【FS-26SC】4サイクルエンジン【熱い】
1 ：名無しさん＠電波いっぱい：
4ストエンジンのセッティング、改造
マシンのセットアップ等色々語り合いましょう。
マシンのセットアップ等色々語り合いましょう。
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2 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/19(日) 12:41:33 ID:BcG8dOwZ
２ゲット！！
初めてだ！！
ちなみに２ストしか持ってません。
初めてだ！！
ちなみに２ストしか持ってません。
3 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/19(日) 20:22:36 ID:o95nyGJs
↓さぁ、4ｽﾄをGetしてくれ
4 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/19(日) 21:46:41 ID:BcG8dOwZ
よーし！今、持っている１／１０ＧＰバギーに載せようかな。
って、載るかな？大手術が必要？
って、載るかな？大手術が必要？
5 ：名無しさん＠変な奴ばかり：2006/02/19(日) 23:46:40 ID:AF5CT1eT
楽しみにココを覗きましたが・・・。普通にカキコ出来る人って居ないのかな？
6 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/20(月) 00:42:11 ID:0rtsAMFt
FS26を載せたいがためだけにTG10を買った漏れが来ましたよ
FS30SCって出ないかな？
FS30SCって出ないかな？
30SC載せるなら斎藤製作所のｷｯﾄを入手するかマウントを自作か加工しないと無理ですよ。ヤフオクでも30SCはあまり見かけないですね。
8 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/20(月) 13:43:23 ID:yKu+Ks90
スーパー１０(ＦＷ－０３）＋ＦＳ２６ＳＣに３速コンバージョン積んでます。
でも
なぜか変速してくれない……orz
でも
なぜか変速してくれない……orz
ピン式カムを使ってますか？上手く作動してないとか
10 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/21(火) 11:01:21 ID:kvF28j4Y
FS-26S-C Ver.IIのキャブって調子が良くないって
聞いたけどそれって本当ですか?
聞いたけどそれって本当ですか?
私はFP10のキャブにピックローター入れて使ってますよ。
12 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/22(水) 10:13:42 ID:iIV6GSCr
FS-26S-C-X Ver.Ⅱが欲しいんだけれど、どこにも売ってない。
いつのまにかOSのページからもリコイル付のは消えてるし…ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｱｧﾝ
4ストをTG-10Mk.Ⅱに載せた猛者は居ませんか？(Mk.2ユーザでして)
いつのまにかOSのページからもリコイル付のは消えてるし…ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｱｧﾝ
4ストをTG-10Mk.Ⅱに載せた猛者は居ませんか？(Mk.2ユーザでして)
13 ：載せました：2006/02/22(水) 11:54:48 ID:lc7dZ0g9
１０Rにですがレーシーのキットを使って載せました。クラッチシューはフォルム大容量・強化スプリングで。レーシーにまだ在庫があれば良いのですが…。
14 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/02(木) 21:03:44 ID:ji2j0GOL
フォルムの4サイクルフィッティングキットてまだあるのかな?
15 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/02(木) 21:08:14 ID:6D1OXige
ロータリーも４ｓｔエンジンなのでここで話して良いでつか？
16 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/02(木) 22:34:06 ID:ctfwMhNt
ロータリーどうやって載せたの!?
17 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/02(木) 23:00:11 ID:Mmwy4n22
14 売ってる店なら知ってますが フォルムには在庫はありません クロスならまだ入手しやすかな
18 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 09:28:29 ID:O574ZuqK
05RとRRRに4ストを載せるならどちらの方がセット出しが楽でしょうか？
19 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/16(木) 17:51:33 ID:67MRjUmt
クロスのヘッドどっかに無い？
20 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/17(金) 07:26:42 ID:0XL5v9Ep
売ってる店なら知ってますが・・・
21 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/17(金) 10:44:03 ID:MI2wBUG6
5.6年前にレーシーのコンバージョンキット+26リコイルをTG10にのせてたよ
結構燃費良くてトルクも太くてスルスルと加速していくのが印象的だった。
何より見た目がゴツくて見てるだけでも幸せになれたw
それから中古のTGXにも載せたりして結構楽しませてもらいましたよ。
簡単に移植できるのでビッグサイズで楽しみたいときには重宝したなー。
実家に帰ればあると思うけどさすがにエンジン死んだかも。
結構燃費良くてトルクも太くてスルスルと加速していくのが印象的だった。
何より見た目がゴツくて見てるだけでも幸せになれたw
それから中古のTGXにも載せたりして結構楽しませてもらいましたよ。
簡単に移植できるのでビッグサイズで楽しみたいときには重宝したなー。
実家に帰ればあると思うけどさすがにエンジン死んだかも。
HPIのナイトロミニに４ストを載せたいのですが 何方か詳しい方居られますか？
23 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/23(木) 17:31:41 ID:TAMKY9cN
○かた○模型のおっちゃん。
載せてたよ。
載せてたよ。
たかた○さん作（１速バージョン）は１台持ってます、が また別に１台持ちたいのです。
頼めば造ってもらえますが忙しそうなので今回自分で製作（２速バージョン）したいのです。
って言うか私が誰か分かってしまうかもね。
頼めば造ってもらえますが忙しそうなので今回自分で製作（２速バージョン）したいのです。
って言うか私が誰か分かってしまうかもね。
25 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/26(日) 12:13:02 ID:olFY2Jr6
ラジコンワールドに出てた江守氏のFS26を2基がけのﾓﾝﾄﾗに禿げしく燃えました ﾎｽｨ
26 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/26(日) 21:09:35 ID:pyH4R69g
>>25
あ、あれね
ヘッドに某チューニングのネームが入ってたから
その店に電話して詳細を尋ねてみたのよ。
そしたらそこの店主曰く、エンジンはFS40でチューニング
はしてないって逝ってた。
模型屋片手間のチューンだから嘘かほんとかは解らないけどね。
あ、あれね
ヘッドに某チューニングのネームが入ってたから
その店に電話して詳細を尋ねてみたのよ。
そしたらそこの店主曰く、エンジンはFS40でチューニング
はしてないって逝ってた。
模型屋片手間のチューンだから嘘かほんとかは解らないけどね。
27 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/26(日) 22:23:05 ID:olFY2Jr6
そうでしたか もっと詳細が知りたいですね ｵｰﾅｰの事も
28 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/27(月) 03:31:13 ID:zKu8Ue2p
ＳⅡ用のコンバはＳⅢに使えまつか？
29 ：↑無知って恐いね：2006/04/02(日) 11:15:47 ID:SYG+hpb4
メーカーに聞けボケ！
使えるかどうか知ってるが お前みたいに日本語が変な奴に教えるかぁ～
まずは日本語から勉強しない
使えるかどうか知ってるが お前みたいに日本語が変な奴に教えるかぁ～
まずは日本語から勉強しない
30 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/02(日) 15:10:37 ID:f4vJLdQU
まずは日本語から勉強しない
まずは日本語から勉強しない
まずは日本語から勉強しない
まずは日本語から勉強しない
まずは日本語から勉強しない
31 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/02(日) 17:07:01 ID:XfnbUceC
>29
まずは句読点から勉強しない
>29
まずは句読点から勉強しない
>29
まずは句読点から勉強しない
まずは句読点から勉強しない
>29
まずは句読点から勉強しない
>29
まずは句読点から勉強しない
32 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/17(月) 17:02:41 ID:XlmQ//SD
空物のマフラー使って後方排気にしてる人いますか？
33 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/22(土) 01:01:58 ID:OuTVskPq
34 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/22(土) 21:59:09 ID:BM35VgKt
35 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/22(土) 23:27:35 ID:Ax9xfHXb
真鍮パイプでマニを作ったよ。
36 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/24(月) 23:13:51 ID:6JOpUF4q
高い工具を買ったけど、ステンレスパイプ曲げるのって難しいね。
37 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/25(火) 08:07:44 ID:jeLPIoUe
みなさんどんな燃料をお使いですか？
また、お勧めの燃料があれば教えて下さい。
また、お勧めの燃料があれば教えて下さい。
38 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/25(火) 09:06:30 ID:+WMeuHY6
FS-26SCを30にボアアップしたのとFA-30S-Cとでは
どちらがパワー感が有るでしょうか?
どちらがパワー感が有るでしょうか?
39 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/28(金) 19:12:40 ID:IEWY1w1h
誰か燃料噴射装置積んでくれよ
40 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/06(土) 12:08:29 ID:ahQf6J3J
age
41 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/07(日) 23:25:19 ID:k2a90ZTf
age
42 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/08(月) 23:41:14 ID:L3lji7uN
漏れ、FS26S-Cを1基だけ持ってる。発売当初の初期型。
スーパー10（FW-03)＋フォルムの3速仕様に積み、その次に
TG-10Mk-1＋SEプロトのスパーギア仕様の積み、その次に
VoneS（初代）＋フォルムのピュア10用インマニ仕様に積んだ。
さらに空用FS26Sのクランクシャフトに交換して飛行機に積むつもりだったが、
なんとなく断念してしまった。
久し振りに掛けてやろうかな･･･。
スレ違いだけど、空用FS26Sも持ってる。
さらに昔のFS20も数基ある。何やってんだろう俺orz
スーパー10（FW-03)＋フォルムの3速仕様に積み、その次に
TG-10Mk-1＋SEプロトのスパーギア仕様の積み、その次に
VoneS（初代）＋フォルムのピュア10用インマニ仕様に積んだ。
さらに空用FS26Sのクランクシャフトに交換して飛行機に積むつもりだったが、
なんとなく断念してしまった。
久し振りに掛けてやろうかな･･･。
スレ違いだけど、空用FS26Sも持ってる。
さらに昔のFS20も数基ある。何やってんだろう俺orz
43 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/09(火) 00:30:21 ID:mwXYWT92
4stｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝが出た頃は空用しか無かったね。
何年前だっけ？俺まだそのｴﾝｼﾞﾝ使ってるよ。
ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰ以外のﾊﾟｰﾂは交換してるけど。
因みにVer.2より調子がいいから不思議です。
何年前だっけ？俺まだそのｴﾝｼﾞﾝ使ってるよ。
ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰ以外のﾊﾟｰﾂは交換してるけど。
因みにVer.2より調子がいいから不思議です。
44 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/09(火) 08:43:56 ID:jXr3UUdy
>>43
空用のFS26Sのクランクシャフトを切って短くする。
10FP用のキャブを用意して、当時FORMから出てたインマニでつなぐ
バルブサージを防ぐため、FORMの強化スプリングを入れる
･･･先人たちは、こうして4stを使っていたんですな。
それにメーカーが動かされてFS26S-Cが登場することになる。
ちなみS-Cの初期タイプは飛行機用キャブの取付け突起が
シリンダー後部に飛び出ているが、これは後に
リコイルの取り付けに邪魔になるために切除された。
同じ時期のリコイル無しモデルも同様に切除されている。
空用のFS26Sのクランクシャフトを切って短くする。
10FP用のキャブを用意して、当時FORMから出てたインマニでつなぐ
バルブサージを防ぐため、FORMの強化スプリングを入れる
･･･先人たちは、こうして4stを使っていたんですな。
それにメーカーが動かされてFS26S-Cが登場することになる。
ちなみS-Cの初期タイプは飛行機用キャブの取付け突起が
シリンダー後部に飛び出ているが、これは後に
リコイルの取り付けに邪魔になるために切除された。
同じ時期のリコイル無しモデルも同様に切除されている。
45 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/09(火) 15:31:27 ID:mwXYWT92
ﾌｫﾙﾑって遊びを提案してくれる良いﾒｰｶｰですね。
家のFGは大きな盆栽と化してますが…。
また1/10ﾊﾟｰﾂも再開して欲しいです。
家のFGは大きな盆栽と化してますが…。
また1/10ﾊﾟｰﾂも再開して欲しいです。
46 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/09(火) 17:07:31 ID:jXr3UUdy
FORMが4st用パーツをやめちまったから
4stエンジンが下火になったんだよな。
FW-03の3スピードコンバージョンとか、
PURE10の4ストコンバージョンKITの頃が夢があったよな。
3スピードのFW-03、今でも大切に保管してる。
最終的にはサイトーのFA30S-Cを積んだんだけどな。でもこれはスレ違いだね。
4stエンジンが下火になったんだよな。
FW-03の3スピードコンバージョンとか、
PURE10の4ストコンバージョンKITの頃が夢があったよな。
3スピードのFW-03、今でも大切に保管してる。
最終的にはサイトーのFA30S-Cを積んだんだけどな。でもこれはスレ違いだね。
47 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/11(木) 13:00:13 ID:d6n3F0J3
>>44
初期の頃は重いフライホイール付けて、空用をそのまま使ってた。
クロス時代は強化バルブスプリングなんて出てなかったし、エンジン
本体のパーツはタペットカバーとバックプレート位しか無かったね。
現在は4ストゴムタイヤのRRRでカツカツしてる。
軽量化した新30エンジン出して欲しいよ。
初期の頃は重いフライホイール付けて、空用をそのまま使ってた。
クロス時代は強化バルブスプリングなんて出てなかったし、エンジン
本体のパーツはタペットカバーとバックプレート位しか無かったね。
現在は4ストゴムタイヤのRRRでカツカツしてる。
軽量化した新30エンジン出して欲しいよ。
48 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/11(木) 20:22:14 ID:pkrKAVeD
サイトー、以前わけあって手紙を出したら
社長さんらしき方から直筆のハガキが届いて驚いた。
で、その中にFA-30S-Cのピュア10用インマニをもうすぐ発表する・・・って書いてあったのに・・・。
もう何年経つかなぁw
社長さんらしき方から直筆のハガキが届いて驚いた。
で、その中にFA-30S-Cのピュア10用インマニをもうすぐ発表する・・・って書いてあったのに・・・。
もう何年経つかなぁw
49 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/12(金) 04:46:40 ID:3bBPQ6O2
懐かしい話題が続いていて楽しいんだけどさ、
皆さん的には4stって過去のﾓﾉって感じなのかな？
現在も4stﾒｲﾝの人間からすると、ちょっと寂しいね。
皆さん的には4stって過去のﾓﾉって感じなのかな？
現在も4stﾒｲﾝの人間からすると、ちょっと寂しいね。
50 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/13(土) 15:48:29 ID:sBQJ/XIc
age
51 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/15(月) 05:30:19 ID:d/1zSukP
何でリコイル付きが無くなったんだよ！。
52 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/15(月) 16:44:31 ID:AMtLJStY
4stの雰囲気を楽しみたいだけのライトユーザーからすると、
レース志向の人達みたいにスターターを持ち歩くのは辛いよな。
スターター高いし重いし、スターターの充電器充電池も追加出費で痛いし。
レース志向の人達みたいにスターターを持ち歩くのは辛いよな。
スターター高いし重いし、スターターの充電器充電池も追加出費で痛いし。
53 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/16(火) 03:54:56 ID:bK0LWTxg
ﾛﾄって言うの？
あれ付けてる人いるけど、ﾘｺｲﾙより楽そうじゃない。
俺は重くなるから嫌だけど。
あれ付けてる人いるけど、ﾘｺｲﾙより楽そうじゃない。
俺は重くなるから嫌だけど。
54 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/16(火) 03:59:17 ID:bK0LWTxg
つうか、ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄが無きゃ駄目だね。
55 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/25(木) 10:32:04 ID:gR3+gYvz
age
56 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/31(水) 09:35:39 ID:ilunn1ZL
age
57 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/03(土) 10:56:38 ID:Qsb/4o1D
58 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/05(月) 15:59:44 ID:HoUYWRis
なんか関西の方では、FS-26SCでマフラーを実車と同じ様に
後部排気仕様にするのが流行っているようですね。
後部排気仕様にするのが流行っているようですね。
59 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/05(月) 18:12:48 ID:MtO87sYa
漏れ、スーパー10（FW-03）の頃にやってたんだけどねー。
時代や流行は繰り返すって言うしな。
時代や流行は繰り返すって言うしな。
60 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/10(土) 01:31:25 ID:Pl/ivfQT
後部排気って実車ちっくで良さげだな。
GP10時代はスケールサイレンサー成る物が
メーカーから発売してたけど、今は自作す
るしかないのかなぁ。
GP10時代はスケールサイレンサー成る物が
メーカーから発売してたけど、今は自作す
るしかないのかなぁ。
61 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/12(月) 16:52:14 ID:z1g4ZDgo
久し振りに始動、してみようかな
久し振りに、走らせてみようかな
3年間の眠りから、覚めるかな
どうか寝ボケないでおくれよ・・・
久し振りに、走らせてみようかな
3年間の眠りから、覚めるかな
どうか寝ボケないでおくれよ・・・
62 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/20(火) 21:58:03 ID:ROUEwL16
FS-26SC買いました！週末が楽しみ～
でも雨かな・・・
でも雨かな・・・
63 ： ◆EGNpHI0Bqk ：2006/06/22(木) 21:02:46 ID:/w0sSbBm
もうみんな知ってると思うけど、RCワールドの特集記事にて気になる記事を発見。
FS26S－Cにスパークプラグを搭載。燃料は水素。開発者はBMWだってさ。
FS26S－Cにスパークプラグ・・・、プラグはNGKの規格品だとか書いてあったのだが、いったいなんていう名前のプラグだろうか？
・・・ﾉｾﾃﾐﾃｪ（;´д｀）ﾊｧﾊｧ
情報気盆ぬ。
FS26S－Cにスパークプラグを搭載。燃料は水素。開発者はBMWだってさ。
FS26S－Cにスパークプラグ・・・、プラグはNGKの規格品だとか書いてあったのだが、いったいなんていう名前のプラグだろうか？
・・・ﾉｾﾃﾐﾃｪ（;´д｀）ﾊｧﾊｧ
情報気盆ぬ。
64 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/22(木) 23:01:34 ID:8rzTocwf
多分にスレ違いかも知れないが、
空用4サイクルにスパークプラグ装備＆キャブ換装で
混合ガソリン仕様に改造する例は少ないけどあるね。
空用4サイクルにスパークプラグ装備＆キャブ換装で
混合ガソリン仕様に改造する例は少ないけどあるね。
65 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/23(金) 19:30:46 ID:f1gJorSF
てかＯＨＶはアメ車のボディーしか載せる気がしない。
ちゃっさいＤＯＨＣ出して欲しい。
ちゃっさいＤＯＨＣ出して欲しい。
66 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/24(土) 04:05:06 ID:eI08UB85
持ってる人は手で回すとわかると思うんだけど、
2ストに比べてバルブ関連のフリクション・ロスがめちゃめちゃ大きい。
12000r.p.m.までしか回らない飛行機用FS-26Sと
22000r.p.mも回る強化バルブスプリング付きのFS-26SCとの差もかなりある。
初めて手にした時、「本当に回るのか？」と疑ってしまった。
2ストに比べてバルブ関連のフリクション・ロスがめちゃめちゃ大きい。
12000r.p.m.までしか回らない飛行機用FS-26Sと
22000r.p.mも回る強化バルブスプリング付きのFS-26SCとの差もかなりある。
初めて手にした時、「本当に回るのか？」と疑ってしまった。
67 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/25(日) 14:34:35 ID:0yof32IA
後方排気、苦労してｴｷﾊﾟｲ曲げてもﾜﾝﾋｯﾄで逝ってしまいます。
ﾁｭｰﾌﾞでｼﾞｮｲﾝﾄして逃げを作っても熱でもたないし、
ﾌﾚｷ菅をつけたいんですけど、方法ありますか？
ﾁｭｰﾌﾞでｼﾞｮｲﾝﾄして逃げを作っても熱でもたないし、
ﾌﾚｷ菅をつけたいんですけど、方法ありますか？
68 ：TRex-hi：2006/06/26(月) 17:19:26 ID:VD4DnqAI
京商から出ていたスーパーTen４スト持っているんですけど、部品はまだ揃いますか？
ちなみに私は秋葉原で仕事しています。
ちなみに私は秋葉原で仕事しています。
69 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/26(月) 19:24:25 ID:ELgF69qJ
>>67
フレキ管は振動でクラックが入り易いよ。
したがって長くは持たない。
関西方面では後方排気仕様が流行っているので
関西で4stやってるHPを探してみては?
