サーパントは外車

カコイイがパーツが高い。
モノによっては無限の３倍以上？

2

終了・・

無限も外車じゃなかった？

>>1
は、他に外車知らないだけだろw

まあ、『外車』なんて書いてる時点でﾘｱ厨ｸｻｲが･･･

無限はHONDAぢゃねえの

一言だけ言わせてくれ。ぬるぽ。

じゃあｵﾚも一言だけ言わせてくれ。ガッ。

京商やムゲンは日本で作ってるのかい？
ＮＭＢのベアリングとか、よくメイドイン・マレーシアとか見かけるが。

７１０って異様に高いけどＲＲＲより速いの？

>>10
７１０も含め、ノーマルでもそこそこのタイムが出てしまうのがサーパントの長所ではないかと思う。
京商はＲＣワールドの特集記事でも書かれてたが、「オプション組むのが前提」みたいな作りのキットが多いし、
ＲＲＲも例に漏れないような気がする。
トータル金額では結局あまり変わらんのでは？

ＭＴＸ−４発売予定。
滋賀の某プロショップよりの情報。
ＭＴＸ−３はもう作ってないらしい。
７１０とどっちがイイ？？？

>>12
熟成感のあるMTX-3を捨ててまでMTX-4を買う価値があるかどうかは
見てみないと分からんが。。。
今までのクルマと同じように、ノーマルでは７１０の方が無難に
良く走るような予感。。。

>>13
７１０は組み立て難しいですよ。
無限のＭＳＸにしなさい。

>>13
ムゲンの方が圧倒的に安い。しかも丈夫。
ヨーロッパの気分を楽しみたいヒト以外は、ムゲンにしなさい。

関連スレ

電池は多少高くても国産を使おう
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1110662016/

ハチイチ全日本で何があった
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093812369/l50

>>14ムゲンの樹脂パーツ弱くね？ その他のパーツも含め丈夫さではサーパントが上、一発の速さはムゲン・狭小が上かもね。

>>16
やっぱ安い分だけ弱いんだろか？
サーパントはオプションが少ないんだよね。セントラルが色々作れば良いのだが。

セントラルがオプション作っても売れないから作らないんだよな。サーパントやってる奴少ないだろ？７１０も少しかすったくらいで折れちゃうよ。

とサーパントを走らせたことの無い厨学生が申しております。

ハチイチだってかすったら足折れてるよ・・・
サーパントって高くて、もろいね。
だからサーパント少ないんだね。

Ｖテックあたりから方針転換というか脆くなった。パーツ販売戦略？？
でも初心者向けとして出しているＮＴレーサーのフロント周りは
めちゃくちゃ丈夫。９５０Ｒはクラッシュしたら即リタイヤ…ハイエンド
だからしょうがないけど。

追伸
高級感ではサーパントが１番。。。と言ってみるテスト。

Ｍ限て国産かい。
俺は台湾製の外車と聞いていたが。

710の駆動系すごく軽いんだけど、他のツーリングもそうなのかな？

>>24
以前ＭＴＸ−３、今７１０使ってるけど、駆動系の軽さはあまり変わらないみたいだ。
ＭＴＸは組み立ては簡単だったけど、メンテナンス性はイマイチだった。
セッティングの幅もね。でも勝てるということは、基本設計に無駄が少ないのかも。

>>23
狂商もかな？

京商は最初からシャーシが曲がってたり色々交換しないといけないパーツが結構あると思うんだけど、結局速いよね。確かに。

しかしサーパントって勝てないよね。残念ながら。

ＳＯＮＹのノートＰＣもオ〜ステックとか言う台湾の会社製らしい。
液晶は韓国製らしいので検品が良くなく画素欠けで画面にホールあるものが多い。

カッコよさはぶっちぎりで710が上。

材がちがうんべや

>>28
よっぽど酷い目にあったんだねｗ
かわいそうに
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

速いヒトは夢減が多いような気がするし、雑誌記事に影響
されやすいヒトは凶証が多い気がする。

夢減と凶証の両方に共通することは。。。ビンボくさい。

ＧＰツーリングの世界チャンプも雑誌記事に影響 されやすいヒトなんですね。
あの人、ラジマガやラジワの日本語が読めるのか？

？
ワークスドライバーじゃないの？

インド人か、我が道を逝くシトしか毒蛇は使えない
...毒蛇には見えないマークだが＜サーパント

ツーリングはよく知らんがハチイチはサーパントのコピー車ばかりじゃん

VETECはどこもコピらなかったが。

それは言える(w
サーパントも製造打ち切り

ベクターの頃しか知らないが、あの頃は無限とか狭小は足回りの樹脂パーツのネジ穴がすぐガパガパになってたみたいだけどな
ベクターリヤナロー化なんて多少ぶつけたくらいなら全然アライメントすら狂わ無かったよ

ベクターに先祖返りしてるのが９５０系ですね。
あの頃はサーパント常勝だったし。。。

９５０Ｒも７１０も、発売当初と現行ではかなりパーツ変わってるし、
悔しいけど改良スピードがメチャクチャ早くて、同一品番でもガンガン
改良してくのがサーパント。

ところで、新しいセットアップゲージのセット高くね？
つーか、このツウィークステーション、「サスペンションのよれ」って
どうやって分かるんだ？

さ、パーンといってやってください！

>>43
不覚にもワロタ

>>44
そうか？
http://fileman.n1e.jp/TOP.PHP?mnu=SHOW&ft=1&fid=4-183f136h

test

とにかくサーパントだめ。遅い。

遅いなら、反応の早いＭ１１にすれ。

結局いいとこ取りされて他社に負けてる気がする。
ベクターまでは良かった気がする．．．。

これも外車？破格の安さにビクーリ。

チャージのNewマシン発表！
http://charge-rc.com/xr8kit.htm

MRXと950Rのイイとこ取りって印象。

>>47
おまいに一言いっておく
遅い、速いってのは、マシンのせいじゃねーんだよ。
おまい、いじめられっ子だっただろ？

じゃーな

やっぱり腕だろ。コントロールはもちろん、燃調やセットも含めて。

チミよくわかってるね。
ラジコンでクラス別規定の中で走らせて各社のマシンに大差は無い。

マシンの丈夫差やセットの難易は有るけど、、、、、
VETECだって、それなりに、、、、

ｻｰﾊﾟﾝﾄはｾｯﾄ決めるのが本当に大変な気がする
950Rだってﾒｲｸ＆ﾄﾗｲ、情報交換いろいろやって
良く曲がって前に出るｾｯﾄ見つけるの大変だったんだから
国産はこんなに苦労しないぞ
でもその分勝った時の喜びは大きいけどね

あの名（迷）車ﾌﾞｲﾃｯｸは凄く苦労した
それなりになったと思いきや
ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝの国産と同等だった・・・orz

>>54
折れはサーパント好きだから、何ともいえんが、
たすかに、クラッチ調整１つでも面倒な部分があったね。
しかし、マシンのタフなところがいい。1/10クラスだとＭＴＸの足の弱さには泣かされた。サパはタフだ。
ＶＥＴＥＣは趣味の世界にマニア心を燃えさせるものが有った。しかし２００２コンバージョン前のエンジンの取り付けには注文をつけたい。
今はラジコンにあまり燃えてないので古いベクターＮＴで楽しんでます。レースでもそれなりに走ります。これで十分。

確かにＭＴＸは足弱いよね。ＭＲＸもか？

だいだいにして、無限・京商のマシンをオプションびっしりにしておいて、サーパントは高いとか、、、、
アフォーか？
それと速いワークスドライバーは何を動かしても速いんだっつーの。

遅い無限小僧はオプションフル装備で展示だけしてろ。
装備を楽しむショボ屋労は無限、メディア評価を信じちゃうオコチャマも無限、京商。
って事かな。

サーパントは壊すとパーツが高い。でも、壊さなければ関係ない。

さらに。。。
壊すヒトは勝てない。
壊しても安いと言ってるシト→何を走らせても遅いシト。
マシンの速さを論じる意味なし。。。残念。

外車だから高いのはわかるけど
パーツの入手性が悪い。
せめて、ＥＰのアソシ並にパーツが置いてればと思う。

>>59
チミ偉い。共感汁

>>60
輸入元の会社が小さいのかな？
いつもいつも品切れなんだよね。ＢＢＳの返事もメチャクチャ遅いし。

半年前注文したパーツまだこねぇ。
どういう会社なんだ？○ントラルって・・・

何注文したんだ？　↓○ントラルのカレンダーにあるか？
http://www.centralrc.co.jp/nyuka.html

セントラルの製品は、売ってる時にまとめ買いしないとダメ。
次はいつになるか分からないから。
サーパントのパーツ売り切れならアメリカとかのＲＣショップから
ネット通販で買った方が早いし、モノによってはその方が安いぞ。

>1　
無限も外車。台湾製。

>>65
おまいミソあるんか？

>>66
あの値段、日本で作っていると信じてたん？
イメージ的に無理もないが、店で聞いてみれ。

ぢゃ　狂小エボルンバはどこよ　もっと安いが・・

　　　 　 ┌─┐　　　　┌─┐ ｼｬｷｰﾝ
　　　 　 │●│　　　　│●│
　　　 　 └─┤　　　　└─┤
　　　　　 　 　 ∩　　　　　　 ∩　にっぽん！
　　　　( `・ω・)彡 　( `・ω・)彡　　にっぽん！
　┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡
　｜●｜　 　 ｜●｜
　└─┘　 　 └─┘

