1 :
名無しさん@電波いっぱい:
田宮バブル期のハイエンドバギーアバンテ、イグレス、バンキッシュ
についてのスレです、皆さんたくさん書き込んでね!
2 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/01/26(木) 14:17:01 ID:aoUJQMRG
2
あばんて!!
いぐれす!!
ヴぁんきっしゅぅ!!
戦隊ものな感じ。
アバンテ、イグレス、トップEVOの
3車種の方がしっくりくるような気がするよ…。
ぶっちゃけ、最速は?
6 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/01/27(金) 09:38:32 ID:kRgGQkco
>>5 マンタレイ!
当時マンタレイを持っていてダイナテック02Hにフルベア、バトルファイ
ターを付けていたけど、金持ちの同級生がアバンテをカーボンロングシャー
シでイグレスにしたのを持っていたけどマンタレイの方が足回りがしっかり
しててクラッシュにも強かったし値段のわりには性能は上の様な気がする。
でもハイキャップダンパー、カーボンシャーシ、フルチタンのイグレスは
見るからに高級バギーで結構うらやましかった。
最近のラジコンは何だか箱や作りがコストダウン化している気がする。
>>6 アバンテ イグレスは盆栽車。
みてたのしむ
車重が圧倒的に重いからね・・・
サスの構造とかもあんなだしね。
同じ年代の車とはいえ
間違ってもスーパードッグやオプミッドにはケンカ売っちゃいけません。
ただし、盆栽としては最高ですw
盆栽車こそが大人のホビー
11 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/01/30(月) 23:49:53 ID:aHyso2vg
その当時、バンキッシュで全日本でたぞ俺は
ちゃんと2次予選通ってな
まさみには勝てる気はしなかったが別にオプティマやドックってだけで気後れもなかったぞ
13 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/01/31(火) 04:41:25 ID:769Eem1H
アバンテ用の普通のジョイントやユニバーサルジョイントとは違う特殊なジョイント
出てたの覚えてる人いますか?あれなんていう名前のジョイントだったっけ?
14 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/01/31(火) 09:14:32 ID:vm+nccji
イグレスやホットショット全盛の時、なんでドッグファイターはこんなに
ダサいのかと思ってたよ、それに比べてイグレス、アバンテは値段も
高かったがカッコよかった。
アバンテ2001も仲間に入れてやってはもらえないだろうか?
>>13 ポジジョイントユニバーサルシャフトね。
ウチのイグレスに今もついてるよ
アレかっこいいんだけどテラ重いんだよなw
18 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/02/01(水) 05:46:42 ID:QZbu5TJ1
田宮さ〜んアバンテ再販してください
19 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/02/01(水) 13:46:02 ID:DUy/i6ue
書き込み少ないな
言われるほど人気ないのかな?
人気はあるけど、持ってる人が少なすぎ?おれも持ってないけど、もしでたら
ここも盛り上がるよ
21 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/02/01(水) 16:08:10 ID:cXZMsq6v
しかし某オクの未組み立てアバンテの落札価格って16万とか20万て言う
価格はすごい物があるよ、未組立のままでは走らせることはできないし
もし買ってももったいなくて組み立てられない。中古のを買って
ガンガン走らせるほうがいいと思うが…
そんなことをいいつつ自分も未走行のイグレス&スペアボディを
持ってたりする!(汗)
アバンテはそのうち再販されそうですね。売れるのわかってるし
24 :
16:2006/02/02(木) 13:27:43 ID:q87Kh1Mf
さあ・・・なんでだろ。
重量の適正化?wwwwwwwwww
再販もいいけど"アバンテ"には常にトップグレードであってもらいたいな。
DF03発表されたけどアレの上位モデルにアバンテ系出たらウレシイ。性能わからんけど。
かなりスリムで似てるといえば似てる。フロント(デザイン的に)妥協すればだが。
27 :
16:2006/02/03(金) 02:34:30 ID:zSJaakoj
・カッコイイ
・脱落しない
あんま性能的に意味はないとおもわれ・・・
でもっかこいいよね!!
それで十分じゃね?w
>>27 ほほう。
実際に持ってないとどんな物なのか詳細が創造しにくいですねえ。
持ってる人がうらやましいw
>17
バンキッシュがよくてなんで2001が駄目なんだ?ああん?
俺だって初代欲しかったけど当時すでに初代は生産中止だったんだよー!
当時2001買って未だに所持してるが個人的にはシャーシ下面のフラット化(ボディフォルムが崩れた)そしてイグレスの廉価版つうのが痛いよな。アバンテ4兄弟持ってるがイグレスを改良した上での廉価だから良い車なんだが。ただボディインテーク後が割れやすいがw
初代アバンテもカーボンロングを組む時は
ボデイ裾のカットラインを下げる指定だった
今見るとアバンテはショートホイルベースの方カッコイイな
2001も十分いいマシンだと思う
アバンテ系最後発でリアサスアームの付け根も金属部品で補強されているし
イグレス→2001変更点
ダンパー、デフ、ビス、板材の廉価品変更
Fダンパー取り回し、ステー形状変更
センターデフがワンウェイ&ダイレクトから初代同様ボールデフに
リアサス前部の剛性向上パーツ追加
と、内容は悪くないんだよね。やぱイグレス廉価版つうのが痛い…orz〇| ̄|_ 漫画もあったしやぱ低価格意識かね。フルopだとイグレスとダブルし。
バンキッシュが一番好きだ
カッコエエ…
いつの映像だろ。どうやって撮っとんのか。カメラ付きので併走してんのかな。
走ってる時の足回りとかどうやってんだろ。
36 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/02/14(火) 01:31:52 ID:vmjmDjtI
約20年近く前、小学生当時、父親にスーパーセイバーを買ってもらったのが
RCの初まりだったがアバンテ、イグレスは次元が違った感じがしたね。
経済的に余裕のある今になっても年数に比例してレア度が上がって、まだまだ
高嶺の花だね。当時のイグレスが表紙の組み立て本があるんだけど、それを
見る度ますます欲しくなっちゃうね。
いつも思うんだけど、テンステックのプレデターってアバンテ系にだいぶ影響受けてる気がするんですよね。
スタイルとか、棒車だったりとか。
ちょっと前に初代アバンテのシャーシを入手したよ。アンダーカウルが2枚とリヤウィングが
付いていたんだけど、ボディが無かった。ボディ欲しいんだけど、高いね・・・orz
アバンテはとにかく金がかかる。オレ今までに30万くらいつかってるよ・・・ orz
でも後悔は全くないな。後にも先にもアバンテよりかっこいいキットは存在しないもんね。
うちはほうぼう模型屋行っては部品あれば買ってる。ほとんどギア、サスアームとかだけどいくらかopもあるかな。厨房時代バイトで頑張って買って以来大事にしてきたからなぁ…
41 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/02/22(水) 19:57:50 ID:C5JnGXe1
ポジ…、あれ今の技術でアルミなりチタンなりと組み合わせて出したら最高だろうな〜、見た目カコイイ、効率すげ〜高そうなのに重さが…orz〇| ̄|_ ストックボックスに3台分あるが今高いのかの?
43 :
41:2006/02/22(水) 22:15:03 ID:Amh2B4bI
>>42 もし良かったら一台分売ってくれませんでしょうか…
44 :
41:2006/02/23(木) 00:42:31 ID:1O8OOCJ+
といっても無理ですよね…
しかしありゃカッコイイ!
いつかまた田宮が走行性能とか無視した凝った車造ってくれねえかなあ
1400円!?随分安いな。
入札すればよかったよ('A`)
46 :
41:2006/02/23(木) 22:18:29 ID:Jdz/1F/B
>>42 とりあえず捨てアド載せておきます。
もし5000円くらいでお譲りいただけるなら連絡下さい。
パチンコ業界関係者なのでパチンコモノのレアグッズでよければ
言っていただければおまけできます。
[email protected]
>>41 オクのを落とせば良かったのに
\1400は安い!
リオたんグッズいいなぁ・・・そう言えば某人にあげたバンキッシュにポジジョイント
入れたままだったかも知れない・・・・普通のユニバだったかも?手持ちの2001には
リアのみに付いてるな。
俺ももってるよ
2001だけど・・・
ただオクで落として納車前に離れ離れになって
まだ手にしとらんorz
>>51 某クロカンR/C糊かも。
本人がいない実家に納車か。
親に粗大ゴミと間違えられ...
>>51>>52 2ちゃんの人々の情報力にはかなわんのぅ^^;)
たまにだけど顔出してますよ。
てか俺と同じ年代で
こういう趣味って中々やっとらんのでは?
54 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/03/05(日) 12:53:03 ID:70wTqRgo
>>54 ?
ところでここの住人はアバンテ系何台もってるかな?
漏れは1台だけどorz
おれ2001とバンキッシュそれぞれ1台。バンキッシュ知り合いにあげたら
速攻ヤフオクに流してて相当にムカついたよ。
>>56 ひどい知り合いさんだな。
よく言われる転(ry
もれも最近は見てるだけだけど
以前誰かが高値ふって落としたやつが
そっくりそのまま出ていたり・・・
これじゃ昔やっていた人売買と同じやね。
>>58 もれも最近は見てるだけだけど →最近はオク見てるだけだけど
テスト
↑ゴメン
変なメッセージ出たからorz
アバンテオーナーには随分イタイ厨がいるんだな
アバンテ2001って
「2001」とあるところから
最近復刻されたっていうイメージあるらしいね。
暦とした旧車なんだけど。
リアウィングのマーキングもちょっとアレだな。
初代は「Being nuts is NEAT!」ってカッコいいイメージだけど
2001は「2001 TAMIYA」でちょい地味やね。
どうせならコクピットの丁度後ろ辺りにある
「Hang’en on!」を「2001」の上に入れて欲しかった希ガス。
バンキッシュのウィングのステッカーが広告と販売版で違う点について。
広告がUPandAWAYで、販売版はAWAYだけ。広告版のがかっこいいぜ。
ミニ4駆に「スーパーアバンテ」ってやつあったっけ。
残念ながらRCの方は何年も前に生産終了して
結局RCで出てこなかったけど、もし販売されてたら
今頃アバンテより派手な額になっていたかもな。
ダクインのボディバリエとして出すのもいいかもな。
俺は他に買いたいものあるし購入は後回しだな・・・
アバンテ系っていつ生産終了したっけ?
初代は持病持ちですぐ生産中止と聞いているが。
あぁ、改ね。
アバンテってモーター交換しようと思ったらリア回りバラす必要ありなの?ひょっとして。
外す分には楽、モータープレートごとでビス2本。ただし取り付けにバックラッシュ調整あるからギアカバー外す必要あり。よってカバーでビス4本プラス。アバンテ系シャーシ無いのか?
もちろん持ってる。
で、そこまで外すのも分かる。
けど、シャーシとギアボックスに干渉してそこからどうやってもモーターが外れないんだよね・・・orz
初代アバンテシャーシ? モーターは? 上に上げる様にして取れない?
上に上げる様に→モーターブラシのある側からね、テクニゴールドなら取れたはず…
初代シャーシです。モーターはテクニゴールドだけど・・・。
ひょっとしてピニオン外さにゃならんのかな。
なんかモータープレート周辺見てると物理的に絶対外れないような気がする。
オレってアホなのか?
ぁ〜、ピニオン外したのが楽かも。外した記憶ないが、確かに初代は取りにくい事は確か。すんなり外せる事は無いよ。新車で買ってる? バンキッシュのプレート形状違うからそれ使ってたら取れないかも…つうか取れないだろな(^^;)
>>73 確かピニオンのサイズで抜けないのなかったっけ?
もう持ってないから確認の使用がないや ( ´・ω・`)
75 :
67:2006/03/17(金) 00:23:26 ID:016jF0dT
みなさん色々どうもです。
やっぱ取りにくいことは確かみたいですね。
車見てても絶対外れないっぽいです。ばらすしかないみたい。
あらためてスーパーアバンテを見ると結構カッコイイ。
DF-03シャーシで出すのも悪くないと思う。
アバンテは旧車じゃなく最新であるべき。
>>77 乙。イイね。
ところでアバンテ・アバンテ2001のカムロックキャプって
そんなに割れやすいのかな?
ちょっとぶつけただけですぐネジ穴がバックリいく、と聞いたことがあるし。
俺の2001のも割れてしまって、先日補修したところ。
タイヤの付け根のパーツが折れてる初代アバンテが出てきた。
さすがにもうパーツは取り寄せれないよね?
>>78 在庫は無い筈・・・だけど一応カスタマーに聞いてみたら?
オクで純正部品買う手もあるけど望みの部品が出るかわからないし、
下手すると新規に作るより高い場合があるから注意
>>79 さんくす。
どっちにしろ面倒くさそうだな・・・
それなら、誰かレストアしてくれる人か、ばらして予備パーツとして使って貰える人に譲ったほうが、アバンテの為かな
詳細名はわからないけど、アームってやつかな?
初代アバンテだよね? 金属とプラが一体化してるやつ? それともプラだけもしくは金属だけ? 部位によっては部品供給できるけど。もしくは手放すなら欲しいかも。
まあオクに流すのが一番だと思うがな。
ミニ四駆ProでアバンテMk.II発売決定記念上げ
オクで5万で落札かぁ・・・
頑張れアバンテ
折れるなアバンテ
欲しいよ欲しいよ(`Д´)ウワァン
オイラも初代前衛キヴォン
91 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/16(金) 21:30:02 ID:moImYlNY
再販しれよ民也
俺も欲しいけど、高いよな。
レストアできる技術もないしorz
>>92 技術も大事だが一番は情熱だw まぁ金もあるが…┓(´―`)┏
漏れはあちこち小さい模型屋回って部品集めたりジャンク車直したりして組みあげたよ。
オクでアバンテ前期型の未組立てが210,000円ってか・・・
俺も未組立てのアバンテかイグレス欲しいけど
今期はボーナス出ないみたいだからこんな金額出せないよ。
あーあ、再販してくんないかなぁ( ´・ω・`)
いくらなんでもボり過ぎw
ってか未組み立て欲しいってなんで?
自分で組み立てたいの?
それとも箱絵とかブリスター眺めてハァハァしたいの?
>>95 ですよね、スペアボディだけで 65,000円〜とかふざけてるよ( ´;Д;`)
やっぱり一度はアバンテ系を自分で最初から組み立ててみたいんです。
説明書のひと工程ごとに「うぉ!ここがこうなってるのか!」とハァハァしたいです。
そして自分色のマシンに染めたい・・・
97 :
あ:2006/06/19(月) 17:26:12 ID:DZEuN9Gd
コレクション用とか。
例えば一般の未組み立てキットでも、箱が汚いか綺麗かで、一万円以上の差が出る場合がある。
この手の買い手は、当時あまりにもカッコ悪くて市場に出回った玉数が少ないが故に、
返って希少価値があるとかで、コレクション用にと大枚はたく人は結構、多い。
アバンテの場合はどうなのか? 昔欲しくても変えなかったからか、
或いはコレクション用か、純粋にカッコいいからか、
思い入れは全くないが、取りあえず人気があるから、今かっておけばやがて値が上がるだろうの転バイヤーか、
みんながワーワー騒いでいるから自分も買おうのミーハー系か、
人が買いたくても買えないものを所有する事に喜びを感じる価値観分からん成金バカか、
まあ、いろんな要因が重なっているでしょうなぁ。ははは。
アバンテはジーンズに例える人がいるな。
なるほど。
100ゲトは初代持ち
101ゲトは子持ち
>>102ゲトはMk-U持ち
イマイチだな、これ
('Д')y-〜
>>104は再販待ちでレーシングステアセット持ち。
mk.Uミニ四駆的にはアバンテの雰囲気出てて良いと思う。
サンダーとかカッコ悪過ぎたからなぁ。
106 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/25(日) 12:26:03 ID:RGuLZN/6
再販まだ〜
初代でも2001でも良いから!
間違いなき2つ買う!
>>96 中古を分解してアタマから組み立ててもハァハァできるよ。
>>105 うん、デザインは悪くない。ただ材質が全パーツABSつうのがね…。板違いなのでこの辺で。失礼しましたm(__)m
アバンテ再販!!って書いた短冊を吊るしてきた。
…バイト先の本屋で。
俺自身は昔バンキッシュを持ってただけで、
今は残念ながら持ってないんだが、
最近知り合いになったヤツが実はイグレス持ち。
昔パーキングだか庭先だかで走らせてたんだとか。
RCで話が盛り上がって、ちょっと見せてよと無理に見せてもらった。
残念なことに保存状態はちょっとよろしくなくて、
キングピンが紛失してたりカーボンが変色してたりだけど、
「ひさしぶりに走らせたくなった!」と目を輝かせてたのが羨ましかった。
パーツの入手が難しいのがきついよなぁ…。
考えてみたらスレタイの3種はみんな欲しいよなぁ・・・
夢見るほど欲しかったアバンテに強化改良新型イグレス(そういえば前住選手のコレだったっけ?)、
廉価な上にある意味一番高性能だったバンキッシュ
タミヤもマンタとかサンダーショット再販する位ならこっち出してくれれば良いのにね。
いや、サンダーショットは思わず買っちゃったけどさ・・・
バンキッシュ欲しいねぇ
一族で一番樹脂っぽいから再版期待してるんだが
DF03バンキッシュMk2でもいいな
113 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/13(木) 11:33:52 ID:uOGL5nMt
何がイヤなのか…。ワガママなヤツばっかりだ。
DF-03か。
ダーパクと同仕様じゃなくて専用パーツ満載ならいいのに。
ダンパーは金色でフロントはもっと寝てる方が良いなw
ホイールはオレンジで、あとモーターも金色でおねがいします。
念画像。
今日電車の中で「ダーパクシャーシでアバンテって・・・」とか思ってたばかりだw
>>113 機構はDF03ベースで良い(て言うかそれが良い)けど、
カーボン風FRPダブルデッキと金色ダンパー、無意味な金属足回りは外して欲しくないポインツ
・・・今度は簡単に壊れるようにしなくて良いからね、タミヤの中の人
つかまぁ結構前から出てた情報がようやく画像公開って感じか。でもコレ出所どこだ?
ダークの上位機らしいけどどの辺がどの程度違うんだろうな。
コレ待ってたんでダーク買ってないw
ヒント:合成
写真はね
124 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/14(金) 13:00:07 ID:aMpwr8rH
しっかりアバンテしてるじゃん^^
デザイン大きく変更して文句言われないマシンってグラホだけじゃないか。
1と2であれだけ違えば3は何やっても。
とりあえず樹脂系スペアパーツの供給面的にも最低2001、もしくはバンキッシュは出してくれんかな。アバンテやイグレスが高くて出せないなら。個人的に2001、バンキッシュも好きだからそれ以前に買うがw
・・・イグレスじゃなきゃイヤだ
がまんし
>>127 つバンキッシュ+イグレスボディ
ボディくらいなら出せるんジャマイカ
130 :
127:2006/08/09(水) 00:20:28 ID:A7F4IDsO
>>129 まぁ出るとしてもそんな感じだろうね。実際走らせるとなるとアバンテ論外、
イグレスもちょっと壊れやすいし。
・・・2001でお茶濁して終わりな気もしてきた。
こんな事ならモデギャラで「イグレス出してくだたい。つーか出せ」位の事言ってくればよかった・・・
ハイキャップ作るのめんどかったらアルマイト色違いの02ダンパーでもいいから、
イグレス出して欲しいなあ
>>130 そこで2001+イグレスシャーシ(部分新規パーツw)のアバンテMk-II(RC版)でつよ…売れねえかw
>>130 そこで新規アバンテボディ+イグレスシャーシ(部分新規パーツw)のアバンテMk-II(RC版)でつよ…売れねえかw
手直ししかけでダブったスマソ…orz〇| ̄|_
>>129 後ろザックリ切らなきゃ着かないし
ステアサーボホーンがボディに当たっちゃうけど、喪前はいいのか?
やっぱり、DF03に新規ボディじゃね?
確かにイベント限定でシャンパンゴールドのダンパー出したら売れるだろうな・・・。
アバンテ向けとかみたいな扱いもそうだけど、青より他の色と合わせやすいような気もするし。
>>135 そうなんだよね。アバンテ改造しまくろうとFRPシャーシをカーボンにワンオフしたり色々してた過程で今の青いやつ付けたら違和感が、似合わないね。しかもシリンダー下側が台形じゃないからストローク稼ぎ難い… (まぁ私が制作下手なだけですが…(^_^;))
137 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/23(水) 02:52:37 ID:cKZjLN8K
で、実際あバンテ再販なさそう?
再販あったら逆に嫌だな
あのレア度がイイ!
かくいう俺はアバンテ持ってないけどorz
TRF501XのニューボディがアバンテMk-IIに見えるのは俺だけ?
どういう目してんだ^^;
妄想フィルターかけ杉。
でももーちょっとばかし色気(?)あってもよさそーなのになぁ。
いよいよ車の形さえ捨てたって感じだし…。
けっこうがんばって前絞ってたし発売時にボディかえてアバンテって名前つけたら…
ダメだろうけど。
QDのアバンテならもってるがな。
とりあえず動くが、サーボがたまにボケる。 あとボディーも割れてるし、リアサスのバネもアボンしてる。
>>141 だから何だと云って欲しいのか?ネタか?
ま、QDなどイラネ
143 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/22(金) 06:09:52 ID:8iT4pf7C
おまいらアバンテ持ってんのか
うらやましいのう
144 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/28(木) 22:24:34 ID:c2UBrFji
イグレスとアバンテ2001があるけど、入手してからあまり走らせていない!サスやタイロッド周りの予備パーツはあるんだが
皆はガンガン走らす派??
俺はガキの頃金がなかったからなくなくバンキッシュで
我慢しちょった
146 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/29(金) 08:13:31 ID:v4tYRT65
アバンテ2001って2001年に発売したから2001なのだとばかり思っていたが
全然違うのなw
いつ知ったかによるかもね。
>145
世の大半がミニ四駆で我慢しとるわい!;;
☆ チン マチクタビレタ〜
マチクタビレタ〜
☆ チン 〃 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ ___\(\・∀・) < アバンテ2006まだ〜?
