★☆タミヤTL-01をこよなく愛して3箱目★☆

タミヤのエントリーモデル、TL-01を熱く語るスレです。
その地位は、TT-01に取って代わられました。
タミグラでも出走不可の場合が殆ど。

ですが、草レースや、頑丈さをいかした
お気軽なサーキット走行には最適の一台、
まだまだいける！と断言。


画像掲示板らしい
http://rcc2ch.s56.xrea.com/

　　　　　　::::.::.:.::.　　　　　.:.:.:.::::.:. , イ::::_:::::::::::::::::::::::.::::::::ﾊ
　　　　　　 :::.:.:.:::.: .　　　. :.:.:.:./´__　'"´ノ-イ/:::/!:::/:::::::::::ト
　　　　　　　:::::.:.:.: :.　　　. ::::::!　 ,r不､¨``'j/イ_ j:ハ:/イノ
　　　　　　 ／::.:.:.:.: . 　. :::.:.:: `　__ゞ'- `　　/{らヽ7/´ ′
　　　　　 /.::::::`、::.:.:.....::::::/＞!　￣　　　　 l`‐'"/,ﾉ
　　　／￣￣￣ ﾍ:::::::::::::/ / ハ　 ヽ､＿ - '′ ﾉ´
　　/　　　　ﾊ　　|ﾍ::○:ﾉ} , ´　 ヽ　　｀ー `´ ハ
　 /　　　　　ハ　ゝ:::|｣:;イ |　　　　＼　 ´ ／l 　 ト､
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ﾉ　　　 ',　 {　　　＿|::::/_　ハ、　　　｀　'´ ¨　}　　|　|　　ﾊ
　　　_　ヽ　}　　¨¨¨¨¨｀ヽ二ﾉ　　　　　|　　　|　　 l　|　,　|
　／　　＞r{　　-------ﾉ　 ﾊ　　　　 |　　　l　　 |　| /　 |
　　　 /!¨¨|く　　　＿＿_ﾊ　 　 ﾊ　　　j　　　j　　 j　|'　　
　　　 | {／ヽヽ 　　　 __ﾉ　ヽ　　 ヽ.　　　　 /　　/　|
　　 　| ヽ　 Ｘ ＞<７７ノ　　 ＼　　ヽ::::..... /　　 /　 |

いわれなくてもMUSASHI様が2ゲットだぜぇ〜

>>1　うおっ　まぶしっ　
>>3　うおっ　まぶしっ
>>4　うおっ　まぶしっ
>>5　うおっ　まぶしっ
>>6　うおっ　まぶしっ
>>7　うおっ　まぶしっ
>>8　うおっ　まぶしっ
>>9　うおっ　まぶしっ
>>10-1001　おんみょうだんをくらえ〜

オラオラ、たまちゃん様が3getしちゃうぞ〜？
ひれ伏せ無能な糞人間共めが！！！
〜⌒〜⌒〜⌒〜／⌒＼〜⌒〜
⌒〜⌒〜⌒〜／　 ｀・ω)ﾐ
〜⌒〜⌒〜⌒〜 U彡〜⌒〜⌒〜⌒
〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜

>>2二足歩行でアザラシより早ぇの当たり前じゃんかよ（ﾌﾟ
>>4気安くたまちゃんなんて呼ぶんじゃねーよ童貞（ﾌﾟ
>>5デブヲタじゃ泳げないかな？（ﾌﾟ
>>6鶴見川より臭ぇぞ（ﾌﾟ
>>7俺をバックに家族で記念撮影なんかしてんじゃねーよ（ﾌﾟ
>>8海に帰れ？てめーが土に還れよキモいから（ﾌﾟ
>>9(俺以外)以下は鶴見川の水でも飲んでろってこった（ｹﾞﾗ

>>1乙

過去スレ

★☆タミヤTL-01をこよなく愛して2箱目★☆
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1080007850/

★☆タミヤTL−０１をこよなく愛すスレ★☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1033203702/l50

＞まだまだいける！と断言。

とか云っといて
スピードチューンギヤ無いと辛いわな（苦笑

>>1
乙。
ラリーではまだまだ現役だ！

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　ヽ　,,,,,,,,　 ;;,;;;;;;;;;;;;;,,,/　　　　　　　　　　　　ヽ 　 　 　　/|
　　　　 ﾌヽ_　∪"'=,,,,;;;;;;;;;;/　丿 |　 !-,,,,,____,,,,--;;;ﾌ=|＼_WＷ/ |WWWWWWWWWWWWW／
　　　　　彡＞;,,,,＿_..│　　 /　丿　|;;;;;;;;;;;;;;ン-彡彡=|≫　　　　　極地法など　　　　　　　≪
　　　　　　　　　　　　　　ノ　　　　 「,二,,"""　　　彡|≫　　　　登山家の恥だっ！　　　　≪
　　　　　　　　　 __,,,-‐`゛　　　　　 V、 '''ひ`＝-,,,_ノ_ ≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ＼,,,_　　.丿　|／MMMMMMMMMMMMMMMMM､＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.│　　゛゛゛~　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　-‐-ヽ　　　　.　| ヽ　　　　丿/　　　中国山岳部隊の燐隊長が>>８に単独登頂したぞっ
　＼　　　　　　　　 ,,＿__　　　　　　 |　　　　　 / /　　　　>>１ようこそ、白龍の地獄へ！
　 //　　　　　　／r′　　　　 /　 │　　　　　　 /　　:　　>>2共産党は仏より上にあるのさ。
　/　　　　　　　　（ t;;--;;,,_.　 ..、　.|　　　　　　./　　 :　　 >>3チョモランマをお前の白い墓標にしてやるっ！！
　　　　　　　　　　　　~　""`　^''''_.丿　　　　　./　　:　　　>>4アルパインスタイルなら七日まで生存できる
　　　　　　　　　　　　　　 ,r'′￣　''ヽ　 　,,,,ノ/　　:　　　|>>5いいか、水分は一日四リットル必要だ
　　　,,　,__,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　 ‘　　　　　　　　/　./　　;　　　 |.>>6七千超えたら意識が弱まる。気を引き締めろ！
　　 ‖ (　　　　　　　`゛‐-‐'、,,_　　　　 /　./　　/　　　/ >>7…眠れぬ絶望の夜を過ごしたか…
　　　'　 ゛゛`＝─--.,,,,,,_　　　./　　　 ./　./　　/　　　/　.【橋本龍太郎元首相が死去されたぞ　
　　　　　　　　　　　　　゛''''　 '' 　　　　　 '　　 .' 　　 /
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

乙

人生で初めて買った車だから愛着あるよ。
ノーマルだとコケまくりだったなぁ。。。

ところで、軽量シャーシってそんなに脆いかな？
出た当初に買ったやつ、まだどこも割れてないよ。
もちろん俺はド下手なんで、
鉄柱やらブロック塀やらに日常的にクラッシュしてるけど。

>>10
つ『車速』

>>11
いや、初期にスポツンで遊んで以来、10〜12ターンモーターを載せ継いできましたよ。

で、駐車場でほとんどの時間全開、と。
もちろん全開で鉄柱へw
何の制約もない分車速はサーキットより速いですよ。
僚車とクラッシュして、くるくると1mぐらい舞い上がったことも多数。
でも壊れない。ボディはボロボロだけど。

最近はそんなｱﾌｫなクラッシュはしない程度に運転覚えましたよ。

>>10
比較論だけど確かに脆いよ。
クラッシュを自慢するのもあれだが、アナタは運がいいのです。

フロントにキャンバー付けたいと思いターンバックル？買ってきて、切った張ったでどうにか取り付けたんですがガタでまくりでしたW
みなさんアッパーアームとかどうされてますか？

今こそM03Mの新パーツをTL01に装備するのだ！

でもLAなんだよねー…

車高上げるとどうしてもポジになるんだよね。
削れば行けそうだけど強度が落ちそうでね。

OP-303調整式アッパーアームセットを使ってるよ。
長足セット買うと、足回りまるごと余るOP満載状態だったので
仕方なくorz

適当なターンバックルとアジャスターのが安くないかなぁ。
って今更だけどね。

アルミハブキャリア入れてたよ。ベアリングも。今思うとなんであんなトコにｗ
LA化は断腸の思いだったけど結局あっちのがいいんだなぁ＾＾；

ベアリングを入れるようにした方がガタを減らすのが容易だったんじゃね？

14です。皆さん�dクスです。
とりあえず適当なターンバックルとアジャスターで取り付けてみたんですがやっぱり若干のガタが出ました。まぁ走らせてみて悪いなら元に戻します…

>>20
普通にTL-01用調整式アッパーアーム入れてるけど、
気になるほどのガタはないと思う。

今時なら、
君のそのターンバックルにローフリクションアジャスターと
フッ素コートピローの組み合わせでどうかな。
ローフリクションアジャスターは普通のアジャスターより
ピローとのハマり具合がしっくりするように思うよ。

21
外側はソレとピロで付けたんですが、内側がピロがつけれなかったんでネジ止めしたらガタが出るんですよね…
まぁグラグラじゃないんで走らせ支障ないならいいんですが、なるだけガタは無い方が気持ち良くないですか？

シャーシ側は、段付きビスでボールナットを固定します。
シャーシ側の穴径は4mmくらいあるので、3mmネジで固定しようとするとずれたり
します。段付きビス以外で固定するには、フランジ付きパイプを入れるか皿ビスで
固定すると中心に止める事が出来ますよ。

>>22
あれ。おかしいなぁ。俺、シャーシ側もピローだよ。
ノーマルは確か段付き3�oタッピングだからM3のピローは付けられるハズ。
一度タッピングねじ込んだ後だと穴が広がっちゃうかな。

多少なりともピローのネジが掛かるなら
赤のネジロック付けて締めてみて。
それかシャーシ新調するか、
>>23氏の方法だね。

アジャスターをビス止め(段付き?)だと確かにガタが出て気分悪いよね。

ごめん。
家帰って実物みたらシャーシ側は
段付きビスとボールナットだったよ。。。
ダンパーの取り付け部と勘違いしてたみたい。

よって>>23氏の方法が正解ですよ。

皆さん�dクス
ボールナットですね。模型屋に買いに行きます。
前スレでドリタイヤ付けた者ですが、昨日の夕方ガタありながらもキャンバー付けて走らせたんですが、前より走らせ易くなりました！8の字はムリでも直角のワンコーナーは決まる様になりました！！

んで、夕方模型屋で買ってきました。ガタかなり解消しました！リヤもキャンバー付けて駐車場で走らせてみたら定常円からデカい円書き、8の字まで出来る様になりました。いやぁーあんなに走り変わるんですねぇ。

LAのドックボーンのながさって、41mmだっけ？42mm?

42

違った38だ

39

39mmは普通のTLだったよ！
んで42だと長すぎた…
40か41かなぁ？？？

ＬＡインテの説明書ノギスで測ってみたよ。
３９でＦＡだ。
それと、シャーシ側に黒Ｏリングの指示がある。

さんくすこ！帰ってやってみます！
Oリング気付かなかった…

ロングスパンとLAの足回りって同じ？

>>35
ロングスパンを標準化＝ＬＡじゃないっけ？

そう。ただしLAにスタビは付いてこなかったと思う。別売り。

LAになった時点で初心者向きじゃなくなったよな…TL01。
足の渋さ取るの知らずに組んだらどうする？と当時思ったよ。

タイヤが、ふにゃふにゃなんですけど、どうすれば？

オットピンを塗るか、中にインナーを入れる。

初心者なんでオットピンとかインナーってよく分からないんですが

>>オットピン
ttp://shir-etok.myftp.org/page/dobutsu/hireashi/050114.html
>>インナー
ttp://blog.livedoor.jp/colorfulsteelers/archives/2006-02.html

>>41
ｵｯﾄﾋﾟﾝｶﾜｲｽ

って、バカｗ

いｎ（ｒｙ

発売当初、買うかどうか迷ったＴＬ０１。
結局買わず、ついこの間ＴＴ０１を買った。
決め手になったのはフルベアリング化のコスト。
なんでＴＬ０１はＴＴ０１の倍近いコストかかんの！？
駆動軸が多すぎるとか？

うん。

でも多少高くてもラバーシールくらいいれろよ？

なんかスレ伸びないねぇ。
もうネタは尽きたのかな？

TLも貧乏臭いから嫌い

ＴＬ０１か〜
メンテめんどくさいよね〜
でもＴＬはバギーになるからいいよね♪

バギー仕様はダンパーとタイヤ替えたらいいですか？
ツーリング→ドリフト→ツーリングとやってたけどボーナス出たんでTA-05買ってTL余ってんですが…。

ラリー仕様なら別として、バギー仕様にはサスアームの延長とその付随するパーツも必要です。
悪い事は言いません、改造費用で新品のバギーキットを買いましょう。
余程の愛着があれば別ですが、古いのを使えるようにしても性能は劣ります。

だけどおいらもTL愛好者だから、ダートを軽快に走るラリー仕様はお薦め。
タイヤをラリー用にして、メカ搭載部を防塵加工すれば良し。

50＞�dとりあえず車高上げて、余ってたメカ組んでみました。明日ダートタイヤ買ってきます。
NSXのダート車てやっぱ変ですかねW

タイヤが入らなくてフェンダー部をカットしたら変。
またはリフトアップして「世界のホンダ｣を傷つけるようなスタイルになったら変。

どちらかと言うと変だけど、アメリカにはコルベットでダート走ってる奴もいるからね。
どうせ傷だらけになるから有り合わせでＯＫ。

でも俺はディテールにこだわりたいから、クサラかプジョーかフォーカスが好き。

NSX被せてみたら案の定、変でしたWW
てか模型屋にブロックタイヤ買いに行ったら常連さんからランエボボディを譲ってもらえる事になりました。
白に塗装してるそうなんでグラスホッパーのステッカーも注文してきましたW



変ですかね？

素晴らしい発想です。
普通はステッカー注文するなら純正ランエボ用となるけど。
バッタになって荒地を飛び回ってください。

ちなみにエボ�W・�Y・�Zのステッカーはタミヤに在庫あるはず、オラ６月に買っただよ。

ＴＬの部品供給は、あと何年ぐらい続くかな
ＴＢ、ＴＴと駄作がつづく中まだまだ（あくまで今は、冬眠中と考えている）
ＴＬシリーズをやってほしいな
そして新型のＴＬ−０２なるモデルを出せ
高い早いは当たり前、これからは安い＝早いを心がけてほしい
そうすれば度重なる再販シリーズで食いつなぐ等しなくてもいいぞ
知恵を絞れば道は開ける
タミヤの原さん、たのんます。

5年ぶりに復帰してびっくりしたんだが、
TL担当だった原氏って三浦氏と一緒にホットボディーズに移ったんだって？
いったいどういう経緯なんだ？

今更の話でウザかったらﾇﾙｰしてくれｽﾏｿ

56っす
こちらこそスマソ
原氏の移籍は、知らんかったっす。
またＴＬの将来について教えてください。

原違いでは？

腹ちがい

俺のＴＬ−０１なんかmini化しようとして腹真っ二つに切ったきり、押入れにしまってあるよ

61＞ネジ外せば4等分になりますねW

４等分にはならないのがＴＬですよw
１つだけ小さな欠片になります。

ＴＬは、今も部品的には改良されつづけてる事実ご存知か
最近気づいた点としてサーボセーバーの増し締の為の点検口がメインフレーム
に開けてある事を。
最初にメーカーによる、この変更に気づいた人はいつ頃からか教えてくれ
ちなみに軽量シャーシには余り購入者がいない（在庫処分が正しい表現か）せいか
なのか改良型は確認出来ていない状態である。
昔は自分で加工してたな〜色々

>>64
ふぇらたんが調べてるね。バハキングのインプレで、これまでに3種類あるって
書いてる。新しいほどスピコン保護用のリブの大きさが大きくなっているらしい。

おんた
よく知ってるね

今は改良されて無いでしょ、今年はカタログ落ちしてもう在庫限りのはずだし。
それでも発売から何年も改良されてきて、かなり良くなってるんでしょうね。

今日ブロックタイヤ組んで近所のグラウンドで走らせてきました。
いつもは狭いオンロードコースを走らせてるんでただっ広い場所で豪快に砂煙上げて走る姿はコレぞラジコン！って感じで、子供の頃のバギーカーみたく楽しめました。
仲間とコース決めて競争したらもっと楽しそうですね。


けど掃除が大変…

掃除きついっすよね
でもオン・オフ両方いけるからやりがいがある

69＞部屋のフローリングがザラザラしてますW
アンプの中の砂もまだ取れないし…
皆さん防塵ってどうしてるんですか？

メカだけタッパとか。
砂溜まりそうなトコに穴空けておくとか。

…アンプの中に砂？

アンプの中に砂が入る
　　　　　　　↓
激しく振る　親の仇な勢いで振りまくり
　　　　　　　↓
それでも砂出ない　ﾏｽﾞｰ
　　　　　　　↓
電動マッサージャーでより激しく振る
　　　　　　　↓
砂ﾃﾞﾀｰ　ｳﾏｰ　回路ｷﾚﾀｰ　ﾏｽﾞｰ
　　　　　　　↓
泣きながら新しいアンプを買う
　　　　　　　↓
まるで新品のようにﾋﾟｶﾋﾟｶ　深く考えずｳﾏｰ

ITEM 50194 (SP194)　ﾗﾊﾞｰﾊﾞｯｸﾞｾｯﾄ　200円

これ買っとけ

71ー73＞
�d。ラバーバックってタミヤの風船のことですよね？
とりあえず模型屋に行ってみます

アンプは避妊具つけるとヒート制御で止まる可能性大。
俺は100均の自作ティーバッグ袋に入れてる。
スポツンなので今のところ止まった事は無いが、この猛暑の昼間だったらキツイかな。

75＞それイイですね！通気性あるし！ありがとうごさいます！

ＴＬでドリフトすると左右の特性が違う。
重量バランス悪杉。

恥書きにきたの？
ひょっとしてＭ？ｗ

>>77
　　　　人
　　　 (＿)
　　　(＿＿)
ｳﾝｺ―(･∀･ )――!!　
　　 ┳⊂　)　　　 (
　 [[[|Цノ⊃三三(`⌒
　　◎∪□◎　(`⌒(⌒

　

アルテッツァでドリフトするとめちゃかっこいい

TLを部品からフルオプションで組上中金がかって素直に
TA05にしとけば良かったと思ったね。
いまだ完成せず資金は掛かる一方TA05のOPが売り場で幅を効かせ
むなしさ倍増ヤシ
当初の予定資金１万円やったのが今じゃ２万オーバー中
自分でバカと思ったね。

だがそれがいい(*´д｀*)美しきＴＬバカよ、このまま突っ走れ！。
後二〜三万いっちゃえ。そして・・・民倉で０５に勝ってくれ

>>81
ここまで揃えた部品晒してみ？

ＴＬのベアリング高いからな
ベアリングだけじゃないほかのＯＰも
ほかのキットよりも以上に高い！

Ｆワンウェイは安いけどナ〜〜、あとカーボンプロペラシャフト（地雷）も。

Ｆワンウェイなんかあったっけ？ＴＬに

>>86
ギヤデフの中に入れるやつね。

マンタレイ？
でもそれはボールデフか
まぁいいや

4WDフロントワンウェイというTB-01あたりまでの基本的なやつが

カ−ボンふにゃふにゃシャフト。
ありゃだめだ！
即ノ−マルに戻したよ！

トビーのアルミペラシャフトは良いね。あと、ピニオンも。川田が出す前はトビーで一拓だった。

カーボンシャフトも軽量シャシもどこが地雷なんだか。

使いこなせてないだけじゃないのか、君たち。

軽量シャーシはともかく純正カーボンプロペラシャフトを欠陥だと思えない香具師はｗｗｗ
毎パック新品使ってるんなら何も申し上げることはありませんが・・・と言いたいが
あれだけは新品でも丁重にお断りしますｗ。っていうかホントに使ったことあんのか？ありえんぞ？あれだけは。

TLバカ参上
更に、部品余った（抱き合わせ多くて）
のでもう一台製作中それはLAと言うより
TL-01＆FF02用のコンバージョンキットから作っている
TL-01のフルOPとTL-01LAのフルOPは、どっちが使いこなし良いか
是非意見を聞きたい（真剣に）
条件は搭載器材、バッテリー等は同じでな

>TL-01のフルOPとTL-01LAのフルOPは、どっちが使いこなし良いか
フルオプにしたらどっちも同じ車になると思うが…

あれほど弱くて意味の無い「見た目で自己満足パーツ」は無いと思う。
タミヤのOPパーツ史上でも最悪じゃないかと。

エボ２脚仕様に一票！

＞95最大の特徴ロングサスアーム化＆足回りが少し違うんだけどね
あまり掛けたとは言っても大して変わらんがな
＞97実は、同感
その意味の無い事に金を掛けて走らすのが真のＴＬフリーク
じゃないの、何か長所は有ると思うが
いかがな物か。
＞97ＴＬ-０１エボリューションなんて再販され、何だか
あか抜けて（いい感じで、現行モデルに太刀打ち出来る
最後のＴＬと崇められる存在、値段なんと１万円で
最中のフレームはフルカーボン製で、宣伝文句は高い早い
の時代は終わりました。これからは安い、そして早いなんです。
なんて）いったら貴方買いますか？買うやろ
ただしメイド イン チャイナでね。

今秋葉原のスーパーラジコンでＴＬのスープラ４０００円程度で
売ってましたよ。

>>93、>>96
発売当初に導入して以来使い続けてますが＞カーボンシャフト
もちろん不具合出ないから交換したこともないんだが。

どんな症状が出るか、よければ具体的に教えてくれまいか。

>>100
ねじれて、ささくれて終いには割れる

>>100
スロットルに対するクルマの反応が遅れてくる。
加速時にピッチング方向ににょこにょこ揺れながら動くから旋回を開始
するときの荷重の乗り具合もつかめない。トラクションかからない。
旋回中もガツッて急にロールしたりフッと抜けたり・・・。
動きがあまりにもおかしすぎる。ペラシャフトが勝手にエネルギーを
貯めて、気まぐれに使ってる感じ。
耐久性うんぬんの話じゃなくて、走るための部品として全く意味をなさない
どころか逆効果。ＳＤの初期物カーボンシャフトよりもひどい欠陥品だよ。あれは。