後方排気のノウハウ位教えてくれると思うよ。
>>68
メーカーが部品持ってれば入手できるよ。
生産終了からかなり経つので、模型店へ
TELしまくれば在庫で持ってる所が見つかるかもね。
フレキ管は振動でクラックが入り易いよ。
したがって長くは持たない。
関西方面では後方排気仕様が流行っているので
関西で4stやってるHPを探してみては?
後方排気のノウハウ位教えてくれると思うよ。
>>68
メーカーが部品持ってれば入手できるよ。
生産終了からかなり経つので、模型店へ
TELしまくれば在庫で持ってる所が見つかるかもね。
70 ：TRex-hi：2006/06/27(火) 09:21:20 ID:950FWcFT
71 ：通行人：2006/06/27(火) 11:10:17 ID:ed5aNYNB
>>70
関西だが後方排気は流行ってません。ホムペも４ストは殆どないよ。車種は何ですか？エキパイはOS純正を焙ってベンダーで曲げたりして加工してますよ。
関西だが後方排気は流行ってません。ホムペも４ストは殆どないよ。車種は何ですか？エキパイはOS純正を焙ってベンダーで曲げたりして加工してますよ。
72 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/28(水) 18:00:36 ID:jr5BU6zU
73 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/29(木) 22:58:54 ID:ET7usasi
FS-26S-C探してるんだけど、ほとんどの
ショップで在庫切れ次回入荷未定だとよ。
どーなってんのOSさん。
ショップで在庫切れ次回入荷未定だとよ。
どーなってんのOSさん。
74 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/29(木) 23:11:59 ID:WOfd8Yvo
>>73
正しくないかもしれないが、26S-Cはショップからの注文がたまらないと作らないらしい。ある事情通からの話だが…。年に２～３回位らしいよ、作るのは。
ＯＳに次回出荷の確認しておくのがイイかと思う。
正しくないかもしれないが、26S-Cはショップからの注文がたまらないと作らないらしい。ある事情通からの話だが…。年に２～３回位らしいよ、作るのは。
ＯＳに次回出荷の確認しておくのがイイかと思う。
75 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/11(火) 22:09:05 ID:I2WLrO3k
どうやらFS-26-SCが生産ラインにのるらしいよ。
店頭に並ぶのは8月頃だってさ。
8耐が9月初めだから欲しい人はお早めに～～
店頭に並ぶのは8月頃だってさ。
8耐が9月初めだから欲しい人はお早めに～～
76 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/12(水) 12:03:23 ID:O58a665Y
欲しいな＞4st猿人
77 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/20(木) 16:38:21 ID:3jdDtDjO
排気ポートの拡大アダプターって、どうしたら入手できますか？
78 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/20(木) 22:43:49 ID:CC/lzQvy
RRRにFS26はFW05に比べると不利ってほんと？
79 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/21(金) 00:47:11 ID:8kj1x9HI
80 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/21(金) 00:49:21 ID:kf6+p2Xu
81 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/21(金) 20:54:36 ID:EvgvJZ4q
82 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/21(金) 22:23:56 ID:TECNY4zK
83 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/21(金) 22:31:46 ID:TECNY4zK
空物のエンジンの説明書ダウンロードしてみそ。
そん中にサイレンサー一式と云うのが有るのでそれだよ。
そん中にサイレンサー一式と云うのが有るのでそれだよ。
84 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/21(金) 23:48:01 ID:EvgvJZ4q
85 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/22(土) 00:06:42 ID:cPwnCndL
86 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/22(土) 01:24:00 ID:TGp9wkQ7
>>84
＞26と52ではｴﾝｼﾞﾝﾍｯﾄﾞの排気口径が違いますよね？
そう。だからハイパーエキゾーストに付属している
アダプター（シリンダー側の方のみ）を利用する。
これでネジ径が大きくなるから、そのまま
FS-52S用のマニホールドが取り付け可能となるはず。
手持ちのFS-26SとFS-48S（外形は52と同じ）を今見てきたから
ほぼ間違いない。でも検証は自己責任でヨロ。
＞26と52ではｴﾝｼﾞﾝﾍｯﾄﾞの排気口径が違いますよね？
そう。だからハイパーエキゾーストに付属している
アダプター（シリンダー側の方のみ）を利用する。
これでネジ径が大きくなるから、そのまま
FS-52S用のマニホールドが取り付け可能となるはず。
手持ちのFS-26SとFS-48S（外形は52と同じ）を今見てきたから
ほぼ間違いない。でも検証は自己責任でヨロ。
87 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/22(土) 01:30:30 ID:TGp9wkQ7
86です。補足します。
FS-26Sノーマルエキマニ径 ～ ６ミリ （シリンダーにナットで共締め）
同 ハイパーエキゾースト ～ ８ミリ （アダプターの上からナットで共締め）
FS-52S用エキマニ ～ ９ミリ （ハイパーEX付属アダプターに直接ネジ込んでナット止め）
わかりにくい文章でｽﾏｿ・・・。
FS-26Sノーマルエキマニ径 ～ ６ミリ （シリンダーにナットで共締め）
同 ハイパーエキゾースト ～ ８ミリ （アダプターの上からナットで共締め）
FS-52S用エキマニ ～ ９ミリ （ハイパーEX付属アダプターに直接ネジ込んでナット止め）
わかりにくい文章でｽﾏｿ・・・。
88 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/22(土) 22:19:45 ID:w8yQswrY
>>87
いいえ、とてもわかりやすいですよ。
4stは26Sしかふれた事が無いので、不明な事だらけです。
さきほど模型屋に52S用ｲﾝｶｳﾙﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞなる物があったので
買ってきましたが、ﾊｲﾊﾟ-ｱﾀﾞﾌﾟﾀ-の方が径が大きくて付きません
でした。
いいえ、とてもわかりやすいですよ。
4stは26Sしかふれた事が無いので、不明な事だらけです。
さきほど模型屋に52S用ｲﾝｶｳﾙﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞなる物があったので
買ってきましたが、ﾊｲﾊﾟ-ｱﾀﾞﾌﾟﾀ-の方が径が大きくて付きません
でした。
89 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/23(日) 01:38:13 ID:zcgOzf6T
まさかとは思うけど・・・
その関西系HPの車に積んでるエンジンが
FS-26S-CじゃなくてFS-40S-Cだった、ってことはないよね？
その関西系HPの車に積んでるエンジンが
FS-26S-CじゃなくてFS-40S-Cだった、ってことはないよね？
90 ：4ｓｔ：2006/07/26(水) 21:46:32 ID:g3vptNog
初代FS26とバージョン2とはどんなとこが違うの？
馬力とか全然ちがう？
馬力とか全然ちがう？
91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/27(木) 00:06:09 ID:RZf2lqef
>>90
キャブが違うよ。
キャブが違うよ。
92 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/28(金) 14:41:49 ID:gJS/zFya
昔はﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞを付けてたのに、ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ2には1Aな俺。
93 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/29(土) 15:28:56 ID:WV72W4Eh
94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/29(土) 21:10:46 ID:776cECHU
私も後方排気派ですが、排気抵抗なんて全く考えてませんw
実車同様の位置から排気させる事ができればそれで満足です。
実車同様の位置から排気させる事ができればそれで満足です。
95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/30(日) 20:24:02 ID:TTy6o9FO
96 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/01(火) 15:39:17 ID:40CPtd3u
みなさんオーバーヒート対策はどうやってます?
97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/01(火) 16:04:03 ID:F0Pkyy5R
空冷ﾌｧﾝは付けてるけど、基本的には絞らないって事かな。
98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/01(火) 21:09:36 ID:aoEOy2iT
メインニードルを多少絞り過ぎても低速時に混合気がリッチになるよう
スローニードルを廃してるよな。
だから甘いと勘違いして余計にメインを絞る人も居るという諸刃の剣だが・・・。
スローニードルを廃してるよな。
だから甘いと勘違いして余計にメインを絞る人も居るという諸刃の剣だが・・・。
99 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/01(火) 23:54:50 ID:JQmUkoJG
FS-26SCようやく店頭に並びだしたよ。
欲しい人はお早めに～
欲しい人はお早めに～
100 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/04(金) 07:17:33 ID:xuCUsOWl
一度も回してない40SCがあるんだけど、載せるシャシーが無い・・・
101 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/04(金) 08:57:54 ID:PbbJbLWp
それ、欲しいな・・・。
でも、手放さないでしょ？希少だし。
でも、手放さないでしょ？希少だし。
リコイル付き？
103 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/12(土) 09:40:24 ID:XG1VyZeK
RRRに憧れの4st載せたよ！
とりあえずフィッティングキット付属のキャブアダプタつけた
けど、やっぱダメ？
早くシェイクダウンしたいよー。
とりあえずフィッティングキット付属のキャブアダプタつけた
けど、やっぱダメ？
早くシェイクダウンしたいよー。
104 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/12(土) 16:22:46 ID:/wGIpt+c
ウァーーーーーン
大事にしていたFS26SCが逝っちまったよ
8耐出れねよーーーーーーー
大事にしていたFS26SCが逝っちまったよ
8耐出れねよーーーーーーー
105 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/12(土) 22:37:53 ID:5d1OfWNy
今のうちに壊れてよかったジャン
そんなんで８耐出てもますます惨めな結果になってたはず。
そんなんで８耐出てもますます惨めな結果になってたはず。
106 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/19(土) 23:34:15 ID:UwX6ujOr
O.Sﾌｨｰﾙﾄﾞって楽しそうだな…。
東京にもｻｰｷｯﾄ造って、4stｼﾘｰｽﾞ戦を開催して欲しい。
東京にもｻｰｷｯﾄ造って、4stｼﾘｰｽﾞ戦を開催して欲しい。
107 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/24(木) 23:45:43 ID:XP7gWu4b
∩(･ω･∩)age
108 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/30(水) 20:41:49 ID:1CNeZSfD
本日シェイクダウン完了。
心配されてた息継ぎもなく快調快調♪
とりこになりそ♪
心配されてた息継ぎもなく快調快調♪
とりこになりそ♪
109 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/08(金) 11:35:24 ID:MQmtK90A
RRRにFS26SC＋京商フィティングキット積んでるんですが、走るとマニの
ジョイント部分が必ず緩むんですが、なんかいい対策ないでしょうか？
あとテフロンジョイントもすぐ抜けたり
ちゃんとしたのを作ってよ！>>京商>>使えん！
ジョイント部分が必ず緩むんですが、なんかいい対策ないでしょうか？
あとテフロンジョイントもすぐ抜けたり
ちゃんとしたのを作ってよ！>>京商>>使えん！
110 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/08(金) 12:18:34 ID:C6+YsDfG
111 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/08(金) 15:25:38 ID:FyCdrOK5
決して安くない金だしたうえに
「自分で工夫」までしなきゃいけないのは考えもん
息継もあるようだがちゃんとテストしたとは思えません。
初心者でも入れるちゃんとしたものを作っていただき、４stユーザが
増えてほしいと考えてます。
４stは最高に楽しいので。
「自分で工夫」までしなきゃいけないのは考えもん
息継もあるようだがちゃんとテストしたとは思えません。
初心者でも入れるちゃんとしたものを作っていただき、４stユーザが
増えてほしいと考えてます。
４stは最高に楽しいので。
112 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/08(金) 16:33:33 ID:VCVBbIR+
今更昔のTGXに載せて走らせたけどトルク太っ！
音の割にスルスル加速するのがイイ
シャーシ見てるだけでもゴツくてかっこいい
ボディ載せたくないなw
音の割にスルスル加速するのがイイ
シャーシ見てるだけでもゴツくてかっこいい
ボディ載せたくないなw
113 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/08(金) 17:49:52 ID:MoO5CkFu
俺のRC全部4st
26S×4、40S×2稼働中
新形及び40S再販希望
26S×4、40S×2稼働中
新形及び40S再販希望
114 ：108：2006/09/08(金) 22:49:02 ID:kAZpXL+S
>109
ネジロックは？
ワタシ全然緩まないが・・・・
4st楽しいねぇ！
ネジロックは？
ワタシ全然緩まないが・・・・
4st楽しいねぇ！
115 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/08(金) 23:57:11 ID:T6EF87wX
初心者なら２ｓｔで経験を積むべき。
育てようとしない者には（４サイクルは）難しい
育てようとしない者には（４サイクルは）難しい
116 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/09(土) 10:55:43 ID:WSRB/pMZ
117 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/09(土) 12:42:18 ID:3i9JqOe0
泣き言をホザいてるようでは（4サイクルは）難しい
自分で何とかしようという人だけでいいよ。
敷居は自分で乗り越えろよ。
自分で何とかしようという人だけでいいよ。
敷居は自分で乗り越えろよ。
118 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/09(土) 13:35:11 ID:yECIAWHw
４ｓｔの方が敷居低い着がするけどな。みんな速さは求めないし。
むしろ２ｓｔでカツる奴の車と走りたくない。サーキットでマジギレしそうだから。
４ｓｔでマターリいくのが良いぽ。
むしろ２ｓｔでカツる奴の車と走りたくない。サーキットでマジギレしそうだから。
４ｓｔでマターリいくのが良いぽ。
119 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/09(土) 13:40:28 ID:jmiKXbWo
つい先日、地元の有名なレースで、
TG10ミニクーパー＋4stで決勝Aメインに入った漢がいたな・・・。
最も、GPのクラスは15人くらいしか参加してなかったけど。
TG10ミニクーパー＋4stで決勝Aメインに入った漢がいたな・・・。
最も、GPのクラスは15人くらいしか参加してなかったけど。
120 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/09(土) 14:01:26 ID:10mK1KE2
4ストはムードを楽しむモノ。独特の味わいがある
動力性能は同クラス2ストにはかなわない
扱いもギア比やバルブまわりのグリスアップなど2ストとの違いがあるが2ストを扱えるレベルなら大丈夫
レースなどは個人的意見だが面白くない。540レースの様なﾁｷﾁｷ感が好きな人には良いかも？
オレはマターリ楽しむ、カツるなら勝手に2ストでご自由にﾄﾞｿﾞ
動力性能は同クラス2ストにはかなわない
扱いもギア比やバルブまわりのグリスアップなど2ストとの違いがあるが2ストを扱えるレベルなら大丈夫
レースなどは個人的意見だが面白くない。540レースの様なﾁｷﾁｷ感が好きな人には良いかも？
オレはマターリ楽しむ、カツるなら勝手に2ストでご自由にﾄﾞｿﾞ
121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/09(土) 22:06:07 ID:m00qXXck
そうそう。
540レースのようなマターリ感を求める！
ブビビーって言いながらワイワイやるのがタノシ。
540レースのようなマターリ感を求める！
ブビビーって言いながらワイワイやるのがタノシ。
122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/09(土) 22:55:36 ID:LcED91VM
OS8耐はﾊｲﾚﾍﾞﾙだよなぁ
123 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/11(月) 01:59:00 ID:kItIttB7
過吸機が欲しい
勿論自作など出来ない訳だが…
勿論自作など出来ない訳だが…
124 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/11(月) 15:05:51 ID:8k/WPMxq
模型用のスーパーチャージャーって無かったっけ？
125 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/11(月) 21:53:00 ID:CZy1NJA4
飛行機用ならあるよ。
OSのFS-120SP（絶版品）とか
YSのFZ53、FZ63とかな。
陸用には大きすぎるのが難点・・。
OSのFS-120SP（絶版品）とか
YSのFZ53、FZ63とかな。
陸用には大きすぎるのが難点・・。
126 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/11(月) 21:54:10 ID:CZy1NJA4
EFI（燃料噴射）もあるでよ。
OSの空用2ストでな。
4ストもあったけど既に絶版・・。
OSの空用2ストでな。
4ストもあったけど既に絶版・・。
127 ：sage：2006/09/19(火) 16:01:32 ID:fVeLu0OI
フォ～バルブ出ないかな～
128 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/19(火) 16:51:07 ID:5nekhLIw
OHVやからね
129 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/19(火) 21:48:06 ID:5QOW5CYV
ラジコン天国千葉店でFS26が２基中古で置いてあったな…
一基はリコイル付き。10000円
もう一基は6000だったかな？
自分は中古が店頭に並ぶ前に新品で買ってしまった…orz
でも私が持ってる新品と中古で並んでた2基全てヘッドの色とか形状が違うのね～。
一基はリコイル付き。10000円
もう一基は6000だったかな？
自分は中古が店頭に並ぶ前に新品で買ってしまった…orz
でも私が持ってる新品と中古で並んでた2基全てヘッドの色とか形状が違うのね～。
130 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/19(火) 23:40:48 ID:OemZVDVv
ベアリング替えようとして焼くとすぐ色変わるよな。
グレーというか灰色というか締まりのない色に・・・
グレーというか灰色というか締まりのない色に・・・
131 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/20(水) 08:28:36 ID:35NAbI2E
ベアリングプーラー買うべし
132 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/28(木) 09:18:13 ID:71I70xYP
05用のﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞｷｯﾄが、ﾒｰｶｰ在庫切れで
いつ手に入るか検討もつかない件に着いて。
いつ手に入るか検討もつかない件に着いて。
133 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/30(土) 21:26:23 ID:SZxLFiZw
FS-26S-C VER2って何処が変わったんですか？旧式にパーツ流用できますか？既出だったらすいません。
134 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/30(土) 23:47:31 ID:gRN6G9Dk
>>133
つ［スロー付きキャブ］
つ［スロー付きキャブ］
135 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/01(日) 13:56:18 ID:mwJsDK2Q
>>134
おいおいキャブが新しくなってるけど
スローは付いてないよ。
>>133
外見はヘッドカバーがロゴ付きに変わったのと
キャブがマイナスドライバーで調整するタイプになった。
後、キャブの口径が4.5mmから5mmになった。
クランクケースも内部が若干違うと思われ・・・
おいおいキャブが新しくなってるけど
スローは付いてないよ。
>>133
外見はヘッドカバーがロゴ付きに変わったのと
キャブがマイナスドライバーで調整するタイプになった。
後、キャブの口径が4.5mmから5mmになった。
クランクケースも内部が若干違うと思われ・・・
136 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/01(日) 20:30:14 ID:5virUHtV
ロータリー49PIって何が変わったんだい？一応４ｓｔエンジンだしここで聞くが。
ローターハウジングのフィンの形が変わったみたいだか相変わらず実物の航空機用の
空冷ロータリーに比べるとフィンが短すぎてて何にも問題解決していないと思うのだが？
ローターハウジングのフィンの形が変わったみたいだか相変わらず実物の航空機用の
空冷ロータリーに比べるとフィンが短すぎてて何にも問題解決していないと思うのだが？
137 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/02(月) 02:34:35 ID:tpqQ8zBh
134&135回答ありがとうございました、流用は難しそうですね。
138 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/02(月) 20:11:18 ID:4xldiWZG
139 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/03(火) 20:54:44 ID:qVViYE7N
>>136
ロータリーが一応４stって・・・
ロータリーが一応４stって・・・
140 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/03(火) 23:00:14 ID:+hIirAaJ
どうみても２ｓｔです。
本当にありがとうございました。
本当にありがとうございました。
141 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/04(水) 00:30:22 ID:AEleC4L/
模型のロータリーって2stなのか!!?
