【トゥエルブ】1/12EPレーシング 2台目【4セルDD】
前スレが埋まったようなので立てます。
ここは電動12分の1オンロードカーを語るスレです。
前スレ
【4セル】1/12EPレーシング【DD】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1095007111/
ここは電動12分の1オンロードカーを語るスレです。
前スレ
【4セル】1/12EPレーシング【DD】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1095007111/
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2 ：主要メーカー等へのリンク：2005/08/13(土) 02:17:06 ID:6X0soPx3
Team Associated
http://www.rc10.com
川田模型
http://www.kawadamodel.co.jp/
kimihiko-yano.net(CRCカーペットナイフなどの日本国内輸入元)
http://www.kimihiko-yano.net/
TRINITY
http://www.teamtrinity.com
RIEMON SPEED WORKS(キットは出してないけどパーツを出してるので入れてみるｗ)
http://www.muscat-s.com/riemon/
http://www.rc10.com
川田模型
http://www.kawadamodel.co.jp/
kimihiko-yano.net(CRCカーペットナイフなどの日本国内輸入元)
http://www.kimihiko-yano.net/
TRINITY
http://www.teamtrinity.com
RIEMON SPEED WORKS(キットは出してないけどパーツを出してるので入れてみるｗ)
http://www.muscat-s.com/riemon/
3 ：主要メーカー等へのリンク：2005/08/13(土) 02:28:30 ID:6X0soPx3
Corally Japan
http://apple.webdos.net/~morotech/corallyjapan.htm
Calandra Racing Concepts(=CRC)
http://www.teamcrc.com
XENON Racing
http://www.xenon.ne.jp/
ミラージュジャパンマルよトレイル
http://www13.ocn.ne.jp/~mirage-j/Ytrail.htm
http://apple.webdos.net/~morotech/corallyjapan.htm
Calandra Racing Concepts(=CRC)
http://www.teamcrc.com
XENON Racing
http://www.xenon.ne.jp/
ミラージュジャパンマルよトレイル
http://www13.ocn.ne.jp/~mirage-j/Ytrail.htm
4 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/13(土) 03:24:14 ID:65sU+81r
>>1おつ～。漏れも立てようとしたが、うまくいかなかった。
5 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/13(土) 13:02:36 ID:Yn4W+JAA
５ゲット
>1 乙
>1 乙
6 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/14(日) 00:36:28 ID:Ubi9G8IF
age
7 ：前スレ１：2005/08/14(日) 00:57:10 ID:mJCH7CRz
8 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/14(日) 01:26:51 ID:CNeFyuAx
１／１２やってみたいと考えてます。
ツーリングやってるのでストレートパック使えるのが良いと思い、
スリッツスポーツかＭ３００ＳＸを候補にしてます。
手持ちの５４０ＳＨと標準サイズのメカ等問題なく乗せる事が出来ますか？
なんか５４０ＳＨって積めないって聞いたので・・・
ツーリングやってるのでストレートパック使えるのが良いと思い、
スリッツスポーツかＭ３００ＳＸを候補にしてます。
手持ちの５４０ＳＨと標準サイズのメカ等問題なく乗せる事が出来ますか？
なんか５４０ＳＨって積めないって聞いたので・・・
9 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/14(日) 01:42:21 ID:MCqxDNEB
>1スレ立て乙。
てか、ネタあるんすか？
てか、ネタあるんすか？
11 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/14(日) 08:47:17 ID:YPgRle5j
「ネタ」と10回言ってみて下さい。
12 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/14(日) 10:37:09 ID:4gSX3xdK
ネタネタネタネタネタネタネタネタネタネタ
ところでさ、最低重量規定も重くなったことだし、各メーカーは
もっとリア周りの強度をアップさせてもいいと思わんか。
細くなりすぎたカーボンパーツ、薄くなりすぎたアルミパーツ。
ところでさ、最低重量規定も重くなったことだし、各メーカーは
もっとリア周りの強度をアップさせてもいいと思わんか。
細くなりすぎたカーボンパーツ、薄くなりすぎたアルミパーツ。
ネタネタネタネタネタネタネタネタネタ寝た･･･zzz｡
14 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/14(日) 12:44:29 ID:53lbF9HW
「ネタ」を10回と「タネ」を10回。
いい易いのはどっち？
いい易いのはどっち？
15 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/14(日) 13:19:17 ID:SE+OQOTD
昨今のバッテリー事情を考えると4WDが復活してもおかしくないんじゃないのかな。
どう思う？
どう思う？
16 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/14(日) 19:09:58 ID:0KbnS9lQ
17 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/14(日) 19:48:04 ID:CNeFyuAx
>>9
回答サンクスです。
M300に540SH積めない理由ってなんですか？スリッツは積めるってHPに書いてあるのに・・・
逆に積むことの出来る安価で扱いやすいモーターってどんなのですか？
質問ばっかりでスイマセン。
回答サンクスです。
M300に540SH積めない理由ってなんですか？スリッツは積めるってHPに書いてあるのに・・・
逆に積むことの出来る安価で扱いやすいモーターってどんなのですか？
質問ばっかりでスイマセン。
18 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/14(日) 20:05:41 ID:KBtYQQSv
>>17
M300SXに標準サーボは載るようです（HPから説明書がDL出来る）。
モーターが積めないと思ったのはRSW等と材質が異なるだけで
形状は同一みたいだから。
走らせるだけならプロストックⅡが安くていい。
M300SXに標準サーボは載るようです（HPから説明書がDL出来る）。
モーターが積めないと思ったのはRSW等と材質が異なるだけで
形状は同一みたいだから。
走らせるだけならプロストックⅡが安くていい。
19 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/14(日) 22:40:26 ID:F31tkHA/
>>18
なんで540SHが積めないのか分からなかったけど、
積めるモーターが分かったのでサンクスです。
１０００円ちょっとで買えそうなモーターで良かったです。
自分のアンプは安物なのでプロストックⅡの２３Ｔくらいを選んでみます。
なんで540SHが積めないのか分からなかったけど、
積めるモーターが分かったのでサンクスです。
１０００円ちょっとで買えそうなモーターで良かったです。
自分のアンプは安物なのでプロストックⅡの２３Ｔくらいを選んでみます。
21 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/15(月) 11:31:15 ID:cDwelvw0
>>20
モデを積むこと前提だから540だとエンドベルが干渉する。
モデを積むこと前提だから540だとエンドベルが干渉する。
22 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/15(月) 15:02:06 ID:1k3xdPPz
>>20
>なんで540SHが積めないのか分からなかったけど
みんな実際に積んだことがないからだよ。「載らないんじゃないか？」という
どっかで聞いたような定かでない情報を基に「知ったか」で言ってる。
アソシもカワダも、載るか載らないかと言われれば540は「載る」。
もし540を持っていれば並べて置いてみると一目瞭然。クリアランスは十分。
ただ載せたり配線（ハンダ付け）に苦労するというだけ。
場合によっては載せるときに左のモーターマウントを外す必要がある。
ちなみに私のアソシはアッパーブレースを外すだけで載ります。
>なんで540SHが積めないのか分からなかったけど
みんな実際に積んだことがないからだよ。「載らないんじゃないか？」という
どっかで聞いたような定かでない情報を基に「知ったか」で言ってる。
アソシもカワダも、載るか載らないかと言われれば540は「載る」。
もし540を持っていれば並べて置いてみると一目瞭然。クリアランスは十分。
ただ載せたり配線（ハンダ付け）に苦労するというだけ。
場合によっては載せるときに左のモーターマウントを外す必要がある。
ちなみに私のアソシはアッパーブレースを外すだけで載ります。
23 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/15(月) 19:16:02 ID:PxiQIcAR
M300とかL4とかにブラシレスモーターはそのまま装着ＯＫでつか？
長さが入らないのかなと思うのですが、モーターの実物を見たことがないので、どなたか経験者いらっしゃいましたら報告お願いします。
長さが入らないのかなと思うのですが、モーターの実物を見たことがないので、どなたか経験者いらっしゃいましたら報告お願いします。
24 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/15(月) 19:55:12 ID:sjGA3hjA
M300SXにﾌﾞﾗｼﾚｽ付ける予定なんで調べたんだがPDF見る限り
540余裕で付きそう。
>>8 と同じ理由でM300SX購入予定なんで
ﾀｲﾔとﾎﾞﾃﾞｨとｸﾞﾘｯﾌﾟ剤が良く判らないんでお薦めのﾔｼを教えて欲しい。
(周りにも店にも1/12詳しい人がいない)
ﾎｰﾑｺｰｽはGPT向けの高･中速ｻｰｷｯﾄで平坦度高いんだがｵｲﾙﾌﾞﾁ撒き状態
でｸﾞﾘｯﾌﾟ剤可
あと車体は通販になりそうなんで1/12に強いお店教えて下さいm(_ _)m
540余裕で付きそう。
>>8 と同じ理由でM300SX購入予定なんで
ﾀｲﾔとﾎﾞﾃﾞｨとｸﾞﾘｯﾌﾟ剤が良く判らないんでお薦めのﾔｼを教えて欲しい。
(周りにも店にも1/12詳しい人がいない)
ﾎｰﾑｺｰｽはGPT向けの高･中速ｻｰｷｯﾄで平坦度高いんだがｵｲﾙﾌﾞﾁ撒き状態
でｸﾞﾘｯﾌﾟ剤可
あと車体は通販になりそうなんで1/12に強いお店教えて下さいm(_ _)m
>>22
540載るんだ。端子が干渉するって聞いたから。誤情報すまん。
540載るんだ。端子が干渉するって聞いたから。誤情報すまん。
27 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/16(火) 02:12:30 ID:OIiQbTSk
>>15
つくろうと思い立ってパーツをあわせてみたんだがベルトは415用、プーリー04用だと
フロントが市販されてるボディじゃ干渉するねえ・・
もっと小さいプーリーとその時使えるベルトが見つかれば割と簡単に４ＷＤ化できるね。
俺はグリップ剤がめんどくさいんで練習用につくろうかと思ったんだが
レースでの利用を考えると結構レースって充分すぎるほどハイグリップ路面になることもある。
４WDってアドバンテージあるんだろうか。燃費悪くなって長所が相殺される気がするなぁ。
バネ下の軽くなる４独のほうがいい気がするけど今の車もサスはついてるわけで
そのメリットは微妙なものの気がする。
まあ、走ってみるまで判らんし面白そうではあるんで何とか両方作りたいと思ってるんだけどね。
つくろうと思い立ってパーツをあわせてみたんだがベルトは415用、プーリー04用だと
フロントが市販されてるボディじゃ干渉するねえ・・
もっと小さいプーリーとその時使えるベルトが見つかれば割と簡単に４ＷＤ化できるね。
俺はグリップ剤がめんどくさいんで練習用につくろうかと思ったんだが
レースでの利用を考えると結構レースって充分すぎるほどハイグリップ路面になることもある。
４WDってアドバンテージあるんだろうか。燃費悪くなって長所が相殺される気がするなぁ。
バネ下の軽くなる４独のほうがいい気がするけど今の車もサスはついてるわけで
そのメリットは微妙なものの気がする。
まあ、走ってみるまで判らんし面白そうではあるんで何とか両方作りたいと思ってるんだけどね。
28 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/16(火) 03:47:50 ID:kysgATmW
>>27
わかってるじゃん！その理由で4WDは消えていったんだよ。まぁレギュで禁止になったこともあるが。
何のしろ自作期待しているのでがんばってくれ。
一言言う4駆、4独共に駆動系は対したことなく出来る。それはTC用を利用できるので。
ボディなんてもんは暖めて変形させればいいし、古いボディ使うのも手。
ただ、SPギヤを真ん中に位置づけると、もーたーとタイヤのクリアランスはきつい。4駆にするなら駆動ベルトのもーたー位置によって大変になってくる。
また、12のホイールを使うのであればホイールハブは切り出すしかないだろうね。
ただ俺だったらこんな面倒なことやるくらいならグリップ財塗るけど(ｗ
というか4駆、4独にしろ走行特性が違いすぎて練習用にもならんと思うけどねぇ。
わかってるじゃん！その理由で4WDは消えていったんだよ。まぁレギュで禁止になったこともあるが。
何のしろ自作期待しているのでがんばってくれ。
一言言う4駆、4独共に駆動系は対したことなく出来る。それはTC用を利用できるので。
ボディなんてもんは暖めて変形させればいいし、古いボディ使うのも手。
ただ、SPギヤを真ん中に位置づけると、もーたーとタイヤのクリアランスはきつい。4駆にするなら駆動ベルトのもーたー位置によって大変になってくる。
また、12のホイールを使うのであればホイールハブは切り出すしかないだろうね。
ただ俺だったらこんな面倒なことやるくらいならグリップ財塗るけど(ｗ
というか4駆、4独にしろ走行特性が違いすぎて練習用にもならんと思うけどねぇ。
29 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/16(火) 13:03:23 ID:hXQL9+y3
>>28
JMRCAの1/12に関するレギュでは、4駆＆4独はどちらも規制されていませんね
消えたのはあくまで生存競争に敗れたからで、過去にも禁止になってないはず
ttp://www.jmrca.com/reguration/12ep_racing.html
また4独に関してはRCMの連載記事を読めば大体事情が飲み込めるかと
JMRCAの1/12に関するレギュでは、4駆＆4独はどちらも規制されていませんね
消えたのはあくまで生存競争に敗れたからで、過去にも禁止になってないはず
ttp://www.jmrca.com/reguration/12ep_racing.html
また4独に関してはRCMの連載記事を読めば大体事情が飲み込めるかと
30 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/16(火) 13:15:35 ID:67yKqZya
ど～でもい～いでつよ。。
31 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/18(木) 14:59:04 ID:uFIL3dKy
まったりしてまつね、ところでみなさんは
何を使ってまつか？漏れはＲＳＸとトリ
何を使ってまつか？漏れはＲＳＸとトリ
僕はL3とテック。
ところが2台とも完全停止状態。
ところが2台とも完全停止状態。
ﾈﾀじゃ無いんだけどｽﾙｰですな…
しかしM300SX売ってないね(汗
しかしM300SX売ってないね(汗
34 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/19(金) 00:15:35 ID:TOJAUlmv
>>33
屋内？屋外？
屋内なら
F・ヨコモLラバーミディアム、R・Jaco green or aqua orヨコモスーパーグリップ
なんかでどうだろうか。
グリップ剤は、黒缶
そこのサーキットで12を走らせてる人に聞いたほうが確実だよ。
いないなら、インターネットで検索しまくって似た路面のところを
さがしてみるとか。
店なら、東京のフタバ産業なんか良いんじゃないかな？
関西方面もあると思うけど、自分は東京なんで分かんないや。
屋内？屋外？
屋内なら
F・ヨコモLラバーミディアム、R・Jaco green or aqua orヨコモスーパーグリップ
なんかでどうだろうか。
グリップ剤は、黒缶
そこのサーキットで12を走らせてる人に聞いたほうが確実だよ。
いないなら、インターネットで検索しまくって似た路面のところを
さがしてみるとか。
店なら、東京のフタバ産業なんか良いんじゃないかな？
関西方面もあると思うけど、自分は東京なんで分かんないや。
35 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/19(金) 00:30:13 ID:K3yuX7Z8
答えようの無い質問に返答できなーよ
質問に質問するのは面倒なんで結局スルーｗ
質問に質問するのは面倒なんで結局スルーｗ
36 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/19(金) 01:51:22 ID:s2TFGMLI
>>34
ﾎｰﾑｺｰｽは屋外でGPTと混走なんで特殊な状況かもです
取り合えず検索してみます。
>>走らせてる人
実物走ってるのすら見た事が無いので…(汗
ｷｯﾄ一式はフタバ産業で頼みます。|Д´)ﾉ 》 ｱﾘｶﾞﾄさんでした～
ﾎｰﾑｺｰｽは屋外でGPTと混走なんで特殊な状況かもです
取り合えず検索してみます。
>>走らせてる人
実物走ってるのすら見た事が無いので…(汗
ｷｯﾄ一式はフタバ産業で頼みます。|Д´)ﾉ 》 ｱﾘｶﾞﾄさんでした～
37 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/19(金) 10:02:09 ID:4v9SCOzz
>31
漏れもRSX使ってる(RSWにパーツ追加して)。
カワダって昔からアソシをパクってばかりで好きじゃないんだけど、
パーツの入手に困らない国産車がこれしかないので仕方なく。
京商とか無限が12に再度参入してくれると良いのだけど。
漏れもRSX使ってる(RSWにパーツ追加して)。
カワダって昔からアソシをパクってばかりで好きじゃないんだけど、
パーツの入手に困らない国産車がこれしかないので仕方なく。
京商とか無限が12に再度参入してくれると良いのだけど。
38 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/19(金) 10:32:39 ID:V9f8FvFg
京商はやる気無いからｲﾗﾈ(ﾟ⊿ﾟ)y─┛~~
無限は良いかもね。
カワダはフロントの車高調整がしにくくてｲﾔﾝ('A`) みんなどうしてんの？
無限は良いかもね。
カワダはフロントの車高調整がしにくくてｲﾔﾝ('A`) みんなどうしてんの？
39 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/19(金) 15:17:11 ID:Q7RxDVug
京○はレース汚いからいらね。
40 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/19(金) 19:03:31 ID:s6MEjSpd
フロントの車高はロアアームとシャーシの間にワッシャー噛ませてまつ
川田なシトやはり多いでつね！漏れもでつがパーツに困らないのが
良い！
川田なシトやはり多いでつね！漏れもでつがパーツに困らないのが
良い！
41 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/19(金) 20:18:44 ID:Q7RxDVug
ホイル止めるのが楽チンなので川田にしたさ。
42 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/19(金) 21:45:37 ID:beIszsUB
折れ漏れも＞RSX
現実的にはこれかアソシしか選択肢がないしw（パーツ供給の面で）
アソシよりかはパーツ精度が良くて組みやすいんで、ついついカワダ選んじゃう。
>>38
フロントの車高調は”蟹さんスペーサー”風のやつ自作してやってます。
これで車高下げる方はイケるんだけど、上げる（っつうか小径タイヤ使いたい）方を
どうするか考え中。
現実的にはこれかアソシしか選択肢がないしw（パーツ供給の面で）
アソシよりかはパーツ精度が良くて組みやすいんで、ついついカワダ選んじゃう。
>>38
フロントの車高調は”蟹さんスペーサー”風のやつ自作してやってます。
これで車高下げる方はイケるんだけど、上げる（っつうか小径タイヤ使いたい）方を
どうするか考え中。
43 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/19(金) 21:59:32 ID:dt28X3Z7
44 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/19(金) 23:26:31 ID:beIszsUB
>>43
他の人の理由は分からんけど、折れの場合は路面粗くて直ぐタイヤが減っちゃうんで。
大径タイヤでも小径タイヤでも車高を保てないとタイヤ代が掛かるw
レースの時はベスト径+αでセットするんだけどね。
他の人の理由は分からんけど、折れの場合は路面粗くて直ぐタイヤが減っちゃうんで。
大径タイヤでも小径タイヤでも車高を保てないとタイヤ代が掛かるw
レースの時はベスト径+αでセットするんだけどね。
一つ言っておく。漏れはカワダ持ってない。
フロント車高調整が面倒そうと思っているからだ。だが興味はある。
>>40
ワッシャーってアソシと同じように？スリット部分はどうしてるのかな？
>>42
蟹さんスペーサーは、スリット部が邪魔で挿入出来ないと思うんだが、
サス側の出っ張りの方をカットしているのかな？
それと車高を上げる方はサスボールをひっくり返すのが定番と聞いたことがあるのだが、
それじゃダメっすか？もっと下げたいとか？
>>43
一定のタイヤ径でやれるのがベストだとは思うけど、よほどタイヤが減らない限りは
現実的に金と手間がかかりすぎるのではないかと・・・ もしかしてＮＲＣ？
質問ばっかでスマソ
フロント車高調整が面倒そうと思っているからだ。だが興味はある。
>>40
ワッシャーってアソシと同じように？スリット部分はどうしてるのかな？
>>42
蟹さんスペーサーは、スリット部が邪魔で挿入出来ないと思うんだが、
サス側の出っ張りの方をカットしているのかな？
それと車高を上げる方はサスボールをひっくり返すのが定番と聞いたことがあるのだが、
それじゃダメっすか？もっと下げたいとか？
>>43
一定のタイヤ径でやれるのがベストだとは思うけど、よほどタイヤが減らない限りは
現実的に金と手間がかかりすぎるのではないかと・・・ もしかしてＮＲＣ？
質問ばっかでスマソ
46 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/21(日) 01:11:38 ID:zGnD0l4X
>>45
スリット部に干渉しないように、スペーサーに逃げを作っとけばOKですよ。
ボールひっくり返しは既にﾃﾞﾌｫだったりw…
ウチのサーキットの路面は粗いのとバンピーなのとで車高（最低でも5mm!）が
確保できないと厳しいんで。良い路面で走れる人がｳﾗﾔﾏｼｽ…
スリット部に干渉しないように、スペーサーに逃げを作っとけばOKですよ。
ボールひっくり返しは既にﾃﾞﾌｫだったりw…
ウチのサーキットの路面は粗いのとバンピーなのとで車高（最低でも5mm!）が
確保できないと厳しいんで。良い路面で走れる人がｳﾗﾔﾏｼｽ…
47 ：38=45：2005/08/25(木) 14:47:05 ID:fSnORYw9
激しく遅レス ＆ 保守
>>46
> スリット部に干渉しないように、スペーサーに逃げを作っとけばOKですよ。
それでは蟹さんスペーサーの意味が・・・あるか。
ネジを緩める量をちょっと多めにすれば良いんだよな。気付かなかった orz
しかし、車高5mmはキツイぞな。当然屋外だろうが、そんなサーキットだと
さぞかしタイヤの減りや欠けも激しかろうて。
漏れはアナタを応援する。
>>46
> スリット部に干渉しないように、スペーサーに逃げを作っとけばOKですよ。
それでは蟹さんスペーサーの意味が・・・あるか。
ネジを緩める量をちょっと多めにすれば良いんだよな。気付かなかった orz
しかし、車高5mmはキツイぞな。当然屋外だろうが、そんなサーキットだと
さぞかしタイヤの減りや欠けも激しかろうて。
漏れはアナタを応援する。
㌧。折れｶﾞﾝｶﾞﾙﾖ。
こんな環境だと、いっそﾂｰﾘﾝｸﾞのがやり易いのは確かなんだけど、
あの重っ苦しい動きがどうも好きにはなれんのです。
ﾒｶﾒｶしくて弄るのは好きなんだけど。
だから12ﾏﾝｾｰ！
ところでRSX付属の大径ダンパー、あれちょっと動きが渋くないですか？
何てーか、作動初期に引っ掛かるというかｶｼﾞると言うか…
そのせいか、車が跳ね易い感じが。ｱｿｼのに換えると少しは収まるので
気のせいじゃないと思うんだけど。
もしかして個体差とか折れの組み方が悪いだけかも知れんけど、何か
解決策があるなら教えて欲しいです。RSXﾕｰｻﾞｰの方、宜しくお願いします。
こんな環境だと、いっそﾂｰﾘﾝｸﾞのがやり易いのは確かなんだけど、
あの重っ苦しい動きがどうも好きにはなれんのです。
ﾒｶﾒｶしくて弄るのは好きなんだけど。
だから12ﾏﾝｾｰ！
ところでRSX付属の大径ダンパー、あれちょっと動きが渋くないですか？
何てーか、作動初期に引っ掛かるというかｶｼﾞると言うか…
そのせいか、車が跳ね易い感じが。ｱｿｼのに換えると少しは収まるので
気のせいじゃないと思うんだけど。
もしかして個体差とか折れの組み方が悪いだけかも知れんけど、何か
解決策があるなら教えて欲しいです。RSXﾕｰｻﾞｰの方、宜しくお願いします。
49 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/27(土) 11:24:03 ID:h5oQtGHB
俺の大径ダンパーはスムーズに動くよ
50 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/27(土) 11:51:28 ID:yGRWI28L
>>48 組み立てる前にシリンダー内部をクリーナーで洗った？
たまに切削加工の切り屑が残ってることがあるよ
たまに切削加工の切り屑が残ってることがあるよ
51 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/27(土) 12:21:03 ID:lIjTlWyX
トリニティさよなら。
あなやもアソシモドキになるのですね。
あなやもアソシモドキになるのですね。
52 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/27(土) 13:24:20 ID:qYJTTwGe
俺、中古のReflex12レストア中なのに、、、
53 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/27(土) 15:38:02 ID:lIjTlWyX
いや、逆に良い機会だよ。
今後は所詮アソシニティになるわけだし。
最後のトリニティ車、堪能してくだされ。
今後は所詮アソシニティになるわけだし。
最後のトリニティ車、堪能してくだされ。
54 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/29(月) 16:31:37 ID:94udYNf6
55 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/03(土) 20:18:02 ID:b+kIs+st
4万円で1/12を始めることは出来ますか？
56 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/03(土) 23:21:07 ID:sQalqsjR
通販サイトでも見ればわかるべ
57 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/04(日) 18:17:55 ID:l0VA/Eon
1から始めるとなると４万じゃだいぶ厳しいね。
っつうか、もう少し具体的に書いてくれんと答えようが…
（あるとして）手持ちの機材（メカとかバッテリー、充電機材等）
の状況はどうなんか？とか、
まわりに1/12やってる人がいるかどうか、もしいるなら
自分が始めるにあたってその人の協力は得られそうなのか？とか
そういうことでもかなりコストは変動すると思うよ。
っつうか、もう少し具体的に書いてくれんと答えようが…
（あるとして）手持ちの機材（メカとかバッテリー、充電機材等）
の状況はどうなんか？とか、
まわりに1/12やってる人がいるかどうか、もしいるなら
自分が始めるにあたってその人の協力は得られそうなのか？とか
そういうことでもかなりコストは変動すると思うよ。
58 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/05(月) 01:13:42 ID:YRPH/vsp
12は経済的だが、多少なりともランニングコストはかかるので、
イニシャルコストに過度にこだわっても意味がないと思う。
TCからの浮気なら6セルのM300SX、完全に新規なら好みの
4セルシャーシを選ぶのがよろし。
イニシャルコストに過度にこだわっても意味がないと思う。
TCからの浮気なら6セルのM300SX、完全に新規なら好みの
4セルシャーシを選ぶのがよろし。
59 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/05(月) 20:25:43 ID:IfoTO5/l
昨日はじめて行ったサーキットで１２を見たがめちゃ速いですね。ツーリング
カーぶち抜き状態で・・・。そう言う私はＣカーでしたが。
カーぶち抜き状態で・・・。そう言う私はＣカーでしたが。
60 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/05(月) 21:33:54 ID:dXmscTiJ
軽いし、パワーあるし、タイヤ食うし、そりゃ速いですよ。
あと12やってるのはベテランが多いってこともあるし。
TCと違って、見た目単純だけど奥が深い感じで面白いです。
多少走行前にやることが多いかな？って気はしますが、
そういう面倒くささを厭わないなら、本当に楽しいカテゴリー
ですよ。
あと12やってるのはベテランが多いってこともあるし。
TCと違って、見た目単純だけど奥が深い感じで面白いです。
多少走行前にやることが多いかな？って気はしますが、
そういう面倒くささを厭わないなら、本当に楽しいカテゴリー
ですよ。
人気がないのが悔やまれますがね…
62 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/06(火) 00:40:16 ID:pTo+av22
タミヤのＣカー並みのスケール感のボディーがあれば即買いなんだが。
63 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/06(火) 08:43:19 ID:KEEa6a6x
カワダにポルシェ911のようなボディがあったと思うが。
64 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/06(火) 18:40:29 ID:eDwOlJMd
ageてみる。
スケール重視ボディーは特性がイマイチなことが多いので、
今時１／１２をやってるような速さを求める人は結局使わないんじゃ。
スケール重視ボディーは特性がイマイチなことが多いので、
今時１／１２をやってるような速さを求める人は結局使わないんじゃ。
65 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/06(火) 19:03:00 ID:4liBvfNd
1/12同士で競える環境の人が羨ましい。
GPツーリングしか相手いないので変なボデイでも全然おｋなんだけどね。
何か良い箱ボディないかなあ
GPツーリングしか相手いないので変なボデイでも全然おｋなんだけどね。
何か良い箱ボディないかなあ
66 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/06(火) 19:20:46 ID:78OUhFRA
>>65
ttp://www.grandmotorsports.com/
Aero-1 1:12 Oval Bodyとか、どう？なかなか格好良いと思うけど。
ツーリングと並走しても違和感なさそう。
残念ながら入手は海外ショップ経由の個人輸入になりそうだけど。
ttp://www.grandmotorsports.com/
Aero-1 1:12 Oval Bodyとか、どう？なかなか格好良いと思うけど。
ツーリングと並走しても違和感なさそう。
残念ながら入手は海外ショップ経由の個人輸入になりそうだけど。
67 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/06(火) 20:14:21 ID:c7gy5y/+
>>62
古いタミヤの「レーシングマスター」のボディがYahoo!に出品されてるよ。
当方、956をヨーストカラーに塗ってcarpetknifeに積んでる。
ボディマウントとかホイールベースとかちょっと合わないけど
工夫すればなんとかなる。
古いタミヤの「レーシングマスター」のボディがYahoo!に出品されてるよ。
当方、956をヨーストカラーに塗ってcarpetknifeに積んでる。
ボディマウントとかホイールベースとかちょっと合わないけど
工夫すればなんとかなる。
68 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/07(水) 02:07:04 ID:DsyTXMqv
>>66
カッコイイですね。しかし英語苦手なので買えないです；
以前にラジ天に新古でパーマかプロトフォームの1/12箱ボデイを見たことあったのですが
その時は空力ボディしか興味なくて・・・今思うと凄く欲しい。
カッコイイですね。しかし英語苦手なので買えないです；
以前にラジ天に新古でパーマかプロトフォームの1/12箱ボデイを見たことあったのですが
その時は空力ボディしか興味なくて・・・今思うと凄く欲しい。
69 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/09(金) 23:43:17 ID:rLJlv35D
教えてください。
今までアソシを使ってたのですが、カワダに変えたいと思っています。
ホイール＆タイヤはかなりあるので今までのを使いたいのですけど、
どうすれば流用可能でしょうか？
２台お持ちの方でホイールを共通化してる方がいらっしゃいましたら
教えてください。
今までアソシを使ってたのですが、カワダに変えたいと思っています。
ホイール＆タイヤはかなりあるので今までのを使いたいのですけど、
どうすれば流用可能でしょうか？
２台お持ちの方でホイールを共通化してる方がいらっしゃいましたら
教えてください。
70 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/10(土) 02:05:01 ID:rU3Qgoj4
リヤはハブ含めたデフユニットごと、丸々移植で良いのでは？
シム調整が要るかもしれんけどね。
アソシとカワダはその辺ソックリだからw
フロントは多分、アクスルシャフトだけ打ちかえればいけるはず。
シム調整が要るかもしれんけどね。
アソシとカワダはその辺ソックリだからw
フロントは多分、アクスルシャフトだけ打ちかえればいけるはず。
71 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/10(土) 12:59:28 ID:tkAK8TS9
マイナーだけど＠12を通販で買ってしまった！かな～り安かった。4000円
72 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/10(土) 13:08:17 ID:uvdAXGWs
それは1/12のラジコンだが、EPレーシング ではございません。残念！！
73 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/10(土) 13:13:05 ID:m2ruw0e2
74 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/10(土) 14:56:06 ID:9w+0BWSf
>>72
＠12レーシングかもしれないじゃん。
＠12レーシングかもしれないじゃん。
75 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/10(土) 15:31:08 ID:uvdAXGWs
>>73
要スレ題名、前スレ参照。スレ発起人の意図を知れ。
仲間はずれとかではなく、スレ違いじゃない？ってだけ。
俺だって＠12持っているが、ここで語ることではないと謹んでおる。
それにしてもなんとまぁ過剰反応だことｗｗ
>>74
ちなみに＠12レーシングは4独で、どちらかというとツーリングカー。
要スレ題名、前スレ参照。スレ発起人の意図を知れ。
仲間はずれとかではなく、スレ違いじゃない？ってだけ。
俺だって＠12持っているが、ここで語ることではないと謹んでおる。
それにしてもなんとまぁ過剰反応だことｗｗ
>>74
ちなみに＠12レーシングは4独で、どちらかというとツーリングカー。
76 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:10:14 ID:TLXSipcj
きさま！ABCのスーパーヒーローX1はツーリングカーだと言うのか！
77 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:47:30 ID:pc2Ghd9y
78 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:30:25 ID:tkAK8TS9
＠12はどこに書き込みすれば？
79 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:51:09 ID:rU3Qgoj4
80 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:56:52 ID:uvdAXGWs
>>76
ちなみにサイクロンもＸ1も持ってるから知ってるよ。
＠12はツーリングボディでしょ？ｗｗ 設計思想も違うし。知っていて同じにするのはちょっとね
ま、いいよ俺の負けでｗｗ でも、文句言う前に＠12に対して返答してやれよ。
>>78
ここに決定。TA01 シャーシのハマーやランチBOXも1/12だったな。
ちなみにサイクロンもＸ1も持ってるから知ってるよ。
＠12はツーリングボディでしょ？ｗｗ 設計思想も違うし。知っていて同じにするのはちょっとね
ま、いいよ俺の負けでｗｗ でも、文句言う前に＠12に対して返答してやれよ。
>>78
ここに決定。TA01 シャーシのハマーやランチBOXも1/12だったな。
81 ：「だから」教！！！：2005/09/10(土) 22:01:09 ID:KcAN9noO
おい！「だから」！俺様の事を！とことん教えてやるから何時？秋葉原に？行けばいいんだ？？？
＠12レーシングは1/12でEPでレーシングが付くので
ある意味スレタイを満たしていると言いたかったんだが・・・
ある意味スレタイを満たしていると言いたかったんだが・・・
83 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:39:23 ID:wsxKx3D+
んで、>>71の買った＠12はスポーツかレーシングか？
あれって走りもかなり違いますか？
4000円は見たこと無いけど、処分品が5000～6000円で売ってるので迷ってます。
子供にやらせて、嫁の理解が無いラジコンを家庭内へと導入する計画中。
あれって走りもかなり違いますか？
4000円は見たこと無いけど、処分品が5000～6000円で売ってるので迷ってます。
子供にやらせて、嫁の理解が無いラジコンを家庭内へと導入する計画中。
84 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:20:03 ID:uvdAXGWs
>>83
まったくの別車種と考えた方がいいよ。
スポーツはいわゆるDDカーで、レーシングは今のツーリングのようなシャーシ。
でも思った以上にでかいので室内だと苦しいと思う。
ミニッツのような小さい車の方が、奥さんの理解も得やすいかも？
まったくの別車種と考えた方がいいよ。
スポーツはいわゆるDDカーで、レーシングは今のツーリングのようなシャーシ。
でも思った以上にでかいので室内だと苦しいと思う。
ミニッツのような小さい車の方が、奥さんの理解も得やすいかも？
85 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:55:31 ID:tkAK8TS9
俺はレーシングを買いました。今月発売のRCマガジンの通販で載ってました。
86 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:14:55 ID:gOWqQsxT
あ、家庭内で走らせる訳じゃないです。
これも楽しい趣味だよと嫁に認知してもらおうと思ってるだけ。
ミニッツも持っていますが、逆に「こんな小さなオモチャが１万円？」と反感を。
1/10ツーリングは大きくて邪魔と言われてる。
子供がラジカンに嵌ったので、今のうちに＠12をやらせてみます。
これも楽しい趣味だよと嫁に認知してもらおうと思ってるだけ。
ミニッツも持っていますが、逆に「こんな小さなオモチャが１万円？」と反感を。
1/10ツーリングは大きくて邪魔と言われてる。
子供がラジカンに嵌ったので、今のうちに＠12をやらせてみます。
87 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:42:37 ID:S0HvqYkl
ん～、正直＠12だと屋外走行はかなり厳しいかも。
車高そんなに取れるわけでもないし、それで破損したら「数千円もしてこんなもろいの？」といわれかねない。
そのような奥さんの場合、変に無駄使いすると逆効果もあるかもしれない。
6000円払うなら奥さんにプレゼントした方が機嫌取れるかもよｗｗ
車高そんなに取れるわけでもないし、それで破損したら「数千円もしてこんなもろいの？」といわれかねない。
そのような奥さんの場合、変に無駄使いすると逆効果もあるかもしれない。
6000円払うなら奥さんにプレゼントした方が機嫌取れるかもよｗｗ
88 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/13(火) 13:52:37 ID:NIupXit6
結局文句だけ言って俺以外誰も＠12について返答なしかよｗ
だかた俺はスレ違いで書いてもいいことないよと言ったのによ。
馬鹿な僕ちゃんたちが＠12は1/12だとかアホほざいているから。
大体このスレの住人なんて＠12馬鹿にしている奴しかいないだろうに。
だかた俺はスレ違いで書いてもいいことないよと言ったのによ。
馬鹿な僕ちゃんたちが＠12は1/12だとかアホほざいているから。
大体このスレの住人なんて＠12馬鹿にしている奴しかいないだろうに。
89 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/13(火) 14:25:08 ID:TK42Cx3f
@12の何を語れと？トゥエルブすら語る事が無いというのに・・
90 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/13(火) 14:27:21 ID:8pyvQGMT
俺は馬鹿にしてねえよ。
１/12のよさは俺の評価ではシンプルで壊れない。軽い、かさばらない、速い。
レース専用車両のジャンルっぽいがほかの魅力もある。
＠１２が出た時は１/12人気が盛り上がって多くの人が始めることに期待した。
あれはあれでDDじゃないかもしれんが少なくとも軽い、かさばらないっていう１/１２のよさを持っいてる。
それであのスケール感の高いボディ・・いいじゃん。田宮の１/１２プラモのボディ乗せるのもいいなぁ・・９３４とか。
今のレースに出てる１/12って知らない人見たらなんだかわかんねえじゃん。塗装もウインドーの形つり目にしてあったりさ。
それはそれでいいんだけどその世界しかここでは受け入れられないってのはどうなんですかねぇ。
大体どっちが偉いも何もないでしょ。
遅いのがダメならモーターも380で小さくないし、何か特別なレギュレーションに縛られてるわけじゃないし遅いのがダメなら無差別改造して遊べばいいじゃん。
カーボンシャーシ化、２モーター４駆化もあり（昔狭小はそうだった。）ダンパーをカワダ用(小）にしてグレードアップもいい。
あと屋外走行ならできるよ普通に。
駐車場だとL3よりまともに走るくらいだね。
１/12のよさは俺の評価ではシンプルで壊れない。軽い、かさばらない、速い。
レース専用車両のジャンルっぽいがほかの魅力もある。
＠１２が出た時は１/12人気が盛り上がって多くの人が始めることに期待した。
あれはあれでDDじゃないかもしれんが少なくとも軽い、かさばらないっていう１/１２のよさを持っいてる。
それであのスケール感の高いボディ・・いいじゃん。田宮の１/１２プラモのボディ乗せるのもいいなぁ・・９３４とか。
今のレースに出てる１/12って知らない人見たらなんだかわかんねえじゃん。塗装もウインドーの形つり目にしてあったりさ。
それはそれでいいんだけどその世界しかここでは受け入れられないってのはどうなんですかねぇ。
大体どっちが偉いも何もないでしょ。
遅いのがダメならモーターも380で小さくないし、何か特別なレギュレーションに縛られてるわけじゃないし遅いのがダメなら無差別改造して遊べばいいじゃん。
カーボンシャーシ化、２モーター４駆化もあり（昔狭小はそうだった。）ダンパーをカワダ用(小）にしてグレードアップもいい。
あと屋外走行ならできるよ普通に。
駐車場だとL3よりまともに走るくらいだね。
91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/13(火) 16:02:18 ID:rV1kxshS
でも>>88は＠12をネタにして優越感に浸るしか楽しみが無いんだろ？
このスレも過疎化が激しいぞ。
このスレも過疎化が激しいぞ。
92 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/13(火) 17:38:57 ID:8pyvQGMT
93 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/13(火) 23:05:03 ID:NIupXit6
優越感って意味知ってる?ｗｗ 辞書で一回確認した方がいいよ。実生活で笑われるぞ♪
俺は偉そうなこと言う前に、批判したなら返答ぐらいしてやれってことを言っただけ。
なんか勘違いしているけど俺は所有者なんでがｗｗあれはあれでメカニカルで大好き。
でも、４セルで楽しんでいるここの住人にとっては、正直眼中なしなんじゃね？
にして全日本も近ずいているのに、こんなことでしか話題の出ないのは悲しい現状ですな。
俺は偉そうなこと言う前に、批判したなら返答ぐらいしてやれってことを言っただけ。
なんか勘違いしているけど俺は所有者なんでがｗｗあれはあれでメカニカルで大好き。
でも、４セルで楽しんでいるここの住人にとっては、正直眼中なしなんじゃね？
にして全日本も近ずいているのに、こんなことでしか話題の出ないのは悲しい現状ですな。
94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/13(火) 23:31:23 ID:d4wKOjyz
俺も辞書の所有者なんでがww日本語が苦手でねぇ。
95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/13(火) 23:49:51 ID:PksmjPSv
>>93
優越感？ねえ。
意味でも調べますか。実生活で笑われると困るからね。
賢い人にはかなわないねえ。
誤解されるような書き方しかできない人間に馬鹿にされたんじゃ浮かばれないしな。
気持ち悪いからww連発しない方がいいよ。実生活で笑われるぞ♪
人のこと馬鹿、馬鹿っていうのも良くないね。
さして頭が良くないのは文面から察しがつくんで。
優越感？ねえ。
意味でも調べますか。実生活で笑われると困るからね。
賢い人にはかなわないねえ。
誤解されるような書き方しかできない人間に馬鹿にされたんじゃ浮かばれないしな。
気持ち悪いからww連発しない方がいいよ。実生活で笑われるぞ♪
人のこと馬鹿、馬鹿っていうのも良くないね。
さして頭が良くないのは文面から察しがつくんで。
96 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/14(水) 00:01:31 ID:bydPclDv
なんか荒れ気味なんで、違う方向に振ってみる。
1/12をやるのは20年ぶりの実質初心者なんですが、Tバーレスのマシンは
扱いが難しいですか？RC自体はEPオフを数年やっているんで、マシンの組み立てや
周辺機器の取り扱いはたぶん大丈夫です。
CRCのカーペットナイフが一番欲しいシャシーなんですが、Tフォースにするか
迷っています。使っている方、アドバイスお願いします。
あ、走らせる場所は神奈川県内のオンロードサーキットの予定です。
1/12をやるのは20年ぶりの実質初心者なんですが、Tバーレスのマシンは
扱いが難しいですか？RC自体はEPオフを数年やっているんで、マシンの組み立てや
周辺機器の取り扱いはたぶん大丈夫です。
CRCのカーペットナイフが一番欲しいシャシーなんですが、Tフォースにするか
迷っています。使っている方、アドバイスお願いします。
あ、走らせる場所は神奈川県内のオンロードサーキットの予定です。
97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/14(水) 00:06:05 ID:m371USps
全く1/12からは部外者、
あんま興味ないけど＠12は持ってる、んだけど､
＠12別すれ立てたらよくないですか？
そもそも過疎板だし､大改造派なんか出てきたら､
結構持つと思うんだけど。
安価に手に入り誰でも扱えるから、
ﾏﾀｰﾘオフなんかも面白そうだし。
それか、タミヤの959とかトイラジまで含めて､
レーシングではない1/12総合すれ､みたいなのでも面白そうだし。
自分で立てろと言われそうだけど､
ちょっとそこまでは興味ﾅｻｽなんで申し訳ない。提案にとどめます。
部外者だから､1/12スレから出てけって意味じゃないです勿論。
あんま興味ないけど＠12は持ってる、んだけど､
＠12別すれ立てたらよくないですか？
そもそも過疎板だし､大改造派なんか出てきたら､
結構持つと思うんだけど。
安価に手に入り誰でも扱えるから、
ﾏﾀｰﾘオフなんかも面白そうだし。
それか、タミヤの959とかトイラジまで含めて､
レーシングではない1/12総合すれ､みたいなのでも面白そうだし。
自分で立てろと言われそうだけど､
ちょっとそこまでは興味ﾅｻｽなんで申し訳ない。提案にとどめます。
部外者だから､1/12スレから出てけって意味じゃないです勿論。
98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/14(水) 00:14:08 ID:m93tmTB3
>96
Tバーレスのマシンは日本ではまだマイナーな存在のため、
パーツの入手を通販に頼らなければならないという意味では
扱いが難しいといえる。ま、始めちゃえば何とかなるけど。
Tバーレスのマシンは日本ではまだマイナーな存在のため、
パーツの入手を通販に頼らなければならないという意味では
扱いが難しいといえる。ま、始めちゃえば何とかなるけど。
99 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/14(水) 00:19:50 ID:W83Gl8a9
100 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/14(水) 01:58:25 ID:AfI0A2k4
青レガシー氏ね
101 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/14(水) 14:29:34 ID:RtUM0QHh
やはりこの時期に・・・RC12L4Y WORLD EDITION Ver.2005 来たよ～。
\37,590（税込） だそうです。予想どおりだな。
\37,590（税込） だそうです。予想どおりだな。
>101
あぁ～…欲しいな…金さえあれば…
あぁ～…欲しいな…金さえあれば…
>>98
ご回答?ｫｸｽです
友人の1/12経験者から聞いた話では、Tバーレスのマシンはセットアップが難しい
と言われたので…。実際はどうなんだろ？と思って質問した次第です。
もう少し情報を集めて、自分の技量と相談の上で判断しようと思います。
ご回答?ｫｸｽです
友人の1/12経験者から聞いた話では、Tバーレスのマシンはセットアップが難しい
と言われたので…。実際はどうなんだろ？と思って質問した次第です。
もう少し情報を集めて、自分の技量と相談の上で判断しようと思います。
104 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/16(金) 00:22:11 ID:GutjqDki
M300RSXのバッテリーマウント用バンドは、徐々に伸びてきて用をなさなくなるし、
激しいクラッシュなら1度で切れてしまうこともあるので、買い置きが欠かせないが、
スペアのバンド4本のうち、2本が意味のない6セル用なので、購入の度に捨てている。
4セル用を4本のセットにしてくれればいいのにと毎回思う。
激しいクラッシュなら1度で切れてしまうこともあるので、買い置きが欠かせないが、
スペアのバンド4本のうち、2本が意味のない6セル用なので、購入の度に捨てている。
4セル用を4本のセットにしてくれればいいのにと毎回思う。
105 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/16(金) 10:03:32 ID:gpM/EYeV
>104
考えられる対策は、
(1)バンドが切れる位置はほぼ決まっているので、その辺りの穴を塞いで補強する。
(2)シャーシ裏面からグラステープを貼ってバッテリーがズレないようにする。
効果的で簡単なのは(2)だが、グラステープ不要というメリットがなくなってしまう。
メーカーにはバンドの形状変更をお願いしたいところ。
考えられる対策は、
(1)バンドが切れる位置はほぼ決まっているので、その辺りの穴を塞いで補強する。
(2)シャーシ裏面からグラステープを貼ってバッテリーがズレないようにする。
効果的で簡単なのは(2)だが、グラステープ不要というメリットがなくなってしまう。
メーカーにはバンドの形状変更をお願いしたいところ。
106 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/16(金) 17:25:05 ID:DXii1XFa
今年はもう新車はないか。
107 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/16(金) 18:50:59 ID:2nsL9027
108 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/16(金) 23:25:57 ID:K4PDvsjn
ｽﾎﾟﾝｼﾞﾀｲﾔと黒缶の組み合わせでサーキット走ると、白缶とｺﾞﾑﾀｲﾔ達のｸﾞﾘｯﾌﾟ落ちるってﾎﾝﾄ？
109 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/17(土) 01:53:05 ID:jy36Vaue
>>108
いわゆる「白缶路面」とかいう状態で、一人逆らってw黒缶使って走ったら、
多数派の白缶使ってる車のタイヤのグリップが落ちるか？ということですか？
まあ影響は0ではないでしょうが、大して落ちることは無いと思います。
逆に黒缶の車がタイヤ食わなくてズルズルになる可能性の方が高いような気が。
>>104,105
107と同じくグラテでつけてます。面倒だけど、結局これが一番確実なんですよね。
バッテリーが走行中に外れるのも怖いし。
いわゆる「白缶路面」とかいう状態で、一人逆らってw黒缶使って走ったら、
多数派の白缶使ってる車のタイヤのグリップが落ちるか？ということですか？
まあ影響は0ではないでしょうが、大して落ちることは無いと思います。
逆に黒缶の車がタイヤ食わなくてズルズルになる可能性の方が高いような気が。
>>104,105
107と同じくグラテでつけてます。面倒だけど、結局これが一番確実なんですよね。
バッテリーが走行中に外れるのも怖いし。
110 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/23(金) 00:58:39 ID:ywonj47Z
そろそろ全日本まで１ヶ月を切りました。
今年は路面が仕上がるのはいつ頃なんでしょう？
去年は前の週でも駄目でしたよね。。。。
今年は路面が仕上がるのはいつ頃なんでしょう？
去年は前の週でも駄目でしたよね。。。。
111 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/23(金) 00:59:16 ID:ywonj47Z
とりあえずあげときます。
112 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/23(金) 01:32:33 ID:4o3PeA9x
路面が安定しないのは何故なんでしょう？
113 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/23(金) 02:22:01 ID:ksszthYP
オフコースの埃のせい。
ちゃんと掃除してるのかな～？
ちょっとライン外すと車が砂で真っ白・・・・
ちゃんと掃除してるのかな～？
ちょっとライン外すと車が砂で真っ白・・・・
そんなに1/12は疎外されてるのか･･･悲しい。
115 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/25(日) 22:03:27 ID:VC2x/feY
12イメージはEPの終着駅
やってる人見ると)ry
やってる人見ると)ry
116 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/25(日) 22:52:29 ID:H9IovSTa
12イメージはEPの出発点。
EPはここから始まったのさ。
EPはここから始まったのさ。
117 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/26(月) 01:44:19 ID:dI+/VSzP
>>115
終着駅ってことは、最終的にはみんなソコに行き着くってことっすねｗ
>>115-116をまとめると、
EPな人は12の魅力にとりつかれてラジコンを始め、
他に浮気しても結局12に帰ってくると。
ﾔﾀ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!!
(∩ ﾟдﾟ)アーアー何も聞こえなーい
orz
終着駅ってことは、最終的にはみんなソコに行き着くってことっすねｗ
>>115-116をまとめると、
EPな人は12の魅力にとりつかれてラジコンを始め、
他に浮気しても結局12に帰ってくると。
ﾔﾀ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!!
