1 :
名無しさん@お腹いっぱい。:
EPツーリングの購入相談スレです
キット・周辺機器の購入相談
俺的インプレ・新製品の出荷情報・不具合情報
カツカツ派・マターリ派・初心者
遠慮はいらぬ!斬って斬って斬りまくれ!
2
電動RCカー総合スレにしてくれると助かるんだが・・・
3 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/18 18:11 ID:u3UWOgxy
三年ほどラジコンしてないんだが、ツーリングは衰退してるのか?
店行ってもなんもないし人少ないし。
最近はデカタイヤが流行らしいですよ
5 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/18 22:38 ID:Zp/2SL4A
せっかく板出来たんだし、わざわざ総合にする必要ないでしょ
414M
7 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/19 01:16 ID:Hfd0VVNn
バラクーダって駄目かな?
どうにも友達にけなされるんだが
近くのサーキットのイタイ常連には、ガラクータ、TBヘボリューションといわれて忌避されてます。
パーキングでしか使わないのに、TBエボ4とか買うのは馬鹿でしょうか?
>>9 バカではないが、もったいない気はする。
シャーシが路面にこすれちゃうから、底に保護シート張ったほうがいいよ!
TT01買っとけ
12 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/20 14:35 ID:QZ5WKrme
なんだかんだ言ってTT01よくね?
13 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/20 19:35 ID:FywJI7wd
TT-01いいね。
オプション買いまくると、すげぇ金かかるけど( ´−`)
14 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/20 19:54 ID:Ke9HzlMa
バラクーダはPRO4より良いよ。整備性悪いけど、説明書分かりにくいけど、あと、SD GCMとっても良いね。安定感とセッティングの楽さ加減はこの2台お勧めします。田宮は知らんけど。ロッシのXXXSってどうなんです?誰か教えて下さい。
バラクーダは、人的、路面的にも合う時と合わない時の差がデカすぎないか?
パーツ単価も高いし迷ったら買えって言うよりも好き者が買う車。
SDは良いよ。走りに欠点無し。
でも足の骨折だけが弱点(CGMは+重量)、強化足出るので期待。
MYも結構良いけどアレ買うなら415の方が色々な意味で楽。
PRO4は前開きのサスアームをキャンセルすると良い。整備が少し面倒。
16 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/20 21:30 ID:Q9maxDgO
何を買おうか迷ってるキミ!
こんなスレあてにしないでサーキット常連に聞いたほうが吉。
17 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/20 22:43 ID:UZU0GiiX
CGM買っとけ。
安くて良く走る。
18 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/20 23:33 ID:30WNWmhf
普通にTL01だろ。
今更TL01かおめでてーな。
TB−02って選択肢は意外と少ないのかな?
(個人的にはTA−04なんだが)
21 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/21 00:05 ID:4s13W04y
>>19 そうかぁ。お買い毒品の宝庫だと思ったんだが。
TT01とならそれほどひけはとらんと思うのだが。
22 :
7:04/08/21 01:01 ID:vB3dYQyK
バラクーダ持ちの7です
長々とYR4なんてのを使ってましたがいい加減消耗し、何とかベルト
は入手したものの各部の部品に困り始め、ひょんな事からTA04を
入手
しかし、そのままでまあまあ走り(YR4と変わらん)部品に困る事も無い
変わりに特に光る魅力も見出せず
「これのシャーシとか買ってもなー」とか言っている内にバラクーダに手
を出してしまいました
TA02以来のシャフト、しかもまったく効率の違う構造、そして安く入手で
き、足も折れない
速さは2の次と割り切って入手しました
別にレース出るわけでもないのであまり気にせんのですが、「えーバラなの」
的な事を言われるのでどうにも気になりまして
私は基本的に駐車場で楽しくやってますが、まじめにコース走っている人達
はSDやら415やら、まれにPRO4、エボ4も居ますが、バラクーダの人は
居なくて
聞くには15氏の言うような評価、あげくに「バラで速い人って居たか?」とまで
腕的にも結果で見せるのは無理なんですが、バラクーダも良いなと言わせる
ような秘策は無いモンでしょうか
14氏、バラクーダのPRO4より優れる点と言うとどの当たりが上げられるで
しょうか?
FFいっとけ。
24 :
21:04/08/21 01:16 ID:4s13W04y
>>22 14氏ではないのだが、色彩と形は他を寄せ付けないものがあるよね。
SDのブラックカーボンモデルのブルーアルマイトもいけてるのだが、ハジケ度で負けてる。
25 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/21 03:22 ID:YtXI1c0C
初めて君が迷ったらミニッツ買え
最近気付いた、1/10なんてどこで走らすのかと
26 :
14です:04/08/21 06:09 ID:OLZj1a+J
僕だけかもしれませんが、PRO4はマキマキで困ってます。バラで巻いた事はありません。SDも何事も無く走ります。ちなみにギア比、モーター、タイヤ、インナー、ショックオイルはすべて同じです。
27 :
蟹海老雄:04/08/21 08:22 ID:2FjIjq3A
古いシャーシ使ってるやつ意外といるもんだな
俺はメインがTF−4で次がTF−3なんだが
これがマキマキ
マキマキって逆にサスが柔らか過ぎるからロールして滑るのかな?
28 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/21 09:18 ID:6avRSQsB
バラは良い車だよぉ、組立てに若干コツが要るけど
ハイグリップ路面だと良く走る、路面グリップが悪いサーキットでは
アンダーが強いけど、そこで無理矢理コジって走るとタイムが落ちる。
パルの短足組めば扱いやすくなるので参考までに。
>>26 インボード角を少なく汁→スナオで且⊂(゚∀゚*)ウマー
TA−03Fのベルトと後部駆動部品を全撤去してFF化
ついでにカーボン製ショートシャシーとカローラのボディを
入れてみた。
個人的にはタックインが好きなのもあって気に入ってるが、
他の連中が走らせると「決まると速いが、操作がシビアすぎ
る」と不評だったりする。
蟹海老雄殿
ショックは柔らかめにして、スタビライザーでロールを抑える
といいかもよ。参考→(フロント:ミディアム リヤ:ソフト)
32 :
7:04/08/22 02:11 ID:kXZ/0Mtf
>>28 どもです
フロントのレスポンスが希薄と言う捉え方で言いのでしょうか?
台風も過ぎ去った事だしその辺を注意しつつ遊んで見ます
33 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/22 02:30 ID:YTgRKrXK
TA03は2モータもできるし、FRもできるし、FFもできれば、MRもありとおいしい車種だと漏れも思う。
一台前がアルシオンで今はSDを中心に走らせてるのだが、道具箱を見るとTA03のパーツが一番多い罠。
34 :
27:04/08/22 02:54 ID:lKZ1hLnt
>>31 ありがとう、参考にしてみます
京商ソフトは紛失したので、F京商ハード&R京商ミディアム、オイル#350にしたら割と改善されました
TF−3&4のスタビは見た事ないので、探してみます
TA04はガチ
36 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/22 03:18 ID:YTgRKrXK
>TF−3&4のスタビは見た事ないので、探してみます
ピアノ線を万力とペンチで曲げれば作れるゼ。
リンク部は好みしだいで各社のピロが流用可能。
漏れはKAWADAの初代アルシオン使ってるのだが、KAWADAのピローは
「かつて無いしっくり感」との触れ込みとおりの使えるパーツだとおもうZ。
>>14 僕がやったらバラよりも曲がるかんじでした。
ただぶつけるとなぜかフロントではなくリアの
ロアアームが折れる・・・。部品代も高いし・・。
フロントワンウェイ装着すると純正ユニバが
使えません。
みなさん色々ありがとう。ショックを柔くして、スタビで抑えるとタイムが伸びませんPRO4は僕には向いてないらしい・・・
逆の発想でショックをハードにして巣旅をやわらかくするのはどうよ
40 :
14-26-38:04/08/22 17:29 ID:IpE5kuEB
39
それだとマキマキちゃんになるとよ。SDの場合どーでもちゃんと走るけど。
41 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/22 17:52 ID:qNmpkWLY
とりあえずタイヤの選択ミスとかいうオチは勘弁よ?
>>40 この設定でちゃんと走ってくれてるぞ。たまにハイサイドするけど
まずいこのスレみてると、またラジコン欲しくなっちゃった。
45 :
40:04/08/23 04:35 ID:u5y9nol/
>41
それは無いっす。
46 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/24 19:56 ID:davbqJy7
TA-03F使ってます。
ベルトプーリーの歯をF15、R17でリアをワンウェイにしてます。
(パーツの名前忘れた)
直線でFF、コーナリングでは4駆になって安定します。
扱いやすいのでいいと思うけど、このシャシもう生産してない・・・。
47 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/24 22:26 ID:F9P3bXaw
JRのRー1って性能どうなんでしょ?
ヘリオスかこれか悩んでるのですが、、
発売はM8無印と同期だっけ?>R1
PCMモードにすると処理速度がた落ちだったよーな
>>47 谷田部の2次予選に一人だけ使ってる香具師がいたそうだ。
素晴らしい希少性なのでオススメ
50 :
47:04/08/25 07:31 ID:houD98MW
希少性というのは、
1.信頼性が低くて使われていない
2.操作が難しいので使われていない
3.他ハイエンドプロポに性能がおよばない
のどれかでしょうかね?
たしかに周りに誰も使ってないので聞いちゃったのですが(´ー`;)
>50
4.デザインが気に食わない
ってのもあるんじゃないか。
実際、R-1使ってる香具師、インプレキボンヌ
なんかイマイチっぽいですね
ヘリオスにしますよ
ありがとう
54 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/28 11:58 ID:1S1Ammtk
>>22 帝王藤ポンがいるじゃないか!
ま、R2エクセルだけど。
55 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/28 18:55 ID:Vwkmc3di
フジポンがバラクーダを使うのは、修の行目的ですw
56 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/28 23:32 ID:MUq65TtW
7です
>54氏
レースとかさっぱりなのですが全日本出てる方だったでしょうか?
未だにR2改なのかな
あまり変わらないと言う話もありますけれど・・・
私のは初代改R2、どっかのモーターホルダー、プロペラシャフトベアリング
一体の奴付き、他は多分変わらないと思います
>55氏
そー言われちゃうと
そーなのかな(汗
57 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/28 23:45 ID:SRqer4ir
>>52 俺は空物でJRの愛好家だから迷わずR−1にした。
新たに使い方覚えるのめんどくさかったからね。
おかげで取説読まずにほとんどの機能がいきなり使えた。
モニター大きいしグラフがでるからセッティングは抜群にやりやすい。
タイマー機能も強力。握った感触も俺は好き。
唯一の泣き所は重さ。前はバンド付けて首からぶら下げてたが最近はすっかり
慣れた。PCMは空物で実績あるから安心して使える。遅いと言われる処理速
度については俺は体感できない。
58 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/29 00:05 ID:fIeLLHzr
早いと言われているヘリオスのアドバンスモードも
おいらは体感できなかったよ。
そのくせ古い受信機ではきっちりと動きませんでした。
59 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/29 11:36 ID:gmg3JPJy
ヘリオスはデザインがガキっぽくて好かん。
TC4出るの?
62 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/31 18:55 ID:Ulj+B151
414最強
63 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/01 00:59 ID:4nmTyiik
>>56 藤ポソは、去年のエキパクラスでプライベーターながらファイナルに残った凄腕人。
しかも予選3位だべ!えらいこった
>>63 しかもアレックスのサポート申し出を断った強者。
んで使用バッテリーはイーグルザップド。
ボディは白単色に油性ペン手書きロゴ入り。
でもこれでも速いんですよね。
藤ポン今年は何使うんだろう?
TC3かな?
以外にPRO4あたりかも?
(個人的にはベルクート使って欲しい)
65 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/03 00:38 ID:2jHPTgTV
7です、レスありがとうございます
それは・・・速いのは人ですよね(w
サポート断ったあたり強さがにじみ出ますなぁ
ベルクートってなんでしょう?外車?
