【ﾂｲﾝﾌｫｰｽ】EPビックタイヤってどうなん？【Eｼﾞｰﾗ】

ＧＰやりたいけど、メンテが面倒やし、値段が高い。
でもＥＰなら実売価格がＧＰより手頃やし、場所も限定されない。
実際買おうと検討しているけど実際はどうなん？

http://members.at.infoseek.co.jp/NankingMassacre/mondai/gyakusatu.html
http://yeoseong.korea-htr.com/jyoseihoutei/nisino.htm
太平洋戦争は日米という卑しいアジア侵略強盗同士が奴隷自国民を駆り立てた殺戮戦であった。
靖国の英霊たちがアジア侵略強盗殺人の犯罪者若しくは犯罪の共犯者であるという事実から目を逸らしてはならない。
英霊という犯罪者を野放しにして、時代に責任を霧散させて来たモラルが、戦後の無責任を拡大し「平成」の今に至った。
靖国の英霊たちがアジア侵略強盗殺人の犯罪者であり共犯者であるという事実は紛れもないことである。
麻原「天皇陛下」のもと、世界滅亡（ハルマドゲン）阻止のためと称して市民を殺し廻ったオウム帝国の兵士たちもいま個別に裁かれている。
上九一色村に建国したオウム帝国の国体を護持するために市民社会を侵略し強盗殺人を繰り広げたサリン特攻隊の若者たちもその共犯者たちもいま長い裁きの法廷に引き出されている。
当前のことだ。
拉致被害者を葬った金正日天皇北朝鮮軍需利権一派の愛国兵士たちが拉致被害者家族の怒りから逃れる事など出来ないように、
靖国の英霊たちもアジアの無辜の家族を殺した犯罪者であり共犯者である事実から逃れる事は出来ない。
数人の戦争指導者を連合国に裁いて貰うという怠惰に胡坐をかいて、英霊という個々の犯罪者を見逃してきた。
オウム裁判のように厄介で気の重いことだが、英霊という犯罪者たちを裁くのは我々戦後生まれ日本国民の義務である。
オウム帝国と日本帝国或いは北朝鮮の愛国兵士たちに家族を惨殺された者の慟哭と悲しみの深さは同じものだ。
アジア侵略の挙句、かけがえの無い家族を殺しておいて、たかが数十年で許されるはずがなかろう。
靖国の英霊たちに家族を虐殺された被害者の怒りがもう消えたとでも思ってるのか。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-03-17/2005-03-17faq.html
日本人1697人を虐殺亡霊復活！特高官僚町村金五（田中内閣自治相、信孝現外相の父）たちの平成2005。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-10-31/03_01.html

Eジーラ欲しい（まだ出てない）
ツインフォースは高すぎ。
TXT-1は盆栽。

>>1
これからのジャンルだから、まず買えよ。

俺もＥジーラ待ち。延期のせいでテンション下がり気味だが…

最新号のラジマガ見たが、モントライベント記事の中にＥジーラ発見！
アレってデモカーなのかな？

＞ＧＰやりたいけど、メンテが面倒やし、値段が高い
メンテの手間なんてそうそう変わらん。オフロード走らせた後はどっちもわらび餅ｗ

＞でもＥＰなら実売価格がＧＰより手頃やし
モデルにもよるが、キットは安くてもバッテリーや充電器等の周辺機器への投資が嵩むから
結局のところ投資額はGPよりも相当高くなる。

＞場所も限定されない
いくら音が静かでもツインフォースみたいな大型で（EPにしては）ハイパワーなモデルを
住宅地の近くとか公園で走らせるのは余りにも危険。

デカイタイヤスレがあるだろ！クソスレたてんな！・・・というわけで

　糸　冬　〜　了　〜　！　！

Eジーラはかなり期待してる。最初からツイン充電器を添付してRTRで4万以下になりそうな価格設定。

>>6
EP限定スレはいいんじゃない？

ツインフォースとツインフォーススピリットではどう違うのか？
カーボンの軽量はわかるとして、モーターの出力の差って体感できそうか？
まぁそれよりもＥジーラの方が良さそうだけど、キットを作りたいオレとしてはＲＴＲってのが許せない・・・。

やっぱランタイムが短そうだから、ＧＰの方が無難？
でもＥジーラはＲＴＲなのに通販店で￥３万４・５千位で売っている事を考えると、
安いバッテリ−を￥２万分くらい買えば１日遊べそうか・・・。

ＲＴＲが嫌だなんて言ってるがＲＴＲ買えばまずばらすだろ。
結局組み立てるのと同じじゃねーか。
ＲＴＲなんてどっかしらにネジの緩みや駆動系の不具合があるんだから
まずばらすとこからはじめねーと。

>>9
ＧＰで思いっきり一日遊べば大体8〜10タンクで2Ｌは炊きますな
燃料代は1500円くらい。

>>10
プラモデルの様に組みあがっていくのが楽しいんだがバラすとなんか冷めるｗ
俺もＲＴＲは反対派だがアンプ、サーボ、バッテリｘ2、充電器付きであの値段は安いな。

>ＲＴＲなんてどっかしらにネジの緩みや駆動系の不具合があるんだから
これがRTRの気に食わないところ。バラすの必須なんじゃ、何のためのRTRなんだ？
意味が分からない。

向こうのスレはGPのみになりつつあるから、EP限定って事でこのスレはありって事でいいと思う。

>>12
ネジ緩んで壊れる→部品を買わざるを得ない→HPIウマーなのではないかと。

>>13
何にも知らない人（トイラジと同じだと思ってる人）は、
ネジ緩んで壊れる→「あ〜あ壊れちゃった」→ポイだと思う。

>>9
2万円分じゃ1日遊ぶのは無理だね。
俺のツインフォースは3300で約15分走る。まあ、Eジーラも全装備重量だとツインフォースとあんまり変わらない（それ考えると
ツインフォースって軽いんだなあと思う。Eジーラのほうが一回り小さいのに）から、走行時間も似たようなもんだとする。
ここで、2万円でバッテリーを何本買えるか考える。俺が買った3300は1本2500円（キットと同時購入だから）。2万円では8本買える。
が、Eジーラは14.4V駆動だから一回の走行で使うバッテリーは2本。走行時間は15*（8/2）=60分。全然足らないね。

使い終わったバッテリーを片っ端から放電して再充電すればいいじゃんという突っ込みが入りそうだが、そんなことをすると
バッテリーの寿命は極端に短くなるからご法度。

>>14
きっついなぁ・・・。でも安売りされても２万強ってラジコンを、ちょっと壊れたからポイとか
そんな勇気（と財力）、俺にはありません。羨ましいぜ！！

電池の持ちについて。一人で黙々と走らせる？何人か集まってバーベキューとか
しながらやらない？その方が飽きないし楽しいし。

ニカドだと一日2回充電でも耐えてくれますよ。
一日で8回くらいの走行が体力的に限界だと思うからニカドだと
8本あればオケかも。

５５０モーターってチューニング版って存在するの？

ツインフォースのノーマルがすでにチューニング版だが？

>>18
TRINITY MonsterMAXX
ttp://www.teamtrinity.com/motors/speedworks.asp

NOVAK HV MAXX
ttp://www.teamnovak.com/products/brushless/hvmaxx/index.html

あと昔京商のルマン360PTとか360GOLDとかありましたね。

>>18
飛行機モノならあるんじゃないかな？

モーターの話題が出たのでちょっと教えておくれ
ツインフォースとE-MAXXならアンプ/モーターの性能はどっちが上でつか？

E-MAXXユーザーな自分はこれからデカタイヤスレに書き込むとスレ違いとか言われちゃうのかな・・・？

>>23
ストックのヤツですよね。
ツイフォとE-MAXX両方持っているけど、どっこいどっこいです。
走行フィーリングはEVXの方が好きですけど

>>24 サンクスです！

今度知り合いのツテでE-MAXXを譲って貰うんです。
で、もしツイフォのが上なら乗せ換えようかな…と思った訳です。

EPビッグフットは、トントンのアスレチックみたいなところでもゆっくりソロソロと
走れるから、案外、GPとは違った楽しみ方ができるような気がします。

一本橋とかヒルクライムとかシーソー、バーンと突っ込んでも運次第だからね。
Eジーラ楽しみです。

Eジーラねえ
・ツインフォースより1回り小さいコンパクトサイズは非常に魅力的。
・14.4V駆動の550モーターｘ2で、動力性能は申し分無し。
・生意気にも4輪独立サス。しかもムービー見る限り足回りの出来はよさげ。

・でもRTR。しかも田宮と違ってキット化される可能性はほぼゼロ。

嗚呼ジレンマ・・・

やっぱＲＴＲじゃねぇ・・・。
ＥＰビックタイヤを検討中やけど、今のところツインフォース系に気がいっている。
とりあえずＥジーラの発売を待って評判を聞いてからと思うが、結局Ｅジーラって７月中に出そうにもなさそうやし、出荷台数も少なそうやから今から注文した方が無難か？
ＨＰＩよ早く売ってくれぇ〜

Ｅジーラ予約して来ますた！面倒臭がりのオレはＲＴＲでＯＫさ

まぁ、キットでも買うだろうケドね

>>1おっ、いいスレだね

ＧＰだと騒音対策が大変な人には良いんじゃないかな
サベージ欲しかったけどＴＸＴを買った自分としてはうれしいね！

ＲＴＲの良い所ってとりあえずいきなり遊べる処じゃない？
ネジの緩みとかは勉強って事で。
トイラジのガチと違ってイジれるんだからマシだよ。

サベとＥジーラ･･どっちにしようか悩む。

>>30
TXTいいよね〜
というわけでボーナスも入ったことだし今日TXTを注文します。
とりあえずE-MAXXで使っていたアソシダンパーをつける予定ッス
サイズ合うかなぁ・・・

>>31
サベはかなりの騒音だって某RCサイトに書いてあったので騒音で人の迷惑にならない場所があるならサベ
広い場所があるけど住宅も近くにあって騒音がダメならＥジーラってとこかな？

TXT注文してきたよ！
ついでにアルミカンチレバーも注文してメカも買ってきました。

フタバ
R203HF
S9350 X2
キーエンス
A07-V

エライ出費だ（；´Д｀）
でも、後悔はしてない！！

Eジラ、何時頃出荷なの？

ＴＸＴをアンプ化しようとすれば何を買えばいいんだ？
１．容量のデカイアンプ？を買う。
２．二股買って、アンプを２個搭載する。
３．ツインフォースかＥジーラのアンプを買う。
どれがが正解？

>>35
どれも正解じゃない？
ただ一番お手軽なのは1番だと思う

っつーわけで自分は１．容量のデカイアンプ？を買う。で逝く
ttp://homepage.ntlworld.com/ryan.coombes/clodjuggpics/bluejugg/fin7.JPG
http://www.teamnovak.com/tech_info/how_to/dual_motors/index.html
こんな感じで並列接続する方が簡単そう

他の人の意見はどうなんだろ？

他スレより転載
改造のヒント�A
２モーター１アンプ化について

■＝アンプ　◎＝モーター

・直列つなぎ
┌◎─◎┐
└─■─┘
アンプ対応ターン数がχの場合で直列つなぎのとき、モーターはχ／２ターンまで使用できる。
アンプ対応ターン数が無制限の場合なら、モーターターン数も無制限。

・並列つなぎ
┌◎┐
├◎┤
└■┘
アンプ対応ターン数がχの場合で並列つなぎのとき、モーターは２×χターンまで使用できる。
アンプ対応ターン数が無制限の場合でも、１５ターンくらいまでしか実例がない。

※「ターン数無制限」は現在流通している７ターンモーターまでと考える方が良い。
※並列つなぎの実例が１５ターンまでとなっているのも上記理由によるもの。
ソース：ティームノバック
http://www.teamnovak.com/How_to/Dual_motor/dual_mot.html

>>34
噂だけど、７月末で初期ロット数が少なそうなんで、今注文しても直ぐに手に入るかどうか・・・。

今月末かぁ、何時の間にかボーナス使っちゃってるし。
時期ロットまで・・・・。

TXT-1、１９ターンＸ２で逝こうと思うんだけどTXTにはパワーがありすぎて落ち着きのない挙動になっちゃうかなぁ・・・
やっぱり２３ターンぐらいのがいいのかな・・・

550はどうすか？自分、ジャガ２につけてるけど、超トルクが体感できますよ？

>>41
レスどもです。
う〜ん・・・A07-V買っちゃったしｗ
しかし550って手もあるんですよねぇ・・・

そういえばツインフォースのアンプって配線を細工してバッテリー一本で逝けるんですかね？

思えば自分、ジャガ２で電動モントラにはまったんだよなぁ・・・



そうそう、ジャガ２に５５０って反動トルクの影響とかどうですか？

ツインのアンプを1バッテリ仕様にするって事ですか？それなら安アンプ買って、2又コードで並列とか。
あと反動トルクってTXTとかで起こる車体のねじれ（？）みたいなもののことですか？
もしそれの事だしたらジャガではあまり影響ないと思います。
TXTほど脚が柔らかくないからだと思ってるのですが・・。
自分にはここまでで限界っス。どなたか補足説明お願いします

ちょっと言葉が足りませんでした。
このアンプです。
http://www.kyosho.co.jp/web/products/car_bike/monster_truck/ep_4wd/twinforce/kaitai00-j.html

>TXTとかで起こる車体のねじれ
そうです。
ジャガ２の足回りってリーフスプリングがしっかりしているからあんまり関係ないんですね。

そのアンプは14.4V専用。7.2Vじゃ動かない。

>>45
やっぱりダメなんですね。
どうもありがとうございました。

ＴＸＴの走行中の傾きは、スタビ締め上げれば少しマシになるよ。
足が動きまくる設計だから、どうしても傾きはあるけど・・
傾きが気にならないくらいの悪路がＴＸＴには良いかもしれんが

５５０×２の１４．４Ｖってどれ位のスピードが出んの？
１／１０のＥＰバギーと同等ぐらい？

昨日TXTを買って今日組上がって走らせました。
なんていうか・・・ウニウニ動きまくる足に(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ
買って良かった〜(゜∀゜)

モーターはスポチュンＸ２です。
TXTにはこのぐらいのパワーがバランス取れていると思いました。

そんでちょっと気になる点・・・
リヤ操舵用のサーボがいつの間にかマウントから取れちゃうのが・・・
マウントがアルミだったらもっと強く締め付ける事が出来るんですけどね。
長いアルミスペーサーを噛ましているのも原因っぽいです。

>>47
どうもです。
最初足の動きがスポイルされちゃうんじゃないかと思ってスタビを外していたんですが
傾いたまま戻らないｗ
で、結局スタビをつけたんですが足の動きに悪影響は無くMAXXタイヤ三個分の高さの足上げもこなせました。
今はスタビをナイロンバンド片側二本に増やして固定しています。


やっぱりTXTはクローリング的な遊び方が楽しいですね。

購入、完成、初走行おめでとうございます。つーか作るのハヤッ！？

>>49
スタビってもツーリングなんかと違って、柔らかいから
足の自由度はソコソコいけますよ。

スピード無いのがＴＸＴのツライところだけど、求めているモノが違うからね。
悪路走破性を求めるなら、タイヤも純正がいいんじゃないかな？
インチアップすると衝撃吸収性が下がるので、ドラシャがつらくなる。
パワーアップするとペラシャがつらくなるし・・
よく考えて出来てるなと思ったよ

>>50
ありがとうございます。
遊びに来ている甥っ子に見せたくて徹夜で組み上げました。
甥っ子、洗面器を乗り越えるTXTを見て喜んでいましたよ。
特にダンパーの動きが気に入ったようで・・・やっぱ男の子ですねｗ

>>51
どうもです！
TXTは必然的に低速走行がメインになりますからスピードはいらないっぽいですね。
アンプもA07-Vで問題ありませんでした。
タイヤは純正のままでいきます。
タイヤを変えちゃうと実車モンスタートラックのイメージから離れてしまうのでｗ

ただ、タイヤの中にインナーが入っていないのでプロライン40シリーズかツインフォースのインナーを入れてみようかなと思っています。


しかし、これほど実車モンスタートラックに似せる事にこだわって設計されたTXT・・・
タミヤの本気ってヤツですね。

問題のあったリヤ操舵用サーボマウントでしたがアルミスペーサーをオミットする事で解決しました。
フロントと同じ向き（サーボホーンがデフケース側に向く）でサーボをマウントします。
その際、リンケージロッドが長すぎるので50〜55mmのロッドに交換する必要がありました。

これで静止状態でステアを切ってもマウントがぐらつくことはなくなりました。

>>53
S9350で静止状態でステア切れます???
S9351でも切れない_|￣|○

>>54
S9350はトルクが10.0kg・cmありますので切れますよ。
S9351って13.8kg・cmですよね・・・なんでだろ？
サーボマウントを固定するビス穴が広がってマウントがぐらついている為とか・・・？

ただ自分は砂利混じりの裏庭で走らせていますから、グリップのいい路面だとサーボセイバーが作動してステアしないかも・・・
ハイトルクサーボセイバーでもモントラに付けるとトルク負けする事がありますし

>>55
全く切れないってわけではないのですが、完全には切れないです。

ttp://www.rcuniverse.com/magazine/article_display.cfm?article_id=322
ツインフォースの動画など・・・。

>>56
あ、そう言うことなんですね。
やっぱりダイレクトサーボセイバーがステアが完全に切れる前に作動しちゃっているようです。
自分のもそうですし・・・

他のダイレクトサーボセイバー式のモントラも同様ですから、これは宿命だと思って諦めています。


>>57
あ、ツインフォースで遊びたくなってきたｗ
でも今、ツイフォのタイヤからインナーを出してTXTに移植しちゃったから走らせられないんだよねぇ・・・

タイヤ注文しなきゃ・・・

俺のツインフォースはERG-VB付けてるんだが、それでも据え切りじゃ完全には切れないよ。
でも少しでも車が動いてたら切れるから問題ないと思ってる。実写もそうじゃん。止まってる
状態でのロックtoロックは大変だけど、動き出したら軽くなるでしょ？（最近の車はみんな
パワステ付いてるから、据え切りも楽々だけど）

ハイテックのチタンギアサーボ付けろよ＾＾ｖ
なんでサンワだのフタバだのに拘ってんだｗｗ

スペックの割りに安かったから。悪い？

パターン１
Ｗ・サーボ何使ってんの？
Ｔ・サンワのＶＢだよ。
Ｗ・ふーん。（あの安く買えるサーボか・・ププ・・）
Ｔ・１３キロトルクはいいよ。（誇らしげ）

パターン２
Ｗ・サーボ何使ってんの？
Ｔ・ハイテック５９９６だよ。
Ｗ・へ〜。（ハイテック選ぶなんて通だな）
Ｔ・トルクは８キロだけど十分だよ。（謙虚）

安いほうが良いに決まってる。

ハイテックは高級品です。
大体韓国製品ってマッチョモアとか中身おんなじでも
他社欧米ブランドの方が安いんだから（ｗ

たかだかサーボごときで通とか・・・可哀想な人達。

>>62は年中頭がおかしいんだろう

>>58
やっぱり多少は諦める?しかないんでしょうね。

ハイテックだとOkなのか???

所有感が強いのはハイテック。

どんなに高性能な国産の車やバイクでもベンツやベンベ、ハーレーやドカの
存在感には適わないって事。
サーボ一つとっても奥が深いもんだよ＾＾ｖ

同じネジでもホームセンターで売ってるネジと
タキオンのチタンネジぐらいの存在感の違いがある＾＾ｖ

＞ID:m/5ObNrH
ハイテック社員乙。サーボごときに所有感って、求めるもの間違ってんじゃない？

＞どんなに高性能な国産の車やバイクでもベンツやベンベ、ハーレーやドカの
＞存在感には適わないって事。
同じことをバイク板と車板にカキコしてみなよ。池沼扱いされるだけだから。
まあ外車海苔には同じこと主張する痛い奴多いけど、あんたはドカもBMWも腫れも乗ったことねえんだろうなｗ

まぁ、あれだ・・・
自分は昔からフタバのプロポを使っているからフタバのサーボを使っているだけだよｗ

しかし、凄いな・・・イロイロとｗ

>>67
いや、ハイテックだとか関係ないよｗ
単にサーボセイバーがトルク負けしているだけですよ。
工作員の言うことを鵜呑みにしない方がいいですよ・・・

時期的にアレだと一発で判るのに何故放置できん？相手してる奴も池沼。

今時あんな釣りも無いと思うぞ。真性なんじゃろｗ

で、完全にセイバーを閉めきっても負ける場合どうしたらいいんですかね？

>>74
タイヤを細くする

デカタイヤじゃなくなるよ・・
スペーサーでも挟んで圧力を上げてみます。

モントラの場合、静止状態で５０％も切れれば十分だと思いますよ。
それよりセイバーのテンションはあまりギチギチにしないで程々がいいかと・・・

ジャンプ時の着地等でサーボに悪影響をあたえますよ。


あと自分のサーボの性能に不安がある人は一度サーボセイバー無しで取り付けてステアさせればはっきりするんじゃない？

ＥＰより爆音ＧＰの方が面白いと思うぜ＾＾ｖ

ならそっちへ行け。

1/18スレでもクソレスつけてるヤシだな・・・
ウザイからキエロ
それと^^は使うな
ムカつく

半分も切れればOkってことですね。
岩場で遊んでると静止状態もっとステア出来ればとか思っちゃうんですよね

s3003だとビクともしない_|￣|○。
S9351もう1個買って来ねば

>>80
まあまあそういうなよｗ＾＾
人生楽しく行こうぜ＾＾ｖ

>>80
^^
^^
^^
^^
^^
^^
^^

>>80
にっこり(^^)

オレもS3003だな。
４ＷＳ化もしてないので静止状態じゃピクリともしないけど
取りあえず動き出せばステアが路面に負ける事はないので
気にもしなかったよ。

走らせる場所によってはサーボ変えなきゃダメなのかな

タイヤ径でかいと回転中でもジャイロ効果でステアが切れない現象は出ます。
EPでもブラシレスとかパワーうｐすると起こりえるかも。

所でTXT-1を4WS化してるんだけど
前後進どちらでも後ろ側のステアの方が切れが良いんでけど
こんなもの???