\_/⊂ ⊂_ ) \________
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
| 愛媛みかん |/
チン ☆ チン ☆
チン マチクタビレタ〜 チン ♪
♪
♪ ☆チン .☆ ジャーン! マチクタビレタ〜!
☆ チン 〃 ∧_∧ ヽ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ ___\(・∀・ #) /\_/ < せめてDF-03用アバンテボディまだー?
チン \_/⊂ つ ‖ \________________
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/| ‖ マチクタビレタ〜!
|  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| | /|\
| |/
>>144 樹脂足にしてガンガン走らせてる
カムロックのスペアが欲しい
150 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/30(土) 12:38:31 ID:FlX6WCwb
>>149 センターデフはどうしてます?
固定?
私は二台あるから それぞれ変えてる。シロートだから あまり違いが わかんね
151 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/01(日) 08:11:18 ID:sC24Bzan
サスアームの損傷が怖くて
ジャンプとかさせられないf^_^;
152 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/01(日) 08:45:38 ID:N3VdYMHf
アバンテを車に踏みつぶされた俺が来ましたよ orz
オレも走らせてはいるがサスアーム破損が怖くてもっぱらオンロードカーと化してる。
154 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/02(月) 07:33:26 ID:7twfE7Z7
誰か、サスアームを型取って 販売してくり〜ぃ
155 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/03(火) 13:28:17 ID:ZFecfg8I
アバンテって 結局 速いのかね??
重いのは確かだ。
なんか、味わい深いから遅くてもいいのだ
正直あのかっこよさで早かったらもう無敵。
他のマシンの存在意義がなくなってしまう。
天は二物を与えんかったわけやね。
159 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/04(水) 04:22:03 ID:+UDnfRdd
アバンテは憧れのラジコンだった
でもスピード、性能は俺の京商アルティマプロの方が上だった気がする
160 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/04(水) 08:17:10 ID:aVc85dhb
アバンテ系のセッティングのコツって、ずばり何??
>159
二駆以下…うそー;;
アバンテのかっちょよさは実走性能を犠牲にしたメカメカしさと、4WDとはとても思えないノーズの細さ
友達が未走行車持ってるんだが、遊びに行くといつもついウットリ眺めてしまう(*^ω^*)
163 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/04(水) 21:17:40 ID:aVc85dhb
あの独特なサスやシャシーがいいよね〜
デフもかっちょえ〜
どう考えても駆動系にガタが出やすいと思うけど、
アクセスのしやすさとレイアウトの美しさで許せる‥
165 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/05(木) 20:50:12 ID:tm+F+3++
かっこよさではアバンテだけど
当時のTAMIYAで一番性能よかったのってなに?
166 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/05(木) 21:42:24 ID:Zg7rBZla
バンキッシュにDF02のホイール履かせたいんですが、
ハブの他に何が必要でしょうか?
167 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/05(木) 21:58:16 ID:sri/ppR0
ハブはそのまま使えるよ。ポン付けでOK。
168 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/05(木) 22:01:46 ID:UnKQKj5d
なぜ アバンテ・イグレス系は遅かったのでしょうか?コーナーが駄目なんすか?あのリヤ周りが鬼門だったの?
>>168 イグレスは別に遅くないぞ〜
アバンテは、金属部品多用で足回りが重かったのが…
あと構造が複雑で壊れやすいってのもあったよね
再販されれば思い切りジャンプとかさせてみたい
あとアバンテは足回りがもろすぎ。
すぐ骨折。
でもかっこよすぎるから全部許す。
樹脂足もそれはそれで
問題アリだと思う
魅力は残しつつ改良されたアバンテ2006マダー?
174 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/11(水) 17:56:12 ID:ecatq6AA
アバンテとイグレス・バンキッシュ・アバンテ2001で、実際に走らすとしたらどれが一番癖がないですか??
175 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/11(水) 19:39:56 ID:K/0WTY8/
バンキッシュレストアしてるんだけど、
ダンパーって、DF02用ダンパーとかTRFダンパーって付きますか?
黄色の樹脂製なのでなんとなく金属製のに変更したいです。
>>175 前がミニで後ろがショートなはずだから、DF02用でいけそうな気がするお
178 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/13(金) 07:54:34 ID:cYSe4lHV
イグレスのセンターデフって 固定??
ボール??
どっちが良いのかな?操作性
いろんな意見を教えて
180 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/13(金) 22:00:54 ID:cYSe4lHV
>>179 なるほど!
組み換えて走らせてみます!
前後のデフは固めのオイルとかを入れますか?
>>180 ・・・?
イグレスは前後ボールデフじゃなかった?
もしかして
>>175バンキオーナー氏ですか?
イグレスは、前後ボールデフ
センターはロックとワンウェイを選択できる
183 :
178・180:2006/10/15(日) 21:21:51 ID:KKpEv2LK
すいません、説明不足でした。
アバンテ2001も持っていまして
デフを組み替えて使用しているんです。
初代アバンテお年玉で買ったなあ
当時4万くらいだったっけ。小学生には死ぬほど高かった
前輪ダンパーの付け根が片方折れて実家に放置してあるよ
帰ったらレストアしてみるか・・
アバンテ・・・ピロ部分よく曲がったなぁorz
186 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/29(日) 20:07:22 ID:F4eC6FJh
あ〜んばんて
187 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/29(日) 21:31:47 ID:VmNEsYCi
さんばいん
188 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/17(金) 21:50:43 ID:GLEyfT5R
バンキッシュのピニオンギアをなくしてしまったのですが、
代替えは何を買ったらよいのでしょうか?
AVピニオンが使える。その点楽だな。
量販店などで売られているタミヤの〔AVピニオン〕が使用可能ですが・・・
なんか釣りっぽいね〜
191 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 08:53:12 ID:5E5CdwHz
イグレス、ギヤなし。バンキッシュ、ボディ、ギヤなし。アスチュート、ボディなし。が倉庫にあった。
現在29歳、小学5.6年ころが懐かしい。オークションで売れるかな?
>>191 二束三文にもならないっぽいね。
アスチはシャーシでも完全体ならいい値いくかと
そんなことするよか頑張って直した方がいいんじゃない?
せめてアスチュートは
自分所持してるアバンテのフロントアップライトって材質が後期で
形状が前期なんだよな。材質は色での判断だけど。う〜ん、微妙。
なんだか後期の前期型みたいな感じだ。
とりあえず材質だけ換えてみようなんで話が当時あったのだろうか・・
金色に塗ってなんちゃって初期型だ。
195 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/04(月) 10:35:35 ID:Z6zTSV8S
前後デフロックのアバンテ2001でドリフトさせてるけど
慣れてきたらツーリングカーより面白い。
タイヤはイボイボが削れたツルツルになったスパイクタイヤで
中途半端にグリップするから樹脂系のドリフトタイヤよりスピードが乗って面白いよ。
197 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 03:06:51 ID:QRY7VnhL
俺は当時小学生で金がなくバンキッシュ買ってアバンテのボディとホイル履かせてました。今では物置にホコリまみれになって眠ってます。もちろんすでに廃車です orz
ヤフオクに出すんだ。「ホコリまみれ」程度ならそこらのフリーターの日給より高い値がつくぞ。
199 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 15:04:21 ID:QRY7VnhL
>>197の者です、他にはブーメラン、ファルコン、旧ホーネットなどありますが売れますかね?ちなみにすべて廃車ですw
ホーネットは売れないと思うけど、それ以外なら見た目なりの値段で売れると思う。
状態を見てないんだから幾ら位になるとかはさすがに判らん。
201 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 17:19:50 ID:QRY7VnhL
ブーメラン、ファルコン共に外見はいい方だと思います。
202 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 17:38:14 ID:SrkooJZw
キーンホークをメタリックブルーで塗ったらアバンテに見えないかな?
今の流れからいくとオクでアバンテ詐欺をしようかなってことかw
>>202 コクピット部分が小さいよなあ
出ないんかな、マーク2は
再販は独自パーツが多すぎるから絶望的だとしても、せめてタムギアでアバンテボディが出ないものか。
>197
金が無くてバンキッシュ・・・
バンキッシュって決して安いってイメージ無いんだけど。
>>197 漏れもバンキッシュにしたお
今レストア中だ
バンキッシュとアバンテ2001てほとんど同じ値段だったから
あえてバンキッシュ選ぶのは少数派かもね
漏れがバンキッシュ買った時、まだ2001は無かった
210 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 11:35:16 ID:SriV3PkE
俺がバンキッシュ買った時もなかったぞ?確かバンキッシュはコロコロの通販で22000円か23000円位だったような…。2001は当時いくらで売ってたの?
バンキッシュ 発売日'88/12/20 24,000円
アバンテ2001 発売日'90/06/19 26,800円
アバンテ(1988.3 ¥34800)
↓ 廉価版&小改良
バンキッシュ(1988.12 ¥24000)
↓ フルオプ
イグレス(1989.6 ¥44000)
↓ 同構成の廉価版
アバンテ2001(1990.6 ¥26800)
しかし2001は内容的にバンキッシュより上(フルベア・スポチュン・レーシングステア(メタル軸受))でどうして値段の上がり幅がこうも低くなってるんだろうな。
やっぱりバブル崩壊時代だからか。
>>212 説明書見れば判るけどバンキッシュもそこそこ標準装備品あるぞ
>>213 うん、わかるけどやっぱり両者比較しちゃうと、基本装備品が値段不相応に見えるんだよね。
[ちょっと比較]
一部メタル・プラベア軸受 ⇔ ラバーシールベアリング(ステアワイパー以外)
ABSバスタブ ⇔ FRPダブルデッキ
ベアリング仕込めないステアワイパー ⇔ ベアリング仕込めるステアワイパー
540SH ⇔ スポチュン
ライトウエイトホイール ⇔ カムロックホイール (バンキが上回ってるのはここぐらいか?)
>>214 まぁ確かに2001はバリュープライスだね、ただ個々で見るとパーツの金額差あるけどキットとして値段付けるとそんなもんじゃないかな。この2台辺りなら再版しやすそうなんだけどねぇ…
216 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 20:05:00 ID:SriV3PkE
俺的には話の内容がディープ過ぎてついて行けませんな…。しかしイグレスは何でそんなに高いんだ?
バンキッシュはボディがカコイイからいいのだ
ロングホイールベースとキャビンフォワードはよお似合っとる
はぁ〜
僕らのアバンテ・・・・
結局再販無しなのかなぁ・・・・・
はぁ〜
・・・・
・・・
はぁ〜・・・
・・・・
あぁ〜・・・・
出ないんだろうなぁ
でも出しちゃうかも。いや、やっぱりねえな。
ああ、絶対ねえ。だってもう今のタミヤは昔のタミヤじゃないもんなぁ・・
でてほしいな〜
欲しい、欲しい、欲しいな〜
ほしいな〜
新品欲しいな〜
当時ものなんてもうABSパリパリに劣化してるしなあ
ほしいほしいほしいほしい。
欲しいな〜
219 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 21:15:39 ID:SriV3PkE
↑よっぽど欲しいんだなw まあ俺もだけど。
組み立てて部屋に飾っときたいな
オクでちょっと気になって履歴みたりするでしょ、したらアホみたいにアバンテを
落札しまくってた(最近はしてない)ってのを見かけるんよ。
張り倒してやりたい。
221 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/24(日) 00:42:08 ID:Uu+VOXLa
そりゃ原辰則だな!
やっぱり、トップフォースはトップフォースなんだよなぁ〜
この心のすきまを埋めてくれるラジコンないかな〜
>>220 もしかしてそいつ、最近はTA01やトップフォースにやたら凝っているヤシじゃあるまいか
アバンテ再販するなら
現代的なバッテリーがスンナリ載るようにして欲しいな
違う。以前は女物の服とか出品してた。
226 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/25(月) 14:36:14 ID:p9uzJjuR
ほお、うp乙だけど
スレ違い?
229 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/31(日) 01:51:27 ID:wnE3AX94
↑ほ ほしい!!真剣に欲しい!しかし出せても七万円位だな…
501Xの方がいいな。
「ほしい」って、もし手に入れたら組み立てて走らすの?
都内で旧車売っている某所でmアバンテ某所で26万だたな。
1万6千でアスチュートと2万6千でバンキッシュ売ってたので
バンキッシュ買って今組んでます(もうアスチュート売ってないよ)。
デフの動きが苦笑せざるを得ないですね。ボールデフあったら欲しい所です。
233 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 21:16:51 ID:esAzqX5O
おれのアバンテはフルオプだぜ!!
そう、フルオプだけ持ってます。車体はありませんorz
カーボンロングの未組み持ってるなあ
>>232 そんな店あったのか
スマンが教えてくれまいか?
スマンが妄想だ
>>232 中野のまんだらけのことだと思ったYO!
あっちは32万だけどなー。
orz
再生新車つくろうと、未使用パーツ集めたまではいいがもったいなくなってしまいそのままな俺ガイル。
せっかく買ったのに放置かよ
もったいねーw
241 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 21:56:08 ID:HsMEhoxK
アバンテのピニオンは歯が何枚ですか?説明書どっかにウプされてないんかいな。
>>241 アバンテ標準は0.6モジュールの22T。
イグレスの取説によればギア比は
16T 11.33
17T 10.67
18T 10.00(ダイナテック01R推奨)
19T 9.54
20T 9.07(テクニゴールド推奨)
21T 8.63
22T 8.25
23T 7.89
243 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 22:23:36 ID:HsMEhoxK
>>242 ありがとうございます。今年はいい年になりそうです。
ボディだけでも再販して欲しいよなー
DF03にのっけるからさ。フロントダンパも寝かせて。
245 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/07(日) 19:33:28 ID:yWmwUbVe
どれも組み立て済じゃん
イラネ〜
レストアでハァハァするのもいいものだぞ。
249 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/09(火) 19:26:29 ID:eQHxbU7R
バンキッシュ組みました、気が付いた事
1:ボディーつける前に走らせましたがウィング有りと無しとじゃ大違いでした。
アリエスウィングつけてます
2:フルタイムの癖に以外に小回りがきく。やっぱセンターデフのせい?
3:やっぱ、発進即フルスロットルはきっちり縦置きの影響があります。
ZXはやっぱり大違い。
4:走行特性がオーバ⇔アンダーと激しく変わる。
5:それなりに軽く組んだけど、やっぱ駆動が重い。
それでも、いい感じに動いてます。
540で走らすならタミヤという感じですね。
特に小回りが効くのが意外です。
まじで、ディスプレイやビンテージレースじゃなくて、遊び用に使おうかって思ってます。
センターデフの部品とかヤオフク以外で手に入るかしら・・・。
手に入るんじゃね?
しかし、高くなってきたな
ノーマルでいいと思うけどな
252 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 03:01:28 ID:BX9zVgCA
>>250 センターデフの玉とかデフリング(17mmスラストワッシャ)とかはタミヤ標準のボールデフ(TA−02やDT−02)といっしょのパーツだから問題はないんでないかな。
(マンタレイ・ディスクボールセットっていうやつ)
OPの前後ボールデフは高価なうえに消耗品も独自規格だから、走らせるつもりならまだ比較的手に入りやすい(ヤフオクで¥1500前後)ノーマルのプラネタリデフのままのがいいかもしれない。
しかしアバンテ系の欠点はよく重さが取沙汰されるけど、
>4:走行特性がオーバ⇔アンダーと激しく変わる。
一番はここなんだよなぁ。どうセットしても最後まで押さえきれない(;´Д`)
4車種及びスペアパーツかなり持ってたりするが壊したくないので収納したまま…(´Д`;)ヾ
254 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/15(月) 22:53:58 ID:x+JKgt7E
アバンテの説明書だれか見せてください。
255 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/16(火) 09:50:29 ID:a03sTpEU
アバンテのホイルなら見せてあげれるけど w
257 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/16(火) 14:31:54 ID:/PsKgYFe
258 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/19(金) 00:42:57 ID:ULma1WiF
おいらも、2001とイグレスがあるけど
中古で手に入れてからばらしてきれいにして・・・・
ほとんど走らせていない。
やはり骨折が怖いよね?
259 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/19(金) 20:34:48 ID:P+F9UC9w
いくらで手に入れたの?
最近中古でも完動なら高価いなあ・・・
261 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/19(金) 21:21:42 ID:1F+aAOfP
アバンテ中古は50000ぐらい。
アバンテの足とイグレスの足はどっちが頑丈ですか?
問答無用でイグレス足。
そして比較的壊れにくい後ろ足はSP設定あるくせに、前足はSP売りしていない矛盾。
263 :
258:2007/01/20(土) 01:48:15 ID:LYH91QHj
おれは 両方とも2万くらいだったかな
もう5年位前です
264 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/21(日) 04:41:55 ID:kBNZDR1b
二万!?裏山
265 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/21(日) 05:34:44 ID:lc0JJZCa
アバンテ欲しいな、格安でね。
格安=¥30000前後(マジレス)
三万ならアリだな
でも骨折がコワくて走らせられないな
268 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/22(月) 20:49:34 ID:oL+g6mn9
当時に戻ってイグレスとアバンテ買ってきます
お、俺の分も買ってきてくれ つ[\40000]
270 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/23(火) 02:20:21 ID:QVKVe8Rr
40000円じゃ二つは買えないよ(´д`)
271 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/27(土) 15:32:14 ID:RkUj/0of
しばらくぶりにメンテしてたら、スパーが片べりしてたorz
どなたか代用方法を教えてください
流用パーツが極端に少ない(加工前提としても)のがアバンテ系の悩み。
なので素直にスペアギアをヤフオクでゲットしか。
センターデフ仕様→アバンテプラネタリーデフセット
センターワンウェイ仕様→イグレスプラギアセット
いまの相場はどちらも¥1300〜2000前後
ちなみに俺も流用&加工とかで色々試したけれど、
TA02はベベル部の高さが低すぎ。
TL01のはスパーの計が小さすぎ。
汎用スパーにTA02のシャフト部ベベルを組み合わせるのは面倒なので試してない。
まあどれやってもセンターデフが死ぬんだけどねorz
274 :
271:2007/01/28(日) 10:48:05 ID:2Lp3SHz6
>>272,273回答サンクス
とりあえず、クリーナーで磨いて見なかったことにしてギアボックス
を閉じましたw
純正が無難だと言うことは予想していたものの、現実は厳しいなぁorz
ヤフオク物色してみます
275 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/31(水) 22:49:07 ID:8HFiWdMF
ダンパーステーがねじれてたorz
こういう場合はお湯につければ直るのでしょうか?
バンキッシュ以外FRPだけどあれって湯で戻るもんなん…?
277 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/02(金) 21:23:10 ID:Pg0sXk3G
>>276 アクセス規制で書けなかった。
ステーはバンキッシュなんで、お湯につけたら戻るかなと思って。
既に試したけど、ダメでした。煮込まないとダメですかね?
流用できるステーなさそうだし、我慢してつけようかと思ってる。
早く再販しないかな…(´・ω・`)
ブラシレスでかっ飛ばしたいのに…。
279 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/04(日) 18:59:35 ID:1vfqEE35
ブラシレスなんか入れたらただでさえヤヴァい足が(ry
こんな今風の足、アバンテじゃないやい(T_T)
でも出たら買うのは間違いない・・・・踊らされてるよorz
なんか、これまた微妙なのがでるなw
我々がアバンテに求めてるものってボディーの形だけではないと思うんだが…。
俺は出たら買っちゃうな…。
マンタレイ買おうと思ってたんだけど、こりゃあしばし静観だ。
ボディの形も・・・微妙すぎる・・・
微妙なのか?
全くの論外じゃんよ
アバンテと思うとあれだけど純粋にNEWボディと思えば悪くは無いような気もする。
287 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/05(月) 10:13:36 ID:7kntALhF
これはこれでいいから買うけど‥
なんとかしてDF03のこの黒塗り部分のノーズ、スリムに出来んかな〜?
288 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/05(月) 11:04:15 ID:1vRztqhC
兎神のダークネットを参考にバスタブ前半だけいじってみるか
289 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/05(月) 12:06:00 ID:DmlWZmXG
そういえば最近、兎神さん掲示板や画像板にレスしてくれないねー。
中1の頃から大事に大事に保存してきたアバンテ。
久しぶりに走らせたら思いっきりひっくり返してしまい、ウイングがねじれ、リヤのギアボックスから異音が発生。
走らなくなってしまいました。
シャフトドライブまわりが全部逝ってしまわれたようです。
そして、ウイングの無いその姿はあたかもカブトガニの様…・。
何か良いウイング無いでしょうか?
もう走らせないで飾っておくだけにしますから…。
てか、アバンテ関連のオークションって高い!!
>>280 なんだこれwwテラダッサスwww
ふざけるなよ民。
292 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/06(火) 18:14:16 ID:3bquF9VA
なぜアバンテを再生産できないのか分け和姦ね。
そんなにコストかかるか??
いやー実際問題、ほかの車体に使われてる共通パーツってのがほとんどないのよさ。
あと悪く言えばバブル時代の遺物ってもので、高級ではあるけど高性能じゃない。
でもって蜂や蛙みたいに気軽に買える値段じゃないってところで、再販キボンヌなひとが買ったあとが続かなそうと踏んでるんじゃないかな。
確かにあらゆる個所が間違いだらけで・・・足回りは脆いしリアはマルチリンクなせいで
ドアンダーと超オーバーが同居してる状態だし、ダンパーは効果的な設置方法とは
とてもじゃないけど言えないし。それら全てが反面教師になって設計的には
先祖帰りと言えなくも無いマンタが出来たと。
でもそのネガのほぼ全てがそのかっこ良さに通じてるからなぁ・・・。
かっこよさで言えば唯一無二。
すべての欠点を補ってあまりあるその美しさ。
それだけで十分。
でもトーインはアバンテから生まれたんだっけ?