無限はスポルトの時から台湾じゃなかったっけ？

ちぇっ.... ┌─┐　　　　┌─┐ ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　　 　 │●│　　　　│●│
　　　 　 └─┤　　　　└─┤
　　　　　 　 　 ∩　　　　　　 ∩　にっぽん
　　　　( ´・ω・)彡 　( ´・ω・)彡　　にっぽん・・・
　┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡
　｜●｜　 　 ｜●｜
　└─┘　 　 └─┘

台湾で作ってるから外国性？
家電も外国性？
日産の車が外国の工場で出来たら外車？
>>65って、知能指数１７だな。幼稚園からやり直してくだしぃ。

日産は既に外資系だろ（笑）
外国製で、外国性だ(w

台湾で作ってるならＯＫだ。
でも人民共和国で作ってるならちょっとアレな気が。。。
ま、ンナ事言ってたら何も食べレンし、買えなくなるが。

無限の話題が出たからついでに。
以前BEATって異様に回らないエンジンがあったが、本当にNOVAのOEMだったのか？

話し替わるけど、サン○〜のドラム型洗濯機も
中共の工場に製造を移した途端に
電気基盤に不良品が続出して
サービスマンはてんてこ舞いだと
実家に来た人がこぼしていたよ。

BEATも中共製だったとか。

原価を下げても品質が下がるとなぁ。。。
エボルンバはどうよ？

明日は2年動かしてない迷車Ｖテックを走らそ。
エンジンも2年動いていないけど大丈夫かしら、、、、、

大丈夫！俺は8年眠ってたエクセルMK2レストア中。メンテなんかしたこと無かったエンジンだけど中は錆一つ無い状態だったよ。それより誰かエクセル用のカーボンメカプレート持っていないかな？

Ｖテックはちゃんと走ったわさ。走るだけだけど、、、、、、
エンジンも調子いいわさ、ＪＰ９９って古いけど現役でいけるな。ストレートだけだけど、、、、、

Ｖテックって実はサルベンが一番やりたかったことを形にした物だったのかもね 何かＡＹＫサイクロンとダブるんだよな…

”あおやぎ”でっか。
俺のガキの頃のマシンだ！なつかしい。ＲＸ３０００だったかな？モーターがＧＺ１２００とか、、
んー、サパ、アオヤギ　いいねー

猿便がＡＹＫにいたの？？

ちゃうよ！俺のなかでデビューした（雑誌等で見た）時の受けた衝撃とか構造の斬新さとか、欲しくても買えなかった思い出なんかがダブるんです。主観的な書き込みしてごめんね

>>84
うーんそれわかる！
Vテックもサイクロンも、凄いインパクトだった。
サイクロンはラジマガで
「スクープ！ＡＹＫ４独マシン？！」みたいな記事で、
コースを走行中のリヤからの写真で、サスアームと
ダンパーが見えていたっけ。

やぱりー
２デッキのふつーやつじゃつまらん！
ここらで１／８のシャフトとか出さんかなー

>>86クワトロはシャフトじゃなかったっけ？間違ってたらスマソ

AYKのクワトロはチェーンドライブ、サーパントクワトロはベルトドライブ。

レスサンクス！サーパントじゃなかったのか。何処かが出してたと思ったんだけど思い違いだったかな？

>>89
シャフトの１／８レーシングは今はなきSG製ですね。
ここへ行ってごらんなさい。懐かしいものがいっぱいあるよ。
ttp://www12.plala.or.jp/delta_mania/

昔のDELTAイイねぇ。今のデルタ見てがっかりだ＿|￣|○＜エボルンバのＯＥＭ

ありがとう。サバティーニさんでしたか。デルタ・アソシ、なつかしいマシンいっばいですね。
昔の車は個性的で見てるだけでもワクワクしますね。
見てるとハチイチの黎明記（第2回世界戦あたり？）から現在まで第一線で活躍しているメーカーってサーパントだけですね。狭小は復帰組だし
何処にサーパントはフェラーリみたいな物って書いてあったけど正にその通りと思いました。

>>90
ＲＸ２０００って、今から25、6年前だったような、、、、、
懐かしくて少し感激。ついつい見てしまう。ありがと

１／８取替えだけど、やっぱり９５０かな。

９５０Ｒだよね？念のため。
セット情報も随分出そろったし、これからが旬かも。いいね９５０Ｒ。

Ｒ。
しばらく熱はいってなかったから、、、、、
熱いれるかな！
やぱりー好きなマシン買わんとダメだよね。サーパント以外は考えられない。

最近Ｒも改良されて、フロントのアームやバルクもメチャクチャ丈夫になりましたよ。
大げさな広報もなしにどんどん改良し、最強のマシンを創り出してゆく。
サーパントならではですよね。
ボディもＥＶＯ３が出たばっかし。

エンジンはどうよ？ノバメガとピコメガ。俺はノバ系しか使ったことないけど、今のピコっていいの？

ピコメガ不評です。セントラルのワークスも、セッティングシート見るとノバメガになってる。
http://www.centralrc.co.jp/950rsetup-05-05-11yuuya.html
それと、ＣＲＰではＭＡＸ２１ＡＢＣ／ＭＦチューンが流行ってます。
オレンジのヘッドが今の蛇車に合ってるし。

>>97
わかった。９５０Ｒにする。
エンジンまで予算が無いので、ある物使う。　
ＥＶＯ６って良いの？

おフランス製かな、１/８の２駆フラットパン車が現行、販売されているらしい。
フロント部は昔の1/12みたいな雰囲気。日本でも輸入してワンメイクのレースが始められるらしい？
興味あったら下記ＨＰを見て頂戴。
＞＞ttp://www.brx4racingteam.com/championnatfrance2004.html

>>100
ＥＶＯ６は聞いてみたら日本未発売らしい。エンジンは９５０Ｒに慣れてから考えたらいいですよね。

>>101
サンクス。でも日本語キボンヌ

ＥＶＯ６未発売じゃなくて、もう終わったらしい。
幻のＥＶＯ６。。。なんだって。

950Ｒ、最近新しい純正ＯＰも出て良いですよね。サルベンの世界戦視野仕様でしょうか？

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g33369944

誰かラジコンプロの彼にこれはP4ではなくP2だと教えてやってくれ。
P4に２駆はないだろ。（笑）

マニアですか？ラジオタと言われるのとマニアと言われるの、どっちがうれしい？

ところでエンジンは何がよいのかすら、、、、、、、
２１エンジンって、ここ数年成長してないよーな、、、

ＭＡＸ２１ＡＢＣ　ＭＦチューンで決まりでしょう。

給料日直後に毎月買うＲＣ雑誌の広告みて、単なる物欲なんだがＭＲＸ４が欲しくなる。
無限は自分の好みじゃないけど・・特に最近は秋まで待てるかどうか自分でも不安・・

皆様にお聞きしたいのだが、
１／８各社のマシンはコースで速さについて圧倒的な違いがあるのだろうか？
俺はサーパント一筋で他社のマシンはもう数年間買ってない。
ローカルなレースだが、マシンだけで見るなら何処に差があるのかわからない。
セッテイングも人それぞれで好みも違うだろうし。
趣味の思い込みだけの差なのか？

>>109
ＭＲＸ４は、ヨーロッパでは４月に発売されたばかりのようです。
ソース↓
http://www.powers-international.com/international/racer/racer-2005-05.htm

>>110
９５０Ｒに混じってベクターが上位入賞しているリザルトをよく見かけます。
ＭＲＸ−３も。
旧型が新型に勝てる位だから、メーカー毎でも大差ないのではないでしょうか。
値段と好みの問題かと。

http://r.skr.jp/10240/files/8186.swf

↑見れませんが何よ？

なんで秋まで待つ？
欲しいときが買い時、とっととＭＲＸに汁
秋になったら、また９９５で悩めば良い

９９５のソースは？

ＳＥＲＰＥＮＴ９９５　画像
ググッてみたぞ。これでどうだ？！
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=serpent+995&spell=1

９９５ってなんだ？９６０だろ。
知ったか野郎ども・・・

９７０

セントラルのＢＢＳにでも質問してみたら？９９５のデマについて。

http://up.isp.2ch.net/up/cb3cc787711f.swf

９９５はＭｙＴＳＮ．ｃｏｍに誤情報が出て、セントラルのＢＢＳで否定してたコード。
それより９６０って何よ　どうか教えて下さい。

えつ！次はＶテックＭｋ２じゃないの？

ＶテックＭｋ２?!


