ミニインファーノ　弐

なんか知らないけど途中で倉庫に入っちゃったみたいなんで
その弐を立てときます。

−−−−−−−−−−終了−−−−−−−−−−

お疲れ様でした(^-^)

＝＝＝＝＝＝＝再開＝＝＝＝＝＝＝

−−−−−−−−−−終了−−−−−−−−−−

やっと３ｒａｃｉｎｇでボールデフの予定が出た。
これで必要そうなオプションパーツが出そろった。
後は発売を待つだけ。
所でＸモーターと８セルの組み合わせでピニオンは標準の
１４Ｔでランタイムってどの位なんですか？

お疲れ様でした(^-^)

>>1
スレ立ておつ。

>>5
3racingもだけど、GPMからも続々出てますね。
8セルの容量や走路にもよるのでざっくりだけど、
協商の1100やインテレクトの1200なら10〜15分ぐらい
GP2500の単三自作8セルなら30分ぐらいかな。

>7
レストンくすです。
やっぱり標準のモーターの方が持つんですね(^_^;)
自分のはブラシレス乗っけていてインテレの８セルで８分くらいナンデちょっと短いと
思ってたんでXモーターだとどの位かなとか思ってもので。
６セルでサンヨー２５００とか使ってやっと１５分くらいです。

ＧＰＭもそうですけどSATOとか言う自分は知らなかったメーカーとかでも出してきていますね。
ＧＰＭのアルミだと赤とかシルバーとかあるのが良いですねSATOだとパープルもあるみたいだし
海外ではこれ結構売れているみたいですね。
出てくるパーツがほかのよりかなり多いような気がします。

>>8
ノーマルモーターでの走行時間は友人の話で、
実はボクもブラシレスです。（前スレでコンデンサの話をしてた人です）
GP2300の10セルで20分ぐらいかな？

パーツは日に日に増えててうれしい限りです。

最近オンロードばかりなのですが、ダンパーのセッティングって皆さんどうしてますか？
純正のオイルダンパー(#300)だとヘコヘコしてるので#800（2穴）+ノーマルスプリングにしたのですが、
もう少し硬い方がいいかとおもいオプスプリングと#1200を調達中。

＞９
アンプ直りました(^_^;)？
モーターの違いですかね１０セルで２０分は結構持ちますね。
自分のモーターはHimax2025-5300です。

ダンパーオイルは＃４００でスプリングはオプのブルーです。
ロールはするけど特に問題があるとは考えてません。
ジャンプとかは余りさせないので。
オンロードばかりだとタイヤ大丈夫ですか？すぐ無くなったりしませんか？

ホームページのパーツリストの更新でパーツリストがPDFで出ていますが
この中に新パターンのタイヤが出ているのですが未だにいつ発売するとか
発表しないですね。
パターンが３種類になるみたいなので期待しているんですが(^_^;)
純正バッテリーが出た時みたいに発表から一月後くらいに出てくるのかな？

今日、ミニインファーノを買ってみました。
仲間に入れてくださいな。

とりあえづ、非常にギヤ音が五月蠅いので、静かにしたいと思います！

１０パックも走らせれば大分なめらかになるよ。
スリッパ付近意外は、チョビットグリスつけてもいいね。

>11
手間の掛かるマシンにようこそ(^_^;)

スリッパーとサーボセイバーがかなり緩い負荷でも動いてしまうので
気になるようであれば先に締めてしまった方が良いかも知れません。

ギアは１２さんの言うようにあたりが出るまで少し掛かると思います。

アドバイスありがとーです。

とりあえづ、ギヤにはセラミックグリスを塗布してみました。
で、今、彼は
ルームランナー上に固定されてタイヤ空転の刑に処されております。
１時間走る設定にしてみました。 ギヤ静かになるといいな。

フタバ 2PL が余ってるから、これを使ってウッシッシッシ という魂胆だったんですが
2PL、使えないんですね・・・・

>>10
コンデンサを付け替えてからはなぜか調子がよくて、
2080+11Tピニオン+8セルでちょうどいい感じに走れてます。
広い駐車場でTG10と一緒に走ってますがなかなかいい勝負をしますよｗ
あのタイヤはすぐボロボロになりますね・・・すでに2セット破けました(汗

>>11
いらっさ〜い
ギア音は気になりますよね。
しばらく普通に走行させてギアを慣らしてからちょっぴりグリスを塗るといいですよ。
他の方もいってますが、スリッパーギア付近には要注意。
ちょっとでもスリッパーギアシャフトについてしまうと、調整ネジ自体が滑ってしまうので。

TG１０と走るの？すごいですね。
タイヤ代がかなり掛かりそうですね。

以前アスファルトを走らせてかなり調子よく走るんで４パックくらい走らせた
時点でタイヤを見てみたら接地面のスパイクが無くなってたんでそれ以来
あまり走らせないようにしてます(^_^;)
もうちょっと持つパターンのタイヤが出ればよいですね。

>>15

ttp://ranobe.sakuratan.com/up/updata/up43251.jpg

これは貴方のミニインファーノですか？
HP晒されるのお嫌でしょうから画像のみ別アプロダに上げさせていただきましたが
ここ最近楽しく拝見しています。息子さんかわいいですね。

んでこれに付けられる380タイプチューンドモーターってブラシレス以外には京商製しかないんですかね？

本日購入しました。とりあえず遅いですね(・・;)X-SPEEDモーターとバッテリー交換で速くなりますか？バッテリーはどこのがいいんでしょう？

>18
バッテリーはインテレバッテリーが良いと思うけど
充電器はどうするの？
純正は充電するのに大分時間が掛かるよ(^_^;)

インテレですね。今度見に行ってみます。充電器のおすすめってあります？あんまり値段高くないほうがいいですが・・・

>20
お勧めというか何というか。値段で行くとえーと
パワーズのパーフェクト４０００が６K円くらい
ABCのエキスパートチャージャーライトも同じくらいかな。
性能とかはメーカー名でぐぐって見てください。
申し訳ないのですがこの金額はおおよそのアキバ価格で
それ以外の場所ではもっと高くなると思われます。

とりあえず８セルのバッテリーの方のメーカー名を出してしまったけど
単３のニッケル水素の電池であればGPとかサンヨーの２５００と言う
のが一般的だと思います。

６セルはスピードはそこそこですがバッテリーの容量が多いために
ランタイム（走行時間）が長くとれます。
ただアルカリ電池で走るとは思わない方がよいと思います。
動くのは動くのですが走らないと面白くないので(^_^;)

アルカリでやってました・・・（＊＊;)サンヨー・ＧＰ・・・
いろいろぐぐってみます！ありがとうございまっす。

>>17
あｗ

マンバ買ってからはブラシレス以外チェックしてないのでアレですが、
今のところ以外の選択肢って見たことないですよね・・・。

今日は駐車場で飛んできました。
ビデオも撮ったのでアップロードできる場所があれば適当に切り貼りしてアップしますよん。

前スレでも話題になってましたが、みなさんタイヤはどうしてますか？
ツーリングカー用のが流用できると便利かと思うのですが、やってる人詳細キボン。

>24
流用って剥がしてまた付けるとか？
なんか前のスレで付けるのが面倒とか行ってた香具師いたね。
彼はどうしたんだろう？

>17
ATOMICから出ているﾓｰﾀｰﾌﾟﾚｰﾄを手に入れられれば
３７０とか２８０とかのモーターが付けられるようになると
思うけどそうすれば18TとかMini-Tのモーターが付けら
れるようになるはず。

私はやったこと無いですけど(^_^;)

>>25
あ、流用ってのはツーリングカー用のホイールをつけるという話です。
今日タミヤのアルミホイールハブとホイール、タイヤを買ってきました。
これからイロイロと試してみます。

一回り大きいタイヤって使えるのないですかね？ミニ辞意羅ぐらいの。

自作ハブできないひとは、サードパーティからハブでるの待つしか
ないですな。
　でれば売れるだろうからそのうち出るとおもうが。

ＧＰＭのＣハブを注文した。
これでフロントのガタが無くなれば良いな。

Ｔ車互換の６角ハブは結構面倒なものになると思うのでさてどうかな？
みたいな気がする。

one18ｔ.comとかでも作っているみたいだけど単純にハブだけの交換では
上手くいかないところがあるのでホイルシャフトまで伸ばして対応しようと
してるみたい。
あそこでトリニティーのホイルアダプターでミニインファにツーリングのホイル
履かせたぜ。みたいな投稿をしていた香具師も実際にはそのままではなくホ
イルアダプターを加工して付けていたようだし。
１８T系のホイルシャフトの方がM3のねじの部分がかなり長いのでそのまま
では付かない。

25
18T、mini-Tのモーター付けたら早くなりますか？水素6セル、メカはRTRのままなんですが。

無理だと思います(^_^;)
パワーがあるモーターは当然大きい電流が流れるのでそのアンプで
耐えられるかどうかは知りません。

それならば素直に純正の８セルのバッテリーをいれればその性能は
メーカーが保証しているのでそちらの方が良いと思いますが？
なぜモーターだけを交換したいんですか？

水素を新しく買ったんでまたバッテリー買うのもどうかと思ったんで・・・やっぱり元のアンプじゃ厳しいですよねぇ・・・(・・;)素直に8セル購入します(・・;)

GPMフルオプション
ttp://www.rcbaby.com/npnuke/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=73&mode=thread&order=0&thold=0

ｶｯｺｲｲと思ってうｐってるわけ？ﾌﾟ

>>34
誰に言ってんの？

ＧＰＭのCハブ来た。
でもこれって独自サイズのナイロンのキングピンがついて来る。
やっぱり3racingのヤツを待つべきだったか(^_^;)

取りあえずガタが無くなったからOKとすることにしよう。
後はボールデフが出てくるのを待つばかり。

>>36
GPMは精度で残念な思いをすることが多いんだよなぁ。
独自サイズのナイロンキングピン・・・って無くしたらどうするんだよ！ｗ
貴重な情報ありがとん
これで心おきなく3racing待てますｗ

純正と3racingでは、どちらのパーツがいいのですか？ノーマルインファですが、ひとまずベアリングからはいります。上記以外の他社おすすめパーツもありますか？

人がいた(^_^;)
>38
オプションパーツですが純正で出ているのは数が限られていますので
3racingの物の方が安いし買ってから外観等で損をしたと思うことは無い
と思うので純正にこだわりがなければ3racingの物の方が良いと思います。

ベアリングを入れてからは車体の方ですとオイルダンパーとかショックタワー
はどうでしょ。これらははっきり効果が出るのでお勧めです。
後はバッテリー関係を強化していってからモーターだと思いますが。

海外通販が出来るかどうかは別にして以下のサイトにたくさんの
パーツが出ていますので見てみたらどうですか？
もし通販が出来るのであれば人と違った色のミニインファにすることが出来ますよ(^_^)v

ttp://www.rcmart.com/catalog/default.php?cPath=144_653_660

ｐｓ．スリッパーとサーボセイバーを締めるのを忘れずに(^_^;)
　　　キングピン代わりのワッシャとねじをなくさないように。
　　　ホイルを堅い物に当てると割れるのでご注意を。
　　　3racingのダンパーはオイルが付いていないので
　　　純正と同じ堅さのオイルは＃３００ですので注意を。

>>38
精度で選べば純正、
サードパーティ製はラインナップの豊富さと値段の安さかな？
個人的には純正のブルーが嫌でなので3racingはオススメです。
ちなみに3racingの青以外は39にある通販がよろし。

>>39
ナイスps.
最近めっきり人減っちゃったねぇ・・・

だって金かけないと走らない駄作だもん　離れていく罠

39-40の方、レス有難うございました。大変参考になりました。モーターは最終的にはブラシレスに辿り着くのですか？そうなるとアンプ替え、自作8セルになり、サーボやプロポまで替えてしまうかな。41さん、コツコツがんばります。

>42
やっぱりパワーアップをするのかな？(^_^;)
ブラシレスは最終的にたどり着く物じゃないと思うけど。
おおむね三種類のプランがある思うけど。以下に

１．メカ交換はなし（純正のまま）で８セルバッテリーとXモーターで終了。

２．メカ交換をしてサーボ、アンプ、受信機を交換さらにモーターを選んで交換。
　　
　　なぜメカ交換が必要になるかは社外品のモーターは純正の物に比べると
　　より大きな電流を流すことが必要になるのでアンプの交換が必要になりそ
　　のために純正のサーボ、受信機等を使用することが出来なくなるので全て
　　のメカを交換することになる。

３．メカ交換をしてモーター関係をブラシレス化する。
　　メカ交換の必要性は２と同じ。
　　要するにアンプを交換するために純正のサーボは４芯のため互換性がないので
　　全てのメカを交換するようになります。

確かにブラシレス化してパワーアップと言う理由もアリだけどブラシレス化するとコミュ研
磨とかブラシ交換、またはモーターの中に異物が入るとか言う問題がなくなるのも結構大
きいと思う。
まぁ気長にがんばってください(^_^)v

ｐｓ．２と３は他にバッテリー、アンプ関係の配線を太い物に交換する作業が入ります。
　　　特に３には絶対にこの作業が必要になります。

↑まずはプラン1でいきます。それで結構遊べますよね。ラジは小学時のハンター以来なんです。再ホッパにひかれミニインファに浮気です。ノーマルホッパより速ければいいかな。レスどうもm(__)m

単３＿８セル＋Xスピードでとりあえず満足。
適当にジャンプとかして遊ぶ分には個人的にこれで十分。
モアパワー、モアスピードってんならメカ載せかえとかブラシレスすれば良し。
オイルダンパー、ベアリングは必須。ショックタワーとかのアルミパーツはお好みで。
でもフロントショックタワーは変えたほうがいいかも。
あとフロントハブをアルミに変えたらひとまず終了かな。

>>43
配線を太いモノにってあるけど、
普通のニッ水単三を使う分には別にいいんですよね？
リポなら別だと思いますが、せいぜい5〜6Aぐらいですし。

あれ？何か間違ってる？

>>44
４５さんの言うとおりで８セル＋Ｘモーターで満足できます
余裕があるなら、プラン１＋オイルダンパーで十分遊べると思います

また人がいる。
>46
たぶん間違ってないと思います(^_^;)

２．は自分ではやってないので実際には何とも言えないんだけど海外のサイトで
４００クラスのモーターを付けているのがあって配線周りを１４G位の線に交換し
てたので付け加えました。

３．のは起動してしまえば特に問題はないとは思うのですが特にバッテリーの
配線が細いとモーターの起動電流がかなりかかるみたいでスロットを入れたときに
カッカッカッみたいな感じになってしまいスムーズにモーターが回らない事が多い
です。この状態はバッテリーの配線を太い物に交換しコネクターを２Pプラグ等に
交換することでなくなりました。
単３ニッケル水素をパックするのが面倒なので純正バッテリーボックスを流用して
使っているからかも知れませんが、純正の８セルバッテリーでもコネクターの付け
替えだけではこの症状が出ました。
ただインテレクトのバッテリーはコネクターの交換だけで使えています。
バッテリーのセルの性能にもよるのでしょうか？その辺は不明です。

>>48

>ただインテレクトのバッテリーはコネクターの交換だけで使えています。

って言うことはコネクタまでの配線が太かったってことかな？
ブラシレス使ってますが、初期のガクガクは設定で直ったので、
配線まで気にしてませんでした・・・。ここはひとつ実験してみます。

ケーブルと電流の関係を解説してるようなサイトないですかね？
用語にうとくて「ケーブル」「電流」とかでぐぐってもみつからない・・・orz

>>43 ﾖｺから失礼
ﾌﾞﾗｼﾚｽをいつか試してみたいのですが
5400〜8000kvどれが適切なんでしょう？（ｲﾏｲﾁ違いが判らない・・・）
ｻｰﾎﾞも強化すべきと思うのですがﾄﾙｸどの程度に換装してますか？

>50
ｳﾁのミニインファは
マンバKv5400　ピニオン13T（マイクロRS4用）
サーボトルク3kg程度のKO PDS-947
バッテリー純正オプ８セル
アンプの設定は最低です

でも漏れには十分な速さです

>>48
私はＭＡＭＢＡ２５＋ＨＹＰＥＲＩＯＮ５０００ｋｖですが
ＯＰバッテリーの配線交換無しで問題ありませんでした

>>49
「AWG」「電流」でぐぐってみると出てきますよ
一応置いておきますね
ttp://www.mogami-wire.co.jp/paper/ampacity.html

>>50
適切は無いと思います
私はＨＹＰＥＲＩＯＮの５０００ｋｖで、サーボは双葉の９６５０（４．５ｋｇ）です
ご参考までに

また人が増えた(^_^)v

>50
どれが適切？うーん欲しいヤツ(^_^)v
理想というか何というかを言えば海外通販を使って購入するのであれば
８０００か６８００Kvが良いように思うけど。
理由としては国内でそのKv値のモーターが売っていないから(^_^;)
あとで交換するにしても５０００Kvクラスは国内のショップで手に入れられ
ますし。（贅沢ですけど。）
現実的なことを言えば５４００Kv位がバランスがよいような気がしますが。

サーボは贅沢を言わなければハイテックのHS-81とか言うヤツが出ていて
ミニインファに確実に乗せられるようなので金額的にもこのくらいで良いと
思いますが。国産の同クラスのサーボも速度もトルクも数字的にはそんな
に変わらないですし。
自分のサーボはサンワの１４１HRです。
ちょっとトルクがないような気がしますが特に問題だと思ったことは
ありません。

>52
そうなんですか自分のは６セルで使ってたからかな？
現在は特に問題はないんですが。

ミニインファーノの発売されてから二，三週間
だけだったな。話題になっていたのは。
結局皆どうしていいか判らないまま、お蔵入りしてしまった。

今でもこれを弄ってる奴はコアな基地外だよ。

スリッパーギヤのメタルブッシュはベアリングに替えるべきですか？

購入を考えてるがスティックプロポを使いたい。
使用プロポはサンワ製だがミニッツ用モジュールで使えるのだろうか
教えてエロイ人

>56
これも変えなきゃと思って変えたけどそのベアリングが
動くのはスリッパーが効いているときだけであとは動か
ない。とても無駄な物を付けた物だと思った(^_^;)

>57
やったこと無いから知らん。
ただ前スレでそんなことをやっていて上手く動かないとか
言ってた香具師がいたような気がする。

自分のはKOだけど初めにちょっと動かしていたときは
Ｍａｒｓのは動いていたけど結局メカ交換してしまったので
ちゃんと動くかどうかは解りません(^_^;)

ps．ちなみに５７さんsage入れるのはメール欄に(^_^;)

>>57
即レスありがと。メカレスのキットがでれば即買いするんだが・・・
sageの件はｽﾏｿ

↑そうですか。替えるとこでした。ちなみにシャフトはチタンですか？これは有りですかね。シャフト・ビスALLチタンとか、、、

>59
メカレスのキットはあれば良いとは思うけどまだ結構売れているのか
知らないけどオプションパーツとかも間に合ってないので生産が追い
付かないのかも知れないですね(^_^;)
その割にはタイプ３とか出してますけど、あれはステッカーだけの様
ですから。

>60
シャフトはチタンにしましたけどビスａｌｌチタンはどうでしょ？
お金が余っていれば良いかも知れませんがこれカタログとかで８００ｇ
とか書いてあるようですが自分のは純正８セルを積んで９００ｇを超えて
いるのはなぜでしょう？オプションの付けすぎですかね？
比べるのはおかしいのでしょうがバッテリーなしのF103の方が軽い(^_^;)

アンプ変えたら6ｾﾙでも速さかわりますか？手持ちの3PJを使いたいのですが・・・やっぱり8ｾﾙ？

ミニインファ

走らせたのは

最初の３日。

>62
アンプだけ交換してもほとんど体感できる早さに違いはないと思いますが。
単純に今より早くなれば良いなだったら８セルの方が手っ取り早いと思いますが。

ただ手持ちの送信機を使いたいとなるとメカ全ての交換になりますし、そうなるとアンプが
限られてくるので結構面倒ですよね。
無責任な意見としては230CRで破損覚悟で８セル使っている人もいるみたいですけど。
その辺はブラシレスのアンプの方がより高い電圧に対応しているので楽だとは思います。

アンプ下・粘着下のビス2個は、バラす時いちいちテープ剥ぎが面倒なんで付けてません。ビス3点止め状態はオケですかね。ほかに方法なんかあるんかな

>65
あそこは壊れると結構ばらすとこナンデ面倒ですよね(^_^;)
ビス付けなくても壊れはしないと思いますがよく見てもらえば
解ると思いますがあそこのビスで上と下とをつないでいるので
細かいことを言えばシャシーがしなるようになると思います。

あの変なエンジンもどきを外せばマジックテープ止めでもい
けそうな気はしますけど何とも言えないとこですね。

>64
となると、必要なものはブラシレス・サーボ・受信機・その他諸々ですよね？
うーん棒茄子が・・・

http://tatsume.net/r.cgi?log=13579
age

66さん、シャシー堅いから問題無い気はしてます。ダミーエンジンはピン付の部品ごと外してます。マジックは付けられますね

>67
えーそっちの方向に行くんですか？(^_^)v
それじゃえーと
サーボ　ハイテックHS-81　￥３ｋ位
受信機　FM受信機　　　　　￥１０ｋ位

ブラシレスセット（mamba-2068）
海外通販（安いところ）　　　￥１２ｋ位

国内（アンプのみ、モーター別）
えあくらふ○　mambaー２５　　￥１０ｋ位
えんるー○　　クェーク？３３　　￥９ｋ位
モーターは￥５ｋ位かな？

あとはヒートシンクとピニオンついでに８セルのバッテリーですか。
ただパワーアップに伴い、消耗品としてタイヤとかデフとかの消耗が
早くなります(^_^;)

それと大事なことですがほとんどの場合壊れた場合の責任は自分で
負う様になると思った方がよいと思います。

>70
う〜ん・・・とりあえずは8セル試します(-_-;)

ブラシレスで盛り上がってるところにまったりな漏れが来ましたよ
３ＲＡＣＩＮＧのステアリングブロックとＦサスアームかってきた。
フロントのがたつきが解消されていい感じ。
ステアリングブロックにはネジも付属してますた。
でもネジロックがないの忘れてたので明日また買いにいかなくてわ＿|￣|○

Fサスアームをアルミにしたら重くなりそうでどうなんでしょ？
シャシー以外の総アルミ化を目指してるのかな(^_^;)

後は普通にオイルダンパーとかショックタワーとかが付いてるんですかね。
ねじロック剤忘れるとまたビスとキングピンが無くなる悪夢の再来ですね。

ベストなトー角はどれですか？走りに違いの分かる方どうぞｗ

>>73
多少重くても気にしない方向で。
8セル単3載せてる時点で重量は結構どうでもよかったりします。
アームのがたつきとかも気になってたんでそれが解消されたからいいかなと。
そしたら今度はリアサスアームのがたつきが気になるという罠
アルミにしたのはフロントとリアのショックタワー、フロントサスアームとステアブロック、
モーターマウント、リアハブですね。
見えない部分はそのままでｗ

>75
じゃ後はリアサスアームとFCハブ待ちですね(^o^)
京商純正のモーターマウントが出るようですね。
初めの方で言っていたけどこれのレースって本当にやるんですかね？
やるんだったらタミグラみたいに純正部品のみ使用可能になるんでしょうね。

>74
マルチポストって知ってる？

純正8ｾﾙかいました。あとはアンプとサーボと受信機。230CR？で故障覚悟でいくかな(´ー｀）

>77
うーん純正を買ったんですか(^_^;)言葉が足りなかったですね。
結構バッテリーでパワーが変わるのでもし買い足すことがある
ようでしたら少し高いはずですがインテレの方を買うことをお勧
めします。純正のヤツよりはパワーが上がりランタイムも伸びる
と思います。

たぶん1パックじゃ足りたくなってインテレ買うと思います。ドリもやってるけどこっちに集中しそう。インテレもバッテリープロテクションいりますよね？

>79
あっまだ見てた(^o^)
インテレはプロテクションいらないのでそのまま純正のアンプに
つながるコネクターが初めから付いてます。
電池が高性能なんでいらないらしいです。
そんな事もあるんでインテレの方が良いと思います。

静岡でノバックのアンプが参考出品されてましたよね
あれも公認でレースやるようなことが書いてあった気がします。

そうそう、リアアームとＦＣハブで打ち止めですｗ
レース出る気もないですし、仲間と走らせて遊んでるんで。
ＧＰモントラだのドリフトカーだのに混じって走るのも楽しいです。
純正は出るのが遅いし高いので^^;
大体パーツはスパイラルで買ってます。サイトチェックして入荷してたらとりおきしてもらう。
夜１１時までやってるから仕事から帰ってから店言っても全然余裕で間に合うしね。

バッテリーは自作なんでなんともですが、ＭＩＮＩ−Ｔのインテレバッテリーはいいですね。
同じセル使ってるからミニインファ用もいいと思う。
バッテリープロテクションいらないしね

見てた見てた。半分酔ってますが(*´ー｀)ﾉ
後悔先になんとやら。単3もあるんでしばらく遊びます(*´ー｀)ﾉ

同オプパーツにジュラルミン・グラファイト・カーボン・アルミがありますが材質と性能の違いを教えて下さい。おすすめはどれでしょうか

純アルミなどというパーツはまずない
ジュラもアロイもアルミ合金
グラファイトはカーボンだろふつうアフォか？
まず意味の勉強をして出直してきなさい。

早速のageレスどうもm(__)m
ド素人ですがアフォではありません。おかげで勉強なりました。PC持ってないんでぐぐれないし、レスが手っ取り早いですｗ
簡素で理解できるレスに感謝。また頼みます。

>83
ぐぐれないんじゃしょうがないな(^_^;)
個人的な見解　この両方の比較

金属系　重い　割れない　　　　　　ピカピカしてる　　 　取り付ける前に処理することはなにもない。
樹脂系　軽い　割れることがある　ピカピカしてない　　取り付ける前に縁を瞬間接着剤等で止めた方が良い部品がある