(∩ ﾟдﾟ)アーアー何も聞こえなーい
orz
118 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/26(月) 08:04:00 ID:uJcQALzZ
119 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/26(月) 13:42:36 ID:HYWJ3a9r
今年も谷田部の全日本は、前日しか路面は仕上がらないのか・・・。
そーだよなー、俺だって前の週は練習行く気しないもんな。
せめて路面の掃除を習慣にしてくれれば
グリップ上がらないまでも、安定すると思うんだけど。
そーだよなー、俺だって前の週は練習行く気しないもんな。
せめて路面の掃除を習慣にしてくれれば
グリップ上がらないまでも、安定すると思うんだけど。
120 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/26(月) 14:20:09 ID:Sh2UsDkK
社長、お願いだからポルシェじゃなくて大型の乗用掃除機を谷田部スタッフに
買ってあげてください！
買ってあげてください！
121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/26(月) 14:51:56 ID:I2sWyeDg
12Exp.な方々に質問なのですが、セッティングの最適解ってどうやって決めてるんでしょう？
例えばリアのグリップが足りないとき、タイヤ(種類、径)を換える、グリップ剤を換える、
リアサスを柔らかくする、車高を後ろ下がり気味にする、重量バランスを後ろ寄りにする、
フロントのグリップを下げるetc. と色々な方法があるわけですが、それぞれの方法を
(真っ先に)採用する基準がどこにあるのかなあと。
ワークスがセットを瞬く間に決める様を見て、自分で勘を養うのは無理だと思う今日この頃…。
例えばリアのグリップが足りないとき、タイヤ(種類、径)を換える、グリップ剤を換える、
リアサスを柔らかくする、車高を後ろ下がり気味にする、重量バランスを後ろ寄りにする、
フロントのグリップを下げるetc. と色々な方法があるわけですが、それぞれの方法を
(真っ先に)採用する基準がどこにあるのかなあと。
ワークスがセットを瞬く間に決める様を見て、自分で勘を養うのは無理だと思う今日この頃…。
122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/26(月) 15:01:02 ID:AJKTtin5
>120
あれ？！ 掃除機なかったっけ？
たしか、コースの脇に置いてあったような・・・。
足らないのは「道具」ではなくてコース管理の「能力」じゃないの？
あれ？！ 掃除機なかったっけ？
たしか、コースの脇に置いてあったような・・・。
足らないのは「道具」ではなくてコース管理の「能力」じゃないの？
123 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/26(月) 16:43:04 ID:PZqt68MS
基本的に、普段の練習とデータの積み重ねでしょう
マシンの動きを読み取って 過去のデータから どうセットすれば良いかを判断するだけ
ワークスクラスの人は マシンの挙動を読み取る力も 我々とは全く違う・・・・
『だからワークス』な訳で・・・・
ワークス並みになりたいのなら、唯ひたすら練習といろんなセッティングを試してデータ化していく他 無いでしょ
でも、センスばかりは どうしようもないけどw
マシンの動きを読み取って 過去のデータから どうセットすれば良いかを判断するだけ
ワークスクラスの人は マシンの挙動を読み取る力も 我々とは全く違う・・・・
『だからワークス』な訳で・・・・
ワークス並みになりたいのなら、唯ひたすら練習といろんなセッティングを試してデータ化していく他 無いでしょ
でも、センスばかりは どうしようもないけどw
124 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/26(月) 18:18:06 ID:1MpnlPxa
125 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/26(月) 20:06:31 ID:yf3HmZo0
谷田部に足りなかったのは作った人の予想能力。
オフコースと地続きでオンコースを設置すると土が飛んでくるというのを読めなかった。
根本的に直すには工事しかない。
オフコースと地続きでオンコースを設置すると土が飛んでくるというのを読めなかった。
根本的に直すには工事しかない。
126 ：んこCCL：2005/09/27(火) 06:55:53 ID:Ngg2qicA
あげてみた。
ネタはないけど。
ネタはないけど。
127 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/27(火) 10:21:40 ID:+TRRCMNl
128 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/28(水) 01:45:45 ID:sBx7FBOH
>121
123の回答は正論なのだけど、それだけではあんまりなので方法論を補足すると、
まずは路面に合ったタイヤを見つけること。これ最重要。
合わないタイヤを履いてる時は、他をいくらいじっても無駄。
次にサス、アライメント、シャーシのバランス、ボディ、の順。
細かいセッティングの順番は人それぞれだろうけど、自分なりの順番を決めれば
チャート式にセットが出せるようになる。
もちろん上記はシャーシがきちんと組めてることが前提。後は練習あるのみ。
123の回答は正論なのだけど、それだけではあんまりなので方法論を補足すると、
まずは路面に合ったタイヤを見つけること。これ最重要。
合わないタイヤを履いてる時は、他をいくらいじっても無駄。
次にサス、アライメント、シャーシのバランス、ボディ、の順。
細かいセッティングの順番は人それぞれだろうけど、自分なりの順番を決めれば
チャート式にセットが出せるようになる。
もちろん上記はシャーシがきちんと組めてることが前提。後は練習あるのみ。
129 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/01(土) 16:00:25 ID:UAl/AsJz
130 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/01(土) 16:57:40 ID:wh4/ZG2o
ひろさか じゃ、値段が怖いw
131 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/04(火) 00:57:13 ID:u3afm3ij
だなｗ
132 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/07(金) 00:53:17 ID:XE3Nr5FX
ところで、ここにいる皆様は全日本に出るのかい？
133 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/07(金) 03:16:02 ID:XE3Nr5FX
定期age
来週から全日本ですよ・・と。
オレは出ないぜ。
来週から全日本ですよ・・と。
オレは出ないぜ。
全日本出場の皆様、がんがってくださいね。
135 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/07(金) 12:24:17 ID:qBci3BdM
全日本行くような人はこんなところ見てないだろうな
俺も1/12やってみたいけど近くに走行可能なサーキットが無いのが辛い
俺も1/12やってみたいけど近くに走行可能なサーキットが無いのが辛い
136 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/07(金) 18:48:00 ID:l5gA0SN3
今ごろカツカツになってる…
137 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/10(月) 03:28:39 ID:YmQV/KDT
俺は４独１/12を作ってます。ドライブシャフトはPRO3用
サブシャーシから後ろだけ自作でいけそうです。
コースにあわせて３Pサスカーと入れ替え・・と思ってましたが
出番なさそうですよね。
どうせなら４駆作ればよかった・・。
サブシャーシから後ろだけ自作でいけそうです。
コースにあわせて３Pサスカーと入れ替え・・と思ってましたが
出番なさそうですよね。
どうせなら４駆作ればよかった・・。
>137
いっそ、両方作ってみてはいかがですか？
4独＆4駆
いっそ、両方作ってみてはいかがですか？
4独＆4駆
139 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/10(月) 07:32:31 ID:4mTJVyZ2
>>137
楽しそうw
楽しそうw
僕ばかりしょっちゅう書っ込んでるぽしい…
それはそうと、全日本、明日から？
今年は原君出ないとか…ﾏｻﾐﾀﾝに迫れる人は誰でしょう？
鈴木浩君でるのかな？あと加藤隆史君、木村心也君…
ヨコモばっかりや…滝沢君北澤君も気になる。
それはそうと、全日本、明日から？
今年は原君出ないとか…ﾏｻﾐﾀﾝに迫れる人は誰でしょう？
鈴木浩君でるのかな？あと加藤隆史君、木村心也君…
ヨコモばっかりや…滝沢君北澤君も気になる。
141 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/13(木) 15:49:36 ID:Zvfubrhj
142 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/14(金) 15:12:05 ID:Q8HQRZeH
あげ！どっかやってない？
143 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/14(金) 16:28:16 ID:IS1yIwQT
なにを？
144 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/14(金) 22:22:22 ID:N43gOWhM
まさみたん、独走じゃないからおもしろいかもね
145 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/14(金) 22:23:21 ID:N43gOWhM
>>144
ナイスな投稿時間ｗ
ナイスな投稿時間ｗ
146 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/14(金) 23:23:25 ID:Old4plIV
>>142
全日本のライブレポならkimihikoさんのサイトでやってるよ
全日本のライブレポならkimihikoさんのサイトでやってるよ
147 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/15(土) 11:47:35 ID:aFixvBG4
さんくす
148 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/16(日) 16:21:16 ID:BKaZDDn4
茨城地震ｱｹﾞ
で、どうなったん？
150 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/19(水) 01:27:12 ID:fEfLEc9l
マサーミ最強ですね。
しかし12は姿がほとんど変わらんね。
もう完成されたカテゴリだからしかたないんですかね。
それはそれでいいんですが
ここいらで奇をてらって4独4駆とか投入する勇者メーカーはおらんかね。
パーキングでも走る12とかさ。
いちいち12走行OKの場所まで行くのがしんどいよ。
お手軽に醍醐味を味わいたい・・
しかし12は姿がほとんど変わらんね。
もう完成されたカテゴリだからしかたないんですかね。
それはそれでいいんですが
ここいらで奇をてらって4独4駆とか投入する勇者メーカーはおらんかね。
パーキングでも走る12とかさ。
いちいち12走行OKの場所まで行くのがしんどいよ。
お手軽に醍醐味を味わいたい・・
151 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/19(水) 09:23:16 ID:ZjVyKrZM
４独４駆は禁止ですが
152 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/19(水) 10:17:20 ID:r+l0wEdu
まぁﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝは別にして
今のレベルでの四独四駆は見てみたいな
今のレベルでの四独四駆は見てみたいな
153 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/19(水) 10:41:14 ID:LvxYDl72
>151
あなたの脳内レギュでは禁止かもしれないが、JMRCAではOK。
あなたの脳内レギュでは禁止かもしれないが、JMRCAではOK。
154 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/19(水) 11:23:14 ID:VOhMZZI+
15年振りにRC復活しようと思ってます。
ｱｿｼ12Lで休止したので流行りのﾂｰﾘﾝｸﾞより12分の1の方が合ってるかなと。
ｱｿｼかｶﾜﾀﾞどっちにしようか…悩んでます。
Tﾌｫｰｽも気になる
ｱｿｼ12Lで休止したので流行りのﾂｰﾘﾝｸﾞより12分の1の方が合ってるかなと。
ｱｿｼかｶﾜﾀﾞどっちにしようか…悩んでます。
Tﾌｫｰｽも気になる
155 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/19(水) 23:01:58 ID:+WKld3De
ひろさかのHPで紹介されているミニシャーシに、1/12BODYで楽しめないかと思案してます。
CカーBODYでないかな？
>>154
カワダユーザーですが、アソシに乗り換えたくてたまりません。
おすすめはアソシだと思います。
CカーBODYでないかな？
>>154
カワダユーザーですが、アソシに乗り換えたくてたまりません。
おすすめはアソシだと思います。
156 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/20(木) 00:31:44 ID:HMRKPbY8
>154
競技車両として走行練習とマシン補修を繰り返していくなら、パーツの入手が楽で
精度も良いカワダが向くと思う。
カーペットナイフとかハンマーみたいなコンバージョンまで視野に入れると、
パーツの流用がしやすい点でアソシ(ヨコモ)が良いと思う。
競技車両として走行練習とマシン補修を繰り返していくなら、パーツの入手が楽で
精度も良いカワダが向くと思う。
カーペットナイフとかハンマーみたいなコンバージョンまで視野に入れると、
パーツの流用がしやすい点でアソシ(ヨコモ)が良いと思う。
157 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/20(木) 02:49:18 ID:XgAn14Y+
パーツ供給かぁ・・
あのCRCのT－フォースいいよ。シャーシとTバー用意しとけばアソシに変身。
今時って12のパーツどこ行ってもないでしょ。
ネットで手に入るし対応も迅速でした。川田よりいいかもよ。
ただし工具はそろえてね、インチサイズ。
あのCRCのT－フォースいいよ。シャーシとTバー用意しとけばアソシに変身。
今時って12のパーツどこ行ってもないでしょ。
ネットで手に入るし対応も迅速でした。川田よりいいかもよ。
ただし工具はそろえてね、インチサイズ。
158 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/20(木) 11:49:46 ID:eoxPdkff
アキバのF,R,S,Cの各ショップのうち、R以外は12のパーツがある。
Sは安いが種類が少ないので、CとFを見てれば用は足りる。
Sは安いが種類が少ないので、CとFを見てれば用は足りる。
159 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/20(木) 14:03:38 ID:Z0hk9Rli
>>156 >>157 >>158さん
㌧ｸｽです
ｲﾝﾁ工具は一応ありますのでｱｿｼにしようかと思います。
昔のｱｿｼは可動部が渋かったりと組むのにコツがいって
やっぱり米国製だなとか思ったのですが最近はどうなんでしょう？
吊しのL4よりﾖｺﾓSP？のがお得なんでしょうかね？
しっかり悩んで購入したいと思います。
㌧ｸｽです
ｲﾝﾁ工具は一応ありますのでｱｿｼにしようかと思います。
昔のｱｿｼは可動部が渋かったりと組むのにコツがいって
やっぱり米国製だなとか思ったのですが最近はどうなんでしょう？
吊しのL4よりﾖｺﾓSP？のがお得なんでしょうかね？
しっかり悩んで購入したいと思います。
160 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/21(金) 02:51:52 ID:46l+12+G
トリニティの新型も近いうちに出るのではなかろうか。
フロント周りがアソシになった奴。
CEFXとかもいいんじゃねえかなぁ・・
ネットで手に入れるしかないけど。
12って割とパーツ同士に互換性あるからどれ買ってもなんとかなるんじゃないかなぁ。
いろいろ悩みどころだけど購入前って楽しいですよね。悩んでください。
悲惨なのはいろいろ購入したいけど金がない俺、L３まだ使ってます。
しかし素人レベルだと何の支障もないのが１２のいいところ。
フロント周りがアソシになった奴。
CEFXとかもいいんじゃねえかなぁ・・
ネットで手に入れるしかないけど。
12って割とパーツ同士に互換性あるからどれ買ってもなんとかなるんじゃないかなぁ。
いろいろ悩みどころだけど購入前って楽しいですよね。悩んでください。
悲惨なのはいろいろ購入したいけど金がない俺、L３まだ使ってます。
しかし素人レベルだと何の支障もないのが１２のいいところ。
今日、とりあえずボディーやモーターなど
を買いにＲＣショップに行ったら、
ＳＳＧ仕様のＬ３が税込みジャスト１万でした。
店長の話しでは
最初はシャーシとか割っちゃうし、
Ｌ４にもゼノンＸＲ１２にのベースにもいいよ。
復帰一号車ならお勧め！
今はトゥエルブやる人が少なくて
売れないから在庫処分価格だよ。と
一応取り置きしてありますが…
買いなんでしょうか？
を買いにＲＣショップに行ったら、
ＳＳＧ仕様のＬ３が税込みジャスト１万でした。
店長の話しでは
最初はシャーシとか割っちゃうし、
Ｌ４にもゼノンＸＲ１２にのベースにもいいよ。
復帰一号車ならお勧め！
今はトゥエルブやる人が少なくて
売れないから在庫処分価格だよ。と
一応取り置きしてありますが…
買いなんでしょうか？
162 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/22(土) 12:06:21 ID:t1c5cDco
得だと思うが・・・
最終的に全日本とか考えてるなら
すぐＬ４にしたくなると思うので、これを買うのは勿体無い
最終的に全日本とか考えてるなら
すぐＬ４にしたくなると思うので、これを買うのは勿体無い
163 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/22(土) 13:05:47 ID:qVOObO4B
>>161
買いだと思うが。
旧型とは言っても、基本的な性能に大きな違いはないし、
その車体の方が汎用性が高いっつか、たいていのコースで
そこそこ走るんじゃないかな。
気になるのは、この車体の標準のヨコモ製Ｔバーがまだ売ってるかどうか。
Ｌ４純正（アソシ製）のＴバーもボールシートさえ変えれば使用可能だが、
走行特性がかなりクイックに変わってしまうのが難点ですた。
>>162の意見もあるが、大丈夫、全日本はまだ１年も先だｗ
そのころには車体各部がへたって、新しいマシンが欲しくなるさｗ
買いだと思うが。
旧型とは言っても、基本的な性能に大きな違いはないし、
その車体の方が汎用性が高いっつか、たいていのコースで
そこそこ走るんじゃないかな。
気になるのは、この車体の標準のヨコモ製Ｔバーがまだ売ってるかどうか。
Ｌ４純正（アソシ製）のＴバーもボールシートさえ変えれば使用可能だが、
走行特性がかなりクイックに変わってしまうのが難点ですた。
>>162の意見もあるが、大丈夫、全日本はまだ１年も先だｗ
そのころには車体各部がへたって、新しいマシンが欲しくなるさｗ
164 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/25(火) 16:34:44 ID:ZnJ4SKI8
ＣＲＣジャパンのワークス達は全日本でどうだったのですか？
リザルト見てもイマイチ誰なのか分かりません
カーペットナイフ＆Ｔフォースは買いですか？
リザルト見てもイマイチ誰なのか分かりません
カーペットナイフ＆Ｔフォースは買いですか？
165 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/28(金) 21:27:44 ID:Y5HWEZ9Q
ちょっとお前ら教えてm(_ _)m
川田のﾀｲﾔしか使ったこと無いんで
巷で評価の高いJacoのAquaを通販で頼んだ。
今日到着したんだが川田のより幅が広い…(汗
ﾎｲﾙに装着。ﾀｲﾔｶｯﾀｰで廻しながらｶｯﾀｰで輪切りにするとｲｲのか？
川田のﾀｲﾔしか使ったこと無いんで
巷で評価の高いJacoのAquaを通販で頼んだ。
今日到着したんだが川田のより幅が広い…(汗
ﾎｲﾙに装着。ﾀｲﾔｶｯﾀｰで廻しながらｶｯﾀｰで輪切りにするとｲｲのか？
166 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/28(金) 22:04:19 ID:s0CCuO3T
それでｲｲと思われ。
ｶｯﾀｰの刃が飛ばないように気ぃつけてな。
ｶｯﾀｰの刃が飛ばないように気ぃつけてな。
167 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/28(金) 22:14:00 ID:Y5HWEZ9Q
168 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/29(土) 08:36:15 ID:eNut2PEQ
路面があがりすぎて重くなった時(白缶路面)に、スポンジ系のタイヤがいいって聞いた
漏れは今までスポンジ系で８分持ったことがないんだけど、エロイ人はどうやってグリップ剤持たせてるのかな？
漏れは今までスポンジ系で８分持ったことがないんだけど、エロイ人はどうやってグリップ剤持たせてるのかな？
全然ｴﾛい人でもなんでもないが､僕はｸﾞﾘｯﾌﾟ剤
なくなろーがかまわずに走ってました。
なくなろーがかまわずに走ってました。
170 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/29(土) 13:19:57 ID:Yxp6dgs0
エロイわけではないが、漏れならカワダのTQ8を前夜に塗り、当日は黒缶で
30～40分くらい放置プレイする。
30～40分くらい放置プレイする。
171 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/31(月) 15:30:19 ID:AtlMS3FP
トゥエルブが流行らない理由はどのような点ガ問題なのでしょうか？
かくゆう自分もカワダのＭ３００ＳＸ（ストレートパック仕様）の購入して２回程
走らせて挫折してしまいました。近所にカワダの部品が置いてあり、リベンジして試みようと思うのですが
カワダＭ３００の場合カワダ製のタイヤ数セットの組み合わせ、簡単なタイヤ調整で走らないものでしょうか？
トゥエルブでは指数とゆう用語がでてきますが、タイヤ径があっていないとまともに走らないものなのでしょうか？
よろしくお願いします。
かくゆう自分もカワダのＭ３００ＳＸ（ストレートパック仕様）の購入して２回程
走らせて挫折してしまいました。近所にカワダの部品が置いてあり、リベンジして試みようと思うのですが
カワダＭ３００の場合カワダ製のタイヤ数セットの組み合わせ、簡単なタイヤ調整で走らないものでしょうか？
トゥエルブでは指数とゆう用語がでてきますが、タイヤ径があっていないとまともに走らないものなのでしょうか？
よろしくお願いします。
指数はギア比がタイヤ経で変わるので､
そのための目安と思われ。
路面にあってればタイヤなんてなんでも良いと思う。
1/12が流行らない理由は
①小さい
②メカ的にしょぼい(2駆のためシンプル)
③メカが特殊(小型サーボ､4セル等)
④車のバリエーションが無い(ｱｿｼとそのｺﾋﾟｰ)
⑤部品が売って無い
⑥運転がピーキー
とゆーあたりじゃないですかね？
そのための目安と思われ。
路面にあってればタイヤなんてなんでも良いと思う。
1/12が流行らない理由は
①小さい
②メカ的にしょぼい(2駆のためシンプル)
③メカが特殊(小型サーボ､4セル等)
④車のバリエーションが無い(ｱｿｼとそのｺﾋﾟｰ)
⑤部品が売って無い
⑥運転がピーキー
とゆーあたりじゃないですかね？
173 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/31(月) 16:24:31 ID:ps+B/SmP
概賛成だが・・
①は運搬しやすい。
②は壊れにくい
で美点になりうる。
③もバッテリー軽いし安上がりでいい点ともおもえるよなぁ。
ボディバリエーションもツーリング並みだよ。
最大の原因はやってる人がカツカツオーラ出しまくりの人が多いことじゃなかろうか。
この間２３ターンでのんびり（といってもツーリング２３ターンより早いかも）やってると
常連っぽい人からアホかっまじめにやれって視線を向けられた挙句
練習相手にもならねえって感じで舌打ちされた。
かなり引きました。
①は運搬しやすい。
②は壊れにくい
で美点になりうる。
③もバッテリー軽いし安上がりでいい点ともおもえるよなぁ。
ボディバリエーションもツーリング並みだよ。
最大の原因はやってる人がカツカツオーラ出しまくりの人が多いことじゃなかろうか。
この間２３ターンでのんびり（といってもツーリング２３ターンより早いかも）やってると
常連っぽい人からアホかっまじめにやれって視線を向けられた挙句
練習相手にもならねえって感じで舌打ちされた。
かなり引きました。
174 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/31(月) 16:36:27 ID:euuw2i72
俺はエロいので教えてあげよう
路面がもの凄く上がった時はスポンジ系でも８分余裕でグリップ剤もつぞ
路面がもの凄く上がった時はスポンジ系でも８分余裕でグリップ剤もつぞ
175 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/31(月) 20:02:32 ID:sg0L0It3
流行らない要因
①バラセル専用、しかも4セルという独特な仕様。ミニサーボも含め他カテ仕様メカの流用が出来ない。
②走行場所が無い。（12、スポンジ禁止サーキットが意外に多い）
③ボディが非現実的になった。（実車Cカーの衰退もあるが、それなりのツーリングボディもあってもいいと思うが）
④タイヤセッターの必要性が大きい。が、安くまともなタイヤセッターがない。
①バラセル専用、しかも4セルという独特な仕様。ミニサーボも含め他カテ仕様メカの流用が出来ない。
②走行場所が無い。（12、スポンジ禁止サーキットが意外に多い）
③ボディが非現実的になった。（実車Cカーの衰退もあるが、それなりのツーリングボディもあってもいいと思うが）
④タイヤセッターの必要性が大きい。が、安くまともなタイヤセッターがない。
176 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/31(月) 22:22:28 ID:Muo/sCqy
流行らないのは
スロットルワークが難しいとかじゃないかな？
あと、各サーキットで開催される専用クラスのレースが無い。
無改造クラスって言ったって、全日本と同じパーツだし・・・
スロットルワークが難しいとかじゃないかな？
あと、各サーキットで開催される専用クラスのレースが無い。
無改造クラスって言ったって、全日本と同じパーツだし・・・
177 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/01(火) 00:10:21 ID:+Ba0SeIM
>171
タミヤが出してないからでしょ。ただでさえ国産車が少ない中、入門にふさわしい
タミヤ車がないとなれば、新規参入者は限られると思われ。
実際に始めてしまえば意外と簡単だし、スピードにもすぐ慣れてしまうが、
速さを求める以外に目的がないカテゴリなので、ボディやメカ、走行場所などで
多様な楽しみ方ができる他カテゴリに人気が集まるのは当然かと。
タミヤが出してないからでしょ。ただでさえ国産車が少ない中、入門にふさわしい
タミヤ車がないとなれば、新規参入者は限られると思われ。
実際に始めてしまえば意外と簡単だし、スピードにもすぐ慣れてしまうが、
速さを求める以外に目的がないカテゴリなので、ボディやメカ、走行場所などで
多様な楽しみ方ができる他カテゴリに人気が集まるのは当然かと。
178 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/01(火) 00:54:41 ID:LHjjOz5A
出してないというより、出せなくなったというのが本音じゃない?
12がバラセルに移行したのに伴い、タミヤはちょうど実車でブームだったF1に力を注いだ。
現状では今更12出してもって感じじゃないかな?
速さを求める以外に目的がない・・・それは個人の取り組み方じゃない?
12でもカツらないでスポーツ走行で楽しんでいる人もいるよ。
スロットルワークに関してはそんな騒ぐほどの難しさではないと思うよ。
ツーリングだって皆無理してでもワンウェイつけているんだから。
12がバラセルに移行したのに伴い、タミヤはちょうど実車でブームだったF1に力を注いだ。
現状では今更12出してもって感じじゃないかな?
速さを求める以外に目的がない・・・それは個人の取り組み方じゃない?
12でもカツらないでスポーツ走行で楽しんでいる人もいるよ。
スロットルワークに関してはそんな騒ぐほどの難しさではないと思うよ。
ツーリングだって皆無理してでもワンウェイつけているんだから。
179 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/01(火) 01:21:45 ID:KqcTSZF3
>>流行らない理由
一番の理由は走る場所を選ぶって事だろ。
ｻﾍﾞやﾄﾞﾘが流行るの考えれば判らんでも無いと思う…
ｻｰｷｯﾄｱﾚﾙｷﾞｰのﾔﾂは意外と多い
ｼｮｯﾌﾟで仲良くなって誘ってもなかなか来ないﾔｼ多いしね。
一度来ると病み付きになるﾊｽﾞなんだがよ～(汗
>>171
しかし、どいつもこいつも一行目しか読んでないので
同じﾏｼﾝのｵﾚが釣られたるわｗ
まず、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞで走ってるじゃねぇよな？
小石や砂が浮いてる路面で走りたいならﾊﾞｷﾞｰに買い替えが得策。
もしくはｵﾚみたいに廻りに1/12が居ません状態なのか…
ｵﾚは1/12を始めて一ヶ月なんだが初めから素組みで良く走った。
ﾂｰﾘﾝｸﾞよりｸｲｯｸで無理が利いて有る意味操縦楽々。
ｵﾚはﾌﾟﾛｽﾄｯｸⅡ11Tで車高３mm位にして
ﾀｲﾔは川田でﾌﾛﾝﾄ/Lﾗﾊﾞｰ ﾘｱ/Hﾗﾊﾞｰ&ｸﾞﾘｯﾌﾟ剤(黒缶)で走ってる。(他は説明書どうりのｾｯﾄ)
薬禁ならﾘｱ/Lﾗﾊﾞｰが一番ｸﾞﾘｯﾌﾟするんでないかな。
あとﾀｲﾔｶｯﾀｰは絶対買っとけ！車高下がらんしな。
以上、ｶﾞﾝｶﾞﾚ同士！/(｀-´ )
一番の理由は走る場所を選ぶって事だろ。
ｻﾍﾞやﾄﾞﾘが流行るの考えれば判らんでも無いと思う…
ｻｰｷｯﾄｱﾚﾙｷﾞｰのﾔﾂは意外と多い
ｼｮｯﾌﾟで仲良くなって誘ってもなかなか来ないﾔｼ多いしね。
一度来ると病み付きになるﾊｽﾞなんだがよ～(汗
>>171
しかし、どいつもこいつも一行目しか読んでないので
同じﾏｼﾝのｵﾚが釣られたるわｗ
まず、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞで走ってるじゃねぇよな？
小石や砂が浮いてる路面で走りたいならﾊﾞｷﾞｰに買い替えが得策。
もしくはｵﾚみたいに廻りに1/12が居ません状態なのか…
ｵﾚは1/12を始めて一ヶ月なんだが初めから素組みで良く走った。
ﾂｰﾘﾝｸﾞよりｸｲｯｸで無理が利いて有る意味操縦楽々。
ｵﾚはﾌﾟﾛｽﾄｯｸⅡ11Tで車高３mm位にして
ﾀｲﾔは川田でﾌﾛﾝﾄ/Lﾗﾊﾞｰ ﾘｱ/Hﾗﾊﾞｰ&ｸﾞﾘｯﾌﾟ剤(黒缶)で走ってる。(他は説明書どうりのｾｯﾄ)
薬禁ならﾘｱ/Lﾗﾊﾞｰが一番ｸﾞﾘｯﾌﾟするんでないかな。
あとﾀｲﾔｶｯﾀｰは絶対買っとけ！車高下がらんしな。
以上、ｶﾞﾝｶﾞﾚ同士！/(｀-´ )
180 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/01(火) 02:06:10 ID:+Ba0SeIM
近い将来、12のバッテリが3.7Vのリポ1セルになったら、
敷居が下がって流行るかも。車重の軽減と電気系の進歩で
今と変わらないくらいの性能は出るでしょ。
敷居が下がって流行るかも。車重の軽減と電気系の進歩で
今と変わらないくらいの性能は出るでしょ。
1/12とゆー大きさに問題はないですか？
1/18、1/24もしかり･･･
メカがシンプル＝美点だったらプロテン生き残ってくれ･･･
ﾂｰﾘﾝｸﾞはほら、1ベルト､2ベルト､シャフトと選べるじゃん。
否定意見ばかり言ってますが、1/12大好きですよ､僕｡
4独が良いとゆー人も多いし。
1/18、1/24もしかり･･･
メカがシンプル＝美点だったらプロテン生き残ってくれ･･･
ﾂｰﾘﾝｸﾞはほら、1ベルト､2ベルト､シャフトと選べるじゃん。
否定意見ばかり言ってますが、1/12大好きですよ､僕｡
4独が良いとゆー人も多いし。
182 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/01(火) 09:18:12 ID:iBmaot+Y
おまいらは違うだろうが漏れの地元の12使いは
『容姿、言動がキモい』
アレのせいで12のイメージ悪いから皆手を出さん
『容姿、言動がキモい』
アレのせいで12のイメージ悪いから皆手を出さん
183 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/01(火) 09:52:28 ID:IiPlx2ki
皆様有り難うございます。試しに初めてみようと思います。
184 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/01(火) 11:12:37 ID:zBvyoC9t
185 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/01(火) 11:35:29 ID:pDyqvEfb
>180
リポなら放電も要らないし、1セルならマッチドなんていう概念も
なくなるので、方向性としては良さそう。
そうなると、バッテリの振り分け搭載を前提としたTバーマシンが廃れて
Tバーレスマシンが幅を利かせることになるかも。
リポなら放電も要らないし、1セルならマッチドなんていう概念も
なくなるので、方向性としては良さそう。
そうなると、バッテリの振り分け搭載を前提としたTバーマシンが廃れて
Tバーレスマシンが幅を利かせることになるかも。
>185
コラリーみたいにシャシーにTバー用の切り込み入れて
Tバー車も生き残れる…
コラリーみたいにシャシーにTバー用の切り込み入れて
Tバー車も生き残れる…
187 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/01(火) 12:32:02 ID:OjLQPDsh
『容姿、言動がキモい』
苦霊巣吐の事か？
昔、彼女と見学に行ったら一日ずっと無口になった事がある
その場の雰囲気に精神的ダメージを受けたようでした
苦霊巣吐の事か？
昔、彼女と見学に行ったら一日ずっと無口になった事がある
その場の雰囲気に精神的ダメージを受けたようでした
188 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/01(火) 17:37:01 ID:jxrON8wP
>187
そんなに嫌な雰囲気なのか？
一度走らせに行きたいと思っているのだが..
そんなに嫌な雰囲気なのか？
一度走らせに行きたいと思っているのだが..
189 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/01(火) 18:00:28 ID:MiLkpMgS
>>173読んで気になったので教えてください。
今時の23Tモーターだと、だいたい指数どれくらいに設定してやればいいんですかね？
ツーリングの23Tと、1/12の４セル23Tで同じくらいで走れるのなら、友達が増やせそう（＾＾）
今時の23Tモーターだと、だいたい指数どれくらいに設定してやればいいんですかね？
ツーリングの23Tと、1/12の４セル23Tで同じくらいで走れるのなら、友達が増やせそう（＾＾）
190 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/01(火) 18:12:25 ID:qKtW/mCf
>187
サーキットでラジをやりこんでいる連中を普通の人が見たらそらショックを受けるんじゃね？
てか彼女が、おまいをそんな連中と同じ種類の人間に見えたことにショックを受けたんじゃないか？
12をお遊びでやってる連中って少なそうだよな。
ラジやってる連中からすれば、そんな妙でもないと思うけどなあ。
（ただサーキットのテレビ前のテーブルに常連がピットを常設してるよな）
サーキットでラジをやりこんでいる連中を普通の人が見たらそらショックを受けるんじゃね？
てか彼女が、おまいをそんな連中と同じ種類の人間に見えたことにショックを受けたんじゃないか？
12をお遊びでやってる連中って少なそうだよな。
ラジやってる連中からすれば、そんな妙でもないと思うけどなあ。
（ただサーキットのテレビ前のテーブルに常連がピットを常設してるよな）
191 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/01(火) 20:44:28 ID:3DyydC0j
>>189
1/12の４セル23Tの方が圧倒的に速い気がする。
1/12の４セル23Tの方が圧倒的に速い気がする。
192 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/02(水) 02:16:44 ID:TriK3SIm
よく彼女＆奥さんに理解してもらいたがる人いるが理解に苦しむ。
良さを理解してもらうよりも、していることを理解してもらえるように他で努力するっていうふうには考えられないのかね。
たまに量販店で彼氏の付き合いできているだけの女の子見ると痛々しいよ。挙動不審でｗｗ
理解してもらって一緒にＲＣライフとかって考えているのかね？デート＝サーキットなら楽だとか？
俺は絶対彼女にラジコンなんて屋って欲しくないけどねｗｗ
良さを理解してもらうよりも、していることを理解してもらえるように他で努力するっていうふうには考えられないのかね。
たまに量販店で彼氏の付き合いできているだけの女の子見ると痛々しいよ。挙動不審でｗｗ
理解してもらって一緒にＲＣライフとかって考えているのかね？デート＝サーキットなら楽だとか？
俺は絶対彼女にラジコンなんて屋って欲しくないけどねｗｗ
193 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/02(水) 03:22:44 ID:GAtwfV16
漏れの近くのサーキットでは１２のレースやってないから普段ツーリングだけど１２もたまに走らせてる。
最近始めたんだけどグイグイ曲がるし、直も半分も握れば23Tｻﾖﾅﾗってぐらいにめちゃ速いしで楽しい。
セットも簡単だしツーリングよりストレスなく純粋に走りを楽しめる。
維持費もあんまり掛からないし。
タイヤが意外に減らないのとコミュが荒れないからチョット嬉しい。
他に走らせてる人いないから オナニー野郎とか思われてるんだろな…orz
最近始めたんだけどグイグイ曲がるし、直も半分も握れば23Tｻﾖﾅﾗってぐらいにめちゃ速いしで楽しい。
セットも簡単だしツーリングよりストレスなく純粋に走りを楽しめる。
維持費もあんまり掛からないし。
タイヤが意外に減らないのとコミュが荒れないからチョット嬉しい。
他に走らせてる人いないから オナニー野郎とか思われてるんだろな…orz
194 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/02(水) 12:34:28 ID:cO1b9nNO
>>193
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
195 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/02(水) 15:16:36 ID:EWMCC9Vo
で、23Ｔモーターのときはピニオン・スパーどれくらい使うの？
俺もやってみたい。
周囲が23Ｔツーリングばっかりだから、一緒にバトルできるくらい？
俺もやってみたい。
周囲が23Ｔツーリングばっかりだから、一緒にバトルできるくらい？
196 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/02(水) 15:22:20 ID:tL3NUrrI
>195
路面はどうなんだ？
フラットか？
屋内？屋外？
グリップ具合は？
電池は何セルを載せるんだ？
4セル？それとも6セル？
路面はどうなんだ？
フラットか？
屋内？屋外？
グリップ具合は？
電池は何セルを載せるんだ？
4セル？それとも6セル？
すいません、詳しいこと書いてませんですた。
路面は屋外フラットで、GP混走のためグリップはかなり高いす。
電池はGP3600やインテレ3800の４セル使ってます。
今は９T～１０Tでやってますが、２３Tだと同じモーターのツーリングと一緒に遊べるくらいになるのかと思いまして。
路面は屋外フラットで、GP混走のためグリップはかなり高いす。
電池はGP3600やインテレ3800の４セル使ってます。
今は９T～１０Tでやってますが、２３Tだと同じモーターのツーリングと一緒に遊べるくらいになるのかと思いまして。
198 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/02(水) 21:35:57 ID:TzyvpWAR
俺も１２復帰考えてる一人です。
ﾗｼﾞｺﾝ初めて好きになったのも１２のｽﾀｲﾙと走りに感動したからなんだ。
実車にはあんまり興味なく１２のｽﾀｲﾙが好きなんだよね。
だから今のﾂｰﾘﾝｸﾞにはなじめないんだよ。
あんな遅くて性能の悪いのが流行っているなんてびっくりしたよ。
いろいろ調べたんだが、走らせる場所少ないし、なんで敬遠するのかね。
残念。
ﾗｼﾞｺﾝ初めて好きになったのも１２のｽﾀｲﾙと走りに感動したからなんだ。
実車にはあんまり興味なく１２のｽﾀｲﾙが好きなんだよね。
だから今のﾂｰﾘﾝｸﾞにはなじめないんだよ。
あんな遅くて性能の悪いのが流行っているなんてびっくりしたよ。
いろいろ調べたんだが、走らせる場所少ないし、なんで敬遠するのかね。
残念。
199 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/03(木) 12:13:53 ID:9NlkCo9x
ツーリングでもバギーでもカツれば同じだが、手を抜いてノホホーンと楽しもうと思っても
それなりに走れるけど、12はそうはいかないからねえ。
タイヤ削ってグリップ剤塗って、その間に充電してバッテリー固定してモーターメンテして
ハンダ付けして・・・ってやってたら1時間に1回走るのも大変。
しかしそれナシでは12の面白みもないし。
まあ、それはそれで時間を有効に使えているみたいで面白いんだけど、ある程度レース
慣れしてないと厳しいよね。
それなりに走れるけど、12はそうはいかないからねえ。
タイヤ削ってグリップ剤塗って、その間に充電してバッテリー固定してモーターメンテして
ハンダ付けして・・・ってやってたら1時間に1回走るのも大変。
しかしそれナシでは12の面白みもないし。
まあ、それはそれで時間を有効に使えているみたいで面白いんだけど、ある程度レース
慣れしてないと厳しいよね。
200 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/03(木) 12:33:44 ID:KdxCqMys
201 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/03(木) 12:41:45 ID:R91q7Cpy
202 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/03(木) 13:14:06 ID:KdxCqMys
やっている人間がこういう馬鹿発言やめてもらいたいところだよ。
>しかしそれナシでは12の面白みもないし。
そうとうなカツリ具合だしｗ
>いろいろ調べたんだが、走らせる場所少ないし、なんで敬遠するのかね。
12は>>199のような人が多いから。（コレマジ）
>しかしそれナシでは12の面白みもないし。
そうとうなカツリ具合だしｗ
>いろいろ調べたんだが、走らせる場所少ないし、なんで敬遠するのかね。
12は>>199のような人が多いから。（コレマジ）
203 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/03(木) 13:53:17 ID:/5QgKyTf
204 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/03(木) 14:23:43 ID:VDkqN4gu
いくら1/12が速いと言っても、4セルで23Ｔだったら今時の6セル23Ｔのツーリングには勝てないと思うんだが。
ギヤ比やレイアウトにもよるだろうが。
ギヤ比やレイアウトにもよるだろうが。
スパー95T、ピニオン28Tくらいなら23モーターで
ツーリングと同等でないですか？
今のツーリングは速いし、ボディも空力優先だし、
RCとして欠陥度0だお。
ツーリングと同等でないですか？
今のツーリングは速いし、ボディも空力優先だし、
RCとして欠陥度0だお。
206 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/03(木) 15:01:34 ID:MhFxP7ID
俺は199に同意する
ある程度ｶﾂってやんないで何が12は面白いんだ？
それよりもおまえらの妬みに近い貶しレスに呆れたよ
ある程度ｶﾂってやんないで何が12は面白いんだ？
それよりもおまえらの妬みに近い貶しレスに呆れたよ
207 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/03(木) 15:37:20 ID:KdxCqMys
カツらなくて操縦するだけで楽しいだろラジコンって。
別に>>199の遊び方が悪いとはいわん。
ただ興味持った人が二の足踏んでしまう発言はいかがと。
>>206もそうだが、そうなると君らにとってM300SEやスリッツ等のストレートパックは存在してはいけない物なのか？
いつも同じサーキット、同じ顔ぶれで戯れていたいのならそれでいいけどさ。
別に>>199の遊び方が悪いとはいわん。
ただ興味持った人が二の足踏んでしまう発言はいかがと。
>>206もそうだが、そうなると君らにとってM300SEやスリッツ等のストレートパックは存在してはいけない物なのか？
いつも同じサーキット、同じ顔ぶれで戯れていたいのならそれでいいけどさ。
208 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/03(木) 19:58:49 ID:9TBapJeg
>>277
禿同
実際そういう香具師が多いな。
漏れは12やってるから凄いんだぞと。
最近は1／12走行可のサーキットが少ないせいかそういう環境の中で走らせざるをえない状況ではある。
漏れはツーリングのカツり具合に流されて嫌気がさし、1／12に復帰したのだがこっちのが凄いな…
漏れは、半田面倒だしモーター、バッテラともヨーロピ使ってる。レース出るわけじゃないし通電ロスがどうたらとか関係ないし。
あのボディスタイルとクイックで張り付くような走行フィールを手軽に楽しみたいだけなのだが常連には(ｗｗｗなんだと
別に好きでやってるんだからいいじゃん！くらいに思ってないと嫌になるかも。
禿同
実際そういう香具師が多いな。
漏れは12やってるから凄いんだぞと。
最近は1／12走行可のサーキットが少ないせいかそういう環境の中で走らせざるをえない状況ではある。
漏れはツーリングのカツり具合に流されて嫌気がさし、1／12に復帰したのだがこっちのが凄いな…
漏れは、半田面倒だしモーター、バッテラともヨーロピ使ってる。レース出るわけじゃないし通電ロスがどうたらとか関係ないし。
あのボディスタイルとクイックで張り付くような走行フィールを手軽に楽しみたいだけなのだが常連には(ｗｗｗなんだと
別に好きでやってるんだからいいじゃん！くらいに思ってないと嫌になるかも。
209 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/03(木) 21:52:25 ID:KdxCqMys
>>208
そうそう！それなんだよね。
俺なんて2ピンだよｗ F1なんてタミコネクターだぜ？ｗｗ
だが、それが何故悪い？それでも十二分にDDカーは満喫できる。
タイヤだって大きいまま小さくなるまで走らせて何が悪い？
グリップ材なんか塗らなくても十分楽しんで走らせることも出来る。
>連には(ｗｗｗなんだと
世間一般的にはこいつらが笑われているよ
そうそう！それなんだよね。
俺なんて2ピンだよｗ F1なんてタミコネクターだぜ？ｗｗ
だが、それが何故悪い？それでも十二分にDDカーは満喫できる。
タイヤだって大きいまま小さくなるまで走らせて何が悪い？
グリップ材なんか塗らなくても十分楽しんで走らせることも出来る。
>連には(ｗｗｗなんだと
世間一般的にはこいつらが笑われているよ
ｶﾂるとかそんなの関係ないんだよね。
ﾂｰﾘﾝｸﾞもやったけど、単純に走りがねつまんないんだよ。
ただそれだけさ。
ﾂｰﾘﾝｸﾞもやったけど、単純に走りがねつまんないんだよ。
ただそれだけさ。
212 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/04(金) 00:13:21 ID:WC5HOM9m
213 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/04(金) 00:22:16 ID:OLV4G/I4
逆にｶﾂって何が悪いんだ。ｶﾂってるのを蔑んでるのはおまえらだろ
必死に走ってる奴にたいして勝手に卑屈になってるだけじゃねーのか
勿論勝手に楽しむのは勝手だが、必死な奴を悪く言うのが納得いかない。
一般人に笑われる？趣味に一所懸命な奴を誰が笑うかよ
必死に走ってる奴にたいして勝手に卑屈になってるだけじゃねーのか
勿論勝手に楽しむのは勝手だが、必死な奴を悪く言うのが納得いかない。
一般人に笑われる？趣味に一所懸命な奴を誰が笑うかよ
214 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/04(金) 00:31:04 ID:OLV4G/I4
＞そう思わない人ってちょっとおかしいよ。
世界の中心ですか。これは各人のスタンスが違うから
正直纏まらないと思ってる。俺の個人的意見としてレスしてる。
それぞれカテゴリーにそれぞれの存在意義があると思ってる
世界の中心ですか。これは各人のスタンスが違うから
正直纏まらないと思ってる。俺の個人的意見としてレスしてる。
それぞれカテゴリーにそれぞれの存在意義があると思ってる
215 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/04(金) 00:41:28 ID:lHFNOSL5
>>213
＞趣味に一所懸命な奴を誰が笑うかよ
一般の意見はおもちゃの車で何真剣になってるの？
と笑われるか痛い人と思われる気がする。
人によってはフィギュアを血眼になって探してる人とかと、
同じに見えるんじゃない？
＞趣味に一所懸命な奴を誰が笑うかよ
一般の意見はおもちゃの車で何真剣になってるの？
と笑われるか痛い人と思われる気がする。
人によってはフィギュアを血眼になって探してる人とかと、
同じに見えるんじゃない？
216 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/04(金) 00:50:51 ID:HUZXtR/P
∩( ´Α｀)＜ 先生、「ｲｰｸﾞﾙのﾀｲﾔｶｯﾀｰｽｺｰﾋﾟｵﾝ」全然ﾀｲﾔが切れません！
付属のは金ﾉｺの刃をぶった切ってるだけの物なんで
HUDY以外で切れる刃が有ったら推薦してくれ。
付属のは金ﾉｺの刃をぶった切ってるだけの物なんで
HUDY以外で切れる刃が有ったら推薦してくれ。
217 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/04(金) 00:57:17 ID:flnwJvTs
＞２１５
君は人生に対してもそうゆうｽﾀﾝｽなのかな？
君は人生に対してもそうゆうｽﾀﾝｽなのかな？
なんか盛り上がってるな。
別にカツカツでなきゃラジコンじゃない、ってなんて言ってないよ。
ただ、トウェルブを楽しむための一連の儀式（タイヤ削り、グリップ剤、モーターメンテ、ハンダ付け等）
さえカツカツで醜いという人たちが、なんであえてトウェルブを選ぶんかなあ？と思うだけ。
>>あのボディスタイルとクイックで張り付くような走行フィール
からメンドクサくてもカツってるように見えることをやってるんじゃないか（笑）
タミヤコネクタやヨーロピアンにしても、ハンダを付けっぱなしにさせてくれるサーキットなら
モーターやアンプやバッテリーに全部コネクタをつける作業のほうが気が遠くなる・・・
ハンダごても使えないコースであえて12をやるのか？
そりゃやっちゃいかんということはないだろうが。
ブラシレス。これは流行ってほしい。
モーターメンテの手間が減れば、それだけ楽になる。まだ高いけど・・・・
接着済みタイヤ。GPカーみたいにもはや接着済みしか売ってないぐらいになって安ければ大歓迎。
今のところ値段の都合やホイルの違いもあり、自分で接着して削るしか・・・
バッテリー。4セルバラセル組み立て済みコネクタ付。
そんなのが安くなれば買って使うかも。まだ自分で組むほうが安いしカタチも自由・・・
理想への道はまだまだ遠い・・・
別にカツカツでなきゃラジコンじゃない、ってなんて言ってないよ。
ただ、トウェルブを楽しむための一連の儀式（タイヤ削り、グリップ剤、モーターメンテ、ハンダ付け等）
さえカツカツで醜いという人たちが、なんであえてトウェルブを選ぶんかなあ？と思うだけ。
>>あのボディスタイルとクイックで張り付くような走行フィール
からメンドクサくてもカツってるように見えることをやってるんじゃないか（笑）
タミヤコネクタやヨーロピアンにしても、ハンダを付けっぱなしにさせてくれるサーキットなら
モーターやアンプやバッテリーに全部コネクタをつける作業のほうが気が遠くなる・・・
ハンダごても使えないコースであえて12をやるのか？
そりゃやっちゃいかんということはないだろうが。
ブラシレス。これは流行ってほしい。
モーターメンテの手間が減れば、それだけ楽になる。まだ高いけど・・・・
接着済みタイヤ。GPカーみたいにもはや接着済みしか売ってないぐらいになって安ければ大歓迎。
今のところ値段の都合やホイルの違いもあり、自分で接着して削るしか・・・
バッテリー。4セルバラセル組み立て済みコネクタ付。
そんなのが安くなれば買って使うかも。まだ自分で組むほうが安いしカタチも自由・・・
理想への道はまだまだ遠い・・・
実際のところ、トウェルブ以上にメンドクサく、サーキットの条件も厳しいプロ10は
事実上滅びた。
RTR他、至れり尽くせりのツーリングとか、ガストラック系にくらべれば１２が敬遠
されるのはある意味当然、多少手軽になっても焼け石に水。
せめてタミヤから9800円ぐらいで出るといいんだが（ｗ
ここで１２をもっと手軽にやろうぜ！カツカツウゼー！といってる奴らは、ある意味
俺ら以上に１２を愛しているのかもしれないな・・・
事実上滅びた。
RTR他、至れり尽くせりのツーリングとか、ガストラック系にくらべれば１２が敬遠
されるのはある意味当然、多少手軽になっても焼け石に水。
せめてタミヤから9800円ぐらいで出るといいんだが（ｗ
ここで１２をもっと手軽にやろうぜ！カツカツウゼー！といってる奴らは、ある意味
俺ら以上に１２を愛しているのかもしれないな・・・
220 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/04(金) 02:41:21 ID:flnwJvTs
＞２１８
ﾂｰﾘﾝｸﾞの方か面倒だよ。
ﾒﾝﾃ、ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄなどの一連の儀式ってゆうのかな？
ﾂｰﾘﾝｸﾞの方か面倒だよ。
ﾒﾝﾃ、ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄなどの一連の儀式ってゆうのかな？
221 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/04(金) 02:54:35 ID:flnwJvTs
まぁ要するにツーリング好きな人ってｽｹｰﾙ感重視な人が多いんじゃない。
実車が好きとかね。
１２のようにね究極の走行性能より、そこそこ早く走り、ｽｹｰﾙ感もあるってことじゃない。
どう見たって１２に全ての走行性能で遠く及ばないんだから、それが流行ってるんだから。
自分も最初見たとき、なんじゃこれって感じだった。
ﾐﾆｯﾂでもそれで売れたんだし。
車体は１２みたいだけど自分は１２のようなﾎﾞﾃﾞｨ付けて走らせてる。
ﾚｰｽの時はしかたなく替えてるけどね。
実車が好きとかね。
１２のようにね究極の走行性能より、そこそこ早く走り、ｽｹｰﾙ感もあるってことじゃない。
どう見たって１２に全ての走行性能で遠く及ばないんだから、それが流行ってるんだから。
自分も最初見たとき、なんじゃこれって感じだった。
ﾐﾆｯﾂでもそれで売れたんだし。
車体は１２みたいだけど自分は１２のようなﾎﾞﾃﾞｨ付けて走らせてる。
ﾚｰｽの時はしかたなく替えてるけどね。
222 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/04(金) 02:59:58 ID:flnwJvTs
>220
ﾚｰｽやる場合ね。
ﾚｰｽやる場合ね。
223 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/04(金) 03:34:30 ID:Zo6VA+vQ
>>221
＞ツーリング好きな人ってｽｹｰﾙ感重視な人が多い
１：ダッヂだかアコードだかはたまたMazda6なのか分からん形
２：グロテスクなつり目の模様と実車じゃあり得ないだろという色の窓枠の模様
３：これまた実車じゃグロテスクに見えるであろうファイヤーパターンの模様
上記の条件を満たしたボディを使う人にスケール感重視などと言われたくない。
そういうのを使う人は、バラセル・ハイエンドメカ一式・タイヤウォーマー（セッターも？）位装備してるだろう。
そういうレベルでカツカツやるなら12の方が手っ取り早いと思う。
しかしﾏﾀｰﾘやる＆RC入門に12は敷居が高すぎ（その理由の大半は場所確保・電池・メカ・タイヤ）。
TCの4独サス、4WDというメカに惹かれるのは理解できるけど、
カツカツやり始めるとそのせいで維持管理が面倒になる＆壊れる部品が増えると痛感する罠ｗ。
メーカーにとっては部品代が儲かって美味しいのかもね～♪。
＞ﾐﾆｯﾂでもそれで売れたんだし
ミニッツ：TC
ポケットレーサーDTM：12
ってかｗ
＞ツーリング好きな人ってｽｹｰﾙ感重視な人が多い
１：ダッヂだかアコードだかはたまたMazda6なのか分からん形
２：グロテスクなつり目の模様と実車じゃあり得ないだろという色の窓枠の模様
３：これまた実車じゃグロテスクに見えるであろうファイヤーパターンの模様
上記の条件を満たしたボディを使う人にスケール感重視などと言われたくない。
そういうのを使う人は、バラセル・ハイエンドメカ一式・タイヤウォーマー（セッターも？）位装備してるだろう。
そういうレベルでカツカツやるなら12の方が手っ取り早いと思う。
しかしﾏﾀｰﾘやる＆RC入門に12は敷居が高すぎ（その理由の大半は場所確保・電池・メカ・タイヤ）。
TCの4独サス、4WDというメカに惹かれるのは理解できるけど、
カツカツやり始めるとそのせいで維持管理が面倒になる＆壊れる部品が増えると痛感する罠ｗ。
メーカーにとっては部品代が儲かって美味しいのかもね～♪。
＞ﾐﾆｯﾂでもそれで売れたんだし
ミニッツ：TC
ポケットレーサーDTM：12
ってかｗ
224 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/04(金) 03:57:54 ID:oDJYUO9K
あとさ、1/10が流行るのは走破性の問題もあるだろうね。
路面があれてたり、ギャップがあったりトラクションが悪かったり
しても四駆のツーリングカーはけっこう走れちゃう。
1/12は路面悪いとかなり遅くなるし、ギャップがあると
走れない。
路面があれてたり、ギャップがあったりトラクションが悪かったり
しても四駆のツーリングカーはけっこう走れちゃう。
1/12は路面悪いとかなり遅くなるし、ギャップがあると
走れない。
実車のF-1とmotoGPどっちがどうの､
レーシングカーとプロダクションレーサーがどうの
って話と似てますよね。
ちなみにうちらの地方では実車模型としてRCやる人は
1/5やる人が多いみたい。
レーシングカーとプロダクションレーサーがどうの
って話と似てますよね。
ちなみにうちらの地方では実車模型としてRCやる人は
1/5やる人が多いみたい。
226 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/04(金) 08:30:08 ID:wrCBH6Qb
どのカテゴリーでも当人が楽しく取り組めればイイわけで。
もちろん他の方に迷惑かけずに。
12でカツろうがノホホンとやろうが。ツーリングも同じでね。
それぞれ意見はあるだろうけど。
ただ、僕は12専門だけど今からツーリングを
本格的にやろう、となるとコストで断念すると思う。
でも興味はあるし、お気楽になら出来るか、と。
ただ、他の方を見下げた言い方をする連中はちょっとね…
なんで仲良く出来ないかねぇ
もちろん他の方に迷惑かけずに。
12でカツろうがノホホンとやろうが。ツーリングも同じでね。
それぞれ意見はあるだろうけど。
ただ、僕は12専門だけど今からツーリングを
本格的にやろう、となるとコストで断念すると思う。
でも興味はあるし、お気楽になら出来るか、と。
ただ、他の方を見下げた言い方をする連中はちょっとね…
なんで仲良く出来ないかねぇ
227 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/04(金) 09:10:48 ID:8ggH4+Yy
俺の場合、ツーリングにカツってた時期のほうがメンテや準備に時間かかってた。
今はお気軽に1/12やってるよ。
バッテラはヨーロピアン、モーターもミニヨーロピアンにして、サーキットで半田ごてを使わないですむようにしている。
グリップ剤は塗らないといけないけどね、それはツーリングでもやってたことだし。
今はお気軽に1/12やってるよ。
バッテラはヨーロピアン、モーターもミニヨーロピアンにして、サーキットで半田ごてを使わないですむようにしている。
グリップ剤は塗らないといけないけどね、それはツーリングでもやってたことだし。
228 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/04(金) 19:42:56 ID:T6wO/KGT
ショッキーダイオード正式にはショットキーバリアダイオード
秋葉原とかで一個１００円しないのな！ただどれを買っていいかわからん
教えてエロい人。
秋葉原とかで一個１００円しないのな！ただどれを買っていいかわからん
教えてエロい人。