>>100
うん、>>101さんの表現が一番ピッタリ。
ねじりの動作に耐え切れずカーボン繊維が断裂する感じ。
たぶんノーマルモーターだったら大丈夫だと思う。

俺のは13Ｔカツカツ系は数パックで、18Ｔドリドリ系は20パックくらいで逝った。

そんなﾔｳﾞｧｲものとは知らずに最近買ってしまったorz
全体に瞬着流してやったりすれば耐久性諸々うｐしたりするかな？

いや、人によっては大丈夫と言ってるから神頼み。
友人やここでも圧倒的にﾔｳﾞｧｲ派が多いけど。
瞬接は表面に塗っても効果ないし、もともとカチカチに固まってるので意味が無い。
たぶん瞬接がしみ込む状態になったら、すでにアボーンする前兆だと思う。

>>101->>103
サンクス。
そんな風になるんだぁ。

ちなみに俺のは12ターン前後でドリったりカツったり、ダートも。
メインの1台で多少セッティング変えながら何でもやらせてるけど、
そういうの全くないんだよ。
もちろん車の挙動もノーマルシャフトのサブ機と比べてもおかしくないんだ。
発売当初からだから、もう何パック走らせたことか。。。

んー、なんだろうこの差は。
たまたま当たりなのかな。

デフロックさせたりワンウェイ使ったりしてる？

>>107
うん。さすがにデフ「ロック」まではしないけど、
状況や気分に応じてワンウェイ+ボールデフだったり前後ボールデフだったり。

速くキレイにケツ振って遊ぶのが好きなんでw
前強め後弱めに調整したボールデフってのが多いかな。
ちなみにドリタイヤは使わない。

超ゆるゆるのボールデフだと如何なる

過去スレ
★☆タミヤTL-01をこよなく愛して2箱目★☆
がどこにも見当たらん　過去ログ読みたい!
誰か持ってる人ください!

http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1080007850/

ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1151312793/157

ﾀﾐﾔのｽﾋﾟｰﾄﾞﾁｭｰﾝｷﾞﾔ付けると、ｷﾞﾔ比っていくつ位に出来るんだっけ？
ﾊﾟｰﾂの説明書なくしてﾜｶﾗﾅｽorz

最近、予備知識なしで買ったRCがTL-01だった…
TT-01よりここが良いってポイントあるの？

頑丈。頑丈ですな。
あ、足換えりゃバギーも楽しめる。他シャーシとの互換性も大きいかと。

速ぇんだぜ。以前ＴＡ０４とか４１４Ｍ喰ってるＴＬ見たことある。

なるほど頑丈ですか。素人の自分には大きなメリットです。
とりあえず入手できるうちにOPパーツ買っておこうと思います。

まず作るのが簡単。
それから、OPパーツでの性能アップ度合いが他車の比ではない。
正直言うとノーマルがへぼへぼだからOPで大化けするんだけどね。

>>117
kwsk

>>113
ピニオン19Tで6に近い5台、
23Tで4台半ばだったと思う。
ちょっと前に取説ちらっと見ただけなので、小数点以外があやふや。
参考になれば。。。

おいらｵｰﾅｰだけど､今TL01に23Tのﾓｰﾀｰとｽﾋﾟｰﾄﾞﾁｭｰﾝｷﾞｱつけてて結構な直線番長になってるw でもﾓｰﾀｰが半分埋まった形だからかなり発熱してて､その付近も熱いから心配です｡(´･ω･`)
足回りはﾛﾝｸﾞｽﾊﾟﾝ化してあるんだけど､ﾛｰﾙで物凄くﾊﾞｯﾃﾘｰが擦れちゃっていきます
どしたらいいですか?

発熱はヒートシンクとモーターとシャーシの間に噛ませる紙を2枚重ねにする。
バッテリーの擦れは擦れそうな部分にあらかじめグラステープを巻いておく。
ありきたりの回答でスマソ。

>>118
＞OPパーツでの性能アップ度合いが他車の比ではない
これのことやな？

まずノーマルだとコケまくるやん。
ダンパー変えて、スタビもいっとく？
もちろんロア・アームが水平になるように車高を調整してな。
ちなみに面倒くさがりの俺は、
油漏れが少なくメンテを多少サボれるスーパー・ローフリクション・ダンパーを使用。
TRFダンパーだと更にメンテサボれそう。不純やなあw

挙動か不安定やんな。
リア・トーイン・アップライト、ターンバックル・タイロッドに変えて、
ターンバックル・アッパーアームもいっとく？
・・・。

とまあ、枚挙に暇がない感じ。
一つ一つのパーツの差が、当時ド素人だった俺にもハッキリ分って楽しかったなあ。。。

>>120
俺はレースに出るわけでもないので10ターンとか12ターンとか使ってるけど、
やっぱり発熱は凄い。
けど溶けたりしてないから大丈夫やと思うよ。
モーター付ける時に薄緑色の丸い紙はさんだよね？

バッテリーは擦れる。俺のはもの凄くというほどでもないけど。
ダンパーやバネ、スタビなんかの調整で少しロールを抑えて
擦れを減らすしかないと思うよ。

ありがとうございます
ﾋｰﾄｼﾝｸはつけてないと思います｡(´･ω･`)
挟む紙ってありましたっけ?
540の時にはねじどめするﾓｰﾀｰとｼｬｰｼの間にｽﾍﾟｰｻｰみたいなの挟んでたけど今はどっかいったから挟んでません

いろいろ聞いてすみませんが､出来ればTRFﾀﾞﾝﾊﾟｰつける為のﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙのｻｲｽﾞもお願いできませんか

ピニオン ノーマル　　スピードチューン
１９Ｔ　　７．９６　　５．９５
２１Ｔ　　７．２０　　５．３９
２３Ｔ　　６．５７　　４．９２

バッテリーはグラステープで留めると擦りにくい。車高はフラットなコースは３ｍｍでＯＫ
＞TRFﾀﾞﾝﾊﾟｰつける為のﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙのｻｲｽﾞ
タミヤは５ｍｍ

>112
にくちゃんにもないから聞いてるのです

ありがとうございます(`･ω･´)

TL01の車高ってどうやって調整するんですか?!
ﾀﾞﾝﾊﾟｰはﾉｰﾏﾙなのでw
FW05Sならすぐ解るんですが…

ダンパーを交換して調整。

>>128
やっぱりEPはそうなっちゃうですか…GPのようにｲﾓﾈｼﾞで調整とはいかないんですね(´･ω･`)

もしかしたらTRFﾀﾞﾝﾊﾟｰより､VｰONEﾀﾞﾝﾊﾟｰの方がいい気がするんですがどうでしょうか?w
ﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙさえ合えば大丈夫ですよねw

調整できるダンパーなら、どれでもOKでしょ。
TRF買えないから他社製類似品使ってます。
ピロボール合えば大丈夫、合わない場合はノーマルみたくビス留め。
セッティングは路面とシャーシ・パーツのバランスだから、気に入ったの使えば良いと思う。
そもそも適用カテゴリーが違うし、優劣つける必要ないんじゃない？

一応VｰONEﾀﾞﾝﾊﾟｰはGP仕様だから､いろいろと強度高そうなGP仕様ﾀﾞﾝﾊﾟｰの方が､俺のTL01みたいなかっ飛び番長にはちょうどいいんじゃないかと(´･ω･`)
つまり限界のｷｬﾊﾟｼﾃｨうp

>>126
どう言うこと知りたいの？あと過去のはダメだけど専ブラだと使い始めてからのはHDDに残るよ。
ピンポイントなら探してみるけど。

>>131
ＧＰ童貞なので知らないけど、なんか丈夫そうだけど重そう。
その辺りは大丈夫？

>>133
重さはほとんどかわらないよ｡(`･ω･´)
VｰONEﾀﾞﾝﾊﾟｰは全部組み立てしなきゃいけないけどｼﾘﾝﾀﾞｰはｱﾙﾐだし､OPでﾀﾞﾝﾊﾟｰｼｬﾌﾄをﾁﾀﾝにする事も出来るよ｡

強度は文句ないと思う｡

初ツーリングカーのために過去ログ見たいっす

>>134
強度はTRFもV-ONEもスーパーローフリクションも大差ない気がする。
TRFの動きの良さやオイル漏れの少なさはちょっとスゴいと思った。
実売価格V-ONEと大差ないし俺なら・・・

もう少し安く上げるならスーパーローフリクションかな。

とりあえずピストンロッドに適当なスペーサー入れて、
スプリングも切っちゃえ。＞ノーマルダンパー

スーパーローフリクションをOリング1個かして使えば、車高調のメンドクサイTRFは要らね。

わ・・・ｽﾚ進んでる(w
119 124 氏、ありがﾄﾝ。これでTLで久々に走らせてみる事にします。
つーかｼｬｰｼがあぼーんした時の事考えて、ｽﾍﾟｱ買っとこうかな・・・？

>>136
そうなんかな(´･ω･`)

でもTRFはGPにあんま使えなさそうなｲﾒｰｼﾞがあるからさ

誰かいつも大人買いしてる金持ちの人に比べてﾚﾎﾟもらいたいな

昨日走らせたけどﾀﾞﾝﾊﾟｰがしょぼいからﾊｲｻｲﾄﾞ続出www(はぁ…(´;ω;`)

ぶっちゃけ、TL01に金かけるよりTA05買った方が良くね？

FWｰ05Sﾒｲﾝな俺としてはTLがちょうどいいんですw

TA05買うくらいなら新しいｴﾝｼﾞﾝ買うかなw

TA05よりTLのが楽しめる（いろんな意味で）
からいいの

うん、昔買ったTLなら何の問題もないよ。

もうタミグラ専用なんて言わせない、と。
いやレギュからはずされただけだろとかそーいうんでなく。

いいよなｗ
わかってくれるよな、ここのひとなら＾＾

色々パーツも買ったけど、TLのシャーシの予備だけは未開封。
丈夫過ぎ。

以前エボ脚ＴＬやってたけど、今、モーレツに素のＴＬで遊んでみたい！
チューニングマニュアル２みたいに付属のダンパーを活かす方向で。

キット買って、余りもんのベアリング入れて、黒ギア＋２３Ｔ、スポチュンの
まったり仕様。ステアリング周りをピロ化して、余りもんのソレックス＋ダッジ。
ノーマルの鬼アライメントが堪能してみたいっ！。

半年後、情熱が残ってたら実行しよっと。

TA05って何だか食指が動かないんだよなぁ・・・ｵﾌﾟ組み込む癖があるから(w
そーいえば折れのTL01って、OP・SPﾊﾟｰﾂだけ買って完成させたんだよなぁ。長足と軽量ｼｬｰｼ(だっけ？)が余るから勿体ないって思って。

長足と軽量ｼｬｰｼに換えた分のﾊﾟｰﾂが余るだ・・・

ホントにOPだけで組もうとするとギアボックスとプロペラシャフトのフタだけノーマルになるという＾＾；

TA05は何が残る？リヤボールデフのシャフトくらい？

ボディマウントは？

バンパーは？

>>152
当然、漢の前後ギアボックスプレート

俺も部品から作ったよ

ここは漢の集まりだな

初心者がTL買った場合、取り合えずフルベアと長足しとけばよかですか？

とりあえずフルベアは必須。
次はどう考えてもダンパーだろうな。
その後アライメント取れるように調整式アッパーとタイロッドかな。

長足はたぶんまだいらないと思う。
長足たかいから他のOPかったり
安いバッテラかったりしたほうがいいのでは？
調整式アッパーとタイロットは長足にはいってなかったっけ？
ちがったらごめん。

ああ、ダンパー忘れてました。
トーとキャンバー調整できるようにすれば良いんですね。

ありがとうございます。これで友人のノーマルTA05と走れそうです。

今、あえてＴＬを選ぶ理由なんてどこにもないことは断言できる。
なにを血迷ったかこんなに旬をはずしてティーエラーになろうという益荒男なら
いきなり長足にするなんて勿体無い。ゆっくりとＯＰ組んでしゃぶり尽くしなされ。
ＴＡ０５と勝負にならなくてもいいじゃん。ＴＬなんだからさ・・・。

TAと一緒に走らせるんならダンパーは必須だわ。
ノーマルではコケまくって勝負にもなんないよ。
540モーターなら大丈夫だったかも知れんが。。。

あと、地味だけど金属製の六角ハブね。
どのシャシーでもそうだけど、ノーマルのプラ製よりタイヤ取り付け精度がずっと良くなるよ。
クランプ式アルミホイールハブが
タイヤ交換時にポロッと落ちたりホイール側に残ってはずすのに一苦労なんてのがなくていいんだけど、
高いんだよなー。

まー安く仲間内で耐久やりたいなら良いシャーシじゃないかな。

クランプ式アルミホイールハブって見た目良くなるだけだと思ってました…

でもウチのTL、タイヤ取り付け精度よりも
タイヤとホイールアクスル一体部分が左右に1.5ミリくらい動くほうが問題かも!?
ドライブシャフトが短い感じ

んー見た目もよくはならんな。
なぜなら見えないから！ｗ

1.5mmアソビがあってドライブシャフトが短い…？？
イマイチイメージがわかない。
あ、ドッグボーンのコトか。
Oリングかユニバで解決できない？

説明書にはドライブシャフトって記入されてたけど
犬がくわえてる骨の形してるからドックボーンっていうのかな？
FギヤボックスジョイントにちゃんとOリング入れてるのになあ…

多少マシになるかなと思い長足注文しちゃいました(´・ω・`)

長脚で解決するかなぁ…？
ってそもそも気にしたことないし。

ひげぼうのことか

ＴＬを足でけバハキングにしてボディをツーリングにすると・・・・

ツーリングボディのバハキングが完成する

まだ希望があるじゃないか…。

ストリートJPNって希望が。

長足＋19Tピニオン＋スピードチューンギア＋GTツンデレはガチ。

チラシ>長足がラジ天秋葉で半額だぞ。
ついでに樹脂パーツやらオプション一部あるので必要なら買うが宜しい>チラシ

>>163
ウチのもタイヤが左右に1.5mmくらい動くよ。
気にしないw

つーかここに多少の余裕がないとサスがストロークした時に
デフ〜ジョイントカップ〜ドライブシャフト〜ホイールアクスルが
ぎゅうぎゅうに詰まって動きが悪くなるよ。

それよかホイールの取り付け精度。
真っ直ぐに付いてないとホイールの回転に合わせて
アライメントが常に変化し続けるよね。
それに、ホイールがゆらゆらしてたら見た目カッコわるいじゃんw

余裕があって当たり前なんですね…
長足つけてガタが減ったから喜んでた…

次はクランプ式アルミホイールハブかな
どんどん本体代より高くついてゆく(´・ω・`)

>>172
うわっ!もう長足にしたの？
俺のなんかずっと短足のままだ。。。orz

クランプ式〜はタイヤ交換が快適ってだけだからこだわらなくてもいいよ。
精度は、もっと安いピンタイプ六角ハブでもちゃんと出てる。
他社製でもピンが落ちないように工夫されたのとかあるから
いろいろ探してみるといいよ。

つか本体価格超えなんて気にしないw
バカ息子が成長していく過程を楽しむための出費だと思えば。。。ね。

ノーマルプラスチックはホイールナットの締め加減ひとつで…と追い込んでみるｗ

ピンがめり込んじやうからねー

ホイールの方にハブが
はまってて、
タイヤ交換でちょっとビックリ

やっぱアルミハブにしてる人多いのか？

俺はお洒落だからアルミにはしてない。


TA-02の赤いハブにした。

TA02のハブで思い出した。
TA02SWポルシェ専用のガンメタ？ギヤケースに付いてたハブはすぐ割れたなぁ。
もしかして俺だけか?
ギヤケースのプラ素材に混入されてたメタリックの粉末かなにかのせいなのかと思ってたが。

赤いハブってTA02WかTA01じゃなかったっけ。

>>179
ホイールとかもラメが入ってるのは軽く当てただけで逝くね。
新品タイヤを接着した直後のクラッシュの悲しさｗ

古いから仕方が無いけど、赤ハブも割れるね。

>>182
つttp://rc-off.com/restoa5.html

　家の近くにあるサーキット場は年に２，３回TL-01の５時間耐久レースが
開催されるけどフルベア，スピチュンギヤ以外すべてキット標準でないと
いけない…　しかしこのイコールコンディションの方が逆にレースは楽しい
かも。。

楽しそうじゃないから退却ｗｗｗｗｗ

耐えてこそのTL使いだろ
何県？

TLってかっこいいよね！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　頑丈だよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

設計の段階から頂点を目指していないので
気楽に始めれる（手本だね〜）優秀なラジコンですよ。

たまにサーキット通いの上級者がカリカリにチューンした
ＴＬの走りを見ると凄い事になっていますよ。

TL用のウレタンバンパーって絶版なんでしょうか？
毎回ボディが壊れるっす(T_T)

そもそも社外製でしょ。
売ってるところは極たまに見かけるけど。

Ｍ０３用ならまだ手に入るけど小さいしなぁ。
取り付けにも問題あったし…。

あ、ワイルｄ（ｒｙ

クロスのウレタンバンパーもう見ないね。
それよりバハキングとかのバンパーにして、ボディ裏を補強してウレタンでも貼った方が
良いと思う。

やっぱりどこも在庫切れなんですね、残念…

ウレタンにしたところで、ぶつけたら割れるよ。
技術を磨くのが一番。

いや、確かに技術向上が一番だけど
ウレタンバンパーはスゲーぞ。
俺の軽量シャシーがぶつけまくっても無傷なのはウレタンバンパーのおかげだったんだ


と、最近のこのスレの流れで気が付いたw
最初から付けてるから、ウレタンバンパー付きが俺の中でデフォになってた。

エアコンの配管のアレも良いゾ
安価だし。

ＴＬは割とバンパーに
ウレタン付けるの楽だよね

ＴＡ０２なんか如何やって付けよう？状態だぞ
ウレタンバンパー及び、取り付け用のスキッドが
出てたけど、ウレタンの下面を支えてないから
スグに垂れて・・・

sage

他車のウレタンバンパーを壊れた靴（ワニさん）状態に開いて楔状にカット。
シューグーで固めればどんなのでも付く。
バンパー位置が高いＴＬならではだよね〜〜。ＴＬマンセ〜〜〜！。

加工むずかしそう
でも頑張ってみようかな(´・ω・`)

俺はホームセンターで売ってるウレタンの板で
自作したよ
コの字型に削り出して元から付いてるバンパーに被せるやり方でね
ネジ止めしよかと思ったけどシャーシバラす時
メンドイからダイソーで買ったマジックテープで固定した
材料費は\500も掛らんよ

何でタミヤはＯＰの豊富なメーカーなのに純正のやわらかいバンパーを
出さなかったのか不思議だ。
しかし車両後部にまでバンパーで防御されているのになぜだ
いったい何を考えているんだろう。
車両価格が安い分速く上級シャーシに買い替えを促進させるためか
解らん、解らないうちは初心者なのか？
そう思う漏れはやはり初心者なのかラジコン暦だけは１０年以上だが
一向にうまくならん（思いどうりの走りができん）
ＴＡ０１〜ＴＡ０３Ｆ、ＲそしてＴＬ−０１、０１Ｂ、０１ＬＡとともに
すごす今日この頃です。
新しいタミヤのクサレ消耗品の多いシャーシには絶対拒絶しつづける
そして最新ボディ（レクサス）の下はＴＬがついていると他人の注目
を得る事が出来るが皆変な意味で注目してくる。
やはり走らん所を見るや、やはりＴＬかと言う雰囲気でいっぱいになってくる。
いつの間にか皆はラジコン＝速い（記録重視）と勘違いをしている様だが
本当はラジコン＝楽しいではないのか、と本来の楽しむと言う意味
を履き違えている様に思うのだが。
ＴＬフリークの皆さん意見をお聞かせ願いたい。

純正品が欲しいのはわかるけど、ショップやホームセンターにウレタンバンパーは売ってる。
どうして簡単な改造で安くできるのに、工作せずに高い純正品を待ち望んでたのだろう？
後部バンパーはシャーシの強度保持と、同一部品使用によるコストダウン狙いは明らか。
これはM01やTTでも同様だよ。

競技＝記録重視、速くなる＝楽しい、これも確かな流れです。
人それぞれの楽しみ方があるって言うこと。
他人の考えを「皆は勘違いしている」と言ってる貴方が一番勘違いしている。
趣味で楽しんでやってるのに、人の視線や意見を気にするのはやめなよ。

と、正直な意見です。

別に純正にこだわったつもりは無かったが
なぜくだらんＯＰが多いなか実用品が出ない
そのＴＬに対する考えをしりたかっただけです。
楽しみ方については貴方がおっしゃるとおりかも
実際他人の冷たい視線、この素人がと言う雰囲気
に流され自分を見失っていました。
これからはマイペースで精進していきます。
ありがとう御座いました。

山田電気にTL01-LA?棒駄本ベンツが1万であるんだが買いか?