３個予約お願いします。

新型は世界戦直後に発表！？！

世界戦ではセントラルワークスにプロトタイプは回ってくるのか？

もうプロト届いているんでないの？何となく。

Vテックでこけて以来、ベクターに先祖返りしてるわけだが

で、そのプロトから市販の９６０はどんなのだったら買う？

９６０じゃないし。
９９９で決定だってトリプルナイン！
かつこいい！！！

しかももうCRPで走ってたよ。
見ちゃった・・

セントラルわ−クスは世界戦行かないし、行けないし、９９９じゃないし、
おまいらアホちゃうか〜

え！世界戦出ないの？！何でだよ〜？？？

世界戦はｻｰﾊﾟﾝﾄﾜｰｸｽだろ

あ、そっか。全日本チームとかないの？セントラルワークスはサーパントチームで出ないの？

たれか！１／８動かしてる最中で直線でＥＰに抜かれた椰子いる？
もちろん不調時じゃなくだよ。

あり得ないでしょ

RG積んだﾊﾁｲﾁ相手に
6ｾﾙ1/12ｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾝだったら十分有り得るｗ

他のスレで、ＲＲＲシリオでＥＰ２３Ｔに直線で負けてしまう

とか、

GP1/8ﾚｰｼﾝｸﾞでも加速でEP1/12ﾚｰｼﾝｸﾞに負ける時代です。
ｴﾝｼﾞﾝは、音が迫力あるから速く見えるだけ

とか、折りには理解できない。
ＲＧ積んだ１／８なんて見たこと無いし。
周りのＥＰ１／１２で８Ｔとかのマシンと比較したって加速、ＴＯＰスピードで
負けるなんて考えられないんだが、、、、
コースによっては１周のタイムで１／１２が速いって場合は理解できるが。
そいつらのマシンがおかしいのか？

なに本気にしてんだ？
ﾊﾁｲﾁとﾄｩｴﾙﾌﾞが混走するなんて現実的にありえんし
どっちが速いか、なんて関係ない
ｶﾃｺﾞﾘｰ違うんだから

レースじゃなく普通走行なら混送は当たり前。
どっちが速いかカテゴリーが違うから関係ないって
おい！折りはカテゴリー違いの質問してるんだ。

ﾊﾁｲﾁとﾄｩｴﾙﾌﾞが混走するのが当たり前なｺｰｽってどこ？
俺はそんなｼｰﾝ見たことないよ
それにｶﾃｺﾞﾘｰ違いの速さなんて車の性能より
操縦する、ｾｯﾃｨﾝｸﾞする人間の実力の差だろうがｗ

これは、質問とは全然違う事で、更にレースじゃないからな。
俺のよく行くコースは、レース日以外はＥＰ、ＧＰ全てのマシンを自由に走らせる
事ができる。たまに別なコースも行くが、そこも同じシステムだ。
俺には、そういうコースが、ごく普通なんだ。
通常、俺は１／１０と１／８ＧＰを持ち込んで遊んでいる、そういう奴はけっこう
居る。もちろん混走する。

まず、自分の視野のみで語らないでほしい。（そいうコースも在るんだ
それと質問の内容を理解していないようだが、カテゴリーやセッティング
の話じゃないそ。ストレート勝負でセッティングなんてあるのか？
言っておくが、他スレで、そんな事を書いて有ったから素朴に>134で質問し、
137で再質問しただけだ。
おまいの言うように関係ない部分の質問なんだ。
それと>135>136さんは、快くレスしてくれてありがとう。

>>141
知りたいのは>137で言ってる疑問か

単なる釣りﾚｽなんだから真剣に考える方がおかしい

これが答えだ

で？シャシーはサーパントだったんか？真面目ちゃん

６セルの１／１２シングルターン…ＲＧでも直線では負けないでしょ。
コース１周３５０mが１８秒としたら、ヘアピンも含めて平均時速７０km。
ストレートではＲＧも結構なスピード。
逆にコーナーでは１／１２が速いでしょうけど。

ＢＯＳＳで？ＳＰＬ？

RGってどのエンジンですか？

僕の行き着けのコースは1/5〜1/18まで
一度に混走した事ありますよ。
ぐちゃぐちゃしますが･･･

ＲＧ＝ＯＳエンジン

>>148
サンクス！

次期ハチイチレーシングの情報ありませんか？

エボルバ2007

イラネ

蛇は？

蛇２００７

蛇２００７なのかぁ、残念
そろそろボヌスだが当分９５０Ｒの新型出ねぇならＭＲＸ４買う事にします。

ＭＲＸ５が出そうな予感がするのは俺だけか？

あんただけ！！！

>>154 ９５０Ｒの新型

テスト中。またもや９５０Ｒとコンバージョン可能になる予感。

テスト中
情報トンクス、やっぱサーパントが好きなんでもう少し待つ。楽しみは、お預け。

９６０でした・・・残念！
http://www.mytsn.com/publ/publ.asp?pid=11216

写真見る限りではＦアームとか一部使えそうだけど、基本的に

全くの新設計！やってくれましたサーパント！！

これで世界戦を戦うと書いてあるけど、Ｄｏｋｉワクするよ！！
早く組みたい！！

これがｺｹたらﾊﾁｲﾁはお終いだな、
国産車ばっかだとなんも面白くないし・・・
逆にOSは21ｴﾝｼﾞﾝましなもん作れ
ﾊﾁｲﾁ業界低迷阻止の為にも
そろそろｻｰﾊﾟﾝﾄに頑張ってほしいもんだ
でも価格は安くならないだろうし、ｾﾝﾄﾗﾙも大変だろうなぁ、
浅原さんがんばって〜

今度は新発売キャンペーンでＭサルベン氏来るんじゃない？
サルベン氏と浅原さんと佐橋さんで、セッティングビデオ作って出して欲しい。
そしたら９６０大ＨＩＴの予感。

>>161
サーパントはＦ１のフェラーリみたいな存在と思う。昔フェラーリも低迷していた
時期があったからね。
ハチイチがお終いって意味わからん。
ＯＳエンジンＶＺＲは、ちゃんと走ると思うが、、、、
ハチイチ低迷って言っても、もともと人口少ないだろ。もう少し人口が増えて欲しい
けど。
安いフェラーリに魅力なんて無いでしょ？

でもサーパントにＯＳエンジン似合わないよね。












何となくそう思う

確かに1/8レーシングのカテゴリーにおいては、よく走る車となるとエボルバ2005＆ＭＲＸ4がサーパント車よりも
走ると思いますよ。しかしながら、ＲＧクラスを作って西日本を中心にやってるのは、
人口増加の推進のため、コストをできるだけ抑えて1/8を楽しめるように考えての策なのです。
それは関東を中心にした東日本では無いカテゴリーです。関東には、各メーカーのワークスが
いて、毎日、毎週、那須やらＢＯＳＳやらＳＰＬやらＢＡＳＫやらケイチューンで
レースやセットアップされて周りも少なからずその影響を受けてるがために
関東では知られてないカテゴリーです。
某プロといろんな話を毎週してますが、やはりサーパーントは、野球で例えるなら巨人の長嶋さん
みたいな存在で、京商しかり、無限しかり、サーパントがすべての原点になってるわけですし、
お金には変えられない歴史があるわけですから、少々走らなくても、サーパントは
不滅だと思います。
＞164
確かに似合いませんね。ＭＡＸ、ＭＦチューンが一番お似合いですね。

走らなくとも、ｻｰﾊﾟﾝﾄは不滅かもしれんが
ｾﾝﾄﾗﾙにとっては死活問題じゃないの？

...メーカーの無限さえサーキットはないのに、セントラルにはある。
頑張ってもらいたいものだ。

今回Ｍサルベン氏が社長になるような含みの発表があったけど、
彼が日本に来てＳｅｔをコーチすれば、ハチイチＫＩＴのシェアは
大逆転するかもね！！

ｻｰﾊﾟﾝﾄｶｯﾌﾟを全国的に開催して
ﾏｼﾝｸﾘﾆｯｸとかいろいろｻﾎﾟｰﾄしてるとこなんて少ないからなぁ
俺は浅原さんの人柄の良さでｻｰﾊﾟﾝﾄﾌｧﾝになったみたいなもんだ
いろいろあるだろうけど応援してるぞｾﾝﾄﾗﾙ

でもやはり車的につらい・・・960は買えない・・・ｺﾞﾒﾝ・・・

漏れも浅原さんのファンだけど、ユーロが最高値だからなあ。。
価格発表を見るのはおそろしいものがある。

９６０はメンテナンス性かなり上がったんじゃない？
多分７１０並に良さそう。
半完成の新ダンパーも良い感じ。
パーツリスト見ると、プーリーとか、今までのＯＰパーツもかなり使える様子。

これ
http://www.mytsn.com/products/desc.asp?prid=4090

1/10はサーパント使ってないんだけど７１０ってメンテ性がいいって、
どの辺がいいの？

無限と比べると。。。
前後のデフが簡単に外せる。固さの調整もバツグンに簡単。
京商はどうか知りません。

９９，７５０円＜車楽特価

無限や京商より値段は上だが、ＯＰ不要という部分で割安感あり。
ベルト一つとっても、ケブラーが入っているし。

>>174はハチイチＮｅｗマシンＳ９６０のハナシ。すまん。

昔サーペントっていってたよね。アソシはアソシェーテッド、コラリーはコラーリー

>>174
それは定価だろ。実売は多分その２割引。７万円台かもな。

１／８レーシング、サーパント９６０ ８月下旬発売
1/8 RACING CAR
　　・キット（エンジン無し）
　　　￥９５０００→￥７６０００（税込￥７９８００）
　　・キット（エンジン無し・フルオプション）
　　　￥１０８０００→￥８６４００（税込￥９０７２０）
　　・キット（ＭＡＸスタンダード２１付き）
　　　￥１４９０００→￥１１９２００（税込￥１２５１６０）
　　・キット（ＭＡＸスタンダード２１付き・フルオプション）
　　　￥１６２０００→￥１２９６００（税込￥１３６０８０）
　　・キット（ＭＥＧＡ−ＺＸ２１付き）
　　　￥１４５０００→￥１１６０００（税込￥１２１８００）
　　・キット（ＭＥＧＡ−ＺＸ２１付き・フルオプション）
　　　￥１５８０００→￥１２６４００（税込￥１３２７２０）
by HERO

