【ﾄｯﾌﾟﾌｫｰｽ】TAMIYA再販ﾊﾞｷﾞｰ専門スレ【ｻﾝﾀﾞｰｼｮｯﾄ】

バギーチャンプは再販されないの？

>>927
今年の全日本バギーキングですら２ＷＤ、４ＷＤ混走なんだから限定クラスならごった煮にする可能性は強いんｼﾞｬﾏｲｶ？

来週の今頃はサンダーショットが店頭に並んでいるんだな。

バギーチャンプは再販されないの？

トップフォースＥＶＯほすぃ

>>931
されない。分かったらもう来るな

TOP FORCE Evolution II

昔、サンダーショット持ってたんだけど、我慢できなくてホーネット買いました。
フルベア組んだだけだけど、きびきび曲がって思ったよりも速くビクーリしたんだけど、
うろ覚えですがなんとなくサンダーショットより早い気がするんですが、やっぱりこれは軽い２ＷＤだからですか？

ホーネットからメカを抜いてサンダーショット作る予定だったんですが、思いのほか気に入ってしまい
新たに２台目としてサンダーショット作るか迷ってます。
同じノーマル同士ですとサンダーショットとホーネット、加速、最高速という点ではどちらの方が優れているのでしょうか？

>>935
ホーネットは直線番長。

バギーであの重量、あの高効率な駆動系（言い換えれば構造が単純）はちょっと他には無い。
ホーネットの走行性能に満足したのならサンダーショットを買う必要は無いだろうし、
走行性能だけを考えるのならサンダー〜の後継車のマンタ系（ダスラやブレ星は現行車種）の方がパーツ面でも安定してるので、
サンダーショットがお気に入り（フロントモノショックやボディデザインなんか）でなければ購入を見送ってもいいのでは？

つーかメカもう1セット買えば万事解決じゃん。
以上、そろそろエントリープロポの送信機が凄い数になってきた奴の意見でしたｗ

ホーネットって愛着湧くよねーｗ

>>936
やっぱ凄いいいバギーなんすね〜。
ツーリングで返り咲いたんで昔やってたオフロードバギーって全然みる機会も無く
丈夫だけどてっきり遅くて曲がんないみたいな思い込みしてましたから＾＾
正直ノーマルのＴＴ−０１より速くて曲がるんじゃないかとビクーリしました。
メカもうワンセット買いたいんだけど正直懐に余裕が無くて(つд⊂)ｴｰﾝ

なんか現行のグラベルハウンドとかとの走りの違いなども比べたくなりました。
やばいっすｗ

蜂よりバッタが好き。

Ｒサスとパドルが好き。

メカならサーボだけ車に標準装備と言う事にして、アンプ受信機のみ載せ換え。
これならさほど面倒じゃないんで、俺はそうしてる。

アンプ・受信機をマジックテープで付けるってやり方があるけど
オフマシンでやると･･･ときどき泣くことになるかも＾＾；

>>935
メカ性能望まないならタミヤのCPRシリーズがいんじゃ？
中古なら4,000円位でメカ一台分揃うし、あんま見ないけども。

>>941
　そうかもしれない。オン車で３Ｍの高い奴（ベロクロがキノコの形の奴）使ってるけど
ちょっとハードヒットするとアンプがビヨヨ〜ンってなる。

　で、今使ってるＴＴ０１は塩ビ板に穴あけしてサーボステーの２本のビスとタッピングビス
１本でメカデッキを作ってアンプ、サーボ、受信機ごと載せ替えできるようにしてあるよ。

　バスタブでフラットパンなものややＷＤなどメカ搭載スペースの裏が平らで手が入る
今時のシャーシならアンプ、受信機を分割した板に両面で貼って固定して使いまわし
できそうだけどハチやバッタ、カエルは無理っぽいのかな？ちょいスレ違いですみません。