現在の相場からするとかなり高い

でも店頭在庫数も減ってきてるから、欲しければ買い

生息数が減ってるから今すぐ保護汁！･･･でも高いナァ･･･量販店で７Ｋぐらいだったからね。

過疎スレだけどレスは早くつくよね
ここの住人は温かいなあとオモタ

現行じゃないからなー。
でも愛用してる人はまだまだいるし。

レス�d
ＴＬがほしくて、どうせかうならとＬＡ仕様が欲しい漏れ。

オクで買うのもなんだし、かといっても行きつけのショップ等じゃなかなか見掛けなくて。
週末に金が手に入るのでまだあれば買ってきます。

>>208
LA（仕様かな？）OPも結構あるヤツ送別3000円でどう？

幅26ﾐﾘかと勘違いして知らずにﾀﾐﾔのﾜｲﾄﾞﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔとﾜｲﾄﾞﾎｲｰﾙを買ってしまってTLに付けてみたんですが､ﾘﾔがｻｽｱｰﾑに引っ掛かってどうしようもない事になってます…orz
一応ﾛﾝｸﾞｽﾊﾟﾝｷｯﾄ装着してるんですが､どうにか引っ掛からないようにする方法はないでしょうか?
どなたかお願いします｡

ロングアクスルシャフトとロング用ホイルハブを買う。

>>211
ﾚｽThanksです
とりあえず探してみます
(´･ω･`)

タイヤ買いなおしたほうが早くない？

>>210
OP-345 TL01/M03トーインリアアップライト×２個
SP-808 TG10リアロングホイールアクスル×２個
合計で\1500位かかるかな
もし今ユニバ組んでたとしたらLA用ドックボーンも必要になるし
タイヤを諦めた方がいいんじゃん

家を掃除していたら結構ＯＰついたＴＬが発掘されたのですが
今どきのバッテリーが入らないです。
皆さんはどのようにしてバッテリー搭載していますか？

あと同時にロングスパンサスアーム（ＯＰ４６７）（新品）
も発掘したのですがノーマル足で使用してるユニバやドックボーン
は使用できるのですか？

イリーガル接続して端っこの黒い部分を使わずにリパックすればＩＢ４２００でも余裕でいけるぞ。

長足化してもそのまま使えたと思う。３９ｍｍ。

ハンダが苦手なので難しそうですね
いらないバッテリーで練習してみます

>>215
GP3700ならギリで入るけど、俺のもやっぱイリーガルで、端の黒いのもついてる。
んで、クイックバッテリーチェンジャー付けてて、片方のステーにスペーサーを
かまして長さを稼いでるよ。こうすると長いバッテリー（パワーズとかオプションNo1とか）も
入るんじゃないかな？

>>209明細きぼんぬです

>>219
ゴメ、今から遊びに行くので明日でいい？できたら今後は「あげる、売る、交換」スレで。
LAっぽいけどスタビなし。Ｆのみユニバ、ノーマルギヤ、クイックバッテリステー、
（スーパー？）ローフリ、前後調整式アッパー、フルベアかな。あと他にも探せば
パーツありそうなんでまとめて書き込んでおいてね。

今日量販店にTL-01LAが1個あったけどノーマルのTLとの違いを詳しくおしえれ

LA=ﾛﾝｸﾞｱｰﾑ

>>217
イリーガルで組むのってハンマーヘッドな小手先がほぼ必須だから
もっと現実的な方法を紹介しておくね。

フツーのパックバッテリーの端の太い部分のみをセルに傷をつけないように
注意してカッターで切り取る。露出した部分をビニールテープ等で巻いて絶縁＆保護。
お金があればリパックのキットなんかに入ってるチューブ使うと綺麗に仕上がるよ。

>>221
ＯＰ４６７ロングスパンサスアームセット（ＴＡ０４の足回り）が付いてる
と考えて良い。スタビは別売り。シアバンパーの代わりに使うプレート入り。
ルックスの向上＆チョビッツ軽量化だ。
ＴＬスレで言うのもなんだけどカタログ落ちの車なんだから購入は慎重に。

>>208
>>209
羨ましス

>>223
TA04の足回りじゃないよ。

>>224
いる？
今日はどノーマルのボールベアリングすら入ってない素組みを
パーツ取り用に知り合いの中学生にあげた。お礼のお菓子の方が
価値がありそうで申し訳なかった。

>>225
ＴＨＸ、０４のナックルをスペアに買ってたんで思い違いしてたorz。
ＬＡ用は専用の新作アームだったんだね。
>>221
嘘教えてごめんよ。
レスしてからいうのもなんだが、折角良い流れで進行してんだから
質問の仕方ももうちょっと空気読んでくれ。

ＬＡってエボ(1?2?)足だっけ?

>>228
違うよ。形は似てるけどLA足の方が短い。

普通のTL-01とTL-01LAってトレッド同じ？

LAのCハブ、ハブナックルをアルミに換えたいんだけど
社外パーツや他車用の流用で何かいい方法ある？

>230
メーカーは同じとか言ってたけど確かLAのが若干広かったハズ。

>231
LAは社外出てない。TA04系かTG10用に互換性があったよーななかったよーな。

LAのCハブ、ナックル、リヤアップライトはエボ2と同じだったと思う。
なのでそれ用で探してみれば？

LAじゃ無ければ色々あったと思う。

>>232 >>233
返答どうもです
この際エボ2のサスアームに換えてワイドトレッド化しよかな
いや〜TLは足周りのグレードアッブが楽しめて最高だ

TL以外でも同じ事を楽しめるよ
ていうかTLが一番グレードアップを楽しめる箇所が少ないんじゃないかな・・・
簡単なメンテで良く走るのが特徴だから

TL-01のツーリングカーボディーでダート走行やりたいんだけど、防塵用
インナーカバーとしてバハ系のボディー載せるとどうかな？
インプレッサボディの中からバハボディが…収まるかが問題だけど。
誰か試してみた人はいないかな？

バハチャンプ単体でも内部にホコリが入るから、防塵の役割は難しいかな。
でもスポンジの隙間テープでも貼ればＯＫっぽいよ。

確かにググってみるとバハ系のバギーでもシャフトに小石が噛んだりで、苦労
されている方がたくさんいますね…バギーでこれでは欠陥では…

深めのバスタブ＋密閉式ギアボックスで後継作ってくれないかな？タミヤさん。

＞深めのバスタブ＋密閉式ギアボックスで後継作ってくれないかな？タミヤさん。

それはもうTLじゃないおｗ　つかDF-02/03じゃだめなん？

中古か店で眠ってるTB-01買って、カスタマーで防塵アッパーボディ(\800)を買えば？

マジックテープ（２本）　　　 　 　 　 220円
スポンジテープ（１本）　　　　　　　 120円
ステアリング用防塵スポンジ　　　 300円
モーター用防塵スポンジ　　　　 　 300円

俺の場合

マジックテープ（２本）　　　 　 百均
スポンジテープ（１本）　　　　　 百均
ステアリング用防塵スポンジ　　　 百均
モーター用防塵スポンジ　　　　 　百均

TL完成した〜♪なんとなくレストアはじめたらもう止まらなくて
クリーナー粘土、ティシュ、綿棒、金属磨きで綺麗にしまくった〜。
明日（今日？）走らせてくるよ〜。

　走らせてきた。って言うかなんか良く走るんだけどｗ。横置きのバッテリーが
良い感じにロールを誘発して楽しい。売らないでおこうっと。

最近再びTLでﾄﾞﾘﾌﾄに目覚めてしまったおいらがきましたよwww

昨日は自分もポリ付けてやってみました。意外と素直？ｗ、これなら
０５はゴム専用で良いみたいです〜。

でももう一台のTL-LAと二台のTL-Bは売らなければ

樹脂ﾀｲﾔでﾄﾞﾘﾌﾄしてるけど､TLは振りっ返しが思い通りに出来るって事に気が付いたw
TLってこんなにおもしろいのになんで馬鹿にする奴がいるのかわからん

ちなみに足回りはﾛﾝｸﾞｽﾊﾟﾝｻｽｱｰﾑｾｯﾄを装着してる以外ﾉｰﾏﾙww
ﾓｰﾀｰは23T

ＴＬはＴＴ・ドリパケに比べて重心位置が前よりな為にﾄﾞﾘﾌﾄが戻りにくく、
尚且つすべりが安定するから中々にｳﾏｰだよ。
ただ、ｸｲｯｸﾊﾞｯﾃﾘｰﾎﾙﾀﾞｰを付けてくびれのきつい190ミリﾎﾞﾃﾞｨ載せるとバッテリーコードが突っ張って不恰好になるときがあるから、
ｽｸﾗﾌﾞ半径絡みの不自然さには目を瞑り、200ミリボディを載せるのが吉。

俺はｸｲｯｸﾊﾞｯﾃﾘｰﾎﾙﾀﾞｰ付けずに､ﾋﾟﾝとﾎﾙﾀﾞｰを食パンとかについてくる針金でｼｬｰｼに縛り付けてやってるorz

TL-01よりFF02の方が人気が無いけど良いと思っている俺は変人ですかね?
FF02人気が無さ過ぎてﾃﾗｶﾅｼｽ(´・ω・｀)

FF02ってM03を長くしたというかTLがバックしてるというか、
非常にそそられるシャーシなんだがそこらじゃ売ってね(´・ω・｀)

>>251
FF02は正にM03＋TLですね。足がTLでシャーシ類がM03

>>251
洛西ﾓﾃﾞﾙのﾈｯﾄ販売で発見しますた｡
ﾌﾟｼﾞｮｰのﾎﾞﾃﾞｨ
価格は5800くらい

ＴＬに塩ビはかせてドリってきたけど
ＴＬって意外とトラクションかかるんだなぁーとおもった。
そりゃＴＢ０１に比べればそう思って当然かｗ

>>254
TB01ってそんなにﾄﾗｸｼｮﾝ弱いの?
EPでTLしかもってない俺には未知の領域だ…orz


今日ﾖｺﾓのｺﾞﾑﾄﾞﾘﾌﾄﾀｲﾔでﾄﾞﾘﾌﾄしてみたが､TLはｺﾞﾑﾀｲﾔだと左右でばらつきがあるみたいでつね(´･ω･`)
樹脂ﾀｲﾔだとそれが嘘のようにない気がするwww
TL最高!

>>253
洛西モデル、FF02のプジョー入荷したのか！
中々見つからないからオクで8800円で落としたのに…orz

>>256
ｽﾏｿ値段が約6000だ

ttp://www.rakuseimodel.co.jp/links/product_list.php?bunrui=10&series_id=60

すいませんR/C初心者なんで何も解りません。
このモデルで長く走らせる為、
ドリフトする為、
速く走らせる為のベストセッティングを教えてください。
今はほぼドノーマルです。

>>258
ﾋﾝﾄつ ｾｯﾃｨﾝｸﾞに決まった答えはないでつよ

とりあえずﾄﾞﾘﾌﾄしたかったら樹脂ﾀｲﾔがお勧め

>ほぼドノーマル
なにが付いてるの？最低フルベアはあるよね。

>>260はいフルベアくらいです。皆様のオススメセッティングをよろしかったら教えてください。

こないだ組んだTL-LA仕様
LAだから当然長足、ダンパーは転がっていた適当な
ネジ切りタイプに前後＃３００番F蛍光黄色ショート/R蛍光赤ショート
Fワンウェイ/Rギアデフにアンチウエアもりもり、モーターは
タミヤのTZ/RZ/RRあたりからでっち上げｗ、スタビF白R鉄色
タイヤはアクティブのポリ管ってところかな。

TL-01Bなんてのもあるんだね。
量販店でTL-01 TL-01LAも売っていて　結局ここのすれ読んでLAかいました。
フルベアリングとRZ、ギア標準でも相当暴れるね。

ドリフトタイヤ履かなくてもドリってくれるんだが
溝ありタイヤに変えてダートを突っ走ってきた
土煙上げて楽しかったが、こいつって砂かまない対策いります？
Bがダート仕様で違いがわからなかったもので....

>>255
自分のはラリー仕様（？）のTB01なので
金属パーツがたくさん使われてます。
なので1700ｇぐらいあるわけで…。
なのでなかなか塩ビだとトラクションかからないんです。
動きはまったりしてて、これもこれでいいんですが。

>>263
とりあえずギアケース下にテープ貼っとかないとモナカ構造だから
隙間が開いて砂が入るよ。

>>261
セッティングとは、走らせる場所に合わせてテストしながら出す物。
>>259さんの言うように、オススメの物なんて無いよ。
そもそもノーマルだと車高とピニオン交換以外には何も出来ない。

>>261
まずはダンパーな。
CVAスーパーミニ、ローフリクション、スーパーローフリ、TRF
予算に合わせてお好きなのをﾄﾞｿﾞｰ。
で、ロア・アームが一直線になるぐらいまで車高を下げる。

話はそれから。

皆様、ありがとうございます。
ところでバッテリーって普通、走行時間はどのくらいもつ物なんでしょうか？
これはイイっていうバッテリーはありますか？

初心者なら京商のGP3300が値段と容量のバランスが良いんじゃないかな。
ダラダラ特性って聞くけど。
1500ｍAhにノーマル540SH、フルベアなら１５分は走るんじゃないかな。

TL01ってパーツもう作ってないんですか？

ノーマル部品は大丈夫だけどオプションは手に入りづらいかも。
まあでもＴＬ専用のOPで必須とかあんまり無いかな。

アッパーアームとターンバックルタイロットをほかのシャーシの
パーツで代用できるのないですか？

隙間開いてた(-o-;
テーピングしておきました。

今日はONでドリタイヤつけましたがパワーありすぎてその場でクルクル
タイヤの種類によってはドリできますが

結局スリックタイヤでマターリ
明日にダートもう１度行ってみるかな

余ってるシャーシぶったぎってMの足付けてTLミニ作ってみようと思ってるんだけど
結構いい感じで走ったりするもんなのかな？
連れのTechM03コンバと張り合わせたいんだけど。

それは無理。
TLミニの長所はダート走行が可能って事で、重心の高さが致命的。
Techコンバと競るのならジェネティックかな。

今日はだだっ広いフラットダートを走らしてきましたよ。
３９００　１パック　１７００　２パック

軽いメンテしたら砂は少し入ってるものの　まだいけるかな
ＴＴ０１より防塵性かなり高いなぁ。

同じ構造のＭ０３も同等レベルなんだろうか？

ＬＡ飼って正解だったよ。

１　店頭処分特価のＴＬ−０１ロングアーム仕様のインテグラをかっこいいという理由だけで買う。
　　ここでまず５０００円
２　店員にとにかく安いプロポセットくださいと注文しメガテックjrかうんこムートデザインの
　　しょぼしょぼプロポを買う。ここで９０００円
３　とにかくいっぱいバッテリーを買って長く遊びたいと店員に注文。出てきたのは
　　タミヤのカスタムパックとヨコモの１３００（黄色いヤツ）あとなぜかマルイの電動ガン用バッテラ
　　（８．４Ｖ）をかごの中に。ここで５千円。
４　なぜかモデファイドモーターに手を出す。店員に巻数が少ないほどパワーがあるとポンチアドバイス。
　　アトラスとかＨＰＩの投売り１５ターンモーターに手を出す。ここで１５００円
５　ポリカ用スプレー（金色とかの厨仕様）を勧められ５００円　ホクホク気分で会計完了！

６　家に帰って説明書に見入って未来の自分を想像。プライスレス
　　しかしここに来てベアリングの存在を知る。

７　次の日会社帰りにＴＬ−０１用のフルベアセットの定価を見て唖然とする。
　　だが店員にショップブランドのフルベアセットを進められ得した気分に。
　　それでも３５００円。

９　とりあえずモデファイドモーターのパワーを味わおうってことで近所のスーパーの駐車場でシェイクダウン！（ボディーレスで）
　　　おー直線だけはばかっ速！あれなんかマシンから煙が・・・・・アンプがブロー。
　　　後にターン数とアンプのスペック不足を学ぶ。シャーシ破損を免れるもＶＦＳ−ＦＲを他店購入。１２０００円

>>277
先に相談してくれれば良かったのに。
ベアリングはTT-01用のセットを2つ買えばいい。
余分なのも入ってるけど定価でも3000円、大手ショップなら約2000円程度で足りる。
あ、ラバーシールドじゃないよね？
まぁ体験で学習したことは身に付くから、必ずしも悪い事ではないけど。
ちょっと授業料としては高かったかな。

>>276
TT01用を購入が安かった気がしたが　やはりそれで正解だったんだね
田舎だから何件かハシゴして買い集めたけど・・・

ダート走らせたあとモータを見ると一部だけ塗装がきれいにはがれている
走行中はモーター外装研磨中？（ぉ

片方の接点もげました。反対側にはんだ付けで逃げる
むき出しモーターは結構ダメージ大きいね。

○このレスを見た人はめっちゃ�A幸運です○
えっと、このレスを、違う掲示板３つに貼り付けてください！
そうすると下記のよぅなことが起きますヨ♪
◆好きな人に告られる!!
◆告ったらOKもらえる!!
◆彼カノがいるコゎめっちゃLOVE�Aになれる!!
◆勉強、学年トップ!!
◆男女にモテる!!
◆５キロ痩せる!!
◆お小遣いが上がる!!
上記のことが起きます。
あたしの友達Ｍが、これをやったら、上記全て起きて、今は彼氏とめっちゃラブ×２です？
先生からも好かれ、男子に8人から告られました。
女子も友達がたっくさんいます!!
この魔法のようなパヮーを信じて、貼り付けてください!!
コレを信じなくて、貼り付けなかったＫは、3日後に彼氏にフられて、5日後に告ったらフられて、一週間後に家族が死にました。
そして一ヵ月後にはＫが死んで、クラス全員でお葬式に出ています。
さぁ、あなたはＭかＫかどちらになりたいですか？
信じるか、信じないかは、あなた次第です。

100均の台所用アルミテープを貼っておくと、缶は削れなくなるよ。

ＴＬてスープラくらいしか、もうシリーズないよね

全て今年度のカタログ落ちです。
でも探せばまだまだ店頭在庫があるよ。

>>282
秋葉スーラジでTLスープラ在庫処分で4800円なんだが買い？

>>284
オクで買うより安いし今のうちに買っとかないともうその価格で手にはいらんよ
アキバならフタバにもスープラ売っててそっちの方が少し安かったような？
アキバに行ける環境にいるならOPやスペアパーツも確保しとくと良いぞ

今日はダート爆走させるもネジぶっとんでてリア駆動系が飛んでいってたぽ
慌てて探しまくってネジ以外は見つかったけど

走りがなんかＦＦっぽいなぁ〜と思ったぐらいでネジが１本落ちても走り続ける
なんか感動した。

パーツ無くすとヤヴァイよなぁ　そろそろ

最近知り合いにもらったTL-01を今日全部ばらしました、組みなおす前にこれはやっておけって事は何かありますか？
初心者なんですいません。

>>287
1）当然ボールベアリングはいってないなら入れる。
2）ギヤに砂粒が無いか点検。モーター取り付け用ビスの穴から入るんだよ。
3）入ってないならスピードチューンギヤ（だっけ？）を入れる。
4）バッテリーホルダのネジの点検とまし締め。
5）サーボセイバー真下に穴あけするとサーボの脱着に便利、

あと、よろしく＞次の人

>>275
レスどうもです
やっぱり無理ですよねー
まぁTLに愛着もあるし、転がりまくるのも面白そうなんで作ってみます

>>288�dクスです。
サーボ下穴開けいいですね！
ところでロングスパンサスアームセットってやっぱり組んだ方が良いのですかね？
何がどう変わるのか、具体的に教えて下さい。

う〜ん、なんとなく転がりにくくはなったかなぁ＞ロングスパン
まあでも無くても良いかなって感じ。

しかし今更だけど重心高いもののモノコックだからネジっても
シャーシびくともしないね。サーボセイバーの定番のハイトルクサーボセイバーの
Cリングとボールコネクトの根元切り取りでステアもシャキっとするし。
ドリフトならＴＴよりカッチリしてて使いやすい気がするなぁ。

去年ブックオフで買ったTL01のフルセットがなつかしい

ユニバ入れてみた。
これでシャフトの脱落はおこらんでしょう。
ついでにラリーブロックタイヤを買ってきて装着

スピードチューンギアーは　ギア比5.?になるから購入しなかったけど
流石にフラットダートではいらないかなと....

