛みが少なくなると思います
ほかに対処方法があったら教えて下さい

877 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 18:06:07 ID:syYRCwbe

マクラーレンM８とかM12、ポルシェ９０８や９１７なんかのボディ欲しいなぁ～。
あと936とか。無理だろうけどシェブロンとか出さないかな。

878 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 19:07:38 ID:2nHD5Z2C

>>876
64ピッチにしても、より細かい石でダメージを受けるだけです。
走らせる場所を変えるか、カバーするしかないです。

昔、別スレにUPしたものですが、フィルムケースを加工した
カバーです。103GTではないですが、参考までに。

ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1172138674597.jpg

879 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 20:17:13 ID:3FdE8r23

スパーむき出しだけど効果あるの？
自作する腕も無いし、タミヤから専用カバー出してくれんかなあ。。。

880 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 20:39:27 ID:aQ7A/aYD

>>877シェブロンいいねぇ～

俺も凄く欲しいよ

881 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 21:22:10 ID:2nHD5Z2C

>>879
手前味噌で恐縮ですが、効果絶大です。これ付けて以来、
石噛みは皆無です。カッター1つで簡単に出来るので、
1度お試しを。

882 ：763：2007/02/22(木) 21:29:49 ID:RSgcI/1K

>>878
これはナイスアイデアですね

>>879
＞タミヤから専用カバー出してくれんかなあ。。。

　たしかに発売したらバカ売れしそうな予感

883 ：763：2007/02/22(木) 21:38:19 ID:RSgcI/1K

>>864
これっす
↓↓↓
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp020088.jpg

884 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 21:40:56 ID:Fa6KJJdm

スチールピニオンとＦ１０３用小径０６スパー、これ最強。

にしてもやっとまともなスレになってきたｗ
クレーマーばかりで「１０３ＧＴをけなすスレ」だったからなぁ。
腕に合ったモーターにすれば解決なのにおかしいよね。

885 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 22:18:53 ID:HjXFVprw

クラージュなんて、タミヤが専用の取説も作らないし、クラージュのせる
際の部品（Ｂ）なんてアフター扱いだし、売れる商品として企画してねー
つーに、カバーだのスペアボディとか馬鹿じゃねーの？

駐車場でシェイクダウンでもしてろボケ

おもちゃの試走だろうが～

＞＞874　おまえみたいな奴がいるからＲＣがキモイ趣味と言われるんだよ。

886 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 22:43:49 ID:xZ1XLois

写真で見るだけでも食いつきよさそうｗ
おれも買おうかな

887 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 22:45:47 ID:EkbB23W9

スパーにカバーなんてｲﾗﾈ
そんなのは下手なﾔｼが付ける物だ

>>885
最近、荒らしと化してる竹下哲司乙！

888 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 22:47:05 ID:EkbB23W9

スパーにカバーなんてｲﾗﾈ
そんなのは下手なﾔｼが付ける物だ

>>885
最近、荒らしと化してる竹下哲司乙！

889 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 22:47:51 ID:3FdE8r23

ギヤカバーも欲しいけど、ついでにタミヤから
F103GT用スポンジタイヤ（ホイール接着済み）も出してくれんか脳。
それをタミグラのF103GTの指定タイヤに汁！

890 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 22:50:19 ID:eAsvr6gH

>>885
>>885
>>885

891 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 22:50:53 ID:EkbB23W9

書き忘れた
>>884
しょうがないよ
速いモーターを付ければ速く走れると思ってる初心者がｲﾊﾟｰｲ居るから

892 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/22(木) 23:16:10 ID:eWH2c9nH

実車のレースもゴムだし２駆なんだよね。この車は走りがリアル！

楽なぶんパワー競争になりがちな４駆よりすっげー楽しいｗ