【少数派】東京マルイ【パチモン】

当時持ってると馬鹿にされんかったか？
俺のサムライがホットショットのニセモノと言われた
時の悔しさが忘れられん！

完成キットグラベルハウンドを購入したのですが、バックする時
二回レバーを上に動かさないと車が動かないのですが、（一度指を
はなして、もう一度上に上げる。）これは、おかしいのでしょうか
？セットアップしても、同じでした。

当時持ってると馬鹿にされんかったか？
俺のガンガルがガンダムのニセモノと言われた
時の悔しさが忘れられん！
　
つまりあなたはこう言いたいわけですね。

すいません。初めてなもんで、ガンガルがガンダムのニセモノと言われた 。　の意味を
教えてください。それと、みんな、そういう構造になっているのですか
？

倒置法か？

アリイのガルダンのことじゃねーのかあ？

サムライなかなか、良かったよ。
ただ、リヤがトレーリングアームだからグリップが高い路面では良くころんだなぁ。

俺の通ってた中学ではニンジャとか割とメジャーだったが。
マルイ車は、漂うB級商品感の中にキラリと光るデザインの良さが魅力。

マジレスすると本物はザクでニセモノがズク。それで正常。

ガンダムのパチモノってよく聞くけど俺みたことないぞ。
代わりに駄菓子屋でヤマトや９９９のパチモノならよく買ったが。

サムライってなかなか良いマシンだと思ってたけどなあ
まあまあ軽いし

まあまあ軽いなんてものじゃないぞ。
オフ４駆であれより軽いものないだろ

>>9
勉強不足だぜ！
http://www.geocities.co.jp/Playtown/4937/models/baku.htm

>>12
そんなに軽かったっけ・・・
昔友達が持ってただけだからなァ　よく覚えてなかった
これも再販されれば手に入れたいなあ　無理かなあ

俺の原点はギャラクシー。ギアノイズがうるさかった。
サムライ、ﾎｯﾄｼｮｯﾄよりかっこいいじゃん。チェーン駆動だったよね？

うんうるさかったね

ﾋﾞｯｸﾞﾍﾞｱｰﾀﾞｯﾂﾝ再販ｷﾎﾞﾘ!!

ビッグベアはとてつもなくチープな作りだったぞ

手元のデータによるとサムライはたったの1480グラム。
ホーネットが1400グラムだから相当軽いなあ。

侍より忍者将軍のが軽いのよ、実は。

マルイの最初のキットはハンターでいいんかい？

ウイリーするジープシリーズじゃないの？

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m25674665

おおおおおおお

やべえ！　めちゃくちゃ欲しい！

ハンターとニンジャの未組み立てもってます

侍も忍者もマルイが素材をケチらなけりゃな〜。
侍はセンターデフをロックしないと前に進まなかった。

サムライのボディの横の銀色のステッカーを
気泡入れずに貼るのに苦労してた中一の冬を思い出しましたよ。

ホーネット並とは・・・サムライってそんなに軽かったのか。
走りのほうはどうだったの？
ﾆﾝｼﾞｬも高性能だった？
ﾆﾝｼﾞｬは昔のＲＣ本で水鉄砲つけた改造が記憶にあるな。

何故かスパマスレで盛り上がってたぞ。マルイ車は基本設計は悪くないが、
コストダウンの為かしょうもない樹脂使ってるせいで剛性不足だそうだ。
立体的なシャシー構成だから難しいだろうが、カーボンモノコックの侍とか
もし実現してたら無茶苦茶カッコ良さそう。ニンジャにはあったらしい。

やすっちー素材というのは、小学生ながらに感じてたよ。
ギャラクシーのデフギアとスピコンは、1週間交代で逝ってた・・・
スピコンはアンプ購入で何とかなったが、デフギアはなぁ。

ハンターは、テレビわんぱっく電動ラジコン大図鑑シリーズの性能テストにおいて
並みいる大手メーカーマシンを蹴散らし、見事”最高速No.1”の称号を勝ち得た栄光のモデル。
その後、プロトに設計開発を委ねた4WDシリーズでもその軽い車重と駆動系を利した
爆発的な加速力は、ちょっと他メーカー車では味わえないものと評された。
また、タミヤ・京商・マルイがそれぞれトイラジをリリースしていた時も
マルイのFDは一人だけ380モーターを積み、抜群のパフォーマンスを発揮した。

直線が速くなきゃカッコ良くない！・・・がきんちょの脳髄にダイレクトに訴える明快な方法論。
その潔いまでの直線番長っぷりがマルイ車の身上。

ハンターにしろ、ジープ系にしろ、どことなく田宮のパクリっぽさはあったね。
ハンターの直線の速さは確かに一目を置く程だった。
当時のバギーでは珍しい０．６モジュールのギヤが効果あったのかもね。