マルタカさんに近いくらい安いな。

エボルバ２００５買いにいこー。

フルオプはＥＡＳＴのワンウェイ？

フルオプの内容って何？
教えてエロいひと
サーパントは基本的にノーマルで十分だと思う。
オプション買うとしたらコニカルシムくらいかなぁ、コイル・シリコンオイルやギアなどのセット関連以外で。

>>182 ＭＡＸエンジン

ＥＡＳＴ２スピードワンウェイフランジ、ワンピースエンジンマウント、
チタンビスセット、放熱ブレーキディスクが付属するようです。

ソース
http://www.centralrc.co.jp/top-serpent-s960p.html

７１０って良いな
1/10は無限だったが知人より７１０を譲ってもらった、エンジンも古いがＲＢ
X12の５ポート付けてくれた。
ある程度出来上がった状態だから走る走る、しかもアームが思ったより丈夫だね
なんで今まで1/10サパにしなかったのだろう？って思う。
さてと1/8も９６０にするかな。

ベルトにケブラーが入っているのはサパだけ。
値段高いが素ノーマルでもレースに出れるのが嬉しい。

ｻｰﾊﾟﾝﾄ純正のﾜﾝｳｪｲﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはすぐ壊れるけどね
こればっかりはｽﾄﾛﾝｸﾞな奴に速攻交換

サーパントｲｲ！けど予算が無いのでRRRにしました。
ハチイチ復帰は９６０でしたいよ〜

>>187
純正オイルを多目に入れてみな。週１日なら１年は持つから。
但しパーキングや埃っぽいコースで走行したら、毎回クリーニングが必要だ。
まあＥＡＳＴやＨＩＲＯのでも、性能維持には毎回メンテが不可欠だが。

毎回ﾒﾝﾃしてもあまり持たなかったよ
しかもﾚｰｽの肝心な所でﾄﾗﾌﾞﾙ起こすから
純正ﾜﾝｳｪｲは信用しないことにした

ベクターのNTレーサーってどうよ
RGエンジンじゃ物足りないだろうけど
ノバとか乗っけたらどお？
NTと何が違うのか知ってる人いる？

セントラルのサイトを見る限りでは、燃料タンクキャップが新型。
２スピードも９５０Ｒ、９６０と同じ。さらにセンタックス２仕様。。。ということはセンターシャフトも新型かな？
滅多に見掛けないけど、ＮＴよりも改良されているわけだし、ノバ系積んでも全く問題ないのでわ？

>>192
ありが�d少し気になってるとことしては
足回りのパーツなんかは950のヤシも使えるの？
一世代前の車みたいだから、壊れた時にパーツが
無いなんてのが心配です。

それほど1/10ツーリングと1/8レーシングでは差があるんですか？
やってみたいのですが・・・・
i

>>193
フロントは９５０、リヤは９５０Ｒがそのまま使える。
でもＮＴレーサーのパーツは普通に売ってるよ。

>>194
トップスピードはかなり違う。それに重心が低いからコケないし、
カンナムボディをつけたらよく曲がって面白い。
コストもかかりそうに見えるけど、１日走るとそれほど変わらないよ。
ハチイチは最初のＫＩＴが高いだけ。

同感！
ランニングコストは変わらない。もしかしたら1/8のが安いかもね。
よくぶつける人はMTXとかならかなりパーツ代かかると思う。
イニシャルコストは若干違うが今は1/10の12エンジンも意外と高いから、、、、
漏れは、コースに両方持っていくが70％は1/8動かしてるな
1/8の迫力が気持えー！

当てなければコスト自体は変わらないかも
ただ、走らせるコースが少ない気がする。
小さいコースじゃつまらないだろうし。
スピードはツーリングでも充分だと思うが
最近飽きてきた。

タイヤは高いだろう

1/8ホイル付タイヤは確かに高い。1/10の2.5〜3倍になるな。
漏れはスポンジだけで済ませてるから変わらんけど、、、、削らんといけんし。
それと、少し当たった時に1/10のホイルはすぐ歪むから、ランニングコスト
は、やはり変わらないような気もする。
何よりも、漏れは1/8が楽しいから。サパ仲間多いし。
1/10は流行ってて何となくやってる程度。

>>199
色々なHP見ると、1/8はタイヤの張り替えしてる人が
多いみたいだけど、どんなふうに張り替えしてるの？
昔、タミヤのF１で貼った時はホイルに両面貼って
クリーナー吹いてみたいな感じだったけどGP用も同じ
感じで桶ですか？

>>200
基本的にタイヤカッターで削っちゃいます。
両面テープだと弱くて実用にならないんじゃないかな・・
減って寿命迎えるよりも、剥がれてちぎれてダメになるほうが悲しいんで。

昔はボンドG17とシンナーでにゅるっと填めてたけど、瞬間接着剤に変わって
今はもう接着済みを買っちゃう人が多い気がしますね。

1/8と1/10だったら1/8の方がタイヤ径大きいよね？だからいつものコースで同じ周回数走ると、
車重軽いとはいってもやはり1/10の方が減りが早い。
だから1/8もタイヤコストは意外と安いよね。
タイヤの左右ローテーションも、クイックレバーでで一瞬だし。

確かに毎週走らせるようなら張り替えもありですね、
月１か月２くらいなら手間考えればホイル付き買った
ほうがいいかも！まったりと楽しみます。

>>202
パワーとリヤリジッドを無視してタイヤ径だけで寿命を語るのはいかがなものか

近所で遊びたい

うぉ〜1/10買うのやめて！1/8買います！
ありがとう、みなさん。

それが良いよ。ＴＯＰスピード１２０ｋｍは胸がすく。
ところでどのサーキットに？

>>200
両面張ってでもＯＫと思う。ホイルが綺麗な状態で残るから。
漏れは整形済タイヤも再利用するので、タイヤカッターでギリギリまで落とし
少し残った状態でゴム系接着剤で接着、乾燥後にカットして終了。
この時タイヤカッターでタイヤを回せばホイルの歪みがわかり、歪んでるのは
捨て。
これは漏れのやり方なので、参考になるかならないかは、わかりません。

>>208
なるほど、ホイルを裸にするのではなく少し残すんですね
今、ベクター組んでるけどアーム類のクリアランスけっこう
シブいですね、ヤスリで削り入れないとスル×2な足にならない、
無限と比べると精度は少し落ちる感じかな。

>>200
漏れは整形済タイヤも再利用する、タイヤカッターでギリギリまで削りゴム系接着剤
で接着。乾燥後にタイヤカッターにて、、、、ってな感じ。はめ込む時のガイドは自
作製を貰った。
カッターで回してる時に歪んだホイルの場合は捨て。
勿論両面テープでＯＫだろ。
漏れの、やり方が参考になるかならないかは不明。

ダブった、スマソ

投稿時間とか投稿内容等、微妙に恥ずかしいなｗ

960出荷記念アゲ
ttp://www.rc-sharaku.com/newparts.htm

↑　ＩＤがＨＩＶ

960どない？

９６０いいです。個人的にかなりお気に入り。安定感がかなり向上してる感じがします。

佐橋弟君は全日本で７１０を使ったんでしょ？
今回、情報が全然ないけど、ＭＴＸ４とかも出たの？
ん〜、微妙に盛り上がりに欠けてたのかな・・・。

佐橋君おめでとう！！
http://www.centralrc.co.jp/710/01.html

今日９６０全日本仕様がＵＰされてますた＜千トラルのサイト

こんばんは、サーパントのワークスの方々の全日本はどうだったの
でしょうか？知ってる方居ましたら宜しくです。

佐橋選手３位
優勝は無限の田中選手

浅原さんはダメでしたか？あとサーパントのパーツが揃っていて、通販
してくれる店はないでしょうか？田舎に住んでるとパーツに困りますね。

通販
710ならチャンプの広告にリスト載ってる。960のパーツは載ってないが扱ってるみたい。
HEROのサイトでもいろいろ扱っているみたい

浅原さんは仕事が忙しくて出れなかったのら。
大阪チャンプ９６０パーツ一応あるぞ。車楽も品揃えが良い。

インパルスって　どうなの？

>>225
ガンダム禁止

え？漏れのガンダムボディのこと？？

廃棄処理か・・

宮崎、鹿児島のクラブに入りたいと思いますが、募集し
てるとこありますか？

960が絶対に最高！と、小1時間、説法を説いてくれる方いますか？
俺は絶対に買わないけど・・・

とか言ってほしい人ハケーン！！960最高。

９６０はシェイクダウンからベストラップのヤシ続出だし、チャンプで買えばＭＲＸより安い。
ＯＰパーツ買う必要もほとんどなし。
ＯＰのユニバも、他とは比較にならないほど丈夫。
金属が全く違うらしい。