材料の違いは自分で調べてね。

アルミ合金製はクラッシュに強い○＆ビジュアル効果が◎
カーボン系は軽い◎＆硬性もそこそこ○
ちなみにチタンは強度◎だけどアルミより重いから駆動系には△

好みもあるだろうが割れたら即交換（消耗品）と考えれば
カーボン系パーツがよく走って◎

スリッパーの金属ワッシャを、ホームセンターで売ってる紙ワッシャに変更してみた。
ギッチリ締め込まなくても、適度にきいてイイ感じ。

>88
それって紙ワッシャのみなんですか？
それともワッシャの両側を紙で挟んであるんですか？

>84
グラファイト＝カーボン　？
勉強するのは、あ・な・た

>>90ｲﾝﾌｧｰﾉにｶｰﾎﾞﾝ以外のｸﾞﾗﾌｧｲﾄﾊﾟｰﾂでているのか？教えてくれ

ここでT車互換の６角アダプターの改造の仕方が出ていますね。
とりあえず材料はまだ海外通販でしか手には入らないかも知れ
ませんが、加工としては簡単そうですね(^o^)
下側にクリップを加工した物を入れているようですが日本では
コーセーとかのカラーを利用すればより手軽に出来そうですね。

ttp://www.one18th.com/forums/showthread.php?t=24052

レスが付いていてトリニティのアダプターを使えばそんなことしなくても
付けられるようになるみたいなこと書いてあるけど元の寸法自体は同じ
だと思うけど本当かしら？

10月17日の日本シリーズ、解説者の金村がCM明けに気付かず
「福嗣と信子なんとかしてほしい」と発言してしまった時のことを再現。
アナウンサーの必死のフォローも・・・。

ttp://yoga.at.infoseek.co.jp/flash/kanemura.htm

ネタ投下

1/10ツーリングカーホイル用のハブの作り方

材料
・適当な1/10用の6角ハブ一組
・TechRacing製 ４φ×５φ×０．５ アルミシム \400 ８４０ベアリング用 （型番:7615） \400

作り方
・6角ハブの内側にシムを押し込むだけ。
＃３枚くらいがちょうど良いはず

おいらはHPIの薄型アルミ6角ハブ（クランプタイプ/4PCS）（型番:72044）を使用。
シャフトに付けるピンと入れるシムの枚数は現物合わせで調整。
ノーマルの6角と交換する形で付きますが、薄型のハブじゃないとナットが
ちゃんと閉まらないかもしれず。

プラのハブ余ってるなら\400で出来るので安上がりﾃﾞｽﾖ

94
画像あればUP願います。

>>90
グラファイト結合って知ってる？

90が知ってるはずもなく・・・ただの煽房だし

>94
それは切ったり削ったりしなくて良いなら良さそうですね。
そんなサイズのシムが出ているのは知らなかった。
タミヤの薄型アルミハブは持っているのでシムを探して
やってみます。

しかしＴｅｃｈってぐぐれないのね技研モデルなら一発で
出てくるのはなぜ？

>>95
カメラ無いので写真取れませｎ。
すまそ。

>>98
私もパーツコーナで偶然見つけました。

情報漏れが合ったので追加。
シムは８枚入りなので、前後で２セット必要です。
ベアリングとピンの間にシムを１枚入れるとガタが減る感じ。
シムを入れるときは１枚づつゆっくりと入れないと途中で折れ曲がる可能性あり。
＃結構はめあわせがきついです。

ハイパワーなモータだとピンが動かないように対策が必要かもしれず。
リア側はTA04のユニバ（42mmシャフト）が付くので加工無しで使うのもあり。

>99
出来た(^_^)v
シムは一個に３枚はいると書いてあったので店で確認したら８個入りだったので２ヶ買ってきました。
入れるのが結構堅くて難しいですね。逆からホイルシャフトを入れて無理矢理押し込みました。

タミヤの薄型（４ミリ）で作りましたが６ミリの方が良いですね。
ハンドルをフルロックまで切るとホイルの中のボスがロアアームに当たっていっぱいまで切れないので
２ミリのワッシャを入れたらいい感じになりました。

ホイルの穴の方が大きいので薄型のＭ３ナイロンナットを使ってＭ３のワッシャを使って止めたら丁度ボル
トいっぱいになって良い感じになりました。
ピンは締めてしまえば出てこないのでこのまま使います。

どうせ作るならアルミのハブを使った方が失敗しなさそうですね、プラは柔らかいので入れるときに失敗
しそうな気がします。
これでタイヤのバリエーションが増えます。
ありがとうございました。

>100
写真取れます？ハブにシムを入れるというのがよく理解できず･･･

>>100
おめ〜(^^
うちはフロントだけ使ってるので個数間違えたみたいです。
いらぬ手間かけさてしまって申し訳ないす。

ホイルによっては当たってしまようですね。
うちはHPIの黄色いディッシュホイルですが大丈夫です。
逆に田宮の6mmハブだと微妙にネジの長さが足りないです。

画像ｷﾎﾞﾝﾇの方がいるようなので、よろしければupしてもらえないでしょうか？

>101
えーとね。部品の名前がまずいのかな？
たぶんハブアダプターって言うのかな正式には。

ツーリングカーのハブシャフトは５ミリのシャフト系にＭ４のねじが切ってあるんだけど。
ミニインファは４ミリのシャフトにＭ３のねじが切ってあって直径で１ミリ小さいのでそのまま
では付かないので、そのツーリングカーのハブアダプターの５ミリの穴にこのシムを入れる
ことにより４ミリの穴径に変えてミニインファに合うようにして付けてしまうと言うことです。
何枚入れるかで奥行きが調整できるので３枚入れるとか言っていたのです。

タミヤ製のハブアダプターの穴径の精度が良いので入れるのがかなりきついのですが入って
しまえば出てこないのでこっちの物です(^_^)v
後はホイルの穴径が大きいので気になるようであればＭ３のワッシャとＭ３の薄型ナイロンナット
を使えばなんとはなくホイルがはずれにくいような気になります(^_^;)

>102
情報アリがトン(^_^)v
またよろしくね！

この説明で解らなかったらうｐするけどどうかな？

なんとなくわかるんですけどうｐしてもらってもいいですか？
自分の国語力の無さに感心するというか何というか・・・r(･＿･;）

>104
すると言っておきながら何だけどまた明日にでもアップします(^_^;)
スマンけどお楽しみにm(_ _)m

>104
スマソm(_ _)m楽しみにしときます￣▽￣)ﾉ

>106
張ったよ(^_^)v
前のレスで６ミリって書いたけどゼンブで５ミリでした。
画像にも少し説明を入れてあります。
これで解るかな？

ttp://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050712193402.jpg

>>107
GJ!!

パーツリスト見てたらこんなの発見。
・TechRacing製 ３．２φ×４φ×０．５ モーターシム \400 モーターシャフト用 （型番：7614）

これをホイル側から押し込めばネジ部分のガタが減る予感。
現状ではネジさえ締めてしまえば気になるガタは出てませんが
気になる方は試してみてください。

>107
すっごいよくわかります(*^^)
部品そろえてやってみますね。
ありがとうございました。

忘れてた(^_^;)
このアダプターでツーリングカーのホイルが無制限で付く訳じゃないよ。

フロント側はハンドルを切ったときに６角ハブの周りのボスがサスアームに
当たる物があるので手持ちの物を付けるのは大丈夫だろうけど、新しく購入
して付ける時は先にホイルだけ付けてみてからタイヤを接着した方が良いと
思う。

>>110
僕はTA04の足回りをごっそり移植しました。
車高が低くなっちゃうのが難点か・・・。

6 名前：Socket774【sage】 投稿日：2005/07/09(土) 11:40:56 PUzFruS7
最近このゲームに嵌ってる
マリオ以来のやり込みかな
http://www.concentrationtest.com/ver2.html

10 名前：Socket774【sage】 投稿日：2005/07/09(土) 11:49:01 Qx4CVMSo
>>6
うおおおおおなんだこれ！
視線が勝手に下へ！（。Ａ。）

>111
ホームページ見せて頂きました(^o^)
それって車高調整出来るんですか？
なにか前と後ろの車高が大分違うように見えるのですが？
なんとはなくドラッグレーサー風というか何というか。

>112
どこの誤爆？
それとも吊り？

>>113
アッパーアームをゴニョゴニョすることで多少調整できます。
今は車高合わせてますが写真撮ったときタマタマそうなってたのかもしれません（汗）

>110
できました（≧∇≦）
6ｍｍのハブ買ってたのかも・・・微妙にとどいてないような・・・
まあ買いなおしてもツーリングに使えるからいいかな。
ありがとうございました。

ｵﾒﾃﾞﾄｰ(^_^)v
ナットが微妙に入りきってなかったりするのならM3の
ナイロンナット薄型とか言うのが売っているのでそっち
を使えばよりよい感じになるかも知れません。
使ってて良さそうなホイルとかタイヤとか合ったら教えてください(^o^)

自分はHPIのピレリーパターンじゃない方のタイヤも使っています。
ホイルはHPIのヤツですが少し柔らかいような気がします、形だけ求め
て５本スポークを買ったのですがみごとにロアサスアームにあたりフロ
ントにはつきませんでした(^_^;)
ちなみに普通に買えるラリータイヤは全てナロータイヤでした。

HPIのメッシュ26ｍｍOFF3ｍｍにタミヤラリーブロックタイヤを履かせました。
サスアームに微妙に当たってたんでホイルを少し削りました。

見た目はかっこいいです(^-^*))
明日にでも走らせて見ます。

走らせてきました。なかなかよく走ってくれましたね。
ただ、スリッパーが滑って滑ってどうにもなりませんでした。
ジャンプしてショックの上側のビスは曲がるしキングピンは無くなるし（￣□￣;）

>118
お疲れさんです(^o^)
スリッパーはM6のジュラコン（材料の名前、樹脂）のワッシャに交換して
締め上げてしまえばほとんど滑らなくなります。

なくなるキングピンはねじを普通のタッピング皿ビスに交換すればかなり
持つようになると思います。ガタが出るのは別として(^_^;)

タッピングはＭ３Ｘ８ミリの物を７ミリに切った物を使えば良い感じになると思います。
ちなみに上もこのタッピングを６ミリに切った物に交換すればかなり抜けづらくなります。
交換したタッピングビスを余り強く締めると中のホイルシャフトに当たって回りづらくなる
事がありますので注意してください。

ジュラコンですか。元のものと同じサイズのものですよね？
ホームセンターなんかで売ってます？

MAMBAの6800kvを買おうと思って居るんだけど、ミニインファーノにつけた場合、ピニオンの枚数どれくらいが適正（アンプが逝っちゃわないように）ですか？
ちなみにバッテリーはインテレ８セルです。
6800kv使ってる人居たら教えてください。
それとMAMBAのシャフトに合うサイズのピニオン（店で購入しやすい物）どこのメーカーのが仕様可でしょうか。

>121
MAMBA5400kvを使っているけど
ピニオンはマイクロRS4の12Tと13Tを使っているよ
スチールピニオンで丈夫でイイ
どちらもそんなに変わらないけど、私の好みは
立ち上がりがイイ12Tかな。
この時期13Tにすると走行後（8セルGP）のモーター温度が
７〜８度高くなるので12Tばかり使っています。

マンバの付属モーターのシャフトは2mm径なので
前述のマイクロRS4やX-RAY M18用なんかが使えるよ

>120
えーとホームセンターとか探しに行くのが面倒だったので
送料はかかってしまいますがここで買いました(^_^;)

ttp://www.wilco.jp/products/wa/CC.html

ちなみに買ったサイズは　CC-0613-15　です。
買ったときは別の材質の物も買ったのですが結局これで落ち着きました。

初めに付いているのはなんと言うことはない鉄のＭ６のワッシャで当然の
事ですが当たりが余り良くないので樹脂の成型品に交換することにより
当たりが良くなるのできつく締めれば滑らなくなるようになると思われます。

後は買うサイズとか交換した後で駆動系に負荷が掛かるようになり消耗品が
多くなることがあると思いますがはそちらの方は自己責任と言うことでお願い
します(^_^;)

Ｘスピード、インテレ載ってるんですけどアンプ変えたらまだ早くなるの？？できれば双葉のアンプで！エロイ人教えて！

http://www.oisinbosoft.com/cata/pic/RT-KKDR-002.jpg
http://www.oisinbosoft.com/cata/pic/DBKT-02.jpg
http://www.oisinbosoft.com/cata/pic/OF-ODV-060.jpg

↑
やっぱ　ここにも変体の間抜けがいるんだな
おまえ　脳みそ↑で一杯なんだろ　アフォ　
しね

MAMBA購入しました。ところで、京商の９．６Vバッテリー使っていましたが、MAMBAに使う場合もバッテリープロテクションって必要なんでしょうか？
バッテリープロテクションの機能やMAMBAに詳しい方、宜しくお願いします。

>127
公式ＨＰのFAQに普通にでてるよ
http://www.kyosho.co.jp/web/faq/faq/answer/miniinf05.html

もう少し努力してから聞こうね

>>127
過去ログにも出てたと思うけど一応。
付属のは6セルでも動くアンプなのでカット電圧が低く設定されており、
そのまま8セルのバッテリを使うと過放電となりバッテリを痛める可能性があります。

いっぽうmambaの場合はカット電圧が設定できるので、
それさえ正しく設定しておけばプロテクションは必要ないでしょう。
1cell0.75Vぐらいで設定しておけば問題ないんじゃないかな。

>>129
ありがとうございます。
ところでmambaの初期設定はわかったのですが、プログラムやカット電圧等の細かい設定がわからず困っています。
ネットで探して、某サイトに日本語PDFがあったのですが、直訳なもんでいまいちわかりません。
高価な物なので、適当にやるのも怖いし。細かく説明しているサイト等ありませんでしょうか。

>>130
ttp://www.castlecreations.com/documents/Mamba-25%20User%20Guide.pdf
これで分からないならリンクキット買うがヨロシ。

>130
初期設定モードにするようにスロットルトリガーを
前進全開にしてスイッチオン。
初期設定モードに入っても前進全開を維持
黄色のLED（実際はオレンジっぽいけど）が点滅すればプログラムモード。

プログラムモードでビープ音が　「ピッ−ピッ」なら
Question 1) Brake/Reverse Type が
1)Proportional Brake with Reverse Lockout の設定と言う意味だ
スロットルトリガーをバック全開に１回入れるごとに設定が変わる
この設定を3) Forward to Brake to Reverse にするには
２回スロットルトリガーバック全開に入れる
その場合ビープ音が「ピッ−ピピピ」　に変わる。

その設定で良ければスロットルトリガーを
前進全開へ１回入れる。すると次のQuestion 2)へ進む。
これをQ5)まで設定して終了。

一応簡単に説明したけど、そんなに手取り足取りサポートが必要なら
こんなものを買うなよ
高価な物なので・・というなら自分で必死に訳せよ

ｳｯｾｰよﾊｹﾞ

>>130=>>133

はぁ？
マンバが高価？
笑わせんじゃねーよ（ｗｗｗ

こんなもん買うのにヒーヒー言ってるならラジなんて止めちまえよ（ｗｗｗ

大変なお金持ちが降臨されました。
皆でお金もうけの秘訣を拝聴しようではありませんか。

イーグルのインテレバッテリー実売価格で￥１ｋ位安いのはなぜだろう？
フォアジャパンマーケットってヤツじゃないからか？
そんなに違うのかは買って試してみるしかないね(^_^;)

ミニインファーノとグラスホッパーではどちらのほうが楽しめますか？

ツーリングのホイールを取り付けるべく、アルミハブと
４・３ミリのワッシャーを探しに地元ラジ天へ。
ハブは、基本で置いてあるとして、ワッシャーがない。
とりあえず、TBの樹脂ハブと、６・３のスペーサーセット買ってきた。
　樹脂ハブを６ミリのドリルで穴あけてスペーサー埋め込んで
装着をこころみたんだが、アクスルのピンが短すぎてダメダメだった。
アクスルの穴２ｍｍのドリルで広げようとしたらドリル刃折れた・・・
　アクスルだけをツーリングに交換って考えたんだが大きくてダメかな。

>139
なんでそんなめんどうな事をわざわざ？
>94さんが部品のメーカーと部品名を書いて>107で
画像を張ってあると思うけどそのやり方じゃダメなんだ。

なぜ違うやり方を取るのかは知らないけどTA04の脚を
そっくり移植した人もいるようだし色々やってみるのも
いいかもね。

ちなみにアクスルシャフトだけを交換しようとしてもドックボーン
がこちらの方がかなり小さいので抜けるような気がします。

外径４ｍｍ、内径３ｍｍのハブのなかに入れるシムが売ってなくてなくて。
ツーリングのハブは、全然持っていなかったから、一番安い
樹脂製の買ってみただけドリルで穴広げられるしね。
　アクスルのピン穴２ｍｍに広げてツーリングのピンいれれば
樹脂ハブでもいけそうなんだよなぁ。
　とりあえず、タワホでMamba注文した、
ブラシレスの魅力にかてんかった・・・テンションあげるで〜

>>141

ピン穴広げたら負荷がかかったときそこから折れる気がする。
それだったら長いピンを作るとか、ハブに詰め物して短くても
大丈夫な用にした方が良いと思う。

アクスルシャフトはナックル内側の内径が小さすぎて入らないはず。
リア側は大丈夫だけど、シャフトが長いので要調整。

初めましてﾉｼ
漏れも今月初めにミニインフのオーナーになった者でつ

交換パーツは今の所ベアリングのみ
調整は半クラ状態のスリッパーをフルミート状態に、サーボセイバーの
スプリングをキツめに締めてセット。（振動ですり減りそう）

初シェイクダウンでは田宮のワイルドミニ４駆追い回したｗ

フルオプにすれば軽く現役バギーぬけるとこがイイ！

>143
ミニ４駆よりは早かったのね(^_^;)
>144
相手が止まってればインファーノでも抜けるね。

ニューカラーのボディっていつ発売なの？

>>145
いや、ワイルドミニ４をインフでつついたら
ミニ４は側溝のある方を向いてしまい、
しかもそこは２０センチ手前
レブチュン入ってたために一気に走っていき７０センチ下へ落下。
（漏れの家はコンクリ基礎の上にある）
そのまま土で一回バウンドして側溝に「ぼしょん」

インフ君は全開直前だったんで数センチ動いたのみ。
ミニ４はすぐ乾燥させメンテしたので現在も快調。（ロールバー損傷したが）

インフの方が「ぼしょん」やったら首吊るとこだったわｏｒｚ

>147
うーんあぶないね(^_^;)
そのうちガンガン走らせるようになるとナックルの下のねじが
プラのキングピンごといなくなるよ。
注意してね(^_^;)

今ある単3水素6ｾﾙに買い足して8ｾﾙを造ろうと思うんですが、電池ケースはどの形がいいんでしょう？

>>148
これはご親切に__)m
でもまだ無理するわけではないのでｒｙ

漏れのインフ君走るには走るんでつが、
停止→スロットル全開　でマシンが反応するまでにややタイムラグあり

停止→タラ〜っと動き出す→約０．１秒後急加速　その後は豪快
てな感じ

やっぱモーターのためなんでしょうかね（ノーマルのまま）
バッテリーは金銭の都合上パックではなくアルカリ６本使用

やはりﾆｶﾄﾞﾊﾞｯﾃﾘがいいのかな　ﾆｶﾄﾞでないと本気で走らないとか
聞いた飢餓巣

>148
えー無理(^_^;)、８セルにするにはシュリンクパックした方が無難。
そんなに電流が流せる電池ボックスは売っていないと思うし、電
池ボックスじゃ乗らなくなると思われ。
シュリンクパックってなんですか？って聞くのであれば素直に
インテレバッテリーを買うのが良いと思う。

>150
アルカリ電池は動作確認用で最低でも単３ニッケル水素を使用が標準。
それだけでも結構変わるはず。
Ｘモーターは高電圧対応が主な仕様と思われ６セルで使うときはほとんど
早さはかわらない、でも電池の消耗は早くなるけどね(^_^;)

あっ間違えた(^_^;)
>148は>149で。

>149
あーついでにイーグルの８セルでインテレ使ったヤツがもうすぐ
出回り始めると思うけど買うのならそっちの方が安いと思う。
アキバとかの販売金額がかなり違うはず。

そーですか(・・;)インテレがイーグルからもでるんですね。秋庭までは遠すぎていけないんでスーラジラジ天でみてみます(*´ー｀)

>>149
今は自作10セルですが、
それまではフタバの電池ケースを使ってました。
http://ranobe.sakuratan.com/up/updata/up47858.jpg

サイズ的にちょっと大きくなるのでボディの後部を少しカットするか
テープでタイヤと干渉しないよう固定する必要があるかもしれません。
3C放電20分ぐらいで60℃ぐらいになりますがケースに変形はありませんでした。
やっぱりバラで使えるのは便利ですよ〜。

10セル用のケース自作出来ないかなぁ・・・。

>>150
ニカドを使わなくてもニッ水で十分かと。
初期コストはかかりますが、
アルカリから換えるだけでも十分効果を体感できると思います。

>155
upありがとうございます(^-^)サンワのやつですよね？時々ホムペでみてます。早速見に行きたいと思います(*´ー｀)ﾉ

>>156
そそ、サンワのやつです。
同じような形で電池が見えてるやつは金具がすぐ外れるのでダメでした。
こっちのはネジでシッカリ締め付けるので断線もなくよかったですよ。
少し大きいのが難点ですが・・・

サーボ側はアッパーデッキを少し削ってます。

>>155
ﾍﾞﾘ�d楠。
ちょんど引き出しに二ヶ水ありました。
ただ充電器が４本までしか出来ずｏｒｚ

単３８セル完成しました。重たいせいか出だしは６セルと変わらんような・・・
数メートルしか走らせてないんでなんとも言えませんが(´ー｀;)

なんかミニインフに限らずインファーノって
フロントのショックタワーやばそうっすね＾＾；）

下手にジャンプ＋吹っ飛ばしたらブチ折れるし
前スレだと誤発進させて２回からダイブかました香具師もいたとかｗ
金欠なのでしばらくはいたわりながら扱いたいかと

ミニインフのカラー３台目が発売と聞きましたがグラデ多用で妙にいい色ですな・・・
ちょっと鬱になりました

>>160
×２回
○２階

>160
あれっあの人壊したのってフロントのナックルじゃなかったでしたっけ？
ショックタワーじゃないような気がしましたけど。

カーボンのショックタワーは端面に瞬間処理をしていないと裏返って
こすれるとやばそうな気はしますけどアルミはそんなこともないし壊
れることは無いと思いますけど？

バギーは結局この形になるみたいなんでショックタワーが飛び出ている
のは仕方ないかと(^_^;)

>>162
うっかりバックさせて鉄格子の下潜り抜けてダイブした、とか
回転して前から着地したのかな？
ところでその方今ここに来てますかね？

なんかあんま人来ないでつね
飽きちゃったのかな？それともネタが無いか・・・

>163
うーん何とも言えないけど人はこないですね(^_^;)
ネタが無いと言えばそうなんだろうけど京商でレースでもやれば少しは変わるかも知れないけど。
今のところ他の新製品も出しているのでそれどころでは無いような気もします。

取りあえずツーリングのホイルも付くようになったし、ブラシレスモーターも付きますし
壊れても国産メーカーなので少し時間を待てばパーツは手に入りますし、後は特に苦
労する部分って余り無いようなのでやはりネタが無いんじゃないですか？

自分も後はボールデフ待ちくらいでアンチロールバーが出回れば付けようかなくらいな
モンです。

ミニインファーノのサイト見に行ったらパーツリストが新しくなっていた。
いつ出るのかは全く解らないけどタイヤが６種類に増えていてなんと
リストの中にセンターワンウェイとか入っている。
そんなもん出すなら先にF、Rボールデフを出して欲しいな。

>>165
固く湿った粘土質路面でグリップするバギー用スリックタイヤ
（ＲＣワールド７（８）月号、「ロングターム」のインファＭＰ７７７
走行レポで下の方にあった写真のタイヤ）
ああいうのはまだ出てないんでつか？

>>166
ＨＮミス
ｏｒｚ

二階から落下させてダンパーマウント折れたのは俺だ・・・・
あれ以来、アパートの二階玄関前で走らせるのは止めた
実はそのまえにも、ミニモン落としてボディ割ってるのだ。
　とりあえず、ブラシレス配達待ちです。
あの基地外な速度を体験したい。

>166
出るかもしれないけど(^_^;)
いつ出るかは京商の担当者以外は解らない。
他のオプションパーツもそうだけどある日突然出てくるみたいで
そのうちに出るでしょうとしか言いようがない状態ですね。

取りあえずそれでは面白くないのでツーリング用のホイルを
はけるようにしました。

>169
このようにHP上で予告も無く発売されるからね

京商　ミニインファーノ用オプションパーツ
#IHW02F　フロントスタビライザーセット
￥４２０（本体価格\400/税込定価\525）
#IHW02R　リヤスタビライザーセット
￥４２０（本体価格\400/税込定価\525）
#IHW03　カーボンアッパープレートセット
￥１３４４（本体価格\1280/税込定価\1680）
#IHW16　カーボンフロントダンパーステー
￥１０９２（本体価格\1040/税込定価\1365）
#IHW17　カーボンリヤダンパーステー
￥１５９６（本体価格\1520/税込定価\1995）
#IHW19　カーボンサスシャフトホルダーＦＬＦ
￥５０４（本体価格\480/税込定価\630）
#IHW20　カーボンサスシャフトホルダーＲＦＬ
￥５０４（本体価格\480/税込定価\630）
#IHW21　カーボンステアリングプレート
￥６７２（本体価格\640/税込定価\840）
ｂｙ　プロショップフタバ

>>169
そうでつね・・・
いらん様なこと聞いてすまんです＾ｗ＾；）

>>168
ｱﾁｬｰノＡ｀）
お気の毒にｏｒｚ
自分もうっかり部屋の中でアクセル調節走行させてたら
右前輪箪笥にヒット・・・
まぁトロトロ走だったんで全くの無傷ですた^_^;)

>170
なんでメーカーの発売予定パーツの中にない物が販売店の
リストに突然出てくるんでしょうね？
とても不思議なメーカーですね。

>171
これのサイトに行って新しくなったパーツリストを見てみてください。
標準を含めるとなんと６種類のタイヤがあるように書いてあります。
出る時期は．．．．．．．．．そのうちに出るでしょう(^_^;)