229 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/04(金) 19:50:58 ID:WN7iUskE
>ある程度カツってやんないで何が12は面白いんだ？
こういうことを平気で書くような人がいなくなればいいんですけどねぇ。
こういうことを平気で書くような人がいなくなればいいんですけどねぇ。
230 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/04(金) 20:04:09 ID:OLV4G/I4
どういうことですか？
231 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/04(金) 21:16:48 ID:vKK/RPlC
倒置法か？
232 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/05(土) 03:16:52 ID:jwy0EB96
ツーリングにもカツカツ野郎はいっぱいいるが、連中が非難されないのはなぜだ？
漏れは12しかやらないが、ツーリングのほうが周りが見えてない痛い香具師が多いと思うぞ。
漏れは12しかやらないが、ツーリングのほうが周りが見えてない痛い香具師が多いと思うぞ。
233 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/05(土) 06:39:44 ID:a961OXVq
234 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/05(土) 08:45:33 ID:Zc3tfvE0
アソシの12L4って安売りで20000円切りますか？
初心者はｶﾜﾀﾞがいいですかね？
初心者はｶﾜﾀﾞがいいですかね？
235 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/05(土) 08:48:08 ID:hAMXFBeQ
もちつけオマイラ。
つまりあれだ、カツればどのカテでも同じってことさ。
ミニッツだって異常にカツオ増殖してすごいことになったじゃないか。
1/12だってカツらずにのんびりやる方法はいくらでもある。
つまりあれだ、カツればどのカテでも同じってことさ。
ミニッツだって異常にカツオ増殖してすごいことになったじゃないか。
1/12だってカツらずにのんびりやる方法はいくらでもある。
236 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/05(土) 10:04:08 ID:nxK5C87X
237 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/05(土) 11:56:21 ID:3/18T91F
>224
２０位昔は１２でも四駆が有ったんだよ。
ﾌｧﾝﾄﾑEP４WDとかｸﾜﾄﾛなんてね。
俺はこの時代１２の走り魅せられﾗｼﾞｺﾝ始めた口。
ﾏﾃﾘｱﾙが進化した今の時代こそﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝを変更して１２の四駆を
復活させるべきだよ。
ﾂｰﾘﾝｸﾞなんて足元にも及ばないことになるよ！
川田からｳﾙﾌ再販してるけどね。
２０位昔は１２でも四駆が有ったんだよ。
ﾌｧﾝﾄﾑEP４WDとかｸﾜﾄﾛなんてね。
俺はこの時代１２の走り魅せられﾗｼﾞｺﾝ始めた口。
ﾏﾃﾘｱﾙが進化した今の時代こそﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝを変更して１２の四駆を
復活させるべきだよ。
ﾂｰﾘﾝｸﾞなんて足元にも及ばないことになるよ！
川田からｳﾙﾌ再販してるけどね。
238 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/05(土) 14:47:16 ID:AYHj04Um
>>237
漏れもその口。懐かしいね。
ただ、４駆に関してはJMのレースで使用が禁止された訳じゃないですよ。
あくまで国内コース事情の変化による自然淘汰の結果のはず。
ttp://www.jmrca.com/reguration/12ep_racing.html
パーキングでの気軽なお遊び用に復活して欲しいな。
漏れもその口。懐かしいね。
ただ、４駆に関してはJMのレースで使用が禁止された訳じゃないですよ。
あくまで国内コース事情の変化による自然淘汰の結果のはず。
ttp://www.jmrca.com/reguration/12ep_racing.html
パーキングでの気軽なお遊び用に復活して欲しいな。
239 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/05(土) 21:51:53 ID:JTw7fJXE
ｸﾞﾘｯﾌﾟ足りなくてGPに付いて行けない時4駆が欲しいと思ったが
普通いらんよな。
普通いらんよな。
240 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/06(日) 02:20:51 ID:iJ1cvDAB
俺はグリップ材が12衰退の大きな原因の１つだと思うが。
今のEPは明らかにオーバーパワーだと思う。
それだけが原因じゃないんだろうが、ハイスピード化を促進させている大きな理由だし、パワーソースも
それが前提で開発されているような気がする。
いきなりそれが標準だから、初心者が入りにくくなってしまっているのでは？
関西では、ハチイチのオーバーパワー化による初心者離れ対策として、だれでも楽しめるような
RGクラスを推進する動きがある。
12は、特に競技性が強いけど、ローカルルールでもいいので初心者にやさしいクラスを作るのも
利用者をふやす方法の一つだと思う。
なぜなら、12をうまくコントロールできるようになれば、他の四駆系の車は簡単に操作出来るように
なるからだ。
あと、二駆系の車が衰退してしまってつまらないから、がんばってほしい。
今のEPは明らかにオーバーパワーだと思う。
それだけが原因じゃないんだろうが、ハイスピード化を促進させている大きな理由だし、パワーソースも
それが前提で開発されているような気がする。
いきなりそれが標準だから、初心者が入りにくくなってしまっているのでは？
関西では、ハチイチのオーバーパワー化による初心者離れ対策として、だれでも楽しめるような
RGクラスを推進する動きがある。
12は、特に競技性が強いけど、ローカルルールでもいいので初心者にやさしいクラスを作るのも
利用者をふやす方法の一つだと思う。
なぜなら、12をうまくコントロールできるようになれば、他の四駆系の車は簡単に操作出来るように
なるからだ。
あと、二駆系の車が衰退してしまってつまらないから、がんばってほしい。
241 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/06(日) 10:44:04 ID:H1iRYbZi
242 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/06(日) 15:29:26 ID:Zum1oBjA
アンメルツヨコヨコ塗ってた厨房の漏れ…。
塗り方とか浸透時間とか知らなかったから、2分くらいしか効果が続かなかった。
塗り方とか浸透時間とか知らなかったから、2分くらいしか効果が続かなかった。
243 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/06(日) 17:15:58 ID:3xKVLx8t
今年の全日はＣメインでしたどんどんレベル落ちてるね。（俺が上がっているわけじゃない）
244 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/06(日) 18:31:34 ID:2rY9L+HF
>>240
禿同！
ただパワーに関しては４セルの今そうは思わない。
流れがバラセルに移行していった時に、J2クラスじゃないが国内限定のスポマンのようなクラスを作ればよかったんだよね。
こんな12クラスがあってもいいんじゃないかな？
ストレートパック専用シャーシ
4セルストレートパック（3000セル以下）
グリップ材禁止
認証ボディ（非現実の現状１２ボディ等は認証付加）
気軽に出来る12ってプラズマみたいなダブルデッキ形体だと俺は勝手に思うのであった。
禿同！
ただパワーに関しては４セルの今そうは思わない。
流れがバラセルに移行していった時に、J2クラスじゃないが国内限定のスポマンのようなクラスを作ればよかったんだよね。
こんな12クラスがあってもいいんじゃないかな？
ストレートパック専用シャーシ
4セルストレートパック（3000セル以下）
グリップ材禁止
認証ボディ（非現実の現状１２ボディ等は認証付加）
気軽に出来る12ってプラズマみたいなダブルデッキ形体だと俺は勝手に思うのであった。
245 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/06(日) 18:49:07 ID:+IydTjqY
>244
3000セルかよ・・・。
載せられねえじゃねえか・・・・。
なんて。公証容量３０００ｍＡまでってことかな？
それなら同感。
今の電池に、それを使い切るハイパワーモータに８６０ｇ車重だと今一つ１２の軽快感が感じられないなあ。
パワーが有り過ぎの為か路面を選ぶ感じが強くて、気楽にあちこちのサーキットに行けなくなって来ている。
グリップ剤が無いと路面によってはホントに走れないから、それはＯＫで良い様な気がする。
４セルストレートパックは流通の問題も有るだろうからバラセルでも良いんじゃない？
個人的には
・４セル２４００ｍＡ位（ニッケル水素で存在するかどうかは別にして、スピード抑制の為に）
・車重は８００ｇ以上。
・グリップ剤可
・レースをするなら８分間
・認証ボディ
これくらいなら初心者にもステアリングとスロットルの練習に意識を集中しやすいんじゃないかな。
3000セルかよ・・・。
載せられねえじゃねえか・・・・。
なんて。公証容量３０００ｍＡまでってことかな？
それなら同感。
今の電池に、それを使い切るハイパワーモータに８６０ｇ車重だと今一つ１２の軽快感が感じられないなあ。
パワーが有り過ぎの為か路面を選ぶ感じが強くて、気楽にあちこちのサーキットに行けなくなって来ている。
グリップ剤が無いと路面によってはホントに走れないから、それはＯＫで良い様な気がする。
４セルストレートパックは流通の問題も有るだろうからバラセルでも良いんじゃない？
個人的には
・４セル２４００ｍＡ位（ニッケル水素で存在するかどうかは別にして、スピード抑制の為に）
・車重は８００ｇ以上。
・グリップ剤可
・レースをするなら８分間
・認証ボディ
これくらいなら初心者にもステアリングとスロットルの練習に意識を集中しやすいんじゃないかな。
246 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/06(日) 19:30:44 ID:XVtx3uh9
モーターをモデと23T（もしくは30T）にしてクラス分ければよいかも。
ｸﾞﾘｯﾌﾟ剤に問題があるんなら四駆の１２を復活させるべきだよ。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞもｲｰｼﾞｰになるし初心者も入りやすくなるよ！
って意味をこめてｶｷｺしたんだけどね。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞもｲｰｼﾞｰになるし初心者も入りやすくなるよ！
って意味をこめてｶｷｺしたんだけどね。
ｱｿｼ１２Ｌを四駆に改造して（ﾌｧﾝﾄﾑEP-4WDEXTのﾊﾟｰﾂを一部使用）ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ
で走らせてます。
ｸﾞﾘｯﾌﾟ剤なくてもｶﾞﾝｶﾞﾝ走りﾄﾞﾗｲﾌﾞもﾂｰﾘﾝｸﾞなみにｲｰｼﾞｰです。
まだｻｰｷｯﾄでﾃｽﾄしていないのでなんともいえませんが、ﾚｰｽに使用ＯＫ
であれば参加する予定です。ただﾊﾞｯﾃﾘなどのﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝがちょっと問題ありで
４セルではﾊﾟﾜｰ的にきついものがあります。
で走らせてます。
ｸﾞﾘｯﾌﾟ剤なくてもｶﾞﾝｶﾞﾝ走りﾄﾞﾗｲﾌﾞもﾂｰﾘﾝｸﾞなみにｲｰｼﾞｰです。
まだｻｰｷｯﾄでﾃｽﾄしていないのでなんともいえませんが、ﾚｰｽに使用ＯＫ
であれば参加する予定です。ただﾊﾞｯﾃﾘなどのﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝがちょっと問題ありで
４セルではﾊﾟﾜｰ的にきついものがあります。
249 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/06(日) 19:50:51 ID:3bN5i7d6
でも最近スポンジタイヤすら削るのめんどくさがる人とか
出来るだけ半田付けしたくない人が多いのでそういう人から見ると
1/12は入りずらいのかな？
出来るだけ半田付けしたくない人が多いのでそういう人から見ると
1/12は入りずらいのかな？
ｶｯﾄ接着済みのﾀｲﾔもあるよ。
251 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/06(日) 20:23:26 ID:g8eia+v/
カット済みタイヤって手軽だけど径がデカイとか
路面に合わないとかがあって最初は使うんだけど
直ぐ使わなくなるんだよね
路面に合わないとかがあって最初は使うんだけど
直ぐ使わなくなるんだよね
252 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/06(日) 22:32:48 ID:2rY9L+HF
>>248
今だったらマイクロRS47のようなベルト４駆になるだろうから、チェーン４駆よりバッテラ問題は起きないと思うよ。
チェーンは重いからねぇ～。
>>249
半田当たり前だからおかしいんだよね。
2ピンだって、ヨーロピアンだって使いたきゃ使えるのにさ。
スポンジは手軽なセッターが無いのもXでしょう。
ゴムだってはっつけて削ってグリップ材塗って走行後削って･･･∞ 実は手間はスポンジより大変？
でも俺の始めた頃なんて角削るだけで、小さくなるまでそのまま走行していたけどね。
ある程度の径になったらレース用によけておくとか。
なんかさ今は凝ることだけに楽しみを見出しすぎなような感じがする。
グリップ材なんかなくてもそれなりに走るのにさ。
今だったらマイクロRS47のようなベルト４駆になるだろうから、チェーン４駆よりバッテラ問題は起きないと思うよ。
チェーンは重いからねぇ～。
>>249
半田当たり前だからおかしいんだよね。
2ピンだって、ヨーロピアンだって使いたきゃ使えるのにさ。
スポンジは手軽なセッターが無いのもXでしょう。
ゴムだってはっつけて削ってグリップ材塗って走行後削って･･･∞ 実は手間はスポンジより大変？
でも俺の始めた頃なんて角削るだけで、小さくなるまでそのまま走行していたけどね。
ある程度の径になったらレース用によけておくとか。
なんかさ今は凝ることだけに楽しみを見出しすぎなような感じがする。
グリップ材なんかなくてもそれなりに走るのにさ。
253 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/06(日) 22:59:29 ID:vv4KfW34
単純にグリップが高いほど面白いわけじゃないと思うんだよね。
個人的には、少しミスしたらスピンするくらいの方が、テクの差が大きく出て面白い。
個人的には、少しミスしたらスピンするくらいの方が、テクの差が大きく出て面白い。
254 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/06(日) 23:20:26 ID:+IydTjqY
>253
同感。サスセットやグリップへの依存度を下げる為にとにかくパワーを下げてもらいたい。
ただ、３０Ｔとかに規制すると３０Ｔでは得られないはずのパワーを搾り出して来る「いんちきモーター」を使う連中が必ず沸いてくるから、大元のバッテリーのエネルギー量を規制するのが一番問題が起こりにくいと思う。
５４０のＦ１とかってグリップ材なしでも屋外で走れたし、タイヤ張って角をはさみで切り落とすだけでも走れたなあ。
同感。サスセットやグリップへの依存度を下げる為にとにかくパワーを下げてもらいたい。
ただ、３０Ｔとかに規制すると３０Ｔでは得られないはずのパワーを搾り出して来る「いんちきモーター」を使う連中が必ず沸いてくるから、大元のバッテリーのエネルギー量を規制するのが一番問題が起こりにくいと思う。
５４０のＦ１とかってグリップ材なしでも屋外で走れたし、タイヤ張って角をはさみで切り落とすだけでも走れたなあ。
255 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/07(月) 01:44:50 ID:ULUz/Ibs
12が速いのは、上手い香具師が駆っているからであって、ヘタレの12じゃTCより遅い。
上手い香具師はそれなりに練習してきたわけだから、レギュに文句を付ける前に、
まずは練習して頂きたい。話はそれからだ。
上手い香具師はそれなりに練習してきたわけだから、レギュに文句を付ける前に、
まずは練習して頂きたい。話はそれからだ。
256 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/07(月) 02:19:23 ID:Ulnvr4Yz
大体、かつかつとか言ってる現実逃げ坊主、せめて一日３０パック練習しろ
３パックじゃねーぞ。
３パックじゃねーぞ。
5～6個モーター必要だな。
258 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/07(月) 06:37:03 ID:6roJ7F2a
>>256
↑彼こそ現実を逃避してラジコンに逃げている奴とみたがどうか？
↑彼こそ現実を逃避してラジコンに逃げている奴とみたがどうか？
259 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/07(月) 06:37:10 ID:0WQ+B9Ax
260 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/07(月) 07:44:34 ID:Ng62a519
>>255->>256
それはそれで良いんじゃないかい？
どうしたら底辺を広げられるかとか、競技人口を増やせるのかという話だから。
クラス分けすれば練習もやりやすいし、レースも参加し易いのでは。
上達したら上のクラスにステップアップとか。
でもグリップ剤は禁止ｗ
お前らみたいのがいるからトゥエルブやってるやつが変な目で見られるんだ。
それはそれで良いんじゃないかい？
どうしたら底辺を広げられるかとか、競技人口を増やせるのかという話だから。
クラス分けすれば練習もやりやすいし、レースも参加し易いのでは。
上達したら上のクラスにステップアップとか。
でもグリップ剤は禁止ｗ
お前らみたいのがいるからトゥエルブやってるやつが変な目で見られるんだ。
261 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/07(月) 07:48:53 ID:xLjRQnQN
>259
ブラシレス、当然装着できるよ。 今年の全米でもだれか
LRPのシステムで優勝してたはず。
ブラシレス、当然装着できるよ。 今年の全米でもだれか
LRPのシステムで優勝してたはず。
262 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/07(月) 08:30:06 ID:4QTDK23U
>>255-256は、勝ち負けが全てだと思ってるんじゃないか？
趣味なんてカツカツ度は人それぞれでだし、勝っても賞金が出るわけでもない。
プロとアマは本質的に違うことくらいは理解すべき。
わからなければ、それまでの人間だ。
趣味なんてカツカツ度は人それぞれでだし、勝っても賞金が出るわけでもない。
プロとアマは本質的に違うことくらいは理解すべき。
わからなければ、それまでの人間だ。
263 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/07(月) 09:54:00 ID:HMngMjsp
>>255-256は上手くなれといっているだけで、これは勝ち負けとは関係ない話。
1/12スケールでまったり楽しみたいなら京商の＠12をやればよかろう。
1/12スケールでまったり楽しみたいなら京商の＠12をやればよかろう。
264 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/07(月) 10:33:47 ID:33MyL1ef
>>263
RCに限らず趣味の物って始めたからには上達したいと誰もが思ってるのではないかな？個人差はあるだろうが。
せっかく始めた趣味なのに敷居が高いからやめたり、四駆が楽だからツーリングに行ったりじゃあ人は増えないよ。
タミヤのＣカーも再販されたことだし、もっと２駆の楽しさを初心者にも味わって欲しいと思うのだが
RCに限らず趣味の物って始めたからには上達したいと誰もが思ってるのではないかな？個人差はあるだろうが。
せっかく始めた趣味なのに敷居が高いからやめたり、四駆が楽だからツーリングに行ったりじゃあ人は増えないよ。
タミヤのＣカーも再販されたことだし、もっと２駆の楽しさを初心者にも味わって欲しいと思うのだが
>>263
＠１２をしばらくやっていたのだが、＠１２の問題点がいくつかあって
・あのモーターでもシャーシ性能とタイヤ性能が低すぎた。
・単三８セルは意外と扱いが面倒だった。
・スケール感のあるボディはあまりにもクラッシュに弱すぎた。
「でかいミニッツ」というコンセプト自体は、マターリ１２としての方向性は良かったと思うが
あまりにも走りがおざなりすぎた。
マターリといいつつも、実は高い走行性能も求められている、という矛盾した願望を
うまく消化できれば、というところだな。
ハチイチのRGクラスは、シャーシは同じだがパワーソースとボディだけ縛る、という
（しかもあのエンジンは安い）点でなかなかいいところをついていると思う。
ボディもスケールカーといいつつも、ラジコンに適したようにかなりアレンジしている。
マターリというなら、勝手にやればよかろうと言うと、カツカツ空気入りにくい、となるので
なにか基準となるものを作っていく必要があるんだろうな。
＠１２をしばらくやっていたのだが、＠１２の問題点がいくつかあって
・あのモーターでもシャーシ性能とタイヤ性能が低すぎた。
・単三８セルは意外と扱いが面倒だった。
・スケール感のあるボディはあまりにもクラッシュに弱すぎた。
「でかいミニッツ」というコンセプト自体は、マターリ１２としての方向性は良かったと思うが
あまりにも走りがおざなりすぎた。
マターリといいつつも、実は高い走行性能も求められている、という矛盾した願望を
うまく消化できれば、というところだな。
ハチイチのRGクラスは、シャーシは同じだがパワーソースとボディだけ縛る、という
（しかもあのエンジンは安い）点でなかなかいいところをついていると思う。
ボディもスケールカーといいつつも、ラジコンに適したようにかなりアレンジしている。
マターリというなら、勝手にやればよかろうと言うと、カツカツ空気入りにくい、となるので
なにか基準となるものを作っていく必要があるんだろうな。
266 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/07(月) 14:54:33 ID:6roJ7F2a
>マターリというなら、勝手にやればよかろうと言うと、カツカツ空気入りにくい、となるので
カトゴリーとして定着させるにはそれにかないよね。
個人でならやっている人はまったりやっているし。
12の住人は別にカテゴリーが盛り上がらなくてもいいってスタンスじゃないの？
多数がDDカー世代で、長年1カテゴリーしかやっていなく危機感も無い、閉鎖的島国みたいなもんだｗ
結局、RC世界としては12は歴史あるカテで盛り上げたい、だが現存の住人達の行動がそれを阻んでいるって感じじゃないの?
カトゴリーとして定着させるにはそれにかないよね。
個人でならやっている人はまったりやっているし。
12の住人は別にカテゴリーが盛り上がらなくてもいいってスタンスじゃないの？
多数がDDカー世代で、長年1カテゴリーしかやっていなく危機感も無い、閉鎖的島国みたいなもんだｗ
結局、RC世界としては12は歴史あるカテで盛り上げたい、だが現存の住人達の行動がそれを阻んでいるって感じじゃないの?
>>266
そのとおりですね。
ただ、住人達は別に阻害したいという意図でやっているわけではなくて、入門者に
あわせて今のスタイルを変えていく気はない、というだけの事だと思う。
もし、１２がカテゴリーとして成立できないほど先細りになったときに、今の愛好者
やメーカー、サーキットがもっと幅広く受け入れられるように奮闘するのか、案外、
すんなり諦めることもあるかもしれない。
仕掛けていく側になる、っていうのはなかなか一個人では難しい。
その難しいのをやってやろう！と思うほど１２が好きか？と問われると確かに微妙だ。
そのとおりですね。
ただ、住人達は別に阻害したいという意図でやっているわけではなくて、入門者に
あわせて今のスタイルを変えていく気はない、というだけの事だと思う。
もし、１２がカテゴリーとして成立できないほど先細りになったときに、今の愛好者
やメーカー、サーキットがもっと幅広く受け入れられるように奮闘するのか、案外、
すんなり諦めることもあるかもしれない。
仕掛けていく側になる、っていうのはなかなか一個人では難しい。
その難しいのをやってやろう！と思うほど１２が好きか？と問われると確かに微妙だ。
268 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/07(月) 16:04:17 ID:TS4/8sdt
俺は12やっていないがいつかは手を出したいと思ってます。
それはある意味憧れ的なもんです。
なので別に間口を広げて欲しいとは望んでいない人です。
大げさに言うとＥＰのＦ1的存在であって欲しいと思っています。
別に12じゃなくても何かそう言うｶﾃがあれば良いと思ってます。
それはある意味憧れ的なもんです。
なので別に間口を広げて欲しいとは望んでいない人です。
大げさに言うとＥＰのＦ1的存在であって欲しいと思っています。
別に12じゃなくても何かそう言うｶﾃがあれば良いと思ってます。
いやぁ、1/12はRCの原点的ではあるけど、
実車F-1のようなトップカテでは決してないよ。
僕は実車に例えると､レーシングカートか､
単車の250か､125の2ｽﾄクラスと思ってる。
EPのトップは間違いなくツーリングでしょう。
安心していらっしゃい。
実車F-1のようなトップカテでは決してないよ。
僕は実車に例えると､レーシングカートか､
単車の250か､125の2ｽﾄクラスと思ってる。
EPのトップは間違いなくツーリングでしょう。
安心していらっしゃい。
270 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/07(月) 18:12:15 ID:TS4/8sdt
いや、たとえ間違いですねきっと。
ただ素人が手を出し難いｶﾃがあっても良いと思うし、
それが僕にとっての12であるって事です。
で、その手を出し難い所が良いなと思って。
（イメージです）
話ちょっと違いますが1/10ツーリングのラップタイムと
12のラップタイムってどっちがどれくらい速いんでしょうか？
押しながら曲がる2駆の方がスピードが乗って気持ち良さそうですが。
ただ素人が手を出し難いｶﾃがあっても良いと思うし、
それが僕にとっての12であるって事です。
で、その手を出し難い所が良いなと思って。
（イメージです）
話ちょっと違いますが1/10ツーリングのラップタイムと
12のラップタイムってどっちがどれくらい速いんでしょうか？
押しながら曲がる2駆の方がスピードが乗って気持ち良さそうですが。
271 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/07(月) 19:51:06 ID:ULUz/Ibs
>270
例えばクレストだと、ツーリングの速い人が8分で42～3周、12は48～9周走る。
上手い人が操るRCはカテゴリを問わず美しいと思ふ。
例えばクレストだと、ツーリングの速い人が8分で42～3周、12は48～9周走る。
上手い人が操るRCはカテゴリを問わず美しいと思ふ。
272 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/07(月) 20:35:01 ID:/ndcJJur
ラップタイムっていってんじゃん・・・
1～2秒違うんじゃないかな。
1～2秒違うんじゃないかな。
273 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/07(月) 20:38:22 ID:ghGej0/L
グリップ剤使えば多少下手でも速く走れるのがいいのかもねｗ
274 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/07(月) 21:49:18 ID:OK6/d7aP
どんなグリップ剤をどんなふうに使ってもコンスタントにラップを１秒落とす漏れが来ましたよ。
275 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/07(月) 22:36:14 ID:4QTDK23U
＞スケール感のあるボディはあまりにもクラッシュに弱すぎた。
こんな言い訳してるようなレベルで１２は１０年早い。
まぁ、常にグリップ剤に頼るのもテだが。
こんな言い訳してるようなレベルで１２は１０年早い。
まぁ、常にグリップ剤に頼るのもテだが。
276 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/07(月) 23:47:56 ID:YIN1N1JS
>269
１２ってのはねEPｶｰとしての究極の性能を追求した形なんだよ。
ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰとは次元が違うんだよ。
走り、ｽﾋﾟｰﾄﾞ、動力性能全てに究極の世界なんだ。
ｽｹｰﾙ感、ﾒｶﾆｶﾙ度位じゃないかいﾂｰﾘﾝｸﾞの良さって。
元々EPｵﾌﾛｰﾄﾞのﾒｶｼｽﾃﾑの代用だしね。
だったらEPｵﾌﾛｰﾄﾞの方が面白いよ。
中途半端なんだよねﾂｰﾘﾝｸﾞって。
１２ってのはねEPｶｰとしての究極の性能を追求した形なんだよ。
ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰとは次元が違うんだよ。
走り、ｽﾋﾟｰﾄﾞ、動力性能全てに究極の世界なんだ。
ｽｹｰﾙ感、ﾒｶﾆｶﾙ度位じゃないかいﾂｰﾘﾝｸﾞの良さって。
元々EPｵﾌﾛｰﾄﾞのﾒｶｼｽﾃﾑの代用だしね。
だったらEPｵﾌﾛｰﾄﾞの方が面白いよ。
中途半端なんだよねﾂｰﾘﾝｸﾞって。
277 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/07(月) 23:49:24 ID:FFcGB4GT
漏れにとって、４独はセットだしが難しい・・・
１２はラク
１２はラク
278 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/07(月) 23:57:51 ID:ggEqYLst
昔12やって現在休止中です。
こんなのどーでしょう。
限られたサーキット数で、RC人口を増やすかと考えたら、
12禁止のサーキットで12を走らせられるようにすればいいんでは。
スポンジ+グリップ剤がほとんどの理由だと思うので、
ゴムタイヤを12に履かせれば良いのでは。
こんなのどーでしょう。
限られたサーキット数で、RC人口を増やすかと考えたら、
12禁止のサーキットで12を走らせられるようにすればいいんでは。
スポンジ+グリップ剤がほとんどの理由だと思うので、
ゴムタイヤを12に履かせれば良いのでは。
279 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/07(月) 23:58:31 ID:Rtxx9G1+
漏れは昔から１２やってる。
ツーリングにも一時期ハマったが、やっぱり１２に戻ってきた。
確かに、なかなかとっつきにくいカテではあると思うが漏れが通ってるサーキットではツーリングやってる人より１２の人の方がのんびりと楽しんでる感じがする。
初心者お断り的な感じはないな…
どこのサーキットにお邪魔しても１２はそういう人多いけどね。
昔からやってる人が多いし流行りでやってないからね。
半田とかグリップ剤とかはもう流れみたいなもんで、それがどうとかそれでなくちゃいけないみたいには思ってない。
始めたいなって思ったらそれとなく話し掛けてみたらいいと思う。
きっと何でも教えてくれると思うよ。
自分が楽しいと思ってるカテに興味持ってくれるのって嬉しいし、仲間増えたらいいなって思ってる。
人それぞれだとは思うが漏れはそんな感じかな。
ツーリングにも一時期ハマったが、やっぱり１２に戻ってきた。
確かに、なかなかとっつきにくいカテではあると思うが漏れが通ってるサーキットではツーリングやってる人より１２の人の方がのんびりと楽しんでる感じがする。
初心者お断り的な感じはないな…
どこのサーキットにお邪魔しても１２はそういう人多いけどね。
昔からやってる人が多いし流行りでやってないからね。
半田とかグリップ剤とかはもう流れみたいなもんで、それがどうとかそれでなくちゃいけないみたいには思ってない。
始めたいなって思ったらそれとなく話し掛けてみたらいいと思う。
きっと何でも教えてくれると思うよ。
自分が楽しいと思ってるカテに興味持ってくれるのって嬉しいし、仲間増えたらいいなって思ってる。
人それぞれだとは思うが漏れはそんな感じかな。
280 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/08(火) 00:04:53 ID:YIN1N1JS
私もそうですね。
一時ﾂｰﾘﾝｸﾞやったんですが、１２の走りが止められない。
あの動きってゆうかたまんないんですよね走りが。
ほんとに究極の形ですよ。
考えた人はすごいですね。
一時ﾂｰﾘﾝｸﾞやったんですが、１２の走りが止められない。
あの動きってゆうかたまんないんですよね走りが。
ほんとに究極の形ですよ。
考えた人はすごいですね。
281 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/08(火) 01:27:38 ID:/v0EZ1//
だいたい１２だから何だよ。ｶﾎﾞｰﾝ板にタイヤが４個ついてるだけじゃん。
ﾋﾞﾋﾞってんじゃねーよ。電池積んでﾄﾘｶﾞ握れば普通に前に走るんだよ。
金払えば誰でも手に入るんだよ。１２やってるﾔｼが偉くも無いしﾍﾀﾚでもないんだよ。
別にＪＭ全日本だってここ最近は申し込めば誰でも出れるんだよ現実的には。
気になったら金払って始めてみろよ。始めただけじゃそこに新しい世界はまだ無いよ。
全身全霊全所得をつぎ込んで努力しない限りね。
ﾋﾞﾋﾞってんじゃねーよ。電池積んでﾄﾘｶﾞ握れば普通に前に走るんだよ。
金払えば誰でも手に入るんだよ。１２やってるﾔｼが偉くも無いしﾍﾀﾚでもないんだよ。
別にＪＭ全日本だってここ最近は申し込めば誰でも出れるんだよ現実的には。
気になったら金払って始めてみろよ。始めただけじゃそこに新しい世界はまだ無いよ。
全身全霊全所得をつぎ込んで努力しない限りね。
282 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/08(火) 01:35:58 ID:/v0EZ1//
グリップ剤が何だよ。マッチドが何だってんだよ。そんなもんのアドバンテージなんて
たかが知れてるんだよ。
路面グリップが良ければグリップ剤のアドバンテージなんて無いんだよ。
１クラッシュでマッチドのアドバンテージなんてオシャカなんだよ。
しっかりタイヤ選んで、良い形に削って、シャシーをしっかり組めなければ
無意味なんだよ。
グリップ剤なんて魔法じゃないし、マッチドで走行時間が１分のびる訳無いよ。
たかが知れてるんだよ。
路面グリップが良ければグリップ剤のアドバンテージなんて無いんだよ。
１クラッシュでマッチドのアドバンテージなんてオシャカなんだよ。
しっかりタイヤ選んで、良い形に削って、シャシーをしっかり組めなければ
無意味なんだよ。
グリップ剤なんて魔法じゃないし、マッチドで走行時間が１分のびる訳無いよ。
283 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/08(火) 07:10:36 ID:omPpU+Rk
284 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/08(火) 09:42:46 ID:K/9b1OkY
>>281,282
>だいたい１２だから何だよ。ｶﾎﾞｰﾝ板にタイヤが４個ついてるだけじゃん。
>ﾋﾞﾋﾞってんじゃねーよ。電池積んでﾄﾘｶﾞ握れば普通に前に走るんだよ。
>しっかりタイヤ選んで、良い形に削って、シャシーをしっかり組めなければ
>無意味なんだよ。
最初と最後で随分トーンが違うなw
>だいたい１２だから何だよ。ｶﾎﾞｰﾝ板にタイヤが４個ついてるだけじゃん。
>ﾋﾞﾋﾞってんじゃねーよ。電池積んでﾄﾘｶﾞ握れば普通に前に走るんだよ。
>しっかりタイヤ選んで、良い形に削って、シャシーをしっかり組めなければ
>無意味なんだよ。
最初と最後で随分トーンが違うなw
285 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/08(火) 13:57:26 ID:jn0exDFh
自分は、何使っても速いっていう自慢？
僕は何使っても遅い。
287 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/08(火) 16:56:07 ID:JNRd1o1Y
グリップ剤禁止にすればサーキットでツーリングと共存しやすくなるんじゃないか？
皆禁止ならイコール条件だし問題ないと思うが。
何より、速すぎて走行禁止じゃ話にならんw
皆禁止ならイコール条件だし問題ないと思うが。
何より、速すぎて走行禁止じゃ話にならんw
288 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/09(水) 00:53:31 ID:LokAzfmr
なんか最近書き込み激しいですね。
ツーリングと混走が出来ない原因って、グリップ剤だけだったら
グリップ剤を禁止にすればいいのに。
他の原因は、早すぎるのと、スポンジ屑による路面の汚れなんですかね。
ツーリングと混走が出来ない原因って、グリップ剤だけだったら
グリップ剤を禁止にすればいいのに。
他の原因は、早すぎるのと、スポンジ屑による路面の汚れなんですかね。
289 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/09(水) 01:05:14 ID:ptWDg3+x
282じゃ何でみんなマッチド使うの？グリップ剤使うの？説明求ム
290 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/09(水) 01:10:42 ID:8yyTlA9O
雰囲気
291 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/09(水) 01:13:27 ID:ptWDg3+x
はっきり言って説明になってない
USAでは1/12でもストッククラスがあるらしいね。
4セルでも15Tあればそこそこスピードが出て、ESC、モーターにもかなり優しい。
タイヤに関してはレース終了後の後車検で最低地上高 4mm、とかしておけば、
それほど削らなくてもイイだろう。最近のもとから小径のタイヤなら角を落とす
ぐらいでも大丈夫そうだ。
こういうのは卵が、鶏が、の議論になるんだけど・・・
4セルでも15Tあればそこそこスピードが出て、ESC、モーターにもかなり優しい。
タイヤに関してはレース終了後の後車検で最低地上高 4mm、とかしておけば、
それほど削らなくてもイイだろう。最近のもとから小径のタイヤなら角を落とす
ぐらいでも大丈夫そうだ。
こういうのは卵が、鶏が、の議論になるんだけど・・・
293 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/09(水) 11:16:43 ID:vfAOFpZW
つーかお前さんたちは
そんなに走る場所に困ってんのですか？
そんなに走る場所に困ってんのですか？
294 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/09(水) 11:37:42 ID:TyyrbA5o
1/12初心者かやった事ない人が多いのかなここ？
295 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/09(水) 12:34:46 ID:7uZL3lTA
クスリ塗らないとマトモに走れん奴が多いw
296 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/09(水) 12:45:28 ID:nGX1RBT6
>293
漏れは都内在住で12オンリーなのだが、ここで上がってきてる変な縛りには反対の立場。
が、クレストがなくなったら、NRCがなくなったら、谷田部がなくなったら、
っていう危機感は微かに感じる。
漏れは都内在住で12オンリーなのだが、ここで上がってきてる変な縛りには反対の立場。
が、クレストがなくなったら、NRCがなくなったら、谷田部がなくなったら、
っていう危機感は微かに感じる。
297 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/09(水) 13:23:01 ID:cLKAqMGn
タミヤからDDツーリング出るらしいね。
一万三千円らしい。
起爆剤とは言わなくても、
DDへの敷居は下がるんじゃないか？
一万三千円らしい。
起爆剤とは言わなくても、
DDへの敷居は下がるんじゃないか？
298 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/09(水) 13:45:27 ID:KSK9tTKy
レーシングマスター希望。
299 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/09(水) 14:11:50 ID:4D6Z8rZK
ＤＤツーリング売れるのか
コラリーで昔売ってたような気が？
コラリーで昔売ってたような気が？
300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/09(水) 14:26:38 ID:D0MLZInh
グリップ確保が難しいって言ってたような・・・
301 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/09(水) 14:59:24 ID:cLKAqMGn
トゥエルブのクスリ使ってグリップ高いのが当たり前というルールから見たら違和感あるけど、
グリップ低いのが当たり前というルールだったらそのうち馴染むと思われ。
グリップ低いのが当たり前というルールだったらそのうち馴染むと思われ。
302 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/09(水) 16:28:05 ID:Y0S8gVrA
以前はみんなタミヤＦー１してたしＤＤ自体は敷居が高いわけじゃない
１／１２も昔はストッククラス（Ｊー２）があったけど今のスポマンみたいに過激になったので消滅した過去がある
海外でストッククラスが成立するのは国民性の違いからだな
１／１２も昔はストッククラス（Ｊー２）があったけど今のスポマンみたいに過激になったので消滅した過去がある
海外でストッククラスが成立するのは国民性の違いからだな
>298
賛成!あーゆー車がもっとあっても良い。
そんでTT01並の￥ならなお良いかな？
あとタイヤ､ホイールがすぐ入手できる
環境が必要かな？
賛成!あーゆー車がもっとあっても良い。
そんでTT01並の￥ならなお良いかな？
あとタイヤ､ホイールがすぐ入手できる
環境が必要かな？
304 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/09(水) 23:01:45 ID:X0XVs8ln
カワダ上げ！
305 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/10(木) 01:43:26 ID:iQpCqQhj
↑川田模型は良くやってるよね。
M300はオリジナリティが感じられないのがいまいちだけど、
精度の高いパーツを安定供給してくれるのは心強い。
足りないのは強いワークスかな。
M300はオリジナリティが感じられないのがいまいちだけど、
精度の高いパーツを安定供給してくれるのは心強い。
足りないのは強いワークスかな。
306 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/10(木) 02:09:16 ID:sHWHx0hg
1/12の定期レースやってるところってかなり少ないよね。
昔は多かったらしいけど、どんどん消滅しちゃってるのかな。
昔は多かったらしいけど、どんどん消滅しちゃってるのかな。
307 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/10(木) 06:57:06 ID:wG7Y8mnd
いちいち走るたびにクスリ塗るんじゃ敬遠されて当たり前。
メーカーやレース主催者や12オタにはそれがわからないんですよ。
メーカーやレース主催者や12オタにはそれがわからないんですよ。
308 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/10(木) 09:51:56 ID:q7qNWcum
ツーリングでも走る度に薬塗ってるんですけど・・・。
しかも最近じゃ下地処理とかなんとか・・・・。
しかも最近じゃ下地処理とかなんとか・・・・。
309 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/10(木) 11:24:18 ID:5mdug9Vo
>>307
>>308も書いているように、ツーリングだってグリップ剤OKのコースならレースやる人は
グリップ剤塗ってるでしょ。
まずタイヤ接着、セッター？でパーティングライン除去とトレッド慣らし。
下地剤塗って一定時間放置して拭き取るかウォーマーで飛ばす。
次に主剤塗って一定時間放置してウォーマー。
ウォーマーは当然温度センサー付で。
最近だと温湿度、路面状況によって下地剤も使い分けると。
１２より遙かに面倒なんだが。それがイヤで漏れは１２にカムバック。
レースやるならツーリングの方が遙かにメンドクサイ。
セットだってそうじゃないか？アッパーアーム取付高さを0.2mm変えただけでも
大きく違いが出るってカテゴリーだし。0.2mmって・・・(^_^;)
それに、１２だからってグリップ剤塗らないと走れないってことはない。
漏れは昔に紳士協定でグリップ剤使わないサーキットのレースに出たことがある。
>>308も書いているように、ツーリングだってグリップ剤OKのコースならレースやる人は
グリップ剤塗ってるでしょ。
まずタイヤ接着、セッター？でパーティングライン除去とトレッド慣らし。
下地剤塗って一定時間放置して拭き取るかウォーマーで飛ばす。
次に主剤塗って一定時間放置してウォーマー。
ウォーマーは当然温度センサー付で。
最近だと温湿度、路面状況によって下地剤も使い分けると。
１２より遙かに面倒なんだが。それがイヤで漏れは１２にカムバック。
レースやるならツーリングの方が遙かにメンドクサイ。
セットだってそうじゃないか？アッパーアーム取付高さを0.2mm変えただけでも
大きく違いが出るってカテゴリーだし。0.2mmって・・・(^_^;)
それに、１２だからってグリップ剤塗らないと走れないってことはない。
漏れは昔に紳士協定でグリップ剤使わないサーキットのレースに出たことがある。
310 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/10(木) 11:41:45 ID:VFlFTv5Y
皆さんの走っているコースではスポンジ系orゴム系スポンジどちらが主流ですか？
私は以前スポンジ系でやってたんですが、ゴム系にかえてからちょっとだけタイヤ管理が楽になりました。
私は以前スポンジ系でやってたんですが、ゴム系にかえてからちょっとだけタイヤ管理が楽になりました。
311 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/10(木) 12:20:53 ID:lWmMe0r4
誰かいっしょに海外通販でRC12L4ファクトリー買いませんか～
送料やハンドリング折半で！
大体2万円以内っす
送料やハンドリング折半で！
大体2万円以内っす
312 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/10(木) 12:34:43 ID:iGBVyaJd
>311
それ、良い考えだね。 オレは既に持っている
から参加できないけど、幸運を祈ってるよ。
それ、良い考えだね。 オレは既に持っている
から参加できないけど、幸運を祈ってるよ。
313 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/10(木) 13:27:21 ID:ZyHaGXRO
>>307
12ってけっこう普通に遊ぶ分にはセットとか楽だよ。
タイヤさえ合えばね。
・・ファントムがあればなぁ。
レースはともかくもっと身近に高性能マシンを楽しめるだろうな。
でねえかな。ＥＰエボルバ。
12ってけっこう普通に遊ぶ分にはセットとか楽だよ。
タイヤさえ合えばね。
・・ファントムがあればなぁ。
レースはともかくもっと身近に高性能マシンを楽しめるだろうな。
でねえかな。ＥＰエボルバ。
京商1/12作るかな？
あだちんが乗り気なら作ってほしいね。エボルバ。
あだちんが乗り気なら作ってほしいね。エボルバ。
315 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/10(木) 14:54:58 ID:EexoyTeQ
前にカワダのチェーン四駆を買ったんだけどさ最近のボディーはのらなかったorz
しかたなく付いてたポルシェボディーで走らせてた
普通に走るし一時は４台でバトルしてたのに１ヶ月で飽きました
今は１／１２にハマってます
しかたなく付いてたポルシェボディーで走らせてた
普通に走るし一時は４台でバトルしてたのに１ヶ月で飽きました
今は１／１２にハマってます
>312
ありがとうございます。
マジで買う気の方がおられましたらよろしくです。
今まで海外通販を100回以上利用しているので問題はないっす。
毎月ｻﾌﾟﾘﾒﾝﾄやらも10万くらい買うので。
ありがとうございます。
マジで買う気の方がおられましたらよろしくです。
今まで海外通販を100回以上利用しているので問題はないっす。
毎月ｻﾌﾟﾘﾒﾝﾄやらも10万くらい買うので。
317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/10(木) 21:18:43 ID:wG7Y8mnd
318 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/10(木) 21:38:08 ID:r45CR98A
319 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/11(金) 01:19:17 ID:zAUqsD2I
ツーリングを非難する奴にはツーリングで勝てなかった「負け犬」が多い。
12はシビアだとか自慢する奴もいるけど、薬塗れば誰でもそれなりに走るよ。
12はシビアだとか自慢する奴もいるけど、薬塗れば誰でもそれなりに走るよ。
320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/11(金) 02:06:02 ID:Gv3xgPEl
おまえら薬塗るとか塗らないとか、ずいぶん程度の低い話をしてるな？
321 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/11(金) 02:16:54 ID:AJN9IaMx
ツーリングはあまりにも手間がかかりすぎるという面は否めないと思うよ。
（ツーリング否定ではなく）DDという選択肢がもっと評価されても良いとは思う。
ツーリングは4駆だし足もある程度ちゃんとしてるから、
タイヤなんかある種適当でもソコソコは走る。
12はタイヤがちゃんとしてないと走れないが､
逆にいやあ､タイヤだけ気を使っとけば…な車でもある。
シビアにやろうとすれば難しいのはどっちも一緒だと思うね。
12は現状シビアにやってる人が多いので､そういうイメージはあると思うけど､
本質的に違うわけじゃないと思う。
（ツーリング否定ではなく）DDという選択肢がもっと評価されても良いとは思う。
ツーリングは4駆だし足もある程度ちゃんとしてるから、
タイヤなんかある種適当でもソコソコは走る。
12はタイヤがちゃんとしてないと走れないが､
逆にいやあ､タイヤだけ気を使っとけば…な車でもある。
シビアにやろうとすれば難しいのはどっちも一緒だと思うね。
12は現状シビアにやってる人が多いので､そういうイメージはあると思うけど､
本質的に違うわけじゃないと思う。
>>317
＞塗っている人の比率が12とツーリングじゃ桁違いでしょ。
いや、そういうことを言ってるんじゃなくてね・・・
１／１２がカツオ君の集まりだとか非難する人が多くて、諸悪の根源が
グリップ剤だと主張されているんだが、それを言ってしまうとツーリングの方が
酷いだろうという意味です。
レース思考の人とかは何のカテゴリーやっても可能な条件のなかで最大の
アドバンテージを得ようとするのが当然なわけで。
それなのにあえて１２ばっかり否定するのはどういう訳なんだろうか・・・
>>319なんかはその最たる例で、偏見の固まりだよね？１２を自慢する奴を否定しようとして
自分がツーリングマンセーなのを露呈しているわけだが。
なんで同じ穴のムジナだと気付かないかなぁ。
今のご時世でわざわざ１／１２やる人は「速いほうが好き」な人が多いだろうから
そういう意味でほとんどの人が（可能なら）グリップ剤を使っているんだと思う。
＞その紳士協定ってつまらなかったの？腕の差が出て面白いと思うんだけどなぁ。
面白かったよ。それに漏れだって、楽な方が良いし。
要は「与えられた条件」のなかでどうするかだと思う。
＞塗っている人の比率が12とツーリングじゃ桁違いでしょ。
いや、そういうことを言ってるんじゃなくてね・・・
１／１２がカツオ君の集まりだとか非難する人が多くて、諸悪の根源が
グリップ剤だと主張されているんだが、それを言ってしまうとツーリングの方が
酷いだろうという意味です。
レース思考の人とかは何のカテゴリーやっても可能な条件のなかで最大の
アドバンテージを得ようとするのが当然なわけで。
それなのにあえて１２ばっかり否定するのはどういう訳なんだろうか・・・
>>319なんかはその最たる例で、偏見の固まりだよね？１２を自慢する奴を否定しようとして
自分がツーリングマンセーなのを露呈しているわけだが。
なんで同じ穴のムジナだと気付かないかなぁ。
今のご時世でわざわざ１／１２やる人は「速いほうが好き」な人が多いだろうから
そういう意味でほとんどの人が（可能なら）グリップ剤を使っているんだと思う。
＞その紳士協定ってつまらなかったの？腕の差が出て面白いと思うんだけどなぁ。
面白かったよ。それに漏れだって、楽な方が良いし。
要は「与えられた条件」のなかでどうするかだと思う。
323 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/11(金) 03:14:07 ID:AJN9IaMx
いま、12はカツカツ系と超まったりの二極化だと思う。
ツーリングはもう少し連続的というか､
超カツのひとから、割とレース志向､パーキング派まで、
色んなレベルやスタンス、経験値の人がいる。
それに対して「12はカツカツ」なんじゃなくて､
カツカツの人or極端にまったり
(ラジ経験はわりとあるがレース全然でないとか)､
という2極化の感じが「今」じゃないかな。
ツーだって、言うまでもなく､カツカツの人はものすごい多いわけでね。
JMで用途までは思わないけどショップレースでは頑張りたいとか､
あるいはタミグラとかのカツってるひともそうかな､
そういう人はある意味自動的にツーになっちゃうから、
(なぜって…ショップレースやタミグラで12はないから)
いきおい、12はカツカッツァーばっかり、ていう認識になるのかも。
ツーリングはもう少し連続的というか､
超カツのひとから、割とレース志向､パーキング派まで、
色んなレベルやスタンス、経験値の人がいる。
それに対して「12はカツカツ」なんじゃなくて､
カツカツの人or極端にまったり
(ラジ経験はわりとあるがレース全然でないとか)､
という2極化の感じが「今」じゃないかな。
ツーだって、言うまでもなく､カツカツの人はものすごい多いわけでね。
JMで用途までは思わないけどショップレースでは頑張りたいとか､
あるいはタミグラとかのカツってるひともそうかな､
そういう人はある意味自動的にツーになっちゃうから、
(なぜって…ショップレースやタミグラで12はないから)
いきおい、12はカツカッツァーばっかり、ていう認識になるのかも。
324 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/11(金) 07:06:13 ID:jQWbmQ1Q
ツーリングはカツカツ多いよｗｗ
ただ12と違うのは、現状RC界で入門しやすいクラスになっているので、その分まったりとやっている人も多い。
12の場合、ベテランがそれなりに楽しんでいることが多いので必然とカツっている比率が多い。
ツーリングにしろ12にしろマナー悪い奴は多い。どちらにも薬禁止なのに平気なつらして塗る奴はいる。
ただ・・・
正直、俺は都内なのだが12の印象は悪い。
以前の晴海の暴挙を知っているからね。
ただ12と違うのは、現状RC界で入門しやすいクラスになっているので、その分まったりとやっている人も多い。
12の場合、ベテランがそれなりに楽しんでいることが多いので必然とカツっている比率が多い。
ツーリングにしろ12にしろマナー悪い奴は多い。どちらにも薬禁止なのに平気なつらして塗る奴はいる。
ただ・・・
正直、俺は都内なのだが12の印象は悪い。
以前の晴海の暴挙を知っているからね。
>321いや、むしろ1/12の方がタイヤは楽、
ってかアソシならヨコモLとAがあれば、
＋薬で全天候いける。ツーリングのゴムタイヤは
対応温度に厳しい。(外すと話にならない)
ってかアソシならヨコモLとAがあれば、
＋薬で全天候いける。ツーリングのゴムタイヤは
対応温度に厳しい。(外すと話にならない)
326 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/11(金) 08:32:42 ID:zAUqsD2I
俺は12もツーリングもやるが、車的には12の方が好きだ。
ただ、勝てなくて嫌になって他のカテゴリに逃げた奴が「ツーリングは…」と非難しているケースが実際多くて
見苦しいと思った。
ただ、勝てなくて嫌になって他のカテゴリに逃げた奴が「ツーリングは…」と非難しているケースが実際多くて
見苦しいと思った。
327 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/11(金) 11:21:05 ID:VqgUCoPi
１２はあのスタイルが好き。
路面にはりついたように走る姿もいいし、見た目にコンパクトなところもいいね。
そんな俺はまったり派。
路面にはりついたように走る姿もいいし、見た目にコンパクトなところもいいね。
そんな俺はまったり派。
328 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/11(金) 12:33:06 ID:IoyUfrfk
>>323
>>ショップレースやタミグラで12はないから
これは大きいね。
他にはツーリングはドリフトで遊んだりドレスアップしたり、
ラリー仕様にしてオフロード走らせたり、
楽しみ方の幅が大きいというのもあるな。
>>ショップレースやタミグラで12はないから
これは大きいね。
他にはツーリングはドリフトで遊んだりドレスアップしたり、
ラリー仕様にしてオフロード走らせたり、
楽しみ方の幅が大きいというのもあるな。
329 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/11(金) 12:50:22 ID:ZddGhB2X
330 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/11(金) 22:39:21 ID:Fm9dg8nm
カツカツしてる人がずっと勝てそうもないと悟ると
１.まったり派になる＆カツカツ否定
２.他のカテゴリに逃げる＆前カテゴリ否定
３.ラジコンやめる＆ラジコン否定
このいずれかだと思う。
このスレには１と２が多いような気が・・・
１.まったり派になる＆カツカツ否定
２.他のカテゴリに逃げる＆前カテゴリ否定
３.ラジコンやめる＆ラジコン否定
このいずれかだと思う。
このスレには１と２が多いような気が・・・
331 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/12(土) 00:43:58 ID:dgzrWSwr
ベルが潰れたのは１２の常連ぶってた馬鹿のせい
332 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/12(土) 08:05:23 ID:sJO3e7kp
333 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/12(土) 08:26:53 ID:aAG7161C
一人、もしくは知り合いだけでやる分にはカテゴリーなんて
関係なくカツカツでもマッタリでも自由だろ。
やっぱりレースで楽しみたい時に、ツーリングはマッタリイベントから、
カツカツイベントまで色々あるけど、１２は基本的にカツカツしかない、って事じゃないの？
関係なくカツカツでもマッタリでも自由だろ。
やっぱりレースで楽しみたい時に、ツーリングはマッタリイベントから、
カツカツイベントまで色々あるけど、１２は基本的にカツカツしかない、って事じゃないの？
334 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/12(土) 08:40:49 ID:/3PnlBJt
>>333
それは本人次第じゃないの？
それは本人次第じゃないの？
335 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/12(土) 10:30:46 ID:FcEuqgwF
おまいらちょっと教えて下さい。
ツーリングメインでやってるんだけど、合間に１／１２もやってみたいと思ってます。
漏れ的にはＦ１０３みたいな感じではないかと勝手に思いこんでいるのですが。
タイヤ径とか、硬度とか、グリップ剤とか、Ｔバーを数パックで交換とか、
そういうとこまでしないとまともには走れないでつか？
レースに出るつもりはないです。ツーリングよりも速い速度域に馴れる練習、みたいな感じで。
ツーリングメインでやってるんだけど、合間に１／１２もやってみたいと思ってます。
漏れ的にはＦ１０３みたいな感じではないかと勝手に思いこんでいるのですが。
タイヤ径とか、硬度とか、グリップ剤とか、Ｔバーを数パックで交換とか、
そういうとこまでしないとまともには走れないでつか？
レースに出るつもりはないです。ツーリングよりも速い速度域に馴れる練習、みたいな感じで。
336 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/12(土) 10:52:44 ID:zZwibgvB
タミヤから今度発売される
DD(ダイレクトドライブ)ツーリング仕様シャーシキットか、
今再販されてるCカーでも買ったら？
ツーリングより絶対速いし １／１２よりは扱いも簡単
DD(ダイレクトドライブ)ツーリング仕様シャーシキットか、
今再販されてるCカーでも買ったら？
ツーリングより絶対速いし １／１２よりは扱いも簡単
337 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/12(土) 12:53:29 ID:Ju78XkJt
