【エンジン派】ラジコンカー【電動派】

それぞれの長所短所。

2ゲト

どっちにしてもﾏﾝﾄﾞｸｾｰことには変わりない

おおおっ
初の４様げっと♪

>>4
キムヨンサマ？

電　静か

エンジン　騒音

エンジンカーのほうが早い？

しかしまだ１０までもいってないんだなこのスレ

電動
　電池が高いし、管理がめんどくさい！

エンジン
燃料が高いし、メンテナンスがめんどくさい！

理性的に考えると、リポとブラシレスが物になればエンジンの利点は無いな。
音が五月蝿く排気で汚れる。
パワーも電池の軽量化でメリットたりえない。

でも漏れはエンジンﾏﾝｾｰ派

>>11
問題は、その両方とも日本のメーカはほぼやってないと言う事だな。
電装(プロポ)関係で日本のメーカは少なくないのに・・・。

五月蝿いし、汚れるし、軽い接触で破損するし、消耗パーツが多いし、
燃料代かかる・・・

だけど一度味わうとエンジンカーが楽しいな

GPはコンパクトなスパークプラグが出ればいくらか精神的に楽。

EPは安いブラシレスモーター＆専用アンプが出れば精神的に楽。

なんでも極めようとすると、労力と出費がかさむもんでつ。
GPはあまり考えなくてだらだら遊べるのがイイ！

>>14
??????

マスダヤのラジコンカーにエンジンカーってあったっけ？（ｗ

ツーリングカーってわざわざ四輪独立サス付けてさ
リアルな構造が売りなんだよね
でも実際に走らせてる奴らはキモイボディで走らせて
リアルさなんてかけらもない
ゴミカツカッツァーを増殖させているだけだ
もうツーリングカーなんて捨てて新たな世界へと踏み出すべきです

リアル？？？

ところで、４ｓｔエンジンって見たこと有る？
音とか如何なんだろう？

良い音するなら、遅くてもいいから一台作ってみたい。

>>20

２スト　ー＞　び〜ぃ〜
４スト　ー＞　ぶぉ〜

好きかどうかは好みの問題だがいずれにしても実車にはほど遠い。
俺は電動派

>>14
まるちw

↑
>>18の間違いorz

>>21　さん、ありがとう御座います。

実車でも、直列　V型　ボクサーで音が異なりますね
単気筒なので、原付のスーパーカブみたいなー＞　ぶぉ〜
なのかな

初めてのエンジンカーは　初代スティンガーですた

>>24

回転域が違うからカブともちがうんだよなぁ。
２ストの伸びきった「カーン」という澄んだ音ではなくて
もっと伸びろよ〜的な糞詰まりっぽい音。
これ以上は表現できない。気になるなら買って体感してくれｗ

ファントム2001に４スト載せられますか？

>>27
4スト乗ってるファントム2001見たことありますよ。
意外と速くて面白そうでした。
2ストといっしょに走るとスピードは見劣りしますが。
みんなが4スト使うならレースも面白いかも。

＞28
ｔｈｘ

初めてのエンジンカーは　ピーナッツレーサーですた

ちょと理屈っぽいが、エンジンは回転数が上がれば上がるほど
トルクが太くなっていく領域があって、アレがグイグイ加速する
気持ちよさになってると思う。
モーターは速度ゼロからの加速が強いね。