LA用スタビ売ってましたが　ロールするの楽しいので見送りました。

ダートなら確かにいらないなぁ。

＞ロールするの楽しいので
おまえはオレだｗｗ

軽量シャーシとトビーのアルミプロペラシャフト欲しいけどどこにも売ってねぇ

調子に乗ってガンガン走らせてたらゴロゴロゴロっと転がってサーボがあぼーんしたお

転がる転がるってみんな。。。
ノーマルダンパーのままなの？

俺のはダンパー変えて以来転倒知らずなんだけど。

>>297何に変えたの？？

ダート仕様に購入しようか検討中です
スピードチューギヤってカスタマーにTL用のが用意されてるんですか？

誤爆…スピードチューンギヤ

スピード厨ギヤｗｗｗ
アレは確か普通に店頭にならんでたような。
黒いやつな。

ダートでスピードギアーいるかなぁ〜
２３Ｔ　ＲＺモーターならそれで早いと思うんだけど・・・

ダートで走らしてる分にはノーマルダンパーでも転がらないかな。
スイフトをサーキットで走らしたときはゴロゴロ転がったけど
あんなかんじなんかなぁ(汗

>>301
それってピニオンってことですか？

>>303
違うよ。スパー？と減速ギヤのセット。OP342で、600円ね
http://www.tamiya.com/japan/rc/rcitem/parts/mini163.htm

すじマンってナニ？

>>304サンクス♪
これでハイギヤ化
jtg!pajt!ajtajtajajdjtgapmtgpj

TLってピニオンとスパーの位置かなりズレてんだよな
なのでピニオン逆付けするといい感じに噛み合う

それって説明書どおりってことだよな

>>308
取説無しの中古で買ったから知らんかったort
自分で発見した裏ワザかと思ったけどデフォだったのね

うーんまんだむ

>>298
スーパーローフリクションダンパー。
スプリングは硬すぎる気がしたから
前イエロー後ブルーにしてる。

ただ、車高下げるのが最大のポイントだからCVAスーパーミニでもおkかと。

TLのギア比を4.9?(スピチュン+23枚)より上げる方法って無いでしょうか？社外品や流用等々

>>312
そんなに上げてどうするの？

TL熱いぜ

>>313
TLミニ化に伴い小径タイヤにした為です
それでもう少し上げたいと
加工しか無いかな

TB-02 にハイエースボディーをつけたが
TLに付けたほうがしっくりきたかもと後悔

あのロールが1BOXっぽくない？

>>312
トビーからスパーセットがでてるみたい。まだ売ってるかな？

http://www3.kcn.ne.jp/~tobee/TL01.htm

>>317
アキバのチャンプにまだあったよ

>>317
ありがとうございます
こんなの出てたんですね
今度見に行ってみます

最近TL-01ﾛﾝｸﾞｻｽｱｰﾑを走らせてて気付いたんですけど友達はTB-01でｱｸｾﾙOFFで後輪がまったり止まるんですけど僕のTLはびったり止まります(>_<)まったり止めさせる方法ってあるんですか？

動き出さない範囲でスロットルとリムを前進側にずらす。

TLってフルブレーキングするとモーターの重みでリヤが左に流れるけど皆さん何か対策してる？
バッテリーを右にズラしてもかえってスピンを誘発してしまうんだよね

タイヤ各輪の接地圧かデフ関係(調整)が狂っているだけじゃないの？

>>323
タイヤの減り具合も左右均等だしアライメントは正常なはず
デフ関係はフロントワンウェイとリヤにボールデフなんだがデフの調整しだいで変わるもんなの？

>>321
ありがとうございます
やってみます

>>323
デフ付近のパーツの磨耗具合とか締め付け具合とかである程度変わるが、
その症状の原因は、1にリヤのリバウンドの左右差、2にコーナーウエイトの
極端な偏りだな。

>>326
う〜むどうなんだろ
デフがゴリっと感じるようになればボールもプレートも換えてるし
磨耗とかでデフの引っ掛かりは無いはずだよ
ダンパーのセッテイングだって伸び側の左右同調はキマってるはずだし
ま、極端なスロットル操作をしなきゃ感じない程度なんだけどやっぱTLって左右バランス悪いんじゃないかな

TA05を買おうかと思ったけど、ここの住人みてたら押入れからTL01を引っ張り出すことを決意したよ。
とりあえずイーグルバンパーとロングスパンサスは導入した。
それと今日ばらしてみた所フルベアとかハイスピードギア、CVAダンパーミニ
後はワンウェイとボールデフとか入ってるみたいだけど
後何か入れた方がいいのとかあったっけ？

イーグルのバンパーまだ買えたのか。
クイックバッテリーチャージャー

ﾄﾋﾞｰのｱﾙﾐﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄは？

>>329
充電器じゃなくて、もしかしてバッテリーチェンジャー？
03用ならあるけど、それが流用できたんだっけ？

>>330
まだ重い鉄製。
カーボンにしようかと思ったけど、この板のあまりの評判の悪さに購入やめたよ。
トビーのは欲しいんだけどあいにく見つからないんだよね･･･。

トビーのペラシャ先日オクにでてたけど\1600で落札されてたな

TLあがってるのかな？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b71118960
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b71907747

トビーに頼むと元が￥480のパーツなのに送料とかで2000円近くになるし
オクでも￥1600じゃ大差ないな。

アルミ丸棒買ってきて自作した。
かなり安くあがるし簡単だったよ。

>>335
どやって穴あけるの？
宜しかったらご教授御願いします。

あ、チェンジャーだったかも。
すまん。

03用のは形違うから無理だとおもう。

誰もやらないと思うけど、
TA03用クイックバッテリーチェンジャーを付けるには、

1.左シャーシのC7部品取り付け穴のリア側を穴一個分フロントにズラす。
ヤスリで長穴にすると楽。
2.M3ナット二個分ぐらいのスペーサーを入れて、少し長めのネジで取り付ける。

まだTL用が無かった頃に頑張って付けた俺が
現物見ながら言ってるから間違いない。

ま、その後すぐにTL用が発売された訳だが。。。orz

>>336
335じゃないけど、バイスに噛ませて普通にポンチ打ってドリル。
できればボール盤。
曲面にポンチを打ちにくければ、ヤスリで平らな面をちょっとだけ作ってやればいい。

>>336
ポンチもバイスも持っていないので
純正のペラシャと並べてテープで巻いて
純正の穴をガイドにして2mmで空けました。
まあどっかで見たやり方を参考にしたんだけど。
手で持って電動ドリルで空けましたよ。
多少ずれても問題なかったです。

>>340
＞手で持って
ちょ、おま、あぶねーって。せめて木の板の上に置けってば。
棒に穴開けなおすのは良いけど指に穴開けるなよ。

よしおじちゃんが暇なときに自分の分と一緒に作ってここで売るかww
送込み500円で

ペラシャ加工するんならわざわざアルミ使わずに
ＳＤ用とかのカーボンの奴を加工したほうが楽だし満足度高し。高価だけどね。

今日ロングサス届いたので組み立て中。意外とガタなくていいね。
家はそういう工具もないし、何より俺あんまり器用じゃないから
怪我する前にやめとくよ。

>>341にちょっと期待。

まじか〜〜w
じゃあ作るか。WB何ミリ？

ロングサスアーム入れて走らせてみた。
随分安定するんだね。これならまだまだいけそうな気がする。

ただ全然速度がのびないんだけど、何がいけないのかな？
7年くらい前のゼノンの23Tに21Tピニオン+スピードギアなんだけど。
TA03+スポチュン+21Tピニオンのが体感速い気がするんだよね･･･。
スポチュンも同時期購入だから年式という問題じゃないと思う。

>>345
スピードギアをノーマルに戻してみては。
23ターンにスピチュンだと負荷がかかりすぎてる鴨?
以前過負荷で軽量シャシーが溶けたことがありまつよ…orz
ヨコモのドリフト用19ターンと、ノーマルギアでピニオン19Tにしたらすごかったよ、加速＆伸びと最高速がスゲー!

その発想はなかったわ。有難う。
今日早速試してみる。

>>347
モーターは19ターンじゃなくて、15ターンのやつでした、ｽﾏｿ…orz
もしかしたら19ターンだと物足りない鴨です。
23ターン→19ターン→15ターンと換えていき、15で満足しますた。

ちょっと教えて欲しいんだけど
チューンするなら、手始めにフルベア化＆フロントにユニバーサルシャフト付けるだけでおｋ？

>>349
オイルダンパー
スピチュンギア
もあれば結構良い線いけるかと

>>350
オイルダンパーってOP155のやつか

スピチュンギヤは一応一つだけ持ってるけど組んでない
やっぱり前後あった方がいい？

>>339>>341
ありがとうございます。
336です。

がんばって穴あけてみますｗ

俺勘違いしてた、スピチュンギヤはリヤ側にしかないんだった
誤爆スマン

スピチュンはリアだけの気が…。
メンテめんどいってならノーマルのフリクションダンパーの方がいいかも。

某オクで中古ＴＬ手に入れたんで届くのがwktk

オイルダンパーは
スーパーミニぢゃないと
ストローク足りないぉ

ダートで走らすと砂が詰まってバッテリー外れにくくなる
なんかいい方法ないかなぁ。

>>354
OPNo.教えてくれないかな？


>>355
スーパーミニって何？ストローク量のことかな？

両方々、初心者の教えてちゃんでスマン

フリクションダンパはノーマルだのでＯＰじゃないです。オマケにＳＰの設定も無いかも。
わりとゴミ箱にいっちゃうパーツなんだけど使ってみると案外使えるんだよね。

で、スーミニがＯＰでシリンダー長が短いおかげでセットしたときにダンパー底の
クリアランスがとれるからストロークが稼げる。と言うかミニだとストロークが
絶望的に足りないのですぐ底付きしてしまう。

>>358
ノーマルサスのことだったのか、よく読んでなかった
教えてくれてありがとう、買うときの参考にしてみるよ

>>357
最新の書き込み見ずに書き込んだら>353で言ってたね、申し訳ない。

>>358
そうそうノーマルサス1セットだとＳＰの寄せ集め(金属パーツの袋詰め）
もいるから1セット作ると余計な部品ばっかになる。
シャフトは螺子の頭とゴムチューブで減衰力を作るだけだから安く作るなら
樹脂部品ＳＰ＋適当なねじとゴムチューブで作れるかも。
メリットはとにかく組み立てもメンテも楽な事。

オクで落とした中古ＴＬが届いてるのでばらしてる。
軽量シャシーは既に割れてる上、サスアームも傷だらけだから交換しようかな…

ちなみにＢ足組んでトラギーもどきか真っ当にラリー仕様にするつもりなんだけど
防塵はアンプとプロペラシャフトぐらいでいいのかな？

今読んだら俺の日本語おかしい。酔ってなかったのに・・・。

スレの先輩方、はじめまして。TA05からTL-01に替えました。
ラリーボディでフラットダートを走らせたかったんです。
TA05はラリーボディを載せづらいですね。
防塵加工に取りかかります。ラリブロタイヤも買わないと。

バハチャンプをラリー仕様にコンバートしたいと思ってるんだけど、
C部品と３９ｍｍ犬骨を買えばいいのかな？
ボディは出顎のインプが余ってるｗｗｗｗｗｗｗ

あげ

ネットでパーツ売ってるところってないですか？

なかなか最近は物が良く流れている模型店ではパーツの供給
は難しいかもしれないな。
欲しい部番さえ確り解っていれば店頭での注文で、かなり供給
されるはず、漏れもそうしているしな
問題は、いつまで部品があるかそれが恐いな。

>>366
タミヤのオンラインショップがあるじゃん。
定価販売だけど送料激安だから場合によっては安くつくよ。

TL貰いましたage

とりあえず
TTベアリング
スピチュンギヤ
前後ロック
でドリフトしてみる。

今年はTAが青くなったので、来年はTLをry

TLってどこまで青く出来るんだ？部品がなさそうw

TLをフルノーマルに戻してみた、レシーバとアンプもCPR80から
双葉のへ載せ変えた、あらためて見るとスリムな車体で惚れ惚れするw

で、外したOPとSPでもう一台作ろうっと。

TL用のヒートシンクは出ていますか？

青アルミが社外品なら出ているけど、国内では入手困難
モーター管に付ける奴を流用したら？

>>370
俺だけかと思うとった。限りある部品点数と素材を考え
余り金を掛けず良く軽量かつスリムに作り上げたなと
タミヤの底力に惚れぼれします。

昔、知人のドノーマルHPI RS4とおいらの
TL-01（そこそこ純正パーツを装備）で勝負したけど、
予想どうりけちょんけちょんに負けたよ。
おいらのマシンは音ばっかり煩くて走りはもっさり。
RS4は異常に静かでかっ飛ぶ。ドリフトしてもタイヤが鳴く音しかしない。

うほっ、いいIDｗ＞374

ベルトとシャフトの違いだよ、けちょんけちょんは腕次第

誰か助けて！
TL貰ったから初バラしして、ベアリング入れたんだけど、ベアリングが２個余った・・・
プラベアは前に捨てちゃって何個か分からんorz
ナックルに８個
デフ周辺１２個
センターシャフト２個

でおｋ？
もしかして入れ忘れたか？
しょーもない事でageてスマソ

センターシャフトって、説明書通りに組むのなら４個使うんだけど
普通２個で済ますわな

>>378
ん？４個？
入れたら無駄な抵抗になるよね？
シャフトの所やったんかぁ〜
即レスありがとう。
これで寝れるｗ

東京都北区
赤羽のヤマナカ模型にTLのキット居た

TLのキットはまだまだ在庫多し
何のボディだったかが重要、インテグラやフォーカスは在庫多し
ランエボ�Wとか貴重

アルテッツァはどう？

>>381
初めて買ったのがｴﾎﾞ�WのTLﾌﾙｾｯﾄだったw
ﾎﾞﾃﾞｨはひびなど多少あるがまだまだ現役(`･ω･´)

>>383
いい加減飽きろ

>>384
余計なこった！
世の中にはなＴＬを愛してやまないＴＬ族が居るぜょ。

そろそろ雪ラジに備えて防水すっか。
去年ゲレンデで走らせたらおもろかったな〜。
ボディの雪の着き方がリアルでイカすんだよね。

チラ裏すまそ

つttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1131541903/l50

>>373
あれでバッテリーが縦置きだとまさに神シャシーだよなw
RCW誌でトンデモチュ−ンのTLがあったけどあれがそうだったっけ？

プロペラシャフトのベアリングは二個でも問題ないけど防塵性が
若干落ちるらしい。

わたくし、ＴＬ−０１でドリフトしている者です。
わたくし同様ＴＬ−０１でドリフトしている火問いますか？
居ましたら応答願います。

ﾉｼ

ﾉｼ

ﾉﾋ

ﾉｼ

ﾉｼ

ＴＬは重心がフロント寄りで、ＴＴより最大車高が稼げるから大化けするぞ。

>>394
ﾀﾞｰﾄでﾄﾞﾘﾌﾄでつか？

気味悪いからでつかはやめろ

>>395

うんにゃ、ﾄﾞﾘﾌﾄ中に車が身を捩る様にロールする様が好きだから、
ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞ(伸び側)を稼ぎたいだけ。

>>396
そんなに気味悪いでつか？

悪いでつ

すかさず相手の盲点をついて>>400000000GET

スピチュン入れて、モーター２３ターンで
２３Ｔピニオンだと負荷大きすぎ？

うん、負荷大杉ｗ
23Tモーターだと、スピチュンまわすのしんどいよ〜。
それやってモーター周りを溶かしましたｗ
23Tモーターだとノーマルギアと23Tor21Tﾋﾟﾆｵﾝかな。
高回転でハイパワーなモーターほど、ギア比を下げないといけないぞ。
おれは15Tモーターとノーマルギアに、19Tピニオン。
鋭い出足で胸のすく加速!
最高速も満足だぁ!

音も凄いのがＴＬの醍醐味だよね〜
何だか頑張っている音が良い。
一般にはノイズとか言っている輩も多いが
そうは思わねぇな〜洩れは。

>>402
ありがと。やっぱり負荷大きいんだね。
溶かす前に聞いて良かった。
でもせっかくスピチュン買ったから使いたかったんだけどな。

ふと思ったんだけど、TLで直線最高速仕様にするとしたら
どんな組み合わせが理想なのかな？

少しは頭使えよ＞＜

>>404
モーターとバッテリー直結、ギア比最大、ワイルドダガーﾀｲﾔ装着。最高速は伸びるだろ。

＞でもせっかくスピチュン買ったから使いたかったんだけどな。
おれが使ってやるｗ

＞でもせっかくスピチュン買ったから使いたかったんだけどな。
オレもそうだｗ
ﾓｯﾀｲﾅｽ…orz
せっかく買ったんけど、結局すべての組み合わせを試した結果、手持ちのモーターだとノーマルギアが一番ﾖｶｯﾀ＞＜
基本的にスピチュンは、ノーマルモーターかスポチュンと組み合わせるのが良いとおもふ…(たしかメーカーもその組み合わせを推奨してたような…!?)
あと上の方であったけど、オレもﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが2つ余ったYO-
整備の時にバラして、ここかよーって気づいたorz

>>90000000

>>404 >>408
早くおれにスピチュン送れｗ

>>408
ベアリング２個抜いても問題無いよね？
ベアリング入れてまだ走らせてないorz

実は俺もスピチュン余らせてるんだよねw
ウチも>>402とほぼ同じ組合せ。
バックラッシュそんなにシビアじゃないから、ノーマルギアに18〜20Tのピニオンでいい感じ。

>>410
ベアリングは2個抜いても全然おk。つか2個抜くのが基本。
防塵性は若干落ちるらしいけど、ダート走らせまくっても問題なかったよ。

スピチュン、マジであげようか？

>>411
おまいなんて良いやつなんだｗ
冗談で言ったのに・・・
でも欲しいｗ

が、当方携帯からなので・・・orz

俺も上記と同じくスピチュンを買った意味がほとんど無かった。
とりあえずギアパーツのスペアでも買うかな…

スポチュンで遊ぶおれにはかなり欲しい一品。
ドリフトのセカンドカーに使ってる

一昨日、ワンタッチバッテリーホルダー？と
ステンレスサスシャフト買ったよ
他にはOPが売ってなかったorz

>>414
それクイックバッテリーホルダーだ

スタジアムレイダー走らせてる人〜

なんとなく量販店のラジコン売り場に行ったらランエボIV発見

ラリー仕様にするかな

ふと思ったんだがペラシャのベアリング2枚仕様って外側と内側どっちを抜くのがﾍﾞﾀｰなんだろ？
漏れは防塵、ベベルに掛かる力の方向を考えてストッパー的に内側にしてるけど、ピンがあるから外側でも問題なさそうだし。

312ってのは無視でorz

それ以外も全部無視で

>>418
抜くなら外側じゃないかな。
内側抜いたらゴミ入り放題な気がする。

おれは外側を抜いた(入れ忘れてたぜーｗ)!
別に問題ﾅｯｼﾝｸﾞだったが、余ってるのもなんかあれやし…入れたぜ。
なんかスッキリしたｗ

こないだ、TLでドリフト中に急にギアが空回りするようになって、
それ以来ギアを交換しても空回りは無くなったものの異音がありえないくらい物凄い。
シャーシは軽量シャーシでギアはノーマルでピニオンは21T、モーターは35Tのドリモーター。
誰か解決方法を…。
ちなみに軽量シャーシを付けてからクラッシュはしたことが無い。
空回りするようになった理由は多分、地面からの何かしらの衝撃を受けたからだと思う。
完バラメンテも行ったがどこも異常な場所は無かった。リアの駆動系から異音がするので上記の通り
ギアを交換しても直らず、シャフトが曲がってるのかな？と思ってシャフト回りも確認したが異常は見られず。

>>423
モータマウント部が熱で溶けてるかもしれん
ギヤシャフトの受けが熱で溶けてたり、俺も過去に溶かした
シャーシ交換したら？
そんなに高い物でもないんだし

みんな外側なんだな。ちょっと安心w
でも2ヶで問題ないなら何故田宮は4ヶ使う仕様にしたんだろうな。

>>423
>>424の言うとおりモーターマウント部が解けてるんじゃないかな？
それでバックラッシュが変になってるかもよ。
あとはしっかりメンテしてれば音はあまり気にならなくなるはずだが。

>>424>>426
ﾚｽｻﾝｸｽ！
わかった。とりあえずシャーシを交換してみる事にする。
今度は軽量フレームシャーシじゃなくスペアのノーマルのフレームシャーシを買おうと思う。

>>425
プラだと4個の方が信頼性高いんでしょ

勝手にうｐ
http://p.pita.st/?vqngbqvf

ミレネ(´・ω・｀)

http://p.pita.st/?vqngbqvf

もういっちょ

>>431
だから見れないって

>>432
PCだけど両方とも見れるよ

見れたから幸せになれるって訳でもない、どうでもいい画像だったけど
厨房的な斜め撮りボケ画像だよ

>>431
それで何が言いたいんだ
愛車の自慢？

ｔｌ−０１をこよなく愛すｽﾚ(初代)が読みたいのですが、
どなたかうｐもしくは、読めるところを
紹介していただけないでしょうか?

にくちゃんねる

>>436

thxでした。

ロングスパンサスアームを使っていますが、スタビは、あんなにガタガタでいいのでしょうか？みなさんどうされてますか？

気にするなｗｗｗ

>>438
セロテープを巻くとか

取っちまえ！

すいません、質問です。教えてください。
短足に、LA用のフロントアップライトは、問題なく
付きますでしょうか?
ｔｌ−０１用B部品詰め合わせの標準品だと、
部品が余りまくるので、、、
よろしくです。

それおれも気になるage

442です。
自分で調べて、LA用のFナックルは、短足に
使えないことが分かりました。
と、すると、ポン付けできる他のナックルは
ないのでしょうか?
どなたか、ご教示plz。

>>444
ない。

つか、結局何がしたいの？

OP523とか?

もうすぐ発売のＴＡ−０５Ｒと精鋭ＴＬ０１で真っ向勝負を掛けたい。
たぶん普通に考えればコストパフォーマンスだけが勝ると思うが
使い手しだいでは物凄い事になるのも勝負の世界ならでわと思う。
我々ＴＬ「つかい」は全国に、はびこり最新ＲＣ界に挑戦し
部品の供給がつづく限り全国のファンにその勇士を披露しよう。
それでは、同胞よサーキットで会おう。

部品があまるので、
もったいないので、
高いものでなく、
代替できる(ポン付けできる)
部品がないか、お聞きしたのです。

そういうことかー。
つか前レスに書いてたね、すまん。

しかし残念ながら俺の知る限りポン付けできるのはないよ。
かつては、他社からアルミ製のなんかも出てたけど、
高い、重い、クラッシュしたら曲がる、で成金嗜好を満たすだけだったなw

Bパーツの余った部品はハブキャリアとかサーボホーンとかだから
予備として持ってても損じゃないと思うよ。
俺ももう一台組めそうなほど予備部品溜まってるし。

>>447
おれは最近作ったドリ用TLでハイエンド使いをアッと言わす！







のが楽しみです

>>450

ハイエンド：’あ’っぶねーなぁ！あのTL使いカマ掘りやがっ
もうちょっとでアボーンするところだったぜ。










TL：「すみませーん」







TL使いは、素直であってほしい。



















いや挙動がねwww

ﾋﾄﾘﾃﾞﾓﾘｱｶﾞｯﾃﾙ

実力のある人は物（機種）を選ばない。※あまりに粗悪な物は除くが！
ゆえに、このスレに興味を持ち朗読している者は、皆「ＴＬ使い」又は
ＴＬの戦友と考えている。
　ラジコンは、いつの日かカーボンやチタンなど高級な部品を豊富に使い
見た目の豪華さや自慢話通たけがはびこる様になってしまったか！
実際使いこなしている者は極一握りあとは、マシンのスペックを
使いこなせていないのが現状そんな連中を全国のサーキットでけ散らそう。
　ラジコンは、スネ夫のような良い育ちの者だけが所有するものではない。
創意工夫そして練習練習の日々が人を育て勝利を導く事を信じたい。
　全国のＴＬ使いの諸君健闘を祈る。

>>451
無駄な開業うざいんだぜ？

改行だった( ﾟдﾟ )

IDがZ32だ

ってTLってオクでみてたら結構入札されてんのな。

新規ユーザーか部品供給の為だろうか？

>>456
何れにせよ根強い人気のある世界のタミヤの誇る
ベストセラーだからな。
いろんな人達が嗜好しているのだからＴＬファンとしては
微笑ましいことだ。

ベストセラーかどうかはとにかく、初めての人にはお勧めだわな。
ただ純正OPのラバーシールベアの高額さとウレタンバンパーがないのでタミグラには今一だけど。

>>458
最初は、高額で無駄な純正ＯＰばかり（バンパーは何故か無い）を買う輩も
多いと思うがラジコンを続けていくうちに、要領を覚え、自分に合った物を
作り出していく、それが自己研鑽じゃね〜
いいね〜ＴＬ、お金掛けずに気持ちイク走りやしょうゼ。

バンパーよりヒートシンクが重要だと思わないか

俺は、あまり高出力のモータを買わないから今はイラネ〜ナぁ
しかし昔のタミグラ（確かＮ−１だったか？）に出場したの時
思ったんだがバラスト付ける位なら純正でヒートシンクでも
おごってやりてい気分だったな。

日本語でおｋ

今度、アキバに行くことになったので、おすすめのショップを
教えて下さい。
ダンパーやスピードチューンギヤ、ピニオンギヤ等が
安く手に入るショップってどこですか？

ラジコン天国
洛西モデル
フタバ産業
チャンプ
好きに選べ
秋葉のラジ天は微妙かもしれんがな

ありがとうございます。
アキバは初めてなので楽しんで来ます。

スーパーラジコンが抜けてるぞ

アキバでまだTLのキットは売ってる？　浪漫飛行したら死亡したんで。

スペアパーツで直らないの？

一昨日、洛西モデルでカルソニックR34のTLキットを発見
店頭な

TL独自の部品はメインシャーシくらいだから、M03のパーツが流用出来るよ。
短足ならM03MのF部品が使える。ナックル、Cハブ、リヤアップライトが
セットになってるから無駄部品出ないし。
ベアリングが1050になるのとキングピンがTA04用になるけど。
イーグルがM03用のボールデフ出すし、バンパーはスクエアから出てる。
足回りをTB01にすると、ちょっと幅が広くなる。
LAだったらTB01のロングサスも使える。

>>470
話ながっ
知識のご披露はそれ位にしとけ！
もっと簡素にＴＬの魅力を述べたまえ。

たかだか7行で話長いって…携帯か（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

バハキングとかバハチャンプに190mm幅のボディ乗せると、どんな
感じになるのか見てみたいんですが
スタジアムレイダーより格好良くなる？

>>473
そのままだとボディがタイヤにひっかかってステアできん。
めっちゃボディ高上げるか、フェンダーを激しく切ればおｋ。
そのかわりスタジアムレイダーよりもかっこ悪くなるけどね。

ＲＳ4ＭＴ(電動版)の足回り一式まるごと移植したらＺ33は載ったよ。

足そのままで行きたいならワイドアクスルとワイド六角ハブは必須だと思う。

>>473
過去に似たようなことをやったが、逆はかっこよかった。


http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1172309718855.jpg

>>475
それより後ろのマーチの方がイカス！！

>>475
upさんくす
確かに逆のほうがカッコイイね、リヤタイヤを太めなやつに代えると
もっと好みかも

>>475
ちょwwwマーチの人TLユーザだったのね。
短足バハもカッコいいな、お遊び用にまねしようかな。

ってバハキンのボディまだあるのか？

キモマーチｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オイコラおまえら、キモイマーチじゃなくて俺のTLを見ろよｗｗｗ

キモイマーチは今玄関の飾りになってます、触角がもげるようになっちゃいました。

>>480
バハキンミニ四駆みたいでかわいいですね。チビッコに受けそう。


で、バハキンの横にあるのは何？？

>>481
キモマーチ製造機。

みんなー、ラフな路面（小石少々あり）で走らせるとき、バッテリーの防御どうしてます？
パックが削れるならともかく、結構大きい石の直撃食らってセルそのものが凹むとさすがに怖いんです。

でもTTの見かけスリムさがすきで、オンロードなのにバハチャンプボディーですよ。
そう、まるっきり>>480。
今度FW03タイヤ履かせてみる。アンプ燃えるの覚悟…つか、これも無制限に入れ替えるべきなんだろうか…

>>483
モーターを540に

ネ申降臨 つ漏れのID

すげ！
IDがSIX!!1111!