68 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/04 19:53 ID:1Qrx03+g
>>64 今年も頑張ってファイナルに残って欲しいなぁ・・・
今ラリージャパン中だけど(わら
T生もがんがれ!
69 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/05 01:45 ID:YTEeaHLy
藤ポソは今年もR2エクセルじゃないか?
予選はそれで通過してるだろ。
70 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/06 02:34 ID:pwv7Wkzk
7です
s-37はベルクートって言うんだ、メモっとこ
R3に移行しないのはなんででしょうね
素人目にR2エクセルとの差はモーターの搭載位置ぐらいしか
ない気がするんですけれどね
モーターの搭載位置は決定的な差だろ
72 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/06 13:16 ID:+dJm0ge7
アレックスは現在実車のコルベットを一生懸命弄くってますダ
RC止める気か?やる気無さそうダヨと言うか飽きたみたい・・・。
質問です。
数年TA04で練習を行ってきましたが、そろそろ新たなシャーシを
購入しようかと思います。
ヨコモのMR-4TC SDとHPIのPRO4のどちらにするか迷っています。
皆さんはどちらがオススメでしょうか。
また、これ以外にもオススメのシャーシがあれば是非教えてください。
パーキングで遊ぶだけならどちらもお勧めできない。
>>73です。
もちろんサーキットで走行します。
名古屋在住ですので、ラジ天やアリスホビーなどで走行させています。
「現地の人に聞けば?」と怒られそうですが、
実際、ラジコンで遊ぶ人ってある程度グループができてると思うんです。
何が言いたいかというと、グループによってオススメシャーシが違うんです。
それで聞いてみようかと。。。
76 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/07 08:30 ID:bViPlpEw
415とエボ4オススメ
グループでお勧めが違ってて、ここで聞くって事は藻前はサーキット仲間いないのか?
色々聞かずに自分が欲しいの買った方がいいんでない?
面倒見の良い人がいて面倒見てもらえるならその人と同じ車種にするとかさ。
>>73 とりあえずTA-04もって、サーキット走ってくることを薦める
最新の車じゃないけど、まだ現役でいけると思うよ
パーキングだけじゃ判らなかった04の良さや悪さが分かってからでも
新車買うの遅くないと思う
79 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/07 22:21 ID:dXQFxIjC
>>73 ラジ天(名古屋)とアリスじゃあお勧め車はぜんぜん違うだろうなあ。
ラジ天の主力はTC3かバラR3。
アリスはタミヤ車が多い。
コースレイアウトも路面もレベルもぜんぜん違うから当然かもしれないけどね。
私も415を買っておけば間違いはないと思いますよ。
よく走るし、データも豊富だし、TA04からなら組み立てやメンテ面でも違和感はさほどないはずです。
SDとプロ4のどちらかなら、プロ4がいいと思います。
シャフト車としての完成度が高いですし、アリスではパーツが安いですからね。
>>73です。
皆さん、色々なご意見ありがとう。
>>77 一応、数人一緒に走らせている仲間がいますが
私と同じようなレベルで、使用シャーシもTT-01やTB-01・02です。
言われるとおり、自分の欲しいシャーシを買うことが一番
愛着も沸くでしょうから、ベストな気もしますが
長いこと大事に使いたいので、スケールの小さい話ですが
それなりに慎重になってまして。。。
>>78 一応サーキットにちょこちょこ遊びに行ってます。
ですが、おっしゃるとおりシャーシの良さはサーキットで
わかってくる部分が多い気がします。
腕が腕なのでアレですがTA-04とシャフト車とでは
コーナー進入時のラインが明らかに違うことに
小さな感動を受けたことを覚えています。
いや、私の04とのラインの違いじゃなくてうまい人同士のね。ハハ…
>>79 ラジ天(名古屋)に初めて遊びに行ったとき
「メチャメチャ広いな」と思いました。
コーナーで少しづつ差をつめてもストレートで「あ」っと言う間に抜かれますね・・・。
で、やはり415がオススメですか。
プロ4とSDを希望しているのは、単にシャフト車が
触りたいというだけの根拠なんですがね。
私はストレートパックのバッテリーしか持っていませんので
追加ロワデッキが要りますね。
・・・嫁にそこまでお金出してもいいか聞いてみます。
皆さんありがとうございました。嫁が許せば415買おうかと思います。
ストレートパック用のロアデッキ買うくらいなら
安いのでバラセル2本組んだ方がいいんじゃなかろか?
1,2mmでも低い位置にバッテリ積めるのは意外とデカイですよ
83 :
78:04/09/08 18:49 ID:PW4O/skC
>>81 ストレートパック使うんならエボ4がいいんじゃない?
まぁストレートであっという間に離されるんなら
まずモーター、ギヤ比、アンプの見直しが先じゃない?
TA-04いい車だよ。
415で遅い方が恥ずかしい。まだ04でイイヨ。
若しくはハカルンジャー買って練習。
86 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/09 23:17 ID:P1fgf0+I
04で23Tだったらアリスで16秒、ラジ天名古屋で14秒を切れば上出来だと思います。
そのレベルなら415に変えても恥ずかしくは無いと思いますよ。
でもタイムを出したいからってモデを載むのはダメですよ。
アリスである程度グリップが稼げる状態なら、23Tから11Tに換えるだけで1秒以上詰まります。
あそこはストップ&ゴーで中高速コーナーが無いからパワーがあれば簡単にタイムが詰まるんですよね。
>でもタイムを出したいからってモデを載むのはダメですよ。
そんなヤツいねーよ。
>>73です、こんばんは。
>>82 そうですね、ストレートパック用シャーシは
バラセル買える値段ですもんね。ソレもアリかなぁ。
>>83 いえいえ、謝ることはないですよ。
親身になってくれて考えてくれたことですから。
>>84 そうですね、今使っているアンプはフタバのMC330CRなので
買い換えたい所です。連れがTTを使っているのですが
古めかしいフタバの210CBからキーエンスのRapida Pro(ちなみに問屋で働いているので
卸価格)に変えたとたん、二周りぐらいパワーが出たと
慌ててトーインをきつくしていたのを覚えています。
>>85 うっ(笑)洒落にも私は操作がうまい訳ではないので
大変心苦しい指摘ですね。
最近になってようやくアウトインアウトで走れるようになったばかりで
クリッピングを取る位置だとか、ラインを変えて他車を抜くとか
そういった事を考える余裕がない感じです。
>>86 確かに、アリスはもう少しスロットルをあおったり
徐々に空けるようなコーナーがあると楽しい気がします。
なるほど、アリスで16秒ですか。
今度ちょっくら計ってみます。
ちなみに今月、私が誕生日ということもあり
予算のほうは許可が出ました。
誕生月オメデトウ
MC210CBかー
アクセルを踏むと
プーーーーーーーーー
マジで、ちょっと懐かしい。
>>73です、おはようございます。
>>89 アリガd
>>90 私が初めて触ったラジコンがTA-02で、ちょうどMC210CBを積んでました。
当時学生で、当然お金がないのでMC310CBにアクトパワーツーリングを
載せて走っている車を羨ましく眺めていたのを覚えています。
まぁ、その頃はただ駐車場や公園で走らせている程度でしたけどね。
あ、そういえばその頃にタミヤの1700SCRが出たばかりで、
値段が高くて2本しか持ってなかったなぁ・・・。
92 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 15:27:42 ID:O3jQiISh
ツーリングカーってわざわざ四輪独立サス付けてさ
リアルな構造が売りなんだよね
でも実際に走らせてる奴らはキモイボディで走らせて
リアルさなんてかけらもない
ゴミカツカッツァーを増殖させているだけだ
もうツーリングカーなんて捨てて新たな世界へと踏み出すべきです
93 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 22:18:12 ID:KM7dWc/t
>>92 そういった方にはEPバギーがお勧めです。
何よりパワーソースに金が掛からない!!
機械巻きモーターにノンマッチドバッテリーでも全日本で通用します。
あれならリアルもくそも無いですからね。
そこのあなた、マルチポスト野郎にマジレスはもったいないですよ。
95 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 01:40:17 ID:32KVWUl6
マルチポストの92へのレスじゃないが、ツーリングに迷ったら、
ツーリングとは真反対のマターリ電動ビクフト「クラッド・バスター」(現スーパークラッドバスター)なんかを買って遊んでみぃ・・・
漏れの経験ではツーリングでタイム・アタックする10倍は癒してくれるゾ・・・
速いばかりがRCじゃないと気付かせてくれるYO・・・d(^o^)b
>>95 漏れはバギーもお勧めする。
ほんとのカツカツいったらあれだが(まあRC全般がそうだが)
コーナリングにせよジャンプにせよ豪快で楽しめる。
最もオフ系はメンテがあれなんだが・・・。
質問させてください。
今度EPツーリングの購入を考えています。
主に走らすのはサーキットと考えていますが、あまりお金はかけたくありません(予算3万ほど)し、息抜きとして買うつもりです。
車はTA04SかTB02、バッテリ−はGP3300*3、アンプはKSC-1200あたりでよろしいでしょうか?
GPをやっていたのでプロポ、充電器はありますがEPの知識はまったくありません・・
どのくらいの経験かによるので簡単にはいえないが、99の言うとおり中古を狙うのもわるくない。
新品のTB02が11000円くらいだからタミヤ中古だとTA04Rかエボ3あたりが買えるかな。
ほぼフルオプだから後々の金もかからんしな。
TA04SとTB02でまったりとならTA04Sをすすめておく。
>>99、100、101
ご意見ありがとうございます。
8年くらい前までピコのジェネシスというハチイチを走らせていましたが、子供が生まれたためRCをやめました。
転勤して友人とも会えなくなったので最近のRC事情はまったく分かりません。
この間、偶然新潟のタミヤGPをみて電動もおもしろそうだなと思い相談しました。
タミヤを選んだのは、パーツがどこでも手に入りますし、来年の同レースにも出場したいためです。
かみさんを説得して予算はでましたが、「3万までね」と釘を刺されてしまいました。
新車、中古車は問いませんがレースにはこだわりませんのであまり金のかからない車がいいですね。
モーターはマブチ540SHの予定です。
プロポはサンワM7、ERG−XZ、充電器はテキンBC112プロですが現在でも使えるでしょうか。
103 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 20:53:55 ID:s8AhlBm4
カツヲ四駆は金かかる
新潟GPに出ていました、暑いなか見てたんですね。
さてタミヤに限定すると
TA04S 新車 頑丈、デビューが古い、タミヤ以外からもオプションが沢山出てる。
TT01 新車 最安値、シャフトなのでパーキングも走れる、ベアリングついてない。
TB02 新車 上記3台の中で最新、速さでも一番、フロントギヤなめやすい。
この3台は初・中級者むけなのでオプションをつけてくととんでもない値段になる。
エボ2 中古 頑丈、速い、パーツがきえつつある。
TA04R 中古 TA04Sのフルオプション仕様、フロントワンウェイがついていない。
エボ3 中古 タミヤハイエンド、予算的にチトきびしいかも。
俺がかうなら新車ならTB02、中古ならTA04Rかな。
注意しとくけどタミヤGPはタミヤバッテリーしか出られない罠、気をつけるべし
みんな親切だなと。
ヤフオクあたりでTA04Rのフルセットがオススメ!!
ESCがついているので予算が18000円なら買えるでしょう。
プロポってMセブン?Mゼクス?ハチイチならゼクスかな
遊ぶならTT-01だよな。俺的にはMシャーシも面白いし勧めたい所だな。
中途半端なシャーシ買う位なら、いっそエボWとか買ったほうがいいのかもしれん。
108 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/19 04:09:01 ID:Cfq4lRZV
どなたかX−RAYの1/18を使っておられる方はいらっしゃいませんか
出ると噂になった頃に「高そうだ」と言う話を聞いて諦めていたのですが、
一万何がしでシャシが手に入ると聞き興味が出ました
田宮のようにオプションまみれにならなくて走る物なのか、それとも地獄が待っているのか
その辺ご存知の方いらっしゃいましたらお話お聞かせくださいませ
109 :
98:04/09/19 21:32:02 ID:XxluGBvL
みなさん色々な意見ありがとうございます。
新車、中古問わずに情報収集して買いたいと思います。
また質問するかもしれませんが、その時はよろしくお願いいたします。
110 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/20 11:25:03 ID:Lhy3nJS7
オフロードを走らせるのにTT-01、TB-01 TB-02 TL-01 TA-04どれがいいですか?