みんな、エンジンカーどこで走らせてる？　やっぱサーキット？
電動ならともかく近所の空き地や車が来ない道路はキツイよね。

まあ、電動でも走らせてると近所の餓鬼がよってくるから・・・なんだけど
　

>>32
今はＧＰやってないけど、サーキット以外なら大型プールとかの季節外（って言うんかな？）
の時とか市民野球場の試合の無い日の駐車場とか・・・。

輩に気をつけろ

で、初心者の俺はどっち買えばいいのよ。

勘で決めろ。

>>35

ハイブリッドにしとけ。

輪ゴムで十分。
慣れたら電動

近所の駐車場でラジコンで遊んでる奴がいたので、少し見ていた。
ラジコンってすごいんだな！ドリフトしてるし、結構速いし！
時間を忘れてラジコンカーの走りに見とれていたよ。
面白そー。俺もほしい。上手い！
ふと、操縦している奴に目がいった。目線はラジコンカーから一瞬も
離さず、必死になってのラジコンカーを操縦していた。
歳は２５歳ぐらいだろう。
こいつが必死になって操縦してる顔をみて直感的に頭を過ぎった言葉は
「こいつ、いい歳こいでなにやっとんや」
一瞬にして「ラジコン面白そー。俺もほしい。」の想いが消えた。
いや、本気でラジコンしようかと思った自分が恥ずかしくなった。

お前らもラジコンカーばかり目をやらず、冷静に操縦してる奴を
目を離さずみてくれ。



















笑えるから

操縦しているときに目を離せるわけないだろ？
ニヤニヤしてやってたらキモイだろ？
何かに真剣になることって悪い事じゃないし。
39はなんにも打ち込むことがないんだろうな。カワイソ
人が走らせてるところをじっと見てる方がヤバイって。ま、話しかける勇気もないんだろうけど。
たまたま見かけたラジコンやってるヤツがラジコンしかやってないって分かるわけないしわかったら超能力者？？？

ケータイのメールを真剣な顔で打っている方が笑えるが。

>>39

よく釣れますか？

駐車場で走らせているときは、よく目を離す。
開店前のツタヤなんだけれど、時折返却ボックスに返しに来る車とかが入ってくるからね。
河川敷のアスファルトでもそう。時々目を上げたり、振り返ったりしてランニング中
の人とか、自転車の人とか着ていないか見るようにしてるよ。


でも、目を離すとやっぱりノーコン・・・・。まっすぐ走らせてるだけなんだが。

ワシのV ONE-S改(カンナム＋OS15)が公園駐車場特設サーキット
でクラスメートの川田Σに8秒差でぶっちぎられた。
EPにGPが負けるなんて・・。そんなのアリかよ〜！

某板よりこぴぺ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
272 名前：Mr.名無しさん[] 投稿日：04/10/06 22:46:35
ちゅうかね、オフ車が欲しいのよ
RRのエンジンカー

273 名前：Mr.名無しさん[sage] 投稿日：04/10/07 01:35:07
ミニッツって誰もやらんの？

274 名前：Mr.名無しさん[] 投稿日：04/10/07 05:15:16
RRのエンジンカーなんて今時あるのか？


ああ、ＲＲの頃ってオモシロかったなぁ・・・
全員フルカウンターでさ。
速い4WDも結構だけど
遅くて楽しいRWDも復活して欲しい。
「おぉぉぉぉぉ----------------！！！」
って叫びながら壁ｷﾞﾘｷﾞﾘを立ち上がって
ﾋﾔﾋﾔどきっちょなのがよかったんじゃねーか--------！　・ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ・

275 名前：Mr.名無しさん[] 投稿日：04/10/07 21:17:24
ちょっと探してみたがねーな
全部４くになってるし
このスレ見てるＲＣのメーカの人に言いたい
ＲＣバギーはＲＲが面白い

エンジンカーマンセー

馬鹿か。面倒とか言うならやるな。費用とか言うならやるな。

>>43

当たり前だ。よほど長〜いストレートか高速コースじゃねけりゃ。
ＥＰの方が速いにきまってんだろ。

>>43
特設じゃなくてほんとうのコースなら、もっと差が開く悪寒

>>43
へた・・
しかもV-OneSなんて入門用で・・・
OSの15とか書いてる辺りが・・・リコイルの0.6psあるかないか程度で
その程度のエンジンでも燃調すらまともに取りきれないんだろ？w