>>336
>ツーリングより絶対速いし １／１２よりは扱いも簡単
DDツーリングは案外難しそう。
リヤドライブDDでゴムタイヤってグリップ確保難しそうじゃない？
嫌がれるスポンジだけど、サーキットがしっかりしていてタイヤがあっていれば薬なくてもイージードライブ。
タイヤは安い上、ホイール再利用可能。こんなカテゴリーが衰退しているのってもったいないね。
>ツーリングより絶対速いし １／１２よりは扱いも簡単
DDツーリングは案外難しそう。
リヤドライブDDでゴムタイヤってグリップ確保難しそうじゃない？
嫌がれるスポンジだけど、サーキットがしっかりしていてタイヤがあっていれば薬なくてもイージードライブ。
タイヤは安い上、ホイール再利用可能。こんなカテゴリーが衰退しているのってもったいないね。
>>332
漏れは別に現状のツーリングを否定はしていない。
>309のレスは>>307のレスに対してしたものですが。
漏れはツーリングの儀式が面倒になったので、選択として１２に行ったと書いただけ。
っつか、漏れは「勝てそうもないから」って理由で「１２に逃げた」って書かれるのが
ちとカチンとくるな。そういうレスをしているのは１２否定派ばっかりのような気がするが。
なんで他のカテゴリーを否定するのかねぇ？
このスレには>>330のように「カツカツしてる人がずっと勝てそうもないと悟ると」って
前提があるのが不思議。カツカツしてるのに勝てない人をバカにしているんじゃないか？
カツカツしてても勝てる人は一部なわけで、そうじゃない人の方が多いし、
それでも楽しんでいる人がほとんどじゃないのかな。
一部にいる>>330のパターンに当てはまる人を見て、みんなそうだと決めつけるお前らの
方が（このスレでは）遙かにウザイ。
ツーリングが面倒になったんで１２やってますってレスにいちいち「ツーリング否定、乙」
ってバカじゃねーの？誰も否定なんぞしてねーよ。面倒って言ってるだけだろ。
長文ﾂｶﾚﾀﾆﾀﾞ
漏れは別に現状のツーリングを否定はしていない。
>309のレスは>>307のレスに対してしたものですが。
漏れはツーリングの儀式が面倒になったので、選択として１２に行ったと書いただけ。
っつか、漏れは「勝てそうもないから」って理由で「１２に逃げた」って書かれるのが
ちとカチンとくるな。そういうレスをしているのは１２否定派ばっかりのような気がするが。
なんで他のカテゴリーを否定するのかねぇ？
このスレには>>330のように「カツカツしてる人がずっと勝てそうもないと悟ると」って
前提があるのが不思議。カツカツしてるのに勝てない人をバカにしているんじゃないか？
カツカツしてても勝てる人は一部なわけで、そうじゃない人の方が多いし、
それでも楽しんでいる人がほとんどじゃないのかな。
一部にいる>>330のパターンに当てはまる人を見て、みんなそうだと決めつけるお前らの
方が（このスレでは）遙かにウザイ。
ツーリングが面倒になったんで１２やってますってレスにいちいち「ツーリング否定、乙」
ってバカじゃねーの？誰も否定なんぞしてねーよ。面倒って言ってるだけだろ。
長文ﾂｶﾚﾀﾆﾀﾞ
339 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/12(土) 14:10:09 ID:aAG7161C
>>334
ああスマソ言い方が悪かった。
ツーリングは、前日充電してきたパックでワーイとやってるユーザー中心のイベントから、
フル装備で真剣に挑むユーザー中心のレースまでいろいろあるけど、
１２は、フル装備で真剣に挑むユーザー中心のイベント（レース）ばかりだから入りにくい
んじゃないか、
ということを言いたかった。カツカツかどうかは本人しだいだ。
精神的な状態やイベントのレベルはさておき、やっぱりみんなでレースが
イチバン楽しく遊べると思う＞RCカー。
それと、DDカー＝速い という変な幻想を抱いている住人が多くね？＞このスレ。
いろんな条件がそろえばDDカーは速いけど、条件悪ければ全然走らないから
面白くないよ。
ああスマソ言い方が悪かった。
ツーリングは、前日充電してきたパックでワーイとやってるユーザー中心のイベントから、
フル装備で真剣に挑むユーザー中心のレースまでいろいろあるけど、
１２は、フル装備で真剣に挑むユーザー中心のイベント（レース）ばかりだから入りにくい
んじゃないか、
ということを言いたかった。カツカツかどうかは本人しだいだ。
精神的な状態やイベントのレベルはさておき、やっぱりみんなでレースが
イチバン楽しく遊べると思う＞RCカー。
それと、DDカー＝速い という変な幻想を抱いている住人が多くね？＞このスレ。
いろんな条件がそろえばDDカーは速いけど、条件悪ければ全然走らないから
面白くないよ。
340 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/12(土) 14:32:18 ID:1JeV+Xao
条件って何？気候？自分でどうしようも無い部分ならそうなる
のかも知れないけど、努力と行動で補えるならそれは幻想じゃないでしょ
のかも知れないけど、努力と行動で補えるならそれは幻想じゃないでしょ
>335
ん～･･･正直､1/12はツーリングの練習にはならない。
挙動が全く違う。スキーとスノボ､車と単車くらい
違う。スピードに慣れるためなら､なおさら勧めない。
セッティングのポイントも全く違う。
ただTﾊﾞｰは寄れなければ数年使える。
タイヤも減って無くなるまで使える。
ん～･･･正直､1/12はツーリングの練習にはならない。
挙動が全く違う。スキーとスノボ､車と単車くらい
違う。スピードに慣れるためなら､なおさら勧めない。
セッティングのポイントも全く違う。
ただTﾊﾞｰは寄れなければ数年使える。
タイヤも減って無くなるまで使える。
342 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/12(土) 14:46:48 ID:aAG7161C
>>340
条件・・・たしかに色々あるから一概には言えないけど一番大きいのは路面かな。
今のスレ流れだと
DDカーはツーリングより手軽に速く走れるから楽しいんだ、なんで下火なんだ！
ってな感じだったので、その反論として書いた。
オレの趣旨としては
・速い遅いよりも、みんなで一緒に楽しめる事がRCカーにとって重要なんじゃないか？
だから、レースというのは大事だと思う。（みんなレースしろ！って意味じゃないよ）
・装備やメンテなど手間隙とお金をかけて速さを楽しむのは全然OK。
ただ、そのカテゴリーを盛り上げるには装備や手間、お金の敷居の低い（低く感じられる）
ルールもあったほうがいいんじゃないか？いまの１２にはそれが欠けてると思う。
条件・・・たしかに色々あるから一概には言えないけど一番大きいのは路面かな。
今のスレ流れだと
DDカーはツーリングより手軽に速く走れるから楽しいんだ、なんで下火なんだ！
ってな感じだったので、その反論として書いた。
オレの趣旨としては
・速い遅いよりも、みんなで一緒に楽しめる事がRCカーにとって重要なんじゃないか？
だから、レースというのは大事だと思う。（みんなレースしろ！って意味じゃないよ）
・装備やメンテなど手間隙とお金をかけて速さを楽しむのは全然OK。
ただ、そのカテゴリーを盛り上げるには装備や手間、お金の敷居の低い（低く感じられる）
ルールもあったほうがいいんじゃないか？いまの１２にはそれが欠けてると思う。
343 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/12(土) 15:28:28 ID:ZLNc8PMF
344 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/12(土) 18:29:18 ID:aAG7161C
>>343
再燃させようと色々模索するのは楽しいんだが、ネコも杓子も１２、１２ってな感じで
本当に再燃してほしいかどうか？といわれるとちょっと疑問。
一人抜けたら二人入ってくるぐらいでいい。
結晶化して砕け散る瞬間に立ち会えたプロテンは楽しかったぞ（笑）
再燃させようと色々模索するのは楽しいんだが、ネコも杓子も１２、１２ってな感じで
本当に再燃してほしいかどうか？といわれるとちょっと疑問。
一人抜けたら二人入ってくるぐらいでいい。
結晶化して砕け散る瞬間に立ち会えたプロテンは楽しかったぞ（笑）
345 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/12(土) 19:34:54 ID:zlbXdzqo
346 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/12(土) 21:53:22 ID:4skpM5jr
>>341
12のEXPがツーリングを初めて走らせた時いきなり速いのはなぜですか？
私はEXPではありませんが、組み立てや走りの基本は12もツーリングも同じだと思います。
そこそこ速い人は多くても、あらゆる基本が本当にバッチリできている人って意外と少ないので、
12も練習に良いと思いますよ。ランニングコストも安いし。
あ、12が練習にベストって意味じゃないですｗ
12のEXPがツーリングを初めて走らせた時いきなり速いのはなぜですか？
私はEXPではありませんが、組み立てや走りの基本は12もツーリングも同じだと思います。
そこそこ速い人は多くても、あらゆる基本が本当にバッチリできている人って意外と少ないので、
12も練習に良いと思いますよ。ランニングコストも安いし。
あ、12が練習にベストって意味じゃないですｗ
347 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 00:00:11 ID:VSkJVsoI
他のカテなんだろうと練習にならんことなんてないよ。
走らせるってこと自体はかわらんのだから。
2WDバギーなんて特殊なものだが、あれがうまい人は本当にうまいよコントロールが。
ただツーリングやりたいならそれだけしっかりやれば十分だとおもうけどね。
走らせるってこと自体はかわらんのだから。
2WDバギーなんて特殊なものだが、あれがうまい人は本当にうまいよコントロールが。
ただツーリングやりたいならそれだけしっかりやれば十分だとおもうけどね。
348 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 00:01:12 ID:HyOA+q1U
基本ができてる人は１２が速いとかじゃなく
練習時間が多くて、しかも内容が濃いんじゃないですかね？
だから、挙動を予測して運転できるかと
練習時間が多くて、しかも内容が濃いんじゃないですかね？
だから、挙動を予測して運転できるかと
349 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 00:45:53 ID:vi3Hc43n
あるEXPなお方の言葉
「同じ様にプロポで車を操縦するカテゴリーであれば、何だって練習になる」
だそうで。
極論すれば、ツーリングだろうが、12だろうが、ミニッツだろうが、バギーだろうが、
速く走らせる為の基本は皆一緒。
荷重移動をどれだけ上手く行えるか？そいういことを考えて練習するのが大事で、
それはどんなカテゴリーでも同じ。と。
「同じ様にプロポで車を操縦するカテゴリーであれば、何だって練習になる」
だそうで。
極論すれば、ツーリングだろうが、12だろうが、ミニッツだろうが、バギーだろうが、
速く走らせる為の基本は皆一緒。
荷重移動をどれだけ上手く行えるか？そいういことを考えて練習するのが大事で、
それはどんなカテゴリーでも同じ。と。
みんなありが㌧
何となくどうにかなりそうだから１／１２買ってみるよ。
挙動が違うのはむしろ歓迎。
最近は脳のトレーニングに重点を置いているので。
何となくどうにかなりそうだから１／１２買ってみるよ。
挙動が違うのはむしろ歓迎。
最近は脳のトレーニングに重点を置いているので。
351 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 02:09:03 ID:GaLKBf6e
タイヤセッターが必要、タイヤカスまみれ、しかも数パックしかオイシイ直径で
いてくれない、ととにかくスポンジタイヤが12をやる人が増えない一番の理由。
良いゴムタイヤができて、そこそこ走ってくれれば人気出るよ。もちろんレース
は今のとは別にゴムタイヤクラスが必要になるだろうけどね。
・・・とチラシの裏に書いとこっと
いてくれない、ととにかくスポンジタイヤが12をやる人が増えない一番の理由。
良いゴムタイヤができて、そこそこ走ってくれれば人気出るよ。もちろんレース
は今のとは別にゴムタイヤクラスが必要になるだろうけどね。
・・・とチラシの裏に書いとこっと
352 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 03:27:32 ID:xNbR0J3c
えーっ
俺の感覚じゃスポンジの方が楽だぜ。金銭的にも。
オイシイ直径数パックっていうレベルでいうならツーリングのタイヤなんて1パックじゃん。
おれは接着済みタイヤでコントロールタイヤにすればいいんじゃねえかなって気がしてるよ。
スタート時の直径もね。
薬もタイヤセッターもいらねえし温度管理とかもゴムより楽で基本的にグリップは強烈だからね。
これに限らずルール変更すればそれにあわせたマシンも出てくるだろうからたのしいよね。
俺の感覚じゃスポンジの方が楽だぜ。金銭的にも。
オイシイ直径数パックっていうレベルでいうならツーリングのタイヤなんて1パックじゃん。
おれは接着済みタイヤでコントロールタイヤにすればいいんじゃねえかなって気がしてるよ。
スタート時の直径もね。
薬もタイヤセッターもいらねえし温度管理とかもゴムより楽で基本的にグリップは強烈だからね。
これに限らずルール変更すればそれにあわせたマシンも出てくるだろうからたのしいよね。
353 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 03:42:48 ID:VSkJVsoI
タイヤは関係ないでしょう。それはGPツーリングがそれなりに人口多いのでわかる。
それよりも敬遠しがちなのはメカが専用じゃないきゃいけないこと。
受信機。アンプはともかく、サーボは小型、バッテリーは4セルバラセルと他で利用できない特殊性が問題。
ツーリングで共用できないバラセルでは結局バッテラも用意しなければいけないのは痛い。
気軽気軽と言ってもストレートパックが乗せられなければ中級以下のユーザーの動きは鈍いでしょう。
タイヤ単体で言ったらゴムよりも簡単なんだよな。
カツ野郎のように小径なんかにしなきゃ経費も削りカスもそう出ない。ま、それなりにカスは出るがｗ
それよりも敬遠しがちなのはメカが専用じゃないきゃいけないこと。
受信機。アンプはともかく、サーボは小型、バッテリーは4セルバラセルと他で利用できない特殊性が問題。
ツーリングで共用できないバラセルでは結局バッテラも用意しなければいけないのは痛い。
気軽気軽と言ってもストレートパックが乗せられなければ中級以下のユーザーの動きは鈍いでしょう。
タイヤ単体で言ったらゴムよりも簡単なんだよな。
カツ野郎のように小径なんかにしなきゃ経費も削りカスもそう出ない。ま、それなりにカスは出るがｗ
354 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 04:10:56 ID:D1TDMnxw
今の12は競技人口が少なくてむしろちょうど良いと思う。
ちょっと練習すれば国内最高レベルの大会に出れるんだから。
全日本の上位陣は世界チャンプだったりもするので、世界最高
レベルの大会に参加するといってもあながち嘘ではない(笑)。
ちょっと練習すれば国内最高レベルの大会に出れるんだから。
全日本の上位陣は世界チャンプだったりもするので、世界最高
レベルの大会に参加するといってもあながち嘘ではない(笑)。
355 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 04:35:17 ID:D1TDMnxw
>353
カワダもテックもコラリーも、ストレートパックが載る12はあるし、
標準サイズのサーボだって載らないわけじゃないから、その指摘は正確じゃない。
12はプロモーションかけても流行る見込みはないが、廃れはしないと思うので、
現状を受け止めるしかないよ。
カワダもテックもコラリーも、ストレートパックが載る12はあるし、
標準サイズのサーボだって載らないわけじゃないから、その指摘は正確じゃない。
12はプロモーションかけても流行る見込みはないが、廃れはしないと思うので、
現状を受け止めるしかないよ。
356 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 05:40:56 ID:uhWHr2Tq
まぁいきなりテンション下がるが正直言うと
走れる場所がなくならなければいいんだよね。
まぁあんまりマイナーになりすぎて車は開発されない、パーツは手に入らない
車のバリエーション皆無・・なんてことにならなきゃいいです。
走れる場所がなくならなければいいんだよね。
まぁあんまりマイナーになりすぎて車は開発されない、パーツは手に入らない
車のバリエーション皆無・・なんてことにならなきゃいいです。
357 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 05:41:24 ID:ipwlojDb
>344
そーか、僕は1/12衰退の理由は大きさ(1/10ではない)
もあると思ってたが､プロ10､GP10レーシングが
砕け散った事考えると､大きさだけではなさそうですね。
僕個人としては今RCは4駆に片寄ってる気がして､
選択枝が拡がっても良いのではないかと思う。
GPは2駆無いし､2駆はEPバギーと1/12とCカーくらい
でしょ。でもメカがしょぼい･･･うちの仲間内の意見
ですが･･･
そーか、僕は1/12衰退の理由は大きさ(1/10ではない)
もあると思ってたが､プロ10､GP10レーシングが
砕け散った事考えると､大きさだけではなさそうですね。
僕個人としては今RCは4駆に片寄ってる気がして､
選択枝が拡がっても良いのではないかと思う。
GPは2駆無いし､2駆はEPバギーと1/12とCカーくらい
でしょ。でもメカがしょぼい･･･うちの仲間内の意見
ですが･･･
358 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 06:10:23 ID:KRCm5e4i
359 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 06:55:15 ID:VSkJVsoI
>>355
それは違うよ。
ストレートパックはあると言ってもあれらはあくまで異端児。
レースをやろうとしても出るクラスも無い。
F1やる人に聞いてごらん？パックバッテラ使えるからいいと言う人結構多いよ。
それは違うよ。
ストレートパックはあると言ってもあれらはあくまで異端児。
レースをやろうとしても出るクラスも無い。
F1やる人に聞いてごらん？パックバッテラ使えるからいいと言う人結構多いよ。
360 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 08:14:17 ID:A/1dcNi7
361 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 09:26:38 ID:VSkJVsoI
>>360
いや悪いって言ってはいないので誤解しないでくれ。
俺だって川田、テックの共にストレートパック仕様持ってるしいまだに楽しく走らせている。
心配すんな、正直4セルよりもかっとぶよ！走行時間も長いしたまらないです6セルパックカー。
ただ主流はあくまで4セルバラセルだからの異端児発言なんで。
個人として楽しむには最高だよ。
いや悪いって言ってはいないので誤解しないでくれ。
俺だって川田、テックの共にストレートパック仕様持ってるしいまだに楽しく走らせている。
心配すんな、正直4セルよりもかっとぶよ！走行時間も長いしたまらないです6セルパックカー。
ただ主流はあくまで4セルバラセルだからの異端児発言なんで。
個人として楽しむには最高だよ。
362 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 10:05:49 ID:IVyzfOh3
ミニサーボはF103からの使い回し、バッテリーは4セルだからツーリングより安い。
タイヤもそこそこの径から始めれば沢山走れる。
そう考えたら俺はツーリングやってた頃より維持は格段に楽になったな。
タイヤもそこそこの径から始めれば沢山走れる。
そう考えたら俺はツーリングやってた頃より維持は格段に楽になったな。
363 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 10:40:51 ID:2G5FFaeo
>>353
＞タイヤは関係ないでしょう。それはGPツーリングがそれなりに人口多いのでわかる。
サスで車高を簡単に変えられるGPツーリングに比べて、
ある程度タイヤの直径に依存する1/12は同じ扱いじゃないと思う。
＞タイヤは関係ないでしょう。それはGPツーリングがそれなりに人口多いのでわかる。
サスで車高を簡単に変えられるGPツーリングに比べて、
ある程度タイヤの直径に依存する1/12は同じ扱いじゃないと思う。
364 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 11:09:05 ID:A/1dcNi7
>>359,361
>個人として楽しむには最高だよ
そっか、安心した
ツーリングでもシグマを使ってるので期待しているんですよ。
でも4セルよりもかっとぶの言葉にビビリ気味。
まぁ、速すぎたらプロポで調整するッス。
指数とかも勉強してみて、頑張って楽しむことにします。
レスもありがとうね～。ﾉｼ
>個人として楽しむには最高だよ
そっか、安心した
ツーリングでもシグマを使ってるので期待しているんですよ。
でも4セルよりもかっとぶの言葉にビビリ気味。
まぁ、速すぎたらプロポで調整するッス。
指数とかも勉強してみて、頑張って楽しむことにします。
レスもありがとうね～。ﾉｼ
365 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 11:17:24 ID:VSkJVsoI
366 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 13:07:11 ID:KEJAUa6T
6セルパックとか4セルバラセルが、どうとかより
がんがんカツカツ12が走ってるところに
初心者12が入っていけるか？
関東だとクレストの土曜ナイトレースの日とか。
TCでも、リバティの土曜日とか。
結局コースのまったり具合じゃないのかな？
気楽に練習できるところがないと発展しないんじゃないかな？
がんがんカツカツ12が走ってるところに
初心者12が入っていけるか？
関東だとクレストの土曜ナイトレースの日とか。
TCでも、リバティの土曜日とか。
結局コースのまったり具合じゃないのかな？
気楽に練習できるところがないと発展しないんじゃないかな？
367 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 13:37:58 ID:Na3gjJOj
みなさん教えてください。
これから12始めるんですが走行可能なｻｰｷｯﾄとﾚｰｽ行っているｻｰｷｯﾄ教えてください。
関東４県内でお願いします。
これから12始めるんですが走行可能なｻｰｷｯﾄとﾚｰｽ行っているｻｰｷｯﾄ教えてください。
関東４県内でお願いします。
368 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 13:42:02 ID:Na3gjJOj
すいません続きです。
ｸﾚｽﾄは知っています。
東京、埼玉、神奈川、千葉、茨城内で教えてください。
ｸﾚｽﾄは知っています。
東京、埼玉、神奈川、千葉、茨城内で教えてください。
369 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 14:40:20 ID:fNF7cUZN
>>366
リバティ、１２がＯＫなの？
リバティ、１２がＯＫなの？
370 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 15:07:21 ID:7wDENDyz
栃木は無いのか・・・orz
371 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 15:51:51 ID:KEJAUa6T
>371
有難うございます。
問い合わせして行ってみます。
有難うございます。
問い合わせして行ってみます。
373 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 22:16:51 ID:uUVJlu7z
あちこちで禁止ってさみしいね
374 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/13(日) 23:38:14 ID:rcoaoKVI
ラジ天厚木は友達が行くけど、ツーリングの連中が幅を利かせていて厳しいようだ
ラインの違いでぶつかったりすることがあるらしいけど、まず連中は絶対によけないらしい
そしてあとからイチャモンをつけてくるんだってさ
店長はそのことをしっているようだが知らん振り、本当はクレストに行きたいのだが
しょっちゅういけるわけではないので、我慢してラジ天にいくそうです
ラインの違いでぶつかったりすることがあるらしいけど、まず連中は絶対によけないらしい
そしてあとからイチャモンをつけてくるんだってさ
店長はそのことをしっているようだが知らん振り、本当はクレストに行きたいのだが
しょっちゅういけるわけではないので、我慢してラジ天にいくそうです
375 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/14(月) 00:20:20 ID:TC7BVG4Z
376 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/14(月) 11:43:32 ID:9BbP9b/s
>376
有難うございます。
ｸﾞﾘｯﾌﾟ剤不可で２３T、ｶﾂｶﾂお断りってHPに書いてあったんですが、
草加は近いので初走行で行こうと思っています。
有難うございます。
ｸﾞﾘｯﾌﾟ剤不可で２３T、ｶﾂｶﾂお断りってHPに書いてあったんですが、
草加は近いので初走行で行こうと思っています。
>374
そんな方がいるんですか。
今の時代の12は肩身が狭いんですね。
そんな方がいるんですか。
今の時代の12は肩身が狭いんですね。
379 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/14(月) 20:32:40 ID:YVM9ou4W
>377
グリップ剤禁止でカツカツお断りですか？なんてうらやましい！
カツカツな人はラジコンの速い･遅いで偉い･偉くないを決めるから嫌な気分になります。
当人は自覚ないみたいですが、偉そうな言い方するんですよね。
グリップ剤禁止でカツカツお断りですか？なんてうらやましい！
カツカツな人はラジコンの速い･遅いで偉い･偉くないを決めるから嫌な気分になります。
当人は自覚ないみたいですが、偉そうな言い方するんですよね。
380 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/14(月) 21:01:01 ID:+8QBERae
>379
私は全日本出場を目標に12を始める予定なんですが、私の様なﾀｲﾌﾟは
ｶﾂｶﾂな人に分類されるんですかね？
私は全日本出場を目標に12を始める予定なんですが、私の様なﾀｲﾌﾟは
ｶﾂｶﾂな人に分類されるんですかね？
381 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/14(月) 21:07:42 ID:Q5KYvNvm
全日本に出るのが悪いのではなく、
結果を出そうとするあまり周りの状況が見えなくなるお馬鹿さんをカツカツな人と言います。
そうならないように気を付けましょう。
結果を出そうとするあまり周りの状況が見えなくなるお馬鹿さんをカツカツな人と言います。
そうならないように気を付けましょう。
382 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/14(月) 21:11:22 ID:+8QBERae
＞381
そうですか。私はｶﾂｶﾂな人ではないようです。
そうですか。私はｶﾂｶﾂな人ではないようです。
383 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/14(月) 22:33:55 ID:d2Rc2AWm
カツカツな人は自覚症状が希薄なのも特徴です。
勝てないと機嫌が悪くなり、運とかモノとか周回遅れのせいにします。
で、いつも勝てないと「○○は面倒になったからやめた」などと言い訳をします。
（でも本人は言い訳の自覚がない。これ本当）
12やツーリング23Tをやっている人に非常に多いです。
勝てないと機嫌が悪くなり、運とかモノとか周回遅れのせいにします。
で、いつも勝てないと「○○は面倒になったからやめた」などと言い訳をします。
（でも本人は言い訳の自覚がない。これ本当）
12やツーリング23Tをやっている人に非常に多いです。
384 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/14(月) 22:33:56 ID:gRBfNAJD
お馬鹿さんは一言多いんじゃないの？そんなに言うならカツカツじゃなくても早いんだぜって事証明してくれよ
385 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/14(月) 22:55:39 ID:PztAH9f2
カツカツ専用サーキット、初心者orまったり派専用サーキット、
おまえらならどっち行く？
おれはカツカツ専用サーキット。
おまえらならどっち行く？
おれはカツカツ専用サーキット。
386 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/14(月) 23:04:03 ID:dbZRZBcu
じゃ単に大人気なくて感じ悪い人の事をｶﾂｶﾂって言ってるんですね？
マージャンとかで怒ってるような。
じゃｶﾂｶﾂもヤだけど、まったりも嫌いです。
普通にレースを一所懸命に取り組みたいです。
マージャンとかで怒ってるような。
じゃｶﾂｶﾂもヤだけど、まったりも嫌いです。
普通にレースを一所懸命に取り組みたいです。
387 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/15(火) 01:13:16 ID:RGVrFApD
388 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/15(火) 10:51:51 ID:ACKUOb9I
>>383
勝ってる奴が「面倒だからやめた」ならかっこいいんだけどなw
勝ってる奴が「面倒だからやめた」ならかっこいいんだけどなw
389 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/15(火) 23:39:39 ID:qHs97ddd
↑
いやぁ、なんつーか・・・ライバルいなくてさ、辞めちゃったわ
これ、言えるの広坂だけだね（ｗ
いやぁ、なんつーか・・・ライバルいなくてさ、辞めちゃったわ
これ、言えるの広坂だけだね（ｗ
390 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/16(水) 07:15:47 ID:bixp2TvJ
>388
本当に面倒がる人なら、「面倒だからやめた」じゃなくて
最初からカツカツなものに手を出さないと思う。
本当に面倒がる人なら、「面倒だからやめた」じゃなくて
最初からカツカツなものに手を出さないと思う。
391 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/16(水) 11:36:03 ID:luay4JrQ
>>390
途中で面倒になる事って普通に良くある事だと思うのだが？
途中で面倒になる事って普通に良くある事だと思うのだが？
392 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/16(水) 16:00:34 ID:U3ztF0nI
>>390
ずっと勝てなきゃいずれ面倒になると思うが（カツオの場合）
ずっと勝てなきゃいずれ面倒になると思うが（カツオの場合）
393 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/16(水) 19:23:34 ID:bTM4pPmn
カツオとかイワシとかどうでもいいから、もっと1/12の役立つ情報交換しようよ。
394 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/16(水) 19:51:37 ID:X9wGojt5
395 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/16(水) 22:51:39 ID:SGMc6trc
リアタイヤの幅を半分くらいにブッタ切ってもちゃんと走れますか？
Ｍボディ載せてみたくて。
Ｍボディ載せてみたくて。
396 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/17(木) 00:30:25 ID:vVCsswp7
397 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/17(木) 01:05:56 ID:HvUZDmQA
何方かイーグルから発売の
「3Racing オートタイヤトゥルーラー(\22800)」
を使っている方、居ますでしょうか。使い勝手は
どうでしょうか。
「3Racing オートタイヤトゥルーラー(\22800)」
を使っている方、居ますでしょうか。使い勝手は
どうでしょうか。
398 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/17(木) 09:27:36 ID:OjUSc/0B
M300って全日本セットとかだとＴバー厚いほうが標準セットになってるようですが、屋外コース（適度なグリップ）とかだとやっぱり薄いほうがいいのかな？
399 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/17(木) 09:46:39 ID:otkUGTqn
基本的には１．６ミリですね。全日本とかだと超ハイグリップになるので場合によっては厚くしないとよれてグリップ抜けしてしまいます。
400 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/17(木) 10:51:26 ID:xVvCocmC
パーキングで12走らせる場合M300SX良いですかね？
FRPｼｬｼｰですし、ｸﾞﾘｯﾌﾟが低いﾊﾟｰｷﾝｸﾞに向いているんではないかと
思うんですが。
FRPｼｬｼｰですし、ｸﾞﾘｯﾌﾟが低いﾊﾟｰｷﾝｸﾞに向いているんではないかと
思うんですが。
401 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/17(木) 11:12:54 ID:otkUGTqn
１２をパーキングで走らせる意味が分からない
402 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/17(木) 12:26:34 ID:YCRCZ8a7
コーラ撒いて走らせたいんだよ
わかってやれよw
わかってやれよw
>401
ｻｰｷｯﾄへ行かず手軽に12の走行を楽しみたいと思っています。
20年位昔はよくﾊﾟｰｷﾝｸﾞで練習・走行をしていました。
なんせ12は17年ぶりに復帰ですので、最近のﾏｼｰﾝの特性がわかりません。
いきなりｻｰｷｯﾄ走行は酷なので、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ走行に適した12のﾏｼｰﾝ・ｾｯﾃｨﾝｸﾞなどを
教えていたたければと思い記入しました。
ｻｰｷｯﾄへ行かず手軽に12の走行を楽しみたいと思っています。
20年位昔はよくﾊﾟｰｷﾝｸﾞで練習・走行をしていました。
なんせ12は17年ぶりに復帰ですので、最近のﾏｼｰﾝの特性がわかりません。
いきなりｻｰｷｯﾄ走行は酷なので、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ走行に適した12のﾏｼｰﾝ・ｾｯﾃｨﾝｸﾞなどを
教えていたたければと思い記入しました。
404 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/17(木) 13:24:20 ID:CGFsb7d1
>ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ走行に適した12
ない。
12やるよりも再販Cカーにしときな。
ただパーキングロッドならツーリングが一番だぞ。
ない。
12やるよりも再販Cカーにしときな。
ただパーキングロッドならツーリングが一番だぞ。
>404
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ有難うございます。
Cｶｰ、ﾂｰﾘﾝｸﾞは昔ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾛｯﾄで走行して遊んいました。
昔ﾌｫﾝﾄﾑ、ﾌﾟﾗｽﾞﾏ、ｺｽﾐｯｸなどの12をﾊﾟｰｷﾝｸﾞで走行させていたんですが、
現在の12はこの時代の12より走行性能・操作が難しいのでしょうか？
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ有難うございます。
Cｶｰ、ﾂｰﾘﾝｸﾞは昔ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾛｯﾄで走行して遊んいました。
昔ﾌｫﾝﾄﾑ、ﾌﾟﾗｽﾞﾏ、ｺｽﾐｯｸなどの12をﾊﾟｰｷﾝｸﾞで走行させていたんですが、
現在の12はこの時代の12より走行性能・操作が難しいのでしょうか？
406 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/17(木) 15:14:51 ID:040A9Sju
基本的に埃だらけのパーキングでグリップ確保するのは難しいと思いますよ。
モーターを23Tなどにすれば多少は走れるかもしれませんね。
モーターを23Tなどにすれば多少は走れるかもしれませんね。
407 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/17(木) 15:51:26 ID:qoQxC5xU
ＥＸＬ４８０をスーパーの駐車場で走らせてた漏れ様が来ましたよ。
昔は普通にパーキングで走らせてたねー。
１２自体あんまり変わってないんだから昔と同じ感覚で全然ＯＫだと思いまつよ。
タイヤ径を大きめにして車高を６ﾐﾘくらい確保してやればいいんじゃないかと。
それでもシャーシ擦って傷だらけになるのは覚悟汁…
バラセルだと小石とかでセルのシュリンクが破れてショートしちゃう危険もある。
あとは４８ピッチのピニオン&スパー。
ＦＲＰシャーシでストレートパックのＳＸっていい選択じゃないかな？
なんで１２をパーキングで走らせてはいけないのかわからない…
１２だからトゥエルブだから何か特別なのか？
昔は普通にパーキングで走らせてたねー。
１２自体あんまり変わってないんだから昔と同じ感覚で全然ＯＫだと思いまつよ。
タイヤ径を大きめにして車高を６ﾐﾘくらい確保してやればいいんじゃないかと。
それでもシャーシ擦って傷だらけになるのは覚悟汁…
バラセルだと小石とかでセルのシュリンクが破れてショートしちゃう危険もある。
あとは４８ピッチのピニオン&スパー。
ＦＲＰシャーシでストレートパックのＳＸっていい選択じゃないかな？
なんで１２をパーキングで走らせてはいけないのかわからない…
１２だからトゥエルブだから何か特別なのか？
408 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/17(木) 16:38:00 ID:SarLhvZW
割り込んでスマソ。
ブラシレスシステムが安くなってきたので買ってみようかなと
思ってるのだけど、12でのブラシレスってどうなんでしょ？
挙動が極端に変わらないなら、レース以外はブラシレス一本に
してしまおうかと思うのだけど。
ブラシレスシステムが安くなってきたので買ってみようかなと
思ってるのだけど、12でのブラシレスってどうなんでしょ？
挙動が極端に変わらないなら、レース以外はブラシレス一本に
してしまおうかと思うのだけど。
>407
有難うございます。
SX購入してやってみようとおもいます。
ｳﾙﾌの選択も考えてますが、限定品のためなかなか店舗に在庫がないみたいです。
ｼｬｼｰ裏の傷ですか？うーん自分なんかは昔走り込んでいて傷だらけでｶｯﾁｮｴｰなんで
感動したんですが、やっぱ変ですかね？ﾊﾊ
＞408
ﾐﾆｲﾝﾌｧｰﾉに装着して走行してますが、なかなかいいですよ！
なんせﾒﾝﾃほとんど不要ですもんね。
12の装着は漏れもためしてみたいです。
有難うございます。
SX購入してやってみようとおもいます。
ｳﾙﾌの選択も考えてますが、限定品のためなかなか店舗に在庫がないみたいです。
ｼｬｼｰ裏の傷ですか？うーん自分なんかは昔走り込んでいて傷だらけでｶｯﾁｮｴｰなんで
感動したんですが、やっぱ変ですかね？ﾊﾊ
＞408
ﾐﾆｲﾝﾌｧｰﾉに装着して走行してますが、なかなかいいですよ！
なんせﾒﾝﾃほとんど不要ですもんね。
12の装着は漏れもためしてみたいです。
410 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/17(木) 18:48:22 ID:CGFsb7d1
思い入れでやりたいのはわかるけど、ツーリングのある今は逆に手間も金もかかるよ。
特にSXは幅広だから擦れまくり。
ミニインファがあるならあえて12の必要ある・・・っておもうけどね。
ブラシレスは挙動ウンヌンよりもモーターが納まるか？それとアンプはドデカイぞ。
特にSXは幅広だから擦れまくり。
ミニインファがあるならあえて12の必要ある・・・っておもうけどね。
ブラシレスは挙動ウンヌンよりもモーターが納まるか？それとアンプはドデカイぞ。
そうですねたしかに相当思い入れあります。
高校時代は12で明け暮れていて全日本出場まで逝ってしまいました。
ﾂｰﾘﾝｸﾞも少々やったんですが、どうもなじめないんですよね。
走りがつまらないんですよね。
ﾊﾞｷｰも好きなんで、最近はﾐﾆｵﾌやってます。
まぁ漏れが時代の流れについていけないだけでしょうけどね。
高校時代は12で明け暮れていて全日本出場まで逝ってしまいました。
ﾂｰﾘﾝｸﾞも少々やったんですが、どうもなじめないんですよね。
走りがつまらないんですよね。
ﾊﾞｷｰも好きなんで、最近はﾐﾆｵﾌやってます。
まぁ漏れが時代の流れについていけないだけでしょうけどね。
412 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/17(木) 19:18:23 ID:QQ7ELLyj
>>400
低グリップ路面を経験ないorうまく走れない連中の否定決めつけは無視でOK。
モーターも選べるんだし、ハイグリップでイージーに速いのが誰でも面白いとは限らない。
実際にやった人間じゃないと面白さはわからないよ。
低グリップ路面を経験ないorうまく走れない連中の否定決めつけは無視でOK。
モーターも選べるんだし、ハイグリップでイージーに速いのが誰でも面白いとは限らない。
実際にやった人間じゃないと面白さはわからないよ。
413 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/17(木) 19:57:44 ID:CGFsb7d1
そういう意味でいっているんじゃない。
昔はそれしか選択技がなかったから普通に12でパーキングで遊んでいたが、今ではツーリングがあるのでそれでいいんじゃないかとね。
>>411
わかるよ。俺は全日本までしなかったけど30代半ばだから思いっきり12世代。
昔は普通にパーキングレースもあったからね。
思い入れはわかる、ただ俺は今の12のFサスは馴染めないんだよな。12はキングピンでいいじゃん！ってね。
なんにしろ付いていけないってより付いていかないってことでしょうｗｗ
所詮個人の楽しみだから聞くよりも好きな遊び方すればいんじゃない？
ただパーキングに適した12っていわれても正直存在はしない。
それよりも4バラセルかストレートパックで選べば良いでしょう。
昔はそれしか選択技がなかったから普通に12でパーキングで遊んでいたが、今ではツーリングがあるのでそれでいいんじゃないかとね。
>>411
わかるよ。俺は全日本までしなかったけど30代半ばだから思いっきり12世代。
昔は普通にパーキングレースもあったからね。
思い入れはわかる、ただ俺は今の12のFサスは馴染めないんだよな。12はキングピンでいいじゃん！ってね。
なんにしろ付いていけないってより付いていかないってことでしょうｗｗ
所詮個人の楽しみだから聞くよりも好きな遊び方すればいんじゃない？
ただパーキングに適した12っていわれても正直存在はしない。
それよりも4バラセルかストレートパックで選べば良いでしょう。
そうですか同世代ですね。
Fｻｽのどんなとこがなじめないんですか？
自分もいまのｲﾝﾃﾞｨﾍﾟﾝﾃﾞﾝﾄｻｽっていうんですか、知らないので
今後の参考に聞かせてください。
Fｻｽのどんなとこがなじめないんですか？
自分もいまのｲﾝﾃﾞｨﾍﾟﾝﾃﾞﾝﾄｻｽっていうんですか、知らないので
今後の参考に聞かせてください。
415 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/17(木) 23:01:38 ID:1+LGKYOt
昔はﾊﾟｰｷﾝｸﾞで走らせてたがｺｰｽでやるのと比べて全然楽しくない。
今はﾊﾟｰｷﾝｸﾞで走らせてるﾔﾂの気がしれない…
>>昔は普通にパーキングで走らせてたねー。
>>なんで１２をパーキングで走らせてはいけないのかわからない…
>>１２だからトゥエルブだから何か特別なのか？
昔EPｵﾝは12以外の選択肢が無かった。今なら走破力のあるﾂｰﾘﾝｸﾞが有るし
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ専用に12勧めるのは(・A ・) 考えもの。車体の痛みも早いし。
>>408
ｵﾚのはｱﾝﾌﾟが乗らんかったよｗ
ｺｷﾝｸﾞが無いから転がりまくり。
今はﾊﾟｰｷﾝｸﾞで走らせてるﾔﾂの気がしれない…
>>昔は普通にパーキングで走らせてたねー。
>>なんで１２をパーキングで走らせてはいけないのかわからない…
>>１２だからトゥエルブだから何か特別なのか？
昔EPｵﾝは12以外の選択肢が無かった。今なら走破力のあるﾂｰﾘﾝｸﾞが有るし
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ専用に12勧めるのは(・A ・) 考えもの。車体の痛みも早いし。
>>408
ｵﾚのはｱﾝﾌﾟが乗らんかったよｗ
ｺｷﾝｸﾞが無いから転がりまくり。
416 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/17(木) 23:13:05 ID:1+LGKYOt
417 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/18(金) 00:05:30 ID:c3NXhsWa
>>414
いやいやただ単にかっこわるいとおもうだけｗ
なんか前傾斜めのあの形状がどうにも好きになれない。
今の12はアソシと偽アソシしか存在しないので、で昔のような思い入れはわかないな個人的には。
思い入れはどうしても昔の車種にいってしまう。
いやいやただ単にかっこわるいとおもうだけｗ
なんか前傾斜めのあの形状がどうにも好きになれない。
今の12はアソシと偽アソシしか存在しないので、で昔のような思い入れはわかないな個人的には。
思い入れはどうしても昔の車種にいってしまう。
418 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/18(金) 01:05:58 ID:ZkeHfpUx
>408
俺の地元だと、最近1/12のブラシレスクラスが出来た。
5800kv以下の規定なんだけど、、早いしメンテが要らないし
参加者どんどん増えてるよ。 俺もそのうち参入しようと思ってる。
俺の地元だと、最近1/12のブラシレスクラスが出来た。
5800kv以下の規定なんだけど、、早いしメンテが要らないし
参加者どんどん増えてるよ。 俺もそのうち参入しようと思ってる。
419 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/18(金) 01:33:02 ID:c3NXhsWa
おお！ものごっつい羨ましいぞ！
みんなレスありがとう。
IFMARのルールではすでにブラシレスが認可されているし、
NOVAKのGTBみたいな完成度の高いシステムも出てきているので、
ブラシ交換してコミュ削って、っていう時代もようやく終わりに
近づいてきたかなという感じがしています。
ttp://www.teamnovak.com/password/nov_pic/sec_page/photos/GTB_Brushless_SetUp.jpg
とりあえず、近日中に買って試してみます。
IFMARのルールではすでにブラシレスが認可されているし、
NOVAKのGTBみたいな完成度の高いシステムも出てきているので、
ブラシ交換してコミュ削って、っていう時代もようやく終わりに
近づいてきたかなという感じがしています。
ttp://www.teamnovak.com/password/nov_pic/sec_page/photos/GTB_Brushless_SetUp.jpg
とりあえず、近日中に買って試してみます。
>417
そうなんですか、形状ですか。走行性ではないんですね。
自分の場合の思い入れってあのｸｲｯｸでﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞな動きなんですよね。
まぁ低く構えたあのｽﾀｲﾙもたまらないですね。
ｵｰﾌﾟﾝｸﾛｰｽﾞﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨﾀｲﾌﾟが特に好きですね。
ﾂｰﾘﾝｸﾞだと確かに走破性はいいし、操作楽ですがなんか物足りないですね。
ｽﾋﾟｰﾄﾞも遅いですし。
EPﾊﾞｷﾞｰでも２駆が好きなんですよね。
そうなんですか、形状ですか。走行性ではないんですね。
自分の場合の思い入れってあのｸｲｯｸでﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞな動きなんですよね。
まぁ低く構えたあのｽﾀｲﾙもたまらないですね。
ｵｰﾌﾟﾝｸﾛｰｽﾞﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨﾀｲﾌﾟが特に好きですね。
ﾂｰﾘﾝｸﾞだと確かに走破性はいいし、操作楽ですがなんか物足りないですね。
ｽﾋﾟｰﾄﾞも遅いですし。
EPﾊﾞｷﾞｰでも２駆が好きなんですよね。
422 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/18(金) 20:18:48 ID:y0Bs9cWV
今日サーキットでM300SXをシェイクダウンしたよ。
チト埃っぽいコースで、標準装備のHラバーは喰いが悪かったのでLラバーに交換。
それ以降は素組み状態で良く走って驚きました。もっとくるくるするかと思ってた。
カワダのタイヤは組むと54mmくらいで、12初心者には丁度良い径で手間要らずですな。
と、川田ﾏﾝｾｰのオレがのたまってみる。
チト埃っぽいコースで、標準装備のHラバーは喰いが悪かったのでLラバーに交換。
それ以降は素組み状態で良く走って驚きました。もっとくるくるするかと思ってた。
カワダのタイヤは組むと54mmくらいで、12初心者には丁度良い径で手間要らずですな。
と、川田ﾏﾝｾｰのオレがのたまってみる。
うはーいいなぁ。
漏れ早くSX欲しい。
ﾎﾞｰﾅｽでてから買うぞ！
漏れ早くSX欲しい。
ﾎﾞｰﾅｽでてから買うぞ！
424 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/19(土) 07:10:00 ID:Nbr74+uc
限定再販ですけど、以前カワダのウルフにジョンソン積んで、
同社のMB-291ボディで特設に近いコース走りました。
23Tツーリングには、直線ではおいていかれましたけど
コーナーですぐ追いつきました。
まぁテクニカルなコースではありましたが。
SXも初めて1/12走らせる方に勧めました。
僕は当時RSWしか走らせていなかったのでSXは不安でしたが、
何のことはない、バカチョンで走る走る^^;
1/12=カツカツ&真剣じゃなければ意味無しという方には
面白くないかもしれませんが、そういう楽しみ方もアリということで。
その人それぞれスタンスがありますからね。
同社のMB-291ボディで特設に近いコース走りました。
23Tツーリングには、直線ではおいていかれましたけど
コーナーですぐ追いつきました。
まぁテクニカルなコースではありましたが。
SXも初めて1/12走らせる方に勧めました。
僕は当時RSWしか走らせていなかったのでSXは不安でしたが、
何のことはない、バカチョンで走る走る^^;
1/12=カツカツ&真剣じゃなければ意味無しという方には
面白くないかもしれませんが、そういう楽しみ方もアリということで。
その人それぞれスタンスがありますからね。
425 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/19(土) 11:58:25 ID:UuZYua4E
>>421
思い入れは人それぞれだからね。
俺もあのローラタイプボディは好きでTCにも使用しようとしたものです。
でも今のありえない形状の12ボディは大嫌いなんですよ。
それと昔の印象で楽しみたいならストレートパック仕様の12がいいですよ。
ツーリングが遅いと思うくらいなら今の4セルタイプだと多分ものたりないでしょうね。
思い入れは人それぞれだからね。
俺もあのローラタイプボディは好きでTCにも使用しようとしたものです。
でも今のありえない形状の12ボディは大嫌いなんですよ。
それと昔の印象で楽しみたいならストレートパック仕様の12がいいですよ。
ツーリングが遅いと思うくらいなら今の4セルタイプだと多分ものたりないでしょうね。
426 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/19(土) 16:58:19 ID:YkG5PplY
タイヤに車用のブレーキフルード塗ってモミモミして５分！！
もの凄いグリップ！！試してみ。
もの凄いグリップ！！試してみ。
＞426
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞってﾊﾞｲｸに使用してある物ですか？
自分もﾊﾞｲｸ趣味なんでSX購入したら試してみます。
＞425
今の４ｾﾙってやはり遅いんですかね。
ｻｰｷｯﾄで走行している所まだ見てないんですが。
ﾊﾞｯﾃﾘｰの容量ｱｯﾌﾟでﾓｰﾀｰが9-10T位ですよね。
昔ﾍﾞﾙｻｰｷｯﾄが在った頃、全日本観戦しに行ったことあるんですが
その頃とくらべてどうなんですかね。
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞってﾊﾞｲｸに使用してある物ですか？
自分もﾊﾞｲｸ趣味なんでSX購入したら試してみます。
＞425
今の４ｾﾙってやはり遅いんですかね。
ｻｰｷｯﾄで走行している所まだ見てないんですが。
ﾊﾞｯﾃﾘｰの容量ｱｯﾌﾟでﾓｰﾀｰが9-10T位ですよね。
昔ﾍﾞﾙｻｰｷｯﾄが在った頃、全日本観戦しに行ったことあるんですが
その頃とくらべてどうなんですかね。
428 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/19(土) 20:09:25 ID:HVlLxfzb
429 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/19(土) 23:08:51 ID:ImzTcSXs
4セルのほうが、軽いしシャープに動くよ。
タイヤも減らないし。
通常の12向けレイアウトなら6セルより速いと思う。
タイヤも減らないし。
通常の12向けレイアウトなら6セルより速いと思う。
430 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/20(日) 04:27:56 ID:EmIC+omy
>>400
チョト語弊があるみたいなので補足しますね。
簡単と言ってもTCよりは難しかったです。
オーバースピードで突っ込めばアンダーが出ますし、遅すぎればオーバーになります。
一日しか走らせていないヘタレなオレが言うのも説得力無いかも知れんけど、
走る・曲がるの" 基本が大事 "なジャンルなんだなぁと思いました。
12に合ったラインに乗せて速度も適切だったときの爽快感はステキだったよ。
バッテリーが3600mAhの安いヤツ、モーターは使い古したトルク型。
それでも速く感じて最初の頃はプロポで80％くらいにスロットル絞ってました。
>>430氏も記述していますが、神経使って疲れますので、その辺りは要覚悟です。
あと、M300SXのキットでの注意点はピニオンが入っていません。
指数とか少し勉強して20Tのピニオンを買いましたが、これでいい感じでした。
コースにもよりますが、低グリップ路面用のボディと可能であればLラバーのタイヤ。
少し初期費用がかかりますが、オレの場合はこんな感じでした。
チト説教っぽい文章ですが、参考になれば幸いです。
>>ココの住人さん
長めのカキコ失礼。
あと、AWグリスを極薄～くリヤに塗ると待ち時間ナシのグリップ剤になるってホント？
車用のコテコテ系グリスを薄～く塗っても良いと聞いたけど、コレってガセだろか？
チョト語弊があるみたいなので補足しますね。
簡単と言ってもTCよりは難しかったです。
オーバースピードで突っ込めばアンダーが出ますし、遅すぎればオーバーになります。
一日しか走らせていないヘタレなオレが言うのも説得力無いかも知れんけど、
走る・曲がるの" 基本が大事 "なジャンルなんだなぁと思いました。
12に合ったラインに乗せて速度も適切だったときの爽快感はステキだったよ。
バッテリーが3600mAhの安いヤツ、モーターは使い古したトルク型。
それでも速く感じて最初の頃はプロポで80％くらいにスロットル絞ってました。
>>430氏も記述していますが、神経使って疲れますので、その辺りは要覚悟です。
あと、M300SXのキットでの注意点はピニオンが入っていません。
指数とか少し勉強して20Tのピニオンを買いましたが、これでいい感じでした。
コースにもよりますが、低グリップ路面用のボディと可能であればLラバーのタイヤ。
少し初期費用がかかりますが、オレの場合はこんな感じでした。
チト説教っぽい文章ですが、参考になれば幸いです。
>>ココの住人さん
長めのカキコ失礼。
あと、AWグリスを極薄～くリヤに塗ると待ち時間ナシのグリップ剤になるってホント？
車用のコテコテ系グリスを薄～く塗っても良いと聞いたけど、コレってガセだろか？
432 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/20(日) 15:17:11 ID:cReoReIA
クロスのM300用ツイックレスプレートどこにも売ってないよ。
>422
有難うございます。とても参考になりました。
使い古したﾄﾙｸ型のﾓｰﾀｰって何Tのﾓｰﾀｰですか？
自分はとりあえず２３T、3600位（ｽﾄﾚｰﾄ）のﾊﾞｯﾃﾘｰで始める予定です。
とにかく種類がすごいんですね２３Tって。迷ってしまいますは。
あとAWｸﾞﾘｽってなんですか？
有難うございます。とても参考になりました。
使い古したﾄﾙｸ型のﾓｰﾀｰって何Tのﾓｰﾀｰですか？
自分はとりあえず２３T、3600位（ｽﾄﾚｰﾄ）のﾊﾞｯﾃﾘｰで始める予定です。
とにかく種類がすごいんですね２３Tって。迷ってしまいますは。
あとAWｸﾞﾘｽってなんですか？
>430
４セルにﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ変更になったのもそうゆう理由が
あるからですかね？
なぜ４セルに変わったのかどなたか教えてください。
４セルにﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ変更になったのもそうゆう理由が
あるからですかね？
なぜ４セルに変わったのかどなたか教えてください。
>>430
そのまんまじゃんかｗ
そのまんまじゃんかｗ
436 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/21(月) 00:19:55 ID:sQAa4Bsv
>>431
PJ1のチェーンルブをスポンジタイヤにつけた事があります。表面が溶けて
べとべとになるので、グリップ力は上がります。ただ、表面があっというまに
埃や砂だらけになるので、効果があるのは最初のちょっとだけです。
>>433
タミヤから出ている、非常に粘度の高いグリスです。
PJ1のチェーンルブをスポンジタイヤにつけた事があります。表面が溶けて
べとべとになるので、グリップ力は上がります。ただ、表面があっというまに
埃や砂だらけになるので、効果があるのは最初のちょっとだけです。
>>433
タミヤから出ている、非常に粘度の高いグリスです。
437 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/21(月) 13:28:52 ID:AZCC9isN
1/12が4セルになったのはスピードダウンが目的
4セルになったばかりの頃は遅かったけどすぐに6セルより速くはしるようになった。
ちなみにアメリカではだいぶ以前から4セル+27Ｔモーターで初心者向けクラスが
あった。
国内でも4セルになる以前（９７年位）に中京あたりで4セルレースやってた所があったけど
バッテリーがまだ容量2000しか無い頃だったので普及しなかったようだよ
4セルになったばかりの頃は遅かったけどすぐに6セルより速くはしるようになった。
ちなみにアメリカではだいぶ以前から4セル+27Ｔモーターで初心者向けクラスが
あった。
国内でも4セルになる以前（９７年位）に中京あたりで4セルレースやってた所があったけど
バッテリーがまだ容量2000しか無い頃だったので普及しなかったようだよ
438 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/21(月) 17:03:41 ID:l7HVNkiC
>432
ツイックレス、漏れはなぜか３つも持っている…(^^;)。
クロス製品を扱っているショップに注文を出してみては？
断られちゃうかもしれないけど…。
ツイックレス、漏れはなぜか３つも持っている…(^^;)。
クロス製品を扱っているショップに注文を出してみては？
断られちゃうかもしれないけど…。
>437
やはりそうなんですね。
有難うございました。
＞436
ﾀﾐﾔから出ているんですね。
調べてみます。
有難う御座いました。
やはりそうなんですね。
有難うございました。
＞436
ﾀﾐﾔから出ているんですね。
調べてみます。
有難う御座いました。
440 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/21(月) 19:41:13 ID:7QNi4u9t
どうみても精子です。
ありがとうございました。
を思い出した。
ありがとうございました。
を思い出した。
441 ：425：2005/11/21(月) 19:57:13 ID:3sprrN05
>>439
説明は>>437が説明してくれたけど一つ勘違いしそうなので。
4セルが6セルより速くなったというのは、F1で言えば1000馬力以上のターボエンジン搭載車よりも700馬力程度のNAエンジン搭載の現行車が速い、という感じ。
電圧がかなり下がったので爆発パワーは影を潜めた、ただバッテラ容量のアップとモーターの進化、それと軽量化でコース全域でのスピードがアップ。
そんな感じ。
>自分はとりあえず２３T、3600位（ｽﾄﾚｰﾄ）のﾊﾞｯﾃﾘｰで始める予定です。
今の23Tって化け物だから1/12でいきなり7.2Vだとどうだろ？
どうせパーキング主体なら27T～30Tで試してみては?