レースやサーキットで走ることは考えていません。
モータやベアリングなどは変えるつもりです。
メンテナンスが簡単なのがよいです。
>112
部品供給や防塵を考えるとTT−01かな?
自作カバーだけでラリったが全然平気
114 :
ミスターRCクィーン:04/09/20 23:47:52 ID:3y6dKIWZ
>>108 M18ですが、先日購入しました。
組んだまま放置状態ですが、OPの類はフツーに1/10並です
キット付属で目をみはるのは+ドライバーぐらいでしょうか
まだ走らせていないので良くわかりませんけど、マイクロよりは
よく走りそうな気がします。
よかったらお譲りしますが・・・
>>112 TB-01 >TT-01 > TL-01 > TB-02 >TA-04
TB-01はラリーモデルは既に完全防塵済み、TL-01以上はギア部がカバーされているので
基本的に隙間を埋めれば問題なし。
TB-02はスパーギア部に穴が開いているのでそこからスパーギアに砂が入って削れる。
TA-04はスパー剥き出しなので論外。
でもさツーリングスレでオフやるとか見ると素直にグラベル買えと言いたくなるな(w。
ボディーがいやバギーがいやって言うなら、グラベルの足回りをTT01に戻してボディーを
ツーリングにすれば良いじゃん。一応スキッドもあるしギアが金属製なので耐久性も高い。
部品供給も問題なし。
つーわけで、DF-02 > TB-01 >TT-01 > TL-01 > TB-02 > TA-04
116 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/21 01:28:51 ID:17dmNtn5
>>115 でもバスタブとかいろいろ違わなかったっけ?
そーなんすよ。TB-02結構大変!実は、スパーカバーからリアギアボックスへの
シャフトが伸びる部分の穴のほかにも、モーター&スパーギアカバーの隙間から
も結構砂がザブザブ入る。
グラベルは凄く(・∀・)イイ!!ね。まだ買ってないけれど。でも、買っちゃうと02
全然使わなくなっちゃったりしそうで・・・・・
ちなみにグラベルにtt-01の足は付かないそうだ。サスアームの幅が違う(車体側)
田宮から「グラベルハウンド用ラリーカーコンバージョンキット(ボディ・タイヤ別)」
とか出れば良いのに。サスアーム・ダンパー・ドラシャステアリングタイロッド同梱
みたいな香具師。4000円位なら買うぞ。
>117
サスシャフトが3ミリだからTL長脚とか04脚辺りがつかないかな
ボディをそのままインナーボディにすればハッチバック系が問題なく着きそうだし
LOSIの新型ツーリング(コードネームSkinny言うらしい)
って2ベルトでダブルデッキタイプで
PRO3の様にセンターにバッテリーがあるんだってさ。
モータはバッテリーの前にあるっぽい。
リアベルトはバッテリーの横経由でデフにつながるっぽい。
相変わらずの奇形ですね。
オフの事も考えているのかな。
LOSIタン(;´Д`)ハァハァ
デフプーリーも大きいみたいだけど脚の取り回しどうやるんでふかね。
短足なわきゃないだろーし。
122 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/22 17:30:54 ID:+fg8rktW
TA03F持ってて買い足し希望
ダートorせいぜい駐車場しか走りません
ダートだとやっぱベルトよりシャフトかと思うんですが
おすすめシャーシはなんですか?
あまりパーツを変えるほうではないです
TA03Fで十分。
質問させていただきます。
まったくのド素人ですが、この度、田宮のTA04SSを購入しようと考えています。
調べたところこのシャーシにはギアボックスがなく、小石の巻き込み等が頻繁に起こる
とのことです。サーキットよりは駐車場中心の走行になると思われるので、大変気がかりです。
TA04を使用されている方の対策を教えていただけたらと思います。
また、MR-Sのボディを使用したいというのが選定の理由の一つなので、
他のシャーシに流用できるようであれば、そちらも検討したいと思っています。
125 :
101:04/09/22 21:34:45 ID:i3rBWTtV
>>98さん
自分はTA04Rを二年間レースに使っています、意外とサスアームとか壊れにくいです、つか、折ったこと無い!
オプションパーツてんこ盛りでお買い得だと思いました!ランニングコストは少ない方だと思います、
540(ジョンソン)モーターの場合、48ピッチのギアでピニオン38丁スパー82丁83丁くらいかなぁ?
TB02もオプションてんこ盛り仕様のキットがあるのでこちらの方が良いのかなぁ?
どっちつかずの答えですいませんです、
>>124さん
リヤがわのプーリーにかぶさるフタに四角く穴を開けてる人はいるみたいです、
気休めかもしれないけど、
127 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/23 00:50:07 ID:cUJnsiI6
>>124 TT-01でもサスアームをひっくり返すことで、載るはずです(初期ロットのサスアームはダメ)。
スパーはタッパーとかでカバーすれば多少改善しますが、ある程度しょうがないです。
128 :
124:04/09/23 02:39:15 ID:3Ddxeybr
>>125-127 貴重な意見ありがd。
TA04でいくなら、ある程度の妥協と慎重なステージ選びが必要ってことですね。
>TT-01でもサスアームをひっくり返すことで、載るはずです(初期ロットのサスアームはダメ)。
詳細きぼん。田宮のHPではホイールベースが10mm違ったんですが。
いかんせんド素人なもんで。すみません。
129 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/23 20:56:45 ID:cUJnsiI6
>>128 現行のサスアームは、リバーシブルになってて10mm短いホイールベースも選べます。
130 :
124:04/09/23 21:33:08 ID:3Ddxeybr
>>129 なるほど。では、近々発売されるTT-01 シトロエンクサラなんかを
購入すれば装着できる可能性ありですか。
131 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/24 00:30:08 ID:avx7yATu
>>130 大丈夫なはずです。実際アウディTT-RもTT-01のXBででてたし。
レギュレーションにもMR-Sが使用可能と書いてあるので。ちなみにショートだと250mmらしいです。
132 :
124:04/09/24 00:52:20 ID:B6i/moxy
>>131 毎度丁寧なご回答ありがd。
TT-01を第一候補ということにしたいと思います!
田宮バスタブ系の鉄板はどれになりますか?
Webカタログだとどれも早そうにしか見えない。。。
>>133 手堅くいくならTB02。
基はエボVだからポテンシャル高いし、パーツも使える。
タミグラ出ないならエボWの長足かプロ4の足を組めばもっと良くなる。
でもTT01でもそんなに悪くない。
やっぱあの軽さは魅力だし、ポテンシャルは高い。
けどTB02よりは苦労するはず。
エボIV長足は近々OPが出るのでタミグラ使用可能になるぞ。
4本のCVAダンパー・前後ボールデフ・フルベア・右積みモーター
この辺りをどう値踏みするかだな。TT-01 vs TB-02。
右積みモーターはオプチョンじゃ買えんよ?
一方、CVAなぞイラン。TRFだ! とか、ボールデフでは飽きたらん!強化
ジョイントとユニバドラシャだ! とか、モーターマウントは金属製+スパーベア
リングの固定穴と一体だ!とか、FRPシャシーこそが本物の証!
とかって人は素直にエボを。ちなみにEVOの高精度なモータ&スパー軸合わせは
TB-03の金属モータマウントでは実現不可ですぞ。
【EPツーリング】迷ったらこれを買え って、
やっぱ、売れてナイ 外車 デショ!!!
言い訳デキルシ・・・セット決まらないヨ〜 って。。。
138 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/23 10:22:49 ID:8WdsB27R
ホシュ!
サガリスギ!
140 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/24 20:53:26 ID:903fEc4E
アサシンって安くなったね。
世界戦でFワンウェイ禁止になってRDX出たからね
5.1は短いいのちだったな。
142 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/29 22:21:38 ID:Of1r3PPh
TB-02キットに
・ヨコモのプロストックU(11T)のモーター
・キーエンスのA07Vのアンプ
を付け、そこそこ速くなりました。
教えて頂きたいのですが、今後、バランスよく速くする為に
・ギア設定やタイヤ
・その他、キーエンスのA07Vのアンプ対応の
お奨めモーター(7T〜)
等を教えてください。
ちなみに現在のギアはタミヤの初期設定のままで、
スパーギヤ58T,ピニオン19Tです。
>>142 何処で走らせるのか?目的(ドリフト or サーキットでのタイムアタックなど)によって
答えが全然違うと思うが?
とりあえずピニオン変えて、違いを感じてみてはいかが?
安くて、違いがわかりやすいからな・・・って>142は金持ちくんか?
>142
この子は他のスレでも同じようにモーターを交換するだけで「速くなりますか」と
質問ばかりしているよ。小学生かなんかじゃないかな。中学生ならちょっと恥ずか
しいね。
モーター云々で金を使う前に、ギヤ比を調べることを勧める。とゆーか絶対に必要。
143の言うようにピニオンを変えて、チューンナップの基礎からやったほうがいい。
非力なモーターを最適にチューンし、ロスのないドライビングが出来るようになっ
てからモーターを考えよう。
145 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/30 00:32:01 ID:7TIyStqG
直線速いのはいいが曲がらんだろ?
駐車場オンリーならそれでもいいのかもしれんが。
146 :
143:04/11/30 00:39:54 ID:jhS/3tVJ
>>144 気付かなかったよ。。。_| ̄|○
でも良いなキーエンスA07V。( ゚д゚)ホスィ…
147 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/30 01:40:57 ID:O2aFaR5O
142です。
マジレス有難うございます。>all
走行場所は駐車場です。
とりあえず、皆さんがおっしゃるよう、
ギア比を調べ、基礎から試してみます。
(ちなみに貧乏です。)
TB02がキット標準でギア比幾つなのか知らんけど
なんも考えんでシングルターンなんか使ったら
下手すりゃ燃えちゃうぞ。
149 :
143:04/11/30 17:49:51 ID:jhS/3tVJ
そうそう。加速とトップスピードを速くすることだけに手をまわして
タイヤが買えずに終了するパターンが多い。多すぎる。
タイヤまで揃える事で加速とトップスピードを生かせるようになるんだけどな。
151 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/30 21:20:43 ID:O2aFaR5O
今度の週末にSDかPro4買おうと思うんだが、
今更こんなの買うより新しいの出たら買った方がいいかな?
Pro4とか発売からもうすぐ1年だし、、、
新しいの出たら、それはその時に買え(w
TC4は?
最新だし、アソシはモデルサイクル長いし。
155 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/01 22:49:50 ID:KllPuA19
>>142 540SHに戻せ
タイヤはミディアムナローレーシングスリックで済む
インナースポンジ付きで安いしグリップする
>155
その子の話は「[教えて!!] RC関係質問スレッド」スレで一応の解決を
見た。
157 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/30 12:45:47 ID:QpP6t5dU
>>152 Pro4買って走行インプレッション聞かせてくださいませ。
漏れはSSG、レイスピ、CGMと世界戦(未走行)を持っていますが、個人的には
CGMが好き。軽量は必須だけどね。
158 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/09 02:09:37 ID:v7mD79uA
ホイールベース大分短い?
つうかこれevo3のバルクじゃん・・・
ベースはpro4じゃなかったの?
162 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/09 10:50:39 ID:v7mD79uA
>>161 そういうことなのかな?
>>160 よくわかるなぁこの画像で。
言われて見てもわからなかった・・・
163 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/09 13:02:36 ID:AQYlcAkX
evo3? マイクロRS4かと思ったよ。
5セルに見えるのは、俺だけか?