DF02とTT01の金型捨ててアバンテ作って欲しい。
298 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/06(火) 23:22:45 ID:etX3M9al
age
アバンテ、すごい中古相場だね。平均5万位?
今はぜんぜんラジコンやらないんだけど
持ってたの思い出して相場調べたらビビった
今の相場ってどうなの?
ここ数年はこんなもん?
今は一時的に高騰してるだけ?
思い入れもたっぷりあるし売るつもりも無いんだけど
この後5年、10年したらもっと高くなるのかな?
教えてくださいませ
300 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/07(水) 00:25:58 ID:JTtQ7ncW
>>299 アバンテは4万、2001は2万5千
中古の程度並ね
>>300 いまそんなにするのか
部品取り確保もままならんな
もはやどんなにボロくても15000はいくからなぁ。
イグレス足ならともかく、アバンテ足だったらもう走らせようなんて考えるなということかorz
>>299 バギーブームが復活してから上がりだしたような気がするな
俺は3年前にヤフオクで手に入れたがほぼ2台分のパーツ付きで2万円だったよ
でも当時からボディが青くきちんとデカールが貼られていたものは高かった気がする
305 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/07(水) 23:22:50 ID:YQMJHoQa
アバンテMKUがでれば、アバンテの再販ないっぽいな。
何なんだよこのMKUってw
デブ女がスレンダーボディの模様のTシャツ着ただけじゃねえかよ。
さよなら〜僕らのアバンテ
さよなら〜タミヤ。
アバンテMK2とかいらんからアバンテのボディだけでも再生産してくれればいい。
あとはシャシーをそれなりに自作するから。どうせアバンテ好きなラジマニアなんてもう電波で頭が逝っちゃっててディープな自作好きのおっさんだろうし。
それともMK2ボディの贅肉をカットすればアバンテそのものだったりするわけ??
MkUの贅肉をそいだらキーンホークになります
かのApple社は、まずコンピュータの外観をデザイナーにデザインさせ、その箱に
収まるように内部を設計させていたらしい。タミヤもこれくらいの勢いでやってほしい。
アバンテは死んだ
デカポルシェ、チビポルシェ、アバンテ2
最近タミヤに文句ばっかり言ってる
チビポルシェにはそんな不満は無い・・・あれはいい仕事
あのオンボードサスっぽいのは、なかなか良かったね
>311
アバンテなんて名前使って商売しようって魂胆が見え見えだからじゃない?
名前負けもいいところジャマイカ
ミニ4駆のMk-IIが子供ターゲット(オヤジ世代も多少あるだろが)だろうからRC版Mk-IIは子供らをRC引き込みする足掛かり(ちと車両高いかもだがw)なんしょ。再版かかれば新旧発売つう最高の演出なるかもだが新型だけならかつてのアバンテファンはスルーされてるだろねw
316 :
ピッコロ:2007/02/09(金) 01:15:22 ID:iSm1sa7Y
アバンテマーク2最悪・・でもステッカーだけでも手に入れてレストア中の2001に貼りたい・・ステッカーないよりマシになるだろう・・
317 :
アドスペック:2007/02/09(金) 01:19:14 ID:iSm1sa7Y
アバンテとイグレスはテクニゴールドやハイキャップダンパーが絶版という理由もあって再販ないだろうな〜・・バンキと2001なら再販できるだろ・・頼むよタミヤ・・せめてボディだけでも何とかしてくれ・・
謎のピンクモーター&ベアリングつけてスポット生産されたダイナの例もあるんで希望は捨てていない。
>>318 あれ、昔タミヤが出してた2wd用モーターですよん、ダイナ再版時、同様に再版されただけ。
320 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/09(金) 04:55:51 ID:S2o0YQsT
321 :
アドスペック:2007/02/09(金) 09:03:26 ID:iSm1sa7Y
あの蛍光ピンクモーターはなんだったのでしょう・・タミヤも変な事しますね・・アバンテにはやっぱテクニゴールドが似合ってましたね^^いっそのこと輸出仕様でモーターなしでもいいから再販して〜!!
322 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/09(金) 12:14:17 ID:S2o0YQsT
あのドピンクモーターは23Tストックの缶を塗装した物。
ターン数は14T。
323 :
アドスペック:2007/02/09(金) 21:40:33 ID:iSm1sa7Y
アバンテロングシャーシ用アンダーカウルって2001のものと違うのでしょうか?アバンテの方がボディ薄いからサイドの厚みとか違うのか・・・?
まったくいっしょ。
ついでにいうとバンキッシュにも使える。イグレスだけ別物。
>>320 なんと別物か〜、何かの記事にアクトの再版書いてあったからてっきり…失礼しました。そいや行きつけの店にゃ未だにアクト三種あったなぁ。
初代アバンテの足回りも熱湯で煮込んだら骨折しにくくなるもんですか?
、ミ川川川彡 ,ィr彡'";;;;;;;;;;;;;;;
ミ 彡 ,.ィi彡',.=从i、;;;;;;;;;;;;
三 ギ そ 三 ,ィ/イ,r'" .i!li,il i、ミ',:;;;;
三. ャ れ 三 ,. -‐==- 、, /!li/'/ l'' l', ',ヾ,ヽ;
三 グ は 三 ,,__-=ニ三三ニヾヽl!/,_ ,_i 、,,.ィ'=-、_ヾヾ
三 で 三,. ‐ニ三=,==‐ ''' `‐゛j,ェツ''''ー=5r‐ォ、, ヽ
三. 言 ひ 三 .,,__/ . ,' ン′  ̄
三 っ ょ 三 / i l,
三. て っ 三 ノ ..::.:... ,_ i ! `´' J
三 る と 三 iェァメ`'7rェ、,ー' i }エ=、
三 の し 三 ノ "'  ̄ ! '';;;;;;;
三 か て 三. iヽ,_ン J l
三 !? 三 !し=、 ヽ i ,.
彡 ミ ! "'' `'′ ヽ、,,__,,..,_ィ,..r,',",
彡川川川ミ. l _, , | ` ー、≡=,ン _,,,
ヽ、 _,,,,,ィニ三"'" ,,.'ヘ rー‐ ''''''"
`, i'''ニ'" ,. -‐'" `/
ヽ ! i´ /
ノレ'ー'! / O
328 :
アドスペック:2007/02/10(土) 23:06:46 ID:miLYnj6v
2001のステアリングのアーム?!だけなんで短いのか知ってる方いますか?イグレスの廉価版といえどアバンテシリーズ最後だけに一番効率いいように感じてしまいます・・リヤアームの付け根とか明らかに進化してますよね・・
イグレス欲しいなあ。
当時イグレス買った人はどういった意図で買ってたんだろう・・・
330 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/11(日) 20:31:16 ID:BhWT9xp6
>>330 あ〜、数日前から出てるやつか。見た時よくまぁそこまでふっかけるなぁとか思ってたが。何か通報されてなかった?それ。説明に書いてあった気がしたな。前回2001の未組み立て7〜8マソ位で落ちてたから相場の約二倍やね。出すのも買うのも自由だからまぁ良いんでない?
332 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/12(月) 21:27:06 ID:SsftOJTH
オクにアバンテ未組み立てキター
「以前オークションで落札して」とか言ってるから最低価格15万超くさいな。
これぞアバンテロンダリング…www
まぁ価値観なんだろが…買っても作れんよなwww こんだけ出すなら普通に組んだの落としてレストアのがタノスイなぁ…まぁ漏れはアバンテあるけどね厨房時、がんがって労働して買ったから大事にしとるww
336 :
ぴっころ:2007/02/13(火) 15:09:27 ID:vVhCQ2Ov
アバンテ兄弟って読んだことありますか?2巻でアバンテが大木の下敷きになって大破!!しかもそれに代わって2001になる・・この漫画の世界では2001の方が性能がアバンテより格段に上の設定・・どうなんだろ・・・
337 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/13(火) 15:42:53 ID:E9pvy8I5
2001の方が上だよ。(シンプルゆえに)
338 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/13(火) 18:17:36 ID:rGcsfnTs
それ見てアバンテ2001買ったさ(*´д`*)。
原作のようにコツコツバイトしてなw。
あの届いた日の喜び・・・忘れられん。
2001の方が軽いしトラブルも少ないし
アバンテ 小泉内閣
アバンテMk2 安部内閣
>>336 あの漫画の2001は実質イグレスです(作中の前ちゃん解説より)
というか2001はその漫画からのスピンアウトでしょ。
箱にもアバンテ兄弟の挿絵がちょこっと載ってるし。
アバンテ Beatles
Mk2 ずーとるび
アバンテ YMO
アバンテMk2 OMY
344 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/13(火) 22:54:09 ID:XN47MgZT
アバンテ あり
アバンテMK2 なし
アバンテ 生娘
アバンテMk-2 腐女子
346 :
ぴっころ:2007/02/14(水) 01:04:18 ID:TNsanN/g
皆さんアバンテ兄弟読んでるんですね^^確かにアバンテと2001はデフなど一緒だし性能アップしたとすればロングシャーシと足回りの強度アップ、整備のしやすさとウィングに大型化ですかね^^漫画ではイグレス並みに性能アップした印象です
347 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/14(水) 03:53:52 ID:WgTUsD2r
今、オクはアバンテ祭りです
MK-IIの発売を記念して2001が再販されたらいいんだけどな。
それだ!
再販してくれないかなぁ、2001
2001でいいのかオマイラ…(-_-;)
アバンテはどノーマルでも大満足なものだが、2001が再販なんかされた日にゃ
タダでさえ高価いオプションがプレミアム大爆発な悪寒
足だ、鉄足をスペアで出してくれ。それだけで安心して走らせられる。
ていうか、トップフォースもEVO出なかったし〜アバンテも初代は出ないだろw
そこまでタミヤに期待してないよ。
ただし、最小限はバンキッシュか2001じゃないと駄目だろ。DF03ベースのMk2なんてランク外だ。
アバンテはZガンダムであって、2001はリガズィ。腐ってもガンダム。DFシリーズなんてジム系じゃねえか。
もう少し分かりやすい例えをしてくれないと・・・
たとえばモー娘。とか
アバンテはヘラクレスオオカブト、イグレスはネプチューン。
2001が日本のカブトムシで、Mk2はカナブン。
アバンテがクロマグロ、イグレスはシロカジキ。
2001がキハダマグロでMk2はゴマサバ。
いやだからモー娘。で・・・
358 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/16(金) 12:27:36 ID:JkwzAvQT
アニメキャラで例えると、
アバンテが涼宮ハルヒで
イグレスがホシノ・ルリ
2001が神楽坂明日菜
マーク2がルイズ
バンキッシュがシャナ。
359 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/16(金) 12:44:21 ID:p7VWR6tt
>>358 ルイズ買ったぁぁ!!ヽ(*`Д´)ノ。
ダーパク持ってるし、マークUを買うか微妙だったが、おまいの一言が俺のハートに火を点けちまったようだ。
あのダメっぷりが可愛い・・・(*´д`*)ハァハァ。ギヤボックスに砂侵入とかの不満点は、ツンデレと受け取っておくw
みなさんツンデラ系ですか?
アバンテ:スカイラインGT-R
イグレス:スカG Vスペック
バンキッシュ:スカイラインGT
マーク2:ランエボ
いいかげんにして!
早くモー娘。で例えて下さい!11!!
363 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/16(金) 22:12:03 ID:5lwsjVzF
専門的な知識がないので教えて欲しいのですが、昔遊んでた半分死んだバンキッシュを物置から出してバッテリー繋いだら動きました。でもかなり遅い、何故でしょうか?テクニゴールドなんですがモーターがもうダメですかね?
専門的な知識がないと自称しているところで怪しいけど、半分死んだまで言ったのならとりあえず全バラメンテ
モーター・メカ交換ってセンでケリだと思う。
バッテリ-も発掘品だとか・・・
>361
マーク2、ランエボ程いい?
なんかセリカがFFに(ぶっちゃけインテ)になっちゃったような寂しさを感じるよ
ところで、コレに関して03スレが少々荒れてる。なんで揉めるかね?
>362
頼むから消え失せてくれ。キモス
>>366 アバンテ:R32
イグレス:R33
バンキッシュ:R34
マーク2:ST165
今までの例えの方が充分キモイと思うが
セリカのFFとインテRでは別物だし
>>366 モー娘。の中で3番目に好きなのは誰ですか?
369 :
366:2007/02/17(土) 00:21:48 ID:nIWeir/D
>367
別物なのは認める。完成度以外は劣化コピーって思ったし
今回のアバンテMkUもセリカも同じ名前使ってる割に随分安っぽくなったな、
って印象が重なったのよ
>368
俺がアレについて知ってる事といえばスーパージョッキーで下手な歌を披露してた事位だ
370 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/17(土) 00:51:58 ID:rkx8QjBN
>>361 初代アバンテはGTーRじゃないだろ!?
速そうだけど、直線番町的なGTOみたいな感じじゃないか?
足回り弱いし、曲がらんし‥
371 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/17(土) 01:30:09 ID:kbgZ+rH2
コルベットだろ
オレの独断で…
アバンテ Zガンダム(誰もが認めるカッコ良さ)
イグレス Z2(凄さがわからないくらい凄いw)
バンキッシュ リガズィ(うまく説明できませんが…)
アバンテ2001 Zプラス(オリジナルの改良&量産モデル)
謀mk2 ムラサメ(オリジナルに似てるキガスw)
>>370 初代はR32GT-Rだな
志が高いので
>373
ホイールベース足らんかったからパルサーGTi-Rでいいじゃん
959、セリカGr.B:R32 GT-R
初代アバンテ:R33 GT-R
バンキッシュ:R33 GTS-4
イグレス:R34 GT-R
2001:R34 GTt
>>375 アバンテってリファインじゃなくて
エポックメイキングな存在じゃないの?
だよな。魅力も多いが欠点も多いってのがアバンテ。
車でいえばランチアストラトスとかR32GT-Rとか初代RX-7とかNSXとかトヨタ2kGTとかそんな感じだと思う。
新時代の予感を感じさせるワクワクドキドキ感。少々の欠点を覆い隠すハッタリ感満載。
欠点を覆い隠すって言ってもカッコいいだけで性能はお話にならないしなぁ・・・
R32よりZ32って感じか。
アバンテ:カウンタックLP400
イグレス:ディアブロ
2001:ガヤルド
MK2:カウンタックレプリカ(フィエロベース)
おまいらいいかげんモー娘。でよろ
アバンテ:Z1
イグレス:Z1R
バンキッシュ:Z650
2001:Z2
Mk2:ゼファー400
アバンテ:ドラゴンボール
イグレス:ワンピース
バンキッシュ:るろうに剣心
2001:幽遊白書
Mk2:タカヤ
アバンテ:見島牛
イグレス:松坂牛
バンキッシュ:近江牛
2001:伊万里牛
Mk2:牛肉みたいな本マグロの大トロ
俺が食いたいのは牛肉なのに・・・・
>>378 言われてみたらZ32ぽいな
デザインありきでレイアウト決めた的なとこ
即決君は大抵同じIDだな
2001も今年に入って相場が上がり
イグレスと扱いは同じなのかな?
とりあえずアバソテmk2発売!
忘れた頃に2001再販!
さらに忘れた頃、バンキッシュ再販!
さらにさらに忘れた頃、イグレス再販!
さらにさらにさらに忘れた頃、初期アバンテ再販!
実はタミヤの確信犯的な予定。
Mk2が出る→人気でない→後の計画もおじゃん
とみた。
なんだよそれ・・・
MkU欲しくなくても再販イグレス欲しけりゃ買っとけって事か?
そういうことらすぃ
391 :
ぴっころ:2007/02/22(木) 22:00:52 ID:aww30PRM
MK2がヒットしたら逆に再販ない気もします・・あんなの売れたら腹立ちます。せめてイグレスみたいにDF03フルオプションならまだいいかも・・専用ゴールドダンパーなどアバンテらしい装備あるなら許せますが。ただアバンテボディ乗せただけかよ・・タミヤ駄目になったな
392 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/23(金) 00:16:50 ID:dnNEvZMU
ミニ四駆のMK-2をよく見てみたら、シャシーはDFー03みたく四角いから、ノーズを細く見せるのにやはり黒く塗り分けしてるよな‥
だからRCもMK-2の名で販売するのか‥
イグレスの再販ってありえるのかなあ・・・
昔持ってたラジコンの本にイグレスの事が沢山書いてあったから、思い入れは
格別なんだけど。せめて初代アバンテ出す時にOPでイグレスのボディも、とか・・・
昔、イグレス買えなくてトップフォースをシルバーに塗ってさ、消防当時デカール自作て発想ができなくてカッコ悪い配色だったなwww
その後のトップエボにちょっとムカついたけどwww
>>393 初代にイグレスって
スンナリとは載らないよ
396 :
ぴっころ:2007/02/23(金) 18:56:08 ID:wZ/q0lFF
うん・・初代アバンテはホイールベース、ダンパーの位置、シャーシ形状・・結構違うからね><イグレスシャーシにアバンテならまだいいけど。ロングシャーシキット組むときそんな感じだしね^^
携帯厨ヨミヅラスナア
398 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/28(水) 21:33:38 ID:SYvTshtJ
ボディがボロボロなんで、何か代わりに載せてやろうと思ってるのですが、
バンキッシュのかわりになりそうなボディは何がよさげですかね?
バンキッシュが載ってたんならマンタレイ、ダスラ、ブレイジングはとりあえず載る。
スコーチャーと混同してない?
マンタレイは確認済み。
ただしボディ幅が2001&イグレスのアンダーカバーよりも広いので、
バンキッシュシャーシ以外は盛大に砂と泥が入る。
403 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/01(木) 15:09:47 ID:Xi8u3PNx
みなさんもボディは苦労してますね。せめてタミヤもスペアボディぐらいは生産して欲しいですよね><ちなみにバンキシャーシにマンタレイフロント無理やりですか?やり方悪いのか入りませんでした><
404 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/01(木) 17:37:22 ID:eZ0Jt294
20年前キット、搭載可能シャーシもないスペアボディ作ってくれというのも無理ってもんですよ
406 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/01(木) 20:39:33 ID:4Up/WSVX
>>405 それカッコイイネ。マンタボディ買おっと。
407 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/02(金) 01:16:17 ID:8qPAzv3p
それにしてもオクのアバンテが高い!怖くなる。相場中古でも四万〜六万。
よかった〜
早いうちに手を打っておいて‥
こんな状況でも再販してくれないタミヤ…
410 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/02(金) 14:39:16 ID:tTTppDSX
アバンテ系のボディは純粋にスペアとして生産して欲しいですよね・・長く遊ぶつもりで買ったイグレスに4万4千も出させて数年でスペアパーツありませんってなめてんのか><古いマシンなんかやめて今のマシン買えってことだよね・・
けど実際走らせるとボディが傷むより先に足骨折だからなー。
そのへんタミヤもわかってるのでは。
…いまの焼結合金でアルミ足・ナックル出してくれれば無問題なんだけども。
骨折しても絵になるアバンテ。ジオラマでも作っちゃって床の間に飾りたい。
>>410 15年もスペア供給しろと?
無茶いうねぇ
バイク越えじゃん‥
マンタ系TA01のギアボックスはその15年以上もスペア供給しているw
そりゃあTA01はまだ現役だからな。
アバンテ系はマンタ系出たら速攻で切り捨てられたし。
ちょっと待て、20年前のスーパーセイバーのナックルもまだ出るぞ。同じくTA01で使われてるからな!
ブーメランやビッグウィッグだと色が変わってアレだけど、ホットショット系のレストアで凄く助かる。
417 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/02(金) 21:41:12 ID:tTTppDSX
15年ずっとパーツ供給しろと言わないが壊れにくいマンタ系再販してモロイアバンテ系は一度も再販なし・・やっぱ再販の条件は今でも通用するものでないとだめなんかな・・バンキか2001ぐらい再販して〜
418 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/02(金) 21:57:43 ID:DVPYtT/z
>やっぱ再販の条件は今でも通用するものでないとだめなんかな
それはないよ、それだったらサンダなんて再販しないしw
ただもし再販されてもレストアに役立つかどうか、案外流用出来ないパーツあるかもよ
というのも一見まんま再販のフロッグも新規で型製作したために昔のキットには流用できないパーツがあります
ただ逆に強化されていたりしていいものもある、サンダ足も実は強化版です
ま、再販になったらキットがあるわけでレストはの必要がないわけだけど
>>410 旧車の価値が上がったのもここ数年、その前は店舗の不良在庫
そんなもののパーツを生産していたらメーカー潰れます
それに数年でってパーツなくなるって・・・あんた6.7年程度前にはアフターにも結構パーツ在庫あったのご存知?
まあ再販がかからない一番の原因は「購買層が熱烈なファンしかいない」ことだろうね。
初心者が気軽に買えるものじゃないし、カツヲが買うほど高性能でもないし、
改造マニアがいじりたおすものでもないし。
そのくせ現行車に使いまわされてるパーツないに等しいし(つまり再生産コストがかかる)
利率をかんがみたら当然のことだと思うよ。いち熱烈なファンとしては悲しいけどね。
420 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/02(金) 22:33:12 ID:tTTppDSX
やっぱ再販きついか〜ちなみにオレは5年前アバンテと2001とイグレス定価で新品で手に入れた。模型店デパートおもちゃ屋を北海道から沖縄まで電話かけまくったら意外にでた。まだ2001とイグレスなら3件ぐらいありましたよ^^アバンテはレアな前期が群馬にありました
>改造マニアがいじりたおすものでもないし
いや、俺はいじり倒す。アバンテ出たらクンニからアナルから亀甲縛りまでやっちゃうよ。
緑のポルシェとアバンテ、おんなじ8万だとしたらアバンテ買う。問答無用で買うが?
で、結局出しまくった最近のハイエンドバギーやらTRFやら売れてんの??疑問だな〜
アルミを削りだした方がコストかからないのかな?金型作らなくていいし、NCのプログラム代えればいいだけ?