>>87
自分のTXT-1も同様です。
重量物のバッテリーが後ろ側にあるせいなのかな・・・？

そのままではクイックすぎるので自分は後輪の舵角を前輪よりも減らしています。

>>88
よかった。作り方どっかまちが得てるかと思った。
確かにクイックすぎるし、4WSじゃないのとだとかなり
ハンドリングに違和感が．．．しかたないですね。

あげ

今日からツインフォースを組み立てます。

あらゆるところ（金属同士）にネジロックつけるの忘れないでね
走らせるたびに、ネジ外れてえらいめにあうから。
　リアのタイロッドあたりは長めのビスねじ込んでロックナットも
おすすめ。
　ちなみにおいらのツイン、カーボンシャーシ、
タランチュラ-のホイール取り付けるべくインファーノの
ハブ、SPステアリングロッド、ユニバ待ち、早くとどけ〜。
　タイヤ用意してないんだが、京商のツインリブあたり行ってみる
つもり。

ツイフォのサスアーム、シャシー側の取り付けビスは特に緩みやすいから注意ね

あと、デフの中にはデフロッククレイとか入れてトルクが逃げないようにすると良いです。
お金があればLSDを入れるのも良いけど高いｗ

Eジーラ9月の初旬発送予定だって。＜HPI

ありゃ、９月ですか!? なんか冷めちゃったなぁ…
ＥジーラやめてHV-MAXXでも買うかな

あ〜ん、そこがＥジーラ〜♪
なんちってｖ＾＾ｖ

>>92
>>93
アドバイスありがとう。
とりあえずまだ５割程度しか組み立ててないけど、手頃なタミヤのネジロックを山盛りにして付けてます。
ところでタップビスが緩むってことはないんだろうか？
シェイクダウンまで待ち遠しい・・・。

>>97
タッピングビスですか・・・
メカボックスなんかは緩まないけどアクスルチューブの合わせ目に使っているタッピングは良く緩みます。
ちょうどデフの部分ですね。
もし走行中に頻繁に緩むようだったらゴム系接着剤をビスに塗って緩み止めにします。

ビス穴が広がってどうしようもない時は瞬間接着剤をｗ

デフのところは、完成してますよね。
一度もトラブルでたことないですね、私は。
ナックル、サスアーム、タイロッドあたりは、ビスはずれる頻度が高いです。

100 GET




人少ないねぇ

バハチャンプをWB詰めたりして弄くってモントラ作ったら
1/14?ぐらいの微妙なサイズになったYo・・

>>101
できれば画像うｐおながいします

>102
二三日待ってください。色々と合うボディを試しているもので・・・

俺はバハキンミニ作ったよ。ボディはノーマルを切った。

俺はグラハウモンスター作ったよ。タイヤ履かせただけだけど

ギァ比に注意！

ストックモーター＋ノーマルギア＆４輪デフロック仕様、
ドックボーン曲がるくらいは覚悟してるけど
それいじょうの被害が出るかは走らせてないのでわからない

とにかくＥＳＣの発熱に注意して。

良さげなボディーが入手できたのでうPします。

ttp://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050729215154.jpg
全長約35.5cm（バンパー、ウィリーバー除くと約31.5cm） 全幅27cm WB210mm

京商550Motor ちょいバック＞前進でウィリー可。
WBをもっと詰めるとTLT-1(RockBuster)ボディが載りそうです。

ボディー (約190g)
ttp://www.taiyo-toy.co.jp/html_new/vehicle_hilux_ford.html
Ford F-350も欲しかったですがどこにも無く、、、orz

かっこいいね〜
ちなみにそのHPのフォードのトイラジを消防の頃持ってたんだが、
道路で遊んでいた時に車にミンチにされてしまったorz

ho

この暑さでツインフォースのアンプの発熱対策の為に
PC用のファンを買ってきたんだが、電源はどこからとるのが
いいんだべか？

>>112
ファンの電源は受信機の空きチャンネルで取れますよ。
ツインは２ちゃんねるなので３chを使うといいです。

スマン・・・ついｗ

>113レスさんきゅ、厨な質問かなぁと書いてから思ってたんだが。
なるほど、３ｃｈからとるのね、でも受信機AMの２ｃｈだよ・・・・
サーボの配線弄ってそこからとるしかないかな。

>>113
>３chを使うといいです。

３ch目ですorz

>>114
あ・・・空きチャンネルならどこからも取れますんで・・・
２ｃｈ受信機でツイフォならB/Cコネクタが開いているはずなのでそこから取るとイイです。

自分はイーマックソで３ｃｈ全部使っているのでモーター冷却用のファンの電源をB/Cコネクタから取っています。

・・・もしかしてイレギュラーなやり方なんだろうか・・・＞電源をB/Cコネクタから取る

二股コードを使う方法が手っ取り早くいいかもｗ

バッテリー繋がずに、B/Cコネクタに電源繋ぐとサーボは動きますね。
同時に繋いだことがないので、どうなるかは謎ですが。
バッテリーから、アンプ経由で、受信機のB/Cまで電源きてるんですね
テスターで測れば解決するか。
サーボコネクタがあまっているので二股用意するよりB/Cからとった
すぐできるのでそっちのプランでいきます。
　ところで、オクにキャンバーがつくナックル（インファーノ用？）
がでてて思ったのだが、リアのCハブのパーツのビス穴を９０度回転
させて付けると、キャンバー漬け放題になるかなぁなんて漠然とかんがえております。
ツインフォースのカーボンシャーシ取り付けしましたが、見た目に反して
対して軽くなった感じがしないｗ。

自分もPCファンを使っているのですがRC用で売っている物よりもかなり高いですよね(;ﾟ∀ﾟ)

しかしカーボンシャーシですかぁ
かっこよさそうですね、うらやますぃ（；´Д｀）

自分のツイフォはどノーマルですｗ

ツイフォって無茶やっても壊れにくいのがいいですね。
他のマシンみたいにバンパーが折れたり曲がったりすることもないしｗ

とりあえず今、会社の非常階段をツイフォで下るのにはまってます
たまに階段を転げ落ちると焦るけどねｗ

　テスター測定の結果、B/Cコネクタにばっちり６Vきとりました。
ヤ○ダ電気で６ｃｍ×６ｃｍで７００円くらいのファンみつけてきました
このサイズだとぎりぎりすわ、もう一回り小さいサイズだと
丁度よかったかも。
メカボックスのカバーをくりぬいたんですが、ぎりぎりヒートシンク
の熱を吸い出すように付ける予定なんですが、吸い込み口は
ファンの前方に穴あけるくらいかなぁ、６ｃｍ×６ｃｍのフィルタ
買ってみたんだが、無理やりつけるか・・・。
　パワーソースがモーターだと、アルミ盆栽仕様にすると
ほんとに走れないマシンになっちゃうから、GPよりシャーシに関しては
金かけるより、工夫かなぁと。
　バッテラ３３００使ってるんだが、バラセル2本買ってきて
電圧上げようかと考えとります。
　インファーノのハブと、タランチュラのホイールも用意できたんですが
タイヤがまだ用意できていない、気長に待ってオクで安く手に入れるか
純正のツインリブを試してみるか悩んでまふ。
　俺は、アパートの階段走らせてｗ

ファン、７００円なんですね・・・
自分が買ったのは2.5センチ角ファン2000円オーバーナリ・・・
なんでこんなに高いんだよヽ(`Д´)ﾉ

>アルミ盆栽仕様
海外通販はできないので無理ぽ
でも、ごっついロールゲージとかほすぃ

まぁ、やっぱり軽量化だよね。

ところで何Ｖで走らせています？
自分は8.4ＶＸ２です。
でもバッテリーがヘボいので7.2V仕様とあんまり変わらないｗ

　確かに２０００円以上のものがありましたねぇ
静音仕様とかベアリングがいいものなんでしょう、
私は静音なんて関係ないので一番安いやつにしました。
　キットと一緒に買ったのがイーグルの３３００　７．２V
１セット６千円は痛すぎます。
　バラセル買って８．４を自作しようと思います。
電圧あげると、ピニオン大きくしてもいいってことを最近知ったｗ
ツインフォーススピリットだと、モーターとピニオンが違うから
モーターもよりハイトルクなんでしょうねぇ。
　ウイリーしないとか言いますが、７．２Vでもちょこっとバックから
ずーっとウイリーできるくらいパワーありますね。
　あとは、配線ハンダ付けと、グルーガンでファンの固定っす。

地元のショップ行ったら、ツインリブが置いてあったのでおもわず買ってきてしまった。
　ハブ交換して、タランチュラホイール＋ツインリブ
フルオフセットになった分、ホイールベースとのバランスが
変わって変な感じだ、確実に小回り効かなくなったかなｗ。
　ナックルのネジロック明日には乾くだろうから、明日には
試走できるかなっと。

13日にタミヤサーキットにKA-6仕様のTXT-1持っていきます。
オフがあるらしいんでみなさんどうでしょ？

タイヤ一本接着した時点で接着剤切れ。
インナースポンジは中央の部分しかないので淵の部分までスポンジ切って詰めてみた。
んで、我慢できるわけもなく公園に持っていって試走。
広がったドレッドとごっついツインリブ、這うように走っててカッコええ。

今日やっとツインフォースの調整及び試験走行をした。
電動だと嘗めていたが流石わ１４．４Ｖ。７．２Ｖとは段違い。

でも、このアンプ調整が悪いのか、発信からの切替わりがイマイチ。
スロットオン時に間があいて発進するのはなぜ？
なんか解決策があるのやら・・・。

えっと、多分プロポ側でスロットルがリバースになってると思うから元に戻して
両方のモーターの配線の+-を入れ替える。これでOK

便乗インプレ、タラホイールとツインリブタイヤ接着できたので
このクソ暑いなか、走らせてきた、感想「かなりｲｲ」
かなりこけにくくなった、小回りも効くし。
>128普通アンプとモーター同じ色のケーブルで繋いで
スロットルオンで前進しなければプロポでリバースだよな？
アンプも、マックスポイントの感知設定あるし、127みたいな
ことってあるのかな？あとはスロットルトリム弄るとか。
中古バラセル３３００　5本到着待ちなので手持ちのバッテリと会わせて
7セルストレート6本作るぞ〜♪

昔からの愛用のサンワのエグゼスなんで、スロットもステアリングもリバースで使わないと反対になる。
とりあえずは、アンプの説明書の記載通り、セットボタンを２秒以上押し、その後アクセルオン側にいっぱい倒し、そっからバック側に倒し、またニュートラルに戻し、放置してセット完了。
なんかやり方間違っているか？
別に走らん訳でもないし、走り出してしまえば問題なく操作ができるのだが、
ニュートラル→発進
前進→後進
などの切替わりにはタイムラグが相当気になる。
今日はあくまでも家の前の道で軽く走らせただけなので、明日広場に行って再度確認しようと思う・・・。

　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼从从从从从从从从从从／
　　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫
　　　|　､. !j　　　　　　　　　／　　 　 　 　 　 ／　　≫
　　　ゝ　.f　　／　　　　　 ＿　　　　　　　　　　　　 ≫お薦めのデカタイアおしえてください。

　　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　　　　　　　　≫
　　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　／　.／ 　 ≫
　　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 .／ 　 　 　／ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ＼
　　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'
　　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿.　　／ 　　／|　　／
　　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　/＼　　　／　 |＿　　ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…
　　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　 /　　＼.／　　／　　ヽ_＿＿
　　　　　　　　 ＼'　　　　|o　　　 O　 ,|　　　 ＼ ..／　　　／　　　／
　　　　　　　　　　y'　　　|　　　　　　　 |＼/　　｜　　 .／　　　／
　　　　　　　　　　|　　 　 |o　　　 　 　 |／|　＿ |　 .／＿＿／
　　　　　　　　　　|　　　　|　　　　　　　|　　「　　＼:"::／
　　　　　　　　　　ヾニコ[□]ニニニ　 | 　 ⌒ ﾘ川::／
　　　　　　　　　 /　＼　　　　　　／　　＼　 ...::::／
　　　　　　　　　/　　　　ゞ＿＿＿　　　　　＼／　　／
　　 　 　 　 　 /　　　　 ／　　　　＼.　　　　　＼　　／
　　　　　　　 /　　ゝ ／ 　　　　　　.::＼　/　　　 |
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　　　　　　　／　　　　　　....:::::::／　　　　| 　 　 .|
　　　　　 ／　　　　　　...::::::::／　　　　　｜　　　|
　　　　／　　　　　　.....::::::／　　　　　　　|＿＿_|　　　／
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　　 /　　　　　...:::::::::／　　　　　　　　　　 ﾞ-'`ー---'

＞昔からの愛用のサンワのエグゼスなんで、スロットもステアリングもリバースで使わないと反対になる。
これの意味が分からない。

以下仮説
1.プロポのTHがリバース→前進側にスティック倒したときに発信される信号はバック信号
2.それを受けた車体側は車をバックさせようとする。
3.でも、アンプからモーターへの配線が+-逆だから、モーターは前進側に回る。
　通常のアンプはバックに入る前にディレイがあるから、それでスティックを倒しても車がすぐには反応しない。

普通に受信機がフタバだった、ってのじゃないかなと俺は思ったりして。
あとセットボタンってのが気になるね。
オン側に倒して”セットボタンを押す”、バック側に倒して”セットボタンを押す”、
ニュートラルに戻して”セットボタンを押す”
・・・じゃないかなと思う。俺の手持ちのアンプはそうだから。

しかし文見る限りそこそこＲＣやってそうだからそういう間違いをするとも思えず・・・

＞＞昔からの愛用のサンワのエグゼスなんで、スロットもステアリングもリバースで使わないと反対になる。
＞これの意味が分からない。
これは、送受信機及びサーボ・アンプまでもがサンワ製なら問題ないけど、サンワ製の受信機に他社のアンプとかサーボを取り付けると逆の動作をするのが一般的。
何故かサンワ製だけ信号が逆らしい。だからフタバとかＪＲ愛用者なら経験しない話なんだけど・・・。
ちなみに現状はニュートラル→リバースに入れてもタイムラグは同様。
仕様なのか故障なのか・・・。

＞あとセットボタンってのが気になるね。
＞オン側に倒して”セットボタンを押す”、バック側に倒して”セットボタンを押す”、
＞ニュートラルに戻して”セットボタンを押す”
＞・・・じゃないかなと思う。俺の手持ちのアンプはそうだから。
アンプの説明書を見る限りでは、ボタンを押すのは、最初の長押し一回のみ。
確かに今までこちらが経験してきたアンプたちは、ポイントごとにボタンを押すのが一般的。
この付属のアンプは簡単セットアップが売りみたいなんで、細かい設定操作が無いのが実情。

＞これは、送受信機及びサーボ・アンプまでもがサンワ製なら問題ないけど、サンワ製の受信機に他社のアンプとかサーボを取り付けると逆の動作をするのが一般的。
＞何故かサンワ製だけ信号が逆らしい。だからフタバとかＪＲ愛用者なら経験しない話なんだけど・・・。
＞ちなみに現状はニュートラル→リバースに入れてもタイムラグは同様。
＞仕様なのか故障なのか・・・。

偉そうに書く前にピンアサイン変更するなり変換コネクタ買って来るなり対策しろよ。

>偉そうに書く前にピンアサイン変更するなり変換コネクタ買って来るなり対策しろよ。
なんか怒らしてしまったようで・・・。
おっしゃる通りにコネクタを交換しないと動きもしないはず。
あくまでも切換わりのタイムラグが気になるだけで、動かないとは言っていない。

もういいよ。好きにしてくれ。偉そうに御託並べるだけで自分では何をしようともしない、
おまけにsageない。消え失せろ。そしてもう2度と来るな。

普通に動いてる所ピンの配置変えたら一発で壊れるよ・・・
気になるところ全部吐き出して結局理由は判らんね、
メーカーに問い合わせるしか無いなこれは。

スイッチを入れた後すぐに動かないのですが？

ニュートラル検知や暴走などを防ぐ安全回路が働いていると考えられます。
通常であれば5〜6秒後に動き出します。もし、動かない場合は、もう一度セットアップを行って下さい。

　後進ディレイ-0.5秒/ABS高周波ブレーキ後
　Reverse delay　　0.5 Seconds/ after ABS-high Frequency Brake

トップスピードからのフルブレ-キングはうまくやらんと
ヘンな動きする、アンプのABS動作してんだろうけど
ブレーキかけっぱなしでいきなりバックにはいったり
ま、前進からのスピンターンバックはやりやすそうだけど
バックはほとんどヘンなところに突っ込んだときにしかつかわんし
仕様だと思ってつかってるし、俺は特に不満は感じないかな。

第３者の横レス失礼。
議論の最中に突然切れて話をぶち壊しにする>>137のような椰子、
時々近隣のスレで見掛けるけど同一人物っぽいな。
めっちゃ自分の立場を勘違いしてるっぽい。
皆さんご注意。>>91氏、ご愁傷様。

他人の粗を指摘する前に、まず自分が自重しな>>137

ただでさえも、人口少ないカテゴリーだし
マターリ逝こうよ
これ以上人口減らして、EPデカタイが先細りしてもつまんなイベ

「好きにしてくれ」と言われる分には構わんけど、「二度と来るな」と言われる筋合いは無い。

とりあえず広場に持っていって全開走行を試してみた。
周りに障害物が無い分ラフなスロットワークができるので、タイムラグの事についてはそんなに気にならなかった。
もともとこの商品自体狭いところで障害物を走破するトライアル的な事は想定していないので多少のタイムラグは仕様として見るしかないのだろう・・・。
それにしても電動だから場所を選ばないって事はツインフォースには当てはまらないことを実感した。

１４．４Ｖでこの勢い。現状でもモータが回りきっているのに１６．８Ｖなんかにすればどうなるのやら・・・。

9月にEジーラ出れば、もうチョい増えるかなぁ〜なんて

１４．４Ｖダガーもシャシーがパワーに負けてて凄い楽しかったんだけどね。
ツインフォースかＥジラもいつか欲しいぜ。

>>143
せっかくｱﾄﾞﾊﾞｲｽしてくれているのに
自分さえ満足できれば良いみたいですね。。。

機種＝ﾂｲﾝﾌｫｰｽ
送信機＝サンワMｾﾞｸｽ
サーボ＝？
受信機＝？
アンプ＝標準のKA-６？？？

レボのツインモーターバージョンはでねーのか？

タミヤ血迷って、新型シャーシでEPモントラださんかなぁ。

>>147
EPレボ欲しいねぇ
海外じゃEPに改造している人もいるようなので発売してくれればいいのに・・・

>143
同感。91はあれだけ原因を考えてもらったりアドバイス
受けておきながら、礼の一つも言わないの？確かに言葉遣いは
最低だけど、137の怒りも少しは分かる気がする。

TL-01Bのホイールベースを185mmに詰めてRockBusterボディを載せてみました。
ttp://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050808155714.jpg
馬鹿みたいにジャジャ馬な感じになってしまったので色々と改良せねば、、、

TXT-1のデフにデフロッククレイを詰め込んでいるんですけど走行を重ねているうちに
デフのスキマからデフロッククレイがドライブシャフトにまであふれ出してきてしまいました。

TXT-1のデフってよく見るとスキマだらけなんだな・・・

>>152
デフ固めて他への影響はどうですか？

デフは固めてないけどホイールが滑ってどうしようもない_|￣|○

>>153
完全なデフロックってわけじゃないので今のところ駆動系に影響はありませんです。
エポキシとかで完全にデフロックしなくても片輪が浮いた時、きちんともう一方に駆動力が伝わるので良い感じです。

ただ、詰めすぎるとデフのスキマから徐々にクレイが・・・ｗ

ホイールについては自分も接着はしていません
そのうちタイヤとホイールが滑りまくるようになるのかなぁ・・・

でも、接着するのも怖いんだよねぇ・・・

>>154
がっちり堅めなければ大丈夫そうってことですね。
デフロッククレイ買いに行ってこよう。

ありがとうございました。

ホイールとタイヤはドロドロになったので1回取り外して水洗い
してから滑りが激しくなっちゃいました(T_T)。

ピロラインのボウタイってツインフォースにつきますか？

ツインフォースのホイールにプロラインのMAXXサイズのボウタイなら付くよ。
タイヤの径が小さくなるから、ピニオンあげた方がいいと思うがね。

TXT-1に履ける細身の大径タイヤって無いですか？
いろいろ探したけど見つからないっす
ガレ場をウニウニ這わせるのに履かせてみたいんですけど

Ｅジーラ注文しますた

とりあえず報告

TXT-1のロワーアームのアルミとロッドエンド部分のネジって良く外れない?
間のプラワッシャーみたいなのがよくなくなる_|￣|○。

>>160
一度抜けると抜けグセがついてすぐ外れるようになるそうですよ。
ロッドエンドを新品にするか金属製のロッドエンドを使うしか・・・

つ[京商6.8mmボールエンド+台座付6.8mmボール]

>>161
やっぱりそうなんですね。抜けるのは良いんですが、間のプラワッシャ無くなると
Fパーツまるまる買わなきゃならんから．．．大工センターとかで適当なの
見つけても良いかも知れないですけどね。

>>162
それが流用できるんですか???
こんどショップ行ったとき探してみるか

Eジーラの動画みたけどかなり良い感じ♪
いまツインフォース走らせてるんだけど、
舗装路だとすぐに転倒する(;´д｀)
Eジーラ買いたいけど、家にデカタイヤ2台あってもなぁ。。。
Eジーラ、キットで発売されたらツインのメカ移植するんだけどなぁ。。。

>164タランチュラのホイールに換装してみ、かなり良くなるよ。

保守

本日のツインフォース、ジャンプのショックでリア犬骨抜けた。
ユニバにしておいてよかった。
アームのしなりだけでも、シャフト抜けてしまうもんなんだな。
　丁度骨が外れて、様子みてみるとバックラッシュの異常に
きずいてよかった、片方のモータのピニオン側の軸受けががたがた
になってた。
　スピリットのモーター買ってグレードアップかな、これで
完全にスピリットになるが・・・・。

E-MAXXを走らせていたらスキッドプレートとドライブカップの間に石が挟まり異音が・・・
石を取り除くと１速側に全く動力が伝わっていないのでミッションをバラしてみた。

１速側のアイドラーギアの歯が無惨に欠けていましたよorz
どう考えてもミッション内のプラギアは強度不足だよなぁ・・・
金属ギアにしたいなぁ・・・

アルミギアが売っていることは売っているんですが所詮アルミだからすぐ歯が痩せそうだし・・・


とりあえずスリッパをもう少し緩めておくか・・・




>>167
ウイリーバーにバンプストッパーが付いているんですけどそれでも抜けたんですか？
自分は抜けたことないんですけどどのくらいの高さのジャンプでした？

とりあえず、スピリットのモーター注文してきた。
10日くらい待ちだな。
>168もしかしたらユニシャフ逆に付けてたのが原因かも。
ダウンロードしたスピリットの取説みて気が付いたんだけど。
フロント側は、ユニバーサル側をデフ側にしかできないから
リアもデフ側をユニバにすればいいと思ってたよ。
パンプストッパーは破損してなかった。
アームは、ビスの外れで何度も嫌な思いしてるからダブルナット
にして外れないようにしてまつ。

やっぱり、リアのユニシャフ抜けは逆につけていたために
カップジョイントの深さが浅かったからのようです。
　・ステアリングストッパ
　・自作アンプクーリングファン
　・２Pコネクタ化（モーター側も交換予定、キボシだと抜けないときが）
　・カーボンシャーシ
　・前後ユニバーサルシャフト
　・タランチュラホイール＋ツインリブ＋インファーノハブ
　・アルミステアリングクランク
　・SPステアリングロット
と、弄ってきてモーター片方死亡で、スピリットのモーター注文と
あとは、
・アンダーガードの自作
・ダンパーのグレードUP
あたりかな。
　ダブルダンパーキットいれてノーマルダンパー追加して
ウルトラスソフトプリングいれるか。
　ターボビックダンパーに交換するだけにするか。
セッティング的には、後者のほうがいいきがしますが。
　最終仕様は、ブラシレスかなｗ

双力（ツインフォース）にツインダンパはむりッス

バッテリーの搭載箇所を変更すればあるいは・・・

あー、なるほどツインダンパだとマウントがバッテリーと
干渉するのか。
　コース走行するわけじゃないし、セッティングなんて適当だし
ノーマルのダンパーでいいか・・・。
　きがむいたらターボビックダンパいれるとして。

ツインフォース　SPのモーターインプレ
・ノーマルモーターで標準だとピニオン１８T
・SPモーターでの標準が１７T
というわけで、１７Tにして試走。
慣らしみたいなことやらないといけないのかなぁ？などと思いつつ
初走行で全開くれてます。
・トルクがいまいち落ちた感じjがした。
・最高速がのびた感じがした。
　以上、あんまし変わりませんでしたと。

E-ジーラはまだ発売されてないのかな？

Ｅジーラ出荷されたみたいだね。

>>176
どこで？

ホムペに出荷と出ている。
今日あたり店に並ぶんじゃない？
急げ!!