９６０最高。
だからみんな買うなよ。

710、全日本で勝ったのにオクで急落してるね。皆、ＭＴＸ４が出たから？
もう少し710が盛り上がるかと思ったけど、やっぱパーツが高いからかなぁ。
いい車なんだけどね。

セントラルが広告少ないので、雑誌が特集しない感。
ツーリン優勝の７１０も、ハチイチ３位の９６０も、ほとんどカラーで取り上げないのは何だかなあ

当たり前だけど、こうも露骨だと気分悪いね、雑誌。

ツーリングは参加人数少ないし、主力選手でてないし
ハチイチ３位じゃなんの意味も評価もない。
広告が多い少ないじゃないとオモワレ
ハチイチなんかも参加人数少ないし、そんなんやってるより
電動ツーリングなどの特集してるほうが、マシ。

昔はエクセルやベクターインパクトとか大きく広告出してたのに。＞セントラル

ぶっちゃけ、ＭＴＸ４も評判だけ聞いてりゃ良くないね。３の時のほうが良かった。
雑誌各社はセントラルが嫌いなの？？広告だけ見れば無限だってそんなに多くはないでしょうに。
もっとサーパント使いの人に頑張って欲しいです。車は悪くないのにね。

今月のＲＣＭには結構出てるジャン＜サーパント

これから増えるだろうね。
９６０が出るまで貧乏人には正直高嶺の花だった。

710用のギアデフテスト中って！やっとボールデフの悩みから解き放たれるのか・・・。

でもそれならＭＴＸ４買うかな。どれも似た構造なら、クラッシュの多い自分には財布に優しいほうが・・

ＭＴＸはパーツは安いが壊れるので財布を圧迫します
確かに構造はどれも同じ感じだな
漏れは以前MTX3から710にしたんだが楽に走るしタフだ
換えた理由はOPギンギンの恥ずかしい仕様に飽きた、結果的に710は何もする気
もおきないから無駄な金を掛けていない。
タイムは変わらんが走ってる感じは710のがしっくりする

おぉ、ＭＴＸ４を買うか悩んでいたから、ナイスなレスをありがとう。
ＭＴＸ３の時もやはり壊れやすかったの？京商からいきなりサパったので良く分からないんだけど。

確かに７１０はＯＰ自体少ないから他に回せるね。ほとんどがスペアパーツだったりするけど

９６０が欲しいけど、情報が少なくてヘタレな俺には自信ねっす。

９６０に変えて、タイム上がらない人あまり見ないぞ。
壊れにくさも７１０以上。

そりゃ１／８の方がタフでしょ
確かに９６０は良いマシンだな
しかし７１０も良いよ
サパひいきのオレが言うのもなんだけど、、、、、

ＭＲＸ４よりパーツは高いでしょ？でも、そんなに壊れにくいなら、いっちょ買ってしまおかな。

ハチイチは初挑戦です。一回買ってしまえばコスト的にはタイヤぐらい？

周りがハチイチ（MRX4)の方が多いので、９６０はどうかと思ったけど、頑張ってみます！

>>244
そうだ1/8やった方が良い、1/10はシャレ程度でいい
周りにMRXが多いならMRXにした方が便利だとは感じるけど
趣味の世界なので気に入るの使ったほうが精神的に良いかと
思います。何のマシンを使おうとコストは然程変わらんと思
う。

そうそう、気に入るの使った方がいい。
ＭＲＸと９６０の樹脂パーツ比べてみたらわかると思うけど、
カーボン混入率が全く違うから結局コストも変わらないよ。

サーパントは今だに古いマシンのパーツも作ってる。
ヨーロッパは使い捨ての感覚が少ないからね。
日本車は新モデルが出た瞬間、パーツが手に入らなくなるリスクがある。

えっ！
じゃあエクセルのパーツとかもまだ有るんですか？
ﾌｶｰﾂさせたいのですが

そんなに無限の樹脂ってやわいのか？！

ますます、サパるしかないじゃん！！がんばれ、セントラル！

>>247
セントラルか車●かマルタ●に電話すればいい。
http://www.centralrc.co.jp/top-shop-02.html

ベクターあたりはオレンジのラベルで出てたから、まだ作ってるって事だし、
関西系の店には在庫が豊富でし。
買うと喜ばれる。

>>249
ありが�d。探してみます

７１０のギアデフ出たね。おいらのとこは雪で既にシーズンオフなのでだれかインプレよろしく！

それにしてものびねーな、ここ。

そりゃーサパは人口すくねーし
ＲＣを走らせて楽しむより着飾って楽しむヘッポコはムゲン狭小になるだろ

硬派な漢はサーパントで決めろ

関東サパ使い少ないよね
関西、九州は以外と多いんじゃ？

部品が直ぐに手に入るなら、サーパントにするのだが....

よく壊れるパーツは買いだめだな。

９６０ならアームの上下左右ぐらいでいけそうだ。

知ってる人教えて下さい。
ヤフオクにスポークタイプのホイル装着したベクターが出品されていたのですが
このホイルはどこのメーカーでしょうか

kawaharaかエレジでは？出品者に質問してみな

頼む、ageさせてくれ。

あらためてＶテックを走らせる

Vテック萌え

京都？で９６０のオリジナルシャーシを作っている会社があると聞いたのだけど、知りませんか？

セントラルが出した弐萬弐千円

セントラル？サーパントのだな。

あああ

あああ

サーパント７１０ＴＣ発売！
http://www.mytsn.com/news/publ.asp?pid=11610

↑
ＲＣＣショック同梱だ！！
http://www.mytsn.com/products/desc.asp?prid=4242

駄目なマシンの悪あがき、いらね〜

何を走らせてもカスうシト、いらね〜

なんか田宮のキャンバーゲージってサーパントのマークあるよね…

>>270
タミヤ〜♪京商〜♪どちらがお好きですかあ〜♪

無限もありましたね♪

そういえば、此処は何の板だった？

950Rを、９６０にできるかな。。。

それは無理っぽい。
かなりのパーツが新設計。

>>277
　�dです。
　ＯＨ中なんで物欲が・・・

しかし１／８は楽しいのぉ〜
全開時の音がたまらんし、地面とのべったり感というのか安定感

ヨーロッパ、アメリカのほとんどのメーカーがハチイチ撤退した今、サーパントには頑張ってほしいよね。









でも俺はエボルバ買います

>>279
禿同！

ＭＵＧＥＮも良いぞ。

俺はマシン各社に優劣は感じられない派だしサパが好きなので使ってるって
だけだな。
勿論、エボルンバ、ＭＲＸも良いマシンと思うよ、、、しかし購買意欲が湧
かない俺が居ます。
実車でもホンダ好きとか何とか嫌いとか一緒だね。

サーパントのデザインが好きで使ってる。所有欲が湧くし。
その次はフルＯＰのＸＲ８かな、デザインでは。

サーパントは外道

サーパントは関西系。

サーパント＜貧乏人には維持つらい

貧乏人はＲＣなぞやめて塩でも舐めてろ

>>287
サーパントでも安いのあるやろ？
９５０Ｒは普通に半額やし、９６０はキットが実売価格ではＭＲＸより安くて圧倒的に丈夫やん。
Ｖテック、ベクター、インパルスとか古い車のパーツも普通に買えるし、新型が出たらパーツ供給
が止まって無理矢理買い替えさせられる国産よりもずっと安上がりやで。

>>288
極端すぎへん？（笑

サーパントが左右共通のサスアームを採用しちゃいかんだろ！Ｋ商ぢゃあるまいし。

無限は非対称なの？

そだよ。

1/10GPのK2-X時代は左右共通だったよ。
設計者にもよるんじゃないかな。

対象の方がパーツ在庫減らせてイイ。

でも見た目カッコ悪い・・・サパは見た目で勝ってないといかん。

カッコ悪いかなあ？？

ＲＣＣダンパーってどう？

組みやすいしメンテもラク。もう戻れないよ。

710も最新のTeam CarはＲＣＣでっせ？
http://www.mytsn.com/products/desc.asp?prid=4242

新型のＭＦ２１・・・高すぎ。でもほすい。

ヘッドがダサい。

あえて今エクセルはどうよ？こないだＧＴボディにＲＧ積んでＳＰＬ走ってるのみたよ

サパ買って素組したんだけど足の動きがすごく渋い・・・
こんなものなんですか？RRRとは全然違うんだけど・・・

７１０？
ドライヤーで暖めるだけでＯＫ。
素材がコンポジットなのでガタは出にくいよ。

>304
960です・・・
リーマーで削らなくても良いんですかね？

多分リアの事だと思うけど・・・？
一回慣らし走行すりゃなじんでスルスルになるよ。問題なし。

ＪＲＣＣ第３戦の記事＜サーパントのsite

http://www.mytsn.com/products/news.asp?prid=4090&pid=11765

横山さん、Nock Yokoyama TQって。。。外人は何の疑いも持たないだろうね。

a

b

７１０のメカ付き完成セットって日本国内での販売は無いのかなぁ？

個人輸入だと送料でビックリするが
セントラルに言えば、多分とってくれるよ。

http://www.ems-post.jp/index.php?page=charge/cha/c_list02#europe

0

1

ついにサーパント７２０登場！！
今年の全日本、２連覇なるか？！

２連覇？？昨年は、たなぼたの優勝で今年はエキスパートはありませんよ〜

　
／￣￣￣￣￣￣￣￣
|　昨年は、たなぼたの優勝ニダ
|　
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣

　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　
　　<丶｀Д´>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 (__つ/￣￣/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　ｶﾀｶﾀ　　　　　

サンパート最高

720良さそうですね！
710で弱かった部分が強化されてる感じ。
他社のを買うか正直迷っていたけど、待って良かったかも。

720の情報ってどこで見れるの？

サーパントの公式HP

720だが、1/8を例に出すと
950Ｒから960に変わった感じらしい
そこそこのセットがだせればだれでもある程度早く走れる

７２０かなり良さそうですね。
予約してます。
無限のＭＴＸ−４より良いのは間違いないでしょう。
なんてったって、ＭＴＸ−４は無限の真田氏が、失敗作ですと認めてるくらいですから。
早くサーパントさんが新車出してくれないと無限も出せないとまで言ってる上に自分が日本一のサーパントファンとまで言ってるわけですから。

真田さんって誰？

７２０がＭＴＸ４より良いなんて絶対ありえねー！
だいいち真田氏がＭＴＸ４を失敗作だって言ってねーし、
今のマシンはサーパントが無限のコピーしてるのがわかんねーのか？
しかも真田氏がサーパントのファンなんてデマを信じているのは中京の某サーキットのオヤジと
その取巻き軍団ぐらいですから〜！
あんなオヤジの言う事を真に受けて堂々と書いてるあなたはサイコーです。

ＰＳ．そんな馬鹿しかサーパントのマシンは扱えませんけど・・・・

↑　３２５＞本人に確認してみれば！？
有名な話です。業界関係者みんな知ってる事実です。
知らないのはあなたみたいな一般ユーザーだけ。

真田が以前、サーパント使ってたからだろ。


俺は無限よりサーパントの方が好きだな。




でも実際はＲＲＲ使ってる。
理由：安いから

３２５＜サーパントは馬鹿しか扱えない・・・・

ふ〜〜〜〜ん、初めて聞いたよ。初耳！

確かに、真田の話は、みんな知ってるよ。業界では。

知らないのは、あなただけなのかもしれません。

ここは蛇の猛毒に冒された者を癒す為の書き込みなんだからさぁ〜。

毒に冒されて無い奴が何言っても俺たちゃ麻痺してるからよく分からんぜよ。


325さん、飲酒運転してる奴に『お酒をね飲んで運転しちゃダメだよ』なんて言っても無駄だろ。

俺たちゃ猛毒に冒されてるんだから。
あんたがサーパント嫌いなら別にあんた自身がやらなきゃいいだけっしょ。

だから俺たちに絡むなよ。邪魔だから

３２５が馬鹿でＦＡ？
７２０の発売は７月〜８月でＦＡ。曖昧だが全日本までには発売するらしい

ところで、３２５はどこのどいつ？
ヘビにかまれちゃうよ。
バカな奴だな。無限の回し者以下だな。

予測ですが、325ちゃんは、


自らの発言で『中京の…』とのたうちまわっているが、己の活動拠点をいかにもホクセイだと思わせるのが狙いか？

いくらネット上でも己の活動拠点を限定するような発言は余程のお馬鹿ではない限りしないだろう。

従って325ちゃんは他地域。

そしてサーパントがはばを効かせている地域に対するヒガミだろう。


そんなの日本中に数箇所しか無いだろうな。

例えばモデマ辺りで案外、昔からのジモティ常連とかさ。

例えばね。325ちゃん

333確変ゲッチゥ〜

蛇君もいい車だし、昔から憧れ見たいのあるからステキな雰囲気あるのはわかるが

いまや色々良いのがあるわけで、SETING次第では車体なんて関係ないべ
（超絶ハイレベルでもない限り、俺には全くわからん世界だが）

ラジコンなんで趣味なんだから、好きなもの買えばいいだけだ

面白ネタとかの振りなら歓迎だが。
くだらない事で嘲るのはバカなんだか釣りなんだかわからんが
どっちにしろ、その程度の人だね。
まぁ匿名だからなんでもありだろという時点でオツカレな奴・・・

[だから教]でしょ

須藤さん元気でミニッツやってるんかな？？？

そーそー車体に差はねーよな。好きなの使えばいーのよ
アメ車乗ってるんだが回りからは色々言われるけど、好きなんよ
国産のが性能、燃費など優れているらしいが、、、、
勿論ＲＣはサパよ、狭小無間も良いかも知れんが買う気にならん

●サパ
扱いの上手い人は
メリット
・サパのパーツ耐久性
・パーツの寿命（代替わりしても一応ある・・）
・強化パーツ等がそれほど必要としない（人によるので全く必要なくてもOK）

デメリット
・車体が高い
・リペアパーツも高い

●その他（国産含む）
扱いがまだ若干未熟な人
・リペアパーツがわりと必須
・価格の安い車体
・価格の安めなリペアパーツ
・強化パーツ等が若干必要かも（人によるので全く必要なくてもOK）

デメリット
・国産等は台代わりが早い
・リペアパーツもすぐ無くなる

総括
・長く遊ぶならサパに若干優位しかし、そこまでマニアな人なら車体はすぐ変える
・上手かろうが、下手だろうが、国産でも十分あそべる

遊びにかけれる費用は人それぞれだが、趣味にかける費用はプレイスレスな部分も
大きいが、その付加価値と費用がどれだけトレードオフできるかも人それぞれ
しかし、最近の価格高騰はどうかと思う。

時代に会った費用か？

利益をだすには売らなきゃならん
、売れるものを作るには設備投資等色々かかるしリスクもある
高すぎると売れないし、結局人口も減ってくる。
人口減るとますます売れなくなる
生きるためには利益が必要（ループ）

う〜ん　商売って難しいね

貧乏人の銭失い

720どう？
写真で見る限り相変わらずカッコイイなぁ。
買いだな。

デザインも大事ッすよね。

今でもベクター走らせてるユーザーさんいますか?
数年ぶりのユーザーですが、もう骨董品ですかね?

結構多いと思われ。ヤフオクでも旧車にしては結構な値段で売れてるよ。

＞３４２
ちょっとした加工すれば９６０の足組めるよ

いるみたいですね　ベクター使い
ベクターといってもNTじゃなく、2000?っていうんでしたか?　リヤナロートレッド組んだ頃のですが
もう6年位倉庫で封印なので、サーボとか受信機バッテリーが心配　ベアリングも変えないとダメでしょうかね　ベルトはカビてたようでした
エンジンとスペアパーツとかはクローゼット保管なんで大丈夫ですが
960ってやっぱりベクターより速いんでしょうか?　ベクターの頃は無限とかより樹脂パーツが丈夫だけど動きがモッサリしててグリップ悪いと曲がりにくい車でしたけど

そのうち暇みて起こして手近なサーキット流してみようかな
ハチイチはバックストレート全開だけでも気持ち良いですよね　あの音あの加速ﾊｧﾊｧ

>>345
8000くらい回った後からのRZ350の様にﾊﾟｧｱｱｧｱｱｱｧｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝな加速がﾀﾏﾗﾝすねﾊﾁｲﾁは
でもﾎﾞﾝﾋﾞｰなのでﾃﾝｲﾁでｶﾞﾏﾝな俺・・・

随分と懐かしい単車だなぁ

誰か720買った？ｲﾝﾌﾟﾚよろ

>345

９６０はベクターよりもかなり丈夫。
部品代がかからず、オプションも殆ど不要でよく走る。

うん

です

サーパントは不滅です

720は来月発売らしい

そろそろかいな？？

もう出るでしょ！
ヤフオクで７１０の投売りが始まってきたし(笑
新車半額で売ってるね！

家にはまだ２台あるんだが……

９日に発売したみたいだね
セントラルのＨＰで確認！

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

チャンプで１０台ぐらい売ってたね

720ってよさげらすぃ〜よ

720 て、見た感じ
フロント→RRR
リア →MTX4
に、似てるね。
真ん中はやっばりサパだけど…

で、見た目もなんかカッコ悪くない？

でも車は間違いなく良いぞ！
ベストラップ更新出来たからな！
セントラルのベストラップ更新してついに
21：05秒になったぞ〜〜〜！
俺720でセントラルのベストレコードも塗り替えるかも！

慣れてくれば見た目とか気にならんようなるかな？

サーパントって樹脂パーツに蛇マークが入っているのが（・∀・）ｲｲ！

細かい所だけどあれいいね。オサレじゃん

サーパント初心者で720買ったんですが、いろんなとこ削ったりしないと
組めないんですけどそんなもんですか？？
ぶつかった時も壊れやすいし！！！まだRRRの方が壊れないんですけど
そろそろ嫌気が差してきたからヤフオクだそ。

>>367
削って組むのは当たり前らしい・・・（爆
俺も960買ったときびっくりしたよ〜
だけど部品は丈夫だぞ！（丈夫って言うのはぶつけたときじゃ無いぞ！耐久性だぞ）

日本以外から見るとタミヤは外車...

