【206X】★☆TRF競技仕様オフローダー【406X】

量産機の年内発売を祈願。

２ゲト〜出来た漏れ？

４０６の画像みたいな。いまいち想像つかない。

４だな

微妙に重複な希ガス

早いとこ姿を見せてくれ祈願age

情報もねぇのにスレたてんの早すぎだろｗ
まだ消えるかもしれんのに。
こういうことするからタミヲタは、って言われるんだよ。やめてけれ！

デビューしたらしいな
現物見た香具師、レポ宜しく

JMRCAのサイトの上段右から2番目の画像の赤い車が４０６Xかな？見慣れないシルエットのような気がするけど？

ヤタベ逝ったyo
説明しづらい車だから、ゴメン・・・期待のレポで金ｎａ〜
走りも有り得ないしｷﾖもｻﾄｼも壊れてた。
プロトのフロントサス周りはガラスの脚だね・・・
俺、正直市販してもタミグラはＤＦ０２で出たいと思った・・・

現物見てきたよ

リヤサス周りはDT-02から流用
フロントサスは削り出しらしきロングアーム
リヤのミッションケースはステルスに酷似してて
カウンターギヤにベベルを付けて左側に出力
プロペラシャフトはリヤからフロントい向けて斜めに装備
フロントギヤケース内は恐らくトルクスプリッター入りで
マンタレイ系に近い構成と思われる
スリッパー付きでフロントドライブはデフ
新規ワイドホイル装備(これだけは市販キボン)

結論・・・タミヤ4駆やりたきゃDF-02買っとけ

>>11
フロント細かった？

>12
極細って言うかB4ボディそのまま載ってた(w

>>13
フロント細いのか・・・
じゃ、欲しいなぁ・・・・　　6万までなら買いたいな・・・

散々な結果の様だな
期待大きい分、残念

買わない
はーふえいとサイズなら考える

世界戦四駆に二人ともエントリーしてるがどうするのかな？
ttp://www.afmodels.com/world/drivers.pdf

406X　ショボイね。　キヨなんて「あ〜あ、走らネ。でも仕事だからしょーがねーな。」
て表情で走らせてたよ。

あれは2WDと4WDをコンバーチブルにするというコンセプトらしい。
いかにもタミヤ的。

設計責任者が決勝日だけピットにいたけど、上役に文句言えるサラリーマン
は少ないってのがミエミエでワロタ。

ＭＳは「ほんとコイツ走んないよ〜〜」ってぼやいていた。
素人目に見ても前に出てないし、ギャップも弱いって感じでした。
何がやりたいのかわからん。

>>18
昔試作で出てたベルト４駆もリヤーはダイナストーム流用だったな
ギヤーボックス逆に付けてモーターはミッドやったけど。

>>11
どんな変態駆動系にしてマンタより軽い駆動系にするのかとおもったら…
　ま　ん　ま　マ　ン　タ　かよ

>>18
上司って滝博士？

結論として406Xは駄作、DT02以下って事でFA?

フロントモーターなら逝けるのかな？
xx4みたいなフロントミッドじゃなくてTA03Fみたいなかんじの。

とかふとｵﾓﾀ

>23
オーバーハングが拡大してジャンプに引っ掛かる

>>22
アラキって人だよーん。迷車F201の生みの親。
ラジコンカーなんてオモチャだという哲学の持ち主。
DT02のモーター位置を高く設定したのも彼。
レーシングカーを期待するほうが間違ってる。

>>25
F201はおもちゃだし、どの雑誌にも
雰 囲 気 優 先のデ ィ テ ィ ー ルに凝ったマシンとあるので

問題ない・・・かな？

ディテールに凝ってるっていってもサイドポンツーンは全く絞り込まれてないのな

F1の癖に重くて遅いのが致命的。鋭い走りも再現せんかいってこと。
田宮のオフローダーだが・・TA03FベースのFFとか1ベルト４WD作ってほしいなぁ。
ツーリングみたいによそのレーサーの焼き直しならつまんねからやめてほしいね。
ボディもツーリングでやったレガシィみたいにレース用に崩した奴じゃなくて
スケール感保ったままで性能いいのを作ってほしいね。田宮ならできる。

>>29
ラリーの事言ってるの？
競技用という意味合いじゃラリーは話にもならないじゃねーか？

狭小に負けないﾊｲｴﾝﾄﾞ出すなら買う
ﾁｰﾑ赤ｼｬﾂ好かん

406も純競技用じゃなくて民や伝統のマシンと考えれば
悪くないんじゃねえかなって思う。
整備製とスリッパー入れる事を考えるとあのレイアウト
も悪くないし、タミヤらしいボディも乗せられる。