>>936
　あまってるなら、プロポ３個くらいまとめて欲しいなぁ、ＣＰＲユニットとＳ3003クラスが
ごろごろあるのでそれに使いたいな。

年末発売組の実売価格ってどんな感じになるかな。
ラジ天のトップフォース、ほぼ半値で魅力的だけど
予約分は売り切れなんだよねぇ。
発売後はどこでも普通にそのくらいの値段で買えるかしら。

>>944
http://www.rc-champ.co.jp/
http://www.f-sangyo.co.jp/shop/goods/goods.asp?goods=4950344583621

一般の店
http://rforum.rakuten.co.jp/?act=viewmsg&cid=200045&fid=21699&mid=1062

ハチ/バッタ
アンプ置き場はちょっと考え所かも
風呂桶が深いから無造作に置くと冷却が；

ﾊﾞｯﾃﾘｰ縦置きのお蔭で
平坦な部分は案外少ないのです
三速スイッチ止め穴が利用できるかな？

カエルはスカスカだから
「耳付き」の奴じゃないと如何とも・・・

僕のﾊﾞｯﾀはその三段ｽﾋﾟｺﾝの穴の隙間に
アンプ(KOのEZ1000)がすぽっと･･･。

ハチ、特にバッタはアンプの冷却考えるほどに熱くなったコト無いス。

トップフォースにTA-03のトルクスプリッターとアルミレーシングステアって使えますか？
TA系とはどの程度互換性があるのだろう・・・？

トルクスプリッターはベルトのプーリー部分に使ってるんで、やり方から違うから無理。
レーシングステアも無理。大分形違う。

>>950
やっぱ無理ですよね。ベルトドライブって事忘れてた。�dクス。

後から見たら随分冷たい書き方してたかもしれない。レーシングステアなら
店によってまだ売ってそうな気がするけど・・・。トルクスプリッタも店頭在庫無くても
アフターで手に入るんじゃない？最近急にそれも当てにならなくなったと言う噂も聞くけど。

いちばん貴重なのは・アルミ以下略
Ｊ部品とユニバーサルドライブシャフトも大事。
あとはダートスラッシャー買って分捕るｗ

ギアデフのケース（キャリア？）にワンウエイベアリング
入れるとあら不思議！
ギアデフはダートスラッシャーやＴＬ辺りから拝借

ステアリングリンケージは弄らないほうが良い希ガス
一番ダメージくるのココだから…

トップﾌｫｰｽＥＶＯの橙ホイールが
アフターで取れるのならｵｽｽﾒ。

ＴＬのギヤデフは幅が広いのでダスラには使えない。

ビックウィッグの再販はないのかなー、もちろんテクニゴールド標準装備で。
テクニゴールドのあのおそろしいまでのトルク感は今でも忘れられない。

厳しいな。値段も値段だし何より好みが判れる。
再販品売れに売れてってなら仕方なくくらいだな。
俺は１コも興味無し。
テク二は賛成、キットはブーメランがいいな。

ビッグウィッグは最近までオクでも人気無い方だったな。
スペア部品も割合安く手に入った。
なかなか面白い形だと思うけどね。
ブーメランもそうだけど、この系統は赤いヤツがでてくれないと。

>>953
ホイールは遥か昔に在庫切れです。
というかEvo専用開発部品はすべて在庫切れです。
専用品類似品ではOP219アルミデフプレッシャープレートを
店頭でわりとよく見かけるくらいかな。
あとダスラのデフキャリア（ギヤ袋詰）ならタミヤに在庫有り。
スピードチューンギヤも店では殆ど見ないけど
現行品でタミヤに在庫あり。

マンタOPで手に入りにくいのは
アルミモーターマウントとトルクスプリッターだな(カスタマーも在庫なし)。
マウントは今でプチプレ値化(3千円前後)してるので、
トップが再販されると5、6千円出す馬鹿も出てきそうな気がする。
ハードペラは入手困難だけどTA02用ハードペラとイグレスのシャフト取り寄せれば
現時点では同等品を作ることが出来る。
後、アルミダンパーはハイキャップとスリープドは入手困難、
グラベルのダンパーセット(R用しか使えない)を1万円出して2つ買うか
社外製のダンパー買うしかないな(再販フロッグのNEWダンパーが使えたりしてw)。