TL01はどうでもいいですかそうですか。本当にありがとうございました。

惜しいな、ysixが余計な所為で
藻前さんのＩＤは神じゃないんジャマイカ。
ココでの神ＩＤは『ＴＬ０１〜』だろう？



まず『ＴＬ０１LA〜』は中々出ないだろうな…

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=d70555030
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=95344988
タミグラが潰れない為、このアホーに違反申告しようぜ。

TLはもうほとんどタミグラでれないからいいよ。

みんな！この嘘つきで世間を騒がすインチキモーター屋に違反申告よろしく！！！
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=n48711615

TLのフルベアセットて高いよね。
何か他のシャーシので流用できるフルベアセットない？

スクエアからでたM03用バンパーって、元々の樹脂のバンパーが確か
M03と同じだからＴＬにもつくのかな〜？

>>492
連レスｽﾏｿ。パワーズやイーグルの1150ならセットじゃないけど
１０００円/１０個位だからそっちが安いんじゃないかな。

ttのベアリングセット2個買えばおｋ

>>493
TLミニに付いたから無問題
付けるとﾐﾆｸｰﾊﾟﾎﾞﾃﾞｨ載らないから使ってないがorz

>>494>>495
サンクス！
10個1000円は魅力的だけどTTの二個が楽そうだし、TTの方にします。
ありがとうございました〜。

>>496
ありがと〜、今度買ってみます。

もらいものＴＬをドリフトで使用してます。
ＡＶピニオンギヤが非常に磨耗しやすいんですが組み立てがマズかったんでしょうか？
１０パックも走れば要交換になるのでギヤの消耗が激しいんですが・・・

ギヤ比、モーターとか教えてくれないと
わかんないけど、
＞１０パックも走れば要交換になるのでギヤの消耗が激しいんですが・・・
これはちょっと消耗早いかもね。
もしかしてピニオン逆になってない？
TLは他のシャーシと違ってピニオン逆に付けた
はずだけど。

499です。

>>500
モーターはスポーツチューンでギヤはスピードチューンに21と23ピニオンを使ってます。
仕様はフロントワンウェイにリヤデフロックで、アイズファクトリーとカワダのドリフトタイヤを使っています。
どのくらいの状態でピニオンギヤ取り替えればいいのかいまいちよくわからないので、とりあえずピニオンの歯が尖ったら取り替えるようにしてますが、ひょっとしてまだ使える状態で交換していたのでしょうか？
前に取り替えずにそのまま使っていたらスピートチューンギヤもろとも駄目になってしまったので早めに取り替えるようにしているのですが・・・
デトネーターも所有してますが、こちらのピニオンギヤはほとんど減りません。
ピニオンは最初他のシャーシと同じようにつけていましたが、今は説明書通りにつけてます。

オクで落としたＴＬをいまさら組み上げた。
でもサーボとモータープレートが無いからまだ動かないorz

>>501
ピニオンはわからないけどスピチュンは磨耗が早いかも。
中古のTL二台買ったけど、二台ともスピチュンがかなり減ってたし。
ノーマルギアで試してみては？

499です。

>502
どうもです。ノーマルギヤは持っていないのでカスタマに注文してみます。
先日またピニオンを取り替えたのですがやっぱり減りが早いです。
ピニオンは２個セットなので無駄なギヤばかり増える・・・

タミヤのAVピニオンは減るの早いですよね。
トビークラフトのピニオンはどうでしょう。
ちょっと重いですが頑丈ですよ。
単品売りなので無駄なギヤが増えないで済みます。

みてみました。
ここ　http://www3.kcn.ne.jp/~tobee/　のＨＰの
０．６モジュールスチールピ二オンギヤというやつですよね？
こっちのほうがよさげなので買ってみまつ。
ありがとうでした。

何れにせよ旧型のマシンには変わりは無いが。
なにか有れば語りたまえ。

サブで使ってるが…
TLええね

モーターの熱対策、みんなはどうしてる？

耐久仕様だけど紹介。

紙２枚挟む。
ｴﾝﾄﾞﾍﾞﾙに風が集まるようなﾀﾞｸﾄを作って付ける。
ｴｸｾﾙのｴﾝﾄﾞﾍﾞﾙﾋｰﾄｼﾝｸはﾀﾞｸﾄでさらに効く。

ｼｬｰｼのﾓｰﾀｰを囲ってる箇所に穴を開ける。
※ﾓｰﾀｰ缶の外周に穴が開いてると思うのでそれが見えるように開口
※ｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽ側も開ける

いろいろあるけど紙２枚とﾀﾞｸﾄが一番効くと思う。

へぇ〜
紙かぁ・・・
手軽で良さそうだね。

早速やってみるよ
ありがとう。

紙っつてもただの紙じゃないよね。
タミヤ定番のあのモーターとマウントにはさむ紙でしょ。

トビークラフト製のアルミアッパーロットどっかに売ってませんかね〜？
紫アルミのやつがどうしても欲しいっす！

前向きな発言だがお金を掛けないで高性能ぶりを
発揮してこそＴＬ使いなんじゃねぇ。

詳しくはＴＬシャーシの神様
福岡県北九州にあるマルオ模型の店長に聞いてください。
知識豊富、良心商売、ＴＬユーザーの見方です。

タミヤのローエンドはコテコテにしてこそタミヤマシン。


サーボセーバー、みんなどうしてる？

取説どおり倒立搭載なんですが他に効率の良い方法があれば教えて下さい。

>>219
一見無意味としか思えない彼の書き込みは
現代の医療システムの改善を訴えた
メッセージなのではないだろうか？

やはりホットショット2007のベース車両としては申し分無いが！

ちょっと（かなり？）前、
タミグラＧＴクラス（かな？Ｗデッキ可の…）Ａメインで、
「Ａメイン皆車検時」にＴＬ見て、
みんな目をまるくしてたのが楽しかった…。
重心高いからロールグリップ大で、
特設コース強かったのに…もう出れないなんてｶﾅｼ。

全くだ。ＴＬを笑うものはＴＬに泣くと言うからな！
金を掛ける事ばかりが趣味では無いからな。
それにしてもゑ〜メインとは、お主猛者だな。

ちと教えて欲しいのだが、今ギア系ノーマルからスピードチューンギヤーで
２３Ｔピニオンの組み合わせで組もうとしているだが、
モーターマウント穴すべて試したが、合わないらしく上手く噛まねー
もしかしてこの組み合わせは駄目なのか？

あれ?駄目だっけか??
確か、19T、21T、23Tが選べたはずでは!

>520
�d
23Tですべてのモーターマウント試したけど
全部カウンターギヤ？？に届いてないか、かすめる程度(хх｡)

ま、ピニオン買った時にセットで25T付いてきたから、
取りあえず帰ったらこっちの組み合わせで試してみる。

取説読めや

>>521
ピニオンギヤが逆
凸←ピニオン
□←モータ
こんな感じに取り付ける

>>523
�d
でもそれは間違っていない。
何が違うんだろ。。。。
結局忙しくて昨日は試せなかった(хх｡)

いまごろですが、TB-TT-TLと逆行してここに来ました。
付けた方がよいおすすめオプションがあれば教えてください。

>>524
0.6モジュールでないピニヨンを
使っているに、１０ペセタ。

モーター側の取り付け穴が間違っている。

>>525
オイルダンパーは必須。
リアトーインアップライトで安定性向上。
調整式アッパーとタイロッドはお好みで。

あと、クイックバッテリーホルダーは大変便利だぞ。

ベアリング無いと話にならなくね？

うん、ふるべありんぐにするのは基本だね。
加速うp･最高速うp･燃費もうpするんだぜー!

>>529-530
そだね。
何つーか俺の中じゃ、ESCにしとけよ、
くらい当たり前過ぎてすっかり忘れてたw

やっぱドッカンパワーのスピコンに
帰ってみるのもおもろいな

どこまでローテク化するんですか。

tekinあたりでも積んでみては？

お金を掛けたく無いのとチョッピリ「いにしえ」に触れたくて

あとユニバーサルシャフト。
犬骨が外れて三駆になった事あるから。
メンテ不足と言うのもあるけどね。

ヤフオクでR33カルソニックのボディを見つけたので落とそうと思ったけど
此方の最高入札額をあっけなく超えられたorz

ＴＬええよ〜変に消耗品の塊である現在の最速マシーンより
すべてが程ほどであるカローラの様なシヤーシも時として
悪くないと考える今日この頃だが大々的レベルアップを
望めないな当シャーシの扱いについて皆の意見を語れ。

スタビも確保できる内に･･･。

メカをTA05に移植

カーボン仕様にしたやついねぇの？
憧れてはいるが、おれにそんな技術と知識は・・・

カーボンにする価値は無い大体そんな金が有るならば
もう一台できるんじゃね。
とにかくカーボン化は見送ろう。

皆さん、
ＴＬは、Fナックルのキングピンがよく抜けますよね?
これの対処は、どうしてますか?
何か良い方法ありませんか?

つ　アルミナックル交換+赤ネジロック

安価で効率のよい奥の手を使え！
先ずはＬＡ化して物理的に抜け出す
余地を無くす。

>>544
レスいただきすいません。でも、
LAもキングピンですよね。
短足より抜けにくくは、なると
いうことでしょうか?

金曜日に初めてのトイラジ以外のラジコン買ったよ。
ゲオにくっ付いてるdokidokiでデッドストックと思われる新品のカルソニックスカイラインR33でシャーシがTL-01
今シャーシが出来てボディの塗装の乾燥待ちなんだけど、このワクワク感が凄くｲｲ（・∀・）
明日ｽﾃｯｶｰ貼るぞ
で、さっきその店をまた見てきたらTA-02って言うシャーシの限定版（新品）があったんだけどTL-01の方で良かったんだよね？
TA-02はボディ付いてなかったからスルーしたんだが

>>546
今その2つから選ぶならTLで正解だけど

はじめてのホジラビだそうだが、メカは?
ベアリングは?(´・ω・`)

価値観で言えば、オークションなどではTA-02の方が高く売れる
初心者向き・走りやすさ・スペア部品の供給はＴＬの方が上だと思う

TLもらったんだけどシャーシとナックルをつなぐ部品が純正じゃないヤツで、それのせいで鬼キャンになっちゃってるんですよ。
皆さん長さどれくらいにしてますか？

ターンバックルで解決

>>549
ナックルを繋いでるバックルの長さを変えてもキャンバーは変わらん

>>547
店の人に聞いたらド素人用にエクスペック SP電動RCドライブセットってあるよって言われたから
それ買ってきたよ。
ベアリングは下手糞なうちは改造しないって思ってたから買わなかった。
でもこのスレ見てると「必須」なんだね。
寿命も延びるみたいだしここに書いてあったTT-01用のフルベアリング2個買おうとｵﾓﾀ。

フルベアは改造というより腕を上げるための必須装備と考えるべきだよ(・∀・)
作るときに組み込んだ方が楽なんだけどね。

ベアリングの超スゴい効果を体感するなら
まずはプラベアで。
その次はスポツンだな。
これもまたスゴいw

んで、スポツンに慣れた頃にレイダウンタイプの23Tモーター!
スゴすぎて気絶するぜｗ

シャーシが溶け始めます。

まぁ、こまかいことはきにするな

ベアリング無しでも今までのミニ四駆のパーツやら色々改造した1000円トイラジとは
比べ物にならない速さに驚いているのだが・・・
後はTT-01のベアリングamazonで買ったんだけどkonozamaにならない事を願うばかり
これからまたスーパーサイヤ人並みの変化を体験するのね(ﾟ∀ﾟ)

>>558
いや、それだとまだ3頭身のゴクウから5頭身になったくらい。
道のりはまだまだ遠いよ。

ベアリングつけたからって劇的に速くなるわけじゃないぞｗ

とりあえず走りが滑らかに、そして走行時間が劇的に変わる。

とにかく、劇的に変わる事は確かだｗ

TLでドリフトやってる方に質問です。

今は組み立てただけの状態なんですが、これだけは組んでおけという
お勧めのパーツは何でしょうか？

フルベア

>>563
おまｗｗｗ

だがフルベアは必須だな。
あと、OP56のﾋﾟﾝﾀｲﾌﾟ六角ﾊﾌﾞかな

>>563
フロントワンウェイ。
ノーマルでデフロックもしてなくても結構
オーバーな車になった。
塩ビでの話しだけど。

>>563
おっしゃるとおりですねｗ
ありがとうございます。

>>564
純正だと樹脂製の部品ですよね？
変えなくても大丈夫かと思ってました。
ありがとうございます。

>>565
タイヤはタミヤのドリタイヤにしようかと思ってました。
塩ビとは結構違うのでしょうかね？
フロントワンウェイも検討してみます。
ありがとうございます。

>>566
おいっ!
クイックバッテリーホルダーを忘れてるぞ!
ﾊﾞｯﾃﾗ交換が禿しくしやすいからｵﾇﾇﾒ-。

>>567
バッテリー交換が楽になるのは助かります！
ありがとうございます〜

タミヤドリタイはゴムの部類
塩ビはラジドリで最も滑るタイヤ

オイルダンパーは付けなくていいの？

>>570
ゴムドリだったらオイルダンパー欲しいところ。
塩ビならそんなの無くても余裕。

土曜日にようやくamazonからTT-01のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ*2がｷﾀｰ
ちょっと上達してきたから、ついでに一緒に注文していたｽﾋﾟｰﾄﾞﾁｭｰﾝｷﾞｱもｷﾀｰ
今までより全然ﾊｴｰ(ﾟ∀ﾟ)
これでも十分ｽｰﾊﾟｰｻｲﾔ人じゃんとか思う漏れﾄﾞ素人ヽ(´ー｀)ﾉ

でもみんなｺｹﾙｺｹﾙって言ってるんだけど漏れのｺｹないのはまだ遅いから？

>>572
タイヤのグリップが低いとかじゃなくて？

オフ仕様にする場合に必要なパーツを教えてください
知り合いから未組み立てのアルファロメオキットを貰ったのですが
オンよりオフが好きなんでオフに組み上げたいんです
15年ぶりの再開なんで知識がまったく無しなんです

>>572
おぉ!
今が一番面白い時ですねぇ。
変化していく様がﾀﾏﾗﾝ〜。
知らず知らずのうちに、ﾆﾔﾆﾔしてるぞ〜ｗ

金の使い道がなかったんでＴＬにブルーアルマイトのパーツを沢山付けました！

いいんじゃね
それぞタミヤ地獄の王道

>>574
とりあえず
フルベアリング化
シャシーにコーキング（グリスでも可）
ラリータイヤ（できればタミヤ以外）

そのアルファのボディを売れば楽勝で買える。
ＴＬのアルファって事は白アルファ（155ボッシュ）だろ？
オクで流せば4K以上いくと思うから、売ってしまえ。



っていうか、俺に譲ってw

　話を戻すようで悪いんだが
何でタミヤにはＴＬの様に全身バルクヘッドの塊
の様なニューマシーンが出ないんだろ。
　ＴＢ、ＴＴなんかは既存の考えを品質を落としてまで
作りあげた雰囲気プンプンだもんな、入門モデル買って
サーキットへ走りに行ったの時点でやる気の無くなる様な
格差社会はラジコン業界の衰退化につながるかもしれんな！

>>579
バスタブとかＷデッキの方がメカを積みやすいからじゃないか？
ＴＬだけじゃなくてＭ車やＦＦ０２もメカ積みにくい。職場のＲＣ仲間から何度も
相談されたぞ。整備で最中を割るのも初心者からすると大変みたいよ。

TLは軽量シャーシに変えると、寒い時期だとすぐ割れてくるな・・・

あと、ネジ山もバカになりやすいよねぇ…。
整備で何度も最中を割っていると、次第に……orz
その他モロモロを考えて、ノーマルに戻したよ。

いやいや誤解を招く様な表現ですいません。
ただＴＡ-０３以降なんだかタミヤも凄い事になってきたし
あんまり格差の無いラジコンが懐かしくて・・・
たしかに整備性悪いし最近製造から年数がたった樹脂のせいか
割れ易いのも事実だ。しかし手入れの多い現在のラジコンより
やりっ放しＯＫが許されるのもこのシャーシの良いとこと思うが。

TTを買って走らせたことのない人間が想像でぶーぶー言ってはいけない。

>>583
要はどこのメーカーの製品にも似ていない
タミヤ独特のシャーシってことネ。

なかなか難しいよね

↑そのとおり
最初ＴＬを見たときの感想は、ヘンテコリンだと正直思ったね！
しかし走らせて見ると、ほぼ同期のＴＡ−０３より少し癖が強い位で
後は色々とめんどくさい事が省略できて楽しい。
ＴＴ、ＴＢは買った事が無いが貸してもらって遊んだ範囲では新化したな〜
と思ったね。あとＴＬよりＯＰが充実していてタミヤ地獄そのものだ！

>>584
ＴＴはやりっぱなしはTLには到底かなわない。

あと樹脂ドリフトもコースによってはTLの方が上。

バハチャンプもついに廃盤になってしまったし、いよいよダメか?

