スタジアムトラックを語りません？

スタジアムサンダーにブリッツアーのギアとかは使えるんかな？
ボールデフもあうやつがあれば欲しいんだけど・・・

スタサンってスタブリにダイナブラスターのボディ付けて樹脂の成形色変えただけだよね。
ボールデフ云々なシャーシじゃないけど、どうしてもというならパラノイア製かな？

DF03が活躍する現在、一戦を退いたDF02をベースにトラギーを作ろうと思います。
しかし、タイヤ、ホイル、ボディ等…何を使えばいいのか…
スタブリのリアタイヤ×２
スタブリボディ
がサイズ的にいいかなと思ったけど、現在カスタマで手に入るんでしょうか？
またDF02ベースでトラギー作った方いますか？

ＤＦ０２のシャーシは俺も余ってるなー。
しかもフルオプション。

>>937
俺も同じ事考えてるよ。
タイヤ＆ホイールはＨＰＩのＭＴ２用を使おうと思ってる。

>>938
MT2のタイヤってハブ合うんですね―
俺も真似しまっす。

>937
トレッドを稼ぐなら、ダガーやデトネのホイールがイイよ。
タイヤは2.2トラック用が普通に使えるし。

ただ、ギヤ比ってどーなん？

>>940
ギヤはノーマルスパーで使用できる最小ピニオンで考えてますよー
モーターはGTツンかな？

>>937
ＭＴ2の足回りそっくり移植。
ちょっと加工必要だけど、そんな面倒でもないよ。
ただ、犬骨探すのが大変だった。

急に盛り下がっているので上げておきます。このカテもっと盛り上がれ！

今さらながらインファＳＴ買っちゃった。
届くのが楽しみー。

>>944
オメ！自分もインファST狙ってます。
そういえばラジ天の中古すぐなくなったけどもしかして・・・？

>945
ラジ天、正解です。
見たら欲しくなっちゃって、つい・・・。

お！ＳＴ仲間が増加中ですね〜＾＾

シャシーのリヤ側が曲がりやすいので注意です。
友達はすでに３枚目・・・

>>946
いや〜、この業界って狭いですね（笑）

>>720氏
過去ログのレポ興味深く読ませていただきました。
シャーシの曲がりってST-R用のトルクロッド付けても対策不可？

シャーシまがりは叩いて直すって事でｗ
ＳＴ−Ｒのシャーシが使えれば一番イイネなのですが。
ギヤボックス側のトルクロッドの付け根を強化してみまっス。

自分も最近ST買ったんですが、
ナラシに苦戦してます。
７、８タンクくらいは低速で回したんですが、
スロットル操作をすると即ストール…。
このエンジンって慣らし中はこんなもんなんでしょうか？

トルクロッドとボールをつなぐプラ部が壊れるんですよね＞＜
ロッド自体は曲がりませんでした。
ＳＴ−Ｒのシャシーを見た事が無いので何とも言えませんが、ちょうどリブ（ストーンガード取り付け部）が無い所が曲がるので、どうしようも無いかもしれません。
私は汎用のステーを曲げて、ギアボックス側のトルクロッド取り付け部から、受信機ボックスの取り付けネジ部までをつないでいます。
一応トルクロッドも残しています。写真がＵｐ出来ればわかりやすいのですが＾＾；

ＳＴ来ました・・・が、前オーナーが他社エンジンを載せる為？にシャーシ加工しているのがアレでした。
ただ、前後スタビや前後ヘリカルファイナルなどオイシイ部分もありました。

早速、リヤギヤボックス側のトルクロッド取り付けをＦＲＰで補強してみました。



ＳＴ−Ｒが出たので下級グレード(というかファンモデル)になってしまったＳＴですが、なかなか戦えそうねシャーシですね。
ガタ取りとリセッティングで化けそうな予感大です。

誰かノバロッシ２１のキャブ持ってる人いませんか？
いまK4.6に付けているんですけど、取り説が無く
キャブのメインと低速ニードルの出荷時位置が判らなくて
燃調に四苦八苦、持ってる人は全閉位置からメイン、低速
共に何回転戻してるか参考までに教えてくだ謝意。