説明は>>437が説明してくれたけど一つ勘違いしそうなので。
4セルが6セルより速くなったというのは、F1で言えば1000馬力以上のターボエンジン搭載車よりも700馬力程度のNAエンジン搭載の現行車が速い、という感じ。
電圧がかなり下がったので爆発パワーは影を潜めた、ただバッテラ容量のアップとモーターの進化、それと軽量化でコース全域でのスピードがアップ。
そんな感じ。
>自分はとりあえず２３T、3600位（ｽﾄﾚｰﾄ）のﾊﾞｯﾃﾘｰで始める予定です。
今の23Tって化け物だから1/12でいきなり7.2Vだとどうだろ？
どうせパーキング主体なら27T～30Tで試してみては?
442 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/21(月) 20:06:14 ID:YIu8klKi
ＧＴちゅーんが良くね？
>425
そんなにすごいんですか？今の２３Ｔって。
２７-３０Ｔも試してみます。
ｱﾝﾌﾟのﾄﾞﾗｲﾌﾞ周波数で調整出来ないんですかね。ﾊﾟﾜｰの出方。
場違いですが、２３Ｔのﾊﾟﾜｰ体験のため明日購入して、ＥＰﾊﾞｷﾞｰに装着・走行してみます。
そんなにすごいんですか？今の２３Ｔって。
２７-３０Ｔも試してみます。
ｱﾝﾌﾟのﾄﾞﾗｲﾌﾞ周波数で調整出来ないんですかね。ﾊﾟﾜｰの出方。
場違いですが、２３Ｔのﾊﾟﾜｰ体験のため明日購入して、ＥＰﾊﾞｷﾞｰに装着・走行してみます。
445 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/23(水) 00:53:29 ID:911vsjkd
447 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/23(水) 15:43:41 ID:sc7yWiiI
ツイックレス装着したら片巻きするんだよ。
Tバーがへたってるのかな？
Tバーがへたってるのかな？
448 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/23(水) 16:24:48 ID:dKjFF9KO
メインシャシーがねじれてるんでないかい？
全部バラして怪しいところは全てチェックしたけど異常なしなんでつ。
足回りも新品に交換したし、Ｔバーも交換してから３パック位。
板類はガラス板の上で調べたけどネジレ無し。
左コーナー立ち上がるときに巻くんだけど。
足回りも新品に交換したし、Ｔバーも交換してから３パック位。
板類はガラス板の上で調べたけどネジレ無し。
左コーナー立ち上がるときに巻くんだけど。
450 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/23(水) 17:17:11 ID:nUKIRGUn
451 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/23(水) 17:56:41 ID:dKjFF9KO
450の言う通りかも。Tバーのロールが硬くなったおかげで
リアグリップが足りなくなったと。
リアグリップが足りなくなったと。
いえ、当然タイヤもチェックしてます。
どの種類のタイヤにしても同じ現象です。
メカ配置をかえてみたので、今度テストしてきます。
素直にツイックスクリュー使ったほうがいいかな？
どの種類のタイヤにしても同じ現象です。
メカ配置をかえてみたので、今度テストしてきます。
素直にツイックスクリュー使ったほうがいいかな？
453 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/23(水) 21:25:39 ID:cyUApVVT
そういうときにきちんと原因追及しないでツイックに逃げるのは(・A・)ｲｸﾅｲ!
片巻きは直るかもしれないけど左右で特性が揃わなくなっちゃうし。
多分全バラチェックで見逃している箇所があるんだとおもうよ。
片巻きは直るかもしれないけど左右で特性が揃わなくなっちゃうし。
多分全バラチェックで見逃している箇所があるんだとおもうよ。
454 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/24(木) 02:45:40 ID:IBFWALTb
はじめまして。ﾄｩｴﾙﾌﾞを始めたくて川田のM300SXを購入しました！！教えて欲しいのですが、フロントの車高を少し高くしたいのですが、何処をイジっていいのか分かりません。教えて下さい、お願いします。
そうすね。
とりあえず、現状ではメカ配置と配線の長さを変えてみたのでそれでテストします。
Ｔバーももう一度新品に換えてみます。
とりあえず、現状ではメカ配置と配線の長さを変えてみたのでそれでテストします。
Ｔバーももう一度新品に換えてみます。
456 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/24(木) 14:45:04 ID:38TzbETi
>454
車高を上げたいときにはロア側のピポッドボールをひっくり返します。
その際、ロアアームとナックルが干渉するので適当に削ります。
ナックル下部を削り、その分シムを挟むという方法もあります。
(シムの位置で車高を変えられます)
もっとも、M300は車高の調整幅が狭いので、タイヤ径で車高を合わせるのが
基本です。タイヤ径が2mm小さくなると車高が1mm下がります。
車高が2.5～3.5mmになるようにタイヤを削って、後はグリップ剤の塗り幅で
挙動を調整してください。
長々とスマソ。
車高を上げたいときにはロア側のピポッドボールをひっくり返します。
その際、ロアアームとナックルが干渉するので適当に削ります。
ナックル下部を削り、その分シムを挟むという方法もあります。
(シムの位置で車高を変えられます)
もっとも、M300は車高の調整幅が狭いので、タイヤ径で車高を合わせるのが
基本です。タイヤ径が2mm小さくなると車高が1mm下がります。
車高が2.5～3.5mmになるようにタイヤを削って、後はグリップ剤の塗り幅で
挙動を調整してください。
長々とスマソ。
457 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/25(金) 17:18:55 ID:sbjeSSir
>432
カワダからツイックレスプレート(もどき)が出るよ。300円だって。
カワダからツイックレスプレート(もどき)が出るよ。300円だって。
>>457
どうもれす。
シャーシ保護っすね…。ツイックレスプレート(もどき)。
同時にアナウンスされている、1/4"スパー用リヤ コンバージョンセット
が気になります。これで安売りのスパーも使える。けど、もう少しお金
出せばリエモンのシャフトが買える値段ですね。
どうもれす。
シャーシ保護っすね…。ツイックレスプレート(もどき)。
同時にアナウンスされている、1/4"スパー用リヤ コンバージョンセット
が気になります。これで安売りのスパーも使える。けど、もう少しお金
出せばリエモンのシャフトが買える値段ですね。
459 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/26(土) 08:55:39 ID:BrznW2vB
リエモンのシャフトはベアリングやらデフリングやらをアソシ用に変えないといけないので、本体+αで金かかるよ。
といいつつ愛用してる俺ｗ
といいつつ愛用してる俺ｗ
460 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/27(日) 08:24:50 ID:tNzyQ7FI
>>436
遅レス失礼。AWグリスを昨日試してみました。
正直自分のレベルでは、少し良くなったかな位にしか…。orz
埃を拾って走行後の掃除が面倒だったので止めた方がイイかも。
>>400
モーターは三年位前に買ったヨコモのT-MAX・RSTってヤツです。
カンに錆が浮いていたりブラシも交換した記憶なし。
パワーソース云々よりも歪みの無いシャーシを作る方が大事、と聞きました。
それから記述漏れでしたが、ゼノンのクランプハブを購入済です。
本来はリヤのカーボンシャフトの芯出しですが、自分の場合は傷付き防止です。
遅レス失礼。AWグリスを昨日試してみました。
正直自分のレベルでは、少し良くなったかな位にしか…。orz
埃を拾って走行後の掃除が面倒だったので止めた方がイイかも。
>>400
モーターは三年位前に買ったヨコモのT-MAX・RSTってヤツです。
カンに錆が浮いていたりブラシも交換した記憶なし。
パワーソース云々よりも歪みの無いシャーシを作る方が大事、と聞きました。
それから記述漏れでしたが、ゼノンのクランプハブを購入済です。
本来はリヤのカーボンシャフトの芯出しですが、自分の場合は傷付き防止です。
461 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/28(月) 00:54:38 ID:1AhC9IMu
何故よりによってゼノン？カワダ純正のほうが精度良いし軽いのに・・・・
462 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/28(月) 11:36:57 ID:cIt20NGJ
463 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/28(月) 15:47:41 ID:z1axQ3hX
どちらもそんなに精度イクナイ！って聞いた。
りえもんがベスト。
りえもんがベスト。
464 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/28(月) 17:45:10 ID:gCb1Vblv
俺のXENNONハブはタイヤ取り付けて回したら、目で見てわかるくらい芯振ってたよorz
純正にしたらだいぶ収まった。RIEMONがベストには同意。
純正にしたらだいぶ収まった。RIEMONがベストには同意。
465 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/28(月) 19:41:28 ID:I2QmJnZm
ハブはカワダ純正しか使ってないので良くわかりませんが、
ホイルでガタがある場合がありました。
ソフト・ミディアム・ハードと色違いで３種発売されてるみたいですが、
ソフトタイプはホイル中心の案内というか位置決めになる穴？（本来１２ミリの穴）
が手持ちの物全て１２．１５ミリ程あり、芯円がでずらいし、ぶつけたりすればブレそうです。
ハードタイプのホイルは手持ちの物の中では、大丈夫でした。（全部１２ミリでした）
ミディアム（シルバー色）は買った事ないのでわかりません。
ホイルでガタがある場合がありました。
ソフト・ミディアム・ハードと色違いで３種発売されてるみたいですが、
ソフトタイプはホイル中心の案内というか位置決めになる穴？（本来１２ミリの穴）
が手持ちの物全て１２．１５ミリ程あり、芯円がでずらいし、ぶつけたりすればブレそうです。
ハードタイプのホイルは手持ちの物の中では、大丈夫でした。（全部１２ミリでした）
ミディアム（シルバー色）は買った事ないのでわかりません。
466 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/29(火) 20:01:54 ID:dQ9v3Q4Y
ＲＩＥＭＯＮさんのＨＰでハブ見ましたが良さそうですね。
467 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/29(火) 23:57:39 ID:YH1Da5e2
すごい精度で全てそろえても、速さにつながるかは
別ということを忘れずに。
某ぱぱさんが組もうが、誰が組もうが
結局は、操縦者の腕が全てよ。
いっぱい練習と、経験値UPが大事かと。
別ということを忘れずに。
某ぱぱさんが組もうが、誰が組もうが
結局は、操縦者の腕が全てよ。
いっぱい練習と、経験値UPが大事かと。
468 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/30(水) 01:29:32 ID:AtVolsrm
外国産のﾀｲﾔって種類を色(ｱｸｱ・ﾋﾟﾝｸとか)で分別してるみたいだけど
これって抵抗のｶﾗｰｺｰﾄﾞみたいに決まりが有るの？
これって抵抗のｶﾗｰｺｰﾄﾞみたいに決まりが有るの？
469 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/30(水) 01:53:17 ID:rlOtsKCP
ない
470 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/30(水) 02:17:58 ID:31jP/R+O
カーペットナイフほすぃ。
もう直ぐボーナスだし、誘惑に勝てるか？オレ。
もう直ぐボーナスだし、誘惑に勝てるか？オレ。
471 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/01(木) 00:49:41 ID:tHcOOwgm
472 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/01(木) 09:57:37 ID:PvAelnOR
みんな何処で走らせてるのかい？
関東？中京？関西？
関東？中京？関西？
473 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/01(木) 21:21:09 ID:jeTzVQC2
今年中に関東に一票！
474 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/01(木) 21:28:24 ID:tHcOOwgm
ｶﾜﾀﾞﾏﾝｾｰの愛知でつ
475 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/01(木) 23:12:29 ID:7RVfGF/w
北海道！パーキング！！・・・orz
岩手。でも今年1/12出動してないぞ。
スマソ。
スマソ。
477 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/02(金) 08:48:06 ID:ja1MFE9S
トリさんのブラックウィドウはキミヒコさんっとこで扱うのね。
専用部品が減ったとはいえ、京商だと部品供給に不安があったけどこれで一安心。
カーペットナイフのように価格頑張ってもらえるといいなぁ。
京商は電動に血から入れ始めたので自社1/12でも出すのかなぁ?
専用部品が減ったとはいえ、京商だと部品供給に不安があったけどこれで一安心。
カーペットナイフのように価格頑張ってもらえるといいなぁ。
京商は電動に血から入れ始めたので自社1/12でも出すのかなぁ?
478 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/02(金) 10:08:58 ID:tklu0da3
>>477
トリニティ製品を京商みたいなやる気がイマイチ感じられない会社に取り扱われるのは
迷惑だったよなぁ。安くもないし。とはいいつつ昔イーグルが取り扱っていたときも・・・
つまりはトリニティみたいなもともと供給が安定していないところとやる気がないところが
組むと最悪ということだ。
そういう意味では、ヨコモは部品供給は「比較的」安定しているのはありがたい。
メーカー欠品時は供給が途絶えるのは仕方ないが。やっぱり高いけどね。
トリニティ製品を京商みたいなやる気がイマイチ感じられない会社に取り扱われるのは
迷惑だったよなぁ。安くもないし。とはいいつつ昔イーグルが取り扱っていたときも・・・
つまりはトリニティみたいなもともと供給が安定していないところとやる気がないところが
組むと最悪ということだ。
そういう意味では、ヨコモは部品供給は「比較的」安定しているのはありがたい。
メーカー欠品時は供給が途絶えるのは仕方ないが。やっぱり高いけどね。
479 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/02(金) 10:25:35 ID:ja1MFE9S
>>478
ヨコモは高いね。プロラインバギータイヤを京商価格と比べてみるとその差歴然。（プロライン側が卸値を変えているのかもしれないけど。）
以前、ショップさんがオリジナル12L用シャーシプロテクター売ったらヨコモからクレームきたっての思い出したｗｗ
あの規模のメーカーでパーツ在庫大変だろうし、安定供給代として考えてもいいかもね。
トリニティもキミヒコさんとこになって少しは安心して遊べるようになるかな？
コラリーもモロテックさんとこになり安定しているようで、取り扱い場所で本当に違うもんだよな。
ロッシやシューマッカーが不憫です。
ヨコモは高いね。プロラインバギータイヤを京商価格と比べてみるとその差歴然。（プロライン側が卸値を変えているのかもしれないけど。）
以前、ショップさんがオリジナル12L用シャーシプロテクター売ったらヨコモからクレームきたっての思い出したｗｗ
あの規模のメーカーでパーツ在庫大変だろうし、安定供給代として考えてもいいかもね。
トリニティもキミヒコさんとこになって少しは安心して遊べるようになるかな？
コラリーもモロテックさんとこになり安定しているようで、取り扱い場所で本当に違うもんだよな。
ロッシやシューマッカーが不憫です。
480 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/02(金) 11:52:02 ID:U3/48U5h
トリニティーって
部品の不良、不足が非常に多くて完品が少ないんだよね
俺の行きつけの店だと昔（イーグル時代）3台売って全て問題ありなんていうことがあって
から取り扱わなくなった、京商でやってた頃はそういうのなかったのかな？
京商の1/12は昔インプレスＲ951やった事あるけど走らなくて苦労した思い出が
ある
部品の不良、不足が非常に多くて完品が少ないんだよね
俺の行きつけの店だと昔（イーグル時代）3台売って全て問題ありなんていうことがあって
から取り扱わなくなった、京商でやってた頃はそういうのなかったのかな？
京商の1/12は昔インプレスＲ951やった事あるけど走らなくて苦労した思い出が
ある
481 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/02(金) 13:00:22 ID:EyYUS0Iq
そこで無限精機の出番ですよ。
482 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/02(金) 20:03:39 ID:tklu0da3
無限は今更やらないだろ
483 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/03(土) 00:24:45 ID:nWHqtlde
無限って単なる設計専門の会社って話だから、売れる可能性さえ有るなら
やる事もある気はするけど…
1/12の現状からすると、やらないだろうなorz
やる事もある気はするけど…
1/12の現状からすると、やらないだろうなorz
484 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/03(土) 01:14:20 ID:Ng4AmJ9+
CRCにトリニティか。
節操ねえな。
儲かればなんでもありか。
節操ねえな。
儲かればなんでもありか。
485 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/03(土) 01:23:31 ID:sTh3tYVd
そういうな。正直オレはありがたい。部品とか安くて。
486 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/03(土) 01:41:09 ID:nWHqtlde
>>485
自分も同意。マニアックな海外製品も扱っているので、正直有り難い。
自分も同意。マニアックな海外製品も扱っているので、正直有り難い。
487 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/03(土) 02:57:42 ID:FrGrPURa
>>484
あんたひねくれすぎや！ｗｗ
どう考えても儲かるってほどのことではないだろ？
国内での1/12需要なんて数が知れてるし、それもトリニティなんて・・・
トリニティ取り扱いは両手を挙げて嬉しい。あれが京商だったら価格は数字が１つ大きかっただろうね。
それに好きな人がやっているからかゆいところに手が届くって感じが好印象と思う。
あんたひねくれすぎや！ｗｗ
どう考えても儲かるってほどのことではないだろ？
国内での1/12需要なんて数が知れてるし、それもトリニティなんて・・・
トリニティ取り扱いは両手を挙げて嬉しい。あれが京商だったら価格は数字が１つ大きかっただろうね。
それに好きな人がやっているからかゆいところに手が届くって感じが好印象と思う。
トリニティかぁ･･･実は僕がRC再開したきっかけは
中古品屋で見たスイッチブレード･･･
で模型屋直行でTL01と､RC12Lを手にしてました･･･
中古品屋で見たスイッチブレード･･･
で模型屋直行でTL01と､RC12Lを手にしてました･･･
489 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/03(土) 16:08:26 ID:nAMLtRDl
1/12って
キット100台売れると大ヒットって本当？
トリニティーはカーペットライドまだあるので引っ張り出して走らせようかな
キット100台売れると大ヒットって本当？
トリニティーはカーペットライドまだあるので引っ張り出して走らせようかな
490 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/03(土) 16:10:35 ID:ro6xXFwM
カワダの新型シャフトどうだろう？
ハブ一体型だし、安いキンブローのスパーが使えるのは魅力なんだけど。
ハブ一体型だし、安いキンブローのスパーが使えるのは魅力なんだけど。
491 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/03(土) 21:42:23 ID:+fCYhcsZ
新型ｼｬﾌﾄは吋ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ使えてよさげ
自分はﾘｴﾓﾝとどちら買うか悩んでますが…
自分はﾘｴﾓﾝとどちら買うか悩んでますが…
492 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/03(土) 22:20:27 ID:Pyum/QT2
493 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/03(土) 23:21:15 ID:+fCYhcsZ
>>492
昔あった電池ばらす話じゃないよな？
ｵﾚには何処が安くないのか判らんが…
歳食うと少々安くなくても買い物しやすくて納期が早い方が有り難い。
近くのｼｮｯﾌﾟに頼むと納期がねぇ…大体1/12の商品知識ないしｗ
田舎に住んでると川田とかｱｿｼも部品置いてないからCRCの方が身近に感じる。
ｵﾚはｶﾜﾀﾞ使ってるけどｗ
それと有る程度儲かってもらわんと廃業されたりして困るよ。
昔あった電池ばらす話じゃないよな？
ｵﾚには何処が安くないのか判らんが…
歳食うと少々安くなくても買い物しやすくて納期が早い方が有り難い。
近くのｼｮｯﾌﾟに頼むと納期がねぇ…大体1/12の商品知識ないしｗ
田舎に住んでると川田とかｱｿｼも部品置いてないからCRCの方が身近に感じる。
ｵﾚはｶﾜﾀﾞ使ってるけどｗ
それと有る程度儲かってもらわんと廃業されたりして困るよ。
494 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/04(日) 01:11:51 ID:ZuCsS71A
ったく協商はヤル気あんのか…
中間マージンだけはシッカリ取りやがる
ＣＥＦＸはどーなったんだヨ！
中間マージンだけはシッカリ取りやがる
ＣＥＦＸはどーなったんだヨ！
>>492
競合してるもの（アソシのサスアームとかベアリングとか）はこっちの方が圧倒的に
安いだろ。リヤアクスル用のベアリングなんかヨコモは２個で1000円近いが
こっちで買うと１／４位だっけ？これだけで送料なんかおつりが来るよ。
それにそもそも漏れはパーツ買ってるショップが遠いのでガス代の方がね・・・
走行させるサーキットの方は近いけど定価販売ｗ
高いかも？と感じるのはココだけで仕入れている商品かな・・・ それだって相場を考えれば
そんなでも無いような希ガス。必要なければ買わないし。
ま、独占販売品が高いのは商売の基本だべ？
>>487へのレスに関しては意味が分からない。京商じゃトリニティの新車をあの価格では
出さないでしょ。具体的な理由等々のレスを望む。一方的な言い分は(・A・)ｲｸﾅｲ!
>>493はおおむね同意。在庫の有無がハッキリしているし、注文してから届くまでが2～3日
で済むのはいいよね。
競合してるもの（アソシのサスアームとかベアリングとか）はこっちの方が圧倒的に
安いだろ。リヤアクスル用のベアリングなんかヨコモは２個で1000円近いが
こっちで買うと１／４位だっけ？これだけで送料なんかおつりが来るよ。
それにそもそも漏れはパーツ買ってるショップが遠いのでガス代の方がね・・・
走行させるサーキットの方は近いけど定価販売ｗ
高いかも？と感じるのはココだけで仕入れている商品かな・・・ それだって相場を考えれば
そんなでも無いような希ガス。必要なければ買わないし。
ま、独占販売品が高いのは商売の基本だべ？
>>487へのレスに関しては意味が分からない。京商じゃトリニティの新車をあの価格では
出さないでしょ。具体的な理由等々のレスを望む。一方的な言い分は(・A・)ｲｸﾅｲ!
>>493はおおむね同意。在庫の有無がハッキリしているし、注文してから届くまでが2～3日
で済むのはいいよね。
496 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/09(金) 15:48:44 ID:B9668OzH
誰かブラシレス使ってる人いる？
Ｍ３００なんだけど、無加工で装着ＯＫかな？
（リヤセクションはＲＳＸ仕様っす）
Ｍ３００なんだけど、無加工で装着ＯＫかな？
（リヤセクションはＲＳＸ仕様っす）
497 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/09(金) 18:08:30 ID:pm2Z+y2s
今月号のRCMでノスラム（LRP）のを搭載した記事が載ってたよ。
あの彼があの成績なら悪くないと思われる
あの彼があの成績なら悪くないと思われる
498 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/09(金) 19:36:33 ID:sU25mJOl
そろそろ寒くなって自分はラジコンは春までお休みなのですが、
そこでみなさんに質問です。スポンジタイヤとニッケル水素バッテリーの
長期保存法を教えてください。
そこでみなさんに質問です。スポンジタイヤとニッケル水素バッテリーの
長期保存法を教えてください。
499 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/10(土) 06:11:09 ID:ASzaYfD+
つ［ジップロック］
つ［充電して保存]
つ［充電して保存]
500 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/10(土) 14:15:34 ID:ASzaYfD+
500(σ・∀・)σゲッツ
ネタ少ないし、みんなで使ってるマシンでも申告してみようぜ。
オレＬ４
ネタ少ないし、みんなで使ってるマシンでも申告してみようぜ。
オレＬ４
501 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/10(土) 14:57:54 ID:XKlvl0jn
自分はＭ300でつ。タイヤにオイルとか塗って保存する方いますか？
ちなみにどんなの塗りますか？
ちなみにどんなの塗りますか？
502 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/10(土) 15:39:36 ID:0a7XqaMz
僕もM-300。
タイヤには何も塗らないで499さん同様ジップロック。
使う前に軽く表面削って使いますが、
薬の浸透が悪いときは前の日からTQ8＋か
パラゴン黒を少し長めに塗ります。
タイヤには何も塗らないで499さん同様ジップロック。
使う前に軽く表面削って使いますが、
薬の浸透が悪いときは前の日からTQ8＋か
パラゴン黒を少し長めに塗ります。
503 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/10(土) 18:31:53 ID:rQZ0Qxdc
ホリさんにもそっぽ向かれちゃったよ… ＞M300
504 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/11(日) 00:31:25 ID:SUlW512t
おいらもM300。
そーいえば、最近売られている、LTD2用のモータマウントLの
形状が変わってますね。
そーいえば、最近売られている、LTD2用のモータマウントLの
形状が変わってますね。
505 ：500(σ・∀・)σ：2005/12/11(日) 03:40:43 ID:2FY6b5no
って、いまのとこオレしかＬ４いないってマジか。
それともＭ３００使う人はちゃねらーになりやすいとか・・・
それともＭ３００使う人はちゃねらーになりやすいとか・・・
506 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/11(日) 03:58:31 ID:89dKNWqD
取り敢えずYRX12-WE(=L3Y2003)持ってる。まだシェイクダウンしてないけど。
でも本当に欲しいのはカーペットナイフだったり。
でも本当に欲しいのはカーペットナイフだったり。
取り敢えずL3Y2001持ってる。
2シーズン盆栽だけど。
スリッツも持ってる。
今シーズン出動してないけど。
僕は1/12ドライバー失格かも･･･
2シーズン盆栽だけど。
スリッツも持ってる。
今シーズン出動してないけど。
僕は1/12ドライバー失格かも･･･
508 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/11(日) 14:40:18 ID:4kduXXOt
509 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/11(日) 20:34:45 ID:QKVeNiDj
510 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/12(月) 00:36:49 ID:+lHPutoP
>509
アッパーブレースを留めるビスの位置がRと等間隔になるように
ステーが伸びただけ。ブラシレスモーターはマウントの新旧に
関係なく載る。
アッパーブレースを留めるビスの位置がRと等間隔になるように
ステーが伸びただけ。ブラシレスモーターはマウントの新旧に
関係なく載る。
511 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/12(月) 14:08:29 ID:CBBHHwSY
512 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/12(月) 14:59:57 ID:AUR/LSYL
GTBだと、Ltd2のアッパーブレースの広い開口部から
モーターの端子部分と3本のコードがうまい具合に出る。
モーターの端子部分と3本のコードがうまい具合に出る。
GTBってノバックのやつだよね？
そうか、メーカーによってコードの出かたが違うんでつね。
よし、今のブラシレス売却してそっちを購入します。
そうか、メーカーによってコードの出かたが違うんでつね。
よし、今のブラシレス売却してそっちを購入します。
514 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/12(月) 19:54:52 ID:+lHPutoP
>513
今はどこのブラシレス使ってるの？
GTBはESCとキャパシタがデカいので載せる際に若干の苦労はある。
今はどこのブラシレス使ってるの？
GTBはESCとキャパシタがデカいので載せる際に若干の苦労はある。
知り合いから譲ってもらったノスラム（かな？）っす。
アッパーブレースと端子が干渉するので、今は載せてないんですよ。
センサーコード（？）みたいなのもかなり邪魔です。
配線が下手なのかどう頑張っても載らないｗ
どこかにブラシレスを綺麗に搭載している画像とかないっすかね？
アッパーブレースと端子が干渉するので、今は載せてないんですよ。
センサーコード（？）みたいなのもかなり邪魔です。
配線が下手なのかどう頑張っても載らないｗ
どこかにブラシレスを綺麗に搭載している画像とかないっすかね？
516 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/13(火) 16:37:51 ID:jfHn/L6W
>515
先月いんちょさんのブログで見た。
先月いんちょさんのブログで見た。
517 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/15(木) 15:47:26 ID:p/fz+6rD
いんちょさん？
アド教えてください。
アド教えてください。
518 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/15(木) 17:21:56 ID:fexU6iFE
519 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/17(土) 21:42:49 ID:S+Q7XP2T
カワダの新しいシャフトを使ってみました。
デフリングベースが一体になってシンプルさがGoodLooking。
ただ、Rハブ－ホイルナットのガタが大きいです。
実際走らせてみると…
標準との違いが分かりません。＾＾；
1枚とび、偶数スパーのみに不満がなければ
わざわざ買う必要はなさそうです。
デフリングベースが一体になってシンプルさがGoodLooking。
ただ、Rハブ－ホイルナットのガタが大きいです。
実際走らせてみると…
標準との違いが分かりません。＾＾；
1枚とび、偶数スパーのみに不満がなければ
わざわざ買う必要はなさそうです。
520 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/18(日) 21:57:50 ID:VA8/O7p2
早速のレポ乙です。
違いが分からなくとも、安くて手に入りやすいキンブロースパーが使えるのと、メンテが楽そうな一体型ハブはサンデードライバーの私にとっては魅力。
が、スパーなんてそんな頻繁に駄目になるものでもないから迷うとこっすね。
違いが分からなくとも、安くて手に入りやすいキンブロースパーが使えるのと、メンテが楽そうな一体型ハブはサンデードライバーの私にとっては魅力。
が、スパーなんてそんな頻繁に駄目になるものでもないから迷うとこっすね。
521 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/19(月) 11:32:30 ID:Om8grN/m
カワダのスパーに一体なんの不満があるというのか・・・あ、歯数か。
キンブローももっと歯数増やして欲しいものだな。
キンブローももっと歯数増やして欲しいものだな。
522 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/19(月) 11:44:07 ID:5Ty6dQhM
ゼノンじゃ駄目なの？
俺はゼノンのスパーを内径広げて、普通に使ってるよ？
俺はゼノンのスパーを内径広げて、普通に使ってるよ？
ゼノンのスパー、穴ひろげなくても入った。
524 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/19(月) 12:26:24 ID:Om8grN/m
ゼノンスパーきらい
オレはあんまり良くないと思う
オレはあんまり良くないと思う
525 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/19(月) 14:48:38 ID:au0RRKfv
流れを変えて申し訳ないのですが、超ハイグリップのインドアサーキットで
小径タイヤ(40～42ミリ)にするとかなりいい感じでいけるのですが
毎回数ラップで欠けてしまいます
何か良い対策方法はないものかと。
タイヤは川田のＬラバーＳＨ、ホイルは黒
ゴム系ボンドで貼ってます。
小径タイヤ(40～42ミリ)にするとかなりいい感じでいけるのですが
毎回数ラップで欠けてしまいます
何か良い対策方法はないものかと。
タイヤは川田のＬラバーＳＨ、ホイルは黒
ゴム系ボンドで貼ってます。
526 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/19(月) 17:19:40 ID:Om8grN/m
ぶつけないでも欠けるのであれば、接着が甘いんじゃないかい？
接着前にホイルの油脂取りはしているのかな？
それか、ボンド自体が良くないとか。
・・・それをやってもダメなら
つ［アロンアルファ］
ぶつけているなら、まず当たらないように練習。
フェンスに擦るだけでもダメだよん。
そんなオレは両面テープ派
接着前にホイルの油脂取りはしているのかな？
それか、ボンド自体が良くないとか。
・・・それをやってもダメなら
つ［アロンアルファ］
ぶつけているなら、まず当たらないように練習。
フェンスに擦るだけでもダメだよん。
そんなオレは両面テープ派
527 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/19(月) 23:35:21 ID:p4zJcWx6
漏れ、テープ使ってるけど欠けたことないッス
528 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/20(火) 00:36:07 ID:dzUC9nNR
ところで今のところブラシレスモーターはJMRCA非公認なんだっけ？
529 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/20(火) 00:40:09 ID:QzDykyxq
>>526>>527
レスありがとうございます。
ぶつける前に巻きだしてチェックするとリヤタイヤガ欠けてるって感じなんです。
今までツーリングばかり走らせてたので走らせ方の問題かもしれないですね
デフ締め過ぎってのもありますか？
トゥエルブ走らせてる人がまわりにいないので教えて君ですんません。
次は両面テープ&瞬間貼りも試してみます。
レスありがとうございます。
ぶつける前に巻きだしてチェックするとリヤタイヤガ欠けてるって感じなんです。
今までツーリングばかり走らせてたので走らせ方の問題かもしれないですね
デフ締め過ぎってのもありますか？
トゥエルブ走らせてる人がまわりにいないので教えて君ですんません。
次は両面テープ&瞬間貼りも試してみます。
530 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/20(火) 11:20:32 ID:muH+6t/S
＞デフ締め過ぎってのもありますか？
デフがスムーズじゃないとリヤがスライドしやすくなるので、
スライドしたときにタイヤのショルダーが引っ掛かって欠けるってのはあるかも。
そんでもちゃんと接着されていれば普通は欠けないけど。
コース上の異物でタイヤがカットされている可能性はないかな？
金属製のお椀とかでタイヤが切れるのはよくあるなぁ。
タイヤが欠けたときにチェックしてみて、欠けていない部分でも
タイヤが剥がれている部分があれば接着不良でＦＡ。
ところで、
＞トゥエルブ走らせてる人がまわりにいないので
ってことはそのコースでは１／１２は一人だけか。
インドアハイグリップといっても、ツーリングカーしか走っていないと
スポンジタイヤにはそれほどハイグリップでもないことが多いよね。
デフがスムーズじゃないとリヤがスライドしやすくなるので、
スライドしたときにタイヤのショルダーが引っ掛かって欠けるってのはあるかも。
そんでもちゃんと接着されていれば普通は欠けないけど。
コース上の異物でタイヤがカットされている可能性はないかな？
金属製のお椀とかでタイヤが切れるのはよくあるなぁ。
タイヤが欠けたときにチェックしてみて、欠けていない部分でも
タイヤが剥がれている部分があれば接着不良でＦＡ。
ところで、
＞トゥエルブ走らせてる人がまわりにいないので
ってことはそのコースでは１／１２は一人だけか。
インドアハイグリップといっても、ツーリングカーしか走っていないと
スポンジタイヤにはそれほどハイグリップでもないことが多いよね。
531 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/20(火) 23:53:34 ID:eAuR+dkS
タイヤカッターで径をあわせたあと端を丸めてますよね？
532 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/22(木) 14:37:19 ID:jlo2pfW6
>>530さん
レスありがとです
昨日仕事終わってから5パック走らせてきました
今回はホイルをしっかり脱脂してから両面で貼り、2時間ほど放置してからセッターかけてみましたしっかりくっついた感じです。
いつもより路面が上がらなかったんでジャコーのピンクを45ミリで使いましたが欠けませんですた。
タイヤが違うのもあるかもしれませんが作り方に問題があったみたいですね。
使ってるボンドが糞っぽかったです。両面のが楽なんでこれからはこれでいきます。
普段走らせてるのは名古屋の某インドアです路面が上がると１２でもこけまくりです
１２の人はいるにはいるのですがたまにしかいないため聞く機会がありませんでした
>>531さん
角は軽く落としてます かなり丸くした方がいいのでしょうかね？
レスありがとです
昨日仕事終わってから5パック走らせてきました
今回はホイルをしっかり脱脂してから両面で貼り、2時間ほど放置してからセッターかけてみましたしっかりくっついた感じです。
いつもより路面が上がらなかったんでジャコーのピンクを45ミリで使いましたが欠けませんですた。
タイヤが違うのもあるかもしれませんが作り方に問題があったみたいですね。
使ってるボンドが糞っぽかったです。両面のが楽なんでこれからはこれでいきます。
普段走らせてるのは名古屋の某インドアです路面が上がると１２でもこけまくりです
１２の人はいるにはいるのですがたまにしかいないため聞く機会がありませんでした
>>531さん
角は軽く落としてます かなり丸くした方がいいのでしょうかね？
533 ：朋絵：2005/12/23(金) 01:10:57 ID:7QoYfmwY
1/12 買うなら川田とヨコモ、どれがいいですか？
おしえてください。宜しくお願いいたします。
おしえてください。宜しくお願いいたします。
534 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/23(金) 01:45:11 ID:hzA9V8Rs
↑どっちでもＯＫ。好みで選んで良いと思う
535 ：朋絵：2005/12/23(金) 08:45:06 ID:7QoYfmwY
でもパーツの入手に困るとフロントの車高の問題についてちょっと気になっている。
ヨコモより川田のパーツが入手に困らない。。。とか。
皆さん。。もっと教えてください。
宜しく！
ヨコモより川田のパーツが入手に困らない。。。とか。
皆さん。。もっと教えてください。
宜しく！
536 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/23(金) 09:21:10 ID:Ddwex7QE
元アソシ、今KAWADAユーザーでつ。
パーツは入手しやすいと思う。
フロントの車高調整はやりにくいのでタイヤ径であわせるが、練習のときはあまり気にせずに使っている。
アソシ使っていたときも頻繁にシムで車高調整はしてなかったしな。
純粋に好みでいいと思うよ。
俺はミリネジなのとホイルがセンター１点止めなんでKAWADAに乗り換えた。
パーツは入手しやすいと思う。
フロントの車高調整はやりにくいのでタイヤ径であわせるが、練習のときはあまり気にせずに使っている。
アソシ使っていたときも頻繁にシムで車高調整はしてなかったしな。
純粋に好みでいいと思うよ。
俺はミリネジなのとホイルがセンター１点止めなんでKAWADAに乗り換えた。
537 ：朋絵：2005/12/23(金) 10:07:14 ID:7QoYfmwY
返事有難う！とても参考になりました。 ＞ｖ＜
川田RSXにどんなモーターも積めるんですか積めない場合はありますか？
あとは良く分らないのはモーターの歯数の割合、お勧め割合はありますか？
私。。本当に初心者なんので、
でも。。RC1/12の外見に魅かれている。
それで。。良いＲＣ1/12カーを購入つもりです。
皆さん。。もっと教えてください、
宜しく！
川田RSXにどんなモーターも積めるんですか積めない場合はありますか？
あとは良く分らないのはモーターの歯数の割合、お勧め割合はありますか？
私。。本当に初心者なんので、
でも。。RC1/12の外見に魅かれている。
それで。。良いＲＣ1/12カーを購入つもりです。
皆さん。。もっと教えてください、
宜しく！
538 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/23(金) 10:52:24 ID:HuP7wyc9
↑スルーで
539 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/23(金) 23:06:44 ID:TJd7U/oQ
初心者なら、なおさら どっち選んでも変らない。
つーか、最後の２行で まじめに返事する気が無くなったよ
つーか、最後の２行で まじめに返事する気が無くなったよ
540 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/23(金) 23:51:31 ID:E9F0HG93
>>532
いつもよりグリップが低かったんならイマイチあてにはならないと思われ。
グリップの良し悪しで結構変わるのと、45ミリでちょうど良いくらいの路面だと
そんなにハイグリップとは言えないしね。タイヤの種類も違うし。
礼は実際にハイグリップ路面でどうなったかのインプレを希望。
オレもこのテーマは興味あるｗ
ところでそのサーキットってRCヘブン？
いつもよりグリップが低かったんならイマイチあてにはならないと思われ。
グリップの良し悪しで結構変わるのと、45ミリでちょうど良いくらいの路面だと
そんなにハイグリップとは言えないしね。タイヤの種類も違うし。
礼は実際にハイグリップ路面でどうなったかのインプレを希望。
オレもこのテーマは興味あるｗ
ところでそのサーキットってRCヘブン？
541 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/24(土) 15:07:00 ID:vTLmSUCs
ツイックって使ってるの？おせーて
542 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/26(月) 22:19:49 ID:R4fwaZro
>>532
↑こいつはツーリングがまともに走らせられないからトゥエルブに逃げた糞。
ブルメタボディの椰子に間違いない。
おまいはタイヤがどうのとか言うレベルか？
つ邪魔だからトゥエルブやるなら銀石逝け！目障りだ
ラヅ天名○屋でやるな 氏ね
↑こいつはツーリングがまともに走らせられないからトゥエルブに逃げた糞。
ブルメタボディの椰子に間違いない。
おまいはタイヤがどうのとか言うレベルか？
つ邪魔だからトゥエルブやるなら銀石逝け！目障りだ
ラヅ天名○屋でやるな 氏ね
543 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/26(月) 22:22:11 ID:rOQkvi6S
542
544 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/26(月) 22:24:05 ID:rOQkvi6S
542
そういう藻前も同レベル
はい！はい！はいはいはい！ワオッ！
あるある探検隊
あるある探検隊
そういう藻前も同レベル
はい！はい！はいはいはい！ワオッ！
あるある探検隊
あるある探検隊
545 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/26(月) 23:00:22 ID:R4fwaZro
終わったカテの車←特にトゥエルブは走らせないで下さい
とっても迷惑です。
つトゥエルブ野郎氏ね
このスレは糸冬了
とっても迷惑です。
つトゥエルブ野郎氏ね
このスレは糸冬了
546 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/26(月) 23:28:55 ID:AecNwfX7
↑終わったカテなのに、わざわざ来て書き込みしてるんですね。
まぁ１回、走らせてみなよ。
思ってる以上に、君は操れないよ。
そう。つまり君はヘタなんだな（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
まぁ１回、走らせてみなよ。
思ってる以上に、君は操れないよ。
そう。つまり君はヘタなんだな（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
547 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/26(月) 23:45:57 ID:NoWhqVFT
ヒント：冬休み
さっき家の前のパーキングでスリッツスポーツ走らせてきた。
結構走るわ。グリップ材ｲﾗﾈ。
さっき家の前のパーキングでスリッツスポーツ走らせてきた。
結構走るわ。グリップ材ｲﾗﾈ。
548 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/26(月) 23:52:45 ID:SijBDMfC
12はサーキット路面ならたいした腕無くても速く走れるよ。
別に12やってるってだけで自慢するようなものじゃない。
別に12やってるってだけで自慢するようなものじゃない。
549 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/27(火) 00:29:32 ID:fdGVxeEx
550 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/27(火) 02:15:43 ID:CaIu0J4j
>>542
たかがラジコンで逃げるとかなんなんだ？別に好きなのやってればいいだろ。
端から見れば、>>532が糞だというなら、>>542は糞にたかる蝿以下の存在だよねぇ。
それと１２がイヤなら他のやってる奴にも直接言えよ。
って、サーキットで禁止もされていないのに他人にとやかく言われる筋合いは無いけどね。
今は知らんが、某野球選手も前はやってたんだろ？
>>532は、蝿以下のミジンコ程度の脳みそしかない>>542のことを
気にする必要はないと思うぞ。って、もう出てこないかな？
たかがラジコンで逃げるとかなんなんだ？別に好きなのやってればいいだろ。
端から見れば、>>532が糞だというなら、>>542は糞にたかる蝿以下の存在だよねぇ。
それと１２がイヤなら他のやってる奴にも直接言えよ。
って、サーキットで禁止もされていないのに他人にとやかく言われる筋合いは無いけどね。
今は知らんが、某野球選手も前はやってたんだろ？
>>532は、蝿以下のミジンコ程度の脳みそしかない>>542のことを
気にする必要はないと思うぞ。って、もう出てこないかな？
551 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/27(火) 02:47:20 ID:+pZx4ER+
>>548
サーキット路面？ホームコースは駐車場ですか？
サーキット路面？ホームコースは駐車場ですか？
552 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/27(火) 05:38:01 ID:vCVDvJ+H
553 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/27(火) 08:30:55 ID:bXJQOGQ3
>別に12やってるってだけで自慢するようなものじゃない。
>別に12やってるってだけで自慢するようなものじゃない。
>別に12やってるってだけで自慢するようなものじゃない。
>別に12やってるってだけで自慢するようなものじゃない。
>別に12やってるってだけで自慢するようなものじゃない。
>別に12やってるってだけで自慢するようなものじゃない。
やはり。この一言に尽きる。
>別に12やってるってだけで自慢するようなものじゃない。
>別に12やってるってだけで自慢するようなものじゃない。
>別に12やってるってだけで自慢するようなものじゃない。
>別に12やってるってだけで自慢するようなものじゃない。
>別に12やってるってだけで自慢するようなものじゃない。
やはり。この一言に尽きる。
554 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/27(火) 08:57:45 ID:pNOUF5xT
みなさん仰ることはもっともなんですがsageを覚えてください。
この時期ですから虫が寄ってきます。
この時期ですから虫が寄ってきます。
555 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/27(火) 18:08:48 ID:LddWvjac
平成生まれだからといって未成年とはかぎらないだろボケ
556 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/28(水) 00:16:05 ID:rf5vyFlB
荒れてますね…
最近１２を始めました。ボディについてちょっとお聞きたいことがあります。
スピード１２とパーマのスピード８を使ってる人が多いと思いますが
どういった特性の違いがあるのでしょうか？
自分ではスピード１２はダウンフォースが強めで余り曲がらない。
スピード８はヒラヒラとよく曲がる感じがするのですがどうなんでしょ？
みなさんはどんな感じで使い分けてますか？
最近１２を始めました。ボディについてちょっとお聞きたいことがあります。
スピード１２とパーマのスピード８を使ってる人が多いと思いますが
どういった特性の違いがあるのでしょうか？
自分ではスピード１２はダウンフォースが強めで余り曲がらない。
スピード８はヒラヒラとよく曲がる感じがするのですがどうなんでしょ？
みなさんはどんな感じで使い分けてますか？
557 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/28(水) 01:24:46 ID:zgPQoCww
>>556
特性はそれで合ってると思う。
１／１２の場合は人がどう使っているかじゃなくて、
自分が使ってどう感じるかが大事だと思うよ。
ところで。
>別に12やってるってだけで自慢するようなものじゃない。
だれも自慢していないと思うんだが。
ラジコン自体別に自慢する趣味でもないし。
大事なのはやってる本人が面白いと感じるかどうかだろ？
それが１／１２というカテゴリーであれ、ラジコンという趣味であれね。
あと、オレは特にsageる必要は感じない。
特性はそれで合ってると思う。
１／１２の場合は人がどう使っているかじゃなくて、
自分が使ってどう感じるかが大事だと思うよ。
ところで。
>別に12やってるってだけで自慢するようなものじゃない。
だれも自慢していないと思うんだが。
ラジコン自体別に自慢する趣味でもないし。
大事なのはやってる本人が面白いと感じるかどうかだろ？
それが１／１２というカテゴリーであれ、ラジコンという趣味であれね。
あと、オレは特にsageる必要は感じない。
558 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/28(水) 22:26:53 ID:VXHT4o6l
何故かアクセス規制中とかで書き込めずタイムラグがありますが
M300SX出来ました。RSXに載せていたSpeed12を使い回そうと
思っていましたが、バッテリーマウントが邪魔で無理でした。
プロトフォームのSpeed8を被せてみると大丈夫みたいなので
カッティング中です。
ttp://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20051224195346.jpg
M300SX出来ました。RSXに載せていたSpeed12を使い回そうと
思っていましたが、バッテリーマウントが邪魔で無理でした。
プロトフォームのSpeed8を被せてみると大丈夫みたいなので
カッティング中です。
ttp://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20051224195346.jpg
559 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/29(木) 13:02:45 ID:3M7LEBUQ
>>558
やっぱｶｺｲｲな。
M300はそこから、ある程度のカツリ仕様まで発展できる懐の深さがいいよね。
今、本格的に1/12始めようと思ってるんだけど、
4セルで使えるアンプ持ってないんです。
一番無難（かつ安ければベスト）なアンプって何でしょう。
やっぱｶｺｲｲな。
M300はそこから、ある程度のカツリ仕様まで発展できる懐の深さがいいよね。
今、本格的に1/12始めようと思ってるんだけど、
4セルで使えるアンプ持ってないんです。
一番無難（かつ安ければベスト）なアンプって何でしょう。
560 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/29(木) 23:58:24 ID:uTq8+PG1
安くはないが、VFSシリーズが無難でないかい。
エクストレイが4.8V対応ならいいのにと思う今日
この頃。
エクストレイが4.8V対応ならいいのにと思う今日
この頃。
561 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/31(土) 21:53:31 ID:hwrN2qpN
VFS2000は、4.8V対応でも、サーボに専用電源を使わない場合は、要注意!!
JSTC仕様ならOK。ＫＯホーム頁を参照されたし。（もう今はないか？）
逆にキーエンスは4.8V対応とは言ってないけど、
エクストリームは過去ＪＭＲＣＡファイナルでも大活躍。
JSTC仕様ならOK。ＫＯホーム頁を参照されたし。（もう今はないか？）
逆にキーエンスは4.8V対応とは言ってないけど、
エクストリームは過去ＪＭＲＣＡファイナルでも大活躍。
562 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/01(日) 09:18:20 ID:Wotn6TFf
キーエンス、初代Aー01とエクストリーム使ってます。
たしかどちらも正式には4.8V対応じゃなかったと思いますが、問題ないです。
エクストリームはかなり燃費がいいように感じる。
たしかどちらも正式には4.8V対応じゃなかったと思いますが、問題ないです。
エクストリームはかなり燃費がいいように感じる。
563 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/03(火) 08:23:59 ID:vYI8Q2LF
M300SXにストレートパックって4セル車と比べてどう？やっぱりコーナーで持ってかれる？
昔、F103に4セルストパ作ってモデ積んで走らせたら、コーナーの鋭さにたまげた覚えがある。
昔、F103に4セルストパ作ってモデ積んで走らせたら、コーナーの鋭さにたまげた覚えがある。
564 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/03(火) 17:47:44 ID:+v/z4YrR
1／12に載る箱ボディーってないですかね？
コミカルレーサー買ったけど、ボディマウントをどうにかしないと無理みたいです。
コミカルレーサー買ったけど、ボディマウントをどうにかしないと無理みたいです。
565 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/03(火) 22:59:03 ID:UE5M0Ggt
>>563
ストレートパック使える気軽さ以外は4セルに負けると思う。
最近ﾊﾞｯﾃﾗへたってるんで4セルストパやってみようかな。
>>564
海外通販しかないような…
kimihikoさんの所のCRCﾓﾝﾃｶﾙﾛﾎﾞﾃﾞｨｰそれに該当するような気もする。
ストレートパック使える気軽さ以外は4セルに負けると思う。
最近ﾊﾞｯﾃﾗへたってるんで4セルストパやってみようかな。
>>564
海外通販しかないような…
kimihikoさんの所のCRCﾓﾝﾃｶﾙﾛﾎﾞﾃﾞｨｰそれに該当するような気もする。
566 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/04(水) 20:41:28 ID:u+nOXUoi
最近12をはじめました。M300SXで4ｾﾙを組む時に、グラステープを通す穴はあるのですがセルをハメ込む穴が無いので、組み方がよく分かりません。良い方法があれば、教えて下さい。宜しくです
567 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/04(水) 22:22:30 ID:XGmQn8vE
568 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/04(水) 22:44:58 ID:u+nOXUoi
567さんありがとうございます。
腕を上げてから次のマシンを選ぶ様にします。
腕を上げてから次のマシンを選ぶ様にします。
569 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/04(水) 23:52:50 ID:jr3+xLtU
シャシーにサンダーで落とす穴をあける。
570 ：イチロ：2006/01/05(木) 01:40:58 ID:gGc9TtD1
先日子ともの頃欲しい買ったのグラスホッパーを買いました。
箱に380モータもついてるけど、もっとスピードが出せるモータを使いたいですが、それは可能ですか？ 例えば２３Ｔモータとか、他に必要なものはありますか？
教えてください。 宜しくお願いいたします。
箱に380モータもついてるけど、もっとスピードが出せるモータを使いたいですが、それは可能ですか？ 例えば２３Ｔモータとか、他に必要なものはありますか？
教えてください。 宜しくお願いいたします。
571 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/05(木) 02:59:44 ID:aF+cj4Mu
ナイスボケ！
572 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/07(土) 17:25:17 ID:Urb7nQQc
トリニティのブラックウィドウが気になる。
あれはアソシ使いだったらすんなり移行できるのかな？
（ホイルとかＴバーとか）
あれはアソシ使いだったらすんなり移行できるのかな？
（ホイルとかＴバーとか）
573 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/08(日) 02:11:18 ID:lbwAgN2u
559です。
皆さんのアドバイスを受け、色々考えましたが、
とりあえず手持ちのキーエンスA-01Bを使うことにしました。
ありがとうございました。
その後、車体もテックのロードマジックを入手しました。
やるぞー。
皆さんのアドバイスを受け、色々考えましたが、
とりあえず手持ちのキーエンスA-01Bを使うことにしました。
ありがとうございました。
その後、車体もテックのロードマジックを入手しました。
やるぞー。
574 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/13(金) 16:45:06 ID:QFeUS/GN
1/12情報でオススメのサイトってないですか？
kimihikoさんとこは毎日見てます。
ちなみにKAWADA愛好家です。
kimihikoさんとこは毎日見てます。
ちなみにKAWADA愛好家です。
575 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/13(金) 17:44:10 ID:pvBVVm3x
それだけで十分かと。
576 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/16(月) 22:09:54 ID:ewihi+lP
トゥエルブが流行らない理由が分かった希ガス
577 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/18(水) 20:05:16 ID:zbJqibba
今年の全日本ではアクアとかのフォーム系のタイヤが流行ってたみたいですが
グリップ剤って何使ってたんだろう？
してる人がいれば教えていただきたいんですが・・・
グリップ剤って何使ってたんだろう？
してる人がいれば教えていただきたいんですが・・・
578 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/18(水) 21:09:41 ID:EQ3OW6ct
577
ＦＸ―Ⅱ＋コパトーン
ＦＸ―Ⅱ＋コパトーン
579 ：577：2006/01/19(木) 00:29:35 ID:KPby15HS
580 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/19(木) 10:14:56 ID:jbjheH16
前から気になってたんだけど、コパトーンって下地にメインのグリップ剤塗った後
上塗りで使ってるみたいなんだけど、どうやって使うんですかね？
知り合いがハワイに行くんで買ってきてもらおうかと…
上塗りで使ってるみたいなんだけど、どうやって使うんですかね？
知り合いがハワイに行くんで買ってきてもらおうかと…
581 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/19(木) 10:19:36 ID:f2XraEix
578だけどコパトーンはＦＸ―Ⅱ塗った後に塗ります。
ＦＸ―Ⅱ１５分
コパトーン１５分くらい
ＦＸ―Ⅱ１５分
コパトーン１５分くらい
583 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/26(木) 23:50:41 ID:MnVYyAHc
質問！いいですか？
ちょっと聞いた話だと12L4になってからFサス周りの精度が落ちたって聞いたのですがどんな感じです?