ちなみにボールデフ、ワンウェイ、ユニバは今も普通に手に入るよ。
デフはTLと共通な関係でマンタ用のが今も普通に売ってるし、
TA03用のもサイズが一緒なのでそのまま使える。
ユニバも純正がカスタマーに在庫がある。
ただ強度的に新しく出たグラベルのやつを使った方がいいかもね。

そろそろ新スレ作っておいた方が無難な気がすれ。
漏れは制限で無理ぽなんで誰かヨロ

新スレよろ。
【赤いの】TAMIYA再ﾊﾞｷﾞｰスレ２【青いの】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1133075253/l50

サブちゃんが長すぎる出たので新婦流になちゃったけどスマソ；

>>959
ハードプロペラシャフトはトップフォースのプロペラシャフトが同等品だよ

一番新しいので言えばハードプロペラシャフトはTGXのノーマルのプロペラシャフト。

>>959
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e51327611

>>964
･･･なんというか値段がどうこう以前に。
これだけ入札者がいるってことはそれだけ必要なパーツでだろうに。
コレも再販しないと再販トップもマンタも売れなくないか？

>>965
540やスポチュンならキット付属の紙のプレートかましてれば
ちょっとやそっとじゃ溶けたりはしないし、
万が一溶けてもスペアパーツで樹脂のマウントをまた買えばいい
(しょせん送料込数百円だし)。

走行中にマウントが溶けて歪む→ピニオンとスパーの噛み合わせがずれる→ギヤもアボン

このコンボも怖い。
でも実際は市販のアルミスペーサーをマウントの間に噛ませれば解決するんじゃない？
間違っても7000円も出して絶版の純正品を買う愚行はしない。普通は。

DT-02の奴アルミヒートシンクのモータマウント？
を噛ませば十分だと思っている。強度は？だけど。

まぁ実際対策は取れるんだろうケドさ。
当時のファンがそれで納得するかってコト。
アレが必要最低限のパーツの一つっていう人もいるくらいだからね。
全部とは言わないけどいくつかパーツも欲しいっていうのはあるでしょ。

別に当時のファンでもモーターマウントぐらい代用品でも気にしないだろ。
外観じゃ絶対に見えない部分なんだから。
まさか飾っておくにしてもギヤボックス開放しておく奴なんていないよ。

あんなものにオクで高値付く理由がわからん。

「当時のファン」と「当時物ファン」の違い。
5万も10万も出して中古車買ってる人達だから。
再販で泣いてる人も多いけど、旧車フリークは基本的に純正品が大好き。

エボでテクニゴールド付けて遊んでたが
マウントが溶けたりは無かった
その他でもTA-02で
スピードチューンギヤ＋ﾀﾞｲﾅﾗﾝｽｰﾊﾟｰﾂｰﾘﾝｸﾞでも無事でしたよ
マンタレ−＋ハイパワ−モ−タ−なら
ハードプロペラシャフト必須かな？
仲間の車がプロペラシャフトの付け根壊してたから。

>>964
こ、こんなモンが7せ…アｈ…？
年末売ろ。中古だけど(ry

ウチにあるのはサードパーティ製だな

アルミマウントはタミヤ製の物が発売されるのが遅かったんだよねぇ

アルミモーターマウントそのうちモデギャラで売りそう
この前も古いF1のシャ−シやアクトパワ−のピンクなどが出てたから
再販すれば買うけどプレミアム価格じゃ〜　イラネ。

サンダーショットのドライバーの胴体って、
ポリカ製のシャーシカバーとくっ付いてるんでしたっけ?
それとも独立したプラ部品ですか?

>>976
くっついています。
頭だけプラね。