3racingのパーツの方が遙かにメーカーらしい出方をしているような
気がします。

3RacingのF&Rショックセットを購入しました。過去レスにオイル別買とありました。購入時に入っているオイルは別オイルにすぐ交換すべきですか？そのまま使用できるのでしょうか

とりあえず、ツーリングの変換ハブをどこかだしてくれぇ・・・。
>173買った状態で、オイルはいってたっけ？
走らせてみて不満を感じるようなら交換したら？

>174
>94のやり方じゃダメかな？
取りあえずは付いて走れるようにはなると思うけど？

実際にやってみれば解ることなんですけど変換アダプターは
アダプターのみの交換では付けるホイルを選ばなければなら
ないとかハンドルを一杯まで切るとロアサスアームに当たると
か言う問題が出るためにアダプターのみではどこも販売しな
いと思います。

そのまま販売したら必ず欠陥品だとか言い出すでしょ？

その問題をクリアするためにはアクスルシャフトを長くして
より外側にホイルが着くようにしてしまえば良いんだけど
今度はクラッシュ時にホイルシャフトが持つかどうかの
問題が出ると思います。

適度な、サイズのシムがなくて樹脂製のハブの穴をドリルで穴あけて
スペーサーで軸のがたとってやってみたんだが、ピンが細くて
ホイルつけるとがたがたでそこで中止中、色々考えてはいるんだが
なかなかうまくいかん、とりあえず早くMamba届け〜！

ミニインファーノのスリッパーパッドを完全にロックしたのですが、大丈夫でしょうか？

ﾌﾗｯﾄな路面なら大丈夫みたい ｱﾛﾝｱﾙﾌｧで完全ロックしてるけど

なんかモーターもすごい熱くなるし…。コネクター溶けてくるし…。どうすればいいのかな？

>179
スリッパーをロックして大丈夫だとはメーカーも言ってないよ。
何が悪いのかが解らないのであれば元に戻せばいいんじゃないの？

>179どう考えても、スリッパ固定による発熱だろ
加速時とかかなり負荷かかってるわけだから
それに絶えられる高性能アンプにするか、あとは
スリッパ緩めるか。

コネクタはいっそのこと２ピンにしちゃえば？最初は何でまたわざわざ・・・と思ってたんだけど、
通電性いいし確実だし。ちょっとでかいけどね。

ミニインファーノを最近買ったのですが、しばらく走らせているとステアリングの操作が効かなくなる事があります
前輪を手でｸｲｯｸｲｯと動かしてやるとまたステアリングが効くようになるんですが、原因がよく分かりません、、、
バッテリーの残量が少なくなってくる事が原因なのでしょうか？いろいろな所にぶつけまくったから、どこか壊れてるのかな、、、

>>183
まずサーボセイバーのダンパー（バネ）ユルユルになってないですか？
初歩的なことですが、バッテリー変えてますか？
あとサーボにダメージいってないですよね？
（ギアがいかれればタイヤ動かすとスカッ、となるはず）
でなければ一時的なノーコン（妨害電波による）の疑いアリ。
（↑の場合、場所をかえてみるよろし）

>>183
何か変だな・・・>>184の回答だと
前輪ちょっと動かすと動くようになるってなら、
やっぱサーボ逝った希ガス

＞いろいろな所にぶつけまくったから
いくらインフとはいえ小型化版だからあんま耐久度過信しないほうがよし。
ひょっとしてコンクリとかに当てた事あるの？

>183
何パックか連続走行して受信機アンプが熱くなっていなかった？
ウチのミニインファも連続走行させすぎて同じ症状が出たことがあるよ

その症状が出てからしばらくして完全にイカレたので
メカ類を総取り替えしました

MAMBA積んで、ATOMICの金属スパギアに交換したけど、金属片が結構カバーの中にあった。
MAMBA使ってるみんなはノーマルスパですか？ノーマルスパの場合寿命は相当早いですか？

>>186
ＩＤが京商Ｇｏ

＞183
おそらくサーボが逝っちゃってると思われます。
自分のは、分解して調べたらサーボモーターのブラシの部分が磨耗して？なくなっていた。
たいして走らせていないのに？
純正のスペアサーボ買ってもすぐ壊れると思ったので、今は飛行機用の安いサーボを使用
しています。
ただし、純正メカのサーボ配線は４線式で一般のサーボは３線なので少々改造が必要です。

>>187
ATOMICの金属のやつはもろいね。
なんかガリガリ削れるので粉マミレ・・・それ以降使ってません。

スパーよりもカップジョイントやデフギアのほうが弱いので
そっちを強化してないならスパーはノーマルでも十分じゃないかな。

>>189
詳しく教えて！

レス下さった方々、ありがとうございました
あれからステアリングサーボを外してステアリングホイールを回してみたら反応しなかったので、
サーボを分解して動かしてみたらちゃんと動いたので、サーボ自体は逝ってなかったみたいです
とりあえずギアの部分にグリスを塗ってみて組み戻してみたら、今のところはとりあえずステアリングの操作は効くみたいです

それにしてもみなさんのレスを見てみると純正のサーブは弱いんですかねー、、
とりあえず週末にスペアのサーボを買いに行こうと思います

>191
サーボも丈夫ではないけどそれよりも
アンプ＆受信機一体型のメカの基盤が
あまり良くないような稀ガス

懐に余裕があればメカを総載せ替えるのが１番だと思う

MAMBAモーターでサーボでサンワの141HRZを使ってますが、HITECのサーボと比べたらどうですか？
HITEC使ってる人多そうなんですがどうですか？

>193
141HR使ってるけどHITEC　HS-81安いのでどうだろうと思って買ってみたら
１４１HRの早さが解った(^_^;)

失敗した(´・ω・`)

>>189
141HRの方がよさげってこと？

読んで解からないなら買っても解からんだろうな

>>191
ギア欠けは無いでしたかね？

＞純正のサーボは弱いんですかねー、、
そんなはず無いと思われますが・・・
俺は３０分ほど本気で走らせましたが、まだまだオッケですよ

ミニインフ、標準の金属ディスクだとスリッパ滑りやすいそうですが
（俺も確かになった、締め込んだのにマシンを押さえてアクセル
全開するとｼﾞｬﾀﾞｰ音が・・・ｏｒｚ）
ＯＰは売ってないですかね？（ｻｰﾄﾞﾊﾟｰﾃｨから）
自作した方もいるそうでつが・・・

>>196 ＩＤがＫＯﾌﾟﾛ（ｒｙ

>>197
ホームセンターで売ってる紙ワッシャを、瞬着で固めたヤツとか
家具の下に貼り付けるやつとか。 確か、家具スベールとかそんな名前のやつ。
あと、ヤフオクにミニインファーノのスリッパー出てるし

いろいろ素材を変更して試してみるといいかも。

スパーが比較的すぐにダメになってもいいなら
サンドペーパーでスリッパーワッシャ表面を荒らしてやるのもいいよ。

>190
一般サーボを純正メカへ使用する方法

コネクタと配線は純正サーボのものを流用する。
・まずは純正サーボをばらしてサーボ内の基盤から線を外す。
・使用するサーボをばらして中の基盤を外す（基盤回路は使わない）
・純正サーボから外した線をサーボモータおよびポテメ（可変抵抗）に接続
　（橙、白はモータへ、　　黒はポテメの真中と左に、赤はポテメの右へ）
・一度テストをして正常に動くか確認。
　　　片側いっぱいまで切れて戻ってこない場合はモーター配線（橙白）を逆にする。
　　　左右反対に動く場合は、モーター配線を逆にし、黒をポテメの真中と右に
　　　赤をポテメの左に接続。

以上です　ミニッツを分解した方わかると思いますが、同じような感じです。
どんなサーボでもこの方法でいけるかは保証しかねますのであくまで自己責任で
お願いします。

ちなみにサーボは安かったので（1700円位）BLUEBIRDのBMS-380を使用。ただし
大きさが中途半端（サーボマウントＨよりやや小さい）なためワッシャーを使って
挟み込んで固定した。（今のところ問題なし）　レスポンスやトルクも純正と比べれば
格段にあがるので自分としては満足するレベルです。

>>200
なるほどー、中の基盤ごと交換するんですね。
サーボさえ交換できればつぶしが効くので助かります。

>>199
わざわざ�dクス。
金無いんで機会があったら試してみるぽ＾＾）

今日>40の所にﾐﾆｲﾝﾌｧのパーツをいろいろと注文してみました。
EMSの方を選択したので、在庫さえあれば来週にも届くと思うのですが・・・
早く来ないかな♪

間違えた、>39だったお

>>203
ナニ頼んだの？

>205
こんな感じ
英語だけど分かると思うから適当に補完ﾖﾛ

1 x *Yeah Racing (#MI-014) Front Upper Suspension Holder For Mini Inferno (MI-014) = USD$5.50
1 x 3Racing (#MIF-003/WO) Graphite Steering Saver Plate For Mini Inferno (WO) (MIF-003/WO) = USD$6.50
1 x GPM (#MIF027) Alloy Receiver Bottom Mount - 2Pcs Set (BU) (MIF027) = USD$10.50
1 x GPM (#MIF009R/B) Alloy Rear Arm Bulk (2 Deg.) For Rear Gear Box With Screws (BU) (MIF009R/B) = USD$3.90
1 x *Yeah Racing (#MI-001F) Alloy Front Lower Arm Set For Mini Inferno (MI-001F) = USD$9.90
1 x *Yeah Racing (#MI-007) Aluminum King Pin For Mini Inferno (MI-007) = USD$5.00
1 x GPM (#MIF019A) Alloy Front C-Hub(20 DEG) (BU) -1pr (MIF019A) = USD$10.90
1 x GPM (#MIF021) Alloy Front Knuckle Arm (BU) -1pr (MIF021) = USD$9.90
1 x GPM (#MIF022) Alloy Rear Knuckle Arm -1pr (BU) (MIF022) = USD$8.50
1 x GPM (#MIF054) Alloy Front Upper Arm -1pr (BU) (MIF054) = USD$8.90
1 x SATO (#KMI-121B) Lite Alum. Rear Wing Stay Mount For Mini Inferno (BU) (KMI-121B) = USD$4.90
1 x 3Racing (#MIF-001/BU) Aluminum Shock Set (F & R 4pcs) For Mini Inferno (BU) (MIF-001/BU) = USD$20.50
1 x 3Racing (#MIF-001A) Optional Spring Set (F&R 12pcs Soft/Med/Hard) (MIF-001A) = USD$10.50
1 x *Yeah Racing (#MI-020) Light Weight Center Shaft For Mini Inferno (MI-020) = USD$6.90
1 x 3Racing (#MIF-021/BU) Front Swing Shaft (BU) For Mini Inferno (MIF-021/BU) = USD$11.50
1 x GPM (#MIF039F/R) Alloy Front/Rear Wheel Shaft -1pr (BU) (MIF039F/R) = USD$3.50
1 x GPM (#MIF1247) Alloy Rear Dog Bone (47mm) -1pr (BU) (MIF1247) = USD$6.90
1 x 3Racing (#MIF-038A) 64 Titanium Differential Join Set (8pcs) For Mini Inferno (MIF-038A) = USD$18.90
1 x JET (#JE-59) Alum. Motor Heatsink/M/370-400 (BU) (JE-59) = USD$3.80
------------------------------------------------------
Sub-Total: USD$166.90
Shipping: USD$25.18 via EMS Express(3-4 days) HK To JP 1 x 1133
Handling charge + Packing Cost: USD$3.66
non-refundable bank charge: USD$4.41

そのうちブラシレスにしたいと思うんだけど、お勧めのモーターとアンプﾖﾛ
バッテリーは11.1V1600mAhのリポ使ってまふ

Mamba到着待ちなんだが。
エンルートのアンプは国内でも買えそう。
あとは、テキンってとこかな。
エンルート今月の雑誌にも特集されてるくせに
HP内の掲示板じゃテスト段階だって、ふざけてんのか・・・・。

と叩きつつHPみたら、すこし進展してるようだわ。
アンプ買っておくべきか・・・・・。

最近ラジコンに興味を持ってミニインファーノを買いました
とりあえずベアリングとバッテリーだけ変えて公園で走らせてみると、なかなか速くてｽｹﾞｰと思いました
でもたまたま見つけた素組みのグラベルハウンドの動画を見たらこっちもｽｹﾞｰと思い、ちょっと浮気気味です(^^;
グラベルも買っちゃおうかなぁ・・・(^^;

ところで純正の８セルバッテリーって使い終わった後の放電とかどうしてますか？
もし、いい放電機とかあったら教えてくださいませ

>>206
いっぱい買ったねーｗ

ブラシレスはセンサーレスさえガマンできればマンバが一番お手軽かと。
リポにも対応してるし内径2mmのピニオンもマイクロRS4とかのが豊富にそろってる。
8000KVのセットで2万しないしね。

>>210
浮気するぐらいお金に余裕がある初心者かｗ

まずはイーグル模型のCDC D2チャージャーあたりでいいんでない？
1万ちょいの価格帯の中では機能も豊富で細かく設定できるので全自動よりは安心。

ごめん、また買っちゃったｗ↓

LXJFY5 Castle Creations Mamba Brushless Competition X Package In stock, shipping 1 $134.99
LXJHT9 Associated Pinion Gear 15T RC18T In stock, shipping 1 $3.79
LXJHT7 Associated Pinion Gear 13T RC18T In stock, shipping 1 $3.79
LXJHU0 Associated Pinion Gear 11T RC18T In stock, shipping 1 $3.79
LXBFK2A4 FRC24 RX CRYSTL AM 27 A4 27145 In stock, shipping 1 $6.99
LXALL0 Futaba R122JE 2-Channel AM 27MHz w/o Crystal In stock, shipping 1 $27.99

In-Stock Subtotal:　$ 181.34
International Air:　$ 17.69
Total Current Charges: $ 199.03

もう廃人だｗｗｗｗ

>>213
キモイよ

>>212
おぉ、放電機と充電器って別なのかと思ってたら今は凄いのがあるんですねー
でも１５０００円かぁ、これは今月の給料が出てからだなぁ(^^;

ミニインファーノって完成品なのにオプションパーツ結構あって、いじるの楽しそうですよね
とりあえず今オイルダンパーのオイルをクチュクチュしている所です
早くダンパー装着して走らせに行きたいですｗ

今月号のエアワールドのアエクラフトの広告スペースに
Mamba載ってた、エアクラフトから買えるようになるのかねぇ。

>216
サイトに見に行ってみれば大分前から売っているよ。
アンプだけだけど。

持ってないけどオプション攻勢すごいね。
あっという間にmini-t追い越したし
外国製でもこのモデル用だけは輸入されてるし。

>218
このサイズで出ている日本製のマシンがこれだけだからじゃないのかな？
異様なスピードでオプションが揃いつつあるよね。　＜　社外品が(^_^;)

もうすぐＯＫ（飛行機メーカー）からミニインファーのに
合うブラシレスとアンプが発売される予定？
モーターのシャフトは２．３ｍｍ

>>220
ソースきぼんぬ

ソース一覧。
ttp://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社 東京都
ttp://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社 愛知県
ttp://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社 広島県
ttp://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社 大阪府
ttp://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社 千葉県
ttp://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社 兵庫県
ttp://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース 広島県
ttp://www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社　愛知県
ttp://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社 愛知県
ttp://www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ 愛知県
ttp://www.junmaru.co.jp/ 株式会社　純正食品マルシマ 広島県
ttp://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗 大洋産業株式会社 京都府
ttp://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社 埼玉県
ttp://www.choko.co.jp/ チョーコー醤油株式会社 長崎県
ttp://www.timelyhit.ne.jp/ajiyoko/shop/sauce/sauce1.htm 阪神ソース株式会社 兵庫県
ttp://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/京風味ソース本舗　蛇ノ目食品廣田徳七商店 京都
ttp://www.optic.or.jp/com/fujiisauce/fujiisauce.html 有限会社 藤井ソース工場 岡山県
ttp://www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/ ヒカリ食品 徳島県
ttp://www.hat.hi-ho.ne.jp/aokia/ 下北沢ビレッジソース 丸寿食品工業株式会社 東京都
ttp://www.yamayashokuhin.co.jp/ 山屋食品株式会社 東京都
ttp://brothersauce.com/ ブラザーソース森彌食品工業株式会社
ttp://www.maff.go.jp/koueki/sougou/35/35.htm（社）日本ソース工業会

>>221
ネット上の公開は知りませんが
数日前にデモ？（良く分かりませんが・・）見ました
内容は現在のタマゾーブランドのモーターにテスト用のアンプが
付いていました　ＫＶ値は５４００ですがそれ以上のモーターも
作成？との事だそうです　又バッテリーはリポ１２００の４セル
（バラで搭載）Mambaですとリポ３セルまでですが・・
８月末までには発売するとの事でした

マジレススミマセン！　

ミニインファーノ
走行時間が少なくなるのはいやだなと思い、２５００ｍAの単３、
10セルで走らせようと計画しています。このバッテリーとマンバの8000
で何分ぐらいはしれるのかな？？試した人いますか？
また、搭載方法でいいアイディアありませんか？

くそー、タワホから二週間前に空輸発送の連絡メールあったが
まだこない・・・・届く夢みちゃったよ。
早くとどけやぁ！メカ積みも終わってるのにさ。

うそか本当かrcmartでニューパターンのタイヤが出るみたいだね。
本当なのかな、国内でも出ていないのに？

>206
で注文したやつが本日届きました。
さすがはEMS。早いなぁ〜

頑張ってくまなきゃｗ

>>223
それは楽しみですね。
でも車にリポ載せるのは抵抗あるなぁ・・・

>>224
GP2500なら3C放電なので20分ぐらいかな。

　　　０　１　　　　５　６
　　２　３　４　　７　８　９

バッテリは前から見てこんな感じに収めてます。（５〜９がモーター側ね）
０，２，６，９を1cmぐらい前に出せば後ろが出っ張らずにピッチリ収まります。
サーボ側のアッパーデッキがちょっと邪魔なので余分な出っ張りを削ればおｋ。

片側5本だとパックしやすそうだよなぁ
ノーマルアンプ8セル作ったとき、０，６抜いてやって
みたんだが、形が整わなくて嫌になったっけ。

>>228
本日タマゾーよりブラシレスアンプが発売
されたそうです　名前は”デイトナ２５”　
バッテリーがリポ４セル対応だそうです
なぜかバックランプのコネクター付き・・

モーターは月末になるそうですが５４００〜
８０００までのＫｖ値で５種類出すそうです
名前はインディー８０００

またまたマジレスすみません。

↑
失礼しました　ブレーキランプのまちがいです・・

>>222
2点

>>230
貴重な情報ありがとうございます。
ブレーキランプなんて遊び心がいいですねｗ

Mambaやっと届いた、嬉しすぎてミニジラすれに誤爆してしまった。
思ったよりずいぶんと小さい箱に入ってたな。

　６８００モーター、マイクロピニオン１１T、8セル
カットオフどのくらいかわからんのでとりあえず６V
ギアやっつけないように、スタートは、LOW
スロットルカーブは、フルアクセル時にパワーが盛り上がるようにしてみた
さっそく、アパート前の道路で試走、スロットルカーブ弄ってあるだけあってスロースタート、アクセル握りこむとブラシレスの世界へー
ニュートラル時の抵抗少ないから、なんか変な感じした。
　ブラシレス最高〜！！
あとは、アンプどこに固定するか？アンプ、モーターの発熱対策
あたりかんがえよ〜。

楽しいそうでイイでつね

６８００選んだワケを聞いてみたい

　８０００だと、高回転はいいけど、低速トルクが少ないって聞いてね
ある程度、中速トルクが欲しかったってのと少し安いから。
　今回タワホ初だったんだけど、ちゃんと届いたし、これから色々買ってみる
予定、だが資金が・・・・。
　コネクタ買いに、ラジ天いったら、ミニタイプの２Pコネクタ出てた今回は、パスして、普通のタイプこうてきた。
　アンプは、PC用の導熱シールにノーマルのヒートシンク貼り付けてある面積的に二つ着けられそう
もっといいものがあったら意見ほしいな。
　冷却に関しては、モーターとアンプ並べて配置して、ファンでも付けるか。
　３Racingの、ウイングステーのインプレ、角度調整できる、安い
自己満足度たかし。
　アキバだと、アルミナックルとかでてんだよね？こっちだとまだ一度も
入荷してないようだ。

>>235
http://www.micforg.co.jp/jp/indexj.html
ここのヒートシンクにジャストサイズのがあるよ。
通販もやってるので便利。

>236
PCのチップセットヒートシンクなんかつかえるかなぁ？なんて思ってたけど
そこのヒートシンクならガンガン冷えそう、長いから、ボディに穴あけて
出しておけば効果倍増だろうし。

>>226
国内販売ももうすぐみたい。
ttp://www.kyosho.co.jp/web/new_products/parts/parts00-j.html

>238
もしかして中国生産の部品なんで本当はあっちの方が入荷が早いのかな？
近日発売って下のコンプレッサーとか先月くらいからそのままだよね。

230です
先日発売されたタマゾーのアンプ早速使いました
モーターはまだ発売していないので現行の５４００ｋｖで
面白そうなので１２００の４セルリポで試しました・・・

結果　とてもコントロールできませんでした・・＿|￣|○

>240
あちらこちらで宣伝乙。

瞬間最大電流値が３０Aのアンプで５０Aのアンプと同じモーターを使えるのかな？
それに金額も高いようだしそれを選んで買う理由はどこにあるのかな？

エンルートで売っているアンプの方が安いしエンルート自体でモーターを選択して
テストし始めているので安心感とかでエンルートの物を選ぶ理由はあると思うけど
なぜタマゾーのアンプを選ぶのかの理由がないように思う。

ブレーキランプを付くように出来る。　＜　いらねー。

>>240
ググっても出てこないなー。
どっかで見れたり買ったりできる？

>>242
ttp://www.okmodel.co.jp/shincyaku/daytona.htm
確かにちょっと高い。TEKINのブラシレスシステムの発表待ちかな。

引き続き、Mamba試走〜
短い芝生だと、滑ってるような走りしておもしろかったｗ。
８セル、６８００モーター、ピニオン１１Tで
ヒートシンク４０〜５０度、モーター６０度〜くらいだった。
　パソコンショップで、６８０円くらいのチップセットのヒートシンクゲット
少し大きかったんでクラフトソーでカット、導熱シールとPC用のグリス
使ってくっつけてタラップではがれないように固定。
　アンプ、受信機の配置で悩んだが、固定はすべてマジックテープに。
　ノーマル受信機の位置にMambaアンプ、サーボの上、車体中央よりに
受信機固定、フロントのウインド部分に干渉するのでウインドをカット。
　バッテラの配線も最適化して、それなりに配線をきれいにすることが
できた。
　あと、待ちにまった、アルミナックル入荷してたんで付けてみた
前に買ってあったアルミのスペーサーと一緒に、多少ガタはとれたかな
最終的には、Cハブもアルミにしないとガタは残りソ。
　ロアアームだけは、樹脂で行くつもりなんだが、だんだん
アルミ仕様になてきたよ、なんかハァハァしる。
　

ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ書いててﾜｹﾜｶﾗﾝ

画をうｐってよ＞＞244

つttp://peorth.s19.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050815075901.jpg

>>246
やっぱ写真が一番ワカリヤスｗ
次は動画を是非

>>246 乙なるほどワカッタ

>>246
ヒートシンクはマンバのビニールはがして直接シリコングリスかなんか塗って
取り付けてるんでしょうか？

　グリスだと密着しないとおもって、PC用の導熱シート、薄い両面テープ
になってる、それで貼り付けて横の隙間に気休めでグリスぬりぬり
ICとビニール皮膜に隙間があると熱が伝わりにくいので、タラップで
なるべく密着するように固定って感じです。

　マンバモーターにヒートシンクつけてるひといるけど、
どこのやつなんだろ？

>250
オレはミニジーラ用のヒートシンクを加工して着けているよ

モーター缶の大きさ微妙にちがうんですかね？
とりあえず、地元のショップじゃないですな・・・・

モーター缶の径が２８０サイズより小さいので
金ノコや金ヤスリを使って切断して径を小さくしました。

ちなみにラクセイの通販で入手したよ

今、確認したらミニジーラ用じゃなかった・・・ｽﾏｿorz
イーグルの#2247クリップオンモーターヒートシンクを加工したんだった

ジーラ用のは通販でしか手に入らないので勿体なくて加工しなかったんです
失礼しました。

　径がちがうんですねぇ。
同じサイズのものがあればそれに越したことはないですが。

缶の直径計って、秋葉行けばなにかあるかねぇ。

>255
モーターの直径は大体２０ミリなのでエアクラフトで売っているヒートシンクは結構安くてお勧め。
だけど入れるときに少しきつい。
もしかしたらアキバのエンルートにもあるかも知れない。

ブラシレスの世界に私も憧れているのですが、
海外通販は荷が重いので、
国内でブラシレスモーターを通販で買えるとこないでしょうか？
マンバはエアクラフトで買えるようなので。。。

TOPCATからホイルハブきたね。
http://www.topcad.com.hk/htm_file/mini_if/12422B.htm

>258　ついにｷﾀｰTA04の足回り移植せずにすみそう。
>256　やはり、空物のショップなら物ありそうですね。
>257　・Mambaが欲しいならかなり高くなるがヤフオク
　　　　前スレで、エアクラフトに電話したら買えないって
　　　　言われたやついたような。
　　　　・Tekin海外通販が必要ですね。
　　　　・タマゾーは、これからKOで取り扱い開始かな？
　　　　・エンルート日本のショップってことで、安心感はあるかも。
　　　割合的には、Mambaが一番多そうだけど、国内で入手できる
　エンルートのブラシレスシステムは、気になってる人多いと思います
　ぜひ、チャレンジャーとなってくらさい。
　実際に走らせてMambaと比較したいな。
　　８セル、Xピードｊから、Mamba８セル、６８００モーターにしたんだが
　もう、前にブラシモーターなんてどうでもよくなったよ。