12復帰に際し、アソシと思ったんですがあまり手間がかかるならカワダにしようかなとも。
またおすすめとかあったら教えてください。
ちょっと聞いた話だと12L4になってからFサス周りの精度が落ちたって聞いたのですがどんな感じです?
12復帰に際し、アソシと思ったんですがあまり手間がかかるならカワダにしようかなとも。
またおすすめとかあったら教えてください。
584 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/27(金) 21:32:18 ID:3sA9ISDP
かえってよくなったような気がするくらいだが・・・
特に今のところ不便は感じていない。
普通に組んで左右のアーム高も揃うし。
組み方の問題ジャネ？
特に今のところ不便は感じていない。
普通に組んで左右のアーム高も揃うし。
組み方の問題ジャネ？
585 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/27(金) 22:57:14 ID:1adfyljA
586 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/27(金) 23:33:40 ID:8SdsYZiG
587 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/28(土) 00:14:58 ID:FcEt9ni8
>>585
普通に１２は精度を気にしながら組まないと走らないよ
普通に１２は精度を気にしながら組まないと走らないよ
588 ：583：2006/01/28(土) 00:25:21 ID:gsipHIaB
レスサンクスです！
正直アメリカンにはいい思い出がなく（12L2、スイッチブレード）、精度が悪過ぎて部品数少ない割りに組み立てるのに手間取ったことがあったので。
とりあえず12L4いっときます！！皆ありがとうでした。
正直アメリカンにはいい思い出がなく（12L2、スイッチブレード）、精度が悪過ぎて部品数少ない割りに組み立てるのに手間取ったことがあったので。
とりあえず12L4いっときます！！皆ありがとうでした。
589 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/28(土) 09:44:15 ID:OurRvDdB
>>587
で、どれぐらい走らないか言わないのが
カツカツさんの癖。
走る走らないは、レベルによると思うんだけど。
これから12やりたい人の壁になるんだけどな。
世の中には、気楽にやりたい人もいるんだよ。
>>588
スイッチブレード（いつのかな？）よりは、問題ないですよ。
L3系でL4のアームに変えてる人、多いし精度高。
kimihikoさんのとこに、ちょっとしたTipsあるので
参考にしてみては？
がんばってください。
で、どれぐらい走らないか言わないのが
カツカツさんの癖。
走る走らないは、レベルによると思うんだけど。
これから12やりたい人の壁になるんだけどな。
世の中には、気楽にやりたい人もいるんだよ。
>>588
スイッチブレード（いつのかな？）よりは、問題ないですよ。
L3系でL4のアームに変えてる人、多いし精度高。
kimihikoさんのとこに、ちょっとしたTipsあるので
参考にしてみては？
がんばってください。
590 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/28(土) 10:48:49 ID:FcEt9ni8
>>589
１２はテキトーに組むと左右のコーナリングが変わる・コーナーで必ず巻く
直線がまともに走れない。
それにＬ４はキャスターブロックが違うだけでロア＆アッパーアームはＬ３と同じ
もうちょい勉強だね
１２はテキトーに組むと左右のコーナリングが変わる・コーナーで必ず巻く
直線がまともに走れない。
それにＬ４はキャスターブロックが違うだけでロア＆アッパーアームはＬ３と同じ
もうちょい勉強だね
591 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/28(土) 13:08:06 ID:EwTPMWHH
ちょと流れを無視して申し訳ないですが・・・
ミニッツでオンロードカーに目覚め、カワダのM300SXあたりで1/12に突入しようと
しているのですが、1/12というのは特殊なゲージ等々がないとちゃんと組めない
モノなのでしょうか？キットとメカだけ買って来て入っていけるような業界じゃ
ないですかね？
ミニッツでオンロードカーに目覚め、カワダのM300SXあたりで1/12に突入しようと
しているのですが、1/12というのは特殊なゲージ等々がないとちゃんと組めない
モノなのでしょうか？キットとメカだけ買って来て入っていけるような業界じゃ
ないですかね？
592 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/28(土) 14:26:55 ID:e2VhL0qi
>>591
別に特殊なゲージなんか必要ないよ。
キャンバーゲージくらいあれば十分だろう。
M300SXでも、リヤ周りの仕組みがちょっと簡単になっただけで基本的にレーシングマシンと構造同じだしね。
とりあえずやってみるのが手っ取り早い。
別に特殊なゲージなんか必要ないよ。
キャンバーゲージくらいあれば十分だろう。
M300SXでも、リヤ周りの仕組みがちょっと簡単になっただけで基本的にレーシングマシンと構造同じだしね。
とりあえずやってみるのが手っ取り早い。
593 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/28(土) 16:14:55 ID:lkRBdNeX
強いて言うならセッティングボードもあるといいか。
かくいう僕はガラステーブルしかないが…。
とにかく水平を出せるプレートね。
ツイックを合わせるにはあった方がいいかな。
まぁ、ツーリングほどゲージはいらない。
間違いなく。
かくいう僕はガラステーブルしかないが…。
とにかく水平を出せるプレートね。
ツイックを合わせるにはあった方がいいかな。
まぁ、ツーリングほどゲージはいらない。
間違いなく。
594 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/28(土) 17:35:45 ID:xRT0tmS5
595 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/29(日) 01:23:12 ID:Q2tCdEFw
596 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/29(日) 10:13:29 ID:dWVFOf33
597 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/29(日) 13:20:16 ID:ck64I0ZG
598 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/29(日) 21:12:04 ID:dlAEowgo
RSXじゃなくてSXなんだろ？
ストレートパックのやつ。
そんな神経質にメンテする車でもないと思うが。
ストレートパックのやつ。
そんな神経質にメンテする車でもないと思うが。
599 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/30(月) 21:32:02 ID:KhQZr9Ho
600 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/31(火) 21:07:17 ID:2a6DOTO5
確かＳＸ付属タイヤはグリップ剤前提だったような？
Ｌラバー系付ければもっとお手軽なのにね。
Ｌラバー系付ければもっとお手軽なのにね。
601 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/31(火) 22:40:44 ID:DpapoG8o
Ｈラバーの方が安いからでは？
接着整形済みタイヤが付属してるけど、やたらデカイ。
「たくさん練習してくれ」との配慮だろうか。
接着整形済みタイヤが付属してるけど、やたらデカイ。
「たくさん練習してくれ」との配慮だろうか。
602 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/02(木) 21:17:55 ID:r2XL3yEA
トゥエルブを始めようとキットと機材を一式買ってきたんですが
なにぶん初めてなもので右も左もわかりません。お勧めのサイト
などありましたら教えていただきたいのですがm(__)m
なにぶん初めてなもので右も左もわかりません。お勧めのサイト
などありましたら教えていただきたいのですがm(__)m
603 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/02(木) 21:28:34 ID:YbHP2tkb
604 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/02(木) 22:17:16 ID:r2XL3yEA
605 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/03(金) 20:57:45 ID:LnT35Do+
M300ユーザーの方へ。
フロントのベアリングの入手はどうされてますか？
3×8×3（いわゆる830）は10個セットが安く売られてますが
M300に使用されているのは3×8×4ですよね。どの店を
みてもお手ごろ価格のものがありません。みなさんはどう
しているのでしょうか。
フロントのベアリングの入手はどうされてますか？
3×8×3（いわゆる830）は10個セットが安く売られてますが
M300に使用されているのは3×8×4ですよね。どの店を
みてもお手ごろ価格のものがありません。みなさんはどう
しているのでしょうか。
606 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/03(金) 22:49:01 ID:YmBHFgro
607 ： ◆kXKIFK7yLc ：2006/02/03(金) 22:56:17 ID:r27CK4Id
トゥエルブを始めてみようと思うのですがスパーとピニオンは何Ｔあた
りのを揃えておけばよろしいのでしょうか？
自分としては
スパー９０～９８Ｔ
ピニオン２０～２５Ｔと
考えているのですが…
モーターは２３Ｔでコースは中低速コーナーが多いです。
りのを揃えておけばよろしいのでしょうか？
自分としては
スパー９０～９８Ｔ
ピニオン２０～２５Ｔと
考えているのですが…
モーターは２３Ｔでコースは中低速コーナーが多いです。
608 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/03(金) 23:12:42 ID:sCoq6V8y
610 ： ◆kXKIFK7yLc ：2006/02/04(土) 01:09:12 ID:0wGXQ75Y
>>608さん
レスありがとうございますm(__)m
残念ながら私の行くサーキットではトゥエルブ
走らせてる人を見たこと無いのですよ(^-^;
取り合えず上で書いたスパーとピニオンで走らせてみます。
タイヤ径との兼ね合いもあるでしょうが色々チャレンジしてみます(^-^)
レスありがとうございますm(__)m
残念ながら私の行くサーキットではトゥエルブ
走らせてる人を見たこと無いのですよ(^-^;
取り合えず上で書いたスパーとピニオンで走らせてみます。
タイヤ径との兼ね合いもあるでしょうが色々チャレンジしてみます(^-^)
611 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/04(土) 01:43:51 ID:eNt4ZU0Q
>605さん
僕も以前アソシからカワダに変更するとき、
タイヤ/ホイールがしばらく切り替わらなかったので
アソシのシャフトを圧入して使用してましたので
可能かと思います。
ただ、ランスフォード(だったかな?)のシャフトは
圧入部が四角いので、最近のカーボン・ナックルには
ちと圧入しにくい。さらにサスピンの動きもシブくなります。
圧入後にリーマーをかけるといいですよ。
僕も以前アソシからカワダに変更するとき、
タイヤ/ホイールがしばらく切り替わらなかったので
アソシのシャフトを圧入して使用してましたので
可能かと思います。
ただ、ランスフォード(だったかな?)のシャフトは
圧入部が四角いので、最近のカーボン・ナックルには
ちと圧入しにくい。さらにサスピンの動きもシブくなります。
圧入後にリーマーをかけるといいですよ。
>>611
ありがとうございます。試してみます。
ありがとうございます。試してみます。
613 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/07(火) 16:52:21 ID:mFom4pwd
あげちゃった
614 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/08(水) 00:53:06 ID:IV2igLQm
ネタが無いみたいなんで・・・
禁忌の話題かもしれんが、このスレの住人としてはタミヤのＤＤＴをどう見る？
禁忌の話題かもしれんが、このスレの住人としてはタミヤのＤＤＴをどう見る？
615 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/08(水) 02:46:28 ID:QDnfBcgV
616 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/08(水) 03:09:59 ID:VSxINjxX
どうせＤＤ出すならプロテンにして…
617 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/08(水) 06:13:51 ID:VhVHNiVr
そういえば川田の参考出品でＭ５００なんてプロテンあったなぁ。
１０３ＧＴも悪くないけどどうせ買うならパンプキンとか全く別物に引かれるんだよね。
１０３ＧＴも悪くないけどどうせ買うならパンプキンとか全く別物に引かれるんだよね。
まぁ否定はしませんよ。F103LM持ってるんで､
DDTに変身させたいと思います。
DDTに変身させたいと思います。
619 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/08(水) 06:43:23 ID:7PA5hPS6
>>614
Ｆ１０３だからゴムタイヤにこだわらなきゃ結構走るんじゃないかな？
ここのエロイ住人なら、楽勝で走らせることができると思うけど
ツーリングしかやったことない人には路面状況によってはつらいかな。
今のツーリングは金も時間も掛かり過ぎるから、ＤＤが流行る
きっかけになってくれたらいいんだけどね。＞田宮Ｆ１０３ＧＴ(仮称)
Ｆ１０３だからゴムタイヤにこだわらなきゃ結構走るんじゃないかな？
ここのエロイ住人なら、楽勝で走らせることができると思うけど
ツーリングしかやったことない人には路面状況によってはつらいかな。
今のツーリングは金も時間も掛かり過ぎるから、ＤＤが流行る
きっかけになってくれたらいいんだけどね。＞田宮Ｆ１０３ＧＴ(仮称)
620 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/08(水) 07:00:54 ID:z1vgcn21
621 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/08(水) 12:26:38 ID:tQOruL4A
でもDDTの意義って手軽なゴムタイヤでってことだと思っていたが。
622 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/08(水) 13:38:30 ID:JRotOEnS
手軽なツーリングカーでしょ
623 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/08(水) 17:42:42 ID:RYWTGFzQ
コラリーの新型かっちょいいね。コラリストが増えそうな予感。
624 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/08(水) 20:52:00 ID:EZiBSWd9
Ｍ３００にアソシのホイルの付け方教えてください
625 ：611です：2006/02/08(水) 21:23:19 ID:HQqpW2Nk
フロント・ホイールは以前書いた通りで
インチのアクスル・シャフトをアップライトに圧入します。
リヤはシャフトごと移植。
モーターマウントの軸受け部はM300もインチなのでそのまま付きます。
左リヤ・ホイールの内側が擦りそうならシムを入れます。
ただし、前後とも、トレッドについては
計ったことないのでJM規定内に収まるかどうか解りませんが。
>623さん
コラリー、いいですねぇ。スパシェットも戻ったようですし。
とりあえず手にとって見てみたいです。
インチのアクスル・シャフトをアップライトに圧入します。
リヤはシャフトごと移植。
モーターマウントの軸受け部はM300もインチなのでそのまま付きます。
左リヤ・ホイールの内側が擦りそうならシムを入れます。
ただし、前後とも、トレッドについては
計ったことないのでJM規定内に収まるかどうか解りませんが。
>623さん
コラリー、いいですねぇ。スパシェットも戻ったようですし。
とりあえず手にとって見てみたいです。
626 ：624：2006/02/09(木) 20:54:37 ID:sZwBy8qy
627 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/10(金) 06:38:10 ID:aBEaQkd9
久々に1／12買おうとしてネットをみると
・・コラリーすげえな。
骨だけみたいになったがカッコいい。
モーターマウントが昔のデルタみたい。一撃で逝ったりするのは似ててほしくないが。
そういえば狂商は1/12の輸入販売やめたんすか？
・・コラリーすげえな。
骨だけみたいになったがカッコいい。
モーターマウントが昔のデルタみたい。一撃で逝ったりするのは似ててほしくないが。
そういえば狂商は1/12の輸入販売やめたんすか？
628 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/10(金) 09:31:50 ID:jbKw7gZC
>>627
ぜひ新型コラリー買ってインプレよろしこ。
京商はまだ販売してんじゃね？
リ フ レ ッ ク ス っ て い う 旧 型 車 を。
つまり、京商はそれほどやる気が無いってことじゃね？
新型車（現行車）はkimihikoさんとこで買えるっす。しかも格安。
弱点は通販でしか買えないところかな。
漏れとしてはいちいちショップまで行かなくてよいので楽だけど。
ぜひ新型コラリー買ってインプレよろしこ。
京商はまだ販売してんじゃね？
リ フ レ ッ ク ス っ て い う 旧 型 車 を。
つまり、京商はそれほどやる気が無いってことじゃね？
新型車（現行車）はkimihikoさんとこで買えるっす。しかも格安。
弱点は通販でしか買えないところかな。
漏れとしてはいちいちショップまで行かなくてよいので楽だけど。
629 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/11(土) 11:46:33 ID:ITSxwgU1
リフレックスって旧型車をレストアしてます。。。。
630 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/11(土) 12:09:53 ID:2PagqZZ8
スイッチブレードっていう古い車を、まだ現存させてる俺は...。
さすがに部品探すのに疲れた。
さすがに部品探すのに疲れた。
>630しかし名車だ（と思う）がんがって維持してくれ。
632 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/12(日) 02:24:27 ID:3xDRTFm0
ツーリング全日本のエキスパが4セルになったのはトゥエルブには追い風かな？
4セルのマッチドとか、入手しやすくなりそうだし。
4セルのマッチドとか、入手しやすくなりそうだし。
633 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/13(月) 16:28:48 ID:LBzVmdxK
634 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/13(月) 17:31:37 ID:bSS3UrWU
あげ
635 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/13(月) 18:19:01 ID:HY9kFLoA
四駆ツーリングや12で速い人ならいくらでもいるけど
F103GTを速く走らせることができたら実力は本物だろうね。
F103GTを速く走らせることができたら実力は本物だろうね。
636 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/14(火) 14:59:06 ID:kECP9sUF
いまだにボディ塗るときに後ろサイドの隙間に塗料が入らずに苦戦してます。
誰かいい方法教えてください。
エアブラシもスプレーも使ってます。
誰かいい方法教えてください。
エアブラシもスプレーも使ってます。
637 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/14(火) 16:52:45 ID:bxi3GOof
>>636
俺はそこを切り裂いて開いて塗装してますよ。で、後で両面テープでくっつける。
クラッシュでスポイラーと翼端板のところから割れるのを防ぐのに補強入れるから
切り裂いてもなんら支障なかったですよ。
俺はそこを切り裂いて開いて塗装してますよ。で、後で両面テープでくっつける。
クラッシュでスポイラーと翼端板のところから割れるのを防ぐのに補強入れるから
切り裂いてもなんら支障なかったですよ。
639 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/14(火) 23:08:00 ID:FR80Ioiq
塗装が入らない事なんて気にしない
640 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/16(木) 03:56:01 ID:d5D3CxMj
641 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/17(金) 02:22:16 ID:F/giI/DG
競技には興味ないので、普通のストレートパック（２０００円くらいの安いの）と
安い入門用アンプ、１０年前の中途半端なターン数のモーター（１９とか）で１２を楽しみたいと思ってます。
見てみると、川田のＭ３００ＳＸと最近再販されたウルフ（ポルシェ）、スリッツスポーツ（まだあんのかな？）が
あるみたいなんですが、他にこのような用途の１２ってないですかね？
川田のウルフはかなりマニアックで面白そうですね。
安い入門用アンプ、１０年前の中途半端なターン数のモーター（１９とか）で１２を楽しみたいと思ってます。
見てみると、川田のＭ３００ＳＸと最近再販されたウルフ（ポルシェ）、スリッツスポーツ（まだあんのかな？）が
あるみたいなんですが、他にこのような用途の１２ってないですかね？
川田のウルフはかなりマニアックで面白そうですね。
642 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/17(金) 02:58:19 ID:udLN6YHT
643 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/17(金) 03:30:11 ID:rGdHzcvl
十数年前のレーサーと同じようなもんだし、充分速くて楽しくて練習になるよ。
644 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/17(金) 04:17:02 ID:VPd5Q2q5
>641
12はタイヤのメンテがやや手間だから、そこまでまったりで考えるなら、
ちょっとサイズは大きくなるが、田宮のF103GTっていう選択肢もありかと。
12はタイヤのメンテがやや手間だから、そこまでまったりで考えるなら、
ちょっとサイズは大きくなるが、田宮のF103GTっていう選択肢もありかと。
645 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/17(金) 06:16:37 ID:rWKt8rFO
>>641
遊び倒したいならウルフはいずれパーツ在庫切れるからやめとけ。
大量のパーツ在庫を利用しての再販だったらしいので追加でパーツ生産されたかは微妙なところ。
その中ではM300SXなら店によってはパーツ在庫しているところもあるのでいざという時には安心。
ただまったりやりたいのなら>>644の言うようにF103GTを薦める。
遊び倒したいならウルフはいずれパーツ在庫切れるからやめとけ。
大量のパーツ在庫を利用しての再販だったらしいので追加でパーツ生産されたかは微妙なところ。
その中ではM300SXなら店によってはパーツ在庫しているところもあるのでいざという時には安心。
ただまったりやりたいのなら>>644の言うようにF103GTを薦める。
コラリーの12M忘れてませんか？
廃版らしいのでダメですか？
持って無いけどね。
廃版らしいのでダメですか？
持って無いけどね。
647 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/17(金) 09:46:09 ID:rWKt8rFO
あれは一応協議用。
648 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/17(金) 22:43:13 ID:F/giI/DG
みなさんありがとうございます。６４１です。
Ｆ１０３はＦ１の頃からやってて今も現役で遊んでます。
ただ１２の素早い動きとカッコイイシャーシに憧れていて・・・・
１２て独特なメカメカしさがあって好きなんです。
昔のタミヤのレーシングマスターとかプラズマとかスパークとかが欲しいんですが、
部品もないし、
近場にアクシスＥＸが未組み立てであったんですが、盆栽にするしかないんで・・・・
Ｍ３００ＳＸがよさげですね。
タイヤは川田から発売されてる接着済みのものではダメですか？？
Ｆ１０３はＦ１の頃からやってて今も現役で遊んでます。
ただ１２の素早い動きとカッコイイシャーシに憧れていて・・・・
１２て独特なメカメカしさがあって好きなんです。
昔のタミヤのレーシングマスターとかプラズマとかスパークとかが欲しいんですが、
部品もないし、
近場にアクシスＥＸが未組み立てであったんですが、盆栽にするしかないんで・・・・
Ｍ３００ＳＸがよさげですね。
タイヤは川田から発売されてる接着済みのものではダメですか？？
649 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/17(金) 23:03:12 ID:boK9ojeo
650 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/18(土) 02:40:23 ID:27T03BqT
CK3.2Rのホイルベースってどのくらいでしょうか？
651 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/18(土) 09:09:10 ID:DFfioCGs
すみません、今ミニッツでオンロードカーの修行をしているのですが、
もう少し上手くなったら1/12に挑戦しようと思っています。
見た感じ、ツーリングカーはフロントにスポンジのバンパーが隠れていますが、
1/12にはそういうのが無いですよね？
クラッシュした時にボディとかすぐに割れたりしますか？
もう少し上手くなったら1/12に挑戦しようと思っています。
見た感じ、ツーリングカーはフロントにスポンジのバンパーが隠れていますが、
1/12にはそういうのが無いですよね？
クラッシュした時にボディとかすぐに割れたりしますか？
652 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/18(土) 09:27:45 ID:brsGJYTR
スマン、情報は川田模型ね。たぶん他機種も大丈夫なはずです。
ボディの割れ？練習。(w
ツーリング一枚分の値段で二枚買えるからいっぱい練習しような
ボディの割れ？練習。(w
ツーリング一枚分の値段で二枚買えるからいっぱい練習しような
654 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/18(土) 14:07:08 ID:arjZ4Tym
二枚は無理
クロスのボディは￥1000でおつりが来た。
あれは安くてよかったなぁ･･･
あれは安くてよかったなぁ･･･
656 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/18(土) 15:27:46 ID:dj78y39S
クロスのボディーは安くてよかったよな
ぬるっとしてて塗りやすかったしw
ヨコモザウバーはすぐ割れてたな～
そんな俺は今はスピード8とスピード12愛用してる。
フロントだけシューグー補強で
ぬるっとしてて塗りやすかったしw
ヨコモザウバーはすぐ割れてたな～
そんな俺は今はスピード8とスピード12愛用してる。
フロントだけシューグー補強で
657 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/18(土) 19:03:22 ID:arjZ4Tym
フロントにシューグー
ﾌﾟｯ
ﾌﾟｯ
658 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/18(土) 22:22:32 ID:9C1+6SVE
659 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/18(土) 22:26:03 ID:CLrB8eMH
あれだ、不細工が傍に居ると自分が綺麗に見える・・・・
660 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/18(土) 23:04:03 ID:tqHUGZCs
この時期屋外はﾎﾞﾃﾞｨよく割れますわな…
なんだかんだでﾊﾟｰﾏのｽﾋﾟ8が好きなんだが
ﾊﾟｰﾏのﾎﾞﾃﾞｨってなんで高いんだろ？
なんだかんだでﾊﾟｰﾏのｽﾋﾟ8が好きなんだが
ﾊﾟｰﾏのﾎﾞﾃﾞｨってなんで高いんだろ？
661 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/18(土) 23:17:14 ID:+tR0u8Po
あんなもん輸入したら送料どんだけ掛かるか想像してよ
662 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/18(土) 23:40:50 ID:bxfQRMKq
664 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/19(日) 06:17:03 ID:AvwIG/Ih
>>652-656
なるほど～～そうでしたか。ＨＰのオプションのページに出てますね。
買うならカワダの奴にしようと思っているんですが、他にもシャーシプロテクター
とか買った方がいいですかね？まだ下手くそなんで結構ぶつけると思うんですが・・・
なるほど～～そうでしたか。ＨＰのオプションのページに出てますね。
買うならカワダの奴にしようと思っているんですが、他にもシャーシプロテクター
とか買った方がいいですかね？まだ下手くそなんで結構ぶつけると思うんですが・・・
665 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/19(日) 08:27:15 ID:M0Ik55HI
>>662
ﾖｺﾓ評判悪いですなｗ
本国でも高いので疑問に思いましてね。
>>664
ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰお薦めですよ。
1/12はｽﾑｰｽﾞな操縦に矯正されますんで自動的に上手くなりますよ～
ただﾐﾆｯﾂみたいに色々ﾎﾞﾃﾞｨがないので辛いですね…
ﾖｺﾓ評判悪いですなｗ
本国でも高いので疑問に思いましてね。
>>664
ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰお薦めですよ。
1/12はｽﾑｰｽﾞな操縦に矯正されますんで自動的に上手くなりますよ～
ただﾐﾆｯﾂみたいに色々ﾎﾞﾃﾞｨがないので辛いですね…
666 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/19(日) 09:53:05 ID:MJUFVyLl
>>663
CK3.2R スペアに一箱持ってるからお急ぎならお譲りできますよ
CK3.2R スペアに一箱持ってるからお急ぎならお譲りできますよ
668 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/20(月) 23:43:47 ID:x8NPnqtP
すいません、教えて下さい。
通販可能で、SwitchBladeのパーツが買える所ありませんか？
通販可能で、SwitchBladeのパーツが買える所ありませんか？
669 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/21(火) 01:20:27 ID:MvaiJHNx
先生方に質問があります。
64Pのスチールピニオンが欲しいのですが、取り扱っているメーカーはありますか？
ＰＳ.キンブローのスパーが２枚で380円だったのが１枚に戻っていました・・・・・
64Pのスチールピニオンが欲しいのですが、取り扱っているメーカーはありますか？
ＰＳ.キンブローのスパーが２枚で380円だったのが１枚に戻っていました・・・・・
670 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/21(火) 21:47:11 ID:02mMxVNC
>>669
俺は１５年位昔のアソシのスチールピニオンをいまだにつかってますよ。
最近は買ったことないからわからないけど、今のアソシってスチール？
売ってるのか知らないけど・・・
キンブロが１枚になったんですか？知らなかった。今のうちに買い占めるかなｗ
俺は１５年位昔のアソシのスチールピニオンをいまだにつかってますよ。
最近は買ったことないからわからないけど、今のアソシってスチール？
売ってるのか知らないけど・・・
キンブロが１枚になったんですか？知らなかった。今のうちに買い占めるかなｗ
671 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/21(火) 22:58:10 ID:MvaiJHNx
672 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/22(水) 06:32:43 ID:urM6QLSa
>669
去年、アキバのスーラジ(最近12パーツが減少気味)で
アソシのスチールピニオンを買ったよ。
在庫処分価格(300円くらい)だったけど、まだあるかな？
去年、アキバのスーラジ(最近12パーツが減少気味)で
アソシのスチールピニオンを買ったよ。
在庫処分価格(300円くらい)だったけど、まだあるかな？
673 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/22(水) 16:41:02 ID:sA7qB3Bo
674 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/23(木) 10:43:37 ID:yAapm22r
673
ありがとうございます。
すいませんが、立川のチャンプと言う店がググったのですが、解りません。詳しく教えてくれませんか？
教えて君で、すいません。
ありがとうございます。
すいませんが、立川のチャンプと言う店がググったのですが、解りません。詳しく教えてくれませんか？
教えて君で、すいません。
675 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/23(木) 13:19:09 ID:PWehp2GM
676 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/23(木) 13:33:32 ID:1PXsSRXq
M300ってミリサイズとインチサイズの部品が混在する変なマシンだけど、
新型リアシャフトを使うと、リアの消耗品がほぼインチサイズになるわけよね。
となると、そのうちフロントもインチサイズベアリングが使える
アクスルとかホイールが出るのかな？
新型リアシャフトを使うと、リアの消耗品がほぼインチサイズになるわけよね。
となると、そのうちフロントもインチサイズベアリングが使える
アクスルとかホイールが出るのかな？
677 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/23(木) 23:46:14 ID:4Os6HVCL
>676
インチサイズのベアリングが安く買えるのはキミヒコさんの功績が大だね。
>605にもあった通り、カワダ純正以外のフロントベアリングはやや入手が
難しいが、台湾製のEPヘリ用ベアリングが流用可能で値段も半額以下なので、
カワダユーザでもベアリングのコストダウンはできるよ。
インチサイズのベアリングが安く買えるのはキミヒコさんの功績が大だね。
>605にもあった通り、カワダ純正以外のフロントベアリングはやや入手が
難しいが、台湾製のEPヘリ用ベアリングが流用可能で値段も半額以下なので、
カワダユーザでもベアリングのコストダウンはできるよ。
678 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/24(金) 23:36:00 ID:fsbsxRT4
先日、Ｍ３００ＲＳＸを手に入れました。
サーボとアンプを何にしようか悩んでます。
プロポはヘリオスを愛用してますが、特にＫＯじゃなければというのはありません。
先生方のお勧めを聞かせて下さい
サーボとアンプを何にしようか悩んでます。
プロポはヘリオスを愛用してますが、特にＫＯじゃなければというのはありません。
先生方のお勧めを聞かせて下さい
679 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 03:43:15 ID:kaPKhWpG
>>678
無難に９４９とＶＦＳ１でいいｼﾞｬﾏｲｶ？
アドバンスドハイスピードとやらが使えるし
ちなみに俺は未だマーズＲ←俺には十分過ぎる性能だｗ
サーボ：ＪＲ
アンプ：クアンタム２じゃないコンペ
便乗でスマンのだが丸２年酷使したクアコンが逝きそう
キーエンスのエクストレイが安くていいなぁとか思ってるけど
４、８Ｖ対応してる？まあ別電源使えば問題無いけど
使ってる人いたらレポよろ
無難に９４９とＶＦＳ１でいいｼﾞｬﾏｲｶ？
アドバンスドハイスピードとやらが使えるし
ちなみに俺は未だマーズＲ←俺には十分過ぎる性能だｗ
サーボ：ＪＲ
アンプ：クアンタム２じゃないコンペ
便乗でスマンのだが丸２年酷使したクアコンが逝きそう
キーエンスのエクストレイが安くていいなぁとか思ってるけど
４、８Ｖ対応してる？まあ別電源使えば問題無いけど
使ってる人いたらレポよろ
680 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 03:44:59 ID:kaPKhWpG
スマンageてしまった
吊ってくる
吊ってくる
681 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 04:22:41 ID:IGCRVLyo
キーエンスは表記してないけど
4セルでも使えると思いますよ。
僕もエクストレイじゃないけど
以前のモデルは問題なく使ってました。
でも、今はLiPoの別電源使うのが
スタンダードなんだろうね。
僕はまだ使ってないけど。
やっぱキミヒコさんトコで入手するのが無難かな??
4セルでも使えると思いますよ。
僕もエクストレイじゃないけど
以前のモデルは問題なく使ってました。
でも、今はLiPoの別電源使うのが
スタンダードなんだろうね。
僕はまだ使ってないけど。
やっぱキミヒコさんトコで入手するのが無難かな??
682 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 05:28:58 ID:FGyyHeZS
みなさんやっぱり別電源積んでるんですね。
私はめんどくさいので積んで無いのですが結構変わります？
私はめんどくさいので積んで無いのですが結構変わります？
>682そーとーかわります。
ﾗﾋﾟｰﾀﾞﾌﾟﾛは別電源ないと弱々しい･･･
やっぱ6セルが良いかと･･･
ﾗﾋﾟｰﾀﾞﾌﾟﾛは別電源ないと弱々しい･･･
やっぱ6セルが良いかと･･･
684 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 10:26:49 ID:97Fch8Wv
憧れの1/12に手を出そうと思っているのですが
今の時代はもう四駆のトゥエルブって存在しないんでしょうか・・・？
今の時代はもう四駆のトゥエルブって存在しないんでしょうか・・・？
685 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 11:51:03 ID:gEwa7rLc
>>684
つ［ジェネティック］
つ［ジェネティック］
686 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 11:53:52 ID:m61HGmNX
>>679
A01積んでたときはほとんど問題なかったが、バッテリーがなくなってくると
受信機への電源供給を優先するのかパワーが出なくなってた。
>>682
積んでいる方がステアリングにダイレクト感はでる。
が、最近のサーボを使えば無くても問題はない。
>>684
カワダのウルフがあるじゃまいか
A01積んでたときはほとんど問題なかったが、バッテリーがなくなってくると
受信機への電源供給を優先するのかパワーが出なくなってた。
>>682
積んでいる方がステアリングにダイレクト感はでる。
が、最近のサーボを使えば無くても問題はない。
>>684
カワダのウルフがあるじゃまいか
687 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 00:53:31 ID:Pl+mP4Bv
688 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 01:05:05 ID:9K420CZH
ウルフのパーツは、再販については足りない部品を
再生産したらしいですが、その他の部品については
かなり在庫があると伺ったことがあります。だいぶ前ですが。
その際メインシャシー頼んだら翌日来ましたけど^^
一度メーカーに問い合わせてはいかがでしょうか。
走りはイイですよ。
僕もこの間久しぶりに走らせたら
グリップ剤ナシでよく走りました。
再生産したらしいですが、その他の部品については
かなり在庫があると伺ったことがあります。だいぶ前ですが。
その際メインシャシー頼んだら翌日来ましたけど^^
一度メーカーに問い合わせてはいかがでしょうか。
走りはイイですよ。
僕もこの間久しぶりに走らせたら
グリップ剤ナシでよく走りました。
689 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 01:18:53 ID:Pl+mP4Bv
>>688
ほっほ～～～～！イイですね！安いしストレートパックも使えるみたいで！
もうちょっとお尋ねします、M300SXと迷っているのですが、強度とかは大丈夫でしょうか？
初心者なモノで、頑丈な方を選びたいのですが・・・。
それから、普通のサイズのメカは載りますか？（これはさすがに無理でしょうか・・・）
ほっほ～～～～！イイですね！安いしストレートパックも使えるみたいで！
もうちょっとお尋ねします、M300SXと迷っているのですが、強度とかは大丈夫でしょうか？
初心者なモノで、頑丈な方を選びたいのですが・・・。
それから、普通のサイズのメカは載りますか？（これはさすがに無理でしょうか・・・）
690 ：688です：2006/02/26(日) 01:28:25 ID:9K420CZH
メインシャシーはどちらもFRPですし
モーターのパワーにもよりますが
強度面で大きな差異はないかと思います。
ただ、M300系のカーポン混入パーツも使えて
補給も安心ですが、少しシビアな2WDのSX、
4WDなので多少路面が悪くても難なく走れるウルフも
部品在庫の問題と、走るとフロント・タイヤが
テーパーに減っていくという点と
お互い一長一短ある、ということですね。
なお、サーボは大きくても乗ります。両面テープ止めですから。
それに最近の受信機やESCは小さいですからね。
モーターのパワーにもよりますが
強度面で大きな差異はないかと思います。
ただ、M300系のカーポン混入パーツも使えて
補給も安心ですが、少しシビアな2WDのSX、
4WDなので多少路面が悪くても難なく走れるウルフも
部品在庫の問題と、走るとフロント・タイヤが
テーパーに減っていくという点と
お互い一長一短ある、ということですね。
なお、サーボは大きくても乗ります。両面テープ止めですから。
それに最近の受信機やESCは小さいですからね。
691 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 01:57:33 ID:Pl+mP4Bv
692 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 03:19:49 ID:c9RH5tlN
>>689
初心者だったら素直に現行車のM300SXにしとき。
シビアといってもよっぽどいきなりハイパワーモーターのせない限り普通に走るから安心しな。
強度はパーツが簡素で強固なM300SXの方が断然上。
ウルフはかれこれ20年前の技術と設計の4ＷＤですので、強度を望まないほうがいい。
あくまで昔を知る人がノスタルジーに浸るものって考えたほうがいいと思う。
初心者だったら素直に現行車のM300SXにしとき。
シビアといってもよっぽどいきなりハイパワーモーターのせない限り普通に走るから安心しな。
強度はパーツが簡素で強固なM300SXの方が断然上。
ウルフはかれこれ20年前の技術と設計の4ＷＤですので、強度を望まないほうがいい。
あくまで昔を知る人がノスタルジーに浸るものって考えたほうがいいと思う。
693 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 03:37:53 ID:p/vnIcgB
私もＭ３００ＳＸを勧めます。
２３Ｔのモーターでマッタリ遊んでいますw
２３Ｔのモーターでマッタリ遊んでいますw
694 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 03:46:57 ID:Pl+mP4Bv
>>692>>693
えっ(^^;そうなんですか
ウルフがグリップ剤無しで走れるっていうのがかなり魅力的に感じるんですが・・・
確かに稼動部が少ない分M300SXの方が壊れにくい向きもあるかもですね。
京商ファントムみたいなメカもかっこいいし、悩みます。
えっ(^^;そうなんですか
ウルフがグリップ剤無しで走れるっていうのがかなり魅力的に感じるんですが・・・
確かに稼動部が少ない分M300SXの方が壊れにくい向きもあるかもですね。
京商ファントムみたいなメカもかっこいいし、悩みます。
695 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 04:15:59 ID:cHaNsbJD
思いきって2台体制は駄目かな(^^;
パーキングはウルフ、サーキットはＳＸと使い分け！
パーキングはウルフ、サーキットはＳＸと使い分け！
696 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 04:33:29 ID:cIr0GsAT
どうせ2台体制なら、パーキングはSX、
サーキットはRSXの方が…。
サーキットはRSXの方が…。
697 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 06:40:36 ID:c9RH5tlN
>>694
誰の悪知恵？（苦笑
グリップ剤っていうけれど、2ＷＤでもグリップ剤なんか無くても普通に走れるよ。
グリップ剤なんてものはレース前提アイテム程度に考えておいたほうがいい。
強度だけど考えてごらん？少なくとも十数年前に作ったあまりパーツも使っての再販なんだから強度なんて望めないｗ
物珍しさとどうしても欲しいっていうならそれなりに所有欲は満たされると思う。
ただ手間も金もそれなりにかかっても、って考えておいたほうがいい。パーツはカワダでの定価直販だろうし。
パーキングだけど、あんなヨレヨレ薄々ＦＲＰでは直ぐにへたると思うぞ？＞ウルフシャーシ
俺だったらサーキットは現行1/12、パーキングはＭ03か103GTを薦める。
誰の悪知恵？（苦笑
グリップ剤っていうけれど、2ＷＤでもグリップ剤なんか無くても普通に走れるよ。
グリップ剤なんてものはレース前提アイテム程度に考えておいたほうがいい。
強度だけど考えてごらん？少なくとも十数年前に作ったあまりパーツも使っての再販なんだから強度なんて望めないｗ
物珍しさとどうしても欲しいっていうならそれなりに所有欲は満たされると思う。
ただ手間も金もそれなりにかかっても、って考えておいたほうがいい。パーツはカワダでの定価直販だろうし。
パーキングだけど、あんなヨレヨレ薄々ＦＲＰでは直ぐにへたると思うぞ？＞ウルフシャーシ
俺だったらサーキットは現行1/12、パーキングはＭ03か103GTを薦める。
698 ：また688です：2006/02/26(日) 07:54:16 ID:9K420CZH
今起きました。たびたびスイマセン。
ちょっと忘れていまして。
ウルフはオススメはするのですが、
タイヤセッターのハブの在庫が無いかもしれないと思いまして。
お遊び程度でも角落としは必要かと思います。
どうしても購入されるなら、そちらの在庫確認も必要かと。
なお、別に悪知恵をつけるために旧車を勧めているのではありません。
SXでもフロントにハードを履けば4WD並みに走りますしね。薬剤ナシで。
それでも103よりは確実に走りますから。
ちょっと忘れていまして。
ウルフはオススメはするのですが、
タイヤセッターのハブの在庫が無いかもしれないと思いまして。
お遊び程度でも角落としは必要かと思います。
どうしても購入されるなら、そちらの在庫確認も必要かと。
なお、別に悪知恵をつけるために旧車を勧めているのではありません。
SXでもフロントにハードを履けば4WD並みに走りますしね。薬剤ナシで。
それでも103よりは確実に走りますから。
699 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 08:26:06 ID:p/vnIcgB
ウルフ２とか出ればいいのになぁ…あとはＳＸ四駆コンバージョンとかww
いろいろ情報を探したりしてるのも楽しみの1つだからゆっくり考えて自
分が気に入った方を買うのがいいと思うよ(^-^ゞ
トゥエルブ仲間が増えるのは嬉しい(^^)
いろいろ情報を探したりしてるのも楽しみの1つだからゆっくり考えて自
分が気に入った方を買うのがいいと思うよ(^-^ゞ
トゥエルブ仲間が増えるのは嬉しい(^^)
700 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 11:05:23 ID:c9RH5tlN
セッターハブだけど、在庫あったとしてウルフ用は昔のセッター用なのでご注意を。（確か6mmだったかな？）
103よりは確実に走るとか、一応はどういった状況でってことは触れたほうがいいよ。相手は初心者といっているんだから。
1/12と1/10では大きさの違いによる安定も違うしさ。
540でまったり遊ぶ分にはF103GTでも充分にコントラブル。タイヤはゴムだから接着剤で貼るだけでいいし。
103よりは確実に走るとか、一応はどういった状況でってことは触れたほうがいいよ。相手は初心者といっているんだから。
1/12と1/10では大きさの違いによる安定も違うしさ。
540でまったり遊ぶ分にはF103GTでも充分にコントラブル。タイヤはゴムだから接着剤で貼るだけでいいし。
701 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 12:33:30 ID:l76olK1O
俺もウルフ持っててたまに走らせてるけど
21年も前の車だし耐久性と走りは期待しない方がいいよ
一応３Ｐサスだけど殆ど無いに等しいし特にリヤサスなんか全く効果ないレベルで
路面がフラットなサーキットでもドタバタ跳ね回る程
シャーシなんかスティフナー付けても元々ペラペラなんで剛性無いし
ワンヒットで折れる事もある、あとフロントのドッグボーン+カップがすぐ磨耗するよ
モーターも色々試したけどスポーツチューンでもオーバーパワー気味だし
21年も前の車だし耐久性と走りは期待しない方がいいよ
一応３Ｐサスだけど殆ど無いに等しいし特にリヤサスなんか全く効果ないレベルで
路面がフラットなサーキットでもドタバタ跳ね回る程
シャーシなんかスティフナー付けても元々ペラペラなんで剛性無いし
ワンヒットで折れる事もある、あとフロントのドッグボーン+カップがすぐ磨耗するよ
モーターも色々試したけどスポーツチューンでもオーバーパワー気味だし
702 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 15:11:23 ID:/f+tYLCK
テックのこともたまには思い出してあげてください。
703 ：684,687,689...：2006/02/26(日) 15:44:35 ID:Pl+mP4Bv
都心に住んでいるもので、RCが出来そうな駐車場はなかなか無く、走らせると
したらサーキットになります。ならSXで…とも思いますが、チェーン四駆
のかっこいいメカニズムも捨てがたい…
という訳で、走らせる用にSX・観賞用にウルフの二台で行こうと思います^^;
ウルフ売ってないな～と思ってたらラジ天にありますね。買える内に買っておきます
みなさん色々教えて頂いて有難うございました。
したらサーキットになります。ならSXで…とも思いますが、チェーン四駆
のかっこいいメカニズムも捨てがたい…
という訳で、走らせる用にSX・観賞用にウルフの二台で行こうと思います^^;
ウルフ売ってないな～と思ってたらラジ天にありますね。買える内に買っておきます
みなさん色々教えて頂いて有難うございました。
704 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 15:48:14 ID:WWdjr0zb
スリッツ使ってる・・・
パーツ入手に困ってアソシのパーツ使ってたらいつの間にかＬ４モドキになってるしｗ
でも一応はスリッツだと言い張りたい
パーツ入手に困ってアソシのパーツ使ってたらいつの間にかＬ４モドキになってるしｗ
でも一応はスリッツだと言い張りたい
705 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 16:25:07 ID:fY+D2myW
>>702
思い出す価値があるくらいにユーザーのサポートもしてあげて下さい
思い出す価値があるくらいにユーザーのサポートもしてあげて下さい
706 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 16:49:19 ID:WWdjr0zb
>>705
禿同 ｿｳﾀﾞｿｳﾀﾞ
禿同 ｿｳﾀﾞｿｳﾀﾞ
707 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 19:57:18 ID:EjMPbhmp
初心者にはF103GTにエンジンカー用のスポンジタイヤ使用をオススメする。
これはマジでよく走るからね。
と、スレ違い。
俺のスリッツもアソシもどきになってるなー。
これはマジでよく走るからね。
と、スレ違い。
俺のスリッツもアソシもどきになってるなー。
708 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 20:35:03 ID:uD5jTYeV
709 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 21:28:17 ID:tRYuNAzS
>707 あれはゴムタイヤだけが良い所なんだから、スポンジなんか履いちゃ台無し。
710 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 21:55:00 ID:uDxNGwAN
12よりF103GTで速く走らせる方がずっと難しいでしょ。ゴムタイヤだから。
四駆ツーリング同士の同条件で勝てない人には12をオススメする。
よほどの下手糞でなければ楽に四駆をカモれるよｗ
