こんな航空管制官はイヤだっ!!!

Let' go!!

｢Japan air 123, corection, Japan air 3226 ･････｣

「え〜と、ちょっと空港混んできたんで、しばらく上空でグルグル回っててくださ〜い」

ええ〜と　ええ〜と　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本語でやっていいっすか？

セントレアの超早口で　発音もだめなおやじ

この人　前は ACC にいた。　最低。

独り言が波に乗る

知ってる知ってる！
コールサインの語尾にすぐ「ヘビー」ってつけるおっさんね。

無変調

うんこくさい

「りょ〜かいしましたぁ〜！JAL 123便さ〜ん。北の大地、北海道は千歳向け〜お気をつけてぇ〜。
ぴゅ〜っ」と、ＣＢ口調

こら>>10
便名変えなさい。

>>11
例えば？

>>11
例えば？

>>10
「なお、函館右まきはQRかかってますからね〜、お気を付けくださいよ〜。
それではお返しします、どうぞどうぞ〜（口笛）」

CQ…CQ…CQ…こちらはセントレアエアポートコントロールタワー
どなたかワッチ局ありませんか？

かめかめなんみょう

きゅ〜あ〜るぜっとぉ

たくさんの方にお呼びいただきました、ありがとうございます。

リスト取りますね〜

まずANAさんの700番台、お次は日本語でお呼び頂いたアシアナさん、
次JALさんの32なんとか。この辺までにしときます〜。

じゃあANAさんから、Loud and clearですどぉぞ〜！

　　　　　〈｀ｰ─-､＿ノ＾j
　　　　　　｀> 　　　　＜＿＿, ─-､＿_＿_
　　　　　／ 　 　 　 　　　　　j 　 　 　 　　/￣￣￣Tー‐─┬''⌒ヽー-- ､
　 　　r' 　 　　　　　　　　　/､ 　　１ 　　/ 　　　　　|　 ５ 　 |　７ 　|　　　　|９
　 　 └---─､ 　 　 　 　/ 　｀ ｰ──/ 　　３ 　　|　　　　│ 　 　| 　　　ｌ |
　 　 　 　 　 　 ＼ 　　　/ 　　　　　　/ 　　　　┌┴─‐─┴┐　/　８　 ｌ |
　　　　　　　　　　＼ 　/　　　２ 　　/ｰ─ ----l 　 　 ６ 　 　 |‐┤ 　　　ｌ |
　　　　　　　　　　　　Ｖ 　 　　　　　/ 　 　４ 　└──‐──┘　| 　 　　ｌ |
　　　　　　　　　　　　し个 ､　　　/ 　 　 　　　　　　　　　　　　　　|　　　ﾊ〈
　 　 　 　 　　　　　　　　| 　｀ ーl─‐┬─----------──┬─ｲ´￣ヽヽヽ
　　　　　　　　　　　　　　| 　　／ヽ 　|　　　　　　　　　　　　　| 　　ﾊ 　 　〉 〉 〉
　 　 　 　 　 　 　 　　　　| 　/ 　　|　| 　 　 　 　 　 　 　 　 　| 　/　│　/ 〈ノ
　 　 　 　　　　　　　　　　|　|　　　|　|　　　　　　　　　　　　　|　/　　|　/
　　　　　　　　　　　　　__/　| 　__/ 　|１０ 　 　 　 　 　　　__/ 　| __/ 　|１０
　 　 　 　 　 　　　　　(＿＿」　ﾞー-‐'　　　　　　　　　　　ﾞー-‐'(＿＿_」　　　　人
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿）１１
　１：肩ロース　　　　　　　 　 　６：ヒレ
　２：肩　　　　　　　　 　 　 　 　７：ランプ
　３：リブロース　　　　　　　　　８：そともも
　４：ばら　 　 　 　 　 　 　 　 　９：テール
　５：サーロイン 　 　 　 　 　 １０：すね
　11：>>1-17

http://www.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=A&HZ=3&OX=AT+&MA=JF1DKA&OW=AT+0&DC=10&pageID=3&DF=0001444166&styleNumber=50
4アマキロワッターのDKA
http://khon.at.infoseek.co.jp/daigaku/oregon.html
オレゴン州学位公認局学生支援委員会による非認定大学リスト

