【鬼】エンジンカーのエンジンをターボ化【過給】

ターボ化した人いますか？
語ろう。

意味ないっちゅうに…ｼﾞｪｯﾄｴﾝｼﾞﾝでもつければ？バットマンカーのできあがり

2ストだぜ？？？

そもそもﾀｰﾋﾞﾝの仕組みが
分っていないの思われw

ターボが何かも分かってないかも

でも、ブロアは出てるんだよなぁ・・・

スーパーチャージャーならあるよな。

乾電池駆動の釣りバケツ用エアポンプをキャブ穴に直結
似非スーパーチャージャーの出来上がりｗ

つうか２ｓｔに過給しても意味無いんだった。

ぬけちゃうだけ

>10
抜ける前に閉めればいいんじゃない?
2ストローク・ターボ・ディーゼルなんてものもあったはず。

そこで4stですよ

>>12
つっこみ乙

>>7
これですな。
ttp://ns-ride.com/modules/news/article.php?storyid=58
過給するつーよりは、負圧で吸気してるところにむりやり突っ込むためのモンかなぁ

むしろ>>1はターボヘッドのことを勘違いしているのでは？

http://homepage2.nifty.com/one-to-one/
なんかこんなのあったけど。
本当に効果あるのか?これ。

加給って　ある意味排気ガスを使ってタンク内の燃料を強制的に押し出してるんだからこれもターボか?

排気されきってないガスを抜けるからいいかもな

>>17
空気の容量をふやさきゃだめでないかい？
それからバイクで２ストガンマのターボはあった。
オートバイって雑誌に載ってたけどその後どうなったかわからん。
２ストの場合はオイルで羽がつまるんでないかと。

>16
どっちかと言うとクランクシャフトの方が気になる

>19
GPZとかCXにはあったと思うけど
γにターボ？

2ストに加給しても掃気のときに排気口から出て行っちゃうからあんまし圧上がんないよね

>>20
GPZやCXは市販されてたけども、ガンマはどっかのショップが開発してたよ。

>>21
じゃあ２ｓｔの大径キャブは無意味だな。

クランクケースで一次圧縮するから吹き抜け問題少なめだと思われ

ケースからシリンダーに入ったとたんに抜ける、、と。

まああれだ俺的には２ｓｔにターボをつけようとするのは４ｓｔにチューンドパイプつけようとしてるのに等しいと思うわけだ

吹き抜けはチャンバーの脈動効果で抑えるんじゃなかったっけ？

>26
そういう事だーねー。

4stにﾁｬﾝﾊﾞｰ

>>26>>28
お前等ターボとチューンドパイプの意味がわかってないな。

同じくらい馬鹿なことをしようとしてるってことだろ

とてもよくわかっているとおもうが、けけ

バルプとカムシャフトが付いたエンジンじゃないとタービン付けられないんじゃないの？

ぷぷっ

>>33
ﾛｰﾀﾘｰ猿人にはﾀｰﾎﾞつけられないんだ〜

>>33
何もわかってないのがバレバレだよ。

つうか過給なら>>6-7の言うとおりＯＳなりＹＳなりのルーツブロワがあるじゃん。
タービンは廃油でうまく潤滑できないだろうから、スーパーチャージャーでいいじゃん。

>>35
だってRX-8にはターボ付いてないじゃんか

RX-7には付いてましたが何か？

SA後期〜FDまでターボ付きでしたが、何か？

>>37-38
よく嫁w
>>35は>>33の勘違いに対しての
皮肉が分らんのか？

>>35>>39は同一人物？

>>36
スーパーチャージャーってベルト駆動で？
フリクションロスで折角パワーが上がったとしても
意味ない希ガス

('A`)マンドクセ

>>40
クランク直取りじゃなかったかな。
サイズは120とか140だったような。
トルクはちゃんとうｐするよ。高速は強くないだろうけど。
自家消費の方が多かったらだれも採用しないよ。

ところで､このエンジンってクランクケース内にタービンらしき物が
あるらしいのですが､これって効き目有るの？
ttp://www.ofna.com/eng-hyper21-8port.html