四駆ツーリング同士の同条件で勝てない人には12をオススメする。
よほどの下手糞でなければ楽に四駆をカモれるよｗ
711 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 22:01:35 ID:th2U5Qq0
>>709
ホイールベースが長くてサイズが大きいから、
挙動がマイルドになって扱いやすくて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
って事じゃない？
それに、部品供給では12分の1のどの車よりも格上だろうし・・・。
そういう俺は中空ゴムタイヤの接着が苦手orz
何度瞬間接着剤が手についたことか・・・。
両面で貼れるスポンジタイヤﾏﾝｾｰ
ホイールベースが長くてサイズが大きいから、
挙動がマイルドになって扱いやすくて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
って事じゃない？
それに、部品供給では12分の1のどの車よりも格上だろうし・・・。
そういう俺は中空ゴムタイヤの接着が苦手orz
何度瞬間接着剤が手についたことか・・・。
両面で貼れるスポンジタイヤﾏﾝｾｰ
712 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/27(月) 02:12:49 ID:QzfMBLkG
昔aykが出してたような針式のタイヤセッターってもうないのかな。
今はオートマチックでHUDYの刃を付けてるけど、皮むきはともかく
新品タイヤの整形はくり抜いた方が早いしカスも少ないと思うのだが。
今はオートマチックでHUDYの刃を付けてるけど、皮むきはともかく
新品タイヤの整形はくり抜いた方が早いしカスも少ないと思うのだが。
713 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/27(月) 11:10:58 ID:ZT0Dx+gm
>>712
使ってるよ。１５年くらい昔のヨコモのセッター
デカくて重いから、家専用だけどね。
新品リアタイヤを４８ミリ位でくり抜いておくのに重宝してる
現場ではイグルの鋸刃のヤツで微調整。
新品は知らないけどクロスのとかオクでかなり安く出てるよ
使ってるよ。１５年くらい昔のヨコモのセッター
デカくて重いから、家専用だけどね。
新品リアタイヤを４８ミリ位でくり抜いておくのに重宝してる
現場ではイグルの鋸刃のヤツで微調整。
新品は知らないけどクロスのとかオクでかなり安く出てるよ
714 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/28(火) 12:44:01 ID:kLAOPV2F
>713
情報ありがとう。先週新しいリアタイヤを8セット買ってきたのだけど、
カットの手間（漏れオートマチックでも2mm位ずつチマチマ削るから）と
カスの量を考えたら、針式のセッターが欲しくなってね。
すぐ欲しかったんだけど、安い中古かオクをあたってみるよ。ありがと。
情報ありがとう。先週新しいリアタイヤを8セット買ってきたのだけど、
カットの手間（漏れオートマチックでも2mm位ずつチマチマ削るから）と
カスの量を考えたら、針式のセッターが欲しくなってね。
すぐ欲しかったんだけど、安い中古かオクをあたってみるよ。ありがと。
715 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/28(火) 14:42:00 ID:aWeHZw91
今、中古のアソシＬ３を買いました。
初めてのトゥエルブなんで質問させてください。
タイヤ径はどうやって決めるものなのでしょうか？
前後での差や、径が大きいとどうなるのか？その逆は・・・？
ツーリングゴムタイヤではタイヤ径を触ることはないもので・・・
先生方ご指導よろしくお願いします
初めてのトゥエルブなんで質問させてください。
タイヤ径はどうやって決めるものなのでしょうか？
前後での差や、径が大きいとどうなるのか？その逆は・・・？
ツーリングゴムタイヤではタイヤ径を触ることはないもので・・・
先生方ご指導よろしくお願いします
716 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/02(木) 23:36:30 ID:0DC2Wxz/
レスがつかないねぇ・・・
基本的にはグリップが低い時はタイヤ径を大きく、ハイグリップ路面では逆に小さくする。
リアタイヤは大きい方がグリップが良く、小さい方がハンドリングや効率が良くなるのが基本。
どの辺の径にするかは、どの径が一番トータルで速くなるかをテストして決める。
フロントタイヤはグリップ自体はトラクション剤の塗り幅で調整できるので、
車高との兼ね合いとハンドリング特性を変えるのがメインかな・・・小さい方がクイックになる。
なのでフロントはどのサーキットでもタイヤ径が大きく変わることは少ない。
どちらかというと好みによる部分が大きいような気が。
それと、前後どちらにも言えることだが、タイヤ径が大きいとハイグリップコースでは
タイヤがよれやすくなるので注意が必要。
と、ここまで偉そうに書いているが、漏れは大きくめに作って長く使うようにしてます。
もったいないしな。
基本的にはグリップが低い時はタイヤ径を大きく、ハイグリップ路面では逆に小さくする。
リアタイヤは大きい方がグリップが良く、小さい方がハンドリングや効率が良くなるのが基本。
どの辺の径にするかは、どの径が一番トータルで速くなるかをテストして決める。
フロントタイヤはグリップ自体はトラクション剤の塗り幅で調整できるので、
車高との兼ね合いとハンドリング特性を変えるのがメインかな・・・小さい方がクイックになる。
なのでフロントはどのサーキットでもタイヤ径が大きく変わることは少ない。
どちらかというと好みによる部分が大きいような気が。
それと、前後どちらにも言えることだが、タイヤ径が大きいとハイグリップコースでは
タイヤがよれやすくなるので注意が必要。
と、ここまで偉そうに書いているが、漏れは大きくめに作って長く使うようにしてます。
もったいないしな。
717 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/03(金) 01:07:34 ID:LVTyFhnC
>と、ここまで偉そうに書いているが、漏れは大きくめに作って長く使うようにしてます。
もったいないしな。
やっぱりそうですよね、実は僕もw
>715さんも、ドコで走られるかは存じませんが、
まずソコで走っている方がいれば参考にされてはいかがですか。
ダレもいない場合はちょいと困りますが…
いきなりベスト径よりも、少し大きめでもなんとかなるかと思います。
ちょっと無責任ぽいので、少々レスつけるのを躊躇ってました^^;
もったいないしな。
やっぱりそうですよね、実は僕もw
>715さんも、ドコで走られるかは存じませんが、
まずソコで走っている方がいれば参考にされてはいかがですか。
ダレもいない場合はちょいと困りますが…
いきなりベスト径よりも、少し大きめでもなんとかなるかと思います。
ちょっと無責任ぽいので、少々レスつけるのを躊躇ってました^^;
僕は角落とすだけで、外径純正で使ってましたヨ。
駐車場に白線ひいただけの場所なんで。
動きは柔らかいがそんなに問題無い。
駐車場に白線ひいただけの場所なんで。
動きは柔らかいがそんなに問題無い。
先生方、ありがとうございます
レスがつかなかったので、アホな質問してしまったのかな？と思ってました
>>716さん、すごくよくわかりました。基本が理解できたので、あとはいろいろとやってみます。
昨日タイヤセッターも手に入れましたし、週末は天気良さそうなんで初走行してきます
壊さなきゃいいのですが・・・
レスがつかなかったので、アホな質問してしまったのかな？と思ってました
>>716さん、すごくよくわかりました。基本が理解できたので、あとはいろいろとやってみます。
昨日タイヤセッターも手に入れましたし、週末は天気良さそうなんで初走行してきます
壊さなきゃいいのですが・・・
720 ：716：2006/03/04(土) 00:24:13 ID:06i2bL/f
>>717
そのベスト径が分からないのが>>715
>>719
んこCCL方式もアリかな。
ただし、そこそこグリップの良いインドアサーキットとかだったりすると諸刃の剣
グリップの良いサーキットでの大径タイヤは漏れ的には苦行だな
もうちょっと自分の環境を晒せばもっと突っ込んだアドバイスも出来ようがね。
そのベスト径が分からないのが>>715
>>719
んこCCL方式もアリかな。
ただし、そこそこグリップの良いインドアサーキットとかだったりすると諸刃の剣
グリップの良いサーキットでの大径タイヤは漏れ的には苦行だな
もうちょっと自分の環境を晒せばもっと突っ込んだアドバイスも出来ようがね。
721 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/05(日) 03:25:21 ID:+v31+Wwn
カワダのRSW買ったんですけど、ダンパーオイル何を入れたら良いですか？
タミヤのソフトとか在庫があるんですが。これでいいですかね。
タミヤのソフトとか在庫があるんですが。これでいいですかね。
722 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/05(日) 06:12:27 ID:cR3Aa1Lz
どういう路面で走られるか解りませんが、
僕は各社の200番前後のオイルから始めます。
ただしオイルの流れが良くなるよう
ピストンに少しミゾをつけていますが。
グリップが良くて、もう少し曲げたい場合は、
オイル番手を400番くらいまで上げたり
スプリングのテンションを強くしたり固めのバネを使います。
ただし跳ねたりしない程度に。
僕は各社の200番前後のオイルから始めます。
ただしオイルの流れが良くなるよう
ピストンに少しミゾをつけていますが。
グリップが良くて、もう少し曲げたい場合は、
オイル番手を400番くらいまで上げたり
スプリングのテンションを強くしたり固めのバネを使います。
ただし跳ねたりしない程度に。
723 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/05(日) 12:49:34 ID:+v31+Wwn
>>722
ﾆｮﾎﾎﾎありがとうございます。
ﾆｮﾎﾎﾎありがとうございます。
724 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/08(水) 13:07:04 ID:kv30Va32
タミヤのF1のDD車とかってゴムタイヤでそこそこ走ってるみたいですけど、
1/12でゴムタイヤ履く人って居ないですかね？
1/12でゴムタイヤ履く人って居ないですかね？
725 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 20:16:27 ID:9e//Qjc1
>>724
だってスポンジの方がイージードライブなんだもん
だってスポンジの方がイージードライブなんだもん
726 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 04:58:17 ID:kgyJnn8/
>>725
そうなんですか。ゴムだと長持ちするのかなあとか思ったもので。
そうなんですか。ゴムだと長持ちするのかなあとか思ったもので。
727 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 07:06:46 ID:2YNhLd9c
ゴムにしても、グリップ剤やウォーマーとか使って、スポンジと寿命が変わらないんじゃない？
728 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/11(土) 00:54:30 ID:vDKw22ra
そうか・・・そうかもしれませんねぇ
むしろ長く使おうと思えば1/12の方が長持ちするかも
むしろ長く使おうと思えば1/12の方が長持ちするかも
729 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/11(土) 17:52:54 ID:FVRruJjc
スポンジタイヤの方が優れているに決まってる。
匂いをかげばわかることだ。あぁ、芳しいあの香り…。
匂いをかげばわかることだ。あぁ、芳しいあの香り…。
730 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/11(土) 20:11:14 ID:hTYOVdRy
イカ臭い香りか？
731 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/11(土) 21:30:16 ID:vDKw22ra
この間RSX買った者ですけどトゥエルブ面白いの～。
ツーリングカーよりよっぽど手も金もかからんし。なんで誰もやらないんだ。
シャーシの側面が削れて鬱になるからか。
ツーリングカーよりよっぽど手も金もかからんし。なんで誰もやらないんだ。
シャーシの側面が削れて鬱になるからか。
732 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/11(土) 21:57:04 ID:pQes4dbi
>>731
トウェルブは条件が揃えば非常に良く走って速いから、「うまくなった」と
勘違いさせてくれるんだよね。
また少数派だから比較もされにくいし。
その満足感は、みんながやってないからこそ得られている、という事だ。
トウェルブは条件が揃えば非常に良く走って速いから、「うまくなった」と
勘違いさせてくれるんだよね。
また少数派だから比較もされにくいし。
その満足感は、みんながやってないからこそ得られている、という事だ。
733 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/11(土) 22:21:04 ID:xss9WCRi
ツーリングカーほど部品数が多くないので
オプションパーツを開発しても旨味が無い
そのため、あまり流行って欲しくないカテゴリーなのかも
オプションパーツを開発しても旨味が無い
そのため、あまり流行って欲しくないカテゴリーなのかも
734 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/12(日) 00:34:05 ID:6MF7h37I
735 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/12(日) 06:09:53 ID:FQWmZ6Di
F103GTのシャフトってM300で使えるかな
タイヤF1とかにして
タイヤF1とかにして
736 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/12(日) 06:51:00 ID:YXyEscz9
737 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/12(日) 18:59:51 ID:4/J9ByZw
ヨコモのMS-1売ってないね。
1/12のボディ自体、虐げられてるから、探し方が
悪いのかな？
1/12のボディ自体、虐げられてるから、探し方が
悪いのかな？
738 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/13(月) 08:44:14 ID:LIOZu01V
>>738
空力とかはあまり考えてないんだけど、正統な？Cカーみたいな
スタイリングがカッコいいと思ったもので。
ちなみに、MS-2は持ってます。ボディのくびれがステキなので。
こんなことでボディ選ぶのは邪道なんだろうが、気に入ったボディ
載せないと気合入らないしね（入っても、たかが知れてるけど）。
空力とかはあまり考えてないんだけど、正統な？Cカーみたいな
スタイリングがカッコいいと思ったもので。
ちなみに、MS-2は持ってます。ボディのくびれがステキなので。
こんなことでボディ選ぶのは邪道なんだろうが、気に入ったボディ
載せないと気合入らないしね（入っても、たかが知れてるけど）。
740 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/14(火) 01:58:09 ID:tkEEeGML
>739
漏れも12のイメージをCカーに重ねてるクチで、ザウバーとか
カワダのK961なんかが結構好み。
もっとも、見た目の優劣はカラーリングで決まっちゃうけど。
漏れも12のイメージをCカーに重ねてるクチで、ザウバーとか
カワダのK961なんかが結構好み。
もっとも、見た目の優劣はカラーリングで決まっちゃうけど。
MS-1はRC12に使ってた事あるけど、ﾚｽﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ気味
の印象があります…ｸﾛｽﾀｲﾌﾟSと比べての話ですが…
ｶｯｺ的には一番好きかな？甥に全速で壁に激突され、
車体もろとも逝ってしまいましたが…
の印象があります…ｸﾛｽﾀｲﾌﾟSと比べての話ですが…
ｶｯｺ的には一番好きかな？甥に全速で壁に激突され、
車体もろとも逝ってしまいましたが…
742 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/14(火) 20:35:23 ID:vb98K9P9
743 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/14(火) 23:13:56 ID:p/9qSupX
744 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/15(水) 00:56:18 ID:5ExALd9p
昔のプラズマとかコスミックみたいな実車チックなボディ無いかなあ。
今のはコクピットが小さいのとウエストがくびれすぎてるのが・・・
これはこれで嫌いじゃないんですが。
今のはコクピットが小さいのとウエストがくびれすぎてるのが・・・
これはこれで嫌いじゃないんですが。
745 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/15(水) 01:32:46 ID:PtjcF6/Q
つ［ニッサンＧＴＰ］
746 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/16(木) 00:39:31 ID:ZltfhQK3
>>745
いいですな
いいですな
747 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/16(木) 01:57:59 ID:0JweY1CA
ボディの話題が出たついでに。
プロトフォームのSpeed12Bって売ってる？見たこと無いけど。
プロトフォームのSpeed12Bって売ってる？見たこと無いけど。
748 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/16(木) 02:07:53 ID:ZltfhQK3
ホイールも変えたい…
今のカワダマシンに使えるホイールで純正以外のってありますか
今のカワダマシンに使えるホイールで純正以外のってありますか
749 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/16(木) 13:33:34 ID:euEMkYiV
>>748
フロントアクスル、リアシャフト、デフ、ハブ一式アソシに換えれば海外メーカーの色んなの使える
おまけに普通のスパーも使えるようになるし
でも、カワダのホイールってディッシュでカラーも色々あるしカッコイイやん
フロントアクスル、リアシャフト、デフ、ハブ一式アソシに換えれば海外メーカーの色んなの使える
おまけに普通のスパーも使えるようになるし
でも、カワダのホイールってディッシュでカラーも色々あるしカッコイイやん
750 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/16(木) 16:11:53 ID:nBIHeVzo
カワダ純正に不満があるの？
751 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/16(木) 16:13:53 ID:CA5rc+ov
a
752 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/16(木) 21:09:15 ID:sk6Pa7cs
753 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/17(金) 00:40:04 ID:OCwl6I6D
>>749
㌧。やっぱりそうする必要があるのね・・・フロントアスクルも合わないのか。
>>750>>752
こういういかにもレーシングカーですって感じのが欲しい・・・
ttp://www.geocities.jp/d_force_net/CAR/TAMIYA/24/24-053.jpg
ヒロボーの阿修羅とか京商のスーパーアルタとか、昔はいっぱいあったのに ⊃д｀)
㌧。やっぱりそうする必要があるのね・・・フロントアスクルも合わないのか。
>>750>>752
こういういかにもレーシングカーですって感じのが欲しい・・・
ttp://www.geocities.jp/d_force_net/CAR/TAMIYA/24/24-053.jpg
ヒロボーの阿修羅とか京商のスーパーアルタとか、昔はいっぱいあったのに ⊃д｀)
754 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/17(金) 01:00:17 ID:AyUN4JBD
755 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/17(金) 01:11:19 ID:OCwl6I6D
756 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/17(金) 01:47:32 ID:AyUN4JBD
実はウルフとＲＳＺ持ちです、ついでに阿修羅も(^^:
ウルフはパーキングで楽しむのが無難、フロントコツンと当てるとまぁ大変と。
実物見れば納得すると思うけどサーキット走行にはかなり華奢ですよ。
カーボン化してみたい・・・けど根本的には耐久性は変わらないと思います。
ウルフはパーキングで楽しむのが無難、フロントコツンと当てるとまぁ大変と。
実物見れば納得すると思うけどサーキット走行にはかなり華奢ですよ。
カーボン化してみたい・・・けど根本的には耐久性は変わらないと思います。
757 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/17(金) 02:58:07 ID:OCwl6I6D
おお～、いい物持ってますね。うらやましい～
ウルフってそこまで華奢なんですか。ちょっと考えちゃいます。
ウルフのリヤ回りは現行車に移植できそうですけど、
フロントは色々問題ありそうですねえ。う～む
ウルフってそこまで華奢なんですか。ちょっと考えちゃいます。
ウルフのリヤ回りは現行車に移植できそうですけど、
フロントは色々問題ありそうですねえ。う～む
758 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/17(金) 19:38:48 ID:Fm98Anip
もしウルフ使われるなら、540か
頑張っても23Tまでにしてください。
そのくらいのパワーなら、強度的にもOKかと。
それでも最近のNiMH使ったら
当時のモデファイより速いかも。
頑張っても23Tまでにしてください。
そのくらいのパワーなら、強度的にもOKかと。
それでも最近のNiMH使ったら
当時のモデファイより速いかも。
759 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/17(金) 19:48:09 ID:MqwcDkS3
皆さん、12で6セル 23Tってどう思いますか？？？
760 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/17(金) 19:52:35 ID:SNa+7Tc1
ウルフが発売された当時のモーターって線径0.8～0.85ｍｍで28ターン前後だったと記憶してる
761 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/17(金) 21:40:19 ID:bkDQQF3U
>759 どう思うって、どゆこと？
1200SC時代のセットだけどそのセットで充分に速い。
1200SC時代のセットだけどそのセットで充分に速い。
762 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/17(金) 22:03:04 ID:5QPT4zuR
プラズママークⅢリミテッドを走らせてる俺がきましたよ。
てか、ストレートパックしか今持ってないから
走らせてるだけ、振り分けセルの車は全部眠ってます。
>756
阿修羅いいな～
ギアのメカニカルノイズが無いよね阿修羅って・・・まーベルトなわけだけど
てか、ストレートパックしか今持ってないから
走らせてるだけ、振り分けセルの車は全部眠ってます。
>756
阿修羅いいな～
ギアのメカニカルノイズが無いよね阿修羅って・・・まーベルトなわけだけど
763 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/18(土) 00:22:59 ID:/O+dpSLj
>>762
そのベルトゆえに走るのは勇気いるんですよ。
何せピニオンからして樹脂のプーリーでスペアも流用もできないし。
あと練習用と本番用に鉄とアルミ付属してたりマニュアルもえらい親切で面白いキットでしたね。
そのベルトゆえに走るのは勇気いるんですよ。
何せピニオンからして樹脂のプーリーでスペアも流用もできないし。
あと練習用と本番用に鉄とアルミ付属してたりマニュアルもえらい親切で面白いキットでしたね。
764 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/18(土) 00:57:14 ID:/O+dpSLj
７６３です、言葉足らずでした＝鉄とアルミビスです。
765 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/18(土) 01:55:24 ID:CyjQyAzm
やっぱりベルトドライブでもスパー（プーリー）の山がナメたりする事もあるんですか？
766 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/19(日) 01:16:14 ID:WtKVdk0O
プーリー幸いにも舐めた事無いです流石に最近は走らせてないですが。
ウルフのチェーンも全く問題無しでパーキング走ってますよ。
ウルフのチェーンも全く問題無しでパーキング走ってますよ。
767 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/20(月) 01:30:09 ID:BJj6Luae
Riemonのカワダ対応の新製品は標準品と何がどう違うんだろ？
いつも思うのだが、RiemonのWebサイトは商品説明で損してるよね。
逆にカワダは商品1つ1つにコメントがついていて、内容も巧みだと思う。
効果は大して変わんなくても「xxのxxが大幅に向上します!!」とか
書いてあれば、購入意欲をそそられるし、購入後の満足感もあると思う。
いつも思うのだが、RiemonのWebサイトは商品説明で損してるよね。
逆にカワダは商品1つ1つにコメントがついていて、内容も巧みだと思う。
効果は大して変わんなくても「xxのxxが大幅に向上します!!」とか
書いてあれば、購入意欲をそそられるし、購入後の満足感もあると思う。
768 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/20(月) 11:41:55 ID:eSdrdiXB
riemonのサイトは確かに分かりにくい。
商品はいい物なので愛用しているだけにちょっと残念だね。
商品はいい物なので愛用しているだけにちょっと残念だね。
769 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/23(木) 01:22:06 ID:peaNvFSZ
RIEMONのラージデフ。高くてなかなか買えなかったけどやっと手に入れた。
キンブロスパーにセラ玉で組んだが、触った感じなんとも言えない滑らかさですたよ。
週末に走らせるのが楽しみです。
スピード１２の新型ボディってもう売ってるのかな？
懐に優しいプロトフォームは非常に気になります
キンブロスパーにセラ玉で組んだが、触った感じなんとも言えない滑らかさですたよ。
週末に走らせるのが楽しみです。
スピード１２の新型ボディってもう売ってるのかな？
懐に優しいプロトフォームは非常に気になります
770 ：イチロ：2006/03/24(金) 14:00:34 ID:6A+yGGz3
オプションパーツ RS-79（ツイックスクリュー・プロテクトプレート）を購入した皆さん、その使い方を教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いいたします。
よろしくお願いいたします。
771 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/24(金) 17:47:58 ID:3qZqZXTn
ツイックスクリューとシャシーが直接当たると
シャシーが削れるので、Tバーを取り付ける際
シャシーと前側のボールシートの間に挟んで取り付けます。
前ボールの位置が上がりますので後側のボールシート下にも
付属のワッシャーを入れてください。
シャシーが削れるので、Tバーを取り付ける際
シャシーと前側のボールシートの間に挟んで取り付けます。
前ボールの位置が上がりますので後側のボールシート下にも
付属のワッシャーを入れてください。
772 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/24(金) 20:47:58 ID:AhhzCrM+
最近アソシのRC12Lって在庫ないけどトゥエルブが在庫切れするほど売れるとも思えないので
マイナーチェンジするの？
マイナーチェンジするの？
773 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/24(金) 22:56:21 ID:o4oB8IXm
Ｌ４のこと？ヨコモに在庫ないのか？？
１５年位前に使ってたな・・・ＲＣ１２Ｌ、トニーナイジンガーﾅﾂｶｼｽ
１５年位前に使ってたな・・・ＲＣ１２Ｌ、トニーナイジンガーﾅﾂｶｼｽ
774 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/25(土) 01:41:02 ID:w0lwL7fk
カワダのホイールってソフトやらハードやら色々あるけどこれで何か変わりますか
775 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/25(土) 03:53:30 ID:VKNmYYgF
776 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/25(土) 14:44:04 ID:w0lwL7fk
>>775
なるほど。多少は効果あるんですね。
なるほど。多少は効果あるんですね。
777 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/26(日) 16:17:54 ID:Vl09WVyy
777ｹﾞﾄ-
778 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/31(金) 12:42:37 ID:eyl8BQBu
リヤタイヤで一番グリップすると言われてる製品はどれでしょうか？
この間行ったサーキットは、何を走らせても良いけどグリップ剤は禁止
で、リヤにLラバーソフトとか付けただけだと巻いて巻いて走ってくれませんでした…
この間行ったサーキットは、何を走らせても良いけどグリップ剤は禁止
で、リヤにLラバーソフトとか付けただけだと巻いて巻いて走ってくれませんでした…
779 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/31(金) 14:15:54 ID:MYmU3u7g
>778
サーキット名書かないと誰も答えられないんじゃないかな？
巻いてるときはリアがグリップしてないんじゃなくて、
フロントのグリップが強すぎるってこともあるよ。
サーキット名書かないと誰も答えられないんじゃないかな？
巻いてるときはリアがグリップしてないんじゃなくて、
フロントのグリップが強すぎるってこともあるよ。
780 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/31(金) 21:53:05 ID:C/NdPJ1U
>>778
アクセルコントロールとデフ調整は大丈夫？
アクセルコントロールとデフ調整は大丈夫？
781 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/31(金) 23:07:33 ID:eyl8BQBu
>>779>>780
レスありがとうございます。某○ー○ーラジコンのサーキットです。
（試したのはかなり昔の話ですが…今でもグリップ剤は禁止みたいで）
確かにフロントが効き過ぎという向きもあったのですが、どう見ても
リヤが滑り過ぎで、これ以上フロントを固くしたらコーナーで車体全体
が横すべり（ドリフト状態）しそうな雰囲気でした。
ちょっとスロットルワークやデフ調整で何とかなるような感じじゃなかったです。
こういう路面では走らせるのを諦めたほうがいいですかね。
レスありがとうございます。某○ー○ーラジコンのサーキットです。
（試したのはかなり昔の話ですが…今でもグリップ剤は禁止みたいで）
確かにフロントが効き過ぎという向きもあったのですが、どう見ても
リヤが滑り過ぎで、これ以上フロントを固くしたらコーナーで車体全体
が横すべり（ドリフト状態）しそうな雰囲気でした。
ちょっとスロットルワークやデフ調整で何とかなるような感じじゃなかったです。
こういう路面では走らせるのを諦めたほうがいいですかね。
782 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/31(金) 23:22:02 ID:VHKxn7M8
んー、グリップ剤使わないコースではカワダのＬラバーが定番だった希ガス。
前後ともＬラバーにしとけば無難に走れると思うけど。
それと、グリップ剤使わないコースだとセットが全然違うけど、セットは合わせたかな？
グリップ剤を使うコースのセットのままだと巻き巻きになるよ？
前後ともＬラバーにしとけば無難に走れると思うけど。
それと、グリップ剤使わないコースだとセットが全然違うけど、セットは合わせたかな？
グリップ剤を使うコースのセットのままだと巻き巻きになるよ？
783 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/32(土) 01:35:53 ID:jSXVaCTK
>781
フロントはヨコモLラバーファーム、リアはカワダLラバーもしくは
タミヤブチルソフトの組み合わせなんてどうだろ？
あと、グリップ剤使ってないタイヤは表面の乾燥に注意が必要。
カサカサになってたら、セッターで一皮剥くとグリップ力が回復する。
フロントはヨコモLラバーファーム、リアはカワダLラバーもしくは
タミヤブチルソフトの組み合わせなんてどうだろ？
あと、グリップ剤使ってないタイヤは表面の乾燥に注意が必要。
カサカサになってたら、セッターで一皮剥くとグリップ力が回復する。
784 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/32(土) 02:15:32 ID:XUV6Qn1Y
>>782
うーむ、まさにそのセッティング（前はハード）なんですが、サッパリで。
セットは、一応リアダンパーを柔らかくして、前のキャスター角を減らし、
確かワッシャーも挟んだりその場で出来る事は色々やったんですが、駄目でした。
>>783
なるほど、ブチルソフトですか。これはちょっと良さそう・・・一度これで
行ってみます
ありがとうございました
うーむ、まさにそのセッティング（前はハード）なんですが、サッパリで。
セットは、一応リアダンパーを柔らかくして、前のキャスター角を減らし、
確かワッシャーも挟んだりその場で出来る事は色々やったんですが、駄目でした。
>>783
なるほど、ブチルソフトですか。これはちょっと良さそう・・・一度これで
行ってみます
ありがとうございました
785 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/02(日) 03:45:36 ID:6OMvZmNk
ブチルソフトもコースによっては悪くないかも
オレ的なグリップ剤使わないコースでのセット変更項目。マシンはアソシな。
タイヤは大きめ。リヤは４６～７以上は欲しい。
キャスターはいじってもあんまり意味がない。アレは曲がるポイントを変えるだけ。
車高は路面がフラットでも高めにする。最低でも3mm以上。
ボディーはダウンフォースが強い物またはリヤの方が強いいものを使う。
フリクションプレートは重めに。デフルーブとかでは柔らかいと思う。
アッカーマンは強め（ステアしたときに広がる方）に調整。バンプインは・・・
フロントスプリングはオレは変えない。0.45のまま。
ってなあたりかな？
オレ的なグリップ剤使わないコースでのセット変更項目。マシンはアソシな。
タイヤは大きめ。リヤは４６～７以上は欲しい。
キャスターはいじってもあんまり意味がない。アレは曲がるポイントを変えるだけ。
車高は路面がフラットでも高めにする。最低でも3mm以上。
ボディーはダウンフォースが強い物またはリヤの方が強いいものを使う。
フリクションプレートは重めに。デフルーブとかでは柔らかいと思う。
アッカーマンは強め（ステアしたときに広がる方）に調整。バンプインは・・・
フロントスプリングはオレは変えない。0.45のまま。
ってなあたりかな？
786 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/02(日) 06:51:28 ID:u2w9OHQH
タイヤ径も忘れないように。
食わないなら50mm以上を薦める。
食わないなら50mm以上を薦める。
787 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/02(日) 11:09:45 ID:GZRxuo6m
ﾘｱﾀｲﾔにF-1みたいに溝入れたり、角を丸めないってのも有効でした。
似たような環境で苦労しましたので…
似たような環境で苦労しましたので…
788 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/02(日) 12:56:13 ID:YFADHsBd
タイヤ溝入れって効果あるんだ・・・自分もいつかやってみよう
789 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/12(水) 00:41:31 ID:JpswabaI
タイヤをホイールにハメるとき、クリーナースプレーの代わりに
タミヤのX-20でもイケるって本当ですか
タミヤのX-20でもイケるって本当ですか
790 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/12(水) 01:40:18 ID:sh4sAQQU
>>789
X-20でOKなら、DIYショップでペイントうすめ液とか、
画材店でペトロールでも買った方が安く済むんじゃない？
断っておくが、試したことはないのでやってみて。
まぁ、塗った後、揮発前には粘着力を弱めててくれて、
乾燥後に接着剤／両面テープの質を変えないモノなら
なんでもOKな気がするけど。
X-20でOKなら、DIYショップでペイントうすめ液とか、
画材店でペトロールでも買った方が安く済むんじゃない？
断っておくが、試したことはないのでやってみて。
まぁ、塗った後、揮発前には粘着力を弱めててくれて、
乾燥後に接着剤／両面テープの質を変えないモノなら
なんでもOKな気がするけど。
791 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/13(木) 00:30:04 ID:rsOUADMo
792 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/13(木) 00:38:30 ID:LF7+f38L
エナメル系の溶剤だと、ホイルの材質によっては
脆くなったり、最悪、割れるかもしれない。軟質の
ナイロンは大丈夫だろうけど。
脆くなったり、最悪、割れるかもしれない。軟質の
ナイロンは大丈夫だろうけど。
793 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/14(金) 17:31:48 ID:835smyKq
ﾌﾟﾛﾃﾝやってる方がいらっしゃいませんか？
無性にYRX-2000にﾌﾟｼﾞｮｰ905ｴﾎﾞ1を載せて走らせたくて…
マルチっぽくなってしまいますがお願いです
無性にYRX-2000にﾌﾟｼﾞｮｰ905ｴﾎﾞ1を載せて走らせたくて…
マルチっぽくなってしまいますがお願いです
794 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/14(金) 21:13:48 ID:EiAPMgoS
ｆ103の前後プロテン仕様で走ってます、某静岡のインドアサーキットにて。
フロントLラバーミディアム、リアスーパーソフト、スパー100T、ピニオン22Tデス。
flap out レイダウンハイトルク、メインシャーシはテックのGT用。
まわりにツーリング多いのでダッジとかアコードのボディーで、カモフラージュしてますが、
かなり面白いです、ご参考にどうぞ。
フロントLラバーミディアム、リアスーパーソフト、スパー100T、ピニオン22Tデス。
flap out レイダウンハイトルク、メインシャーシはテックのGT用。
まわりにツーリング多いのでダッジとかアコードのボディーで、カモフラージュしてますが、
かなり面白いです、ご参考にどうぞ。
795 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/14(金) 21:57:29 ID:iQDoJgRQ
>>794
ぉお！早速のﾚｽどうもです。
F103ですか～、私はﾌｧｲﾔｰﾌｫｰｽですよ。
やっとの思いでNISSAN P35 GTPを手にいれたところで。
参考になります！
でも、ﾂｰﾘﾝｸﾞﾎﾞﾃﾞｨじゃなくて、Cカーでいきましょうよ(^^ゞ
なんて思いました。
ぉお！早速のﾚｽどうもです。
F103ですか～、私はﾌｧｲﾔｰﾌｫｰｽですよ。
やっとの思いでNISSAN P35 GTPを手にいれたところで。
参考になります！
でも、ﾂｰﾘﾝｸﾞﾎﾞﾃﾞｨじゃなくて、Cカーでいきましょうよ(^^ゞ
なんて思いました。
796 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/15(土) 00:22:43 ID:P1VonItz
カワダのリヤタイヤってホイールに対してワイド過ぎないですか？
みんなホイールに合うように加工して使ってます？
みんなホイールに合うように加工して使ってます？
797 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/15(土) 01:42:26 ID:Pat5Pgt4
798 ：イチロ：2006/04/15(土) 11:06:16 ID:3NG55ZKD
三週間前にKO-PROPO のPDS-949ICSサーボを購入しましたが、昨日電源入れて見ると変な音が鳴り続く。
多分motorの音だと思います。店のレシートも捨てしまいましたがどうすればいいのか良く分らないので、皆さんのご意見を聞かせてください。
宜しくお願いいたします。
多分motorの音だと思います。店のレシートも捨てしまいましたがどうすればいいのか良く分らないので、皆さんのご意見を聞かせてください。
宜しくお願いいたします。
799 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/15(土) 13:40:10 ID:P1VonItz
800 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/15(土) 18:11:35 ID:mpownxGu
>>799
そんなこと言ってもスポンジはそんなに精度を出せないし・・・
そんなこと言ってもスポンジはそんなに精度を出せないし・・・
801 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/15(土) 20:59:57 ID:P1VonItz
そうなんだ
フロントはピッタリだけどこれは小さいからかな
フロントはピッタリだけどこれは小さいからかな
802 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/15(土) 21:51:46 ID:mpownxGu
>>801
と思ったけど普通の加工でも、もう少しマシにはできると思う。
ただ、どのみち削られるから互換性も考慮して大きめなのかも。
本当に精度を出したいならウォーターカッターとか使えば精度を出せると思うけど値段が高そうね。
と思ったけど普通の加工でも、もう少しマシにはできると思う。
ただ、どのみち削られるから互換性も考慮して大きめなのかも。
本当に精度を出したいならウォーターカッターとか使えば精度を出せると思うけど値段が高そうね。
803 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/18(火) 22:15:08 ID:4/hH6Syc
保守ついでにあげます
本格的に電動レーシングは下火か…
1/12は全日本参加者もそこそこいたのになぁ
いま買うならやはりRC12L4？
それかT212がパーツ手に入れやすいのか。
シルエットはCEFXが好きなのだが
本格的に電動レーシングは下火か…
1/12は全日本参加者もそこそこいたのになぁ
いま買うならやはりRC12L4？
それかT212がパーツ手に入れやすいのか。
シルエットはCEFXが好きなのだが
804 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/18(火) 23:23:32 ID:MgBBXLPy
805 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/19(水) 00:26:47 ID:CmdpI+aX
>>804
テックは注文さえすれば結構すぐに手に入る気がするけど。今のとこは遅いものでも１ヶ月かからないくらいで届くし。
確かに店頭ではあまり見かけないけど、1/12のパーツ自体扱っている店は少ないよね。
テックは注文さえすれば結構すぐに手に入る気がするけど。今のとこは遅いものでも１ヶ月かからないくらいで届くし。
確かに店頭ではあまり見かけないけど、1/12のパーツ自体扱っている店は少ないよね。
806 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/19(水) 00:36:56 ID:WUaA6cC2
807 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/19(水) 02:34:48 ID:XtdBg5Un
>>806
テック禿スリッツ持ってるけど、パーツの入手には苦労するよ
注文しても時間が掛かるかメーカー欠品
シャーシ以外はアソシのパーツが使えるから何とかなるが、正直すすめない。
前に上で書いたが俺のスリッツは今じゃＬ４もどきだ
テック禿スリッツ持ってるけど、パーツの入手には苦労するよ
注文しても時間が掛かるかメーカー欠品
シャーシ以外はアソシのパーツが使えるから何とかなるが、正直すすめない。
前に上で書いたが俺のスリッツは今じゃＬ４もどきだ
808 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/19(水) 11:10:23 ID:WOu3pNT8
スリッツはマイナーチェンジ繰り返してどれが本当の部品だか分からなくなってくるよ。
結局Ｌ４モドキになっちゃうしね。
今買うならＬ４かＣＲＣじゃないかな、もしくはカワダ。
結局Ｌ４モドキになっちゃうしね。
今買うならＬ４かＣＲＣじゃないかな、もしくはカワダ。
809 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/19(水) 12:38:39 ID:U0s77Is5
サーキット走らすなら普通のＬ４よりヨコモスペシャルの方が良くてよ
1/12はエキスパート専用のカテゴリーだから下火になるのは仕方ないね
サーキットでは少しぶつけただけで走らなくなる事が多いってのがねぇ
1/12はエキスパート専用のカテゴリーだから下火になるのは仕方ないね
サーキットでは少しぶつけただけで走らなくなる事が多いってのがねぇ
810 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/19(水) 16:26:03 ID:JtH7REAv
>809
サーキットで12走らせたことのない香具師の典型的な意見に思える…。
>803
12の選択はTバーの有無がポイントになりつつある今日この頃。
Tバーなしの最有力候補は入手の容易さからカーペットナイフか。
TバーありだとL4(Y)とかM300とかTフォースあたりになるが、
コラリーの12Xも要検討といったところ。
サーキットで12走らせたことのない香具師の典型的な意見に思える…。
>803
12の選択はTバーの有無がポイントになりつつある今日この頃。
Tバーなしの最有力候補は入手の容易さからカーペットナイフか。
TバーありだとL4(Y)とかM300とかTフォースあたりになるが、
コラリーの12Xも要検討といったところ。
811 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/19(水) 22:13:48 ID:+NVsseL7
>>810
ﾚｽありがとう！
古いラジマガ引っ張り出して1/12紹介ページ見てます
おっしゃる通りTﾊﾞｰ有り無しが一番の特徴みたいですね
んで、カーペットナイフの詳細見るためにきみひこﾀｿなページへいったら…
17800で買えるv3.1なんて存在してたんですね！
高くつくけど、v3.2Rになるし凄く欲しくなってしまったorz
ﾌｧｲﾔｰﾌｫｰｽやめてカーペットナイフにしようかなｗ
ﾚｽありがとう！
古いラジマガ引っ張り出して1/12紹介ページ見てます
おっしゃる通りTﾊﾞｰ有り無しが一番の特徴みたいですね
んで、カーペットナイフの詳細見るためにきみひこﾀｿなページへいったら…
17800で買えるv3.1なんて存在してたんですね！
高くつくけど、v3.2Rになるし凄く欲しくなってしまったorz
ﾌｧｲﾔｰﾌｫｰｽやめてカーペットナイフにしようかなｗ
812 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/20(木) 04:21:39 ID:WVO/BzH4
漏れはTバーのクルマ好きだよ。構造が簡単だからw。
最近はTバーを割ることも少なくなったけど、新しいTバーにすると
まっすぐ走るようになるから、基幹部品は早めの交換が必要だと
再認識させられる。
最近はTバーを割ることも少なくなったけど、新しいTバーにすると
まっすぐ走るようになるから、基幹部品は早めの交換が必要だと
再認識させられる。
813 ：佐織：2006/04/21(金) 22:30:09 ID:CDdu4juE
1/10のサーボセーバーあるのは知っていますが、1/12はありますか？
お勧めのサーボセーバーはありますか？宜しく！！！
お勧めのサーボセーバーはありますか？宜しく！！！
814 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/21(金) 22:51:36 ID:3Owd/TSV
kawada使ってますが、いい感じだよ。それか定番の菌ブロウ！
815 ：佐織：2006/04/21(金) 23:31:14 ID:CDdu4juE
私KAWADAＲＳＸが持っていますが。。付いてるサーボセーバーはちょっとしっかりしてないみたい。
kawadaを使っていますというのは。。もともとkitに付いてるものですか？
kawadaを使っていますというのは。。もともとkitに付いてるものですか？
同じ。
817 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/22(土) 00:34:10 ID:SaD5MtWS
B-29sﾀﾞｲﾚｸﾄｻｰﾎﾞﾎｰﾝ？
1/10ﾂｰﾘﾝｸﾞに使って、ﾌｪﾝｽにｺﾁ当て程度で鉄のﾘﾝｸﾞが拡がってｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞ。
RSW/ltd2購入時は始めからｷﾝﾌﾞﾛｰでﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙ
穴ﾋﾟｯﾁもほぼ同じで損はないよ！
1/10ﾂｰﾘﾝｸﾞに使って、ﾌｪﾝｽにｺﾁ当て程度で鉄のﾘﾝｸﾞが拡がってｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞ。
RSW/ltd2購入時は始めからｷﾝﾌﾞﾛｰでﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙ
穴ﾋﾟｯﾁもほぼ同じで損はないよ！
818 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/22(土) 04:28:37 ID:Bl+zUjQp
カワダのサーボセーバーはシアピン？が折れるとグニャグニャする
俺はキンブローを薦めるよ
穴を拡げるのがちょっと面倒だけどね
俺はキンブローを薦めるよ
穴を拡げるのがちょっと面倒だけどね
819 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/22(土) 09:06:47 ID:3lClrvZx
KAWADAのサーボセイバーは俺も痛い目見たな。
ちょっとクラッシュしたらシアピンが折れて、ステアが切れたまま戻らなくなった。
それからはアソシ時代に愛用していたキンブローに戻してノントラブル。
やっぱり一番無難な選択肢だよな。
ちょっとクラッシュしたらシアピンが折れて、ステアが切れたまま戻らなくなった。
それからはアソシ時代に愛用していたキンブローに戻してノントラブル。
やっぱり一番無難な選択肢だよな。
820 ：佐織：2006/04/22(土) 22:25:13 ID:XVnZSXPJ
キンブローですが。。。東京は何処で売ってますか？
因みにオプションのTRFダンパー(Ｆ１０３ＧＴ用）KawadaM300RSXにも使えますか？
因みにオプションのTRFダンパー(Ｆ１０３ＧＴ用）KawadaM300RSXにも使えますか？
821 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/23(日) 04:02:49 ID:MAc6+GMa
アキバのRC屋ならあるのでは？
イーグルのパーツが置いてあるとこ。
イーグルのパーツが置いてあるとこ。
822 ：佐織：2006/04/23(日) 19:22:46 ID:c6LgBOah
オプションのTRFダンパー(Ｆ１０３ＧＴ用）KawadaM300RSXにも使えますか？
教えてください。
教えてください。
823 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/23(日) 20:09:13 ID:tiVIhKTP
ピロボールのサイズが違うのでそのままでは
使えない。ピロボールをあわせても、あんな
太いダンパーが付くのかどうかわかんない。
そもそも、RSXノーマルのダンパーはそんなに
不満？不満なら、TRFではなく、リエモンに
した方が良いと思うけど。
使えない。ピロボールをあわせても、あんな
太いダンパーが付くのかどうかわかんない。
そもそも、RSXノーマルのダンパーはそんなに
不満？不満なら、TRFではなく、リエモンに
した方が良いと思うけど。
824 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/23(日) 20:24:54 ID:svyyEYKm
>>822さん
以前カワダのツーリング用ダンパーを付けたことがあります。
ボールエンドは径と長さが合うように調整しましたが。
スプリングは、私の走っている所は路面が悪いので
一番柔らかいタイプでしたが、収束性は抜群に良かったw
オイル漏れも少ないしいいんですが、配線が大変です。
試しに一度走られてはいかがですか?
結構イイですよ。
以前カワダのツーリング用ダンパーを付けたことがあります。
ボールエンドは径と長さが合うように調整しましたが。
スプリングは、私の走っている所は路面が悪いので
一番柔らかいタイプでしたが、収束性は抜群に良かったw
オイル漏れも少ないしいいんですが、配線が大変です。
試しに一度走られてはいかがですか?