Ｅジーラの速度はどのくらいだろ。

土日に、走行できる人でてくるだろうから、インプレ楽しみ。

E-MAXXに転用可パーツがあることを祈ってみる

(-人-)

ノバックのＥＶＸで16.8Ｖ　１６Ｔ仕様でＴＸＴを走らせている物ですが
HV-Maxx のブラシレスに切り替えた場合はどのように変化するでしょうか？
今の仕様だとモーターの寿命が短くて困っているのです。
使った事のある方がいましたらぜひＥ−ＭＡＸＸやツインフォオースなどと
比べた場合のスピードなどをお聞かせください。　　
お願いします。

すいません！！
あげてしまいました。

アンプって消耗品なんですよね？
14.4Ｖ専用アンプって単品では、売ってないんですか？

ツインフォースのアンプは、リーズナブルな値段で単品売りされてるじゃん。
アンプが消耗品ってことはないとおもう、モーターが消耗品。

落成Eｼﾞｰﾗ
33,663円だって。

嬉しいのはわからんでもないがマルチはよせ。>>186

タムタムも同価格だった。どこも一緒かな？
実物は見てないけどスペアボディを手にしたらスゲェ小さく感じたよ。
で、買った人恥ずかしがってないで報告汁！

ダートクロウタイヤは売ってましたか？
このタイヤがほちい。

ミニマッドネスは？

Ｅジーラの付属充電器、入力がＤＣ・・・orz
安定化電源なんて持ってないよ

>182
ここで聞いてみたらどう？
ttp://pjweb.hp.infoseek.co.jp/e-maxx/cgi-bin/cbbs.cgi

でもＴＸＴでブラシレスだとパワーオン時の車体の傾きがすごくありません？

シガーソケットから取ってみたら？

>>191 事前に情報出てたのに・・・

久々にツインフォース（ドノーマル）を走らせた
やっぱ最高だよ、コレ！

で、何故かクロウリングの様なことをやってみた・・・

結論：
タミヤのアンチウェアグリスは全然効かないなぁ・・・素直にデフロッククレイを詰めるか・・・

ホントはLSDを入れたいんだけど高いよ、アレｗ

イジラ購入
バッテラフル充電
プロポオン
マシーンオン

無反応


受信クリスタルが６番・送信クリスタルが４番なんですが
これはＨＰＩのＲＴＲの仕様ですか？

とりあえずAM27だったのでミニッツの１番を突っ込み
愛機ヘリオスで試してみる

バッチリ作動

とりあえずナラシを兼ねて半スロ走行で遊ぶ

ビックタイア初心者の漏れにはピッタリかも

次回は全壊走行かな

少し不安なのは
確かKOのAM27ミニッツモジュールは送信電波が弱く設定されていたような…

教えてエロい人

付属のプロポでやればいいのに。
クリスタル違いか、さすがHBといったところか。
それにしても、買った人あまりいないのかなぁ？
サベよりはるかに引き合い弱いだろうし、余裕できたら買ってみようかなっと。

室内専用なので、電波弱くてもおけってエロイ人がたしか言ってたよ･･･

>>196
HBをなめちゃあかんｗ

とりあえず、HPIに問い合わせて、交換してもらうことがお勧め

EPツーリングやったことないので、モーターの慣らしなんて考えてもみなかったんだが。
ツインフォースや、Eジラのモーターの場合、慣らし、メンテナンスなんてどうやったらいい
んだろうか？初めは、６Vで１５分とかやったほうがいいのかしらね。

>>197
付属のプロポっていまいちかこわるくない？
で、ヘリオスが使えて悦だったのだが、FMのモジュル＋受信器の購入を考えるか…
>>198
やはり室内用で出力を抑えてまつか…ってイジラの事？
おまいの部屋はトキオドームくらいあんのかｗ
まぁ漏れの部屋は福岡ドームくらいあるがなｗ
>>199
いちおうクレーム出しときます。水晶だけでももらっとこ

>>200
モーターを単一マンガンにつないで放置プレイ
これ最強
電池が異常なくらい熱をもつが多分気のせい

Ｅジーラ買っちゃった。
またプロポ増えちゃったよ・・・

うちもプロポごろごろしてる

俺もＥジーラ買ってみた。トレッドが狭く感じたから、アウトバックやらシャイニーなんかを履かせた。
・・・でも何かカッコ悪い。
メンテ性も悪そうだね。ピニオン交換如きで外すネジ大杉だと思う。アジャスタロッドもターンバックルにして欲しかったなぁ。
正直ビミョーで萌えない。文句ばっかでｺﾞﾒｿ・・・

>>201
>水晶だけでももらっとこ
基本的に不具合のあったパーツを送ってくれって言われるはずです。

ツインフォースはいいね

ダブルウィシュボーンだけに期待してる俺はダメかｗ
速度なんかは、ツインフォと同じようなもんだろうし。
ピニオン交換しづらいとか、いろいろ問題がありそうだな。

ｅｼﾞ-ﾗに付属のサーボはトルク何ｋｇ？

>>207 ピニオンは取説みるとセンターギアBOXをガポッと外せと…ｗ
まぁ、それをせずとも六角レンチでチマチマやればカバーを外せない事もなさそうです。
>>208 何kgなのでしょう？どこにもデータが載ってないですね


…にしても、丈夫そうに見えたけど樹脂パーツ柔らか杉ｗ

バンパー＆スキッドグラグラフニフニしてるし、バッテラカバーは既に変形してる orz

イカンね、また愚痴が…

いいところも、おながいｗ
足回りの動きとか、ムービーみたいなジャックナイフができるとかさ。

イジラアゲ
>>205
クリスタル違ってたぞって言ったら何組かくれた
模型店の対応(良)という事でまぁイイや

で
ヘリオス用のミニッツモジュルは電波が弱いらしいので、やっぱしモジュルと受信器をFMに変更しよう
インテレクトの６セルを２本買おう
と余計な出費が…

Ｅジーラすこし小さいね
もう少し大きい方が良かったな（全長50ｾﾝﾁ希望）

それとＲＴＲってとこが．．．
最初から好みのメカを選んで取り付けられる方が良いよね。
8本サスは魅力的なのだけど。

やっぱりツインフォ買おう

確かに小さいですね。サベみたいにロングシャシー出ればいいんだけど…

あと幅も狭いんだよなぁ。手元にあったヴァーティゴ製のワイドオフセットハブが、あと一歩で入らなかったのが悔しい。

>>210 日曜に買って雨降られたので、まだ走らせてないんです。
んな訳でＥジーラのアピールポイント誰か頼んます！

リューターで削れば入るんじゃねーの？

HPIホムペにEジラ動画増えてるね

双力魂の動画はどこにもないの？

>>214 そうですね、ピンの穴を削るか広げれば入ると思います。

でも…、小心者の俺ガイル

ホイルハブは、サベと同じなのかな。＜Eジラ

>>212
お！ツイフォ仲間だヽ( ・∀・)ﾉ

そういえばツイフォのデフにデフオイルを入れることが出来る事に今更気付いたよｗ
今月の給料が入ったら固めのデフオイルを買おっとヽ( ・∀・)ﾉ

その前にアンチウェアグリスを落とさなきゃな・・・orz

>>218 ハブ径ですか？ 同じみたいですよ、14mmです。

自分は今、23mmハブ付けてます。REVO・T/E-MAXX用ですが無問題。
ついでにアウトバック変換ハブも桶

こないだショップ逝ったら遺児等が売ってたんですが、買った人どうですか？

お前はすぐ上のレスすら読めんのか

>>192さん　
ありがとうございます。
ブラシアリでも傾きが酷いです！
ブラシレスにしたらどうなる事やら…

タムタム相模原店ではＥジーラのデモ走行やったみたい

効果あったのかなｗ

Ｅジーラ好評でないようですね。

ﾂｲﾝﾌｫｰｽは、ＥＰツーリングより、はるかに頑丈ですよね？

>>226
完璧にネジロックしてオンロード走行すればね

比べる対象があれだとは思うが。
ネジの緩みにより走行不能になることが多いな。
緩んで外れるたびにその部分を対策してきたが、ビスの緩みによる
走行不良はほとんどなくなってきたな、ネジロック、ナイロンナットによる固定
ダブルナットを駆使です。
サスアームスペース小さくてネット締めにくいけど。

Ｅジーラ発売したのに全然盛り上がってねーよな。
俺はキャンセルしたからもう買う事は無いと思うけどね。

やっぱＥマックスが欲しいっす。

後発マシンなだけにユーザーは、やや過剰な期待を寄せる訳だが、実際手にしてみるとコレと言って突筆すべき点が無いＥジーラ。

私的には格好良く見えたパケ写だが、箱を開ければ意外にも貧相な車体のＥジーラ。

いや、性能的には問題無いよ。バランスも良いしね。やっぱデザインかなぁ…

モンスターの名を冠するなら車格も含めて、もっとマッシヴで押し出しの強いデザインにすべきだったと思う。
そうすれば喰い付きも違ってたのでは？

これから厳しい戦いになりそうな悪寒。

…長文ｽﾏｿ

イジラに関しては漏れは満足しているがな

ＧＰ並のスペックを求めるおまいらの気持ちが理解できない

ツインフォースと両方持ってるやつはいないか。
ツイン用にバッテラそろえたからEジラ気になってるんだが、いまいちっぽいな。

よくよく考えるとモントラじゃねーよな＞Eジーラ
流用が利かなそうな車格なんだからトラックボディで出しておけば・・・

同意
4WDのモントラ風バギー・・・でもないし、よく走るツインデトネイター。

>>231
誰もGP並のスペックなんか求めてないでしょ。ざっと見たところ、車格が小さすぎることと
（漏れは丁度いいと思うが）、デザインが叩かれてる模様。

>>235
確かにＧＰ並のスペックとは誰も書いてないな＿/￣|〇

車体が小さいのでパワーは体感できそうですね。

せめてタイヤだけでももっとデカクして欲しかった．．
バッテリーって2本一緒に充電できるのかな？

>よく走るツインデトネイター。

的確な意見だなｗ

>>234 ほんのりﾜﾛｽｗ

まぁアレだ、デザイン的にはこれからボディのバリエーション増えるだろうし、車格に不満を持つ人には然るべきOP、つまりロングシャーシやワイドコンバーキットなんかが出れば問題は解決するかな？（俺も欲しい）

メーカーさんよろしくどーぞ！

思うんだが、このスペックでしかもフルセットが実売3,3万台で手に入るのは凄い魅力的だし、最大のセールスポイントじゃなかろうか？

売れて欲しいね ＜Ｅジーラ

Ｅジーラの重量4.3ｋｇならトルク13ｋｇ程度のタフネスサーボが欲しいところ
付属のサーボってトルク十分？

ＲＴＲで実売価格３．３万円ってのも魅力的やけど、アンプ付きキットを実売２万切って売ってくれれば問題なく買うのだが・・・。

やっぱり14.4×2の国産車ではツイフォが一番かな。

×1だった．．．

ツインフォは１６．８Ｖもできるからねぇ・・・。
Ｅジーラは無理っぽい・・・。

アレ？ 雑誌に載ってたフルオプＥジーラって７セル積んでたよ
いけるんでない？＜１６．８Ｖ

そーなん？間違えていたみたいでごめんなさい。
買った知り合いが説明書に16.8Ｖの事を記載していなかったと言っていたもんで、
てっきり１４セルは無理かと思っていたよ。

E-MAXXで使う様な単セル外付けでしたね。

ところで、ストックのモーターは何Ｔなんですかね？
「超モーター」も気になるなぁ

本日、TXT-1を購入、仲間入りしまつた
ヨロシコ

んーむ、Eジラ買わなくていいな。
>>248　オメ

TXT-1いいね。
サス回りなどこれが一番実車モントラに近く見えます

Ｅジーラ買ったヤツは後悔しているのか？
値段的には満足できそうなんだが・・・。

後悔ってほどじゃないと思います。

ちょっと肩透かし食らった感じ？　でも後悔はしてないな、やや満足ってトコ
漏れはイジるの好きだから、今後どんな姿に変わってくか楽しみにしてる

後悔というわけでもなく満足というわけでもない、まさしく微妙。

ツインフォースの方が良かったって事かい？

Ｅジーラの方が良くなかったって事かい？

【ｽｰﾊﾟｸﾗｯﾄﾞﾊﾞｽﾀｰ】EPビックタイヤってどうなん？【ﾂｲﾝﾃﾞﾄﾈｰﾀｰ】

　　　【ジャガノートのジャガってなんなん？】

【ﾜｲﾙﾄﾞﾀｶﾞｰ】EPビックタイヤってどうなん？【ｷﾝｸﾞﾌﾞﾗｯｸﾌｯﾄ】

Ｅジーラ走らせて来たよ。小さいからか結構なスピード感だね。
ジャックナイフも簡単に出来たし、飛ばしたり派手にクラッシュしても意外に壊れなかったよ。無茶したおかげでボディがボロボロだけど…

ただ付属のバッテラは弱すぎるんでダメポ。3000から上がオススメですね。
サーボのトルクにも不満はないな。これ以上の付けてクイックにしてもコケる度合いが増えるだけかと…バカでかいタイヤ履くなら別ですけど。

アンプ・モーター（ヒートシンク付き）の発熱は60℃前後、ランタイムは15分位だったかな？

あっそうそう、２パック目で40タイヤの接着剥がれ、３パック目でセンターギア舐めますた…orz

レディ．トゥ．ランで高性能パーツを買うと余計に高くつきますね．．

キットなら最初から好きなものを選べばいいけどね。
キットと両方発売してくれないかな。

双力魂早く走行したいなー

このマシンは凄い

http://www.jigurumahonpo.com/goods/big_page/original/rajikon.html

>>262
人が引っ張ってナンボじゃないか・・・。
スレ違いだな。

これも一応RCだよね・・・トイだけど・・・

それ以前にこのスレはEPビッグタイヤスレなんだなｗ
やっぱりスレ違いｗｗｗ



そういえば祭りの季節なんだな・・・
漏れは祭りよりRCだけどなｗ

岸和田市は日本人じゃなくても参政権がある
もはや日本ではない

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●●●●●●●●●●●●●●●●不合格●●●●●●●●●●●●●●●●●
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これを見た人は確実に【不合格】です。これをコピペでどこかに１回貼れば回避できます。
これは本当です。やらないと一年無駄になります.
私も最初は嘘だと思ったんですが、一応コピペしました。それでセンター私大に合格出来ました。
けどコピペしなかった友達がA判定とっていたのに、おちたんです。(慶応合格h.sさん)
俺はもうE判定で記念受験だったんだけど、コピペを１０回くらいした途端に過去問が
スラスラ解けるようになって、なんと念願の早稲田に受かりました。(早稲田３学部合格r.kくん)
これを今年のセンター前に見てシカトしたら、センターミスって最悪です。(夜神月さん)
信じられますか？この威力。

あそこは自治政府（青年団）が地元住人から花代と称して活動費（酒代＆風俗）
を巻き上げるひどい独裁国家です。

スレ違いに荷担してみるか・・・
http://www.city.kishiwada.osaka.jp/keijiban/Main.asp?Menu=&GroupID=1

岸和田市役所掲示板は相変わらずだなｗ

Eジラ期待してたのに・・・ツインフォ売らなきゃよかったよorz

>>269
Eジーラ届いたの？

ツインフォースは改造によってはサベージより速くなるらしい。

あれからスペアパーツを買いに行ったが、肝心のギアが無かった…orz

当分お預けだなコリャ

ＨＰＩと京商なら部品の供給はどっちがいいの？
選択するときのポイントになるよな。

まぁタミヤが一番なのは別にして・・・。

両社とも通販で購入できます。

俺はスペアパーツを予め買いだめするから、供給の善し悪しは気にしないな

>273
京商＞ＨＰＩ

嬌笑はショップにパーツを注文してからすぐ届くよね。
それに比べてHPIはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

京商ツインフォースがいいっすね

ツインフォースって加速する時車体傾かない？

気になったこと無いな。
TXTと比べちゃ・・・。

エンジンやモーターが縦置きのマシーンは多かれ少なかれみんな傾くよ。
TXT以外は支障がない程度だなｗ

TXT-1の傾きって噂通り凄いんですね〜

傾くってコトは斜めに走っちゃったりするわけ？

TXTの傾きが知りたい人はこのサイトの動画を見ればいいよ
つttp://www.garagekenta.com/clubtxt/

見れない

Eジラ買ったよ。
サーボセーバースプリング弱すぎ。
調整可能な設計なのだが、ADJナットのロックタイトが頑強で車載状態では回せなかった。
ステアリングクランクをまるごと降ろしてプライヤー使ってやっと回った。
付属サーボは及第点といえる。（非力だが）
パワーはRTRとして必要十分と感じた。結構速いが加速が緩慢。
電池がタレるまで連続走行させてみた。ESCは全然発熱せず余裕がある感じ。
モーターの発熱も問題なし。しかし、電池の発熱はハンパではない。
電池ケースが柔らかくなるほど。最初からDeansコネクターに換装しておいてよかった。
タミヤタイプコネクターだと溶融するかもしれん。
充電器とバッテリー抜きの商品展開があってもいいと思う。
付属充電器は2本同時充電できて便利という人もいるかもしれんが
自分にとってはゴミ。

ツインフォース

シンプルでメンテしやすいところがグー！
これでもなかなかの性能を発揮する

フルベアリング、スリッパークラッチ、メカボックスが標準装備なので
あとから買う必要なし。
完成部分があるので難しい組立が必要なくていいね。
加速性も、最高速も電動では優れていると言えそう。
しかし、アンプやモーターがすこし発熱しやすい。
これでダブルダンパならいいのだが．．

しかし大きいし、走破性も高くて上級者でもある程度満足する。
改造すればエンジンカーより上の加速性能も確保できそうな感じ

286のカキコだと、Eジラがゴミとも読めることに気づいた。
ゴミは充電器、電池、送信機、受信機ね。

シャシーは良いよ。　柔らかい樹脂製のアーム類は壊れにくいと思う。

買う気まんまんだった時期もあったが、タワホで散財したので
様子見だったんだが、キット出るまでほっておいていいかな。＜Eジラ

>>286 購入オメ

バッテラの異常発熱は自分のもなりました。
確か93℃まで上がったんだけど、でもそれは付属のバッテラに限っての話。
タミヤ、イーグル、ノンブランドと使ったけど、どれも70℃位でした。

なんだか付属の黒電池はデンジャラスな香りがするのは気のせい？

90度かぁ、バッテラ傷める温度だよな確実に・・・

Ｅ-ＭＡＸＸとツインフォースのバッテリー温度は？

俺のツインフォースは、上昇温度順にアンプ＞モーター＞バッテラ。
熱くなってるな〜くらいまでしか上がったことないよ。

蟻蛾豚

>>292
E-MAXXにHV-MAXX積んでいるけど思いっきり負荷をかけても７０℃くらいです。
もしろモーターの発熱対策をｒｙ

そういえばツイフォって加工無しで3800を積めれますかね？

３８００ってバッテリー？３３００だと上下のガタ多少あるから入ると思うけど。

そそバッテリーの事です。
TXT-1に3700（バラセル）を使っているんですけどバッテリートレイを加工しないと入らなかったので・・・
で、今度3800を買おうと思っているんですけどこれも例によって直径が大きくなっていますので・・・

ストレートパックなら大丈夫なのかな・・・

バッテリーホルダーも柔軟性があるから大丈夫っぽいですね。

>>297
�dｸｽ

ヒロシです('A`)
スタビライザーを取り付けてたら
締め込みすぎてOリングを千切ってしまったとです
ヒロシです('A`)
ステアリングサーボを取り付けたら
コードが受信機に届かなかったとです

orz

>>295 ﾅｶﾏﾊｹｰﾝ！

自分もE-MAXXにHV-MAXX積んでますが、モーターの発熱よりもピニオンの弱さに悩んでますね。
RRPの奴でも削れてしまう…orz

でもこれからはＥジラメインでMAXX盆栽だからもういいかなｗ

電動だからって場所を限定されないことはないぞ

>>302
でも、場所の選択範囲は広がる事もある。
比較的草や石などが多く走らせられない空き地でも、ビックタイヤと強烈パワーならクリアできる事もある。
１／１０バギーやワイルドダガー程度ならそこそこ整地してないとダメだからなぁ・・・。

まさかこの段階で>>1にツッコミがはいるとは・・・ｗ

>>301
ナカーマ（ ・∀・）人（・∀・ ）イイ！

モーター付属のヒートシンクは役立たずなのでイーグルの８フィンのを２個つけて2.5センチ角ファンをヒートシンクにビス固定しています。
スパーは76T　ピニオンは12T　この構成にする前はモーター温度が１００℃近くになっていますた。

>ピニオンの弱さ

もしかして鉄スパーを使っています？
某E-MAXXサイトで鉄スパーだとピニオンがすぐ駄目になると書いてあったので私はプラスパーを使っています。
なのでピニオンが削れて駄目になったことはまだないです。

むしろ他の部分が・・・
アウトプッシュシャフトとか・・・アイドラーギアとか・・・
両方ともドライブカップとスキッドの間に石が噛んでロックしたせいですけど・・・

底面を全て覆うタイプのセンタースキッドは良くないですね
小石がスキッドとブレースの間に溜まって前述のようなトラブルが頻発しますし・・・
と、いうわけで今度インテジーのHCRタイプのセンタースキッドを購入するつもり・・・安いしｗ


ちなみに今のメインはツイフォ
ツイフォは構造が単純故に壊れにくいしメンテも楽だしいいね。
たまにTXT-1でマターリしてます。

ツインフォースって何度ぐらいの坂をのぼれますか。

>>305 (・∀・)ﾉｼ ﾔｱ!

なるほどプラスパーの方がいいんでつね。RRPの鉄スパー付けてますた。
HV-MAXXは熱問題が取り沙汰されてますが、自分は気にしたコトないです。ポン付けしてギア比もストックのまま。

｢はぁ？｣と思われるでしょうが、全開走行しても70℃超えたコトないので、まいっかって感じです。３パックぶっ続けの時は90℃超えたので焦りましたが・・・

それにしてもMAXX、ツイフォ、TXTを所有しているとは羨ましい限りですな！

で、Ｅジラはいつ購入でつか？ｗ

買ったよ　何か問題でも

ツインフォース＞俺にとってスタックした時にバックで脱出できないフロントワンウエイはいらんな。

ツイフォの登坂能力はどのくらい？

ツイフォのフロントワンウェイってコーナリング性能上げるためについてるんだよな？
確かにバックのときはFF状態だからまともにバックしてくれん。

ﾆﾎﾝﾊﾞｼから、ﾒｰﾙ来た。
Ｅジラ　手数料込みで　３３６００円　・・・買っちまった。。。

>>311
確かにワンウェイのおかげでシャープなコーナーリングをする。
特に舗装路なんかでばいいのだが、よく草むらに突っ込む俺にとってはやっぱいらね・・・。
それとブレーキもイマイチになるよな・・・。

>>307
>ギア比もストックのまま。
>全開走行しても70℃超えたコトないので

なんですと！？Σ（￣□￣ ）
うらやましいかぎりです。
ロットによって発熱しやすいのとしにくいのがあるのかな・・・

ちなみに自分のE-MAXXはプロライン４０ビッグジョーを履かせています。
このデカタイヤ（とアルミパーツ）が負荷をかける原因の一つになっているんですが、このタイヤはカッコイイので現状のローギヤードのままでいきます。

あとプラスパーの保護の為にスリッパもあまり締めてはいません。
ゼロからの急発進でギリギリウィリーしないくらいに留めています。
まぁHV-MAXXのパワーではスパーが丸禿になることもないでしょうが・・・


>で、Ｅジラはいつ購入でつか？ｗ

Eジラは欲しいと思っているんだけど今は様子見ですｗ
あと、アレックスから某輸入バギーがでるのでそれを買った後にでも・・・冬のボーナス頃にでも買いたいッス。


>>313
確かにブレーキはかなり甘いですねぇ・・・
アンプの性能も関係しているんだろうけど現状じゃちと怖いｗ

修理に出してるHV-MAXXが帰ってきたらツイフォにのっけて具合を見てみるつもりです。
HV-MAXXのブレーキは強力に効きますからね・・・果たしてワンウェイのせいでその効きがどれだけスポイルされるのか・・・

ツイフォのデフにムゲンの50000番のデフオイルを入れています。
ちょっと緩い気がするので100000番を入れようと思っているんですが皆さんはどのくらいの固さのデフオイルを入れていますか？

以前ラジマガに載ってた「ジーラＲＴＲ」と「Ｅジーラ10」とは違うの？

>>316
メカ有りとメカ無しの違いだけじゃないかなぁ・・・
キットもでるっぽい感じだったのでRTRは買い控えていたんですが、一向にその気配が・・・

http://www.hpiracing.co.jp/contents/hotbodies/ezilla/
>パッケージを開ければ直ぐに走行が可能なフルRTRモデルなので、初心者から上級者までどなたにでも走行をお楽しみいただけます。

キット販売はしないっぽいorz

ツイフォのボディがあまりにもダサすぎて萎えるのでプロラインのEarly 50s Chevy Pickupを載っけてみた。
他車からのお下がりなのでボディマウント穴を開け直して穴だらけになってしまったがすごくかっこいいよ(*‘ω‘ *)