ﾄﾞｯｷﾘ＆ﾊﾌﾟﾆﾝｸﾞ大賞
ttp://nejire.sakura.ne.jp/movie/hidden_camera.html

ﾌﾞﾗｼﾚｽ乗っけた時は、ﾌﾟﾛﾎﾟはやっぱFMでつか？AMはﾉｲｽﾞが､、、

金ないから、AM受信機オクで手に入れてだよ・・・・
ノーマルメカ、どうしたもんだか。
ミニジラあたり買ってつんでみやうか。

>261
ＡＭ使ってるけど今のところ問題はないよ
ちなみにフタバのR142だよ

そうでつか。FMはもったいなくて･･･ｻﾝﾜ製のAMでどうかなと悩んでまつ

俺もまだAM
でもプロポを買い替える時にFMにするかどうか悩む

>264
3PK＋R203でもやってみたけど違うのはレスポンスだけで
ノーコンとかはAMでもFMでも変わらなかった。

ただ、これはウチの環境での話だから参考程度にね

↑
「ノーコンとかは〜変わらない」というのは
ノーコンとかの心配は無かったよと言う意味です

稚拙な文章ｽﾏｿ・・・orz

うっし
みんなはミニインフのほかに何かＲＣ持ってる？
俺はトイラジの1/12バギー持ってるがほとんどそっち使ってる

大学生で寮に居るんだが、俺以外の連中ホビーＲＣ無経験のヤシばっか
うっかりミニインフ連れ出しでもしたら即行で廃車にされかねん。
今は休みだし実家に居るが

今日から、皆さんのお仲間になりました。
皆さんのｲﾝﾌﾟﾚ等を参考にして、ツーリング用のホイールや
3racingのオイルダンパー等を装着して走らせてみました
以外と、素直なハンドリングで素性の良さは実感できたので
これからも、続けていこうかと思っとります。

で、質問したいのですが、センターデフはどうしてますか？
ソコも、加速不良の原因かと本日走らせて思ったのですが
純正オプのﾓｰﾀｰとｲﾝﾃﾚのﾊﾞｯﾃﾗ程度でフロントが掻いて加速が鈍いモンで
センターデフをつぶしてる方とかがいらっしゃるようでしたら
ご助言をお願いします。

>>269ﾖｳｺｿ
センターデフ・・・俺はそのままですね。
ジャンプ着地とかで前後どちらかのタイヤに負荷がかかった時の逃げの役目
もあるでしょうしデフロックは避けたほうが良いかと。実車のＲＶ思い出してみれば
想像に難くないはず。最悪前後デフが逝ってしまうことも。
リアのダンパー硬めにしてけつ沈みを押さえるとか、フロントをヤワくして
みるとか。あとセンターデフに固めのグリス詰めてやるのもいいかと。
こんなもんでしょう。
俺は未だ度ノーマル状態ｏｒｚ

みんなはミニインフのほかに何かＲＣ持ってる？
俺はトイラジの1/12バギー持ってるがほとんどそっち使ってる

大学生で寮に居るんだが、俺以外の連中ホビーＲＣ無経験のヤシばっか
うっかりミニインフ連れ出しでもしたら即行で廃車にされかねん。
今は休みだし実家に居るが

流されたので再度

>>270
サンクスです
そういう考えの方が正しいのでしょうね
今まで、センターデフの無いMRX4走らせてたんで
今ひとつセンターデフの有り難みが実感できないでおりました。
センターデフにアンチウェアグリスはやってみたんですが、効果の方は、微妙・・・
サスセッティングの方で、解決するようにしてみます

>>268
古いEP/GPツーリングが数台と
EPデカタイヤ2台
1/18が4台
ラジヘリ1台
ミニッツ少々です

ミニインファーノはナックル以外は頑丈に出来てると思うんで
なかなか壊されるものでもないんでないの？
布教用に電池ボックス専用で、もう一台購入しようかと思っとる

長々とｽﾏｿ

>271
ミニインファーノって、かなり丈夫なんだけど
それを廃車にするって
今の大学生ってのは、そんなに加減できないモンなの？

>>273
ＲＣ扱った事無い人なら結構そんなもんだと思う。

ﾌﾞﾗｼﾚｽを乗っけたいのですが、ｵｸに出てるｱﾝﾌﾟ付8000はそのまま使用できますか？やはりｱﾝﾌﾟ設定は必須でしょうか。PCや設定機材は持ってないんですが、設定するのはめんどいですかね

>275
ttp://enroute.121st.jp/　より

�@高機能22Aブラシレスアンプ Quark22A
　又は
　高機能33Aブラシレスアンプ Quark33A
�AenPower2415-4000 en2415-40

合計１マソちょっと。この組み合わせで計画中。
ブラシレスを使っている方々教えてください。どうでしょうか？

>275
アンプ付8000ってのはmambaのXパッケージの事かな？
それだったらアンプ設定はそんな難しくないよ。
一応、フルスロ、フルブレーキ、ニュートラルの設定をして、あとはブレーキタイプとかバッテリーセーフ
の設定とか５項目だけ。

ついてるマニュアルは英語らしいけど、和訳したよ。

>275
ちなみに、mambaだったらPCとつなげて細かいセッティングが出来る（ソフト等は別売）
なくても簡単な設定は出来る。
とりあえずPC無くても問題ﾅｽ

>276
モーターはこれでいいんじゃね？
外径も24mmだからヒートシンクも入手しやすいし。
20mmのヒートシンクっていいの無いんだよなぁ〜・・・
でも、>275のkv8000に惹かれるｗ
まぁ、8000から6800とかに落とす人も多いからそこまではいらないかも。

アンプは22Aの方でも大丈夫じゃないかな？
でも、将来4000で物足りなくなった時の為に33Aの方にしといた方がいいかもしんない。

>>274ｙｅｓ
トイラジはおろかＲＣ無経験者にはたとえ小型のものだろうと
ホビーＲＣはやらせない方がよし。
アクセルやステア微調整できる（デジタルプロポーショナル）ってこと知らんどころか、
トイラジしかやってなけりゃ全開＆急操舵は当たり前だからな
そういうﾔｼにいきなりやらせたら大変なことになるこった。

>>271書き足りなかったか・・・
「大学生で」→「俺は大学生で」に改め、と。

　MambaのPCリンクキットは便利だとおもうな
カットオフ電圧細かく設定できたり、スロットルカーブいじれたり
プロポでちまちま設定しなくてすむし。
　エンルートのアンプきになるところだけど、一緒に走らせて見ないと
なんともいえないよね。

　Mamba入れて思うことがあるんだが、
ノーマルアンプのころは、GPセルと、マイナーメーカーの
ニッケル水素くらべると全然パンチがちがったんだが
Mambaにしたら、マイナーブランドのバッテリーでも十分
速度でるようになった。

Intellect社製ミニインファー用のバッテリーを買ったのですが
バッテリープロテクションは必要ですか？

必要ないでつな

タワホでMAMBA注文したんだけど、
やっぱアメリカ通販は送料たかいね・・・
タワホの案内には１０−３０日って出てたけど、
だいたい１５ー２０日で届くみたいですね。
楽しみでつ。

UPSつかわなければ空輸で送料１７ドルくらいだったな。
届くまで楽しみでしょうがないんだまた。
　マイクロのピニオンでもようしてよう！

今さらなんだけど、ツーリングのホイルを付けるのに
Ｔ社のリバサスのＣハブ＆ナックル・リヤハブ
ユニバ移植しました。
車高もほとんど下がらないし結構お気に入りです。

>285
>258のホイールハブを使えばそのままで1/10のホイールが使えるという噂も・・・

ってか、俺はもう買っちゃったんだけど、送料バカくさいからみんなでmambaを共同購入って
形にすれば安くすむんじゃね？
俺はヒートシンクとPCリンクキットを買おうと思ってるんだけど、誰か一緒に買う奴いないかな？

>285
よほどお金が余っているようでうらやましい。

>286
わざわざ国内で手に入る物を海外から取り寄せるの？
お疲れ様です(^_^;)

Intellect社製ミニインファー用の８セルとＫ商の８セルを両方買ったんだが
ヨコ○ YZ-48Dで急速充電（1.0〜1.3Ａ位で設定）できないよー
充電開始して１００チョットで充電終了してしまいます。

みんなー充電器は何を使ってますか？

>287
Mamba日本だとどこで売ってる？
教えておくれ。
ﾔﾌｵｸならあるんだがな。でも高杉

>288
ウチのYZ-48でも８セルがうまく充電できなかったよ
ＡＢＣエキスパートチャージャーやロビトロエキスパートでやってる

>>288
普段はCDC
試しに手持ちのYZ-114A/Dも試してみたけど
1200ぐらい入ってるから充電できてるみたい

>>289
ぐぐる先生にｱｸ禁でもくらってるのか？

＞289、291　サンクス
SuperComputer5(安物充電器）で充電中・・・大丈夫みたい。
だけど充電に１時間近く掛かりそうっす。
なぜこの充電器で充電しなかったって？コネクタコードが取り外せないから変換コード作るの渋ってた
Ｌ型コネクタって安くないし、バッテリーのコネクタそのものを変えようかどうか迷ってもいたし・・・スマン

>285トップキャドって国内代理店あるんだっけ？

>292
ぐぐってみたんだがmamba国内で売ってる所見つからんかったよ・・・
USBリンクキットならあるんだが。
誰か売ってる所教えておくれ。

ところで、ブラシレスモーターの方はCM2080は避けた方がいいと思う様になってきた。
初期トルクがあまりにも無さ杉て発進がぎこちない。
kv6800の方がいいかも。

Mambaの和訳欲しい人いる？

>>295
Mambaの和訳欲しいです！UPお願いします。

>295

このレス全てよめば、mamba国内で売ってるところが出てる。

>296
つttp://www.dvc-japan.com/savage/mamba_japan.htm

>297
探してみるお

>298
なんだ、あるんだー
頑張って和訳しちゃったよｗ

>297
すぐ上に載っていた・・・orz

でもやっぱ国内だと高いなぁ・・・

ブラシレスアンプこれなんかどう？

ttp://homepage3.nifty.com/koyamamokei/index.html

HYPERION) ハイペリオン
　　TAITAN 30Pスピードコントローラー

でも、ここに行き着くのね
ttp://aircraft-japan.com/default.asp

探せばいろいろ出てくるね

ブラシレスを使用の方は、バッテラは何をお使いでしょうか？

市販1200mAhの8C　　　　　　　　＜走行時間はどれくらいですか？
単三2000mAh以上の自作の8C　＜走行時間はどれくらいですか？

過去レスにもあるかもしれませんが、よろしくお願いします。m(_ _)m

>302
リポ＋ブラシレスは３分で破裂したｗ
萌えなくて良かったｗ
バッテリー外すときすっげー怖かったよｗ
なんか「ｼｭｰｼｭｰ」言ってんだもんｗｗｗ

素朴な質問ですいません。
マンバはバックできるのでしょうか？

>304
出来る。バックキャンセルも可能

>302
過去レスにもあるかもしれませんが、よろしくお願いします。m(_ _)m 　>　 知らんがね(´・ω・`)
このスレゼンブ嫁バ出てるヨ！

ニューパターンのタイヤがヤフオクに早速出てるけどあのパターンを
見る限りは耐摩耗性もグリップも余り変わりようにないように思う。

うーん残念(^_^;)

>307
昨日秋葉のチャンプに行ったらおいてあったので買ってきたお＾＾

パターンの方はどうだろ？
耐磨耗性はかわんないと思う。
さっさと1/10のホイールハブが市販されればそれを買いたい。
そうすればいろいろと選べるお＾＾
まだ>258を売ってる所ないよね？

トップキャドが、変換ハブだすなら３Racingもだすかな。
TA04の足回り移植しなくてすむなら、３Racingのユニバ
買っておこうかななんておもてます。
　ボールデフかえば、デフのカップジョイントついてきそうだし。
京商のパーツリストには、デルリンギアリストアップされてるし
駆動系も強化できそ。
　Mambaフル加速がいけますように。

ニュータイヤのXパターン買ってみたけど
既存と比べるとだいぶ硬いコンパウンドになってるみたい。
その分持ちもいいかもね。

３ｒａｃｉｎｇより先にATOMICからボールデフが来そうですね。
ホームページに出ているのでもうすぐrcmartとかに出てくるかな？
これで欲しかったパーツがほぼ揃うことになりそうです。

ttp://enfo.121st.jp/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=107&forum=48&post_id=635#forumpost635

MAMBAつかってる人、ピニオンは何を使ってますか？
モータの規格（KV）、走るステージによる最適なギア比等あるでしょうが、
物理的にMAMBAモーターにつけられる最小のピニオンが知りたいです。

HPIの１１Tピニオンをつけて、モーターマウントの搭載位置ギリギリに
設置してみたのですが、すぐにスパーを舐めてしまいます。
１３Tにしたらだいぶマシです。

この辺りを踏まえて、アドバイスあれば頂きたいです。

ちなみに５４００ｋｖのモーターを使用しています。

６８００を１１Tで走らせてるけどスパー一度もなめてないよ
バックラッシュちゃんととってる？
　もちろんフル加速やってたら駆動系どこかやられるだろうし。
リンクキットで、スタートパワー下げたり、急発進をしないとか
で対処できるとおもうけど。
　５４００だと６８００よりトルクがある（勝手な考え）から
ピニオン大きくしていいと思うけど。

>313
＞＞HPIの１１Tピニオンをつけて、モーターマウントの搭載位置ギリギリに
設置してみたのですが、すぐにスパーを舐めてしまいます。
１３Tにしたらだいぶマシです。

これってバックラッシュを適正にして付けているのかな？
バックラッシュを適正に調整できる範囲で取り付けられるピニオンがあなたの
言っている最小のピニオンになるんだと思うけど、１１Tって小さすぎないかな？
もちろん改造すれば付けられるようにはなるけど。

そのモーターでかんたんにスパーをなめてしまうと言うのならそれはバックラ
ッシュが適正に調整できていないと言うことだとしか思えない。

マイクロピニオン１１Tで、まだ内側にモーターマウント動かせるから
バックラッシュ調整の幅はかなりあると思うよ。

314、315、316の方々レス有難うございます。

１１Tピニオンを使用していた時は、バックラッシュに
余裕を持たせていました（駆動が重くならない程度）。
１３Tピニオンを使用したときは、駆動の重さは意識せず
限界に設定していました。

なんか単純に１１Tを使用したときに、調整
をミスってしまったみたいですねｗ

あ、もしかしたらモーターマウントをシャーシに固定するビスを
きっちり締めてなかったのかも知れませんorz
※実はこれがあやしい気がして来ましたｗ　
　 走ってる時にずれたのかも。

どちらにしても結論としては、皆さんご指摘のバックラッシュ調整不良が原因で、
314, 316の方々で実績がある１１Tは、問題なく装着できる、ということだと思います。

ふぃ〜、悩んだ挙句に、ATOMICの金属スパー、アルミギアボックスを
購入してしまいました。無駄な買い物だったかも。。。

↑にあったが、金属スパー削れるらしい。
なんだかんだで、アルミ増えてギラギラしてくるとたまらんです。

過去レスにもあるんだけど、結局、ブラシレス乗っけてのサーボは何が良いのか迷っています・・・
通販ではどこが良いのか教えてくださいな。お願いしますｍ（。−＿−。）ｍ

>>319
使った事無いけどハイテックで充分じゃないの？
コッチは、在庫が無かったから仕方なくS9650使ってる
エンルートのセットとツーリングのスリックで遊んでるけど
負けてる感じはしない

>319
ウチはPDS-947 調子イイヨ

>>319
エンルートのブラシレスKV4000にハイテックＨＳ−８１ＭＧ使ってるけど
サーボに不満はないよ

取りあえず聞くだけ聞いたらそれっきりってか．．(´・ω・`)．．なんだかなぁ。

>323
なんか最近そういう香具師多いよね・・・
2chだけどお礼の一言は必要だよね

いろんな香具師がいるってことで
まあ、マターリ逝きましょうや

ttp://www.rcmx.net/　ここの情報で出てたけど今度はスタジアムトラックにして
出すらしい。

オイルダンパーが標準装備になるみたいなんで取り付けの所のプラ部品だけ買
えるようになればいいな(^o^)

ショックタワーの高さも下げるのかな？

はじめまして
↑
のスタジアムトラックは
あとデフの形が少し変わってサスアームが長くなり
タイヤは一回り大きくなるみたいですね

スタトラかぁ〜足回りだけ替えれたらいいな〜と思うけどTA04に換えちゃってるしな。出たらボディーだけでもかえようかな。

>327
デフは今度は本当に４ベベルギアになるのかな(^_^;)

タイヤは種類が増えて欲しいけど取り付け方法の変更だけは
勘弁して欲しい。

所でその話のソースはどっかにあがっているのかな？

>329
つttp://blog.hobby-one.co.jp/

僕が見たのはよく行くラジ天で今度のホビーショウの新製品の案内を見せてもらったんですよ。

もうすぐミニインファーノ購入予定です。
最初に購入するのはレディセットとフルベアでいいかな？
それと、M8持ってるのでメカを交換したいのですが、ブレシレスは考えてなくて
サーボはハイテック、アンプは何でもいいのでしょうか？手持ちはVFS2000なんだけど。
メカ積み的に大丈夫？
ちなみに田舎なもので実物見たことないよ。仲間で3台ほど購入します。
ハイテックのサーボを通販で扱ってる所、教えてください。

もう京商にSTのページあるよ。
ttp://www.kyosho.co.jp/web/products/car_bike/half8/mini_inferno_st_ready/mini_inferno_st/mini_inferno_st-j.html

購入　乙　
そんなに悪いとは思わないけど実物見たこと無いのは痛いな(^_^;)
もう少し待てるのであれば選択肢が増えるよ。

ベアリングはホイルハブに８４０ZZを８個追加でオケ。
アンプはつぶしても良いならそれでオケ。（８セルは９．６Vだよ）
８セルにしないと結構アンダーパワー(^_^;)

サーボはアキバの通販系ならどこでもそんなに変わらないと思う。
ただし動けば何でも良い的な物ならハイテックで良いと思うけど
早いほうがよいとかでこだわるのなら国産の方が良いよスピードは結構違うよ。

スタジアムトラックはデフ周りがかなり強化されているように見えるのでドッチでも
良い＆まだ待てるのであれば後から出たヤツの方がかなり良いように見える。

デフのベベルギアの位置がオフセットしているのでセンターシャフト側のギアも
大径化して強化されているように見えるのでさらに丈夫になっていると思う。

タイヤも大きくなっているので車高が上がって雑草とかにも強そうだし、難点と
言えば重くなっているのでさらにアンダーパワーになっていると思う(^_^;)

>333
４ベベル＆密閉デフｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━

>>335
オイルダンパも標準装備してるね
なんで、最初からこうしてくれんかったのか orz

>336
禿道(´･ω･`)人(´･ω･`)

気になる点
・ハブの形状、多分ミニインファと互換性あり？
・サスアームのびてる？
・オイルダンパーミニインファと同じ？
・デフはいただき！
・ギア比どこで調整してるんだろ？スリッパ−のところで変更？

332です。みんなありがと。
ST改良されていい感じだけど、ボディはインファーノが好きですね、とりあえず現行買ってもいいかなと思うのですが。
それと、友人がデザゲ持ってます、予想なんだけど、ノーマルモーターの状態でインファーノと比べるとモーター変えて8セルにして同等のスピードくらいですか？
あともう一つ、ミニインファーノの個人差サイトでお勧めあれば教えて下さい。
調べてみたけどあまり見つからなかったもので

クレクレ大杉だオマエ

>339
デザゲとか言う物の最高速度の事はそっちの板で聞いてね。
ここはミニインファーノの板なんで板違いだよね。

ミニインファーノの個人差サイト？サイトのことかな？余り見ないけど
ぐぐれば出てくるよね。
探し方はみんな同じなので探して気に入ったところを見れば良いと思う。

>>339
Xモーター+８セルでノーマルのグラスホッパーレベルｗ
ホーネットにも追いつかないよ

そんなのに来られても困るだろ、誘導なんて止めとけよ。

オレもミニインファ欲しいのだが、STってインファのバディ載るのかね？
載るのだったら11月買いだねって言うか予約しよう。
カスタマーに聞いたほうがいいか

>344
どーかなー？
ボディ取り付けピンの位置と数が違うよ、ショックタワーを変えただけで載るかなー？
でも後で改造するにしても今から買う予定ならSTのほうが良いと思う。

>>339
http://my.peps.jp/minioffroaders
ここのサイトの管理人に掲示板で聞いてみれば？結構対応がいいし

あと、この人一応ミニインファーノもってるってよ

>345
取り付けピンの位置ちがうのか、残念。京商のHPの画像小さくてわかりずらいね
正直STのバディカッコ悪いと思うのだが
そのうちシャーシがSTでインファバディ出るかな？

STちょっと欲しくなっちゃったなあ。
でもバッテリーとか特殊なのがちょっとな。

僕はまだ京商のHP見てないのでどんな画像か見てないんですけど僕の見た資料ではSTボディの下にインナーボディ？みたいなのがあって少し微妙な感じがしましたよ？STボディが浮いてるみたいな

>350
HPに出ている一番大きい全体が出ているのをファイルに保存して
拡大してみてみるとなんで黒ベースの塗装にしてあるかがよくわかる(^_^;)

色が付いている部分は比較的スリムなのだけれど下の黒の部分は
シャシに被せるために大きく出っ張ってシャシと同じ形になっている。
多分それで浮いているように見えたんだと思う(^_^;)

ショックタワーとボディの取り付けピンを移植すればバギーの方の
ボディもつきそうな気がするけど、なによりデフが改良されているの
ならもう一つのウィークポイントのCハブとナックルもなんらかの改良
が期待出来るような気がする。

たしかに、よくよく見るとボディは浮いて載せてある感じだね。
ボディマウントを変更すればのせらせそうだね。
サスアームは、まったく別物みたいだし。
ミニインファから、そのくらいの費用をかければSTになるかが問題
RTRなんてゴミつけて売るようなことせんでも・・・・。
ゴミメカ要らないよ。

ＳＴのあのホイルに既存の他社タイヤが履けるならいいねぇ。
ホイルハブが同じだとうれしい。
パーツ適合表にスリックタイヤが載ってましたが前からあったっけ？
密閉デフはそのままでミニインファに載せられそうですかね？
見た感じのギアボックスのサイズは変わらないみたいだけど。
ていうか足回りほぼアルミに変更しちゃったんで
いまさらＳＴの足回りまるっと移植する気にならんｗ

そうなんだよな、足回りつかえないとなると、換装するの嫌だよな。
もう一台いくしかないのかなｗ？
デフはそのまま使えそう。パーツリストにセンターワンウェイとかも
のってるね。
発売てきとうだからたいして期待してないけど。＜純正

STのタイヤ、既存の1/10EPバギー用の使い回しじゃないかな。
画像から見て、何となくそんな気が。
だとするとプロラインとか普通に履けそうだけど。

ヒロシでう

民ヤのラジコンしか使ったことないのでセンターデフの有効性がわかりません

ヒロシでう、ﾋﾛｼでう、ﾋﾛｼﾃﾞｳ・・・


ブラシレス（エンルート）に改装したばっかりなのにＳＴ発売と聞いて脳内汁でまくりー
はーーー　キットで出してくれないかな？標準のアンプとサーボが余っても流用きかないじゃんかよ
でも、最初から組立するとイライラしそうなＯ型のものです。

348だよ

やっぱ我慢出来んのでインファ買うよ。
週明けかな？ちなみにプロポって2PLでも使える？近所に送信機のみ2000円で売ってたから少しはいいのかなと思って。
でも最終的にはブラシレスになりそうな悪感

結局、ブラシレスまで到達したけど、ブラシレス意外もう考えられない・・・。
>357　２PLだけど使えないよ、受信機と愛称悪くステアリングきると勝手に走り出す素敵仕様になります。

ttp://www.aircraft-japan.com/shopexd.asp?id=3544
こんなの出てるね。
Kv6000のやつ１個買ってみよ。

>357
やっぱり再来月の発売は遠いですね(^_^;)
がんばってください。

>359
買って付けたらどんな感じか教えてください。
でもこれ製品の情報って何にもないんですね。
取り付けねじのスパンとかモーター自体の大きさとか
２極なのか４極なのかとかどこにも書いてないですね。

348です
2PLがダメだけどMX-AはOKって事ないよね？
みんなノーマル→モーター変更→8セル→プラレスの道のりなんだろうか？
スピード感をノーマルが「1」ブラレスが「10」と例えるならば他の奴はどんな感じ？親切な人おしえて。
質問ばかりでスマン

送受信機のメーカーはそろえた方がいい気がする。
MX-Aだとサンワでしょ？実際に使ってみないとわからんちん。
ノーマル、の送受信機ってKOだったよなたしか。
　スピード感だけど、
ノーマル＋α：なにやってもゴミ
8セル＋Xピード：やっとこ普通のマシン
ブラシレス：キタキター！
色々あるけど、最高速ならMambaの８０００駆動系の破損覚悟で
実用性敵なのは、６８００か５４００かな。
　エンルート、タマゾー、Tekin等その他は、情報少なすぎてわからん。

すごいと思ってマンバの８０００にしてみたけど、バッテリはすぐなくなるわ、
駆動系は壊れるわ、いい子とありませんよ。
ちなみに
8セル＋Xピードは通過しなくていいと思うｗ
一気にブラシレスでいいでしょう

エンルートのＫＶ4000ヴァッテリーの持ちはいいよ

このスレみて、じっくり考えたんなら8セル＋Xピードは、金の無駄かもな。
ノーマルメカ、ミニジラ用（未購入）＆予備で取ってあるけど
オクで売り飛ばすかなぁ・・・・需要なさげだが。

>>360
ttp://www.aircraft-japan.com/shopexd.asp?id=3532
のKv5000なら今使ってます。
取り付けネジ・大きさ等まったく問題無しです。
以前UPしたモノですがこんな感じです。
ttp://machineman.hp.infoseek.co.jp/IMAG0031.ASF
ttp://machineman.hp.infoseek.co.jp/1.asf

rcmartにatomicのボールデフ来ましたね
そろそろ、3racing=イーグルも来てほしい

俺もmambaの8000使ってるけど、バッテリー５分もたない・・・
最初はリポ３セルでやってたけど、バッテリーが破裂したので純正NiMH８セルにした所、
ESCのコンデンサー破裂してしまった。
しょうがないので７セルにしたんだが、まだケーブルとかの発熱がもの凄い事になるので現在は
６セルで使ってる。
これでは速さは申し分無いんだが・・・
いかんせんバッテリー終わるの早すぎ