V-one棄てて、エボルバで勝負を仕掛けに逝くとしますかな
(バトルの世界にサイズは関係ないとクラスメートは言っていた)
↑ある意味強者？

下手な奴はどんな車つかってもダメ

そういや、エボルバ買ったんだがボディ塗装のやり方もわからんつわものがいるようだな。
クリヤボディで100キロか・・・
ある意味、最強だな。

>>52
あああ
最高速粘着ね
開いた口も塞がらないよw

Ｖ１捨てるのは一向に構わん
コロコロ変わるみたいだがＳなの？ＲＲなの？
全然別物だよw

>>52
文章の趣旨がよく見えないが・・・。

今どき、GPツーリングでも100キロは出るでしょ？

ツーリングの方が出るよね

マジレスだがツーリングで100キロはでないと思うんだが。
ケイチューンでは明らかにハチイチが早いし、っか12と21を比べるのもまちがってる。

ＪＰをチューンしてハイギヤードにして直線１００メートル走ればあるいは・・

シューマッハのミッションかな、２１エンジン３速のやつ使えばでるな
１３０km.出ると書いてあった記憶が、まあカウンタックも３００km.でますって言ってるのと一緒だけどな。

12エンジンで回転数とギア比を計算すると分るが
一般的には精々80km前後程度なのでは？

その前にRCって事をお忘れではないですか？100kmオーバーなんて
遥か彼方でどっちを向いてるのかすら判断できず
まともに操縦なんてできませんがw・・・

>>57-58
藻前ら速度の単位はkm/hって書け！

ラジってさ基本的に何キロ出るの？
話によると100は余裕で出るらしいが・・。
実車に直したら1/10なら1000km/h・・。凄まじい

　↑
小姑ハッケーン！！

俺のマシンは１５ｍ／ｓ

>>60
1/10電動ツーリングの２３Ｔなら５５km/hくらい
1/10ＧＰツーリングの速いエンジンなら８０km/hくらい
1/8ＧＰレーシングなら１２０km/hくらい
あとはしらん

もちろん走らせる場所や条件によっても変わる。

全日本直線番長選手権まだ〜

実車で1000キロ出したら神。ってその前に分解破損確定

どこに張ってあったか忘れたけど
外人がUコンみたいに円形のドロームみたいな所で
エンジン走らせてる画像あったけど

240km〜とかとにかくとてつもない速度が出てたよ
もうラジコンとは呼べない代物だと思ったが.......

実物なら音速越えてる・・。
ドライバーは100％圧死する

スポマン全日本で92キロ出てたらしい。
キャブとマフラーの口径に規制がなけりゃ
100キロは、超えるんじゃねーの。

尾舞等電動猿人に関らず地震前って濃紺にならないか？
漏れの経験では濃紺を経験すると必ず二十四時間以内に
地震に遭遇するこれって地震予知の一つ鴨？

>>68
ソースは？

>>67
車の中なのに？

1/10EPツーリングだと最高速は何km/h位出ます？
ターン数は1桁台、一発勝負。

>>68
もうちと勉強汁( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>65
実車で1377km/h出た車あるじゃん
車と呼べる代物じゃなかったが

>>72
ワールドドロームだと130km/hぐらい出す人が居るんじゃなかったかな。
(´-`).｡ｏO(ブラシレス＋20セルとかで)

>>65
『実車』の定義にもよるがロケットにタイヤを付けたようなやつが音速を超えていまつ

>>75
今年は150越したんだっけ？

電動、簡単に始めようとキット、1700バッテリーで始めた。トイザラスのおもちゃ並みのスピード
しかでない，，，捨てた。
京商FW05S買った、ストレートエンドから離陸した，，，震えた。
結論、GPにのめり込んだ，，，サスアーム６本目、離陸しなくなった。

>>78
京商のやつ？
作成済みははおもちゃ並だぞ。
タミヤのXB方がはるかにマシ。
京商のもモータ変えるだけで随分違うけどな。

>78の意味を理解してないしー
しかもXBだって
┐(´ー｀)┌　何言ってんだかw

>>78
GS15Rは早めに見切りつけろよ

>80
まだ手に余ってます、2速入れたら快感的な伸びでまたも離陸。
GS15でも充分スピードはOSとかについていけるんだけど、市販エンジンって
どういいんですか？ちなみにおすすめは（リーズナブルに）？