CQ誌2002年1月号のドクター（DKA)の取材記事で、
ドクターが2000Fと一緒に写っていてた。総通晒を見ると4アマだし、
オーバーパワー疑惑が持ちあがった。

2006/06/12の日本ロータリーハムクラブ電波定例のキー局はDKA（平日7:30-8:15　7.077.5MHz　LSB　で行われいる）
2週間ぐらい前からネットで「4アマkワッターが出るぞ」と
ボコボコに叩かれたのに関わらず、当日堂々と出てきた。
4アマなのに100w局よりも波が強く、これでオーバーパワーが確定した。

6/12のことで叩かれたことが原因か、その後キー局でDKAが当たることはなくなった。

4アマキロワッターが無線局運営委員長を務める日本ロータリーハムクラブはさっさと解散しろ！
日本音響研究所はなくなれ！DKAは廃局しろ！
wikipediaのアダムスミス大学の項目を書き換えるなんてセコいことしてんじゃねぇよ詐欺師！
日本語版は書き換えるが英語版には手出しできず。

300マソ？払えば卒業証書を交付する私書箱大学・偽学位密造密造工場はアダムスミスです。
アダムスミス大は非認定大学であり公的な場での使用は禁止されている（米国オレゴン州など）
鈴木松美は私書箱大学の紙くず証書を持っている教授である。
管理者め、こんな違法行為を実際にやっている野郎に味方するんじゃねぇよ！
味方するってことは同じことやってるってわけだもんな。

アダムスミス大学日本事務局　〒103-0015東京都中央区日本橋箱崎町5番11号ユニバーサルビル7F
TEL.03-5644-0865　FAX.03-5644-0870 E-Mail : [email protected]

「Japan air 123,えぇ〜、ここからは日本語で申し上げます。これはだめかもわからんね。」

>>20
非常に不謹慎だが。。。
ﾜﾛﾀｗ

>>20
その便名は使うな！

>>21
幼稚園児以下の脳味噌野郎が！

ピンポンパンポン
センターから連絡、大きな忘れ物のお客様の情報です。
先ほど、大変大きな忘れ物をされたお客様が、搭乗された便がございます。
お心当たりのある乗務員はセンターまで至急ご連絡ください。
以上センターからのお知らせでした。
ピーッ

クソも放便

>>22 何で使っちゃいけないのサ？

管制官はともかく　エンルートの周波数でずーーーーーーーっと機内アナウンス流しっぱなした機長さんいたねぇ
この機は　どうのこうの　到着地の気温はどうのこうの　天気はどうのこうの

なかなか楽しかったけど、かなりの時間エンルートつぶされてたから、あとで始末書だろうな

随分前の話だが

>25
日航機事故
若い人はもう知らんのかな？

>>27 何年たった？
　あの時俺は26才だったか？あれ？　今は46才のメタボ野郎に..

>>18 しかし毎回同じパターンでつまらん。

>28
1985年の8月、当時高校生
あの晩はペルセウス流星群の観察で近所の山に登っていた
オールナイトニッポンの冒頭から上柳アナがまじめな口調(失礼)でアナウンス・・・
まだ覚えている

俺は厨房だった。
何か圧力隔壁がはがれただのラジオアイソトープがどうこうでやばいので捜索隊前進できないとか色々言ってたな。

日航機事故はとにかく、インパクトがあったな
坂本九さんが亡くなったのが信じられなかった

＞30
落ちた場所が県境近くで警察の管轄が云々・・
というアホな理由もあったらしいが

>>32
群馬県警の周波数と山梨県警の周波数が同じで、混信が混乱に拍車をかけたというのもあったようだが・・・

>>32
管轄云々ってというよりも、単純に人里離れた秘境だったから、位置特定に
手間取ったんだよ。
その後アイソトープを輸送中だったことが判明して救出隊は朝まで足止めを食らった。