>>368
ESCやモーターはちゃんと冷却してます？

以前mamba8000kv使ってましたが同様にコンデンサ破裂しました。
その後25V1000μのコンデンサに交換してまた破裂ｗ
十分冷却に気をつけてあげればそれ以降は大丈夫。
フロントウィンドウとリアウィンドウが全開です。

GP2500(NiMH)の10セルでまわしてましたが、
ボディに穴を開けてちゃんと冷却してあげれば問題ない感じ。
スピードは60km/hぐらいしかでてないので
本来の性能は出し切っていない感じもするけど
15〜20分ぐらいは持ちますよ。

NiMH×6cellで他同条件で走らせたとして

5400ｋｖ 6800ｋｖ 8000kv の走行時間の対比ってどのくらいですかね？

>>369
破裂ムービー拝見させて頂きましたｗ

>>369

参考にしたいので、
GP2500(NiMH)の10セルを搭載している写真をうｐしてください。

>369
私も破裂動画見ました。
奥さんが撮っていた動画ですよね？

結構な煙で思わず笑ってしまいました・・・

ｿﾚよりいろいろなジャンプ動画が
ぶち切れて面白かったです

>370
モーターは１種類しかないのでとりあえず参考データとして
マンバ5400kv ＧＰ２３００６セル　ピニオン１２Ｔ
アンプの設定はデフォルトで２０分は走りますよ
速度はXスピード＋８セルよりちょっと速いぐらいです

>369
ESCもモーターもちゃんとヒートシンクつけているんですが、走行後はヒートシンクに触れない位
熱くなってしまいます。
また、各コード類もえらい熱くなります。

コンデンサーは今16V6800μFのものをつけています。
コンデンサー交換をしてからは怖いのでずっと６セルです。
冷却も、オンとは違って狭いコースをぐるぐる走っているので走行風があまり当たらないので
その影響も大きいと思います。
ボディに穴は・・・あまり開けたくないなぁ・・・

>>372
ヒント　人にお願いする時には

6800単三8セルで走らせてるけど、ヒートシンクつけてるせいか
アンプの熱はたいして気にならない、ほんのり温かくなる程度。
モーターは、６０度以上いきますが。

うちも6800で3LIPO使用で12,3分ぐらい走る
スピードは50Km強
ヒートシンク付きで熱は70度ぐらいいっちゃうが今の所 すこぶる元気だyo

>370でも書いてるけど、6800と8000の電流ってどの位違うんですかね？
一回リポ破裂したからｺﾜｽ・・・

むちゃして壊したくなければ８０００は避けたほうがいいって感じになってきたね。
通電電流は空物用の、電流測定計なんか持ってる人がいればわかるかも。

5400派の人はいませんか？
あまり楽しくないのかな？

>380
楽しくないとかじゃなくて特に壊れないんでしょ。
スピードもそこそこ出るし、ランタイムもそんなには短くないし
駆動系もすぐに壊れるって事もないし丁度良い所じゃないん
ですか？
>377の人の車みたいに元気に走っていれば特に書くことも
無いだろうし。

>379
８０００Kvのモーターを付けて無茶したくないとか壊したくないとか
思う方が不思議だと思う。

調子にのって８０００を買ってみたけど今は後悔してる。
後悔している。
マジでｗ

6800にしておけば良かったぁ〜・・・

>380
ﾉｼ
GP1100　８セル　ピニオン12T
アンプの設定でパンチ力が４段階選べますが
デフォルトの下から２番目で十分なスピードが出ています。
上記設定でランタイムは１０分〜１２分ですね

4000で満足しているのは・・・オイラだけか
８セル　ピニオン13Ｔ

どんな路面でどんな遊び方をするかなんだろうけど
ソコソコ早くてランタイムもいいなら・・・5400買ってみようかな

>>384

Xモーター、8セル仕様より少し速いくらいなら購入を考えているのだけどどんな感じ？

>>384
('∀`)人('∀`)
4000で満足。
8セルでピニオン14Tです。
4000でも駆動系逝ってしまうのでこれ以上は考えていない。
ついでに4000kv使っている人挙手

ノ

>>387

6セルで考えてるのだけど4000ではちょっと遅い？

>387
あれっ４０００Kvの人、手上げないね(^_^;)

でも４０００Kvで駆動系が逝ってしまうってすごいですね。
エンルートで出しているモーターですか？
アウターローターのヤツはそんなにトルクがあるんですかね？

>>388
６セルはまだ試してないや。
こんど、単三ニッケル水素で試してみるよ。
>>389
エン○ートのやつ使ってます。
他のブラシレスつかった事無いけどトルクは出てると思うよ。
破損箇所はデフギアです。

アウトローターなんだけどダート走らせていいのかな？
ブラシレスにしてからは、パーキング専用にしてるんだけど。

ノ

あ
さりげないコメントで10セルの（ry

俵の受信機用バッテラ、2組のせれば美しい配置になりますよｗ

単三自作でやってたけど、サブCでやるのがいい気がしてきた、
ランタイム短いだけで、「軽い」ことによる利点のほうがはるかに大事かもしれんと思う今日この頃。

＞386
８セル、Ｘスピードより２割くらい早いと思う

＞387
同じくエンルート使ってます。アウトローターと知らずヒートシンク準備していたオバカです
割とトルクありますよね
サーボを交換したかったので８セル対応のアンプ買うより安くブラシレス化
できるのでエンルート使いました。（MC230でもOKとの話もあるが）

>>392
たしかに重そうに見える今日この頃ｗ
単三８セル作ろうと俵方の電池ボックス２つ買ったんだけど
インテレかなり気に入ってほったらかしになってます
>>394
ヒートシンクはモーター届いてから合うのを探そうと考えてたｗ
配線つなげたら不意に踊りだしたモーターに素で驚いたりとか
しなかった？やっぱ俺だけ？ｗ
アンプの故障とか、セッティングで分からない所があった時
日本語で対応してくれる所がいいので、エン○ートにしました。
このアンプ、バック機能ついてるけど正直いらねｗ

俺は、バンバのコネクタ逆にハンダ付けして、アンプから煙でたぞｗ
なんともなかったからいいけど。

>>387
ノｼ
4000でもヘタレな漏れには充分ですよ
スロットル握れば、しっかり前に出るし
何よりも、扱いきれるスピードなのが良いですね
ちなみに、ピニオンは16Tですよ

あのつるつる滑るギアって接着してＯＫ？
誰か教えて

スリッパーか？ナット締めこんでそれでも納得いかないなら接着してみ。
負荷かかると逃げ場ないからどこか壊れるだろうが。

ミニインファーノノーマルでも速ーい。

すまん、アウターローターって何ですか？
円ルートが候補に上がっているｵﾚ

アウトローターの間違いでした

ためしにぐぐってみました。

アウターローターでぐぐると８１３件のヒット。

アウトローターでぐぐると１８１件のヒット。

以上の結果になりました。

昨日買ってきて、今日走らせてみた。
ベアリングのみ装着、アルカリ電池での初試走。

確かに遅い、遅いんだが・・・素人相手にとりあえず遊んでもらうには十分かな、と思った。
今回コレ買ったのキャンプ地で知り合いに遊ばすのが目的なので。

ただ、メカ的なおもしろさはあると思うので、しばらくいじってみようかなと思った。

とりあえず、オイルダンパーに8セルバッテリー、アルミショックタワーを明日購入予定。

>>403
モーターごと回る

MAMBA5400Kvモーター ＋ １３Tピニオン　で学校の校庭と同じ路面（砂利っぽいやつ）で走ってたら
モーター燃えました・・・orz
他のミニインファーノと比べたら駆動は軽いほうです（はずです・・）

まぁモーターの熱 気にしないではしってたからなｗ
１１Tつかってればよかった・・・

>406
気温何度ぐらいで何分ぐらい走らせたのですか
参考にしたいので出来たら教えてください

>>406
(-ﾉ-)/Ωﾁｰﾝ

>406
そのモーターのどこが燃えたんですか？
燃えるような物がついているとは思えないけど？

アンプを壊した話は聞いたことがあるけどモーターが
焼けたという話は初めて聞きました。

そんな状態で走っていると先にアンプのヒートプロテクター
が働いて止まると思いますけど？

ミニインファ買いました、ほんと遅いや。
一応新しい円ルートの5000を買う予定です。
おっと、ピニオン買わないといけないのですが、マイクロRS4用でいいの？
11・12・13Tを買いたいのだけど、品番と価格教えておくれ。
サーボはサンワかハイテックで迷ってる。

つttp://www.hpiracing.co.jp/contents/kits/micro/option.html

411
サンクス！

国内入手を考え、Hyperion 1/18カー用 Kv6000 or 5000
*ttp://www.aircraft-japan.com/shopexd.asp?id=3544
を試してみようと思っています。
Intellect 8C予定で、ESCはHyperion TITAN 20Aでいいでしょうか？
あと、ピニオンは何がいいでしょう？

どなたかHyperion積んでいましたよね？

>413
モーターは良いと思うけどそのアンプは飛行機用じゃないのかな？

enPower2415-4000ってどう？
HPに”ミニインファーノなどの1/18クラスの車に最適です。”ってあったけど
オフロードでアウターローター使うと、ゴミが入って壊れないかなぁ

ちなみにmamba以外のアンプって、何がいいかな？

連続で書き込んで、ごめんなさい。
>414
今書き込んだ｢mamba以外のアンプって、何がいいかな？｣になるんだけど
車用・飛行機用・ヘリ用の違いがよくわからないんですが、ブレーキ機能
があるだけじゃ、ダメなのかな？

ブレーキといっても飛行機のペラのブレーキと、車のブレーキじゃ制御が違うきがするんだが
違いがないのなら、メーカーはわざわざカー用のアンプなんてださんっしょ。

>409
たぶんコイルが炭化してて、さらにショートしてるような感じ
電流計付き安定化電源（MAX３２A)を繋げて試してみたら、
アクセルONでMAX流れました。
急激にアンプモーター共々加熱します。
それでもちょろっとは動くんだけどねｗ

走ってるときにぜんぜん加速しなくなって、見てみたら
ブラシモーターのコイルが焼けたときのスメルがしてました・・・

いまエンルートから３３００ｋｖのモーターを注文してるので
これをつけて正常動作したら、モーターが焼けてるってことでいいよね？
動作しなかったらアンプか・・・orz

モーター届いてちゃんと動いたら、焼けたはずのモーター開けて見ます

>418
へーすごい事になってしまいましたね。
ご愁傷様で(^_^;)

自分のは今は違うけど初めは６８００で普通に河川敷の中土手とかを
走らせてたけどそこまでは行かなかったですね。
モーターの温度も止めたときに測って８０℃くらいになってたので結構な
負荷は掛かってたと思いますけど。

今はモータの方にもアンプの方にも小さな冷却ファンを両面で付けてある
ので結構安定しているみたいです。

次は３３００Ｋｖですか？
後でもう少し早いのが欲しくなってしまいそうな気がしますが？(^o^)

>409
あとMAMBA２５にヒートプロテクトってついてなくないですか？
マニュアルに記述がないんだよねぇ
ついてたら売り文句になると思うんで書くと思います。
今時ヒートプロテクトがついてないってのもアレデスガ。

本当に書いてないですね？

なんでヒートプロテクターって書いたのかは過去に２回ほど止まったことがあり
それは暑い日に公園の芝生の上で６セルで４パック走らせて次に８セルをセット
して少し走らせたらスロットルに反応しなくなってしまい、少し時間を空けて（冷や
して）走らせたら何事もなかった様に走ったので自分はついていると思っていました。

その後にモーターにもアンプにも冷却ファンを両面ですが付けるようにしたら
特に止まることもなくなったので現在はその状態で走っています。

>419(421)
そうですか〜 謎な感じですね。
もしかしたらアンプ、モーター共々アボーンしてるのかも・・・
まぁとりあえずモーター届いたら試してみます。

冷却ファンいいですね！
いいサイズのが見つからなくて諦めていました。
こんど試してみます。

モーターは、ほとんど細かい砂利路面で遊んでいて、
５４００ｋｖだと常にハーフスロットルなので、これが温度上昇の原因かと
おもって３３００ｋｖにしてみました。
（この場合はアンプが熱くなるはずなんですけどね・・・　なにぶんブラシレスはよくわかりませんｗ）

冷却ファンは以前出ていたHPIのマイクロRS4のカーボンコンバージョンシャシ用の
物が宇宙一とかで４００円位で売っているのでそれを付けています。
行くことが出来るのであればミニジーラ用のパーツの当たりにも掛けてありました。

元々BECから電源をとるように５V動作の物だし大きさも丁度mambaの上に載るくらい
なのでコネクターは付けなければなりませんが下手なヒートシンクより安いので良い
と思っています。

>415
enPower2415-4000使ってます。
今のところオフサーキットで５パックほど走らせましたが問題ありません
走行後、しっかりエアーで掃除をしました

インテレの８セルは問題無しで走行できましたが
K商の８セルはバッテリープロテクタがはたらいて時々とまってしまいました

>414、>417
確かにカー用って書いてあるね、見直しまーす。
>424
OKですか。やっぱり外缶はトルク感ありますか？
毎回きちんと掃除するんですね、見習わねば・・・

最近X-SPEED買っちゃったけど、もう少し遊んだらブラシレスに挑戦かな。

ねぇねぇミニインファはキット出ないの？
漏れ、どうも完成品買うの怖いのよね。組み立てじゃないとメンテの時にばらすのも不安になる
余分なプロポもいらないし、其処さえ解決してくれれば購入候補ぶっちぎりになるのに・・・

ミニインファはノーマルでも速いと想うが・・

>>427
ごめん正直言って遅い方だと思う(X-speed+8cell)
走らせる場所が狭いのだったらトップスピードはあんなもんでも良いのでないか？
とも思うんだが、スロット握ったときの前へ出て行く感が、あまりにも少ない。

で、本日、仕事上がってから走らせてたんだが
ツーリングタイヤ使ったときの皆さんのサスセットはどのくらい？
4000kvから、5100kvに上げたとたんに、まともに操れなくなって来た

現状は
タイヤ＝３２Rぐらい、路面はパーキング(15m×15mぐらい)＠日没後
3racingダンパF・ソフトRミディアム／FRとも150番（一つ穴）
スタビはFミディアム・Rハード
ピニオン13T
この状態で前後同時に浮いてハイサイドして吹っ飛ぶ
握り癖があるのも一因だと思います。

長文ｽﾏｿ

３ｒａｃｉｎｇのダンパー＆スプリングセット使ってる人いる？
スプリングセットのバネってソフトでも硬すぎない？
オイルに1穴+400番って「組み合わせがまずいのかな？

>426
使っている樹脂が堅いので素から組むのは大変なような気がします。
ターンバックルとか付けるのに余り堅いのでタップを使って組みました。
慣れている人なら特に問題はないかも知れないけど初心者とかだと苦労すると思う。

>427
ネタ(^_^;)？

>>429
使ってますよ
最初に入ってたのすら硬すぎに感じたので
速攻で200番に換えました＠１穴
あとは、走らせる場所とタイヤ次第かと

>>428
あ、すぐ上に載ってた、ゴメン。
まだ走らせていないからその前にオイル入れ替えるよ。
ちなみにOリング交換した？
下側の針金みたいなのを外せば交換できるのかな？

>>432
オイルの番手以外はデフォのままいじってません
オイル漏れが激しくなってから換えようかとおもとります
今度ピストン2穴責めでいきたいと存じマフ

>>430
返事遅れてｺﾞﾒｿ

そうなんだ・・・それでもキット欲しいなｗ
どうもありがとう、参考になった。

センターデフ周りに砂が入ってギアがガタガタになってる人いませんか？
あの透明カバーが付いていてもぜんぜん駄目ですぐにぼろぼろになってしまいます。

砂なんて全然はいらないよ、いたってクリーン。
ボディかぶせておけばあまりはいらないっしょ、普通。
砂地はしらせて、モーターに砂粒噛んだときはいやだったな。
今はブラシレスだから、モーターはいいけど、それでもボディかぶせないで
はしらせるとすなだらけ、モーター下の穴は要対策かも。

>435
それは上から入るんじゃなくてモーターの冷却口から入るのだと思うけど。
モーターマウントの下に細かい金網を貼ればかなり良くなるよ。

エンルート使ってるひと、アウターローターって缶が回る？マウントに石かんだりしないの？

>>438
アウターロータ（ブラシモータのモーター缶に相当する部分）がまわります。
最初持ったときは違和感バリバリ　w
今の所、石かんだ事無いですし、かんだとしてもバラせるはずなんで気にしてないっす
一応、シャシの下の穴は塞ぎましたが、エアブロウするだけで問題無さげ
最近涼しくなったんで温度対策も真夏ほどしなくてイイかも

439
ありがと。5000くらいだとアンプは20Aでも大丈夫かな？

>>440
たびたびｽﾏｿ
5100kvのやつは、33Aのヤシでも結構発熱するっす
ので、22Aだとヒートプロテクトかかってしまうかも
そのうち、時間が出来たらｱｳﾄﾗﾝﾅｰﾀｲﾌﾟの方のセッティングも試してみる

あと、モータの取り付けネジは、5100kvの方はそのままノーマルのものが使えるけど
4000kvのほうはM3ですんで、おいらみたいにｱﾋｬってならないようにしてクンサイ
事前に3mmドリルとピンバイスとM3＊8ぐらいの皿ネジ用意しとけばオケです

441親切にありがと
要は5100と33Aの組み合わせでOKって事ですね。ブラシレスを体感してみます

ブラシレス以外の話題は無いのね

そうでもしないと糞ノロマ

ミニインファノ速い〜

ミニッツレーサーと同じくらい？

>443
なんかありますか？

>445
標準の状態でアルカリ電池を使っていれば絶対にミニッツレーサーの方が速い！

まったりな人向け
ブラシレスまとめてみた（5000ｋあたりで）

�@Hyperion Y22 5000ｋ　+　Hyperion TITAN 30A
�Aen2415-40　4000ｋ　　+　Quark33A

�BenPower4-5100　+　Quark33A
こんなんでどうでしょ？
あとenESC25Aのアンプ、ヒートシンク付き。5000ｋクラスなら大丈夫って思うけど。

>447
�@のESCは飛行機、ヘリ用だと思われますが車用で問題なく使用できる物でしょうか？

ﾊﾞｯﾃﾗ同条件でｋｖ値別に対批表を作ってくれるとｳﾚｼｨ

ﾗﾝﾀｲﾑ、体感ｽﾋﾟｰﾄﾞ、ｳｨﾘｰ&ﾊｲｻｲﾄﾞしまくり度etc

Mamba買えばいいじゃん・・・・。

京商の新発売予定のパーツリストにスリックタイヤが出ましたね。
新しいホイルは以前の物より丈夫なんでしょうかね。
だれか新しいホイルを壊した人いますか？

ところでインファーノのスタジアム用デフっていつごろから単体購入
できるようになるのかな。
デフ壊しまくってもういやなんですけどｗ

STの販売よりはあとだろうなぁ・・・・。

Ｘモーター＋インテレクト８セルのみで他はノーマルなんだけど
バッテリー２パック目ですぐノーコンになるんだけど
ちなみに友達も同じ仕様でやっぱりノーコン
他にもこんな人いる？

正常じゃないなそれは。
メーカー修理でｗ。

スタジアムトラックってどう？トレッドが広くなり安定性がよくなったのでは？地上高が高くなったが。
ハーフエイトとスタジアムトラックどちらがいいかなーと検討中。アドバイス願う。

大分、電波いっぱいが増えてきたようで(^_^;)

結局同じスレでいいきもするな。
ドッチがいいって、見たまんま形が違うじゃん。
好きなほう買えばいいのよ。
ドレッド広がって、タイヤもでかくなったんだから、走破性、安定性はSTだろ。

ハーフエイトもなかなか安定してると思うがどうかね？

>>459
ハーフエイトｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>451

ホント？
じゃあ、イツ頃発売かわかる？

ミニインファーノＲＴＲフルオプション仕様

￥31，500

ハイテックHS-81
通販どこで買える？
チャ・・と日本は在庫なし

ATOMICのセンターデフケースとボールデフが来ました。

センターデフケースは上のねじを４本外すとスリッパー部分だけ外せるので
便利だと思って購入しました。

ところがスリッパーシャフトの下側の補強部分が出っ張っているので８セルは
そのままでは搭載できない。しかたないので３〜４ミリ位切削して載せられるよ
うにしました。

ボールデフは余り精度が良くないです、なんかリングギアがふらふらしてます(^_^;)
そのまま取り付けて見たらスリッパーX４みたいな感じになりました(^_^;)

とりあえず調整はしたのですが容量というか何というかが余り無いようで
けっこう締め込んでいるのですがまだ少し滑っています。

待てる人はやはり3racingの物を待った方が良いかも知れません(^_^;)

人柱乙

フルオプション仕様の発売まだ？

>>463
双葉ならあるかも。

フルオプション仕様でるんですか？ﾚディｰセットなら買い。

http://my.peps.jp/minioffroaders
ムービーなど貼付けたのでどうぞ見てやってくださいm(._.)m

>>468
ミニインファーノＳＴも出るんだね

>>346=347=469
必死だな

管理人の親友として当然だとおもってます

ブラシレス購入したらちょっと困ってる
シャフトにDカット処理されていない（当たり前？）のでどうしようかと。
みんなどうしてる？一応Dカット処理するつもりだけど。

カットされてなくてもきちんと芋ネジ締めれば大丈夫だと思うけど。
心配ならグラインダーあたりでサクット作業できれば楽だよな。

>>472
ちょｗｗｗおまｗｗｗ親友のＨＰを２ｃｈで晒すか？普通ｗｗｗ

>>472
>>472
>>472
>>472
>>472
m9(^Д^)ぷぎゃー

>>476かきすぎ！
(^Д^)ぷぎゃー

メカ一式載せ代えたいんですけどサーボで悩んでいます。
サンワのSRM-141HRとフタバのS9650なんですが、
どっち載せた方がいいでしょう。

サイズよくよく計ってから買わないと、つかないときのショックが大きいので注意。
あとは、予算と性能でお好きなほうでいいんでない？

>478
どっちも載るのは載るけど金額とかが関係ないのなら普通は
使っている送受信機に合わせると思う。

えとですね、スパイラルってとこでどっちも
ミニインファーノ用になってたですよ。んでもってですね。
今ブレイザー２使ってるんですけど
サンワのサーボだと速いけどトルクが心配だし、
フタバのサーボだと申し分無い気がするけどデジタルって書いてあるし
ミニインファーノにはどっちの方が適しているのかな、と悩んでる次第です。
ブレイザーですので新しいプロポも検討してみたいのですが･･･

>>481
好みでOK
自分なら予算があればフタバってとこかな？一応サンワ派だけど。
ちなみに自分は安い、おそらくチャイナ産のサーボ使ってる。
ハイテックの半額だったけどブラシレスで5000ｋクラスだったらモーマンタイ

>>479,480,482　アドバイスありがとです。
>>482　なるほど･･･フタバのが物は良いって判断してもよいのですね。
でも、トルクとかに関してもそれほど問題ないのですね。
何せどっちも1/12レーシング前提なものだから
サンワのが２kg・cmとかだから心配してました。
最後の一文は、エンルート製のブラシレス搭載くらいなら
サーボ何使ってもへっちゃらさって解釈してOK？

自分、双葉Ｓ９６５０を使ってます。
マンバ＋ＫＯのＡＭ受信機ですが全然問題なく使えてます。
どんな使い方するか分かりませんが、あの小さなタイヤで
使用するにはちょっとオーバースペックと思います。
ハイッテックやSRM-141HRなどで十分だと思いますよ。

>>484　ちょっとイジりつつまったり楽しむつもりなので
SRM-141HRが最適なようですね、ありがとうです＾＾
ちなみにそれはどんなミニトラック・バギーにも共通して言えること
でしょうか。まだ物が見えてこないヨコモMB-4も気になってるので･･･
ミニインファーノの良きライバルになるといいな、と＾＾

>>478
解釈してOK
ONでハイグリップさせてカツルならサンワじゃ役不足かもしれないけれどね。
インファでそこまでする人は極少数だと思うし。

遅い遅いって言われているけどＱＤバハよりは速いじゃん

エンジン仕様って出ないかな〜、無理？

ミニインファのなんか聞いたことの無いセットがヤフオク出品されているよ
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m20796701

不思議だよね(^_^;)
なんで外国のサイトにSTのこんな大きい画像が有るのかな？

ttp://www.halfeight.com/forums/showthread.php?threadid=875

>>489聞いた事の無いセットは京商が女性でも楽しめる様にしたセットらしいですよ！
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m20796701

じゃ、なんで京商のサイトカタログには載ってないんだろな?