>>81
純正よっかスリーブのメッキもしっかりしてるので持ちが良い

お薦めOSだと12TR-Tだろうけどパワーもそこそこだし
コスト的にもPCセットにコンロッド等が外国エンジンより安い
予算がなくリーズナブルに行くなら
マニホとかチャンバー流用で12CV-R-T辺り
何れにせよキャブ調整しっかり合わせられないと意味無いけどねw

お金があるならNS12のJPチューンかな？

ああ、ひさしぶりに笑った、なんか横隔膜がいたいぜ
>39
面白すぎ、本当そう、特に気はってるときのくるま関係ね

電動派？エンジン派？どっちかで迷うならどちらもやれば良いんじゃないかと。

それよかGP出来る環境かと。
とか言いながら結局、一時間かけてGPがOKなコースでEP走らせに行ってますがね。
パーキングでは不満に…

エンジンは騒音が大きくて迷惑！暴走族と同じ！
迷惑だから、エンジンは法律か条例で禁止すべきだ！

引っ越したのでインファーノMP6をやる場所がありません。
今はMP7.5なんだろ？

当時まだMP5の最終モデルが売ってたもんな。MP6やってる間にMP7が
出たのは覚えてるような。

>>86
なるほど。

ではついでに、環境ホルモンの固まりの「ポリカボディ」も禁止してはどうか。
高温焼却炉は多くないはずだが

>>86
もっと音の小さいサイレンサーがあればすむはず、どこかありませんか？

>>89
ｱｲﾃﾞｱ募集中です。

サイレンサー２本連結

サイレンサーってあるの？
少々、速度おちてもいいんだが・・・。

京商のサイレントストリークマフラーなんかよさそうだと思うけど。
そもそもエンジンカーのマフラーって排気圧を適正に保つチャンバーみたいな
もんだと思う。サイレンサーはほとんどないに等しい・

そう言うが、実際外れるとメチャクチャうるさいぞ？

　

俺GP、連れEPで競争(どっちもツーリング)でちょっと競争したけど全然かなわなかったorz
でも俺はGPのエンジン音とか排ガスの実車っぽいふいんき(なぜかry　が好きだ。

RCは速度がすごく大事なのはわかる。
でも一般的な「動かない」模型とはまた違った「スケール感」てのも味わいたい。

今から始めようと思うのだがそのような相談スレが
無くてここにする。
初心者には電動がよいとされている（予算２００００ぐらい）
買うならカルソニックスカイラインＧＴ−Ｒ２００３組立完成品
フルセットを、
買おうと思ってるのだがどうだ？？
皆の意見が聞きたいのでよろしく

>>98
電動は敷居が低いから、相談できる人がいないなら電動だな。
で、完成品フルセットってタミヤのXBか？

折角だから、自分で組み立ててみてわどうよ？
ボディは塗り済みのものだけ買っても良いと思うが、予算不足かな。

>>98
ドリフとスペックシャーシ買って、完成ボディ付けれ！

＞＞９９
専門語があってようわからんが、私は不器用なもんで完成品だべと、
きめつけているのだが、しかも君の言うとうりボディだけ買うよりまとめて買いたいし予算が無い・・・。
うさんくさくてすまない。。

>>100
専門語の説明おねがいしますだ。
たびたびすいません。。

カルソニックスカイラインＧＴ−Ｒ２００３って



ボディー名だけ言ってもなwwww

まず第一専門用語とは違うぞ、少しは調べろよ
つうかその前にイチイチあげんなよ

初心者は来ちゃいけないのでしょうか。
あとあまり怒らないでください。
失礼があったら謝りますので。

>>104
え〜とね、

【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ3
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1128012370/