アバンテ。
DF03でmk2は確定したけど欲しいのは…初代アバンテなんですよ〜タミヤさん〜(:_;)
見てるでしょタミヤの○山さーん!
423 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/02(金) 22:47:40 ID:DVPYtT/z
初代は価格がネックだよね
2001辺りなら可能性はなくもないだろうけど
でも初代でもタミヤGPなんかでアバンテクラスんなんてやれば、それなりの数はさばけるとは思うんだけどね
424 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/02(金) 22:54:40 ID:GKH/YqeA
なぜオクのアバンテはあんなに高いんだろう?そんなに人気あるかな?
だって当時1989年なんてラジコンブーム終わってたし。
確かにブーム末期ではあったが、サンダーショット系やアバンテ系で
最後の花火を打ち上げてたという印象があるけどな、当時には。
>>421 ハイエンドはとりあえずカツヲが評価対象として買うし、そもそも対象客層が最近の再販ネタとはてんで違うから
そのへんとの比較はあまり意味がないかも…
蜂や蛙は「昔なつかし野郎のハートもゲットでき、なおかつ初心者が気軽に買えるファニー系」としての需要を見込んだ
からこそスポットじゃない再販したのだろうし。
アバンテは「作るのに手間がかかる割にはカツヲが顧客対象じゃない」っていう立ち位置の微妙さが。
まあ万が一初代が出されるってことになればあっしも買うけど、最近のタミヤのことだからポルシェみたいに
ボディだけ(しかも旧版との互換性なし)中身は501Xちょっとリニューアル版、とかやりそうでなんだか。
>>423 ジャンプ台なしの地味ーなタミヤGPになりそうw
(正直、ミニラリー程度の高さでさえ不安)
>>424 一部の熱烈なファンが暴騰させてるだけです。まあ、そうなる理由もわかるぐらいタミヤイズム満載のマシンだけど。
427 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/02(金) 23:13:11 ID:GKH/YqeA
>>426 たしかにアバンテ落としてるやつ、何個欲しいんだよってくらい落としてるな。
1、走行用を買う
↓
2.モーター替えて無茶苦茶
↓
3.ぶっ壊す
↓
4.また買う 以降1.へ戻りループ
もしくは
1.オンボロ車を買い、レストア
↓
2.オクで程度いいのみつけた 観賞にと買う
↓
3.直したのは売るか(オクに出さないときも)、走行用にと保有
こういうのが居るからじゃない?アメ公とか特に。
走らせるなとは言わないが、1台を大事にするようにして欲しい。
電動バギーブームが完全に過ぎ去った後に出たモデルと言えばマンタレイ系だろうね。
個人的にあれはいまいち・・・
それまでの一連のタミヤ製モデルが持っていた「合理/非合理を抜きにした面白さ」というのが
感じられなかったもの。
80年代のバギーブームの頃のタミヤの商品化センスは神懸かっていたと思うが
その中でも初代アバンテは最高到達点だね。
「なんとかの精神が形となったようだ!」というまさにそれ。
431 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/02(金) 23:45:52 ID:GKH/YqeA
おれはフロッグとホットショットがマンセー
>>430 そういう「机上の空論とメカニズム&スケール感至上主義の融合」なタミヤイズム(誉め言葉)を
いまどきのひとがわかってくれるかどうか…
433 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/02(金) 23:52:35 ID:GKH/YqeA
たしかに当時のタミヤはマンガありきのラジコンなので少年は夢中でした。
スーパードラゴンとか特に(藁
>>420 もしかするとうちの近所の模型屋かもw まとめて遠方から電話きたから言ってたわw
居たらしいなそう言うの。個人経営で通販なんかしてない行きつけの店にそう言うのがかかってきて、
その掛けてきた態度がえらい横柄だったから、店長は、無い!と即答してた。
来店する客には普通に売ってたけど。まだゼルダくらいならある。
436 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/03(土) 16:14:19 ID:v9CFSKiE
420。アバンテ現役の頃まだ小学でやっとラジコンやれると思ったらタミヤに魅力的なマシンなく、5年前パソコン持ってなかったから電話で探すしかない・・常識的な態度で電話しました。だから通販してもらえたんです。
437 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/03(土) 16:22:07 ID:v9CFSKiE
あとアバンテ探してたらイグレスまたは2001なら在庫ある店ありました。皆さんも探せば出てくると思います
438 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/03(土) 23:38:14 ID:JmQ1Fu0G
このスレ「欲しいが手が出ない」ってので埋め尽くされてるな。
俺もそうだがorz
手が出ても、走らせられないw作れないwブリスターパック開けられないw
ニオイをかぐだけw
440 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/04(日) 00:34:27 ID:b6O4c8wE
アバンテは贅沢品です
441 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/04(日) 01:22:25 ID:6ilYY0Et
おれもアバンテは飾ってある、前期だからなおさら・・イグレスは走らせてるけどね。あの装備考えるともったいないけど走らせたくなるよ。てかアンダーに悩まされます。皆さんイグレスのアンダーの消し方教えてください。
442 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/04(日) 01:24:46 ID:hpCtnY/R
アンダー消すセットすると今度はアンダーオーバーに悩まされます。
あの変型ダブルウィッシュボーンのせいでどうセットしても消えないので、
そういうものだとあきらめましょう。
443 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/04(日) 01:54:52 ID:6ilYY0Et
442さんありがとうございます。やっぱだめなんですか><コーナー中に軽くブレーキかけるとトルクスプリッターのおかげ?!で無理矢理リヤスライドで対処してます。トップフォースやDF03みたいにスムーズになってくれたら最強なのに・・
コーナーの最初はなんだか曲がらない
でも曲がり終えると何故か頭が内側を向いている
このどうにもならん癖がアバンテ系の味だな。
445 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/04(日) 12:40:54 ID:6ilYY0Et
やっぱりアバンテ系は飾って楽しむ方がいいのかな・・最近のバッテリーも入らないし・・再販されないのが納得(笑)個人的にアバンテ、イグレスは大好きだからタミヤ最強であって欲しいけどね・・
ハイエンド934やバギーを開発するヒマあんのなら
それを旧車に回して欲しかった気がする。
ミニヨンなんてどうでもいいっつうに。
俺の行く店でも置いてあったけど買ってるガキ居なかったんだが。
不人気カテゴリーはさっさと消滅させろ。まずRCの要望に応えてからにしてくれ。
447 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/04(日) 15:47:57 ID:6ilYY0Et
タミヤはユーザーの要望あまり答えないのかな・・ラジコン関係ないけどアオシマみたいにアンケート重視だといいのに・・アバンテ出せないならマーク2とか出さないでくれ。余計初代欲しくなるよ
>>444 リアが中途半端なマルチリンクだからじゃない?
あとケツ周りがでかいってのも。
オクでアバンテ落とせなくて、2001を落として保有しているが、
リアサスのバンプトー変化が凄い。(つられてトーインが強くつく)
あとケツが重いせいで、滑らそうとしてもワンテンポ遅れて
リアが出てくる。フルカウンターしないととても立て直せない。
449 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/04(日) 17:19:49 ID:6ilYY0Et
アバンテ系は前後重量バランスはいいがやはりリヤのサスアームの形状問題ありですよね。コーナー立ち上がる寸前の急激な旋回怖いです。カタログのイグレスの説明で成熟の足回りなんて言ってたのに・・でもかっこいいからいいや
>>446 >>447 言えてる。うちの行きつけも呆れ気味言ってたよ。MkIIとか昔ミニ4駆やってた僅かな客が買うだけで売れないらしい。しまいにゃ新幹線出したり訳わかんね〜よねww ブラットもステア周り蛙と同じで手抜きされてんのね。
タミヤはまるで戦艦大和のようだ・・・・
ろくに戦わずして・・・
452 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/04(日) 22:16:09 ID:O9io2S/s
453 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/04(日) 22:21:47 ID:1bupzBA2
5マソ位で終わるかな?
つか、出品者全く価値判ってないみたいなんで驚いてるんじゃね?www
写真見た限りでは実動品っぽいし、完バラメンテ&磨き上げで生まれ変われそうね。
>>452 うーん、相場としてはこんなものじゃないかな?
骨折してたら−15000ぐらい。
455 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/04(日) 22:57:31 ID:O9io2S/s
452です。
>>454 私が見たときは15000円でした。
終了間際に一気に値が上がってたんですね。
アバンテの相場って40000〜50000ですよね?
だから うぉぉぉ!安い!って思っちゃった。
終了間際のスナイプはヤフオクの華だからなあ。欲しいのは間違い無いけど安くで買いたいのもまた事実だし。
なんか最近馬鹿みたいに相場が跳ね上がってる気がする・・・
そうですな。俺がヤフオクでアバンテ落としたときは
「汚れホコリ多(洗えば落ちる)アルミは磨けば何とかなる、破損はなし」って
もので¥23000だった。
あとタミヤの再販攻勢が冷めたせいもあると思う。
可能性として高かったホットショットはいつまでたってもアナウンスないし。
459 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/05(月) 01:47:38 ID:Humi4+c8
再販からの旧車ブームですよ
>>457 アバンテ2001が顕著な気がするがどうだろうか?
最近はホイールが別のものに換えられてるだけでも
4マソとか超えてるような。
俺が1年前に落としたときは3万だったな。
461 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/05(月) 05:09:59 ID:L2oLMdCY
俺はアバンテのシャーシ(HUO満載で完全にイグレス化)を持っている。
ボディーは無く、シャーシだけ。
もしかして結構な値で売れるのかな?
462 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/05(月) 10:21:59 ID:W+APUsQt
461>今どうなんだろ・・アバンテだとオリジナルでないとだめかも・・ボディないのも・・ノーマルの足が残ってるアバンテならシャーシだけでも結構な値になるとおもいます。
>HUO満載で完全にイグレス化
むかーしの記憶だから間違ってるかもしれないけど、
イグレスの純正シャシーとオプションのカーボンロングシャシー(って名前だったっけ?)
は、同じと言いつつ材質が違ってた気がする
>>材質
トップフォース以前のタミヤオプションで「カーボン」って言ったら
「FRPをカーボンではさんだもの」っていう微妙な材質だよ。
ガチで走らせるなら、その板をベースにしていまどきカーボンで自作が吉かと。
>>値
ここ一年だと、アバンテよりイグレスのほうが 安 い です。
シャーシだけだったら、状態にもよるけど実動品だったら¥18000〜30000ぐらいかと。
465 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/05(月) 19:32:47 ID:W+APUsQt
アバンテ現役の頃手のひらサイズの厚い本でアバンテとサンダーショットをキット組むところから解説して京商のマシンと対決してた本しってます?15年前読んだの急に思い出したのですが記憶が曖昧で結果思い出せません・・誰か知って方います?
466 :
461:2007/03/05(月) 19:33:04 ID:L2oLMdCY
>>463 俺のアバンテについてるのは、イグレスのシャーシです。
アバンテ用のカーボンロングシャーシではなく、
イグレスの補充部品で取り寄せたから。
補充で取り寄せたの材質違うの?
ちなみに小鹿時代に取り寄せたものです。
468 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/05(月) 19:51:42 ID:W+APUsQt
465・・これです!!オクに出てたんですね!2500円・・買う価値はあるかな・・結果気になるし・・467さんありがとうございました
469 :
463:2007/03/05(月) 20:01:10 ID:aALjnG2k
>466
確かそれならちゃんとしたカーボンだった筈。値段も違ったような・・・
持って捻ると硬さが結構違ったような記憶もある。
なんでインチキカーボン使ってたんだろうね。値段?
470 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/05(月) 21:22:09 ID:W+APUsQt
そんな事あるんですか!?だとすればイグレスでもアバンテカーボンロングシャーシ組めばチューンナップしたことになると?てか2001とイグレスのデッキはあまり変わらないって意味でもありますよね・・あり得ない・・タミヤの方見てたら回答して〜!!
すっかり忘れてたが確かにサンドイッチカーボン記憶あるな。TA03までか、から、か忘れたがその辺りまでなんちゃってカーボンだったらしいね。2001買って説明書にあるカーボンシャーシの板だけ取り寄せた時高かった記憶あるが材質違うのかな?
472 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/05(月) 22:59:58 ID:YNc4TFyY
なにがいいの?
こんなの?
タムギアのほうがいい
フロントロアアームが弱すぎる・・・
スタビライザー用の穴の位置と強度不足は勘弁してほしい。
なんか強化方法とか代替パーツとか無いですかね。
「足を壊すのは当たり前ですよ。
それがアバンテの魅力ですから。
まっすぐより曲がりくねった道の方が魅力的でしょう?
走らせるなら壊すのを恐がらないでください。
壊して直した分だけ、本当のアバンテに近づけますよ。」
部品供給があるならまだしも・・・
こんな古いクルマ早々壊せるか?!
しこたま買い漁ってる奴が居る。そいつならおkだろうけど。
478 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/06(火) 02:54:14 ID:hIQWfFAL
マニアなら鋳造でロアアーム作れ。
ちなみにウチには真空成型の機械がありますので、
元型さえあればアバンテボデー生産可能。
アバンテじゃなくても作れるけどな。
良いねえ。
未カットのボディの内側にレジンでも流して固めれば、それが型になるんじゃない?
そんな簡単にはいかないのかな?
480 :
478:2007/03/06(火) 08:45:28 ID:hIQWfFAL
その、未カットのボディーはどうやって入手しろと(w)
ちなみに
>>479の方法でレジンで作った型に、
空気抜きの穴や、剥離用の切れ目を入れ、分割できるようにし、
切り口がズレ無い為のロック機構を加工すれば、立派に型になります。
ポリカ板とヒートガンを用意して、吸引しつつヒートガンで暖めれば、
複製アバンテボディーの出来上がり。
レジンの状態で加工して、形を自由に作り直すのも有り。
そーいやアバンテマークUがDF3で出るので、
伶のダサダサな黒の出っ張りをカットしたものを自作する予定。
481 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/06(火) 10:21:33 ID:5siS82Ew
あんなでかいのにレジン入れたら収縮率でかくね?石膏はもろいし・・昔シリコンと石膏でかたどりしてFRP1プライで複製してた・・かなりいいかんじだが表塗り><
>>480 ヒートガンごときでポリカ成型できると?
アバンテ復活に下町の職人さん集合!
さて、あとはどうやってタミヤに気付かれなくするかだwww
2チャソらしく「アバソテ」で売るか…www
484 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/06(火) 17:54:47 ID:5siS82Ew
樹脂パーツ(インサートも含め)はレジンで複製すれば形だけで走れないアバンテシャーシ作れそう(笑)実際アバンテバンパーは複製して2001とバンキに付けてるし・・今の所問題ないがクラッシュしたら確実に割れるな・・
485 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/06(火) 17:59:55 ID:1im1RLP/
ポリカこそ複製大変だけど、例えばステッカー綺麗に剥がしてスキャン、専用ソフトでなぞって、市販のシールに印刷、ヤフオクで売ったら違反か?
486 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/06(火) 19:41:01 ID:5siS82Ew
違反かも・・量産と関係ないがレストアで悩むのがステッカー。プリントいろいろ試したが全部だめ。オリジナルの発色狙うには面倒だがカッティングシートで製作するとマジいいよ!イグレス、アバンテ、バンキほとんどできたし・・2001だけブラシでグラデだが・・
ていうかステッカーのデータなら俺持ってるよ。
使える解像度かはわからないけど。
>>484 プラモメーカーらしくアバンテのプラモ出せってか?
>>487 ステッカーデータいいなぁ。俺も剥がして頑張ろうかと思ったけど
失敗をおそれてできないよw
490 :
487:2007/03/07(水) 00:32:44 ID:bWTSKw17
491 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/07(水) 02:43:59 ID:BMq+au1L
<<490
パスがわからないよ・・・・
とっても喜んだのに・・・・
492 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/07(水) 03:03:34 ID:EWpnTeFI
487さん、出しゃばりスマソ。
>>491 よく見ると書いてあるよ。
493 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/07(水) 03:07:03 ID:EWpnTeFI
487さん、誤解したらすいません、自分が出しゃばったってことで……orz
494 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/07(水) 10:38:01 ID:GeDnIBXs
488>最近のタミヤは新幹線出したりするぐらいだからリアルミニ四駆のカテゴリーでラジコンのスケールモデル出してもおかしくないね・・てかスバルブラット改良して再販するならアバンテ改良して再販してくれ!!タミヤさんよ〜
改良?して出すじゃん‥
496 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/07(水) 18:54:03 ID:GeDnIBXs
マーク2の事かな?あれはアバンテじゃないよ・・
携帯厨なのか知らんが
読みづらい上にアゲまくりだな
498 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/07(水) 23:00:36 ID:+B0WnTJh
>>492 突然すみません。。。リアルにパスがわかりません;;
どこにかいてあるのでしょうか?
500 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/08(木) 00:06:33 ID:+KEzpE2k
わからん私は馬鹿ですね;;
501 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/08(木) 00:46:01 ID:ed/a+2Ef
>>490 かなりの高解像度で満足満点いただきます!ごちそうさまでした!
rarで少し手間取ったけど‥
>>490 とりあえず、いただきました。
ありがとうございました。
さて・・・フォトショップ入れるか・・・
503 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/08(木) 11:59:06 ID:UqtW+zCf
ステッカーをどんな高性能プリンタで印刷してもアルプスみたいに白インク対応でなきゃアバンテの青透けるよ?
薄い白地のカッティングシートに出せば無問題。
切るの面倒だけど。
プリンターレベルの印刷物では満足いくものできないよ。透明なシールに印刷したら下地透けるし半透明か白いシールに印刷すると余白切らなきゃいけないし…だったら始めからカッティングシートで制作した方が艶、発色、耐候性、防水性いいことばかりだよo(^-^)o
506 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/08(木) 20:49:52 ID:UqtW+zCf
505>うん。俺もイグレスとバンキッシュのレストアの時ほとんどカッティングシートで自作した。笑ってしまうぐらいオリジナルそっくり!てか透明な余白ないからオリジナルよりいいかも。バンキの汚いグレーみたいなシルバーもきらきらにできたし。
507 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/08(木) 23:11:07 ID:QWoB46/w
>>490 ありがとう。これはどこの店でステッカーになるんですか?フォトショップ?
508 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/08(木) 23:24:58 ID:QWoB46/w
あ、ごめんなさい。フォトショップてソフトのことなのね。
その、カッティングシートてのはどうやって作れば??
ハサミで切るんですか?
>>509 カッティングシートを作るのは難しそうだなあw
ハサミで切ってください
カッティングプロッターで
京商は取り扱い止めたんだっけな
513 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/09(金) 10:44:11 ID:9RDU3bWa
506カッティングシートは慎重にやれば誰でもできますよ。もとのステッカーのコピーあればベストですがない時は入手しやすいミニ四駆ステッカーを拡大コピーして使用。言葉で説明しにくいな〜・・今2001のレストアしてるのでそのうちやり方の画像のせますよ。お楽しみに
PASSワカンネ。バカな自分は13回エラー_| ̄|○
>515
パス教えれって490にメールすればいいかもよ
素人書き込み失礼します。イグレス純正ホイールとオプションの黒いホイールって形一緒ですが材質は一緒なのでしょうか?
519 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/11(日) 14:28:27 ID:PxbYqTLP
あれはライトウエイトホイールの色違い。材質の違いはないよ。
(一部ヤフオクでカーボン混入とか勘違いがあるけど・・・)
520 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/11(日) 16:01:42 ID:zQWEcLb+
カタログなど見るとイグレスのホイールはカーボン入ってるとかかれてますよね・・なんだろ・・関係ないがオクでアバンテや2001の黒いFRPシャーシをカーボンと間違えてる人いますね・・一度ひどい目にあいました
タミヤであの頃カーボン混入樹脂あった?w グラス位じゃない? フルカーボンすら出してなかった気がしたが…
522 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/11(日) 20:51:07 ID:uFHByhc2
アバンテのブラックFRPシャーシの表面はカーボン調の模様が
入ってるように見えるよ。
523 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/11(日) 21:58:41 ID:zQWEcLb+
イグレス、アバンテカーボンロングシャーシは一辺が2ミリの正方形の模様で繊維が立て横交互です。アバンテ、2001のシャーシは1ミリの長方形で繊維が一定方向。
524 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/11(日) 22:12:24 ID:PGI8wCae
カーボン調
525 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/13(火) 00:33:21 ID:+W6/cSgE
>>515 とうとうUPも削除されたね〜(-_-)
>>480 スレ違いだけど
自分もオリジナルのボディを作ろうと思ってるんですが、作るボディの大きさに対して
ポリカ板の余白はどれくらい必要ですか?