けどトップフォース再販なんだなー･･･

ぼでー次第だな、
ｶｺｲｲぼでー被せてくれたら肯定してあげるよ。



買わないけどね。

アルティマとかレーザーとかドッグファイターとか
どう見てもかっこいいとは思えんしな。

好き嫌いはおいといて、あの手のｽﾀｲﾘﾝｸﾞが
近代4WDのﾃﾞﾌｧｸﾄｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞってことでFA？

じゃ民家からも次はあんなんが出てくるんｼﾞｬﾏｲｶ。
ﾚｶﾞｼｨB4の例もあるし。ちなみにｱﾚ
今でも俺には某社のｱｺｰﾄﾞやらなんやらと区別がつかんYO

で、情報なし？

現行DF-02をプチカスタマイズ＆リリース済OP詰め込みの【DF-02R】
　\ 19,800

TBあるいはTTベースでよりレース志向に設計された【DF-03】
　\ 15,800

TA-05をプラットフォームにオフユースカスタマイズされたベルトの【DF-03】
　\ 19,800

他社ハイエンド機と同等のホットな装備、値段も真っ向勝負の【TRF406X】
　\ 64,800



どれが来て欲しい？

迷っている田宮俊作より

んー、いさむハウンド01(フルオプDF-02)出して下さい。

>TA-05をプラットフォームにオフユースカスタマイズされたベルトの【DF-03】 
>　\ 19,800 

当然ベルトはフルカバーで、
シャーシはガラス混入式で、
デフカップは金属製のもので、

お願いします。

どうしてもDF02を生かす方向にならないのが悲しいな･･･TT

速さ求めるならTA-05ベースだろうけど、個人的には全日本で走ってた奴を市販して欲しいな。
性能的には問題だらけだったんだろうけど、スタイルはバツグンにカッコよかった。
ダイナストームをそのまま４WDにしたような感じ。
高くてもいいからさああああ

正直今のタミヤにオフに対してやる気が感じられない。
ツーリングさえよけりゃオフはどうでもいいって感じ。
いい加減バギーにも気合入れろや(＃ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!!

ｂｙバギー世代の復帰組

オフに対してやる気がない･･･か？
と言うより、タミヤはオフを別方向に持って行きたいんだろう。
アクションとかなんとかぬかして再販で逃げるな、と思ったら
キッチリ新カエルとか造ってるし。確かに競技からは撤退した感あるけど
オレはこの方が「ラジコン」ってカテゴリが楽しくなっていくと思う。

でもタムギアTRF仕様が出たら喜んで買ってやるつもりさっｗ

もしかしてタムテックギアの駆動系使って
TRF206とか406作りなおすんじゃね？

B4のギア先日始めてみたがあれだけ小さくても
1/10耐えられるんだから、1/16のギアもキチンと
耐久性考えれば大丈夫だなぁ〜と。

・・・そーでも考えないとやってけないよな。
でもタムテックギアと406の構造が似すぎているよな？

ていうかタムギア、タミヤ最高性能の現行バギーになったりしないだろうな＾＾；

標準装備でフルベア・スリッパークラッチ・調整式アッパーアーム・ユニバーサルシャフト。

はっきり言ってタミヤ現行オフローダーで2WD・4WD合わせても一番豪華ですが何か。

そう、その通り･･･。
マジで豪華なんだよね。まさかスリッパーまで入れてくるとはｗ
モーター小さいとはいえ相当だよねコレ。
えぇい情けなやTRF！
さっさと新型出すなりしろ！

>>45
タムギアと406Xって似てるの？と思ってRCMの写真をしげしげ見てみたが
なんだこれ！フロントCハブとフロントナックル＆シャフト、4WD用じゃん！
あとは、フロントギヤボックスとシャシーを新造すれば、簡単に4WDが作れそう！
タムギア欲しくなってきた！

タムギアは四駆コンバージョン前提で作られてるからね。
TRF406xはもともとニ駆の構成に駆動まわした四駆だから似てるんだろう。
結局黒歴史行きっぽいTRF206xと互換性があったのかさえ今となっては謎。

