TAMIYA TA-03Fドリフトってどうよ?part1
1 :
名無しさん@電波いっぱい :
2005/09/04(日) 01:41:01 ID:ZLhq0fGq 荒らしはスルーで。 基本は情報交換及び、予想される戦闘力・オプションの展開・・・etc TA-03系でもTA-05系の雑談も可。 荒らしはスルーで。(2度目) ではドゾー(`・ω・´)
TTユーザーの漏れが2ゲトですよ。
このスレは伸びない
4 :
4様 :2005/09/04(日) 05:08:37 ID:1snOp/+Y
当時のTA03Fユーザーだが何か
5苦労さん。 現役TA03-RSがきましたよ。
だから TA03 なんだって何回言ったらその腐った脳みそに焼きこまれるんだよ?
TA-03Fデビ・ジュン仕様、使いの人もここに着ていいの?
2代も前のシャシー出すなんてふざけてるの?
10 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/09/05(月) 02:43:26 ID:gX0froAw
>>9 レイアウトが実車っぽくっていぃんだって!
荷重移動の応答性が実車に近いみたいよ。
だからドリ向き!
つか、あの値段でCVAダンパーは無いでしょ…
キットのデフってギアデフなの?
>>10 実車ができないからRCやってるようなwannabeはラジコンやめろ
13 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/09/05(月) 11:41:34 ID:V6AdtV0T
>11 当時のままなら前後ボール サードパーティからリジットデフ出てたね これらも再販するのかな?
14 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/09/05(月) 16:20:17 ID:gX0froAw
>>12 実車もラジもやってますが、何か?
ラジに興味ないなら来んなよ?チンカス野郎
12 頭オカシイくせにRCなんかするなよ。俺らも勘違いされるだろww
良いIDだww
17 :
sss :2005/09/05(月) 17:07:08 ID:HCy45sa2
暴言吐いちゃいけませんよ
18 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/09/05(月) 17:09:55 ID:/hZXbdKY
ベルトのくせに実車ぽいなんて言われてもなあ。 TA01で出すべきだったんじゃないのかな?? んでリアにワイドタイプのドリフトタイヤ履かせてリアルに。 実車好きが今のラジコンみたら引くよ。前後とも細いホイールだから。 だっさださ。まるで10年前の大衆車。
>>14 はいはい。ラジコンと実車の違いを理解できる日が来るといいね。
>>18 03はミディアムナローじゃないからそれなりに太いんじゃないか?
タミヤのドリタイヤってミディアムナローなの?
ヘタレドリパケと一緒にしないでくれよ。
━ネ申降臨━ えぇーい、煽りはやめんかチンカス共!!
TA03は、ゴミだぁ〜
ワロス
てすと
はーい
29 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/09/06(火) 21:24:51 ID:rfKrG0hf
今更ながらまもなくTA03F完成予定〜。 TA03Rとの違いがどんなんか楽しみじゃ〜。 ちなみにもちろんドリね。
30 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/09/20(火) 02:25:21 ID:mwUe5Qk2
ん?
いまさらTA03かな〜
32 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/09/20(火) 16:10:29 ID:IHSad/l2
とりあえずOPも再販ぽい?
33 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/09/20(火) 16:32:14 ID:DpWBxMOB
かつての名車も今はドリ車に……。
TA-03のサスアームって確かすぐにサスピンの穴が広がってダメになってたハズ
足回りすぐにガタガタになるでしょ・・・
36 :
29 :2005/09/23(金) 12:19:10 ID:030qLH4g
03Fより03Rの方が漏れにはやり易かったー!!!
あたりまえだな・・・ なんせゴミだからな。
38 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/09/23(金) 18:57:34 ID:6uSy1J+A
フロントにモーターがあっても バッテリーがリヤよりだから 結局重心位置は後ろよりだから あまり意味は無いよな
意味があろうと無かろうと、速かろうと遅かろうと 売 れ れ ば い い ん で す よ 。 ね?そでしょ? ね?ね?ね?ね?ね?ね?ね?ね?
ドリフトって字にだまされて買うのがアフォだってことだな。
41 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/09/24(土) 09:38:31 ID:ZBBV9V5u
重心がほぼ中央でも、重量のある構造物が車軸間の外側にあるから、かなり異なる挙動だけどね。 田宮のドリタイヤを使うなら、TT01DよりTA03のほうがキメ易い 樹脂タイヤには向かないから、これからドリを始める人向けだろうな ま、樹脂タイヤ使わない俺には有り難い再版だが、成型色が違うから部品取りには・・・
>>38 どう考えても重心は前よりだろう。同じバネのサスを付けると明らかにフロントが重い。
フロントのオーバーハングに重量物を積む場合とリヤのミッドに重量物を積む場合、当然作用の仕方が異なる。
て、ネタですよね?
TA03F・PROの現物を持っていたが、明らかに重心は前寄り。 前タイヤばかり減って困るほど前寄り。
44 :
29 :2005/09/24(土) 18:51:49 ID:xqIObLG/
>>38 漏れはそのとおりだと思う。03Rの方がバッテリー前の方だしなー。
>>41 03R? 03F?
フロントオーバーハングに重量物がある プラス、あの駆動系のブレーキ効果 そりゃきっかけ作りやすいわな
あー今の3600HVならリヤに寄るかもな。そもそも積めるか知らんが。 でもリヤ寄りとはいえホイールベース中央よりセル1本分程度だったような。 それがどうやってリヤ荷重を減らすほうに働くフロントオーバーハングモーターを 上回れるのかな?
>>46 今GP3700入れてみたけどすんなり入った。>03R、TLには太くて入らなかったのに。
ちょっと嬉しいかも。
>44 41の文面からするとFもしくはFSかと、推測出来る FSだとホディの選択肢が少ないのが欠点か
49 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/09/25(日) 14:01:33 ID:e8+ZLNXX
03糞車今更性能低いシャ−シだすなよ!! ドリ向き?どのあたりが?どのシャ−シでもドリタイヤ付けて、チョイトセッティング変えてやれば良いドリ出来るさ!!
だな、これ買ったらRCが嫌いになる人が増えるぞ。
51 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/09/25(日) 14:18:16 ID:e8+ZLNXX
あっ!新しく出てるシャ−シね!!
52 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/09/25(日) 17:32:37 ID:59tkWFYE
やはりRCドリは、ドリパケに限りますなぁ・・・・
おまいらこのスレでそんなことばっか言ってんな。嫌いスレでも立てろや
54 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/09/25(日) 20:44:21 ID:Qb7cJop0
バカが型遅れのシャーシでいいようにボッタクられてるという意味ではゴミパケも同じこと。
このクルマ、ワンウェイ入れると動きおかしくならないか・・・
自己満足に尽きる 遅いとか性能悪いとか言われようが好きなマシン使うのが良い椰子だ。 嫌なら使わなければ良い
>>55 F系にワンウェイは基本的に地雷。フロント(リヤにも入るから)トルクスプリッターと
ボールデフだな。
日本橋のタミヤワールドに行ったらバスタブ3種類ベルトも3種類、まだ在庫あった。 バルクヘッドも全種揃ってたから、またRやRSに組み替えて遊ぼうかなぁ。
59 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/09/27(火) 22:45:13 ID:ebhsr5QH
TA03Fまだぁー
確か10月1日発売って田宮HP書いてあった
61 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/09/30(金) 00:53:17 ID:hjpuahz3
久しぶりにTA-03Rの15Tモーター(ヨコモ・プロストック2)仕様で走ったが、かなり良いね。直線速いからたまにアンダー出しちゃったけど、コントロールしやすいし、コントロール幅も広い。
62 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/09/30(金) 06:25:16 ID:xCYDwXO+
ただ限界が低いだけの希ガス
63 :
んこCCL :2005/09/30(金) 13:10:32 ID:Hf5lTe0m
昔Rを持ってたんですけど、アンダー気味に 曲がりませんか?この車。 嫌いじゃーないんだが。
64 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/09/30(金) 13:44:45 ID:5moMsUoa
65 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/09/30(金) 13:48:04 ID:4WPLJJ9r
購入記念ぱぴこage
66 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/09/30(金) 14:39:20 ID:kUDCVQZK
注文してたのが今日届いた・・・
67 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/09/30(金) 16:36:18 ID:RzFZ7mSv
宅配の車がドリフトしながら俺んち来た!
68 :
66 :2005/10/01(土) 16:15:12 ID:3XgHUlV0
朝からじっくり製作して先ほどテスト走行したがコントロールしやすく良い感じです。 モーターが無かったのでスポチュンだっただそこそこ速いよ
最高ですか?
70 :
66 :2005/10/01(土) 16:39:38 ID:3XgHUlV0
動きは実車に近いんじゃないかな? 買って損な気はしない
71 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/01(土) 17:02:28 ID:P7gC31mS
ドリった感じはどーですか? スポチュンでもケツ流せます?
72 :
66 :2005/10/01(土) 17:11:49 ID:3XgHUlV0
良い感じで流せましたよ! 荷重移動させればかっこいい動きします。 明日にでもモーター変えて走らせて見ますけど・・
じゃあ、俺もとりあえず、03FSにタミヤのどりタイヤ付けてやって見ようかな? でもホイールベースとか重心違うから同じようにいかないかな?
74 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/01(土) 18:26:59 ID:/uYLGREI
タイヤを変えればもっと良くなると思われ
>>74 塩ビ?ゴム?塩ビなら売るほどあるけど、って言うかショップに卸してるw
76 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/01(土) 22:41:37 ID:pjDSpefC
あまり期待してなかったけど走行させてみたらTA03かなりよろしいですね
77 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/01(土) 23:28:54 ID:P7gC31mS
>>76 荷重が分散してるところがドリフト向きなだけだけどね。
あと徹底したアンダーステアに躾られているところも、ドリフトコントロールにはプラスになってる。
79 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/02(日) 08:20:13 ID:QU6FQ2DC
モーターヒートシンクあまり意味無いような気が…
確かに冷却効率悪そうなヒートシンクだが、寧ろ熱による樹脂製ギヤボックスの 歪みを防ぐ目的が大きいのではないか、と推測する モータープレートと併せてお使いください
81 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/02(日) 14:03:25 ID:H7P5oO41
タミヤのヒートシンクはアルミダイキャスト製だから ヒートシンクの役目を果す物が欲しければレーシーのアルミヒトシンクを使え
徹夜でつくって走らせました。 ヒート辛苦はほんとに効いているのかと思うが、 実際に走らせて見ると、かなり熱くなる。効いてるんだろうな〜 #もっと、かっこよくしてよと思う。 あと思うんだが、TA05にくらべて工藤ロス多くないか? 古臭い設計はしょうがないが、 ドリフトのしやすさはTB、TT、TA05とくらべて一番よい希ガス ドリフトにじゃっかん入りずらいが、 ドリフトしたらコントロール性はぴか一で、 思う方向に車体が進む君 ドリフト主体ならおすすめ、買ってそんはないぴょ
83 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/02(日) 15:11:46 ID:rCAKcpha
ドリはCE-4が一番
84 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/02(日) 15:12:20 ID:rCAKcpha
CE-4が買えないやつがTA03F買う
ヲイヲイみんなそんなに高い評価すんなよ欲しくなっちゃうよ!
86 :
66 :2005/10/02(日) 20:13:29 ID:2gdipYfM
モーターは代えずタイヤ交換のみで2日目テスト。 D98JサマーVerでやるとかなりよかった。2パックほど走らせたが フロントはよく減る・・・ 82氏のいうようにコントロール性はいいと思うよ。 TT01D、TA02SW改などでやってるがこれ1台に絞ろうと思ってる。
前が重いなら前のネジ類をチタンに変える妄想
いや、前が重いからイイわけだが
パーキングオンリーなのですが、防塵具合はどうでしょうか? タミヤのHPは写真がほとんどないので...
>>89 ギヤ部分はほぼ密閉状態でベルト駆動のプーリー部分だけ剥きだし。
だからパーキングなんて楽勝だと思うよ。
前後のギヤボックス内のベアリングはしっかりくぼみに押し込まないと 抵抗になるから注意。 なにも考えずに組むとこいつが駆動系のロスとなる。
>>90 ありがとうございます。
03は突拍子過ぎて素人の私にはまだふんぎりがつきませんが、だいぶ気持ちがかたまりつつあります。
悪友がTB-03を買ったと自慢してたので見せてもらったらコイツでした。 とりあえずTBじゃなくてTAであるという事、既に2世代も前の車種だという事を説明したらキレました。 店のオヤジ曰く 「新製品だと言ったが新型車じゃないとも言った、ツーリングカー初心者にはお勧めできないと最初から言っていた」 だそうで、返品不可だったそうだ(当然だ) とりあえず部品取り用の414を押し付けて俺が引き取った。こんにちはドリフトワールド。 そしてお久しぶりですTA03F…昔持ってたのはバスタブだったなぁ…
94 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/03(月) 22:44:39 ID:PMX3xmhj
>>93 おまいの友達は文網、難聴、馬鹿の三重苦なのか?
95 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/03(月) 23:40:25 ID:qk1GEzYm
ヘレン・ケラーが克服した三重苦の方が易しそうだな
97 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/04(火) 16:06:08 ID:rAPRFmN5
漏れはやっぱりTA03Rの方がドリには向いてると思ふ。 ドリに入ってからのコントロールがし易い感がするな。 タイヤのチョイスとセッティングで変わるかもしれぬが・・・。
TA03Rは安定 (゚д゚)ウマー Fはピーキーな挙動
工工エエエ(´Д`;)エエエ工工 ?
ID:dQP1OAfg はセッティングできないヘタレ
脳内セッティングだけどなにか?
102 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/08(土) 21:41:13 ID:SwEd9UF7
TA03Fとヨコモ鳥派家どっちにしようか マジで悩んでる。 どっちかなぁ〜。
103 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/08(土) 22:01:32 ID:0u6Z4Na/
無難なのはドリパケ 変わり種はTA03F
>>102 両方
でも進化させる楽しみがあるドリパケも良い
105 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/09(日) 08:21:31 ID:YRI1Flwn
ドリパケ+コンバージョンキット1,2,3組めばドリフトでは最強車に化ける。 4万円超えるけどな。
コンバージョンキット1,2,3組むなら最初からLCGでも買ったほうが・・・
107 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/09(日) 19:53:26 ID:pK2ms1Mf
>>105 その前にSSG SPかブラックSP買えばすむだろ
108 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/09(日) 22:19:50 ID:nZvqn4OB
コンバージョン3って何?
SSGにコンバートするやつ。 RCWに載ってる。
110 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/09(日) 22:46:53 ID:nZvqn4OB
>>109 ありがとう。 必死にググったけど見つからなかった
111 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/10(月) 22:37:25 ID:jD5xDFJ0
再販のTA03Fにスポチュン付けて走らせてみたんだけど難しい。 滑るんだけど、スロットル抜くとグリップしてしまいスライドコントロールできない。 やっぱり樹脂タイヤじゃないと無理ですか?
>>111 タイヤじゃなくモーターパワーでどうにかなるような気がするなぁ。>タミヤドリタイヤ
でも確かにタイヤの外側と内側でコンパウンドが違うってのは本当みたいだね。
おかげで逆にやりづらいよね、なんか、ピーキーって言うか。自分は03Fじゃないけど
きっかけもフェィント使わないと流れないし、流れても止まるし、ガーーーーって流れるのが
好きな自分には合わないなぁ
113 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/10(月) 22:52:14 ID:DHdSDM7U
ってか 03売ってるトコロ見たところないんですけど・・・ タムでも全く入荷見ない。早く欲しいのだが・・・
再販したやついらないポ だってOP無いし…そんな漏れは当時の現役車両&OP満載のTA03F
115 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/11(火) 22:09:16 ID:UhUbOb11
>>113 予約の数が多すぎるために、店頭に並ばない(並べられない)店もあるらしいぞ!!
待ってないでどっかで早めにゲットするべし!!
そんなに売れてるとは意外だ・・
物珍しくて買ってるのかなぁ? もう10年前のシャーシだからなぁ……。 ま、うちの03F、03F-DJ、03Rは現役だかwww
数が少ないだけじゃね?
119 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/14(金) 11:17:14 ID:0FwvX+g2
ゴムドリは最高だけど樹脂ドリは最悪って聞いたんですけど本当?どんな動きするんですか
ここのログとTA03板見れ
121 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/14(金) 20:40:56 ID:dpaxvy7Y
樹脂ドリなら前後デフロックにトルクスプリッターでなんとか安定してきた! とりあえず、モーターは27ターンあたりからはじめれば良いかもしれない。 キャンバーは前後-2度に汁!!
>>121 樹脂は基本的にキャンバーは角度0だぞ!