123ダー

日航機事故でこれだけ続くとは・・

厨房の時にリアルタイムで情報入ってた割にはあんまり印象に残って無いんだよな・・・。
そういう事もあったなー程度しか覚えてない・・・。

「これから先は日本語でいいですから」

英語でおｋｗ

北京界隈では国内線は中国語、国際線は英語だったな
よく混乱しないもんだ

１２３便
前日にその機体に乗った。
飛んでいる最中にやたら大きな音がしたのを思えている。

テスト

ハウドユーリード

リーヂューファイ

にちゃん語で申し上げまつ

>>41
どんな音？どのあたりから？

>>41
ちゃんと報告したのか？

↑同じ機体か？同じ便名じゃないのか？

>46
音がしていたのは覚えているが、どんな音と言うとうまく説明が出来ない。
ただ、普通の飛行機の飛行中の音とは異なる音です。いわゆる異音というやうです。

私が座っていたのは後方の窓側でした。音はどこから来たのは解りません。

>47
特に報告はしませんでした。（家族に話はしましたが。）

>48
機体番号が同じ。
私が乗ったのは、羽田から千歳に行く便

あーァ管制から各局ゥ。げんじょーーうにあってはァ
南C。アプローチィ

しつこいようだが本当に同じ機体か？
搭乗の際に機体番号まで確認したのか？

>>17
最低ｗ

>51
たしか　機体番号は、”ＪＡ８１１９”だったと思う。

当時の羽田空港では、飛行機までバスで移動するのが
ほとんどだったので、バスを降りた時に、機体番号を
チェックすることが出来る。

１１９と覚えやすい番号だったので覚えたら、
次の日に事故機と同じ番号だったのでびっくりした。

わずか１日の差とはいえ命拾いしたなと思っている。

age

>>53
命拾いしたね。
ちなみにJA8119はスチワーデス物語のオープニングだかエンディングにも
出てた。

>>55
堀ちえみのバックに映ってたな

>>55,56
そこまでは、知りませんでした。
再放送の時、ぜひ確認したい。

NGOのTWRで、RWY36APPなのにも関わらず「Report ORVIL」と言って聞かない管制官。
COPが幾度と無く「それはWILBAではないか？」と確認をするも、「ORVILで報告せよ!」と一歩も譲らない。
RWY36だからORVILでの報告は無理なのでWILBAでReportすると、猛烈に激怒しゴーアラウンドを指示する管制官。
最悪。

かなり前のことだが、123.700MHzでA○Aのパイロットと東京コントロールの管制官が喧嘩していたのを聞いたことがある。

その日は123.700MHZがどういう訳か航空機からの呼び出しに応答しなかったり、「スタンバイ」と言ったまま待たせっきりだったり、とにかく混乱した状況だった。

A○Aのパイロットが管制官に日本語で「どうなってるんですか？なぜ我々の送信に応えないんですか？」という送信に対し、

管制官「あなたのそのような送信が無線を混乱させているんですよ」

A○Aのパイロット(かなりぶち切れた様子)「それなら134.000MHｚ(副用波)に来て下さい。」


A○Aのパイロット「東京コントロール、オー○○ッポン　○○、先ほどの送信は一体どういうことですか？地上の管制がしっかりしていなきゃ我々は飛行でしませんよ、このことは後で報告しますからね。」

管制官「好きにしてください。｣


そしてすぐに隣のセクターに移管されました。


一体何があったのだろう。

たとえばVHFの裏でUHFが来ていてそちらと会話していて放置プレーというのはよくある。
UHFが自衛隊ならまだいいが米軍だと管制官のスキルによってお互いにかなり聞き返す場合がある。
で、VHFで誰が呼んだか分からなくなってし混乱に拍車をかけたとか。
また送信してもカッティングしたり、まったく届かない場合もあるし。

コンテスト時のメモリキーヤーじゃないけど、あらかじめ記憶させた文言を
スイッチ操作で１０秒間隔で送出する管制官はやだな。
離陸ＯＫ、着陸ＯＫ　１０秒間隔で出されたら怖くてたまんねーな

めんどくせーから　おりたきゃ勝手におりろとか飛びたきゃかってにどーぞ
ってーのもこえー

>>49
言いにくいことですが、あなたがそのことをちゃんと
報告していれば、日航機墜落の悲劇はなかった
あなたは500人近い人命を犠牲にしたのかもしれない

浮かれていないでそのことを重く受け止めてください

まっ　自分さえよけりゃあとはどうでもいいんじゃないの

>>63
客が気がつくような音なら、客室乗務員からパイロットなり整備に報告が行くと思うぞ
ネタスレにどうでもよいことだが・・・

>>63
そんなの乗客のリスク管理が悪いだけだろ
墜落がいやなら乗らなきゃいい。

>>63
私の乗った次の飛行で落ちたのでしたら
非を認めてもいいですが、
墜落までにいくつか飛行しているわけですし、
乗客が気がつくような異音は、当然スッチーも気がつくわけですし
報告されるものと思っています。

