【そうは】バトルテクニック【イカンザキ】

ラジコンのバトルてくにっく！皆で語ろう！！

よっこらせ



２

3ゲット

4だ

戦車で５

海苔虹単発ｲﾀｽorz

ラジコンのバトルてくにっく？車？

戦車？

>>１
あほだな。最低陸、海、空のカテゴリーくらい判るよーにしろ。

おまえもきっと、漠然と「ラジコン」って言うとラジコンカー考えるバカなんだろ。

戦車対ヘリですか？

ﾄﾞﾑ対ｶﾞﾝﾀﾝｸに決まってんだろ

車対車、ロボット対ロボットはありますが・・・・・。
ヘリ対ヘリとかヨット対ヨットってあるんですか？

ありなんじゃないか？
２つ以上揃えば始まっちゃうのが競争

>>12
マジレスするとヘリのパイロンレースがある。
ヨットもレースがある。

ヘリのパイロンレースはすごいぞ

>>12
ヨットなんて地点から地点への移動の為の実用で走らしとるやつぁ、いねべ。
レジャースポーツとレースの為に実艇はあるようなもの。
模型でレースせずにどうする！ ラジコン技術みれ。

知りませんでした…。
ヘリやヨットにも競争があったんですね。
ヘリなんてお互いぶつかったら凄そうだけど…
ヨット買おうかな？

エアレースもあるよ。飛行機。

飛行機のバトルテクニックは・・・・・・・
神風特攻隊！！！！！
ヨットに体当たり！！！！！

>>16
ヨットはいいぜぇ。
静かだからかどこで走らせててもヤな目で見られること無いし。
（ラジコン禁止の池とかは問題外として）
電気系でカツカツになる必要もないしな。
とにかくめんどくさくない。

>>19
そうだよね。
最大の魅力は自然相手だってことだよね。
たとえ、それらとの葛藤があっても、ストレスにはならないどころかそれを拭いさってくれる。
ＲＣ模型と言えども、健全なスポーツって言えるよね。

ただ、終日完全無風な日って言うのも、そんなにめったに有るもんじゃないけど、そんな時は辛いやね。
水物全般に言える事だけど、トラブル時の回収手段を考慮しておかなければならないと言う事はあるな。

おまいは与党連立政権の聖公明党の党首たる神崎氏を侮辱するのか。全国数百万の聖公明党党員が黙っていないぞ。われらには裏の実行部隊が

ｷﾓｲ

age

っと、ハリケーン上陸か！

　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　,: 三ﾆ三ミミ;､-、 　 　 ＼／ 　￣ 　 | --十　i　 　、.__/__　＼　　, 　 ____|__l l　ー十
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､ 　 　∠=ｰ　￣ヽ　|　 __|.　 |　　 |　/ 　ヽ　　／　　　__|　　　,二i￣
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　　　,=ﾐ______=三ミ ji,=三ミi
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　 ＼ 　　'i," （__）　/　　　／　　　　　　 　 ＼ ／ノ

ふーん

なにこの創価スレ

実行部隊が・・・・・・・っ！！！！！！！

うほっ
香ばしい!

by小泉ﾁﾙﾄﾞﾚｿ

>>28
ほんとかいな。

ハナシが逸れてるんだよ！
どいつもこいつもいいかげんな事ぬかしてんじゃねー！
ラジコンバトル（競争、>>1そうだよな！）テクニックの話しせえ！

おい>>1よっ、おまえも立て逃げしてねーでなんとか言え！

どもども、立て逃げしたスレ主です。
もうこんなクソスレは知りません。

真面目な話なんですが、車のラジコンレースで速度的に同じ位のマシンが数台走る場合って
皆どうやって相手をパスしているんですか？実車みたいにブレーキング勝負とかってやるのでしょうか？
もしくは、アウトからドリフトしながら被せてプレッシャーをかけるとか。

インを狙うと見せかけて､…すると相手が進入でインをふさぐ。
インから入った時点で相手はベストラインからは外れるよね？
そこを見切った瞬間にこっちはアウトにふって、
脱出速度がこっち優位にして､脱出で抜くとか。