その基本的なゼロに設定していたが、試しに1度つけると全然コントロール性上がった罠
キャンバーの調整なんてできないじゃん。
125 :
123 :2005/10/14(金) 22:10:19 ID:+HWBh8O3
スマソ ここ03スレだったね。 キャンバー調整したの別のシャーシだ。 友人の03Fはエンビで快調に走ってる。
126 :
122 :2005/10/14(金) 22:22:01 ID:/ZkZENzr
>>123 おぃおぃw
>>124 ノーマル状態では出来ないが、ターンバックルタイロッドセットを使いキャンバーを調整できる。
127 :
122 :2005/10/14(金) 22:30:18 ID:/ZkZENzr
V-OneRRでドリフトやってる俺だが…正直TA03欲しい。 エンジンカーと比べてどう?ドリフトでの速さとか。
129 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/15(土) 12:59:51 ID:g2QgYF7Z
TA03RとTA03Fでは全く動きが違うからなんとも言えぬ・・・。
130 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/15(土) 17:56:23 ID:hViw056E
>>128 TA03はエンジンに比べるとかなりスピードは遅い。
駐車場でマッタリ遊ぶにはとても向いてる。
さすがにGPは勘弁してくれやw EPで比べて栗 TT01DやYokomoドリパケな
132 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/16(日) 19:51:25 ID:VCPfvc7J
TA-03F PROドリスペ早速作って走らせてみたんだが、すごい駆動音がする。 ガーッってかんじ。TTはシュイーンってかんじに回るけど、 これが当時のタミヤサウンドってヤツなのか??それともどっかにロスが生じているのか? 前後にユニバ入れて走らせてると、制御不能に。よくみると空転しているタイヤが1つ2つ・・・ デフからユニバにつながるカップがはずれてやがる!ナンナンダヨ 一瞬だったがキットのままでも十分楽しめそう。たいしたインプレできなかったorz フロントワンウェイより、トルクスプリッタのほうがいいの? いじるとしたら、おすすめパーツってありますか?
133 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/16(日) 21:29:27 ID:JqNcphf+
>132 それは、ドリフトなのか?グリップなのか?パーツすすめるにも意味が分からない。
>>132 外れるのは隙間があるから。黒や赤のOリングを入れるか赤い○スポンジを適当にカットして入れる。
駆動音はTA03系の宿命だから気にしない。
つかお勧めパーツってパーツが再販されないから無いからなあ…アルミステアやアルミハブやステンレサスシャフトなど他は現代シャーシからの流用だな
>>132 どれくらいの音かわからないが、TA03特有の組み方がわかってくれば、ずいぶんと静かになるよ。
>>132 カウンターシャフトが出っ張らないようにプーリーストッパーを取り付けるんだ。
>>132 730ベアリングはきちんと奥まで入れてギヤボックスのフタのネジを締めすぎるな。
売ってないんですけど 売れてるの?
もうバカ売れよ!
141 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/21(金) 01:11:22 ID:FIkJlukz
凄い売れてるらしいよ
しかしほんとどこも在庫ないねぇ(*_*) やっぱり予約しておくべきだった TT01Dとくらべてどっちが楽しいかな?Pドリで
143 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/23(日) 19:43:55 ID:gOydeZqe
ゴムドリならTA03 塩ビならTT01Dかな
144 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/27(木) 19:37:57 ID:CIMqjc8i
再販されたのに話題少ないね
145 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/28(金) 02:36:14 ID:BEfNAmma
俺元祖03Fプロを持ってる その当時超貧乏学生だったからアルミヒート真紅が変えなかった。 で、いつのまにか生産停止になってカスタマ在庫もなくなっていた そして今日復活し、アルミヒート真紅も復活!やっと手に入れた!
そしてアルミ皿ビスをナメて瞬殺
カ入れ過ぎw
あかちょうちん・・・・・
150 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/30(日) 03:36:20 ID:SvKEhIOz
03Fずっとつかってドりしてるけど、使いやすいよ。 今はパーツないけど昔のだからほとんどアルミパーツでつ。 ドリパケやったことないけど、03Fは本当にいいよ。 ドリ中にリアロックしてフルカウンターで飛距離出したりできるし 切れ角アップできるようにしてあるし。 でも実車でやるのが一番燃えるなぁ。
今TA-03Fに金注ぎ込んでる輩って笑えるw 今時のハイエンドシャーシのフロントバンパー上にバラストを載せればTA-03Fと同じ重量バランスにできるし、 バラストが載ってもTA-03Fより軽いw TA-03Fなんて二世代も前のシャーシじゃん( ´,_ゝ`)プッ
Fプロの中の人はメカ積レイアウトどーしてる? 受信機だけは1階に納めたかったんだけど無理っぽい。 アンプはモータ配線の関係でかなり前寄りになってる。
>>152 リアギアケースの前に空洞部分があってそこをくり貫いて受信機を搭載するのが
03F現役時の雑誌に載ってたなぁ。
無理矢理ダイレクトサーボセイバーにもしてたなぁ(w
>>154 あるあるw
で壁にこすっただけでアルミレーシングステアがぽっきりw
>>152 漏れは整備性を考えて受信機とアンプは二階です。
やはりスペースがないのが…
157 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/10/31(月) 18:08:18 ID:/1l9A/9K
>>155 ??
ステアワイパーごっそり除けるんですよ??
158 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/11/01(火) 11:16:30 ID:f/LUbnap
159 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/11/01(火) 15:32:21 ID:Bs6EQfAt
>>157 そこまで変えちゃうやつか。
てっきりその頃流行ったサーボ付属のサーボホーンとかサーボセイバーが
別体になってるシャーシのサーボホーンとか使うやつかと。
昔RCのイロハを03で教えてもらっているし、モーターあちこち移動 できるのですきなシャーシだけど、今のご時世あの値段ではつらいねぇ。 値段が釣り合っていない気がする。 とはいえ、カツカツレースでないからいいのかな? そんな俺は03RSが眠っているので、 Rバスタブ アッパープレート(名前忘れた) ベルト ドリタイヤ 買って滑らしてみようかな〜と思ってる。 他のパーツは押入れみて眠っているのを使う事にするよ。 ところでFS・RSボディーはポルシェ各種とカローラだけだよねぇ。 昔のシビックとか306でドリもねぇ。(Fドリっぽく逝くか?w) 03は結構たのしい〜 ケド 今買うと値段高〜
昔のNBA選手が履いてた型遅れのバッシューでストリートバスケ ってのも楽しんじゃない?俺にとって03ってそんな感じ。 同じ値段でハイテクスニーカー買えるのにな、やっぱ好きなんだなーって。 そーいやRCカーってちょうどスニーカーくらいの値段だな・・・
>>161 シビックと306はホイールベースが260だった希ガス、ルノークリオやゴルフがリアのケースだか
サスアームひっくり返しでショートだったかな?どっちにしても絶版だけど。
Rにコンバートか、RSかわいそうだけどオクでR買ってRSはパーツ取りにしたほうが良さそう。
でもまあコースじゃなくて、パーキングだと結構ボディ痛まないけどね。
164 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/11/05(土) 21:30:30 ID:Wsiv7AZZ
306はFシャシーに載りますか?
>>162 桜木花道かよw
ヘタレが型遅れのプレミアバッシュ履いて3on3とかやってるの見ると、
高額で取引されてるコレクターズアイテムも、あんな奴に履きツブされてゴミになるのか…と、少々気の毒になる。
TA-03Fは単なる型遅れの異型シャーシ。
田宮に踊らされて今更古臭いゴミに金を注ぎ込んでる奴が、少々気の毒に思えるw
168 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/11/06(日) 20:05:32 ID:G5H8WWz5
異型だから買うんじゃないかな? 俺は買わないけどw
169 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/11/06(日) 20:24:13 ID:/DoNaP2Z
別に実車じゃないんだから買う買わないはどうでもいいだろ。 たかだか1万数千円程度だろ?ガキか。
>166 靴なんだから履きつぶしたほうがよくね?
>>166 おまいハイエンドを棚に飾ってうっとり眺めてるタイプだろwきんもー☆
172 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/11/06(日) 23:29:33 ID:n5oRaBzY
>>172 そんな漏れはオクで買って使わず放置してるわけだが
174 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/11/07(月) 22:19:17 ID:gFOpIplb
というかトルクコントロールは無意味なパーツだった。
そうなの?
177 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/11/09(水) 19:42:02 ID:wlpRm+r0
いや、オクの値段があまり上がらないように、そう書き込んだに違いない
それはないだろw
179 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/11/09(水) 22:04:55 ID:SAmx8OVw
パーツが全然発売されないな
シャーシキットだけ再販、パーツは再販無し… ひそかに痛いではないか…
181 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/11/16(水) 15:12:11 ID:NmDWsX13
03のパーツは発売されてるじゃまいか
シャーシキットすら見た事ないんだが・・。 近所の店にはTA03パーツが妙に多いな。といってもミニ用にボールデフぐらいしか買わんが。
183 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/03(土) 22:16:08 ID:Hs6CtOgU
もうすぐ完成age
185 :
183 :2005/12/04(日) 08:11:26 ID:pXT687KP
>>184 友人のTA03F(昔のいまだ現役)を借りて、楽しかったので引っ張り出してきました。
色々部品あるので悩みつつ「F」で組みました。
昨夜完成しましたが、朝起きると雪降ってるし・・・orz
186 :
184 :2005/12/04(日) 23:02:57 ID:zVYY50Gf
>>185 良いね現役。
漏れもあるんだけど埋もれてるw
FFの駆動にしようかなぁ…
187 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/06(火) 16:49:50 ID:7HsDkGUk
TA03FにNSXのボディは邪道ですか? あと、フロントの応答が小さいのが気になるのでキャンバー付けたいけど 何かオプションパーツを付ける必要あるんですか?
>187 03FにNSX。昔のタミグラとかではたまにいたよ。 キャンバー調整のパーツは、OP192。
3x18mmターンバックル 5mmアジャスターS 5mmピロボール あたりをバラで買ったほうが融通が利いていいんじゃないですかね? 5mmアジャスターSもガタガタだからTA04以降のアジャスターを用意して 5mm切るというものすごく嫌いな方法を使うのもありかな。
190 :
183 :2005/12/06(火) 18:42:01 ID:E0UlYUj5
>>189 漏れもしてる。
後は出来ないけどね(?)
ローフリ、テックのアルミターンバックルと組合せてる。
192 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/06(火) 20:59:02 ID:mreWAA1V
TA03系は走らせていて気持ち良いマシンなのでお気に入りなんですが、 TA04からそれ以降は走らせた事ありません。どんな感じの違いありますか? そして、TA03は走行音を聞くと駆動系の重さがあるように思いました。
>>192 TA03F、TA03R、TA04R、TA05を持つ者ですが、
04以降駆動ロスがとても少なく、
04⇒05シャーシで、540モーターでも、TA03系のスポチュン程度くらいの速さがあるかも。
ただ、ドリ車には向かないかも。
重量配分がドリ車には向かないのかな…
03はやはりドリ車だw
グリップでも速いけど…
194 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/06(火) 23:08:55 ID:RyxRi4I/
193さん。レス有難う(^^) 04以降も興味あったので参考になりました。やはり自分にはベルトが良いらしくて。 ちょっと今から探してみます。
195 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/07(水) 10:18:59 ID:0CxVQ6Jj
うちの03Fドリフト用に復活させるかな 約10年前の代物だな
うちのも復活させよ
>>190 です。
今日シェクダウンしました。
妄想セットもバッチリで思うようにドリフトできて楽しかったです。
今まで最高!と思ってたエボ3が色褪せてきた・・・orz
田宮でドリ車=TA03Fに勝つにはTA03F自身だなw TBエボやTRF415などハイエンドなんか使っても意味が無いっつーことだな
たださ、03はうるさくてね… 今のマシンに比べて、無理してるような音が_n〇゛
200 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/13(火) 13:29:36 ID:wJyqnO+f
みんな重さ教えれ。03Fバッテラなし1005g
201 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/13(火) 13:51:18 ID:uH/wc2pj
モーターターン数いくつにしてます? ドリのセットがわかんないな
202 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/13(火) 13:54:27 ID:Yjfah0uU
計りがないからおもさわがんね モーターはテクニゴールド
203 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/13(火) 20:34:53 ID:SzCxznfw
何かのラジコン雑誌にTA-03FがアメリカのRC大会で優勝したって記事を読んだ 事があったんですが、これってどんなレースか知っている人はいまつか? どんなレースのレベルだったんでしょう?
204 :
& ◆LMRaV4nJQQ :2005/12/13(火) 21:27:45 ID:SzCxznfw
>>201 ...モーターのターン数は23T位でもゴムタイヤなら調度良いと思います。
このくらいなら軽めに向きを変えるドリフトとかは自由に出来ますよね。
このスレを最初から読むとTA-03系の特長って.....
@ 駆動ロスが大きいのかタミヤサウンドがする。
A アンダーステアが強い(フロントタイヤが減りすぎ)
B 実車にも近いハンドリング
C 今更この値段で買うのは実車なら86(レビ・トレ)を買うようなもの
こんな感じでしょうか?
206 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/15(木) 13:16:36 ID:+KU8EZMY
同じ23Tでもピニオンギア次第で全然トラクションのかかりが違う
207 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/18(日) 18:53:14 ID:zB7SldCC
ちょっと、TA03についてご教授お願いします。 此方のシャーシというのは、ストレートパックのバッテリー以外使用出来ない のでしょうか?バラセルをシャンテで繋いだものをバッテリーホルダーに 入れれるのかなぁって思っているんですが・・・・・・・。どうなんでしょう?
208 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/19(月) 00:25:39 ID:rjhflBF1
カワダがTA03用のパーツ再販するからカワダのカーボンシャーシ買え
209 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/19(月) 09:27:24 ID:W82q8kmt
>>208 カーボンシャーシだとシャンテとかしているバッテリーもオッケですか?
ありがとうございます(^^)
210 :
暇人28号 :2005/12/19(月) 13:02:21 ID:uewbvqGs
TA03Fのドリフトっていいらしい。 Rはツーリング向けでFがドリフト向けらしい・・・。 またタミヤが03のパーツを再販したらしいからTA−03でツーリング &ドリフトが増えるはず・・・。
211 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/20(火) 23:30:52 ID:2KnwG3V1
>>209 イーグルが出してるよ。ホームページに載ってた。
>>210 Fはテクニカルコースなら有利だが高速ドリは不向き。重量がフロントすぎて維持できない。
212 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/21(水) 04:06:47 ID:Ev2cmuJF
高速ドリできるよ
213 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/22(木) 12:27:53 ID:Pgr42y1U
使ったことないから分りませんが・・・・・・・・・・ 03Fって正面から思い切りぶつかったらモーターどうなるんですか?
ショックで位置がずれるだろうw
そしてスパーがあぼーん
216 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/22(木) 13:04:04 ID:ABuEEdcd
04モジュールでスパーアボンよくしてたなあ 06モジュールの存在しらなくて
217 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/22(木) 13:29:11 ID:jR7KXaKT
そんな俺は鉄のスパー
04モジュールはFのproのみだっけ? 06はR系だったかな。
>>218 F−PROのみですね。
06は前車共通じゃなかったかな。
しかしスパー選べない車でよく走ったなー
220 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/22(木) 15:40:13 ID:qdiBtYda
03Rの「R」はレースのRなんですか?もしかしてリア?
221 :
218 :2005/12/22(木) 15:46:34 ID:1dH72JR8
>>219 d
04は静かだけど欠けやすいんだよね…
>>220 ん〜、何故Rなんだろう。
やっぱ03Fがフロント、03Rがリヤ、そして03F、R、ーSがショートなのかな?
R=Rape=レイプ
223 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/22(木) 16:04:12 ID:qdiBtYda
TA03レイプですか? 意味が分りません。
財布をレイプするタミヤ
225 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/22(木) 16:46:29 ID:qdiBtYda
>>224 GJ
つか田宮カスタマで教えてくれるかもよw
03TRF2車種も04だたよ
>>227 そうですな、04だった気がしたけど正確に覚えてなかったから書けなかったよw
ボールデフ車が04、ギヤデフ車が06ってのがわかりやすいと思われ。 あとカウンターシャフト部分のモジュールも変わる(08→06?)から ギヤは白に限ると。
230 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/23(金) 12:10:29 ID:T6W3K1+6
そんな俺はイーグルの軽量ギヤ
漏れはR用の黒さ。
当時は純正の04ピニオンは29Tまでしかなかったからね。 今はTA04のおかげで34T以上が、TRF415のおかげで 30Tから33Tが埋まったから5.82:1(だったかな)以下にするのにも 選択肢が増えたね。
233 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/24(土) 10:28:07 ID:LiVFk3cM
2次減速比っていくつ? 06モジュールと04モジュールあるけどギア比がわんねえ
>>232 確かに。
ハイギヤと軽量化を兼ねて30T付けてる。
スチールは重いからイラネ。
耐久は無いけどさ
TA03はF・PROから入ったので04モジュールしか使ったことがないけど、 20T8.45 21T8.04 22T7.68 23T7.34 24T7.04 25T6.76 26T6.50 27T6.26 28T6.03 29T5.82 30T5.63 31T5.45 32T5.28 33T5.12 34T4.97 35T4.83 36T4.69 37T4.57 38T4.45 39T4.33 こんな感じでよかったかな? 二次減速は33:30、三次減速は39:16で。 06は数えたことはあるけど忘れた。
若干修正。こっちの方がそれっぽい。 20T8.44 21T8.04 22T7.67 23T7.34 24T7.03 25T6.75 26T6.49 27T6.25 28T6.03 29T5.82 30T5.63 31T5.44 32T5.27 33T5.11 34T4.96 35T4.82 36T4.69 37T4.56 38T4.44 39T4.33
237 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/26(月) 17:34:13 ID:mgsS0SVX
TA03Fのバスタブ復活させてドリやろうとおもったんですがタイヤなにがいいんでしょうか? TT01D用のスペアタイヤ売ってたんでそれでもいいんでしょか?