それにしても嬌笑トラックボディってなんでこうもダサいのか・・・

ミニモンなんかそのかっこ悪いボディな上に色換えしかしないからな・・・。
マッドキラーのもあまりかっこいいとは言えないし・・・。

Ｅｼﾞｰﾗ　届いたので、軽く慣らしの感覚で走らせてみた。
辛口評価が多かったけど、自分は満足ですね。
バッテリーの発熱は結構あったけど・・・温度計持ってないから、触った感じ
　ﾊﾞｯﾃﾘｰ＞ｱﾝﾌﾟ>ﾓｰﾀｰ
標準ｻｰﾎﾞも据え切りは辛いけど、結構走ってｸﾚﾀ。

付属のﾒｶは、ﾌﾀﾊﾞですかね？
　受信機は142ＪＥ(ｸﾘｽﾀﾙは、FUTABAの、表示があった）
　ｻｰﾎﾞはＳ3003（ﾋﾞｽが、ﾀｯﾋﾟﾝｸﾞ）
　送信機のＳＴホイルは、旧メガテック
以上ｿｯｸﾘなんだけど。。。

調整式ｱｯﾊﾟｰｱｰﾑ　ＯＰ　でないかな・・・

連書きｽﾏｿ。
ちなみに、RC歴約1年の初心者ですからね。

あと、ﾎｲﾙﾚﾝﾁ（M5)入れといて欲しかった。
安物で、良いから・・・

>>321
工具はレンチではなくRCショップやDIY店でドライバータイプの物を買った方がいいですよ。
Eジラがどんなビスを使っているのかわかりませんが六角ボルトを使っているようでしたら六角ドライバーも持っていた方がいいです。
レンチタイプは力をかけにくい上ナメやすいですから。

サーボ３００３って新品でも２０００円で買えるへっぽこサーボじゃなかｗ。
トルク３ｋくらいだったよな？送受信機は、サベRTRと同じかな。

>>322
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ　�d　です。
Ｍ５用のﾎﾞｯｸｽﾚﾝﾁ持ってなかったもので・・・
（ＴＸＴでも、Ｍ４なのに・・・）
でも、使えない六角ﾚﾝﾁが3本入って、ホイルレンチが無い！！！
まっ、上級者は、持ってて当たり前ですから、
初心者用のＲＴＲですから分解するな！と、言う事でしょね。。。
>>323
断定はできませんが・・・
Ｓ9405だと、ﾀｯﾋﾟﾝｸﾞじゃ、無いから。
ちなみに、Ｓ3003＝６Ｖで、ﾄﾙｸ＝４，１�s。ｽﾋﾟｰﾄﾞ＝０、１９sec

メガテックＪｒ　+充電器（1Ａ+２Ａ+４Ａ選択可能）+2000ﾊﾞｯﾃﾘｰ×２本+Ｅジーラキット＝３３．６００円
１０，０００円　+　　 　４．０００円　　 　+ ３，０００円
　↑　位だから、キットは、１７，０００円位・・・高いのか、安いのか　判らないｹﾄﾞ・・・

ＥジラをローダウンしたいんだがＭＴ２用のアルミショック付くかな？

特攻するにも高いからなぁ・・・

ダンパーシャフトにOリングでもかませば、ノーマルのショックのままローダウンできんじゃん。

>>326
ローダウンしたい上にアルミショックも欲しいんじゃないの？
ノーマルは確かフリクションだったし。

ＴＸＴ-1＞ツインフォース＞Ｅジーラ＞Ｅ-ＭＡＸＸ

今日近所の公園で走らせてみました
アッパーアームやロワアームが取れる取れるorz
ネジ止め塗んなきゃ駄目ですね（´・ω・`）

ノーマルフリクションって・・・・しょぼすぎ。＜Eジラ
長さ会えば、MT2のオイルショックに変更するだけで大分ちがうだろうな

ロングストロークオイルショック&ダブルウィッシュボーンサスペンション
E-ジーラ10の迫力ある走りを支えるのはクラス最大級のストローク量を誇る8本のオイルショックと
新設計のダブルウィッシュボーンサスペンション。ジャンプの着地などの大きな衝撃を確実に受け止め、
さらに細かなギャップもスムーズに吸収し安定感あふれる走行を実現させます。

NITRO RS4 MT2
A710 アルミスレデッドショックセット (77-117mm/2pcs/MT2/リア) 　 ￥4,200
A718 アルミスレデッドショックセット (70-103mm/2pcs/MT2/フロント)￥4,200
　（Eジーラ。HB70628 ショックセット 98-145mm (4pcs) \3,000）

人柱ｷﾎﾞﾝﾇ。。。

３３３　ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!！！！

ビスの位置からビスの位置まででフロント用で１０ｃｍちょい
リア用で１２ｃｍくらいだわ。＜MT2ダンパ

>>328
ちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗ
その裁定基準はなによｗｗｗ
TXT-1が最高だってのはわかるけどさ・・・・・・

E-MAXX（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

>>332
Ｅｼﾞﾗは、８本要るよ。。。

>>335
上位4位選んだだけだけど．．．

その他
ワイルドダガー、ツインデトネーター、キングブラックフット、ブラックフットエクストリーム
トレイルマスター、ワイルドウイリー�U、ミッドナイトパンプキン、クラッドバスター、スーパークラッドバスター
ブルヘッド、ジャガノート�Uなど．．

ｾﾝｾｰ！電動って意外と少ないんだね（・∠・）ノ

>>328を、素人だったら・・・
　タミヤ＞京商＞HPI＞あと知らない。。。

>>337　同じシャーシとかけっこー混じってるし･･･QDってｗ

値段高いし一台買うのも冒険だよー、全部買って比べたなんて人いんのか？

>>337
あ、そうなの・・・ごめん(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

ビッ「ク」タイヤ つーのがとても気になる漏れは少数派ですかそうですか。

>>341
全然気が付かなかったよｗｗｗ

ビック
ビッグ

ＭＴ２ショックのネタ振りした者ですが、一応報告しておきます。

アルミ製は値段が高く玉砕したときキツいので、ノーマルのリアサス用を４セット買って来ました。

で、結果ですが問題無く付きました！
ポン付けだと若干低すぎる気がしたのでロッドエンドをＥジラ用にしたら、ロアアームが地面に対して平行になりイイ感じです。

と言うわけで、アルミサスでローダウン＆カスタム(性能アップも)したい人はイッちゃって大丈夫ですよ！





・・・ただ、間違いなくジャンプは無理だなこりゃ

おぉ、人柱乙。
ストロークが短いからジャンプは無理すか。
スプリングは種類えらべるからセッティングはある程度できそうだけど。
ジャンプできないモントラはびみょー。
ま、ストロークしないわけじゃないから硬いスプリングいれればジャンプもそこそこいけるかな。
サス太くしても余裕ありそうなら他車の流用もききそう。

本日走らせて来ました。ノーマルの時と比べてとてもシャープに走ってくれますね。

フルステアでコケる事も無くなりました。私的にはとても気に入ってます！

>>345 ショックオイルにHPIの40番をテキトーに選んで入れたのですが、結構硬めになったのでジャンプさせたら難なくこなしてくれました。
シャシー裏を見ても底付き(腹打ち)した形跡もありませんでした。
思わずガッツポーズです、ハイ。

しかし途中で走行不能になり、調べたらコネクターが溶けてたよ・・・orz
頑張って直さなきゃ

Ｅ／Ｇビックフットのスレッドは？ないの？

ビックは無いなー、残念だけど。

>>347
ド迫力！デカタイヤＲＣを語ろう！！8
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1122048292/

>>346　インプレさんきゅ、ダンパー交換は成功だったみたいですね。
　　　コネクタは２Pにしたほうがいいかもです。

ｅジーラとツインフォースはどちらが速いの？
おじさんたち教えて〜

知るか。ハイ次
↓

どっちもマイナーだからなぁ。
最高速は、ブラシレス積んだのが速い。ストックだとどっちも同じようなもんでないの？
両方持ってる人は少ないだろう。

俺のツインデトネが一番速い。

どっちが速い？とか何キロでる？とかよく目にするがそんなに重要かね？
好きなの買って遅けりゃイジればいい話だし・・・
でも速さばっか求めてもロクなことね〜わな



・・・いや、わかってるよ。ネタがないからつい喰らい付いちまう

どっちも持ってない奴意外考え付かない意見だわ

>>351
僕ﾁｬﾝが、爺様＆婆様＆父様＆母様に、ｵﾈﾀﾞﾘして買って貰え！！！
そして、ここでﾚﾎﾟｰﾄすれば、ここのｵｼﾞｻﾝ達は喜びますよ！

>>357
351が実はおじさんである可能性は捨てきれないｗ

>>355
スマソ。
ノーマル状態での話しです

>>357
ネタとして書いただけだす．．

>>359 いえいえ、ノーマルとかネタってのは分かってますよ。藻前さんを叩いたつもりも無いんで。

で、マジレスするとギア比の関係で加速はツイフォ、最高速は若干Ｅジラが上ではなかろうか？

あくまでデータからの予測でしかないケド・・・
またツイスピになると話が違ってくるかも？

おいらはツインフォのオーナーだけど、やっぱＥジーラの方が早いんじゃないかと気にはなる。
たぶんＥジーラ買ったところで同じ事が気になるに違いない。
やっぱ他人の持っている物の方が何故か良く見えてしまうのは本人のタチなんでしょうね。

冷静に考えるとＥジーラの方が軽くて足回りも良さそうなんで、早く・動きも良いでしょう。
でも、悪路の走破性などではツインフォの方が良いのでは？
見た目だけの予測なんですけど、ＲＴＲだからＥジーラを買わなかった事にはそんなに後悔は無いですね。
あくまでも無理してツインフォスピリッツを買わなかったのには後悔がありますが・・・。

ノーマルツインフォースだったけど、スピリット仕様になっちゃったよ・・・・。

ダガーユーザーですけど、ここはスレ違いですか？

双力霊、イジラより速いよ

>>363 ＥＰデカタイなら何でもＯＫでしょ？ ツインモーター、ツインバッテリーのモンスター系だけで凌ぐには無理があるし…

>>364 車種は何？興味あるな

ダガーにTXT-1のタイヤ&ホイールを装着して、MC330にﾉｰﾏﾙﾓｰﾀｰで走らせてます。
これからｷｰｴﾝｽのｱﾝﾌﾟとﾓｰﾀｰを購入してｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟを狙うか、ﾂｲﾝﾌｫｰｽを購入するか迷ってます。
どなたかｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いします。

ツインフォースかってみ、でかくて楽しいから。

ツインフォースサイコー！！

ダガーでツインバッテリーでＴＸＴタイヤで楽しんでた者だが、正直壊れるよ。タイヤ重過ぎで。
どちらがいいかと言われれば、俺だったら問答無用でツインフォース勧めるな。
ダガーは頑丈だけど、とりあえずノーマルからバランス崩すのは止めた方がいいと思う。

現状ベストはその状態でツインフォース購入、ダガーはタイヤを元に戻して、アンプを共用にする。
バッテリー搭載位置は色々あるから各自工夫。さすがに壊れやすくなるから予備部品の確保を。

ツインフォースにHV-maxx積んでいる人いますか？
ブラシレスは使った事がないんですがパワーが凄いと聞きます。
ツインフォに着けた場合、ONの時の車体の傾きなんかはどうでしょう？
買おうか悩んでいます。
使っている人いたら情報お願いしますです。

>>366
シルビア買って、チューニングに金かけすぎて、知らない間にＧＴＲ買えるぐらい金を払っていた・・・って話と同じ。
ダガーに金をかけるのもいいけど、ツインフォって高いようでも、満足感が高い。
たぶんダガーの改造費だけでツインフォのキットが買えるかもしんないしねぇ・・・。

みなさん意見ありがとうございます。
とりあえず、ﾂｲﾝﾌｫｰｽを購入する方向で行きたいと思います。

366>>と372>>は同一人物ですので。

ただ、その改造が楽しければ、投資した金は無駄にならないんじゃないかな、と
俺は思うわけ。改造出来る幅は間違いなくダガーの方が大きいし。
ただまあ、現状ではツインフォース買うのがベストの選択肢だとは俺も思う。
これでボディがもうちょっとかっこ良かったら良いのに。

>>374さん参考になりますm(__)m
まず先にツインフォースを購入して、ぼちぼちとダガーをイジッていきます。
でも最近はファイターバギーであそんでます。

ツインフォースはプロラインなんかのトラックボディと換装すれば格好良さが格段にアップしますｗ
漏れのツイフォにインファーノ用LSDを入れてやりたい（；´Д｀）

ターボビックダンパーも、LSDも高杉・・・

タミヤ3600パックバッテリー×2、高杉．．

中古のバラセル３３００あたりなら一本2千円チョイで買えるから、それをストレートに組みなおし。
レースするわけじゃなし中古で十分だと思うよ。
どうせ１０〜１５分で終わっちうんだし。

HPI　Eｼﾞｰﾗ標準装備の、GTスピードコントローラー&京商ﾂｲﾝﾌｫｰｽ標準装備のKA-6アンプ
　↑上記ESCは、ｼﾝｸﾞﾙﾊﾞｯﾃﾘｰで、二股ケーブル仕様で、いごきませんかね？

動かないことは無いと思うけど、大きい電流流れないから半分以下の性能になると
思われ、1本で動くなら初めからその設計になってるはず。
内部で直列にして、モーターに１４ｖあたりの電流ながしてるんじゃまいか。

話で聞いたんだがサベージをＥＰにした人っている？
海外の話なのか国内の話なのかは解らないけど噂で聞きました。
もしやっている人がいたら詳細を教えてくださいな。
あっＥジーラじゃんとかはなしで

サベに、ブラシレス積んでる人は見たな。

速さなんかはどんなでした？あとかなり加工してました？

海外メーカーからブラシレスコンバーキットが出てるとか出てないとか・・・

詳細は知らんが

ありがとうございます
海外サイトにひとっとびしてきます。

>EPサベ
ttp://www.pajero.gr.jp/~rc_bancho/cgi-bin/cbbs/cbbs.cgi?mode=al2&namber=11152&no=0

ここに載っている写真を参考に・・・

>>378
ヨコモのDriftmasterつーばってら安いですよ。
実売3000円くらい。中身はインテレクトの3600mAhのマッチドあぶれ

>>387
ありがとんです。

>>380
Eｼﾞｰﾗ付属のはどうだか知らんけど、KA-6は14.4V専用。7.2Vじゃ動かない。

突っ込んで申し訳ないが、ＫＡ−６は１４．４Ｖ＆１６．８Ｖ用だな。

ツインフォもＥジーラも直列１４．４Ｖってのが売りだからなぁ・・・。

双力は高いけどいいよね。

漏れのツイフォの駆動チェーンが微妙に伸びてきたっぽい・・・
発売日に買ったんだけどそろそろ換え時なのだろうか？

自作でチェーンテンショナー付ける意外は、伸びに関しては交換で対処するしかないだろうね。予備かっておいて駒飛びするようになったら交換してみてはどうだろうか？

>>394
レスどうもです(・∀・)
そうですね、予備を買っていつでも交換出来るようにしておこうと思います。

ツインフォースを最高速度６０kmオーバーにするには何が一番いいかな？
ブラシレスも色々あるから何が一番いいのやら…

エンジンに積み替える。

>>396
HV-MAXXとかレイナーのごっついヤツ
Hacker C50 MAXX Truck Motorもいいですね。
ttp://aircraft-japan.com/shopexd.asp?id=2661
ttp://aircraft-japan.com/prod_datasheets/hm-C50.htm
これを２発載っければかなり凄いことにｗ

・・・でもレスポンスを考えればセンサー式のHV-MAXXかな、やっぱり

>>397
マッドフォースになっちゃうじゃんｗ

>>398
ありがとうございます。
やはりＨＶ−ＭＡＸＸですかな…
Ｃ５０なんかはアンプとセットにした時のプライスが高ーい！！
ＨＶ−ＭＡＸＸ単発では６０ｋｍはきついかなー
でも入手し易さとプライスはＨＶなんですよねー
検討します。あと＞＞３９７　　エンジンはどうしても馴染めん…

>>399
ストック状態のE-MAXX＋HV-MAXXで６０ｋｍ逝ったとかここに書いてあるので
ttp://pjweb.hp.infoseek.co.jp/e-maxx/movie/hvemaxx.wmv
ひょっとしたら逝けるかも・・・ギヤ比とかいろんな要因があるので保証はできませんが・・・

ちなみにスピードガンかなんかで計測しているらしいです。

たびたび情報をありがとう！
素Ｅ−ＭＡＸＸにＨＶで６０かー
ツインフォにＨＶをぶっこんでみようかな！？
でもカーブで車体が吹っ飛びそうだな。サベやＥジラみたいな足回りだったら
いいんだけど。
とりあえず組み込んだら感想をいいにきます。
>>400さんありがとう。

ツインではないがサベにブラシレス組んだ奴の動画ならあるよ。
けっこー早いな
ttp://www.wischnat.de/index.php?id=1378

402さん、みなさんはじめまして。
動画見ました。すごいですね。
これ以上早いとコントロールムズカシソ。
やっぱりEPいいな。

そうですよね。ＥＰだと部屋の中でも走らせられる！？って所がいいですね。
何よりも走行場所がＧＰに比べて広がるし人目がそこまで気にならない所かな。
あとメンテナンス。サベのＥＰキットを安く販売してくれればサベ買うのになー。

そういえばns-rideにREVOのEPコンバのニュース出てたけど

ツインフォース・スピリッツのユニバーサルシャフトっを
ツインフォースに装着したいのだが、
単品で売ってないの？？？
京商のHPで調べたけどわからんかった。。。

マッドフォースのオプションのところ見れ。
というか、スピリットに入ってるのわかってるならスピリットの説明書ダウンロード
しればいい。

>>405
なんだかREVOらしくないｗ
E-MAXXの面影がｗｗｗ
EPだとどうしてもこんな感じになっちゃうのかな？
しかし、GorillaMaxxの板シャーシってどうなんかなぁ
同じアルミでもHCRみたいなバスタブだと安心だけどこれみたいな板シャーシは衝撃で曲がりそうな・・・

その内トラクサスから新型のＥＰモントラがでるでしょ。

出そうで出ないよ、きっと。
それよりタミヤからＥＰビックでないかなー

タミヤ次出すときは2モーター2バッテリタイヤ20センチオーバーで！
ムリだな・・・

フロント１個、リアモーター1個素敵仕様がいいなｗ

Ｅジラにサベのパーツほとんど移植で車体のサイズアップできないですかね？
Ｅじら現物見たらなんか小さくて物足りないさ。
両方持ってる人お願い！比べてみてください！！
できそうですか？

タイヤをプロラインのボウタイにでも変えればいいんじゃない？

小さいのが嫌ならツインフォースにすれば？
でっかくしたら、重くなって走らなくなるよ。

>>415ツインフォだとコーナー弱いのとブラシレスを乗っけたら
車体の傾きが酷くなりそうなので。

足回りとかってほとんど一緒かな？　
Ｅジラってまだオプションなんかが出てないから
待ちきれなくてサベパーツを使いたくて…
サベパーツ使ってブラシレスでぶん回したいなー

Eジラもサベも未所有だからなんともいえんが。
結局ブラシレスにするなら、まずブラシレス買ってしまったら？
サベパーツ使って装着というわけにはいかないだろうし。

>>413
Eジラの場合、ボディサイズを小さくして敢えて小さく見せてるから、
まず車体を弄る前にボディを大きなのに変えるのが見た目的には有効かもね

>>417>>418ありがとうです。
譲り受けたＨＶ−ＭＡＸＸを持っているのですが
何につけようか迷っていて。
>>418たしかにそうですね。あのボディで小さく見えますね。
Ｅジラを買っていじってもゆくゆくはいじり倒したくなった時に
　オプションがあれば幅が広がるかなーと思い
そこでサベパーツが使えればいいなーと思いました。
　
サスペンションアームなどが使えたら嬉しいなー
Ｅジラオプション出る気配がないからなーーー

>>419
ＥジラにＨＶ−ＭＡＸＸはメカボックスをなんとかしないと無理ぽ・・・

ロングＥジーラ
サベのシャーシを切った張ったで何とかいけるんじゃない！？
と、友人が話してました
てかＥ−ＭＡＸＸ買え

ダガーに装着可能なメッキホイールってありますか？どなたか教えてくださ〜い

ダガーホイールの直径は何ミリですか？

ここでクレクレ君するよりもカスタマーに電話するほうが遥かに早い気がするのは
俺だけだろうか

ダガーはナックルをTA01用に交換前提なら京商、HPIの2.2インチホイルも
問題なくはけるよ。標準はオフセットが目茶目茶ついてるホイルだからね。
カスタマで買える。ハマー用とかダスラ用とか言えば無問題。

>>425さん
ありがとうございます！
昨日カスタマーでﾜｲﾙﾄﾞｳｨﾘｰ2のﾘｱﾎｲｰﾙを４つ注文しました。カスタマーのお姉さんが、多分ﾀﾞｶﾞｰに装着可能でしょうと言ったんですが少々不安です。装着できますかね？

>424
間違いない。
つかここは所詮2chだしｗ

>>426
ウィリー2用ホイルは、タイヤも弁当箱かウィリー2用の物しかつかないよ。
つか、ホイルだけって買えたんだっけ？一応、ナックルは変えなくてOK。

>>428さん
カスタマーでタイヤ&ホイール購入できましたよ。
ウィリー２のリア用なんでダガーと同じ６角ハブだから装着可能かなぁと思いました。

426は昨日俺が初心者スレでシム使えって言ったら「シムってなんですか？」とのたまいやがったのでスルー。

>>430は俺のパシリ

ツインフォースのX SPEED 550 Evoモーターって進角付いてますか？
ダガーに、移植考えてるので・・

タガー房ウゼー

ttp://maximizerproducts.com/Maxx_ultra_diff_cup.html

このMaxx Ultra Diffって普通のデフとどんな違いがあるのでしょうか？
LSDのような効果があるのかな？

E-ZILLAのｾﾝﾀｰｷﾞｱって弱杉…
GP3700で走らせると必ず逝ってしまう
ｽﾘｯﾊﾟｰ緩めても同じだし、早く金属製の強化品出して欲しいな

>>432モーターつけてるが、進角がついてるかどうかってどうやってみればいいんだ？

ツインフォース、さすがだ。

>>436
ケース内磁石とブラシの位置関係を　ケースの穴から（開てる？）見て
磁石の中心にブラシがあれば、０度で回転方向にブラシが行っていれば
進角が付いてるはず

説明下手ですいません。
進角について勉強中なもので説明間違っていたら
どなたか親切な方フォローして下さい。

>>438の訂正
磁石の中心にブラシがあれば、０度で回転方向にブラシが行っていれば
進角が付いてるはず
↑
コレだと逆進角

と、云う事で
>>436さん
ケースに付いてる磁石の中心からブラシの位置がずれてるかだけ
見て下さい m(__)m
お願いします。

すまん、モーター眺めてみたがようわからんわ。わかる人みれば一発なんだろうが。
ショップ行ったときにでも聞いてみる。

とも思ったが、軸受け潰れたノーマルモーターあるんでばらしてみた。
ノーマルだが、進角ついてると思われる。
装着してあるままスピリットのモーターもみてみたが、進角ついてそうです。

>>440
すいませんお手数をおかけして・・m(__)m
良く行くショップには、置いて無く
ホムペを見たら
線経0.80 × 20ターンのシングル巻きの高回転仕様です。
と、しか書いてない。