京商のサイトは結構いい加減だからじゃない？
出るって予告して出なかったり、予告無しに発売したり、、、

×レディースセット　（女性向け）
○レディーセット　（走行の準備ができているセット）

しかしレディースセットっていったい．．

>>491 のQ&Aは吊りか？天然か？

>>496
小粋なフレンチジョーク

Ｔａｈｍａｚｏ のインナーローターブラシレスモーターindy600とスピードコントローラーを
近所の模型屋で売っていたので買ってみた。
インプレは近日中にお知らせします。

つttp://www.okmodel.co.jp/catalog/tokyo/p14.pdf

ヨコモのMB-4ってミニインファーノに似過ぎ･･･

>>491
さんくす
三菱でいうところのオートマのランエヴォってところですね

>>494まじ？？？？

ミニインファーノの好敵手になりそうだと思ったヨコモのMB-4だけど、
どうやら、Duratrax製のバギーかもしれない・・・・

http://www.one18th.com/NewsCat3,8,11,12,13.htm

このDuratrax製の1/18サイズでは、MR-X4(別名Mini Quake)があったけど、
車体は、変なピッチのスパーに、すぐブチ切れるユニバ、
脆いナックルに、折れまくるアッパーアーム。
そのうえ発売元がセ○○○ルＲＣなので、パーツ供給はウンヶ月待ちと、
踏んだり蹴ったり状態でまるでいいことなし。
とりあえず、ヨコモからでるのならパーツ供給は大丈夫かもしれないが、
脆過ぎる足回りは、サードパーティー頼みか？
ＰＳ：全然別ものだったら、メンゴね！・・・・しかし似ている

>>502　うぎゃ、マジですかーーーー！
輸入物なのコレ？
そんでなくてもボディでちょいガッカリなのに･･･
サイズってミニインファより小さいのかな。
でないとハーフエイト･･･か？
チッチャイドッグファイター期待したのに：；

>>498
かなり気になる
レポよろしく

9.6ｖで3300ｋのブラシレス、オレにとって十分な速さなのだがみんなどうなのよ？
ミニインファで1/10モデを追っかけるつもりなんてないし。
耐久性考えたら4000ｋが限界かな？と思うオレはヘタレ？？

８０００Kvがあるって知ったら試したいジャン

ここまできたら1/10ﾊﾞｷﾞｰでやった方が楽しいんじゃ・・・
と思ったが、心の奥にしまっとこう

>>507
速度を実車スケールに換算して楽しんでいるのだよ

と心の奥にも無いこと、いってみる

>>502 見た。さらにＬＲＰからも同じシャーシっぽいのが出るみたいだね。
同じものをいろんなメーカーからリリースするのってアリ？

>>502　そのメーカー見てみたけどM18のWデッキ仕様とか出てるね。
輸入代理店ってないのかな。すれ違いスマソ

出るには出たけど．．．値段的には足元を見られているような．．．

ttp://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=144_653_696&products_id=15629

落ちそうなのでネタ投下
ノーマルモーターとXモーター、それぞれ7.2V・9.6V時の回転数ってわかる？

レディースセットは売れたかい？

ST出るまで、大きな動きはないかな。
結局、ST買いそうだし。

STは、いつ発売ですか？

11月くらいでなかったか

ミニインファの余ったメカ一式をＭＩＮＩ―Ｔに載せてみた
ＲＴＲのように綺麗に収まって得した気分

>513
送料別で初めから他より高いので絶対に売れないと思うけど(^_^;)

もう一つは￥１５００位で売っているボディを送料別で￥３０００で売って
いる香具師がいるね、売れるのかな？

STいいっすね、オイルサス、フルベアリング標準がうれしい。どうせ取り替えるんだから。ま、そのぶん多少割高かも。

>>518
そっか(^_^;)

素朴な疑問なんだけど･･･なんでミニ「インファーノ」だったのかな？
何故インファーノ引っ張り出したのか･･･小さくしやすかったからか。
ミニアルティマRBかGPミニインファーノが欲しいよー、とワガママほざいてみる。

>>521
そんなあなたに・・・
つ「ミニティマ」

ゆーと思ったよ･･･
ミニティマって自作品でないの？

>>521
よし解った、きみがミニインファをベースにしてＧＰミニインファを製作してくれ。
みんな期待してるぞ〜 ﾉシ

MAMBAにenPower4-510を付けてみた。
まだ室内で動かしただけだけどちゃんと動いているように
思う、結構トルクが有るので外で走らせるのが楽しみだ(^_^)v

3レーシングのダンパーって硬くない？2穴で200番入れて、付属のスプリングで硬い感じがする。純正OPのダンパーってどうなのかな？比較した事のある人教えて。

>526
硬いと思えば柔らかくすれば良いんじゃないの？
バネが硬いのなら他の堅さを選べる物を買えばいいし
そのためのオイルダンパーだよね(^_^;)

純正ダンパーのオイル番手なら＃３００だけど壊れていない限りは
車の状態や走らせる場所等で変える物なので比べること自体が無
意味だと思うけど？

まさか手で動かして硬いとか柔らかいとかいっている訳じゃないよね？

固い、やらかいの判断ってロールするかないかで決めるの？

バッカだな >>526みたいに手で動かした感覚で決めるんだよ！

似たような質問、
キット付属のスプリングとOPのスプリングって、キット＜OP・・の硬さで合ってる？

>>529
メ欄にageって書いてあるの、久々にみた

>>531
そんなことを一々言うアフォってまだいるんだ

朝から夕方までお疲れ様です

w

海外通販のパーツ購入に挑戦したいのだけど、どこがいい？
rcmart.comが前に出えてきているけど、他はどこがいいかな
支払いはどうしていますか、PayPal使ってる？

rcmaetは新製品の入荷が遅い＆高い＆すぐ在庫切れ
探せばイイとこあるよ自分で探せ

ｒ↑

ATOMICのメーカーサイトにセンターデフケースが出ていないな。
やっぱり設計がまずかったのかな？

自分で探せといわないで、みんなで共有しましょうよ。
おれ、正直、新製品の入荷が早い＆安い＆在庫沢山の店、知りたいな♪

>539
ない！

そんな店があったら俺も知りたい。

なあ？エンルートの掲示板でＳＴのブラシレス化について質問している
どアホはこのスレの住民か？

>542
いや違うんじゃないのかな。
あれだけアホならここにいればマルチすると思う。
ここには到達していないと見た(^_^;)

前に見たけどＳＴって書いてあるのは見逃してたね。

ブラシレス云々の質問より、ラジコン始めるのが先だろ
やつの場合ｗ
まあ突っ込みどころはそれだけじゃないが・・・

結局エンルートブラシレスって、同じKv値のモーター選んでも
Mambaみたいにカットビ仕様にならんのかな？
トルクたっぷりすぎて使い物になってないだけなのか。

>>545
Mamba買えば？

Mamba所有者でつ。

>>542
すまん！さっきは他人事のように言ったが
実は漏れがあそこに書いたんだ(^_^;)

照れ隠しってやつ・・・すまんかった！

Tahmazoのアンプ、ブラシレスモーターｋｖ6000使いの俺がきましたよ 。
やっと組みあがって走らせてみましたが、トルク＆加速力が気持ちいいです。
また、モーターはケースがヒートシンク形状になっているので、熱対策もバッチリ。
ただし、
ふつうに近所の店で買えるが、エンルートに比べて高いことがネックですね。

>545
同じクラス、同じ極数、同じｋｖ値なら出力は同じはず。

　エンルート４ー５１０をmambaに付けたけどたしかにトルクが
あって使いやすく速いけど．．アスファルトを走らせていてこの
位の気温で走行直後に８５℃位まで温度が上がるのが欠点。
ESCもかなり温度が上がるようだし、自分としてはちょっとその
まま使うのは厳しい。

エンルートで出ているアンプを使うと温度は下がる物なのかは
解らない。

オイルダンパーはやはり効果あり？ジャンプでは効果ありそうだが、オン走行ではあまり感じられないが、、、。

>>551
オイルダンパーは効果ありですよ。
オンでも細かいピッチングを吸収してくれるので、

そうですか、はっきりと見て「変わった！」とわかるりますか？

おいるだんぱーがなんのためにあるのかとかせってぃんぐとかが
よくわからないひとはここでしつもんするよりもいかのさいとをさき
にみにいったほうがよいでしょう

ttp://homepage.mac.com/rc_bigin/

そうしたらもしかしたらわかるりるかもしれない

ありがとうございます。

>550　レスサンキュ
　やはりアンプの性能と、モーターの種類であるていど性能は決まるか。
エンルートアウトローターうってるけど、疑問・・・・。
タマゾーのモーターはヒートシンクついてていい感じだけど、どれも７０００円だよなたしか。

オプションの接着済みインナー入りタイヤのインナーってハード？ソフト？

ミディアム

あのインナースポンジに硬さがあるのは知らなかった（ ﾟдﾟ）

ホイール割れたタイヤのインナーはずしたことあるけど、しょぼいスポンジだったな。

パーツでインナーはないの？

みんな接着済みでないの？

>>562のIDはネ申

バギーのタイヤはやわらかいほうがいいのか？走らせる場所にもよるが。

>556
普通に扱いやすく速くするのであればモーターのトルクがある
ヤツの方が良いと思うけどモーターの径が大きいとか長さが長
いヤツは磁石が大きいので同じ回転数でもトルクが出る。

具体的に言えばエンルートのアウターローターの物とか管の
長さが長い物はトルクがあるので４０００Ｋｖ位の物でも扱いや
すくそこそこ速くなると思う。

エンルート２ーｆだったかな今カタログ落ちしているみたいだけど
今はこれを付けているけど温度も７０℃位で落ち着いているよう
だし馬鹿みたいに速くはないけどスロットルの開け始めからトル
クが出ているので操縦しやすくて良いよ。

ただ長いのでステアリングリンクを削らないと入らない(^_^;)

ちょっと教えてほしいんですけど１８ｔやミニＴとかに付けるﾓﾃﾞﾌｧｲモーターはﾐﾆｲﾝﾌｧにもつきますか？？

>566
ミニインファーノの取り付け穴のスパンは１６ミリなんで
そのままでは付かないよ。
ATOMICのﾓｰﾀｰﾌﾟﾚｰﾄを手に入れれば付くとは思うけど
後はどんな方法があるかは知らない。

とりあえずPanasonicの単３ニッケル水素電池 HHR-3XPSを６本買った。
付属の充電器ではパッとしないので、きちんと放電後に充電したいのです。
とりあえずEagleのD2を借りるのだけど、設定がよく判らないです。
2400mAhなんだけど、適切な放電電流と電圧、充電電流とサースホールドって
どれくらいにすればいいのでしょうか？

スレ違いかもしれないけど、アドバイス御願いします。

放電は、よーわからんが。
充電は、１C（２．４A）あたりであとは機械まかせでいいんでない？

標準充電ではダメなんかい？
やはりある程度の電流値でないとダメなんかい？

>>568

D2の取説に単３NiMH用の設定も書いてあるよん。
SANYO 1700とGP2000-2500の例は以下の通り。
かなり安全マージンたっぷりの大人し目な設定だと思うので、
Panaでも多分同じ設定値で行けるんじゃないかな？

サースホールド適正値　適正充電電流　適正放電電流　カット温度
　　　3mV 1.0A以下　　　0.8A以下 40度以下

569〜571ありがと
やっぱり1.0A以下なのか・・・
1C充電したら、途中で45度超えて止まった。
満タンではなさそうだけど、走らせてみます（外は雨か）

3RacingのＨＰ更新されて新商品載ってました
これって普通のホイールに付けれる６角ハブだよね
MIF-050/BU
12mm Wheel Hub Adaptor ( 4 Pcs )
Blue Color for Kyosho Mini Inferno Half8

なんだかんだで、欲しいパーツは３レーシングで全部でそうだね。
国内で買えるしちまちま盆栽にしよ

ＲＣマガジンの４４Pにホイル付スリックタイヤのってるね
ツーリングはあまり詳しくないので価格的に安いのか高いのか判断つかないや
３レーシングのハブアダプター買ってツーリング用のホイールとタイヤ買ったほうが安いの？
ツーリング用のタイヤってもいろいろあるから比較難しいな

>575
純正のスリックが出ればそちらの方が絶対に安い。

ただツーリングの物はラリー用とかドリフトとかいろいろな物が
出ているのでいろいろ試してみることが出来るのは面白いと思う。
お金は掛かるけどね。

rcmartのTOPCADのアダプターが値下げしているのが結構面白い。
やっぱり足下見ていやがったな。

はじめまして！話題に上がっている３レーシングのハブアダプターって
いつ頃、日本で発売しますかねぇ？

イーグルに聞け

一番早く入手できるのは秋葉原だろうな。
地元のショップに入荷するのはシバーラクたってから
忘れたころに入荷するって感じだな

ブラシレスを挿管している人達は、
足回しはどのくらい強化してるのでしょうか？
全部アルミ？それともキット標準？
それからユニバは必需品でしょうか？

足回りはぶっちゃけノーマルで十分じゃないかな。
樹脂のほうが粘るし、ただナックルのガタとるには、ナックル〜Cハブまでアルミ化。
　強化が必要なのは駆動系で、一番やられやすいのはデフギアでしょう。
STの強化型待ちってところ。ユニバなんてイランと思うけどかっこいいから付けてる
アルミのアッパーアームもつけてるが、ロアアームは傷つくと美しくないからアルミ化
してないな。

オレのインファーノ、ＯＦＦコースのストレート直後の高速コーナーで巻きまくりです。いろいろセット試したのだがなかなかうまくいかない。
フロントのＣハブ20→22度って結構変わる？間違って捨ててしまった。

コース走らせたこと無いからなんともいえんが、スタビいれてみてはどうだろ？

正直ミニインファクラスはスタビ不要と思ってたが効果有り？

ミニインファーノ
2008年仕様車

質問なんだけど、
ミニインファーノＳＴって京商のHPだと１１月になってるけど、もう売ってるんすか？

>586
答えなんだけど、
まだ１０月だよ。

あと一ヶ月待ちましょう。

>>580
デフジョイント×４個は必須かと

ＳＴのパーツってハーフエイトに使えるの？またその逆もあり？

>>590
現行ミニインファ（無印）をハーフエイトと呼び、ＳＴと区別するのは君だけ
マジレスするとどっちもハーフエイト

>>590
ナックルとか以外は一緒

STとの違いってギアとサスアームでないのか？
ナックルも違うんだ？

>>589
デフジョイント×４個は必須とは、ユニバの時ですか？
ノーマル犬骨の時ですか？

ｽﾏｿ　写真じゃよくわからないので教えてください。
ミニインファーノのイエロー（ボディとかウィングとかホイール）は
蛍光イエローですか？それとも単なる明るいイエロー？

>>594
いや足回り用じゃなくて、センターシャフトの受けの部分用です
ノーマルデフカップの内側を舐めてしまったことが２回あるので必須かと
デフカップ足回りにも付けているので合計８個つけてます
ユニバも付けましたがカッコいいだけかとｗ

STとの違いかぁ、
　ギア比は多分変わってるはず、デフかセンターで変更されてるだろうね。
　サスアーム、ドックボーンは、長いものになってる。ショックマウントも形状は違ってる。
　楽しみなのが、デフがどのくらい良くなっているか。ボディは、雑誌みるかぎり２ピース。
　あと大径タイヤ。ハブはどうなってるかはきになる、ナックル周りはあのままっぽいきがする。

>>594　デフジョイントはドックボーン受けるカップ。

>>595　ホイールとかの色は、店で実際に見てみれ、まイエローというよりは蛍光っぽいイエロー。

ブラシレスで遊んでるが、負荷かかったときの駆動形の破損を何処に受け持たせるかが課題だな。

591
無印ハーフエイトとＳＴとはシャーシ以外は別物だから分けたのだ

協商に聞いたらサスはST用に長くなってるがバリエーションとして今のサスも使えるって。基本的にはSTの足回りのパーツを組めば今のシャーシに付くって。
ギヤ比はデカタイヤになった分小さくなってる。デフも４べベルにアップ

>>599情報サンキュ。
ミニインファ弄ってSTにするよりST買っちゃった方が幸せになれそうだな。
もちろん、いいところ（デフ）はいただきとしてだ。
なんか、パーツ買ってつけてるときが一番楽しいきがする・・・・。

600
STの方がお買い得だよ、オイルダンパー標準、フルベアリング仕様

もう、発売日に買ったミニインファオプションこってりブラシレス仕様だよ。
でもいまだに、アンプの位置決まってないし。

ST買う予定なんだがオプションがでるのはまだまだ先になるんだろうな。

>>598
ハーフエイト＝１／８の半分＝１／１６
てな訳で、ハーフエイト（１／１６）とＳＴ（スタジアムトラック）で、呼び分けるのかなり変じゃね？

漏れ釣られてるのか？

どちらもハーフエイトだし、今度のはSTという名前があるから。
現行のはなんて呼べばいいのさ。

>>605
つ「バギー」

STはニューハーフエイト？

ここでは
現ハーフエイトは「バギー」、
ニューハーフエイトは「ST」
と命名しよう、どうかな？

ここでは
現ハーフエイトは「オールドタイプ」、
ニューハーフエイトは「ニュータイプ」
と命名しよう、どうかな？

ここでは
現ハーフエイトは、初号機
STハーフエイトは、弐号機
と命名しよう、どうかな？

>>610に一票

ここでは
現ハーフエイトは、ハーフエイト
STハーフエイトは、ニューハーフ
と命名しよう、どうかな？

ここでは
現ハーフエイトは
「ハーフエイト」、
ニューハーフエイトは
「ST」と
命名しよう、どうかな？

あげ

ま、バギーとスタトラだからな、BG　STでいくね？

それならRBでないか？

バギーとSTでいいんじゃない？

無印に一ぴょ

ハーフとニューハーフでｗ

こんなところかな

ニューハーフ待ちどうしいなー、じっと我慢。

流れを断ち切って悪いんだが
本日？、多マゾの6800kv買って装着してみた
書道のトルクはエンルートの5100より無いが
中間加速ではいい感じ
ウェット路面でスリップしまくりでスグ吹けきってしまうが
スリッピーな路面でも扱いやすかったような希ガス

>622
そんなにスピードが大きく変わるとは思えないようなセットで￥１４，０００くらいで
済むところをわざわざ￥２２，０００くらいを出して買う理由はなにか有るのですか？

前者のセット内容ではその金額を出せばもう一個ブラシレスモーターが買えると
思うのですがなぜタマゾーを選んだのかを知りたいです。
最近余り人気がないmambaｰ2080でもオクでもう少し安く手に入りそうな気もしますし。

>>623
つ【人柱的挑戦心】
カタログスペック上の比較より、発熱と耐久性とか中間域の扱い易さとか
色々違いは有りそうだけどね。発展途上のジャンルだし。
取り敢えず>>622 GJ。

>>623
オマエハ、エアロＲＣデモヤッテロ
１０００エンアレバ、ラジコンデキルゾ

ハイ

予算に余裕があって、店頭でみかけちゃうと買うつもりなかったのに買っちゃうことあると思うが。
とりあえず、人柱乙。

>624,627
どちらにしろ本人さん以外の人にレスをいただいても
そうですかとしか言いようがないのですが(^_^;)

以前タマゾーのアンプとモーターが販売されるとこのスレで
書き込んだ人がいてそれからは定期的に近所の模型屋で
買ったとか >622 さんみたいに買ったけど良かったという書
き込みがあるのですが実際に買っているように思えないの
で聞いてみたかっただけです。

前回の書き込みの時にもメーカー出荷日より前に近所の模
型屋にあったとか書いてあるし、インプレよろしくとか言ってい
た人がいたけどレスされることはなかったようなので。

カタログスペック上の問題だけかもしれませんがこのアン
プは瞬間最大３０Aなので自分にはエンルートの３３Aとか
mambaと同じクラスのアンプには思えないのですが？

>>623
＞買う理由はなにか有るのですか？
喧嘩売ってんのかてめえ？

>>623
ｽﾏｿ、スレを荒らすつもりは毛頭ないんだが・・・
624が言ってる通り人柱的挑戦心（ただの馬鹿）だとオモワレ
これまで、ｴﾝﾙｰﾄの4000kv／5100kvを使ってたんだが
ちょうど、5100が故障してしまったんで
ついつい在庫のあった6800に触手がうねうねと伸びてしまった
アンプはエンルートのママですよ
せっかくだから、小降りでウェットにもかかわらずｲﾝﾌﾟﾚをと思い
冷却用の穴があいてないのを信じて走らせて見たわけです。
別に、宣伝する気もないですし、誰かの参考にでもなればと思っただけです。
なんか、気に障ったようで申し訳ない

話は変わるけど、ツーリングのスリックって、ウェットでも結構ｸﾞﾘｯﾌﾟするんすね

長文ｽﾏｿ

連投ｽﾏｿ

エンルートの4000と5100だと結構なコギングがあったんだけど
多マゾの6800だとスールスルだった
どっちが、ブラシレスとしては多いのですかね？
4000と5100がステッピングモータばりのコギングだったんで
それが当たり前なんだと思ってました。

インナーロータ式なら、基本的な構造は一緒のはずですよね
コギングの有る無しの理由などをどなたか教えてくだされ
ｸﾚｸﾚ廚ｽﾏｿ

>631
いえいえあなたの書き込みに対する私の物の方がアラシに近いように読めるように思います。
その件につきましてはは申し訳ありませんでした。

ご質問の件ですがＨｉｍａｘとmambaとエンルートの５１００KVのモーターを所有していますが
コギングと言われるような物はエンルートの物しか感じません。
Ｈｉｍａｘもmambaの物も特に抵抗は感じないで回ります。
思うにエンルートの物はトルクを出すためにかなり磁力の強い磁石を使っているのでは
ないかと思っています。

逆に質問させて頂きたいのですが、エンルートの４０００KVの物はアウターローターの物だと
思われるのですがやはり走行直後のモーターの温度はかなり上がるのでしょうか？
出来ましたらレスをいただきたいと思いますのでよろしくお願いいたします。

>>623

解説どうもです。

4000kv(ｱｳﾀｰ)の方は5100kv(ｲﾝﾅｰ)のものより発熱は少ないです。
ただし外側の方の温度を測ってるので、内部のコイルは結構な温度に達してると思います。
ちなみに、5100より4000の方が７度ぐらい低い感じです
条件としては、知人=4000とアスファルト上同時走行で私の方がヘタレ orz
ですんで、逆だともっと温度差が開くかと思います。
あとは、走行時の気温と路面からの照り返し次第かとオモワレ。

ショップいったらオレンジのマイクロブロックタイヤはいってたから買ってしまった。
スペークホイールカコイイ。

取り付けてみたが、なまらいい。
ピンスパイクより大分固めのコンパウンドで長持ちしそうなり。

なまら？なり？　なんかキモイ

>>634
走行路面はどういったところですか？
あと、フィーリングはどんな感じ？
教えてｸﾚｸﾚ

　最近走らせてないからつけて自己満足してますが。前のピンタイヤから比べると
硬いゴムになってます、ショルダーがとくに硬くなってますね。ドレッド面もスクエアの
ピンが密になってるんで硬い感じがします。特性は、ピンのパターンよりは硬くなったことに
よる違いが大きく出ると思います。

>>638
ありがとです
早く、スリックも出そろうとイイですな

ピンはオールラウンド、スクウェアは土が浮いている柔らかい路面用ってのがメーカー回答。ちなみち静岡在住のオレなのだが東部でインファのパーツ売ってる所誰か教えて

ハーフエイト走らせられるコースどこないかな？

>640
100まんぼると。

ミニインファーノに小型エンジン積んだら速いよ。

100万って沼津？行ってみよう。

沼津に100万あるんですね、随分発展したね、もう昔の面影はないのかな？

>643
秀和のTOKI-05なら積めそうな予感、と煽って神の降臨を待ってみる

マイクロRS4にエンジンのせたの雑誌にでてたな。

教えてください。　　　　ミニインファって、工場完成キットですが、組み立て説明書って付属してますか？

>645
沼津に近いが、富士だよ。
屋外コース有るがほとんど走ってない。
日曜日にドリ親子目撃

>647
ＸＲＡＹが市販するよNT18ってやつ

>648
付属している取説はここでダウンできるよ。

ttp://www.kyosho.co.jp/web/download/instructionmanual/half8/half8_index-j.html

ただキットじゃないので組み立て説明書と言えるような物はない。

>648
結構細かい説明書がつくよ。見やすくは・・・ない。

すばやいレス　ありがとうございます！
近々購入予定なので、今後ともよろしくお願いします！

３レーシングのオイルダンパーってどうなの？

安いしお買い得カンありだよな。
発売日にオイルショックいれた俺には・・・・

６５５さんへ　でも　３レーシングより狭小の方がスペック動作ともに優れるのではないですか？
でも、３レーシングのは品薄みたいですね

>>654

純正のオプは使った事無いけど、
良くも悪くも半額ぐらいで買えるってだけのものだと思う

漏れのは、ダンパーケースの内側のメッキ処理が部分的に薄かったり
一本だけオイル漏れが早かったりするけど、しょせん消耗品。
そんなものと割り切って使ってる。
オイル漏れはOリングをましなものに交換すればイイだけだし
挙動不審になる前に、オイル粘度換えてセッティング変えて遊んでるから無問題

純正のオプの方は、現行のダンパが壊れたらチャレンジしたいんだが
飛ばしまくってるのに、なかなか頑丈で壊れてくれん　w
少なくとも、値段以上の性能はあるとオモワレ > 3racing

補修パーツがある純正がうらやましい。予備に、もう1セット買おうカナ？

実売価格が2000円程度な３RACINGのオイルダンパーは
買いなんじゃないかな〜
性能はよくわからんが、見た目はグッドですｗ

お買い得感は3レーシングだがダイヤフラムが硬すぎる、他メーカーのを入れてみたがサイズはあっているのにズレた。純正のほうがセットの変更がわかりやすいと思った、3レーシングは友人にあげた。

３レーシングのオイルダンパーと純正オプのバネを使ってます
３レーシングのバネセットはイマイチっすね

>>660
言えてる。
長さが1mmぐらいずれてたりする。これは買って失敗だった。
あと、フロントダンパ長すぎなんで、下のエンドボールを3mmほど切断してる

ついでに
3Racingのセンターバルクもﾀﾞﾒﾎﾟ
ギヤカバー出来なくなるし セパレートタイプで剛性悪い気がする

３ＲＡＣＩＮＧのバネセット、ソフトのバネぐらいが一番
固めの設定にしてくれると良かったな
ジャンプばっかりする人にはいいかもしれないが、その他の人には
ちょっと硬すぎと思う。

３レーシングのダンパーを分解・清掃しているんですが
赤いＯリング（ゴムかな？）が使われてますね
シャフトに通してみるとガバガバでした
ヨコモの透明なシリコンＯリングに交換するつもりだが、サイズ合えば良いな
一つ穴→２つ穴にして、オイルはどうしよう民矢のしか持ってないや　ｗ
あ、Ｏリング交換するとき針金外すんだがどっかに飛んでいく場合あるから注意しないと
針金ごときが無くなった為にダンパーそのものが使えなくなります