S字､シケイン等だったらば､脱出のところで
こっちが優位になるように上手くラインを取るとか…。

もち、当てない範囲で強引に突っ込むとかもありはあり。

隙が有ったらとりあえずイン入っちゃって､
そこで少しピっとアウトにふってけん制、
結果相手をアウトに逃げさせ、コーナー主導権をこっちが握るとかかな。

ブレーキング勝負というのとは少し違うけど､
ストレート走行中(次のコーナーは90度とする)､
こっちがイン､相手がアウトで相手が少し前な場合､
インを取ったら当てない範囲でわざと少しアウトにはらむ。
相手より遅くハンドルを切るわけだね。
これで抜く事はできる。そのあとの処理を常に念頭におくことが重要。
ていうのもさ、突っ込みすぎてこっちがアウトにはらんで､
クロスされて脱出で抜き返されたら意味ないからね。
逆の立場だったらば､積極的にクロスを狙う。
まあ、その時の順位とか欲しい順位(シリーズポイントとか)によって変わるね。

車が並びやすいレイアウトなら
ブレーキング勝負って起こりやすいかな
シケインの次にライン自由度が高くて進入の長いコーナがあるとか
４輪にブレーキ付いて無いからどうしてもドリフトチックになるけど

でも基本は挑戦的な運転しない事だな
追いつくって事は前の車よりも自分は速いわけだし
じっとミスを待つ「オッサン運転」が良い

>>35
なるほど、後ろからプレッシャーを掛けてミスを待つ訳ですね。
でも、アメリカ人のレースとかだと適当にガンガンぶつけそうですね。
レースってメチャンコ難しそう！

>>36
日本なんだからそうはｲｶﾝｻﾞｷ
ルールの全く関係の無いレースなら問題無いけどちょっとな…

技量の限界で攻めるより
相手に100％で走らせない事のほうが簡単かつ安全
この辺はテニスとか特にミスをカウントされるスポーツとも通じる
接触が勝敗の原因にされてしまうと後味悪いからねー

マナーだ

魚雷魚雷〜

サーキットに初めて行こうと思ってますが、ガンガン抜きまくりの予感が止まりません。
実車も初サーキットはガンガン抜きまくりでしたから。
って訳で、教えて下さい。
明らかに相手が速くても皆はブロックとかするの？
まぁどのみちブッチだろうけどね〜(*^_^*)

>>41　釣りか？
マナーを心得てる人は知らんヤツの車はブロックしない。
知らんヤツをブロックするのは下手糞かドシロウトのどっちかだ。
オマイも知らない人をブロックするんじゃないぞｗ

>>41
ﾜﾛｽ
いろんないみで
そんなに飛ばしたら車が持たないだろ(ﾗｼﾞｺﾝも)

仲間内ならえげつない技使いまくるぞ・・・

そうしないと抜けないし・・・

俺譲ってくれない時は、よく後ろから軽くﾁｮﾝﾁｮﾝつついたりして
相手のミス誘う手を使うんだけど、これは”えげつない技”に入るんだろうか？
と言っても、ストレートエンドとかのスピード乗る区間では、流石に危ないからやらないけど。
こういうのって、全日本とかに行ったらバッドドライブ取られるんかな？

それって魚雷そのものな気ガス
真後ろにつけるって事は相手は減速したくてもできない状況
進入では車間はあけるか、前車とは違うラインを通るべし
えげつない技ってのはやろうと思えば誰でもできる

たぶん、相手をスピンorクラッシュさせたらまずいんでないの

ﾚｽありが�d。
まあ一応言っとくと、押し出したり弾き飛ばしたりしてる訳じゃなくて
ホントに軽く”触る”程度なんだけどね。それで相手が慌ててオーバーランしたり
ライン乱した所を、イン差して抜いていくと。
でもあまりマナーの良いパッシングではないのは確かだしね。気をつけるよ。

小売店のレースで、インから魚雷喰らってリタイヤしてガッカリしてたら
隣の当人が『一丁あがり！』とほざきやがった
ムカつくデブだった
今度は粉砕してやる

真後ろ､真横からチョンチョンはいいんじゃないかな？
互いに姿勢を乱さず衝撃も与えない程度なら。
まああまり、敢えて勧められる行為とは思えないけど､
仲間内ならじゃれあいって感じでやることもあるし、そういう時は楽しい。