結果楽しみに待ってます

>>441
リロードするの忘れてました・・・orz
本当にありがとうございます。
進角付いてますか・・・

ダガースレに逝って来ます。

Ｅジーラ盛り上がらないので動画うｐしてみます。

http://www1.axfc.net/uploader/6/so/No_8413.mov.html
key 774

盛り上がってないのにｱｸｾｽ&DLできない・・・orz

じゃ再うｐ

http://hako.tank.jp/index.php?no=587&pass=774

>>446
落とせた。�d

RCスポーツにEジーラの特集があるけどHV-MAXXを搭載していたよ
あの狭いスペースに入るもんだねぇ・・・ギリギリだけど
う〜ん・・・Eジーラ買うかｗ

えっ!? まじっすか？
はなっからムリだと決め付けてたよぉ
両方持ってるから試してみよっと

…付かなかった orz

>>450
おかしいなぁ・・・
RCスポーツの３０ページ目を立ち読みしてみてちょ
そこに写っているのはどうみてもHV-MAXXなんだけど・・・？

今よく見たらそのEジーラ、センターギアボックス自体を後ろにチョイ移動させてメカボックスとのクリアランスを確保しているっぽい？

ﾂｲﾝﾌｫｰｽとEｼﾞｰﾗのどっちを購入しようか悩んでます。
ﾂｲﾝﾌｫがﾌﾙｾｯﾄで3万5千円ぐらいなんで、値段的には同じぐらいなんですが、
Eｼﾞｰﾗの方がﾊﾞｯﾃﾘｰや充電器がよさげなんで、Eｼﾞｰﾗの方がお得ですかね？

このスレを1から読め。

読みましたが

ツインフォって傾斜何度の坂を上れる？

>455
とりあえず乙と言っておこう。
しかし、そんな時間あったらラジコンショップ行って実物見た方がいいぞ!!
百聞は一見に如かずと言うように･･･

>>457
それが近所のラジ屋にはﾂｲﾝﾌｫがなくて…
Eｼﾞｰﾗを見た感想は、ちょっとサイズが小さいかなぁ〜と。あとボディがカッコ悪い。
もってネット上で情報収集してきます！

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d55922398

ツイフォにダブルダンパついとる。

上部のとりつけステー自作してるだろ。

高いけど納得の商品だな・・・俺は高いから要らないんだけど。

>>455
読んで分からんならどっち買っても同じ。

>>459
あんな物、ホームセンター行って１mm〜1.5mmのアルミ板買って
金ノコでギコギコして3mmの穴あければ1時間もあれば余裕で作れるぞ！！
それも1000円以内で！！クダラネー　あっ誰も買わないか…

>>459
ステーを自作するにしてもこれは・・・ｗ
もうちょっと見てくれを考えた方がいいね、この出品者

世の中にはもっとスマートにダブルダンパー化している人がいるわけで

>>464　そのとうり！！
これだったらバッテリーBOX使わないで
バッテリーを車体の中に入れる方が数倍見栄えもいいし
ダブルバンパーにできるよ！！USAのサイトであったな、これ。

しかし12マソって…

もしかしてインプレッサがメイン！？

>>465
USAのサイトを教えて！

中古で１２万は？？？
もし、１２万出すんだったら新車を２台買う（３台は余裕で買える金額だが）
一台は改造しまくり、もう一台はノーマルにする

教えて君うぜえ

>>465
確かそのマシンってブラスレスに換装してましたよね。
写真をＤＬして保存しておいたから家に帰ってまた見てみようっと

ＥＰビックタイヤがもっと発展するのを願って
ほら！！
ttp://www.ultimaterc.com/forums/showthread.php?t=32036

>>469
乙！
URLをブクマし忘れていたので助かりました。
しかし、ブラシレスじゃなくてノーマルモーターでしたね
３速ツイフォとごっちゃになっていたかな・・・

>>470
モーターに３速あんま意味ないよね。
でかいorトルクの強いモーターなら効果あると思うけど
それ以外だったら速度的にはあまり変わらないでしょ！？
ブラシレスとかだったら意味あるかな？
Ｅ−MAXXも２速オンリーのキットとかあるしさ。
実際ブラシレスに２速３速組み込んでいる人いたら
インプレお願い！

むかーしむかしYR-4に二速オプションがあったことがある・・・けどすぐに廃れました。
ある程度まわさなトルク確保できない内燃エンジンとちがって、電気モーターの場合回転数が0に近い方がトルク出ますんで。

>>472
って事はやっぱ２速はいらないんでしょ？

>>473
そゆことです。

ツインフォーススピリット注文したぜﾌｫｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ



在庫切れorz

アキバにないか？

とある陸の孤島に住んでる俺にとっちゃ東京は遠すぎる。気長に待つさ。

これから寒いし、気軽に用意できる電動いいかも。
バッテリーの準備が面倒だが。

ツイフォのカーボンシャーシが欲しいな

RCスポーツこうてきた。Eジラ用アルマイトシャーシと、ファイヤーパターンのタイヤがでるようで。

ツインフォーススピリットｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!


不在票だけだがなｗ

おめでとぅ。いまごろ夢中で組んでいるのだろうかｗ

>>481
デフは組み立て済みだけどバラして固いデフオイルをいれるべし！

昨日21時半にバイトを終え帰宅、そのまま組み始めてやっと完成（ボディ塗装除く）。
疲れた・・・すぐさまテスト走行がしたいところだがこんな時間だし、続きは夢の中で
ということで。


うう・・・今日1限・・・授業が・・・・無理だ・・・

学生さんかぁ、がんばれ！
金属同士ビス止めは、ネジロックタップりね。
サスアーム取り付け部外れやすいから、それでドックボーンの紛失に悩まされていた
ことがあった。
コネクタも２Pに交換するべし、ノーマルコネクタだと熱に弱いうえに接触不良怒りやすいんで。

ツインフォーススピリットｺﾅｲ━━━━━━━━━━━━━!!

注文してないんだがなｗ

コネクターはカワダのＭＣコネクターもお薦めです。
端子のクリーニングも楽ですよ。

今日学校の隣の公園でシェイクダウンしてきました。朝から原付に車体とプロポと工具一式
積んで学校に行ったんだけど、何人かの友達と後輩に見られて非常に恥ずかしかった・・・orz

小さな子供が遊んでたから全開走行はあんまり出来なかったけど、すごい楽しいわこれ。
そのうち子供が寄ってきたんで貸してあげたりして（もちろんスピードでないように設定して）
小1時間戯れてきました。バッテリー4セット分走行させたけど、今のところ発熱は気になるほど
じゃないみたい。アンプは密閉するのが心配だったから、フタに穴開けてその辺に転がってた
PC用の爆音ファン取り付けたんだけど、いらなかったかな。

追伸
サークルの後輩も連れて行ったんだけど、もしかしたら布教成功かも

ツインフォース原付で運ぶことに凄いと思ってしまった。
しかも、バッテラ4セットも持ってるとはｗ。

意外と乗るんですよ。スクーターなんですけど、ステップボード部分に車体を立てて置いて
プロポのバッテリーはメットインの中、工具箱はキャリアにくくりつける、と。
教科書とかはリュックに入れて背負えば余裕ですよｗ

おかげでウィリーバーが少し曲がりましたがorz

今後の課題は充電器ですね。1台じゃやってらんないです。せめて後1台、欲を言えば
2台欲しいです。部屋に共鳴するD2のファン×2・・・悪夢だｗ部屋追い出されるかもｗ

>>492
GTエスケープチャージャーはどう？Eジーラについてるやつ。
実はアレ、GPカーのスターター、プラグヒート、送信機、受信機用バッテリーの
充電に便利なんだわ（笑）

D2を2台追加注文しますた。これで向こう半月はタバコ吸えませんし、学食で
飯も食えませんorz

さすがにあの騒音を3台分も撒き散らしたら部屋追い出されかねないので、防音ケース作る
つもりです。バイト先からかっぱらった発泡スチロール箱にジャンク箱に転がってるPCの
ケースファン 数個、あとは変造したこれまたPC用の動物電源（当初安定化電源として使う
つもりだった んだけど、波形は汚いわドロップするわで呆れて放置）ででっちあげるかなｗ

あと、例の後輩がツインフォース（非スピリット）注文した模様(・∀・)

>>494
イーグルだったらトリプルプロチャージャーじゃ駄目だったのかなぁ。
放電機能ないですけど。

イージーら10ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
カッコええー重ぇーｗ
食費けちった甲斐があったよﾏﾏﾝ(つД｀)・ﾟ・

んで
無理矢理ﾀﾐﾔのインプレッサ乗せたらスタジアムトラック＋αみたいになったｗ
みんな何のボディ乗せてる？

>>496
早く走らせてみて。

>>496
漏れはデトネのボディー載せてる。
Ｅジーラみたいなデカタイにはやはりトラックボディーの方が似合う気がするんだが
で、余ったＥジーラ標準のボディーはデトネに無理やり載せてる。

しかしあれも何でビートルなんだろう？そう言う俺はミニジラにボーリンクの
18分の1ツーリング用のシェビーSSRのボディを載せてた。これだったら
かわいいし持ってきそうも無いなと思ったからだ。
しかし何だよＨＰＩ！！よりによってピンポイントで狙ってきやがって！！

>>497
土曜と今日の夕方走らせてきますた。ﾃﾞｶﾀｲﾔ最高ｗ
んでも、サスアームとﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄの間に石噛むわ腹擦ってシャシがささくれるわ課題山積orz
あと、GP３７００ZAP積んでたけどｽﾊﾟｰに問題は出なかた。

>>498
やっぱピックアップトラックが良いよね
ﾎﾞﾃﾞｨｰｽﾃｰの高さ変えれることに今日気づいて調節したけどやっぱセダンは微妙。
でもまぁ走り出してしまえば格好良いんだけどね(脳内ﾌｨﾙﾀｰｵﾝ)

>>499
漏れオリジナルアイディアがメーカーにパクられた!!
みたいな話はどのジャンルでも必ず聞くなぁ・・・ｗ
とりあえず更に奇抜なボディを積めば良いんでない？
・・・漏れには良いアイディア浮かばないが。

戦車のボディとかｗ。

>>501
戦車いいね
高速で走りジャンプまでこなす戦車ｗ

＞高速で走りジャンプまでこなす戦車ｗ
そのくらいのことは現用戦車は当たり前のようにこなします。戦車って
見た目ほど鈍重な乗り物じゃないんですよ。

つか、ＳＳＲならギリギリトラックだから良いかなと思ったし、店に置いてるトラックボディも
それしか無かったんだよ。他ツーリング用のバイパーとかコルベットとかだし。
トイラジのＡＴＶでスケールの合う良いの無いかなとか考えもするけど、
サベで製品化しちゃってるしなぁ。つか益々トイラジっぽくなりそうでもあるし。

ツインフォースって丈夫ですか？いまE-ジーラとどちらがいいか迷ってます。パーツの供給面でジーラがいいかなともおもってますが・・・

>>503
マジですか？
戦車って言うとどうしてもキュラキュラ走っているイメージがｗ

タイヤがついてる戦車っておもしろいかなぁなんて思ったもんで。
でも、プラボディだと1クラッシュで砲塔ポッキリだな。
　>>505　丈夫ですか？ってGPのマッドフォースと同じシャーシだよ？
頑丈さでいったらツインフォースっしょ。消耗品ならマッドのパーツも出てるし
Eジラより安定してると思う。２０Tのピニオンは注文したが問屋にもメーカーにも
在庫ないみただ。
　HV-MAXX注文したんで、来週中にはブラシレス化するぜぃ。

>507
ありがとうございます。ﾏｯﾄﾞと一緒なんですねぇ。連れがE-ジーラ持ってるんで同じのもどうかな〜って感じだったんで。ﾂｲﾝﾌｫで検討します。

一番の違いは、足回りの構造の違いだろうね。
俺が、その状態なら同じの嫌だし、ツインフォースかな。
Eジラ、タイヤ大きくするとバランス崩れるみたいだし。
弄るならツインフォースを推す。

でもEジラもOPが出まくりそうで、逆にツインフォはスピリットが出ておしまい、
みたいな感じになりそうで・・・とは言えEジラも下手にアルミ化したらしたで
バランス崩しそうで・・・

俺もツインフォのが良いような気がしてきた。

ツイフォの方が満足できるかもね

>>506
マジです。ただ、モントラでやってるような高〜いジャンプやると中の人昇天ですし、
足回りが衝撃に耐えられませんが。昔の戦車は確かにキュラキュラですが、50〜60tの
車体に1500馬力以上のエンジンを積んだ戦車の機動力は、正直目を疑いますよ。
詳しくはディスカバリーチャンネルか週間ワールドウェポンの戦車の回でも
見てください。

最近のは大体１２０キロくらいで走れるらしいね。
自衛隊のＨＰの演習ビデオで無いかなと思って見たけど、
見た感じ７０キロくらいで走ってたのしか無かった。
以前世界まる見えで２００キロだったか出す戦車が出てたっけ。
あれは大迫力通り越してギャグだった。

さすがに120キロは・・・・
まっ平らな路面で70キロってのがカタログデータです。不整地だと足回りとか
中の人を考慮して40キロがせいぜいです。それでもあのでっかい図体からすると
驚異的なスピードですが。

ども、e-ｼﾞｰﾗ＠ｲﾝﾌﾟﾎﾞﾃﾞｨを使ってる496でつ。
ジャンプに挑戦してボディボコボコになりますたorz

ところで
キット付属の黒バッテリの片方が死んだみたいで
付属の充電器で４A充電しても15分程度で終わってしまいます(1000mAhも入ってない)・・・
当然満足に走るわけもなく・・・所詮付属バッテリってこんな物ですかねorz

ツインフォースにHV-MAXXを載っけて走らせたよヽ( ・∀・)ﾉ
ツイフォがじゃじゃ馬になってしもたｗ
シャーシはドノーマルだから軽い上にハイパワー
パワーを入れればどの状態でも即座にウィリーしちゃうのは爽快だね

パワーを持てあましてウィリーバーがほとんど役に立たず後転してしまいますよｗ
前進側は車体が隠れるぐらいの草の中でもへいちゃらなんですがバックは・・・
ワンウェイｲなんかイラネ ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
E-MAXXで前転するぐらいの効きだったHV-MAXXのブレーキもワンウェイのせいで効きが半減

ワンウェイの中に瞬着でも垂らしてやるかｗｗｗ


そうそう、さんざん無茶した後のモーターの温度は５０℃以下でした。
外が寒いのもあるけどツイフォだとあんまり熱くはなんないんだね。

あのワンウェイのせいでフロントにユニバ付かないんだよな。
かといって無かったら絶望的に曲がらなさそうだし・・・
ジレンマだ

>>517
ビッグフットの中では壊れにくさナンバーワンだけにそこが惜しいよね

EジラにHV-MAXXを載っけている人発見
ttp://akapuku.exblog.jp/i19
やっぱりシャーシを加工しなくちゃいけないんだね

ツインフォースにフロントユニバ入れてるぞ俺。
確かに、バックのときワンウェイはいらんが。
前進時、小回り全然効かなくなるだろうな。
　>>516　俺も注文中なんだが、楽しそうだなぁ。
ピニオンなにつかった？タイヤはノーマルだろうけど。

>>520
どうも！

それにしてもみんなユニバ入れているんだねぇ
自分は未だにドッグボーンです

ピニオンはモーターに優しくをもっとうに純正オプの17Tを使っています。
走行後の発熱はほとんど問題なかったのでもうちょっと歯数を増やしてもいいかも

タイヤはノーマルです
手持ちのMAXXアウトバックを使ってタイヤを替えようと思ったけどナットが入らずに断念しました。

HV-MAXX早く来るといいね
とにかくパワフルで速いですよ。


あと、関係ないけど昨日の夜初めてバーボンハウスを喰らってしまったよ
そんなに頻繁にリロードしていなかったんだけどね

ツインフォースは頑丈とこのスレでは評判だけど、Eジーラはどうなんだろう。
現在9パック（計18パック）分走らせて、今のとこ壊れたところなし。
どこまで壊れず走れるか記録してみようかな。
まあ、使用してるバッテリーが全部安物のニッカドばかり、という時点で信用性薄そうだけど・・

GPベースのツインフォースと、EPとして設計されたEジラだと
耐久力はおのずと差がつくだろうね。
　Eジラ欲しい欲しい病にかかってた時期がるけど、とりあえず
ツインフォースブラシレス化でしばらく楽しみたいと思います。

その上構造がシンプルだからね＞ﾂｲﾝﾌｫ

>>522
Eｼﾞﾗも結構頑丈。
ジャンプミスって第九ラッシュしてもﾎﾞﾃﾞｨ以外は平気兵器。

と、Eｼﾞﾗしか使ったことのない
漏れが言ってみるﾃｽﾄ。

ツインフォにＨＶ−Ｍａｘｘを組んだ時の速度はだいたい
分ったけどＥ−ジーラにＨＶ組んだときってどれ位の速度？
だれかおせーて。

ＥジーラにＨＶ−Ｍａｘｘを組んだ時の速度はだいたい
分ったけどツインフォースにＨＶ組んだときってどれ位の速度？
だれかおせーて

確かにＥジラは結構頑丈かも
全開のままコンクリートブロックに突っ込んだけど、どこも壊れなかったよ
運が良かっただけか？

良くも悪くも樹脂トラックだからね、少々やわらかくても、それが衝撃吸収として
考えられてる筈だから。アルミパーツ奢れば奢るほど脆くなりそうだなぁ。
動作は確実になるだろうけど。つか重たくなってバランス崩れるかも。

ツイフォは前に突きだしているパーツがないから正面から突っ込んでもバンパーが折れたり、そういうトラブルがないからいいよね。
リヤのウィリーバーはかなり柔軟性のある素材でジャンプでリヤから落ちても折れることもないし

NEW ERAなんかで金属製のウィリーバーが出ているけどあれをつけた状態でジャンプしてリヤから何度か落ちると曲がりそうだよね。
まぁ、結局適材適所ってことですね
盆栽用途で無ければバンパーなどにアルミパーツを使うのはやめた方がいいよね

俺の場合ビスの緩みとくにサスアームの付け根で、ドックボーンなくしてしばらく走行できないこととかがあったのが痛かったな。＜ツインフォース
木に正面衝突したことあるけどあのバンパーのおかげで、ほとんど被害なかった。
駆動系も頑丈でいまのところ破損無し。
メカボックススパーの前に低く納めれば、ボディ低くのせてかっこよさげ。

俺のツインフォースのアンプがぶっ壊れますた。
ブラシレス化についてご教授願いたいのですが
必要な物はなんですか？
先人のみなさまの意見ｷﾎﾞﾝﾇします

新しくツインフォースのアンプを買いなおすほうが遥かに安上がりなことに
何故気付かないんだろう・・・？あと、「ご教授」なんて日本語は存在しない。

俺はブラシレス化はお勧めしない。超絶直線番長仕様になって全く面白くなくなる。
そんなに直線番長にしたいならGPをいじる方が合理的だし、それで得られるスピードは
たとえブラシレスであってもEPの比じゃない。

ま、候補を調べてあげてない時点でブラシレスはやめとけ。
アンプ買いなおしまそう。

例え速くて豪快でもGPはいやだな・・・
ボディはベトベト、タイヤもベトベト
プラグがダメになったりエンジンの機嫌が悪くなったりね・・・
漏れの場合ブラシレスモーターはノーメンテで使えるというメリットが気に入ってる
速すぎて扱いづらければ送信機側で調節してやればいいだけだしね

早い話、>>532がどうしても高価な事を承知でブラシレスモーターを使いたいのかどうか？・・・だね

Eジーラやツインフォースだとモーターの選択肢が極端に少ないからねえ。
最初は持て余す位のパワーがあったけど、慣れてくるとモアパワーに走りたくなる。
とりあえず、漏れはEジーラにツインフォスピリットのモーター入れてみようかな。
パワーアップするかわからんけど、ブラシレスと違って安いし試してみる。

ご教授下さい

ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ

ツインフォースを自走式電動耕耘機に
改造したいんだけど、無理？

５３８よ、男なら挑戦するのだ。

>>533
「ご教授下さい」も「一応は」正しい日本語だよね？
「ご教示下さい」とは若干意味合いが異なるけど。
辞書引いたりぐぐってみたけど、必ずしも間違いじゃないらしいよ。
ttp://koshipa.net/archives/000223.html
まあ用法的には誤用といえばそうかも知らんけど。

っていうか普通>>532の文章を読めば「この機会にブラシレス化を
検討しています。そこで…」って意味で捉えると思うのだが。

あとEPとGPは絶対的な出力では勿論GPが勝るけど、両者は速さの質が
異なっているので、コースによってはEPの方が速い場合も少なからず有る。
EP/GP混走可のコースでは、ストレートでGPに抜かれてもインフィールドで
EPが抜き返すってパターンを良く見掛けるしね。

535　GPのマッド持ってるけどマフラーの出口をホースで延長しているだけで
そんなに汚れないよ。あとは給油の時、溢さないように入れればそんなに汚れない。
確かにEPよりは汚れるがあの迫力には換えがたい。
ツインフォースの走りは見たこと無いのでとても興味があるけど。

>>540
長文でわざわざ弁護乙。しかし、>>534の言うとおりだと思う。
自分で調べようともしていない時点で、ブラシレスに手を出す資格がない。
KV値、アンプの容量、サイズ、ギア比、設定、バッテリーのセレクト等
考えなきゃいけない問題は山ほどあるってのに、一番初歩の段階で既に
考えることを放棄しているような人間だぞ。まあそれで自分の車が壊れる
だけなら自業自得だが、人に当ててみろ。タダじゃ済まんぞ。ついこの前
ラジコンによる死亡事故が起こって、マスコミに大々的に報道され、世間
から白い目で見られてるって言うのに。

まぁ、ツイフォになにも考えずブラシレスをポン付けしたいっていうならHV-MAXXだろうな
ヒートシンクを引っこ抜く必要があるがそれだけ
モントラ用に開発されているだけあってインストールはいたってイージー
走行性能もバランスが取れてる

バッテリーも7.2VＸ2ならギヤ比はノーマルのままでもいける
8.4VX2は試したことがないからわからん

走らせるフィールドによると思うので非接触温度計で最適なギヤ比を見つけ８０℃以上発熱させることのないように気を配りましょう。

排気口後ろにもってくるだけで、汚れは全然ちがうね。
　最高速はGPに勝てない、が、音出したくない場所においては
EPは有利、GPみたいな音もなく、加速するのは楽しいよ。

今日やっとTXT買えました。で今、手持ちのアンプがKOのVFS-FRなんですが、これって大丈夫なんでしょうか？
やっぱりキーエンスの方がいいのかなー。

以前世界まる見えで
80キロ以上だったか出す軽量戦車が出てたっけ

ツインフォーススピリに猛力ブラシレス積んでみようかな。
もし燃えたら買い換えりゃいいし。

でもﾏｯﾄﾞﾌｫｰｽみたくなるとすぐどこかに衝突しそうだな。

>>545
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1130394080
697 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/17(木) 10:50:46 ID:cWf6ABe8
TXT-1にVFS-FRを積んでるんですが、モーターは何ターンぐらいまで大丈夫でしょうか？
現在はスポチュンなんですけどヒートプロテクトがかかった事はありません。

だそうです。
TXT-1は楽しいぞ〜
まずは組み立ての醍醐味を味わってください！

ちなみに漏れはA07-Vとスポチュンの組み合わせで使っている
超低速走行を続けているとヒートプロテクトが作動するときがあるけどすぐ回復する
主にクローリングで完全にタイヤがロックしたときとかかな
まぁデフロックに加えタイヤをホイールに接着してるし・・・

>>546
出た出た
軽快に跳ねながら爆走していたｗ

>>547
HV-MAXXならマッドほどスピードは出ないから大丈夫
ビッグマキシマムとかなら別だけど

>>548さん
ありがとうございます
確かに、組み立て甲斐ありそうですね

はやく、クローリングしてぇ〜

耕耘機に改造は無理みたい。
草刈り機でどうだ

ビックマキシマムってどこで購入できる？
ハッカーなんかは日本のショップで購入できるけど
ビックマキシマムはなかなか無いよー
ちなみにレナーの１９シリーズとビックマシシマムって
比べた場合どうなの？
結局はアンプが何ボルトまで行けるかなんだろうけど

うぉ！！Eジラのキットでるぞｗ

焦って書き込んでしまったが、よくみるとキットなのか半完成かはわからんな。
サーボ、受信機、充電器がついていないのと、ボディが未塗装って感じか。
ホイール、タイヤも新しいのがでるようだし。
実売２５０００円くらいになるだろうし、ツイフォにブラシレスいれて金ないよ・・・
　問題は、ボーナスを投入できる時期に出荷されるかにかかっている。