>>43
どこに出てるのさ？

>>44
他人のhpで、申し訳ないですが・・・
ttp://www.aworkfactory.com/rc/madforce/bangai/b01.html

>>45
これってMスピのスーパーチャージャーのような効果が
あると言われているリコイルモデルクランクシャフト用
ハイコンプ仕様のバックプレートと似たような原理？
フィン付きなのでもっと効率よさそうだね

過給される分けが無いだろ、馬鹿どもめ。

>>47
ども？

そう言えば昔(20年位前)よく一緒にRCやってた人がボディにTURBOって書きたかったのかインレタでTUBOって書いてあったの思い出したよ。その人が乗ってた軽トラの後ろにも小さくTUBO…

ﾂﾎﾞｗ

2chブラウザかよｗ

ライターのガスをスロットルサーボで連動さしてキャブに送るか
アルコールを熱ヒーターで強制的に気化もしくは携帯用超音波加湿器で霧状にした物を
送込む、燃料チューブから2stオイルを吸わせる。
マフラーに穴を開けといて、低回転で閉、高回転開いて音が割れるようする。
スロットルを戻した時にハイガスにニクロム線で点火、火を吹きながらドリフトってのわ無理？

それだけのもんを積むには五分の一クラスのでかさが必要だな
で、結局無駄な事に気付くかどうか知らんが

>>52
お前の頭につけとけ

>52
ゴキジェット使えば？

MOSアンプルを１滴タンクに垂らせばいいだろ。
クラッチ滑りっぱなし、２速ホールドになりっぱなし。

4stエンジンをDOHC化って4どうよ。

>>56
それって中身は何なのさ

ベルテックの出番です

検索してたらRCじゃないけどゼロハンカーやSS1/32用のエンジンで
50ccをルーツブロアで過給してるのがあった。やる人いるんだねえ。

>>56
MOSアンプルはヤヴァい
エンジン逝く
だが強烈なパワーと爆音がたまらない
ニードル全解放しないとすぐに息切れする

>56
そのMOSｱﾝﾌﾟﾙってのは、簡単に手に入るのかい？
入るのなら、それは何処で手に入るんだい？

ここ
http://www.bekkoame.ne.jp/~kumamoto/wako-tokubai.htm

で。成分はなんなのさ、誰も知らね〜のか？

確か、コバルトの有機化合物。
触媒だね。

　
「　ノンスロットル可変ミラーサイクル完成　」
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1076291104/l50
最後の方は、スレッド名と関係なく、過給の話になってるみたい。

しつこい

す　　み　　ま　　せ　　ん　　。

そのまえに



４ストのラジ用エンジンつくれよ　頼む

>>69　＞　４ストのラジ用エンジン

「４ストの模型エンジン」なら、既に、幾らでも売ってるそうだよ。

機械・工学＠2ch掲示板「　≡≡　面白いエンジンの話　≡≡　」
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1110323540/

＞　2 ：
＞　　　　「　エンジン　」
＞　　　　http://mimizun.com:81/2chlog/kikai/science2.2ch.net/kikai/pool/1003128441.html

上の↑のスレッドにも、いろいろ出てたと思う。

>>69
OSとSAITOからとっくに出てる。

直6エンジンは？

ＣＢＸ１０００だろ。

船舶用ディーゼルに加給式2ストロークあるけど、バルブ付きだな。

30ｸﾗｽの4stV10きぼん

>>75
ちょっとでかすぎるけど・・・・・
ttp://www.conleyprecision.com/

>>76
その模型エンジン、精密そうだけど、ほんとに動くんですか。

>>77
ttp://www.conleyprecision.com/online_videos.htm

↑芸術品と言ってもいい出来栄え！

メリケンにはミニアチュアエンジン作成というDEEPな趣味があるんだよ。
旋盤・フライスくらいはあるので、自分もやっては見たいが、
キャストはできんよな、普通。

NOS?

N2O萌え。

1/5にヘリ用のジェットエンジンを搭載できませんかね

　

船の大型ｴﾝｼﾞﾝは２ｓｔでインタークーラーターボなんだが。

商品名の前後になんでもかんでもやたら「ターボ」ってつくのは好かん。
どこに遠心ファンがついているのかと・・・・・

ターボ＝タービン

先日のプロジェクトＸでホンダのマン島制覇を遣ってたが、当時先行メーカで
東独のＭＺちゅうメーカが出ていたが、ＭＺ製で２スト並列エンジンの前部に
加給用のピストンを装備した構造のエンジンが有ったような気がするが
ＲＣエンジンの構造としては無理かい？

>>87

それは違う。軸流タービンはターボではない。

>>88

山田エンジンはクランクケースで加給している。
単亀頭ならこっちのほうが合理的。

>>89
それは違う。タービンは全て（軸流も遠心も）「ターボ」と称する。

ターボプロップ
ターボジェット
ターボ冷凍機

となりのガキはター坊

>>89
辞書引け。


[連結形]｢タービンの｣の意:turbojet.