164 :
LA・LA・LAラジコン:05/02/09 13:11:58 ID:WuLA8mWG
はじめましてぇ〜2chに初めてきましたぁ〜タミヤの
TT−01でドリフトをやっておりやす。ゴムタイヤに
かえればそれなりに速いのですが腕がついていかないの
でドリフトで一から練習してます。とりあえずアルミダ
ンパーは入れてあります。モーターはタミヤの23TのRZです。
165 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/09 13:37:04 ID:ENdJRBSL
TC4のグラファイトパーツセット、買ったはいいが一番重いシャーシだけ
チームシャーシが入ってました、梱包ミス??皆さんもお気をつけください。
既出だったらスマソ。
166 :
LA・LA・LAラジコン:05/02/09 17:30:26 ID:WuLA8mWG
あげっ!!
EXPRESS JAPAN。
168 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/09 18:00:32 ID:EcqKKdZo
169 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/10 02:46:06 ID:eOTEeyIX
なんかモーターの前後にセパレートを横置きできそうだな。
171 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/10 09:23:01 ID:g7RroBx5
172 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/10 15:05:23 ID:Cuj/LSeS
つーかCE-04とかとか。
こーいうスタイルが好きなんだけどね。
174 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 22:16:35 ID:kbEYNg9q
アッパーは有るよ。親指付け根付近にアッパー前端と皿ビスの頭、
人差し指近辺にアッパー後端がみえて一指し指はアッパーに乗ってる。
薬指の先に平積みされたウエイトが有るし、小指の股あたりで裏のテーブルが見えるだけの肉抜きがあるからシャーシは細くないとおもう
リアデフからスパー裏へ延びるベルトが見えるからギアドライブはありえない。
フロントデフからのベルトの下がりがゆるいし手に当たってるだけみたいだからロッシやカワダと同タイプのワンベルトもちがう、とおもう。
リアデフも車体右に若干オフセットされてるみたいだから基本はMY02みたいな感じの
デフに40枚台センターに20枚台の大型プーリー使ってバッテリに当たらないようスパー軸を持ち上げた2ベルト、じゃないかなあ。
と、だらだら予想してみる。
>>175 ああ、よく見てみてみたらそうだね。
・・・ちょっと興奮した自分がはずかしぃー。
177 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 23:41:33 ID:S1L3bfRv
178 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 23:54:55 ID:kVGm0cVi
179 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 11:14:10 ID:mmrsSX8D
リザルト見るとスリカンもこれ使ってみたいだね
ヨコモもベルトツーリングだすっぽいな(28日発表)。
3大メーカ揃い踏みか・・・。
ツーリングスレで申し訳ないが、ヨコモはバギーは期待できるかな?
シャフト車買ったやつはこれから負け組みになるのですか?
負け組にはならんかもしれんけど少数派になるかもね
また昔に戻るのかなぁ・・・
FF02
多分次は迷わない
FF01のモーター前置きのレイアウトが好きだったのだが・・・もうシャーシ廃盤?
FF02の後ろ半分の軽量さとバッテラ位置は良さげだが・・・
>>184 うちの近くのおもちゃ屋でニュービートルが売ってる。定価だけど。
買う?
186 :
184:05/02/27 18:40:59 ID:SpQiVqZ9
ニューより旧ビートルのほうがいいなぁ。FFじゃないけど。
物置にスカトロシビックが眠ってるはずなので発掘してみるわ。
見つかるかどうかわかんないけど。
FFは燃費もいいし軽いし、なによりスロットル開ければマッスグ走るしで調整も簡単。
初心者向けだと思う。流行ってないみたいだけど・・・。
金が出来たら02買ってみる。ニコイチできないかな。
188 :
名無しさん@電波いっぱい:05/02/28 00:25:37 ID:n7428b6O
ageそこなった
パクリも何も最新ベルト車のレイアウトはMR-4TCが(ry
つーか、最近出ているのって2ベルトのレイアウト微妙に違うよな。
スパー挟んでプーリーがあるパターン。
MY02系統はプーリー2つが連続していて、前ベルトが中心になるようにしている。
最近の挟むパターンの場合だと前後共通のデフが使えるっつーメリットがあって
連続しているパターンだと駆動効率が良い(と雑誌にあった)と理解しているけど。
191 :
名無しさん@電波いっぱい:05/02/28 01:01:57 ID:liTXF0H5
わかっていたがなんかなぁ〜、酷いほどまんなだな。
このバルクじゃバギーも期待できないなぁ。
それにしてもここまで皆同じデザインはまずいよな。
衰退に拍車がかかりそうだな。
192 :
名無しさん@電波いっぱい:05/02/28 01:02:27 ID:n7428b6O
べつに中心線を挟む形で前後のベルトを伸ばせば
スパーなんぞ間に入れんでも前後共通のオフセットになる。
古くはレーザー、新しいのではRDXみたいに。
193 :
名無しさん@電波いっぱい:05/02/28 01:12:19 ID:liTXF0H5
>>189 確かにそうだが微妙に違うし、設計思想も違う。
MR4の場合、リヤベルトを短くしたいためのあの形状だし。
もしヨコモは今回MR4のようなプラバルク、シャーシで作ってくればパクリには見えなかったが、あの変形アッパーなんかまねした段階でオーラも消えうせてしまったね。
>>191 同意。
完全ツーリングで、バギーは期待できんな。
>>192 そういやそうだ。
でも挟むパターンだとオフセットが広がるわけだけど。
何かメリットあるのかいな。
個人的にはHBの方が激しく所有欲が駆られるんだが。
つーか、自作バギーベースとして見てみるんだが・・・。
双方とも5万逝きそうだな。
さすがにベースにするほど根性はないな。
195 :
名無しさん@電波いっぱい:05/02/28 01:36:37 ID:n7428b6O
>>194 >でも挟むパターンだとオフセットが広がるわけだけど。
>何かメリットあるのかいな。
モーターをセンターに寄せられる
197 :
名無しさん@電波いっぱい:05/02/28 02:03:32 ID:gHQEdGOa
明日こそTA04TRFと414、415を走らせに行こう!特に414Mは買って1年以上盆栽。
あ、ボディが無いやOTZ・・・。
198 :
名無しさん@電波いっぱい:05/02/28 02:21:18 ID:liTXF0H5
あれじゃ乗り換え組はきたい出来ないんじゃない?
喜んだのは足の在庫を使えそうなSD組だけじゃないの?
斬新じゃないし、全日本とってもまたSDの時のように盛り上がらないんじゃないかな。
>>194 自作バギーベースにするには最近ベルト車、バルクが軽量形状加工されていて使えないんだよね。
それにあのオフセットモーターはバギーにはどうにも・・・
ヨコモは世界戦どうするつもりなんだろうか?
199 :
名無しさん@電波いっぱい:05/02/28 03:07:11 ID:I2IX+pPs
最近のヨコモに漂う田宮をパクる姿勢はチグハグだ。
SD、SD世界戦車の時にも感じたが、あわてて出して来てる。
満を持してという感じが全くしない。
世界戦プロトもブランニューに近い構成で時期主力の柱になるのかと思ったら急にベルトでしょ?
パーツだって売る気無いとか言いながらバリバリ流通してるでしょ?なんだかなぁ…
言い方悪いけどやり方がK藻だよ。
基本的に既に会社にブランドがあるんだから、
良いモノは良いという姿勢できちんと出せば流石ヨコモとなるはずなのだが。
一見、基本構造の似ているような車であっても重みが違ってくる。
初心者を育てたり数々の地道な活動がある田宮は重みがあって、
信用で車を買う部分がある。別にアルミバルク使ってるから売れてる訳じゃない。
ヨコモが取って付けたように急にアルミ多用しても…説得力が…
それとツーリングは値段が上がり過ぎてる。
かなり辞める人が出てきた。オフのあの時の状況に似ている。
なんか近年オフロードやる気ないという部分も気がかりだし。
どうにも盛り上がる好材料がない。
たしかに最近のヨコモは・・部品の作りも雑になっちまってるし。CGM買って世界戦レプリカも買った俺は・・今年のレースでワークスはどっちを使うんだろう?
TC SD BD
>>196 ああ、そうだね・・・ぼけたらぁ・・・。
>>198 バルクがスカスカだからね。実は一番自作ベースに使えそうな
最新型はΣ2だと睨んでいる。
バルクはマンマだし、アームのオフセットは多分一番楽に出来る。
おまけに期待できないといえ一応デフカバーあるし。
でも、4月にずれこむと思ったら・・・。
ヨコモDシリーズで味を占めたか?
204 :
名無しさん@電波いっぱい:05/02/28 11:33:21 ID:liTXF0H5
>>203 でもカバーを生かそうと思ったら必然のベルトは中心にきてしまい1ベルトしか方法が無い。
Σベースだから当たり前かもしれないが、1ベルトバギーはやはり厳しいよね。
ヨコモも華がなくなったね。
205 :
名無しさん@電波いっぱい:05/02/28 13:08:10 ID:5xX83eZq
>>201 決まってるだろBDだ!
断言する。
YR-4・TCSP・TCSDがでるとき全て最新しか使わなかった。
場合により使い分けるなんてのはウソだ。
初めてラジコン購入を考え、TT−01シャーシでいこうと思っています。
そこで、フルセット購入を考えていたんですが、プロポは三和よりも
双葉のほうがいいといわれたんですが、具体的に何が違うかわからなくて、
そうしたほうがいいのか、それとも別に気にするほどでもないんでしょうか。
あと、色々な通販サイトをみたり、お店とかを見てもランサーエボリューション6
のスペアボディーが見当たらなくてちょっとへこんでいるんですが、
どこかで販売しているの見かけませんか?よろしかったらお教えください。
>205
ストックはSDでモデがBDだろ
んで正規ヨコモメンバーはモデしかやらんからBDしか使わんと
まぁストック全盛の時代にモデ中心に売る姿勢は好きだがね
>206
ランエボ6のボディなら京商とタミヤで出てた
タミヤの方ならカスタマーに在庫があるかも知れないから
直接電話するかお店で在庫確認してもらうと良いよ
プロポは、金があるなら3PK、ヘリオス、M8で形の好きなの買え。
あんまりないならMX-3Sシンセサイザーか3PM買え。
ケチり倒したいなら仕方がないので2PL買っとけ。
まず間違いない選択だから疑わず信じて買え。
上に挙げたの以外は買わない方がいいかもといっとく。
>>207 >ストックはSDでモデがBDだろ
>まぁストック全盛の時代にモデ中心に売る姿勢は好きだがね
そんなことはないと思うが?
谷田部スーパーストック選手権がBDお披露目レースになるのは間違いない。
このレースはスポマンの試金石としても定評があるし、スポマンで使ってもらわないことには売れないからな。
チームヨコモにとってもSDの時の二の舞は許されないだろう。
ホットボデーズのベルト。
バッテリー側にあるスパーギアのバルク。
アッパーと繋がってる部分の設計を見て(゚Д゚ )ハァ?
紫色でHPIっぽいじゃな〜い。
でもPRO4の初代ベベルギアよりも不安ですから〜残念!
スレ間違えた…スマソ
212 :
206:05/03/02 14:35:38 ID:NAPd42v7
レスありがとうございました。
ボディーは、どうにもなさそうなんでちょっとへこんでます。
色々調べたんですが、プロポだけは完全に詰まりました。
とりあえず、友人お勧めと、教えていただいたのでフタバの3PMにしようかと
思ったのですが、よくある通販のセットから3PMにしようとすると
なんかそのほかにもたくさん選択肢が出てきてさらに混乱中です。
とりあえず、ベース車体としてTT−01のインプレッサ2004モデルと、
ベアリングのセットを選んでプロポのみ変更って考えたんですが、
そこで混乱中です。友人は連絡が月末処理で連絡取れなくなっており、
どこにも聞くところがなくなってしまっています。
すみませんが、最低限これだーってのがあったらお願いできないでしょうか。
ちなみに、選んだ通販サイトは日本橋模型です。
>>212 プロポは
>>208 2000くらいの安いニッカド(京商とかコスモとかの)3本以上
充電器はパーフェクト4000
タミヤのタイヤをもうワンセット
ベアリングセットのベアリングはダート走行には向かないので舗装路限定
いじょ。
あと日本橋の通販はイロイロとアレな事が多いので、チャンプかスーラジにしとけ。
どっちかが送料無料キャンペーンやってたような希ガス。
215 :
206:05/03/03 14:24:14 ID:/bv+uEgq
>>213 アドバイスありがとうございます。
とりあえず、充電なんかは平日遊べないので今のところは付属の物で
やろうと思います。
プロポについてはチャンプに見積もり依頼して、3PMと2PL
の2種類で出してもらっています。
とりあえず、動かしてみて、バッテリーについては後日お勧めいただいたもの
を購入したいと思います。
タイヤについては、近くにある店それほど価格に大差がありませんでしたので、
目で見て気に入ったものを選んでみようと思います。
ゆっとくがバッテリー一本で急速充電器なかったら、
5〜10分走らせてその日終わりだよ?