インファＳＴのタイヤって軽いのねー。
試しにタイヤ単体で量ったら83ｇ。ＭＡＸＸボウタイが約140ｇだったです。

>950
7,8タンク走ったら絞ってもイイでしょう。
基本が２回転半もどしなので、それを目安に。
スローはお好みで・・・。

7〜8タンク走っても、その間、デフォの4回転戻しから少しも絞ってないなら、1/4回転ずつ絞って、後4タンクぐらい廻して、それから本格的に絞ってもいいんｼﾞｬﾏｲｶ？
ｽﾛｰはお好みかもしれないけど、GXR28はﾋｰﾄｼﾝｸが小さいから、ﾒｲﾝをﾍﾞｽﾄまで絞って、ｽﾛｰは開け気味にして、ｴﾝｼﾞﾝを冷やし気味にした方が良い希ガス
ｽﾛｰ絞り過ぎて低速走行で焼損…
OS30VGﾀｰﾎﾞに載せ替えている俺ガイル。

STに30VG乗せるついでに京商純正3PCクラッチ組もうと思うんだけど、
インファとかのパーツリストと睨めっこして部品バラで注文するしかないのかな？
セットとかででてないのかな？

>>957
・取説のOPの所に書いてある
・取説無いなら京商HPからPDF
・京商のが品切れならサベージ用でもOK
俺の場合、ｻﾍﾞ用ﾚｰｼﾝｸﾞｸﾗｯﾁﾍﾞﾙ16TにｲﾝﾌｧMP7.5用2Pｸﾗｯﾁ使ってる

>>958
ありがとう
でもSTの取説のって2PCじゃない？
単品バラだと割高だからセットでないかな？と思った次第です

>>957
ｵﾌﾟｼｮﾝﾊﾟｰﾂのﾍﾟｰｼﾞに3PCｸﾗｯﾁの品番が載ってる
ちなみに3PC化に必要なパーツは…
・3PC用ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ
・3PC用ｸﾗｯﾁｼｭｰ
・3PC用ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾅｯﾄ
・ｸﾗｯﾁｼｭｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ(1.0でOK)
でOK
ｸﾗｯﾁﾍﾞﾙはｷﾞｱ形状、ｻｲｽﾞ共にｲﾝﾌｧｰﾉとｻﾍﾞｰｼﾞ用は同じｻｲｽﾞだから流用可。
だからｸﾗｯﾁｼｭｰもｻﾍﾞｰｼﾞ用が使えると思うが、ｸﾗｯﾁｼｭｰ穴とﾌﾗｲﾎｲｰﾙのﾋﾟﾝの直径が同じがどうかは確認が必要。
同じで無ければ、ﾌﾗｲﾎｲｰﾙとｸﾗｯﾁｼｭｰはｲﾝﾌｧｰﾉ用かｻﾍﾞｰｼﾞ用をｾｯﾄで使えばOK。
たぶん同じな様な気がするが…
3PC化のセットは無いから、パーツバラ買いで揃える必要がある。

インファＳＴのサスアーム、ＳＴ-Ｒが出てから形状変更したのね。
ちょっと肉抜きが違うのとスタビのネジ部の変更だけだけど・・・。

関係ないけど、燃料タンクが割れたorz

タミヤの復刻版シリーズの波に乗って、ベアホーク・スタジアムブリッツアー・ブリッツアービートルも再販しないかな？(シャーシが共通、ガワ＆タイヤが違うのみ！)

スペアパーツ(特にフロントのサスアーム周り→クラッシュでなぜかバンパーより先に壊れる！)の入手が、
マンタレイ＆トップフォースより困難だから！

↑ＴＡ０１の駆動系まんまだもんな・・・・

>>960
クラッチシューはサベとインファ同じじゃないよ。

どちらかで統一してそろえるべし。

>>960
たびたびありがと
HPからDLしたpdfには乗ってないのかな？みあたらなかったから777のから調べたのよ
>>963
ありがとう
統一すれば、どちらも合うのね