>>589キングがあるだろ、キングが。
ツーリングはほとんど駄目っぽいけど。

僕の買ったTLが今年で7年、オーナーは5オーナー目、若葉マーク専用機としてまだまだチーム車として活躍中。

↑当然修理などを施しながらの使用と思われるが
７年５オーナーとは凄いの一言
消耗品の塊である現代のラジコンに比べ
益々ＴＬシャーシとＴＬを愛する人たちに
とても好感を持てました。

新車TT→昔買って埋もれていたTLにスイッチ！
樹脂タイヤでドリってるが、サスストロークといいモーター交換の速さといいサイコー
モーター熱くなるが、１パックごとに交換しながら走ると良。

ところで、ニッケル水素にしたいが、最近の入らない・・・

>>593
豪快に削るんだ！

>>593
深〜いサスストロークいいよね〜。
つい何度も押して楽しんでしまうｗ

ﾊﾞｯﾃﾗが入らなければ削るんだ!
鉄の丸棒ヤスリでガシガシやりますたよ!
もし、横方向にもつかえたなら、ﾊﾞｯﾃﾗﾎﾙﾀﾞ-にナットかワッシャーをかませて広げるといいよ。

>>594、>>595
2400ZAPがジャストフィットなんだよな〜
ニッ水買ったら削りまつ！
教えｻﾝｸｽ

>>195
ＴＡ０２はボディの方にタイラップでウレタンを固定していた。
ウレタンはバンパーに乗っかってるだけだから、クラッシュするとボディごとメクレるんだわ。
だが、それがよかった。

このスレ読んでたら、また走らせたくなってきた。

カーボンシャーシ作りたいが、アイデアが浮かばないorz

前後のギヤボックス？周辺だけブッタ切って
カーボンに載せようかと思うんだが、
載せ方が思い付かん・・・・・・
誰か知恵かして

上下からサンドイッチにしてダブルデッキとか（シャーシ断面が　エ　形状）
左右からサンドイッチにするとか（シャーシ断面が　Ｈ　　形状）

サンドイッチはおもしろそう。
そんなTL見てみたいな。

↑左右からね

上下や左右から挟むにしても、ビス留め出来る場所が無いっぽいよね

部屋の整理してたら10年位前に買ったTLが出てきた。
見てみたら足ガタガタ、シャーシ裏なんか大根おろし出来そうな程傷だらけｗ
パーツ探し集めて、結局出来たのがデフロックのリア駆動・・・orz
でも走らせたらそんなの忘れてしまったｗ最初で最後のRCこれからはここでお世話になるます。
チラ裏スマン

キットに付いてきたスリックタイヤがついにバーストしたｗ
俺使い過ぎｗｗｗ

それだけ使ってくれればタイヤも本望だろう
スパいやースパイクのいぼがちびて丸くなっただけで交換してる俺も見習わないとな

>>605
あまりオススメしないｗ

インナー入れて無いせいかショルダー部分が綺麗に裂けてしまった

人生初ＴＬをＧＥＴ
早速Ｍシャーシ化に着手

なんてもったいないことを…


俺もだいぶ飽きてきたから>>598みたいにカーボン化とか
Mシャシ化でもしてみようかなw

>>608
アイデアくれｗ
おれの頭じゃ無理だよ

どう考えてもカーボンにバルク(ギヤボックス？)が載せれん・・・・・・・

>>609
俺なんか発売当初に少し考えて以来思考停止だよw

ここらで一丁考えてみるかなぁ。

>>598

こんな感じでどう？
適当に作ったモノだけどね。
ここから更に妄想と股間を膨らませて、頑張ってください。

ttp://rc.izumo.co.uk/paint/rcbody/img20070815004226.jpg

>>611
お、なかなか良さそうだね！
これなら作るのも簡単そうｗ

ちょっとサボって妄想しすぎたので、仕事頑張ってきますｗ

いろいろいじり回すのも楽しいが元々が
完成度が高いからカーボン化されなかったと
開発者の原氏が言っていた。

最近全然ラジコンやってなかったんだけど、このスレ見てたらまたやりたくなってきたｗ
受験終わったらやろうかな・・・

そんなに頑丈なんですねこれ。
ラジコンってみんなこれぐらいなんだと思ってる自分が怖くなってきましたww
確かに小学生の時TL買ってもらって、無防備なままダート走ったり、1mぐらいジャンプさせても壊れなかったなあと笑
当然ギアだけは何度も交換ですけどね
opはハイスピードギアとフルベアとリアスタビぐらい？？

確か、サーボを取り付ける際のニュートラル位置は合っているのに、
一度ステアリングを切るとニュートラルに戻らなくなる症状が起きてたんですけど、
これってシャーシやステアリング関連のパーツの劣化が原因でしょうか・・・？
当時はパーツが歪むなんて発想は無かったのでずっと悩みながら走らせてた気がしますｗ

長文になってしまった・・・orz

↑いいね〜つまり君は出戻り組って訳だ。
高価なラジが増えた中貧乏ラジを盛り上げよう。

一瞬煽りか？って思うようなレスだが…。

実際バカみたいな価格のラジコン増えすぎ！
TLやTTだって楽しいよな。

むしろTLやTTだから楽しい気がする。
ぶつけようがひっくり返ろうがへっちゃら。

微妙な性能向上を楽しみながらＴＬを極めていく

これぞラジコンの王道ではないか

何もかも良い物でこしらえた高価なシャーシなど

素人には豚に真珠そのものだ

別にＴＬに固執する必要は無いであろうが

知識を得るためには現状ではもってこいの素材だろうと思う。

昔友人と公園で俺のTLを友人に貸して俺が友人のTC3を走らせてたら
じいさんがチャリンコで走ってきた

俺が「自転車きてるぞー」といったら何故か友人の手に力が入ったらしく、
じいさんのチャリの前にＴＬ猫まっしぐら、TLは見事にぐしゃっと轢かれた
幸いじいさんは転ぶ事無く、俺らはじいさんに謝った

その後TL確認したらヒビ一つ入ってなかった
どんだけ硬いんだＴＬは・・・

TL-02って出ないのだろうか・・・？w

ラジコンって普通どの辺りが壊れるんでしょうか？
足回り？それともシャーシそのもの？
TLに慣れてると他のシャーシの脆さというのが理解出来なくて・・・笑

…リングギアとか足回りかなぁ。

＞実際バカみたいな価格のラジコン増えすぎ！
＞TLやTTだって楽しいよな。

昔々・・・

鰹Ａ『どや〜！コクーン（5万円）買ったで！！お前の買った奴何ヨ？』
鰹Ｂ『タミヤのＴＬ（9800円）、ネタとして買ってみた』

競争すると、予想通りＴＬ大敗

鰹Ｂ『やっぱドノーマルだとこんなもんか〜』

アッパー・タイロッドを調整式に変更（田宮製発売前なので勿論自作）/ＣＶＡ装着/タイヤをソレックス（？）に変更

鰹Ｂ『ちょwww速wwwうぇwwwwww』

その日ずっとＴＬにアタマを取られっぱなしの鰹Ａ涙目wwwwww

そんな事がＴＬの発売当初あったなぁ・・・

鰹Ｂ乙

コクーンってそんなに高かったんだｗ

考えてみればギアや足回りも一定水準を満たしパワーソースがいっしょなら
そんなに差が出るわけないんだよな。
でもってタミヤのチープ車って何故か出来が良いという謎のプラスアルファがあるしｗ

TTは、サスストローク少ないが、TLはダンパーの長さまで伸びる!?
今頃、TLの良さに浸ってます
ラジドリするとギヤノイズがまた良い感じ〜

CVAミニの限界まで社交（違）あげられる
※フロントはタイロッドにちうい

CVA超ミニならスペーサー無し+長エンドだ！
キャンバー角は知らんｗ

TLにTRFダンパーブラックを付けるのが漢。

オレはTL01に初代TRFスペシャルダンパー付けたぜｗ

…発売当時な。タミヤ地獄にどっぷりハマってな。

うちのCVAスーパーミニは透明な訳だが・・・

スタジアムレイダーが欲しい
でも、あれってホイルとタイヤに困りそう

なんでさ？
普通のバギー用履かせただけでしょアレは。

あ、そうなんだ
てっきり専用かと思ってた…
ますます欲しくなってきた

スタジアムレイダー、ボディとステッカーはまだ買えるよ

…むぅ、突然そんなもんの名前出すから。
全ッ然興味なかったのにちょっといいかなって思いはじめちゃったジャン！ｗ

ＴＬをフルオプションしてみた、と言うより部品から作った
価格は約２万８千円
余り走らんが整備いらずの丈夫な車です。
良く言えば安定していると言えよう。

そんなに入れるOPあったっけ？w

足 アルミにすればいきそうな気もするけど

金かける車体じゃないかと

要は自己満足の世界ってことだろ

漏れ636だが、上記の御三方の仰せの通りだな。

１　TRFのダンパーを付け細やかな調整範囲を広げた。

２　前後やや無駄に値段の高いユニバーサルジョイント入れた
　　これによりスムーズな回転を期待できよう。

３　ボールデフギアもワザワザTA03用の精度の良い物を使い
　　TL01では必要ない部品を余らせたうえ、挙句の果てには
　　ボールを昔あった高級タングステンボールを使った。
　　これで当時の最高レベルのギアが出来た。
　　必要駆動力を余すことなく使いきれる。

４　六角ハブを高級な物しハブとホイルの接合面の精度を維持して
　　高速回転時のブレを抑えた。（いちいちタイヤ取り外しの時
　　抜けないのがイイ)

５　ギヤ取り回しのシャフト類は純正のカーボン製で軽量化
　　（カーボン中空ギアシャフト、カーボンフロペラシャフト）

７　フロントのハブキャリア、アルミ製キャスター付きを用いると
　　ナックルアーム取り付け時にピンタイプ六角ハブとの間にそれぞれ
　　２個ずつ計８個ベアリングを使用し軽快な操縦性向上と剛性感ある
　　足回りを図った。

８　サーボの取り付けステーを高級車種で使われているアルミ製の
　　物を使い剛性を高めた。

９　サーボセイバーについても確実な挙動を実現させるためハイトルク
　　セイバーを採用した。

10　軽量化維持の為フルチタンビス、軽量シャーシセットを用いた。

11　素は、各リンク類は調整不可で面接触でとても大らかであったが
　　ターンバックルタイロッドセット、ターンバックルアッパーアームセット
　　を用いる事で繊細な調整に応える足回りとなった。さらにステンレス
　　サスシャフトセットをノーマルのスクリューピンから取り替える事により
　　ロアアーム全体の動きが素直になった。

12　ノーマルのアップライトのトーインは＋−ゼロという特性は
　　いたずらな挙動を描く恐れ（急激なオーバー、急激なアンダー）
　　あるので後輪を前輪が進む向に素直に追随してもらう為必要不可欠

13 フルベアは当然ですね程よく安い奴にします。

14　ここまでくればやや低めのギヤ比を高速型にするためスピードチューンギア
　　の出番でしょう。

作ってみて思ったが概ね638,639の言うとおりだな〜

しかしメンテいらずでヤリッぱなしOKのタフなラジコンです。

どうぞ皆さんもTLと可愛がってやって下さい。　

２駆だと速いんだけどねぇ…

↑
それは単純にドライブシャフトやプロペラシャフトをもぎ取った
後輪駆動と言う事か？
または後ろ周りのギアを省略した即席前輪駆動なのか？
答えたまえ。

今日初めてTLで走ったけど
TTよりTL好きだなあ

キングピンをガチっと締めるコツみたいなのあったら教えてください
何度やっても何回かに一度はいくらしめてもギュッっとならずに
いつまでも回ってるんだよね…

>>644
それはもうめねじが駄目になってるよ。
タッピングネジを取り付けなおすときは、必ず左に回してねじ山を合わせてから
締めないと駄目。

いやそれが、新品のナックル＆キングピン…
３箇所成功したけど、１箇所失敗…

GPMのアルミナックルにしようかなorz

つ ボンド

この車両は構造が簡単ゆえ繊細な組み立て技術を
要求されるんだな！これが・・・
ゆえに簡単に作った車はボロが出やすい（どの車も同じだが）
それがこの車の素材の良さを現している。
簡素こそ走る玩具として最高の称号だろうな。
どんなに早く走る事が出来るとしても
我々庶民の手に届かない車では、もはや玩具、趣味の範囲を超えている。
こんな時代だからＴＬがキングオブタミヤと呼ばれるんだよ。

まぁ たしかにシャーシがあれば足をＭと交換したりバハキングの足にしたり遊べるのはいいんだけどなぁ……ぁ…

なんやかんやゆうたって「キングオブタミヤ」だよ
部品の汎用性、普及率は実証済み！
ただ、どう考えてもキットの部品群は
無駄な物ばかりと考えてしまいがちなのは事実だろう。
しかし一見無駄に見えるパーツ群こそ
このシャーシの奥の深さの現れだろう。
ＴＬとは、本当に良〜く考えられた
プラモデルラジコンの最終形であり最高傑作と思わないか？

大人の工作には向いてると思う

それもそう
どんな調理にでも対応できる奥の深さゆえの見解だな！

|　TL01ってどうてつか？
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨　|　あれTL01ってのはなあ、田宮からRCマニアに向けて出された宿題なんだよ。
　　　　　　　　 　 　|初心者向けのようでそうじゃない、潜在性能が高そうでそうじゃない、
　　　　　　　　 　 　|コストダウンされたキット構成で、維持費も安そうだがそうじゃない…
　　　　　　　　 　 　|この、旬をすぎて脂の乗ってないサンマのようなシャーシをいかにおいしく楽しめるか、
　　　　　　　　 　 　|それが田宮の突きつけた宿題なんだよ！
　　　　　　　　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿＿　　　　　　　　　 ∨ﾊｯﾊｯﾊ
／　　／|　　　　　　　∧＿∧　　∧ ∧　　　　.／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|￣￣|／|　　　　　　 （´∀｀　）　(ﾟДﾟ ;)　　　＜　俺たちは幸か不幸かTL01につかまってしまった。
|￣￣| |￣￣￣|＼＿（＿　　 ） ⊂＿|＿＿＿ | 　それならとことん骨の髄まで味わい尽くしてやろうじゃないか！
|￣￣| |＿＿＿| ∧＿∧￣￣￣　 ／／／／|.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|￣￣| |＿＿＿|（　　　　）＿＿＿_|￣￣￣|／|
|￣￣　　　　　　（　○　 ）　　　　　￣￣￣|　│
| 　　☆★　　　 ｜ ｜　|　　×ヨコモ　　　 |　　|
| 　　タミヤ　　　（＿（＿）　　　 ×京商　│／

たしかにサンマかもな
最近はシャーシ切ってばかりだ

バハにするも良し

短ランにするも良し

ＬＡにするも良し

フロント普通足、リアはバハ何て言うのも面白いな？

現代における即席ＦＯＸの出来上がりだ！

とにかく消耗品が少ない

トラブルが少ない

ほどほど走る

だから最高のシャーシって言われるんですよ。

しかも消耗品から更に

一台ひねり出す事が出来る

なんせ部品単価が安いからな。

根本的な発想は「安くて速い」

まるで食堂みたいなシャーシだ

人間の本能を刺激するシャーシと

マルオのマスターが言っていた。

オレはTL01をもうひとつのTA03だと思っている。

ギヤ比の問題を解決したTA02じゃないか？

どう解釈されようが名車に間違いない

なんせ「キングオブタミヤ」だぜ！

>>659殿
オレはＴＡ０３より長く販売された実績を考慮して
ＴＬを時代に、ほんろうされたＴＡ０３各シリーズより
ズーッと高く評価しても良いと思うが。

>>660殿
ギヤ比も勉強されたが全身バルクヘッドの、お蔭様で思う存分
体当たりが出来るタフ差が何よりの成長と思うよ。

TA03が好きな自分が、アルファロメオのボディ目当てでTLを買いました。
シャーシも加工するつもりが、その完成された部品点数の少なさにどうすることもできず、
まだ手をつけないでいるorz

>661
いや…悪い意味で言ったんじゃないよ。TA03ってのは。
単純に似てるとも思ったんだが、
TAシリーズがシャフトとして進んだとしたらの存在ではないかと。
それはホットショット直系であってアバンテ直系のTBシリーズとは違う。
そういう意味ではタミヤ代表格と言っていいかもしれない。

ハァ？
直系云々とか何言ってるの？

ホットショット直系？アバンテ直系？
TLはTLであって、別にTA系とかTB系とかと違う気がするが
ここまで妄想ワールドが広がると病気じゃない？

いいだろ別に…
バハチャンプ赤く塗ってホットショット気分に浸ってたんだよ！

つまりただの馬鹿なんだね(´・ω・`)

前TA05がTT-01の進化系とか言ってた馬鹿がいたがお前か…

↑そんなこた〜知らんが

馬鹿じゃなけりゃ普通に最新製品（時代に翻弄されて）を買うだろう。

何度も繰り返し言っているが名車だ！

次に上げる緒言が、その証拠だ。

１　安　　価　（ただし標準キットなら、いろいろＯＰ付け過ぎると他を買った方が
　　　　　　　　必然的に安くなる。）
２　走破能力　（ただし細かいライン取りやＲＣの頂点を極めようと思わなければ
　　　　　　　　素直に楽しい。変り種としてバギーにもコンバートが出来る　
　　　　　　　　親切さも、このシャーシの寛大さを物語っている。）
３　軽　　量　（とにかくコレについては語る必要は、もはや無かろう。）
４　燃費のよさ（実は、あまり言う程でもないが５４０が前提なら程ほど・・・）
５　ﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰ（ほこり落とし程度の簡易な手入れを除き、手を掛ける必要が
　　　　　　　　無いと言って良いだろう。壊れた時は盆栽のベースとして
　　　　　　　　割切れる手頃さもウリ）
６　家族向け　（ＲＣの猛烈なマニア相手ではなく、ＲＣ入門用シャーシとしての
　　　　　　　　受け皿となった。シャフト系後輩のＴＢ、ＴＴ各群は、欲を張り
　　　　　　　　過ぎて己の立場を見失い、本来のポジションから離脱した感が
　　　　　　　　ムンムンする。）

結局ＴＡ０５もＴＴ−０１も、時期に忘れられるシャーシだ！

えっじゃ〜ＴＬは忘れられないのと聞いてくるだろう。

たとえ忘れられたとしても、押入れの中から何年後がに出てくる

そんな時、消耗品の少ないＴＬは、そのまま使用可能だ！

ＴＡ０３〜０５各シリーズは、まずベルトは張力を失いダメだ

ＴＡ０１、０２、ＴＢ、ＴＴなどは構造が簡素ではない。出も戻り出来るか

大いに疑問が残る。

だからこそ時代を超えた最高の「プラモデルラジコン」と呼ばわれ

崇められるＲＣはＴＬシリーズなんですよ。

なんでプラモデルなん？どの辺がよ？

>>663
シャフトレイアウトで言うなら、TB系はアバンテ直系でなく、ポルシェ959じゃね？

TA系がシャフトのまま進化したならと言うが・・・TLのLってローコストのLだろ？
なんか違和感なくね？

オレもタミヤのシャフト好きだよ
アバンテまではお子様だった事もあって、憧れで終わったけど
TA01・02は色々遊んだよ。TF2やYR-4に挑んだりダート走らせたり
TA03でベルトになったのが嫌で、ラジコンから離れて
TLで復帰してTB-Evo3と乗り継いだけど

>>699
ＴＡ０３各シリーズまではプララジだ、シャフト系は今でもプララジだが
全然親切さや発展性が無い、おまけ短命に終わる。
無理してカーボン製部品をおごろうが他社の豪腕には足元には及ばない。
第一タミヤに高価なシャーシ作りは誰も期待していない。

そんな時代だからこそＴＬの様なロングラン
つまり「キングオブタミヤ」が見直されるんだ。

ごめん
説明してくれたのに意味わかんなかったｗ

まだ届いてないけどこのスレ見てTL買ったｗ

>>668
>>671
何この痛い信者…
TTやTBのほうが発展性あるだろｗ

ＴＴやＴＢよりかはＴＬの方が断然遊べるかと…
ラリー、ドリフトはどれでも同じでオフボディー搭載はＴＬだけだし 簡単なシャーシ切断もＴＬだろ

ど-買ったかは知らないが…ただ>>672はきっと後悔するｗ

↑その発展に、いたるまでには莫大な費用が嵩む

たしかにシャフト系の後継であるＴＴ、ＴＢも悪くは無いが

ＴＬの寛大さに比べれば、その差は歴然としている。

>>672さんＴＬも悪くない車ですよ、ただしタミヤ系で頂点を

目指すのであればＴＡ０５かな。

の〜んびり自分のペースでＲＣしたい人にＴＬは、お勧めしたい。

０５で頂点？？ 無理無理

ＴＬにかかる費用と０５にかかる費用？？？
０５は約３倍金かかるし ＴＬと０５は比較対照にはならんがね

あくまで、「タミヤ系」（カーボン製シャシーなどは除く）の

現状ラインナップ上の頂点と言う表現を使っただけの話

それでも３倍金がかかったとしても３倍速くなる訳でもないし

３倍楽しい（楽しい基準は人それぞれだが、ここでは手軽で万人受けする

素直なタミヤ製品の特長を言いたいのだが）訳でもない。

そこまで金をかける必要無いでしょうタミヤに

カリカリのＲＣを求めるのなら最初から他社製品を買ったほうがいいかも。

久しぶりに来たら結構盛り上がってるじゃん！

漏れ、プラモデル好きだし微調整嫌いなので、このシャーシー気に入っている。

バックラッシュ調整すら不可能でイイ　モーター交換も簡単。

ドリとダート（もちろん複数台所有）で使ってるが、そう悪いモノとも思えない。

サーキット行ってもほとんど居ないし・・・

こーいうやつがいるとらじこんはつまらなくなる

676はｶﾂｵ

Ｈａ？

どうでもいい。
TLを楽しめ。

>>678
モーター交換の簡単なやり方教えてください。いつもネジがカンの穴に
なかなか合わないでイライラしちゃいます･･･orz

>>672
ＯＰは結構お金掛かってしまうからパーツ取りとか安いのでｵｸで
１台落としとくと良いかも。

>>674-678
なんという自演…

>>679の様な奴がいるからＲＣが面白くなくなる。

調整嫌い、過度な整備嫌い、大いに結構

楽しむ事が目的なんだから自分流でＯＫ

>>678さんは実は何でも（ラジコン道の裏表を）知っているけれど

めんどくさいからヤラナイだけ。

でも遊びなら良いんじゃね。

ＴＬを熱く語ろうヨロシク

>>685
行間1行あける
数字、アルファベット全て全角
句読点省略多数

ひとりで盛り上げてて楽しい?