教えて下さい。
クラッドバスターとスーパークラッドバスターの
シャーシは同じ物なんでしょうか。

>>553
雑誌に載ってたの？

メカが最初から選べるのはうれしいかも。
RTRのプロポセットでも十分遊べるけど
普段使い慣れてるプロポが良い品。

>>555　HPにのってるよ。

Ｅジーラメカレスばんざーい
．．．でも、ツインフォとツイスピとＥジラとどれ買えばいいのか分からない．．．

ツイフォ所有者だが、せっかくバッテラ3セットそろえたんだし、
Eジラも買ってみるつもり、メカレス発売で踏ん切りがついた。
Eジラもブラシレス化はほぼ確定だろう。
やっぱし、あの足回りに惹かれるんだよ。

ツイフォとスピリットで悩むならスピリット
スピリットとEジラで悩むならかっこいいと思ったほう。
Eジラのほうが少し小さいのかな？多分

てっきりキットはでないのかと思って、少し前にRTR買っちまったじゃねえか・・llorz
もう少し買うの待てばよかったよ・・

キットってのは確定？確かにプリアッセンブルって書いてあるけど、キットなら
普通そう書くでしょ？車体完成のメカなしバージョンと邪推。

>552が勘違いしてるだけでしょ。
キットなんてどこにも書いてないし、こりゃ車体完成済みのメカレス仕様だな。

>>556
新製品情報のところか・・・見逃してたorz
情報サンクス。

>>558
Eジラがツインフォより一回り小さかった希ガス。
友人が電動ﾃﾞｶﾀｲﾔ欲しいと言い出して比較してたときに聞いた。

>>559ﾅｶｰﾏ（・∀・）人（・∀・）

車体の要所が組み立て済みで
最終的な組上げをユーザーがやるのかな？

今HPIに電話して聞いてみた。やっぱりキットじゃなくて車体完成済みのメカレス
だって。HPIには悪いが、俺はツインフォーススピリットを買わせてもらうよ。

>>558
ありがとう
ボディーは絶対変えるので、種類が豊富そうなサべとホイルべースが近い方になるかな
ハマーハマー

「ツインフォーススピリット」
　の略語を考えなくちゃな

双力精神

ツイスピ

おい！！
>>551の質問に答えられる勇者はいないのか？

>>554
同じはず。色だけ換えてある程度か。

．ツインフォース草刈り機仕様
．ツインフォース芝刈り機仕様
．ツインフォース耕耘機仕様
．ツインフォース派手カラーボディー仕様
．ツインフォース登山仕様

ツイフォを４ＷＳ化した人居る？

皆さんはツインフォースにどんなボデーを載せてますか？
ワタスは一年間純正で遊んでましたがさすがにボロくなってきたのでなにがいいか検討中です。
ｶｺｲｲツインフォースうぷ希望です

ノーマル二代目かな。電動なんだし、電装仕様でもう一枚欲しいかなって感じ。
ステッカー高いよ。＜ツイフォ
せっかくだし、プロラインのトラックボディあたりいいかも。

プロラインといえばトップ画像にワロタｗ
ttp://www.pro-lineracing.com/
って気付くの遅い？

ちなみに漏れはツイフォにこのボディをのっけてる
ttp://www.pro-lineracing.com/proline/bodies/3106/3106.html

出たなＳＳＲのパチもん（逆、ＳＳＲがインスパイヤした奴）。

ミニジラにそのＳＳＲ載せてたら新ボディがそれ・・・って前にも書いたか。
やっぱり人が使ってないのを載せたいんよな。ボディ買うくらいなら
ノーマルと比較してもそんなに値段も差は出ないし。

Eジラメカレス、年内販売かと思ったら1月初旬出荷予定だって・・・・
Bajaも延期だし。AWDに手をだしそう・・・・

がびーん、買う気満々だったのに．．．ツイスピ買っちゃうよ．．．

昨日、Eジラ購入。充電器もABCのLite AC/DC購入。でもプロポの乾電池買い忘れた…
箱開けてみての感想。重量感あっていい。ツインダンパーがたまらない。ただボディーが…嫌いじゃないけど、なんだかね…早くトラックタイプのボディー出してくれる事を願うのみ…

EジーラのWBは293mmだから、ダガーボディとかどうよ？デカタイヤだとWBがきっちり
合ってなくても、ツーリングみたいに致命的な事にはならん。最初から開いてるマウント穴は
多分合わないが、気合と根性で開け直せば大丈夫。元の穴はステッカー貼って隠せば
見た目もそう悪くならない。

やはり別のＲＣのボディを当分載せるしかないですかね。
今日、帰宅後に初走行と思ってたら、空からは無情の雨…おまけに今これくらいの寒さだと夜はとてつもなく冷えそうだし…こりゃ初走行は週明けになりそう

メカレスEジーラ発売1月？？
金欠のオレからすりゃ有り難いよ、いいじゃん
必要の無いものが省かれるなら多少の時間は。
実売\24000くらいかな？
↑の人、ﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝﾇ。色んな人の感想聞きたい。

もうすぐツイフォスピリ買えるぞ。

買った人、速さや走破性はどんなもん？

>>580
漏れの勝手な妄想だが
穴さえ開ければ既存のボディは殆ど乗る。
だから好きなボディ乗っけてしまえｗ
あと、金に余裕があるなら性能の良いバッテリー買うと良いよ。
漏れGP３７００ZAP使ってるけど、付属バッテリと全然違うｗ

バハファイブは延期のお知らせがあるけど、Eジラはない．．．信じたい．．．
ツイスピ買ったほうが幸せになるという神のお告げかな

まぁ、12月に出荷されるかもしれんが。
メーカーの回答が1月初旬ってことだから、延期というより12月発売予定でも1月出荷は普通かも。

あ、メーカーの正式回答なのか．．．

1万の違いがﾒｶ・ﾊﾞｯﾃﾘ・充電器だとすると、実売7千位の差なのか？
あれは充電器だけでも6千位するので、ﾒｶ入れ替えるにしても付いてるﾌﾟﾛﾎﾟはただに等しい？
それだと今買ってもおｋ？

そだね、そう思えるなら買っても損じゃないともうよ。
既に自前の(ハイエンドプロポ等)で統括してる人や、
付属差の物を余らせてるor自分好みにしたい人は、
当然１月まで待った方が得策でしょ。
我慢出来ればの話なんだけど…ね。

オレの場合RTRは走行前にイケるトコまで全バラして、
自分の納得いく様に組み直すからその手間も少しだけど
軽くなるのも嬉しいのね。だから1月まで待つよ。
ま、我慢出来ればの話なんだけど…ね。

我慢できまい
ﾜｯﾊｯﾊ

メカと充電器うっぱらえばいいとも思うが。
オレもキットまつことにする。我慢できれば。

メカと充電器うっぱらった場合、７０００円超えます金。。。

プロポと受信機セットで２０００円
充電器は、単品売りの８かけくらいで４，５千円？
サーボが２０００円
７０００円いけばいいかなって感じだな。

茄子投入するならRTR買って年末遊んだ方がいいかも。

オレもその辺考えてみたけど、まずEジーラ10で…
　　　FullRTR　　　　　　P.Assy
定価　\45,800　　　　　　\35,800　で、
　　　　↓　　　　　　　　　↓　　値引%を並べると、
実売　\32,000　　　　　　\25,000　だとすると、
　　　　　　　±\7,000　　　　　　だいたいで。
　　　　　　　　　‖
　　　　　　　付属差の物
プロポ、受信機、サーボ、充電器、バッテリー×2
が\7,000になるかって考えて、ならないだろって。
でもあとから充電器が結構な値段だって事で、まぁ
だいたい\7,000か売り方によっちゃちょっと超える
かも。オクなら年末だし多少単価上がるかなって。

まぁ長くなったけど要は…
・付属差物の現金化が面倒で無く、多少率が悪くても
　とにかく早く所持したくて、年末年始の連休中に
　マターリ転がしたい人は→今すぐFullRTRへGO!!
・付属差物の現金化が面倒で、年末年始の連休中は
　なんとかEジーラ.movでガマン出来て、スッキリ
　したキットを手に入れたい人は→P.Assyを年明けまでWait!!

って事でオレは後者を。まぁガマン出来ればの話なんだけど。

安定化電源ないので充電器いらないし、
メカ類は納得のいくもの使いたいし、
売る側のオクとか面倒なんで。
1月まで待ちます、我慢できれば。

正月休みという貴重な休日の事を考えたら、２，３時間残業
すればいいだけの額にこだわるのも．．．

メカ類は余ったらｺﾞﾌﾞﾘﾝ

天気良くなってきた。これなら明日は近所の広場の路面も乾くかも。明日は仕事休みなので初走行決行予定。ボディは、じっくり考える。
＞583さん
洛西オリジナルの3700ZAP買おうと思ってますが、どうでしょう？

クラッドバスターをメインで走らせてる人っていないのかな？ググってもほとんどいないし

>>567
ﾉｼ
ハイパワー化とか考えずに、アウトドアに連れ出す程度ならまだまだ遊べるよ

Eジーラを初めてNiMHバッテリー（Intellectの3600）で動かしてみた。
凄いね。トップスピード、加速とも付属のニッカドより数段上だった。
枯葉の積もったオフロードでも若干フロントを浮かして加速してく感じ。
今まで走行用バッテリーはニッカドしか買わなかったのをちと後悔・・orz

「Eジーラでスピード記録に挑戦せよ！」

速度計を載せた「Eジーラ」でスピードを競おう。
改造の制限はとくになし

●くれぐれも安全な場所で！！

クラッド系はさすがに設計も古いし、セカンドカーとして遊ぶならともかく、
メイン張れる車じゃないと思う。で、メイン張ろうとしたら結局クラッジラに行き着くわけで。

どういう話がしたいのか判らんが、それでも付き合えない訳じゃないので。

>>596
落成オリジナルがどんなもんか分かんないけど
たぶんOK。LiteACDCならニッケル水素も充電できるし。

>>599
付属のバッテリとはえらい違いだよね。
ﾊﾞｯﾃﾘもっと買い増したいけど金茄子orz

やっべ！っきしょーメッチャ欲しくなってきた！
やっぱカッコエェなぁEジーラ!!
ちょっと無理してでもイっとくかこりゃぁ？！
動き軽くてしなやかそうだし、どうよオーナーさん。
逆に物足んないトコ教えてくんろ。

まず買ってみようぜ！と悪魔のささやき

どうやら今日も天候不順らしい…広場の路面コンディションも悪いみたい…とりあえずプロポ用の電池でも買いに行きます。
>>602
来月の給料出たら思い切って４本買おうかと思ってます。確か一本で4000円弱だったと思う。
>>603
物足んないとこ＝ボディ

最近、Eジラのリアタイヤの回転数が左右で違っていることに気付いて、ばらしてみたところデフ両端のベアリングとユニバの間のシムの配置が、
片側に2枚、反対側に0枚で配置されてて、2枚側のほうのベアリングが強く挟まれる形になって抵抗になっていました。
只、そのシム配置がセンターユニバ側のベベルとデフ側のベベル間のガタを抑えているようにも見えます。
とりあえず、そのシムを一枚ずつ両端に配置したところ抵抗もなくなり均等に回転するようになったのですが、前述のガタも気になります。

皆さんのはどんな感じでしょうか？

>>605当たり外れあるかもしれんが、オクでバラセルでもストレートでもいいから
GP3300あたり購入するといいよ。かなり安くなってきてるし一本２０００円あたりで
買えればベスト。
　同じ用に3300　6本用意してばっちりかと思ったら、充電に時間かかりすぎる
イーグルのトリプルチャージャーあたり買ったほうがいいのかなと思ってる。
でも、放電器別に用意せんとあかんし。

>>598
>>601
レスどもです。
そうですよね〜。ダガー売ったんで購入考えてたけど辞めようかな…
Ｅジーラの方がおもしろそう！

>>607
バッテリー使いますよねー、やっぱり。
GP3300、2000円ってどこで買えますか？

>>609ヤフオクか、ショップの中古コーナー
レースやるわけじゃないし、程度のいい中古がお勧め
ま、状態は見た目じゃわからないところもあるけどね。

リスクのある中古より新品がいいのでは？
コンディションの揃った中古ってほとんどないでしょーし
インテレクト3600の新品でも3,000円位だし、オリオンの3300二本パックだと5600円ぐらいかな

スーラジの広告にインテレ3600一本2690円てのありますね。
二本で5320円

>>610
中古でしたか、レスどうもです

スーラジインテレ3600は結構早く死んだので、以来購入していないのですが、使い方に問題があったかもしれません。使ってる方いらっしゃいますか？
私はラクセイドリフトマスター(3600)3000円をメインに使ってます。

そうだな、リスクのある中古か
少し高くても安心してつかえる新品かだな。

カツカツなシャーシでもないし、ガンガン使うつもりで中古にしたよ俺は。

今のところヨコモのAD１１４しか充電器もってないんで本数そろえても全部充電すると
6時間とかかかるのがつらい。
　イーグルのトリプルチャージャーとか考えたが放電機能ないし。
オートカットの放電機ともう一台１１４かABCのエキスパートチャージャー買おうかと思ってる。

昨日も昼過ぎまで雨。路面コンディションも回復せず走行断念。プロポ用のアルカリ電池買いに行って終わり。走らせるのは来週かな？
>>602落成オリジナルはGP3700ZAPらしいです。充分かな？

RTRの取説ってどれもあんなもんなんでしょうか？あの取説だとメンテでバラしても再び組めるかどうか…初心者ではないのですが

>>615
＞イーグルのトリプルチャージャーとか考えたが放電機能ないし
単体の放電器持ってると一本充電してる間に別の一本を放電できるから効率いいよ。
一体型だと当然ながら同時進行無理だし。

616さん
参考になるかどうか解りませんが､ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽに限定した場合､自分はこんな感じです

ｾﾝﾀｰｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ→ﾏﾆｭｱﾙ参照
ﾌﾛﾝﾄ､ﾘｱｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ→
電源ｽｲｯﾁ外す(ﾘｱ限定)
ｽｷｯﾄﾞ､ｱﾝﾀﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ外す
上下ｻｽｱｰﾑ止めてるﾋﾟﾝ抜く
ﾕﾆﾊﾞ､ﾛｯﾄﾞ外す(後でｼｮｯｸﾀﾜｰごと外すので本体側のみ)
ｼｮｯｸﾀﾜｰ外す(面倒臭いからﾊﾞﾝﾊﾟｰとか足回り全部ぶら下げたまま｡ｼｮｯｸｼｬﾌﾄは曲げないよう注意)
ｾﾝﾀｰﾕﾆﾊﾞのﾌﾛﾝﾄorﾘｱのﾎﾞｯｸｽ側の芋ﾈｼﾞ外す

これでｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ開けてばらせます

ﾘｱはESC外さないとﾎﾞｯｸｽ片側が本体から外せませんが､外さなくてもばらせます
組付はその逆

618です
すんません
ｻｽｱｰﾑのﾋﾟﾝ抜きは、ﾕﾆﾊﾞとﾛｯﾄﾞ外した後のほうが安全でしたね

>>618なるほど。これは参考になりますね。参考にしてメンテに励みたい…の前に早く走らせないとね…なんだかまた雲行き怪しい…

ツイフォとジーラはどっちが高性能？

ﾐﾆｼﾞｰﾗ

>>621
現状ではツイフォの方が良さそう。でも最初から完成され過ぎてて
改造する個所が少ない車でもあると言えそう。Ｅジラはこのまま売れれば
アルミパーツとか出そうな気もするが、それやるとバランス崩しそうで・・・

ツイフォはあまりアルミ化するパーツがでてないし、
カーボンシャーシとか軽くする方向のパーツあるし。
　性能というか足回りの構造の違いが、一番走りに影響してると思う。
来年には、Eジラ買うからそしたら違いがわかる。

Ｅジ一ラにサベ用のボディーってのりますか？
さすがに全長が違いすぎですかね？

>>616
亀レスｽﾏｿ
GP3700ZAPなら漏れと同じだから十分よ。
最初は、うはｗｗｗｗおｋｗｗｗｗって感じで戸惑うくらい体感で凄い。と思う。

>>625
漏れもそう思ったけど
気になるのはHPIの1/10ﾎﾞﾃﾞｨの一個に
「サベージ搭載可」って書いてあること。
逆に言うと、ダッヂチャージャーみたいに鼻の長い香具師は乗らないかもしれないけど
ｼﾞｰﾎﾟとかGTトラックなら乗るのかな？

そう言えば、新しいカイエンボディーも1/10と共用ですね。

ラクセイのツイスピ29,999円
そっこうなくなっちやったね。
買えなかった．．．

でもEｼﾞｰﾗの半完成キットまだ残ってる
みたいね、需要ないのかな？

>>625
米タワーホビーズのサイトでいろんなボディの幅、長さ、ホイールベースの
大体の測定値が載っている、それ参考にするとよろし

>>628
新年に買う予定だけど入荷いつ頃？

>>629
まだ出てないでしょ？

>>630
サンクス！
参考にします

>>631
限定15台で終了です。

>>632
ﾎﾝﾄﾀﾞorz ｽﾏｿ…

>>632
ＲＭスペシャルセットのことです．．スマソ

行き着けのショップでもツイスピセールになってたな値段わすれたけど三万前後だったような。

ではもう手に入らないんだね

ラクセイのツイスピ復活してますね。
さっそく注文しましたが、在庫はなしになってます。
限定数はすでにオーバーしてるって事かな？

ちなみにツインモータのビックトラックって1/10とかと比べて速さはどんな感じなのでしょうか？
サーキット行っても迷惑にならないですか？

谷田部にでももちこむのかな？速さは、でかいから遅い。
コースだとさらに遅いと思う。
迷惑に感じるか面白いと感じるかは人それぞれだが、俺はありだとおもう。

遅いし曲がらないしで動くシケインになること必至。しかも当たったら相手は無事じゃ済まないし。
はっきり言って迷惑以外の何者でもない。

谷田部はともかくとして、まったり系のサーキットなら、多分大丈夫だと思うよ
特にGPとEPのどっちもOKの所ならまず平気と思う
引け目を感じるなら、まず他の人と話をして打ち解けてからならなお良しだね
光り物系パーツ満載のシャシーとかだと、羨ましがられる事必至で、逆に面白いネ
タとして盛り上がれるかも
余談だけど知り合いの持ってるチューンドE-Maxxは、かなり速かった

>>637
俺も注文するも同じく在庫なし。
やっぱり15台限定の壁は厚かった模様orz

次の入荷いつ？

アメリカじゃE-MAXXとバギーが一緒にコースを走っているよな
(´･ω･｀)ｳﾗﾔﾏｼｽ

洛西モデル、もうツイスピ入荷しないの？
貯金してやっと買えると思ったのに。
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝｽ

日本橋のオンラインショップからも消えてる件について。
もしや生産中止か・・・？

発売されたばかりなのに

>>639-641
レスどうもです。
なんとなく雰囲気が分かりました。
見学のつもりで行ってみようかな。

早く入荷してくれないと困るよぉ＞洛西

数量限定って謳ってる以上、再入荷したとしてもあの値段じゃ無理だな。

ツイスピ以外の電動モントラあまり好きになれないんだが。

デトネ、クラバス→安い、物足りない
Ｅジーラ→車体、タイヤが小さくて物足りない感じ
Ｅ-ＭＡＸＸ→外車はあまり好きになれない
ＴＸＴ→メカボックスなし、アンプ別売り、速度が遅い
ツインフォース→オプションを別で買うと高くつきそう
ツイスピ→アンプ標準、550×2モーター、14.4Ｖ、カーボンシャシー、
　　　　　　　　デカタイヤ、デカ車体で俺にとって理想。

今落成に電話したら注文は受け付けられてるって。ただ、在庫が無いらしくて
まだ発送出来ていないとのこと。再入荷がいつになるかは不明。某日本橋みたく
最初から在庫無かった線が濃厚？

まあとりあえず一安心(´ー`)y-~

>>652
豚楠
1月中旬までには入荷してほしいな

京商に次の再出荷いつ？ってきいてみればいい知らせが得られるかも。

じゃあ聞いてみる？

ショップじゃ次の再出荷の予定なんて聞かされてないだろうし。
出荷時期なんかは、割と簡単に答えてくれるよ。＜京商
俺は、ツイフォあるからいらんけど。

京商ﾏﾝｾｰ！！

Eジーラのモーター交換しようとしたら、ピニオンギヤのイモネジを舐めてしまいました・・
なんとかしてはずす方法はありませんか？
やっぱりギアボックスの一部ごと交換するしかないでしょうか・・

だれか京商にツイスピの出荷時期聞いてくれ。
頼む。

>>658 漏れはEジラ持ってないけど、六角何ミリですか？
３ミリ以下だと思うけど、どうしてもとりたいなら、
ドリルでモータの軸ぎりぎりまで穴開けるしかないね。
ちなみに、ドリルの刃はちょっと高いけどコバルトドリルがお勧め。
硬いイモねじでもなんとか穴をあけられたよ。

>>658
いっそピニオン割っちゃうとか…
ttp://www.monotaro.com/p/0617/6983/

自動車工場に頼んだらやってくれるかも

1.5ｍｍの芋ネジだよな。
ちゃんと固定して1mmのドリルで芋ネジ揉めればピニオンは外れると思う。
とりあえず、芋ネジ部を削るしかないと思う。
あと、工具は安物つかっちゃだめだぞ。

ありがとうございます。
ドリルで削るとのことでしたが、モータープレートとピニオン・モーターごと交換することにしました。
わざわざレスくれた方々申し訳ないです。。

オクにだせば需要ありそう。

Eジーラのホイールナットのレンチ（ホイールレンチ？）はどれ買えばいい？田宮の十字型のやつでいいかな？唯一手元にあったヨコモのやつはサイズ合わなかった。

>>652
情報サンクス

ちなみにサーボはどれくらいのものを用意しとけばいいんですかね＞all

>>666
3kg･cmクラスでも動くことは動くんだけど、出来れば7以上は欲しいところ
ってのがS3003→S9405→ERG-VBと使ってきた俺の感想。

S9351がいいですよ

レスどうもです。
やっぱりそれなりの物があった方がいいようですね。
サべの友達と遊ぶので将来的にブラシレスにする事も念頭にあるのでなるべくいい物を購入します。

後で京商さんに「ツインフォーススピリット」の出荷はいつ頃になるか聞いとくね。

>>670
今、このスレに英雄が生まれた。

>>671
京商にツインフォーススピリットの出荷はいつ頃になるか聞いとくね。

>661
ナットブレーカー！
なんかものすごく強そうｗ

今聞いてみた。
・ツイスピは限定商品（初めて知ったよ）で、京商さんには在庫なし
・再生産の予定は無し
だって。結果は残念だったけど、わざわざ営業の方に確認とって折り返し電話してくれて、
感じもよかった。



と、なると後は問屋さんの在庫分かな？俺は手に入れることが出来るんだろうか・・・orz

>>674
ショックです．．
あと一ヶ月あったら買えたのに．．

でも、オプション買えばスピリットにできるからいいや。
安くなる分Ｓ９３５１も一緒に買えるし。

京商のＨＰではツインフォーススピリットはカタログ落ちしてないぞ・・・。

限定とも書いてないぞ

>>674
超有用情報ありがとうございます。
しかし、心配になってきたなあ。
ちなみに在庫有り状態で購入ボタンをポチンした人はいるんじゃろか？

洛西モデル、標準のツインフォースも在庫少ないぞ。
くま〜った！

今年の７月に標準のツインフォースを買ったけど、あの時はスピリッツと実売価格で１万ぐらいの差があったから標準仕様を買った。
現在の洛西価格では￥３０００の差額。しかもスビリッツの割引率４５％ＯＦＦ。どう考えても在庫処分としかいいようがない。
なんか新しいモデルが出るのか、このカテゴリから撤退するのか？いい車体なんだけどねぇ・・・。

ギガクラのシャーシにモーター積んだツインクラッシャー（仮）が・・・ｲﾗﾈ。
あの重戦車が550でまともに走るとは思えないし、そもそもベースが不人気で
生産中ｓ（PAM!PAM!