急速充電器あれば1時間おきに5〜10分走行だなw
悪いこといわんから2000mAhの安いニッカド三本と急速充電器買っとけって。
あとシンセサイザー式のプロポってのはバンドの周波数をクリスタルという別売り部品無しに変えられる。
もし同じ場所で遊んでる人がいてもバンドを確かめて違うバンドにして混信を避けられるわけだな。
3PM買うなら機能には大差ないからMX-3Sシンセサイザーにしとけって。
218 :
名無しさん@電波いっぱい:05/03/07 00:05:05 ID:45TcBmcC
こんど出る、My-02のベーシック(ベアリングもダンパーも余ってるんで)買おうかなって
思ってるんですが、YM34Si2とか415とか同時期に出るであろうBDに比べていかがなものなんでしょうか?
とりあえず、バルクが金属製じゃないので壊れやすい軟いとか分割式バルクじゃないんで、
整備製がわるそうだという印象があるのですが・・・。
219 :
名無しさん@電波いっぱい:05/03/07 01:02:28 ID:aRaXKkqM
あれはMY02ベーシックではなくてMY02モンスターベーシックです。
ようは余った部品を活用して安価にMY02モンスターを手に入れようってやつです。
(MY02モンスターベーシックにはベアリング、ダンパーは付属しません。)
だから情報を集めるならMY02モンスターで集めるといいですよ。
整備性はどこもどっこいどっこいじゃないかな?
確かにSI2は上蓋形式になっていて整備性はよさそう。
BDの分割バルクだけどはっきり言って疑問。あれだと真ん中割れになっていて組み立てで精度出すの大変だと思うよ。
整備が簡単とうたいながら実は組み立てポンで良い一体型のバルクの方が色々楽。
220 :
名無しさん@電波いっぱい:05/03/07 01:17:56 ID:aRaXKkqM
自己レス。
BDのバルクは真ん中割れと書いたが間違い。スマン。
でもベアリング受けが調整式になっているが、これで分割バルクになっているのはどうなもんだろうか?
まだ待てるならBDは月末に発売されるので、その後レポを見てからでいいんじゃないかな?
あとMY02だけどバルクが樹脂だから壊れやすいって事は無いので安心を。
テックの場合、それよりもパーツ確保の問題が重要だと思います。
>>220 ありがとうございます。
>整備が簡単とうたいながら実は組み立てポンで良い一体型のバルクの方が色々楽。
まあ普通やるといえば、リヤデフの調整位ですし。
自分は整備時は大抵、完バラ状態にしちゃいますしね。
>テックの場合、それよりもパーツ確保の問題が重要だと思います。
秋葉が歩いていける所ですし、秋葉のフ○バとチャンプに一通り揃っているの確認しています。
MY-02の使っている人のホムペ2,3確認しました。
製作インプレッションがないのでちょっとかなしかったです。
どなたか作った人はいませんでしょうか?バルクが樹脂製のってシャフトしか経験ないんで、
そして何時も製作時の微妙な圧迫ができちゃいます。いつまでだってもうまくなりませんねえ・・・。
222 :
206:05/03/07 11:21:58 ID:OTSFqbwK
>>216.217
色々ありがとうございました。
とりあえずは、2万円まででノーマル組み立ててそれで走れるようにだけ
しようと思ってましたので、MX−3Sは次回に見送ることにして、
2PLと、本体ベアリングのセットでいくことにしました。
クリスタルについては、誘ってきた友人がたくさんあるそうなので、
今のところはそれを借りながらボーナス時期にでもMX−3Sいってみようと
思います。ベアリングはダートが当分予定がないのでセットのもので
今のところ大丈夫だと思います。
充電器はとりあえず教えていただいたものを購入しようと思っています。
バッテリーは安いのでいいから数買おうと思ったらオークションで5本
セットがあったらしいので友人に頼んで落としてもらってます。
落ちればそれでいく予定です。
あと、忠告を受けてチャンプで考えていたんですが、今月の広告に
えぼ6のボディーがちょうどでていたのであわせて購入してみました。
なので、現在はバッテリー1本ですが、週末に組む予定なんで
早くて来週末あたりに走らせる予定です。なんで、その時までに
バッテリー数本と充電器は用意しようと思っています。
色々アドバイスありがとうございました。
>>222 バッテリーっつのには寿命あんの。
で、寿命尽きたバッテラをシュピーンしていたいけな君みたいなのが騙されるんだよ。
寿命は2000mAhの容量なのに1000mAも充電できなくなったり、終始マターリした出力になったりする。
そんなの買うより一本2000円くらいの2000mAhのニッカド買っとけって。
悪いこといわんから。
224 :
名無しさん@電波いっぱい:05/03/07 21:53:06 ID:aRaXKkqM
>>221 秋葉原に行けるならパーツのことは問題ないですね。
整備性ですがMY02MはOPのデフ(ベーシックでは標準かもしれませんが)ならレンチを差し込めばばらさずにデフの調整ができますのでその点は楽ですね。
自分のお薦めはSYUさんのHPです。
ttp://homepage.mac.com/gialla/Menu1.html 今はPRO4に変更されたようですが、テックにも在籍していた方なので色々聞いてみてはどうでしょうか?
多分ネット上では一番MY02を知っている方と思います。
225 :
名無しさん@電波いっぱい:05/03/07 22:27:25 ID:/DGDmOYm
バッテリー、アンプは消耗品
>>224 ありがとうございます。
又、色々しらべてみます。
>>226 アンプ消耗品説はどうなんだろう?
過電流でレギュレータが変になるときはあるが。
そーゆー時はレギュレータ交換してしのいでる。
どっか他もいかれてくるの?
プログラムが時代的に古くなるっつのはナシで。
229 :
名無しさん@電波いっぱい:05/03/07 23:08:56 ID:OBZ9XpPZ
>>228 アンプのFETがへたってくるとパンチが無くなってくる
最高速自体はほとんど変わらんがコーナーの立ち上がりで新品アンプと
差が出てくるYO!
何で漏れはレギュレータなんて書いたんだorz
FETのつもりでした。。。
>>229 電子素子がヘタるという現象がよくわからないんですよ。
度重なる小ショートで素子電極が肉痩せしていって能力が落ちるのかなぁ?
昔からちょっとオカルトなんじゃねぇ?と思ってるんです。。。
振動でハンダクラックが入ったり、とか?>ESCのヘタリの原因
現場で新品アンプに交換すればよくわかる。
最近アンプ交換してライバルと同じパワフルさを手に入れて一安心しますた。
FETのへたりとはよくわからないけど
基盤そのもののへたりはあるよな気がする
それによる通電ロスなんかがパンチ不足なるじゃね?
234 :
206:05/03/08 10:06:08 ID:XtcEyOpC
中古はまずいですか、
今週末諸事情で秋葉原にいかなくてはならなくなったので
ちょうどいいのでバッテリー物色してきます。
ついでに、充電器も充電放電も一気にできるのがちょっとだけ心引かれたので
それも見てきて、参考にしようと思います。
TT−01はリアの足回りまでくみ上げたので、今晩からフロント周りです。
FET素子そのものもヘタる。
ごくわずかでも抵抗が存在する限り、熱による劣化は避けられない。
モノによってヘタりの進行はマチマチだけどね。
もちろん、FET以外の部品、基盤、配線も劣化して抵抗が増えるので、
FETだけ交換するよりアンプ全とっかえする方がイイ。
236 :
名無しさん@狭小好き:05/03/09 20:19:45 ID:Z13VPoZs
Y社、H社ががベルト駆動ツーリング車を発表して、時代はベルトへ回帰する雰囲気があるが、狭小はどうするの?
またプロトカーだけ作って発売はしない?
FETは温度によりドープした元素が移動するため
ドンドン劣化するが、基板(基盤ではない)や配線の
劣化はネグレクタブルだよ。
むしろコネクタがドンドン悪くなるかな。
ネグレクタブルの意味ワカラン。スペル教えてくれ。
どっちにしろ京商のミニッツ以外のEPは。。。
239 :
名無しさん@狭小好き:05/03/09 21:16:47 ID:Z13VPoZs
ミニッツもオー○モ○ル製なんですかあ?
KX-ONE最高!
241 :
名無しさん@電波いっぱい:05/03/10 00:44:37 ID:J8exyuR1
薔薇使いの人います?
薔薇って丈夫だと聞きますがギヤ系はどうなんでしょうか?
野外サーキットメインで使用考えているのでオープンギヤの薔薇には不安を感じます。
室内の場合だと問題ないんですかねぇ。PRO4やエボはギヤ舐めしやすいと聞いたので。
242 :
名無しさん@電波いっぱい:05/03/10 01:48:05 ID:WeEUh74T
ギアはかなり丈夫っつーか頑丈。
でもそれだけで選んでいいのかな?
他車でも初心者以上ならギア舐めなんてまずしないと思うよ
絵墓参場張るの脆さは。。。
現行の軽量ドライブシャフト使えば桶
245 :
名無しさん@電波いっぱい:05/03/17 21:35:45 ID:g2ULeHyG
TF-4最高!
246 :
名無しさん@電波いっぱい:05/03/17 23:07:39 ID:ZKstXoVH
狭小、トリニティのEPツーリング輸入販売したら手
っ取り早いに…
247 :
名無しさん@電波いっぱい:05/03/18 21:39:18 ID:Pj8Ht8EV
My-02ベーシック出たみたいだね。
249 :
246:05/03/19 00:10:29 ID:IZVt4JkU
>247
トリニティ社のHP見て。
僕も1/12見てて偶然見つけた。
ちなみに兄の友人からMR4TCを安く譲ってもらえそう
だが、この車2005年の水準から見て、良い?
250 :
名無しさん@電波いっぱい:05/03/19 00:25:09 ID:RyhPjYVH
トリさんといってもどっかのOEMだよ。
多分イーグルで輸入しているGPツーリングのメーカーとのものだと思う。
性能はトリさんレベルではないとオモワレ。
MT4TCだが今でも走らせやすい良い車だよ。
ただやたら足を骨折します。維持費とパーツ確保は大変ではある。
>>249 相手がTA04とかTB02なんかだったら余裕勝ち。
今時のハイエンド相手にチキチキはキツいかもしんないけど、
全然かなわないって程でもなし。
パーツはまだ普通に手に入るけど、
>>250の言う通り足周りの脆さは覚悟してね。
252 :
名無しさん@電波いっぱい:05/03/19 18:03:54 ID:RyhPjYVH
253 :
249:05/03/19 18:14:57 ID:IZVt4JkU
>250>251さん了解。
対戦相手はPRO4、SD、バラR2、エボ3だ。がんがろぉ。
>>252 あちらさんの自作車ですか?
プレデター風のインボードサスが良い感じですなw
ワンクラッシュでフロントのサスピン曲がりそうだけど・・・
256 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/05/16(月) 01:00:55 ID:chvMuWpF
トリニティの車は狭小のV1の足だよ値段の割に良いぞ
ままん、K商もなんかCE-04もどきだしているんですが・・・。
ママン、世界は混沌としているYO。
259 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/06(土) 16:08:16 ID:9uYN/t2R
epツーリングカー始めました。
機材ゼロ。
キット付属のタイヤ外すレンチと+ドライバーしか持ってません。
RCを入れるバッグとか、ビスやギア、グリスなどを入れておく工具いれみたいなので
定番品みたいなものはあるんでしょうか?