238 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/12/26(月) 17:53:04 ID:NUD/eeny
今なら普通のゴムタイヤにて氷の上をドリフトする。 これ最高。
>>237 OKだがグリップしすぎるよ。
ちなみに再販のproは同じタイヤが付属。
高いけど普通にyokomoゼロワンRかな?
秋葉チャンプキット再入荷したよ。買おうと伸びた手が何故かジェネティックの方へorz
241 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/01/10(火) 19:44:41 ID:8ISMmdVA
>>237 同じくTA03Fバスタブを復帰させてみたモレが来ましたよ。
フルベア+スポチェンの状態から、タミヤのDタイヤを履かせて、オイルを200番に変更、リヤデフをクリーニング粘土で硬く調整。
の状態でも、そこそこは滑る。
リヤデフもキッチンペーパーよりも粘土の方が硬くしやすい。
現状でもマックスターン状態でクルクル廻るので、あとは細かくセッティングを詰めて練習すれば飛距離を伸ばせると思う。
ちなみにヨコモゼロワンRは試してないので、評価できず!
ドリパケも見たことないので、TA03Fがどの程度滑らせやすいか、コントロールしやすいかも比べられません!(爆
RC屋で聞くと、タイヤ換えれば滑るから〜っとの話だしね。
242 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/01/10(火) 20:49:15 ID:uQeeTRaH
>>241 もうちとモーターのランクアップするとよろし。
Dのタイヤはグリップし過ぎる
243 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/01/10(火) 21:11:44 ID:8ISMmdVA
>>242 アンプが古くて何処までモータースペックを上げれるのか判らんのです。
なんせF101シャシーから抜いてきてるアンプで、KoのZX400ってやつ。
23T辺りまでは使えるのかしら?
とりあえず週末に秋葉に行って、モーター買ってくる!
245 :
243 :2006/01/15(日) 19:46:22 ID:NC9vi4/e
モーターやアンプの前にバッテリーが逝きました…。 取り合えず、バイクのタイヤを替えて銭が無いので、モーターもアンプもしばらく先送りです…。
246 :
888 :2006/01/16(月) 01:47:19 ID:KNwrt9wf
再販キットお持ちの方にお尋ねします あのめっきのドリフトタイヤのアイテム番号とアイテム名 価格 送料を教えてください おねがいします。
タミヤカスタマーサービス ■TEL 1:054-283-0003(静岡) TEL2:03-3899-3765 (東京から静岡へ自動転送) 電話受付 平日08:00〜20:00 土、日、祝祭日08:00〜17:00 ■FAX:054-282-7763 ↑で教えてもらえば?
マニュアルどっかにPDFないですか?
>>248 DJかProのなら持ってたかも。>原本
スキャンしてPDFにしても良いけど時間くれる?あとうpしたら版権とか
問題ありそうだからなぁ、そのへんはどうしようか。前はFS1台分を
ステアド晒してもらって自分のステアドのIDでYahoo!フォトに
うpして、DLの連絡貰って削除した。
でも600円くらいで再販物のが買えると思うよ。あれならコピーじゃ
無いしね。それか一部分だけ必要ならひたすら低姿勢にカスタマに
電話してお願いしたらもらえる率高し。これでFAX(はすぐ送ってくれる)で
文字や色が潰れた塗装説明やTT01のお店用のOPの冊子を郵送して
貰ったことがある。あ、でもダメモトだからね。
TA03F PRO D買いますた 変わり者とよばれてもいい 俺はフロントモーターに惚れたんだ! まだ忙しくて組み立ててないけど 走らせるのが楽しみ。
251 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/02/03(金) 21:16:03 ID:/6bPRVas
TA03F・PROドリフトスペックシャーシキットって、どんな仕様になってます?
252 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/02/03(金) 21:32:43 ID:RCnnfcCq
TA03FはFモーターだからドリフトしやすいけど・・・ あのシャーシって追突したら一発で壊れるよな〜 あと、96年に発売された古いシャーシでパーツが絶版なのが痛い。
>>251 どんなのって、当時のTA03Fプロを再販、田宮のドリタイヤを付けたシャーシキットやがな
ウレタンバンパーのベースだけなんとかならないかなって感じだね。 ウレタン自体は粘着剤つきは簡単でいいけど、ここは削れって感じの ウレタンの塊を使えってことにして、バンパーベースはAO扱いか何かで…。
255 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/02/04(土) 13:34:31 ID:22AFFCll
>>253 さん
すんません、最近になってRCに興味を持ったんで昔のやつを知らないんです。
チューンパーツの無い中、どんなキット内容で再販したのかな?って思いまして…。
>>255 スペアとかチューンパーツなら小出しでまた販売してるみたいよ。
257 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/02/04(土) 17:24:51 ID:22AFFCll
>>256 さん
ありがと。
再販キット気になってたんだけど、買ってもチューンパーツ無いなら面白くないなと思いまして…
258 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/02/04(土) 17:48:21 ID:TvQhCEy1
別に03Rでもドリフトできると思いますけど・・・・・・・・・。 しかし、売ってない。
259 :
256 :2006/02/04(土) 18:14:31 ID:rVkY6Vfz
>>258 オレはその03Rを押入れから引っ張り出して、せっせとヤフオクでパーツ集め。
いろいろと手数料がかかるのが痛いけれど、定価の半額を目安に集めればトントン。
03Rのカーボンシャーシはしょっちゅう見るけれど、FRPがなかなか出ないね。
260 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/02/05(日) 02:06:59 ID:hnZ8kOK1
>>259 OPの軽量FRPシャーシを付けたRを持ってる漏れが来たよ。
261 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/02/05(日) 08:42:52 ID:hWp78ldu
>>220 RはリアドライブのR(つまりモーターマウントがリアの意)
R−Sはそれでショートホイールベースだった希ガス。
昔はF−PROでよくサーキットで走ってたがどなたかが言ってたように
よくFタイヤがなくなる車だったなぁ〜・・・といいつつ実は先日も
サーキットで走らせてたが・・・グリップで・・・。orz
漏れもやってみるかなぁ〜2台あるし・・・。
262 :
261 :2006/02/05(日) 08:44:30 ID:hWp78ldu
書き忘れたが・・・ たしか秋葉の某所で03系のパーツがごっそり置いてあったのをずいぶん前にみたなぁ〜・・・。 いつだったかは記憶にないがここ2、3ヶ月の話だったが・・・。 ちなみにスペアは普通に手に入るよね。
このスレみてたらTA03Fを倉庫から引っ張り出したくなってきた。 ドリ車のベースにでもするか
264 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/02/20(月) 22:47:12 ID:E9LmY+Oq
ん?
久々にRCやろうとおもった。 TA-03FSのダブルデッキなんだが、時代遅れ?
>>265 ドリフトするならTA03でも充分!
ただ、FSだとボディの選択肢が無いので、Fにするのが良いと思う。
MRーS
268 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/02/27(月) 09:34:07 ID:khjcF4P3
すいません。教えて下さい。 今03F PRO使ってますが、 アームを長くしたいのですが、何か合うパーツありませんか?
ノーマルでもじゅうぶん長い(と思う)が。 変な格好したアームだから印象が悪いだけだべ ダンパーも真っ直ぐ立っててウラヤマシス ・・・サスアームの話ぢゃ無かったりして(苦笑
あのダンパーは見た目に反して相当レイダウンされてるけどね。
271 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/03/02(木) 23:06:32 ID:wsB+MHIe
イジろうにもパーツ無さすぎ… 何でもいいんで他車からの流用パーツや共有出来るってありますか?
03FSでドリからグリップまで使い倒してるおじさんです。 FSだと実質、カローラWRCとポルシェGT1しか手に入るボディがないので苦労してます。 プジョー206はもったいなくて押入れにあります。 それでもFSが最高!
>>271 つ TL TA02 TA04のごく一部パーツ
マンタレイのアレ
その他
274 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/03/03(金) 18:05:02 ID:fVHYsoZg
>>273 さん
さっぱりわかりません…
でも、ありがと!
何とか調べます。
275 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/03/03(金) 18:33:52 ID:/AnuElgk
漏れは前に04足入れてる リヤはTC3のアーム+リバ足 でも漏れみたいにTC3ユーザーなら良いけど、持ってない人には薦めない 阿蘇市部品は高いから。。。
276 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/03/22(水) 23:34:47 ID:/CxLTCCL
誰もいない?
03でドリしてる奴なら居るぞ(´・ω・)ノシ ただ、ここで話ふるようなネタは無い・・・
278 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/03/23(木) 00:38:49 ID:DXfBJv9f
03使ってグリップでTTやTA04・TA05カモると楽しい
>>278 そのノウハウは?自分もTTくらいには余裕で勝ちたい…
>>278 (゚Д゚ )ハァ? TA03に今時のタイヤ履いたら一発でハイサイドするだろ?
TTやTA04・TA05をカモるなんて… ( ´,_ゝ`)プッ
281 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/03/23(木) 20:15:48 ID:h/CBx94X
>>279 03の基本で駆動ノイズ低減、駆動重量低減、駆動抵抗低減をして(これらは今まで出た雑誌などに記載)をして
後は今時のタイヤに合わせたセッティングと軽量化&低重心メカ積み
パワーソースは、「速いモーター付ければ速くなる」と、言われないように周りにあわせる
>>280 今時のタイヤでハイサイド?
オメー、そのくらいのセッティング出来ねーのか?
リバウンド調整をサスでしないといけないのがめんどいな あのビス考えた人天才やわ
>>281 ソレやRPにグリップ剤塗って走ってるTTやTA04・TA05をカモれるの?( ´_ゝ`)フーン
ボク凄いね〜。おじさん敵わないやww
>>283 リアルでおじさん?いい歳してみっともないでつね。
>>284 IDまで変えてご苦労さんw
で、肝心の「今時のタイヤに合わせたセッティング」とやらは教えてくれないの?ww
>>285 まったくの別人なんだが。
6時から同じIDご苦労さん。
>>286 自分がTA03を発売当時から使ってきた経験に基づいてカキコした信念を貫く為にあえてID変えてないんだよ!
って言うか、既にスレ違いになりそうなんで、今日中にID:h/CBx94Xからレスが無いようなら消えるよ。
ID:h/CBx94Xよ! このまま日付けが変わるまでROMのか?w
288 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/03/24(金) 01:24:32 ID:0pjBtBmt
ID:D7j3fbLk ↑こいつnyかMXやってるで
TAF03 PROにヨコモのドリパケボディは合いますか? 合うならホイールのオフセットも教えて下さい。
教えて下さい! シャーシの方のスイッチをOFFにしてもONの状態のままになります。どうしたらイイんでしょうか?
>>291 スイッチの中がショートして常にONの状態になってるだけの気がする。
アンプはどこのメーカーの何?スイッチケース自分で開けられる?
293 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/04/21(金) 12:33:02 ID:jwRv/AGn
>>290 ドリパケホイール
田宮エンツォホイール
どちらも+4
294 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/05/06(土) 01:13:06 ID:hg0GHvh2
ん?
296 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/05/19(金) 18:19:32 ID:vyNH4RZ7
Domain Information: [ドメイン情報] a. [ドメイン名] NTTPC.NE.JP b. [ねっとわーくさーびすめい] あいえすぴーじぎょうしゃむけねっとわーくてい きょうさーびす c. [ネットワークサービス名] ISP事業者向けネットワーク提供サービス d. [Network Service Name] Network Services for ISPs k. [組織種別] ネットワークサービス l. [Organization Type] Network Service m. [登録担当者] MH6422JP n. [技術連絡担当者] HK8557JP n. [技術連絡担当者] RK448JP p. [ネームサーバ] ns1.sphere.ad.jp p. [ネームサーバ] ns2.sphere.ad.jp [状態] Connected (2006/08/31) [登録年月日] 1998/08/11 [接続年月日] 1998/08/21 [最終更新] 2005/09/01 01:14:10 (JST)
297 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/06/30(金) 17:18:50 ID:OVmfrVpA
ここのスレとドリパは終わったな
298 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/08/15(火) 17:01:50 ID:BDwNMTih
終わらない
299 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/08/21(月) 02:58:22 ID:C5vIUMjz
誰かドライブシャフトゆずって・・
つヤフオク
301 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/10/03(火) 22:42:07 ID:BnQ8suIY
ドラシャ何処いってもうってるぞ
302 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/10/04(水) 01:20:50 ID:k6I/hLfO
結局探し回って前後ユニバに変えたのはいいが なんかむなしいのはなぜだろ
アラミドベルトが売ってないorz
304 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/10/17(火) 10:37:14 ID:ZJRTiblH
age
305 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/10/17(火) 17:13:52 ID:Z8Xjad1a
TAMIYASHOPでベルトたくさん売ってるよ。 旧車はお世話になるべき。 03F持ってるけど、ノーマルモーター+ノーマルギアじゃ糞遅いなw 実車っぽくておもしろいけど。 やめられないやこりゃ
古臭い設計はしょうがないが、 ドリフトのしやすさはTB、TT、TA05とくらべて一番よい希ガス ドリフトにじゃっかん入りずらいが、 ドリフトしたらコントロール性はぴか一で、 思う方向に車体が進む君 ドリフト主体ならおすすめ、買ってそんはないぴょ
307 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/11/25(土) 03:15:47 ID:I3FOuWij
だがTLには勝てないw
308 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/11/25(土) 21:23:52 ID:unlvMlml
なぜ? コストはTLにまけるが戦闘力は負ける気がしない
駆動の軽さは03の惨敗w ギヤ比の選択肢が少ないのが難点だが、マジで03と良い勝負じゃない?
こないだオクで03F落札しちまったジャ内科
>>309 レス遅いYO。。。。
orz
>>310 駆動軽くすれば良いじゃん。
フルベア、04ギアとか。もっと突き詰めてギヤを薄くしてシャフトを軽量化までするとか。
どちらにせよ、03は色々いじりがいがあって楽しいよ。
FR化FF化ツインモーター化03R・FS・RS化...etc.
312 :
309だが :2006/11/27(月) 22:47:26 ID:Wh8ZrTO7
>>310 307は俺じゃないぞw
ただ、TLは速いものの動きがピーキーでラップが揃いにくかった。
その点03(特にF)は安定していてコンディションの変化に強く、俺は好きだったよ!
発売されてすぐ入手してから10年近く経ったが、今でもメカは載っていて、すぐ走れる様になっている。
俺の中では一番の名車だ。
おまいの03Fもかわいがってやってくれ!
313 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/11/27(月) 23:48:10 ID:nJp0vpvB
>>311 >>312 イェッサー!
因みにおいらが落札したやつはドリフトスペックだよ
メカ付き、ニッケル3300×52000スープラ未塗装ボディ
15000円で手に入れた漢です。
グリップよりもゴムドリが好きな漏れは厨だなぁ…orz
314 :
309 :2006/11/28(火) 00:39:16 ID:F4hcDIE2
俺も今は03Fをドリ車にしてたまに遊んでるyo! CE4も持ってるが、03Fはドリに最適な車だと思う。 良いRCライフを!( ^ー゚)b
03で一番の問題は今時のバッテリーが長すぎて載らないことだと思うのだが・・・
バスタブ?
>>317 すでにユーザーで使ってみた結果、「FM3300は細身だけど長い」と言う結論が。
>>318 ロアがFRPでアッパーがCFRPだけど、FなのでOP無しではグラス止めも想定されてないし。
止め具外してグラス止めすれば良いだけだろ。
321 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/11/30(木) 00:25:53 ID:eDWJP/20
>>321 全然レアじゃないし、高杉w
ドリフト用ならあんなOP必要なし!スルーが吉。
323 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/11/30(木) 07:35:14 ID:7kxAx6Dh
>〉322 が狙っとりますばい!
愛着があるなら売らなければいいのに・・・
使わないけど金掛けた分取り返したい。 そんなとこじゃない?