掃除機を使ったバキュームフォーマーから作ろうと考えてるんだけど、どれくらいの
大きさのを作ればいいのか分からんもんで・・・・
527 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/15(木) 11:45:36 ID:Eo640nhL
526さんへバギーボディなら60〜70ぐらい必要かと・・その前に型は自分で製作ですか?前に試しましたがかなりキツイです。ミニ四駆レベルで試してからがいいです
>>527 ありがd、前後左右にそれぞれ60〜70の余白ですね。
型は合成木材か何かの一刀彫りで行こうかと・・・得意なので・・・
とりあえずドライバー人形あたりから始めてみます
529 :
478:2007/03/15(木) 13:18:24 ID:6rwPRNfK
旧アバンテのボディー入手。
バキュームフォームボディー自作を実際にやってみる。
オレのシャーシはイグレス(ロングシャーシ)なんで、とりあえずアバンテ型取りして、
クレイモデルでロングシャーシ仕様に整形してみる。
530 :
478:2007/03/15(木) 13:25:20 ID:6rwPRNfK
>>526 経験上、余白は40もあればイケると思いますが、
マージン残しておいたほうが無難なので、
>>527さんが言うように、50〜60センチもあれば余裕十分でしょう。
一刀彫ですか、オレよりイイ型作れそうですね(T_T)
オレは所詮、純正に手ぇ加えるだけなんで(汗
いっそ本気でマークUの意匠を盛り込・・・そんな技術、オレには無ぇ。
既存のボディ型取る時は裏から5ミリぐらい薄くシリコンを塗ってそのあと石膏を流し込んでやるのがよかった。その方法でオスとメスの型を制作してヒートプレスでもいいかも。ミニ四イグレスのクリヤボディ制作した時はうまくいった(笑)あと材質はエンビ板が一番。
532 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/17(土) 18:46:42 ID:4adP/y/c
533 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/19(月) 19:14:52 ID:uSw1iCfG
無理です。直接レジン流したらあの体積だと熱が高すぎます。ボディ駄目になります。俺もイグレスのカット前の石膏型もってるが
業者で成型依頼するといくらかかるんだろ・・
なるほど。で、発熱の低いタイプのレジン(エポキシ系とか?)なら耐熱性に不安があると・・・
なかなか難しいですな
レジンではポリカボボディ痛めるかも。やるなら表からシリコンで型取してシリコン型に模型用の発熱&ヒケが少ないポリパテ詰めて型にするのがベスト。工業用のポリパテは発熱&ヒケが多く凝固が早いから注意。あとポリパテ気泡出やすいから詰める時は筆で塗ってから。
536 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/23(金) 12:04:54 ID:W2uOgR7m
兎神のサイトになにげに貼られた
パープルビスのアバンテが気になってしょうがない。
537 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/24(土) 16:31:19 ID:Ad0ib3vj
タミヤアメリカ
DF03アバンテMK.2カミングスーン
539 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/24(土) 19:08:34 ID:7z9CvvEk
反論覚悟であえて書こう
割と良いじゃん
あの黒いトコをもっと上手く誤魔化せればさらに良いけどな
うん、実物見たらかっこよく見えるかもね。
とりあえず他の所はまあ悪くないとしても、ウィングの前にダンパーステーがあるのだけは何か許せない。
このレイアウトはレギュ的な問題(ウィングの高さ制限とか)なんだろうか?
>>538 なにこれだっさwwwwしかもDF03にww
マジバロスwwww
>542
ウィングの高さはどっかに書いたけどDF03そのまんまだから妙に低い
多分社外品のダンパーステー使って数ミリ高くしてやるだけでも大分見栄えが違うと思われ
>>542 初代はウィング前にあったしそう考えれば………(*´Д`*)
写真見れないから分からんけどw
元のボディがダメになってもいいなら、ボディの裏からポリパテを盛る。
ある程度の厚みの層を作って、そこにキャスト流せば熱が出ても変形は
しないよ。ただ剥がすのがちょっと大変かな。ポリパテ盛る前に、ボディに
メンタム塗っとくと剥がしやすくなる。
ポリパテもヒケるからちょっとずつ盛るのがいいよ。
でもあの容積分のキャストを一気に流すと物凄い熱が出そう。
面倒でも分けて流した方がいいような気がする。
ボディだけ無いんですよ。ボディ欲しい・・・。
>>538 とりあえずコレを出してヲタたちのガスを抜きつつ、お茶を濁して逃げようという魂胆だな・・
多少割高になってもいいから初代のスペアパーツだけ延々と供給してくれればそれでいいのに
ファンドとかを少しずつ盛って行くのは駄目?熱には強そうだけど目止めはちゃんと考えないとアレかな。
549 :
プロのアドバイス:2007/03/26(月) 20:53:39 ID:+3pWV8hV
548 ファンドは駄目だと思います><あとボディに直接ポリパテもお勧めできないです。絶対気泡だらけになります。それをだるくならないようにしかもサフレスで直すテクいります
550 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/26(月) 22:32:09 ID:mnOft5Yd
>>546 ちょっと考えたんだけども
熱による変形を防ぐのなら、むしろボディの外側にポリパテを盛って補強して、
内側には直接レジンを流すっていうのはどう?
ポリパテは単なる外側の支えだから、別にはがれなくなっても良いといえば良い訳だしさ。
どうっすか
551 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/27(火) 20:37:48 ID:695gQUtv
なぜ貴重なオリジナルのボディ潰す方法なんですか><シリコンと石膏で型とってポリパテ詰めたほうが3000円
ぐらいで型出来るしいいことばっかなのに・・貴重なアバンテのボディ潰すぐらいなら安く俺が型製作してあげようか?
この掲示板でそんなこと無理だけど・・
無理な事書いてどうするのさ?
553 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/27(火) 21:49:15 ID:695gQUtv
メー552アドレス載せてくれたら個人的に連絡取り合って型製作しますよ〜って意味。ちなみに
俺は職業原型師なのでシリコン型にポリパテ詰めて原型製作まで余裕です。
554 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/27(火) 22:13:51 ID:YlSYelaO
>>551 ちょちょ どうやればいいんですか?
もうちょっと詳しく教えて欲しいです
555 :
551:2007/03/28(水) 14:34:04 ID:ml7aH82B
前にも531で書きましたがカット前のボディにシリコン2ミリぐらい塗って
石膏で型取り(シリコン1000円分、石膏600〜800円)型できたらポリパテ
筆で塗ってから10ミリぐらいの厚さで型に詰める。安いロックポリパテ使えばテクは
いるが1500円分ぐらいで終わり。結果イグレスのかた3000円前後で製作できました
556 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/29(木) 00:22:21 ID:uJ+9BxoN
>>555 うまくイメージできんのですが・・・
まず裏側にシリコン2ミリ塗って、固まったらシリコンをボディから取り出して、
シリコンの凸側(モールドなんかが刻まれる側)を石膏に沈めて、石膏の雌型を
作り、石膏の雌型にポリパテを詰め、ポリパテの雄型を作る・・・って事でしょうか?
2ミリのシリコンで上手く石膏型を取る自信が・・・。
あとお勧めのポリパテありますか?
わかりにくい説明すんません。詳しく説明します。カット前のボディを適当な箱の中の底にベタ置き固定してボディの表からシリコン2〜5ミリの厚さでボディ全体を覆います。お金持ちの人は全部シリコンで型どりしてもいいですが…
続き…シリコンが固まったら次にそのままシリコンの上に石膏をボディが全体が隠れて3〜4センチ位までながします。石膏が固まったら箱壊してひっくり返して丁寧にシリコンからボディを取ります。これで凹型完成!
続き…連続すみません。完成した型にポリパテを丁寧に筆で塗ります。次にヘラで10ミリ位の厚さでポリパテを盛り付けます。最初筆塗りしないと絶対気泡だらけになります。素人さんがやるなら模型用ポリパテのモリモリがおすすめです。作業しやすいです。
続き…ポリパテが固まったら型から外して気泡があれば埋めて完成。ボディ整形は近所の整形屋さんに依頼してください。終。今回のやり方はこんな方法もあるよという一例です。ちなみに前作ったイグレスボディ売ったらパクられるだろな…
561 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/29(木) 11:58:44 ID:1pYBc+MS
なるほどなァ
ボディの表面を元に型を作っても、モールドやエッジが甘くならないですか。
どんな感じでした
その方法だとシリコンが固まる前に底の方に溜まって、天頂部分が極薄コンドームにならね?
ちょっとそた複製ならやったことあるけど、そんなに粘度の高い、もしくは速乾性のシリコン
て使ったことない。それとも原型師ともなれば特殊なテクニックなどあるのでしょうか?
あ、何回も薄く塗ればどってことないか。
563 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/29(木) 14:56:10 ID:16M1xWRL
562>ウェーブとか安いシリコンは硬化遅めですが僕は信越シリコンKE12を使用。一缶に硬化剤2本がベスト。シリコン塗るときはもっと濃い目にすれば大丈夫。筆塗りしてる時にどんどん
硬化してきます。筆はベンジンで洗えます。エッジのところはさすがに薄くなりがちですが重ねて塗れば問題なかったです。怖い場合ボディが全て隠れるまでシリコン
でもいいです。お金かかりますが・・561>エッジ気になる部分があればポリパテで修正します。イグレスの場合コクピットの後ろだけいじりました
モールドもPカッターで少し深めにすればベストです。
ガンガレ
565 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/29(木) 15:10:15 ID:1pYBc+MS
566 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/29(木) 16:42:04 ID:3WlCfGj8
胃薬の再版まだ〜??
タミヤも再販に託けて色々やればいいのに
例えばイグレスとかアバンテの付属ダンパー、アレをそのまま再現してもしょうがないから
フロッグのダンパーみたいに新しくそれっぽいの作って尚且つ03アルミと同規格部品にして
新しく柔らかいダイヤフラム開発、HUOで販売するとかすれば改修費も多少は浮くのにね
ハイキャップはボトム形状違うし性能だけでは語れないものがあると思うなぁ。あれじゃないイグレスは………(*´Д`*)
ハイキャップダンパミニのプラパーツまだ今もスポット生産されてるの知ってましたか?しかもトップフォースエボリューションのハイキャップダンパのスペーサーなんかスポットでもなく普通に生産されてます。ハイキャップダンパはもしかしたら再生産やりやすいかも。
アバンテはタムギア4駆第一弾として発売される予感。
まぁ、四駆がでるならアバンテかホットショットだろうね。
どうやって四駆にするんだろ
ダークインパクトみたいなレイアウトにすんのかな?
573 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/01(日) 23:01:54 ID:IekcFghC
すいません、バンキッシュの標準ピニオンて何Tですか?
知ってる方いたら教えてくださいm(_ _)m
>>573 マニュアルによると21T。
しかし随分ハイだな。
ノーマルモーターだからか?
>>574 ありがとうございます!実家で埃かぶってたやつを復活させようと思いまして。
スポチュンなら21Tでも平気ですよね・・・?あまり熱を持つようなら19Tとかに
下げてみます。
ちなみにマニュアルは
コピーをアフターから取れる
個人的おすすめはGTツンに24T。
うちはスーパーストックBZを19Tで使ってる。
車はイグレス仕様のアバンテ。
18Tだとまだトルクに余裕がある感じで、20Tだと立ち回りにやや鈍さを感じる。
579 :
573:2007/04/02(月) 22:10:31 ID:uTKEHkc2
>>576 なるほど。やっぱマニュアルは欲しいので注文してみます!
ちなみに、アフター取扱店なら取り寄せ大丈夫ですよね?
>>577 発熱とか大丈夫ですか?ESCの方なんかも。
580 :
577:2007/04/04(水) 11:23:15 ID:nHAW8Ttf
アバンテは加工しないと近年の大容量バッテラ入らないから、1600〜2000程度の
バッテラで発熱はたいしたことなかったよ。(アンプはフタバMC330)
GTツン自体はムリさせればさせるほどいいモーターだから、そういう意味ではちっと物足りないけれど。
>アバンテは加工しないと近年の大容量バッテラ入らないから
俺は仕方ないからどうしても引っ掛かるポストを普通のネジに取り替えた。
それで大概のバッテリは入る。
でもこれクラッシュした時ヤバいだろうな。
バッテリポストなら何かのタミヤ製キットに入ってるアルミパーツで流用簡単にできるぽ。うちのは変えてあるけど、アバンテ実家に置いてあるから帰れば判るけど遠いんだよな(^^;
583 :
579:2007/04/05(木) 23:19:20 ID:Uu3KDWE+
>>580 情報どうもです!GTツンって結構評判良いみたいですね。
付けてみようかと思います!
さて、MKUをここの仲間に入れるべきか否か
585 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/07(土) 11:15:20 ID:9zBc+xrK
586 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/07(土) 12:14:34 ID:js4yn0QZ
上に同意
587 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/08(日) 01:49:33 ID:lhd8p/SL
下に同意
588 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/08(日) 02:47:53 ID:Gbrpm+HB
入れてやれよ
斜め上に同意。
このスレに入れてあげるかどうかは別として
俺はMKII見たいな売り方は大賛成
正直古いモデルを大事に大事に使っていくのも
しんどいので新しい作品としてよみがえらせて
くれたほうが楽
591 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/08(日) 21:50:50 ID:wDZ4istz
590どうだろ・・確かに思い切り走らせたいのはわかる。旧車を大事に傷つけないよう走らせるのは
ストレスですからね・・でも新しい変なアバンテ出すなら初代をちょっと改良して再販してくれたらい
いのに・・って思います。最近発売したTA05TT01チューニングバイブルにマーク2の写真載ってたけど
それみたら尚更むかついてきた。なんかアバンテの名に恥じない性能とか書いてるし・・ファンはそんな
の求めてないよ・・
キモい旧車ヲタと呼ばれるレベルになれば、誰もおっかなびっくり走らせたりはしてないんだけどね。
そうだよな
走り用と盆栽を用意しとくのが普通なんだし
俺はどちらかというと賛成派
つーかオリジナルは実際に走らすと正直辛いのよ
まあ実際に発売されたらかなり売れるんじゃないかな
かといってそれで再販の道が遠くなるとも思えんけど
594 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/10(火) 14:27:24 ID:Rnb9zZ34
2001で走ってます。ノーマルのギヤデフに不満なのでボールデフに換えたいのですが
パーツが高すぎ・・デフロックはしたくないし・・なのでデフにアンチウェアグリス塗って取り合えずLSD効果を
出そうと思うのですが誰かすでに試した方いますか?ボールデフの安定したLSD効果は
求めてませんが取り合えずレースで最後までマシン特性がスタートからゴールまで変わってしまて
もいいのでLSD効果持続してくれたら満足です。どうでしょう・・
アバンテのボールデフなんてギヤデフ以下なんでないの。
アンチウェア等は塗るというより詰めるぐらいで入れればOK
>>591 別に再販とかじゃない、アバンテの名で出す新車だろ。…
しかも現行のほうが性能いいだろうに。
ただ、まんまDF-03てのは微妙だな。
DF-03をアバンテの名でデビューさせてたら良かったのに(´・ω・`)
確かにシャシーに個性があって、ビギナーよりやや上的な位置付けだったしな。
ホットショットがビッグウイッグに、マンタがトップに、みたいな感じで、マイチェンの
トップグレード(あとボディをちょっと見直し)で相当数の人間が納得しそうなのに。
とは言え俺もボディデザインはそんなに無茶苦茶悪いとも思ってないけど。
>>595 >アバンテのボールデフなんてギヤデフ以下なんでないの。
根拠は?
599 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/10(火) 22:31:14 ID:Rnb9zZ34
そうそう気になる・・重いってこと?それでもボールデフの方がいいと思うが・・教えて〜
600 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/11(水) 00:42:15 ID:aGW8crg2
>>596に禿しく同意。
DF-03の最初にアバンテmk-Uで出しておけば、こんなに叩かれる事も無かったろうに・・・。
それにしてもmk-U欲しいのぅ・・・。
しかし既にダーパク持ってるしなぁ・・・。
スペアボディで買うかな・・・
MkIIが売れないと初代アバンテの再販はしないよ
1人10台は買うように、
と夢の中で滝博士に言われた。
10台なんて無理ポorz
602 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/11(水) 14:34:59 ID:NJlyJRhB
マーク2は一応アバンテなんだからやっぱインパクト強い物にして欲しかったな
せめて新シャーシデビューにアバンテが相応しいですよね。既存のシャーシに無理矢理
ボディのせただけって感じがあるから叩かれるんかも・・デザインはメタリックブルー
にイエローのロゴってだけでなんかカッコいいし新しいアバンテって感じで受け入れよう
とは思う。話変わるが最近滝博士みたら坊主だった!最後に見たの10年前だから変わって
当然か・・
>>598 90年代初頭の書評では、タミヤのボールデフは下記の順通りに進歩して行き
マンタレイ系をもって、当時のタミヤのボールデフは完成したとされていた
こと(当時)から。
アバンテ・イグレス系ボールデフ>F1(F101、102)系>マンタレイ系
「一応」完成をみた、と言われたタミヤボールデフも、TA04系以降
さらなる進歩を遂げているわけで、
アバンテ系の出来の「検証」は皆さんにお任せ致します。興味はないので。
604 :
603:2007/04/11(水) 15:05:18 ID:rJvHplLq
出典は当時発売されていたラポートの「ラジコン快速マニュアル」とか
いう本ね。当時のラジマガだったかもしれぬが。
今はフリーになられたハマーノこと浜野氏が監修、もちろんタミヤも
協力してたと思う。
国会図書館に確かめに行くと良い
605 :
603:2007/04/11(水) 15:07:54 ID:rJvHplLq
等号間違えた。
アバンテ・イグレス系ボールデフ→F1(F101、102)系→マンタレイ系
の順ね。
ちなみに現代ではマンタレイ系のボールデフですらウンコです。
606 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/11(水) 16:35:49 ID:D+Lp9rcH
勘違いしがちだけど、これは先代アバンテの進化型という意味でのマーク2ではないよ
タミもあくまでミニ4駆アバンテマーク2のラジコン化と言っているのでこれはこれでよしとしましょうや
個人的にはこの姿勢に賛同できないけど
607 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/11(水) 19:01:54 ID:AzmA9dRT
まーアバンテって名を冠するからにゃフルオプとかで、ダーパクやキンホとは
差別化をはかってほしかったってのはある。
ただのボディバリエーションじゃ旧作ファンとしてはちと悲しい。
608 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/11(水) 21:47:07 ID:NJlyJRhB
605そのデフがなぜか今も売られている・・TT01用なんて新設計なのに15年前のボールデフみたい
それでもいろいろデータ採って実験してギヤデフよりいいからタミヤも出すんだから信じるしかない・・
確かに最近のTA0〜系のデフはよく出来てますけどね^^ベルトドライブだからかな・・TA05をバギー
シャーシにしてアバンテ出せば買うのに・・
>>603 とりあえず、アバンテ系ボールデフについて実際は何も知らずに適当言っていたのは理解した
610 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/11(水) 22:31:56 ID:a+nLpeFq
>>608 マンタ系のボールデフは動作だの信頼性だのより、オプション地獄入りたての初心者が組み立てても「うっかり壊しにくい」からまだ売られてるんでないの?
と、TA04の調整ビスをねじ切った漏れが言ってみる。
TA05をバギーシャーシにしても弁当箱が出来るだけでmk2みて大騒ぎしてる奴等の納得いく物にはならんと思うが
俺的にはオフ車でベルトドライブなんて理解できないんだが…
砂噛んだりしそうで気になる(´・ω・`)
613 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/11(水) 23:12:43 ID:NJlyJRhB
やっぱ本音はアバンテ出すならボディに合わせた新設計シャーシがいい・・TRFのオフ車ベルトだし大丈夫かもね・・
614 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/12(木) 12:52:19 ID:NZPDbwGx
501Xは、一回走らせるごとに完バラメンテを厭わないぐらい気合入ってることが前提のマシンだからちょっと・・・
まあ「メカ的なカッコよさ(純競技モデルでそれはどうなのよ?って意見は聞かない)&ハッタリのきいた(いい意味で)アイデア」満載って
いう意味での後継機はいまのタミヤにゃ望むべくもないのだが・・・
アバンテのボールデフは、デフプレートの研磨だけでなめらかに動いたけれど、
調整は面倒(いちいち全バラでシムはさまなくちゃいけない)だしパーツもムダに
複雑だった。
マンタのボールデフは精度が微妙(ゴリっとなりやすい)だったけど誰でも壊さないで
組めるし調整幅もできた。
「どんな初心者が組んでも標準レベルの動作は保障する」っていうタミヤ的進化はしてる
んじゃないの。
以上チラシの裏
>>604 その本なら手元にあるわ。ろだ指定してもらえればうpしてもいいけど。
代表して言わせて貰うが、右下の漫画が気になって仕方ありません
>619
そのグラフ別に間違っちゃいないと思う
初代アバンテのダンパーってこんなに渋い動きなの?
丁寧に組んでもスムーズな動きしてくれないけど。
>622
ダイヤフラム固すぎ、Oリング圧迫気味なんだと思う
ツーリング用の柔らかいダイヤフラムにするとかスペーサー削るとか対策あるけど、
そこまでするなら新しいダンパー買うのが正解だと思う
なるほど。でもあのシャンパン色が良いのだよね。
ありがとう。
ハイキャップと互換が効くかどうか試してみる事にするよ。
アバンテダンパーはハイキャップと構造まったくいっしょだから、
TRFダンパーの透明Oリング×2とテフロンスペーサー使えるよ。
Cリングは汎用部品だからなんとかなる。
けどピストンは現行(ローフリ系)より径が1mm違う。
個人的には、ちょっと前にあったショートサイズの金ローフリが
おすすめなんだけど、あれも絶版になっちゃったしなぁ…
アバンテマークII一応買おうかと思ってたらホットショット再販…お金ないからどちらか選べって言われたらやっぱりホットショット…アンプ仕様に改良されてるのかな…
アンプ仕様にはなってるものの、抵抗はそのまま形として残ってる模様。
このついでにブーメランも再販されそうな気が。
ともあれこのアナウンスがあったって事は、売れ方次第でアバンテ再販も夢じゃなくなった気がする。
>627
そうだね、この調子でどんどん再販されるかな?っていう希望が持てたよ
・・・でもね、トップはエボが出なかったじゃない
イグレスはちゃんと再販してくれるか心配なのよね・・・
ホットショットが再販は本当に嬉しいニュースですね。あの頃のマシンは抵抗もボディデザインの内みたいなもんだから再販ホットショットにも抵抗あればいいな…あと新しくボールデフとかオプションに加えてくれたら最高です。アバンテ系は再販してくれるかな…
630 :
628:2007/04/18(水) 20:58:24 ID:kNNvStSE
631 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/18(水) 22:16:10 ID:AChwxoVf
630ありがとう^^でもこの画像って当時のカタログですよね・・アンプ使用なら
抵抗いらないしどうなんでしょう?スピコンも付いてくるのかな・・どっちにしろ
2台買って思いっきり小学校時代思い出して遊びたいですね。
基本が同じ車種は全部キットとはいわんでもボディーだけでも再販してほしいよな。
キットじゃないと採算面でむつかしいかな。
>>632 コンバージョンキットの発売が適当だと思う。希望者には箱絵のポスター付けるとか。
で、イベント専売だとステッカーが当時のままとかだったら頑張って足運ぶのにな。
634 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/19(木) 00:14:30 ID:0+1Su6ty
ほんとボディだけでも出してくれたらな〜プラモの金型と違ってポリカボの型なんか超手軽に再生産、少量生産できるのに・・
スバルブラットなんか再生産だけでなく新規でポリカボのボディ製作してやんの・・お願いだよ・・タミヤさん・・
ホットショットスレの盛り上がりうらやましい・・・
その展開は絶対に無いと思う…。
だってそれができるんだったら
ホーネットとかサンダーショットとかで既にやってるじゃん。
でも、絶対無いとか言ってたはずのホットショットは出るんだなぁ。
その展開は絶対に無いと思う…。
だってそれができるんだったら
ホーネットとかサンダーショットとかで既にやってるじゃん。
でも、絶対無いとか言ってたはずのホットショットは出るんだなぁ。
>でも、絶対無いとか言ってたはずのホットショットは出るんだなぁ。
これは再販されると困る人の発言だぞ
タミヤの中の人は「いずれ発売されるんじゃないの?」とか
「安心してください」とだいぶ前に言っていた
でもアバンテMk2が出るってことは初代アバンテを再販すつもりはないのかな?