魚雷は似て非なるもので、相手をすっ飛ばして自分はのうのうと逃げる､
という行為。ペナルティを取られて当然だし､間違ってやってしまったら､
素直に謝る(酷かった場合は自ら順位繰り下げを申し出たっていい)のが当然だ。

単に下手なやつの魚雷は又意味が違うと思うが

ダメ。たしかに仲間内なら笑って済むけど
接触するのはツメるだけツメておきながら、
前の車に対し正確にスピードを抑えられていないって事
事故はなかなか避けられないけど、起こさない努力はするべき
真の上級者はカスッただけでもゴメンと誤る
失敗だと感じるから上手くなるんだよ

となりの奴の送信機にアンテナどうしをカツンと接触させると
一瞬だけど相手がノーコンというか妨害電波状態にさせることができる

２７メガ帯には特に効くし、悪意があるようにも思われないんで
ここ一番というところでは多用している裏技。

ラジコンのボディに初心者マークを付けるかシニアマークを付ければ、
相手は油断して譲ってくれるように思うんですが・・・・・・。
どうなんですか？
そう思い、昨日オートバッ○スで１００円で小さい初心者マーク買ってきたのです。

そんな小さな初心者マークじゃ見えないから
ボデイそのものを初心者マーク塗装にすればいいじゃん

>>54
ちなみに僕は男ですが、女子マラソンの「野口み○き」選手にそっくりです。
ので、皆にライバル視されそうですが、考えすぎでしょうか？

初心者は飛ばしても構わんとホザく自称エキスパートっていない？
そう言いつつ実際はどんな相手でも魚雷

ラジコン魚雷せんと、勝てない人は大した事ないんでは？

てか、遅い車は道譲るときストレートで変に減速しないでほしい

それこそ魚雷より怖い地雷、もしくは走るシケインになってこわぃ

うみゃい人にゃら、自分で避けるテクくらいありまふかに。

ボディサイドからつんつんするのはバッドドライブ取られやすくない？
全日本とか・・つんつんでフェンス送りになったらバッドドライブ警告になったりするじゃん。
故意かそうじゃないかの定義というか線引きがイマイチ曖昧なので、そこのサーキットのレギュというか運営にあわせるしかないんだよね。

「これ地元だったらＯＫなんだけど」みたいなのは通用しないし・・・

一番イタイのは地元の常連が「ごめ〜ん」と謝りながら魚雷くらわしてきたのにはマイッタ。
「ゴメーン」の方が魚雷より先だった上にメガヒットでサスアームポッキリ。
しかもゴメーンっていってたヤツの口元がにやけてた・・・

こういうヤシは必殺の「フローティングターン」でかわすしかないな。

フローティングターンしてえ・・・

もちろんボディはアスラーダ。

ターンインの瞬間に後ろからコツンとやるのは、日産の星野一義を思い出すな…。
ＪＴＴＣのプリメーラがトップのアコードにコツンコツンぶつけまくりだった。
ただ、そのツーリングカーのレースの売りがぶつけあいだったから、当たり前ですけどね〜。

いつもクリーンなドライブを心掛けているオレ
そのレースもじっくり時間かけて立ち上がりでインをとった
車半分ほど前に出て徐々に引き放しにかかろうとするその時
奴のフロントがオレのリアをかっさらって、そのままあぼ〜ん

そんなシーンが過去に3回ほどあった
今は完全に抜けると思わない限り仕掛けない事にしてる

JTCCね…スティーブソーパーも良く立ち上がりでコツコツ押してたよ。
シビックの中子さんが「わ〜っやめて〜」て感じで押されてたw
けどソーパーは相手を飛ばすことはやらない。

ラジコンでいう魚雷をやりすぎて出場停止とかになった
アンソニー・レイドとはちょっと違う。

>>63
そんなあなたにはスティーブ・ソパー賞をあげよう！！

クリーンなドライビングで上級者同士がバトルする様は
見てて鳥肌が立つくらいカッコイイ
ラジコンでも卑怯なマネは絶対してほしくないな

ちょっとした腕と
勝負の引き際を理解すれば
おのずとｶｺｲｲﾊﾞﾄﾙが出来る

ラジコン競技で並んだ抜いただのバトルテクを語る前に
聞いて見たい事があんだけどよい？
もしコースの大小、電動・エンジンとジャンルを問わずに自分のマシンが
コース右端を走行中に左端で起きた事故やトラブルの状況判断出来る？
コース周回先で起きたクラッシュ回避する状況判断で避けその場の抜き方って
大事なバトルテクじゃねぇ？どうよ？