やっぱり、離陸待機時に
”ｅｘｐｅｃｔ　ｉｍｍｅｄｉａｔｅｌｙ　ｔａｋｅｏｆｆ”
という　管制官

ジャパネア12●便　ランウェイ34Lにどーんといこうや

>>49
犠牲者や遺族のことを考えずネタレス
というか悪質なウソ
しかもとことん自己弁護
こういうのが……ばいいと思う

>62
At pilot's description

どうせなら宇宙管制でもしろ

今やってるよ筑波の宇宙センターで

それは興味がある

目覚ましでゴジラのテーマでも流すかｗ

深夜の暇な時間にパイロットと雑談する

リクエストをして「スタンバイ」といったまま放置プレー

名古屋空港で出発待ち時間に リュックサックしょってイヤホンして受信機持ってエアーバンド受信しながらメモしている奴見た


何が楽しいのか？馬鹿だな…ｗ

エアーバンドってのはお前の妄想だろ

>>77
エアバンドと確実分かるのなら、お前さんも相当い(ry

↑
おまえ 口が臭い…ξ

図星だったようじゃなｗｗｗ

ウツ病の管制官

管制官かぁ〜

今日は俺の誕生日だから勝利を期待する、という管制官（戦時下だけど）

アプローチ管制官への文句をパイロットに愚痴るタワー管制官

自分の通信の相手を全く意識していないように聞こえる
色気もへったくれもない棒読みねーちゃん管制官

xxx便エマージェンシーディセンド、***便キープユアアルティチュードとか
言って正面衝突させんなよ

自分の管制に酔って変な抑揚をつけてしゃべる管制官

最近の方式基準の変化についていけず、昔の管制のやり方に固執し、そのやり方を後輩に押し付ける管制官

日本語でトーイング許可を求める整備に対し、「ちょっと待ってねー」と
タメ口で応答するおねいさん管制官

そのおねいさん、どこの空港ですか？管制を舐めきっているとしか考えられない。

イニシャル交換でなんて言ってるのかさっぱり分からない管制官

そのおねいさん、洩れのティムポ舐めてくれんかなぁ

亀だがJA8119は事故一週間前あたりから
異常な音や振動が多数報告されてた。

圧力隔壁の説がただしいなら、すこしづつ亀裂が進行してたんだろうね

大阪弁の管制官

>>94
しかも、英語なのにｗ

「cleard to landでっせ」とか

やたら早口で発音の悪い奴

パイロットがやんわりと　ゆっくりきっちり発音して
リードバックしても気がつかないタコ。


近々越えのネーちゃん。


もう１度染んだら〜　　

朝鮮民主主義人民共和国　朝鮮の声（チョソンの声）より、大切なお知らせです。

The Voice of Koera では、地球上の全世界の各国の皆様に対しまして、世界初の試みでございますが、
現在、短波と中波にて、生中継にて「北の音楽」を発信中です。同時にInternetでもストリーミング配信実施中です。

Akina Nakamori - 北ウイング
http://jp.youtube.com/watch?v=iB4Lpii5DRQ

北ウイング 中森明菜 歌詞情報 - goo 音楽
http://music.goo.ne.jp/lyric/LYRUTND1473/index.html

お住まいの地域によっては、検閲などにより閲覧が出来ない方もいらっしゃるかもしれません。
その時は、価格がお手頃な短波ラジオか、真空管ラジオか、ちょっと高級なラジオなどでお楽しみください。

Sony Music Online Japan 蓮井朱夏
ZOO 〜愛をください〜
http://www.sonymusic.co.jp/Music/Arch/AI/SyukaHasui/

こんな航空管制官はイヤだっ!!!
ポテチを食いながら指示し、無線にもポテチの食っている音が入ってしまい、
ポテチの油分で機械をベトベトにしてしまう管制官

>>30
自分も当時中3(15歳)です。当時、夕方に再放送されていたアニメor特撮が中断されて、
その事故の臨時ニュースがやったのを今でも覚えている。また、当時撮った未だに残ってる
歌番組の最中にも｢何名の生存者を確認｣とか、テロップが出てましたよ。
余談ですが、その番組には岡田有希子が出ていて、彼女もその翌年に亡くなったんですよね。