どういう構造？
どういう構造？
142 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/04(水) 01:22:15 ID:y7swi0H9
143 ：リコイルマニア：2006/10/04(水) 10:56:51 ID:DhUeWRdK
FS26S-CXなぜ売ってないんだ！リコイル付き！
144 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/04(水) 18:17:26 ID:F8ob0Wdb
145 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/04(水) 20:56:01 ID:y7swi0H9
ただでさえ重い4サイクルにリコイル・・・
しかもスペースが一杯一杯だしねー。
しかもスペースが一杯一杯だしねー。
146 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/04(水) 21:52:42 ID:bMBnWSk2
147 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/05(木) 10:26:17 ID:6Pnn9PCM
4stもっと盛り上がってほしいね！
OSが各社のフィッティングキット出すべきじゃないのかなぁ？
後方排気キットなんか出してくれたら即買うけどなぁ。
いろんなユーザがいるのでリコイル付きも出してほしい。
OSが各社のフィッティングキット出すべきじゃないのかなぁ？
後方排気キットなんか出してくれたら即買うけどなぁ。
いろんなユーザがいるのでリコイル付きも出してほしい。
148 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/05(木) 12:41:08 ID:HYsUXZmL
はっきり言って
SUPER10（FW-03）とTG-10Mk-Ⅰでブームは終わってるよ。
SUPER10（FW-03）とTG-10Mk-Ⅰでブームは終わってるよ。
149 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/05(木) 14:45:10 ID:xeSmPQsV
>>146
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
150 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/05(木) 18:35:26 ID:NMRbgDHb
ロータリーをどうしたら2stと言えるのだろうかと小１時間(ry
151 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/08(日) 09:44:30 ID:YcW880ez
確かに
ポートの考え方などは2ｽﾄと似てるが、あくまで似てるという事。
ロータリーはロータリーであって、2ｽﾄではない。だいたい、ストロークしてないしwww
ポートの考え方などは2ｽﾄと似てるが、あくまで似てるという事。
ロータリーはロータリーであって、2ｽﾄではない。だいたい、ストロークしてないしwww
152 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/08(日) 17:53:22 ID:o6eiOYOG
153 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/08(日) 20:24:25 ID:aoVn8+tO
混合気を入れて閉じ込める過程において、
バルブを機械的に動かすのか、それとも
勝手にポートが開閉するのかで2ストと4ストを
分けられると考えたのかな？
ってゆーか話ぶった切りなんだけど、
RCVエンジンって面白いよね！これは4サイクルだそうだよ。
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060209/113172/?ST=AT_PRINT
バルブを機械的に動かすのか、それとも
勝手にポートが開閉するのかで2ストと4ストを
分けられると考えたのかな？
ってゆーか話ぶった切りなんだけど、
RCVエンジンって面白いよね！これは4サイクルだそうだよ。
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060209/113172/?ST=AT_PRINT
154 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/09(月) 00:24:57 ID:cF3S8vf6
どっちの意見の人も俺こそが真実を語ってやると言ってておもろい
155 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/09(月) 00:29:56 ID:RPzf4F1A
＞154
156 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/09(月) 05:58:26 ID:4HxAU0Uk
それで真実はどっち？
157 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/09(月) 08:23:32 ID:Gw+cl3Xn
俺w
158 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/09(月) 12:48:32 ID:+lGQ9bvV
>>148
3速ミッションとかまた出ないかな・・・
3速ミッションとかまた出ないかな・・・
159 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/09(月) 13:28:50 ID:Gw+cl3Xn
160 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/09(月) 23:49:54 ID:i01HGLHw
159
お前だったのか…
お前だったのか…
161 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/10(火) 08:13:42 ID:OYQNV197
これからFS26SC購入しようと思うのですが
容易に搭載できる現行シャーシは京商だけなのでしょうか？
HPIナイトロRS4には無理なのかな？
容易に搭載できる現行シャーシは京商だけなのでしょうか？
HPIナイトロRS4には無理なのかな？
162 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/10(火) 10:32:44 ID:Svu71XVh
無理じゃないけど、容易かどうかは人によるんじゃない。
163 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/10(火) 12:55:18 ID:TDw3+bYK
164 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/10(火) 22:25:47 ID:OINqTXCe
26v2のインテークマニホールドを壊してしまったんですけど店で注文しても定価購入ですかね、FWに付属のキャブアダプターはやっぱだめですよね････。
165 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/10(火) 23:52:08 ID:HbAJb6il
エンジンならまだしも、シャシーくらい部品調達楽なのにしたいよねｗ
166 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/03(金) 10:18:27 ID:tlU7iiE8
ところで京商のキャブアダプターって評判がすこぶる悪いみたいだけど
なんでだろう?
オレ京商アダプター付けてるけど、下から上まできっちり回るし加速力も
むしろOSアダプター+1ABKキャブよりずっと良いんだが。
精度の問題だろうか?
なんでだろう?
オレ京商アダプター付けてるけど、下から上まできっちり回るし加速力も
むしろOSアダプター+1ABKキャブよりずっと良いんだが。
精度の問題だろうか?
167 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/13(月) 00:51:48 ID:vedxm/O+
OSの空物4stにはバックプレートに廃油?ブローバイ抜きのニップル
が付いているけどCar用には付いてないのはなんで?
サイトーエンジンには付いているのに。
が付いているけどCar用には付いてないのはなんで?
サイトーエンジンには付いているのに。
168 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/13(月) 04:19:07 ID:RG83Lk9x
俺は未だにクロスのバックプレート使ってるけど
カー用にブローバイニップルつけたらまずいの？
カー用にブローバイニップルつけたらまずいの？
169 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/13(月) 07:33:44 ID:Q+ED9uWZ
漏れも同じ理由で、ニップル付の社外バックプレートを付けてるよ。
170 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/15(水) 18:03:51 ID:85GzIynJ
171 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/16(木) 20:10:06 ID:F4xwWWXv
スターターまでびっしょりになるくらいベアリングのところから燃料
漏れが多いんだが、ベアリングの交換時期かな？こんなもの？
漏れが多いんだが、ベアリングの交換時期かな？こんなもの？
172 ：小澤さん：2006/11/22(水) 20:09:59 ID:6osl5dKk
昨日、ＳＡＩＴＯエンジンのＦＡ－３０Ｓ－Ｃを買ったんですけど、V-OneRRRに載せようと思ってたらバックプレートに突起があって載せられないんですょ。これ切っていいんですかね？
173 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 20:23:24 ID:ZGKNJVr1
０９エンジンも出たことだし、もうそろそろ多気筒エンジン欲しいよね～！！
とりあえず０９ｘ２の１８エンジンをハチイチＲに積みたい・・・・
とりあえず０９ｘ２の１８エンジンをハチイチＲに積みたい・・・・
174 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 22:34:51 ID:RsIHVtMT
175 ：小澤さん：2006/11/22(水) 23:03:36 ID:9pewmJ6X
ありがとうございます！！あと、ブリーザーニップルは角度を変えられますか？それと、空冷のためのファンは付けたほうがいいんですか？
質問ばかりですんません。
質問ばかりですんません。
176 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 23:07:48 ID:/3mxvsXP
ファンはいらない
レーシーのセットに角度変えるパーツあったけど売ってないだろうな...
レーシーのセットに角度変えるパーツあったけど売ってないだろうな...
177 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/22(水) 23:31:19 ID:RsIHVtMT
178 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/23(木) 14:17:16 ID:y0GH/sjO
>>173
豪勢にＶ８くらいは欲しいですな。
ガチャガチャうるさくて、タペット調整が大変で、キャブがなかなかシンクロしなくて、
重くてデカくて、熱損失が多くて狼の皮をかぶった羊状態でも無問題！
・・・なのか？
豪勢にＶ８くらいは欲しいですな。
ガチャガチャうるさくて、タペット調整が大変で、キャブがなかなかシンクロしなくて、
重くてデカくて、熱損失が多くて狼の皮をかぶった羊状態でも無問題！
・・・なのか？
179 ：小澤さん：2006/11/23(木) 18:46:54 ID:1D7axKnj
ニップルは曲がっているけど、ＲＲＲのメインシャシーに当たってるんですよ…。メインシャシーを削るしかないんですかね？
180 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/23(木) 22:58:28 ID:ndWrMl17
FW03にFS26を積んでいますが以前のようなスピードが出なくなった・・・
もしかしてエンジン氏んだかな？
もしかしてエンジン氏んだかな？
181 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/23(木) 23:47:08 ID:AX0Khx/Y
182 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/24(金) 00:30:02 ID:2voT5eqx
もうそろそろＤＯＨＣも欲しいよな。
183 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/25(土) 19:01:42 ID:kdRKi2hQ
多気筒もﾂｲﾝｶﾑも魅力的だけど、
その前にﾘｱﾙに楽しめるｼｬｰｼが欲しい。
その前にﾘｱﾙに楽しめるｼｬｰｼが欲しい。
184 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/25(土) 20:03:24 ID:RXerOeJX
それならスーパーサイズの復活だな。
･･･あの頃が懐かしい。
･･･あの頃が懐かしい。
185 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 07:56:56 ID:LOQD1EOa
溢れる重量感と短いサスアーム！
スーパーエイト最強！！
今のインファーノ脚はダメだおorz
スーパーエイト最強！！
今のインファーノ脚はダメだおorz
186 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/26(日) 12:38:19 ID:fHvm6450
ランドマックスにFS40S-Cの頃がカー用４ストの全盛だったなー。
187 ：小澤さん：2006/11/28(火) 18:00:12 ID:+oSyzbVe
SAITOのFA-30-S-Cをブレ－クインしたんですけどクランクケースとシリンダーの間から燃料かオイルがけっこう漏れているんですけど大丈夫ですか？
188 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/28(火) 18:36:25 ID:q/afcmJj
>>187
小川君と比べてサイトー君は、結構漏れます。仕様です。
「しようがない」・・・と諦めましよう。
自分もスーパー10に載せたことあるけど、ベトベトになるよ。
2タンク目からは「そういうものだ」と考えるようにしたよ。
メンテにアルコールとエアーは必携です。ドロドロになるからね・・・。
小川君と比べてサイトー君は、結構漏れます。仕様です。
「しようがない」・・・と諦めましよう。
自分もスーパー10に載せたことあるけど、ベトベトになるよ。
2タンク目からは「そういうものだ」と考えるようにしたよ。
メンテにアルコールとエアーは必携です。ドロドロになるからね・・・。
189 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/29(水) 00:06:02 ID:UCOzIn8D
まぁ、OSはスリーブ入ってるけどSAITOには入ってねーからなー
でもSAITOの方が30だけ有って加速力はOSよりパンチが有るね。
でもSAITOの方が30だけ有って加速力はOSよりパンチが有るね。
190 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/29(水) 00:14:18 ID:4UbnRzY4
見た目は斉藤の方がかっこいいし、軽量だし、シリンダ内面にハードクロームめっきしてあるし。
でも、部品供給が心配だからＯＳ買うぽ。
でも、部品供給が心配だからＯＳ買うぽ。
191 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/29(水) 07:31:25 ID:x4y3w2UD
ｻｲﾄｰはｷｬﾌﾞがｱﾚだから、OSを30にするのがﾍﾞｽﾄかな
っていうか選択肢増えたら楽しいのにね
っていうか選択肢増えたら楽しいのにね
192 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/29(水) 07:49:04 ID:ha7sYZyC
ちなみに飛行機用のFS30Sは（飛行機用として見ても）あんまり評判がよくないです。
スローが安定しないとか、ニードルが出にくいとか・・・良い話を聞かないです。
そんな自分は今でもFS20を愛用していますが。
ｽﾚﾁｽﾏｿ。
スローが安定しないとか、ニードルが出にくいとか・・・良い話を聞かないです。
そんな自分は今でもFS20を愛用していますが。
ｽﾚﾁｽﾏｿ。
193 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/08(金) 16:26:48 ID:6+KHsIAm
京商のﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄってまだ売ってるのかな？
194 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 20:03:49 ID:IrKx2Pjw
>193
京商オンラインショップでは在庫有りだったぞ。
京商オンラインショップでは在庫有りだったぞ。
195 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/12(火) 17:21:12 ID:RCpedkd/
斎藤FA-30S-C本体＋4ストコンバージョンセット 京商用
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n49638780
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n49638780
196 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/12(火) 18:55:06 ID:FmYjVdie
197 ：小澤さん：2006/12/21(木) 17:49:12 ID:3x+sO1xh
あの～、SAITO FA-30-S-Cのエンジンをかけようと思ったらアイドリングしないんですよ…。いくらスロットルのネジを回しても吸気口があまり開いていないようで。どうしたらよいでしょうか…。
198 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/05(金) 13:07:37 ID:hJs2c5T9
昨日から遅い正月休み…
押し入れを掃除してたらformのﾊﾟｰﾂがどっさり出てきたぁ～！今夜オクに出すかも！
押し入れを掃除してたらformのﾊﾟｰﾂがどっさり出てきたぁ～！今夜オクに出すかも！
199 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/26(金) 22:43:55 ID:Xr9jWyF6
すみません、先輩方教えて下さい。
手持ちのスーパーテンFour(FW-03)に付けようと思い、FS-26S-CXを
ヤフオクで購入しましたが、クランクシャフトが短い為かクラッチ、
ピニオン廻りが合いません。 同じ様なシャーシで同じエンジンを
載せている方が居りましたら、必要な周辺パーツや載せ換え方法等を
教えて下さい。m(_ _)m
手持ちのスーパーテンFour(FW-03)に付けようと思い、FS-26S-CXを
ヤフオクで購入しましたが、クランクシャフトが短い為かクラッチ、
ピニオン廻りが合いません。 同じ様なシャーシで同じエンジンを
載せている方が居りましたら、必要な周辺パーツや載せ換え方法等を
教えて下さい。m(_ _)m
200 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/28(日) 14:06:42 ID:4SrJbOfy
201 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/28(日) 21:30:27 ID:jpO38YnI
202 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/12(月) 20:48:52 ID:4wKEyHKg
食わず嫌いで4stなんか遅いと思っていたけど、あまりにも友人に勧められる
からFS-26S-Cを買ってみた。
使いだして解ったのだがまずエグゾーストサウンドがよいねぇ。
白煙もくもくしながら走るのもエンジンが回ってるて感じで素敵だねぇ。
速さも12TZには負けたけどキット標準、CVR-15クラスなら負けなかったし
燃費も良かったよ。
からFS-26S-Cを買ってみた。
使いだして解ったのだがまずエグゾーストサウンドがよいねぇ。
白煙もくもくしながら走るのもエンジンが回ってるて感じで素敵だねぇ。
速さも12TZには負けたけどキット標準、CVR-15クラスなら負けなかったし
燃費も良かったよ。
203 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/12(月) 21:46:04 ID:leJW24vu
OSの４ｓｔ用カスタムパーツがでたらほしいね。
特にビッグヒートシンク。
特にビッグヒートシンク。
204 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/12(月) 22:23:46 ID:l0WFaRCe
205 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/12(月) 23:33:30 ID:8f3SWVf8
206 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/12(月) 23:38:49 ID:mxSJlKJ3
僕は未だにｸﾛｽのｶﾑｶﾊﾞｰ使ってますよ
まだ予備が二つあります
まだ予備が二つあります
207 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/13(火) 21:28:53 ID:hWIy3Kf2
ところで皆さんは燃料何を使ってますか？
大多数がコスモ ブラックスペシャルかと思われますが、
自分はあの「すっぱい匂い」がたまらなく嫌いなので、
他に燃調取りやすいオススメ燃料がありましたら
教えて下さい。
大多数がコスモ ブラックスペシャルかと思われますが、
自分はあの「すっぱい匂い」がたまらなく嫌いなので、
他に燃調取りやすいオススメ燃料がありましたら
教えて下さい。
208 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/13(火) 22:39:23 ID:9ccPGRLs
O.S Field ではcosmoレーシング30％が主流ですよ
O.Sのレースは4stエントリーが1番人気！
どんどん4stユーザー増やしましょ
O.Sのレースは4stエントリーが1番人気！
どんどん4stユーザー増やしましょ
209 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/13(火) 23:27:03 ID:uxL4SXqs
４ｓｔは爆発しにくいってことですか？
210 ：207：2007/02/14(水) 00:23:57 ID:OZsU53qM
>>208さん
レス有難う御座います。
コスモレーシング30%とはレーシングスターでしょうか？
30%を使っているのは
燃調の取り易さ or パワー
どちらの比重が多いのでしょうか？
レースは意識しておらず、パワーはあんまり要らないので
30%はいらないと思ってました。(値段も高いですし)
でも、燃調が格段に取り易くなるのなら30%もありですね。
レス有難う御座います。
コスモレーシング30%とはレーシングスターでしょうか？
30%を使っているのは
燃調の取り易さ or パワー
どちらの比重が多いのでしょうか？
レースは意識しておらず、パワーはあんまり要らないので
30%はいらないと思ってました。(値段も高いですし)
でも、燃調が格段に取り易くなるのなら30%もありですね。
211 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/14(水) 00:57:43 ID:H8PPouLo
212 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/14(水) 21:14:08 ID:z/NQOrTj
そうです レーシングスターです
20%25%30% 全部試してみましたが燃調のとりやすさにそれほど大きな違いはないと思いますよ
でもパワー感は明らかに違いがわかります
FSの性能を引き出すなら30%をお勧めしますね
20%25%30% 全部試してみましたが燃調のとりやすさにそれほど大きな違いはないと思いますよ
でもパワー感は明らかに違いがわかります
FSの性能を引き出すなら30%をお勧めしますね
213 ：207：2007/02/15(木) 15:50:49 ID:bTyfAzjJ
>>212さん
とりあえず、2stで使ってるクロッツのツーリングハイパワー20%があるので
今度それを試してみます。
次に燃料を購入する時は、レーシングスター30%買ってみますね。
色々と有難う御座いました。
とりあえず、2stで使ってるクロッツのツーリングハイパワー20%があるので
今度それを試してみます。
次に燃料を購入する時は、レーシングスター30%買ってみますね。
色々と有難う御座いました。
214 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 14:08:15 ID:KqDlO4Dr
FW03以来ひさしぶりに4スト復活しようと思っているのですが、今の主流シャーシは何ですか？参考にしたいので教えて下さい。
215 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 14:48:07 ID:opeja6bj
216 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 18:49:45 ID:KqDlO4Dr
217 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/20(火) 01:17:17 ID:YeJN3hvE
>>126
関西だとRRRに4st＋3速仕様が流行っているよ。
関西だとRRRに4st＋3速仕様が流行っているよ。
218 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/25(日) 13:58:47 ID:vzEuNQyF
質問があるのですが、
FS26SCは、ヘッドを降ろした状態でピストンを上下しても、
2stみたいにスリーブに引っかかるような感じはせず、するするで問題ないのでしょうか？(ピストンリングがあるから？)
それと皆さんがオーバーホールを行う基準はありますか？
2stだと、圧縮が無くなってきたのが触った感じで解るのでPC交換時期が解るのですが、
4stは、「どうなったら何の部品を交換すれば良い」ってのが全然解らないものでお聞きしました。
FS26SCは、ヘッドを降ろした状態でピストンを上下しても、
2stみたいにスリーブに引っかかるような感じはせず、するするで問題ないのでしょうか？(ピストンリングがあるから？)
それと皆さんがオーバーホールを行う基準はありますか？
2stだと、圧縮が無くなってきたのが触った感じで解るのでPC交換時期が解るのですが、
4stは、「どうなったら何の部品を交換すれば良い」ってのが全然解らないものでお聞きしました。
219 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/26(月) 12:48:03 ID:f4qnm4Ze
４ｓｔ関係のHP見てると自分でOHしないでOSに出してる人が殆どだね。
別にばらすの難しいわけでもないし、なんでだろ???