自分が危ないと感じたらレース中でもバトルどころではないが
普段から安全運転の方がコース上のトラブルには強いと思う
基本的に余裕がある＝安全運転なんだけど。
しかし、いくら安全運転してても避けようの無い状況てのはあるな

>>69
確かに並んだ状態やライン塞がれた途端、チョリっちゃう奴いるもんね。

俺の目標技術の話になってマジスマンがｍ（_ _）ｍ・・・
ベストラップとアベレージラップの差を極力無くし、ラップのバラつきが
無いレース運びに集中しとるよ。そんで>>68に書いた事も必要な訳っす。
で、楽に安定してタイムを出せる様、車はカツカツにセット（爆死）

とりあえず誰かは一度抜いてみたいな。
まだ誰にも勝った事ないです。

今日のバトル
次のパックはマジでやろうと思いダンパーのオイル足してました
走行時間が近付いてきたので、ちと慌ててダイヤフラムのせてフタして
シュッとクリーナーがダンパー洗っていざ出陣
なんか車がフラフラです
その後4分くらい経ってから安定感を取り戻し、良い感じに
あとから気づいたんだけど、
クリーナーがダンパーを冷やした直後に走行だったのが原因だった
バトルの前にメンテであわてちゃいけませんな

ドキ！
そう言われれば俺にも思い当たるフシが･･･
age

>>72
その程度の違いが感じ取れるとは・・・・・・
さてはおまえ、ふぇら〜り伊藤だな

>>71
とりあえず誰かで一度抜いてみたいな。
まだ男とはやった事ないです。

>>74
失礼な。そんな脳内妄想なヤツと一緒にすんな
ダンパー組んでクリーナで冷却すると、
冷たいうちは沈みも戻りも全然遅い
これは一目瞭然だし、誰でも体感できると思うが

>>74
グダグダ言う前に、実際にやってみればおまいにも多分判る。
あと、夏場クーラーの効いたピットでやってると、外の炎天下で走らせた時に
車の動きが変になったりすることもあり。車がやたら重く感じたり、グリップ感がなかったり。
冬場も丁度逆のパターンでおかしくなるな。
だから俺は、暑かろうが寒かろうが外のコース傍でピット開くようにしてる。

>>75
オマエもか・・・・
ラジコンのテクは語れても女体を攻めるテクは・・・（涙）
でも俺、誰よりも早いぜっ！（注・速いと違う）
だから、いつまで経ってもフレッシュマンっ！！

　　　　　 ∧＿∧
　　　　　（　´Д｀）
　　　　 /⌒　　　 ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉヽ　　　　＿ー￣＿￣）', 　・　∴.'　　， ．. ∧＿∧　∴.'.'　　，　．
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |_／

