TA-02

どっかでボールデフ内のスラストベアリングの代わりに１１５０ベアリング入れるのが
スルスルデフの必須事項って見た覚えがあったので組んでみたらキツキツですた。
板バネの枚数減らすとかってやりましたっけ？そこまで覚えていないもので・・・

>>683　キツキツ？　F103とかに使う1150スラストワッシャーを使うんだよ。
そんでもってサラバネは大きいの1枚のみ。これが定石だったと思う。

ま、説明図どおりでも普通に動作はするから､
そんなに拘らなくてもいいかな､ていう気持ちもあるけどね。
レースでどうのこうのとかいわなけりゃ､
リアなんか固めのゴリ気味ぐらいのほうが､車のテールスライドとか扱いやすいしw

>>683
使うのは5mmの皿バネ2枚だけ。段付きボルトはネジロック。
テンション不足は段付きボルトに5mmシムを入れて調整。
シムではなくを1150ワッシャーを入れて段付きボルトのネジロックを
4mm皿バネに戻すって方法もあるらしい。

つうかマンタ系のボールデフはけっこう手を加えないとゴリるから、スルスルデフがほしかったら
ギヤデフでいいと思うけどなあ。
堅さ調整はベベルにつっこむワッシャを３枚にして、フタのネジ締め具合で。
こっちのが効きが安定するし、メンテもあまりしなくていいから俺はギヤデフ派。

>>686

漏れは、ギヤデフに高粘度グリスぶち込んでたけど……。
まあ、メンテは面倒だなｗｗｗ