結構イイですよ。
825 ：佐織：2006/04/23(日) 21:38:56 ID:c6LgBOah
皆さんご意見有難う、RSXノーマルのダンパーを使ってるだけど、オイルが下の蓋から漏れる事がちょっと。。。。
どうすれば分らなくてダンパーを換えたほうが良いかな。
どうすれば分らなくてダンパーを換えたほうが良いかな。
826 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/24(月) 18:27:42 ID:9p9D5vzb
付属ﾉｰﾏﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰ使用時よりも（ｱﾝﾃﾅ側取り付け位置を）やや高く
応急処置的に使用したんで、普段は付属物です
応急処置的に使用したんで、普段は付属物です
827 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/24(月) 19:21:32 ID:A2TX6GE3
ツーリングダンパーは上手く配線しないと納まらないね。
試したけど、そんなにアドバンテージ無いかんじだったよ。
ヨーロピアンコネクタ使えないしw
川田だけどね。
リミ2純正からRSXダンパーに変えたときはかなり手応えあった。
コースによって使い分けてる。
試したけど、そんなにアドバンテージ無いかんじだったよ。
ヨーロピアンコネクタ使えないしw
川田だけどね。
リミ2純正からRSXダンパーに変えたときはかなり手応えあった。
コースによって使い分けてる。
828 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/01(月) 19:51:22 ID:CKnAbztr
クレスト(カーペットサーキット)へ行ってきました。
路面破けてるし、常連さんのピット置きっ放しだし、ごみが散乱。。。。。。。。。
もう行きません、皆さんどう思いますかこのサーキット。
路面破けてるし、常連さんのピット置きっ放しだし、ごみが散乱。。。。。。。。。
もう行きません、皆さんどう思いますかこのサーキット。
829 ：佐織：2006/05/01(月) 23:20:18 ID:49GULpOV
最近いろいろ1/12のsettingについて見たんですが、 ある選手がバンプをアウトに設定していますが多いみたい。
バンプはどうやっで設定するですが？ 宜しく！
バンプはどうやっで設定するですが？ 宜しく！
830 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/01(月) 23:29:18 ID:0NLXVkwi
クレストもベルと同じ道を歩むのだろうか？
831 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/02(火) 02:43:29 ID:4hm9A/he
>828
グリップ剤使用可のカーペットで12の走行ができるってだけでもう十分。
あの環境が不満って、普段どんなところで走らせてるんだ。
グリップ剤使用可のカーペットで12の走行ができるってだけでもう十分。
あの環境が不満って、普段どんなところで走らせてるんだ。
832 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/02(火) 09:37:47 ID:AkC6mx+i
>>828
確かに。大阪のイチバンがよく叩かれてるが、門真にあった頃の
イチバンといい勝負だ。しかし、>>831がいうように、あるだけでも
ありがたい。慣れるとアレぐらいの方が遠慮がなくて落ち着く・・・。
でも有志一同で大掃除できたらかなりよくなると思うんだけどな。
いまの一人体制じゃよほどの気力がないと店ではしんどそう。
確かに。大阪のイチバンがよく叩かれてるが、門真にあった頃の
イチバンといい勝負だ。しかし、>>831がいうように、あるだけでも
ありがたい。慣れるとアレぐらいの方が遠慮がなくて落ち着く・・・。
でも有志一同で大掃除できたらかなりよくなると思うんだけどな。
いまの一人体制じゃよほどの気力がないと店ではしんどそう。
833 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/02(火) 12:42:49 ID:V4LpQ7dw
クレストも含めてピットに荷物置きっぱなしＯＫのサーキットは雰囲気悪いね
店側が常連優先で客を対等に見ていない感じがする
クレストの常連さんも自分の姿を見つめ直したらどうですか？
店側が常連優先で客を対等に見ていない感じがする
クレストの常連さんも自分の姿を見つめ直したらどうですか？
834 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/04(木) 15:12:33 ID:7tbnj04F
<<831
とみおか
岩波
とみおか
岩波
835 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/04(木) 17:46:11 ID:TpyWrRJE
テックのT112とT212の相違点分かる人いる？
T212のパーツが使えるならT112を買っちゃおうかと思ってるんだけど。
手始めに1/12を体験するために買おうと思ってます。
T212のパーツが使えるならT112を買っちゃおうかと思ってるんだけど。
手始めに1/12を体験するために買おうと思ってます。
836 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/05(金) 01:41:03 ID:y38HqUhf
http://www.kawadamodel.co.jp/partslist/img_parts/ph_rs60.jpg
こいつにドライバーが乗ってるような形のボディ無いですかね。
再販ウルフに乗せたいんで極端にウエストがくびれてるのはNGで。
こいつにドライバーが乗ってるような形のボディ無いですかね。
再販ウルフに乗せたいんで極端にウエストがくびれてるのはNGで。
837 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/05(金) 02:37:30 ID:/WKsfAI2
カワダスペシャルか。懐かしいな。
838 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/05(金) 03:45:38 ID:n5vjLbP6
首都圏の12フリークは群馬から静岡に軸足を移しつつある？
それにしてもRCサーキットって商圏広いね。
それにしてもRCサーキットって商圏広いね。
839 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/05(金) 04:10:27 ID:VGmK2NgG
>>838
だってサーキット少ないもん(´・ω・`)
特にこのスレで扱う車は、「スポンジ禁止」という条件がつくと別なとこ探す羽目になるから尚更だと思う。
でも、ＧＰ可のところやラジコン用飛行場はもっと少ない？
だってサーキット少ないもん(´・ω・`)
特にこのスレで扱う車は、「スポンジ禁止」という条件がつくと別なとこ探す羽目になるから尚更だと思う。
でも、ＧＰ可のところやラジコン用飛行場はもっと少ない？
840 ：太朗：2006/05/07(日) 21:06:48 ID:u8ipZRpN
サーボ買いたいですが、Futabaの9650かKOのPDS-949FET。。。どちらが良いですか？
841 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/07(日) 21:10:39 ID:RUa3579r
メカのメーカーと合わせるのが良いんじゃないかな
842 ：太朗：2006/05/07(日) 21:43:38 ID:u8ipZRpN
プロポはFutabaなんですが、Kitは川田のM300RSXですが、どちらを選らんだほうがいいですか？
843 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/07(日) 21:53:52 ID:wntfsalO
別電源を積むなら、どちらでも。
4.8で動作させるなら、S9650かなぁ。
↓フォローよろしく。
4.8で動作させるなら、S9650かなぁ。
↓フォローよろしく。
844 ：太朗：2006/05/07(日) 22:11:29 ID:u8ipZRpN
KOのPDS-949FET使いたい場合は。。。どうすればいいですか？
4.8Vは駄目ですか？
4.8Vは駄目ですか？
845 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/07(日) 22:56:56 ID:wJTxiZBG
>844
ﾌﾘｰ走行のみでRSW&PDS-949、別電無の組み合わせで特に不満は無いけど…
実戦で燃費気にしたら別電載せれば？
ﾌﾘｰ走行のみでRSW&PDS-949、別電無の組み合わせで特に不満は無いけど…
実戦で燃費気にしたら別電載せれば？
846 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/08(月) 13:23:07 ID:fyKJqbjG
きみひこさんとこのフォーラムで、こう〇ちってのがウザいんだが
火に油を注いでるk**kもウザい！
おまいら大切な情報源を潰す気か？
火に油を注いでるk**kもウザい！
おまいら大切な情報源を潰す気か？
847 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/08(月) 20:01:36 ID:AsOyIYZT
ttp://www.kimihiko-yano.net/Product/shopping_cart/goodslist.cgi?in_kate=2102
これいいね～。欲しくなっちゃったよぅ
これいいね～。欲しくなっちゃったよぅ
848 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/08(月) 21:36:51 ID:JTLotuWY
>>846
おまいらって俺たちのことかよｗ
ありゃ勝手に燃え上がってるだけだろ。
知り合い（友達）みたいだし、直接言えばいいのにね。
わざわざフォーラムのふいんき（なぜｒｙ）悪くしてなんのつもりなんだろ
おまいらって俺たちのことかよｗ
ありゃ勝手に燃え上がってるだけだろ。
知り合い（友達）みたいだし、直接言えばいいのにね。
わざわざフォーラムのふいんき（なぜｒｙ）悪くしてなんのつもりなんだろ
849 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/08(月) 22:56:50 ID:ReiEhqGB
そんなおまいらが、そっと忠告してやれ。
俺はどちらも一理あると思うね。
言い方は別として。
きみひ○が、もうちょっとしっかり判断してやりゃ
いいんじゃないかね。
俺はどちらも一理あると思うね。
言い方は別として。
きみひ○が、もうちょっとしっかり判断してやりゃ
いいんじゃないかね。
850 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/09(火) 02:59:03 ID:l0r1qzRC
関西でトゥエルブ関係の品揃えが豊富なお店を教えて下さい！
851 ：太朗：2006/05/11(木) 23:04:18 ID:GDarjo1+
852 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/12(金) 03:10:16 ID:q7QQXKIR
なぁ太朗ちゃんよ 毎回いきなりこれはどうでしょうとか言われてもなあ・・・
まずぐぐれ！そして買え！めっちゃ試せ！それでもわからんかったらここで聞け
あとな、空気嫁
まずぐぐれ！そして買え！めっちゃ試せ！それでもわからんかったらここで聞け
あとな、空気嫁
853 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/12(金) 15:58:37 ID:quog6UIe
>>850
関西でトウェルブといえばレースウェイ太治。あとラジ天池田。
品揃えというより常時走行できるのがそこなんで、必然的に
パーツ類もそれなりに。あるのはカワダとアソシかな。
マイナー系はその方専門店通販でなんとかしろ。
関西でトウェルブといえばレースウェイ太治。あとラジ天池田。
品揃えというより常時走行できるのがそこなんで、必然的に
パーツ類もそれなりに。あるのはカワダとアソシかな。
マイナー系はその方専門店通販でなんとかしろ。
854 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/12(金) 23:51:36 ID:7PM8s2YJ
855 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/13(土) 01:51:13 ID:30g4r9pK
856 ：大輔：2006/05/14(日) 02:03:00 ID:TDG3AxfA
1/12は初心者ですが、双葉のS9650とKOのPDS-949FETサーボどれが良いですか？
皆さんはどちらを使っていますか？一番人気はどれですか？
皆さんはどちらを使っていますか？一番人気はどれですか？
>856
840からのスレを嫁。結論はどっちでもいい
840からのスレを嫁。結論はどっちでもいい
858 ：大野：2006/05/14(日) 02:34:39 ID:TDG3AxfA
PDS-949FETサーボを買ったんですが、変な音が鳴りばなし。。サーボのモータの音みたい。。気になるですが其の音。
それは普通ですか？どうすれば良いのか。。。 >.<
それは普通ですか？どうすれば良いのか。。。 >.<
859 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/14(日) 14:42:42 ID:Ig599Wjb
860 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/14(日) 19:18:25 ID:HPTq323Y
カワダに使える８ｍｍシャフト用タイヤカッターハブを探しているんですけど
純正は無いみたいだし他メーカーで流用できるのは有りますか？
純正は無いみたいだし他メーカーで流用できるのは有りますか？
861 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/14(日) 19:31:37 ID:5V1XbAfT
862 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/14(日) 20:18:46 ID:gD4n8vqg
俺も使つてるよーそれ
863 ：860：2006/05/14(日) 20:24:28 ID:HPTq323Y
WEBカタログ見てきた、有るんですね！！。今日ショップでヒュディ用しか無いと言われたんで
アリガト～
アリガト～
864 ：大野：2006/05/14(日) 20:58:42 ID:mANWsaCj
>>>859 ジジジジジとずっと鳴りぱなしだけど。。それも普通ですか？
>>854
スマンはやとちりだｏｒｚ
また大野太朗が暴れてると思いリンクも踏まずにレスした。
大野太朗大輔花子ちゃん ｼﾞｼﾞｼﾞーｯは問題ないぞめっちゃ走らせたらイイ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
それからあとな「ぐぐれ」♪
スマンはやとちりだｏｒｚ
また大野太朗が暴れてると思いリンクも踏まずにレスした。
大野太朗大輔花子ちゃん ｼﾞｼﾞｼﾞーｯは問題ないぞめっちゃ走らせたらイイ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
それからあとな「ぐぐれ」♪
866 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/17(水) 03:12:46 ID:9jwgDp3j
JACOのアクアがどこ行っても売ってないんだけど、みんなどうしてるんだろ？
仕方なくスーパーグリップ使ってるけど、動きが軽すぎるのよね。
仕方なくスーパーグリップ使ってるけど、動きが軽すぎるのよね。
867 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/18(木) 00:54:20 ID:a9hrLZt2
1/10TCキスパートクラスも4.8Vになったことだし、
キーエンスのESCは、いつ4.8V対応になるんだろう。
キーエンスのESCは、いつ4.8V対応になるんだろう。
868 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/18(木) 13:23:44 ID:XU0ELp0O
>>866
うちの近所でもアクア売ってないよ
ゼノンに在庫がないとか？
>>867
Ａ０１～現行のラピーダ、エクストレイも普通に使えてるけど、
ミニインファーノの時みたいにメーカーの動作保証が欲しいよね
うちの近所でもアクア売ってないよ
ゼノンに在庫がないとか？
>>867
Ａ０１～現行のラピーダ、エクストレイも普通に使えてるけど、
ミニインファーノの時みたいにメーカーの動作保証が欲しいよね
869 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 10:22:50 ID:zJoxIzm2
870 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 22:24:34 ID:BMo91nUv
>>869
別電源無しで問題ないですか？
別電源無しで問題ないですか？
871 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/20(土) 12:30:17 ID:GG8vkowx
↑
ラピーダとZERO Vを使ってるけど問題ない。
ただ、電圧低下を感じたらすぐに走行停止しているから
リミットまで使うような場面はわからん。
ラピーダとZERO Vを使ってるけど問題ない。
ただ、電圧低下を感じたらすぐに走行停止しているから
リミットまで使うような場面はわからん。
872 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/20(土) 13:47:23 ID:h0sgOOY1
アクア＞ない理由を悟れ
874 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/22(月) 13:45:12 ID:bDezLgOA
カワダの新しいシャーシは、フロントのくびれ部分を割るユーザへの
配慮なのかな。それにしても、カットが変わるたびに値段が上がるのは勘弁。
漏れはグラステープマンセーなので、バッテリ止めのフライス加工不要だし。
配慮なのかな。それにしても、カットが変わるたびに値段が上がるのは勘弁。
漏れはグラステープマンセーなので、バッテリ止めのフライス加工不要だし。
875 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/22(月) 22:18:14 ID:ZO5U73mj
トリのリボルバーの２２．２（だっけ？）
から久々に復帰しました。
骨董品のサーパントのタイヤセッターで
タイヤをバリバリ削りますか・・・
から久々に復帰しました。
骨董品のサーパントのタイヤセッターで
タイヤをバリバリ削りますか・・・
876 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/23(火) 00:37:54 ID:oKbCn8ax
サーパント懐かしい。
俺は２０年位前のＡＹＫのセッターを未だ現役で使ってますよ！
針式だから一発でくり抜けるしカスも少なくて手放せない
俺は２０年位前のＡＹＫのセッターを未だ現役で使ってますよ！
針式だから一発でくり抜けるしカスも少なくて手放せない
877 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/23(火) 04:39:43 ID:SCNa9vm/
878 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/24(水) 14:24:08 ID:Yq/bbkTz
そんなに小さいのに8000円・・・
415MSX用でも8000円なんだよなぁ・・・
415MSX用でも8000円なんだよなぁ・・・
879 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/24(水) 15:04:57 ID:cigYLJel
aykのセッターなつかし。
当時ファントムのタイヤの摩耗が激しくて泣く泣く
アルバイト代つっこんだ。
高校生だったなあ。
当時ファントムのタイヤの摩耗が激しくて泣く泣く
アルバイト代つっこんだ。
高校生だったなあ。
880 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/24(水) 17:27:56 ID:hKfDhzyw
881 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/24(水) 19:44:59 ID:tAixVGJY
882 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/24(水) 21:02:09 ID:mbbtslwo
883 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/24(水) 21:50:57 ID:Pio0c6gs
884 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/24(水) 21:59:55 ID:ubRmwePF
狭いんじゃない？
レース結果を見ると、23Tツーリングで8秒台前半だね。
予選は3～4台づつ走ってるし、岩波と大差ないんじゃ・・・。
レース結果を見ると、23Tツーリングで8秒台前半だね。
予選は3～4台づつ走ってるし、岩波と大差ないんじゃ・・・。
885 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/25(木) 01:35:05 ID:O39dwrS8
１２復活カキコ
先日、知人からカワダＲＳＷを貰ったので15、6年振りに1/12を走らせてきた。
とりあえず15ターン積んでやってみたんだけど、ちょｗ速杉ｗｗ
２３Ｔツーリングばかりやってたせいか突っ込み杉なのと、スピードに目と手が全くついていかない。
早速、Ｔバーとアッパーアーム、サーボセイバー壊しましたよ・・・
久々の1/12は難しかったけれど、それ以上に面白かった。
先日、知人からカワダＲＳＷを貰ったので15、6年振りに1/12を走らせてきた。
とりあえず15ターン積んでやってみたんだけど、ちょｗ速杉ｗｗ
２３Ｔツーリングばかりやってたせいか突っ込み杉なのと、スピードに目と手が全くついていかない。
早速、Ｔバーとアッパーアーム、サーボセイバー壊しましたよ・・・
久々の1/12は難しかったけれど、それ以上に面白かった。
886 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/25(木) 04:19:09 ID:0qi0zcjr
トゥエルブ初心者なんですが・・・
タイヤってどれくらいまで減ったら交換するべきなんでしょうか？
レースで勝ちたいとか考えている訳ではないので、楽しく走る事が出来ればそれで良いのですが。
リヤタイヤが減るにつれて、シャーシのワキがどんどん削れるようになってしまいました。
まだタイヤの厚みは5mmほど残っているのですが、シャフト受けを交換して車高を上げれば
まだ使えますかね？
それにしても減るのが早い。ゴムのタイヤとかがあるのなら欲しい
タイヤってどれくらいまで減ったら交換するべきなんでしょうか？
レースで勝ちたいとか考えている訳ではないので、楽しく走る事が出来ればそれで良いのですが。
リヤタイヤが減るにつれて、シャーシのワキがどんどん削れるようになってしまいました。
まだタイヤの厚みは5mmほど残っているのですが、シャフト受けを交換して車高を上げれば
まだ使えますかね？
それにしても減るのが早い。ゴムのタイヤとかがあるのなら欲しい
887 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/25(木) 22:54:13 ID:vFAsncR9
>>886
もうちょっと詳しく書き込まないと答えようがないぞよ。
タイヤがどこまで使えるか何てサーキットによって違うし。
それと、分かってるとは思うけどタイヤ径に合わせてハイトアダプターを変えないと
タイヤが小さくなるのに合わせて車高が落ちてシャーシが減るのは当然だな。
それと、もしＭ３００ならフロントの車高を変えるには・・・スレの上の方を嫁。
もうちょっと詳しく書き込まないと答えようがないぞよ。
タイヤがどこまで使えるか何てサーキットによって違うし。
それと、分かってるとは思うけどタイヤ径に合わせてハイトアダプターを変えないと
タイヤが小さくなるのに合わせて車高が落ちてシャーシが減るのは当然だな。
それと、もしＭ３００ならフロントの車高を変えるには・・・スレの上の方を嫁。
888 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/26(金) 01:14:17 ID:TyJZAx1n
>>885
復活ｵﾒ！
俺も久し振りにトエルブ走らせた時はぶつけまくりだったよ。
でもすぐに感覚は戻るんじゃないかな？
頑張って下さいね
>>886
レース指向じゃないみたいだから走行フィールとかの話は無しで
勿体ないからタイヤを最後まで使いたいＹＯってことかな？
走行させればタイヤは減って外径が小さくなるから車高が下がる。
車高が下がった分シャーシが路面と干渉しやすくなって削れちゃうんだな。
ちょっと面倒かもしれないけど、タイヤが減った分だけシャフト受け
(ハイトスペーサー)を入れ換えて車高を上げてやればおｋだよ。
厚みが５㍉ならまだ少しは使えるよ。
復活ｵﾒ！
俺も久し振りにトエルブ走らせた時はぶつけまくりだったよ。
でもすぐに感覚は戻るんじゃないかな？
頑張って下さいね
>>886
レース指向じゃないみたいだから走行フィールとかの話は無しで
勿体ないからタイヤを最後まで使いたいＹＯってことかな？
走行させればタイヤは減って外径が小さくなるから車高が下がる。
車高が下がった分シャーシが路面と干渉しやすくなって削れちゃうんだな。
ちょっと面倒かもしれないけど、タイヤが減った分だけシャフト受け
(ハイトスペーサー)を入れ換えて車高を上げてやればおｋだよ。
厚みが５㍉ならまだ少しは使えるよ。
889 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/26(金) 02:09:14 ID:8i0ovbN+
>>887>>888
レスありがとうございます。
コースは打ちっぱなしのモルタルみたいな感じです。
走行時間にして4時間くらいで残り5ミリくらいになりました。
これは、こんなものでしょうか。走り方が良くないでしょうか？
また、最初から車高を最高まで上げておくというのは絶対ダメでしょうか？
速すぎても全然扱えないので、ノーマルモーター・ピニオン23T・
スパー100Tで使っています。
レスありがとうございます。
コースは打ちっぱなしのモルタルみたいな感じです。
走行時間にして4時間くらいで残り5ミリくらいになりました。
これは、こんなものでしょうか。走り方が良くないでしょうか？
また、最初から車高を最高まで上げておくというのは絶対ダメでしょうか？
速すぎても全然扱えないので、ノーマルモーター・ピニオン23T・
スパー100Tで使っています。
890 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/26(金) 08:43:07 ID:pV7MiF/5
>>889
ノーマルモーターってのは何だか良く判らんが、
4時間って、単純計算で30パックだろ？
少なくとも20パック以上は走ってるんだろうから、
タイヤの減りはそんなもんだろ。
俺なんかサーキットで走る時、最近は最初から45ミリに削っちまう。
車高を最高まで上げてもストレスたまらないならそうすればいい。
要は試す事だな。
話はそれからだ。
ノーマルモーターってのは何だか良く判らんが、
4時間って、単純計算で30パックだろ？
少なくとも20パック以上は走ってるんだろうから、
タイヤの減りはそんなもんだろ。
俺なんかサーキットで走る時、最近は最初から45ミリに削っちまう。
車高を最高まで上げてもストレスたまらないならそうすればいい。
要は試す事だな。
話はそれからだ。
891 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/26(金) 08:43:23 ID:DvpuAiti
>>889
>また、最初から車高を最高まで上げておくというのは絶対ダメでしょうか？
駄目じゃないよｗ 所詮遊びなんだか制約なんてない。
ただタイヤ径が大きい間はそれだけ車高が高いってこと。踏ん張りは悪いです。
そういう状態でもいいならまったく問題ない。
後は聞くのではなくその状態で一度遊んでごらん。
それで問題なければそうやって遊べばいいことだから。
>また、最初から車高を最高まで上げておくというのは絶対ダメでしょうか？
駄目じゃないよｗ 所詮遊びなんだか制約なんてない。
ただタイヤ径が大きい間はそれだけ車高が高いってこと。踏ん張りは悪いです。
そういう状態でもいいならまったく問題ない。
後は聞くのではなくその状態で一度遊んでごらん。
それで問題なければそうやって遊べばいいことだから。
892 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/26(金) 10:51:49 ID:8i0ovbN+
893 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/26(金) 12:16:57 ID:7wXp1sBu
894 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/26(金) 20:36:59 ID:oXzfO5ko
895 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/27(土) 00:53:07 ID:prinBVxJ
昔トヨタトムス持ってた人いませんか？
あんな風なドライバー人形を乗せたいんですが、1/10バギーの
人形ってサイズ的に大きいですかね？
タミヤのホーネットの人形が使えそうなので、取り寄せようとしているんですが。
あんな風なドライバー人形を乗せたいんですが、1/10バギーの
人形ってサイズ的に大きいですかね？
タミヤのホーネットの人形が使えそうなので、取り寄せようとしているんですが。
896 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/27(土) 15:16:53 ID:9on7Z6T3
トムスについてるのと同じドライバー（上半身とヘルメット）余ってるから
欲しいならあげる。
トムス84C未開封新品もあるぞ。
欲しいならあげる。
トムス84C未開封新品もあるぞ。
>>895現行1/12ボディはコクピット部が小さすぎてホーネット人形入りませんよ。
今試しにやってみました。
今試しにやってみました。
898 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/28(日) 08:20:14 ID:2TM64qO/
>>896
レス有難うございます。
＞余ってるから欲しいならあげる。
ぬぉー！とっても嬉しいですが、昨日一日中ラジコン屋巡りしても、小ぶりな
ドライバー人形が見つからなかったので、腹が立って造形パテで人形を徹夜で作って
しまいました。とりあえず、観賞用にはこれを使おうと思います。ありがとうございます
＞トムス84C未開封新品もあるぞ。
良いですねぇ。あの時代は良かったなあ。
>>897
自分は阿修羅みたいな旧車ボディかオープンボディしか使わないので、多分
入るには入ると思うのですが・・・店に飾ってあったXBの人形を見てあきらめました。
入ったとしても大きすぎですよね
レス有難うございます。
＞余ってるから欲しいならあげる。
ぬぉー！とっても嬉しいですが、昨日一日中ラジコン屋巡りしても、小ぶりな
ドライバー人形が見つからなかったので、腹が立って造形パテで人形を徹夜で作って
しまいました。とりあえず、観賞用にはこれを使おうと思います。ありがとうございます
＞トムス84C未開封新品もあるぞ。
良いですねぇ。あの時代は良かったなあ。
>>897
自分は阿修羅みたいな旧車ボディかオープンボディしか使わないので、多分
入るには入ると思うのですが・・・店に飾ってあったXBの人形を見てあきらめました。
入ったとしても大きすぎですよね
899 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/05(月) 07:15:41 ID:QDWM5dgJ
人形といえば、トムスの人形と今再販されてるサンダーショットの人形って同じ物なんじゃないですかね
http://tamiya.com/japan/products/58361thunder_shot/
http://tamiya.com/japan/products/58361thunder_shot/
900 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/07(水) 02:27:23 ID:8u97Uhqj
Ｍ３００ＲＳＸ買っちゃいますた。
タイヤとボディー、モーターを買おうと思うのですが、トゥエルブは初めて
なのでどれを選んでいいのかわかりません。
皆さんの豊富な経験から、とりあえずコレ買っとけみたいなの教えて下さい。
タイヤとボディー、モーターを買おうと思うのですが、トゥエルブは初めて
なのでどれを選んでいいのかわかりません。
皆さんの豊富な経験から、とりあえずコレ買っとけみたいなの教えて下さい。
901 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/07(水) 09:13:28 ID:OjKiHlt/
>>900
1/12に限らず、どの辺りで走らせるのかの情報があった方が
有益な情報を得られると思うが・・・。
とりあえず俺なら
ボディー：スピード８
モーター：８Ｔ＆９Ｔ（機械巻きでも可）
を薦める。
1/12に限らず、どの辺りで走らせるのかの情報があった方が
有益な情報を得られると思うが・・・。
とりあえず俺なら
ボディー：スピード８
モーター：８Ｔ＆９Ｔ（機械巻きでも可）
を薦める。
902 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/07(水) 14:31:48 ID:XNoOLErG
>900
タイヤは走らせる路面を聞かないとアドバイスは無理。
ボディはすぐぶつけてぼろぼろになるだろうから、
慣れるまではプロトフォーム製の肉厚タイプが安くてよいと思う。
モーターは手持ちがあるならそれを、なければ適当な
ストックモーターで練習を積むのが良いかと。
カワダならシャーシプロテクターとバンパーもあったほうがいいね。
タイヤは走らせる路面を聞かないとアドバイスは無理。
ボディはすぐぶつけてぼろぼろになるだろうから、
慣れるまではプロトフォーム製の肉厚タイプが安くてよいと思う。
モーターは手持ちがあるならそれを、なければ適当な
ストックモーターで練習を積むのが良いかと。
カワダならシャーシプロテクターとバンパーもあったほうがいいね。
903 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/07(水) 21:44:22 ID:SETIDDeQ
漏れは初めての人にスピード８はすすめないかなぁ。
ハンドリングは良いと思うけどちょっとダウンフォースが軽めじゃないかな？
スピード１２が運転しやすくて良いかなぁ。アンダーだけど。
モーターは、自信がないなら最初は２３Ｔでも良いとおも。
リアタイヤはインドア（路面が良い）とかグリップ剤を使わないコースならラバー系。
例えば、ヨコモＬラバーソフト、カワダＬラバー、ジャコピンクとかね。
グリップ剤が使えて、屋外みたいな路面がそれほど良くないところならスポンジ系。
例えばヨコモスーパーグリップ、カワダＨラバー、ジャコアクア。
フロントはお好みで。定番はヨコモＬラバーミディアムとかカワダＬラバーハードあたり。
ってな感じかな。路面知らないとアドバイスしにくいのには同意
ハンドリングは良いと思うけどちょっとダウンフォースが軽めじゃないかな？
スピード１２が運転しやすくて良いかなぁ。アンダーだけど。
モーターは、自信がないなら最初は２３Ｔでも良いとおも。
リアタイヤはインドア（路面が良い）とかグリップ剤を使わないコースならラバー系。
例えば、ヨコモＬラバーソフト、カワダＬラバー、ジャコピンクとかね。
グリップ剤が使えて、屋外みたいな路面がそれほど良くないところならスポンジ系。
例えばヨコモスーパーグリップ、カワダＨラバー、ジャコアクア。
フロントはお好みで。定番はヨコモＬラバーミディアムとかカワダＬラバーハードあたり。
ってな感じかな。路面知らないとアドバイスしにくいのには同意
レスありがとうございます
メインで走らせようと思ってるサーキットは屋外で細粒アスファルト、割とフラット、グリップ剤おｋ、
若干埃っぽいですが今時期ですとツーリングでは３６Ｒに白缶でグリップは良い路面です。
トゥエルブ走行可なのですが、今まで走らせてる人を見たことがなく全くの手探り状態です。
今日、とりあえずプロトフォームのスピード１２、モーターはワゴンセールのエコー手巻８Ｔ、１２Ｔ、
タイヤ、Ｆ／ヨコモＬラバーファーム、Ｒ／同ソフトとカワダＬラバーミディアムを買ってきました。
聞いてばかりではいけないので、軽目の指数で走らせてみます。
ＨＰＩのＪラバーフロントタイヤが500円で投げ売りしてたのですがこれ使えますかね？
メインで走らせようと思ってるサーキットは屋外で細粒アスファルト、割とフラット、グリップ剤おｋ、
若干埃っぽいですが今時期ですとツーリングでは３６Ｒに白缶でグリップは良い路面です。
トゥエルブ走行可なのですが、今まで走らせてる人を見たことがなく全くの手探り状態です。
今日、とりあえずプロトフォームのスピード１２、モーターはワゴンセールのエコー手巻８Ｔ、１２Ｔ、
タイヤ、Ｆ／ヨコモＬラバーファーム、Ｒ／同ソフトとカワダＬラバーミディアムを買ってきました。
聞いてばかりではいけないので、軽目の指数で走らせてみます。
ＨＰＩのＪラバーフロントタイヤが500円で投げ売りしてたのですがこれ使えますかね？
905 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/07(水) 21:57:24 ID:SETIDDeQ
聞くのはタダなので、態度さえきちんとしてればいくらでも聞いておｋ。
暇な人がきっとレスしてくれるさ。漏れみたいに。
ツーリングが白缶で走ってる屋外サーキットとは微妙な感じだなぁ。
正直走ってみないとスポンジ系がよいのかラバー系が良いのかは判断しかねる。
とりあえず買ってきたタイヤに白缶でいいんじゃないでしょうか。
ちなみにスポンジ系タイヤを使う場合は黒缶が定番だが、ツーリングカーの
人たちには嫌われるｗ
Ｊラバーは・・・おそらくグリップしすぎてオーバーステアになるのではないかと。
何も塗らなくてもリヤが負けるかも試練。
ちなみにカワダにＬラバーミディアムはない。
暇な人がきっとレスしてくれるさ。漏れみたいに。
ツーリングが白缶で走ってる屋外サーキットとは微妙な感じだなぁ。
正直走ってみないとスポンジ系がよいのかラバー系が良いのかは判断しかねる。
とりあえず買ってきたタイヤに白缶でいいんじゃないでしょうか。
ちなみにスポンジ系タイヤを使う場合は黒缶が定番だが、ツーリングカーの
人たちには嫌われるｗ
Ｊラバーは・・・おそらくグリップしすぎてオーバーステアになるのではないかと。
何も塗らなくてもリヤが負けるかも試練。
ちなみにカワダにＬラバーミディアムはない。
>>905
ありがとうございます。
訂正します。カワダのはＬラバーでした。
埃っぽい路面用とタグにあったので選んでみました。
屋外で白缶ってのは微妙なんでしょうか？？
マイティーグリッパーが良いときもあります。
因みに路面が痛むとかで黒缶は使用不可なんです。
そうですかＪラバーは食い過ぎですか…１２初心者の俺には使えませんね。
ありがとうございます。
訂正します。カワダのはＬラバーでした。
埃っぽい路面用とタグにあったので選んでみました。
屋外で白缶ってのは微妙なんでしょうか？？
マイティーグリッパーが良いときもあります。
因みに路面が痛むとかで黒缶は使用不可なんです。
そうですかＪラバーは食い過ぎですか…１２初心者の俺には使えませんね。
907 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/07(水) 23:39:56 ID:9OacJMay
屋外サーキットってＰＡＬ？
908 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/07(水) 23:54:18 ID:g377Ld1Y
<疑問>
黒缶ってどうして使用不可のサーキット多いの？
路面を痛めるって，強烈な酸？アルカリ？
それともなにか人体に影響あるのかな？
</疑問>
黒缶ってどうして使用不可のサーキット多いの？
路面を痛めるって，強烈な酸？アルカリ？
それともなにか人体に影響あるのかな？
</疑問>
909 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/08(木) 03:32:14 ID:Z0xkuqow
主成分はサルチル酸メチルとかなんとかだったような・・・
たしかアスファルト溶かすんじゃなかったかな？
たしかアスファルト溶かすんじゃなかったかな？
910 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/08(木) 11:34:42 ID:rpBZltKf
>>900
ずばり
FカワダLラバーハード、RジャコーピンクもしくはヨコモLラバーソフト
with 白缶塗布後30分放置
径デカメのF47mm,R48mmでやってみてはどうでしょうか。
車高は？4mm位
F・Lラバーは喰いすぎで巻くと思うよん。
ずばり
FカワダLラバーハード、RジャコーピンクもしくはヨコモLラバーソフト
with 白缶塗布後30分放置
径デカメのF47mm,R48mmでやってみてはどうでしょうか。
車高は？4mm位
F・Lラバーは喰いすぎで巻くと思うよん。
911 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/08(木) 21:32:00 ID:Z0xkuqow
>>900
そのサーキットの感じなら>>910氏と同じタイヤで逝きます。
まずはアンダーな脳内セッティングで走らせてみては？
ツーリングからだと、これでアンダー？ってくらいに曲がるのとクイックな挙動に最初は
戸惑うかもしれませんが。
タイヤ径に関してはスレの上の方にあるので割愛します。
おっしゃる通りまずはガンガン走らせてみてください
グリップが確保できればらファントゥドライブで楽しいですよ！
そのサーキットの感じなら>>910氏と同じタイヤで逝きます。
まずはアンダーな脳内セッティングで走らせてみては？
ツーリングからだと、これでアンダー？ってくらいに曲がるのとクイックな挙動に最初は
戸惑うかもしれませんが。
タイヤ径に関してはスレの上の方にあるので割愛します。
おっしゃる通りまずはガンガン走らせてみてください
グリップが確保できればらファントゥドライブで楽しいですよ！
912 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/13(火) 00:14:35 ID:fRjIj2on
９００じゃないけど、日曜日にデビューしました。
おもしれ～すんごい面白いよ。お母さん、生んでくれてありがとう！
はやくレースしたいです。
機械巻きのと高いモーターではどのくらい差があるんでしょうか？
あと、３パックしか走行してないんだけどリアアクスルのベアリングが
２個死んでました。ここのＢＢってそんなに弱いのかなぁ。
おもしれ～すんごい面白いよ。お母さん、生んでくれてありがとう！
はやくレースしたいです。
機械巻きのと高いモーターではどのくらい差があるんでしょうか？
あと、３パックしか走行してないんだけどリアアクスルのベアリングが
２個死んでました。ここのＢＢってそんなに弱いのかなぁ。
913 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/14(水) 18:39:05 ID:ktYSeoIk
>>912
ぶつけると弱いね。
スラストから、起因する症状かと
多少のゴリゴリ感なら、気にしないで練習練習。
つか、車何使ってんのよ？
モーターは、レースで中位くらいになったら気にするべし！
一気にブラシレスって手もあるよ。
ぶつけると弱いね。
スラストから、起因する症状かと
多少のゴリゴリ感なら、気にしないで練習練習。
つか、車何使ってんのよ？
モーターは、レースで中位くらいになったら気にするべし！
一気にブラシレスって手もあるよ。
914 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/14(水) 23:31:10 ID:rfm4ptqP
多少のゴリゴリ感どころかいつロックしてもおかしくないような感じ
だったんでｋｙネットに注文しちゃった。
あそこ良いですね。イーバンクで小物ならパーツ代+１００円なんて他所じゃありえんです。
車種さらすのは勘弁してください。このカテは競技人口少ないんで特定されたくないっす。
練習無しで本番になりそうです。３パック目で車は結構よさげだったんでパワソ
をちょっと見直して臨みたかったんだけどなぁ。とりあえずツーリングの電池組みなおして
安モーターでさくっと玉砕してくるよ。
だったんでｋｙネットに注文しちゃった。
あそこ良いですね。イーバンクで小物ならパーツ代+１００円なんて他所じゃありえんです。
車種さらすのは勘弁してください。このカテは競技人口少ないんで特定されたくないっす。
練習無しで本番になりそうです。３パック目で車は結構よさげだったんでパワソ
をちょっと見直して臨みたかったんだけどなぁ。とりあえずツーリングの電池組みなおして
安モーターでさくっと玉砕してくるよ。
915 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/15(木) 04:17:36 ID:xjHw2qe1
それじゃヲイラの車種を晒しちゃうよ
Ｌ4でし！ホイールはＪＡＣＯイエローね、タイヤはＦがヨコオＬラバー、Ｒはヨコモスーパーグリップでモーターは23Ｔです。
タイヤはカット無しで走らせました、何故か・・・・タイヤセッタを持っていないからです。
最初は動きがキョとってますが、徐々に動きが良くなりました。
そんなヲイラを回りの人は人間魚雷と呼んでヲイラが走ると皆逃げるように走り去っていく
ちなみにグリップ剤は使用しません。
Ｌ4でし！ホイールはＪＡＣＯイエローね、タイヤはＦがヨコオＬラバー、Ｒはヨコモスーパーグリップでモーターは23Ｔです。
タイヤはカット無しで走らせました、何故か・・・・タイヤセッタを持っていないからです。
最初は動きがキョとってますが、徐々に動きが良くなりました。
そんなヲイラを回りの人は人間魚雷と呼んでヲイラが走ると皆逃げるように走り去っていく
ちなみにグリップ剤は使用しません。
916 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/15(木) 09:24:01 ID:4LUfNuJe
>>912
手巻きの高価なモーターは確かに機械巻きのそれより優れてるが、使いこなせればの話。
８分間ノーミスでバラツキなくラップを刻めるようになってからでいいと思うよ。
まずは機械巻きで十分だから良いバッテラを使ってみて！
ちなみに俺が使ってよかった機械巻きは、カワダＭＸ６、オリオン フォーミュラＢＢプロ
あくまでも主観ですので…
手巻きの高価なモーターは確かに機械巻きのそれより優れてるが、使いこなせればの話。
８分間ノーミスでバラツキなくラップを刻めるようになってからでいいと思うよ。
まずは機械巻きで十分だから良いバッテラを使ってみて！
ちなみに俺が使ってよかった機械巻きは、カワダＭＸ６、オリオン フォーミュラＢＢプロ
あくまでも主観ですので…
917 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/15(木) 09:39:11 ID:G9B6eP2p
918 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/15(木) 23:04:57 ID:YYsnhN21
ベアリングキター！早速組み付けるも内径キツキツやね。たしか最初に
作ったときもきつかった。シャフト紙やすりで削っていいのかな？
あと、ついでに注文したセラ玉スパーに入れようとしたらガパガパ・・・
ツーリングの感覚で３/３２買っちゃったよ・・・orz・・・
しょうがなくツーリングに組んだら・・・！！！こんなにスルスルにできたのは
始めてや！いままでは安物デフボールをバンバン交換してたけど
こっちのほうが断然Ｏ(≧∇≦)Ｏ。また注文しよっと。
自分もタイヤセッター持ってないです。ショップのスタッフさんにお願いして
削ってもらいました。Ｆ４２．５ Ｒ４２．０ 銘柄は判らんです。キットに
入ってたタイヤなんで・・・薬ＯＫだから塗り幅だけで今回はごまかすつもり。
はやく走らせたいよ～～
作ったときもきつかった。シャフト紙やすりで削っていいのかな？
あと、ついでに注文したセラ玉スパーに入れようとしたらガパガパ・・・
ツーリングの感覚で３/３２買っちゃったよ・・・orz・・・
しょうがなくツーリングに組んだら・・・！！！こんなにスルスルにできたのは
始めてや！いままでは安物デフボールをバンバン交換してたけど
こっちのほうが断然Ｏ(≧∇≦)Ｏ。また注文しよっと。
自分もタイヤセッター持ってないです。ショップのスタッフさんにお願いして
削ってもらいました。Ｆ４２．５ Ｒ４２．０ 銘柄は判らんです。キットに
入ってたタイヤなんで・・・薬ＯＫだから塗り幅だけで今回はごまかすつもり。
はやく走らせたいよ～～
919 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/16(金) 00:14:14 ID:/iU+aQE7
そのタイヤ径だと・・・・シルバーストーンかNRC？
920 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/16(金) 00:31:20 ID:kbBdUK2A
シャフトは削っちゃまずいっしょ・・・
ライドハイトがベアリング圧迫してるんよ。
だからそれを削ってスルスルにしれ。
車は・・・・・・・・CRCV3.2Rだね?
kyネットで組み方説明あるっしょ？
良く読むこと。
ライドハイトがベアリング圧迫してるんよ。
だからそれを削ってスルスルにしれ。
車は・・・・・・・・CRCV3.2Rだね?
kyネットで組み方説明あるっしょ？
良く読むこと。
921 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/16(金) 00:52:52 ID:RVhG4SM3
シルバーストーンいいねー
前に一度走らせに行ったけど、凄まじいグリップで車浮き浮き、コケまくりだった。
設備もコースレイアウトも良いしサーキット近くの人が羨ましいよ
前に一度走らせに行ったけど、凄まじいグリップで車浮き浮き、コケまくりだった。
設備もコースレイアウトも良いしサーキット近くの人が羨ましいよ
922 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/16(金) 01:12:06 ID:b+hhbmBK
ベアリング単体でシャフトに入れるのにキツキツなんですよ。
ＢＢの位置がアルミのとこなら躊躇なくしゃかしゃか削るんだけど
カーボン（クロス網じゃなくつや消しのストレート素材）のとこなんで迷ってます。
ハイトアダプターとＢＢはピッタリフィット、圧迫感ないです。
バルクとハイトアダプターはきつかったんでアダプター側を削りました。
車とコースはノーコメってことで・・えへへ。
ＢＢの位置がアルミのとこなら躊躇なくしゃかしゃか削るんだけど
カーボン（クロス網じゃなくつや消しのストレート素材）のとこなんで迷ってます。
ハイトアダプターとＢＢはピッタリフィット、圧迫感ないです。
バルクとハイトアダプターはきつかったんでアダプター側を削りました。
車とコースはノーコメってことで・・えへへ。
923 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/16(金) 01:53:55 ID:/iU+aQE7
ハイトアダプターがまだきついんじゃない？
削ったということはアソシ系のものだと想像するけど、
アソシ系のはベアリングをハイトアダプターに入れるときはぴったりでも
それをマウントに入れると圧迫されてきつくなることもある。
漏れは先にハイトアダプターをマウントに入れてからストレートリーマーで
削ってスルスルにしてる。
削ったということはアソシ系のものだと想像するけど、
アソシ系のはベアリングをハイトアダプターに入れるときはぴったりでも
それをマウントに入れると圧迫されてきつくなることもある。
漏れは先にハイトアダプターをマウントに入れてからストレートリーマーで
削ってスルスルにしてる。
924 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/16(金) 01:56:21 ID:/iU+aQE7
あ、失礼、ベアリング単体でって書いてあったか・・・
そんじゃ可能性としてはクラッシュ等でカーボンシャフトが膨らんだのかも。
確認する方法は、ノギスでシャフト径を計ってみるとか。
シャフト径は6.35ミリぴったりのハズ。テックだけ6ミリなんだっけ？
そんじゃ可能性としてはクラッシュ等でカーボンシャフトが膨らんだのかも。
確認する方法は、ノギスでシャフト径を計ってみるとか。
シャフト径は6.35ミリぴったりのハズ。テックだけ6ミリなんだっけ？
925 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/16(金) 04:41:26 ID:RVhG4SM3
>>922
俺のカワダだけど、全く同じ状態だった。
ベアリングをシャフトに通すだけできつきつで、ハイトアダプター入れ換えるのにぶっ叩いて抜いてたｗ
それまで純正のベアリングを使ってたけど、スクワットのベアリングが安かったので換えてみると、
今まで叩き入れてたのが嘘のようにスコッとスムースイン！長持ちするようにもなって正解。
それ以来ずっとスクワットのベアリングを愛用してまつよ。
インチサイズのベアリングって各社寸法が微妙に違いますね
俺のカワダだけど、全く同じ状態だった。
ベアリングをシャフトに通すだけできつきつで、ハイトアダプター入れ換えるのにぶっ叩いて抜いてたｗ
それまで純正のベアリングを使ってたけど、スクワットのベアリングが安かったので換えてみると、
今まで叩き入れてたのが嘘のようにスコッとスムースイン！長持ちするようにもなって正解。
それ以来ずっとスクワットのベアリングを愛用してまつよ。
インチサイズのベアリングって各社寸法が微妙に違いますね
926 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/16(金) 05:24:14 ID:kcJ7I3td
今日は朝から雨で気分が滅入るでし
ヲイラのＬ4も組んだ時もハイトアダプターかなりキツくリュータでキュキュキュ～て削りました。
問題無く使用可能になりました。セラミックボールはとてもGoodな品物ですよね、ヲイラも使用しています。コースは谷田部がメインで1/12を走らせている方達がかなり玄人なので、ついて行く事が出来ません。
追伸
リユータでフロントのアッパーサスマウント＆アーム＆ステアリングブロックも穴の形状に合ったダイアモンドポイントで動きが軽くなるように穴を研磨してから組んでいます。
ヲイラのＬ4も組んだ時もハイトアダプターかなりキツくリュータでキュキュキュ～て削りました。
問題無く使用可能になりました。セラミックボールはとてもGoodな品物ですよね、ヲイラも使用しています。コースは谷田部がメインで1/12を走らせている方達がかなり玄人なので、ついて行く事が出来ません。
追伸
リユータでフロントのアッパーサスマウント＆アーム＆ステアリングブロックも穴の形状に合ったダイアモンドポイントで動きが軽くなるように穴を研磨してから組んでいます。
927 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/16(金) 11:22:00 ID:J8yFtOWt
ハイトアダプターはゼノンのが、加工なしでいい感じです。
928 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/16(金) 12:31:45 ID:qs+LNr9D
ん？IRSの方が精度高いし良いよ！
カーボン混入みたいな感じ。
カーボン混入みたいな感じ。
929 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/16(金) 13:44:32 ID:w65/itOR
シェアの高いアソシプラパーツの精度低いってことが、この
ジャンル全体の足を引っ張っている事に早く気づいてくれ阿曽氏。
削り擦り合わせなんてやりたくてやるもんじゃないだろ。
一部のトウェルブマゾ以外。
ジャンル全体の足を引っ張っている事に早く気づいてくれ阿曽氏。
削り擦り合わせなんてやりたくてやるもんじゃないだろ。
一部のトウェルブマゾ以外。
930 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/16(金) 17:35:32 ID:8WCd0tmJ
シャフト径は６．３位でした。アルミとカーボンの境目がかなりきつくて、カーボンエリアで
ズズズッと押し込める感じ。とりあえずそのまま使ってみます。予備のベアリング使い切ったら
スクワットのやつ逝ってみます。ジョーホーありがとです！
モーターの交換ってちょっとした「知恵の輪」ですね。細かいところで楽しませてくれます。
ズズズッと押し込める感じ。とりあえずそのまま使ってみます。予備のベアリング使い切ったら
スクワットのやつ逝ってみます。ジョーホーありがとです！
モーターの交換ってちょっとした「知恵の輪」ですね。細かいところで楽しませてくれます。
931 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/16(金) 17:36:26 ID:49ChZcrG
そんなあなたにM300。
932 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/16(金) 17:36:42 ID:8WCd0tmJ
メカ積みに関してちょっと失敗してます。
受信機とアンプの配線部を外側にしてしまったのでボディーが僅かに浮いてます。
指で軽く押さえればいいんですけど信号線を圧迫しそうでこわいです。
あと、ポンダーステーの位置も失敗したみたい。マイポン積むとノイズ喰らいます。
今度受信機とアンプを左右入れ替えるつもり。「ワイヤー類はコックピット付近に」
が基本でしょうね。このサイドの低すぎるボディーのせいだっ！！！。
そんな色気ムンムンのスピード１２が大好きです。うお～～かっちょえ～～。
受信機とアンプの配線部を外側にしてしまったのでボディーが僅かに浮いてます。
指で軽く押さえればいいんですけど信号線を圧迫しそうでこわいです。
あと、ポンダーステーの位置も失敗したみたい。マイポン積むとノイズ喰らいます。
今度受信機とアンプを左右入れ替えるつもり。「ワイヤー類はコックピット付近に」
が基本でしょうね。このサイドの低すぎるボディーのせいだっ！！！。
そんな色気ムンムンのスピード１２が大好きです。うお～～かっちょえ～～。
933 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/16(金) 21:35:07 ID:eUH7QafP
NRCに初めて行きます、お勧めのタイヤ＆タイヤ径を教えてください、車はM300です
934 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/17(土) 06:08:12 ID:x/vgZEis
>>933
俺なら
Ｆ、カワダＬラバーＳＨ→ヨコモＬラバー
Ｒ、ジャコーピンク→カワダＬラバーＳＨ→ヨコモスーパーグリップ
車高、前後３ミリ
タイヤ径はとりあえずＦ、４３ミリ Ｒ、４５ミリから様子見。
俺なら
Ｆ、カワダＬラバーＳＨ→ヨコモＬラバー
Ｒ、ジャコーピンク→カワダＬラバーＳＨ→ヨコモスーパーグリップ
車高、前後３ミリ
タイヤ径はとりあえずＦ、４３ミリ Ｒ、４５ミリから様子見。
935 ： ◆LNdMRHauEQ ：2006/06/17(土) 07:49:03 ID:Ttu2Jfo+
今朝方走りに行ってきましたよよよ～ん
アスファルトがまだ微かに濡れてる～所が有ったが、御構い無しに走らせみました。
乾いてる所はおｋだけど濡れてる所だとリヤが横滑りしたりしましたが、楽しく走らせていたら・・・・なんと子猫ちゅゎ～んがメンチきってきて何を思ったか追いかけてくるではないか、そこはヲイラのヘボ操縦技術で左右に蛇行して逃げ回りました。
ちなみにヲイラのボディーはＰＯＲＯＴＯ Speed 8 lmpでし。
アスファルトがまだ微かに濡れてる～所が有ったが、御構い無しに走らせみました。
乾いてる所はおｋだけど濡れてる所だとリヤが横滑りしたりしましたが、楽しく走らせていたら・・・・なんと子猫ちゅゎ～んがメンチきってきて何を思ったか追いかけてくるではないか、そこはヲイラのヘボ操縦技術で左右に蛇行して逃げ回りました。
ちなみにヲイラのボディーはＰＯＲＯＴＯ Speed 8 lmpでし。
936 ： ◆LNdMRHauEQ ：2006/06/17(土) 07:50:04 ID:Ttu2Jfo+
↑
間違いＰＲＯＴＯでした＾＾；
間違いＰＲＯＴＯでした＾＾；
937 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/18(日) 21:49:08 ID:w7Cfrji/
さっくりと撃沈されてきたよ～～～～ん。
次のレースまで「精神と時の部屋」で修行してきます。
仙豆の他にタイヤと良き師匠をいっぱい持っていくつもり。
絶対に「１０倍界王拳」マスターしちゃるぅ！
次のレースまで「精神と時の部屋」で修行してきます。
仙豆の他にタイヤと良き師匠をいっぱい持っていくつもり。
絶対に「１０倍界王拳」マスターしちゃるぅ！
938 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/19(月) 23:02:23 ID:Zg3P7oEf
939 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/19(月) 23:12:45 ID:yL5eofxu
同感
940 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/20(火) 00:15:07 ID:bByt5Eba
912.914.918.922.930.932.937です。
これまでレスいただいたみなさんありがとうございました。
そして気分を害された方々ごめんなさい。ｍ（｡≧ _ ≦｡）ｍ
これまでレスいただいたみなさんありがとうございました。
そして気分を害された方々ごめんなさい。ｍ（｡≧ _ ≦｡）ｍ
941 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/20(火) 02:19:11 ID:WZ9Po0b8
日比谷線秋葉原駅。ホームに降り立つと、スポンジタイヤの
香りがすると思っているのは、オレだけではないはずだ…。
香りがすると思っているのは、オレだけではないはずだ…。
942 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/21(水) 15:06:39 ID:3mMmCry8
>>940
素直でよろしい。
素直でよろしい。
943 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/21(水) 20:37:12 ID:zZejKXiL
トゥエルブ始めてから常に指先が真っ黒・・・時折、体からスポンジの焦げた臭いと白缶臭も
これは
これは
944 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/21(水) 21:01:24 ID:6oNY8apn
恋
945 ： ◆LNdMRHauEQ ：2006/06/21(水) 22:13:06 ID:g0AoNWzt
ヲイラの指先も特に爪の中が黒いよ＾＾；よ～く洗ってるけど汚れがとれないですね
体からは臭い等はしません・・・
今度はＴバー無しのハンマー12コンバージョンでも組んで走らせてみたいとこの頃よく思います。その前にやはりタイヤセッター購入するべきでしょうか？
体からは臭い等はしません・・・
今度はＴバー無しのハンマー12コンバージョンでも組んで走らせてみたいとこの頃よく思います。その前にやはりタイヤセッター購入するべきでしょうか？
946 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/22(木) 01:26:18 ID:SLxHKOh8
ハイトラクションシャーシを投入した愛車Ｍ300を眺めながらビール飲んでたら
嫁が、へぇーラジコン見てお酒飲めちゃうんだｗって呆れた顔して笑いやがった‥
嫁が、へぇーラジコン見てお酒飲めちゃうんだｗって呆れた顔して笑いやがった‥
947 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/23(金) 02:38:55 ID:Kkla0p/e
>>945
ハンマーはいいぞ！カッコイイ！４セル組んで使える！
でもセッティング難しいのとパーツがね・・・
これから１２やってくつもりならセッターは欲しいね 仲間がいるなら一人持ってればいいけど
>>946
わかるなーすごくわかる！気にしなくて大丈夫！そんなの普通ですから
俺はメンテし終わったマシーンをトイレに持ち込み、しっとりとしてそれでいて滑らないデフを触り
ニヤニヤしてたら突然、妹がドアを開けた・・・
お兄ちゃん何してんの？うわっキモー最悪ーぅ！と。
やましくないのに何故か非常に気まずかった
ハンマーはいいぞ！カッコイイ！４セル組んで使える！
でもセッティング難しいのとパーツがね・・・
これから１２やってくつもりならセッターは欲しいね 仲間がいるなら一人持ってればいいけど
>>946
わかるなーすごくわかる！気にしなくて大丈夫！そんなの普通ですから
俺はメンテし終わったマシーンをトイレに持ち込み、しっとりとしてそれでいて滑らないデフを触り
ニヤニヤしてたら突然、妹がドアを開けた・・・
お兄ちゃん何してんの？うわっキモー最悪ーぅ！と。
やましくないのに何故か非常に気まずかった
948 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/23(金) 11:09:01 ID:JDzeUzHm
なんでトイレに持ち込む？
普通じゃねーよ。
キモチワル
鍵、かけろよ。
普通じゃねーよ。
キモチワル
鍵、かけろよ。
949 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/23(金) 12:21:15 ID:3IdisneW
トイレでRCマガジン，RCWorldよみますが・・
950 ： ◆LNdMRHauEQ ：2006/06/23(金) 15:28:33 ID:12cB+Ui7
>>947
ハンマーいいよねーフタバにコンバージョン一式セットがあるので行く度に手に取り触ってるよ、ハーツも売っていたので無いパーツも取り寄せ可と思うナリ！
セッターはやはり必要工具ですね。
ヲイラは一人で12を楽しんでいるので全て一人で揃えてます。
何故か谷田部でも誰も話し掛けて来ないんだよね＾＾；ヲイラが話し掛けてもあまり話しに乗って来ないしとても寂しいです＾＾；
ヲイラもよくメンテ後の車を寝ながら手で動かして楽しんでます。ぶ～♪ぶ～♪と言いながらです。
ハンマーいいよねーフタバにコンバージョン一式セットがあるので行く度に手に取り触ってるよ、ハーツも売っていたので無いパーツも取り寄せ可と思うナリ！
セッターはやはり必要工具ですね。
ヲイラは一人で12を楽しんでいるので全て一人で揃えてます。
何故か谷田部でも誰も話し掛けて来ないんだよね＾＾；ヲイラが話し掛けてもあまり話しに乗って来ないしとても寂しいです＾＾；
ヲイラもよくメンテ後の車を寝ながら手で動かして楽しんでます。ぶ～♪ぶ～♪と言いながらです。
951 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/23(金) 19:36:45 ID:3IdisneW
KAWADAのキャリングケース買ったかたいますか？？
なかなかかっこよさそうだけど
なかなかかっこよさそうだけど
Ｍ300ＲＳＸをキット標準状態で走らせてますが、オプションの１､６ミリのＴバーはどういった時に使えばいいのですか？
また、アッパーマウントの角度？やキャンバー変化量のシム調整なんかもどういった時にどう調整するのか全くわかりません‥orz
初歩的かつヘタレな質問で申し訳ありませんが、御教授お願い致します
また、アッパーマウントの角度？やキャンバー変化量のシム調整なんかもどういった時にどう調整するのか全くわかりません‥orz
初歩的かつヘタレな質問で申し訳ありませんが、御教授お願い致します
953 ： ◆LNdMRHauEQ ：2006/06/24(土) 18:43:56 ID:lyplkJKN
>>952
ヲイラはカワダ車は使用した事が無いので確実なアドバイスになるかわかりませんが、
ヲイラの考えですが、Ｔバー1.6ｍｍはLow路面で1.9ｍｍはHi路面用と使い分けてます。
目安としてはHi用に車を組んでおけばLow路面でも問題無く走るとヲイラは思います。
ちなみにオイラはカーボンＴバーを装着してます
次にアッパーサスマウントですが、3種類あると思います10度5度0度です。
標準では10度装着ですがヲイラは5度装着が基準です。
まず10度ですがコーナーでエイペックあたりで曲がる感じがします
5度は安定したハンドリングで伸びの良いコースではとても良い物です。
0度に関してはhi路面で威力を発揮するパーツで予選なんかでは最終的にはヲイラは０度で挑みました。最後のキャンバー変化シムについてはヲイラは変更はしないです。
これはあくまでもヲイラの見解なのでここには玄人の方が居るのでもしかしたらヲイラの遣り方が間違いかも知れません。
先ほどカワダのサイト見ましたがマニュアルに調整のし方が書いたありましたよ。
ヲイラはカワダ車は使用した事が無いので確実なアドバイスになるかわかりませんが、
ヲイラの考えですが、Ｔバー1.6ｍｍはLow路面で1.9ｍｍはHi路面用と使い分けてます。
目安としてはHi用に車を組んでおけばLow路面でも問題無く走るとヲイラは思います。
ちなみにオイラはカーボンＴバーを装着してます
次にアッパーサスマウントですが、3種類あると思います10度5度0度です。
標準では10度装着ですがヲイラは5度装着が基準です。
まず10度ですがコーナーでエイペックあたりで曲がる感じがします
5度は安定したハンドリングで伸びの良いコースではとても良い物です。
0度に関してはhi路面で威力を発揮するパーツで予選なんかでは最終的にはヲイラは０度で挑みました。最後のキャンバー変化シムについてはヲイラは変更はしないです。
これはあくまでもヲイラの見解なのでここには玄人の方が居るのでもしかしたらヲイラの遣り方が間違いかも知れません。
先ほどカワダのサイト見ましたがマニュアルに調整のし方が書いたありましたよ。
954 ： ◆LNdMRHauEQ ：2006/06/24(土) 21:46:11 ID:lyplkJKN
>>953
ちょびっと文章修正します
3行目のHi用に車を組んでおけばLow路面でも問題無くと書いてしまいましたが、
これは間違いです。hi用に組むとlow路面では非常に扱い難い車になってしまいます。
ごめんなさい＾＾；
ちょびっと文章修正します
3行目のHi用に車を組んでおけばLow路面でも問題無くと書いてしまいましたが、
これは間違いです。hi用に組むとlow路面では非常に扱い難い車になってしまいます。
ごめんなさい＾＾；
955 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/26(月) 14:16:40 ID:tgmLDgSz
>>950>>953>>954
まずあれだ、ヲイラと言う言い方はヤメレ。
きもちわるい。
Hi路面Low路面って漠然としすぎてないか？
初心者には分かりずらい。
>>952
いつものサーキットで、今日はグリップ悪い？と走って感じたときに
1.6mmを試してみるといいよ。
アッパーマウントの角度は、水平に近いほどキャンバー変化量が少なくなる。
だった気がする・・・
もしかして
可変キャスター角とごっちゃになってない？
まずあれだ、ヲイラと言う言い方はヤメレ。
きもちわるい。
Hi路面Low路面って漠然としすぎてないか？
初心者には分かりずらい。
>>952
いつものサーキットで、今日はグリップ悪い？と走って感じたときに
1.6mmを試してみるといいよ。
アッパーマウントの角度は、水平に近いほどキャンバー変化量が少なくなる。
だった気がする・・・
もしかして
可変キャスター角とごっちゃになってない？
956 ： ◆LNdMRHauEQ ：2006/06/26(月) 15:39:31 ID:aXeGxWU7
あれま～ヲイラはキモイかい？
それじゃこれからはヲイドンで行くね＾＾
それじゃこれからはヲイドンで行くね＾＾
957 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/26(月) 22:45:20 ID:Km1rMtjH
原タソがハンマーの新バージョンやってるらしい。世界戦でお披露目かな？
958 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/26(月) 23:39:20 ID:ex6G0+jK
959 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 10:10:14 ID:3h7Aqmxm
結局Ｔバー式を越えられる方式は無いんだね
パテントや特許って誰が持ってるの？
ボール無しは元デルタのアートカーボネル？
ボール有りはギルロッシ？
パテントや特許って誰が持ってるの？
ボール無しは元デルタのアートカーボネル？
ボール有りはギルロッシ？
960 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 10:24:05 ID:xkP2bcAc
961 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 11:47:19 ID:Wr/hfvP4
>>959
知識をひけらかしたいだけでageるなよカス
知識をひけらかしたいだけでageるなよカス
962 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 16:27:00 ID:3jwxDjJZ
963 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 17:20:20 ID:WpEKr8da
964 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/28(水) 00:20:56 ID:KoCTKzw8
別にコンプレックスなんて感じねーよ。
デルタの～がとか、これは元々～がやっててマネしてるとか
ﾊｲﾊｲ
ｽｺﾞｲｸﾜｼｲﾃﾞｽﾈ
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ？
って思ってるだけ。
>>963
特許庁みて調べたの？
ｽｺﾞｲﾈ-
ﾋﾏﾀﾞﾈ-
デルタの～がとか、これは元々～がやっててマネしてるとか
ﾊｲﾊｲ
ｽｺﾞｲｸﾜｼｲﾃﾞｽﾈ
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ？
って思ってるだけ。
>>963
特許庁みて調べたの？
ｽｺﾞｲﾈ-
ﾋﾏﾀﾞﾈ-
965 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/28(水) 01:28:05 ID:XoDcJ+pH
コンプレックスじゃなかったら、なんだって言うんだよ。
まさにそのものじゃねぇのか？
まさにそのものじゃねぇのか？
966 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/28(水) 02:19:35 ID:MzgZyvzu
1/12はここ１０年以上ほとんど進化がなくて、完成し尽くされてるのかもしれない
けど、最初から今のカタチが出来上がってた訳じゃないだよね。
今のカタチを理解するためにも、ここまで至るまでの過程、歴史を知っておくのは
決して損ではないと思うよ。
まあ、こんな考えも>>964には「ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ？」と言われるのだろうけど、残念ながら。
けど、最初から今のカタチが出来上がってた訳じゃないだよね。
今のカタチを理解するためにも、ここまで至るまでの過程、歴史を知っておくのは
決して損ではないと思うよ。
まあ、こんな考えも>>964には「ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ？」と言われるのだろうけど、残念ながら。
967 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/28(水) 14:50:08 ID:ozRaC2Cw
最後の一行が余分だな。
スルーすればいいじゃないか
スルーすればいいじゃないか
968 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/28(水) 17:52:30 ID:zJrSd/t8
最近ﾂｰﾘﾝｸﾞ始めて
4駆のｱﾎなみたいな立上がりに酔っているｵﾚですが
ﾂｰﾘﾝｸﾞは色々めんどくさい。
4駆の1/12が欲しい！いい車が出たら1/12が復権するような気もｼﾏｽ。
川田新しい4駆出さないかな…
4駆のｱﾎなみたいな立上がりに酔っているｵﾚですが
ﾂｰﾘﾝｸﾞは色々めんどくさい。
4駆の1/12が欲しい！いい車が出たら1/12が復権するような気もｼﾏｽ。
川田新しい4駆出さないかな…
969 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/28(水) 18:05:57 ID:wu7Q8Kkc
つ【ポルシェ959】
970 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/28(水) 19:07:37 ID:zJrSd/t8
971 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/28(水) 20:51:45 ID:ZbBPCXz7
>>952
アッパーマウントの角度はストロークしたときのキャスターに影響が出ます
キングピンに入れる金色のシムは入れる位置によってストロークしたときの
キャンバー変化量が変わります。
＊角度が付いている方が変化量は大きくなります
とりあえずフリクションプレートに固い油でも塗りたくって
極端なセットから違いを体感して逝くのが良いのではないでしょうか？
個人的にはＲＳＸならアッカーマンをなんとかするべきだとは
思いますが・・・・
アッパーマウントの角度はストロークしたときのキャスターに影響が出ます
キングピンに入れる金色のシムは入れる位置によってストロークしたときの
キャンバー変化量が変わります。
＊角度が付いている方が変化量は大きくなります
とりあえずフリクションプレートに固い油でも塗りたくって
極端なセットから違いを体感して逝くのが良いのではないでしょうか？
個人的にはＲＳＸならアッカーマンをなんとかするべきだとは
思いますが・・・・
972 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/02(日) 08:00:52 ID:qpzCzMBU
いやー参りました！ホイールとスポンジを剥がしている最中なのですが、なかなか剥がす事が出来ないです。
お湯につけたりしてるのですが両面テープが粘着しすぎです
親指が痛くて痛くて困りました。
何か良い方法はありますか？
お湯につけたりしてるのですが両面テープが粘着しすぎです
親指が痛くて痛くて困りました。
何か良い方法はありますか？
973 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/02(日) 08:48:04 ID:Ky2YVfvl
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
|
＿＿＿＿.＿＿＿＿ |
| | | |
| | ∧＿∧ | |
| |（ ´∀｀）つ ミ |
| |/ ⊃ ﾉ | | ＠
￣￣￣￣'￣￣￣￣ |
捨てるorうすめ液で拭け。
両面は日東510で
―――――――――――――‐┬┘
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捨てるorうすめ液で拭け。
両面は日東510で
974 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/02(日) 11:53:41 ID:eYpLlGPS
975 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/02(日) 19:04:18 ID:VyzQf7FY
一番簡単なのは、ホイールにグラステープ巻いてから
タイヤを貼る。
タイヤを貼る。
976 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/02(日) 20:38:24 ID:mSLrLRzI
両面ってわざわざカワダが出してる奴使ってた。別に何でもよかったのか。
977 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/03(月) 00:57:09 ID:tbgh42DN
メーカーにお布施するのもイイかとｵﾓﾜﾚ
978 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/03(月) 08:52:28 ID:d+co/xRP
979 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/03(月) 10:11:17 ID:kc9wSAT5
980 ： ◆LNdMRHauEQ ：2006/07/03(月) 10:44:16 ID:Lq/FZ4kU
今回は正美さん出場キャンセルしましたね。
ツーリング一本だそうですが、今回出場して4連続優勝してもらいたかったです。
ツーリング一本だそうですが、今回出場して4連続優勝してもらいたかったです。
981 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/03(月) 12:39:00 ID:ri1EeY32
>972
漏れはやったことないのだけど、灯油の中に一晩漬けておくと
きれいに剥がれるという話を聞いたことがある。
漏れはやったことないのだけど、灯油の中に一晩漬けておくと
きれいに剥がれるという話を聞いたことがある。
世界戦の実況スレはどこですか？
http://www.teamorion.com/Live/2006+On+Road+Worlds
http://www.teamorion.com/Live/2006+On+Road+Worlds