326 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/12/01(金) 22:30:21 ID:+EZJlFsx
誰か入札してやれよ もうみてられない… 『〜でわ??』とかW 必死すぎ
入札しようとしたら終わってた
329 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/12/03(日) 10:34:40 ID:wfjv0ZOv
ほんとだ。いつの間にか終わってたと思ったらまた出品されてたw とりあえずギリギリまで待ってみよう。
一体何台TA03もってんだよwwwww
332 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/12/07(木) 01:29:59 ID:7JaCaw3i
>>321 つかひそかに狙っていたのに入札されているしw
一部の部品がほしかったんだが、これ以上価格が上がらないのを祈るばかりだ・・
333 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/12/07(木) 06:21:00 ID:Tz82e9S1
メカもしょぼいし、パーツも含めて高すぎる。 最近そこまで高額な値段で落札されたの見た事ない。 しかしマニアって怖いな。 いくら絶版といってもレアなパーツは当時の定価の何倍にもなる。 おいらなんて入札すらできない。 多少割高でもいいんでパーツ再販してほしいな。
>>332 一部のパーツって何?モータガード?気になるじゃないか。
335 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/12/07(木) 13:39:31 ID:Y5b+WrrK
>〉334 漏れもきになる。
中古で貰ったんですがアーム類がボロボロでまっすぐ走りません パーツはまだ入手可能でしょうか? 近所の店では新しいのを薦められるばかりで相談にのってもらえません 諦めるしかないですかね?
338 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/01/03(水) 13:51:47 ID:CXAu7SnL
新年から03Fの肉体改造を実施するW ハイギヤードに設定するためには04モジュールのピニオン交換しかないのかい?スピードチューンギヤなどの流用など可能ですかね? 誠意ある漢のレスお待ちしております
誠意はないが、現役時代と違って純正で30〜35Tの04モジュールピニオンが 揃ったし、06モジュールなら当時からすでに普通に5以下のギヤ比まで使えますが。
社外品の06ピニオンでは27T以上はギヤカバー削る必要あるけど取付可だけど。 そこまでハイギヤにするのは何故?
341 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/01/03(水) 14:33:59 ID:CXAu7SnL
>>339 >>400 レスありがとう
ハイギヤにする理由は23Tモーターでの高速ゴムドリ車を組もうと考えてます
ちなみに今のピニオンは22Tです。
19T位のモディファイド等を素直に買うべきでしょうか
燃費、アンプ、コネクター、足回り等の不安要素がありすぎてなかなか…とゆう感じです
>>341 素直にモデファイ買う方がいいと思うよ。
今の23Tは実車でいうとこのレーシングエンジンみたいな物だから。
決められた条件の中で無理矢理パワーを出そうとしてるとでもいうんだろうか、
そのせいで効率も悪いしパワーカーブ見た訳じゃないけど使った感想でその他のモーターに比べ
パワーの出方も自然じゃない気がする。
>>341 いまどきの23T使ってる仕様なら15T程度でも大丈夫かと。
パワー有り過ぎと感じたら進角戻し目でパワーダウンさせるとかね。
23Tと比較してギヤ比の自由度もでるんじゃね?
344 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/01/03(水) 18:19:57 ID:CXAu7SnL
>>343 今田宮のRZ積んでます。
が、いまつかってるアンプがしょぼいのがネックなんですよね。つBLレーサー
ABCエキスパートチャージャーかF2000アンプで葛藤してます。
BLレーサーで19T積んじゃおうかな
エンジンブロー覚悟で…Orz
>>344 オレ的勝手なオヌヌメを書いてみる。
アンプは(も?)半端なのは薦めない。
ドリでバック付きならキーエンスを無理して買わせる。
BLレーサーでRZ使ってるならヨコモD1SP(19T)あたりかな。
RZで大丈夫なら19Tでも大丈夫。
不安なら進角調整できるように固定凸を切り飛ばして進角を0に。
ベアリング支持なのも進める理由の1つだ。
って、ゴムドリで19Tや23Tはあきらかに役不足だな(w
貴方の装備なら樹脂ドリかと・・・・
オイラ樹脂ドリだけど、フィーリング追うなら装備もそれなりのモノになるお。
346 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/01/03(水) 20:19:24 ID:CXAu7SnL
>>345 レスありがとう。
キーエンスのアンプにサンワの受信機やサーボもポンづけ出来れば考えてみます
とりあえず19T積んでみます。試しに最初はプロストックでも買って見ますか
あ、ちなみに自分も樹脂ドリやりますよタイヤはアイズつかかってますよ
>>346 せめてベアリングはいったやつを使うことをおすすめする。
あとプロストックだとパワーダウンじゃないかと思う。
348 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/01/04(木) 00:23:18 ID:+LybH8e7
>>347 パワーダウンですか…
D1SPの19Tと比べるとプロストがパワー落ちって事でおK?
もしかして今時の23Tとプロスト19Tはパワー変わらないってことはないよな…
ダブル巻きとシングル巻きを比較してもしょうがねぇ。
>>344 にはキーエンスエクストレイ、フラッシュ(ドリ)、
KOのVFSシリーズなどを勧める。
BLやF、では役不足。
2万あれば買えるから高くは無い、と思うよ。
役不足なら(ryw
役不足じゃなく力不足だろ
353 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/01/04(木) 11:02:54 ID:+LybH8e7
レスありがとうございます。 キーエンスのアンプにはどちらの受信機Orサーボが相性が宜しいのでしょうか? 特殊な改造は自信ないのでポンづけ出来るメーカーなどあればご教授願います
古いサンワメカ以外なら無問題(現行はZコネクターという) つーか、質問の仕方おかしくね? 手持ちの型番を晒した方が早いだろ。
355 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/01/04(木) 19:43:35 ID:+LybH8e7
レスありがとうございます アンプはBL、サーボもZ仕様です 現行のサンワメカなら無問題ですかそうですか…
ちょっとまえにMx(だったかな?)でサンワにキーエンスだとスロットルを リバースにするのがデフォとかのってた気がする。
357 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/01/04(木) 20:15:22 ID:+LybH8e7
はいMX-A使ってます。 プロポの設定で逆転するだけですよね。 それなら無問題。
>プロポの設定で逆転するだけですよね うん、そうそう。 あと、キーエンス(フラッシュの前のモデルのA-07)とVFS-FRを 使った感じはどっちも良いんだけど、 キーエンスは ○筐体、スイッチが小さい ×ハーネスの張替えはメーカー送り KOは ×筐体、スイッチが大きい ○ハーネスは自分で張替えできる 位かなぁ、おれ鈍いからww。 あと、どっちもアフターは評判良いよね。それともしVFSにするなら KOのサイトに行ってみるとドリフトに使っててヒートプロテクタが 掛かりまくったときの対処法が出ているよ。でもおれのは去年の夏前に 買ったけど全然そんなことないけどね。 #長文スマソ
359 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/01/04(木) 22:47:06 ID:VvnZ5OA/
最近03Fプロを入手したのですが、ドリフトに進入してから振り返しに入ろうとすると変な挙動でクルッと回ってしまいます。ちなみにデフはFボール センターワンウェイ Rデフロックです。誰かわかる方教えてください。
スロットル抜きすぎ。
361 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/01/10(水) 13:46:35 ID:znFzJGzc
TA03でドリフトする時のおすすめパーツは何でしょう?
つ[エンビタイヤ]
ロングサス出ないかな?
スプリングの端と端をつかんで両側に引っ張るとロングサスの完成
365 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/01/20(土) 21:09:51 ID:i9KUcVng
ほ
366 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/01/21(日) 00:49:08 ID:k/u91/6n
367 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/01/22(月) 21:31:13 ID:KXqCEfPd
>>366 ありがとうございました。外してみたら調子いいです。
368 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/01/27(土) 18:25:14 ID:dnD2XTj+
ほしゅ
369 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/02/05(月) 16:07:07 ID:jF9Jct9J
370 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/02/06(火) 01:01:03 ID:5v99MOsR
付くけど、ブラシのところまで出っ張るので 通電しないように気をつけましょう。 コレよりも半分くらいのヒートシンクがオークションに 出てたけど、あれならぴったりだったな。
371 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/02/06(火) 11:28:55 ID:bumzamQJ
あのゴールドの奴か? 俺も見たよってか欲しかったw
ケツがまくので リヤをトーインにしてみた まだ走らせていない
373 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/02/07(水) 00:21:24 ID:Zmci/Eso
レポヨロ。
375 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/03/02(金) 22:35:32 ID:knqQ/JN1
376 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/03/03(土) 15:13:55 ID:ZPQv06YF
ようつべで「drifting style」で検索かけるとta03出てくるけど、あそこまでやるのに いったいいくら掛かるんだべ?
377 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/03/03(土) 15:26:17 ID:TLysix01
もしや戸加里氏のマシンか?
378 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/03/03(土) 19:32:20 ID:3d73OLDl
ドリデブ(DD)?
アルミシンク以外は同じ感じだけど走りはとてもじゃないが真似出来そうにないわ
380 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/03/03(土) 19:54:43 ID:TLysix01
>>380 フルアルミ組んだのはいいけどクラッシュが怖くて結局ノーマルのほうで遊んでるヘタレです
ゴムドリ歴2年。去年TTからTA03Fに代えた。 今まではTTでは成し遂げることが出来なかった、圧倒的な飛距離 ドリフト時の姿勢維持のしやすさ。入りやさ どれをとっても違いは歴然だった。 ただ、これはゴムドリの話しで樹脂なら03Fは滑り出すと 止まらない(腕?)ので振り返しなど飛んでいく事もしばし TTはその点軽量を活かして素早い振り返しが得意かも。 だが、TTはもういい。
383 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/03/04(日) 17:35:42 ID:QwUKTy/R
ちなみにそのゴムタイヤは何をお使いになられてますか?いや参考までに
レーシングラジアルでフロントのリバウンドをほぼ0にするだけで、ものすごく楽しく(ry
385 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/03/04(日) 18:16:25 ID:tggJ1ip8
>>389 今メインのは、しばらく使い込んだタミヤDタイヤです。
初期からドリドリだったのはヨコモのHGラジアルのスーパーロングライフです。
普通のHG(ロングライフより柔らかい質)はダメです。結構喰います。
モーターはD1SPです
全て私感ですので参考までにm(__)m
386 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/03/04(日) 19:14:04 ID:QwUKTy/R
>>385 TA03が最適ということでポリドリやってたのですが
昨日TA05でもあまり変わらなかったというか振り替えしでは05が上だったものですから
明日買ってゴムドリやってみますレスありがとう御座います!
387 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/03/05(月) 00:45:51 ID:xpyMEvQZ
385氏が見ていましたら迷惑ついでにもうひとつ教えてくださいませ タイヤはタミヤのDを買いました 現在リヤはボールデフ固めなのですが、ゴムドリだとデフロックの方がよろしいでしょうか? ポリドリだと少しアンダーが強くなるけど違いはあまりみられないように思えます
389 :
385 :2007/03/05(月) 22:33:01 ID:xpyMEvQZ
>>388 自分は前後ボールデフやや固めです。
それぞれスタイルはあるとおもいますが自分場合は
デフロックにはしてません。
TA03Fでドリ極めてるHP「ふらっとすぽっと」さんを参考にしたりもします。
>>389 今日、少しだけ走らせてみました
23Tですが結構ドリフトし、直線ではスピードがのり良い感じでした
同じくボールデフ行くことにします
重ね重ねありがとうございましたm(__)m
391 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/03/06(火) 21:02:07 ID:nwaEfXDh
>>390 実際23Tでも十分ですよね。
自分もちょっと前まRZでやってました。
タミヤのドリタイヤって評判が余り良くないと
聞きますが、私は結構気いってます。
これからもTA03Fのスレを守っていきましょう。
392 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/03/07(水) 00:41:43 ID:kYFQ+xc6
もしかしてこのスレの住人って漏れだけ そうですか本当にありがとうございました
393 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/03/07(水) 23:35:03 ID:P1MMi7ok
今更な質問かもしれませんが、TA03に使える オイルダンパーは無いでしょうか? 店の人に聞いても「もう買い換えた方がいいよ」としか答えてくれません TA05用とか使い回し出来ないですかね?(ポン付けで)
394 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/03/08(木) 00:23:25 ID:OR3Ye2DL
普通のCVAダンパー使えます。 再販シャーシにもCVAがツイてきますので装置可能かと ダンパーエンド?(ピロボールとダンパーをとめてるてこ) をCVA付属(余りパーツ)の長いものに交換。 あとストロークを長く取れるようにダンパー内の スペーサを薄いものに交換すると尚おk
395 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/03/08(木) 01:48:35 ID:5uM2lhYA
装着できるに決まってるだろw 旧シャシーだからって馬鹿にするな
396 :
393 :2007/03/08(木) 01:54:20 ID:IS9XyTmJ
有難う オークションで値段が吊り上った TA03用を買わなくてはならないのかと 悩んでいました。
>>393 スーパーローフリクションダンパーって絶版なの?
アレは確か初めは03用としてでたようなものじゃ
なかったっけ?
ローフリクションアルミダンパー(紫色)の頃からTRFダンパーまで 基本的な部分は全く変わってませんからw
いや、変わってないからこそ俺は必ずバンプストップにOリングを1つ入れてる。
400 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/03/08(木) 15:54:58 ID:2FjqOYHt
400
今のTRFダンパーだとシャフトが短くなってるからちょうど良い車高じゃないかな? 後は車高調整リングが干渉するときがあるけどスペーサーかませれば大丈夫。
安く手軽ならスーパーミニでおKだろう。 下のピロボールやネジ式受け?は長いのを使えばry
403 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/03/17(土) 23:58:37 ID:fQQrXlEc
あげてみる
404 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/03/20(火) 19:50:06 ID:GKhZRKNm
片っ端からgoddoor777…
405 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/03/31(土) 11:09:11 ID:dcxah46V
今月最後のアゲーン
前回、スイカをレイプする仕事において俺は失敗した。 原因を一言で表すならば、「急にカブトが飛んだので」に尽きる。 一時的に勃起不全にまで陥り、完全なる敗北を喫した。 それまで積み上げてきた実績や賞賛は全て無になった。 どうやら俺はいつの間にか、少々天狗になっていたようだ。 ストロンガーにそれを完膚なきまでにヘシ折られてしまった。 俺は逃げるように身を隠した。支持者、同業者、クライアント、アンチ。 全ての人の信用を失い、笑われ、見下されているかのように思えた。 7月中に・・・とは言ったものの、まるでアイデアと意欲が沸かない。 ワンパターンと指摘され、「もう秋田」と見放されるのが怖かった。 プレッシャーと不安。俺は恐ろしさと絶望に涙すら流した。これもはじめてのことだったこいつらは・・・強姦魔達の中で最もその名が知れ渡っている、茄子と胡瓜・・・! どうやら俺が前回の失敗で落ちぶれているという情報を得て、この機に潰してしまおうという魂胆らしい。 。 何故食わんのか。何故最後までやり遂げないのか。何故ベストを尽くさないのか。 ここは包茎だからと言って甘えは許されない世界である。シェルターから顔を出せ。 そこは俺も乗り越えた道だ。まあそれはどうでもよい。つまりだ。
俺は男女平等と富国強兵を望む素晴らしい男性だ。 だから男の方もしっかりと剥いてやることにした。 するとまたしても男が喚いてやがる。いい加減にしつこい。 ならば丁度いい。どうせこいつらはズッコンtoバッコンするつもりだったのだろう? だったら俺が手伝ってやろうじゃないか。優しいよな俺って。 奴らを強制的にまぐわらせた。汁を流していたので涙かと思いきや、しっかり濡れてやがる。 まったく大したものだ。呆れてくるぜ。それとも俺のことをバカにしているのか? 俺が童貞だからと言って見下しているのか?俺に包茎手術経験があるからと言って舐めているのか? 俺が発情期の飼い犬(♂)に白い液体をかけられたことを知っているのか? ナメやがって。売られた喧嘩は閉店間際に買うのが俺の主義。 そっちがその気なら、やってやろうじゃねぇか・・・! 俺は男を引っつかみ投げ飛ばすと、うろたえる女にムケた刃を向けた。 同業者達よ。見るがいい。ペニスとは!こう使うモノなんだよ! 意識の無い相手を犯しても面白くねぇので別の作業に移る。 先程えぐりとった女の肉片をミンチにしてやるのだ。 起きたときにさぞかし喜んでくれるだろう。俺なりの粋な計らいである。 飛び散る愛液が目にしみても涙こらえて俺は切りまくった。今宵の梅毒は良く冴える。 作業も終えてひと段落・・・と、俺が一瞬気を抜いた、その瞬間であった
な、なんじゃこりゃああああああああ ちっ。ヒリヒリしやがる。空気に触れているだけでいてぇ・・・。 しかしだ。俺は常に機転が利く用意周到な男。抜かりはない。 熱いのなら冷やすだけのことである。つまりは、こうだ。 氷に塩をかけると冷却効果が増加するのである。知らなかっただろ?俺って賢いだろ? 少々やりすぎたようだ。俺の息子が呼吸をしてない。 何か暖めるものは・・・そう思い回りを見渡していた。 すると、まさに灯台下暗し。うってつけのモノがあったではないか。 単に暖めるだけでなく、慈愛に満ちた包容力を兼ねそろえた究極のモノ。 それは私のおいなりさんだ! しっかし俺ごときの模倣に四苦八苦してるようじゃ甘すぎるぜ。 まあ一瞬とは言え良い夢を見れて幸運だったな。 同業者よ。お前らには俺に無いものがあるだろう。皮とか。 それを活かせないんじゃ先は見えないぜ。被ったままだぜ。 レイプより泌尿器科のツアーガイドがお前らにはお似合いだ。 お前ら全員、もう一度手を合わせな! はい、ごちそうさまでした^^
野菜コピペ乙wwwwwwwww
410 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/06(金) 01:52:32 ID:Cu//An+Y
画像がないとだいぶ美化されてみえるな、 もっともこれは実話だがw
412 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/09(月) 19:32:38 ID:dfA6a59z
agew
どうしてこのスレにw
414 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/13(金) 21:04:32 ID:h8wZLvQX
偶然ではなくこれも必然です。
age
Why do not you accomplish it till the last? Why do not you do your best? I say that it is the weak here, and behaving like a baby is the world that is not forgiven! Lick it. It is my principles that value a sold quarrel just before closing a shop. If that is determined, it is
I am a pen.