>>660
針金は純正OPと同じ物。
Oリングはコーセー等でもOK

げ、針金は同じなんですか〜？無駄な買い物しちゃったのね
若干だが純正OPのバネがやわらかい感じがしたんだが・・・残念

厚みが違うからＯリングはダメでした。ヨコモのほうが厚い
ヨコモ透明Ｏリング２個入れると厚みで針金とめれませんでした
ヨコモ１個と初めから付いてた赤色Ｏリング１個で組上げましたです

ブラシレスに載せてからデフやカップのあぼーん地獄
駆動系修理ばっかでつまらん出費
早く４ベベルデフやアルミカップ出ねえかなぁ

やたらパワーだけ上げてハマる奴っているよな。

>>667
ﾁﾀﾝカップなら3racing=Eagleから出てるよ
なかなか、手に入らんけどタマーに店頭にあったりする
もし手に入らんかったら、エンルートのフォーラムに書いてある事試してみて
これだけでも、結構変わるから

ブラシレスいれたがまだ一度も駆動系こわしてないぞ。
スロースタートで、ゆっくり加速しかしてないからだろうけど。
まだ、駆動系が追いついていないところはあるかもねぇ。
MiniTとかブラシレスで暴れてるのみるけど、駆動系が頑丈な車種ってあるのかね。

ブラシレスで駆動系壊れていないとはなかなかですな。
ぼくも壊しまくって修理しまくって、、、もうデフの修理は懲り懲り。
ゆえにぜんぜん走らせてないなあ〜

5000k以下で楽しんでりゃ問題ないのに。

エンルートの４０００Ｋｖ使ってるけど駆動系問題ないな
ピニオン１４ｔでもオフサーキットでニギれないから１２ｔにしました

>673
適当に滑ってくれるので主にオフロードをを走らせている
人は問題が出にくいかも知れませんね。

３Ｒのボールデフはなかなか出ませんね。
先にＳＴの４ベベルデフが手に入りそうな気がします。
なにも変えないでうまく付けばよいのですが。

スリックタイヤ発売されたら、オンサーキットでツーリング追いかけまわそうと
考えていたんだがやめたほうが良さそうね（笑い取れそうなんだがな）

追い掛け回すとかそういう発想と妄想はやめた方がいい

>>673　そういうｱﾌｫが実際いるから目障りなんだよ失せろﾊｹﾞが！

>>677
ハゲはおまえだ、目障りなんだよ失せろ

>>677
オフサーキットで走らせるのが目障り？

>>679
多分、675のオンサーキットでツーリングをってのが気に入らないんでないの？

邪魔なら、華麗にパスするかはじき飛ばせば良いのにね

追い掛け回すとかそういう発想と妄想をするハゲが目障りなんだよ！>675

追いかけ回すというより、どっちかというと小突き回されそうなんですけど…

釣りヘタすぎ

発想と妄想が目障りだったら実行しちゃうとどうなるん

べつに追い掛け回せるなら、それでもいいんでないｗ。
できたらすげーと思うけど。

パワーアップさせて追っかけ回して、これみよがしにミニインファなのに速いだろ！って自己満足に浸りたいの？かっこわるいと思う
周りもそんなアフォは目障りに見てる
直線ばんちょみたいな考え方してないでテクニックで抜け

ということで＞675のような妄想房はry

すげーパワーアップもしないのにテクニックだけでツーリングカーを
サーキットで抜けるんだ。

ネ申だね！

でもそんな遅い車がサーキットを走っているのかな？

同じカテゴリー同士でチキチキやるのが楽しいじゃん
ツーリング追い掛けるとか抜くとか、どうでもいい
板汚し！

ごめんなさい
今後は無駄な発想と妄想はせずに、自分の能力にあったラジコンを楽しんでいきます。
大変申し訳ありませんでした

なんだかな〜

話題もパーツも住人も弄り方もたくさんあるミニインファが羨ましい。

>>692
>住人の弄り方もたくさんある

あれ？

しかし、楽天のRAINB○Wのチーフ沼●の画像はいつ見ても寒気がする。。。

初めまして。猫ひろしです。僕はミニインファーノにＴＲ１５のオイルダンパー
を無理やりつけてます、まだ、モーターとバッテリーとアルミナックルしかつけてない初心者です。
今後も宜しくお願いします。

ﾎﾟｰﾂﾏｽ！ ﾎﾟｰﾂﾏｽ！

タマゾーのブラシレスモーターシャフト計2.3なんですけど
これに合うピニオンギャ知ってる人いませんか？
OPだと12Tからなのでそれより小さいピニオン探してます

>697
そのシャフトの径のピニオンだとそれより小さい物を売っているところを知らない(^_^;)
どうしてもだったら国内では売ってはいないけどATOMICのスパーセットとかはどう？

>>698
サンキューです
早速ググッてみます
因みにタマゾーの8000と6800KV買ったんですけど
9.6Vだとみなさんピニオン何T位で走らせてるんですか？
あまり気にしなくてもいいんですかね？

>699
品物はここのAK53です。
ttp://www.rcatomic.com/main/modules/tinycontent/index.php?id=12
スリッパーの所の３２Tのスパーと交換して使います。

ピニオンはおそらくは低速トルクの不足による理由で出来る限りの小さい
物を使うことになると思います。

走らせる前にFRデフとデフジョイントの補修用パーツを用意した方が
良いかも知れません。

>>700
とりあえず試乗してきたけど良いねこれ面白すぎ
>>700さんの言うとおりスペアパーツ確保に今から秋葉行ってきます

質問させてください。
タマゾーのブラシレスモーターとアンプを購入して乗っけたのですが、
トップスピードから一気にブレーキを入れるとスピードが落ちず、しばらく加速し続け
ブレーキがききません。
アンプの設定でブレーキを『強』にして、低速だとピタッと止まるのですが、回転数があがってると
ブレーキがきが効くどころか、少し加速します。
ブラシレスモーターってそんなもんでしょうか？よろしくお願いします。

タマゾーは使ったこと無いからわからんが、エンルートは全開からでも当たり前だがブレーキ効く。
ＯＫ模型に不良か仕様か問い合わせしてみたらいかが？

>702
mambaを使っているけどそんなことはないよ。
ブレーキを入れればそのままリニアにブレーキはきいているけど。

>>702
マジで？アンプ設定しないでポン付けで800走らせたけど
そんな事なかったよ
反対にブレーキ効き過ぎだったからプロポ側のBK%いじってブレーキ弱くしたけどね
一回初期設定にするか半田付け直すかだとおもうけど？
それでもダメならOKに電話してみるとか？

さっそくのレス、ありがとうございます！
やっぱり不具合かもしれませんね〜、、。
EP初心者で半田付けとか初めてだったので、そのアタリももう一度確認して、だめそうだったら、OKに電話してみます。
ほんとうに、ありがとうございましたｍ(＿ ＿)ｍ

702の者ですが、何度も質問すみません。
もう一度配線等を確認してスイッチいれて試してみたのですが、フルスロットルで回転させてる状態から
デコピンの様に指を弾く感じでフルブレーキに入れると、やはりブレーキが掛からず、加速してしまいます。
逆に、フルスロットルからゆっくりとフルブレーキを入れると、ブレーキがしっかりと掛かってくれました。
プロポは３PKで受信機はPCM1024です。プロポの設定等が、何かおかしいのでしょうか？
質問ばかりで恐縮ですが、よろしくお願いします。

>707
アンプとプロポの設定を初期状態にリセットして
もう一度セットアップしてみて。
それでも同じ症状ならメーカーへGo！

>>707
関係ないかもしれないけど
スロットル設定をリバースにしてるよね

708さん、709さん、レスありがとうございました。
どうしても直らないので、同じ物をＨＰ上で販売してるショップに電話したところ、そちらのショップのお客さんにも
同じ様な症状が出たそうです。ちなみに、ＯＫに一度修理に出して、ブレーキ設定を『強』にしたら直ったとのことらしいのですが、
修理から戻って来ても、症状は残ったままだったそうです。それから先は現在ＯＫに問い合わせ中らしいのですが、
もし自分と同じプロポ等を使っていたなら、もしかするとＦＵＴＡＢＡとの愛称が悪いのでしょうかね〜〜？
使ってらっしゃる方はいかがでしょうか？

>>710
フタバの3PMで受信は133Fだけどそんなことないよ
とっととOKにクレーム入れて直してもらってRCエンジョイしましょうよ

>>711
FUTABAでも大丈夫そうですね〜。さっそくOKに電話して、アンプ送ってみました。
色々と質問ばかりで失礼しました。直って帰ってくるのを楽しみに待とうと思います。
ありがとうございました＾＾

ミニインファーノってそんなに遅い？

>713
素セット＋アルカリ６本＝　　　○凹

8セルニッスイでやっとこ普通に走るって感じか。
アルカリ6セル、凹むというか笑える。

ミニインファーノ用のツーリングカー用六角ハブ、つけた人いるかな？

オレOFF走行オンリーなのだがセンターデフ殺した方が良くない？
実車の経験でそう思うのだがRCってどうなの？？

殺すって言い方が嫌だね 低脳丸出し

>>716
製品板は持ってないけど、ミニジラ用のハブを改造して作ってみた感じでは
もの凄く、ホイルを選びますよ

>>717
トラクションの面で言えば、確かにそうだと思うけど
ジャンプとかで奇麗に着地できなかったときの逃がしは必要だと思います

低脳で悪かったね、ではロックさせた方がいいのかな？
って事でアドバイスくれよ718

719　ありがとう

>>718
文句ばっかり言ってんな！おまえが低脳じゃ！！

脳が低くてどうするんだ。正しくは低能だろ。

と、２ちゃん名物誤字指摘ねちねちをしてみる。

インディ680とエンルートのアンプの相性ってどうでしょう？
使用された方いますか？
デイトナ２５高過ぎなので…

>722
>722
>722
>722

>>723
普通に走ってますよ

725さんありがとうございます
購入してきます！

718なんか無視無視、厨房だろう？
オレはセンターデフ、こ・ろ・し・て・るよ。
滑りやすいOFFでは有効だと思う。
駆動系の保護は気にしなくてもいいのではないかと思う
今の所問題なし。
オレはお勧めだね。

「こ・ろ・し・て・るよ」 なんて言いかた品が無いね 池沼か言障

なんだかラジコン板って
人の悪口ばっかり言ってる子供が多いねぇ
あと 質問にやたら
ちょとは自分で調べろって言う童貞君

>>729
煽りすら来ない過疎スレより委員ジャマイカ？

>>718　結局煽っただけの童貞君かよ
アドバイスしてから言葉の使い方もアドバイスってのが大人の対応
もう来るなよ

ちなみにロックさせるのはお勧め

ロックさせるにはどのような方法がおすすめですか？

とりあえずギター買うか？

ふと思ったのですが、センターワンウェイって存在するのですか？
・・・・と聞く前にググるか方が先か・・・・orz

ギターは持ってます（エレキ）

ギターは持ってます（エノキ）

キダーは持ってます（タロウ）

>>733
しょうもうない、返しやね。

拙者ももっておる（侍）

>732
１．標準品を接着剤で止める。
２．ボールデフを手に入れてロックするまで締める。

>734
メーカーのパーツリストに載ってるけどN/Aになっているのは
なぜでしょう。

>732
ごはんつぶでもOKかもしれない・・意外と

>>740
ありがとうございます！
早速やってみまっす！

佐賀の基山に、ミニッツサイズからミニインファーノサイズまでが走行ＯＫの、
室内サーキットが１１月２日にオープン。
冷暖房完備。
国道３号線沿い、三幸ラーメンセンター向かい。

ttp://okz.byonabi.com/data/ex_1.jpg

>>744
グロ画像、注意。

ＭＢー4のｵﾌﾟｼｮﾝﾓｰﾀｰって
使えるのだろうか？

>746
同じ３８０なんで付くと思う。
ヒートシンクも使えそうだけどフィンが多すぎて付かないかな？

3racingタイヤもだしてきたね。

>748
タイヤも良いけどホイルが良いね。
ミディアムナローサイズなら何とか付けられそうに見えるし。

なぜだかパーツをイーグルが入れなくなったような希ガス。
なんか訳があるのかな？
ツーリング用のホイルアダプターもまだ入れてないようだし。

所詮イーグルって感じのメーカーだな俺の中では。

いつのまにかSTの発売が１２月になってる(^_^;)

>>751
本当だ。今月買う予定だったのに
話し変わるけど、都内にミニオフのサーキット誰か作ってくれないかなぁ

パーツ適合表で、STのパーツの品番と価格は確認できるな。

センターデフが逝ってしまった。いっそこのまま固めようか・・・
ATOMICのボールデフ(#AK45&46)って、どお？誰か使っていますか？

GPMもHPには出ているけど、通販では見かけないね
http://www.gpmracing.com.hk/car/page/pop_tc4_33.asp

>754
使っているけど悪くはないけど良いわけでもないです。
容量が余り無いようで調整幅がかなり少ないです。
締めすぎで一個焼き付かせてしまいました。

今からなら取り合えず標準ですませておいて来月に出る予定の
STのデフを待った方がよいと思います。　（本当にそのまま付くかどうかは解りませんが）

スペアパーツを考えてATOMICのデフで考えるとかなりの金額になりますよ。
３ｒａｃｉｎｇのボールデフが出ないのはこの大きさだと容量的にかなりきついの
でなかなか上手くいかないのかな？とか思っています。

質問です
タマゾーのブラシレスモーター8000Kv買ったんですけど
これって540サイズモーターだと何T位になるんですか？

ｋｖ値って単純にT数と比べられないんだけど･･･
回転数で比較してみては？
ってゆーか、何故ここで540？？

>756
スレ違いだしこっちの方がレスをもらえる確率が多いと思う。

ブラシレスモーターのスレ
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092440724/l50

ただ７５７さんが言っているようにKV値は電圧当たりの回転数で
Tはモーター巻き線の数なのでどう比べるのかな？

>>756です
了解しました。
久しぶりにラジコン買ったらブラシレスモーターってのがあったんで
ミニインファーノに付けたら速さにビックリしちゃいまして‥
1/10のラジコンにノバックのブラシレスモーター付けた時とどっちが速いのかと思いまして。

単純に効果だけ見たら1/10にブラシレス付けるより1/18に付けた方が効果大きいのでは、と思う。
ミニマシンにブラシレスは当たり前のように扱われているが1/10ではそうでもない。
軽さ・元のモーターサイズ・ESCの性能などからこの差は来るのではないでしょーか。

>>756
サイズの異なるモーターのパワーを比較したいなら、それぞれの最大出力[W]を比較すれば良いんじゃ
ないかと。最近出たダイノでは280サイズのモーターも測れるものが有るみたいだし。基本的に280
と540では元々のトルクが桁違いだから、回転数が同程度なら出力に相当の差が出るはず。

もちろん、そのタマゾーの1/18用ブラシレスにどれだけ電圧を掛けるかによって話は変わってくるけ
どね。つかその辺の初期設定が無いと比較のしようがないと思われ。

>>760
付け加えるなら、1/18ではいくら激速になっても車体が小型軽量なので危険性が少ないけど、1/10
で似た事をやると殺傷力が高すぎてヤバいってのも有ると思う。

あと1/18でブラシレスを使う場合はリポ2-3セルの高い電圧を掛けて使う事が多いけど、1/10のブラ
シレスでは一般にNiMHの6セルのままで使う事が多い、ってことも考慮すべきじゃないかな。
ドロームのインセインクラスとかを見る限り、電圧での制約を取っ払えば1/10でも凄まじい速さにな
るみたい。

つーか、1/10だと速度変わらずランタイム上昇して、
1/18だとランタイム減って速度が上がっている。

コギングが1/10だと明らかに分かるほど下がっているので
つーかモータつけたままカラカラ回るって何事よ状態。
まあ効率自体は1/10の方が大きいじゃねーか？

京商のHPにSTの動画UPされてるな。
ディメンションはいい感じだな、STのシャーシにバギーボディ
乗せたくなった。

ボディ下半分のぼってり感に魔力があるな
上半分を緑、下半分を白に塗って潰れたカエルを演出してみたい

STは結局いつ？
手を出すとまた恐ろしく金と手間が掛かるんだろうなぁ
今、冷静に考えると結局ツーリングハイエンドキットの価格以上に金かけているよorz

ミニインファにブラシレス、アルミ仕様なんだが。
駆動系はいただきかな？なんて思ってるけど面倒なんで
ST買ってみるつもり、スタトラの形も好きだしね。
STも、結局はブラシレスだろうし。Xspeed+8セルと、ブラシレスじゃ差が
ありすぎるよ。さらに上のブラシモーター出すみたいだけど、アンプが
クソなんだろうな。

ｴﾝｺｳ♂豚＆ﾔﾘﾏﾝ♀豚の巣窟

★４０代男の部屋★part4
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/kageki/1131523454/l50

これってキットのみは売ってないの？
プロポやらメカはいらないんだけど。

RTRのみだね。
メカは、うっぱらうくらいしか利用方法がない。

京商HPにニューパーツUPされたね。
やっとこアルミカップでるわ。スリックも出荷されたみたいだし。

>770
パーツがでるまでにかなり時間がかかりますね。
それはそうとなんでイーグルで入れている３ｒａｃｉｎｇの新しいパーツは
入らないんでしょうね？
ツーリング用ホイルのハブとか結構売れると思うのですが。

スリックはミニインファーノカップの用意なのかな？

ＳＴの販売が来月だけど来月はミニッツＡＷＤが発売されるので
主力はそっちになるんだろうと思う。

全然、イーグル経由の３Raycig見かけなくなったというか、新しいのが入ってこないね。
待ってればそのうち買えるからいいやと思ってたが、ダメかもなぁ。
　３Raycingのハブ入れた人全然見かけないが、どうなんだろね。
HPIのホイールなんかかっこいいのあるんだけどな。

AWDに力入れるなら入れるでしっかりパーツ供給してもらいたい。

イーグルがホイルアダプターとピンクのタイヤ付きホイルだけ入れたみたい。
漏れはホイルだけが欲しかった。

イーグルのホイルアダプターはもうショップに陳んでますよ。

不倫＆ナンパを美化しあう４０代ﾔﾘﾁﾝ♂豚ﾔﾘﾏﾝ♀豚の巣窟

★４０代男の部屋★part4
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/kageki/1131523454/l50

長文失礼します。

子供用に買ったトイラジで遊んでるうちに、
20数年前のラジコン熱がじわじわと再燃してしまい、
小さくて本格的なオフ車が欲しくなってミニインファーノに引かれました。
で、腐った知識程度しかないのでミニインファーノについて教えてください。
特にバッテリー関連について。

1.
付属のプロポの電池も充電式（ニッケル水素）の方がいいんですか？
それともアルカリ電池でも十分ですか？

2.
京商のホームページにノーマルで最高速21km/hって書いてあったけど、
これってニッケル水素ですか？それとも専用バッテリー？

3.
ノーマル時の走行時間はニッケル水素、専用バッテリー、それぞれどれくらいでしょうか。
出来ればニッケル水素はメーカー&容量明記で。

4.
ミニインファーノのアンプってバック付きですよね？
ホームページには記載が見つからず、
ムービーにはブレーキ付きとしか出てなかったのでちょっと心配になりました。

5.
ほとんどアスファルトとかフラットダートとか芝生で走らせることになると思うんですが、
走破性に関して1/10と1/16の差って感じますか？
オフ車は1/10EPしか知らないもんで、ムービー見た感じだとかなり走破性は良さげなんですが、
重量感出すためかスローモーション多めのため、いまいち実際のイメージが掴みにくい。

長々とすいませんが、部分的にでも分かれば教えてください。

乾電池では遅くて話になりません。オプの水素とXモーターでかなりいけます。只ランタイム１０分程になります。バックもします。プロポは乾電池で全然OK

ウチのミニインファーノも最近までノーマルでしたので、一言。
1.プロポは特売のアルカリで十分、本体はニッケル水素必須。
2.？（とにかく遅い。それ以前にステアリング・サーボの応答が遅いのが気になりますね）
3.？（いつまでもダラダラ走る感じかな）
4.バックします
5.オイルダンパー付ければ、アスファルトとフラットダートは結構いけます。
芝生はタイヤが小さいためか、軽くてトラクションが掛からないのか、X-SPEEDモーター+単三ニッケル水素では少なくともダメですね
流行のブラシレス9.6Vならどうでしょうか・・・

メカを載せ替えてアンプも9.6V対応にすると、結構いけるらしい。

>776
結局満足出来ずブラシレス搭載しました。
小さいのがいいならパーツ供給は悪いがミニジーラが
おもしろかった。後はMINI-T かな。



ブラシレス搭載ミニインファは最高！

･･･オイラなら手軽に楽しめますぞー

速度にかんしては、ブラシレスいれてやっとこ満足したって感じだな。
結局、ブラシレス入れる人が多いと思う。
足回りは、さすがだと思うよ。これで普通のサーボつければ言うこと無いんだが。

皆さん回廊ありがとうございます。
とりあえず速度以外の部分での心配はなくなりました。

MB-4、ミニジーラ、MINI-T等も非常に引かれたのですが、
メーカーのホームページでもほとんど情報がないので躊躇してしまいました。

このスレ読んでるとブラシレス、メカ乗せ変え、バッテリ自作等、
マニアックな話題が多いのですが、楽観的にそれは極一部だろうと想像していました。
でも、やっぱりニッケル水素+ノーマルモーターだとそれなりって感じみたいですね。

小さいのがいいと考えていたのは、うちの子供がまだ小さいため
一緒にやるのに1/10は威圧感があるかなと思ったためです。
（この前近くの公園で1/8GPカー見て大興奮しながらも怖いと言ってたので）
マニアックな改造なしで子供も自分もそこそこ楽しめそうということでミニインファーノに期待していたのですが、
また情報集めつつもう少し考えてみます。
もしユーザーになった際にはまたいろいろ質問させてください。

ありがとうございました。

>>782
がんがってね〜

子供用にノーマル一台と、自分用に一台でｗ

結局迷った末にミニインファーノに決定しました。
で、このスレとアドバイス下さった皆さんの意見を参考に予算オーバー覚悟で以下の通り。

・レディセットタイプ2
・9.6Vバッテリー x2
・AC充電器
・フロントダンパーセット
・リアダンパーセット
・ベアリングセット
・X-SPEEDモーター

充電器は予算の関係で時間かかるの覚悟で純正にしてしまいました。
バッテリーもパワー的にはインテレクトが良いらしいんですが、
ブラシレスやメカ交換はしない予定なので安心感のある純正で（関係なさそうだけど）

ということで、電源関係で妥協した感もありますが、
とりあえず皆さんの仲間入りということでよろしくお願いします。
通販なんで今週中に届くといいんですが・・・待ち遠しいです。

>>785
なんでよりによって妥協しちゃいかん所を妥協するのかな・・・。

とりあえず、おめでとう。
初めて手だすなら、段階的にパーツ組み込んでいくといいかも。
まず乾電池のスピードにどう感じるか。
つぎに、オプション全部いれてだね、初めは結構速くなって満足すると思うよ、はじめはね。

購入おめでとう！
次の予算で充電器の更新ですね。
予算は無限じゃないし、ダンパーとベアリングは必須だと思います。
多少回り道でも、少しずつバージョンアップするのも楽しいですよね。

で、近くの店の店長に、X-SPEEDとIntellectで走らせると、純正のアンプやX-SPEEDが焼けて終われると言われました。
その店では既に何台か逝っているそうなのですが、前のスレ見ると皆さんOKみたいですよね？
実際にはどうなの？ギヤ比のセッティングの問題かね？？

保護回路つけてないからやけるんとちがう？まぁ、あれはバッテリー保護するものだけどさ。
モーターはかなり熱くなると思うけど、そんなに壊れるかねぇ？
ミニインファでたら、メカ一式オクに流れるだろうからそれでも買っておけばよし？

そうそう、やっと見つけたよやわらかいバネ
FiveStarsのＤＴ−０２（デザートゲータ）フロント用バネは結構良感じです

やっぱり突っ込まれたなーという感じです。（笑）
順番はさておき、急速充電器とオンロード用にブロックタイヤはいずれ買う予定です。

今日、とあるサイト（ここの住人様のかもしれません）で
ブラシレスモーターのミニインファーノのムービーを見ました。
かなり衝撃的でした。
メカ乗せ変えはしないつもりでしたがちょっと危なそう。（笑）

それではまたしばらくロムに戻ります。
でわでわ。

デイトナブラシレス購入しようと思います。通販で安く買えるところ＆扱ってるところは？

792です
デイトナ・・タマゾーです、よろしくお願い

なにをするってやっぱりベアリングからでしょう。
ベアリングつけるとつけないのではランタイムがかなり違いますぞ。

STﾏﾀﾞｰ??