タービンを利用した機器は一般的にはターボ機器と呼ばれてるようでしね

M-SPEEDのスレはここですか？

グローエンジンは２サイクルなのでチャンバーの排気脈動で
充分過給効果があるのでターボたらスーパーチャージャー付けたら
駆動損失とか重量増で相殺の上メカトラブルでまともに走らんだろう。

２ストでクランクケースに直接加給して、ポートタイミングを調整すればパワーでそうだけど。

キャブから酸素吸入試した人はいない？
単純に５倍の酸素が吸入されるので、ターボで倍の空気を押し込むよりパワー出るはず。

>93
歯医者の削る奴は単純にタービンって呼ばれてるな。
モーター駆動のをエンジンって呼ぶからそれに対しての区別のためなのかも知れんが。

>>97
クランクケースに過給しても掃気で吹き抜けるから燃焼室にはちょびっとしか過給できないっすよ
吹きぬけた奴を同調させた脈動で押し戻して過給するのがチャンバーだね
模型ではチューンドパイプと呼ばれる

>>97
油と高濃度酸素を触れさせるといつ発火してもおかしくなくなる
燃焼室に行く前に摩擦熱で発火して燃えちゃうかもね、
いったん火の気が上がるとアルミも鉄もよ〜く燃えちゃいますよぉ〜
くわばらくわばら

4stエンジンを、空物用の電動ダクトファンで加給ってのはどう？
俺は、両方持ってないから試せないけど、、、

（仮称）エレクトロターボチャージャー

電池おもいお。

>>101
数年前に実車でエアフロとサージタンクの間のパイプに
電動ファンを付けるキットが出てたが、すぐ消えたから
ダメだったんじゃないかな。と、ねたにマジレス

>>103
でたっ！電動ターボｗ
モンキー用もあったよね？

>>104
モンキー用は知りませんでした。って言うか、さすがマニアのバイクｗなんでもありですね。

で、電動ファンって言葉に惑わされてた？けど、確か電動ターボって実車のメーカー
（マツダだったか、日産だったか）が研究してるとかしてないとか聞いたような気がします。
素人考えだとハイブリットのモーターを回す力をタービンを回すほうにも向けるのかな？
　
と、次のレスは何日後だろうか・・・。

NOSってどうかな？

これ以上混ぜてどうするｗ

ﾆﾄﾛとNOSはまったく違う

俺も昔ニトロとＮＯＳごっちゃにしてたよ。ＮＯＳは液化窒素？かなんかをインマニの前に噴射させて
雰囲気温度を下げ、結果空気密度を高めたうえ、空燃費を無茶ｗな値にして暴力的なパワーにするんだっけ？

車のニトロつまりNOS(どっかのメーカーの商品名)は亜酸化窒素N2O。
300度以上で窒素２：酸素１に分解するから酸素濃度が上がって出力うp。
要するにラグのないターボみたいなもの。

因みに｢ニトロ｣って言うと普通は｢ニトロ基：-NO2｣か｢ニトログリセリン：C3H5(ONO2)3｣を指す。

>>110
あんがと、利口になった。酸化した窒素から酸素を取り出すのね。液化窒素なんかおっかねーもんなｗ

>>111
液化窒素のどこがおっかないんだ？

>>112
冷たいからでは。

>>112
　だって漏れて手に触れたらすぐ凍っちゃうんじゃないの？なんかで金魚を入れてすぐ凍ってしまい、
水に入れたらまた泳いだってあったけど人体はダメだってあった希ガス。