２ｓｔだとみんな自分でOHしてるみたいだけどね。
自分はEGが回らなくなってきたからばらしたら、
ピストンピンとコンロッドのあたりが渋くなってきてたから、その二つを交換した。
あと、プッシュロッドの先端が潰れてきてたからそれも交換。
とりあえず1年間使用してそれだけ交換したけど今の所調子がいい。
別にばらすの難しいわけでもないし、なんでだろ???
２ｓｔだとみんな自分でOHしてるみたいだけどね。
自分はEGが回らなくなってきたからばらしたら、
ピストンピンとコンロッドのあたりが渋くなってきてたから、その二つを交換した。
あと、プッシュロッドの先端が潰れてきてたからそれも交換。
とりあえず1年間使用してそれだけ交換したけど今の所調子がいい。
220 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/27(火) 14:47:33 ID:00Dvd/y9
>>219
>４ｓｔ関係のHP見てると自分でOHしないでOSに出してる人が殆どだね。
別にばらすの難しいわけでもないし、なんでだろ???
部品取り寄せで自分で交換するよりメーカーOHの方が早いから。
ま、この件に関しては4stは早々売れるエンジンでは無いので
メーカーもある時期だけしかそれも少数しか生産しない。
したがって販売用のスペアパーツの在庫は少数しか持っていない。
自社修理分のパーツは在庫しているので修理が早いという事じゃね。
あと、メーカー修理の方がなぜかエンジンが凄く調子いいんだよね。
自分で修理したのと比べると高回転の伸びが違うんだよ
ベアリング交換位と思って自分でしたのだが、メーカー修理
したのと比べると回りがいまいちなんだよね。
それだけメーカーの方がノウハウが有るってことだね。
>４ｓｔ関係のHP見てると自分でOHしないでOSに出してる人が殆どだね。
別にばらすの難しいわけでもないし、なんでだろ???
部品取り寄せで自分で交換するよりメーカーOHの方が早いから。
ま、この件に関しては4stは早々売れるエンジンでは無いので
メーカーもある時期だけしかそれも少数しか生産しない。
したがって販売用のスペアパーツの在庫は少数しか持っていない。
自社修理分のパーツは在庫しているので修理が早いという事じゃね。
あと、メーカー修理の方がなぜかエンジンが凄く調子いいんだよね。
自分で修理したのと比べると高回転の伸びが違うんだよ
ベアリング交換位と思って自分でしたのだが、メーカー修理
したのと比べると回りがいまいちなんだよね。
それだけメーカーの方がノウハウが有るってことだね。
221 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/27(火) 15:15:15 ID:Q4qaUp+e
ｴﾝｼﾞﾝあるけどFW用のﾌｲﾂﾃｲﾝｸﾞｷｯﾄが手に入んねぇYO!
せめてOSでFW用ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ出してほしいな～
せめてOSでFW用ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ出してほしいな～
223 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/27(火) 21:12:59 ID:vCr3fJrD
224 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/28(水) 13:52:07 ID:z+HHv3Mm
>>219
4StのホムペっのURLを是非教えて下さい
4StのホムペっのURLを是非教えて下さい
225 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/03(土) 23:18:13 ID:VZWZcxh1
226 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/04(日) 00:07:24 ID:rQbFW6C4
あ～いいねえ～。１２ＴＧぶっ壊れたら今度乗せてみたいっす！
227 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/05(月) 12:56:47 ID:eHfeMSNV
このエンジンって、ピストンピン側コンロッド部分の潤滑ってどうしてるんだろ？
ブローバイだけでまかなってるようにしか思えないのだが、油分足りてるのだろうか？
ブローバイだけでまかなってるようにしか思えないのだが、油分足りてるのだろうか？
228 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/05(月) 23:41:31 ID:dufBDH2q
>227
コンロッド下部の穴は回転するからオイリーじゃなきゃまずいんだろうけど
上部は浅い角度の往復するだけだから大丈夫なんじゃね？
このエンジンっつーか2ストもだけどな
コンロッド下部の穴は回転するからオイリーじゃなきゃまずいんだろうけど
上部は浅い角度の往復するだけだから大丈夫なんじゃね？
このエンジンっつーか2ストもだけどな
229 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/06(火) 11:49:18 ID:vmafziXH
>228
2ストは混合気のオイルが回るでしょ。4ストではそれが期待できない、ていう話。
タペット回りの潤滑も、たぶんどっかから漏れてくるのを期待する設計。
2ストは混合気のオイルが回るでしょ。4ストではそれが期待できない、ていう話。
タペット回りの潤滑も、たぶんどっかから漏れてくるのを期待する設計。
230 ：227：2007/03/06(火) 13:00:19 ID:wO0cXZVP
クランク側は、カムへ注油をこまめにしていれば落ちてくるけど、(と無理やり思い込む)
ピストンピン側は高温なうえ油分が確保出来ていないんじゃないかと・・・
タペット周りは自分で注油するからいいんだけど。
>>229さんの言うとおりの理由で思った疑問でした。
ピストンピン側は高温なうえ油分が確保出来ていないんじゃないかと・・・
タペット周りは自分で注油するからいいんだけど。
>>229さんの言うとおりの理由で思った疑問でした。
231 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/06(火) 21:58:48 ID:NYTYDrse
ふつうはオイルパンがついてて中でバシャバシャともしくはドライサンプでってだよね。
でもラジコンエンジンでそこんとこ焼きついて死んだとかあんまし・・ギトギトとドライブシャフトからオイルも出てるしブローバイガス中のオイルだけで足りているんじゃないだろうか？
心配ならモリブデングリスを毎回塗布するとかどうだろ？マイクロロンとかも。
でもラジコンエンジンでそこんとこ焼きついて死んだとかあんまし・・ギトギトとドライブシャフトからオイルも出てるしブローバイガス中のオイルだけで足りているんじゃないだろうか？
心配ならモリブデングリスを毎回塗布するとかどうだろ？マイクロロンとかも。
232 ：sage：2007/03/06(火) 22:29:51 ID:5BA8uJqX
何人かのFS26使ってる友達も私自身もその部分が焼きついてだめになった って話は聞いた事がないから心配する事ないと思いますよ
ま どっからそれだけのオイルが出てるのかは謎のママんだげど
ま どっからそれだけのオイルが出てるのかは謎のママんだげど
あいたたた やっちまった 逝ってくるよｗ
234 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/26(月) 01:10:28 ID:ZVJezxxW
ＦＳ２６ゲット！
やっぱり４ストは(･∀･)ｲｲ!!
やっぱり４ストは(･∀･)ｲｲ!!
235 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/14(土) 23:33:37 ID:CUp+4iJ3
ベアリング交換に出したらサービスでケースまで交換してくれたよ。
日数も4日で帰って来たし・・・
牛丼屋じゃないけど やすい・はやい・修理がうまい ときたもんだ。
日数も4日で帰って来たし・・・
牛丼屋じゃないけど やすい・はやい・修理がうまい ときたもんだ。
236 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/16(月) 00:32:20 ID:JZzGs023
マニに付けるテフロンジョイント部分から若干排気漏れするんですが、なんか方法ないですか？
バスコークとかダメですよね？
バスコークとかダメですよね？
237 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/16(月) 21:18:32 ID:wc0ejeJT
238 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/16(月) 23:33:48 ID:BWZlJ2uw
>>236
つガンガム
つガンガム
239 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/24(火) 00:37:47 ID:1UO6hbZ1
最近ヤフオクで４ｓｔが多く出品されとるな。
240 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/11(金) 02:19:02 ID:SEu7evE3
保守
241 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/04(月) 19:58:37 ID:D5wBwV8U
ヤフオクでスーパーテンの4st仕様が出てるけど、高ぇーよなぁ…。
242 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/11(月) 20:25:55 ID:QVj3FGGp
真夏の祭典 O.Sの8時間耐久レースがTGエンジンとFS26エンジンの混走になってしまった
orz
FS売れてないんだな
orz
FS売れてないんだな
243 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/11(月) 21:03:49 ID:yQFYHUb9
4ｽﾄｺﾝﾊﾞｰｼｮﾝｾｯﾄを充実してくれないと
このｶﾃｺﾞﾘｰは流行らない気がする。
実際FW持ってるけど、FS26だけあって
ｺﾝﾊﾞｰｼｮﾝｾｯﾄが全然手に入らないorz
頼むよ京商さんよぉ('A`)
このｶﾃｺﾞﾘｰは流行らない気がする。
実際FW持ってるけど、FS26だけあって
ｺﾝﾊﾞｰｼｮﾝｾｯﾄが全然手に入らないorz
頼むよ京商さんよぉ('A`)
244 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/12(火) 22:05:05 ID:r/C2OGj9
ＦＷ05用の4stキットは生産終了になってたはず・・・・・
不確かな記憶ですが
不確かな記憶ですが
245 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/13(水) 15:14:07 ID:VX3HFlFJ
246 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/13(水) 22:58:48 ID:w2HXhrsd
242さん>>
8耐久の2st4st混走 非常に残念ですね
もっと色々なメーカーが4stに力入れてくれればいいんだけど難しい問題ですね
しかし本場の関西でもこの状況になると益々4st人口が減っていくのかな
8耐久の2st4st混走 非常に残念ですね
もっと色々なメーカーが4stに力入れてくれればいいんだけど難しい問題ですね
しかし本場の関西でもこの状況になると益々4st人口が減っていくのかな
247 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/14(木) 00:22:14 ID:IK0St9/0
んー4st人口が減っているのではなくてTGが余りにも売れなさすぎだからと
見えるけどねー。
性能は悪くないと思うけど、ステップアップを考えたらTZ辺りに成るだろうしね。
ま、TGは販売戦略で失敗したエンジンだな。
8耐、ここ数年予選落ちは無かったようだけど今年はかなりのチームが予選落ち
するんじゃない?
メーカーも2stエンジンが八時間連続で走れるか興味津々でねーの。
見えるけどねー。
性能は悪くないと思うけど、ステップアップを考えたらTZ辺りに成るだろうしね。
ま、TGは販売戦略で失敗したエンジンだな。
8耐、ここ数年予選落ちは無かったようだけど今年はかなりのチームが予選落ち
するんじゃない?
メーカーも2stエンジンが八時間連続で走れるか興味津々でねーの。
248 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/14(木) 20:00:46 ID:BrkgjfRB
何セットもタイヤ用意して8時間以上走れる燃料用意して
参加するメンバーに2日間の時間を空けてもらって
よせんの参加費用1万円もとられて
30分の予選でアボーンしたらと思うと・・・
予選を走るドライバーのプレッシャーはシャア以上とみた
各チーム予選には当然エースドライバーをもってくる
カツカツカツカツカリカリカリカリ
・・・もう楽しめない
さすがに10台では4st搭載で遠征してくるチームは無いな
参加するメンバーに2日間の時間を空けてもらって
よせんの参加費用1万円もとられて
30分の予選でアボーンしたらと思うと・・・
予選を走るドライバーのプレッシャーはシャア以上とみた
各チーム予選には当然エースドライバーをもってくる
カツカツカツカツカリカリカリカリ
・・・もう楽しめない
さすがに10台では4st搭載で遠征してくるチームは無いな
249 ：245：2007/06/17(日) 20:44:47 ID:5eP44PMn
京商から返事が来ました。
生産休止ですかそうですかorz
片っ端からｼｮｯﾌﾟに電話して探すかぁ…
生産休止ですかそうですかorz
片っ端からｼｮｯﾌﾟに電話して探すかぁ…
250 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/18(月) 20:58:31 ID:FTcjWS6Q
>>249さん
乙！
フィッティングキットはわからないけどパーツ単位なら
奈良の太子ホビー と 大阪のラジ天本店にあったはずです
聞いてみて
多分 ギヤ ベル マウントは揃うと思うよ
マニ マフラーはO.Sから直接買えます
乙！
フィッティングキットはわからないけどパーツ単位なら
奈良の太子ホビー と 大阪のラジ天本店にあったはずです
聞いてみて
多分 ギヤ ベル マウントは揃うと思うよ
マニ マフラーはO.Sから直接買えます
251 ：249：2007/06/18(月) 21:59:20 ID:BzGFfYS0
252 ：251：2007/06/23(土) 08:40:06 ID:ki0q/Qww
ようやくすべての部品がそろいました！
金額がｴﾝｼﾞﾝよりも高くなりましたが…
ｷﾆｼﾅｲ(ﾟεﾟ)
で、手持ちのFS26なんですが、Ver.1をOHしたものを購入したのですが
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰの調整はﾀﾞｲﾔﾙを適当に
ｶﾁｶﾁ回してみれば何とかなりますかね？
いっそのことVer.2に替えてみようかと計画しています。
金額がｴﾝｼﾞﾝよりも高くなりましたが…
ｷﾆｼﾅｲ(ﾟεﾟ)
で、手持ちのFS26なんですが、Ver.1をOHしたものを購入したのですが
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰの調整はﾀﾞｲﾔﾙを適当に
ｶﾁｶﾁ回してみれば何とかなりますかね？
いっそのことVer.2に替えてみようかと計画しています。
253 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/23(土) 21:20:31 ID:DgWcOXsP
>>252
オメ！
エンジン自体は1も2も変わらないし、(あくまでパワーとか使った感じね)
20Pは1タンク毎にピークが変わり難しいから、とりあえず1AB-K6で使ってみる事をお奨めします。
1AB-K6と20Pのパワーの差だって、他のBIGキャブに比べたら大して変わりません。
ニードルは説明書の通り、全閉から2.5～3回転位から慣らしてみてはいかがでしょう。
オメ！
エンジン自体は1も2も変わらないし、(あくまでパワーとか使った感じね)
20Pは1タンク毎にピークが変わり難しいから、とりあえず1AB-K6で使ってみる事をお奨めします。
1AB-K6と20Pのパワーの差だって、他のBIGキャブに比べたら大して変わりません。
ニードルは説明書の通り、全閉から2.5～3回転位から慣らしてみてはいかがでしょう。
254 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/24(日) 10:15:17 ID:MiDPY7bJ
255 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/06(金) 23:00:12 ID:2J6FWc1C
4ｽﾄのマフラーからの白煙すげ～！ドリ仕様だから最高！
256 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/07(土) 11:15:15 ID:mjxqGl4B
ぬるぽ
257 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/08(日) 11:44:30 ID:z1vz7CDI
■━⊂( ・∀・) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ
258 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/08(日) 21:05:53 ID:DxPAnJpd
最近4ｽﾄを手に入れ、FW05で20Pのｷｬﾌﾞを使用しているんですが、
燃料が地味に漏れてくるのは仕様ですか？
緩みとかﾁｪｯｸしても、走り終わった時にはﾘｱ周りはｷﾞﾄｷﾞﾄ('A`)
こんなもん？
燃料が地味に漏れてくるのは仕様ですか？
緩みとかﾁｪｯｸしても、走り終わった時にはﾘｱ周りはｷﾞﾄｷﾞﾄ('A`)
こんなもん？
259 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/08(日) 21:19:13 ID:7CHIhqNk
マニホールドの周辺から漏れてない？
260 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/08(日) 21:28:12 ID:N5ETbGH/
吹き返しじゃね？
261 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/08(日) 21:41:39 ID:W0UVenh+
>>258
ギトギトに成るのは仕様だから仕方ないと思われ。
どーしても気になるようだったらバックプレートの上にある
穴(ピストンピンを抜く穴)を耐熱、耐油性のコーキング剤(もしくは接着剤)
で塞ぐ。
バックプレート(飛行機用のニップル付き「ニップルは別売り」)に交換して
廃油を排出させるとギトギトは解消される。
只、これをするとブローバイが完全に大気に放出されるのでカー用の場合
パワー、加速感が現状と比べて良く成るか悪く成るかは解らないし、潤滑不足
でベアリング等が焼き付くかもしれない。
ま、チャレンジしてみれば・・・
ギトギトに成るのは仕様だから仕方ないと思われ。
どーしても気になるようだったらバックプレートの上にある
穴(ピストンピンを抜く穴)を耐熱、耐油性のコーキング剤(もしくは接着剤)
で塞ぐ。
バックプレート(飛行機用のニップル付き「ニップルは別売り」)に交換して
廃油を排出させるとギトギトは解消される。
只、これをするとブローバイが完全に大気に放出されるのでカー用の場合
パワー、加速感が現状と比べて良く成るか悪く成るかは解らないし、潤滑不足
でベアリング等が焼き付くかもしれない。
ま、チャレンジしてみれば・・・
262 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/08(日) 22:46:55 ID:DxPAnJpd
263 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/09(月) 00:32:52 ID:N0DwWSba
吸排気のオーバーラップがある分吹き返しはしょうがないけど
タペットクリアランスをきちんと調整すれば吹き返しも少なく成るよ。
タペットクリアランスをきちんと調整すれば吹き返しも少なく成るよ。
264 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/09(月) 08:37:33 ID:ZT2uMXam
今、ﾌｫﾙﾑのｸﾗｯﾁｼｭｰを使ってるのですが他社のｸﾗｯﾁｼｭｰを使う場合お薦めのﾒｰｶｰは何処でしょうか？
265 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/09(月) 09:35:01 ID:7IBjXOXa
266 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/09(月) 16:34:29 ID:GIE2Td/I
皆さん、ピニオンギアの予備はどうされてます？
267 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/12(木) 09:00:14 ID:vj9siPe2
オフロードに載せるのは流行ってないの？
268 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/18(水) 08:57:09 ID:qih7Zq74
めちゃくちゃ流行ってる
269 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/22(日) 02:35:43 ID:ZYXPeYF3
教えて下さい。
TG10にFS26C載せたいのですが、２ｽﾋﾟｰﾄﾞのﾋﾟﾆｵﾝは何枚が理想なんでしょうか？携帯からですが宜しくお願いします。
TG10にFS26C載せたいのですが、２ｽﾋﾟｰﾄﾞのﾋﾟﾆｵﾝは何枚が理想なんでしょうか？携帯からですが宜しくお願いします。
270 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/23(月) 18:41:40 ID:tyh91YXO
多め
271 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/27(金) 01:00:58 ID:kfYdHKfP
SOHCターンフロー型 2バルブ
0.7馬力
次の4サイクルはこれで
0.7馬力
次の4サイクルはこれで
272 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/28(土) 09:28:44 ID:Ce+qM0/U
じゃそれで
273 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/28(土) 21:59:23 ID:aHAPSRbJ
排気ガスが熱過ぎるようでマニホールドとマフラーを繋いでいるチューブが裂けるのですが
4サイクルってこういうもんですか？
4サイクルってこういうもんですか？
274 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/28(土) 22:16:00 ID:QyH8+LF1
275 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/28(土) 22:29:50 ID:aHAPSRbJ
そんなに排気温度が高いんですか。グローエンジンでそんなに高温はあり得ないと思ってました。
2サイクルの感覚は通用しないんですね。
2サイクルの感覚は通用しないんですね。
276 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:02:30 ID:hdKtLZxB
>>271
せめてクロスフローにしようぜｗ
せめてクロスフローにしようぜｗ
277 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 08:14:41 ID:lPPSrv68
ヘッド温度そんなに上げたらオーバーヒート状態でしょ。
温度は2stと同じ位(プラグで120℃位)で良いと思う。
それ以上は絞っても温度が上るだけであまり速くならない。
マフラーのチューブは、マフラーとテフロンジョイントを密着させれば
あまり裂けなくなります。
ぶつけた衝撃で、マフラーとジョイントに隙間が出来ないように固定すれば
まず裂けませんよ。
温度は2stと同じ位(プラグで120℃位)で良いと思う。
それ以上は絞っても温度が上るだけであまり速くならない。
マフラーのチューブは、マフラーとテフロンジョイントを密着させれば
あまり裂けなくなります。
ぶつけた衝撃で、マフラーとジョイントに隙間が出来ないように固定すれば
まず裂けませんよ。
278 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:08:39 ID:C8WlPRdB
>277
アイドリングでは120℃位だと思うけど全開走行中は
かるく200℃はオーバーしてるよ。
排気温度に至ってはステンEXマニホールドが変色するから
4～500℃はあるよ。
2stだと吸排気が同時に行っているので排気温度もせいぜい
200℃位までだな。
4stにカーボンマフラーを使うと溶けてグラス繊維だけが残るよ。
アイドリングでは120℃位だと思うけど全開走行中は
かるく200℃はオーバーしてるよ。
排気温度に至ってはステンEXマニホールドが変色するから
4～500℃はあるよ。
2stだと吸排気が同時に行っているので排気温度もせいぜい
200℃位までだな。
4stにカーボンマフラーを使うと溶けてグラス繊維だけが残るよ。
279 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/29(日) 21:06:28 ID:lPPSrv68
280 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/29(日) 21:58:32 ID:1Ru41xdK
マフラーとエキマニのジョイントにはシリコンパイプチューブが基本
2stで使うゴムチューブでは裂けてしまうよ
2stで使うゴムチューブでは裂けてしまうよ
281 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/02(木) 09:20:28 ID:XRrQ8yw4
教えて下さい。
ﾒｰｶｰにO・Hを頼むと費用はどれぐらい見とけばいいのですか？
ﾒｰｶｰにO・Hを頼むと費用はどれぐらい見とけばいいのですか？
282 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/02(木) 12:59:56 ID:b4IMO+hO
OH!