言い出したらきりがない

ハナタレ小僧は黙ってＲＲＲを使っとれやな！それが平和だ。

>>367
まっ日本の感覚でいったらオカシイよな〜
だってＲＣキットで買ってそのまま組み立てられないなんてね・・・
やっぱりそれだけ日本のメーカーは精度が良いってことなんだろうね

>>371
サーパント信者うざいんですけど。

サーパントって作りが雑だし...やる気ゼロじゃん

>>374
でも良いタイム出るんだよな！
実際RRRの作りの方が良いんだけど何でだろ？

わが名はぷろふぇっさー
http://professormtx4.blog60.fc2.com/blog-category-13.html

>>374
それは、君の腕がダメであって、車が悪いわけではない。
手間暇かけて作るのがサーパント。
組む人が組めばすごく走る。
世界戦がいよいよ始まるけど、表彰台には行くんじゃない。
燃調やらタイヤやらいろんな事項があるけどね。
それから、MTXなんかみんな台湾メーカーが作ってます。
単に無限から発売されてるだけの話。

作っている所を言えばサーパントもＫｙｏｓｈｘもどこでつくっいぇるんだか怪しいものだが

まぁバリ取りも含めて工作するのもいいんじゃないのかぃ？

漏れはクラッシャーなんで、加工しないと組めないのは
インターバルでのリビルトに困る(笑)

>>379
最初からスペアパーツを加工しといて、あぼーんしてもすぐ組めるようにしとけばいいじゃんｗｗｗ

７２０どこか削るんですか？？
普通にサクサク組んで走ってるんですけど？おかしい？？

引沼、隙間優勝おめでとう〜＾＾
もう、天井過ぎて下り坂下り切ってる事に気づけよな。
猿真似セットは、どこまでいっても猿真似だし
もっと、自分を信用してあげないで誰がお前を信用するんだ。
自分の知識と経験に自信をもて！

つ http://up.rgr.jp/src/up1610.jpg

↑　383はグロ画像。

横山選手withサーパント７２０
全日本選手権優勝記念age

サーパントマシン　２連覇！

age

今、「たったひとつの恋」を見て思ふ・・・
セントラルの佐橋祐也選手は亀梨和也にそっくりでメチャ素敵！
　
全日本がんばって下さい、心から応援しています。

サーパントＦ１８０発表記念age

サーパントが数年前から開発を進めていた
VETEQのF-1バージョン（といってもVETEQの面影は殆ど残っていませんが）を
正式に発表しました。

日本でも販売されるといいですね。

詳細はこちらで　http://www.mytsn.com/news/publ.asp?pid=12139

>>388
かっこいい…
ホスイです

>>388
うおーすげーかちょおいいい

サーパント最高だな

>>388
専用エンジンなんだろうか？
えらい寝てるしヘッドもへんだしドラムキャブっぽいし・・

>>388
デアゴのF1がこれだったら買うのに

>>392
エンジンは前傾してるだけで市販のものじゃないかな？
大昔のデルタや京商がこういうマウント方法とってたよ。
国内版出たら欲しいな。

こんなことがありえるんですか、、合成かな、、、
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://ch2ch2ch46g.blog80.fc2.com/

>>392
エンジンは普通に市販されている、２１、２６、２８クラスの
エンジンが搭載可能みたいですよ。

http://www.rcdriver-online.com/index.php?action=article&id_article=361887
こちらのページにより詳細な画像があります。
こちらを見るとスライドキャブが付いている見たいですね。

ワイヤーコントロールのフロントブレーキ付いてるね(^^)
フロントドライブシャフトはブレ−キ用なのかな

定期

出るの？

定期

初めてエンジンカーを買うのにサーパントは無謀ですか？？

ですね

僕の初RCはｲﾝﾊﾟｸﾄでしたね

>401
　
960かベクター、ツーリングなら720にしな。

昔、Rロームのころの世界戦スペシャルだったと思うけど、
フルカーボンシャーシに、スポークのほそーい軽量ホイールのマシンが
すっごくかっこよかった。フルカーボンシャーシはEｇ冷却に問題あるのか？

ホクセイサーキットでのＪＭＲＣＡ１／８エンジンカー全日本選手権・・・
サーパントは表彰台を逃したのは、悔しかったなぁ〜
ベテラン２人のグランドファイナル
若手２人のセミファイナル
次回に超期待かな？

2006年度　最速最強を決定する全日本選手権において、
他車を圧倒する速さを証明し、ＴＱを獲得した佐橋忠彦選手。

ＴＱってどう言う意味？

予選1位

セントラルのプーリーコンバージョンキット買ったけど接着剤であんなに悩むと思わなかった！
その辺で売ってない接着剤使えっていうんだったら同梱しとけよ！

参考までに…　セメダインPPXって言うのが使えたよ！関西だとホームセンターのコーナンPROで売ってたよ

サーパントのギヤは形状が普通のと違うよね。
あれの利点は何？

>>410
どこが違う？RRRと2台使ってるが余り気にしたことが無いな・・・

サーパントを買うと日本の外貨が海外へ流出でつか？

>>411
エッ？スパーギヤの山の部分が平らになってると言うか、
山が短くないですか？
サパは持っていないし、人のやキットの袋の上から見ただけですけど…

>>409
コンバーション後の車はどう？
出来れば、詳細希望
よろしくです〜。

サーパントに限らず、日本で生産しているパーツなんて幾らもないよ(w
コスト合わないし。

>>414
まだ走ってません（笑
来月の10日ぐらいまでセントラルに行く暇が無いので・・・
走らせたらコメントします

>>416
よろしくです。

>>417
いけてな〜〜〜〜い・・・

>>418
残念でしたね。
じゃ、自分で買って走行してみます。
また、詳細書きますね。

F180って、いつ出るんだろうか。。ポスターは、ショップに貼ってあったが。

いよいよ970でるみたいね！

きりないね(;・∀・)

>>421 マジ？どこかＨＰで見れるの？

コンボで在庫整理で日本はTQ仕様で在庫処分か！？

http://www.mytsn.com/products/downlds.asp?prid=4090
出たね

海外サイトにスクープ出てたね！世界戦前にでる？

F180ですか。970かとｵﾓﾀ

サーパントもついにＥＰＴ。時代の流れには勝てないか。

http://www.rcworld.ch/neueprojekte.asp?id=4083

>>428
Ｇｐとは互換性なさそうですね

まるでサイク■ンだ。

>>428
なーんか・・かっこわるい・・・

960、720ともマイチェン仕様発売age
http://www.serpent.com/

「Ｒ」つけないのね。

age

X−Ray出たね。

age

age

伸びないスレだな

世界戦。
めっちゃ男前！

http://www.centralrc.co.jp/crp/racereport/114.html

９６０’０８がお買い得

ではあるがクオリティは下がってる。メタルパーツはすでにｈ○ｄｙ製でなくなってるし、サスアームなんかもちっと型をしっかり作れよって感じ・・全てに関してコストダウンに徹していて非常に残念。

age

age

AGE

VETEQって需要あるのかな？メインシャーシはマイチェン後のワンピース
冬眠中なんだけど

ヤフオクでは結構高いぞ。

ハチイチやってみてー
でも金がねー
オクの中古でも大丈夫ですかね？
パーツ供給とか心配…

すみません質問させてください

インパクトＭ２をもらったんですが
取説は付いてませんでした

見た感じまだまだいけそうなのと
洛西にはまだパーツがあるようなので
復活させようと思います

今まで京商製品しかさわった事がなく
サーパントは正直よくわかりません

洛西には画像が掲載されていないので
品番などが載っている取扱説明書などダウン出来るところか
売ってるところとかご存知でしたら教えていただけないでしょうか

お願いします



インパクトの取説とか展開図って

>>447
インパクトなつかしー。ベクターもやってたわ！
今から8年くらい前の話だけど…
今は離れちゃってるからよく分かんないですけど…
頑張ってねぇ。

>>448
全国の各地の模型店にメールして
何とかパーツ揃ったので後は走らせてみるだけです
どんな走りをするのかワクワクしています

このメーカーはだいじょぶかね？部品も半年入らんが・・

祈りましょう

966は、アルミバルクになりますな…価格が……

>449
EUではベクターだって現役新車売ってる、つうか作ってるよ
千トラルに言えば普通に取り寄せてくれる

966凄いですが…ノバロッシ搭載出来ないからかわいそうだねー

何でできんの？

今日、2.4GHzのコンバージョンセット買って、換装したんだけですが、
スロットルの動きが完全に逆になるんですけどどうしたらいいですかね？

ちなみに配線は何度も確認して説明書通りです。。

>>456
プロポのリバースすいっち使いましょう

この車かっこええんやけど
よく見たら左右サスアームが微妙に形がちがうのねん。型をちゃんとつくれよ！
これが蛇クオリティか・・・

オロチ

966コンバージョン五万後半か…アルミだから高いなぁ…

>>460
アメリカとかヨーロッパでは、３万位で買えるんだけどね。
ボッタクリだね。

中央関税高すぎ！
円高差益でぼろもうけ

通は、海外通販でもうまんたい。
適正価格ならそんなことしなくて済むんだけどね。

あげっ

中国製なんだが・・地に落ちたね。蛇車も。

確かに円高メリットがあるな。

http://rc-mushroom.com/index.php?cPath=36_375

押し入れからインパクトM2が出てきました。また走らせたいと思いいろいろググったんですが、タイヤが無いんですね…
そこでホイールをクリップ式からネジ式に変えたいんですが何か使えるパーツ有ります？皆さんどうかご教授してください。