418 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/26(土) 02:44:36 ID:kW56++Si
今日手に入れた。 このシャシー重いなぁ。
419 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/29(火) 19:35:37 ID:Lyv/5mGn
そりゃぁ10年も前の設計だし、しょうがあんめぇ。 TA05やTT01と比べたら、ギヤの数が断然多いしね。 俺も03Fプロ手に入れたから、チマチマとドリ車仕様で製作中。 あとはワンウェイを入手したら車体周りは完成予定〜。
ストレートで簡単にスピンしますよ
ドリスペ組んで家の前の道では完璧だと思ったのに サーキットを樹脂タイヤで走ったらストレートフラフラだった 足回りのガタもスゲーし この車どこがいーの?
ゴムドリに向いてるシャーシに樹脂タイヤ履かせてもなぁ・・・
423 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/06/03(日) 16:23:06 ID:kxx4WyqZ
424 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/06/13(水) 02:58:51 ID:kAkwOt/b
ゴムドリ専用なの?
タミヤがゴムドリタイヤのセットで出してるだけじゃないの?
426 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/07/15(日) 20:55:19 ID:XFqDomAu
このシャーシに期待してたんだけど、ちょっと期待はずれだった。 どっかのサイトにもあったけど、実車同様の重量バランスとはいえ、車重も車速も、 必ずしも1/10では無いワケで。。。 半月きらい試行錯誤したけど、結局ドリパケに戻ってしまいました。
ドリフトは知らんがラリーにはかなりイイカンジ
428 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/07/16(月) 18:55:39 ID:eZOG9z4T
429 :
井原里 :2007/07/29(日) 03:01:12 ID:HjPxC4OA
そっか〜03はゴムドリに向くのか〜。どーりでポリ官でカーペットは、ムズイはずだわ・・・。
431 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/09/15(土) 03:50:59 ID:2dUR8M0V
>>429 ポリ管で普通にドリ出来るよ?
あ〜下手糞なんだね。
432 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/09/18(火) 23:23:59 ID:1wsjA2UW
このマシーンでポリ履いてドリってますが、飛距離がでてなかなか良いです。ガタ消しとのたたかいで相当苦労しましたが。あえていうならTA05より楽しいかも。
433 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/09/21(金) 23:09:28 ID:AVOajhJu
今回発売された、ラジマガとスポの特別編集ラジドリ本が、TA03Fを完全スルーしている件について。
434 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/09/23(日) 00:57:09 ID:7laKB3q1
糞雑誌に興味は無い。
>>433 あれは一冊丸々広告のようなものだから、売り上げにつながらないものを載せないんだよ。
436 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/09/23(日) 09:12:03 ID:aSD7v7SE
CER使いに言わせると、挙動が近いそうな。
437 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/09/28(金) 00:31:21 ID:J3qCcRsm
色々な部品が欠品状態で調達に苦戦しそうな予感したからラジ天でそこそこな03Fプロの中古が5000円で売ってたからばらして部品取!
438 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/09/29(土) 08:58:57 ID:GcNufV1Q
濁点を使え。
439 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/09/29(土) 09:54:13 ID:2BnuYOnR
句読点じゃねーの?
440 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/09/29(土) 11:18:11 ID:VwIYyCi4
句点だよ
test
442 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/10/15(月) 20:26:37 ID:SsNrV3eP
TG10(笑)
>>442 いろんなところで糞動画貼ってご苦労様だねぇ
445 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/10/18(木) 01:05:42 ID:8LcEpnpV
あげ
446 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/11/07(水) 00:04:29 ID:JLcI2lrm
新品部品でフルオプ車組み立てあげ
447 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/11/23(金) 04:05:44 ID:w7tUfvwY
完成揚げ!と言いたい所だがやっと見つけた ステンレスサスシャフトが不良品orz カスタマに電話して文句言ってやる! 廃番品だけどなんとかなるかな(泣)
448 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/11/23(金) 07:43:57 ID:I1nV4n8n
449 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/11/23(金) 09:35:04 ID:nH2UzeeI
TT−01なんかに力いれずに、こいつにもっと力入れて欲しかったな。タミヤさん・・・。
450 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/11/28(水) 01:46:12 ID:P+v0/4o3
451 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/11/28(水) 13:30:18 ID:gilfB37B
452 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/01/11(金) 00:43:14 ID:3Ian8pmX
サーキットデビューをしようと思っているのですが、 カーペット路面でのお勧めのセッティング等、有れば教えて下さい。 お願いします。
453 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/01/19(土) 21:50:25 ID:wtR9p9fd
03Fセッティング完了!これから24時間営業のカーペットコースで走らせてこようっと!
454 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/02/17(日) 01:49:50 ID:6v+6NB9X
このマシーンはフロント重い!セッティングが難しい!奥が深い!まともな状態にするには 気が遠い!
455 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/02/17(日) 16:35:50 ID:KcaqI/eQ
自分もそう思います。 ドリパケのセッティング出す方が、とても楽です。 何か、何時もセッティングいじっている自分が居る。
久し振りにラジコンやってみるかと03Fを引っ張り出しRのバスタブでバッテリーを前寄りにして ファイバーモールドBタイヤを履いてたセッティングのままタイヤに布ガムテープを巻いて走った。 最近のラジコン知らないしドリフトなんて初めてやったけど切り返しでスロットルオフ→物凄い勢いで反対側へスピン
457 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/02/21(木) 17:57:51 ID:UCjiYA3Z
プロフェッショナルな皆さんに質問です。今、03Fでドリフトしてるのですが、足のセッティングなんかどうされてます?ちなみにモーターは16Tで、タイヤはボリです。路面はアスファルトです。
458 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/03/03(月) 21:14:49 ID:WQXpN6ga
もうすぐ春だね!
459 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/06/08(日) 22:54:29 ID:E6jYK1oV
03Fを今度出るSX−4(ホイルベース251mm) ボディを載せたいのですが・・・ 良い方法有るかな?
460 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/06/09(月) 00:06:07 ID:o7PaESNG
SWB化すればいいじゃない
461 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/06/12(木) 00:35:40 ID:IdHTy+hA
タミヤさんよ。 最近のドリブームに乗っかって、再販してくれ。 もう一度ドリスペックと銘打てば、売れるからさ。 なんなら改良版でもイイ。 ほんと、パーツ無くて困ってる。
463 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/06/17(火) 09:44:52 ID:D0ilI47J
03F、本当にパーツないですね。。 バスタブの中古セットを譲ってもらったのだが、 これからどうしたもんだか。。 やっぱりFプロじゃないと駄目なんですかね??
464 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/06/17(火) 10:45:13 ID:5Z/Hm/4I
何がダメなの
465 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/06/17(火) 21:19:27 ID:D0ilI47J
いや、ドリ仕様に仕上げるのに何処から手を入れたら良いのか まったく解らなかったので・・・ だめって意味は特になく、Fプロはかっこいいなぁという意味です。
466 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/06/19(木) 23:58:02 ID:UYe1xlHx
ヨコモのV8と書いてあるアンプを手に入れたのですが、 設定方法がわかりません。 どなたかご存じないでしょうか??
467 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/06/20(金) 21:54:59 ID:RGgQBQw4
↑466 解決しました
468 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/06/30(月) 10:15:45 ID:00dAwka/
age
469 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/06/30(月) 19:26:02 ID:00dAwka/
セッティングしたら、飛距離が伸びて大満足!! Kさんありがとう!!
470 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/07/11(金) 01:30:21 ID:se7BsmmQ
バスタブシャシーって部品取りに使えますか? 当方PROシャシー。
部品取りだと? しつれいな!メインで使えるよ。 PROのFRPは室内用だな。 カーボンシャーシはもったいないから展示用。
472 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/07/12(土) 01:33:42 ID:fneQCh7T
TA−03Rシャシーは使えるの? やっぱ取り付け位置が変わっちゃうから加工が必要?
だからTA03といいます。 R用のシャーシも工夫次第で加工無しでどのタイプも使えます。 ただし走る目的によってバランスが悪くなります。 ここってあげなきゃいかんの?
あげないと消えちゃいそうな心配してるのは自分だけですか? F-PROとデビジュンの違いって何ですかね?
当時のほぼフルオプション装備 カーボンシャーシやギヤシャフト・ユニバ・スーパーローフリダンパー・トルクスプリッター・アラミドベルト・黒樹脂パーツ等 OP発売前のアルミハブキャリアが目玉だったかな 樹脂パーツが黒くなった今ではR・RSのTRFバージョンのような専用アルマイト部品も無いし通常OPがあればデビジュン仕様です
そうですか。 意外とPROシャーシと差は無いみたいですね。 自分がラジから離れている時にデビジュンがあったみたいで、ちょっと気になってました。 ありがとうございました。
477 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/07/30(水) 00:37:10 ID:dSLuGWdn
03Fゲットあげ
478 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/08/04(月) 11:48:02 ID:YqlHlWpY
頑張れあげ
479 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/08/04(月) 12:55:30 ID:YqlHlWpY
03Fのリアのトー角の調整は可能ですか?? 可能な場合の必要な部品をお教下さい。
480 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/08/04(月) 22:29:26 ID:fdnCKI7j
716 名前:名無しさん@電波いっぱい[] 投稿日:2008/08/04(月) 12:57:15 ID:YqlHlWpY 03Fのリアのトー角の調整は可能ですか?? 可能な場合の必要な部品をお教下さい。
481 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/08/05(火) 01:03:44 ID:zhGgh1nQ
どう考えてもムリでしょう。 自作するしかないんじゃね。
フロント回りを移植してト−調整ロッドを自作すれば行けるかと
483 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/08/21(木) 22:10:29 ID:4BYY6WL+
ケツカキドリ楽しんでます。 プーリーですが、14T以下、もしくは17T以上のプーリーってどこかから出てないですか? もしくは何か他のパーツで流用できないのでしょうか・・・。
>>483 シャフト径が他車と違うから流用は無理だと思う…
485 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/08/23(土) 00:24:13 ID:jU6KmDJv
レスありがとうございます。 やっぱ自作しか手は無さそうですね。 ケツカキ具合をもっと大きくしたくて模索してます・・・。
486 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/08/24(日) 11:15:58 ID:MgKttWiV
0.4モジュと0.6モジュのメリット、デメリット教えてください。
04ロスが小さい、調整が比較的難しい 06ロスが大きい、調整は比較的易しい
488 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/08/29(金) 02:49:06 ID:7gG98v/q
久しぶりに03Fいじるかな タッピングばっかで手が疲れんのよね 電動ドライバ買うか
>>488 むしろ普通のミリネジのほうが疲れるわけだが。
490 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/08/30(土) 18:37:34 ID:Bylu9HNv
はぁ なんで? まじめに意味不明だわ
491 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/08/31(日) 20:14:18 ID:LDYEa7wq
ノーマルダンパーとOPのフリクションダンパーとの走りの違いはなんでしょうか?
重量による違いとか? メーカー曰く、スムーズに動くから接地性が良くなる(棒読み)
>>490 タッピンに比べピッチが細かいからまわす回数が多いからな。
03の樹脂はまっすぐにねじ込めれば大して硬くないし。
楽天で03R/FーSのFRPシャーシのコンバージョンキットとカーボンシャーシ買ってしまったOTL どこかに03RS部品取り無いかなあ? フロントにIFS組んでみたい…
ん? 組めるか?
>>495 普通に考えたら無理だと思われ(笑)
チャレンジしてみても面白いかな、と(笑)
久しぶりに走ろうと思ってメンテしてたらフロントのユニバ曲がってやがる・・・ 予備を買っておいたはずだけど見当たらず・・・
今日FRPシャーシとカーボンシャーシ届いた(^-^) 只今IFS用のオプをあさってます(^-^)v 03Rの部品取り相場幾らくらいでしょうか?
オクで根気よく探せば、ノーマルなら5千円以下でいけるでしょう。 ワシは、根気よく待って、FPROフルオプ2台を計1.5マソで落としました。
>>490 そうですか(^-^)
情報ありがとうございますm(_ _)m
僕も根気よくオク見てみます(*^_^*)
あまったパーツで組み立てたFならアルヨ 全部組み立てようと思ったらビスが足りなかったヨ
>>501 あは、ありがとうございます(^-^)
探してるのが03RーSなのでヾ(^_^;
ビスが思ったより堅いですよね(*_*)
タッピングのほうが遥かに楽(>_<)
503 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/09/10(水) 23:51:19 ID:8xOagZBj
F-PROでドリってます。 Rのシャーシ使って、更に重心を前に持っていけば、良いんじゃないかと考えますが、やってる人いましたら レポお願いしたいです。
504 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/09/12(金) 08:26:28 ID:Qyn8Cr/A
それは俺も考えたことあるな
505 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/09/13(土) 13:31:15 ID:4SNiEckB
前に重心を持って行き過ぎても逆にアンダーが強くなってやりにくくなるだけじゃないか?
506 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/09/14(日) 23:36:30 ID:M8hDWOcC
サーボが2階になるのが難だよね。 重心高くて、アンダリングマシンになるぜい。 話題のケツカキならなんとかなるか? レポよろ。
コレってモーターの発熱すごくないですか? ツレが持ってた03Fのモーター、半端無く発熱してましたが・・・。
03はノーマルだと抵抗半端ないからね。 モーターからすればブレーキを掛けたままの状態で走っているようなもの。
フリクションロスの塊ってやつだ
>>508 ,509
対策教えて。
とりあえず、ファンは必須だけど、それ以外で。
2駆にする
おいらの場合は、すべてのベアリングを田宮のラバーシール(標準だったんだけど)に交換。 で、30パックくらい走る。するとあら不思議ベアリングがすごく軽く回るようになっていて、 明らかに軽い駆動系になっています。もっとも、駆動系よりもまず車重が重いですが。 ギヤを薄く削るのも効果的。ピニオンギヤをずらして半分しか噛み合わせないとか。
プーリーと反対側にある小さなカバーの止めネジを締め付けすぎるとかなり回転シブくなるよ。
それは確かに言える。あとそこのベアリングがしっかり奥まで入ってないとかもありがち。
ずっと眠らせていた03FPROを引っ張り出してドリフトデビューしました。 が、上手くドリフト出来ませんでした。 リアの巻き込みが早いというかドリフト状態が維持が難しいので、もう少し安定方向にセットしたいと思います。 やっぱりリアはデフロックした方が良いのでしょうか? それともフロントワンウェイを外すべきでしょうか? 現在のセットアップは以下の通りです。 フロントワンウェイ、トルクスプリッター装着 前後ローフリクションダンパーでオイルはタミヤ400番 ピストンは2つ穴でフロント青バネ、リア黄バネ 車高はフロント5mm、リア6mm キャンバーはキット標準 モーターはアトラスストック11T タイヤはHPI T-drift
とりあえず、フルタイム4WDに変更。 オイルは200番くらいでバネは前後赤で試してみて。
路面は何?