100円ショップなんかでこれは使える、使っているというものもあったら教えて欲しいのですが。。。
ああ、あとサーキットとか行って観察すればいろんなアイデア盗めるよ。
混んでる日曜とかに見に行くのがおすすめ。
つ[月刊盗撮マニア]
263 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/06(土) 23:26:12 ID:wRiXrh8f
>>256 タワホで、$100位で売っているので、トリさん興味あるのですが、
TA05とどっちが、ポテンシャル上でしょうか?
これOEMと聞いてorz
264 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/10(水) 11:26:57 ID:qGUAdZSJ
TT-01Dって初心者のおれが買っても大丈夫ですか?
来年のタミグラに初心者かドリフトで出てみようかと思ってるんですが。
265 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/10(水) 12:16:55 ID:8zjYxKAD
しょせんタミヤなら何を買っても同じ。
タミヤのキットはハイエンドでもローエンドでもレベルは低い。
>>266 しぃ〜っ、だめだよそれ言っちゃ。赤デミの地元出身なんだから。
僻みだから仕方ないよ。
268 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/10(水) 16:21:55 ID:OsKRVNyW
>>266 >>277 いや、おれもある意味タミヤはレベル低いと思うぞ。
しかし、そこらで遊ぶ分にはTT−01Dで十分だとも思う。
わざわざ TT-01D なわけを具体的に教えてくれないか?
270 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/10(水) 17:32:25 ID:ciN4OSqi
タミヤ製品が初心者向けかどうかは知らんが、組みやすさや組み説の丁寧さは初心者でもとりかかりやすいと思う。
と言ってもポルシェ935以来タミヤ車組んでないから今はしらん
友人からTC3とかいうラジコン(ボディ無し)と
バッテリー、プロポ、充電器その他を安く譲ってもらいました。
「とりあえず走るようになってるだけだから電気関係はプロポ含めモーター以外全部変えてね」と言われました。
なにげに高い車体らしいんですがアンプとか受信機とかどんなモン買えば車体と釣り合うんでしょう?
ちなみに現状は
受信機兼アンプ:田宮の型番書いてない奴
サーボ :田宮のTP-S148(と書いてある)
バッテリー :田宮の1400NP(と書いてある)
充電器 田宮ニカドバッテリー専用充電器(と書いてある)
モーター :22ターン・・・らしい。
プロポ :KO PROPO EX-7mint(と書いてある)
できれば車体に釣り合うパーツを付けてあげたいのですがこんなマトモなラジコンいじるの初めてなんで右も左もわかりません。
予算8万でよろしくお願いします。
誰か食いつけ、ほれ
回転寿司の代償と仮定してレス。
車種とメカは直接関係ない。
結局は使い方の問題だが、モーターはスポーツチューン程度に落とすが吉。
(現状だと即ブロー確定っぽい)
ズブの初心者なら、動力性能自体は540モーターでも十分すぎるぞえ
それで物足りなくなったらメカやタイヤその他を
四足歩行マーチの中の人に聞くがよろしかろうて。
予算8万もあんのかすごいな
とりあえずヤフオクが使えるなら
プロポ:ヤフオクでM8の中古 2万あればかえるかな
アンプ:キーエンスA-07VZ \20,475
サーボ:ヤフオクで三和VR 5000円ぐらい
充電器:イーグルAC CDC D2 ¥14800
モーター:田宮ジョンソンかマブチ540 1000円ぐらい
バッテリー:イーグルGP3700 ¥6800 3本ぐらい
のストレートパック
81675
(¥がついているのは定価。
実売はもうちょっと安い。ジョーシンのピットワンとかなら2割引で買える)
若干オーバーしたけど最初から良いもの揃えといたほうがいいよ
>>273 回答ありがとうございます。
そうです回転寿司TC3です。
まずはスポーツチューン買ってみます。
しばらくはメカのこととか深く考えずにそれで楽しんでみようと思います。
>>274 回答ありがとうございます
> 予算8万もあんのかすごいな
長期計画なんで・・・。
とりあえず最初は上記の物とバッテリーと充電器ですかね?
全部揃う頃にはそこそこマトモに走れるようになって・・・ると信じたい。
TC3に540やスポチュン取り付ける場合は加工が必要だった気がします。
GTチューンなどがよろしいかと
277 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/12(金) 16:31:06 ID:OIFHqLOI
XBで十分です
278 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/12(金) 16:36:42 ID:WeXPDXxK
迷ったらとりあえずTT買って一からやりなおせ
TC3の破損修理代考えたらTT買ってもお釣りくるな(w
回転寿司TC3はスペアパーツ多数付きだっけ?
TT買って回り道が近道なキガス
TC3って、工具インチ?
(´・ω・`)そうだがや
よし、ネジ穴ドリルで全部さらってミリネジ捻こんじじゃえ。
室内走行していたら床に置いてたミニッツを吹き飛ばしてしまいましたorz
>>276 仰せの通りに
>>277 俺のラジコン経験。
幼少期 :記憶が定かでないが確かトイラジ数台
大学時代:Mrキモマーチがトイラジ改造したりフルスクラッチしたラジコンのようなもの数台
最近 :ミニッツ買って一週間で大破。
やっぱり↑からTC3は飛びすぎですか?
>>278 >>279 > 迷ったらとりあえずTT買って一からやりなおせ
> TT買って回り道が近道なキガス
言わないでください・・・。決意が・・・
>>280 >>281 インチ・・・。
職場でイライラするだけでもうお腹いっぱいなのに・・・。
趣味になっても付いてくるのか・・・。
あ、そうか壊れたら職場からネジをパク(ry
>>282 Mrキモマーチなら普通にやれるでしょうけど俺にはそんな工作力がありません。
288 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/10/13(木) 00:49:37 ID:v5y2+jil
289 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/11/02(水) 23:35:28 ID:a9kZilbF
迷ったらYR−4買って、ホントに一からやりなおせ
290 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/11/03(木) 11:02:29 ID:nbmNQhMl
テックベアリング か タミヤフルベアリング どっちがいいんでしょうか??
291 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/11/03(木) 18:26:29 ID:Lz3lvYhF
293 :
¥:2005/11/03(木) 20:13:26 ID:nbmNQhMl
パワー図ベアリングですか…
ありがとうございました
テックのキットに入ってるベアリング、すくわっとのドライベアリングと同じだよ
値段と精度ですくわっとのにすれば?
迷ったらってツーリング止めようぜ。
究極の電動RCカー 1/12をやろうじゃないか!
遅い、セッティング面倒、スタイルダサイ、ランニングコスト大、と4拍子のツーリングカー。
これでどうだい?
1/12のボディがキモくてやりたくありません
ツリ目ファイヤパタンのツーリングボディもキモいけど
無視汁。
やろうぜ、やろうぜ12。
ミニッツを買って雰囲気を理解してから(同時にプロポに慣れる)
1/10に行けばいいと思うよ。
ミニッツは12にセッティングが近いので参考にならず。
RTRのツーリングでならせば?
301 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/11/17(木) 19:49:47 ID:+8PNwuSt
純製でダンパーの取り付け位置が替えれるモデル教えて頂戴
いろいろ探したけど結構改造した人が多いんでノーマルがよく分からない。。。。
302 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/11/17(木) 20:27:59 ID:sx3okOML
田宮のミドルクラスかっときゃok
303 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/11/19(土) 08:43:23 ID:9h4okxQH
301です
302さんありがとう
304 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/11/25(金) 05:22:57 ID:8Fzggapi
【予算】
15000〜20000円くらいで
【中古可否】
不可
【経験】
なし
【地域】
首都圏
【タイプ】
EPのオンロード
【目的】
パーキングメインのマターリです、実力がついてきたら、レースも視野に入れてます。
よろしくお願いします。
と、こんな感じでテンプレを作ってみたわけだが。
そのままコピペできるようにしときます。
以下初心者用テンプレ
【予算】
【中古可否】
【地域】
【タイプ】
【目的】
こんな感じか?
306 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/12/06(火) 23:01:39 ID:1DMpOJ0N
カワダのシグマ2をインターネットで注文できるとこない?
あるよ。
主にパーキングでやってるんですが、ドリフトタイヤしかないのでグリップタイヤ購入を考えてます。
車は1/10ツーリングやってます。
>>308 あったかい格好でやれよ。風邪引くなよ。
なにこの流れww
>>312 だって、ドリからグリップ転向というから
頑張れとみんなで励ましてるだけだよ。
314 :
311:2005/12/08(木) 08:25:16 ID:DKsD0Mkz
マジレスするとどんなタイヤを買ったら良いんでしょうかと聞きたいのだろうなぁ。
パーキングだったら磨耗しやすいけどベルデットで無くて溝付の方がグリップするんだっけ?
あとホッカイロも持ってけよ。バッテリーあっためたりも出来るし。指先も温められる。
315 :
308:2005/12/08(木) 22:18:43 ID:GTKQ/Xq2
解りづらかったなwww
そうです、何買えば良いか分からなかったので指南頂ければと書きますた。
>>315 パーキングならタミヤの500円タイヤで十分
約10年ぶりの返り咲き組です。
たまにサーキットに行って、都合が付けばレースに出ようかと思っています。
yokomoのSDorBD サイクロン スティンガー メディューサあたりで悩んでいます。
セッティング出しやすいとか、壊れにくい等ランニングコストが安く済む
車体はどれになりますか?
以前はTF-2 GTO961 ヴォガードとかでレースしてました。
TRF415MSXがいいんじゃない?
>>318 ん〜田宮は何となくパスしたい気分なんで…
じゃヨコモでいんじゃね?
ユーザー多いから情報もそれなりにあってセットもしやすいと思われ。
SDなら中古もそこそこ安く出回ってるし。
シャフトかベルトかについては完全に好みだろうからなんとも。
走りに行くサーキットの常連が何メインか見てから決めてみたら?
データあるほうがいいだろうし。
アドバイスありがとうございます。
色々見たり聞いたりしてみます。
それでも迷うようだったら、見た目のかっこよさで。
323 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/12/15(木) 09:33:00 ID:YPuy8v+H
GTO961とかヴォガードとか使ってたなら普通の車じゃ満足できないと思うねw
タミヤ・ヨコモなんかそれこそ論外だろ。
X-Rayかシュマッカー、最低でもコラリーから選ぶべきだww
324 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/12/15(木) 10:22:18 ID:lSUgPY+x
禿同。
ただ外車はきついだろう。
SDorBD サイクロン スティンガー メディューサ で悩んでいるならスティンガーでいいんじゃない?
でもスティンガーの評判ってどうなん? なんか話題でない車でよね。
足が脆そうには見えるが。
325 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/12/15(木) 10:54:08 ID:pvFFqmPG
アルミバルクだろ
326 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/12/15(木) 11:41:20 ID:YPuy8v+H
スティンガー、アルミバルクが歪むわシャシがねじれてもどってこないわで
いい話聞かないぞ・・・
327 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/12/15(木) 12:08:45 ID:lSUgPY+x
まじで!?
興味があって来年の車に使おうと思っていたんだけど。
JRXSしかあるまい。
インチ工具要るけど。
TC4SPが2万以下でフタバ産業で売ってます。
>>323 おお!するどいトコ突いてきますね。
>>324 そうなんですよね。専用スレも無いし…。
>>328 ソレダ!MotoGPのロッシも好きだしw
>>329 確認しました。安っ!
これって買いなのかなあ…
まだ在庫あるっぽいけど。
>>331 買いのモノが叩き売られるわけないだろ。
ワークスがどうがんばってもTC3のタイムを超えられないからあの値段なんだよ。
FKが板になっちゃったからモールドのSPは叩き売りってだけの図式。
334 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/12/18(日) 00:44:26 ID:hLOpgE+2
今日、京商が新たにベルトドライブツーリングを開発したとの情報を入手!