ああ、ＦＤの売り文句に４０キロ出ます、ってのはあった。大人気ないな・・・。
忍者、将軍はさり気なく侍より軽かったし。

ニッコーのホビーラジコンとどちらが速かったのだろう？

多分ニッコーのが速いんじゃないかと思う。忍者将軍はオプティマ止まりだけど、
ダンディ以下ニッコーはオプＭＩＤかそれ以降を目指してた設計だし。
実際どうなのかは試してないから判らんのだけど。

ﾆﾝｼﾞｬはオイルダンパー？

オイルだよー。ターゲットがサンダーショット辺りだからその辺は当然。

ﾆﾝｼﾞｬ欲しくなってきたｗ

マルイ最強マシーンは将軍？

あーハンターは初めて買ったホビラジ。
スピコンが弱くてびっくりした。つうか不良品だろうと。
シャシー完成して試走したら3秒でスピコン焼き付き。
最高速でロックしたまま壁に激突バンパーバリバリ&ビス穴消滅。。。
泣きながら自分の中では信頼性抜群だったタミヤの無段階スピコンを買ってきた。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e54465733

FDのチラシにﾜﾛｽ
しかし、タミヤフォーマットを範にしているとは言え
やっぱマルイ車の箱絵は秀逸だった。

余談だがマルイのミニ四駆は速かった。
ミニ四駆界でも直線番長だったｗ
ギヤ切り替えで早かったし、
軸受けにベアリングを入れるというのはタミヤよりも
マルイが早かった。上のオークションのバージョンはノーマルのものに
カスタムパーツがついているのだが、後にはクリアボディ・ワンウェイホイール・
改造モーター付きのさらに進んだバージョンも発売された。
マルイって凄い会社なのかも。

>>38
現在、ヤフオクではマルイの未組キットはほぼ全車がプレミア状態。
プレミアが付きにくいのはサンダーバードくらいか？

そういう争奪戦に乗るのは得策とは思えないので
サンダーバードを忍者化するか、忍者だと思いこむか
あるいは中古のジャンク車を入手し、長期計画でレストアするか・・・
幸い、マルイ車はパーツを細かく小売りしていたから
パーツ単位なら機を待てば安価に入手する事も可能だし。

将軍はギアが鉄になって耐久性うｐタイプ。忍者と違って普通のバギーボディで、
見た目なら忍者の方が俺好きなだ。

ミニ四駆はタミヤとコロコロの囲い込みが物凄く上手く成功したおかげで、後の田宮病と
他メーカーのミニ四駆の成長の阻害のはしりになってたと。ダンガンもラジ四駆もミニ四駆エボも
全然売れてないのは見てて哀しいよ。バクシードも駄目っぽいけど。
マルイも凄かったけどＤＱＮ改造系でアオシマが凄い事になってた。公式レギュってのを
良くも悪くも一切無しなおかげでとてつもない車になってた。

サンダーバードはキメラだなぁ。要するにアメリカの方でオプＭＩＤにツーリングのボディを
載せ始めてた奴をパクって云々だったと思うけど。

将軍にﾆﾝｼﾞｬのボディ取り付け可能？
マルイはガキの時にミニ四駆で設計の優秀さを知ったが、ラジコンでも凄いとは思わなかった。
ﾆﾝｼﾞｬ関係の情報を探してもなかなかヒットしないお。
ﾆﾝｼﾞｬがホーネット並の重さだなんてここで知った。
現行のバギーもホーネット級の車重なの？
マルイ病になりそうｗ

いや、そんなに凄くないんだけどね(笑)
ただ皆が言うように本体のマルイがもうちょっとやる気出して、パーツの材質選定を
きちっとやってくれてたら面白いモデルになっただろうなぁてことで。

将軍のシャシーに忍者のボディは、一応取り付け可能。
ボディのカットラインは多少変更する必要があるだろうが。

実家近くの模型屋でハンター新品Getしますた！
さすがに箱が日焼けしてるけど、懐かし嬉し〜。
でも作る勇気はないなぁ。。

>>47
スゴ！ ハンター新品って、まだあるんすねぇ〜。
当方は中途半端な田舎なので当時のマルイ製品には巡り会えんす。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/86350999

レアだけど高いと思います。2万だったら欲しいけど・・・

>>48
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k30918011

レアなくせに安いと思います。

>>49
見てはいましたｗ
当時、弟が所持してたけど、40000円はねぇ・・

>>50
今時点でまだ1万。これは安い！

ヤフオク、ラジコンで「マルイ」にて検索かけたら、昨日までギャラクシーのジャンクありましたね。
汚さと、マルイ製品の耐久性を考え、躊躇してるうちに終わってしまった。1500円ぐらいでプロポ付・・
買った方いらっしゃいますか？