639 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/19(木) 21:04:20 ID:0+1Su6ty
何らかの理由があってアバンテ生産できないんじゃないかな・・あと単純に性能、耐久性とか・・発売当時でさえかなり
短い販売期間だったし・・だから代わりにマーク2って訳でもないと思うし・・アバンテ再販するならロングシャーシで
イグレスシャーシみたいな内容で売られたりして・・タミヤも再販できないならできないでホームページなどで理由言って欲しい
です。この板で返事くれてもいいけど(笑)てか単純に再販されない理由がプレミア感がいいからなんて理由だったりして・・
640 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/19(木) 21:49:39 ID:16CKrd/U
>タミヤも再販できないならできないでホームページなどで理由言って欲しい
です。
そりゃ無理だよw 再販するのが当たり前ならともかくそんな訳でもないし
再販しないのは単純にコストの問題だと思うよ、手直し含めたら4万弱になりかねない
いくらオークションで高額になるといっても少ないパイを熱狂的な少数で争っているから
4万円で出しても果たして需要があるか未知数、そこが問題なのでしょう
ホットショットのように量販店価格1.5万円と違うからね
今後はホットショット以降の動向次第じゃないかな
それでもアバンテの再販は絶対無いとは思わないよ
アバンテの当時物 パッケージ(外箱)のみって必要な人いるのかなぁ・・・
押入れの中から出てきたけど、はっきり言って邪魔〜
>640
>手直し含めたら4万弱になりかねない
それが問題だよね実際
「思い出が4万円で手に入る」なんて思う人はそうはいないような気もする
せいぜい実売3万ぎりぎり位じゃないのかな?
手直しは例えばあの脆いマルチリンクとかナックルを強い金属で作り直してくれないかね?
普通に走ってるだけで壊れなくなってくれれば多少価格が上がっても
そこに価値を見出して買ってくれる客は増えると思うんだけどね
643 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/19(木) 23:54:40 ID:mj8vLoVY
でもポルシェ限定版は8万超えですよ・・・
あの謎マシンを売る度胸があるなら、アバンテも受注生産とか限定販売とか何らかの形で出るんじゃないかなあ
けどポルシェみたいに「中身は最新鋭カツカツマシンのテクノロジー結集」ってので
出されるのもなんかヤなんだよなぁ…
「アバンテ復刻」って言って中身が501Xベースだったりしたらちょっとなー
>>643 手間が違うよ、あれは高いだけ
初期費用が安く済むが単価が高額になるアルミ切り出しとC-FRPパーツの多様
費用のかかる樹脂に関しては全て概用品、数が出なくても元が取れる
アニバモデルとして価値も付けた、金銭感覚のおかしくなってしまったツーリングの人やタミヲタ限定だからあれでもいいのだろう
アバンテは手間のかかる鋳造や専用樹脂パーツなどがほとんど、あれで元取るのは限定とか受注では無理
あとは買う層の問題だよね、5、6万だろうが良いものなら金を惜しまないカツカツツーリングの人、10万円など普通の世界の1/8GP
その層とは明らかに違うアバンテを求める旧車マニアがどこまで手を出せるかじゃないか
オクで10万円超えるといっても、例えば熱狂的な人がたまたま二人いて争ったから高額になったのかもしれない
その辺でタミヤも読みはぐねているんじゃないかな
>「アバンテ復刻」って言って中身が501Xベースだったりしたらちょっとなー
それは復刻とは言わないよ、もしやったら新技術で現代に帰ってきた!とか言うんじゃない
646 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/20(金) 00:47:52 ID:vWln30P4
いやいや、何言ってるの 鋳造よりも切り出しのほうがお金も時間も掛かるよ
一個一個NC切り出しで作ったりしてないでしょ幾ら何でも
そして模型会社に樹脂パーツ作るのが難しいとは言わせない
>>641 箱欲しいナー。
まーオクにでも出せばそれなりの値段で売れるよ。
>>646 まさか樹脂成型部品が型に入れてポン!と出来ると思ってないよね?
試作品の製作から型の完成までどれだけ時間も金もかかるのか調べてみな
樹脂パーツを作るのが難しい簡単だとかの問題じゃないよ、樹脂成型部品が出来るまでにはそこまでの過程が存在するということ
アルミ切り出しのように寸法さえ決まっていれば製作できる物とは訳が違うよ
まあ
>>646の言うとおり、技術的困難ってよりも「投資に見合った利益」が出るかどーかの見切りがむずかしいところではあるわな。
しかもアバンテなんて大半が「他車種には使われてない「専用」の鋳造パーツ」ばっかりだもんな。
ある意味、バブル景気+ミニ四駆景気でわいてた勢いがなきゃ作れないようなマシンだし。
やっぱ現実的なのは「新技術で現在によみがえった」アバンテ?(MkUではなく)
651 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/20(金) 11:37:08 ID:vWln30P4
>>648 いやだからそんなの全然大した問題じゃないよ
そもそも一度製品としてリリースした物を再生産するんだから、一から開発するのとは全然違う
(橋を一から作るのに比べて、一度壊れた橋をかけなおすのは総コストが最初の数分の一になるのと同じ)
こんな事が大変だとか何だとか言ってたら、プラモデル屋のタミヤに失礼だよ。
そんなのよりも商売として成り立つかどうかだなあ。
一部樹脂パーツになったとはいえ、当時3万5千円のハイラックスが4万7千円でF350になって復活
してきて、それが商売になってるんだから、まあアバンテも出るんじゃない?
タミヤの工場見学は毎年行くが、型なんかは過去の物は保管してると言ってたが。
それに今は型なんかも、機械にデータ読ませて放電加工ですよ。削り出しなんかで作ってない。
>いやだからそんなの全然大した問題じゃないよ
たいした問題なんだって
型は一から作らないといけないことは今までの再販モデルで実証済み
(というのも保存されていた旧型のほとんどが使用に耐えられる状態ではないため)
フロッグにしても微妙に寸法が違うのは1から型を製作しなおしているから、図面も昔のを引っ張り出してきて終わりってことにはならない
昔出した物だからハイ、ポン!って出来るわけではないよ
>一度壊れた橋をかけなおすのは総コストが最初の数分の一になるのと同じ
全然違う、型を修正するのではなく、製作しなおす
橋にしたら橋を再びかけなおすこと、設計開発分のコストはかからないが制作費はかわらない
>当時3万5千円のハイラックスが4万7千円でF350になって復活
俺もアバンテが駄目とはいわないよ
ただハイラックスモデルは主戦場が大きなマーケットのアメリカなこと、そして購入層が高年齢なこと
アメリカではこの手のモデルは人気あるんですよ、新型で作っても十分なマーッケットがある
スマン、上でだと型は背宇部手再製作と思われるが、再製作しなければならないものもあるということ
まだフロッグ系はフレームなど近年まで修繕して使われてたものもあるね
ま、再販は思っているほど楽ではないのは確かだよ、今回も現代にあわせて多数修正設計し直している様だし
アバンテなどは相当手直ししないと走行もまともに出来ない代物だからね
再生が大変かどうかなど、全く問題にならないと思う。
新規で開発に比べたら全然楽だし。一番の問題は採算だよ。
懐かしいだけで、どれだけの人が購入してくれるかどうか。
ホーネットとは値段が違うし、当時売れた数も違う。
壊れやすさもクレームものだしな
あれだけレーシーな車で「遅い、すぐ壊れる」じゃアバンテ神話崩壊は必至
ミニ四駆でまだまだ商売する気のタミヤにとって、アバンテのカリスマ性が失われるのはいい気がしないはず
夢を売る商売をする人なら、再販はしないな
657 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/20(金) 15:00:43 ID:w92z9Nz0
652>そうなんですよ。今はCADで設計したらそのまま型できます。当時の金型あってもアバンテの足は設計見直したり強度アップが必要ですが
足よりリヤアームの付け根やばいですよね・・当時タミヤの人はあんな細いFRP1枚で何も感じなかったのだろうか?アバンテは全体的にやる気の
バランス悪い・・カタログに強度出すため金属多用なんて書いてあるのに付け根はこれかい!!ってね。イグレスでさえチョイクラッシュするとリヤ付け根
ボールから抜けてドックボーン無くしたりするし・・だから2001の付け根の追加パーツは強度アップというより抜け防止の意味がつよいのかも・・話
反れてすみません
658 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/20(金) 15:05:14 ID:82hHFh3B
信者のコメントはおもしろいな
いい歳した奴らが平日の昼間っから…
とりあえず
> 全然違う、型を修正するのではなく、製作しなおす
> 橋にしたら橋を再びかけなおすこと、設計開発分のコストはかからないが制作費はかわらない
設計開発費がないだけ総コストが少なくなるってのもわからんのですね
>コストが少なくなるってのも
当たり前だろば〜か、そんなこといってねえよ
文面でそのぐらい察知しろよ
>>660 むしろお前のほうがば〜かだろww
>>651は「総コストが少なくなる」って言いたいのに、
必死で「制作費は変わらない」とか主張しているお前が痛々しいよw
イヤー懐かしいな
ホットショットのときなんかは
「タカラトミーが版権持ってるから絶対無理」
とか言われてたよなあ
まあとりあえずホットショットにお布施して
「アバンテも再販して」
ってメールでも出すのが一番効果的だろうな
バンキッシュなら多少ハードルが低いんでない?
664 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/20(金) 23:28:30 ID:eU9Ji+k+
まとめると強化アバンテが来年か再来年あたりに再販されるってことだな。タノシミス。
マイティフロッグに続いてホットショット再販。
ってことはタミヤは時間はかかってもちゃんと要望には応えてる、と。
ホント、あとはアバンテしかないよな。
ちょっとくらい仕様変更して頑丈にしてくれても全然構わないぞ〜。
イグレスより高性能なアバンテ200Xとかさ。
再設計はないのかなぁ。mk.2は別物にも程がある。
>663
ハードルが低いどころか、バンキッシュの方がオレ的に本命w
まぁ今さらアバンテ出しても実売8000円前後のDF02以下の性能なわけで
位置づけ的にはホーネットなんかと同じ、懐かしい再販品と言う扱いだね。
……当たり前じゃねーか。
何言っとるんだお前。
格別な思い入れがなけりゃキーンホークでがまんできるんだ。
がまんできんから欲しいんじゃないかね。アバンテはやはり特別な一台だと思う。
新規シャシーでアバンテ名乗るのならそれなりの設計してないとねー。
ここは一つタミヤクオリティーでプレデターみたいなの作って、
それをMk3とかにしてくれないかな・・・。
この際流用パーツとか大目でもいい。むしろ部品供給考えるとそっちの方がいいw
とにかく、個人的にはアバンテ名乗るからには何か独創的なメカであってほしい。
タミヤ品質で定価が40000円くらいのカコイイプレデターならかなり売れると思うんだけど・・・
アバンテ。ウィキペディアによると「前衛的」って意味だそうだ。
ってここの住人ならそんなんとっくにチェック済みかw
やっぱだからこそ、それなりのものでないとね。
あのTRFナントカをアバンテの名で…
って高いよ
だよなぁ。
でも501xの値段(定価8万)のハイエンドスペックの新設計シャーシで、
新アバンテとか出してたら、
それはさぞかし盛り上がったろうな。
良くも悪くも。
ベルト車であっても俺は買ってたかもしれん。
おらぁアバンテの名はその位大事にして欲しかったんだ。
アバンテ2008がDF-04で出るよ!!!
だといいね。っていいたいとこだがそれじゃ納得しないな。
あくまでもトップグレードとして出して欲しいならDF系で許せるか?
バンキッシュならアリ。
TBエボの駆動系を使って作ったら面白そうだけどなぁ。
>>677 それに近いのはDF02。
エボ4バギーとかもあったけど、バラセルじゃ...
アバンテはシャフトであって欲しいが、ストレートパックにこだわる必要は無いと思う。
アーバンテさんばいん
681 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/25(水) 14:56:41 ID:v/sk7e9a
6月いよいよアバンテマーク2でますね。ステッカーはミニ4に合わせてメタリックなのかな・・初代のメタリックブルーにソリット
のイエローロゴがかっこよかったな〜。あと本体のブルーも初代とかわるのかな・・フロスト系が指定だったりして・・それはないか。
マーク2はこのスレには関係ない
DFスレでやれ
アバンテマーク2の黄色のホイールが初代の未練を感じてムカつく…ミニ四駆と同じでゴールドにすりゃいいのに…タミヤが初代との中途半端なつながりを意識してるから余計反感かうんだよな…初代アバンテ系ファンには複雑な気持ちです…
どっかにMK2の白ホイール合成した画像があったが、普通に黄色よりよかった。
ミニ四駆同様に暗いゴールドでもよかったかもね。
ガキの頃アバンテJrしか知らなかった俺には、
アバンテったら水滴みたいな抜きがある白ホイールなんだよなぁ・・・
あれはイグレスのホイールでおk?
あの四角穴ポコポコホイールあまり好きじゃないんで
今履くとしたらスターディッシュ辺りがいいのかな
>>685 アバンテライトウェイトホイール。
バンキッシュのノーマルホイールでもある。
イグレスはそれの黒。
>>685 そのキモチわかる〜
少し大径にして現行タイヤに合うようにしてくれれば
何にでも履かせたいな
>>686 これなら買う
でもそれじゃアバンテである必要性がないなぁ…
あ、このアバンテはミニ四駆のラジコン化だったっけか。
だったらこっちのほうが反感かわなかったかも
CSでやっている「松本伊代のキラキラ80's」という番組に滝博士が出ていた。
「一番思い入れのあるモデルは?」という質問にアバンテと答えていた。
693 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/26(木) 22:49:16 ID:R8jVtgI2
滝博士意外な発言ですね。
思い入れがある分、安易に再販は出来ないってことかねぇ
アバンテMk2は安易そのものだけど
アバンテMk2はは再販じゃないってのに・・・
思い入れがある分、安易に再販は出来ないけど、Mk2は安易に出しちゃう!
Mk2は、所詮Mk2だから・・・
マーク2はアバンテの名でなければまぁカッコいいし反感もあまりなかったと思う…
もし仮に安易に再販出来ない理由がそれだとしたらアバンテの名前もいくらマーク2といえど安易に使わないで欲しいですよね…
それにしてもマーク2のホイールカッコ悪い…せめてホイール新規で作ってほしかったです。色だけ変えるってどうかな…
タミヤの企画の曽○さんがやけにコスト気にしてたが…DF02やTT01みたいなレベルならコスト考えるのもわかるがアバンテクラスに色だけ変える中途半端なやり方はちょっと…企画の東○さんも早くアバンテ再販してくれ
なんだアバンテクラスって
これのどこがアバンテなんだよ
事情通みたいな口利いて恥ずかしいぞ
恥ずかしげもなく事情通気取りながら700ゲト
マニアではなく子供がカッコイイと思えたらそれでいいって感じでいいんでない?
SEEDのどこがガンダムだよ!ってのと似てる…か?
>>698 なんか内部に精通してるふりしてるがガキくささ全開だなw
ホイール新規で作るってw
何このどうしようもない馬鹿
703 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/27(金) 18:43:19 ID:yKG0z2uB
最近RCマガジンでタミヤ特集やってて内部の人間紹介されてたからね。
普通にかっこ悪い
705 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/27(金) 23:59:39 ID:uyzG8Hs6
ミニ4駆やってるお子様をラジコンに引き込みたくてこんなもの作ったのかな?
>>アバンテMK2
理由はどうあれカッコ悪いことに変わりはないけど。
つうかボーイズ四駆以来、タミヤの子供向け商品のセンスはどうにかしてる(悪い意味で)
707 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/28(土) 01:58:17 ID:21/8N0jV
まさに子供だましw
マッドスピリットもキーンホークもボディデザインがめちゃくちゃだもんな・・・
90年代後半のアニメ・ゲームブームにドップリ漬かってた人がデザインするとこんななりそうって感じだW
あくまでも俺のイメージだけど。
今の子供がああいうデザインで喜ぶなら別に良いと思うんだけど、あんなのウケてるんかなあ?
別に…そんな取り立ててケチつけるようなデザインじゃないと思うけど。キーンホークも。
そりゃアバンテもイグレスもバンキッシュもデザインは秀逸だとは思うけどさ。
それらを好きなのは解るけど、新しいモノ否定してばっかで何かイイことあるか。
デザインに新しい古いは無いでしょ。
否定してるわけじゃなくて単にアバンテ>MkUと感じてるだけかと。
アバンテの名前使わなければ比較されることも無かったと思うけどね。
>新しいモノ否定してばっかで何かイイことあるか
新しいから否定してる人はいないと思われ
否定されるのはあまりにもぞんざいにデザインして全てぶち壊しにしてるから
まー…確かに。
けどmk.Uのデザイン自体悪いとは思わん。
というより、そのデザインの使い方が死ぬほどヘタとも思う。
以前ガセではあったけど話題になった
DF03+アバンテmk.Uの画像はそんなに悪くなかった。
フロントノーズもダンパーステーから伸びてスマートに見えたし。
横っ腹もハミ出してなかったし。
オレまで買う気がなくなってきちゃったじゃないか… orz
DF-03というシャーシ自体、フロントのデフケースとバンパーステーが格好悪すぎ
まぁ性能を求めていくとあんなデザインになっちゃうんだろうな
そもそも、アバンテっていう名前自体が、チェイサーのオヤジグレードみたいな
名前でかっこ悪い。MKUならアバンテじゃなくて、グランデにして欲しい。
いやいやガンダムで
スーパーファイターGとかは格好いいのになぁ(´・ω・`)
DF-03はみんなデザインが微妙な理由のひとつはやっぱりシャーシなのか…
このスレ見てると、古き良き思い出を美化して、新しいものを受け入れられない頑固オヤジの集落みたい。
アホか。
かっこ悪いモンはかっこ悪いんだよ。
MK-Uはかっこ悪い。
721 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/05/01(火) 00:00:45 ID:La0ZotLt
つーか名前だけ同じなだけだしな
ここで扱う車じゃねー
アバンテのシャーシはDF-03みたいなレース志向の物よりも、ハイラックスやF201のような見た目・ギミック重視の凝ったオモチャに近いと思う
まあMkUはDF−03スレにまかせときゃいいんでないの。
そーいうわけで、もうさんざん既出だけど旧アバンテ系とDF−03はいまどき視点で見ると
>>723のとおり、目的自体が違うんで同じ名前だと違和感バリバリなんだと思うんだな。
当時のタミヤ車、レース志向とかいいつつ変なギミックに凝って(純競技用としては)駄車なのが
お約束だったしね。
個人的には、DF−03のただのボディバリエーションとして出されたのが微妙。
DF−03Rとかって名づけてフルオプか改良仕様で出してくれたらまだ納得できたかも。
アバンテはレース仕様車だい orz
>725
同意。
せめて黒や銀の欠点モディファイして欲しい…ないだろうけど。
アバンテだって改出したのに。
アバンテは速かった!
オプティマにもスーパードッグにも負けなかったぜ!
俺たちの心の中では……
プラスチッキーなマンタレイの方が、よっぽどレース志向。
アバンテは盆栽。
そりゃ後継機だし^^;
まあハイラックスみたいな位置付けだと思えば・・・
731 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/05/04(金) 20:02:51 ID:MNXDmr2R
いよいよ、いだいなる名車アバンテの正当なる後継車
アバンテMkUの広告が雑誌の広告に登場ですね。
「進化してよみがえった伝説の走り」だそうです。
このスレを見ている人はみんな買うんだろうな〜
旧車好きが多いこのスレでは、むしろ激しく意識しつつも買わない人が多数な気がする
俺はダーパク持ってるからボディだけ買うけど
733 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/05/04(金) 21:12:20 ID:Fie+ePHx
初代アバンテの再販だが、アルミピロ周りを
ターンバックルにして、ボールエンドを銀プラにすれば
見た目的にもそんなに変わらなくていいかも。幾分バネ下軽くなるし、
これで走行中に緩むとかいうのも無くなりそうな気がする。
734 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/05/04(金) 23:37:39 ID:ZtMwizod
>>724 アバンテ以外のギミック駄車は?
アバンテくらいじゃね?
言ったらなんだが…バギチャンもそうかも。
いくらなんでも重すぎ。
前後モノショックのホットショット
カンナムローラもメカにこだわって競争力が下がったクルマだな
性能・価格から
アバンテ2001の再販がベストのような気がする
>>731 お勤めご苦労様です。
>>733 アルミのアジャスターじゃなくなったらアバンテの魅力半減だろ・・・
>739
2001はイグレス再販時におまけでボディのみ再販でおk
てか、漫画だとそれが一番正しい姿なんだっけか?
742 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/05/05(土) 21:29:14 ID:At9GpwKS
再販はタイミングなんだよ
二、三年以内にアバンテ2001のニューモデル出るからおとなしく待ってろ屑共
>742
来年の今頃こんな新製品情報が流れるのか?
↓
アバンテ2001(2008)
一体何年だよ!!!!