283 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/03(金) 07:27:40 ID:c545KiI8
ピンキリだろ
おいらの場合は4～5千円はいく
おいらの場合は4～5千円はいく
284 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/04(土) 12:33:51 ID:H5sv7cx8
FS26持ちですが、楽しみたくてここに来ましたが普通にレス出来る人って居ないのかな？
285 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/04(土) 22:58:18 ID:0TQFo6Tt
>>284
まぁ中には真面目にレスをくれる人もいると思うけどぐぐればすぐ解る様な
レスだったりすると茶化されるかもね。
なんたって2chだからね～
今年も8hours O.S.Fieldが始まったね。
2st対4stだから結構面白そうじゃ無い。
去年は1327周だったが今年は1400周行くのか?
まぁ中には真面目にレスをくれる人もいると思うけどぐぐればすぐ解る様な
レスだったりすると茶化されるかもね。
なんたって2chだからね～
今年も8hours O.S.Fieldが始まったね。
2st対4stだから結構面白そうじゃ無い。
去年は1327周だったが今年は1400周行くのか?
286 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/15(水) 19:22:44 ID:ae2kSKZf
ﾌｫﾙﾑの強化ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを偶然見つけて買ったんだがversion２に使えるのかな？
287 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/16(木) 20:48:29 ID:ppaED+Bf
４ｓｔはどうして排気が熱いの？
288 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/17(金) 12:26:14 ID:bpUlHQrO
TG10MkⅠに４ｽﾄ載せてる方居ますか？
289 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/17(金) 18:00:57 ID:qLnN7rzg
>>288
おぅ、ここに居るぜ
おぅ、ここに居るぜ
290 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/19(日) 15:51:03 ID:WFybvn5n
TG10MkⅠに４ｽﾄ載せてる方居ますか？
291 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/19(日) 20:29:26 ID:kimwyOad
>>290
おぅ、ここに居るぜ
おぅ、ここに居るぜ
292 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/20(月) 08:17:35 ID:EJDjaWSM
TG10MkⅠに４ｽﾄ載せてる方居ますか？ ﾋﾟﾆｵﾝはやはりﾚｰｼｰ製ですか？他社のも使えるのですか？
293 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/20(月) 10:24:46 ID:1ip2GQ2v
ｵﾆｵﾝはﾙｰｼｰ製だな。他社の葉使えない。
294 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/20(月) 12:13:32 ID:EJDjaWSM
295 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/28(火) 01:20:05 ID:H323964T
教えて下さい。
４ｽﾄのギヤー比ってどうやって計算するのですか？
４ｽﾄのギヤー比ってどうやって計算するのですか？
296 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/01(土) 18:32:00 ID:gwvR9e21
4ストビギナーです。
質問があります。
Ｖ－ＯＮＥ ＲＲＲにＦＳ26ＶＥＲⅡと4サイクルキット
組んで、慣らしの最中ですが、ニードルバルブが全閉から
1回転戻しまできてもピークが出ません。
燃料や気象条件で違うとは思いますが、皆さんはどうですか？
ちなみに燃料はコスモ25％を使用してます。
宜しく御願い致します。
質問があります。
Ｖ－ＯＮＥ ＲＲＲにＦＳ26ＶＥＲⅡと4サイクルキット
組んで、慣らしの最中ですが、ニードルバルブが全閉から
1回転戻しまできてもピークが出ません。
燃料や気象条件で違うとは思いますが、皆さんはどうですか？
ちなみに燃料はコスモ25％を使用してます。
宜しく御願い致します。
297 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/01(土) 20:10:12 ID:KAPJs+XB
>>296さん
それ以上絞っても変化が無いならどこかがおかしいと考えた方がいいですね
と いいますか そこまでいってるならおかしいかも・・・ｗ
まずエンジン＆キャブは新品ですか？
エキマニがカーボンで詰まってませんか？
タペットクリアランスは規定値内ですか？
燃料は新品（フレッシュなもの）ですか？
エアクリーナーを塞ぐボディー形状じゃないですか？
マシンの駆動は重くないですか？
ブレーキのひきずりはありませんか？
キャブ開閉値の全開と全閉確認しましたか？
プラグでのヘッド温度管理はしてますか？
↑を基準に点検して必ずこまめな温度測定をして慣らししてください
ちなみに20Pキャブならニードル位置調整はほんとに少しずつ少しずつにするのが吉！
一気にやったらベテランでも苦労するよ
それ以上絞っても変化が無いならどこかがおかしいと考えた方がいいですね
と いいますか そこまでいってるならおかしいかも・・・ｗ
まずエンジン＆キャブは新品ですか？
エキマニがカーボンで詰まってませんか？
タペットクリアランスは規定値内ですか？
燃料は新品（フレッシュなもの）ですか？
エアクリーナーを塞ぐボディー形状じゃないですか？
マシンの駆動は重くないですか？
ブレーキのひきずりはありませんか？
キャブ開閉値の全開と全閉確認しましたか？
プラグでのヘッド温度管理はしてますか？
↑を基準に点検して必ずこまめな温度測定をして慣らししてください
ちなみに20Pキャブならニードル位置調整はほんとに少しずつ少しずつにするのが吉！
一気にやったらベテランでも苦労するよ
298 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/01(土) 20:44:48 ID:gwvR9e21
>>297
有難う御座います。
確認項目はＯＫです。
プラグ温度は外気温30℃で100℃ぐらいでしょうか。
ストレート2速にはいって排気もみえますし、息継ぎも
ありません。ガス欠寸前で回転が多少上がります。
ニードル辛すぎじゃあないと思います。
気になります。
有難う御座います。
確認項目はＯＫです。
プラグ温度は外気温30℃で100℃ぐらいでしょうか。
ストレート2速にはいって排気もみえますし、息継ぎも
ありません。ガス欠寸前で回転が多少上がります。
ニードル辛すぎじゃあないと思います。
気になります。
299 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/01(土) 21:24:38 ID:cZlR1C/8
だいぶ前になるが、メーカーの製造ミスでパワーのでないエンジンがあった。
無償で対策品と交換してくれるのでニードルのピーク出しにくいのならメーカーに
聞いてみると良いよ。
無償で対策品と交換してくれるのでニードルのピーク出しにくいのならメーカーに
聞いてみると良いよ。
300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/02(日) 07:47:36 ID:AI0ZBMi1
すべてＯＫっぽいようですね
100℃前後ならベスト温度ですね
にもかかわらずピークが出てない感じなのようですので
試しにクラッチシューの表裏を入れ替えてみてください
（取説は気にしない方向で ＾＾；）
それとニトロ30％に変更するってのもありかもしれません
100℃前後ならベスト温度ですね
にもかかわらずピークが出てない感じなのようですので
試しにクラッチシューの表裏を入れ替えてみてください
（取説は気にしない方向で ＾＾；）
それとニトロ30％に変更するってのもありかもしれません
302 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/03(月) 22:52:59 ID:1KDMvf1l
>>301
アドバイス有難う御座います。
やはりニトロ多い方がいいのでしょうか？
ＦＳ26に相性のいい燃料ってあるんでしょうか？
Ｏ.Ｓに聞いてみました。
ニードル絞りすぎの症状がなければ1/4回転
までは問題ないそうです。
本当かな～。せっかく４スト手に入れて、これからなのに。
そこまで絞って出ないなら、送ってくださいとの事でした。
アドバイス有難う御座います。
やはりニトロ多い方がいいのでしょうか？
ＦＳ26に相性のいい燃料ってあるんでしょうか？
Ｏ.Ｓに聞いてみました。
ニードル絞りすぎの症状がなければ1/4回転
までは問題ないそうです。
本当かな～。せっかく４スト手に入れて、これからなのに。
そこまで絞って出ないなら、送ってくださいとの事でした。
相性がいいのかどうかはわかりませんが
私のFS26仲間のほとんどがコスモの30％を使用しています
私自身のテストでも20％と30％では全くの別物になりましたんで
出来れば30%をお勧めしますね
またクラッチ変更のテスト結果が出たら教えてくださいね ＾＾
私のFS26仲間のほとんどがコスモの30％を使用しています
私自身のテストでも20％と30％では全くの別物になりましたんで
出来れば30%をお勧めしますね
またクラッチ変更のテスト結果が出たら教えてくださいね ＾＾
304 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/05(水) 23:32:19 ID:gI8kzkdv
305 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/06(木) 20:16:40 ID:nA4mYDRY
304さんと同じコスモですよ
特にこれといった理由もないんですけど入手しやすいのが1番って事で ＾＾；
特にこれといった理由もないんですけど入手しやすいのが1番って事で ＾＾；
306 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/07(金) 02:01:34 ID:bSFkoF0J
エンジンには KLOTZ をおすすめします。
307 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/07(金) 10:35:27 ID:hXO4fEPt
308 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/07(金) 10:48:03 ID:bSFkoF0J
その１ 高性能なクロッツオイルを１００％使用
その２ ９９．９％高純度メタノール使用
その３ ９９．７％高純度ニトロメタン使用
その４ 強力なオイル油膜によりエンジンをガード(高耐久性)
その５ 防錆剤配合により錆をガード
その６ 優れた油膜特性により騒音をガード (２サイクルはマイルド音に、４サイクルはより静かに)
その７ 高燃焼性タイプオイル使用でノッキングをガード
その８ 高燃焼性・低フリクションオイルは気象変化によるパワーダウンをガード
その９ クロッツ社誕生、４７年の高実績オイル使用
その１０ １００％生分解性オイルで地球環境をガード
その２ ９９．９％高純度メタノール使用
その３ ９９．７％高純度ニトロメタン使用
その４ 強力なオイル油膜によりエンジンをガード(高耐久性)
その５ 防錆剤配合により錆をガード
その６ 優れた油膜特性により騒音をガード (２サイクルはマイルド音に、４サイクルはより静かに)
その７ 高燃焼性タイプオイル使用でノッキングをガード
その８ 高燃焼性・低フリクションオイルは気象変化によるパワーダウンをガード
その９ クロッツ社誕生、４７年の高実績オイル使用
その１０ １００％生分解性オイルで地球環境をガード
309 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/07(金) 10:48:58 ID:bSFkoF0J
クロッツ社から日本のモデラーの方へのメッセージ
親愛なるモデラーの皆様へ
クロッツ社は、１９５９年以来、貴重な経験に基づき、高性能合成潤滑油、
ヒマシ油、およびメタノールアルコールとガソリン、ニトロ化合物に
混合するパワー添加剤の開発に成功しました。
クロッツ社は発明開発へのあくなき探求心に基づき未来への挑戦に
更なる競争力を培っていきます。
今、あなたのモデルエンジンにわが社の豊富な経験と最新の技術を
実感していただけるでしょう。
我々はこのノウハウを、エンジンの保護はもちろんのこと、
且つ超高性能を求めるモデラーの為に開発された
専門製品をラインに適用しました。
もし、あなたが、レース・コンテスト用にまたは、
趣味で特別なパワーをお求めなら、まさにクロッツ社の製品を、
自信を持ってお勧めします。
オイルのブランドを替えるだけでエンジンの性能を簡単にアップできます。
あなたのエンジンを最大限に生かしてみては、いかがですか。
親愛なるモデラーの皆様へ
クロッツ社は、１９５９年以来、貴重な経験に基づき、高性能合成潤滑油、
ヒマシ油、およびメタノールアルコールとガソリン、ニトロ化合物に
混合するパワー添加剤の開発に成功しました。
クロッツ社は発明開発へのあくなき探求心に基づき未来への挑戦に
更なる競争力を培っていきます。
今、あなたのモデルエンジンにわが社の豊富な経験と最新の技術を
実感していただけるでしょう。
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業者乙
2stはクロッツ使ってるけど、4stはコスモだな俺は。
4stにクロッツハイパワー使ったら、1ガロン炊いた頃にはスラッジがこびりついて
エンジン回らなくなってきた。(特にバルブ周りが酷かった)
ハイトルクだとスラッジが出難いみたいだけど、右に習ってコスモを使ってる。
2stはクロッツ使ってるけど、4stはコスモだな俺は。
4stにクロッツハイパワー使ったら、1ガロン炊いた頃にはスラッジがこびりついて
エンジン回らなくなってきた。(特にバルブ周りが酷かった)
ハイトルクだとスラッジが出難いみたいだけど、右に習ってコスモを使ってる。
311 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/07(金) 12:58:23 ID:JjbCemFZ
うはっwww
312 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/21(金) 22:14:23 ID:IyMkBi8q
20Pキャブのエアーフィルター一日でぐちょぐちょ。
なぜ？
Ｖ－ＯＮＥＲＲＲの4サイクルキット付属のキャブ繋ぐ青い部品が
90°に曲がってるからキャブ内の混合気の吹き返し？
なぜ？
Ｖ－ＯＮＥＲＲＲの4サイクルキット付属のキャブ繋ぐ青い部品が
90°に曲がってるからキャブ内の混合気の吹き返し？
313 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/22(土) 20:44:39 ID:V3QFFFBE
>312
エンジン付属のアダプターだろうが京商90°アダプターにしても2ストと比べると
吹き返しが多いのはエンジンの構造上しかたないことだよ。
もう少しニードル絞れば良く成るよ。
あとこまめにエアクリスポンジ交換することだね。
エンジン付属のアダプターだろうが京商90°アダプターにしても2ストと比べると
吹き返しが多いのはエンジンの構造上しかたないことだよ。
もう少しニードル絞れば良く成るよ。
あとこまめにエアクリスポンジ交換することだね。
314 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/22(土) 22:10:58 ID:fnSuCPg8
315 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/22(土) 22:52:25 ID:PLYFRAqw
>>312
パックプレートを飛行機用のニップルが付けれる物に交換すると
吹き返しが少なく成るかもよ。
ブローバイを大気解放にするのでキャブの吹き返しが少なく成るんでねぇ。
そういやぁ飛行機用はバックプレートに廃油放出?のニップルが付いているけど
カー用には付いてないのはなんで?