>>22
ウイリーするジープシリーズって最初は6Vバッテリーしか積めなくて
その後7.2Vを積めるようにして再デビューしたよな。
あからさまにワイルドウイリス人気への便乗を狙ってるモデルだったし
安いだけに作りも悪かったが、ボディの出来なんかはタミヤ車に迫るものがあった。

いやまそりゃマルイってば以前からプラモメーカーだし。

サンダーショットとﾆﾝｼﾞｬ、将軍はどれが最速？

ギャラクシー対ホーネットでは、ギャラクシーの方が速かったぞｗ
共ににフルベアリングの改造をおこなったり、俺ローカルな話だがｗ
ググっても主要諸元すら見つからない。
ぜひ3機種ともそろえて、どれが「最速」であったか調べてくれ！
ゼロヨンのタイム（１／１０スケールだから４０ｍ？）同条件で計れる人いないかなぁ。

ゼロヨンやっても雑誌の検証コーナーレベルでないと、誰も信用しないだろうね。
シロートだと前輪が逆ハの字きってたり、細かい調整が駄目そう。

>>55
ハンター系は純正で逆転マブチだと聞いたけど・・・

4年位前にサムライ３個、ハンター３個、ギャラクシー２個、ニンジャ２個の
在庫ある店があったんだけど（なんでこんなに残っているのか不思議だった）
店主に全部7割引でいいと言われたけど昔ニンジャ以外は持ってたんで
その時は買わなかったんだよな、去年何か買おうと思って行ったら店自体が無くなってた。

サムライ位は買っておくべきだったかと後悔したが
耐久性がないんで買っても走らせる勇気が出ない
ホントよく壊れた思い出があるし
もしキット見つけたら迷わず買って置いたほうが良いぞ

侍のギヤボックスは１枚のジュラ板を左右から形状の違う樹脂製ボックスで挟むような感じで、けっこう凝った造りしてた。
あの中にデフが２個入っていたわけだからね〜。
ただ、樹脂の材質が粗末で（確か初期ロットがポリカで途中からＡＢＳ）、肉の薄い部分はすぐに割れたりした。
侍でレースするにはスペアでギヤボックスをアッシーで持ってないとやばかったくらい。
ちなみに純正のギヤはジュラコン製で歯型があまりよくなくて、バリ取りして慣らしをしないと軽く回らなかった。
裏技だが、京商ギャロップのギヤが加工ナシで入るので、それに替えるとかなりスムーズに回る駆動系になったもんだ。
試作でギャロップのギヤを使っていたから、市販車でも使えちゃったらしい。

ザ・ニンジャの情報をお待ちしています

ギャラクシーに付属のチューンドモーターは性能どうだったんでしょ。
俺はギャラクシーＲＳだったので、少し興味があったんだけど・・
ブラックモーターのエンデュランスと似たようなもんなんだろうかｗ

550

どなたかサムライ、ヤフオクに出品しませんか？
新品じゃなくていいんだけど、なかなか出ないねぇ・・

ﾆﾝｼﾞｬ対サンダーショット対オプティマ

「将軍」と名前を聞いて、遅そうというイメージを持ったのは俺だけなんだろうか。
最強を意味したネーミングなんだろうが・・・
「一休」とかの方売れたんじゃねｗ

…一休みされちゃ困るんだよｗ

ヤフオクにサムライでてるね。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/84835798

この寂しさ。マルイなんて所有してたやつすら忘れてる？

そうでもない。スパマスレでは何故かマルイ話で盛り上がってたし。

侍はメンテ性が最悪だった。フロントのバネがトーションバーだから、それが取れなくてな〜
ちょこっと当てるとタイロッドが折れるし、それを替えるのに完バラにする羽目に・・・

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/84835798
ありえね〜

売りたくなかったんだろうね。見せびらかしか。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f44020555
出たけど・・・何がないんだろう。
ボディ、チェーン、フロントダンパー、前輪シャフト、モーター、スピコンかな。
タイヤもオプティマあたりのかい。

フロント周りがごっそり無いね、二駆として運用してたんだろう。
サーボホーンは辛うじてあるけど、無くなってるのはやっかいな部品
ばっかりと言った印象。持ってないなら手を出さない方が正解だと思う。
半端に車体があると完成させたくなって後々要らぬ出費が・・・。