すでにA選手によってシェイクダウンもされた模様
最近はやりの415もどき系?
それとも去年ちらとでたCE4もどき?
V-oneRRRRとかいうオチじゃなかろうなw
よーろっぱの方でV-oneRRを電動化した猛者がいるそうな。
05RRRマダー?
339 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/12/18(日) 06:50:16 ID:hLOpgE+2
まいど334です。
目撃はYアリーナだからエンジンはありえない!
見た感じだとフロントまわりがBDでリアまわりがサイクロン
なんか、だめっぽいとこだけ似てるのか?
似せるんならプーリー大型化した415MSXとかにしようぜ。
いっそストラッド&トレーリングアームの渋いマシンに・・・
342 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/01/05(木) 22:15:42 ID:27NfvMYb
スティンガー、早くも50%offで捨て売りwww
343 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/01/30(月) 15:30:03 ID:QPayeBmk
【予算】
3万くらい
【中古可否】
否
【地域】
阪神地区
【タイプ】
田宮のツーリングカー
【目的】
駐車場でマッタリ走行、
ゆくゆくはサーキットでマッタリ走行を希望
オフ車しか走らせたことはありません。
20年ぶりのラジコン復帰で
ツーリングカーに興味を持ちました。
田宮で駐車場でも手軽に走らせることが
可能で、オプションパーツも充実している
タイプがよいと思っています。
個人的にはTT-01、TA-05のどちらがいいか迷っています。
>>343 充電器は1万欲しいところ。バッテリー管理とか結構安いのとそうでないのでは
違うから。なのでTT勧めとく。OPはTTスレ参考にほどほどで結構良く走る。
最近TA-05を走らせることはおろか、415MSXはメカすら積んでない・・・。
345 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/01/30(月) 15:48:22 ID:QPayeBmk
>>344 ありがとうございます。
充電器に1万ですか・・・。
そ、そんなにするんですか? (((;゜Д゜))ガクガクブルブル
3000円くらいの急速充電器なら持ってるんですが
これでは駄目でしょうか?
とにかくTT01が良さそうですね。安いみたいですし。
>>317 ATLASの YM-34 si2 はどう?
アトラスはコンサバを地で逝く車だぞ。
>>345 いつごろの充電器?まったりニッカドで遊ぶならいけるかもしれないけど、
数年内にニッカドは市場から消えるからね。まあそうなってから買っても
遅くないけど。
つーか、目的と予算がつりあわないんだよね。もう少し欲しいところ。
もっとも自分はさくさくMxやオクでその手のもの買っちゃうし、シャーシも
結構中古が多いかな。バッテリーは当たりはずれがあるので信用ある人の
レース使用落ちとかは買うけど、基本的に新品かなぁ。
シャーシとメカとバッテリー新品で、他は中古で良いんじゃない?
まずオクで欲しい物の相場を調べ、Mxで少し安い価格で買い広告出して
反応見る。運が良かったら売ってくれる人が現れるかも。オクは後回し。
競る訳だから同じものでも値段は高め。
349 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/02/01(水) 12:56:57 ID:cVYGDsit
>>348 ABCホビーのもので、先月買いました。
蛙のフルセットを買いに行ったときに
お店の人に選んで貰ったものです。
バッテリも2本2400mA 持ってます。
ですから、想像していたのはキットとアンプくらいで
よいのかなと思っていました。
とにかくお金がかかりますね。。。
350 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/02/01(水) 13:23:45 ID:+fQIxlC4
それだけあればある程度投資すれば
ツーリング移行しても遊べると思いますよ。
351 :
348:2006/02/01(水) 13:47:53 ID:bFhDsHhM
>>349 ははぁ、ABCのね。アレ+2400mAhなら
>>350さんの言うとおり暫くOKだね。
あれなら改めて買い直す必要ないか。3700mAhとか買うようになってから
買い換えれば良いしね。
蛙買った時のプロポはモデルメモリー付かな?そうならキットと
車載のメカ一式あれば蛙も遊べてツーリングも遊べるね。
あとシャーシはそれぞれ専用スレあるから過去ログ読んでみたら良いと思う。
でも基本的に質問スレってわけじゃないから不用意な質問は注意ね。
ガンガレ!!
352 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/02/01(水) 14:41:05 ID:GxWfvlHM
TT-01とTA-05で迷っています
どちらもキットのみなら買えるだけのお金はあります
走りに差がないようならTT-01を買って、その分メカにお金をかけようとおもいます
どちらがいいでしょうか?
353 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/02/01(水) 21:29:35 ID:VbFmrg9c
>>352 TA05買っとけ、ノーマルでもよく走るがTTは良くも悪くも癖が強い
ある程度上手い奴がセカンドカーとして弄るならTTもありだが
初心者はTA05の方が無難
354 :
343:2006/02/01(水) 23:35:04 ID:W5t9VlRi
>>351 色々とアドバイスありがとうございます。
自分のプロポにモデルメモリー機能はありません。。。
この機能があるとバンドの変更が簡単に出来るのでしょうか?
とにかくそのプロポも高そうですね。
私も352さんと同じようにTT-01とTA-05で迷ってます。
うぉ、どうしよう。。
どーせサーキットなんか行かずに駐車場だろ?
ならTTカット家。
356 :
午前様351:2006/02/02(木) 02:48:40 ID:2zwGLp5y
>>354 えーっと、バンド変更できるのはシンセサイザー機能?ミドルクラスからあるけど
送信機もさることながら受信機もちょっと根がはるね。便利だけど。
対してモデルメモリーってのはアンプのニュートラル/ハイポイントやステアの
D/R、リバースなどの個々の設定を記憶する機能で、エントリーモデルでも最近は
スタンダードになってきててフタバ、三和、KO、JR各社から出てるよ。オクで
プロポだけなら3000円台〜で買えるんじゃないかな。
あと、走行場所がパーキングが多いなら
>>356さんの言うようにTTの方がギヤが
保護されてるから石噛みとか防げるから良いと思う。と言いつつ、平気で04とか
05、ミニファンをドリ車にしてパーキング走ってて石噛みしたことないんだけどね。
それより、大抵のシャーシに低重心化と放熱のためにモーター下に穴があるけど
そのおかげでTTのモーターに針金入ってあぼーんした。今は不織布貼ってある。
>>356 シャーシ重い方が低重心になると思うんだがw
ロールセンターって知ってる?
>>358 「低重心」と「ロールセンター」はまったく別だが?w
シャーシのロワを肉抜きしても低重心になるわけないだろっていってんだが。
ヴァカですか?
いや、ヴァカなら仕方ない。
362 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/02/02(木) 22:42:13 ID:Gh1a1SXu
と、今日一日ロールセンタについて勉強したqc1uxLStが言っております。
363 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/02/02(木) 23:33:53 ID:DUlLjzkr
>>356 本当に色々と教えて頂きありがとうございました。
勉強になりました。
エッソ ウルトラフロー スープラ(TT-01)を買いたいと思います。
これがカッチョイイ気がしました。
TT-01はOPも沢山あるみたいですし。
皆さん、相談に乗って頂きありがとうございました。
364 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/13(火) 23:16:06 ID:fRjIj2on
買って満足の周辺機器
RPMモーターブレークインステーション
とにかく使いやすい。軽い、落としても安心、モーターの半田付けに便利。
ヨコモハイパーモーターメイト(HMM)
シンプル、小さい、研磨機の電源、7.2Vの電源としてアンプの設定、ウォーマーにも。
モーターチェッカー買っても退役予定無し。
ガラス製セッティングボード
瞬着付いても平気なので安心してタイヤが組める。
365 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/13(火) 23:16:45 ID:fRjIj2on
買ってイマイチの周辺機器
アト○スのモーターケース
かさばる。現地に持っていくモーターなんて一個ずつパーツ袋にいれておけばOK
FL○Pのキャンバーゲージ
ルックスは最高だけど小さくて使いづらい。
100均のダ○ソーのグラステープ
粘着力弱すぎ。
買って良かった物
ホームセンターのステンレス製ナベビス 安いし精度問題なし
消耗品のシャーシ裏に使うのに最適。
367 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/04(火) 20:36:11 ID:3SioCsTe
2年ほど前からRC復帰しました。ただ、オフロードばっかりだったので
ツーリングはじめてみようかなと思うのですが、何がおすすめでしょうか?
予算 25K前後
今使用している車 SFG、デザゲ、アソシB4
シャフトドライブがよいです。
よろしくお願いします。
>>367 シャフトツーリングで予算内に勧めるとしたら代表的にTT-01かTB-02。ドリパケでツーリングやるのもアリだが値段的に高め。
洛西でバラクーダR3が叩き売り中。
車体以外に何を加えて予算に納めるのかがわからんが、
ハイエンドの素材が17000円なので一考の価値有り。
>>367 今なら迷車TC4が狙い目では?mxならスペシャルパックが23kで売ってる。
B4あるならインチでもOKでしょ。
TF-5はスルーですかそうですか
高いしね。
373 :
367:2006/07/05(水) 19:59:20 ID:vrXLAxEC
皆さんサンクスです
結局、TC4スペシャルパックにしました。
TF5 → 候補に入ったのですがやっぱり高くて断念。
バラクーダ → 安かったみたいですが、よく知らないメーカーなのでやめました。ごめん。
RC10TCスレを見るとあまり持っている方はいないようですが、インチ工具もあるし勢いで購入しましたw
全く個人的な意見ですが、ベルト車はなんとなく駆動の伝わりが弱そうなイメージや、ベルトも消耗品の
一部と考えないとダメかなぁ。なんて偏ったイメージがありますw
シャフトの方がダイレクト感はあるけど、駆動系が弱い事が多いよな。
あと、シャフトの方がメンテは大変な気がする。
シャフト車はスパーの交換とか、デフのメンテとかは結構大変だと思います。
ベルト車の場合、スパー側のプーリーがアルミだと、減ってきたときにベルトを切って
しまう事があるらしいです。やはりベルトは消耗品でしょうね。
376 :
あげー:2006/07/17(月) 19:17:24 ID:lrk8B3tu
【予算】 調達中(ボーナス次第。1〜3万
【中古可否】可。推奨
【地域】 北関東
【タイプ】 未定
【目的】 ハイエンドなナカーマとチキチキ。たま〜にショップのレース。
勝てなくても、周りにソコソコ付き合えればいいです。
【走行場所】サーキットに近い細粒舗装の空地。たまーにサーキット
‥ツーリング暦5年。車歴‥TL→TB01→TT。最初の車‥ホンダF2(w
で今、ちといい車に買い換えようとして迷ってます。
シャフトにはこだわりませんが、ランコストが比較的安く、
打たれ強く(故障が少なく)TTより早い車(w
今んトコ候補‥TA04R、05、EVO3・4、SD、pro4、TF5‥
>>376 >【予算】 調達中(ボーナス次第。1〜3万
これはシャーシだけだよね?TRF415を外したのはバラセルだから?
>>376 タミヤ系TA04R、05、EVO4、
その他pro4
この中から選べ
379 :
376:2006/07/17(月) 20:36:11 ID:BqaVqkiD
>>377 シャシのみです。415は忘れてましたwでも金かからない?