パックプレートを飛行機用のニップルが付けれる物に交換すると
吹き返しが少なく成るかもよ。
ブローバイを大気解放にするのでキャブの吹き返しが少なく成るんでねぇ。
そういやぁ飛行機用はバックプレートに廃油放出?のニップルが付いているけど
カー用には付いてないのはなんで?
316 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/23(日) 05:12:20 ID:lKwXm0gX
ﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄ塞いだのには理由があるんだろうけど、
俺はずっとﾌﾞﾛｰﾊﾞｲつけてる。その方が調子良いんだよね
俺はずっとﾌﾞﾛｰﾊﾞｲつけてる。その方が調子良いんだよね
317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/23(日) 11:23:31 ID:vLG8lHMu
312です。
ＯＳ26ＦＳ用にブローバイ市販されておりますでしょうか？
ＯＳ26ＦＳ用にブローバイ市販されておりますでしょうか？
318 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/23(日) 15:49:02 ID:7F/4+SiE
>>317
飛行機用のFS-26はバックプレートにブローバイ取り付けようのニップルの
穴があいている。
カー用のバックプレート見てみれ、穴はあいてないが取り付け位置の名残が有る。
飛行機用の説明書見ると解るよ。
OSサイトから説明書はダウンロード出来るよ。
飛行機用のFS-26はバックプレートにブローバイ取り付けようのニップルの
穴があいている。
カー用のバックプレート見てみれ、穴はあいてないが取り付け位置の名残が有る。
飛行機用の説明書見ると解るよ。
OSサイトから説明書はダウンロード出来るよ。
319 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/23(日) 15:52:56 ID:7F/4+SiE
320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/26(水) 05:26:13 ID:h24bLVpi
４スト重いので受信機バッテリーをリポ（２セル）
しようと思う、レギュレーターは自作かな
しようと思う、レギュレーターは自作かな
321 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/03(水) 18:51:49 ID:taP9Z0ZM
今月号のRCワールド読んだんだけど、1/5バイクにFS-26-SC搭載。
そのままだとキャブがカウルから飛び出てしまうのでクロスフロー
にヘッドを作り替え。
削り出しでカッコ良く作ってあるね・・・
そのままだとキャブがカウルから飛び出てしまうのでクロスフロー
にヘッドを作り替え。
削り出しでカッコ良く作ってあるね・・・
322 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/03(水) 21:59:03 ID:CvtlmL4M
1/5ﾊﾞｲｸに興味無いけど、このﾍｯﾄﾞ欲しいな
323 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/21(日) 18:21:47 ID:edpMu7hm
>>296
その後、どう？
俺は FS-26S-C Ver.II と FW-05R で組んでるけど、俺のもピーク出ない。ニードル絞っても遅いったらありゃしない。
かといって、あんまり絞るとマニホールドとマフラーの継ぎ目から白煙が出てくるので、全閉から 1 回転と 1/4 戻し
くらいが限度かな。
フルスロットルでも排ガスは白煙もうもう。油ギトギト。
エンジンは小川精機にオーバーホールを頼んだばかりだから、対策はされてるはず。
もう一台、FS-26S-C (Ver.II じゃない) と SuperTen FOUR II のマシンもあるんだけど、こっちはニードルのピークが
サクッと見つかって、速いし排ガスも綺麗。マフラーからオイルが垂れたりも殆どしない。
燃料はクロッツのツーリング スペシャル ハイトルク。
その後、どう？
俺は FS-26S-C Ver.II と FW-05R で組んでるけど、俺のもピーク出ない。ニードル絞っても遅いったらありゃしない。
かといって、あんまり絞るとマニホールドとマフラーの継ぎ目から白煙が出てくるので、全閉から 1 回転と 1/4 戻し
くらいが限度かな。
フルスロットルでも排ガスは白煙もうもう。油ギトギト。
エンジンは小川精機にオーバーホールを頼んだばかりだから、対策はされてるはず。
もう一台、FS-26S-C (Ver.II じゃない) と SuperTen FOUR II のマシンもあるんだけど、こっちはニードルのピークが
サクッと見つかって、速いし排ガスも綺麗。マフラーからオイルが垂れたりも殆どしない。
燃料はクロッツのツーリング スペシャル ハイトルク。
324 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/25(木) 18:29:42 ID:v+wk/hY6
FS-26SC 排ガスの白煙が凄いんだが 4 ストってそうなの？
325 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/25(木) 19:58:41 ID:EwTlarT3
そりゃぁー2ストと比べると4ストは燃焼効率が良いんだから
白煙モクモクは当たり前だのクラッカーだよ。
オイル分が多い燃料ほどモクモクも多いよ。
白煙モクモクは当たり前だのクラッカーだよ。
オイル分が多い燃料ほどモクモクも多いよ。
326 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/29(月) 02:47:24 ID:9VQcAjY3
2st から変えてみたけどスピード出ねー orz
排気音は迫力満点なんだが。
排気音は迫力満点なんだが。
327 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/30(火) 09:02:45 ID:4SJicNRr
ギア比変更とビッグキャブをおすすめする
328 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/19(月) 15:03:47 ID:diNTc9kq
保守でしゅ（＾▽＾）
329 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/19(月) 20:20:24 ID:y7Hw/TO6
v-oneSⅢにRRRの4stフィッティングキットって…
エンジンは乗るけど2速ギアとか付かなくない？？
シャフトの長さが全然違うんだよね。
前に自分もやったことがあって色々やったけど無理だった。
ギア比が全然合わなくて2速入っても遅かった。
まぁ、まったり走るなら問題ないけどね…
エンジンは乗るけど2速ギアとか付かなくない？？
シャフトの長さが全然違うんだよね。
前に自分もやったことがあって色々やったけど無理だった。
ギア比が全然合わなくて2速入っても遅かった。
まぁ、まったり走るなら問題ないけどね…
330 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/07(金) 07:31:16 ID:MId22kA9
>>296です。
おひさです。
長期出張から帰り、先日サーキットへ。
２速に入りそれなりに回ってくれるようになったものの
ニードルがやはり、全閉から９０°戻しです。
まだ絞れる感じです。
スロー付きのキャブで適合するのってあるのかなぁ～
おひさです。
長期出張から帰り、先日サーキットへ。
２速に入りそれなりに回ってくれるようになったものの
ニードルがやはり、全閉から９０°戻しです。
まだ絞れる感じです。
スロー付きのキャブで適合するのってあるのかなぁ～
331 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/07(金) 12:41:44 ID:AAmzMuZT
332 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/08(土) 01:49:07 ID:h36RGOgG
Ver2は回らないロットがあるんじゃなかったっけ。
333 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/08(土) 18:20:34 ID:vfZe7CcM
お初で…
>332さん
そんなの有るのですか？
おでのは34170と書いてます。 遅いは油ﾀﾗﾀﾗで駄目すね… 一度修理に出した時にN？だったかな対策の刻印かなにかは着いてますが…
>332さん
そんなの有るのですか？
おでのは34170と書いてます。 遅いは油ﾀﾗﾀﾗで駄目すね… 一度修理に出した時にN？だったかな対策の刻印かなにかは着いてますが…
334 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/08(土) 22:16:00 ID:OnD8MAna
335 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/09(日) 13:44:05 ID:7XDYgcGb
>334
ありがとう。
二回も送ってるから対策は出来てると… 思います。
ありがとう。
二回も送ってるから対策は出来てると… 思います。
336 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/09(日) 21:35:41 ID:TyzbuKq1
337 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/09(日) 21:39:18 ID:Ev8l0h3/
確認するのにエンジン外さなきゃならんのか・・・。
338 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/01/06(日) 15:28:06 ID:GJM6JgKY
４ストで２ストと競り合ってる人いますか？
やはり４ストは４スト相手でないと、厳しいですかね。
やはり４ストは４スト相手でないと、厳しいですかね。
339 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/01/08(火) 06:51:56 ID:ab3f0dqT
340 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/01/08(火) 07:40:40 ID:o6Ji9i0y
おー
すばらしいですね。
今、友人のマシンとの勝負に向けて調整中なのです。
ちょっと勇気でました。
すばらしいですね。
今、友人のマシンとの勝負に向けて調整中なのです。
ちょっと勇気でました。
341 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/01/11(金) 00:46:25 ID:j7Piuo6H
342 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/01/11(金) 09:26:39 ID:eEJ8HAkh
そうですね。
燃費では勝てそう。
ところで、皆さんのエンジンも走行後にオイルが垂れたりしますか？
うちのは延々と垂れてきます。
燃費では勝てそう。
ところで、皆さんのエンジンも走行後にオイルが垂れたりしますか？
うちのは延々と垂れてきます。
343 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/01/11(金) 10:15:43 ID:4ee2ugn6
空用とちがってブリーザニップルないもんね・・・。
サイトーのFA30SCなんて、それはそれは酷かった。
ブリーザあるけど、合わせ目という合わせ目からオイル滲みまくりだった。
そんなもんだと思ってるから気にはしなかったけど。
それを思うとFS26S-Cはよく出来てると感じたな。
サイトーのFA30SCなんて、それはそれは酷かった。
ブリーザあるけど、合わせ目という合わせ目からオイル滲みまくりだった。
そんなもんだと思ってるから気にはしなかったけど。
それを思うとFS26S-Cはよく出来てると感じたな。
344 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/01/12(土) 07:01:42 ID:asSTi2le
ＲＣやりて～。
東北なので、サーキットは冬季閉鎖してるし
やれても、気温-6℃前後なのでタイヤが食わない。
東北なので、サーキットは冬季閉鎖してるし
やれても、気温-6℃前後なのでタイヤが食わない。
345 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/01/13(日) 01:51:13 ID:eIdCZeLl
つ(スパイクタイヤ)
346 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/01/18(金) 21:25:52 ID:OPJepT09
教えて下さい。
フォルムの３スピードが変速しないのです。
ピン式を使ってます、一度バラして清掃はしました。何が原因なんですか？
フォルムの３スピードが変速しないのです。
ピン式を使ってます、一度バラして清掃はしました。何が原因なんですか？
347 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/01/18(金) 23:01:26 ID:4EVh0bmJ
マシン持って来たら診てあげるよ。
348 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/01/21(月) 21:54:42 ID:o0u2iDWN
>>346です。
常識のあるアドバイスお願いします…。
常識のあるアドバイスお願いします…。
349 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/01/21(月) 23:21:36 ID:Akrb3w2T
>>348
347だよ。
バラして見たのならカムが遠心力で広がって
スパーのボスにあるピンに引っ掛かって動力が伝わる原理はわかるだろ？
そのカムが広がらなければ変速できないし、逆に最初から
広がったまま3速発進しててもそれ以上の変速はない。
つまりバラして清掃した時、カムのバネを押さえてる芋ネジの
締め込み具合が変わったってことだ。
以後続く。
347だよ。
バラして見たのならカムが遠心力で広がって
スパーのボスにあるピンに引っ掛かって動力が伝わる原理はわかるだろ？
そのカムが広がらなければ変速できないし、逆に最初から
広がったまま3速発進しててもそれ以上の変速はない。
つまりバラして清掃した時、カムのバネを押さえてる芋ネジの
締め込み具合が変わったってことだ。
以後続く。
350 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/01/21(月) 23:28:51 ID:Akrb3w2T
まずは3速の芋ネジを締めこんで変速しないようにする。
次に1→2速への変速タイミングを調整する。発進・停止を繰り返しながら
2速のカムの芋ネジを調整（10～15度ずつ緩めて様子を見る）する。
好みのタイミングになったらこんどは2→3速のタイミングを調整する。
同じく発進・停止で様子を見るが今度は少し距離がいるぞ。
そもそもバラす時、芋ネジを締めこんで回転数を確認しておくべきだったな。
たとえそれを行なったとしても、以前のタイミングで変速できることはまずない。
何度も微調整が必要だと理解しろ。それほどデリケートな部分なんだよ。
じゃ、あとは自分でやってみれ。
次に1→2速への変速タイミングを調整する。発進・停止を繰り返しながら
2速のカムの芋ネジを調整（10～15度ずつ緩めて様子を見る）する。
好みのタイミングになったらこんどは2→3速のタイミングを調整する。
同じく発進・停止で様子を見るが今度は少し距離がいるぞ。
そもそもバラす時、芋ネジを締めこんで回転数を確認しておくべきだったな。
たとえそれを行なったとしても、以前のタイミングで変速できることはまずない。
何度も微調整が必要だと理解しろ。それほどデリケートな部分なんだよ。
じゃ、あとは自分でやってみれ。
351 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/01/22(火) 10:59:03 ID:tPQkVAqc
こんにちは
４ストを使っていますが、アルコール燃料に自動車用等のオイルを混ぜてオイル比を上げることってできますか？
良い方法があったら、是非知りたいのですが。
誤ってオイルのパーセンテージが足りない燃料を大量に買ってしまったもので。。。
４ストを使っていますが、アルコール燃料に自動車用等のオイルを混ぜてオイル比を上げることってできますか？
良い方法があったら、是非知りたいのですが。
誤ってオイルのパーセンテージが足りない燃料を大量に買ってしまったもので。。。
352 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/01/22(火) 15:01:15 ID:2hd1WpV7
ガソリン車用のオイルとエタノール用のオイルは成分が違います
353 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/01/25(金) 00:29:23 ID:s0CYoapL
>>351
いらんトラブルを招きたくなかったら素直に買い直すのが吉。
いらんトラブルを招きたくなかったら素直に買い直すのが吉。
354 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/01/28(月) 17:15:20 ID:s57OTEov
>351
なぜグロー燃料用のオイルを足そうと考えないのか、その理由を説明してくれ。
例えば
ttp://www.toshin-kasei.co.jp/syouhin_klotz_syohin_oil.htm
４ストに使うのなら軟らかい方（青ラベル）推奨。
なぜグロー燃料用のオイルを足そうと考えないのか、その理由を説明してくれ。
例えば
ttp://www.toshin-kasei.co.jp/syouhin_klotz_syohin_oil.htm
４ストに使うのなら軟らかい方（青ラベル）推奨。
355 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/08(金) 05:24:05 ID:Y31mJXo1
330です。
ＯＳにオーバーホール出して戻ってきました。
なにやらバルブのバネが破損してたらしいのです。
新品で購入し慣らしで4リットル炊いた程でした。
週末走らせてみます。
ＯＳにオーバーホール出して戻ってきました。
なにやらバルブのバネが破損してたらしいのです。
新品で購入し慣らしで4リットル炊いた程でした。
週末走らせてみます。
356 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/09(土) 23:16:10 ID:hUCo7Hgj
357 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/10(日) 18:25:40 ID:OlICU580
どうしてもFS26SCを乗せたくて、先にエンジンから買おうかと思ってるのですが
サーキットにはほとんど行かず近所の空き地でゴロゴロ言わせてニヤニヤしたいだけなので
シャシーは京商が良く、ベルトのV-ONE系だと小石を挟んでしまいそうなので、シャフトのFW-06を考えています。
そこで教えていただきたいのですが、FW-06には加工なしでFS26SCを乗せられますか？
05以下にはフィッティングキットなる物があるようですが、06にも付けられるのでしょうか？
サーキットにはほとんど行かず近所の空き地でゴロゴロ言わせてニヤニヤしたいだけなので
シャシーは京商が良く、ベルトのV-ONE系だと小石を挟んでしまいそうなので、シャフトのFW-06を考えています。
そこで教えていただきたいのですが、FW-06には加工なしでFS26SCを乗せられますか？
05以下にはフィッティングキットなる物があるようですが、06にも付けられるのでしょうか？
358 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/10(日) 18:42:46 ID:9XMFXo7t
>>357
そんなもん、自分で工夫したら。
ただ3Ｄクラッチは部品（パイロットシャフト）を製作しないといけない
のでＮＧでしょう。遠心クラッチだけかと・・
その他は05の４サイクルキットのパーツを流用出来ると思います。
リンケージは工夫が必要かと。
そんなもん、自分で工夫したら。
ただ3Ｄクラッチは部品（パイロットシャフト）を製作しないといけない
のでＮＧでしょう。遠心クラッチだけかと・・
その他は05の４サイクルキットのパーツを流用出来ると思います。
リンケージは工夫が必要かと。
359 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/13(水) 06:26:15 ID:Lc4penmS
エンジン出力シャフトの寸法は
2サイクルエンジンと同じでしょうか？
両方とも同じ寸法であれば問題ないと思いますが、
どこかに寸法図は無いでしょうか？
2サイクルエンジンと同じでしょうか？
両方とも同じ寸法であれば問題ないと思いますが、
どこかに寸法図は無いでしょうか？
360 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/13(水) 13:57:35 ID:5gfxOcqi
OSのサイトを知らないの？
FS-26S-C Ver.IIの説明書を見ますと、
ttp://www.os-engines.co.jp/line_up/engine/car/pdf/34141_ver2.pdf
13/17ページにある No.20 品名コード44102010 クランクシャフトの
外に出る部分の長さは15/17ページ寸法図にある通り14.6mmですが、
シャフト径、ねじ部長さ、Dカット部分などの寸法が判りません。
MAX-12TGシリーズの説明書を見ますと、
ttp://www.os-engines.co.jp/line_up/engine/car/manual/12tg.pdf
外に出る部分の長さは27/30ページ寸法図を見ると13mmで、
シャフトはM5x0.8ピッチねじですが、Dカット寸法などが判りません。
互換性があるのかどうか、疑問に思いました。
ttp://www.os-engines.co.jp/line_up/engine/car/pdf/34141_ver2.pdf
13/17ページにある No.20 品名コード44102010 クランクシャフトの
外に出る部分の長さは15/17ページ寸法図にある通り14.6mmですが、
シャフト径、ねじ部長さ、Dカット部分などの寸法が判りません。
MAX-12TGシリーズの説明書を見ますと、
ttp://www.os-engines.co.jp/line_up/engine/car/manual/12tg.pdf
外に出る部分の長さは27/30ページ寸法図を見ると13mmで、
シャフトはM5x0.8ピッチねじですが、Dカット寸法などが判りません。
互換性があるのかどうか、疑問に思いました。
362 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/14(木) 06:41:57 ID:ud70gHiU
FS-26S-C Ver.IIを友人から譲ってもらったので
これを乗せられるシャーシを探しているのですが
現在販売されている中でおすすめのシャーシがあれば教えてください。
条件は、エンジン付属の物でも○。ON､OFF､モンスター不問。シャフトドライブ。加工が必要な物は×。
でよろしくお願いします。
4stのサウンド最高ですよね！もっと流行るといいのになぁ。
これを乗せられるシャーシを探しているのですが
現在販売されている中でおすすめのシャーシがあれば教えてください。
条件は、エンジン付属の物でも○。ON､OFF､モンスター不問。シャフトドライブ。加工が必要な物は×。
でよろしくお願いします。
4stのサウンド最高ですよね！もっと流行るといいのになぁ。
363 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/14(木) 23:22:43 ID:r3+OQRJC
364 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/16(土) 00:45:49 ID:SRekr4qy
>>361
各機種の説明書ではなく、WEBカタログの巻末に一覧で寸法が載ってる。
ちなみにFS26と12TGではマウントの穴位置とクランクのネジ径が違う。
またフライホイールも４スト用と２スト用で重さが違う。
コンバージョンキットはエンジンマウントとクラッチ周り、排気系のセットだから。
レイアウトが似たシャーシなら、ポン付けか小加工で載ると思う。
各機種の説明書ではなく、WEBカタログの巻末に一覧で寸法が載ってる。
ちなみにFS26と12TGではマウントの穴位置とクランクのネジ径が違う。
またフライホイールも４スト用と２スト用で重さが違う。
コンバージョンキットはエンジンマウントとクラッチ周り、排気系のセットだから。
レイアウトが似たシャーシなら、ポン付けか小加工で載ると思う。
365 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 03:04:18 ID:erVnp+VE