　つーか、凍った体の一部が何かにあたってばりんと割れそうと激しく妄想してますｏｒｚ＞液化窒素

常圧低温液体窒素と高圧常温液体窒素を混同してないか？
噴き出せば確かに断熱膨張で低温になるが、液化窒素のタンクを触っても凍傷にはならないよ。

>>115
いや〜、また利口になっちゃったっすよ。ｱﾝｶﾞﾄ。で、どっちが俺が勘違いしてるやばい奴？と、
聞こうと思ったけどこれ以上は激しくスレ違いだし自分で調べてみます。ほんとにアリガト！
しかし、自分の超知ったかぶりがﾊｽﾞｶｼｽ

でも過疎っぽかったし、初めはアレだったけど何かこのスレ良いね。ネタスレって言うより
空想科学っぽくてここのカキコ見て色々想像（妄想？ｗ）するのも楽しいよ。

何ここ？

ヤバイ。宇宙ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
宇宙ヤバイ。
まず広い。もう広いなんてもんじゃない。超広い。
広いとかっても「東京ドーム20個ぶんくらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ無限。スゲェ！なんか単位とか無いの。何坪とか何?fとかを超越してる。無限だし超広い。
しかも膨張してるらしい。ヤバイよ、膨張だよ。
だって普通は地球とか膨張しないじゃん。
だって自分の部屋の廊下がだんだん伸びてったら困るじゃん。トイレとか超遠いとか困るっしょ。
通学路が伸びて、一年のときは徒歩10分だったのに、三年のときは自転車で二時間とか泣くっしょ。
だから地球とか膨張しない。話のわかるヤツだ。
けど宇宙はヤバイ。そんなの気にしない。膨張しまくり。
最も遠くから到達する光とか観測してもよくわかんないくらい遠い。ヤバすぎ。
無限っていたけど、もしかしたら有限かもしんない。でも有限って事にすると
「じゃあ、宇宙の端の外側ってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超寒い。約1ケルビン。摂氏で言うと−272℃。ヤバイ。寒すぎ。
バナナで釘打つ暇もなく死ぬ。怖い。
それに超何も無い。超ガラガラ。それに超のんびり。
億年とか平気で出てくる。億年て。小学生でも言わねぇよ、最近。
なんつっても宇宙は馬力が凄い。無限とか平気だし。
うちらなんて無限とかたかだか積分計算で出てきただけで上手く扱えないから
有限にしたり、fと置いてみたり、演算子使ったりするのに、
宇宙は全然平気。無限を無限のまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、宇宙のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ宇宙に出て行ったハッブルとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

>>118　ageるほどのことは無いと思うが、面白い。
どこのコピペ？

RC雑誌にＮＯＳシステム載ってたねぇ・・・
俺は最近までキャブに酸素直噴射してたけど。

>>119
やばい超懐かしい。とにかくガイドラインスレでしつこくコピペで遊んでた時期を懐かしく思います。
そんな宇宙ヤバイコピペを知らない>>119さんとか超まともなラジ板住人。
もっとラジれ。超ラジれ。

ttp://homepage2.nifty.com/one-to-one/
このトルネードシャフトとかターボインジェクターってどうなの？
他スレで既出かも知れないけど。

>>122
愛用者の声の通り。
信じる信じないは貴方しだい。

>>122
データも出さないで「これは凄いです。素晴らしい。」みたいな事ばかり書いてあるね。
なんとか商法みたいで見るだけなら面白いけど、買う気になんかならないね。たとえ1円でも。

保守

さらに保守！

ついでですが、素人考えで・・・
２ストの場合、本来の意味での「加給」という効果はないとは思いますが、
混合気の純度上げるって意味じゃそれなりの意義があるのかも、と思いまつ。
（下死点→）クランク吸気ポート開→シリンダー掃気ポート閉の行程で抜けちゃうが故に。
あとは上死点→クランク吸気ポート閉の間で低回転時に吹き返しが来ないっていうのも
意外なメリットかもと・・・

いつの間にやら、こんなの出る時代になったんですねw
ttp://www.rbinnovations.com/catalog/product_info.php/products_id/183?osCsid=bfda8495c6442f5a1d411411174c11ca
誰か試してみた猛者はいますか？

かっこいい！！ほしい！！１１！！
でもエンジン持ってない

古い話（４５年くらい前）だけどね、当時のエンジンはやり方も悪くてなかなかかからなかった。
で、飛行機用のエンジンなのにボートのフライホイルをつけてヒモでエンジンかけたのよ。
するとキャブのまえにペラが無い（当然だｗ）で、自転車の空気入れ（空気室付きの圧力が上がるヤツ）
でキャブに空気を送ったら…とんでもなく回転が上がって、一発でご臨終。
これって空気圧で回転が上がったのかいわゆる過給だったのか、いまだに謎。