>>682のPAM!PAM!から兄貴の腰に激しく竿を突き立てる若者を連想するのは俺だけでいい

ついにEジラ初走行させました。2000バッテリーって事でスピードやパワーには期待してなかったのですが、かなりパワフルでした。
目の前でカーブさせると、外側のサスを落として、懸命に踏ん張ってる姿がいじらしい。ボディ云々と文句垂れてましたが、走しら
せると絵になります。運動性はかなりいいですね。3700バッテリー購入するのが楽しみです。
地面（土と芝）がまだ湿ってたので、メンテにクリーナースプレー一本使い果たしてしまいました。
これからボディにバリエーションできると益々楽しくなりそうです。買って損はない一台です。単純に走らせるのが楽しいですよ。

洛西ポチ組はちゃんと買えるのか？注文してから、確認の自動返信メールしか
来てないから心配なんだが・・・

ハンディーGPSでEジーラのスピード計測してみました。
キットの2000バッテリーで43キロ　インテレクト3600で48キロ

50キロまでもうちょい

>>686
バッテリー交換だけでも速さ変わる物なんだね。
マシンはノーマル？

>>687
どノーマル。最高速はそれほど違いはわからないけど
出足のパワーは別物。

>>688
情報サンクス
ＥジラとGPS欲しくなった。

精密電子機器のGPSをラジコン、しかもモントラに載せようなんて、まともな人間なら
考えないだろうな。つーか、sageろよ。

>>690
ＥＳＣと同じ様な載せ方が必要だろ

速度測定は、ベノムがだしてたよな、直接シャーシに取り付けるやつ。
GPSはよくわからんが。
スピードガンが、一番らくかね。

ヴェノムのは回転数×タイヤ径で出す奴だから、100%グリップして且つタイヤの膨張がない状態じゃないと正確には出ないです。

スピードガン高杉

オンロードむけになるな。＜ベノム
一番原始的な、距離÷時間で・・・

Ｅジーラ、ツイフォよりも速いみたいだね。

足回りの構造違うからな。
そういや、ぜんぜん壊れた話でないな。

ぶっちゃけバックフリップとかやんなきゃ壊れないでしょ

>>696
Ｅジーラ付属アンプの性能がいいのかもね
ツイフォのアンプはちょっとアレだし
ちなみに車重はＥジーラ4,300g　ツイフォ4,500g
この重量差は結構でかいな・・・

しかしツイフォも良いマシンだよ〜とツイフォユーザーの漏れがフォローしてみる

漏れはマッドユーザーです。
マッドは4,100gさらに軽量。
と言う事はモーター積んでにせツイフォ改にしたら一番速いかな？

Ｅジーラにツイスピ用のMonster550Evoのっけてみた。ついでにピニオンも21Ｔに。
明日は休みなんで走らせて見ようと思うっす。
アンプがブローしないか心配だが・・

イイなイイな、Eジーライイなぁ！
すんげぇ楽しそうだよもう。
今日模型屋で初めて箱見たよ、思ったより結構デカいのね。
movばっか観てて諸元みてなかったよ、ますます欲しい！
買ったらまた来るね、そいじゃ！

>>699

あーすまん、はやまってしまった。
>>699　一番の重量物がバッテリーだから、結局同じくらいの重さになっちゃうと思われる。
アンプ、モーター×２もばかにならん。

Eジーラにそのまま取り付けられるデカいタイヤある？

ないらしい。

�dｸｽ
もう一つ、セットの充電器は
12ｖのシールドバッテリーから電源取れる？

>>706
エンルートのサベ用のハイトが付く、が、マジデカイ
> 12ｖのシールドバッテリーから電源取れる？
10A程度余裕で連続放電できる容量ならOK
無線機用の30A位出る電源でもイイかも
ま、アルインコしか使ったこと無い訳だが

�dｸｽ。
うちの鉛電池は「12V7.2Ah」と書いてあるけど、使用できるかな。

電流は記載されていませんでした。

ラクセイ　ツイスピ在庫〇になってるぞ！

>>710
お！どうなってんだ？
入荷できたのか？

商品名： 　ツインフォーススピリット
メーカー名： 京商
　　　　　税別 　税込
定価 　　\52,000 \54,600
販売価格 \28,570 \29,999
値引率： 45%OFF (\23,430円割引)

安っΣ（￣□￣ ）
量販店って値引率こんなにすごいんだね・・・

在庫処分だからでしょ。普通京商はここまで割引率高くない。

４５パー引きって凄いな、欲しいと思ってる人は買わずにいられない価格だな。
京商タミヤともに3割引きってのが普通だよな。
地元のショップだと、ツイスピ３２０００円くらいだったかな。

ttp://www.rakuseimodel.co.jp/links/product_list.php?bunrui=10&series_id=72
ttp://www.rakuseimodel.co.jp/links/product_list.php?bunrui=10&series_id=71
年末決算大売り出しみたいな

だが俺は地元のショップで買い続ける(`･ω･´)

今ツインフォの説明書眺めて思ったんだけど、
・MA001とMA016の直径は同じ（ベアリングの内径が同じ）
・MA112とFM185は共にDカットのシャフトをイモネジで締めて取り付ける
・前後とも犬骨の型番はIF143で同じ
と、言うことはユニバのクロススパイダー部分がアクスル側に来るように
（つまり説明書と前後逆）にして、リア側に関してはセンターシャフトに
付くFM185をMA112に交換、フロント側はMA018とユニバ側にシムなりスペーサー
なりを入れて間隔を調整（さらにMA018内にOリング投入）すれば前後ユニバ化は
可能かも。って既出かな？

でもまあ、俺程度の人間が思いつくことに開発の人が気付かない訳無いから、
もう既に実験済みで、致命的な問題があったからなんだろうな。済まない。
忘れてくれ。

普通に前後にユニバ入れてるがいまのところ問題ないよ。
フロント側の方がサスアームのしなりによる、シャフトへの負荷が
強いから壊れやすいかもしれんがね。
フロントに入れる場合は、ワンウェイ残してデフホーシング側に
ユニバーサル機構をむけて取り付けね。
Oリングは入れてないけど、大丈夫でない？普通のドックボーンとちがって
片側は、伸びない構造なんだし。

ラクセイ、ＥジラRTRの在庫が×になってる。
ＴＸＴも×か。

ラクセイツイスピ到着！
記念ａｇｅ

よかったな．．．

>>720
おめ！
在庫なしでも問屋在庫はちゃんとおさえてあったんだね。
つ〜事はまだ15台はけてないんだね。

うちにもｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

でも仕事しなきゃ・・・

みんなにどんどん買われて俺だけ買えない。
ＨＰＩ、Ｅジラ早く出荷して欲しい。

ＨＰＩ本社は自宅から車で30分くらいの所にあるけど。

一気に、ツイフォオーナー増えて嬉しい限り。
色々手入れるところあるから、弄りたおそー。

>>724
ラジ天の通販サイトにEジラあったよ。
値段もそんなに変わらないし、どう？

>>726
�dｸｽ
Eジラに8.4Ｖ載せた人いる？

へんてこな形にバッテリーくむようになってるのかな？
E-MAXXみたいに。
　思うに、コネクタの間にバラセル買ってきてそれ繋げばいいような気がするのだが。
中で直列になってるなら、片側に２セルパックしたやつはさめばいいだけだから簡単そうだし。
抵抗はUPするだろうが２Pコネクタあたりなら問題もないだろうしね。

フタバで9351激安で売ってるぞ！

クラッドバスターをＥジーラのアンプで走らせたら
ギアが破損したりしますかね？

砕けるに一票。

>>731
そうですよね〜。アンプ化するならＡ−０７かＶＦＳ−ＦＲあたりですかね？
ここのスレ読めば読むほどＥジーラ欲しくなる

1月にＥジーラ買うよ

でもクラッドバスターのギアって過負荷対策でかなり大ぶりに作られてる。
以前試しにツインバッテリーで遊んでみたけど、とりあえず何とも無かった。
・・・が、高速安定性に優れた車体ではないので、速さを楽しむ以前に
転倒しまくりでストレスが溜まった。

モントラは少し改造して畑の土を均すのにも使えそうだね。
サーキットに落ちた落ち葉を回収するのにもいいかも．．．

無理。あれしきのパワーで畑なぞ耕せるか

>>736
ハハハ、そう思うだろうがな。

こんなオモチャで畑耕せるんならトラクターなんざいらねえよ、バカｗ

>>738
文章良く読んでな。
「耕す」とは言ってないから。

農家の方が多いスレですね

性能ﾜﾙｽの玩具といえばﾜｲﾙﾄﾞﾁｬｰＧだろうか？

って電動限定スレだった(__;)

どうでもいいが、RCで均せるような規模の畑だったら人間がやった方が遥かに
早くないか？

Ｅジーラのスピード計測楽しみだw

ＥジーラにツイスピのXSPEEDEvoモーター、ピニオン21T、Intellect3600で走らせて見たんだが、
あまり違いが感じられなかった・・。若干トップスピードが上がったかな？と言う感じ。
おまけにバッテリーの＋側コネクターピンが少し溶けたorz
アンプ側のコネクタはなんとか大丈夫だったけど、バッテリは修理逝きかな・・。

Xspeedモーターって、高回転型だからピニオン落とさないといけないんだよな。
ツイフォに入れてみたんだが、トルクが無い感じがしたな。
コネクタは、サクット２Pに交換するのがいいよ。

Eジーラかツインフォで悩む。。。
ヲクで見つけたが、この値段で買えるならなぁ。。。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g39105621

　メカしょっぽいな。
カーボンシャーシ入ってるから、値上がりしそうだが。
付属品が、ちょいとゴミ・・・。

EジラかツイフォかＴＸＴかデジビデかＧＰＳで悩む。。。

>>748
俺もＥジーラかツインフォかＴＸＴで悩んでる。
今の所ＴＸＴが１歩リード

TXTって足回りとか良くできてるのに、
なーんか買う気が起こらんのは何でだろう？？？

やっぱツインフォやEジラに比べてスピードで劣るからだろうか？
TXTはスピードを楽しむもんじゃないみたく言われてるが、
それでも・・・平地ではスピード欲しいよなぁぁ。。。

>>750
そうそう。ある程度はスピードを求めたくなる。
A-07のｼﾝｸﾞﾙｱﾝﾌﾟでｽﾎﾟﾂﾝぐらいなら回せるらしいけどそれでも遅いのかな？

http://www57.tok2.com/home/monmo/rcp_040822_v01.wmv
ﾑﾋﾞｰ

ムービーみたけど、TXTよりはEジラの方がよさげ
　　　　　　　　　　　　　　Eジラの飼い主より

Eジーラの出荷いつだ？

>>753
コンセプトが違う車だと何度(ry

Eジーラ飼ってるのか

飼ってます。よそのより餌を2倍も喰う大飯喰らいですが。

>>756
飼ってないんですかっ!?

TXTハイパワー化すると、半トルクで加速時に車体が横に傾きまくるよ。
クロカンなら、TXT、速度は求めてはいけない。

速度求めるなら、Eジラ、ツイフォ

　速度を求めて、最終的にブラシレスっと。

適度の速度を求めるなら、ＨＶ-ＭＡＸＸ
クロスカントリーなら、マブチ540モーター

ｼﾞﾗの送受信機のクリスタル違いはすごいとｵﾓﾀ

Eジラ買ったよ。でも全然走らせてない。
誰かが言ってたけど、本当に貧相な車体。しかも車格の小ささがそれに
拍車をかけている。あとは相変わらずいい加減な組み立て。買ってまず
始めにやることが全バラじゃ、何のためのRTRなのかさっぱり分からない。
だったら始めからキットにしろよと言いたくなる。

デトネより貧相？

キットいいよね

今日は何故か書き込み少ないなぁ。
Eジラの出荷いつ頃か気になる。

地獄のデスマーチ終了。明日やっとこさ休みが貰えるからツイスピ組むよ。

ツイスピ上げ

ヤフオクにツインフォが２万即決で出てるけど、落札しようか悩む…

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/84102733

ttp://pmmc.hp.infoseek.co.jp/img/txt3/tomymovie2.wmv
なんだかワロタ。

Ｅジーラのﾑｰﾋﾞｰｷﾎﾞﾝ

>769
これは凄い！！！！
でも何故か笑えるのは何でだ？？？

最後がアレだから

TXTは低速でウネウネやっている方が似合ってるよね
最後みたいに速く走らせると滑稽ですな

でこの動画どこかのサイトで見たんだけどどこだったかなぁ・・・？

http://www.tamiyaclubdata.com/movies/1721/m1PR1CX9078.wmv

中古のツインフォースを頂きました！
足りない部品がそこそこありましたが、手持ちのマッドのパーツを利用して復活しました

ttp://www.xtremercracing.com/
ここのカーボンシャーシが組まれてます
なかなか個性的なデザインで気に入ってるんですが、
バッテリーホルダー付けるとほとんど見えなくなってしまう・・・・orz

くはー、たまらんなー

地元のショップいったら、Eジラのファイヤーパターンタイヤだけが入荷してた。
俺は、ツイフォオーナーなんだが、Eジラのタイヤ小さいのな。
両方並べたこと無いが、シャーシは、ツイフォのほうが一回りでかそう。

ツイフォもいいね

アキバのスパラジにツイスピ在庫あったぞ

洛西モデルは？

メリークリスマス

ｲｼﾞﾗを16.8Ｖにしたら速度どのくらい上がるかな

前にオンナと買い物途中、フラッと模型屋寄って
グラホ用の18Tピニオン買った時何気に「コレかっこいいナ」
って。んでクリスマスプレゼントあげるって言われて開けて
ビックリEジーラ。
「コイツだな…」って思った31のオレは騙されてんのか？

永く大事にするから部品供給頼む。HPI。
しっかし適当な組みだなおぃ…

>>783裏山

>783
ちゃんと、やられたらやり返せよ。

しっかし適当な組みだなおぃ…

漏れは一年間頑張った自分へのご褒美としてEジーラ買ったとです…

>>787
Eジーラの感想を教えてくださいな

質問です
今、どっち買おうか迷ってるんどすけど、直線番長仕様でEジーラにノバックの
HV-MAXXを付けた方が速いのかジャンル違いだけど1/10バギー4駆にGTBを付けた方が速いのか
どっちが速いか知ってる方いませんか？
軽さでバギーの方が速いですかね？くだらない質問ですいません

ツインフォース買ったぞ〜！まだ届いてないけどね。

E-ZILLA10もうすぐ買えるぞ〜！来年だけどね。

冬休みだねえ

>>787とにかくよく走る。付属のバッテリーだけど結構パワフル。GP3700なんかを積んだらどうなるんだろう？
買って損はない。いい自分へのご褒美になりますた。

>>793
そうでつか。

GP3700積んでみそ〜！
パワー・スピード共に比較にならんから

>>784
どうも。でもオレもあれだけド真ん中打ち抜いた
プレゼントは初めてだから。

>>785
ああ、そのつもりだった。だけど何もいらねんだと。
その代わり、走らす時は私も一緒だってよ。
なんか騙されてる気がすんな。

>>787
カッコいいよ。アホみたいにタイヤも太くなくて、
ビッグタイヤには珍しくレーシー…は判るか。
走ったらまたレポするよ。

オレが神経質過ぎるのか、メカ類の通電テストだけ
して全バラしてんだけど、RTRってこんなもん？
やっぱ持ってる人は1回バラして一通り組み直した方が
良いと思うよ。ビス締め緩いってか、マチマチなの
オレんだけか？つか神経質？どうよ持ってる人。

アンカーミスorz
>>787→>>788

イジーラっていつ出荷するんだろうな

＞796 だけど何もいらねんだと。
そういう事を言ってくれる娘にこそお返しだ。
内緒で好みをサーチして、ある日突然プレゼント作戦。楽しいぞ。

ﾊｲﾊｲ、ｱｹﾞｽｱｹﾞｽ

>>796
(´･ω･｀)ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>799
サプライズってヤツか。柄じゃねんだよな…
までも何らかカタチで返すよ。

>>801
どうも。でも今がピーク。
コレ以後、あがることは多分無いよ。

何となくEｼﾞﾗが欲しくなった。広告見たらﾊﾞｯﾃﾗ容量が少し増えるのね。
でもHP見てもその情報が無いのが不安。少し待つか…

1月の新製品で、Eジラバージョンアップは掲載されてるよ。HPIオフィシャル

どうせならコネクターも溶けない物に換えて欲しい

>>804
ホントだ。いつ頃市場に出回るのかな？楽しみに待っていよう。

>>789
EジーラにHV-MAXXはポン付け出来ないよ
ノーマルシャーシだとモータが微妙に長い
デザゲ（２駆だけど）にGTB6.5もぱっとしないな（7.2Vだし）
DF-02にHV-MAXX載せて、14.4V使用にすれば
GPの18SS位にはなるけど、今度は制御できないよ
曲がらず止まらずしまいには吹っ飛んでくよ
ま、色々やってみるのもシアワセかもな

>>807
レス有難うです
GTBぱっとしないですか‥って事はHV-MAXXをEジーラに付けた方が
速いってことでOKですよね？色々試してみます

今、Eジラ走らせてきた。付属バッテリーでも今のところは満足。コーナーで懸命に踏ん張る姿がいいね。
正月休みは全バラメンテしてみよう。

洛西モデルから8.4Vﾊﾞｯﾃﾘｰ注文できるのかな

おまいらたまにはゲームでもどうだ？
ttp://www.miniclip.com/monstertruck/monstertruck.htm

Ｅジラにサベのボディそのまま載るかな？
穴位置変更くらいで載ると嬉しいんだけど。

本日、付属ﾊﾞｯﾃﾗが融解しますたorz
融解と言うのは嘘だが、外の皮膜が溶けて破れた上に液漏れ・・・
触れないくらい熱かった。

はじめは負荷がかかり過ぎたのかと思ったけど
モーターやアンプは普通の温度だったんだよなぁ。
組み方が悪くて駆動部分が渋いなら、モーターも発熱するよね普通は？

>>810
WEBショップには飛行機用のコスモエナジーのサンヨー3300のとパワーズのゴールドピーク3300の7セルがあるみたいですけど。

>>813ウンコばってりーだからしょうがないんでない？
HV-MAXXは、ツイフォ、Eジラともに多少なり削ればつくね。
>>802　DFシャーシにストレート二本ものるか？

検索してみるとみんなＧＰＳで速度計測してんだね。
ヘェ〜。
いい情報を聞いたぞ！
ＥジーラにHV-MAXX積んだときの速度知っている人居ますか？

>>814
ｻﾝｸｽっす

>>815
以前から変だと思ってたが
やっぱ付属はウンコなのか・・・
まぁ本体、メカ、バッテラ、充電器セットであの値段だし
こんなもんかな。

それにしてもバッテリの中がボール紙とはおもわなんだｗ

ツイスピ組みあがった。カーボンフレームが精悍でかなりいい感じ。
しかし、シェイクダウンは年が明けてからだなこりゃ

中古だけどツインフォ購入。でっかいね〜 チトびっくり
ボディだけは京商にたのんでた新品です。みんな何色に塗ってる？俺は赤にしよ〜かな

レッドマイカ、二代目ブルーマイカとツイフォのボディは塗ってるな。
ツイフォ、ボディーステッカー高すぎ、しかも面積ひろいからシワよるし
中性洗剤うすめた水吹き付けて次ボディステッカー貼るときは試してみる予定。

　HPIカイエンボディ乗せようと購入してみたが、リアのボディポスト延長しないと
つかんわ。

洛西ツイスピ在庫△

入れ替え時期のせいかEｼﾞﾗが軒並み品切れ中。うう

>>822
12/28にス一ラジにたくさんあったよ

1月4日まで休むんじゃEｼﾞﾗの出荷はいつになるの？

Eｼﾞｰﾗ買う時はﾊﾞｯﾃﾘｰ容量を確認しないと。
あと充電器ってｼｶﾞｰからしか取れないの？

>>825
ワニ口コネクター変換ケーブル
　が、付いてるよ。。。（ＨＰに画像有り）

HV-MAXXをツインフォに使ってるけど
ダメだこれ！！！
アンプ弱すぎ！モーター熱すぎ！直にヒートプロテクト働くし
別個でファンをブン回してもダメだし。
随分前にノバックに修理出したけど対応悪すぎ！
悪い事尽くし…
あーあ、初めからレーナーかハッカーにしておけばよかった…
二度と買わねーぞ、イーグルから！！！！！！！

以上、大晦日に愚痴でした。

>>827
参考にしたいのでギヤ比いくつで使ってるのか教えて

>>828７セルで１２、ちなみにＥ−ＭＡＸＸの洋物製。
ＴＸＴの１５でやっていたけど熱くなりすぎてやめた！
タフに遊べない。あーあ、レーナー欲しいよーー
もしくはプレッテンブルグの青くて大きくて素敵な奴。

あとモーターを熱くしすぎるとダメになる。
おいらのは一度チンチンにさせたらなんか回転が弱まった感じがするんだ。
ネオデューム・マグネットって１００℃超えたらバカになるし
俺のはバカになりかけかも。
クーリングだけは気をつけて！！

ありがとう

６５ターンモーターを注文した
デフロックしたカスタムシャーシのクラバスに装備する
どんだけ坂を登るか楽しみだけど

６５ターン使ってる人いますか？

Eジーラのアップライトはポッキリ逝っちゃっても、折れた部分によっては
左右のアップライトを交換するだけで再びまた使用可能、ということに今更気がついた。。

俺のアンプはsonic supertruck14.4v
防水密閉型のアンプ。
マッチ箱サイズのアルミ製ICチップみたいで
全方向に放熱してくれて
アルミシャーシに熱を伝わす　オススメ！

ノバックブラシレス使ってた時は
１ラウンドでオーバーヒートしてた

ツイスピでブラシレス入れようと思ってて、HV-MAXXでFAかと思ってたんだけど、もっといいのもあるんだ．．．

Eｼﾞｰﾗ早く欲しいよ〜！！
出荷はﾏﾀﾞかー？

とりあえず落ち着け。今日は正月。メーカーも問屋も休みだ。

そうだな。
でも、遅くとも10日くらいには出荷してくれないと困るんだな。

10日辺りには手元に欲しいよね　配達の

>>835
ＨＶは本当にやめた方がいいよ。
ビックフットなんだしタフに遊ぶならＨＶは無理！！
エンジン感覚で遊んでると確実に逝くよ。
まだ検討中ならアンプはちょっと高いけどレーナーかＭＧＭ、Schulzeなんかは
無難だと思うよ。モーターは２極のセンサーレスだったら大体は使えるから
幅が広がるよ。だけどモーターもレーナーの１９３０か１９４０あたりか
ハッカーのＣ５０、PlettenbergのBigMAXXimumなんかは既に実績があるから
安心だと思うよ。あと使った事は無いけど海外なんかではよく使っているのを
見るのがFeigaoのモーターなんかも安くていいかも。
購入方法は海外からがんばって購入してくれ。
ttp://www.albamodel.com/か
ttp://aircraft-japan.com/shopexd.asp?id=2661の日本の店でも
ちょこっとは買えるから聞いてみてくれ。
検討祈る。
ちなみにおいらはレーナーで武装中。

初めまして、ラジコン初心者ですが、ちょっと教えてください。
年末にＥジーラを買い、子供と遊んでいたら川に落としてしまいました。
すぐ川から出して、分解し乾かしてから組み立ててみると、どうやらスピード
コントローラーという部品が悪く、動きませんでした。
近くのショップに行き、スピードコントローラーを注文してたら、ショップの店長が
部品が届くのに時間がかかるので、ツインフォースのコントローラーを貸してあげるといったので、
すぐ自宅に戻り、取り付けてみると、ゆっくりアクセルを開けると普通にモーターが回るのですが、
いきなりアクセルを全開にすると、動きが止まったり動いたりで変な動きになり走らなくなります。
ジーラにツインフォースのスピードコントローラーは合わないんでしょうか？
長文ですみません。誰か教えてください。
ちなみにバックは普通にします。

HVの他にもビックフット用ってあったんだ。知らなかった

>>841
バッテリーがない時もそういう動きになる時もあるよ。

>>840
HVが定番だと思ってた。
勉強になったよ、ありがとう！
参考にさせてもらいますー

　国内での入手となるとHV-MAXXしか選択肢がないんだよね。
　ツイフォ＋HVMAXXだが、いまのところ問題なく動いてる。
　GPみたいにガンガン走らせてないな、なんせ高かったし様子みながら。
　弱いといっても、ブラシから交換したあとは、恐ろしいパワーに満足しとるよ。