神奈川でFS-26S-C Ver.IIが置いてあるお店知りませんか？
注文するしかないのかな。
注文するしかないのかな。
366 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/26(火) 14:38:26 ID:YEoJiTyF
4st盛り上がりませんな
367 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 16:30:32 ID:irsaLKUH
ヤフオクに京商のスーパー１０フォーが出ています。これって４ストだよね。
368 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 14:55:40 ID:q1LXtxaf
ちょっと欲しいけど４ｓｔに限らずエンジンを中古で買うって勇気がいる。
のは漏れだけかな・・・
のは漏れだけかな・・・
369 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/05(水) 07:01:09 ID:tfGfm6yf
一般的に、ＯＳ ＦＳ-26だけど、斉藤製作所製ＦＳ30Ｓ-Ｃ
もカー用として存在するんだね。
スケール重視だとカー用としては発売されてないが、ＹＳがいい音。
飛行機やってる人は分かると思います。
もカー用として存在するんだね。
スケール重視だとカー用としては発売されてないが、ＹＳがいい音。
飛行機やってる人は分かると思います。
370 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/05(水) 09:11:44 ID:C4J4wtvs
やっと４ｓｔ搭載したので、実車チックに後方排気仕様にしようと思ってるのですが
１、マフラーは側面に配置したまま、排気口を上に向けて排気口からチューブやらで後方まで引っ張る。
２、マニホールドを逆向きにし（エンジンより後方に行くように）そこからチューブやらで
マフラーまでひっぱり、リアボディマウントとボディの間にマフラーを配置する。
この２つの方法がまず思いつきました。
１の方法は結構実行されている方がいるようですが、排出油がマフラーに溜まってしまいそうな気がするのですが
どうなんでしょう？
マフラーにもよりますが、排気口よりプレッシャーチューブの穴が下になる場合タンクに流れてしまいそうな気も・・・
なんだかんだこういうことを考えている時が一番楽しいのですが＾＾
何か独り言のような書き込みになってしまいましたが、アイディア等ありましたらよろしくお願いします。
ちなみに京商FW06にOSFS26SCⅡです。
１、マフラーは側面に配置したまま、排気口を上に向けて排気口からチューブやらで後方まで引っ張る。
２、マニホールドを逆向きにし（エンジンより後方に行くように）そこからチューブやらで
マフラーまでひっぱり、リアボディマウントとボディの間にマフラーを配置する。
この２つの方法がまず思いつきました。
１の方法は結構実行されている方がいるようですが、排出油がマフラーに溜まってしまいそうな気がするのですが
どうなんでしょう？
マフラーにもよりますが、排気口よりプレッシャーチューブの穴が下になる場合タンクに流れてしまいそうな気も・・・
なんだかんだこういうことを考えている時が一番楽しいのですが＾＾
何か独り言のような書き込みになってしまいましたが、アイディア等ありましたらよろしくお願いします。
ちなみに京商FW06にOSFS26SCⅡです。
371 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/05(水) 15:59:15 ID:LKwDEWeH
排気温度が高いから、チューブでマニを延長するのは難しいよ。
いちばんいいのはマニの自作。フレアツール買っちゃう？
いちばんいいのはマニの自作。フレアツール買っちゃう？
372 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/06(木) 06:47:53 ID:C2v5x0Dp
マニ、マフラー自作して（後方からの排気）サーキット
で走行させてたら、後ろから追突されて終了。
で走行させてたら、後ろから追突されて終了。
373 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/06(木) 13:15:30 ID:kXxu6t9/
FW06にFS26SCⅡってFW05用のフィッティングキットで付きますか？
374 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 00:49:36 ID:r592r6AM
>>370
＞排出油がマフラーに溜まってしまいそうな気がするのですが
それなら通常使用でも排気口より下にはオイルが溜まってしまうことになるが
実際問題溜まったりしないので無問題。
ちなみに漏れはエキマニ自作して飛行機用のマフラーを付けてみたことがあるぞ。
高さをうまく調整してボディから少し覗くようにするとなかなかリアル。
ピークパワーは・・・多分低くなるだろうけどなｗ
＞排出油がマフラーに溜まってしまいそうな気がするのですが
それなら通常使用でも排気口より下にはオイルが溜まってしまうことになるが
実際問題溜まったりしないので無問題。
ちなみに漏れはエキマニ自作して飛行機用のマフラーを付けてみたことがあるぞ。
高さをうまく調整してボディから少し覗くようにするとなかなかリアル。
ピークパワーは・・・多分低くなるだろうけどなｗ
375 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 13:54:15 ID:geTzr0s6
今時期はともかく、夏場は熱が心配・・・。
ひとっ走りしてボディ開けた時の香ばしさに心痛めたことがある・・・
ひとっ走りしてボディ開けた時の香ばしさに心痛めたことがある・・・
376 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 15:57:40 ID:8uew4p2t
377 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 16:08:58 ID:hRifQ09Y
シリコーンチューブが溶けた…責任者出て来い！
あ…俺だorz
あ…俺だorz
378 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 16:34:55 ID:geTzr0s6
シリコンチューブじゃなくて白いシリコンジョイント（カチカチの方ね）ですら熱で収縮しちまうんだよー。
379 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 09:45:29 ID:2MtrKcBC
でも重低音と三速ミッションの組み合わせは最高にカッコイイ！
またスーパーテンとか出ないかね
またスーパーテンとか出ないかね
380 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 14:43:17 ID:2XcXGKSu
アイドリングしてるだけで楽しい＾＾ドルルルル♪
スーパーテンはわからないけど３速はそのうちでるっしょ！きっと！
スーパーテンはわからないけど３速はそのうちでるっしょ！きっと！
381 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 19:23:37 ID:4EegsZ3q
TG10（Mk-1）に積んでた頃、2ストと混走しながら録音したことがあるんだけど、
エンジンカーの中に2ストの原チャリ爆音スクーターが混ざったような音だったw
エンジンカーの中に2ストの原チャリ爆音スクーターが混ざったような音だったw
382 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/14(金) 13:54:38 ID:fHWYuRmp
FW05にFS26SCⅡを乗せようと思ってるのですが
GXR15＋ノーマルピニオンと、FS26SC＋フィッティングキット付属のピニオンだと
どちらが加速、最高速でますか？
GXR15＋ノーマルピニオンと、FS26SC＋フィッティングキット付属のピニオンだと
どちらが加速、最高速でますか？
383 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/14(金) 20:53:37 ID:ObKOZoNH
┐(´～｀;)┌
384 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/15(土) 02:33:16 ID:ZNH8RpAL
明日初めて４ｓｔの慣らしをする予定なんですが
気をつけた方がよい点や、２ｓｔと違う点がありましたらアドバイスお願いします！
気をつけた方がよい点や、２ｓｔと違う点がありましたらアドバイスお願いします！
385 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/15(土) 07:57:45 ID:BCDgnS4E
ニードルを絞り過ぎない
ピークがわかりにくいから、つい絞ってしまう恐れがある。
ピークがわかりにくいから、つい絞ってしまう恐れがある。
386 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/15(土) 08:03:30 ID:BCDgnS4E
それと、甘いとアイドリングが続かないけど
スロットル開け気味にするとか、
始動が困難なら一時的に絞って始動後開ける・・・とか、
取説以外の方法が必要になるよ。
スロットル開け気味にするとか、
始動が困難なら一時的に絞って始動後開ける・・・とか、
取説以外の方法が必要になるよ。
387 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/15(土) 14:58:34 ID:ZNH8RpAL
アドバイスどうもです。
２回転からスタートさせるつもりですが、
とりあえず明日はMAX絞っても１回転半までにしておこうと思います。
ちなみにFS26SCバージョンⅡです。
２回転からスタートさせるつもりですが、
とりあえず明日はMAX絞っても１回転半までにしておこうと思います。
ちなみにFS26SCバージョンⅡです。
388 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/15(土) 15:51:06 ID:ZaXTkgCu
久々に始動させてみた
ヴォ～～～～んと独特のサウンドはやっぱ官能だね
速さ？そんな物はいらんのです、偉い人にはそれが解らんのですよ
ヴォ～～～～んと独特のサウンドはやっぱ官能だね
速さ？そんな物はいらんのです、偉い人にはそれが解らんのですよ
389 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 19:08:56 ID:krMBZpi0
FW06を2ストから4ストに替えたんですが変速しません。
基本的に変速タイミングを調整するネジは、2ストの時と比べて緩める方向でいいんですよね？
2ストの時は2回転半がちょうどよかったんで、
3回転、3回転半、4回転、4回転半、と徐々に緩めていっても変速しなかったんで、
これはもしや初めから2速なのかもと思い、2回転、1.5回転と試したんですがそれでも変速しません。
4ストは初めてなので、音とスピードから現在1速なのか2速なのかもわからないもので…
解決策教えて下さい。お願いします。
基本的に変速タイミングを調整するネジは、2ストの時と比べて緩める方向でいいんですよね？
2ストの時は2回転半がちょうどよかったんで、
3回転、3回転半、4回転、4回転半、と徐々に緩めていっても変速しなかったんで、
これはもしや初めから2速なのかもと思い、2回転、1.5回転と試したんですがそれでも変速しません。
4ストは初めてなので、音とスピードから現在1速なのか2速なのかもわからないもので…
解決策教えて下さい。お願いします。
390 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/17(月) 21:40:06 ID:+HxwNmK2
391 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/18(火) 00:46:35 ID:jfNZtyRW
392 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/18(火) 09:16:39 ID:inZFCzzH
全開で走れば1速か2速の違いは見た目でわかるだろJK・・・
393 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/18(火) 18:10:02 ID:CWyYOjyP
394 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 14:17:54 ID:XTBzk2ZB
皆さん燃料は何使ってます？
自分はコスモのニトロ３０％です。
自分はコスモのニトロ３０％です。
395 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 21:27:03 ID:QFIyqBut
クロッツの15パーセントの空用。5年前の話だがな。
396 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 11:45:56 ID:mogE72iU
TG10mk.1にのっけててぇ
397 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 13:51:28 ID:mV29g6ku
FS26Ⅱの温度ってどこで測ったらいいのでしょうか？ヘッドカバー？プラグ？
あと、ヘッドカバーとプラグの材質は何でしょうか？
ヨコモの温度計なんで放射率を設定しなきゃいけないんだけど
ヘッドカバー→アルミ
プラグ→鉄
でいいのかな？
あと、ヘッドカバーとプラグの材質は何でしょうか？
ヨコモの温度計なんで放射率を設定しなきゃいけないんだけど
ヘッドカバー→アルミ
プラグ→鉄
でいいのかな？
398 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 22:00:18 ID:ySa8ntTX
399 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/06(日) 07:56:11 ID:Fe3CnRjc
HPIのスーパーナイトロに載せて走らせてるけど
いや面白いねこのエンジンは、ただ二速ギアが欠けやすくてちょっと困る
まぁこれはシャシー側の問題なんだけど…
いや面白いねこのエンジンは、ただ二速ギアが欠けやすくてちょっと困る
まぁこれはシャシー側の問題なんだけど…
400 ：397：2008/04/06(日) 08:30:17 ID:8LtRbdkE
>>398
レスありがとうございます。
0.95でプラグ付近だと、ぶん回しても６５度程度しか行かないんですが、ニードル甘すぎなんですかね？
燃料はｺｽﾓ30、FS26SCⅡに付属のキャブで１回転半です。
初の4stでピークがわからなかったので、少し甘いだろうなって所で使用しています。
個体差あるとは思いますがよかったらニードル位置教えていただけませんか？
参考にしたいのでよろしくお願いします。
レスありがとうございます。
0.95でプラグ付近だと、ぶん回しても６５度程度しか行かないんですが、ニードル甘すぎなんですかね？
燃料はｺｽﾓ30、FS26SCⅡに付属のキャブで１回転半です。
初の4stでピークがわからなかったので、少し甘いだろうなって所で使用しています。
個体差あるとは思いますがよかったらニードル位置教えていただけませんか？
参考にしたいのでよろしくお願いします。
>>397
65℃は甘すぎだと思います。2、3タンク続けて走行し、110℃～120℃位だったら絞りすぎは無いと思います。
残念ですがコスモ-30%は使用していないのでニードル位置は?です。
20Pだと燃調難しいですけど徐々に絞ってみて下さい。
少々絞りすぎでもそう簡単に壊れるエンジンではないので大丈夫だと思います。
(ローギアでのエンジンの回し過ぎはバルブが損傷するので注意)
ピークで走ってると結構速くなりますが、2タンク目半ば位でオーバーヒート症状になります。
(明らかにパワーが無くなり、「ぬも～」となるのではっきりと分かります)
ピークより若干戻しで綺麗に回るようにTRYして下さい。
使い込むと、温度だけ上がり回らなくなります。(OHしましょう)。
長文すみません。
65℃は甘すぎだと思います。2、3タンク続けて走行し、110℃～120℃位だったら絞りすぎは無いと思います。
残念ですがコスモ-30%は使用していないのでニードル位置は?です。
20Pだと燃調難しいですけど徐々に絞ってみて下さい。
少々絞りすぎでもそう簡単に壊れるエンジンではないので大丈夫だと思います。
(ローギアでのエンジンの回し過ぎはバルブが損傷するので注意)
ピークで走ってると結構速くなりますが、2タンク目半ば位でオーバーヒート症状になります。
(明らかにパワーが無くなり、「ぬも～」となるのではっきりと分かります)
ピークより若干戻しで綺麗に回るようにTRYして下さい。
使い込むと、温度だけ上がり回らなくなります。(OHしましょう)。
長文すみません。
402 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/19(土) 22:28:22 ID:7a7RCX4F
4ストエンジン購入を考えているのですが、燃
調はシビアでしょうか？
それと、OSで画像判断なのですが、これは専用
フライホイールやクラッチやベルが必要という
事でよろしいのでしょうか？お答えお願い致し
ます。m(_ _)m
調はシビアでしょうか？
それと、OSで画像判断なのですが、これは専用
フライホイールやクラッチやベルが必要という
事でよろしいのでしょうか？お答えお願い致し
ます。m(_ _)m
403 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 00:05:28 ID:+ddWX1aI
>>402
エンジン付属のキャブはシングルなので撚調はとりやすいよ。
キャブをダブルアジャストタイプに替えるとなをGoodだね。
その分撚調はシビアになるが。
フライホイール、エンジンマウントは4st専用品になる。
京商等の4stフィッティングキットを使って載せるのがベターだよ。
エンジン付属のキャブはシングルなので撚調はとりやすいよ。
キャブをダブルアジャストタイプに替えるとなをGoodだね。
その分撚調はシビアになるが。
フライホイール、エンジンマウントは4st専用品になる。
京商等の4stフィッティングキットを使って載せるのがベターだよ。
404 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 19:27:45 ID:wFM2QXuO
お答え有難う御座います！
ではフィッティングキットも購入した方が良さ
そうですね！(^o^)
クラッチとクラッチベルは手元にハチイチのス
ペアがあるので、とりあえずギヤ比の目安が付
くまでソレで様子見てみます♪
ではフィッティングキットも購入した方が良さ
そうですね！(^o^)
クラッチとクラッチベルは手元にハチイチのス
ペアがあるので、とりあえずギヤ比の目安が付
くまでソレで様子見てみます♪
405 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 19:26:41 ID:5I9HRJDg
何処かマフラーを造ってくれる所ないですかね？
バイクのスーパートラップみたいな音をだしたいです。
スーパーカブの音では…
バイクのスーパートラップみたいな音をだしたいです。
スーパーカブの音では…
406 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/22(火) 23:47:02 ID:92FhEJTJ
407 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/09(金) 16:13:09 ID:qaCDXVEK
408 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/16(金) 20:49:57 ID:e+XseQta
age
409 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/17(土) 21:54:39 ID:u5ykfw+/
FS-26S-C Ver.IIにエンジン付属の20Pキャブを使ってるんですが
ニードルを1回転弱まで絞ってやっと良い感じなんですが、これって普通ですか？
ニードルを1回転弱まで絞ってやっと良い感じなんですが、これって普通ですか？
410 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/17(土) 22:07:27 ID:hG01kB4k
エンジンが調子良く回ってたら別に良いと思うよ。
加速途中で息継ぎしたり、1タンクまともに走らせる事が出来なければ
絞り過ぎだよ。
加速途中で息継ぎしたり、1タンクまともに走らせる事が出来なければ
絞り過ぎだよ。
411 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/17(土) 22:24:39 ID:/8dRuwde
>>409
OIL量が多い or OIL粘度が高い燃料を使うとその位まで普通に絞れますよ。
息継ぎはニードル以外にも色々と原因があるので何とも言えないような・・・
あと、1タンク目は明らかに周りより速いが、2タンク目中盤でヌモヘ～w
ってオーバーヒートする事がレース時にはよくある事。
他人が絞りすぎな時は「そのうちオーバーヒートするな」と結構わかるんだけど、
自分が絞りすぎてると「おっ、調子いいぞ」と思っちゃうんだよね。
OIL量が多い or OIL粘度が高い燃料を使うとその位まで普通に絞れますよ。
息継ぎはニードル以外にも色々と原因があるので何とも言えないような・・・
あと、1タンク目は明らかに周りより速いが、2タンク目中盤でヌモヘ～w
ってオーバーヒートする事がレース時にはよくある事。
他人が絞りすぎな時は「そのうちオーバーヒートするな」と結構わかるんだけど、
自分が絞りすぎてると「おっ、調子いいぞ」と思っちゃうんだよね。
412 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/19(月) 00:05:09 ID:NMFzZC5c
>>410さん>>411さんお返事ありがとうございます。
燃料はコスモのニトロ３０％の物を使ってるので、ここを上限にしようと思います。
しかし４ｓｔのサウンドたまらないっすね＾＾
これで2速に変速してくれれば最高なんですが、変速してくれないですT_T
２スピードのスプリングを柔らかくすれば良いと思うんですが、専用のスプリングってあるんでしょうか？
よろしければ教えてください～m（__）m
燃料はコスモのニトロ３０％の物を使ってるので、ここを上限にしようと思います。
しかし４ｓｔのサウンドたまらないっすね＾＾
これで2速に変速してくれれば最高なんですが、変速してくれないですT_T
２スピードのスプリングを柔らかくすれば良いと思うんですが、専用のスプリングってあるんでしょうか？
よろしければ教えてください～m（__）m
413 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/19(月) 08:43:31 ID:qjVdq9Kn
4st用のスプリングがあるよ。かなり軟らかいやつ。
すみません。
>OIL量が多い or OIL粘度が高い燃料を使うとその位まで普通に絞れますよ。
逆でした、上記燃料だと開けるほうになります。
コスモRSなら上記位でおｋです。
>OIL量が多い or OIL粘度が高い燃料を使うとその位まで普通に絞れますよ。
逆でした、上記燃料だと開けるほうになります。
コスモRSなら上記位でおｋです。
415 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 00:41:32 ID:6muWZFOD
>>413さん
品番とかご存知でしたら教えていただけませんでしょうか。
ショップで聞いたら無いと言われて、品番がわかれば注文しますよって言われたので。
代用できるスプリングでもかまいませんのでよろしくお願いします。
>>414さん
オイル量が多ければニードル甘めってことですね。←ブラックスペシャルなどかな（？_？）
ご丁寧にありがとうでした！
品番とかご存知でしたら教えていただけませんでしょうか。
ショップで聞いたら無いと言われて、品番がわかれば注文しますよって言われたので。
代用できるスプリングでもかまいませんのでよろしくお願いします。
>>414さん
オイル量が多ければニードル甘めってことですね。←ブラックスペシャルなどかな（？_？）
ご丁寧にありがとうでした！
416 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 15:17:04 ID:Wxtz3sCp
京商カスタマーかサーキットショップに問い合わせしてみれば
417 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 18:43:49 ID:Wxtz3sCp
これかな？
RRR4ｻｲｸﾙ用ｼﾌﾄｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞVZW060-4
RRR4ｻｲｸﾙ用ｼﾌﾄｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞVZW060-4