ってのがあるから、初歩的な質問ならそっちでした方がいいよ。

ありがとうございます。
たすかります

エンジンカーの初心者です。
タイトなコースでよく曲がるように
したいのですが、どうしたらよいですか？

>107
フロントワンウェイ付けてみよ〜。

>>108
付けてんですけどね・・。

グリップの良いタイヤに換えて、サスはスムーズかつハードに。
なるべく軽量化して、重量物をなるべく下中央へ。
ボディをTS020やポルシェ等のルマン系に変える。

エンジンはうるさいしバッテリーは遅いし… もういや。

どっちが手がよごれる？

たぶん猿人

ﾊｹﾞ

そんな>>39が微笑ましい。

ラジコン高いな〜

結局、猿人と伝道って猿人の方が速いって事で良いの？

場合による。

>>117
そうとは言えん

>>117
馬鹿デカくないコースでは伝道の方が早い。(速いでなく早い)

おれは週刊フェラーリ派

エンジンは豪快で楽しい。
電動はカリカリした雰囲気もまた楽しい。

ウデはスロットル操作が微妙な分、電動の方が上がるんじゃないか？

エンジンはトラブル元が多くて大変な印象。
電池繋いでスーッと走り出すのはやはりラクです。

エンジンも慣れたらラクですけどね。

GP買って、自分で走らせるようにはなりました。

ただ、右左が慣れないなぁ。。。
エンジンはスピードが速いので、まだ左右のコントロールに
追いつけないですね。

でもエンジンはカッコイイし、音はいいし。
ただ初心者のためコントロールができない。

初心者の場合、コースに行くのは勇気がいるものです。
電動で低速でステップアップがてら、左右慣れする練習する
ってのもありなんでしょうか。。。

電動とエンジン。。。どっちも楽しいとは思いますね。
私は最終的にはエンジンガンガン走らせたいんですが。。。

みんな器用ですね。
エンジンでずっとステップアップしていった方はいらっしゃいますか？
はじめスピードに追いつけませんでしたか？
私が下手なだけか。。。

EPでもGPでも基本は8の字。
最初は大きくても良いからだんだんとコンパクトにかつ早く8の字を書けるように練習。
結構効くよ。

エンジンはたしかに手間暇かかるが、あの音と排気ガスの臭い知ってしまうと病みつきになる
燃料入れれば20分、30分でもずっと連続で走らせられるしね

今日初GPやってきたんだけど、ならし終了後実走5分ほどで駆動無くなった
クラッチとか壊れたんだろか

75ccの燃料があっという間になくなるのね
もっとでかいタンクがほしい！
と言ってもガンタンクがほしいわけじゃないよ

100ccタンク積んで、低回転の12エンジンを薄々で走らせれば結構持つよ。(冷却に注意)

エアロアールシーでエンジンカーに勝つのは不可能なのか！？

不可能じゃないな。たぶん・・・

可能だよな。

↑↑オマイの脳味噌が化膿しとりゃせんか？

おれと似たようなIDの人が！

>>107
スポンジタイヤ？
タイトコーナが多いコースなら、マフラーを６パイぐらいにして
今よりオーバー気味のセッティングで試してみれ。（しっかりとノーズがインを向く）
それより、ちゃんとアクセルコントロールしてる？
ＥＰとは走り方が違うからね。
俺はリジットまではいかないけど、かなりのオーバーだよ。
タイヤ代がかかるけどね

電動はバッテラの管理やらアンプの性能やら目に見えない部分が多くてカツルっているといきなり壊れたり、なぜ遅いのか速いのか判りにくいしフラストレーションが溜まる。
エンジンは物理的で目に見えて判りやすい。

エンジンカー。
・EPと比べると値段は高め。
・音が五月蝿いから場所を選ぶ。
・音がデカイからギャラリーも集まりやすい!?
・速い

電動カー。
・GPと比べれば価格は低めでオクなら更に安い。
・手軽に遊ぶことができ、音はGPと比べれば大した事が無いと思われるので場所はあまり選ばない。
・走行時間を長くしたいと思った時のバッテリーがちょっと高い。
・0km/hからの加速はほぼ一番に速いと思われる。