>>100
岡田有希子は可愛かったな。
何回抜いたか正直に言え。

早口なのは勘弁してほしい。
みんなよくあんなんでついていけるな。

そりゃ>>102に聞かせるためにしゃべってるんじゃないんだからｻｧ

危なくなったら注意するから、適当にアプローチしてね♪
という管制官

>>104
ちょっとまってください（日本語）
うぃーはぶVIPフライト。

昨日　ＮＨＫに早口ねえちゃんの管制官でてたな

小学校のころから管制官にあこがれて、とかいってたな。

そんな小学生いるんだなー

>>107
親の影響だろ

>>93
俺は墜落の3ヶ月前に搭乗したが、後部ラバトリーのドアが
上空へ来ると異様に強く閉まって危険だった。
指が挟まれそうになった。

747SRのラバトリーはキャビンの最後部にあって前方に向かってドアが開く。
ところが用を足してドアを開けてゆっくりしめようとしても引っ張られるように
強く閉まってビックリ。私の後にラバトリー待ちをしていたおばさんも、
それに気付いたので客室乗務員を呼んで危険だから点検してくださいと訴えた。

きちんと点検すれば事故は起こらなかったかも。
おそらくラバトリーのドアだけを点検して圧力隔壁までは調べなかったのだろうね。
圧力隔壁に向かってキャビンの空気がもれていたんで、ラバトリーのドアが
後ろへ引っ張られる形になっていたんだ。

墜落でなくなられた方のご冥福をお祈りします。

仮説なんだが・・・
ただ圧力隔壁が壊れたのは事実だけど、墜落の原因は尾翼の破壊が先に
進んだように見受けられる。例えば隕石の衝突など。隔壁からの
空気漏れは以前がら進行していてタバコのヤニが付着していたらしい。
隔壁が壊れて空気が漏れるが構造上、ラバトリーが前にあってキャビンとの
間に挟まるようにして空間を形成しているので、隔壁が壊れたからといって
急に空気がもれるとは思えない。APUがエンジン丸ごと落下していることからも
機体の後部には相当な引きちぎるような衝撃を受けている。
当時、北朝鮮から風船につけたミニ爆弾みたいなものが日本海を越えて
飛んで来ていて、羽田の上空でぶつかりそうになり急旋回したことがあった。
パーンの音は伊豆半島の手前で富士山の真横だから、西から飛んできた風船が
富士山からの風で流されてきて、尾翼に絡まったとすると、
可能性はないことはない。その場合は尾翼の一部にワイヤーで擦れた痕が
残るはず。

ちなみにラバトリーのドアが急に閉まる現象がおきていたのは
最後部のトイレのうち正面にドアが開くところで、進行方向右の
ものです。R5に近いところ。与圧されないと症状はでないので
俺はクレームしたのだけど、報告を受けた地上ではチェックできなかった
のかもしれない。

あれってミサイルなんじゃないのか？

Ｒ5のドアが・・・ってたしか交信に残ってたな・・・
それからみんな記憶いいな　調べたのかな自分が乗った機体が同じなんだって
素人ですまん

家でも奥さんと子供にタキシング許可を求めさせるお父さん管制官

一生懸命ゆっくりわかりやすく話したのに、セイアゲインのひと言。

チャンネルチェックをする管制官

VIPフライトが来るとカードをJARL経由で要求する管制官

アメリカの女性クルーがSAYONARAと言うと　I　missed　you　という管制官。

ガム噛みながら　リクエスト　13*.**　again　と別セクターへ振る管制官。

　