もしベルトならオプティマミッド？みたいだｗ

互換性って・・・スケールが全然違うから無理に決まってるだろ。アホか

>>50
TRF206xとTRF406xが互換性があったのか、だ。
もっと国語勉強しろやドアホｗｗｗｗｗｗ

>>52
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!! m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

406量産とかオフスレにあったねage

ダークインパクトあげ

RCWにDF-03の記事載ってたね。

Mにも載ってる。つーか情報駄々漏れｗ
今やオフの話題はダーク一色。（なんか嫌だなぁ＾＾；

ナウなヤングに馬鹿ウケさっ！＾＾ｂ

ああそうさ　おれはなうなやんぐさ　
だーくいんぱくとをかれいにあやつってみせるぜ

他所のスレは厨臭いんで過疎なここに書いておく

発売は3月を目指してる
ただ少し問題が残ってるのでちょっと延びるかも?
406Xでは走らなくてorzだったけど今度はバッチリ

MR-4BX予約してあるけどグラグラ迷ってまつ・・・

>>57
ヨコモにとっては
折角ＢＸ発売するのに話題を持っていかれたorz
な感じだろうなｗ

だぁってヨコモとか京商が新型出しても

あ、そろそろモデルチェンジする時期かぁ

って思う程度のことだけどタミヤはねーｗ
あ、ダークインパクトってとりあえずミニ四駆PRO確定だと思うｗ

>61
細過ぎてMSシャーシに載らんだろ(w

ダーパク化？age

プロトタイプではアソシのB４のボディーかぶってたってことは・・・・・・・・

ダーパクのボディーはB4にのる？！

ダーパクよりも、Ｂ４の方がシャーシ幅広いので、無理。

ちぇっ、残念なり。

…そんなにかｗ

手持ちのボディで、比べたことがあってねぇ・・・
Ｂ４のボディに、ダーパクのボディがすっぽり入っちゃうのよ。
そりゃぁ、強引にイジったりすれば、載らなくはないだろうけど・・・
ま・・・>>64が興味持つのも解らんでもない。

で・・・何企んでたの？>>64

65=68です。

いやね、クラウドプリーザーとかコンセプトなにやらとか
２WD定番ボディーをのしたかったので。

ふむふむ・・・そっちのボディもカッコイイからなぁ・・・
ん・・・ＤＦ−０３に載せたいんだよね？
それなら載るようにカットすれば、載るんじゃない？
やったことはないけど、Ｂ４のほうが幅有るんだからさぁ・・・

Ｂ４にダーパクボディは無理って事！！

期待上げ

実売で5諭吉切る位かな?

こちらにも
ホビーショー関連情報！！
早速、画像あり！！！
TRF501X 4WDPROTO
ttp://image.blog.livedoor.jp/keokeokeo/imgs/e/3/e3688a68.JPG

あれ、どこかで見たことあるｼｪﾙｴｯﾄ・・・

でもYと違って、ﾓｰﾀの前にｻｰﾎﾞ載せそうだね。
ｽﾊﾟｰのｼｬﾌﾄが上よりで余裕があるので、ﾒｶを左に
載せかえればｽﾄﾚｰﾄが載せられそうだ。
・・・まあｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝだろうけど。

ホビーショーで501X見てきたよ。リアサスアームはB4、フロントはBJ4．
はっきり言ってBJ4のベルトバージョンって感じ。今秋発売目指し開発中だって。

スレタイが哀愁を誘うって思ったのは俺だけか？；；

結局どっちも世に出なんだな。しかもまともに構造すら知られないまま＞＜

406Xは量産車が絶賛販売中なわけだが

ホントにアレ、406なのか？
確かに共通する点はわかるけどレイアウト自体が全然違う気が…
414とTA04よりは遠い存在に見える

広告でもプロトが実戦でデータを収集と書いてあり
タミヤがプロトを持ち込んだ実戦が昨年の全日本しか無いから確定

あと中の人も406X→DF-03の関係は否定はしてない
ただ走行性能がアレだったから黒歴史化したいみたいだけどね
特にレイアウトが酷似してるタムギアは隠れ蓑にしたいみたい(w

いつ出るんだ。

出ない。

春先にはハイエンド2駆を作る予定無しとか言ってたのに
ハイエンド2駆の開発が決まったらしいととあるブログで見た

501は買わないだろうけど2駆にはお布施させて頂きますよ

結局、アソシ似になるんだろうけどな。

ミリネジＢ４って考えりゃ素直に喜ばしいコトと。

が、いまだになんの情報も来ない家には、タミヤの

小室かとおもたｗ