アスファルトなら、
>>516 を試すべし。
518 :
515 :2008/10/15(水) 21:39:22 ID:g/Gls6f9
路面はアスファルトです。 まだ駐車場で練習してるレベルなんで。 とりあえずワンウェイとトルクスプリッターを外して フルタイム4駆に戻してやってみます。
足回りのセットは自分で探すのが吉。 人に聞いて試すのもアリだが、最終的には自分で納得(妥協)の部分が大半。 とりあえず、アッパーアームは調整式にして、イロイロ試してみては。 あとは走りこみ。
520 :
515 :2008/10/21(火) 21:34:09 ID:lht1PB0j
日曜日に近所のパーキングで試走してきました。 うーん、難しいですね、ドリフト。 サーキットでドリフトしてるのを見た感じではもっと簡単だと思ってました。 とりあえずモーターを23Tぐらいに落として練習してみます。
521 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/10/27(月) 22:33:19 ID:boiSHPNU
自分のセットアップは↓な感じです。 フロントワンウェイ、リアボールデフ 前後ローフリクションダンパーでオイルはなし スプリングがフロントソフト、リアスーパーソフト モーターは?の23T タイヤはTAMIYAスーパードリフト
なんでオイル入ってないの? と言いたいところだけどスプリングも柔いから不問にする。 安定性が欲しいならFワンウェイはないよ。 頑張ってボールデフにしよう。 前後のリバウンドも標準的なところから初めてみよう。
安定性はないけどFワンウェイだとあのピーキーさがたまらん。
アンダーが酷くてセッティングが決まらないス。
どうアンダーなの? フロントが食ってないの?ロールしてないの? リアが食い過ぎなの?ロールし過ぎなの?
いや、ボールデフだと決まらないと。 あくまでワシの場合。
527 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/10/29(水) 08:02:05 ID:PJebn/Hw
で、皆さんのセットアップはどないな感じですか?
4月に12年ぶりに新車組み始めドリ初めました。 フロントボールデフするする、リアボールデフかため 前後TRFダンパー青でオイルはヨコモ350 スプリングがフロントスーパーソフト、リアソフト モーターはhpiの17T タイヤはhpiのtドリかaドリかタミヤのスーパードリ使い分け スタビはkawadaで前オレンジ後グリン シャーシだけどうしても売ってなかったんでこれもkawadaのカーボン ベアリングはスクワットばら買い あと純正のオプは入手できたものはカスタマで ステンシャフトばら アルミステア カーボンステアプレート カーボンスタビプレート アラミドベルト チタンねじ アンプ、キーエンスフラッシュツーリング サーボ、サンワERG-VR 以上です。 昔は純正でアルミのナックル前後 モーターカバー プレート Cハブ プーリー ユニバーサル あと簡単バッテリーホルダー などもありましたが新品おとり寄せができないいんですね。 総額85Kも掛けたのになんか中途半端で悔しいです。 どこか他にいまでもTA03パーツ扱ってるメーカーは在りますかね? オークションとか中古とか不良在庫は要りません。 今手に入るTA03-2008欲しいんです。
530 :
528 :2008/10/31(金) 00:27:06 ID:V03MQsi+
>>529 貴重な情報ありがとうございます。
早速注文させてもらいました。
あとどうしても欲しいユニバーサルシャフトですが、
なにやら調べていたらTG10というエンジンカーの物が、
加工して使えるそうですが、
詳細のわかる方どなたか教えて下さいませm(_ _)m
TA02
532 :
528 :2008/11/01(土) 01:10:02 ID:M1Z9LhLn
>>532 ガンバレ 俺も何を思ったかオクとか通販駆使してフルアルミで揃えちまった。
モーターヒートシンクが一番値が張った・・・
海外通販できれば、まだアルミパーツ満載車は製作可能。
535 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/11/10(月) 08:44:54 ID:W0DOjCTq
age
536 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/11/11(火) 23:31:30 ID:jVF/TDYx
アゲ
537 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/11/17(月) 11:14:14 ID:8ePmmOKh
sage
538 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/11/21(金) 10:53:30 ID:e+agle9m
TA03RをF化するには何が必要ですか??
540 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/12/02(火) 08:33:30 ID:4qujrgV1
age
541 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/12/15(月) 23:24:39 ID:jhkztc9F
今更、ヤフオクで落札してしまったぜホシュ
542 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/12/16(火) 00:09:17 ID:3q39DbsT
543 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/12/16(火) 00:49:15 ID:AwFhzeBO
あげ
544 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/12/20(土) 12:56:54 ID:IP4I7wPJ
購入記念 あげ
545 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/12/22(月) 12:22:05 ID:iBwHxnta
オレも 購入記念 あげ バスタブ仕様だけど
546 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/12/22(月) 13:03:01 ID:DNJU4/+Z
セッティング完了あげ
547 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/12/22(月) 13:29:09 ID:YXcYE5Vs
カーボンコンバーション完了記念あげ
548 :
名無しさん@電波いっぱい :2008/12/22(月) 15:08:38 ID:xGBwxYGf
スライダー搭載あげ
もうこの流れはいいよ
ナンダカンダで、結構人数居るじゃんw
TA03FをFRにしたらコントロール難しいけど面白かったな。 おいらの場合、アクトチューンーモーター×リアタイヤのみハイ グリップラジアルだと、路面によっては曲がった瞬間スキール音 が聞こえたっけw
>>551 スキール音がするハイグリップラジアルの
メーカー名とか品番とか教えてちょ
553 :
551 :2008/12/22(月) 23:14:32 ID:ZslH0+La
>>552 確かタミヤのファイバーなんとかラジアルだったと思う。
2つでウン千円する高価なタイヤだったのを記憶してるw
TA03F全盛期時代の話だからうる覚えで申し訳ないorz
>>552 TA03Fじゃないけど、うちのM03は高速で曲がるときスキール音するよ。
タイヤは普通の500円ラジアル。
基本的にそこそこ食ってそこそこ滑るタイヤで、
若干リアを滑らせて曲がるようにセッティングすれば、
なんでもスキール音するんじゃない?
あと、
>>553 「うる覚え」じゃなくて、「うろ覚え」な。
>>552 タミヤのナロータイヤは結構出やすい、ラジアル縛りでなければタイプA・Bが比較的おすすめ
スーパーラジアル(又はスリック)の内側にグラステープ貼りってのもやって遊んでたな
ハイグリップ路面ならM2ラジアルが良い具合にスキール音を出すよ
インナーはスポンジな!
ステアのガタ対策教えてください。 アルミ化は言うまでも無く。
>>559 830ベアリングと皿ビスでクランクを固定しる。
>>560 ベアリングはやってる。
皿ビスはそんなに効果あるのか?
やってみるお。
>>561 一番効果があるのはサスアーム自作・・・
今ならシムが純正で出てるし、わざわざ830にする必要もなくない?
ネタ切れ
565 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/01/04(日) 01:26:57 ID:cgUR3P/A
sageてしもた
566 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/01/07(水) 08:02:27 ID:Jss5vRTv
うんうんネタ切れ
567 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/01/19(月) 09:02:50 ID:wV9JjT0p
ドリ始めようと思っています。 何のシャーシを購入すればいいのか迷っているのですが もしランキングをつけるとしたらTA03って言うのは 他のシャーシと比べ、どの辺りの性能になるのでしょうか? もちろん個人差もあると思いますので、参考程度に知りたいだけです。 宜しくお願いします。
やめとけ
>>567 初めての1台なら、他車にしたほうが無難
ベルトならTA05、シャフトならTB、TT、ドリパケってところじゃないかな
TA03によほどの思い入れが無いのなら、止めた方がいい
パーツ供給が、無いに等しいからね(探せば有るのだが)
と、TA03F、R2台体制でドリしてる俺が言ってみる
>>568 >>569 ありがとう御座います。
このスレを読んだ後、TA03Fを調べて
フロントにモーターが付いているのに惚れました。
のちのち、中古などで探してみる事にします。
まず車体を買いたいのですが、何を買えばいいのか全然検討が付きません。
電動RCは初めてで、費用はなるべく安い物で始めたいと思っています。
要望としては実車のようなフロント側に重心のある車種にしたいとは
考えているのですが、費用面を考えるとTTやTB辺りが無難でしょうか?
自作でパーツ製作などは得意です(職業柄)
TBやTTを購入し、フロントにバッテリーやモーターを
移動するような事も考えていましたが、そこまでするなら
初めから費用を掛けている方がいいのか・・・・
アドバイスお願いします。
>>570 じぶんここはTA03スレですよw
とりあえず安くドリしたいならE10がおすすめ。
最初からTA03だとむづかしいかもな。
E10を何もいじらず挙動をつかんだらこっち(TA03)にくるといい
さらに良さ(地獄とも言う)がわかるよw
>>571 >>572 ありがとう御座います。
E10の存在すら知りませんでした。。。
E10の事を調べて初心者スレへ逝ってきます。
スレ違いすみませんでした><
574 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/01/19(月) 17:25:14 ID:MtJGEv7d
このシャーシは見てて飽きないね! パーツ供給もマメに探せばある所にはあるよ。
今主流のマシンしか知らない子が、TA03Fを見て、 「なんじゃこりゃあああ!!!、シャーシの一番前にモーターがあるうぅぅぅ」 って表情をしていると、俺の中のマゾの血がゾクゾクする。
576 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/01/30(金) 21:32:42 ID:v79au7ia
またオクで03を落としてしまった! これで合計四台目! こりゃ地獄から抜け出せない!
577 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/02/03(火) 23:05:43 ID:YJdxTu8u
>>573 E10でもTTでもドリパケでもイイ。
さんざん走り込んで、「あぁ、なんか飽きた」と思ったら、03ワールドへ来い。
初心に戻れるぜぃ。
578 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/02/04(水) 13:59:54 ID:Rxa2HVAL
今日オクで落とした03Fが届く! 今日はメンテで眠れない予感!
579 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/02/04(水) 14:40:48 ID:Y5M56Rsx
いや、寝た方が良いでショー
580 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/02/04(水) 16:34:30 ID:Rxa2HVAL
>>579 ジャンクに結構レアなOP(クイックバッテリーホルダーとフロントなど)が着いてるから!ジャンクでボロいから手持ちのパーツで復元します!
一度手をつけたら寝るの忘れそう!
581 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/02/07(土) 13:42:39 ID:C7IwA/vn
組みあがった\(^o^)/ やはり03は最高だね! 並べて見てるだけでワクワクするよ! 早く走らせたい!
582 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/02/07(土) 17:48:16 ID:HwRJf14w
過度に期待するな。 03はクセがある。 セットが出るまでガンバレ。
RのフロントとFのリアで最強の組み合わせが出来る
>>583 -― ̄ ̄ ` ―-- _
, ´ ......... . . , ~  ̄" ー _ ブッブー
_/...........::::::::::::::::: : : :/ ,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........` 、 ブーン
, ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::::: : ,ヘ ::::::::::::::::::::::: : ヽ キキー
,/:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/ /::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,/
と,-‐ ´ ̄: ::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
(´__ : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::`(::::::::: ,ヘ:::::::::::::::::::::: ヽ
 ̄ ̄`ヾ_::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
,_ \:::::_| ̄ ̄ |_::::::::::::::: `' __:::::::::-‐ ´
(__  ̄~" | | )) ̄
 ̄◎ ̄◎ ̄
587 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/02/18(水) 17:42:49 ID:ckQlxdLs
03Fをワイドトレッド化する事は可能でしょうか??
>>587 可能
只し他車種流用加工が前提になるし、
小加工して使えるが、グッリプ前提でRでやるならまだしも
Fで使うならあまりメリットなくない?
TA03R用ワイドアクスルっていう部品が昔あったので 他車種流用以外でも可能 しつれいしやした。
590 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/02/19(木) 20:56:36 ID:LPJebTnH
03でキャンバーを強くつけて200mm幅ボディを使用すると どうしてもツライチにならないので、ワイドトレッドに 出来ないものかなぁと考えていました。 タミヤボディであればツライチになるんですが、 種類が少ない物で・・・
>>590 正直、サスアームを作るのが手っ取り早い。
588 589の者だけども、 Fでドリフトをやるためにツライチにしたい場合は、 単純にホイルのオフセットでどうにでもなるんじゃないか? という意味でコメントしたのだが、 リムの深いかっこいいホイールが履けて 逆にトレッドが無いほうがいいと自分は思うが・・・ まあ人の好みもあるのでどうしてもオフセット0を履きたければ、 シャーシのほうで合わせるしかないけどね。
593 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/02/23(月) 10:01:06 ID:5J97KtR7
03にキャンバーをつけたり、 他社製ボディーを乗せることを思いつくのに、 オフセットを知らないなんてことあるのか?
594 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/02/23(月) 13:13:54 ID:Jf8FKKcv
03Fにブラシレス積んだ! フロントを軸にして、パワーで流してもっていける!
595 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/02/28(土) 17:40:31 ID:xNqwN/er
TA03を愛する皆さん、そろそろ部品供給もなくなって、オクで高額で購入するのもどうかと思います。そこでみんなでタミヤのHPから、TA03OP部品供給要望を出してみませんか?要望多ければ、メーカーサイドも動くかもしれません。同意してくれる人の協力をお願いします。
596 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/02/28(土) 20:10:19 ID:HXVUJWKf
とっくにやってる。
壊れたらE10でも買うかな。
599 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/02/28(土) 23:45:35 ID:xNqwN/er
>>596 597
そうですか!ありがとうございました。
>>598 何故に?
おれは泣く泣く04へステップアップする予定だが。
フロントにスタビ付けたいんですけど純正じゃ無理っすよね? なにか流用するんですか?
↑ネタ?
でけた。上の穴にアーム刺してたわ。で下の穴に気づかず。 スタビは前後TXT−1の極太スタビつけてウルトラハードのスプリング付けた。
ケツカキ仕様にしたいんだけど、他車から流用できそうなプーリーってある?
TA04のセンタープーリー15Tってのが使えそうな気がする。
TA04のが使えそうな気がして 使えなかった・・・
プーリーのシャフト径が5mmだから、EPツーリング系のプーリーはダメだよ。 流用するなら1/10GPカー用。 V-ONE RRR用で18Tってヤツがあるみたいだけど、誰か人柱になってくれw
608 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/03/30(月) 23:44:22 ID:f5UqGQsR
いけた
>>607 滅多に行かないGPねパーツコーナー行ってみるか…
>>608 マジか?
ちなみにメーカー・車種・T数を教えてほしい。
GP用プーリー…
一度試す価値あるな。
610 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/04/15(水) 10:46:33 ID:hV46kizU
TA03RSのホイールベースを230mmにする事は可能でしょうか? (確か素は237mm??) 足で詰める等、何か良い方法が有りましたらご教授下さい。
611 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/04/25(土) 16:26:41 ID:BQHwqroI
鉄壁の守りで死守
フロントスタビ無し派
613 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/05/08(金) 01:18:12 ID:AKINRmfC
>>612 同意
俺はFスタビ穴を利用してトルクロッド付けてる
結構調子いいよ
615 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/05/12(火) 19:04:42 ID:q0bSyopD
ところで、03のケツカキ仕様はどうなんでしょ?? 本家ドリフトスレではこの話題で盛り上がってるみたいですが
フロントサスをガチガチに固めてリヤサスをやわらかめにするだけで 勝手にカウンターステアを当てるほど滑っていくシャーシへ そんな細工はしなくても(ry
617 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/05/13(水) 00:07:28 ID:Cl8jcHZO
個人的には、ケツカキでリア寄りに駆動を駆けた走りの方が なんとなく03ぽい気がするんですが… せっかくのフロントモーターなんだから〜♪
ウチのは、03Fも03RもFサス硬めでプーリーはF17:R14だわ 挙動はRの方がクイックで、Fの方が角度の持続が長い気がする ま、カーボンデッキやらなんやかんやOP組んでるんで、参考にはならないかもですが
619 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/05/13(水) 08:07:32 ID:d/igJ+eU
バネとオイル、ダンパーは何をお使いですか?
03FはTRFダンパーに2〜400番のオイル(季節による)、皿は2穴だったと思う バネはFが濃い黄色、Rが蛍光黄色 車高は前後5mm程度で調整 こんな感じ
TA03Fユーザーのみなさん、こんにちわ 9年ぶりにTA03Fでラジコン復帰しようと思っている者です ドリフト前提なのですが、フロントにワンウェイは入れた方が良いでしょうか? 現在は記憶を辿るとフロントにトルクスプリッター?を入れて プーリーがF17・R15だったと思います。 あと出来れば定番的なスタビとサスとオイルのセッティングがあれば 教えてください
>>621 ワンウェイは好みの問題かも
Fと相性悪いって言う意見も有るし・・・個人的にはワンウェイ+トルクスプリッタが好みだけど
スタビはリアのみで、スタビエンドで両端を規制すると良い感じ
定番的なものは無いんじゃない?環境によって違うだろうし
623 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/05/13(水) 18:39:12 ID:A8FEYFR0
ギアケース再販おめでたアゲ
>>621 フロントにトルクスプリター?入っているなら
あえてダブルワンウェイにすることないかも知れないし、
入れてもいいかもしれない。
持ってて無駄になるもんでもないし両方試してみたら?
後セッティングは場所とか路面とかその人の走り方(理想の動き)
によって変わってくるのでこれというのは言えない。(データも少ない)
ケツカキについてはスグ上で語っているし
スタビは前無>612〜614とかはやってみないと判りません。
最新50くらい読んでみるといいよ。
私の場合ベベル→ボール→ワンウェイと結局なりました、(アンダーがきつかった・・) ワンウェイで実車で言うサイドブレーキを使うようにリアを止めることですばやくドリフトしたりパワーで流したり自由自在デス。
ギアケース再販ってホント?