>>957
すまん・・・ST-Rのﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ見てたorz
そりゃ載ってねぇ罠
逝って来る。。。
>>963
同じじゃないって言うのは、やっぱりｼｭｰの穴径とﾌﾗｲﾎｲｰﾙのﾋﾟﾝの胴径？

サベ25の3PC用フライホイールに、京商3PCアルミシューは使えますよ。
逆もOKだと思います。
京商のアルミシュー、サベではあっという間に消耗してしまうので、無限のカーボンにしましたが。

>>966
漏れインファにサベ用シュー使おうとうと思って試した所クラッチスプリングを
はめる形状が合わなくて使えなかった。
使えるのと使えないの有るみたいですね。

使える使えない、云々より最初は確実に統一した方が良いと思われ。

インファST注文した。明日か明後日か。かなり楽しみ。
サベと内藤倉車持ってるけど、ある意味ニュージャンル
TNX5.2Rかて車高落とそうかと思ったけど、スタトラほしくなった。

ST-Rとの違いが結構気になる。共用可部品はどれなんだろ？
STS積めばバケモンにかわるかな？

インファST、メカとボディが変わるらしい・・・
MX-AがOEMになるらしい・・・
ウイングがついてカラーリングが変わるらしい・・・
でもって価格も上がるらしい・・・

メカ必要無くて安い方が良いなら今が買いかな？
現行サーボはすぐ壊れるからなぁ

インファST、リヤブレーキとフライホイール近すぎ。
シャーシがヤワいので、ジャンプ着地でリヤブレーキのネジとフライホイールが接触してエンストする。
トルクロッドを強めに突っ張ってもイマイチ。

>968
ST-Rとの違いは、前後バルクヘッド、センターデフマウント、各デフカップ、前後サスロアアーム以外ほぼ全部。
エンジン換えれば速くなる・・・というほどシャーシ側のキャパが高くない。

>>969
それってまんまUS使用じゃね？
ttp://www.kyoshoamerica.com/carsandtrucks/rtr/31354B.asp

>>971
それかも^^;
でもカラーリングは違ったなぁ

US仕様は、いろいろなST-Rのスペアパーツやオプションパーツが
使えるって書いてあるね。でもシャーシが弱くちゃ駄目か？

まあレースに出るわけじゃないし、ビッグジャンプはサベに任せるし
いいか。

と、自分を擁護してみる。

US仕様のSTって9月発売なの？
日本仕様も変わるって事なのかな？

何でもいいから、とりあえずインファＳＴ系を国内販売し続けてくれればイイヤ。
アルティマＳＴみたいに海外オンリーになっちゃうとパーツの入手が困難に・・・。

というわけで、みんなでインファＳＴ、もしくはＳＴ-Ｒを買いましょうｗ

ＵＳ仕様？イイネ
リヤトルクロッドのバルク側がＳＴ-Ｒや7.5＆777と同様になったのね
ということは、リヤダンパーステーも変更されている・・・のね？

で、結局STにSTRのメインシャシーは使えるのかな。
試した人いる？

タミヤのＴＲ−１５Ｔが処分特価だったんで買ってしまいました。
いかんせん旧モデルでかなりパーツが心配ですが、
かっこよくて衝動買いしてしまいました。

仲間に入れてもらえますか・・・・・

STにST-Rのサイドガードつけようと思って買ってきたが
STのシャーシは、短いらしく穴がずれてた。
それでも無理やりつけてみたが、ボディよりもかなり
はみ出てしまったので、シャーシは縦も横もサイズが
違うっポイ。

とりあえず。

>979
なるほろ・・・同じっぽいのに随分ちがうですね。
前後とセンターのギヤボックスが共通なので、最悪ペラシャフトまでST-R用にすれば
ST-Rシャーシが使える・・・なんて思っていたけど。

ロッシのマギーってＳＴになるのかな

マギーは司郎じゃね？

ヘルファイヤーSSの詳細がHPIにでたね。
ST-Rと比較してどっちがいいのかなぁ？
ヘルにはトルクロッドがないのが気になる。

MBX5Tのキット標準のボディーってかっこ悪くないですか?