再販はタイミングってのはわかるな。
トップとかサンダー重なったときマジで困ったし。
なんで困るの?
喪前の懐事情など知らん
うれしい悩みってヤツだなw
いやレギュラー化してくれるんならうれしい悩みだけど、トップもサンダーも
スポット生産だったからなぁ・・・サンダーはいまも余りまくってるけど。
っていうか店の棚にも限りがあるから小さいトコだと並ばないとゆう…
再販祈願保守
750 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/05/19(土) 08:47:10 ID:ZshMTM/e
イグレス未組み立てでオークション出てるね。
形だけだったらデザゲあたりに載せた方が良いような。
これじゃまともに走らんでしょ。
753 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/08(金) 23:07:26 ID:vqlbswey
うちにバンキッシュとヒロボーのインベーダー
どっちも未走行の奴あるんだけど、
いくらくらいで売れるのかな?
塗装はしてない。
作ったはいいが、プロポが壊れて予算無くて
結局はしらせなかったんだよなあ・・
未走行ならどっちも1万以上はいくと思うけど2万は厳しいかな?
せっかくだからレストアして走らせるのが良いんじゃない?
755 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/08(金) 23:31:29 ID:vqlbswey
え・・・そんなにするんだ。
でも走らせるにはプロポとアンプだっけ?を買わないとなあ・・
んーでもかっこいいな。確かに。
10数年ぶりに走らせてみたくもなった。
今ちょっとネットで見たけど
今オフロードのラジコンってあんまりないのかな?
なんか寂しいねえ。昔はいっぱいあったもんだけど。
壊れると厳しいから、維持に自信がないんなら売るって選択もありだな。
車体だけだったら
>>754の相場で妥当だろう。
>755
バギー再燃中だよ。けっこう各社出揃ってきてる。
>>755 たったの1、2マソで手放すなんてもったいないでしょ?
思い出は大切に取っとかなきゃ!ってことでメカ買ってGO!GO!
mihimaruGTのバンキッシュという曲名を聞いて、RCやろ!って思ったのは俺だけではないはずだ。
760 :
755:2007/06/10(日) 07:15:36 ID:fYAfX6sp
親切にいろいろありがとう。
感じがいい人多いですね。
とにかくヤフオクでアンプ付きのプロポとバッテリーでも落として
動かして見ます。
ありがとう御座いました。
オークションでメカとかバッテリー買うなって。いろんな意味で危ないっつの。
763 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/15(金) 12:39:40 ID:KI3U9zfF
最近少しイグレスやバンキッシュの相場下がったように感じますが気のせいですか?
イグレスやバンキッシュは昔っから「手の届かない」レベルじゃないよ。
まあ、程度のいいのが少なくなってはきたけどね。
イグレスの実動車がアバンテのジャンクに値段負けしてるのは泣ける。
初代以外はそこそこの値段で落とせるね。
イグレスは当時の値段考えると安いねw
ここ数週間の落札価格は
未組立だと70,000〜101,000円です。
思いっ切り手が届きません。。。
只今バンキッシュをレストア中
アップライトさえ補強すればまだまだイケるな!
走らせるとフロントロアアームがすぐボロボロに・・・
今出ている未組立のやつが3巡目に突入したわけだが
はじめから最低落札価格を開始価格にしておけば
いままで入札した人の貴重な時間を無駄にしてしまうことも
なかっただろうに。
こーゆー出品の仕方する奴がいちばん嫌いなタイプだ。
てか最低落札価格ってなんであるの
出品手数料安くなってヤフオク側が損するんじゃねーの
それでも今は結構狙い目なんだけどな
7月になるとホットショットの再販+ボーナス月で相場が上がりそうなんだよね
2001で良いです。
グラベルハウンドで復帰したけど、やっぱり憧れのマシンが欲しいですな。
けどメンテ考えると、初代より2001で
773 :
769:2007/06/17(日) 10:00:16 ID:gZaNbu0N
>>770 出品手数料というものは存在しないんですよ。
あえて当てはまるものがあるとすればシステム利用料で、
これは自動車や不動産以外では一商品につき一律10.5円で
開始価格がいくらだろうとも変わらない。
おれが問題だと思っている最低落札価格は、出品者が最低いくらでなら
売ってもいいよという値段なんだけど、それは画面に表示されない。
だから
>>769のオークションでは開始価格が20,000円で前々回には
80,000円まで競り上がったにもかかわらず取引成立しなかった。
何人もの人が無駄に時間を浪費させられたというお話。
たぶん100,000円くらい入れなきゃ最低落札価格に届かないんだろうけど、
だったらはじめからそれを開始価格にしておけよと。
まあどうせおれは参加しないから関係ないんだけど見ていて気分が悪い。
774 :
769:2007/06/17(日) 10:06:01 ID:gZaNbu0N
不動産じゃなかった、自動車や船なんかですね。
訂正します。
>>772 復刻するなら2001を出してもらって、同時に盆栽コンバージョンセットwを
発売して初代にもできるようにして欲しいです。
ホイールベースが違うか。。。
2001出したら、
「アバンテシリーズの最終形が復活!」
と宣伝するのかな?
んなこと言ったら
初代がヤフオクで暴騰しそうw
当時、欲しくても買えず、泣く泣くブーメランとかに走った人とか
ラジコン諦めた人とか
彼らが財力を獲得した今(笑)、出せばそれなりに売れると思うがね
もちろん私のことです、すいません
2001が再販するなら
現行バッテリーを積む為に小改修が必要だろうな‥
10年ぐらい前、ラルクのtetsuがプロモーションビデオの撮影中、
空き時間に走らせていたアバンテがかなり改造してあったね。
ラルク(笑)
>>774 2001を初代にコンバートって
ホイルベースどころか
ギヤケース以外ほとんど違うんですけど・・・
>>782 出来て嬉しいのは分かるが
あちこち貼るな
そんなの誰も求めてねぇから
784 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/20(水) 22:52:39 ID:FLpWUrXY
バンキッシュにカーボンロングシャシー組んで2001のアンダーカウルもつけましたがなんか
まとまりがなくなったというかアンダーカウルとボディがマッチしてないのかわかりませんがイメージ
よりかっこよくないと思うのですがみなさんはどう思いますか?
バンキッシュとカーボンロングは
ウイングが高く、後ろにいくからバランス悪く見えるんじゃね?
ま、うぷヨロ
786 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/21(木) 14:37:53 ID:Isb7KpEV
785さん・・確かにそれもありますね!あとリヤダンパーの位置も後ろに行くので本来のダンパーがあった所がスカスカ
になってしまいます。
787 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/06(金) 22:05:01 ID:IXOUoURB
年末にあのアバンテが…
キュウステア
デ
デマス
ホーネットとかなら単純に面白そうって思うが
それでアバンテが出るって言われてもただただ悲しくなるだけだな。
790 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/07(土) 18:23:36 ID:km5RNKec
実家に帰ったら買っただけで組み立てすらしてない初代アバンテとランチボックス出てきた
プロポはサンダーショットの使い回ししようとしていたので結局めんどくなって組まなかったらしい
このスレ見て保存しておくことにした
791 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/12(木) 01:33:06 ID:ieDU9cdv
もちろん無理です
793 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/12(木) 07:55:25 ID:BUG+X4yY
お前の物は俺の物
初代アバンテ再販は来年じゃないかね?
1988年発売だから20周年みたいな
DF03スレに間違えて書いたorz
ふーん
何年記念とかそういうのはアテにならん。
それこそ40周年記念とかなら別だろうが。
アバンテ一系って結局サンダーショット系と比べて性能面では進化してたのかな?
レース向けを謳った割には重いってのが後々まで尾を引いてたようだし。
車重云々より、アライメント変化が怪しいのがアバンテ系一番の欠点だと俺は思う次第。
そのせいでカーボンデッキに換装してシャーシ剛性あげてもあんまり意味なかった希ガス。
というわけで、性能云々に関しては一概に言えないけど(少なくとも駆動効率は当時の
どこの車よりもよかったはず)扱いやすさとの兼ね合いって点ではサンダー系を
いじり倒したほうがいいという現実。
でも存在感でこいつを上回るRCは個人的にまだないと思う。
799 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/18(水) 03:24:15 ID:9mVttgij
上のほうで複製ボディについて説明してた人、まだ居ますか?
自分もやってみようと思うんですが、ボディにシリコン塗る時って
離型剤の類は塗っておかなくて大丈夫でしょうか・・・?
ボディがは原型なら離型剤はシッカリと塗る
※たっぷりと言う意味ではないよ
ホットショットスレ賑わってるな、ウラヤマスイ(´・ω・`)
なんでもメーカー在庫が既にないとか・・・
やべ、ホットショットも欲しくなるじゃないかw
まあちゃんとしたモデルを再販すれば儲かる事実を、これで田宮が認識してくれたらなぁ・・・
再販されるとして、モーターどうするよ。
ダートチューンとかついてきたら泣くよ俺w
あと再販品は、やっぱり現役当時に弱点だったところがマイナーチェンジされてるけど、
(蛙の犬骨とかホットショットのメンテナンスハッチとか)アバンテの弱点を是正すると
なると金型からやり直ししなきゃいけなそうだ(´・ω・`) カーボン混入でごまかせる
レベルじゃねーぞ。
アバンテ2001でもいいか、と思ってたけど
やっぱ初代の魔力には勝てないわw
>>803 初代も製造中、いろいろパーツの小変更(主に耐久性UP)があったみたいだから、
これらを再販でやってくれたらいいね
それに絶対にぶつけないよう、広い場所でしか走らせないつもりだし
その後は盆栽にしますw
しかし、ホットショットの組み立て、皆かなり苦戦しているねw
アバンテは、ホットショットより組み立てが難しいのかね?
805 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/23(月) 21:52:52 ID:OjtW8Qet
組み立て自体はそう難しいものでもないなぁ。メンテナンスハッチのネジ締め具合
トチるとヒビが入る程度で(中古はよくヒビ入ってる)
足は正直、あのアルミボールエンドねじ込むって造りのせいで激しく強度下がってるから
(再販するとして)そこをどう是正するのか気になる。イグレスみたいに一体にして硬質ナイロンで
作っちゃえば一番いいんだろうけど、それじゃマニアは納得しないだろうし…
あと個人的な弱点はフロントのダンパーステーだわな。あそこ結構簡単に折れる。
兎神のとこ、覗いてみたら
ホットショットもオリジナルから変更点が結構あるね
(メンテナンスハッチが設けられたり)
走行性能に係る部分はどうしようもないけど、
普通に走って楽しむ部分は、再販で改善を施す、ってのがタミヤのスタンスなんだろうね
>805
ピロは材質変更ダンパーステーはちゃんとしたカーボンで厚く作れば解決できそうな気はする
樹脂足は出来るなら勘弁して欲しいな。それならイグレス出してくれって言いたい
メンテハッチとかあの辺はホットショットUから持ってきてるよ。
シャーシにUと1987の刻印入ってるくらいだし。
その他こまごま改良してあった。いうほどのアンダーも出ない。
アバンテもあんまり拘らず改良版として出したらいいと思うんだけど。
マニアの拘りよりもできれば現実的な改良を優先で。
たまに壊れやすいのがイイ!とかバカなコトほざくヤツいるしな。
809 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/24(火) 16:50:40 ID:FBxoWvvy
一番いいのはキットはアバンテ足同梱、OPとしてイグレス足発売かな。
けどなによりかより、ホットショットはダーパクといっしょにタミグラでられるけど、
アバンテにはそういう使い道がないことだw
トップフォースもそうだったけど、標準でダブルデッキってのがこのへんのニーズには
弱いなー。
アレはただのタミヤのファンサービスの一環だと思うけど。
サンダーショットの立場無いじゃん…。
うーんそうね、個人的にはバギチャレ四駆クラスは「タミヤが現行販売してる四駆車は全部出場可能」ぐらい
無差別級にしてほしいな。まじサンダーショットやマンタ系の立場ないもん。
販促イベントって側面がある以上、DF−03+ホットショットって構成になっちゃうのはわかっては
いるんだけどね。
魔改造おkのHS,TSvs03なら出てみたいかも。
自作前後ダンパーステー+501足組んだTSは意外なほど良かった
TS画像うpしてくれた神に感謝
>>808 そうなんだ。一から部品を起こした訳じゃあないのなw
それでも、用意してくれる根性は凄いな
>>808 改良なら大歓迎
なんなら、2001でもOK
タミヤが「アバンテ」と言ってくれるなら、受け入れよう
でもMKUはいやん
Mk-IIのボディ寄せて作ってみたら案外悪くもなかったね。シャーシは認められんけどw バリエーションなのが悪かったなぁ。最も子供向け、ミニ四駆のステップアップ的な位置付けとかもあるんだろうけど。実家から初代、スーパー、2001出して並べてみたいな…('▽')
MKUはステッカーが、あまりにもミニ4駆意識しすぎなのが痛い
今、アバンテの名前に惹かれて買うヤツの年齢を考えたら、ありえないデザイン
正直「タミヤがターゲットとしている層」にあのデザインが受け入れられてるんなら納得せざるを得ないが、
そこらへんどうなんだろうな、あのデザイン。
ミニ四駆的にってことか。んー。
まぁあるものを受け入れるだろう。売れてるかは別にして。
オレ的にはミニ四駆はXも含めそんな悪いとは思わないな。
「ミニ4駆」なら俺もそう思うがw
ステッカーはほとんど使わなかったな、赤いフレアと両サイドのアバンテロゴ位。
複製ボディの原型師の方
ボディにシリコンを塗った所ではたと気がついたのですが、石膏とシリコンってくっ付かないんじゃないでしょうか?
これから石膏注いでボディ外す時に、シリコンの膜が石膏からビローンと剥がれたりしないですか。
外し方にコツとかあるなら教えて下さい 延々スレ違いの話題を引っ張って申し訳無い・・・
>>820 レストアスレにでも行って聞いたらどうなのさ
822 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/26(木) 19:44:29 ID:OFqpzRjN
820 シリコンと石膏はくっつかないけど5ミリ以上の厚さでシリコン塗ってれば例え剥がれても戻せますよ〜!
複製頑張ってください^^
>>821 レストアスレはボディ複製の話題は殆ど無いんです・・・すみません、もう切り上げますんで
>>822 5ミリですか〜^^;2ミリくらいしか塗ってない・・・ウィングの先端なんかはもっと薄い感じで・・・
石膏が固まるのを待っていますが、ボディが痛むのを嫌って離型剤も塗ってないしどうなることやら・・・!?
824 :
823:2007/07/28(土) 02:06:47 ID:Si/IRWKS
すみません、結果報告だけ・・・
注いだ石膏の重みでボディが結構歪んだまま固まってました・・・失敗ナリ〜
アバンテ復刻見えてきました
かなりの高額間違いなし
はやければ来年
(* ̄- ̄)ふ〜ん
いちおう信じておく
まあオクの暴騰見れば、いずれは復刻されると思うけどw
再販に漏れなくお布施して待て
829 :
sage:2007/07/31(火) 00:58:50 ID:qQpEoHQI
再販ソースは?
ミスった…orz
”いずれ”でいいよ、今は。
再販ラッシュだからってそれに乗っかって適当に出さないで欲しいかな。
ホットショットは良い温め方したと思う。イイ感じに改修入ってさ。
乗っかって出さないといつ出すんだよ
ついでにモデラーズギャラリー限定販売ヤメロや!
転売の餌食になるだけだろ!
いらねーけど
そりゃそーだが…すぐ"次ッ!"とかワガママ言う気もないなぁ。
モデギャラに関してはマジで同意。いい加減にして欲しいぞ。
確かに、このラッシュの中ですぐに…だとね。
今回のモデラーズギャラリー限定販売のハイラックスボディみたいに
初代アバンテボディforDF−03とか売って終わり…とかやめてねw
初代復刻ほしいけど、当時の販売期間が1年くらいで
販売停止になってるのってやっぱり足回りとホイールベースが問題だった
からでいいんだっけ。
田宮がそれをどう思ってるか(失敗作?)なんじゃないかな。
失敗作だと思ってると、復刻されない気がする。
足回りの問題考えると・・・
それなら2001が復刻されるんかな?、とも思ったり
2001に初代のステッカー付けて、アバンテ2008として売ってくれないかなぁ(´・ω・`)
>>834 確かに・・・
、下火になりつつあったけど、当時のバギーブームの中で
「販売期間1年」というのは短いね
タミヤは、初代と2001について、どういう認識なんだろうな
なんだかんだで結局市販化されなかったよねーTRF406x。
まともに走らなかったにも関わらず商品化を考えてたとのウワサはあるけど…
アバンテでの失敗を踏まえたとゆーことなのかなぁ。
838 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/31(火) 13:45:58 ID:Hrk3qfMT
ホットショットやアバンテのような見た目だけの車は売れて、スーパーショットやイグレスのような改良型が売れなかったのは何故…
>>836 1/10RC アバンテ 1988年発売、1989年生産停止。
1/10RC アバンテ2001 1990年発売、1994生産停止。だそーです(既出?)
イグレスは分からない。ごめ。
2001は4年も生産し続けたって考えると、製品としては
大きな問題なかったんだろうね。
もし初代が出ても、シャーシはあの金属+樹脂の足回りじゃなくて
イグレスor2001ベースしかならない気がする。
個人的には初代そのままで復刻して欲しいけど…。
今さら「アバンテ2001」とかのネーミングでは売り出せないと思うんだ
(´・ω・`)
出すなら「アバンテ」だろうね
>>839 情報サンクス
ホットショットも、Uの車体使って復刻したんだから、
アバンテも、シャーシをイグレスか2001ベースにして再販する可能性はあるのではなかろうか?
アバンテ出るから待ってろ
ボケナス共
>>840 アバンテと2001てシャシーはほぼ別物なんですが‥
イグレスや2001のロングシャシーにはアバンテボデーはかなり加工しないと載らない
>>842 そこで、ステッカーだけ初代にするんですよ
それが許されるかは置いといてw
初代で俺が個人的に気に入ってるところは
アンダーカウルが立体的なとこ。京商のオプティマプロとかもだけど、シャシーが
立体的なのはなんかカッコイイ。
なので >843 は却下w
MkUあんなものは俺の後継じゃないよ by初代アバンテ
俺の長兄が泣いてるよ byアバンテ2001 1/10
アバンテと名乗る以上、美しくなければならない
カッコヨさが、何よりも優先される
それがアバンテ
>>841 是非ソースをw
再販する!だけだと、ヤフオク相場操作?とか勘繰っちゃうw
でもほんとだったらうれしいね。
>>842 そんなことないよ。
アバンテ用のカーボンロングシャーシセット(HOPUPのOP.38)の
マニュアル見ると後ろ側の取り付け穴を「11mm後に5mmをあけます」って
書いてある。ボディの加工はそれだけ。
シャーシ側は、フロントのダンパーステーをアバンテのまま使えばOK。
作業自体はそんなに難しくないけど、ボディ後ろ穴って最初っから
開いてるんで、ロングシャーシに搭載する場合はボディに余計な前の穴が
残るので、そこが難点かな。
それがいやで、俺は相変わらずノーマルシャーシのままにしてる。
当時買ったカーボンロングシャーシは未開封w
復刻される場合、ホットショットみたいにある程度リファインされる
だろうから、この辺も含めて直してくるんじゃないかな。
>>847 HPOP.38の説明書があるならよく見て欲しい。
リヤの穴位置を11mm下げるだけではなく、
リヤダンパーステーより手前でカット。
フロントもステーをかわすために細くカット。
平らなアンダーカウルの為にカットラインを下げる。
更にウイングの取り付け位置が後ろに高くなってしまう。
コレによってなんとも不細工な姿になってしまうのだが・・・
>>848 その通り
一旦ノーマルに合わせてカットしてしまうと
サイドのアンダーカウルとの接合がうまくいかなくなる
で、これだけ切り刻んで格好悪くなる‥
ロングシャシーなら2001で我慢汁とゆー事棚
2001でいいじゃないか
今の時代に、初代復刻しても
RC製品として問題ありすぎちゃうん?
ここの住人は盆栽で満足みたいだが
一応、電動RCバギーとして売る以上、
タミヤとしては初代復刻に躊躇するんだろうな・・・・
>>848 >>849 わ、ほんとだ!
仰るとおりフロントボディのカットが必要なイラストになってる。
20年間気がつかなかった。鬱だ。
ウソ書いてごめん&指摘してくれた848氏、849氏ありがとー。
>>852 これにボディアンダーのリップ排除と
カムロックホイールもしっかり付けて
再販なら購入するな
矢不億、強引な入札額で入札できなくなるシステムになるようだが本当?
1人上限5000円までになるとか・・・
>>838 オプション満載しただけで根本的な解決にはなってないし、
メインターゲットが小学生なのに、20年前でこの値段は高すぎ。
ホットショット 85/4/16発売 21800円
スーパーショット 86/3/26発売 29800円
アバンテ 88/3/31発売 34800円
イグレス 89/6/29発売 44000円
再販ホットショットも今の小学生層にとっては相変わらず高いが
>>857 バブル期だったってのもあると思う。
>>855 再販するなら
せめて現行バッテラがスンナリ載らなきゃダメだろ
トップフォースの立場が…。
あれは性能で勝ってるからいいじゃないか
そういや、アバンテ改良型の2001とトップフォース系は併売されてたんだな
どっちが売れたのかな?
ただし、あっちは再販されたのに、アバンテ系はまだというのは・・・
やはり黒歴史なんだろうか(´・ω・`)
再販つってもな。
マンタ系はずっとあったし、消えたかと思えばスーパーマンタレイなんてのもあったし。
そーいやネオトップフォースなんてのも。もともと現行品扱いに近かったでしょ。
>>862 トップフォと比べると専用設計パーツの塊からじゃね?