>>683
片側六角レンチ差し込みモーターの穴まで掛けといて片側にのネジ取り付けます。
慣れれば合わせた後レンチ抜いてネジ入れます。
Mシャーシも同じようにできます。

>>685
同感
整備や調整より走る方が面白いね

>>683さんへ
678だけど、モーター交換するときなんだけど、自分の場合モータープレート（紙みたいなの）使わない。
適当にモーターを回して片方のビスを喰わせ、少し動かしながらピニオンの噛み合わせ確認し、もう片方も付ける。
これでok？
モータプレート使うなら面倒だが、モーター冷やすより交換しながら走る自分には問題ないかと思ってまつ・・・

>>689さん
ありがとう、やってみます　ﾉｼ

>>688
そうだよな〜

とにかく現代のタミヤＲＣは面倒な調整や部品交換が多い

どっぷりとタミヤワールドにはまり込むと家庭崩壊を招きかねない

そんな中、簡素かつ強健な特性を持つＴＬは（実際はシャーシと言うより

好きなボディを買ったら付いていた感じが強いが）お財布に優しく予備部品で

もう一台出来る所も頼もしい。いちいち子供おもちゃにイライラ神経を

尖らす必要が無い、だから子供は素直に喜び車体構造のイロハを学び意義ある

イタズラを繰り返し反復神経にすり込まれる、つまり成長していくんだ

それが本来のタミヤＲＣのポジションだと私は思う。

正にボロボロに酷使される姿こそ「キングオブタミヤ」の称号に相応しい。

>>691
同感！ちょっとオーバーな感もあるが、まあそんな感じかな。
でも、そんなにエサ撒いてはいけませんぜ
また喰いついてくる香具師がおるから・・・

そやな〜

ＴＬ最高！

最高でも同感でもないがＴＬはおもろい　バラセルがもっと簡単に搭載できれば更に

好きにしなはれ

あえて2駆にしてる猛者はおるかな

あえて二駆っつーか、ここで賞賛されてるTLの美点はMシャーシやワイルドウイリーに継承されてんだから四駆にこだわりないなら現行のがいい
初心者向けなら尚更
…まあ、ここの住人に初心者はいそうにないが

サーボ＝タイロッド直付けの反応の良さも忘れちゃいけないと思う
TTより気持ち良いので復活させようかと思案中

なんやかんや言うてＴＬはプロ心をクスグっているんだな〜

製品は程よくチープ、でも皆の発想はリッチ

それは自分の立場を良〜く理解しているアダルトマシーンだからだ。

ななひゃく

TLってフロントワンウェイありますか？

っOP-200 4WDフロントワンウェイ

>>702
ありがとうございます

腰高のシャシーを楽しむか
最後まで使えないとボヤクかでは
ＴＬを扱う環境が全然変わってくる。

>>704
>腰高のシャシーを楽しむか
あのロール量の多さ惹かれてしまう・・・

そお？

そうよ〜
現代のシャシーの方が腰が低いだけなんだよ！
それにあの車重の軽さは天下一品だな。

青いアルミパーツにしてブラシレスにしました。

軽量シャーシは生産中止なのね・・・

続々と生産終了となっている旧車達のパーツ群ではあるが
ＴＬ本体自体は余り見る事が無くなったにもかかわらず
ＯＰ以外はすんなり供給されるのも「キングオブタミヤ」で
あるが故の配慮なんじゃね。

と、言うより普通にボディを買おうと眺めているとシャシー付きで
ボディ価格プラス1500円増し程度で買える位に安売りされていた時代があった
だから普通に考えて３箱位買っても何も可笑しくない話だよ！

>708
何気に地雷だしイインジャネ？

青いパーツってなんかあったっけ…。

>>710
M03Rの前後アップライトとTRF蒼ダンパー

ピロ、ターンバックル、ユニバ、ネジもだよ！

サーボ周り、アップライト、Ｃハブ、ダンパー、ピロ玉ぐらいしか青くならないものね
後わ
うちのだとモーターのヒートシンクプレート入れて前後のショック上にプレート付けてるぐらい
あとなんかあったかね

タイヤとホイールスペーサー・ナット・ハブもあるな

×タイヤ
○ホイール

青いタイヤｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ミニ四駆のパチにあった真っ青なハイグリップタイヤを思い出す

>>670

TLは「ツーリング・ライト」だったような気がする。
お気軽とか、軽量の意味じゃないかな。
でもローコストもまちがいじゃないよね。

>>713
社外品で良ければ、サスアーム・アッパーアーム・モーターヒートシンク・センターシャフト等もある
青いウレタンバンパーを付けられるパーツもある
ヒートシンクってモーター缶に付けるのじゃなくて、モーター取付ビス穴周辺に付けるプレート式の専用品もある
すぐに傷だらけになるけど、青いセンターシャフトは装着して一番ドレスアップ効果を感じた

センターにあってもプロペラシャフトって言ってないと、日ごろの癖が出るよなｗ

>>718
＞青いウレタンバンパーを付けられるパーツ
kwsk
イーグルの紫バンパーいやなので

スマン、たいして役に立たない詳細です
所詮ぺラシャと呼ばずにセンターシャフトとか言ってる人間だから

スクエアから出てるM03用が付く
でもイーグルの４倍近い価格だから、汎用の青バンパーだけ付ければ？
それかM04用純正パーツの流用

中身に夢を詰め込むと 外見はどーでもよくなったけど

腐れた「低床・低重心」シャシなどいらん
ましてや複雑な機構など所詮玩具には不要
そんな金があるぐらいなら何台でもボディ付きシャシーである
ＴＬを作って兄弟を増やそう！

>>721
なるほどM04純正という手があったか、サンクス
バハチャンプ純正っていう手は知ってたんだけど
やっぱウレタンのほうがいいかなって

逆にM-04改造バギーを作ろうとしてTL用バンパーを持ってきたら
サイズが合わなかった記憶があるんだが…

うむむ…じゃぁ合わないのか…
Mシャシスレでちょっと聞いてみるかな

>>726
M04はフロントバルクの形状が違うけどM03用なら合う筈

04のパーツは付かないから、バンパーだけ流用って事？

スクエアのM03用を買わずに済ますならそうなりますね

Mスレでも聞いてきたけど合わないんだね、04純正。残念。

スクエアのってベース部分の形状が気になる。
ちゃんと４点固定されるパーツなら欲しい。
イーグルのはかなりいいかげんな下２点固定だから…

スクエアじゃなくてどっかからもTL用バンパー（４点留めでグレー）が
出ていたと思ったけど、どこだっけ…クロスだっけ…

つttp://www.rc-square.com/product/tamiya/ta_m03.htm
スクエアのベース部分は４点止め。
他のメーカっていうと絶版だけどトビーのじゃない？

走らせてないTLオーナーです。

スクエア製M03のバンパーなんですけど、寒い時期のクラッシュで1発アボーンでした。

トビーのバンパーも高速走行中にぶつかればスクエア製と似たような感じ。
が、何よりもウレタンが脆すぎて時を経るごとにすぐにボロボロになるのに耐えられなくなる。

とＴＬ全盛期に5つツブした俺が言ってみる。

M03Mの軽量アップライトってTLにも使えるよね？
次回アップライトを交換するときはバージョンアップしたいな。

ＯＰを付けて楽しんでいるのであれば良いんだが
精度の取れた良いマシンの事を考えれば
まめにシャシーを変えれば〜
それの方が費用対効果はいいかも

いや絶対いい。

>>734
アップライトは使えますが、Cハブもベアリングもキングピンも専用なので交換となります

TL01のフルベアとフロントワンウェイを売っているのを見たことないけど、今はいくらくらいで売ってる？

4WDフロントワンウェイは1200円あたりか。
純正ﾌﾙﾍﾞｱｾｯﾄは高すぎるのでメタルシールの安い奴を買えば2300円位

TTのフルベアセットを2個買うと安いぞ

>738-739
ありがとう

>738
ちなみにメタルシールのやつの名前わかるな？
教えていただきたい｡

>>740
メタルで安くなら>>739のようにTT-01用ﾌﾙﾍﾞｱｾｯﾄｘ2で。
30%OFFの店なら2ｾｯﾄで2200円ﾁｮｲ
ちょうど1150が24個と1280ﾞが8個手に入るTT用が断然お得。
バラ買いならﾔﾌｵｸとかで１個90円前後＞1150
でも送料入れたらあんま変わらんね・・・。

>741
なるほど。
ありがとう

>739の言うように2個買ってみます

なんで>>738に対してだけ偉そうなんだよｗ

”か”が抜けたミスタイプだろうな？
教えていただきたい。

純正フルベア3000円以上してたから、初心者以外は買わないもんね
しかもカタログ落ちの旧シャーシになったから在庫無くなれば店頭から消える

TL-01Bでラジコンを始め、最近はスイフトで遊んでるんだが
最近TLのツーリングの方を走らせて

予備で保管してたTL用の消耗品（シャーシ）をM03-Lサイズに切ってみた
はんだごてで溶接してヤスリで整えたら
綺麗に仕上がって強度も十分出たし捻っても割れないぜ！
モナカ状態で切ってモナカを割って板にネジ止めしてから結合すると直線が出るな

ちょっとギア一式とM03-Lの足買うてくる

TLミニってやつだな…
漏れは技術も工具もないから無理だお＾＾
うらやまだお＾＾

TL01ってTB-01やTG10の足回り流用出来たっけ？

FF02のなら

当時の工業力で皆に（諸外国を含め）安定したＲＣを楽しんでもらう為に
企画された車だ。大切にしよう

ＴＡ０３はタミヤのフラッグシップであり、その活躍ぶりも華々しかった
しかし短命に終わった（普通のモデルスパンではあるが）対するＴＬ０１
は各種バージョンの吻合を図りながら根強い成長を遂げた。
本当に素晴らしいシャシーだと思う。

愛される玩具とは何か今一度考えてください。

腰のフラメンコ？

腰が高くハイサイドになり気味なシャシを体験するのも大切
初期の成長段階で必要ものは、このシャシーに網羅されている。
とにかく学ぶべきを秘めた車です。

レース専用機種など初期の練習には不要

フォーカス02が8kで売ってた
そんだけ

結構前のはなしだが、アキバのスーラジでバハキングが3980円で売ってたんで
今有るバハキングのパーツ用にと1台買い足した





2台買っておけばよかったと今後悔してる　orz

俺も>>753読んで、カタログ落ちして4000円くらいで投売りしてたフォーカスに関して後悔が再燃してたところです

やっぱり背に腹は変えられぬと言う事か！

ＴＬの最終型シャーシをＳＰで手に入れたので入れ替えた
交換したシャーシをミニにするつもりで見るとダンパーステーとボディマウント取り付けの
ねじ穴からひび割れが…プラリペアで補修とシャーシの接着をするか。

で、ぶった切ったけどやっぱり精度出すの難しいな。
あとＭの足回りも用意しなきゃ…

よくわからんがSPってなんだろうと思った
終わり

おそらくspare parts

なるほどおれはShoPかなと思ってた
終わり

TL用のボディマウントでロングタイプってある？
FF02用のプジョー306ボディ買ったら屋根まで届かないorz

つ　ABCホビー　延長ボディマウント

わざわざ屋根にもっていかなくとも、リアウィンドゥとかじゃ駄目なのか？

穴は増やしたくないのﾃﾞｽﾖ
延長マウントを購入しまつ

>>761

ＴＬのスペアパーツ『ボディマウントセット』についてる延長マウントは重ねて付けられるけど、それじゃダメなのかな？

なんとそんな機能が！？
じゃぁスペアパーツ買います。

ASSYで買え！

しまった…
プジョー306のボディってボディのルーフの穴位置が独特だった様な…
（漏れが買った時はデフォルトで穴あけ済みだった。現在は不明）
ＦＦ０２搭載時はシャ＝シのボディマウント位置の『■』にシャーシと同色のオフセットマウント+Ｉ字型のポストで取り付けてたから、
ＴＬスペアパーツの延長マウントに加えてＦＦ０２のオフセットマウントも要るかも試練…

ＴＬのボディマウントセットははコレね
http://toy.belmo.com/item/4950344508556.html

ボディマウントを気にする余裕が羨ましい。
貧乏人（ボディを飼う金のない人）のワテには贅沢すぎる話だ。

貧乏だからこそボディマウントを気にするのさ…
二束三文だけど初期投資が必要だが、買ってしまえばある程度の種類があれば応用が利くだろ、
ゴミバコに捨てられたボロボロのボディだって再利用できるぜ…orz

俺はこのｽﾚにもちょくちょく出てくるマルオ模型のおっちゃんのお陰でボディの工面助かってます。

バーゲンボディといって1000円でロット買いしたキットのボディを売ってくれるんだ。

お陰で2つもカストロールスープラを買いました。
うまく出来た方が盆栽
ちょっと失敗した方が走行用って使い分けてます。

FF02って（01もそうか？）他のタミシャシと微妙にリアのマウント位置が違うからなぁ
適宜パーツ使って追加穴開けないようにできればスマートだよね

最近のボディは穴あけされてないけど、プジョー306時代のボディは穴あけ済だからさぁ

TL専用ボディーってのはペットボトルだと思ってました。

マジっすか！？

しかし何処までＴＬの在庫続くのだろうか

失礼、在庫と言うより主力商品だからなココでは

でも商品に対する姿勢は共感出来た。

マリモ乙

新しいボデー作るかな

ところで…>>761は無事ボディが載ったんだろうか…？

昨日、ボディマウントセット買ってきました！
説明書とかなかったので、一瞬悩みましたが無事に延長完了
ハシゴみたいになったｗ

こだわりの塊みたいな物（者）だよなＲ/Ｃって

だからなお前らみたいな勇者ん為に全国からＴＬを集めてるんですよ！

ＭＡ　ＵＯは

世界のＲＣ界の底辺をリードするＴＬ０１

でもなモータープールレースをリードしているのも事実

というよりチャンプだな！

ＴＬ最高フォウ〜

歴代ツーリングで駆動系のベアリング使用数も最多なんじゃね？
ｽｹﾞｰよTL

24個も使うもんな・・・
でも全て1150ってのは良心的だ

TL盆栽になってる俺から聞きたい
今も主力機としてサーキットで使ってる奴居る？

うちは盆栽

>>783
ストレートパックの手持ちが少なくなったから
主力じゃないけどたまにサーキットで走らせてるよ。
なんか周りのみんなも和んでくれる。

なまら主力。

５４０とかなクラスだけど４１５とか
追いかけてますが何か

前走れないってことですね＾＾

極端な話豪華マシーンを使いこなしていない者が大半
それに新参者がサーキットに行くならばＴＡ０５か４１５を買っちゃう
だろう、張りきって、だからＴＬを現役で使っている奴の方が自ずと
ＲＣ暦はあるだろうと想像できる。
大体あのハイサイドをねじ伏せて操るのだから猛者の領域だろう。

サーキットランならTLだべ　頑丈♪
鉄フェンスに当たってもあんま気にならんｗ
慣れてないサーキットでは心強い
ボディはべコベコになるｹﾄﾞなー


…ドゥルガを買うか悩みちう
ツーリング仕様で
リアにトラクション懸け易そう

>>789
>…ドゥルガを買うか悩みちう
そんな金があるならｵｸでＴＬのパーツ取り買っちゃいなYO

と、ドゥルガをダート仕様にできないか妄想中のオレが言うｗ

激しくｽﾚ違いでｽﾏﾝが、俺も同じこと考えてる。
04SS足が入れば楽なんだけど。
後はﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄをどうするかが課題。

でもなんだかんだ言ってﾀﾞｰﾄはTLが旬だよｗ
ｺｽﾄ安いから使い捨て(ｺﾗｰ!)できるし、
ｼｬｰｼをぐるっとﾃｰﾌﾟ巻いて、ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄｶﾊﾞｰすれば完璧。
ねじ穴貫通させとけばﾒﾝﾃ楽だし。





ｼﾞｬﾝﾌﾟがとても苦手なのは内緒だ。

手軽は天性だね！

バッテリー通すフレームの穴がきついんだぜ。

ニッケル水素持ってないからｷﾆｼﾅｲ

あまり高出力のバッテリーお口に合わない様だ！

つForceMax3900

高出力高発熱のモーターはシャーシを溶かすよ
溶かすと言う表現よりモーターの増し締めの都度
締まっていく感じだな。

このマシンをベストコンディションで保つ為には
湿度・温度管理をビシャットしないと極まらない。
無論ビス類のトルク締めなど語る余地は無い。

LA足のサスシャフトって現行部品で流用可能なのある？

最近バラの部品でLA足を始めて組んだけど
デザゲ用かなんかのサスシャフトが使えたような・・・

シャーシ接続部の長い方は「TL01/M03用軽量サスシャフト」で現在も販売中
Cハブ接続部の短い方は上記セットでは6-7mm程長いので、スペーサーを噛ませれば良し
どうしてもピッタリが好きなら、短い方はTB-02用に入ってます

昔、ＴＡ０４にＴＬ０１のサスシャフト使った事あるから
その逆で長さ的にはＴＡ０４用も使えるよ。

　ただ、ｅリングの切りカギが無いからシャーシ
又はサスアーム側にイモネジとか固定できる様に
する加工が必要だけど。

　しかし、その加工をちゃんとやって、磨り出し、クリアランス調整を
して組んでやれば、あのガタガタサスアームがきちっとなって更に
走る様になるんだぜ？

カスタマーから取り寄せるなら
3×45mmステンレスシャフト(4本) 250円
3×25.3mmステンレスシャフト(4本) 360円
ビームスの取り説より。

TA02かTGXのサスピンセットに25.3mmが入ってる。
スクエアから出てるTT-01用にも25.3mmが入ってるけど要2set。

過疎の代名詞のラジ板でこんなにレスがつくとはびっくり
どうもありがとう
なんとかLA足復活出来そうです

パワー欲しいorz

そこでブラシレスですよ

いいや５４０で十分
ＴＬは金をかける素材ではない。
普通にトイラジ＋α程度の走りは出来る。

>>808
ホビラジ並みの走りはしないのかｗｗｗ

>>808
ひでぇなおいｗ

おうよ〜もともとコレは元祖ＸＢじゃろ

よく解釈すればタミヤの送るパンドラの箱だな！

悪くとれば並以下と言う事を自ら暴露している様なものさ

TLはまだ甘いな
ボーイズ四駆レーサーこそ漢の証

QDじゃないのかｗ

>>813
QDはサスがあるんだぜ？
ボーイズ四駆は前後サスなしの4WD、まさにﾃﾞｶｲミニ四駆ｗ

その代わりかつてのTL定番チューンのアップライト流用を出すまでもなく頑丈だぜ
スペア在庫なんて関係ねえ！

藻前ら、漢だ…

漏れも、TL組むぽ

＞ﾃﾞｶｲミニ四駆ｗ

オートマレディ吹いたｗ

デカ四駆

M04にTL長足付けようと作業中な俺だが
このスレ参考にスクエアのTT-01サスピンを2セット買ってみた。
純正よりも微妙に短いらしく使えるシャフトが一本もなかったorz

普通にMシャーシ用のサスピンセット買えばよかったんじゃ…

04の部品だとCﾊﾌﾞ、前後ｱｯﾌﾟﾗｲﾄ、ぐらいが同じかね
長い方のｻｽﾋﾟﾝなら棒を曲げて作った方が…

>>891
TT用は専用の長さでﾁｮｲ短いんだよね。

そんなあなたに、TLLA足にピッタリのサスピンセットを紹介

OP.830 TNS ステンレスサスシャフトセット
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=53830

これに入ってるサスピンが長短両方使えて無駄がなくていい！無駄なパーツも付いてるけど・・・

安価ﾐｽった
>>819

LA足だと車幅がね

嫌なのか？

>>822
情報サンクス。
このセットだとカスタマー扱いなのを取り寄せるより安くあがるかも。

LA足だとMﾎﾞﾃﾞｨｰからはみ出ない？

LAもTLノーマル足も車幅は一緒だよ。

>>827
1/10のボディー被せるつもりで作ってます。
M04LLLWRRみたいな事になる予定です。

名前、長w

ラリーしたいからTL買いました(・∀・)ﾉ
特にラリーに限って必要なOPってﾗﾘﾌﾞﾛくらいだよね？

できればボールデフ

まずはﾗﾘﾌﾞﾛとWRｶｰなﾎﾞﾃﾞｨがあればOK。

ﾃﾞﾌはちょっと渋めに組んだｷﾞﾔﾃﾞﾌで十分じゃない？
俺はﾌﾛﾝﾄﾜﾝｳｪｲ+ﾘﾔ硬めのｷﾞﾔﾃﾞﾌってのが走らせやすいな。

LAとBの足は違う

そうだな！

俺もそんな気がしてたんだよな

ボディ外さなくてもバッテリー交換ができるツーリングカーってTLくらいだよね?