418 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 02:41:28 ID:E4yeoUb8
すごく助かります！ありがとうございました！
419 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/22(木) 20:58:34 ID:KPJ9uGAU
OS8耐の日程＆レギュが発表されたようだね。
420 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 10:35:50 ID:XxIN+xgX
エキマニとマフラージョイントゴムの間の白いパーツ（洗濯バサミみたいなので止める所）
の間から排気漏れをしてしまっているのですが、何か良い対策ないでしょうか？
の間から排気漏れをしてしまっているのですが、何か良い対策ないでしょうか？
421 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 10:41:20 ID:XxIN+xgX
わかりづらい文ですみません。
排気漏れをおこしているのはマニホールドと白いパーツの間からです。
よろしくお願いします。
排気漏れをおこしているのはマニホールドと白いパーツの間からです。
よろしくお願いします。
422 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 11:15:18 ID:3VSFJGPm
423 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/06/10(火) 15:21:38 ID:KslQX0Oh
F2000とRRRフィッティングキットに付いてるマフラー、
音がデカいのはどっちですか？
音がデカいのはどっちですか？
424 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/06/17(火) 20:26:26 ID:6SduS2R9
↑どっちも音はデカくないよ
でかくしたいなら直管だろうな。
でかくしたいなら直管だろうな。
425 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/07/12(土) 20:15:42 ID:dxxxd/Xj
8耐に向けて保守
426 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/07/12(土) 20:46:43 ID:yMmBvYlo
ヒコーキ用のプレッシャーアダプター（サイレンサーの小さいヤツ）は結構音大きいよ。
427 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/20(水) 05:47:04 ID:QnEMAfcs
俺の4スト、黒いススが凄い。
マニホールドの中とか、プラグとか・・
何故？ 初めての4ストなので、不明がいっぱい。
マニホールドの中とか、プラグとか・・
何故？ 初めての4ストなので、不明がいっぱい。
428 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/20(水) 10:17:34 ID:WHDAe3me
燃費はどんな感じですか。
2ストで２０分レース時に３回給油してますが、１回もしくは無給油になったり？
2ストで２０分レース時に３回給油してますが、１回もしくは無給油になったり？
429 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/21(木) 07:21:53 ID:ncklXQGn
430 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/21(木) 09:51:17 ID:tn/qrmYQ
>>428
コースや走らせ方にもよると思いますが、自分がよく行くコースだと
1ABキャブだと7分半～8分半くらい
20Pキャブだと6分半～7分半くらい
20分レースだと、1ABは2回給油で20Pは人により2回 or 3回です。
2スト(TZ)で5分～6分位のコースです。
全開区間があまり無いコースでは
1AB：9分～10分(でも1回給油はまず無理)
20P：8分～9分走ります。
こちらもRRRです。
コースや走らせ方にもよると思いますが、自分がよく行くコースだと
1ABキャブだと7分半～8分半くらい
20Pキャブだと6分半～7分半くらい
20分レースだと、1ABは2回給油で20Pは人により2回 or 3回です。
2スト(TZ)で5分～6分位のコースです。
全開区間があまり無いコースでは
1AB：9分～10分(でも1回給油はまず無理)
20P：8分～9分走ります。
こちらもRRRです。
431 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/21(木) 13:44:49 ID:ncklXQGn
427です。
20Ｐキャブです。
やはりプラグなどのススの正体は、
ニードルの絞りすぎ？
燃料はコスモ ブラックスペシャル25％
が相性が良いと聞くけど、空物用で
近所のショップに無いしね。
ＯＳのＴＧと勝負してるんだが、ストレートで負ける。
20Ｐキャブです。
やはりプラグなどのススの正体は、
ニードルの絞りすぎ？
燃料はコスモ ブラックスペシャル25％
が相性が良いと聞くけど、空物用で
近所のショップに無いしね。
ＯＳのＴＧと勝負してるんだが、ストレートで負ける。
432 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/21(木) 21:37:03 ID:dWZMrRQ1
スラッジは2スト以上に付着しますよ。
20Pの場合、燃調が適正かつ綺麗にエンジンを回しきれている事が前提で、
ギア比をストレート長に合わせれば、TGよりも速いはずですが？
20Pの場合、燃調が適正かつ綺麗にエンジンを回しきれている事が前提で、
ギア比をストレート長に合わせれば、TGよりも速いはずですが？
433 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/22(金) 06:22:16 ID:jSfAwDYO
435 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/22(月) 23:15:03 ID:L79cWcKN
俺の4スト調子がいい。
タペット調整、燃料替え、マフラーも交換。
タペット調整、燃料替え、マフラーも交換。
436 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/02(木) 11:46:21 ID:BNxMQOKK
4スト持ってると水冷＆スーパーチャージャー化したくなるな
437 ：機械・工学＠2ch掲示板：2008/11/13(木) 07:29:32 ID:I/UNFLa/
≡≡ 面白いエンジンの話 ≡≡ http://mobile.seisyun.net/cgi/read.cgi/science4/science4_kikai_1110323540/
≡≡ 面白いエンジンの話－２ ≡≡ http://www.heiwaboke.net/2ch/unkar02.php/science6.2ch.net/kikai/1177320230
≡≡ 面白いエンジンの話－３ ≡≡ http://www.heiwaboke.net/2ch/unkar02.php/science6.2ch.net/kikai/1200130670
≡≡ 面白いエンジンの話－４ ≡≡ http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1210718994/
438 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/11/23(日) 22:49:27 ID:yHX1WQ3k
RRR用フィッティングキットってもう廃盤なの？
いつか買うぞ！ と思ってたら京商のオンラインショップは生産終了
VZW060でググっても通販のページはヒットしないし、、、。
どっかに在庫があれば欲しいんだけど（ρ＿；）
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439 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/11/27(木) 15:41:31 ID:VefD4X3I
OSが新しい４サイクル作ってくれればなぁ
440 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/11/27(木) 17:30:55 ID:4VlAxoyu
441 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/12/02(火) 10:54:23 ID:bRJm5s6q
水野製作所に期待するしかないね
442 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/12/02(火) 16:00:22 ID:UNJPO9eV
水野製作所の4stヒートシンクとかパーツ価格高杉…
443 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/12/05(金) 23:36:13 ID:608CymE9
長年愛用して来たFA-30SCが逝ってしまった。
かれこれ「スーパ－10」4stが発売してから十数年、何度もOHしながら使い続けたが
完全に寿命が来てしまった。
FS-26SCと比べるとアイドリング時は音が低くて高回転では少し甲高く結構マニアック
なエンジンだったね。
夏の祭典OSの8耐では優勝は出来なかったがノントラブルで完走もした事も有ったし
マシンも3速に改造して2st連中と互角にレースした事も有ったよ。
今と成っては懐かしい思い出だよ。
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最後にありがとうFA-30SC
かれこれ「スーパ－10」4stが発売してから十数年、何度もOHしながら使い続けたが
完全に寿命が来てしまった。
FS-26SCと比べるとアイドリング時は音が低くて高回転では少し甲高く結構マニアック
なエンジンだったね。
夏の祭典OSの8耐では優勝は出来なかったがノントラブルで完走もした事も有ったし
マシンも3速に改造して2st連中と互角にレースした事も有ったよ。
今と成っては懐かしい思い出だよ。
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最後にありがとうFA-30SC
444 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/12/06(土) 08:23:00 ID:aXUakLiC
O.S.の大会にSAITOで出たの？空気嫁って言っていい？
445 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/12/06(土) 08:59:10 ID:z+0Dddca
出れたのだからいいんでないの…
スーパートラップみたいな音のマフラーがほしい。
何処かないかな…
皆にスーパーカブとばかにされるから(:_;)
スーパートラップみたいな音のマフラーがほしい。
何処かないかな…
皆にスーパーカブとばかにされるから(:_;)
446 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/12/11(木) 19:01:00 ID:qs+g7YBp
FA-30S-C、持ってるわ。FW-03の3速仕様と共にね。
あんなバブリーなシャーシはもう出ないかもな・・・サードパーティーを含めて。
あんなバブリーなシャーシはもう出ないかもな・・・サードパーティーを含めて。
447 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/02/01(日) 23:38:29 ID:oJ56fotz
エンジンに優しい季節なのに4スト使いは居ないのかい？
体には厳しいか…
体には厳しいか…
448 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/02/02(月) 22:10:59 ID:9wV6q7ol
気候に関わらず、4st使い自体が減ってる気がする…
449 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/02/06(金) 01:17:05 ID:j3y8tY0d
1/8向きの40クラス4ストもあったんだがな。
機構としては魅力だろうけどエンジン自体高いしRCカーのサイズだと2ストの方がパワー稼ぎやすい。
多気筒モデルだと一般的なカーモデルに搭載できないってのもある
小型化しようにも却ってトルクの低下や耐久性の問題も出るし
まぁ一般的なカーモデルにはパワーソースとして無理があったんだろう。
機構としては魅力だろうけどエンジン自体高いしRCカーのサイズだと2ストの方がパワー稼ぎやすい。
多気筒モデルだと一般的なカーモデルに搭載できないってのもある
小型化しようにも却ってトルクの低下や耐久性の問題も出るし
まぁ一般的なカーモデルにはパワーソースとして無理があったんだろう。
450 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/02/15(日) 00:25:07 ID:/SveNg1y
FS40S-C、ある時に買っときゃよかった・・・時すでにお寿司。
451 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/02/15(日) 18:05:57 ID:kX75bFDO
FS40SC新品ｽﾄｯｸが二つありますよ
あとOH済みの物が、ﾌｧﾝﾄﾑとﾗﾝﾄﾞﾏｯｸｽに載せて飾ってあります
何か新しいｼｬｼｰが在れば良いのですが…
あとOH済みの物が、ﾌｧﾝﾄﾑとﾗﾝﾄﾞﾏｯｸｽに載せて飾ってあります
何か新しいｼｬｼｰが在れば良いのですが…
452 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/02/16(月) 07:22:03 ID:iGldR6g3
水野製作所の２６ヒートシン誰か売って
ヤフーは売り切れ
ヤフーは売り切れ
453 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/03/28(土) 11:01:05 ID:A/x2BSYi
給排気ポート段差とか凄くて効率悪そうだな(°□°;)
リューターとかで段差取れる程度に削ったら人いる?
リューターとかで段差取れる程度に削ったら人いる?
454 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/03/28(土) 11:05:27 ID:A/x2BSYi
給排気ポート段差とか凄くて効率悪そうだな(°□°;)
リューターとかで段差取れる程度に削った人いる?
リューターとかで段差取れる程度に削った人いる?
455 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/04/01(水) 02:38:49 ID:K57vvyhK
4ｓｔのポート段つき削りなんて常套手段だし
いるんじゃね？
いるんじゃね？
456 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/05/15(金) 08:52:09 ID:AqHD+WVI
保守点検ｱｹﾞ
457 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/05/15(金) 14:31:47 ID:eoumTCU1
>>452
もしかしたら太子ホビーなら手に入るんじゃね？
もしかしたら太子ホビーなら手に入るんじゃね？
458 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/05/30(土) 02:17:04 ID:CXxFlp1m
TG10Mk-2に積んだ人いますか？
459 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/13(月) 22:44:40 ID:VPx3jB7B
age
460 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/09/09(水) 21:06:07 ID:T+BEQ4lD
過疎やねぇ
461 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/09/12(土) 07:18:41 ID:P+zImQYi
俺のいくｽﾚ全て過疎ってます…
RCも流行に乗れないと駄目かな
RCも流行に乗れないと駄目かな
462 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/14(土) 01:32:15 ID:QQ/X+6Pp
生産中止になっちまったな。
463 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/23(月) 19:47:34 ID:rrvnjJ1Y
464 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/15(火) 00:40:42 ID:YXr6u+gS
このスレもこのまま落ちるのかな。
465 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/26(火) 17:56:53 ID:vkBxDe55
もう４ｓｔとかどうでもいいから、シリオ０９×２の２気筒エンジン作ってくれ。
466 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/01(月) 22:00:42 ID:3JwLZhfw
最近ちょっとFS26が気になってきた
今度出るらしいストラトスのDBXに載せたりしたら最高だよね
ｺﾞｸﾘ･･･｡
今度出るらしいストラトスのDBXに載せたりしたら最高だよね
ｺﾞｸﾘ･･･｡
467 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/03(水) 10:24:07 ID:1lHR09nR
ストラトスのDBXは1/9サイズで良いと思うが、なんでＤＢＸラリーが1/9で少しでかいインファーノＧＴが1/8サイズなんだ？
京商内部ってばらばらの組織なん？
京商内部ってばらばらの組織なん？
468 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/27(土) 19:36:22 ID:VvNc6F7Q
FS26に合うリコイルスターターってないですかね？
スターターBOXが面倒なんで・・・
スターターBOXが面倒なんで・・・
469 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/29(月) 23:25:14 ID:qc1IzUYD
470 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/12(月) 21:13:38 ID:B5BoxpWZ
471 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/22(木) 20:43:59 ID:+co3Kbmw
472 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/11(土) 16:03:45 ID:i7Uffs2H
FS26ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙから返ってきたage
さあ慣らすド！
さあ慣らすド！
473 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/12(日) 13:34:46 ID:NWcPsC79
いくらかかりました？
474 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/13(月) 20:01:16 ID:wnwc6+ZN
475 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/14(火) 01:54:43 ID:DsK+Nnqx
お返事ありがとうございます！
割と安いですね
僕も調整がてらOSに出してみたくなりました。
割と安いですね
僕も調整がてらOSに出してみたくなりました。
476 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/08(金) 12:58:45.77 ID:8M2hRDzV
暑いね
477 ： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 ：2011/10/08(土) 14:10:00.84 ID:h1JhQ/G7
絶滅か、、、
478 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/10/13(木) 22:54:16.14 ID:72wfkR1t
寒いね
479 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/10(木) 21:08:09.79 ID:1qNyEQ2T
カー用新製品でないのかねー
480 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/13(日) 15:38:19.63 ID:QkqcAw9u
フィッティングキットも新型車用に必要だな
481 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/30(月) 18:30:55.25 ID:DLWKHj28
age
482 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/02(月) 00:18:40.12 ID:STCMPG2B
まだまだ
483 ：当日商品を出しました ：2012/04/02(月) 14:45:06.83 ID:3/BCpomu
この店はいい店
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484 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/28(土) 02:40:15.69 ID:Ts2nl5PY
485 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/17(日) 21:47:58.96 ID:YyUAqSSk
みんな走らせてる？
486 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/19(火) 05:19:14.73 ID:k+MNO20p
眠ってる・・・
487 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/12/06(木) 18:36:57.29 ID:MdemV22x
>>486
おはよう
おはよう
488 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/06(日) 00:39:40.13 ID:0NiFxqwL
あけましておめでとうございます。
新年早々、勢いでFS26S-CXを
購入してしまいました。
これでドリフトしよっと！
新年早々、勢いでFS26S-CXを
購入してしまいました。
これでドリフトしよっと！
489 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/06(日) 07:24:39.05 ID:eywZ/BfT
490 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/06(日) 10:49:08.55 ID:0NiFxqwL
491 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/06(日) 10:54:02.30 ID:L6NrzygB
リコイル付きとは、またレアなの見つけたね！
シャーシはなあに？
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492 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/07(月) 00:36:54.27 ID:6EQSGTOB
493 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/08(火) 13:12:11.98 ID:5WVFPMgN
タミヤ••••• HPIか、、、
京商 ••••• HPIか、、、
ヨコモ ••••• HPIか、、、
HPI ••••• HPIか、、、
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494 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/01(日) 06:06:51.74 ID:ZLVs96I9
age
495 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/24(木) 23:15:44.56 ID:zcu9ih8U
くを
496 ：名無しさん＠電波いっぱい：
最近はグローエンジンと同じ大きさのガソリンエンジンもあるとは知らなかった。