627 :
621 :2009/05/14(木) 03:26:58 ID:+InUnhCM
>>622 623 624
ありがとう
色々試したいところだけどバッテリーを買うところから始めてみます。
長い間ほったらかしだったせいか1分程しか持たなかったので
B部品の再販マダー?
A部品個で対応しる
B部品の再販は・・・諦めた方がいいかもね orz まぁ、前後A部品で対応するのが無難かも って言うか白ギヤ在庫切れはボールデフ在庫処分ですか嫌がらせですかそうですか orz
631 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/05/16(土) 18:35:30 ID:tgAS0W+Z
もう一度キットを再販して欲しいねぇ〜。 ファンは必ずいるはず! 今日のホビーショーに出品されて・・・ されてるはずないわなぁ〜
また、こういうワクワクするようなシャーシ作って欲しいよな 数年前にホビーショーで初めて見た時は おおっー、フロントにモーター?何コレ〜、スゲエ〜じゃん。ってやつを・・・。
もう、これを超えるモーター配置は、 エンドベルが真上に向いた、モーター縦置き配置くらいしか思いつかない。
635 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/05/17(日) 22:11:31 ID:pgg0ec2P
>>633 最強縦置きモーターっすねぇ
と書きながら「どっち向きだ〜?」
とか考えちゃいましたwww
垂直かよwww でも水平方向に縦型とか面白そうだけどねぇ。実車FRみたいな感じで。
新品状態で眠ってるなあ 使わないけど手放すのもいやだな
ショートのベルトも再販してホスィ
639 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/05/18(月) 17:03:26 ID:o9AANtgV
640 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/05/19(火) 07:48:47 ID:yakPHxNu
シャーシをこのレイアウトで販売して欲しい!それかこのシャーシを再販して欲しい。
641 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/05/21(木) 19:33:40 ID:q9leWBC9
同意! だけど再販もないだろうね〜
642 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/05/21(木) 20:00:20 ID:3bJLe1jD
ここのみんなでカスタマーに要望メール送りますか?
643 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/05/21(木) 21:32:20 ID:q9leWBC9
内容は?
644 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/05/21(木) 21:50:34 ID:3bJLe1jD
645 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/05/22(金) 08:11:46 ID:7iaDtp4/
>>642 >>644 もっと思いを語らないと
カスタマーも動かないでしょww
って、思いだけでは物は作れないけど・・・
セリカの再販は掛かったのにカローラはまだですか?
647 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/05/26(火) 19:36:15 ID:83QrAya9
FSやRSのボディは再販は難しいでしょ・・・ 載るシャーシが現役でないと。 ところで、TA03Fのドリフト使いでの戦闘能力は、 どれぐらいなモンなんでしょうね?? ドリペケよりも上?OTARよりも下??
>戦闘能力 何を持って判断するのか、どう表現するのかワカラン・・・。 裾が広く(初心者でも扱いやすく)、奥が深い(弄り様によってはかなり化ける)のは確かだわ。 色々触ってみたけど、これが一番楽しく感じたのは確かだし。(個人的な意見ね) ま、なんにせよスペアパーツも数台分確保してるし、 世間がどう変わろうと、俺はこれでいい。
>戦闘能力 シャーシの後端を持って、人を殴ったときの攻撃力は フロントモーターのTA03Fが最強だけど。 スカウターで見たから間違いない。
650 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/05/26(火) 21:00:17 ID:83QrAya9
自分も色々と使ってみましたが、 最終的にこのシャーシに戻っちゃいます。 イケーー!!って雰囲気が一番ある気がします。 (気がするだけですが)
自分も03F(+ラリーボディ)が最強だと思う・・しかし勉強の為にもTTとE10を試す予定。
>>649 その使い方なら
FF01の破壊力もあなどれないぞ
>>649 連打するならTA03R-Sのフロントバンパーを持ったときの方が
旋回半径が小さくなって有利。
654 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/05/30(土) 08:39:27 ID:tJzurHUK
03のタミヤサウンドはかなり激しいですね 05乗りの友人から、「03ってシャフトでしょ?」と言われる始末・・・ 話は変わりますが、皆さんの 乗り換え検討候補車種(シャーシ)は? 自分は・・・03D(TB)かなっ(笑)
FF01かな
CR01だな って言うか、ドリでTA03以上にのめり込めそうなシャーシが無いわ現状
>>654 同じ前置きモーターのFF01はベルト化できるらしいよ。スレに方法が書いてた。
TA03のギアをベルト化した人っていないかな。さすがにいないか。
(貴重な)カウンターシャフトを削ってしまうとか (貴重な)トルクスプリッターのカウンターシャフトを使うとか?
660 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/06/05(金) 10:57:43 ID:rUIuxzhh
最近オークションに出品されている 10Tや12T,20Tとかのケツカキプーリーって どうなんでしょうか?? 誰か使った事ある方います?
どうなんだろうねぇ・・・値段がアレだからスルーしてるけどさ 19Tとか、でかい方なら某GPのプーリーのシャフト穴を拡張して、 ノーマル03付属のアルミプーリー押さえの三角部分を丸く削って圧入すれば製作可能かと 小さい方は、それなりの機械か工具が必要かな 手間考えれば、そんなに高い買い物でもないのかもねぇ・・・(俺は買わないけど)
20Tと12Tで走ってるけど、フロントを鬼キャンにするとソコソコ走りますよ。 20Tは京商のドライブプーリーセット(KX002)定価1500 古いので750で購入 12TはJRのピニオンギヤー(スーパーボイジャーE用)515で購入 両方ともリューターで加工して使用します。
期待sage
ID
ギアケース熔けた
俺もおとつい熔かしちまった。
667 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/08/18(火) 11:44:04 ID:tm/CaXOi
モーターの熱で!?
そうだよ。俺はヒートシンク付けて、クーリングファンも付けてたけど負けた。
>>668 アルミモータープレート付けてる?
あと、ギヤケースの上くり貫いて
大型ヒートシンクなりファン付けてだめなら
駆動系の問題じゃない?
670 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/08/20(木) 23:17:12 ID:oQjjgYpS
冬になったらまたラジコン始めよっと。
ギアケース溶けてる人は、多分Fのケツカキ仕様なんだろうな・・・
元々ニッカド1700の頃の設計で当時でも厳しかったからね 今時のニッスイやリポで走り込むならそれなりの対策必要でしょ
673 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/09/25(金) 20:52:00 ID:NTvMfZde
97年に買ってデッドストックだったTA03F PROをドリフト仕様にして、今日サーキットデビュー。 巻き気味でケツカキでもないのに何故かフルカウンタードリフトみたいになってしまう。 何が悪いのか教えてください。 デフはFギヤデフにRデフロック、センターはソリッドです。
>>673 俺の経験からすると、センター・ソリッドが一番挙動変化が激しかった。
トルクスプリッター入れるのお勧め。
675 :
673 :2009/09/25(金) 23:11:04 ID:hwg7Umzo
>>674 ありがとうございます。
このスレの前のほうでトルクスプリッター入れると巻き気味になる・・・みたいな
レスを見たので、センターをソリッドにしていました。
トルクスプリッターを入れて今度走らせてみます。
676 :
あげ :2009/10/16(金) 09:26:31 ID:s9W3rBgh
リアはワイドに出来たのですが、フロントをワイドにする方法でお勧めがありましたら教えて下さい。 200ミリのボディを装着予定です。
>>676 ナックルをTA01の物に交換してロングアクスルで
どうでしょう。
678 :
あげ :2009/10/16(金) 11:09:11 ID:s9W3rBgh
01の赤ナックルとロングアクスルですねっ 了解しました! やっぱりその場合は犬骨も長いモノが必要になりますか??
サスアーム長とキングピン位置が変わらないので 犬骨はノーマルのものがそのまま使えるはずです。
680 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/10/16(金) 14:45:29 ID:s9W3rBgh
あ!うちのコ、ユニバが入ってました… やっぱり犬骨も必要になりそうです。
>>676 私の場合は10ミリオフセットホイール+トレッド調整シムでHPIの200ミリボディー使ってますよ。
>>673 走行路面や使用タイヤ、その他セッティングが個々で違うので一概にはいえませんが
ドリフトにギアデフは旋回加速時にフロントのトラクションが抜けてしまい
おっしゃるようにフルカウンターで失速してしまうことがあるのでほとんど使用している方はいないと思います
私はまずボールデフを付けて逆にテールが出ずらくなったらアライメントの話は別としてワンウェイを試されるのがいいと思います。
682 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/10/19(月) 22:07:34 ID:QAW2uvLL
アゲ
683 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/12/02(水) 00:38:10 ID:mNMeiMzp
プーリーで前17T 後ろ11Tのケツカキにしました。 セッティングが苦手で、切り返しや小回りが上手くいかず困ってますが、良いセッティングがあったら教えて下さい。 現状、デフはフロントワンウェイ リアはボールデフをロックしてます。センターはトルクスプリッタ入りです。 よろしくお願いします。
∧_∧ (´・ω・) いやどす ハ∨/~丶 ノ[三ノ | (L|く_ノ |* | ハ、__| ""~""""""~""~""~""
685 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/12/03(木) 07:50:18 ID:jVuIz5HK
そんな殺生な…(´Д`)
686 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/12/03(木) 20:31:48 ID:LVl62qMr
とりあえずフロントキャンバー4〜6度、リア1〜2度。リアにウェイト積んで地道にセット出しだな。サスアームの付け根に左右各20g。今のとここれがベストかな。
∧_∧ (´・ω・) 笑わせて頂きました ハ∨/~丶 ノ[三ノ | (L|く_ノ |* | ハ、__| ""~""""""~""~""~""
688 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/12/04(金) 18:21:37 ID:JsrUBxur
>687はどっちを笑ったんだ?
689 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/12/13(日) 03:03:26 ID:x/8MLv3N
03Fポチったど〜!! 補修部品はどーすんだ俺??
690 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/12/13(日) 14:20:06 ID:x/8MLv3N
連投スマン CERのプーリーって無加工で取り付けOK? 03Fをケツカキにしてる人は前後いくつのプーリー使ってるの?ポチったのは前後16Tプーリーで15T17Tが付属してる。 17T‐15Tプーリーじゃカウンター維持は厳しいかな? 速く届かないかな〜
692 :
名無しさん@電波いっぱい :2009/12/15(火) 23:10:57 ID:SKNLFQHP
03のシャフト径は5ミリで、他車のシャフト径は4ミリが多いんじゃなかったっけ??
693 :
名無しさん@電波いっぱい :2010/01/16(土) 11:15:00 ID:58aM7kB5
age
フルカウンターでドリフトできるんですかね?
なんて言うかそれはセッティングと腕次第では 無いでしょうか?
フロントのボールデフを何か加工とかするべきでしょうか?
前後ロックがデフォです
どうやってロックするのが良いでしょうか?
ベベルにティッシュ詰めてロック。 何気にティッシュの量で効きも調整できますよ
俺は結局、前ワンウェイ、中ワンウェイ、後ロックで落ち着いた。 03Fも03Rもその仕様だわ。
ありがとうございます フロントを自分の好みにすると良いみたいですね タイヤをタミヤのタイプDとスーパードリフトタイヤを 使ってみましたが他にお勧めのホイールとタイヤは ありますでしょうか?
702 :
名無しさん@電波いっぱい :2010/01/28(木) 13:08:00 ID:r7+PwxF9
自分はタミヤのスーパードリフト使ってますよ〜。ツルツルコンクリート路面です。 ところで皆さまはFとRのプーリーは何枚のモノを使われてますか??その場合のピニオンはいかほど?
703 :
名無しさん@電波いっぱい :2010/01/29(金) 16:00:44 ID:PCuyqH6+
聞くなよ。感じろや!○スッ
プーリーは今ノーマルの前後16Tに戻してる作業中 ピニオンは一番小さいやつ 上手くいかないのでノーマルに戻してセッティングしなおす
03Fでピニオン14Tケツカキ比210%でHIVPタイヤ室内走行だと、連続2パック終わる頃はオーバーヒート寸前(汗
706 :
名無しさん@電波いっぱい :2010/08/14(土) 12:20:47 ID:MTFbOsoh
どんな新型シャーシよりも、オレはこいつが好きだぁぁぁぁぁ!
707 :
名無しさん@電波いっぱい :2010/08/15(日) 08:37:23 ID:QCmM2Llb
ラジ天南茨木でとても上手い03F見たよ。
708 :
名無しさん@電波いっぱい :2010/08/28(土) 18:48:07 ID:WQ+cCWc8
みんからで、03Fマニアのブログがあったのだけど、無くなっちゃってる?? 超魔人?とかいう人のブログだったような気がしたのだけど・・・。
709 :
名無しさん@電波いっぱい :2010/09/25(土) 00:00:22 ID:PdVfdREE
やっぱ03でしょ。 CERもOTAもイラネ。
今日03F走らせたあとセッティング中のD1走らしたけど やっぱ03最強だわ VDFの安いの出ないかなと思った
711 :
名無しさん@電波いっぱい :2011/02/26(土) 21:06:27.40 ID:skb5EF94
オクで部品取り入手した。またしばらく遊べるな
カーペットドリしてますがアンダーオーバーが酷いですね。腕が悪いと重々承知していますが乗り方のコツ等ありましたら教えてもらえませんか?10数年振りのラジですが03Fに愛着があり今更シャシを変える気もありません。よろしくお願いします。 ヨコモ01R、フロントワンウェイ、540モーター、アンプはKOレガート、前後デフロック、ローフリクションダンパー、赤スプリングです。
どんなときにアンダーが出るか、オーバーが出るか分かればそれをやらなければ良いだけだろ? どんなときか分からなければこっちとしてもアドバイスしようがないし・・・
>>712 個人の経験でよければ
フロントをロックするとアンダーになります、リアをロックするとオーバーになります。
540モーターでは弱くない?もっと回ってパワーのあるのがいいのでは?(メリハリがついて仕掛けやすい)
ワンウェイがあるなら後ろはボールデフで普通に組んでるのが扱いやすい。(締め込み不要)
ローフリならオイル#200の3穴赤スプリング(前後とも)スタビもノーマルでOK
各回転部分のメンテはしっかりやってください、それとステアリング部分は緩みやすいのでご注意あれ。
〉713-714 ありがとうございます。 モーター変更はもう少し上手くなってからと思っています。 少しずつアドバイス頂いた仕様を試してみます。とりあえずダンパーは今2ツ穴400番ですが、3つ穴に変えてみます。 このシャシは現行のシャシと明らかに挙動が違うところが気にいっており何とか乗りこなしたいと思っています。
セッティングじゃなくてドライビングがききたいんじゃなかったのかw
前後ボールデフでOK 前カウンターシャフトにトルクスプリッター(ワンウェイ) ダンパーピストンは3穴以上、オイルは200〜400番 車高は前後5mmを基準に調整 リヤが軽いワンウェイ車なので、 コーナー進入時はブレーキ頼りではなくてスロットル一蹴りで流します。 直ドリ(マンジ?)はスロットルをバタバタさせないで、ステアリングでコントロールします。 角度を付けたい時はスロットルも使いますが、大抵は角度が付き過ぎて一気にスピンします。 特にスロットルをオフにする時にはスパッと離すのではなくて、ゆっくり戻します。 ブレーキはサイドターンの様に小さくクンッと回す時に有効です。 540モーターはゴギング(バックトルク?)が小さいので、せめてGTチューンあたりのほうが トルクもありスムーズです。 ギヤ比やニュートラブレーキの調整でバックトルクを合わせると、ターン進入時に自然にリヤを 振り出しますので、直後にスロットル一蹴りでズザーッと切れ目なく回ります。 慣れてくれば直線上でスロットル一蹴りでターン進入まで横向きに飛ばし、 ターンに入ったらあとは定常円旋回の要領でコントロー....あれ?飛距離でてるやん。
あのセッティングではドライビング以前の問題じゃ 714 717 のセットでやればすぐコントロールできる。
719 :
名無しさん@電波いっぱい :2011/11/25(金) 16:37:52.92 ID:CZA1VRWj
再販復活age!
TA03 PROのロー&アッパーデッキをTA03Fに付ける事は出来ますか?
02用のワンウエイの新品持ってんだけど03とかに付くの?
