【スピード】 GPカーでドリフト 1本目 【トルク】

>>442
多磨霊園？

八柱でつ

でしたか

モントラでドリフトはスレ違い？

とりあえずＧＰならＯＫでゎ？

浮上！！！

久しぶりにエンジン掛けた。

３ヶ月ぶりのラジコン楽しかった。

age

うごいてないね…(;´д｀)

もうみんなエンジンドリやってないのかね…？

バリバリやってるぉ

なんのシャーシでやってるんですか？
自分はS3です

自分はFW05
前後リジット
タイヤはお決まりのHPI

タイヤ HPI多いっすね(^ー^)
俺はシミズのD98Jサマー使ってます

デフの仕様はどうしてます？

今は前後リジットですが、後ろをデフ（固めのオイル）仕様にしようか考え中です

Fワンウェイ
リアは知人からのもらい物なんでよく分かりません(^-^;

でも結構固めです…

Fワンウェイだとどんな走りをするの？

動きは
ちょっとシビアだけど
結構いいっすよ

ブレーキ出来ないけど

Ｆワンウェイがどんなものかを理解していれば予想はつくよ…
使ってみるのが手っ取り早いんだけどもね

Ｆワンウェイはドライブシャフトの手前にワンウェイクラッチが
左右にそれぞれ入っていてそこで作用している
ワンウェイクラッチは加速方向の動力は伝達するが減速方向には
動力を伝達しないようにするための物

実際の動きは加速中はリジッドデフの様に両輪ともに同じ回転になる
※これは直線の話しでコーナーではイン側は加速であってもアウト側が
　それより早くなるため動力伝達がされていないタイミングが存在する
アクセルオフで減速に転じた場合は動力伝達がされなくなる
ワンウェイクラッチまでは動力が伝達されているが入力回転より
タイヤ側の回転が速くなる場合はほぼフリーな状態になっている

これで走るとどうなるかというとアクセルオフにした際に
ステアリングに対しての反応が早くなり旋回性が向上します
またコーナー出口に対して弱オーバーでアクセルオンにすることで
リジッドと同じく慣性方向に流れる弱アンダーの状態に持ち込めます
つまり「素早く向きを変えて素早くアクセル全開」にできます

欠点としてはクイックになりすぎるためアライメントや重量バランスで
直線での減速時にも回ってしまう状況になりやすいです
また、最初からコレに慣れてしまうとコースレイアウトによっては
逆に曲げにくくなる局面もあり、そう言ったコーナーに対して対処が
できない／出来るようになるまで時間がかかるかもしれません

GPツーリングでドリフトするなら前後ともリジットにするのが素直な挙動で好きだ。

もうこの時期は気温低すぎてなんとかエンジンかけても
人の方が寒さに耐えられないよぅ（；；
ロードヒーティング入りの屋内サーキットがあればなぁ

そうだよね
エンジン全開にしても熱くならない

男は黙って前後デフロック
飛距離でまくりだ

ナイトロはなぜデフでしょうか？
こまかくふれるのでしょうか？
ちなみに私も前後エポキシロックです

飛距離も欲しいが、細かくクイックに振りたいな

ＨＰＩのビンテージタイヤ買ったんだけど
よく見るとホイールの内と外で微妙に径が違うんですよね

外側が狭く、内側が大きくなっています
ＨＰＩ製だからたぶんホイールもあると思うんだけど
知ってる方いらしたら教えてください

ＧＰでケツカキって出来ないの？( ＾ω＾）

>>467 ベルト車ならセンタープーリー数枚違うのあるが、ケツカキ実感出来るかどうか。

でもなんだな、オレはＦＷ０６でやってるけど
ドリフトだけだとあきるな

FW06どお？
セカンドカーにと思ってるんだけど、hpiと迷う。
近所じゃどっちも通販だのみだしなぁ

469さんじゃないけど

結構丈夫でパーツも入手しやすい
スパーは舐めやすい
付属プロポは安っぽい、サーボはギヤ欠けた
こんな感じです

>>470
けっこういいけど、ドリフトだけなら０５Ｔでも十分だよ
オレは両方所有してるけどね

ＲＴＲのプロポ受信機サーボはそれなりだから期待するな
ちなみに０６のサーボはデジタルだったと思うが遅すぎて使えネー

おれは９４５１に２．４に変更
前後デフロック
１速仕様

ＨＰＩはそもそも１８エンジン積んでるから比較にならんよ
パーツの耐久性はどっちもどっち
ほとんど壊れないけど、タイヤ代が大変
パーキングで１日走らせたら１セット終わるよ

中低速でトルクフルでキレイに振りたいのであればＨＰＩ
豪快高速ドリをしたいのなら京商かな

でもセッティングでいくらでもできるよ
やりすぎるとアキル

レス�d

まぁ、付属メカは全部換装予定だから気にならないんだけどね。
いま、V-oneなので、素直にFWにしておくかな。

飽きたときにグリップに戻しやすいしね。

v-ones3evoで前後デフ100000、2000で後はフルノーマル
HPIのドリフトタイヤでドリフトしてます。

ttp://www.youtube.com/watch?v=1l34fWADu0E&feature=channel_page

こんなのにあこがれてます。
ベルトなのでまったく同じにとは思いませんけども
どんなセッティングがいいでしょうか？
前後デフロックとかしてもしっくりきませんでした。
みなさんのセッティング教えてください。

ついでにこんな練習しろって言うのがあったらお願いします。

文章長くてごめんね。にゃんにゃん！

>>474
使ってるタイヤの種類が知りたいね

>>475
タイヤは
ＳＴＡＧＥ−Ｄ　スーパードリフトタイヤです。
サーボはｓ３００３×２
プロポは２PLです。

>>476
レスさんくす！
これからドリフト始めようと思ってるので参考になります。

オレはＦＷ０６
前後でリジット
前後９４５１
３ＰＭ
ＳＴＡＧＥ−Ｄ　スーパードリフトタイヤ
たまにビンテージ
夏は半日でタイヤがダメになる
山がなくなった頃が一番楽しい

教えてください
HPIのタイヤは使ったことないんですが、
「ＳＴＡＧＥ−Ｄ　スーパードリフトタイヤ」は
京商やタミヤのホイールに装着できるんでしょうか？

ホイールごと変えればいいじゃん

夏はタイヤがもたねーな

あげ

>>474

グリップ？

hpiのドリタイヤ買ってみるか

age

TG-10を復活させた
タイヤが死んでて自然とドリ車だった

ラジコンしに行ったら雨が降ってきた(´ω｀)

今週末は晴れるよね

あげたる

じゃぁサゲタルわ〜

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　　　　∧|∧ 　　＼　ｷﾘｷﾘ
ｸﾞｸﾞｩ>（；⌒ヽ　　　 ＼
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