二度とやろうと思わないけど、いまだにあのときの驚きは新鮮。

オヤジのチラ裏でしたm(__)m

負荷がフライホイルだけ？
それなら負荷軽すぎの
オーバーレブ

気圧が高いとパワー上がんないから回転数も上がんないでしょ

＞＞１２０
酸素直噴射のパワーはどうだった？

今時のダグテッドファンなら程よい加給が掛からないかね？

窒素2：酸素1のNOSより酸素直噴のほうが強力っぽい

そんなことより、腕磨けよｗ

モーター最強

>>135
わからんよ。過剰に酸素があっても爆発できないし、NOSは窒素も熱で膨張して爆発力を高めるから。

酸素だけだと熱でピストン溶けちゃうぞー

おい、NOSの窒素はエンジン内の熱吸収して、酸素になるの知らないのか？

知らない。どこの宇宙の人？

>>141
え、宇宙人なの？錬金術師かと思ったよ。

原子量14のNが原子量16のOになるには、原子融合と核分裂を繰り返して
...なんてことが...冗談だね。

>>142
いやいや、どこの宇宙、つまりこの宇宙の人ではないと思ったわけ。
支配されている物理法則が全く別物のようだから。

>>114
手ェ突っ込んでもしばらくは大丈夫。
人間の体温で周囲の液体窒素が気化するから。
気体の窒素の膜が手の周囲にできるため
熱伝導も緩やかです。
でも、実際にはやらないでね。

横からすまんですの。
万一、試してしまった場合は。

http://www.nihs.go.jp/ICSC/icssj-c/icss1199c.html

つーか、皮膚科で使いますわね、液体窒素。
昔指の先がウィルス性の皮膚炎になった時に、液体窒素綿棒でつけてコロしてたよｗ
しばらくすると血豆みたいな黒色になってきて、そのうちに患部が剥がれ落ちるザンス。
その間はしばらく指先が痛いのにヘンに痒みがあったっけｗ

上げ

てめぇら光化学スモッグって知ってるか？

>>149
何それ？都内で暖かくて天気が良い日だと注意報が発令されたりするやつ？

ラジコンと関係ある話？

現実的に考えて、スーチャーですよ。

>>149
NOxを排出しないRCには関係ない話だな。

age

トヨタのS2エンジンしらねーの？
2ストロークDOHCツインスーパーチャージャー

�AストなのにDOHC?
と釣られてみた！

たぶん、ドッチって発音するんだよ

ロケット花火でいいんじゃない？

2ストと4ストのちがいしっていってんのか？
知らないで物事をいってんじゃねーぞ

俺の記憶がただしければ
トヨタのS2エンジンは
2サイクルDOHCツインスーパーチャージャー
吸気圧縮側で１つのスーパーチャージャーをつかい
排気側で強制排気をするためにもう１機のスーパーチャージャーを
つかうって言う代物だったようにおもうが
知ってる人いる

>>159
なんじゃそりゃ、とｸﾞｸﾞってみた。過給器はクランクケースの一次圧縮を代替させるのが
目的だったそうだ。たぶん、S2エンジンは2stエンジンの給排気系を限界まで能動的に
制御してみる為に作られたんだろう。つか実際に試作機だしな、よー知らんけど。
どうもDOHCだのｽﾊﾟﾁｬだのは各種パラメータを容易に変更する為のギミックっぽい。

Wのロータリーターボってどうなったんだ？

誰か情報キボンヌ

最速、大爆音なラジをつくりたいわ〜
ボディーはもちろん スープラ(痛車ver)