オクであったよ

プロテンのタイヤ無理かなあ？

インパルス足回り移植でいけそうです。
ご迷惑をかけました。

久々にサーパントやってみたくなったぜ

NEW Serpent720
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1242176732847.jpg

猿便が社長ぢゃだめだぁ、ピーターカンバーック！！

ベルボー男前、

http://3hobby.net/component/jvideo/watch/29/michael-salven-working-on-the-7xx.html
サルベン社長

ピコーエンジンと、カプリコーン？のマフラーて良いのかな？

733がエロ過ぎやしませんか

新車期待あげ

所詮　MADE　IN　CHINA

今はほとんどがアジア生産だから仕方ないのでは
蛇マニアな方々は納得いかないでしょうかね
プラのクオリティがXRAYに勝る車は現段階では無い気が
でも佐橋兄の733良い動きしてましたぜ

そう、納得いかない。
特にプラ部品のクオリティはサイテー。型から作り直せって感じ。
金属部品は昔はhudyだったんで良かったが、今は・・？

720も733も、魅力はありすぎなほどなんだけど
プラパーツの精度だけはユーザーサイドで
どうこう出来る問題じゃないから
どうしても二の足を踏んじゃうんだよね

金属は前ユニバ、後ろドッグボーンが
ヒューディー色だからあの辺はそうなんだろうけど
アルミバルクやその他金属は
ドコ製なんでしょうねほんと。

今更蛇ですか

セントラル廚乙

>>483
ならばココへ
来なければいいと思いますが？

pgtcてセントラルのオナニーれーす？

今日最新パーツのタグ見たらMADE　IN　CHINAって正直に書いてあった・・・

ちゃいなの癖に糞高いな！

セントラルが儲けすぎ

海外通販なら5万切りますからね
さて、走りの方はどうなりますやら

走る前に燃料漏れるんだけど

それがチャイ。。じゃないセントらじゃない、さーぱんとくおりちぃ

かわってませんな、糞タンク

タンク
どうやら無償交換らしい。

ひどす、チャイナ

なんか萎えた・・無限にしようっと。

こうた

硬すぎて運転しにくい

mtxのほうがよかった

オレンジの匂いがする

あんまり雑誌のコメントはあてにしないほうがいいな・・・全部褒め殺しだからな

雑誌の記事なんて、今時信じるやついるのかね？

１００％提灯記事。

そもそも、雑誌を買ってまで得られるような有用情報は皆無に等しい。

故に、立ち読み以下。

そして雑誌が１つ休刊、これも時代の流れですね。

個人のブログはどうなの？

>>479
腕とエンジンの中身が違うから当たり前。733の性能を実証した事にはならない。レース初心者にやらせてＡメイン残れたら信じてやる。

クソ車

余り良いできではない

佐橋兄弟は　先週からスイスで世界戦に参戦してるんだね・・・
CENTRALは　銭持ってるな〜
やっぱり　輸入元は儲かるのかな？

行かなきゃワークスクビだもん。

>>499
なにそのまさにレース初心者な発言
どんな草レースでもレース経験無い人が
勝てるほど甘くはない

ユーヤさんガンバレ！！

>>504
そいつただの煽りだからスルー推奨

ゆうやガンバレ！

た〜〜　は走って無いの？？

ところでマジな話、960’08なんだがフロントのダウンストップがスタビをつけた状態で合わないんだが・・調整用エキセントリックレバーを目いっぱい回しても駄目なんだが・・みんなはどうしてる？

関西のラジコン普及率の悪さはセントラルが悪いような気がする

おかしな会社ってのは昔からの定評。

佐橋兄弟が好きだからサーパントやってるって人が多い。

なんで　セントラルが　サーパントの代理店やめるの？？
次の代理店はどこの会社？？

>>10月21日より SERPENT、XCEED、MEGA、CAPRICORNの
日本代理店がアスカクリエート社に移行致します。

どこの会社？

新代理店様、適正価格での販売お願いします。
セントラル価格は、アリエナイです。

だからみんな海外通販に走ったり
飼わない、３Rで我慢したりなんだよね。

アスカ=セントラルだろーが！

HUDYも扱ってるって事でサーパントからクレームが来た


って事は考えられないかな？
佐橋兄弟はサーパントワークスだし。

>>516
どういう意味？

>>517
最初から解ってる話だからそれは無いでしょ・・・

佐橋君は　人前では絶対にNT-1　走らせないよ（爆
だから　浅原さんが　NT-1　担当なんでしょ

アスカの内部はセントラルの人間じゃね
サーパントからクレームじゃなくてヒューディー
からのクレーム

中井さんのコメントが欲しいところだな

今使ってるRRR EVOがくたびれてきたので、
新車購入考えてて733割と安く出てるので買おうと思ったが
このスレ読んでて止めた。
周りの蛇使いがNT1に乗り換えてしまった訳がわかった気がする。

>>520
実際は誰の運営？

>>522
代理店中の事は良く分からないけど733結構最初から走るマシンだよ。
初めて蛇使ってみたけど、樹脂が固くて足回りが折れやすいらしいけど。

PGTCで佐橋兄弟はNT1使ってたの？
しかもエンジンOS？

2人とも蛇とピコ。釣りか？

釣るつもりは無いけど、ここ見たら
NT1 OSってなってたから聞いてみただけ。
ttp://blog-imgs-12.fc2.com/p/r/o/professormtx4/2009101823260154b.jpg

733は素組みでもよく走りました
パーツもNT1よりは安いですし
脚も別に弱くないです

パーツ類、海外通販ならかなり安く購入出来るね
ナイロンパーツは固すぎる気がする
今からの時期は気を付けろ

アスカのパーツ番号修正よろしゅー

>>529
お勧めの通販サイトありますでしょうか

>>531
ttp://rcmarket.com.hk/
HPは遅いが値段は安いぞ。ペイパル垢は取っておけ。

>>532
お気に入りに入れました　ありがとう
(^^)/

MAXエンジンはまだセントラル扱い？

>>534
ttp://creationmodel.uijin.com/

既出だったらスマン
セントラルってサーパント商品の取り扱い止めた？
セントラルＨＰ見たら取り扱いブランドになかったので

>>536
アスカクリート　って別会社で販売してるよ
佐橋君が居る　会社かな？

�dです！
アスカクリートですか？
コブラも復活するし、s120のリンクサスも気になっていたので安心しました
でも金額はセントラル価格を継承していたら痛いなあ

アスカって社名の由来は、なんでアスカ？

飛鳥昭夫

小島露観

９６６はＧＰよりもＥＰの方がパワーがある

って本当ですか？！

VETEQの部品がいろいろ揃ってて、通販可能なショップって有るかな？

ゆうや　世界戦頑張れ！

オクでサーパントの新品絶版品久しぶりに発見
まだもってるやついるんだね
５−６満で、転売すれば良いのに

取説って、HPからDLできなくなったんだね・・・

>>546
960の取説と展開図はPDFで持ってるで

>>547
ありがとう。
でも欲しいのは
書き込みと油汚れがひどくて捨てちゃった・・・
950or950R＆ｲﾝﾊﾟｸﾄM2なんですよ。

新車が欲しいけど買えません。。。

>>548
950もありまっせ〜〜

>>548
950の取説もPDFで持ってまっせ〜〜〜
でした

>>550
ほ　欲しいです。。。

>>551
死にアドか何か作ってください、メールします

>>552
捨てｱﾄﾞは目欄に晒してるけど・・・

保守

サーパントの1/10レーシングって種類がいっぱいあるけど、見分け方ってあります？？？
引っ越しの手伝いで貰ったんだけど、取説が行方不明みたいで・・・

>>555
ダンパーはどんなの？

>>556
樹脂製ｼﾘﾝﾀﾞｰ位しか判らない・・・から
ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1298968324892.jpg

>>557
画像出せるんだったら　全体を写して

>>557
は、削除しました。

ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1298978303077.jpg
シャーシもセントラル製に変えてあるし
プーリーもアルミ製だし、エンジンにもMSの刻印？があります。
本人はお飾り仕様だからと。


しかし、ビスがほとんど固着して外れない・・・

>>559
ネジロックで固着したんならハンダゴテで焼き切ればいいよ

>>559
たぶん　インパクト　M2　だと思います


Impact M2

http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm31915.jpg

>>560
ハンダゴテで熱を加えるんですかね？時間かかりそう・・・
ちなみに、シャーシ下部のビスは全部ダメみたい。

>>561
インパクト　M2　ですか。
ググってみたら色々あるんですね。。。

ありがとうございました。

世界戦に　ゆうやはなぜ出てなかったの？

アスカクリエートって　倒産？
HP　無くなったんだけど？

No!

車のラジコン？

日本じゃS411ユーザーってやっぱり少ない？
パーツ扱ってるところも無さそうだし、海外通販頼みになるかなぁ。

>>568
他のメーカーに比べれば少ないがそれなりにいる
場所によって流行りがあるから411が主流なところもあるよ
流行は廃れるけどね