TA-01〜03と04のコンバでも出来たよ

FF02でも出来るよ

バッテリーを何回も替える様なハイパーフォーマンスモーターを
積むと全身バルクヘッドが溶け始めます。
普通に５４０モ−ターを搭載すればバッテリー交換殆ど無し
でＲＣを楽しめます。

はぁ？

>>862-863
ﾄﾝｸｽ!参考にしてみます

中古で買ったんだけど、ダンパーだのｽﾀﾋﾞだのｱﾙﾐﾄﾞﾗｼｬだのOP盛り沢山なのに、
なぜかﾌﾙﾌﾟﾗﾍﾞｱﾘﾝｸﾞでした＼(^o^)／
買わなきゃ…('A`)

862と863がどんなアドバイスをするか期待。

まちがた＼(^o^)／

RC初心者です。ノーマルのTL-01をもらったのですが
友達のベルトドライブのクルマと比べると
ギアの音がうるさいです。

プラベアリングをﾌﾙベアリングにして、
ギアをグリスアップすれば
少しは静かになりますか？教えて下さいm(__)m

友達のベルトドライブのクルマと交換しないと静かにはなりません

>>845それがTLです

845です。
なるほどそういうもんなんですね。
少し整備したほうがよいかと思って。
買うのはバッテリだけにして、
ほかは金かけずに練習して、
新車を買うことにします。

ちなみにTT-01もシャフトドライブだから、
同じようなものなんですかね。

TT-01はTL-01よりは静かだよ
でもベルトドライブと比較したらうるさい

いやTT01はそれほどじゃないよ。
M03なんかは似たようなもの。要するにギア数多い車特有。
慣らししてやれば少しはマシになる。

ベアリングくらい入れてやってもいいと思うよ。
パーツもまだまだ現役だし買い替えなくてもいいと思う。

そうよＴＬを大事に使おう！

ギアが密閉とは言えモナカの中にあるから、ギターみたく反響して音が大きくなるんじゃね？
フルベアリングと適度なグリスだな
慣れるとあの音がたまらない

>>844の中古TLですが、明らかにﾊﾞｯｸﾗｯｼｭあってないような音がするのも仕様なんでしょうか('A`)
少し走らせたらモーターﾁﾝﾁﾝに熱いしｽﾛｯﾄﾙオフですぐに止まるのです…

ところでﾌﾙﾍﾞｱにしようとバラしてみたらﾕﾆﾊﾞにカーボン中空シャフト、黒い中間ギア(？)というﾌﾙOP仕様だった。
なんでそこまでしてﾌﾟﾗﾍﾞｱなのか(´・ω・`)
しかも中間ギアだけﾗﾊﾞｰｼｰﾙﾄﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞだったりしてますます謎。

TLの音が五月蝿いって人は、ギヤを新しくしてみると良いかもな

>>853
モーターは何？車種関係なく、プラベアだと５４０よりパワーあるやつはまず無理だよ
あとタミヤのサイトから説明書ダウンロードしてピニオンの歯数とモーターの
取り付け位置の関係を確認した方が良い

カーボン中空シャフトの部分はベアリング入れないと抵抗大きくなってシャフト削れるよ。

ありがとございます。
ピニオン位置確認して、もし駄目ならギア交換します。

ﾌﾟﾗﾍﾞｱの上にダイナランとかいうストックモーターがついてました…
540に戻してもうﾌﾙﾍﾞｱにしたんで大丈夫だとは思います。
ﾌﾟﾗﾍﾞｱだと中空シャフト削れちゃうんですね。
ｱﾙﾐﾄﾞﾗｼｬはﾌﾟﾗﾍﾞｱに支えられてた部分が削れてました＼(^o^)／

ﾓｰﾀｰとﾌﾟﾗﾍﾞｱに注油しろ

ﾀﾞｲﾅﾗｿ黒缶羨まｼｽ

ルマンの方が良いよ

昔のモーターは手巻きで2万ぐらい平気にしてたね。

>>812-814
ボルティックファイターとサンダーブリッツとワイルドセプターでしょ?
ワイルドセプターは未だに現役ww
てかスレ違いスマン

TL用センターワンウィどっかから出てた様な気がするが、まだ手に入るのでしょうか？
なんとしても欲しいっす

その会社はもう潰れたのでオクでキットに組んである中古を狙うしかない

良い素材なんだがＯＰてんこ盛りの中古を競り落とすと言う代物では
無い様な気がする。

俺だけなのだろうか？

そもそも、そんなにＯＰってあったか？ｗ

カーボンシャフト、スピードギヤ、軽量シャーシ、LA用足回り、ユニバとかやりだすと
元からあるパーツのほうが少なくなるｗ　というか、もう１台できてる。

>>867
もう1台出来るのはﾀﾐﾔ車の宿命！
TA05ｽﾚでよく聞くw

二台あってもあれだからﾐﾆ にする

シャシー単価安いこのての消耗車は
クラッシュの都度交換するのが良いんだが。

TLをラリー仕様にするんでダンパーエンドを長いのに交換しようと思ったが、
シャフトを何ではさんでもﾂﾙﾂﾙ滑って外れません(;´Д`)
ﾎﾞｽｹﾃorz

>>871
切れ味の鈍った模型用ニッパーで
ダンパーエンドギリギリの部分（ネジの根元のあたり）を
がっちり挟み込むのはどうか。

シャフトをクリーナー等で脱脂してからﾉﾝスクラッチプライヤーで緩める。
なければ薄刃ニッパーでエンド側のｷﾞﾘｷﾞﾘのところを挟んで回してもいいが、刃がかけるので注意。

シャフトを傷つけずに挟む専用工具あるよ。
ネジ部分が見えるならニッパーでいい。

丈夫だシャーシより先に搭載器材の方が先に逝く。

みんなありがとうです
脱脂してプライヤーではさんだら見事外れました(*´Д`)
ラリー仕様ﾔｯﾎｰｲ
ツーリングのくせにタムギアより最低地上高があって鼻水吹きました

車体と言うより船体構造みたいな物だからな。

タムギアは1/12〜1/14だから、サイズが違うから地上高があるのも当然
だけどスーパーミニ付ければ地面スレスレも可能なのがTLの楽しさだじょ

別にｽｰﾊﾟｰﾐﾆを付ける理由は無いけどね 組み方だから

どっちにせよ「おろし大根」の親戚みたいな姿になる
それがラジコンだぁ

バハチャンプ購入記念age

中古美品フルベア付いてオクで2700円なり（安Ｗ）
ちょいトレッド広げてダガーボディ載せてトラギーにするつもり

以前スタジアムレイダー持ってたんだけど整理の為に売っちゃった
でもまた欲しくなっちゃって買ってしまったよ
TLはメンテスパンが長くてもいいからOffにも向いてるよね

>>881
なんで俺と同じこと考えてるんだよｗｗ
つい最近ﾔﾌｵｸで購入して明日あたりダガーボディがカスタマーから届く(･∀･)ﾉ

惰性でダガーボディを頼んだんだが、よく考えたらレイダーボディのほうがボディ穴がそのまま使えて便利だよな･･･orz

>>882
まったく同じものだよ。

やり繰り上手のタミヤが放った傑作品だ！

>>883
いや、デザインは同じだって知ってるけど穴の位置が違うだろう穴の位置が


と思ったら穴までﾋﾟｯﾀﾘだった。すげぇ

1/10になってからのタミヤは穴位置が基本的には2タイプしかなかったから、割と合うよね
この辺りもタミヤって凄いなって思う

長足仕様ですが、ＧＴチューンでサーキット走る標準セット教えてください。
高速からの減速〜ヘアピン入口でリアがくるっと巻きます。
あとは問題なし。結構走ります。
自分は
前後タミヤスーパーローフリ（旧）、2穴＃300、ダンパー長61.5ｍｍ（中、Ｏリング2個）
オンロード仕様ハードスプリングＦ白、Ｒ黄、スペーサー4ｍｍ
取り付け、前後とも内側、スタビなし
タイヤ、ソレックス24Ｒ、インナーボンバーレッド、ホイールオフセット2ｍｍ
ボディーＨＰＩダッチ、
スピードチューン、ピニオン23Ｔフロントワンウェイ、リアボールデフ
です。
って、こんなにまじめにかいちゃっていいかしら・・・？？

スプリングを前後入れ替えて見るべし

やっぱりｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの入替えと、
前後の車高調整かなあ。

>>887の続き・・・フロントの方がやわらかめでいいの？

前後比で後ろが柔らかいと巻き設定

最近のツーリングとは違うのね？今度やってみます。
ありがとうございました！

リアヘビーな車体だしね。
トーインリアアップライトが効果的。

>>887の続き。やってきました。とてもよい感じです。
まったりスピードなんだけど、ギア音が走ってるって感じで
とてもよいです。ロールするんでスケールボディーに乗せ変えた方が
実車ぽくなって楽しいかなー！！

外気温が冷たいとシャーシーが割れ易いので
何とかしてください田宮さん
たとえば寒冷地シャーシーなんかね

そこで軽量シャーシですよ

軽量シャーシは生産中止だ

前足改造してます。
TRF414MのハブキャリアをLAのロアアームにつけてみますた。
ナックルはTA04のやつです。
ユニバはそのままのでイケてます（ていうかTA-01のやつで）

あと、シャーシのフロント部分のサーボ固定用のネジ穴の前に一つ窪みがあります。
ここに穴あけると1つネジ穴が出現します。

軽量化よりも剛性を求めるTLなら、ここをいじるのもいいかもです。

↑やってみたいと思う
どれぐらいお金掛かる定価で教えて？
ＴＬを延命させるためなら
原型を多少崩してもいたしかたない。

延命って言っても、現行のM-03がバリバリの人気車だから足回りは大丈夫だよ
問題はシャーシをいつまで作ってくれるかだな

シャシーはまだ前期型（穴無し）の在庫も有る見たいなので
当分大丈夫じゃないか。
入手困難になる前にお年玉で２０本位まとめ買い
という手も有るがな
とにかく本土防衛のその日まで温存だ・・・

ﾌｫﾝﾄﾞﾎﾞｰ

金属のドッグボーン 折れますた

しかも左後ろだけ

故障を期にバージョンアップを図ったらいいじゃん。

つ　 OP.792 アッセンブリーユニバーサルシャフト(TT-01、TA04)

>>900
ハブキャリア・ナックル類はともかくサスアームがMとは違うじゃまいか
クラッシュで主に壊れるのはナックルとかだけど、サスピンの穴がガタガタに
なっても使い続けるのは痛いからなあ・・・

そうなったらカラーでも打ち込めばいいじゃない

>>906
じゃあ、ワイルドウィリー２が現役な限り大丈夫としておこう。

>>906
MのリアとTLのフロントは同じサイズじゃなかった？
リアは破損しにくいし、そもそもピン穴ってガタガタになる？

とにかく個人で何台もストックする事を勧める。
ここに来る皆は最低ノルマ５台ね！

そして誰も居なくなった(ﾟдﾟ)

5台かぁ、俺もスレ閲覧資格がなくなったよ

>>910
じゃあおまえのＴＬはオレのものでもあるってことで良い？ｗ

面白いと言うよりおめ〜はジャイアンか！
何れにせよウエブを閲覧できる環境にあるなら
お金は有るはず、為らば自分で買え
たかだか一箱６０００円程度だろ
一月一箱５月の連休には揃うぞ！
ワシなぞ倉庫に７台、自宅に見組み立て４台
盆栽２台、走れる状態のシャーシ平均３台は
いつも車に乗っているぞ。
ただ嫁さんも居らんがな・・・

　そんなむちゃくちゃ言う人にジャイアニスト言われたくない！ｗ

　でもまだキット売ってる？さすがにおもちゃ屋の定価売りなら
まだ近所にもあるけど、さすがに6000円程度だと見つからないなぁ。
同じ6000円ならやっぱＴＴよりＴＬが良いなぁ。

　新春に地元で初めてドリフトイベントがあるからそれ用にっていうか、
タミヤのナローなボディ用にこの連休中に組んでみようっと。

左後ろだけがガタガタ振動するので、ホイールが＼(^o^)／オワタと思ってホイールを新品に変えてみたんですが、ガタガタが直りません。
ネジも各所締まってます。
何が原因でしょうか。

おいエスパーはおらぬか？エスパーは

足回りのガタだろ

>>918
いきなりガタガタになったんです。
これは放置でぉｋですか？

突然振動が始まったのに放置で良い訳ないだろ
どこがガタガタするのか、手で動かして探ってくださいな
俺らエスパーじゃないから「左後ろがガタガタ振動します｣ではわからないよ

サスアームのガタ、アップライトのガタ、ホイールシャフトのガタ、その他かも
多い理由としてはベアリングが割れたとかプラベアが削れたとか、ハブ固定ピンが抜けてるとか？
故障箇所が限定できれば原因も判明しやすいし対策も練りやすい

ガタガタガタガタ　うるさいよまったく

>>921
ﾁｯ、笑っちまった。
>>916
ハブのベアリングやギヤケースのベアリングなんかはなんとも無いの？
お正月だし全部ばらして見たら？

ＴＬは車体全部が消耗品と考えてよろしい
だから不具合の度に車体全体を交換する
やり方の方が実に合理的だ
ほかのシャシじゃこうはいかんだろう！
ＴＬよ今年一年お疲れ様
そして来年も多くの人々に感動を教えてやってくれ！

>>912
じゃ君はスレ違い

>>916
アクスル曲がったとかじゃない？
ホイール無しの状態で空転させてチェックすべし。

前後左右ローテーションでテストするも良し

皆さんありがとうございました

結局何台もストックしているうちに
全然ツーリングライトで無くなった俺

横転しても
階段から落っことしても壊れなかった

これがTLクオリティww

全くだ！
タフアンドジェントルツーリングマシーン
果てしない果てしない・・・

そのかわり、気がつくとギヤケースに隙間があいているw

全身バルクヘッドの塊である彼らには
それしかストレスの逃がし方が無いんだよ。

ぶつけない様に頑張ろう

TLのよさは
ぶつけんのを気にせずに走れる所やがな

それ考えるとヨコモのはもろいよなあ(´･ω･`) 特にドリパケ。

比較対象外

別に特別過保護に扱う必要は無い。

頑張りすぎるとシャシーが傷むのはＴＬに
限った事ではない。

シャシー構成品が安いから結果的に多くの人々に
受け入れられる奥深さも彼の良いとこだね。

バギー始めました。友達との差別化でバハチャンプ購入！
TL（B)ユーザーになりました。とても気に入ってます。コレイイ！
ただタイロッドをターンバックルにしたいのですが、
TL01用で大丈夫なのでしょうか？

無理！
60�_のやつが2本必要
カスタマーに在庫は？

TL01用+60�_が必要なのでしょうか？
何か良い案があればお願いします。

返事ありがとうございます。

ＴＬ用は短すぎて使えないよ
ヨコモの2本入りを買ったら？

>>938
60mmのターンバックルシャフトとアジャスターの単品（5mmのやつ）を買えばおｋ
あと、手持ちにピロボールが無いなら別途用意

ありがとうございます。
ちょっと勉強してみます！

Ｍ０１のリレーロッドを２組買えば良いよ
確か洩れはジャンクのＭから
あつらえた記憶があるぞ！

この車はノーマル、Ｂ、ＬＡと区別されるのは承知のとおりだ。
いろんなＲＣの汎用パーツを用いてシャーシー特性を研究するのには
とっておきの素材だ。

つまり万能車なんです。

確かにTLは間違いなく万能車だな。
残念ながら手元には無いがいい車だった。。。

最近某サーキットで走らせていたら
珍しい作りのシャーシですねって声掛けられた。

ギアノイズ気に入ってたのに、
スピードチューンギアにしたらギアノイズしなくなってカナシス

独特のギヤノイズだなぁ〜
それもこの子丈夫な体の証だ！
回転効率よりタダ頑丈勝負の重機みたいな性格
正にツーリングライトの称号に相応しい。

ところでスピコン仕様ＴＬの感想を聞きたいですけど。

>>949
すげぇいいよ。
3段変速とかハイラックスハイリフトみたいで悦に浸れる。マジで。

太い配線を施せば構造上どんなモーターでもＯＫと言う事か？

>>951
漏れはスピコンのレジスタ(セメント抵抗？)が死んで
毎月の小遣いを泣く泣くこれの修理にあてていたガキの頃の記憶が蘇った。

モーターの発熱しだいだと思われる。

発熱を抑える様にフィンを施せば良いのか。

皆さんはじめまして。早速質問させて頂きたいのですが、
現在ピニオン19枚、スーパーストックBZでラリーで遊んでいるんですが、どうもトルク不足の感が否めません。
これ以上ローギア化する方法はあるんでしょうか？
また、BZと同等の回転数で、よりトルクのあるモーターがあればご教示ください。

GTﾁｭｰﾝ + ｽﾋﾟｰﾄﾞﾁｭｰﾝ + 21Tﾋﾟﾆｵﾝ(ｷﾞﾔ比5.3)あたりでどう？

このｷﾞﾔ比でもかなりﾄﾙｸあるし。

ありがとうございます。
雪の上を走らせるには19枚ピニオンでもトルク不足なんです・・・

そりゃアンタ
バッテリーでトルクとか変わるけど
なに使ってるの？

昨日の雪でTL01走らせたけど、HPIﾗﾘｰﾀｲﾔにGTﾁｭｰﾝ積んで19Tﾋﾟﾆｵﾝで
ｶﾞﾝｶﾞﾝ前に出るけどね。

ひょっとしてﾃﾞｶﾀｲﾔ履かせてｸﾛｰﾘﾝｸﾞって話？
それなら55Tで良くないすか？

>>958
バッテリーはタムタムの1500を使ってます。
>>959
関東に住んでるんで、雪降ってもすぐにベチャベチャになるんですよ。
アイスバーンだったら19枚でも大丈夫そうなんですがねぇ。

逆にトルクのあるモーター+ローギアだから、
少しｱｸｾﾙ入れただけでタイヤが即急回転＞雪にハマる状態になってるんジャマイカ？
実車話でスマソだが、雪道で発進する時は1つ上野ギアで発進(オートマはクリープ現象任せ)だから、
モーターは各メーカーがトルク重視を謳ってるもので、ギヤ比をもう少し上げるといいんじゃないかな…
もしくは最初の発進はじわり＞タイヤが雪をかじったら更にｱｸｾﾙをあけて＞スピードが乗ったら全開とかはどうだろう？

ﾄﾙｸが不足していると思った理由は？

ﾀｲﾔが空転して進まないならｽﾛｯﾄﾙ開け杉。

あと、ﾀｲﾔは何?

溶けかけの雪に突っ込んで動かなくなることが多々あるんです。
あとはメカボックスの隙間に雪が入り込んで重くなって動かなるとか。

タイヤはHPIのピンスパイクです。

HPIのﾋﾟﾝｽﾊﾟｲｸってどれのことなんだろう・・・
まさかﾂｰﾘﾝｸﾞｻｲｽﾞのﾀｲﾔじゃなかったりしてね、あははｗ

あと、CVAｽｰﾊﾟｰﾐﾆに付属してるﾊﾞﾈくらい柔らかくしないと埋まると思う。
ｵｲﾙは抜いてもいいくらい。

なんか、雪が付かないよう工夫する方が先じゃない？

もちろんツーリングサイズですよｗ
名称は失念しました。
ダンパーはダンパーステー延長してDF02用にかえてます。
スプリングはセットの一番柔いので、オイルは200番です。

TL01では8：1よりローギアに出来ないのかな・・・

19Tの取り付け位置のまま18Tのピニオン付ければ、8.4になるよ。

とりあえず前後デフロックしては？

ギヤ変えたところで改善しないと思う。

ギアの当たりが出るまで異音はする
均一な当たりが出るまでしばしブレークイン

>>966
ありがとうございます。
やはり18枚でも大丈夫なんですね！
バックラッシュがキツめなのでナメた時の事を考えて尻込みしてました。

>>967
デフロックはしています。
湿雪だとトルクが足りないんですよ〜。
乾雪やアイスバーンなら十分だと思うんですが・・・

今手元のアルティマと比較したら、タイヤ径がTL:67ミリ、アルティマ:87ミリでした。 アルティマがTLの約1.3倍なので、18枚ピニオンを使用して8.4：1にするとバギーでは約11：1に当たるみたいです。
バギーではモデでも十分なギア比なのにな・・・

この車台を日夜研究すると本当に質実剛健だと思う
でもな良〜く考えると何かホリデーバギーの方が
作りが凝っていた様な気がする。

お前ごときに何の研究が出来るのか言え！

お前ごときにゃ教えねーよｗ

作りが凝っていた ≒ 無駄が多かった

TLの設計って秀逸だと思うよ
安プラで駆動系からダンパーステーから一発抜きで
モナカで剛性確保、ダイレクトステアで部品点数減らして
安サーボでも反応がいい
限りなくトイラジに近いフールプルーフは、組み易く丈夫でTA03よりよく走る

純正サーボセーバーの精度上げて
モナカ接合部分にガイドリブ付けて位置決めと防塵性UPさせて
ギヤケース固定ビスをあと１本増やしてくれてれば個人的には完璧
誰が設計したのか知らないけど尊敬してます

TL設計した人はHPIに行ったんじゃなかったっけ？

そうよ！原さんって言う人よ。

TL-01でドリフトがしたくて、リアデフロックしたら
停止からステア目一杯切ってアクセル全開ですべるんですが、
今日フロントデフもロックしてみたらまったく滑りませんでした。
デフロックはティッシュをつめていて、タイヤはタミヤのスパドリタイヤで
それ以外はノーマルです。
どうやったらドリフトできるのかアドバイスをいただけないでしょうか。

モーターが何かにもよるんじゃ・・・。

買ったときについていたもののままですけどRS540と書いてあります。

スパドリは非力モーターだとうまく滑らないのでピニオンを下げるか
モーターをスポチュンくらいに変えた方がいいかもしれん。
あと、フロントバンパーにウエイト少々。

関係あるかわかりませんが一度モーターから出ているコードのはんだ付けがとれてしまったので
自分ではんだ付けして直したことがあります。

発進で滑ってるんなら配線は問題ないと思われる。
あと、フロントをワンウェイにしたらいいかもしれんね。

ありがとうございます。
とりあえずフロントワンウェイ入れてみようと思います。
モーターのことなんですが高出力のものに変えるとバッテリーのもちが心配なので
非力モーターでも滑らせられるタイヤってどんなものがあるんでしょうか？

とりあえずピニオン入れてみりゃトルク上がったのと同じですね。
すいません。よく読んでませんでした。やってみます

今日スポチュン入れてフロントのティッシュとってやってみたらよく滑りました。
フロントワンウェイのことなんですがTL-01ようのものは売ってません。
どのシャーシようのものだったら流用できますかね？
知らんことだらけですいません。

タミヤの4WDフロントワンウェイってのがそのまま使えるよ。
今のギアデフの中に入れるタイプだからハウジングをそのまま利用できる

OP-200 4WDフロントワンウェイユニット
ttp://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=53200

サンクス！！！
すぐ注文しました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>988　　蟹工船
.　　　http://tmp6.2ch.net/download/ 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>989　　やめろ
┌─────────────── 、　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　>990　　裏を弄れ
│　蟹娘が0988GET！　ｱｯﾊｯﾊｯﾊ !!!　　l　　. 　　　　　　　　　　　　　　　　>991　　ｺﾝﾆﾁﾊ ! (・∀・)
│　ダウソ板は永遠に厨房の巣窟よ！ .|.　　.　　　　　　　　　　　　　　>992　　ｶﾜｲｿｽ(´･ω･)
. `───────ｙ────────'ﾟ 　 . 　　　　　　　　　　　　>993　　(*´д`（*)うまんま…
　 ┏┓　(V)⌒⌒(V)　　　　　　　　　 ┏┓┏┓　　　　　　　　　　>994　　オチンチンを高速でしごくんだ！
┏┛┗━ﾙﾉﾘﾉﾊﾘﾙ━┓　　 　 　 　 ┃┃┃┃　　　　　　　　>995　　クリックしても　開きませんでしたので
┗┓┏┓ｲ从ﾟ ヮﾟﾉi.━┛　┏━━┓┃┃┃┃　　　　　　>996　　それは俺も知ってる、時期に流れるだろう
　 ┃┃┃⊂) 蟹 )⊃.　　　.┗━━┛┗┛┗┛　　　　>997　　ふいんき（←何故か変換できない）考えなさい
　 ┃┃┃┃んﾍﾊゝ━━┓　　　　　 ┏┓┏┓　　>998　　かぎのおと　おやがわたしや　もうだめぽ
　 ┗┛┗┛(_ﾉ_ﾉ　 ━━┛　　　　　 ┗┛┗┛>999　　暇なんで作ってみるわ、ちょっと待ちなー

>>983

つ　塩ビ管で自作かアイズファクトリーのタイヤ。

次スレ立てられんかった

逝ってくる＞次ｽﾚ

立てられたら質問しまくっちゃうぜ

でけた

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1203509653/

昨日TLを押入れから出してｵﾌで使ってるんで色々質問しちゃうぜ

1000！

　次すれＺ
ギヤ比表と
ノーマル/ＬＡの脚廻り互換品テンプレが欲しいとことかのぅ。。

FF02のが使えるんだっけ？

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うめ

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　 　(　,_ﾉ` ) 　 　　n
　￣　　 　 ＼　 　 （ E）　　あばよ！
　フ 　　　 /ヽ ヽ_／／

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