>>721 フロントワンウェイならギアを03用で組めばおk
723 :
名無しさん@電波いっぱい :2012/05/12(土) 21:01:48.57 ID:Otv2Q6MQ
素の03スレ 無くなったのか やっと ツインモーターが完成した モーターは、前後同じなの前後同数のピニオン装着したけど 前後ピニオンのギア費換えたらどんな感じになるんだろう あと 無駄のようだけど前後繋ぐベルトも装着したらどうなるんだろうw
ローギアの方が出力のピークが先に来てハイギアの方はトップスピードの時に負担が多くなるとか。 ベルトを付けるとタイヤ回転数が同期するから後はどちらのモータがどれだけ負担するかの話に。
728 :
726 :2012/06/06(水) 09:20:01.53 ID:J2NOJgGc
後ろに枚数デカイギアつけて フロントにトルクスプリット付けてベルトつけると楽しいかも 速度乗って来た時には、フロントモーターフリー状態 意味有るのか解らんけどw 前後でモーター変えるのも面白そうw
トルクスプリッタを付けてもモーター同士は直結ですよんw
730 :
726 :2012/06/06(水) 19:16:37.62 ID:J2NOJgGc
うーん フロント駆動部フリー状態とでも言えば良いのか もう一台有る TA03FPROに フロントベルトプーリー16 リアベルトブーり17 にすると ベルトテンショナーいらない位パツパツ 16,17の組み合わせって想定外なのだろうか? PROFの方のボールデフが緩んでるので直したいけどネジが多くて めんどくさいorz
16/16もテンショナーなしで走れるくらい想定外。 ギヤ比を変えても取り出される出力は効率を無視すれば同じですよん。
732 :
726 :2012/06/07(木) 21:00:48.93 ID:6hsDNMR/
16.16でも テンショナー要らないですか 16,17で 少し走らせれば馴染んで丁度良くなると思うんですけど シャーシ裏のネジ 10本ばかし外してボールデフの閉めなおし中 色々邪魔が入って集中力が維持できないw
カーボンロアデッキなら皿ビスを緩める程度で済ませられるんだけどw
TA03は走らせるよりメンテや改造してる時の方が楽しいよね
F・Sとかは走らせて楽しい挙動をしてたからどちらでも。
TA03はR-Sから入り 今はFでドリ Rは子供用に組んでる 今でもメインやな グリップにはTA05-IFS(サブ)
パーツどうしてるの? 絶版のも少なくないと思うが・・・
オクで部品取り車買ってる ネットでパーツも意外に手に入る
TA03F-Sはショートホイールベースで前後重量配分が近いからラジドリ車向きか?? それとも2WDドリフトのベース車の方がいいかな?
740 :
726 :2012/06/27(水) 19:38:26.32 ID:s1JGFtrE
TA03 ツインGTチューンにピニオン23で走らせてきた TT01 スポチューン程度の速度だった 2個揃ってるピニオンが23しかなかった 何故か23だけ大量にある 23がキット標準に付いて来るギアなのか 28、29のセットに成ってる04買ってきた これで29で試せる 30,31に成ってるセットも買おうかと思ったが 29で様子見てみよう
741 :
名無しさん@電波いっぱい :2012/06/27(水) 20:43:36.61 ID:fA1l1CB9
GPMのアルミパーツってどう? 特にアーム関係 使ってる人いたらレポよろです 活性age
04の23TスチールピニオンならPROやTRF系の標準だね。 ダイナランスーパーツーリングモーターをタミヤサーキットで使うときに適合とかで。 もうひと伸びで24Tを買うと必ず23Tとセットだから余る余るw
04は35Tあたりまで入るんだっけ? 現役当時の純正04は29Tまでしかなかったから、それよりハイギヤ化は06が必須。 純正ヒートシンクを装着した場合、06の25Tは内側の削りが必須。
そんなの買わなくてもアルミテープをシャフトに巻き付けて使ってる。クリアランスカツカツにすれば、全く大丈夫。
巻き付ける? シャフトの方が太いのに?
プーリーでF17 R14とF15 R12は同じカキ率120パーセントだけど やっぱり挙動が違うもんですか? フロントは枚数の少ないプーリーを 入れた方がフロントの入りとかよくなりそうな気がする?
何がカキ率だぁ?w 駆動比が121%と125%で全然違うのに。
スクエアの汎用プーリー買っちゃった 12Tと18T プーリー穴拡大とカウンターシャフト切削 どちらがいいかな?
アルミカウンターシャフトはレアっぽいからプーリー穴拡大一択だろうけど、 ノーマルカウンターシャフトは軽量化を兼ねて切削かな?w
アルミカウンターシャフト付けてるし、他のTA03用プーリも使いたいからプーリ穴拡大に決定ですね
ケツカキ様に長いベルトが手軽に手に入るといいんだが XV01とSAKURA D3のベルトって、TA03用より長いのかな?
TA03FS用の短いベルトの方が入手困難です。どこかに無いのかな?? VX-01用プーリーもオプションパーツで10Tとか販売されるといいな。
ショートのベルト 持ってるんだけどなぁ TA03デビューがRSだったから 今はFとRだけど
関係ないけど、TA03Eなんて物が存在はするんだなw
リサイクルショップにTA03FProが売ってた 1.5諭吉 買いかな?
スクエアーのパーツでタミヤTT01/TT01R用アルミデフロックハブ(STD-50H)と TT01用ジョイントカップをギアデフに入れるとデフロックが簡単にできるらしい。 TA03Fってリヤにギアデフってなんだか違和感があるなぁ。 フロントが普通に組んだボールデフ、リヤがデフロックしたギアデフにしてみようかな。
TA03は標準がギヤデフだぞ
>>763 自分はTA03F-PROから入ったから標準仕様のは知らなかった。
namco番げっと
766 :
名無しさん@電波いっぱい :2012/09/26(水) 01:09:00.21 ID:Csa6wZwe
オクでFS購入しました。 メカ搭載済みだったので ワクワクしながら電源ONしたら いきなり暴走… コタツから離陸… コーヒーでメカやら 全てびしょびしょ。 まだ触る気になれん。
・・・ESC等メカ類の設定する前にモーター繋いで電源いれんなよ・・・
>>762 やったけど要加工だったぞ。ベアリングとの接触面を軽く削る必要がある。
個体差かな?
770 :
名無しさん@電波いっぱい :2012/09/27(木) 12:43:55.06 ID:Y8k0Di11
FSですが、とりあえず素組みで グリップから練習ですが、ボールデフが一つストックありますが、 リアに入れて フロントギアデフが良いんですか?
>>770 せっかく共用なんだから入れ替えて試してみた方が
772 :
名無しさん@電波いっぱい :2012/09/27(木) 22:58:39.73 ID:Y8k0Di11
>>771 ありがとうございます。
とりあえずリア、ボールデフ多少締めぎみ、フロントギアデフで試してみますが、この場合、フロントギアデフな場合はフロントのカウンターギア?にトルクスプリッターは入れても意味ないでしょうか?
>>772 せっかくだから表を作って全部の組合わせを試してみると良いよ。
TA03ではそうやってセッティングの仕方を学んだ思い出がある。
少なくとも、明らかに変わるはずだから体感してみるのが手っ取り早い。
トルクスプリッターはいわゆるセンターワンウェイだからフロントにワンウェイを使った動きに近くなる。
ただデフは生きてるので少し違った動きをする。
最初はトルクスプリッター無し、前後ギヤデフでやってみて。
774 :
名無しさん@電波いっぱい :2012/09/28(金) 01:42:09.46 ID:t03aguBY
>>773 ありがとうございました。
親切な言葉、大切にします。 ノートにデータ書いてやってみますね。
F-Sはフロントボールデフ+トルクスプリッターが鉄板だったと思う。 Fより荷重移動が明確だから減速のテールスライド、加速のドリフトアウトで 向きを整えるのが面白い。
776 :
768 :2012/09/28(金) 08:02:59.80 ID:0hVL8iMS
カップジョイントはタミヤ製を使ってます。 個体差かなぁ?
777 :
名無しさん@電波いっぱい :2012/09/28(金) 18:29:18.98 ID:t03aguBY
前後デフロックよりはリアデフロック、フロントノーマルギアデフのが良いですか? ワンウェイは無しの場合で
779 :
名無しさん@電波いっぱい :2012/09/29(土) 23:46:54.67 ID:yhFchfbg
TA03FSを走らせてて思ったが、フロントモーターの車(タミヤFF0x系、TA03系)は ホイールベースが257mmの標準サイズの車よりTA03FSのようにホイールベースが 短い(237mm)方がドリフトがやり易いんではないかと思うんだが? どおですか??
ドリフトやりやすいってどういう意味で? 入りから出までいろんな状態があるけどどの状態がやりやすいの?
781 :
名無しさん@電波いっぱい :2012/10/01(月) 10:45:35.51 ID:6THOoFzn
>>779 FSは実車ならともかく ラジコンの場合はクイックすぎて やりずらいよ。 俺個人的にはね。
SWBはボディの選択肢が無さ過ぎ
ヤフーオークションで、タミヤ1/10 カローラWRC TA03F-Sが23800円でずーーっと
売りででているが、元値が確か16800円じゃなかったか?? レア物らしいが、
足元みずぎじゃないか??
>>781 TA03FSのバスタブシャーシで走らせてるが、クイックすぎて走らせにくいってコト
ないですよ~。TA03RS/FS用カーボンシャーシ仕様だとまた車の動きが変わってくるんかな?
F-Sはショートホイールベースだからピーキーで扱いにくいとさんざん言われてきたけど、 正直なところFみたいにスッポ抜けることなくメリハリを付けられるからFより扱いやすい。 Fの扱いにくさにショートホイールベースのクイックさを足した挙動の噂だけが先走ってただけみたいな。
785 :
名無しさん@電波いっぱい :2012/10/04(木) 00:08:14.32 ID:uv5zJUIy
>>783 おれはこの前カローラ、組み立て住みをメカ付きで3000円で落としたぞ。
シャーシ極上、ボディ 多少ヘコミ 傷あり。
手持ちバッテリー、プロポで即走行
フルノーマルで 全バラした時にボールデフ、ピニオン16に。
チョロチョロとよく走るよ。
正直 想像以上だった。
ハンドリングもダイレクトかと思うくらいクイック。
TLほどではないが。
ドリフトには今ん所使う気はないけど。
TA03FSのフロントのドライブシャフトとギヤケース内のボールデフを抜いて後輪駆動にすると スピートは遅いけどシャーシが長いTA03Fよりかは走らせやすいみたい。 これでジャイロを付けるとイケルんじゃないか??? なんて思ったりして。w FutabaGYC430 の購入を考え中....
FよりF-Sの方が前後の荷重移動にメリハリがあるから、 両者でスロットルオフでのテールスライドが同じ程度に起こるセッティングをしても F-Sはスロットルオンでそのテールスライドを確実に止められる。
788 :
名無しさん@電波いっぱい :2012/10/24(水) 21:43:01.24 ID:HsIk5Bs6
FSはクイックで楽しい。 つか 舗装路では 劣化したノーマルラジアルにフニャフニャインナーがめちゃくちゃグリップする(笑) 基本グリップだが 意図的にケツも出しやすい。 しかもキュッとスライド止めれるし。 今までいろんなハイグリップタイヤ試したりしてて 損した。
>>786 フロントヘビーのFRほどしんどい物は無いぞ
790 :
名無しさん@電波いっぱい :2012/10/29(月) 01:44:32.33 ID:mNUpJMQO
>>789 あくまで実車での話し。
ラジコンでは 逆にバランス良い。
セット出しやすいし。
>>790 TA03Fで散々セット詰めようとしたけど、FF02に加速でついて行けなかった。
せめてフロントブレーキでもないとコーナーでも離されるし。
792 :
名無しさん@電波いっぱい :2012/10/30(火) 00:16:48.53 ID:vScTWWzy
>>791 バッチリとセットアップされたFFなら 速いだろねぇ。
しかしコーナーも離される?
かなぁ。
そんな事ないおもうけど。
真っ直ぐは分かる気する。
>>792 FFだとギリギリまでブレーキ遅らせられるけど、こっちは全然突っ込めないから、コーナーの侵入で離されて立ち上がりでも離される。
ブレーキ掛けたらただでさえリヤが軽いのにさらに荷重が抜ける後輪しかブレーキを掛けられない。
ブレーキ使わないならそれなりに走れるかもしれないけど。
Fはフロントのトラクションが間に合ってるからフロントワンウェイなんて入れちゃだめだよ。 あとリヤのリバウンドは何mmとか決めずにスプリングが遊ぶところまで取る。
TA03Fの前輪側の駆動をカットしたFRの話なのだが
OTA-R31サスペンションセットを付けるとドリフト時、車が前に出るようになると 書いてあったが、TA03FSにジャイロとOTA-R31足を付けると2WD化は最適かもしれん??
797 :
名無しさん@電波いっぱい :2012/10/31(水) 01:43:39.77 ID:j7edXT15
>>793 コーナー立ち上がりで離されるとか…
ん〜 あまり言いたくはないが、それは腕のせいかと
TA03Fのフロントの駆動をカットしたらFFよりも進まんぞ。 だって、車重が重いんだもん。トラクションも掛からんし。
トラクションを掛けるための荷重を掛けるためのトラクションが掛からないというw しかもそれがよりフロントヘビーのF-Sにすると多少解消するという 謎車がTA03のF系w
TA03パーフェクトガイドって本にはTA03FS(バスタブ仕様)の前後重量配分が50:50 で、TA03F(バスタブ仕様)は前後重量配分60:40 TA03FSって2WDドリフト向きって事かいな?
>>800 あれは50:50になってるけど、受信機をリアギアボックス右側に貼るとか
そういう余計なことをせずに組むと軸荷重で65:35くらいになるよ。
>>798 なんで2WDになってるんだよw
ワンウェイだからブレーキだけの話だろ?
>>800 それ間違いですね。
>>802 ずっとFRで話してたところにワンウェイとか訳の分からんレスが入ったんだよ。
804 :
名無しさん@電波いっぱい :2012/11/08(木) 00:47:04.76 ID:DlekgptB
WRAP-UP NEXTの新製品ジャイロの滑止 -SUBERIDOME ステアリングアシストシステム が安くていいかな~と思うけど、この製品ってどこかのメーカーのジャイロのOEM品だっ たりするんですか? 素直にFutabaGYC430を買っといた方が後悔しないのかな~??? 入手困難のHPIのD-BOXもいいなぁと思ってます。
TA03FSの2駆でジャイロを入れてラジドリしてみた。Fタイヤが最大に切れると スピンするけど、なんとかなりそうな気がする。
もう03乗りはおらんのか
>>806 いるよ。FとRの2台持ち。
メイン・マシンは他にあるから走行機会はめっきり減ったけど、メカを降ろす気にはならない(^-^;)
フロントモーターだからフロントバンパーの穴をあけてそこから風でモーター冷却とかやってたんだかあれって効果あったのかなぁ…
809 :
名無しさん@電波いっぱい :2014/09/02(火) 23:32:15.53 ID:FM/Oyc64
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今更になってショートホイールベース&ワイドトレッド(Mシャーシよりは、という意味で) というレイアウトに魅力を感じてTA03F-Sを漁りに出たんですが これ、ベルトが通常のTA03F用とは違う(03F用のアラミドベルトは尼にもある)ようですが 手持ちの純正品のストックが無い人はどうやって調達してます? 他の部品も含め基本的には共食い整備が原則となり部品取り車が潤沢に必要、というところでしょうか…。 いよいよとなったらFF化してしまっても走らないことはなさそうだけど。
F-SであればMRという手もあるw
さてバスタブTA03系を少し集めすぎて血を吐きそうです_| ̄|○i||i 03FSと03R(レギュラーサイズ)が揃ったので ベルトが尽きたらツインモーターとしゃれ込みますかw
しかもDMDで前後間のトルクベクタリングw
未組み立てで確保したやつを組む前に 組み立て・走行済みのTA03F-Sを入手してしまったわけですが… これ、標準のバスタブ仕様である限りは案外防塵性は悪くなさそうで (変な話バッテリーが剥き身で吊られてるのは昔のバギーでもよくあった構成) 要はタイヤを見合うものにしたり(ラリブロならグリップだけでなく、径がでかい分だけ車高も上がるし) ダンパー弄って車高上げたりしたうえで多少の追加防塵処理をすれば フラットダート程度なら走れないこともない感じ? そう考えるとワイド&ショートという独特のプロファイルは戦力になりそうだけど (4駆にこだわらなければFF02+M-03L用エクステでも近い状態にできるか) 砂・土埃が多い環境だとベルトがオゾンクラックで傷みやすい→スペアが入手出来ないという問題が…。 257mmサイズの方がドリフトスペックとして復活を遂げたみたいに ショートの方もトヨタのWRC用ヴィッツがどんな姿で出てくるか次第では復活を検討してくれませんかねぇ…。
姉さん事件です('A`) 最近ヤフオクで出物が多かったばっかりにTA03ショート系を 少しかき集め過ぎてしまいました('A`) 走行可能・あるいはメカレス完成状態の個体だけで現時点で3台手元に届いています('A`) 未組み立てのTA03レギュラーサイズまで含めれば他のパーツはほぼ確保出来ていますが 持続的な動態維持のためにはショートベルトとショートボディが大量に必要です('A`) …さてシェブロンのクアトロと037ラリーをカットライン詰めでチキチキマシン状態にでもするか('A`)