セクターが変わっても洋上ＨＦに出ても、なぜか同じ奴が出てくる航空管制

妙に英語がうまい奴

国内旅行はいつも鉄道を使う管制官

>>117
ネタか本気か判然としないからマジレスすると
国内と洋上HFが同じ管制官ってのは絶対にありえない

ネタにマジレス・・・・・

こんな分かりやすいネタスレで‥‥

今、2932に出ている管制官。

ジャパニーズイングリッシュのお手本のような人だ。

聴いているこちらが恥ずかしくなってくる。

HFは管制官じゃないぞ
とマジレス

元すし屋で威勢のいい管制官

よく壊れる管制システムも問題だよな

いつも語尾上げ言葉の管制官。
「cleard to land？」

ＡＴＩＳのような発音をする管制官

テゥーくわくわくわ〜わんわんわんわんわん〜と 猛烈にエコーを効かせてくる歓声官

>>129
トラック野郎のCB無線かよｗｗｗ

>>130
羽田に太く低く落ち着いてて声優さんみたいにいい声の人がいるね。
テレビに出てた堀井さんもいいけど、この人も好き。
巻き舌全開のアールニポンっていう女性もてきぱき捌いて好き。

トーイングカーに出す指示が上から目線な管制官は嫌いｗ

管「カードはビューローにお回ししておきますね〜。」
機「・・・・・ノーカードでお願いします。」

許してやれよ。

必ずRSレポートを交換する管制官

　本来の交信そっちのけで、執拗にオペレータネームを聞いてくる。
　機長が漢字文化圏の人間だと分かると、漢字解釈もしっかり聞いてくる。

帰りに牛乳と卵を買ってきて

管制しながら賭け事やってて、アツくなってしまった結果、
管制指示した後にプレストークきるのを忘れてたりする管制官。

「Climb and maintain FL330(と言った直後に)丁！丁に１万賭けちゃるけぇ！」
というコトバが機長のヘッドセットから・・・。

ATCの無線使って目隠し将棋(脳内対戦)

市場の競りのようなだみ声

女管制官・・・・

ちょっとブリぶりな人います　＠戦とレア

ちょっと名古屋逝ってくる。

>>140
うｐしる

あぁん
ききたい

いま彼女のシフトのデータを作っている

しばらく待つのだ

>>144
あぁあぁんネガティブ！
にどんだけエロさを感じてんだかｗ

今日は出勤している

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　ワクワクテカテカ
　（0゜∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

>>146
うｐ
後姿可

　 　　 　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三 　|　三 |　　
　　|∵ |　＿＿＿|＿＿）
　　|∵ |　|┴┴┴┴┘　　　
　　|∵ |　|:::::::::::::::::::::::|　　脱げ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っ！
　　 ＼| 　|┬┬┬┬/
　　　 　＼￣￣￣￣/

まずはシフトから調査しとるのか。
うｐまではもうしばらくかかるかな。

AMなんで過変調はいやだね〜

>>150
とりあえず後姿、または影だけでも可

がちゃこんマイクを使う管制官

>>153
そんなマイク知ってるのはおやじとみたｗ

>>154
そんなギャグが出るのは逝ってるおやじとみたw

今飲んでいるおクスリ

ジェイゾロフト２５ｍｇ × ４ 錠、 リーマス２００ｍｇ × ４ 錠、エビリ
ファイ３ｍｇ × ４ 錠、レンドルミン０．２５mg × １（２） 錠

きっかけはかかりつけの内科に「鬱じゃないかと」言われ、心療内科を
訪れ「鬱じゃないかと」といったら鬱の診断書がでました。引き続き
不調ですが、いまの大学病院では双極性障害�U型の診断で世間に迷惑
なので措置入院をするよう指示されていますが拒絶しています。
シゴトしなくても食うには困らないのでまいっかと気楽に鬱しています。

>>156-157
どこの板の誤爆だよｗ
マジレスすると、措置入院は断れないよ

151

おぉ〜かいしましたぁ〜

まるですよ〜、よいしょっと、それじゃジャパンエアー１２１さ〜ん、遠州上空、お気をつけて〜（口笛）

>>160
CBおやじめｗ

>>160
そんなの聞いてみたい（Ｗ

航空大学生からの呼び出しに、面倒くさそうに応える宮崎TWR

うｐまだぁ？ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ

海兵隊式に、全ての単語にFワードをがっつりつける管制官。
(本人は、『普通に』会話しているつもり。)

「Japan Fu*ki'n Air 336, you useless piece of sh*t
　climb and maintain FL Goodamn 300.」
みたいな

今日の壱拾五時頃から９メガ聞いていたんだが、Radio Chek が出てきて日本語で
挨拶しておったね。
それと伝播状態が良かったせいか、Manila が強くてTokyoと凄い混信していた。

だって電波ですから