田宮】DDツーリングＦ１０３ＧＴその１

>>950
やっぱモータパワーが上がるとスポンジ化ガッ必要ですか。

>>952
うん、やっぱヌルポンジタイヤが無難。

>>952-953
順番が逆だ!!

速い順

23Tとゴムのハイエンド四駆
23TとスポンジのF103GT
23Tとゴムの量産型四駆
540とスポンジのF103GT
540とゴムのF103GT
540とゴムの量産型四駆
540とスーパースリックのF103GT

どのサーキットでもこんな感じ？

グリップ剤禁止コースでは、スポンジってグリップよく感じないな〜 ｾﾞﾉﾝとかｿﾚｯｸｽの方が明らかにｺｰﾅﾘﾝｸﾞ速いケド… グリップ剤ﾍﾞﾀﾍﾞﾀコースではｺﾞﾑだとﾊｲｻｲﾄﾞで飛んでくから仕方なくスポンジに変えるけど。

>>955
23Tとゴムのハイエンド四駆

からしたの順番は腕次第でしょ。やっぱ。
どうしても順位をつけるというなら、TA05でセット決まってると

23Tとゴムの量産型四駆
23TとスポンジのF103GT

てなる。

あ、どちらも勿論グリップ剤＋ウォーマー使用ね。

違うマシン同士を比べるのは難しいけど、
スポンジよりゴム、四駆より二駆、グリップ剤ありより無し、の方が
実力の差がはっきり出るのは確か。

オレ的１０３ＧＴの楽しみ方からズレちゃうけど
Ｃカーボディとスポンジ（ワイド）で走るとかなり走るみたい。初心者のオレとは別世界だがサーキットでツーリングはもちろんの事、速いトゥエルブまで全てをぶち抜いて走る中年のおっさんの１０３を見て、１０３オーナーのオレはなんとなく嬉しい気分になった

Ｃカーのホイルベースとトレッドの寸法っていくつ？

車によってかなり違うらしいね。F40はツーリングに載ったらしいし…。載るかな。

>>961
S：260-M：270-L：280mm。
S：F40、300ZX、NSX　M：787B　L：ジャガー、日産､メルセデス
「103LM/F1用」か「Cカー用」のホイール/タイヤをつければ「S」のは載るよ。

あ、幅についてはGTの状態で載るかは分らないや。仮に載ってもそのままじゃ電車。
予め103F1/LMの幅にしておくって事で書いたｽﾏﾇ。F1/LMとCカーは幅一緒。

>960の言ってるＣカーは、そのＣカーのことなのか？

一応、
CカーはベンツＣ11、マツダ787Ｂ、ジャガーXJR12、ニッサンR91CPなど、
ポルシェ911ＧＴ1-98、トヨタTS020（99年はLMTGP)は、GT1クラス
アウディR8RはLMP900　今度出るクラージュLC70はLMP1クラス
そういえば、グループ5、6などもあったな。　
セリカLBGr5、ポルシェ935など。カッコよかった。

もう、いい加減、ルマンはカテゴリーを安定させんと。

ポルシェが勝つたび、レギュが変わる。。。
これ、ルマンの定説

F103GTでイモ虫ボデーで速いｼﾄがいたら尊敬しるよ…

うむ、Mシャーシのサイズにスケールダウンできる人は確かに尊敬するな

今週末はF103で8時間耐久などとキチガイじみたレースがスカイホビーでやるみたいだけど完走できるのか？

？　こわれないし、修理も楽なんだから耐久には一番向いてるでしょ。ある意味。

８耐… アンプとモータとギヤ比とバッテリとタイヤはどんなん使うの？ 炎天下だとして教えて。クラッシュ無しとして消耗交換部品あるの？ ﾏｼﾞﾚｽ願う。

>>972
レギュはF-103GTのみ、タイヤはヨコモラジアル2セット、モーターは540、
バッテリーはストレートなら何でも可、アンプ、ギヤ比は自由だったかな。
去年はタミヤバスタブシャシーなら何でも可だったのに、何故に今年はF-103ワンメイク
なんだか。

>969
芋虫ボディってかなり大きい上のホイルベース関係ないしもしかしたら？
あ、いくらなんでも幅が…＾＾；

すいません、ちょっとお聞きしたいのですが、103にボディに乗っけるときに、
皆さんどーやって穴あけてますか？

>>975
現合

>>975
カメハメ波

>>975
ボディマウントの位置（穴あけの位置）をマジックで小さくマーキングして、
そのマークに１００均で売ってるピンバイス（３ｍｍ）で穴をあけて、
シャーシリーマーでさらに拡げて、ボディを乗せてます。

京商のリーマーで一発穴あけOKさ！！

>>978みたいに「100均」とかわざわざ付ける奴に気をつけよう。
2000円掛けたドリルとピンバイスなら最初の食いつきが全然違うから。
最初がずれたら修正は困難だから。

>>980
１００均じゃダメ？　充分だと思うけど。

あとアトラスとかに出てるボディマーカーとかあれば幸せかな？

工具も無い貧相な私はハンダコテでブスッと穴あけてます。黒系の車ばかりだし見た目とか全然気にしませんよ。穴回りが盛り上がり強度があるような気がするし… ?

画鋲を刺したあと、ハサミを突っ込んで回して、切り口をカッターで綺麗にして完了。

>>984
ga!!!

>>975
塗装済みならボディマウントの先にグリスを少し付けて位置を合わせて
グリスの印が付いたところをボディリーマーで穴あけ。

アンテナの穴はボディマウントの穴あけが終わってボディをセットして
からあける。

アンテナパイプをボディを被せた時にボディ内側ツラになるように長さ
を合わせてカット。
ボディをセットしてボディ内側からアンテナパイプの先端をマジック等
でマーキングしてからリーマーで穴あけ。

リーマーがなければドリルの刃でもいいです。
その場合はキリで下穴をあけてからやると穴をあけやすいと思います。

あと、ボディマウントの穴は少し大きめ(ガバガバ位)がいいですよ。

次スレは？

ヴィーマックも出るんだろうか？

お！！ヴィーマックほしいかも！！

ヴィーマックいいね。ＧＴ選手権嫌いだからモーターショーで見た白一色にしたいな

黒澤さん家のヴィーマックに☆★マークあったからほぼ確実に出ると思う。

つかってみた3種類のボディについて適当インプレ。

1　タミヤ　フェラーリF430(塗り完）
　素直。あまり目立った癖は無し。

2　タミヤ　アウディA4DTM(塗り完、青い方)
　マイルドなハンドリング。
　意外にリアグリップが高く、扱いやすい。
　
3　HPI　サリーンS7R
　非常にシャープなハンドリング。
　反面、リアグリップが低いので、ピーキー。
　極楽ウイングをつけると大化けするかも？

ヨコモラジアルで８耐？
ご愁傷様・・・

ADVAN クラージュLC70 無限って塗完ボディなのね。
購買意欲が。。。。。ｗ

F-103GとF-103GT二台体制かな。
誰か一緒に走らせない？？

タミグラ参戦してるけども、いまだにボディでタイムにまで影響が出たことないけどなぁ。

>>995
練習が足りんぞい。
もっと練習汁。ボディはタイムにめちゃくちゃ影響するぞ。

梅

竹

待つ999

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　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
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