とっくに既出だろうが・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=fqEWrJhnjz4

conleyV8かｗ

迫力がありますね。

2stのターボなんて、ディーゼルでは当たり前田のクラッカー



でもギャブターボって、燃調が難しいぞー

>>165
それって船舶のエンジンにあるが、
2stなのに、排気側にバルブ付いた変わり者だよねぇ

>>165
そうそう、BMWが開発したユニフローエンジンね。

掃気をクランクチャンバーじゃなく、キャブの前に掃気チャンバーを設けて、電動ブロワで過吸するのはどうだろう？

>>165＝× >>167＝○

先日、二回目になるが例の浮浪者の親父と川原の土手でひさしぶりに会ったんや。
高架の下で道路からは見えないとこなんで、
2人で真っ裸になりちんぽを舐めあってからわしが持って来た、
いちぢく浣腸をお互いに入れあったんや。
しばらく我慢していたら2人とも腹がぐるぐると言い出して６９になり
お互いにけつの穴を舐めあっていたんだが、
わしもおっさんも我慢の限界が近づいているみたいで、
けつの穴がひくひくして来たんや。おっさんがわしのちんぽを舐めながら　
ああ＾〜もう糞が出るう〜〜と言うまもなく、わしの顔にどば〜っと糞が流れこんできた、
それと同時にわしもおっさんの口と顔に糞を思い切りひりだしてやったよ。
もう顔中に糞まみれや。お互いに糞を塗りあいながら
体中にぬってからわしがおっさんのけつにもう一発浣腸してから
糞まみれのちんぽを押し込みながら腰を使い糞を手ですくいとり、口の中に押し込むと舐めているんや。
お互いに小便をかけあったり糞を何回もぬりあい楽しんだよ。
最後は６９のままお互いの口に射精したんや。
3人や4人で糞まみれでやりたいぜ。おっさんも糞遊びが好きみたいじゃ。
わしは163*90*53、おっさんは、165*75*60や一緒に糞まみれになりたいやつ連絡くれよ。
岡山県の北部や。まあ〜岡山市内ならいけるで。
はよう糞まみれになろうぜ。

>>167よ、>>166を無視の方向ということでよいのか？

RB InnovationsのSCインストール中。
ブレーキとベルトが干渉するんでプーリー位置に工夫がいるなぁ

>>171
何用使ってるか知らないけど（位置的に多分トラギー？）・・・
マウントのリサイジングが必要なこと多いよね（というか、それしか調整域がない）ｗ
あとは、思い切ってフライホイールごと変えてベルト溝掘っちまうとか、
プーリーの回転比変えるとか・・・

当初REVO用で購入→後に汎用1/8マウント単品取り寄せで別車両に乗せようとしたが
うまく合わず、何度打ち直し＆曲げ直したことかorz
最終的にはドライブプーリーまで自作しちまったじゃないかｗ

ちなみに、んなカンジｗ
ttp://www-2ch.net:8080/up/download/1209286697848983.OybeOd

排気バルブの無い２ｓｔでも過給できるのか。

いや・・・単なる興味本位のゲテモノっすｗ
燃調変化気難しいので、実用性ゼロっぽいしorz
新気濃度うｐ＆チャンバーの効果でムリヤリ押し込めてパワー上げてる？ってカンジなのかも

ゲテモノついでにこんなのも・・・
2サーボ＆2バッテリー（インジ付切替式）＆四速化改造シャーシにNOSと一緒に組んで見ますたw
(ホントは某輸入業者さん依頼のブログネタ用だけど・・・ボツんトコだからいいや）
つttp://www-2ch.net:8080/up/download/1209300231609221.zpFqtW

貼り間違えたorzコッチだったｗ
つttp://www-2ch.net:8080/up/download/1209301067809262.jNaS8H

>>172
MBX4&5用です。(付けてるのは5T)
とりあえずドリルでマウントに穴あけてアイドルプーリーこんな位置に付けてます。
ttp://www.uploda.org/uporg1391653.jpg
ギリギリ反対側のベルトに当たらないクリアランス

20年くらい前にOSから飛行機用でルーツブロア(当時、実車で流行っていた
メカニカルスーパーチャージャ)を搭載した4ストエンジンがありました。
模型用でここまで出来るようになったのかと感慨深いものがありましたが、
その後の進展が見られないので残念です。今の時代こそ必要な気がします。

NOSならできそう

NXから出してなかったっけ

2st燃料噴射式のグローエンジンならいいかも

NOSもRBInnovationsから出てる

　
≡≡　面白いエンジンの話　≡≡　　　　http://mobile.seisyun.net/cgi/read.cgi/science4/science4_kikai_1110323540/
≡≡　面白いエンジンの話−２　≡≡　http://www.heiwaboke.net/2ch/unkar02.php/science6.2ch.net/kikai/1177320230
≡≡　面白いエンジンの話−３　≡≡　http://www.heiwaboke.net/2ch/unkar02.php/science6.2ch.net/kikai/1200130670
≡≡　面白いエンジンの話−４　≡≡　http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1210718994/