そんな俺は電動派。と言うかエンジンはいろいろ手間とお金がかかりそうだから手を付けられないorz
走行場所を探すのに相当苦労しそう。近くにサーキットなんて無いし都会だし。

>>133　そこまでやるならリジットでカンナムにしる！

>>135
ハイエンドを比べるとEPの方が圧倒的に高額だぞ。
GPの方がEPより場所を選ぶのは仕方ない。
ランニングコストはツーリング同士ならそんなに変わらない
ただ、GPの独特の音と走りにハマればどんなに遠いコースでも通うことが
苦にならなくなる

ＧＰカーを少し走らせたことがありますが、スピード、エンジンパワー、重量ＵＰにより
破壊力はＧＰカーの方が圧倒的。サーキット走行時、フェンスにちょっとホイールが接触したくらいで
ハンマーで潰したように壊れたホイールを見てこれは掛かりそうだと思いＥＰカー
に戻りました。

エンジン？
実車で満足、つうか家業の事情で転職したが元整備士
いじるのには事欠かない
だからラジコンはEP

>>139
じゃあ俺と逆だ。
電気関係の仕事しているから、趣味のときまで半田こて扱いたくないよ。
んでGP

バッテリーの管理とか考えなくても燃料入れれば動かせるから、
自分はGP使ってるけど､やっぱり騒音がねぇ。
自分だけならあの音は好きなんだけど…
燃料電池RC出ないかなぁ。

消音に特化したマフラーって今は無いのかな？

ぶっちゃけ、どっちも速い。
手軽に速さを手に入れるならGPで、金かけて悪燃費覚悟ならEP。

…1日フルに遊ぼうとするとEPの方が金かかるような希ガス。。

保守

エンジンのタッチスタートって信頼性ある？

>>145
信頼性はあると思う。
が、何でも一緒だが使い方次第だと思う

初心者です。タッチスタートとリコイルスタートどちらを購入するか
迷っています。
タッチスタートの説明書なんかある？

(´･ω･`)

>>147お前が初心者かどうかなんて知るか、ボケ。
この次質問するときは おすぎです から始めろよな。
それなら許す。

ＴＧＲもってるけどエンジンが動かない・・・・

>>149 おすぎです。 ラジコンっていくらくらいでうってますか。

スピードは何�`でますか？
おすぎすが失敗したくないので最初はTRF415でも買おうかと…

プロポは手持ちのエクスペックがあります。

アンプ類は買い替えを見越して
奮発してブラシレスを購入しようと考えてます。

バッテリーは通販で買った1700CC？が2本あるのでそれを使います。

ちなみに貯めたおこずかいはあります。

>誰かレスしてやれYO

リア厨だろうがｗ

物理的な基本だが

スタートダッシュカは　モータ＞＞＞内燃機関　

スタートダッシュカは　スポンジ＞＞＞ゴム

>>150
＞ＴＧＲもってるけど
('A｀)人('ー｀)ナカーマ
エンジン？組み立ててから一度も動かした事無いからワカンネw

149
おすぎです
おすぎです
おすぎです
おすぎです
おすぎです

>>151

マジレスすると考え正解。

その程度なら20000円かえるで

>>151>>155
オレもＴＧＲを持ってるけど組み立ててすらいない
組み立て済みのインファーノＧＴと５.２Ｒを買ったら、組み立てるのがメンドい…

おいらは反則技の大型エンジン軽量シャーシ
スポンジタイヤでギア比４対１速すぎる空飛ぶコーナリング性能？？？

EPとGPがドラッグレースをすると、スタートはEPが優勢で
2速に切り替わったGPが圧勝的に抜いていく。

コースで混送だとわからんなぁ。同じテクの人がやりあったとして
狭いコースならEPの方が速くて広ければ逆じゃない？

何でもありでレースしたらおもしろそう。
昔は、エンジン車体一切制限なしでレースしてたことあったよね。
２輪も４輪も一緒だったし。コースの作り方次第でおもろくなるよね。

所によりダートがあったりロックセクションが…