アバンテ1系だけで他へ流用されたのはベアリングとモーターぐらいでは
アバンテMK2なんてあんなのアバンテじゃねぇよ。そういや
ニバンテWiki紹介の「復刻やリニューアルを望んでいるファンが・・・」の記述
消した奴再販否定ヴァカor買占め転売吊り上げ厨か?芯でくれ
865 :
862:2007/08/02(木) 19:32:13 ID:bG7kz0gL
>>863、864
なるほどサンクス
復活への道のりは、なかなか険しいのう(´・ω・`)
866 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/02(木) 20:36:46 ID:thQ+NDUt
タミヤ RCバギーコレクションのアバンテいいですよね!資料にしたアバンテがそうだったのかウイングが角度つき過ぎとモーターがダイナテック・・インテーク前の赤いマークは
ステッカーにしてくれたらいいのになぜかタンポ。位置ずれてるし・・でもなぜか満足いく出来ですよね!
どうせならアニバポルシェみたいに今のタミヤの技術を詰め込んで
501XかDF03ベースで大幅な改良をした野心的な物がいいな。
アニポルと違ってバギーだからな―。
シャーシ構成自体が外観の半分を占めてるから…。
フロントもリアも全然別物になっちゃうんじゃないか。
DF03ほど細くする必要もないからプロポーションの心配はいらんけど。
現状じゃあの低いフロントとマルチリンク諦めなきゃ無理かも。
>>868 やっぱ完全復刻するほうが良いよ。ホットショットみたいな感じで。
俺だってこの方がええ。
ホットショットみたいな―となると中身は2001になるんじゃないかね。
チョイ上の方で話題になってるヤツみたいな。
足回り、スタイル、シャーシは初代アバンテのまま
・2001リアセクション
・アバンテレーシングステア(2001用)
をドッキングしたほうが自然な感じかと。
ただ2001リアセク丸移植だとリアダンパーがリアサスアームの後ろ側になるんで
太いカラーとかで無理やりオフセットさせれば初代のようにリアアッパーアーム
前側に持ってくことも出来るかも
現実的だね。
その仕様で出て、シャーシコンバ希望!とかイグレス希望!とか言ってそうだw
ホットショットで4本ダンパースとか欲しがるのと同じような感じで。
確かにコンバとかやりやすくなるけど
問題は足回りなんだよね。
走ってるうちに勝手に金属エンドが抜けるってのが・・・
俺としてはリアサスやFサスのロア側はそのままで、
アッパーアーム、タイロッド部分は片側エンドを固定式にして
もう片側を回すことで調整できるようにすると良い気がする。
これならフリーの片側は多少回ったりするだろうけど大きく狂うとか
突然抜けとか無くなりそう。満足できないならプラアジャスターに替えれるし
874 :
871:2007/08/02(木) 23:00:11 ID:Sz4m3IjP
ミスった
871で書いちゃったけど、別に2001リアダンパーステー丸移植しなくても
初代で良かったっけ。
これでリア足回り基部2001ならいけるな
確かにロングシャーシの方が走行することを考えると有効だね。
再販されたらしたら確実に買う。
でも、俺は初代オリジナルの金属パーツをふんだんに使って、新しい試みも数多く取り入れて
チャレンジングスピリットに満ち溢れてるところが初代の魅力だと思ってる。
同じ考えの人も多いと思うけどどう?
>>875 上で初代ショートシャーシが良いと書いてた者だが、
ロングにするとホイールベース、ホットショットや
ダークインパクトと同じくらいだね。
でも俺としてはあえて初代のシャーシのまま出して欲しい。
ピーキーな特性をいかに抑えつつ速く走らせるってのとかやってみたいんでね
不満があればロングの方をコンバージョンとして出せばよいわけで
マジな話で、大本命と思われてたホットショットが売れてないんだよね―…
ホットショット次第だと思ってたからな。アバンテは。
再登場への道のりはより一層険しくなった気がするなぁ;;
だからホットショットは売れないって言っただろうに
アバンテが欲しいのに、その道半ばで、ホットショットに手を出す余裕ないよ
まあ良いニュースではないな>ホットショット不振
まあすごい勢いでアキバのチャソプに山積みされてたしな。
思い入れないとあの金額は手が出ないっしょ。
ってことは実は極少数の熱狂的マニアがいただけってことか?
やばいじゃん、アバンテなんてますますそうじゃん!
ホーネットがあれだけ再販で売れたから・・・
まさかとは思うが、単純にバギーブーム時に売れた数を基に生産計画したんかね?
この分ならば、再販アバンテなんて、生産数は相当絞られそうだ
マニアの間で争奪戦になりそうだなぁ
つか実はホーネットとかがまずかったのかもな。
タミヤ的にはたぶん再販品の売れ方の様子見してたんだろうけど…
一般人だと懐かしさで買うのはたぶん一台だけ、とかだろ。
ホットショットに辿り着くのに時間掛けすぎちゃったんかな。
ホットショットはカタログモデル扱いだからまだ手ェ出さないで様子見てる人はいるかもしれんが。
アバンテ出るとしたらスポットか限定しかありえないしな。警戒すると思うよ、タミヤは。
>>877 ソースは?
まさか行き着けのラジコン屋のオヤジのぼやきじゃないだろうな?w
大体、発売して半月足らずで
売れているかどうかの数値的判断なんてできるのか?
884 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/05(日) 09:00:56 ID:w0cUE/G0
アバンテだったら自作でも何でもガンガン改造しまくって、最近の速いだけの不細工なハイエンドバギーをカモってやろうとか意欲が沸くけど、ホットショットは盆栽用に1台あればいいもんな。
SKLじゃ売れまくりって言ってたぞw>ホットショット
チャンプとかに行く客層が欲しい物じゃ無かっただけじゃないのか?
ホーネットとかと同じで今RCをやってない人が出戻りでフルセット買ってくってさ。
そういや、チャンプもここに来てホットショット地味に値上げしてるねw
なんだかんだ言っても、今の田宮のオフ系の中で一番数は出ているとは思う
ホーネット再販までに中途半端なもんバカスカ出しすぎってのもあるかも
アバンテやバギチャン等人気だったモデルは少量でもいいので
継続生産してればこんな事にならなかったかもな
ユーザーのニーズに応えなさすぎ&遅すぎ
888 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/05(日) 13:26:16 ID:ahZLyRAi
それでも他メーカーに比べたら田宮は良心的だぞ
これだけ再販してくれただけでも有難い
まぁアバンテ再販するから待ちましょう
ちなみにホットショットはかなり売れてるぞ
おれも知り合いの模型店店長から売れてるって聞いたけどな。
>>888 再販されるのは嬉しいなー。
再販断言してるけど、確度は?2001とかじゃなくて初代完全再販?
模型店の人も復刻があるかないかわからない状況で
仕様の詳細まで書き込んでいるような奴がいたら
(そしてそれが本当なら)間違いなく内部の人間でしょう。
で、秘密漏洩で処分への道。
去年の話ですが。
滝博士はバギーチャンプを現在の素材と技術を使って
壊れやすさを改善しつつ見た目にあまり影響なく
復刻できたらなーとは言ってましたが
あくまで個人的な願望というスタンスでした。
アバンテの復刻についてはなにも言ってなかった。
それでGB02に落ち着いたと。
つまりタムギア4駆の第一弾になる可能性があると
>>892は言いたいわけだな
もしそうなったとしても
トラックの鳥居みたいなFダンパーステーは勘弁。
いやそんな意図はないが。
でもGB02で性能無視してもトレーリングアーム採用したし
もし出るなら何かしら工夫してくる可能性もあるだろう。
896 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/06(月) 00:37:06 ID:pfEXQmJQ
アバンテ出すまで田宮は買いません。
897 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/06(月) 00:51:21 ID:P0wxwADn
>>896 ナカーマ
アバンテは勿論バギチャンも1/10待ってる訳で
出さないならタミヤファン降りますよ
再販スレを見た印象では、バギー系で期待されてるのって
○アバンテ
○バギーチャンプ
○アタックバギー(ワイルドワン)
○フォックス
この4つが目立つな
>>891 博士は確か、最も印象に残っているモデルとして、アバンテを挙げてなかった?
まあ「博士の思い入れ」=「再販の確率」、ではないけど
899 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/08(水) 20:09:52 ID:bP7y8m0G
アバンテ出たら、サードパーティもがんがんジュラパーツ出して欲しいな。
ものすごい盆栽作りたい。
900 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/08(水) 20:58:48 ID:M19Ouui2
ホットショットあたりまではアメリカンなジュラパーツが
いっぱい出てたけど、アバンテ用はあまり記憶にないのだが・・・。
>>898 ファイティングバギーも希望目立つけど
スパチャンは俺も希望
902 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/10(金) 18:52:51 ID:hlci6Wrt
俺はぜんぜんバギーチャンプ世代じゃないのだが、タムギアのバギーチャンプを見て、おおカッコいい!
と思ったから本物のバギーチャンプ見てみたい思いググッて見たが実物はあんましカッコいいと思わなかった・・・・
実物チックなメカを愛でるならバギチャンよりファイティングバギーだな。
さすがに二駆で2kg越えの重量なら性能でブーたれるヤツもいないだろw
どうせならトマホークが…w
バギチャンが復刻するとしたらリヤはダブルウィッシュボーンだろうな。
むしろアームと共にキャンバーが変化しまくる昔の仕様で出してきたらすごいけどw
どちらにしても最低フロント周りだけはダブルトレーリングアーム、金属パーツ仕様で出して貰いたいとこ。
906 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/17(金) 02:16:56 ID:GGcQn2Hv
アバンテ世代って不況真っ只中の時代に就職活動や違法就労させられた可哀想な世代だよね。
907 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/17(金) 11:50:02 ID:iIv6iMR8
アバンテMkUフルオプにしてイグレスMkUでるんじゃねえか
今タミヤから出てるOP全部集めて作っても
いいとこコンカラーmk.Uだろ^^;
909 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/17(金) 15:13:36 ID:NMcEy7Nz
そう名乗るんならせめてDF03現行フルオプ以上501X未満は行かないと納得できないな
>>906 30歳前後な。つーかそれがどうかした?別にアバンテと不況関係ないじゃん
俺も30歳前後の年齢だが振り返ってみるとラジコンもゲームもオタク文化も結構最盛期を通ってきたような気がするんだが・・・
他の30最善後の方、どう思います?
バブル景気がはじけて世間は大不況に見舞われはじめた頃は、ゲーム業界は次世代機祭り、
オタク業界は最盛況で同人バブルのはじまりがあったから、あながち間違いではないかと。
914 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/17(金) 19:12:34 ID:iIv6iMR8
30最善碁だがイグレス再販してほしい イグレスMkUならいらん
915 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/17(金) 21:21:20 ID:GGcQn2Hv
イグレスMk2になるかどうかはミニ四駆の今後のストーリー展開次第なのか???よくわからんけど;
ミニ四駆ごときにRCバギー様の形態が決まるなんておかしいよなw
RCバギーを買うのはミニ四駆扱う子供じゃないと思う。むしろ大人向けに昔のアバンテのままのボディーくらいバスタブ変更させるくらいして被せるべきだったな。そしたらもっと売れたと思う。
結局のところmk2って売れてるの?
2chじゃ評判が芳しくないのは分かるが
>>912 プラモ:ガンプラの発展と共に成長
漫画:ジャンプ黄金期に完全に引っ掛かる
ラジコン:小中学生で第1次ラジコンブーム真っ只中(第1次ミニ四駆もな)
ゲーム:ファミコンからスーファミ、次世代機戦争(死後)。格ゲーブーム等も経験
PC:個人ユースの普及期と、思春期が見事に重なっている
何か30前後は、強引にヲタ化されたと言ってもいいくらい、ヲタ環境が充実してんな・・・
>916
結構売れてるみたいよ。
ホットショット買いにきてアバンテmk.Uみつけて買って帰るヒトも多いとか。
そこでダークインパクトとか選ばないのはやはりネームバリューだろう。
初代アバンテとの差異なんて復帰組とかにはわからんよ。
ずっと続けてたならともかく。
なんせ当時持ってたって人が少ないから記憶も曖昧だしな。
920 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/18(土) 01:53:39 ID:/EVAro2y
初代アバンテ持ってたが当時の感想としては、小室の曲は転調が多いな(特にTM)
921 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/18(土) 08:45:00 ID:n8DM9iNn
最近、初代、2001とオクでの値、上がらないよな。
特に2001。
>919
そんなもんか?俺の周りは今ラジコンやってない奴まで結構覚えてたぞ
>>921 ホットショットの影響だろーな
アレ見たら、アバンテも再販を待つか、って気になるわw
このスレでは中身がダーパクな復刻アバンテは禁止?
それは(ry
>>923 けどいまだに納屋から発掘したようなジャンクでも15kオーバーいくな。
>>924 お察しくださいw
AYKのサイクロンってHPIから再販してるんですね!
ってのと同レベルかもなw
名前は微妙に復刻っぽいからねぇw
アバンテ Mk.IIは初代アバンテに遙かに劣る・・・
あんなのは復刻でも何でもネーヨ
走行性能は話にならんくらいMk−2のが上なんだけどね。
はたしてそうかな
今現在でアバンテをレース投入はちょっとな。壊すのも負けるのも怖いわ^^;
mk.U引き合いに出す必要はないが同じ金使うなら501x買っちゃうし。
もちろん走らせる前提での話ね。
933 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/21(火) 18:22:23 ID:48b/aYWF
初代アバンテ:オ○ンコ
アバンテ Mk.II:オナホール
そりゃオナホールの方が気持いが、味も匂いも反応もないのでつまらない。
なんつーか、マンコ単体でみることってすくなくね?
美人でグラマラスな女性vs東名
くらいか。
今だにマーク2を復刻とか言ってるヤツがいるのか…復刻や再版の意味も解らないほど病んでるんだな
それと、初代とマーク2比較するヤツも痛過ぎる
「アバンテ」かはさておき旧車と最新車比べてどっちが速い?とかな。
いくら新型でも性能が劣れば発売すらしないっての。
…MB01とかな。あと406xもか。
937 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/22(水) 04:12:46 ID:SA4b3+8s
いくら新型でも性能が劣れば発売すらしないっての。
現状は性能を求めすぎてかっこよさをないがしろにしてる。
アバンテを超えるデザインの車が全く出てこない。
あの美しさを超えろと言うのも無理がある話なのかもしれんが・・・
それはちょっと違うだろ。
アバンテは作ってみたらカッコイイ!のが出来たんだろ。
狙って当たったデザインなんかあんまりないぞ。
DF03はそれこそカッコ良さを狙ったシャーシだったんじゃないか。
>DF03はそれこそカッコ良さを狙ったシャーシだったんじゃないか
アバンテ系転売厨ですか?つか眼科逝ってください
正直今のバギー=現在の日本車にしか見えん
初代さっさと出せ
941 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/22(水) 13:42:25 ID:SA4b3+8s
釣り目じゃなきゃ車じゃない
942 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/22(水) 15:34:19 ID:7ULd2Jql
たれ目ならヨッチャン・ザ・グッバイ
>アバンテを超えるデザインの車が全く出てこない。
もっとかっこいいホットショット2007があるぞ。復刻版だが
完全新型、と言うなら確かに同意。アバンテ系とマンタレイ
(マンタレイは少々お子様向けっぽいが)辺りが、見ていて
かっこいいデザインの最後の世代だよな。それ以降は
性能重視でカッコいいと言えるマシンは全く出てこない・・・・・・
どのマシンも同じようなデザインでつまらん
デザインで孤軍奮闘しているのはプレデターぐいらいっすね
945 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/22(水) 20:44:17 ID:SA4b3+8s
そこでゼルダ登場
946 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/22(水) 20:55:50 ID:MwGAb0b+
パイプフレームなら、バイパーだろ。
947 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/22(水) 23:20:30 ID:v3iPfI7o
パイプ坊はいいよな〜。バハ5Bなんてのがあるから。
俺にはパイプ系はトラクターの延長線にしか見えないw
>940
読解力が無いのか…?
狙った=カッコイイ
とは書いてはいないようだが。
>>943 かっこよさって個人的な好みにかなり左右されること前提だけど
ホットショットも確かにかっこいいがアバンテと比べるとなー
アバンテが走ってるのを見るとマジでうっとりする
950 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/23(木) 18:28:49 ID:nktXtIFo
とりあえず弁当箱はもうイラネ。
そりゃシャシー剛性と低重心化を狙えば弁当箱になるのはわかるけどよ、それで勝てなきゃ哀れだよな。
951 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/23(木) 23:39:09 ID:3l4cZeGY
俺の実走行バァンキッシュを甥っ子(2歳)に貸したら喜んで動かしていたよ。
次の日見たらリアのタイヤ横のプラスチックの部品が割れていました…。
今になってちょっと後悔です^^
替えの部品か代用品はないものでしょうか?
フロントもリヤもアップライトは割れるよ
プラリペアで補修汁
あいにく「代用品」はまったく見つからないのがアバンテ系でしてな・・・(加工前提でも)
954 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/27(月) 11:51:46 ID:pKfxEtvI
組み立てる前に全部のパーツのシリコン型を取っておく。
アバンテ量産計画ですか!!
>>166でバンキッシュにDF02のホイールが付くかどうか質問されて、
ポン付けできるとの事でしたが、DF03のホイールはどうなんでしょうか?
ご存知の方がいらっしゃたら教えていただけますか。
もちろんポン付けできる
ちと考えりゃ分かりそうなものだが
アバンテもう期待するならクリスマスかねぇ?
出して欲しいなあ〜
>>960 ありがとうございます。
実家になぜか前輪だけが紛失してしまったバンキッシュが残っておりまして、
帰省した際に復活させたかったのですが、約20年ぶりなので構造に変化があるのかどうかが
わかりませんでした。
ちなみにDF02も03も所持していないので、DF03のホイールとタイヤのみを購入する予定です。
タミヤが宣伝必死だから出るよ
Mk2を売らなきゃいけないから必死なだけじゃないのか?
965 :
sage:2007/09/03(月) 02:09:00 ID:nQCvoDt0
クリスマスか。
何か出るとは思うけど、前々から噂の2001かもしれん。
12月に出るなら、10月のホビーショーで発表があるのでは。
966 :
965:2007/09/03(月) 02:09:37 ID:nQCvoDt0
ごめん、sage損じた
オレ的には2001でもぜんぜんOKなんだけどね〜
自作でフルカーボン化すりゃいいし。勝手にアルミピロボールつければなかなかいい感じぃになりそう。
スペアボディだけスポット生産してくれるだけで満足
既に持ってる人もいるみたいだけど
俺も2001でいいよ
やっぱり走らせてナンボ
2001オーナーだけど
この前サンエスのミニチュアのアバンテを手に入れたら、やっぱ全然違うことが判明。
シャシー形状から来るアンダーカウルの側面の絞込みとか、可変ウィングの位置とか
ボディ自体の形状とか・・・
つーことで無印に一票。アルミピロとかは別にどうでもいいのであの形状で出してほしい。
>>971 そりゃ全然違う
カーボンロングコンバの部品点数の多さを見れば分かる
どちらにしても、現代的なバッテリーを搭載するために
二階建てプレートの上下間隔を拡大しなければならないとすると
なかなか容易には再販できなないのかもな
973 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/05(水) 12:51:11 ID:6DN3OpTJ
10月のホビーショーかぁ。何かサプライズ発表あるといいなぁ。
でも現実的にはMK-2の販売戦略とか考えると、初代ベースか2001ベースかは別として『アバンテ2008』とかは無いんだろうなぁ。MK-2売れなくなるだろうし。
タミヤにはぜがひでも復刻してもらって、2つ購入後、1つ製作しながらヤフオクの値崩れを横目で見たいな。
974 :
971:2007/09/05(水) 18:47:04 ID:zq9BZEwA
>972
いや、全然違うってのはもちろん知ってはいたんだけどさ、ミニチュア見た感想としては
(あくまで主観だが)こんなに初代はかっこいいのか?!って感想を抱いたわけですよ。
2001だと上下はわりと隙間あるので穴の位置一個変えるだけで
でかいバッテリーも載りそうだけど初代はどうなんだろね。
バッテリーは載せてみれば2400でもキツイと分かる
だいたいな〜最近のバッテリーの形状が規格外なんだよ
とか言ってみる。形状を肥大化させて容量UPとかふざけんなと。技術者ならそのままの形状で容量UPさせようとかいうプライドはなかったのかねえ?
技術に対する敗北を認めたようなもんだと思うが・・・
978 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/07(金) 14:54:38 ID:PpfN1Za7
976 そうだよね〜普通バッテリーって技術が上がると小さく軽くなるのが一般的ですよね。だから小さくならなくても
大きさ維持は出来たと思うんですが・・
979 :
初代アバンテ:2007/09/07(金) 15:42:21 ID:gAckqFUc
昔 初代アバンテをイグレスにコンバートした記憶が蘇ったんですが、ボディ&初代のシャーシは無いものの、バラバラ状態ですが、だいたい揃っていると思います。こんなパーツ達は需要あるんでしょうか?
ヤフオクにだしゃ最低5000円はかたい。
981 :
初代アバンテ:2007/09/07(金) 16:32:09 ID:gAckqFUc
ホントですか(>_<)?出品考えてみます。お答え頂きありがとうございます
982 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/07(金) 21:52:20 ID:KDecHRb4
>979
アバンテライトウェイトホイール(白)持ってたら是非売ってくれ、(黒)持ってるけどイラネ〜
>>967 六角ハブもなくなってるかもしれません。
(なにぶん実家が遠くて、次の帰省まで確認のしようがありませんorz)
仮になかった場合は、DF03の六角ハブをホイールと一緒に買う予定です。
DF03の六角ハブとは違うぞ
ダイナストームかボルテックファイター?かなんかのをタミヤアフターから注文してください
>>984 えっ、そうなんですかorz
20年の歳月は六角ハブの形状まで変化させてしまうんですね。
まずは六角ハブ自体があるかどうかもわかりませんので、
(帰省した際に)確認してみます。
危うく無駄な出費をするところでしたw
ありがとうございました。
六角ハブの形状と大きさ自体は一緒
取り付けがピンとスプライン式で異なります