時に大胆にならずして、良い女はゲット出来ず。
漏れは羊の皮を被った狼…………。
恋愛もレースも妥協してはダメ…………。

いいひとの皮を被ったドスケベ極悪人になれ・・・と？ｗ

エキスパート＝エロイ人

フッ、それはちがうな。ＴＶ「電車男」のエルメスきゃら女が実は相当エロイ！！

龍は時が来るまでじっと海中に身をひそめる。しかし、一度時が来たら一気に天まで昇るものだぉ。

ので、時をじっと待ち、「行ける!」って時に一気に押し倒さないとね。
じゃなくて、抜かないと……。イケる!ピュ〜って。

いつからY談のスレになった？

元々あまりマトモでもなかったよ。ココ。

魚雷はシャフトに多い気がする
特にEVO�W

シャフトとベルトだったらベルトが扱いやすいから？
シャフトはオカマ掘ります蟹？

いや、転がりが良いからだろう

カマ掘りと言われればそうかもしれん。

冗談抜きで、バトルてくにっく教えてよｗ

むしろバトらないのがテクニックｗ

バトル仕掛けられる方がしんどいかな。
ライン抑え込んだり、突っ込みかわしたり
仕掛ける方がおとなしくなかったら、ホント大変

タイムアタックも良いけど、バトルが一番楽しいのにね・・・・・。

テクも車も同じぐらいの人と一緒に走ってるだけで楽しいですよｗ
下手な僕のバアイｗｗ

同じく僕もです。マシンが同じ位でレースすると、バトルなんて最高に熱いですね〜！

仲間内での練習バトルとレース中の真剣勝負とは意味が違うわなｗ
練習でチキチキやるのは最高にオモロイよね。

攻める方より、守る側のテクニックの方がシブいな。

なんちゃってラインでつか？

>>61
アスラーダはリフティングターンでは？
今更だけどさーw

>>100
なんちゃってラインねぇ。
ニュータイプは相手に合わせてかなり自由なラインとってるな。
突付かれながらも相手をインで失速させたり、外へ押し出す事もするのだよ。

単純にｲﾝﾍﾞﾀじゃ勝てないやね

接触に強いというか、妙に重たい車っているよな。

低重心というか、車高低いと当たりに有利っぽぃ。

後ろにいる車が魚雷の心配が無い相手だと、
ｺｰﾅｰのちょい手前でﾌﾞﾚｰｷかけて急減速。
相手がかわす動きを見せたところでﾌﾙ加速。

あんまり繰り返すと読まれるけどね。

アンダー気味の車の方が当たりには強いよな

オーバーステアーのセッティングにしないと…

当たられる時にスロットルを入れてリアを食わしてやれば飛ばされにくい。
反対に前荷重の時にリアをさらわれたらオシマイ。
でも、当たってきたら逃げるのが正解だよ。

>>106
最悪。動くシケインに近いな。

>>108　何？

白熱のバトルが観れるＤＶＤは売ってますか？

>>110
そうか？フェイントかけるのはレースのテクニックとしてはアリだと思うが。

>>113　よく読むとさー
＞ｺｰﾅｰのちょい手前でﾌﾞﾚｰｷ
ってのが問題じゃない？
フェイントは有りだと思うが、やるならクリップ通過後の立ち上がりだよ。

＞相手がかわす動きを見せたところでﾌﾙ加速。
コーナの手前でフル加速するヤツが居るかよｗ
･･･日本語間違えたのかもしれないけど

>>112　ヨコモが売ってるDVDとか？
海外レースとかはオリオンのページとかでもダウンロードできたような

>>114
後ろの車をおちょくってるワケだな。
余裕の無い相手には効果ありそうだけど、
反対に余裕で追いかけてくる車には通用しないだろうね。

ヨコモのリーディーレースＤＶＤのジャケに写ってるパツキンねーちゃんのおっぱいについて。

えっ！? おっぱいについて？

ブレーキングで差を詰めるようなものはラジコンにもあるんですか？
それとも、コーナーリング速度が違うんですか？
いずれ、何が速い遅いに繋がって、巧い下手いになるか、わかりまへ〜ん(´・ω・)

意味わかりまへ〜ん(´・ω・)

ブレーキングで差をつめるんなら必然的にコーナーリング速くなるんじゃいの・・・かな？
ほかにも、ラインでもかわるし・・・・

とりあえず、速さが同じくらいの人とテールトゥーノーズだっ！！
それができればまぁ巧い・・・だろう・・・

ブレーキングよりスロットル-オフのテクが大事
と言うか、グリップ感や前後左右の荷重移動
車の動きを感じる事がすべてと言って良い
人の車見るのがいい練習になるよ

ﾍﾀｸｿはｽﾛｯﾄﾙの抜き方がｱﾔｼｲ

そうなんだ。上手いヤツの居るサーキットに行ってきますね。

実はTA03F-PROはスロットルを抜く練習に最適だったりする。

ＴＡ０３ってＲなら持っているけど、キチンと加重移動してフロントを接地させないと
全然アンダーステアなマシンのように、ずっと前から思ってますた。

自分のラジコンが最強かな

今日の一句
ニマニマと上手な人のアラさがし
ますます自分の運転アヤシイ･･･　orz ｶﾞｸ

でわ。

アヤシイ運転てなんだ？
age

あのう・・・・。なんで皆さん華麗に私を抜いていくんですか？
勘とか運で突っ込んでくるんですか？

>>130
どのｼﾞｬﾝﾙでも当てはまると思うが
よく華麗に抜かれると言うことは
ｱﾅﾀが比較的安定して走ってるって事だと思う
後ろについてるとﾗｲﾝを予測できるんだよ
このｺｰﾅｰで膨らむからｲﾝが空くとかね、
逆に走りが安定しない人を華麗に抜くのはかなり難しい
俺の経験からすると、こういう安定してる人は
結構速くなってるね