ミニインファ買ってキターー（・∀・）ーー！
とりあえず家の中で試走。
まだ電池しかないんだけど家の中だと速すぎててあぶねー！
家が小さいとも言うが・・・
目標フルオプ&ブラシレスで時速60Km/hオーバー！
スケールスピードマッハ3！
散財速度は光速で・・・or2

購入オメ
ミニインファ室内で満足に走らせるとしたらかなり広くないとだめだね。

RCWORLDに掲載されてるが、ミニインファで１００km/h以上出るマシン作った人いるみたいだな。

STは今月の中旬〜下旬発売だって。＜メーカー回答

どなたか教えて下さい。メカ交換したんですが、アンプのハイポイントが設定出来ません。オプションンの水素とXモーターに換えています。宜しくお願いします。
ン

アンプが何か教えてくれないとアドバイス出来ないよ

嘘８００

ミニカエルも1/16ですな。
インファーノvsマイティフロッグできるかなｗ
･･･オプション？の4WD化待ちだろーけど＾＾；

最強バギーvs人気バギーでハーフエイトも盛り上がれ！っとｗ

京商のAC充電器ってオートカットなしってマジですか。。。
時間かかるのはいいけど７〜８時間たったら自分で充電器外さないといけないのは辛い。。。

これから買う人は無理してでも少しいい充電器を買うように（笑）。

うっしゃ、15日　ミニインファST発売予定！

いよいよ発売か、デフのパーツはいつ頃店に並ぶか・・・楽しみです。

ちなみに、LosiのMini-LSTってもう発売になっているのかな？
RC-Martやタワホでは見かけないけど・・・

horizonhobbyで売ってた。売値$199.99だって。

40過ぎても下半身に節操のないﾔﾘﾁﾝ♂とﾔﾘﾏﾝ♀の馴れ合いｽﾚ

★４０代男の部屋★part4
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/kageki/1131523454/l50

質問です。

ミニインファーノ用（9.6V）充電器と放電器を買おうと思ってるんですが、
安くて使いやすいのってありますか。
候補として↓辺り考えてます。

・イーグルD1チャージャー
・ABCホビーエキスパートチャージャーライト
・パワーズパーフェクト4000

あと、1000円〜2000円で9.6V対応してる放電器のお薦めありますか。
7.2V用は激安なのけっこうあるみたいなんですが9.6V対応って少ないみたいで。
充電器と放電器を両方買うと8000円前後かかってしまいますが、
それなら頑張ってD2辺りの買ってしまった方がいいのでしょうか。
予算はけっこうカツカツなんですけど、安物買いの銭失いになるのもアレなので。
別になってると１本放電しながらもう１本を充電出来るしいいかなとも。

よろしくお願いします。

>>807
・イーグルCDC D2チャージャー

>>808
同意

>807
頑張ってＤ２に１票

茄子でたから、昨日CDCD2二台買ってきたけどLCD液晶かっこいいし
値段の価値は十分にあるな。
以前は、ヨコモ１１４A/D使用。

皆さん回答ありがとうございます。
圧倒的にD2買えって人が多くて、というかここまで言われたらもうD2買うしか。（笑）
ありがとうございました。

アルミセンターシャフトと、アルミカップゲット。
アルミカップ1セットしか届いてなくて鬱。
いまさらながらインテレクト１２００買ってみた、今までは単三8セルだが
どのくらい電流流れるようになるか楽しみ。
軽くなるのも大きいし。
コネクタはイーグルの２Pスモールタイプに交換してみた小さくなったけど
多分大丈夫。
　SＴでたらデフ移植かなｗ

小砂利の浮いたグランドで走らせてるんだけど、よくギアボックスに小砂利入ってその度に掃除。
掃除自体はそんなに面倒ってほどでもないけどギアボックスの密閉あんまりよくない？
走らせる場所とか走らせ方が悪いのかな。

シャーシ裏の穴塞いでる？モーターのしたの穴から大量にゴミ入るよ。
砂利が入るのってセンターギアボックスだよな？俺のはほとんど入らないよ。
とりあえず、シャーシ裏の穴マスキングテープなどで塞いでみましょう
あとボディも防塵効果ありなのでつけたほういいです。
　モーター缶の中に砂利入ると凹むんだよな。

スリックタイヤをゲットしますたです
まだ走らせていませんが・・・ゴム薄くないか？
オフバカだからツーリング用のタイヤのこと知らんですとで比較できんな
走らせてみても、ふーんこんなもんかって思っちゃって感想書けないな・・・・スマン

>>813
無印ミニインファにSTのデフって移植可能なの？
どんなメリットあるの？教えて！

ん、デフの中のギアが3つから4つに増えてる、耐久力UPだな。
ケースも密閉式になって中に入れるオイルの粘度でLSD効果が出せる。
多分、ギアボックス同じだしポンつけだと思う、ギア比は、センターで変更だと勝手に予想。
最悪、ベアリング交換でデフ移植できるかと思われる。
と、発売まであと二日〜。
入荷数少ないみたいだから、取り起き頼んでおいたがもう人気ないのかな・・・・。
いまいちテンション上がらんが無理やり盛り上げてみる。

誰かあとみっくのボールデフ使ってる人いない？
ギアの耐久性があがるなら使ってみようかと思うんだけど。

>>818
耐久力アップですか。ブラシレスには必須ですね。
前後デフはもちろんですが、センターデフにも必要？
っことで、3個getすればいいのですか？

センターは密閉式じゃなさげ。
前後デフとセンターは形状が違うから、とりあえず交換するなら前後デフかな
もちろんアルミカップもセットでね。
明日、ゲットしてきたら、わかる情報UPします。

STをただ今Getしました！
下膨れのデブちゃんです。
Tekinを搭載予定でつ

ミニインファーノに540モーター。
速〜い

>>823
モーター何T乗せたんですか？バッテリー8セルですか？

ST発売記念age

>>822
STどうですか？
出来たら大きさとか走破性とか速度とかミニインファと比較してもらえたらうれしいです。

で、なんで名前がRC18T？（笑）

風邪引いて買いにいけなかった・・・・

>>825
メカ部が、ボディーよりはみ出てるのが嫌です。
　ミニインファ所有者によるとサスが長くタイヤが大きく
　走りそうとの言でした。私はインテレバテリとテキンの
　ブラシレス搭載しやすので、その状態でミニインファと
　走行会の予定でつ。
いや〜アソシの所有者なもので、、、、、。ｽﾏｿ

買ってきた。
カエルの下腹は思いのほか見た目が気にならない。
インファーノよりこっちにブラシレス積んだ方が面白いかも・・・
取りあえず明日遊んでみるか。

教えてください。
純正の充電器で、イーグル社のIntellect1200は充電できますでしょうか。

仕事休んだんだが、時間みて買いに行ってきた。
さすがにココロときめくものは無かったな。
で、とりあえず走らせたいので、アルカリで走行〜
ヤバイです、プルプルして発進しません、ゆっくりアクセルいれると
走り出す程度、電流がまともに流れていない感じ。
ナックルもがたがただし、またミニインファにかけたくらい金かけんと
まともに走らんわこれ。

純正の充電器ってなんだ？
充電はできるけど、時間かかるしちゃんとした充電器かったほうがいいよ。

ミニインファSTの前後デフを
無印ミニインファに組み込んだ人はいませんか？

取説からわかったこと。
デフカップが強化型になっている。
センターデフ、センターギアは、同一。
スリッパーディスク、スプリング変更。
目玉の、デフは新型。
ステアリングクランクのパーツは、スプリングあたりまで変更。

デフのギア比はかってないけど、
インファーノ標準のピニオンが１４T、ST標準のピニオンが１２Tなんで、
ギア比は、ピニオンのみで変更していると思われる。

>>831
すみません説明不足でした。
商品は「京商　71954　ハーフエイト9.6VSPバッテリー用　ACチャージャー」です。
ご存知ありませんか？

純正の9.6Vバッテラはニッケル水素の1100mhaだったな。
それなら充電時間を1200mhaに換算してやればOK

インテレクトつないだらそれなりの速度でるようになったが。
ブラシレスから比べるとダル。
それにしても、もともと小回りきかないのに、ドレッド広がって
さらに小回り効かなくなったぞ。

ミニッツＡＷＤでの復帰組なんだがミニインファＳＴってそんなにどうしようもない？
走らせるのはガレージから庭周辺でコンクリートと比較的フラットなダートで楽しみたい
専用のコースに持って行ったりするつもりはない

2月発売らしい田宮の小蛙と比較して迷っている
蛙＝構造がシンプル・小回りが効いて軽快に走りそう
ＳＴ＝構造が本格的（あちこち壊れそう)・４ＷＤだから安定しているが小回りは効かないような気がする

両方買ってもいいけど買ってから後悔したくない
トイＲＣとは比べ物にならないくらい走れば買いなんだけどな

初心者相手のインプレ希望

うーん、インテレクト1200あたりいれればそこそこ走るようになるよ。
乾電池はつかいものにならん。＜ＳＴ
カエルは、バッテリー7セル乗りそうにないんだよな。２ＷＤだし。
インファよりＳＴの方が走破性高いから、我慢できないならＳＴいっとけば？
　もちろん、悪いところがきになるから書かれるんだが。
４ＷＤに密閉式デフと考えれば、トイラジよりは貼るかに走るよ。

>>836
普通はホイールベースが一緒でトレッドが広がれば旋回性は上がるのでは？
小回りが効かなくなったのは別の問題、たとえば舵角の問題とかでは？

ただタイヤサイズが大きくなると一般に挙動は穏やかになるから、その寄与
も考慮する必要が有るけど。

間違っていたら指摘ヨロ。

>>837
カエルのインプレはもうちょっと待てｗｗｗ
その条件なら、どっち買っても失敗はないんじゃない？
ﾐﾆｲﾝﾌｧは４ＷＤだから、スピンしにくいから扱いやすいよ。

短時間でレスが、どうもありがとう
このスレの中でもノーマルだとあまり走らないとか話題になっていたからどの程度なのかなと思って質問してみました。
レースみたいなことしたり大きいオフ車持っている人にはノーマルでは物足りないだけで初心者が遊ぶなら
とりあえず十分だと理解しました。

年末にでもＳＴ買って走らせてみます。

20年ぶりにミニインファで復帰組。
「大丈夫！久々だからこれで十分練習してからでも！」
・・・買ってから約1ヶ月、オプションスパイラルで既に約５万の投資。
もう止まらない・・・でも素がいいだけに投資した分だけ速くなる・・・
そして投資しても俺の腕は上がらない・・・or2

秋葉原のフタバでミニインファST見てきました。
内臓出ちゃったみたいな感じで黒くはみ出たおなかはちょっとアレかも。
でもおなかの一番出っ張ってるところに会わせると足の長さが強調できない。
大インファSTのシャーシは細いもんな。
ミニインファのボディ乗せた方がすっきりするかも。付くのかな。

ちなみにフタバでミニインファが11xx0円（細かいの忘れた）で売ってました。
予備に一台買っちゃいそう。

フルベア、オイルダンパ、新デフがついて実売１６０００円ちょいっしょ。＜ＳＴ
安いと思うよ。
ＳＴにインファボディ乗せようとしてみたが、前部は、ＩＨ６ボディマウント取り付けて
ボディをギリギリまでカットすればつく、後ろは、ウイングステーとボディマウントごと
インファに交換すればいいかな、きちんとボディ納めたいならフロントのショックステー
もインファに交換しちゃえば、ノーマルボディそのまま乗せれる。
　なんか、ＳＴにインファのタイヤつけてインファのボディ乗せた奴のほうが格好いい
きがしてきた、ＳＴデブなうえに、インナーボディ外すの面倒すぎ。

ミニインファーノレディースセット

ﾜﾛｽ

それで女の子増ええるなら大歓迎ｗ

ＳＴにハマーボディ載せた人いませんか？
内臓のはみ出し具合がどれほどか見てみたいっすうｐﾖﾛｽｺ

他のボディは、まったく考えてなかったな。
かなり幅ないとシャーシまで覆えないかも、そうなるとタイヤに干渉・・・・
ミニジラと両方持ってる人あたりじゃないとわからんな。
インファに、STタイヤって、1/8のコンバキットのスタトラみたいでイイ。

寸法測って無いけどミニインファとＳＴのダンパーは
前後ともいっしょ？
互換性が無いのは、サスアーム回りとダンパーマウント位？
まぁボディ、タイヤ関係は別として。
ダンパーマウントは使えそうな気がする・・・するだけか。

まだ交換してないが、ダンパーマウントはインファ用をSTにそのまま使えそうだよ。
　フロント、リアのショックストロークは、インファもSTもほとんど同じみたい。
ただケースの長さもあるから、現物で測定してみんとまだはっきりとしたことは
いえんな。

測って見た。一緒だった。
ばらして無いから中身は不明。

ダンパーマウントは使えるがボディマウントが付かない。

流れぶった切って質問。

始めからメカ乗せ替え前提の人、
もしかしてパーツで組んだ方が安上がり？というか経済的？
説明書は京商の公式からDL出来るんだし。
自分はあの説明書だけで一から組める自信がないのでパスですが。

アキバ４店舗ＳＴは１６９０５円、
フタバでハーフエイト年末特価１１５５０円。
取説の部品番号あるからパーツ集めればＳＴ完成だ。

>>852
俺もそう思った。アキバなら大抵のパーツは手に入りそうだし、余計な物は無いほうが
いいような・・・。

でも、蛙買っちゃったし、ジェネも買うつもりなので、STはその次くらいかな。

日記
今日友人に誘われて10年ぶりにパチンコ屋へ行きました。
友人の手助けもありミニインファーノＳＴ通販で買うことが出来ました。
まだかなり余裕があるので練習しながら子蛙も買うかチューンするか考えたいと思います。

買ってしまいました、これからお世話になります
しかし最近のパチンコ屋はゲーセンみたいだね

パチンコで出たのね、それは良かった。
インファにアルミパーツいれて、余ったパーツでもう一台組めそうなんだが。

ATOMICのセンターボールデフ組んで見たんだけど、
バックラッシュがキツくてものすごい負荷が・・・
何か上手い方法ないですかね？

ＳＴにテキン6.8を搭載し
インテレ9.6にて走行
おそ〜〜〜〜い！

ピニオンいくつ？俺は、10Tくらいが妥当だと考えてるんだが。
あと、なにと比べて遅い？

>>858
ギア比が低いとアンプやモーターの温度が上がるばかりで遅いよ。

１０Ｔだとバックラッシュ取れないと思うのですが、
シャーシの加工とかで大丈夫ですか？
それか他に何か方法があるのでしょうか？

ころがってた、12Tです。
まっ速いことは速いのですが、
RC18Tと比較するとおそいです。
重いのが一番の原因？？

>>861
859じゃないけど、モーターマウントの片側にシムを入れて調整してあげればよいかと。

>>862
確かに車重が違いすぎるようなｗ
下手すれば1.5倍ぐらいあるんじゃない？

ミニインファはメチャ重いと思う。RC18軽すぎｗ
つーかミニモデルはブラシレス積まない場合これが全てじゃないかな。
サイズはともかく似たようなMB-4とかと比べても･･･ミニカエルだってもっと軽そう･･･ニ駆だけど。

フタバで特価ミニインファ捕獲しますた！
明朝、近所のグランドにてデビュー予定っす。。
今からワクワクしとりますです。はい。。

ターマック走行が多くなりそうなんだけど、ライフの長いタイヤありまするか？？

重いけど重さの分だけ頑丈だと思うw
ブラシレス乗せてオフやるならミニインファが一番良いような気もする（贔屓目）
でも他の軽さは確かに魅力・・・

>>865
購入オメ！
安くゲット出来てちょっとうらやましいw
ターマックメインだったらXパターンとかよさげ。
週末に買ってまだ使ってないんで分からないけど。
ピンタイヤはまだ5パックくらいしか走らせてないのにホイール割れた。
タイヤのパターンは関係ないが・・・

リアハブ破損し、ホイル割れ、、、。
重さが原因かも知れぬぅ、、、、、。
操縦が下手なだけか？？
で、enのアウターローターでKV5800
があるので、載せ変えてみようかと、、、。

ST買った方にお願い、ボディマウントした状態での車高は何mmですか？幅と長さはカタログに書いてあるが、高さが不明なので。

４０過ぎでも下半身まで節操のないﾔﾘﾁﾝ雄豚＆ﾔﾘﾏﾝ雌豚の巣

★４０代男の部屋★part4
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/kageki/1131523454/l50

シャーシ底から、約８０ｍｍだほい。

>>866
ﾄﾝｸｽ!865だす。
結局寒くて未だ公園ﾃﾞﾋﾞｭｰできずじまい。。
ところでﾉｰﾏﾙﾓｰﾀｰ＋短3日水でもｿｺｿｺはやい？？
ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌの調整具合が良く分からないんだけど。。。

寒さに負けず夜ラジしてきますた。
ただいま整備中。

>>871（865）
センターデフってスリッパーかな。
買ったままだとノーマルモーター＆単三ニッ水でもズルズルしてた。
あとサーボセイバーも最初はかなり緩めみたいなんで少々きつめに締めた。
ノーマルモーター＆単三ニッ水でそこそこ速い？って聞かれると・・・
超久々で操作がおぼつかなかったうちはまぁ・・・
でもちょっと経験あるならすぐ物足りなくなるかも。
自分は100均のパイロン立てて八の字とかやってるんだけど、
2パック分走らせてすぐSPモーター&オプ9.6V＆フルベア＆ダンパー追加した。
自分はとりあえずこれでしばらく修行します。
でもこのスレ見てると最終的にはブラシレスなんて人が多いみたい。
京商とNOVAKが共同開発してるってアンプがブラシレス用なのかどうか気になる。

ショックステー移植したんだが、インファボディきちんと乗るようにできました。
STのボディは、ごっつくていいんだが、インナーボディつけないと防塵性が低い、インナーボディの着脱が面倒。
ってのが、あってインファボディ仕様に変更予定。
ST足に、インファタイヤ
インファ足に、STタイヤ
と色々楽しめそう。

870
情報ありがと。
では地面にST置いて地面からボディトップまでは何mmある？

ＳＴ到着しました。
ダンパーステー側のトルクアームが左右別々の場所にとりつけらていたりホイールの振れが凄かったりで
走らせることが出来たのはPM11時過ぎ（しっかりしてよ京商）
単三ニッケル水素でテスト走行しましたが予想していたよりも操作しやすかったです。
初心者にはこれくらいがいいのかな？
個人的にはしばらくノーマルで練習しようかと思っています。

ところでホイールの振れが大きいのはミニインファーノの仕様でしょうか？

>>870
単三6本搭載で約100mmってところです。

訂正
>>874でした

>>875トルクアーム左右別々ってひどいな。俺のはマジックテープが
きちんと貼られていなかったり、受信機の両面テープがスグはがれたりしたな。
ホイールの振れはそれほど感じないが、なかでインナーよれてたりしてるのかもな？

875
ありがとうす。

造りはやはり雑だね、どこの国で誰が組んでるかわかったもんじゃない、デカール剥がれてたり浮いてるのもある。
買ったらまず点検、修理、調整から始めないとダメか。

2台目なら結構サクサク作業できるが。デカール浮きは、インファもそうだった。
クリアボディ買って自分ではっても、硬いデカールとボディの凹みでうまく貼らない
と浮いてきちゃう・・・。
でも、STのデフは、いいできだと思うんだが？

>>877
振れの原因はホイールをはめる六角形のパーツが斜めに入っていたためと判明、穴開け直して装着しました。
こんな酷い組み立てするメーカーなら自分で組み立てるから塗装済みキットとして販売して欲しい。

>>866
亀ﾚｽすまんです！
そうそう、ｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁのことですよ！
なんかすごく滑ってるのが分かったんでどうしようかと。。
基本的に締め込んでいけばﾌﾙﾀｲﾑ四駆、緩めればﾘｱ2WDってことでしょうか？
何せｵﾌ車はﾎｯﾄｼｮｯﾄ以来なもので何にも分かりまへん。。笑

あと、ホイルナットが緩かったんで、締めてみたらﾀｲﾔがﾛｯｸしてしまいました。
細かく見てないんで何が原因か分からないけど、同じような症状の方いらっしゃいますか？？

>>881　ホイルナット締めこめばタイヤロックするよ。
　ちなみに、締めこみすぎな。
　ナイロンナットだから、頭が出るくらいで締めこむのはやめておいたほうがいい。
　最後に、キュツっと締めこむくらいでいい。
　スリッパーは、センターデフ以前に駆動が逃げるんだから肉も四駆も無い。
　モーターが壊れない範囲で、お好みの加速が得られるまで締めこむ。
　オンロードのみとかなら、かなり閉めこんでもいいと思う。
　スリッパーリングを片側に瞬着で固定とか、ヤスリで面を荒らすとか
そんな方法もあるかな。

STってﾛｰﾀﾞｳﾝするとｶｯｺﾖｽ!!
ﾒｯｷﾎｲｰﾙ＆ﾛｰﾌﾟﾛﾀｲﾔに極低車高

でも最低地上高７mmでどこ走らせる気だ、オレ・・・

ミニインファから足回りだけSTにコンバートしたいんだけど部品番号で言うと何と何が必要なのかな。
とりあえずPDFからリスト抜き出し。

IH100 ミニインファーノST ショックステイセット ¥420
IH101 ミニインファーノST サスアームセット ¥735 ○
IH102 ミニインファーノST フロント ショックセット ¥840
IH103 ミニインファーノST デフギヤセット ¥525
IH104 ミニインファーノST デフ小物パーツセット ¥420
IH105 ミニインファーノST リヤ ショックセット ¥800
IH106F ミニインファーノST フロント ドックボーンセット ¥735 ○
IH106R ミニインファーノST リヤ ドックボーンセット ¥735 ○
IH107F ミニインファーノST フロント ショックシャフトセット ¥315
IH107R ミニインファーノST リヤ ショックシャフトセット ¥315
IH108 ミニインファーノST オイルショック キャップセット ¥315
IH109 ミニインファーノST オイルショック バルブセット ¥210
IH110F ミニインファーノST フロント スプリングセット ¥210
IH110R ミニインファーノST リヤ スプリングセット ¥210
IH111 ミニインファーノST スリッパー&サーボセイバー スプリングセット ¥315
IH112 ミニインファーノST セットビス/サーボホーンビスセット ¥210
IH113 ミニインファーノ/ミニインファーノST レンチツールセット ¥315
IHTH30KO ミニインファーノST ホイル付 タイヤセット(ケイコーイエロー/4PCS) ¥1,680
IHTH30Y ミニインファーノST ホイル付 タイヤセット(イエロー/4PCS) ¥1,680 ○

必要っぽいのに○付けてみた。

>>873さん・・・STにインファボディを取り付けしたいのですが
何が必要か教えてくださいませんか？　よろしくお願いします。

前後のショックステーがIH21ダンパーステイセット420円
ボディマウントがIH06ウイングステー＆ボディマウントセット420円
ウイングは、IH15のウイング＆ダミーマフラーセット　420円

　完全に、インファボディ仕様にするつもりなら、ダンパーステーは
アルミなりカーボンにするといい。ウイングステーも３Raycingの
かっこいいからおすすめ。ノーマルウイングは、インファSTには小さいので
ツーリング用のポリカウイングを買ってきてつけたほうがいい、２０ｍｍ幅
でも全然問題なくつきます。穴あけは自分でね。ポリカウイングだと薄いので
スペーサーは、適当に自作してください。

スタイルにこだわらなければインファボディの方が、はるかに着脱が楽なんでお勧め。

本日ミニインファST購入しました！
なんせ20年ぶりのRCなので、分からないことだらけです。
明日走らせようと思っているのですが、走らせる前にここだけはチェックしておけ！
と言うところはありますか？
また、走らせ終わった後のチェックポイントなどもあれば教えて下さい。

ホントに分からないことだらけです。20年のうちに進化したなぁ、RC・・・。

説明書よく読んでおきませう。フロントボディマウントのパーツなくしやすいから注意。
砂場厳禁、砂入って凹むゆえ。
乾電池じゃ悲しくなると思うが。ぷるぷるいって加速しないときは電池。
インテレクト1200あたりにするとかなり見違える。
あとは、適当に走らせてみんしゃい。

>>886さん、ありがとうございます。
今日、注文してきます

888
20年経ってもチェックするとこはかわらないはず、聞く前に説明書読め！、そしてわからなかったら聞け！
20年前やってたならそのくらいわかるんだろ。

>>888
もう走らせてしまったかもしれないが組み立てがかなり雑だぞ。
動力伝達系と足回り（つまりほとんど）ばらばらにして組み直したよ。
組みなおしただけでも別物のように稼動部が軽く動いたよ。
走らせてないなら今すぐ確認した方がいい。

一般的なキットと同じような組み立て方のマニュアルが欲しいところだね。

ＳＴ購入してから未だ室内走行のみですが、今日突然動かなくなりました。
バッテリー残量も問題無い筈ですが、ステア・スロットル共に反応しなくなりました。
アンプ受信機からは微かにジーと音がするのですが…
同じ症状が出た方いらっしゃいますか？

みなさんありがとうございます。
892さんのレスを見る前に走らせてしまいました（とりあえず乾電池で）。
たまにプルプルしましたが、とりあえずまともに走りました。
もうすぐ冬休みなので、休みに入ったら足回りを組みなおしてみたいと思います。

タイヤを一度外して、ナット締めなおしスムーズに回転するかチェックが必要だな。
あまり締めこまなくても、大丈夫だとおもうし。＜ナット

>>893　いままでちゃんと走ってたんなら、アンプがいかれたか？
送信機の乾電池は、新品からだろうから電池切れは無いだろうし。
モーターの電流が足らん場合でも、サーボは動くしな。
きちんと動いてたんなら、クリスタル違いはないだろうし。

どうもアンプが疑わしいですね。メカ一式載せ換えた方がいいのかなぁ… orz

面倒だろうけど、買ったばかりだし、ショップか、メーカーで対応してもらったら？
　せっかくだから、ブラシレスいこう〜！

>>897さん ﾄﾝｸｽ!

そうですね、一度問い合わせてみます。でも年末だから何だかんだで年明けになりそうな悪寒。
ブラシレスも視野に入れてますが、まだ未熟者なので此方のスレで色々勉強したいと思います。

ブラシレス入れた方、導入費用ってどれくらいでしたか？
現在ミニインファ以外に何も持ってないので、
プロポ、レシーバー、ESC、サーボ、モーター、は必須と思ってます。
その他必要なもの（駆動系や足回り等で最低これだけは必要とか）があれば教えてください。

>>899
壊れやすいのはデフギアとジョイントカップあたりかな。
ブラシレス入れてるけど壊れるのはこれぐらいかな。

俺の場合は、AMミドルクラスのプロポフタバ２PLに受信機フタバの142新品で6500円くらい？
サーボは、ハイテックHS81新品で3500円くらい？
ブルーバードの380かフタバ9602もお勧め。
　アンプは、8セルブラシじゃ限界があるので、Mamba6800。8000だと扱いにくいらしいので
無難に。個人輸入で12〜13000円、もしくはヤフオク等で。
　Mambaアンプは、エアクラフトでも購入できるので、モーターをタマゾあたりにするのも
いいかも、リンクキットは、わずらわしい設定がいらないので余裕があるなら買っておいたほうがいい。
　国内で入手できるものなら、エンルート、タマゾ。テキンは国内入手だと約二万。
というわけで、ブラシレスコースだと、新品で2万コース。バッテリーは、ニッケル水素8セル
充電器もある程度のものが必要になるから＋1万で3万だ。
　メカを中古でそろえれば、3千円くらい浮くがな。