ボディさえ付ければ飾りとしては良いかも。
・・・う〜ん、走らせたーい！ｗ

俺のギャラクシーはどアンダーで曲がらないのだが作り方が悪いのか？

この時代の2駆は全メーカーどの車もドアンダーだったから
それで正常だよ、
俺もコーナー開始と同時にブレーキングでリヤ滑らせて
無理やり曲げてた位だから

当時の車なんてどれもドアンダーだよ。
フロントバンパーに単三電池くくり付けてレースに出た事あるよ

なるほど。　前を重くするしかないわけだ。　
もう一度、陽の目を見せてあげようかな。　

カエルスレにゴールドライタン載っけて対処した人がいたな。
探してもみつかんねーよゴールドライタン！

オレのカエルはもぅいつまで経って曲がらないってワケだ…　orz

ゴールドライタンって、ライターみたいなのがロボットに変わるやつ？　重石にしては高価ですな。　ポピーって感じかな。

ライたん・・・(*'д`*)ﾊｧﾊｧ

ＲＣ CLUBは、まだやってんの？
車種が少なすぎだよなぁ。

>>83
とっくに止めてる。車種のチョイスは悪くないしメカの性能も十分と思ったが、
その後の発展性がまるで無かったのが残念。食うタイヤとまともなデフが欲しかった。

>>82
これか
ttp://www.eonet.ne.jp/~corundum/illust_top.htm

つい読んじゃったジャン…　orz

東京マルイに今後やってほしいことあげよう
俺は、バギー車再販希望！！

この板じゃそれに尽きるんだけど・・・＾＾；

ＲＣクラブとかそれ以前に出てた割とちゃんとした４３分の１のＦ４０とかは？

侍とか忍者の再販！
あるいは忍者ベースのツーリングｗ

東京マルイＲＣカーグランプリ やってほしいｗ
メンツ少なそうだがｗ

オールチタン製サムライとかｗ
とにかく頑丈なものを作ってみてほしいな

ＢＢ弾の打てるアタックバギー風なやつ。
ミリタリーシリーズとか。
確か戦車だしてるだろう？

>>92
新しすぎて売れねっしょｗ

TA-01ががんばってるんだから、忍者もいけるんじゃないの〜

サムライはグリップの悪いコースは良く走るんだけど、
グリップの良いコースだと転んだね。
サスの形式が路面に引っかかりやすいのと
サスアームがしなって、ネガキャンがついてたからなおさらだったね。

a

虎�T
http://upjo.com/up2/data/tiger.jpg

俺は本来エアガンマニアなんだけど外で飛行船みつけて衝動的にＲＣ板きてみた。
目当ての飛行船スレは過疎りまくってるから適当に板みてたらマルイスレ発見。

東京マルイはエアガンマニアにはよく馴染みのあるメーカーで、実はこっちの業界ではＮｏ１メーカーなんだが
ひとたびラジコン業界になると途端にお株が下がるのなｗ

まぁ確かにマルイ製はエアガン業界でも安価で、外観もプラの地肌で玩具っぽいから、
ン万〜ン十万のエアガン専門メーカーの高級品使ってる向きには馬鹿にされがちだ。

ちょっと親近感感じたわｗ

厨房の頃サムライを持ってたよ('A` )
ハブを買って、ホットショットのタイヤホイールに交換。
フロントのダンパーは京商のオプティマだったかな？紫色したオイルダンパーをロアアームにボールジョイント付けて左右に独立マウントしてた。
モーターもヨコモのストックにして、結構校庭とかで走らせると友人のギャロップとかホットショットといい勝負してた。

そういや、ギャロップと駆動系が似てたよね？サムライはプアマンズギャロップだったのか？
センターデフの不調で、終いには後輪駆動になっちゃったけど。
密閉式スピコンやレジスターをリヤウイングステーにサンドした配置とか、トーションバー式インボードモノショックとか、安くても凝った機構に個人的にかなり萌えだった。

あれからもう約20年経つのか・・・そんな漏れはダークインパクトで久々にラジ界に復活しますよ♪(･∀･)

ハンターとサムライ持ってたー。
どちらともレースに出ることはなくてお遊びでおわっちゃったケド・・
独特のスピコン好きだったわーｗ

サムライの名を取ってラジマガに投稿してた。
「by.侍」
今思うとﾍﾀﾚ絵だったと思う・・
今もﾍﾀﾚですガ。

忍者オクにでてるね。

背景のカラーストライプ、駆動形が見える部分カットのメカイラスト、
ボックス脇のパーツイラストまじりの説明文など
初期のマルイのオフ車はまず箱絵のレイアウトからしてタミヤそっくりだった。
これはガンガルなどでもよくつかっていた手で、
パクリ元の製品と同じ棚で並べても違和感がないようにしたんだろうね。

でも間違えて買ったヤツっているのだろうかｗ

フロッグやホーネットが売り切れてたので
仕方なくハンター買ったって香具師はよくいたな。

ニンジャ、オフに出そうかな･･･

思い入れないし

マルイがRC戦車出してたね

age

○