　舶来物使ってる人には是非情報提供をしていってもらいです。

>>841　セットアップした？　フルアクセルで、ガックンガックンするのは
バッテリな無いとなる。

841です
セットアップとは？状況は一応全部組み立てて、充電後
走らせてみたらフルアクセルでガックンガックンした感じです。
前に充電切れを起こした時は普通にスピードが遅くなり、
止まってしまったので、その時とはちょっと感じが違うような気がして・・・。
やっぱり充電切れの可能性が大きいですか?それとも川に落としたときに
モーターも壊れたのか分かりません。
すみません。教えてください。

ツイフォのノーマルアンプ売っちゃったから説明書ないんだが、京商のHPでダウンロードできるかも。
アンプのスイッチ押したまま電源スイッチオン、プロポのフルアクセル、ニュートラル、フルブレーキ
をアンプに設定する作業が必要。

>>846
それはEジラの時じゃなくて？
アンプによって違うよ

モーターに接続しているコネクターをはずす。
　　　　　　　　↓
送信機の電源スイッチを入れる
　　　　　　　　↓
充電が完了したバッテリー二本をバッテリーコネクタに接続する
　　　　　　　　↓
送信機のスロットルポジション、トリムがニュートラルであることを確認する。
　　　　　　　　↓
アンプ本体の電源スイッチを入れる
　　　　　　　　↓
先の長い非金属の棒で、セットアップボタン（SETって書いてあるボタン）をＬＥＤが点滅するまで約二秒間押してください。
　　　　　　　　↓
ＬＥＤが点滅したらスロットルをいっぱいまで引いて（前進）、その後一杯まで押し出す（後進）操作を行います。
　　　　　　　　↓
スロットルを中立（ニュートラル）まで戻します。
　　　　　　　　↓
ＬＥＤが点滅してセットアップが完了です。

とりあえず説明書に書いてあったセットアップ手順をそのまま写してみる
これでダメだったら、おとなしくＥジーラのアンプが届くまでお預けにするしかないか？

841です
みなさん、いろいろと教えて頂き有難うございます。
仕事が終わり自宅に戻り次第、もう一度充電しセットアップして試してみます。

ttp://www.clodtalk.com/

海外のビッグタイヤ好きの改造は参考になる
けど、自作アルミギアボックスとか
溶接フレームなんて無理だあ

>>841
バッテラが死んでいると予想

どう見てもいさむです。
本当にありがとうございました。

げ、12V電源が無いと充電器使えないのか＞Eｼﾞﾗ

>>854
うん、そうですよ

あげるぞごるぁ

xbox360=eジラ

>>857
なんだそれは

洛西でツイスピは売り切れたけど、今度はノーマルが￥21000。
やっぱ在庫処分ぽいから、廃盤か？
アンプだけでも、１万近くの価値があるのなら、バラ売りでオクに流しても元取れそうか？

アンプ実売6千もせんぞ。

Eｼﾞｰﾗって4WD？

んだ。

Eｼﾞｰﾗってｵﾌﾟｼｮﾝﾊﾟｰﾂも出るんだか出ないんだか。
このまま部品供給も細ってきて終了にならないか心配。

>>849
そのセットの仕方はツインフォのアンプの事ですよね？
最近中古で購入しまして、走らせたらガクッガクッてなったんで。

ｲｼﾞﾗってｵﾌﾟｼｮﾝ出るんだろか？
発売から4ヶ月くらい経っているけど。

>>864
そうです。
漏れの場合はツインデトネーターに搭載するため、アンプだけバラで買ったやつですが。

正月休みに３７００バッテリーの載せて走行。もう別物ですね。「走る」と言うより「暴れる」と言った感じ。
４２００バッテリーだと、どんな走りなんだろう？もう載っけて走った人います？
>>865フレアパターンのサイドフレームとタイヤと新しいホイールだけですけど、出てますね

>>866
セットアップしてみたんですが、症状がかわりません。アンプが壊れてるのでしょうか？

とりあえず説明書通りにやったんでしょ？それで駄目なら悩んでたって仕方が無い。
京商に送ってみて様子見ましょう。帰ってきてそれで設定がおかしいとかだったら
笑ったら済む話だし。その前にとりあえず買った店に持っていって見てもらえば？
売った商品を邪険に扱うような店なら店名晒して２度と買い物しなければいいし。

ツインフォースの駆動メカは実車離れしすぎでちょっとね...
良いのはわかるけどなあ。かといってTXTやジャガノートのメカニズムは面白いんだけど
華奢でそれなりに走れるようになるには、キット数個分の費用がかかる。
やっぱりタミヤのは飾って眺める用なのかな。

実車と似通った駆動メカのラジコンがあったら教えて欲しいもんだｗ

>>871
あるよ

どうせハイラックスマウンテンライダーとか言い出すんだろ？

間違えた、電子メカで似通っているのはないよ。

ｅジラ早く欲しいがな

>>870
ジャガはすぐどこか壊れるんだけどTXTは意外と丈夫だよ
問題があるのは４リンクのロッドエンドがすぐ抜けるぐらいかと・・・
モーターはスポチュン程度でいいし
他に買い足すものと言えばアンプぐらいっしょ

他に買い足すものと言えばアンプと専ベアぐらいっしょ

>>877
改変すんなよｗ
ベアリングは当たり前すぎるので書かなかったんだよ。

>>878
ｺﾞﾒｿ

実車と似通ったメカニズムって言うのはどっちだっていいのだが、チェーン駆動は独創的すぎるんだよね。
ジャガとかはギヤボックスからかわいいユニバーサル付きのペラシャフトがでてデフに入る。また板バネなんかも
出来がいいと思う。だが、実際の走破力はたいしたことなかったりするじゃん。んで13Tとかのモーター入れるとあちこち壊れちゃう。


昔からリアルさに拘ったのはタミヤで、そんなもんどうでもよかったのは京商だったもんな

ノーマル状態で一番走破性の高いEPビッグタイヤはなに？

TXTだと何度

>>849のセットをしたあと、モーターのコネクターを接続する時、アンプのスイッチはＯＮにしたままですか？

日本橋模型にEｼﾞｰﾗの在庫って有るのか？
問い合わせないと在庫確認が出来ないのか。

それ言ったらHPIのHPはｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞだし。。。

とっとと出荷汁！

>>885
同感。
HPIさん早く出荷して栗栗

某イベントで社員に誠実な対応をされてから、ＨＰＩに対してなるべくなら苦言は申したくは無い・・・
・・・が、ＨＰは俺ももうちょっとしっかりしてくれと思う。

日本橋模型のネットショップって、同じ買い物内容でも
集計するたびに価格が変動する。

代金引換手数料欄が二つついたり。
それと、キャンセルの出来る出来ないとかはどこに書いてあるんだ？
だれかおせーて

庭に雪が積もったのでEｼﾞﾗで突撃してきますた。

1.5ｍ進んだところで片輪スタックorz
やっぱ雪道にデフロックは必須だなｗ...orz

結局10分（8割は救出時間）遊んで終了。
現在乾燥中。

eｼﾞﾗでブイブイ調子のってたらバッテリーコネクターが溶けて抜けなくなったorz

潔く２Ｐにするがよろし

うーむ、こうなったらＨＰＩに直接電話して聞いてみよう！

月曜まで休みやん…

先月聞いたところ今月中には出荷する予定らしい。＜Eジラメカレス

HV-MAXXに８セルＸ２の１９．２Ｖでやっても
平気かな？片側８．４Ｖでもう片一方は９．６では試したけど
大丈夫だった。でも両方は怖くて出来ないんだよね。
試した人いたら教えて。

16セルは、対応範囲内だよな？
ストレートしかないから、12セルまでしか試してないが。
あれって、アンプ内部で直列になってそれから電流を流してるなら
6セル、6セルで片側に2セル繋いでドーピングとかでもOKだよな？

それが説明書には１４セルまでなんだよね。
一度１２Ｖの３３００と７．２Ｖを繋いだ時はスイッチ入れてもランプは
付くけどまったく動かなかったんだよね。
さすがにやりすぎたとは思ったね。
９．６ＶＸ２っていけそうな気がするけど怖いんだなあー

まぁ、今の速度で満足できなくなったからセル数増やしたいんだろうけど。
14セルまでとなってるならそれ以上するってことは、壊れてもいいぞ〜
くらいじゃないとやらんほうがいいかも。

正直、今の速度に満足しなくなってしまって。
でもＨＶはすぐに壊れるって聞くし。
あーあ、どーしよーかな！
上の方のカキコにもあったレーナーとかのアンプなんかにすれば
良かったのかも。

ま、ブラシからHV−MAXXにしたときって、ものすごく感動したからいいっしょ？
MAXX売って、レーナー、ハッカーにチャレンジって手もあるし。

トルクならLatheMoter

日本橋模型さんにEｼﾞｰﾗの在庫があるか問い合わせてみました。

メーカー欠品中で次回入荷未定とのことです。

ブラシレス12セルで、HV、レーナー、ハッカーの中だったら
どれが一番速いのかな？後悔しないの買おうと思ってるんですけど

>>902
単純に速さだったらレーナーのごっついヤツじゃない？
でもハッカーC50が一番バランスがとれていそう・・・

で、レーナー、ハッカーはセンサーレスなんだけどぶっちゃけどうなんだろ
発進時のもたつきとか大丈夫なん？
カー用はセンサー式が一番だと思っているので・・・

海外なんかの動画でBigMAXXimumとかＣ５０なんかを積んだ
E−ＭＡＸＸとかEPサベなんかを見たけど、ぶっ飛んでたよ！
発進時のもたつきなんかも感じられずにいい感じでウイリーしまくってたよ。
使った事無いけど多分レーナーだったら1940の６〜９T位の奴がいいんでない！？
1940までだったらシャフトが３，１７mmあるしさ。最大出力２０００Ｗまで
だったはずだよ。C50は１５００ｗまでだったかな。
どっちにしても俺も欲しいー

ツインフォースのフルセット・・
注文しちまったぜ〜！

金曜頃に届くと思う。

ヲメ。ようこそこちら側の世界へ、同士よｗ

ツイフォは手がかからんからいいぞ！

無茶しても壊れないね
Ｅジラの友は結構足回りの破損で泣いてます

俺がツイフォ注文したら店の在庫が◎から○になってた。（ラクセイ）

ツインフォースｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
まさか注文した翌日に来るとは思わんかった。

箱でけぇ、タイヤもデカイ。
しかしＥＳＣとレシーバーは予想以上にコンパクトだった。
これから組み立ててくる。

まあ待て落ち着け。まずは模型屋に行ってネジロック剤を買って来るんだ。
この際だから、破裂して最後まで絶対に使えないことで有名な田宮のでも
構わない。無くても組み上がることは組み上がるんだが、走らせた時に部品が
脱落して泣く羽目になるぞ。あとは必要な工具や塗料、接着剤があったら
一緒に買っておくといいだろう。

>>910購入オメ
俺は１２月末に購入して組み上がってんだけど、時間がなくてまだ走らせてないよ。
何色にする予定かな？

ノバックのスーパーデューティーってアンプすごそうだけど、実際に使ったことある人いる？

>>913　ブラシレスには到底及ばない。
>>910　到着オメがんばってくみたててくれ。
もう遅いかもしれんが、ネジロックは必須。というか使わないと確実にパーツなくす
から使ってね。

アドバイスサンスク！
明日には完成すると思います。

ツイフォ、ユニバとデフを連結している部分の
ネジがよく取れました。（上下2本のヤツ）
そしてガタが起こり内部デフ磨耗。。。

あのビス、1まわり大きくしといた方がいいぞ！

>916
補足

MA002のビスな！
7本？の小さいやつじゃないよ。
2本の大きい方ね！

Eｼﾞﾗ、ﾇｰﾗｼﾞに少なくとも5箱はあった。

でも、今回のﾊﾞｯﾃﾘ容量ｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄってのが実はﾘｺｰﾙ対策じゃないかとか
疑ってる俺は手を出せない…

いつ出るのかな。

>>916
あの部分って組み立て済みじゃん
取り説とちがってタッピングで組んであったよｗ
普通のビスで組み直したけどね
２本の大きい方は長めのCAPボルトにしますた

>>910
面倒でもデフを組み直して固めのデフオイルを入れた方が幸せになれるぞ！

何度もｻﾝｸｽで〜す
13時頃から組立はじめて今、やっとダンパー4本とギアボックスが完成しました。
肩こった・・

>>919
ジャンプとかしたらあそこのビスが緩んで、
結果、内部デフがボロボロになったのよ。。。

俺はビス交換＆ナイロンバンドで巻いてた　

Eジラメカレス　出荷されたようだな。

洛西のセットってなくなったの？
ツイスピも消えてるようだけど。

EジラにHV−ＭＡＸＸを組み込んだのだけど正直満足してない。
そこでHV−ＭＡＸＸをもう一つ組み込んでダブルHVで行こうと
思うんだけど変わるかな？バッテリー４本積まなきゃいけない問題もあるけど
純粋に早くなるかな？
出だしは変わると思うけどトップスピードって上がる？
そんなブルジョアな方がいたらぜひ感想を！
もしくはその辺の事に詳しい方がいたらぜひ！
あっちなみにもっといいブラシレスシステムに換えるっていうのは無しで…
頭の中はダブルの事でいっぱいなので。

同じトルクのもーたーがもう一つ増えるわけだから、ギア比をどんどんあげていって様子見
ってのが俺の脳内テスト。
でも、バッテラ4本も載せたら重過ぎね？

>>924
別にモーター増やしたところでスパーの回転数が増えるわけじゃない（むしろ減る）んだから、
最高速が上がるはずがないって分からんかなあ？それに以前に、1/10スケールの車体にバッテリー
4本も積んだ車がまともに走ると思うか？駆動系や足回りが耐えられると思うか？

悪いが、その程度の稚拙な知識でモアパワーを追求するのは危険極まりない。それで他人を大怪我
でもさせたら、RCを趣味とする人々全員に迷惑がかかるということを肝に銘じて欲しい。

>>925
ギア比をあげるの？
いや、ハイ/ローギアードの意味もいつのまにかひっくり返ってたしなぁ…

>>924を見て思い出した事


TB･･･

>>926さん
以前海外のサイトでE-MAXXにブラシレス２個（多分レーナーかハッカーのC50）
で１００�`オーバーっていうのを見た事があるからもしかしたらって思ったんだ。
バッテリーも４本積んでさ。
まあ、ギヤ比とかの詳細は分らないけどとりあえず１００�`は超えてたみたい。

うーん、なんでかな？

すまんギア比の話は荒れそうなんだよな。
ギア比をあげるを訂正、ピニオンのT数を大きくするｗ

オーライ！！

>>929
救いようのないバカだな。>>926が最後の2行で何を言いたいか、察してやれよ

タイロッドのロッドにはめ込み部をねじ込むのに1時間もかかった・・
あとは、リアサスペンションとタイヤ取り付け、ボディ塗装くらいか。

>>924
HV-MAXX１発でやめていたほうが無難だよ
俺のE-MAXXはHV-MAXXを積んでいるんだけどアウトプットシャフトやギヤの寿命が極端に短くなった
２発にしたらすぐ逝っちゃうんじゃない？

>>933
がんがれ！

質問スマソ。
モーターの回転を確かめてみましたが、操作とは反対方向に回転してしまいます。
もう一つ、回転中にモーターの後部が光るのですが問題ないでしょうか。
バッテリーはアスリート1600です。

プロポのスロットルをリバースにする。
モーターの光ってるところは、ブラシとコミュの部分だな
俺も初めは気になってた。
それで問題はないよ。
モーターに関しては、詳しい人ほかにいるだろうから誰かたのんま

Eｼﾞﾗ出荷ｷﾀｰ

実売価格うｐｷﾎﾞﾝ

大体　3割引でしょ。

なにげにいろいろ変わってるね

ツイフォとEジラだと駆動系の強度全然ちがうだろうな。

みんなありが�d
ボディ以外は完成したよ。

年末に組んで放置してたツイスピ、犬骨とか両ネジシャフトとか
色んな金属部品の表面にうっすらとサビが浮いてたorz

サーボの調整途中にバッテリーが切れたので数分充電し、再度室内で
電源を入れたところ、最初は止まっていたのですが突然モーターが回り出しました。

先程は問題なく、それからプロポもとくに触ってませんです。
恐くて屋外で走行できません。

ツイフォの左右が繋がってるサスがどうも好きになれずに迷い中。
実際コーナーリングはどんなもん？教えて持ってる人！

うーん、ツイフォのコーナリング性能かぁディメンション的にまんまマッドフォースだから
マッドのでお約束のロングシャーシ等である程度対応できるが、しょせんリジットアクスルって
ところだろうね
タイヤの大きさ全然ちがうし、Eジラは限界が低そう。
ツイフォは、パワーUPにかんしてはある程度余裕があるし、Eジラより一回りはデカイだろうから
パワーUPしたときの迫力はツイフォだろうな

一応スロットルトリムの数値を下げといたけど、一瞬勝手に動き出す原因は何だろ。

>>942
どこに放置してたら１ヶ月でそんなになるの？
俺のは半年は経っているけどサビ一つないよ
HV-MAXX積んで元気に走っている
TXTとE-MAXXを持っているけどツイフォがメインだな
全然壊れないし
頑丈さじゃEPモントラ中ダントツじゃね？

普通に部屋に置いてただけだが・・・

>>948
そうなの？？
まぁ俺はドッグボーン等可動部に定期的にシリコングリススプレーを吹いていたから・・・
にしてもそれ以外の部分も錆びてはいないんだよねぇ

一度水にマシンが水に濡れたりしませんでした？

スチール製のところは錆びやすいかもな。
防錆剤ふいとくと保存してても綺麗なままだよ。

爆走が恐いけど明日低い庭で走行させてみることにした。
まぁ、ラジコン車も電磁石の力で動くだけだからいいだろ。

×爆走
○暴走

Ｅジでも、ブラシレス搭載すれば爆走出来て○
漏れのは、ツインサベなのでかなり爆走仕様◎
暴走する車は危険なので×

HV-MAXXに8セルＸ２で試したらアンプから煙が…
良い子は真似をしないように！！


あせったー

>>954
結局やったんだｗ
人に聞くだけじゃなく自分で実験して（人柱）その結果を報告してくれるなんて
君は偉いよ、マジで

バッテリーの満充電に6時間もかかる。
早く急速充電器を買わねば。

しかしツイフォでかいね。

>>955
どうしても我慢できずにやってしまった

結論　　ＨＶは１５セルまでが限界！！
今度は上の方にカキコがあったデュアルHV−ＭＡＸＸでもやってみようかな！？
何事も、特に新製品は失敗があって解っていくものだからね。

あと、何度も言うけど　本当に１６セルはダメだよ！！！！！
マジで壊れるぞ！やる人なんていないと思うが…

>>956
確かに充電かったるいよな。今まではD2でチマチマ1本ずつ充電してたんだけど、さすがに3セットもバッテリーあると
かったるくてやってらんない。この状況を打開すべくイーグルのトリプルプロ注文したよ。放電器も単体のものを3つ。
金が・・・・・orz

TXT持ってる方に聞きたいのですが、スパーのシャフトに差す部品を教えて下さい。
説明書もなくたった今ここで行き詰まりました。
知人から以前ジャンクTXTをもらってちまちま直してたのですが、とりあえずシャフトにスパーとベアリングだけをいれてみたところスパーが遊んでます。
スパー以外になにかカラー等の部品が入るのですか？
当方携帯のみでPC等のネット環境はなく完全教えて君ですみませんが、知ってる方いましたらレスよろしくお願いします。

その電話使ってタミヤに電話しようと言う気にはなれませんかそうですか。

>>959
ME7 5X5.5�oスペーサーかな

ビス袋詰めＥな

我慢出来ずにEｼﾞﾗ買った。暫くﾉｰﾏﾙで十分だなこりゃ。

>>961-962
優しいな。

>>961さん
ありがとうございました。
説明書を注文しにいきます。

>>964
説明書ならタミヤＨＰからDLできるぞよ

だから、PCが無いと・・・

>>966
まぁ>>965は親切で言っているわけだし・・・

紙媒体の説明書はあった方が便利だね

http://www.geocities.jp/abe_kuni_00/vehicle/rc/060108_3.wmv
これってノーマルモーターですか？

ﾅｶｰﾏ！(･∀･)人(･∀･)
所有欲ﾒﾁｬｸﾁｬ満たしてくれないか？ｺﾚ。ｽｹﾞｶｯｺｲ。
ｵﾚもね、少し待ってﾒｶﾚｽって思ってたけど、我慢出来ずに
買ったクチ。でもﾒｶ類、充電器、ﾊﾞｯﾃﾗ全部売っちゃった。
しかも組直し中。だからまだ走らせられてないorzｲﾐﾈｰﾖ

ﾂｲﾝﾌｫｰｽ(･∀･) ｲｲ！

アンカー付け忘れたorz>>963です、ｽﾏｿ。

揚げ

雪とけないかな…

もう１０００件近いからスレッドが落ちそうなんだけど・・・。

ＥジーラのＲＴＲのバッテリーが３３００に変わったみたいけど、最初に買った客はキレるわな・・・。

>>974
呼んだ？

まぁ車のマイナーチェンジみたいなもんだから
バッテラの容量変更ぐらいでキレたりはしない。
ただ、初期のバッテラは容量以前にうんこすぎて
そっちにキレそうになったｗ

新しいバテラは異常に発熱しない？

別に価格改訂だし、双方それなりだからいんじゃない？
早く買えた人は早いなりの欲満たせた訳だし。

3300？ｱﾚどこ製？
変わる前のﾊﾞｯﾃﾗは見たけど判ら
なかったな。売っちゃったし確認ﾃﾞｷﾅｲ。誰か詳しい人
ﾊﾞｯﾃﾗ関係詳細ｷﾎﾞﾝ｡

どーせならチャージャーもＡＣ使える様にしてやりゃいいのに

どーせならサーボも高トルクタイプにしてやりゃいいのに

どーせなら1/8ｻｲｽﾞでエンジン仕様にしてやりゃいいのに

どーせならボディも変えればいいのに

それなんてサベージ？

age

バッテリーの変更だけじゃなくて他にも先行量産型から問題点改良して出しているんじゃないかな?
もちろんどこを変更したかは表には出さないだろうけど金払ってテストモニターやった人お疲れ様。

実車だと当たり前の話で新型になって2年以内は見栄張りたい人が買うもので
本当に乗りたければ3年目以降の方を買うのが幸せになれる。
本当に金のある人は新型買って対策済みのが出たときに欲しければもう一度買うからうらやましい。

次を作ったからそちらへどうぞ

ﾂｲﾝﾌｫｰｽ】EPビックタイヤってどうなん【Eｼﾞｰﾗ】２
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1137675300/l50

>>984
んな事ァ大人なら承知で買ってんじゃないのか？
それをなんじゃかんじゃタラタラとまぁw

ｵﾏｴが新製品買うのに小さい事気にするﾁﾏﾁﾏ野郎ってのは
分かったよ、当たり前の話ありがとなww

>>985
スレ立て乙

>>986
初期型買ったのか？

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　　　　 　　　 　　" ,　 、　ﾐ
　　　　 　　　 　 　ゝ∀　く
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　　　 　　三 　　/ 　　つ |　＜　2ちゃんねらーがいじめるよ〜！
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>>988
いや、買ってない。プレアセンブリ届くの待ってる。
メチャクチャ楽しみ。

984は言葉は柔らかいが、正規販売物買った人間にテストモニタ
って言い方は幾らなんでも無ぇだろって。悪意に取られても仕方
無ぇだろ。
ツイフォもEジラも個々に好きで買って遊んでる訳だし、わざわざ
初期Eジラ買った奴全員に嫌味言う事ァ無ぇって。ツイフォも良い車
だし、Eジラも魅力ある車だって。この２車種でスレ埋まるくれぇだし。

>>990
禿同

マイナーチェンジの時にコストダウンしてショボクなる可能性もあるしなぁ・・・。

ボディカラーと値段だけマイナーチェンジ、お求めにくい価格になりますた！…とか