>>388 お薦めの理由も教えて下さると参考になります。
サイクロンは無視っスカ^^;
丈夫でTTより速くてランニングコスト控えめ、予算最大三万までだと
TA05+定番OPのコースしかない希ガス。タミヤ地獄にはまらないこと前提でw
>>380 サイクロンは良い車だけど
TBTLTTあたりを使っていた香具師に「打たれ強く」と言われて
気軽に薦められる車でもない希ガス。
サイクロンが特別弱いという気はないけど、この場合比べる相手が悪いw
383 :
380:2006/07/18(火) 20:36:41 ID:4MruIXaW
あ、サイクロンSね^^;
けどTA05はともかくその3車種相手じゃ確かにw
サイクロンSに04を移植… orz
× サイクロンSに04を移植… orz
○ サイクロンSに04足を移植… orz
386 :
378:2006/07/19(水) 14:01:53 ID:9z+dJgBA
>>379 丈夫そうなので選んでみた。
勢いPRO4を入れてしまったが、HPIは部品供給に難があるので素人にはry
要はタミヤから選べってこった。
タミヤはいろんなユーザー(下手糞)が使用することを最も念頭に
入れた車作りしてる(例えば、TA05デフォに04足を採用した等。
これは商売的理由もあるだろうが、半分はエンドユーザーのためでしょう)
から、好きなの選べ。
タミヤはハイエンド車もある程度下手糞が使うことも考慮してるよ。
後は、高価な車ほどコストパフォーマンスが高いことを学習しておけばよし。
あー、でもパーキングでも使うならベルト車は薦めないどくわ。
エボ4が5で自作スパーカバーつけて遊ぶが一番賢いんでないの?
387 :
376:2006/07/19(水) 22:02:24 ID:fjoMjEV2
>>386 ありがとう、納得。
05は地獄パターン必至なので、04R・proかevo4あたり
探してみます。
エボ4は素でもリバサスだから打たれ強さはないぞ、
走らせる前に掃き掃除することを前提に素415あたり逝くのが無難な希ガス。
個人的には05お勧めなんだけど、あれは自制心が弱いと地獄がな。
エボ3だとギアボックス憑きだから砂が多めでも割と安心だけど、
チキチキの相手が現行ハイエンドだとさすがに辛いしなぁw
NRXはツーリングに入るの?
390 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/12(日) 02:52:20 ID:o+4jBbNd
ラジコン初めて30年になるが初めてツーリングカー注文した
391 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 10:32:51 ID:AOnwgat8
392 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/02(土) 19:54:13 ID:0yNZEoIs
かーんなり、迷ってマツ。
TA05かF103GT
かーんなり、迷ってマツ。
TAは、グリップいいしなぁ。
F103は、直線速いしなぁ、、
みなさんどっち党?
>>392 05地獄よりカワダ103カーボンシャーシとオプションいっぱいで安上がり
4WDとDDは違うカテゴリなので迷うってのがわからん。
多分初めてのRCかな?
お気楽お手軽がよければ4WD、クルマの挙動とか操作の基本を楽しみたければDDカット家。
ただ友人がいる場合は同じモノにしておいた方が面白い。
395 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/02(土) 21:14:32 ID:0yNZEoIs
いや〜、いちよTTのオーナんすけどね。
友が05買うから、対照的な103買おうかなぁと迷とるです
それはもう、貴方が何をしたいかの問題でしょ。
手持ちのTTで友達の05と競う楽しみ方もあるし、おそろの05で遊ぶのもいい。
103は別個のカテゴリー。
強く興味があるなら、それはそれで別に買えばいいと思う。
ラクに速くなりたいならTA05。でも金かかる。
経済的且つ速さ求めたいならF103GT。でも腕いるし、DD独特のメンテ必要(Tバーとかデフとか)。
398 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/03(日) 09:10:57 ID:9yCz2iOI
05迷ってるならサイクロンSがお奨めです
05にオプション組むより良いよ
400 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/03(日) 14:20:21 ID:9yCz2iOI
そこまでやらない、普通にww
やるならS買わないで初めからモアクロン買った方が
幸せになれるよw
だからそれはタミヤも同じなんだよ。
TA05青くするくらいなら初めから415、TB02ならEVOと。
サイクロンはオプションでS取れるから余計にタチ悪い。
逆に言えばTAもTBもいくら金掛けても最新ハイエンドにはできないので
サイクロンの方がいいとも言えないことはないが。
地獄にはまらないためには初めからハイエンドが正解だが。
1年2年スパンで見ればそっちの方が確実に安上がり。
>>401 俺の考えはちと違うなあ。
初心者にハイエンドはかなりの負担。
実際にTA04からいきなりLCG買った初心者がいるけど、もう大変。
ろくにセットアップできないにもかかわらず、ハイエンド持ってるからそれなりに走れないと不満なの。
いろいろアドバイスしたり手助けもしてるけど、それでも完全にもてあましてる。
今のところ、ハイエンドのネガな部分が浮き彫りになってる感じ。そろそろ嫌気が指す頃だろうね。
だからTA05やサイクロンSでオプ購入しながらセットアップを学んでいくのは決して悪くない。
そうやって徐々にパーツ組みながら、時間使って、金も使って、それでようやく「ハイエンドとの差」が分かるのよ。
それを求めるならハイエンドに手を出すし、そこまで求めないならTA05やサイクロンSに必要なオプのみ組んだ仕様で留まれる。
要は「無駄なオプションを組ませないようにすればいい」だけのこと。
オプ地獄がかわいそうだからっていきなりハイエンド薦めるのは、初心者にとってはオプ地獄以上の負担になると思う。
403 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 00:17:29 ID:C5PPm6n8
行き着くトコはMシャーシ素組みで仲間内でキャッキャ言いながら走らせるのが一番楽しいと思う
いやTT素組。
TTスレのテンプレまで認めるくらいが一番楽しい。
なかなか壊れないし、壊れても安いし。
仲間内レギュレーション作れば地獄にも踏み込まないですむんだけど、
多分絶対抜け駆けする香具師が現れるけどw
TA05でいいんじゃない?
よく走るしオプション地獄つっても全部同時に買うわけでもないだろうし。
友達と同じシャシのほうが楽しいと思うよ。
片方がセットで悩んでるときなんかにアドバイスしても「俺のは車違うから・・・」じゃ萎えるしね。
壊したときもスペアパーツ借りたり売ってもらったり出来るし、各種オプションにしても片方が人柱になれるし。
少しずつオプションパーツが増えてって最終的になんか違う2台になってる可能性も高いけど、それはそれでよしってことで。
ハイエンドはセットアップ以前に、まず正しく組み立てられないってのが問題になるんだよな。
セッティングポイントとして、いろいろなパーツの位置が自由自在に選べるけど、
いったんバラしてしまうと全く同じように組み立てられない。
こんなんじゃ腕が悪いのかシャーシが悪いのかわからない。
ハイエンドというか、樹脂シャーシか板シャーシかって所だな。
樹脂シャーシは適当に組んでも捻れが出にくいけど、
板シャーシは適当に組むと捻れが出やすい。
マニアからしたら、やる事はどっちもたいして変わらないんだけど、
初心者は捻れる事で走行特性がかなり変わってしまう事を理解してないし
組み立て方でそんなに違いが出るとは想像もしてないもの。
ラジコンは初心者でも精密機器メーカーで働いている人などはこの限りではないがww
408 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 14:09:37 ID:8bFKVUAk
組みの差はローエンド〜ミドルの方が出るけどな
それは説明書には書かれてない加工まで含めての話だろ?
>>409 取説通り組んで単純に同じ補器類で走らせたなら
どっちが素直で走らせやすいと思う?
そりゃぁ上級者なら削り加工シム合わせ・・ローをキッチリ組んでも、ハイエンドの方が絶対的に走る。
初心者はそういうレベルで組めないので適当に組んで遅くともそれなりに走る車の方が楽だろう。
でもまぁ、人による。初心者でも組める奴は組めるし組めない奴は組めない。
>>410 組む腕があるなら圧倒的にハイエンド。
組めてないなら程度によるが、エントリーの方が
走らせやすく仕上がってる事が多い。
ゴメン
確かにそうだな
エントリモデルのダカの多さは只、無加工で組むには
プラスに作用するかもしれない
TTとかね
05もSも加工要るもんな
しかしTTはサスが独特だから余り奨めないんだよな
双頭バイブ
415 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/09(金) 02:07:31 ID:Qy9bslWC
YR4M2Jって今でもそこそこ通用する?
ツーリング久々なもので、、
>>415 最新のタイヤはかせて、相応のパワソ積んでギア比を決めて、
それなりに足のセットを出せば、そこそこは行けると思うよ。
いまどきの車ったって、細かい部分を煮詰めたアドバンテージは否定できないが、
要はカーボン板やアルミバルクで構成されてるわけで ある意味10年前から大して変わってないからね。
今すぐ結果が欲しいなら、正直その車、あえて今から買う事はないと思うけど、
せっかく持ってるんだったら、ある程度煮詰めて走らすのも面白いと思う。
417 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/17(土) 15:54:14 ID:ewnN+u3q
7年ぶりにEPツーリングを再開しようと思ってます。
レース参加の活動を主に考えています。
以前は、カワダSV-10を使っていまして
いちおうエキスパートの中堅(Bメイン程度)くらいの成績でした。
再活動に使うマシンも『カワダのシグマ2』にしようか悩んでます。
以前はカワダ車の曲がりやすい性格が好きでしたので使用してましたが
特にカワダ信者でもないので他にお勧めがあれば考察したいと思ってます。
でもまぁ、使用してる人の数が少ないカワダなんかも逆にいいかな〜
なんて思ってますが、どうでしょうかね?
やっぱりヨコモが良いよとか、京商がなにげに速いよとか
何でもいいので情報をくださいませ!
みなさんのお勧めのマシンを教えて下さい!
418 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/17(土) 16:29:39 ID:pE5RWZuq
京商のスタリオン。
広坂パパさんがオプションパーツを開発中。
419 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/17(土) 16:31:56 ID:Dv8OnCmE
広坂さんこないだポチタマに出てたww
犬にラジコン追っかけられてやんのwwっぷ
>>417 まあ趣味だしなぁ。
右も左もわからないならタミヤカット家っつーけどさ。
その程度の経験値あるならちょっと調べれば欲しい機種判断できるっしょ。
欲しいの買うのが一番だよ。
あと7年前とは近所のショップも品揃え変わってるだろうからそのあたりも考慮いるっしょ。
パーツ欲しいと思ってから一週間待てるなら通販あるから気にしないでいいけど。
とりあえず安いって理由でTA-05でリハビリすれば?
実売1マソ程度の車体で7年前のハイエンド超えてるしw
モーター、バッテリーの進化の方がすごいのかもしれんが。。。
とりあえずおかえり!
TA05? MR4TCや414、TC3より明らかにポテンシャルが低い上に値段は高い。
そこで止めないで詳細書いてくれないと参考にならないんじゃないの
MR4TCや414なんかよりTA05のほうが圧倒的にポテンシャル高いよ。
ゼノンとかカワダ等のカーボンダブルデッキなら。
424 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/25(日) 10:48:10 ID:na6LxVHu
MSXXかTA05Rどちらにするか迷っているのだが
皆さんの意見をお聞きしたい。
TA05R買っても結局オプション地獄になりそうなので
迷わずMSXXでFA?
425 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/25(日) 10:56:43 ID:yNxAMBtN
自分のレベルによるな
ハイエンドだってオプションじゃないけど、サスブロック各種買ってたりしたら
結構金食うしなw
俺なら05R買って、浮いた金は周辺機器に回すが。
>417
個人的に川田ファンなんでΣ2がお薦め
>424
MSXX買っても一緒
MSXXXなんて出たら、コンバキットなりパーツ買うでしょ?
タミヤユーザーってOPパーツコレクターみたいな人多いし(笑)
壊した時にパーツがすぐ手に入る環境が整ってる車を勧める
428 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/25(日) 12:05:01 ID:na6LxVHu
>>425 >>426 ありがとう
平日しかサーキット行けないのと
別にレース出たりカツオになる訳じゃあないし、10年ぶり復活の初級者なのでTAにするお。
>>426 ちょwwww
川田車なんて薦めるなw
>>42が4関東人だと部品手に入らないぞ!?
直販の通販でもカーボン・アルミパーツは欠品だらけだし。
漏れも仕方なく415MSX使ってる。
>>424 TA05Rで足周り壊れまくる!と言うならTA-04足でも充分走る車なんで、
04足仕様も一応視野に入れておくべし。
>>429 >川田車なんて薦めるなw
悩んでる人をさらに悩ますスレですからww
つか、仕方なくかYO、>MSX