２stのターボ付けても無駄に混合気が吹き抜けるだけだから、いっそのこと４stにしてスーパーチャージャーで。

ロータリー使えよ。

FS-26S-C Ver.II
http://www.os-engines.co.jp/line_up/engine/car/catalog/34141.htm

昔、OHD(オーバーヘットディスク)ってのが有ったな。

2stで燃料噴射装置(しかも直噴)って最強じゃね？

スズキのスクーターの話？

>>187
ロータリディスクバルブ方式･･･SUZUKI 2st K90
アプリリアのワークス 2st RS250　

ﾗｼﾞｺﾝカー用で　スーパーチャージャーや　ターボなどの製品化すれば
楽しみが増えるな　　自作のロータリーエンジンつくっているビルダーもいるが
OSあたりで　レースとは視点変えて　趣味の域での楽しみを作ってもらいたい

ﾗﾑｴｱとか出てこないのな。

ﾗｼﾞｺﾝに使えるサイズのチャンバーでは加圧よりも　それによるロスの方が大きいからラムは無い

>>190
それ2st
187で言ってるのは4stでしょ。

>>191
そのようなジャンルは興味深いですね。スーパーチャージャーは
以前雑誌に作例が掲載されてた気がします。
最近は実物同様にハイブリッドもあるそうです。

ターボで問題なのはタービン軸受けの冷却なんだよな〜。
軸受け冷却用オイルを圧送とかどうするよ？オイルクーラーもつけないといけない。

去年の俺の誕生日からレスが止まってる

90式って2stディーゼルターボじゃなかったっけ？

あげー！

200Get!

模型飛行機用のエンジンならスーパーチャージャー付きは過去に存在したよ
随分前の話だけど

>>201
OSのFS-120SPでしたね。20年位前、4スト・コンテスト用で売り出していた。

凄い・・・

エンジンでも持て余すのにターボとか、だいいちそんな速度出せる場所無いだろ。
さてはゼロヨンブームでも始まるか

>>204
スーパーチャージャーとかターボのメカニズムが凄いから話題になるかと。
と言っても、昨今の希土類元素を使ったモーターとリチウム・ポリマー電池を
組み合わせたハイパワーで、模型エンジンは過去のものになりつつある・・

GPカテゴリーを存続させるならレギュの見直しだね。
まず燃料タンクの大型化。
走行時間長くしないと面白くないでしょ。

>>206エンジン焼き付くわカス

>>206
でないとEPに勝てる要素がないからな。時代遅れだし

低域加速を電動でアシストすれば、勝てるかも。

ぬを

中川たける　藤村祐司　鎌原歌子　岩波英浩　坂桜子　
佐藤幸一
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
　誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法


↑マスコミや、カルトのネット工作員がやっていること

TVなどが、偏った思想や考え方に染まっている　中川たける　藤村祐司む依頼者さん、関係者さんの障害にしかなりませんので
誠に恐れ入りますが、仮処分や法人、警察関係なども含め
過去ログサーバの削除依頼、照会等はすべてNTTec社へ直接お願い致します。
なお、これまでにされた依頼について該当するものは
削除人より個別に案内させて　鎌原歌子　岩波英浩　坂桜子　

町村美紗　児島和郎　木谷直道　ぶっちゃけ先輩は仕事が出来なくてミスばかりだけど
愛想だけふりま河野いて周囲の男

少し前にyou tubeでスーパーチャージのバギーの動画あったな。
フル加速すると行き成りウイリーからバク転でとてもコントロールできる代物
じゃなかったね。

エンジンが豊富
http://mecoa.com/index.htm

こう言っちゃなんだが、現状のエンジンで充分なパワーじゃないの？
あれこれつけると重量あたりのパワーが落ちるよ。
異様な程の軽量化の方が、現実的というか、素人でもやりやすい。
走行では壊れないけど、ちょっとぶつけただけでも本物のF1みたいに
バラバラになる位の代物作れば強烈に速い車体が出来上がるよ。