ＴＡ−０４を語ろう

ジオメトリーが古いからしょうがない。
リバサスとかショートリバサスでセット取ってみたら。

ＴＡ−０４にヨコモのボディーって使えるんでしょうか？

>>471
使えるよ。

わかりました〜早いレスありがとうございます

>>473
ドリボディならホイールのオフセットとか考えるとツライチとかなるよ。

自分のTA04はﾌﾙｵﾌﾟ(ﾘﾊﾞｻｽ装着済)で､ﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰのみSSGなんだけど〜｡

誰かﾘﾊﾞｻｽ付けてﾍﾞｰｼｯｸｾｯﾄ出た人いる〜?
ﾏｼﾞﾚｽ頼む

ほ

>476
475です｡ﾍﾞｰｼｯｸｾｯﾄ出ますた

久々に04走らせてみたんですよ。
当時現役メカそのまま積んだ状態で保管してたので
速いことは速い。が、ドアンダーで曲がらない。

05の様にアクセルONで巻き込む動きに慣れていると
すぐ刺さりそう。。。。これはセッティングとか
ワンウェイの有無とか（F、Cともに入ってるし）のレベルではない気がした。

04は昨年のF201に続き永久保管となりそう。

>478
ﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰ側で寝かせてる?
てかまず､ｾｯﾃｨﾝｸﾞを知りたいのだが

age

TA04でドリフとしてる人いますか？？？よろしければセッティング教えてください。
ポリ系タイヤでやってます。フロントに皆さんはどれぐらいウェイト積んでるんですか？

>481
人一人

TA04Rのフルオプ（ダブルカーボン、SSGショートダンパーステー、リバサス）とTA05Rはどっちが速いでつか？
TA05どノーマルよりは速いでつか？

リバサス化にするか盆栽化にするか悩んでいます。

>483がTRF415やTT01を使っても速さは、そんなに変わらないと思う

>483
ﾃﾒｴは馬鹿か
市ね下衆野郎
半年ﾎﾟﾑれｶｽが
二度とﾗｼﾞｺﾝやるな下衆野郎が

↑つまらん。　　チンカス野郎。　

ﾁﾝｶｽ野郎に反応するやつは、俺も含めて皆ﾁﾝｶｽ
わかったか？ﾁﾝｶｽ野郎

↑
つまらん下衆野郎

ta04の板にくるのは、こんなやつばかりか。
もうネタがないんだな。
さっさと、ＴＡ０５へ移行汁。

↑
つまらん下衆野郎

そういえば
TA-05IFSだっけ？あれどうなんだろ。興味ある。

ｽﾚ違いだ下衆野郎

TA04の置かれる環境もだんだん淋しくなってきたな。
今日、秋葉の２店を回ったが、ロアデッキが売っていない。
SSGが無くなり、カーボンが無くなり、カーボン混入バスタブも無くなり、とうとう何もなくなった。
売り場がどんどん縮小されている。
やっぱ、TA05がメインだな。　　潮時か。

神奈川県K市某所のホビーショップではTA02系や03、04のパーツが腐るほど売ってるんだが(´・ω・｀)
倉庫にもまだまだ在庫があるとの事。




でも定価販売か…(´・ω・｀)

＞493　がんがれ！

今日、ＴＡ04用軽量デフジョイントカップ買いに行ったら、置いてなくて
05Ｒ用のデフジョイントカップ買って無理やり付けてやったぜｗ

ちょっと寸足らずだけどなんとか付けれたyo(・∀・)

決算期賞与で調子に乗ってＴＲＦダンパーを購入。
現在は暫定的に３穴、オイル＃３００、バネショート黄色（前後とも）で
主にサーキットでグリップ走行メインで遊んでます。
ＴＡ−０４にお勧めのセッティングがあったら教えて下さい。

>>496
サーキットに行って常連に聞くがよろし

サーキットにTA04使い居るかな？

元04使いでもいいんじゃね？

ラジ天戸塚なら、よくTA04使いを見かけるよ

04じゃないけど414使いでいろいろ親切に教えてくれる人がいるよ。
ただ、８セル化と車高あげを勧められるのとなかなか聞きたい事の
核心を聞き出せないけど。

>>501　いや･･･その人は･･･www

でもマジな話､04はあまり難しく考えなくても良く走る車。
車高とかリバウンドとか･･･なんだろ?EPTの基本的なとこをおさえておけば、
まあそれで問題ないって言うか。元04使いなんてゴロゴロしてるし、
使ったことが無い人でも､上手い人なら合うセットなんて直ぐ分るはず。

自分のだとデフォは前のバネを一段ハードとしているけど、特に気にしてることも無い。
04一般にいえるセッティングの方向性(?)が無いとはいえないけど､
やはりお勧めセットはコースと好みによって変わってくるので､
ともかく走りこむのが一番だと思うよ。(パーツをちゃんと確保しないとだが)

>>496　書き忘れたがTRF購入おめ！そんな心意気がいかしてるねw

折れも別のEPT(ま、最新のやつっていうか･･･)を持ってるけど、
いいベアリングやいいパワソは、04に回してるw　
地元のあまりレベルの高くないレースに出てるけど､楽しんでるよ。

04用SSGカーボンロアデッキって、もう売っていないんですか？

てか、周りの車もSSGは無いような気がする。
黒の方がいいでつか？

黒い方が強度はあるらしい。

そうですよね。
415シリーズだって黒しかないし。競技性は劣るか。

SSGの光ものはアルミパーツを相性（盆栽のね）がいいかと思ふのだが。

SSGは弾性というかコシがないのが特徴。
普通の低ミュー路面では、こっちの方がいいかもよ。
マサミもSDの時（数年前）は、地方のサーキットで好んでSSGを使ってたようだ。
（マガジンのサーキット破り参照を参照のこと）

傷ついてみすぼらしくなるはSSG

今の時代、SSGが目立つが・・・　
新品はもう売ってないですか？

今度は、傷つけないように、車高をあげて、まったり走るつもり。
クリアラッカーを噴いておけば少しは長持ちするかな？
（盆栽が一番長持ちとは、聞いていない）

ラッカー吹くくらいならオフ用の薄手のテフロンシートでも貼ってみては？

AZARASHIのシャーシガードシートなんかいいんじゃない？

>>511
ありがとう。具具ってきますた。
http://www17.ocn.ne.jp/~flap/azarashi.html


あとは、SSGロアデッキを買ってくるだけだ。

保守

フロントワンウェイ買った。

スパーホルダーのすぐ裏にあるベアリングを脱落しないようにスペーサーを入れるけど、
あれなんで内径5mmなんだろ？センターシャフトの径が4mmだからぶかぶかで偏芯しまくりなんだが。

誰か教えてくれ
TA-04SSアウディTTを持ってるのだが、もうボディが限界で他の物に替えたいのだが合うタミヤ、他メーカーでも合うボディてあるのか？

>>516
足回りを変えて標準に戻すって言う選択はないの？
他社だとちょっとわかんないけど、まだあればタミヤのMR-Sと
確かBMW Z4クーペも250ｍｍで、近似値じゃなかったかな？

>>517
サンクス
やはり標準に戻すのがてっとり早いか・・・
BMW載るのか、一回探してみるわ

>>518
リバサスのすれば、ホイルベースの調整幅が増えると思われる。