不安定な人や血の気が多いは抜いた直後が恐い

今日、とあるサーキットでエキスパートの人にうちのTT見てもらった。
で、バック付きにもかかわらず、ショットキー装着。
アンプのブレーキとバックが焼けたが、その日のうちにベスト更新、
ノーブレーキでテクニカルコースを走る事ができました。

これは安い授業料？サンワのF2000なので修理は安い。

なんでかなぁ。
TT01でべったり食いつくタイヤより、レーシングスリックの方がタイムがいい。
マシンのセットが出てないだけ？それともTL01+M2スリックで長くやりすぎたせい？

週末タミグラチャレンジなんで、今週3セット目のレーシングスリック接着〜

>>134
ｸﾞﾘｯﾌﾟ強すぎてｺｰﾅｰで前に出てないんだろ

今週末ﾀﾐﾁｬﾚか、もしかして同地域？
そうだとしたら負けられねーｗ

>>135
開催店は室内常設を持ってて、開催地は系列親会社の書店の駐車場です。
大会用にキャメルスープラ用意しましたｗ

実はタイヤ総合にもマルチポストしてしまいましたので、そっちで相談してます。
食うタイヤってコーナーのスロットルにシビアなのかなぁ。

>>136
あはは、間違いなく同地域だと思うｗ
常設ｺｰｽだと、元を取ろうと飲み物沢山飲んじゃう俺
ﾀﾐﾁｬﾚお互い頑張ろうね

当日バトルできるよう、がんばりましょ。
ちなみに日曜のGTジャパン参加でつ。

なんで、モーターのマシンってあんなに速いんですか？
自分はエンジンの方が速いかと思ってたのに。
エンジンとモーターと混合で走ったら、ぶつかったらエンジンの勝ちですか？

>>139
EPマシンが早い理由は、軽いからかな？それとも新製品が多く出回ってるからかな？
>>衝突
多分、重量関係でGPが勝つだろうね。それよりもブツカルナｙ(ｒｙ

サーキットのコースレコード持ってるやつが
「アウトインアウト？それじゃ速く走れないよ、インインイン
もしくはハーフインハーフが速い」って言われちゃった。
レースならともかく、タイムアタックしててもそうなん？
２３ｔツーリングの話ね

下がりすぎたね

>141 俺も分からないなぁ
同じコーナリングスピードを保てるなら
最短で走った方が速いはずだけど
インベタじゃ失速しちゃうよな

>>141
その速い人から見ればそのコースはインベタな感じが良いんだろう。
オレも時々コースレコード持つくらいの腕はあるんだが、
入り口でアウトに膨れるラインなのは、突っ込み過ぎが原因かもしれんよ。
もっとゆっくり進入して今よりタイトなライン通った方が速いのかもな

>143
ありがとう。
さすがに1周17秒台のコースで０．７秒も離されるのは
理解に苦しみましたが、気付かない突っ込みすぎは
あるかもしれません。明日コンパクトなラインを
試してみます。

ｺｰﾅｰ一つでﾗｲﾝみるんじゃなく
全体の繋がりでﾗｲﾝみろよ

ハーイ

>>145
良いこと言うね〜
カッコヨス

週末いけなかったTT
いちょう心掛けてはいるんですが
まだ無駄があると言うことですね
風になったつもりで頑張ります

あ、吹き溜まっちゃうかw

保守あげ

バトルテクニック？

やることはただひとつ。
どつけ！

以上。

>>150
バトルテクニックと呼べるのはどつかれない方法

あいてが前輪に重量かけてハンドル切ってるときに、
内側に鼻突っ込んでリアをコース外側に押し出すようにすると
高確率で、、、以上せこいやつの取る方法。

ガバギリってなんで遅いって言われるんですか？

ガバギリじゃ速くないからだよ。タイム計ってみ。

すごい答えだなw

>>153
自転車で試せば理解できると思うよ。
40km/hくらいでトライだ！

>>156にやれって言われたからやったら
死にかけたww

>>157
またひとつ勉強出来てよかったねW