クルマのラジオ自宅でツカッテマツ

>>74ブースターが入ってるのもあるなあ…特にプリントアンテナの車は｡

>>70
>>中波ですが、直流的にショートしているような、ループアンテナみたいのが
>>ノイズを拾いにくいと思いました。

そうなんですよ。
ラジオからの同軸のシールドをアース、芯線を1mぐらいのリード線にしても
AMは自動車の様になかなか綺麗に入らない。
その1mのリード線の先端をアースにつけるとノイズがグッと減り
AMは入ってくるが・・・どうも期待したような感度が得られない。

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カーラジオのFMですが、これも不思議ですね。
感度が高いのもあるが、ミニコンポや真面目な（？）ステレオのチューナーの様な
ステレオ時のマルチパスの歪が少ない。・・・・と言うか感じられない。
マルチパスはあるはずなのに・・・・

マルチパスが多いときは自動的にモノラルになってるとか？

ダイバシティアンテナをご存知ですか？

リアガラスの熱線アンテナとボンネット、トランク、屋根etcに付いたアンテナを
交互に切り替え最も良い信号を選択し、マルチパス対策してます。

少し高級なクルマに付いてるカ−ステにダイバシティアンテナシステムが搭載されてます
カ−ステ本体の背面にサイズの違う２本のアンテナ端子が有ます。

台場シティの機構なんかありません。
極々ふつーの普通のカーラジオです。アンテナ端子は１個

自動的にモノラル・・・は、かなり電界強度弱い場合にはなるようですね。

昔のステレオチューナーにあった「ハイブレンド」が電波強度に依って
かかるのかな？（そもそもハイブレンドがマルチパスに効くのか妄想です。）
部屋のミニコンポやラジカセも、結構マルチパス感じるんだが・・・・

うちもカーラジオにしたがノイズがすごいですｏｒｚ

>>80
電源からのノイズちゃうか？

>>81
俺もそう思う・・
一度何も繋がないでバッテリーだけで、受信してみたら？
意外とシリーズ電源からのノイズが影響しているケースがあるよ。
無線機では全然気にならないのに、カーステを繋いでAMラジヲを聞いたら
ノイズだらけで・・・何度か経験しています。

HOMER共和製作所のラジオキット
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/denki/1134482048/

電気・電子板でこんなスレを見つけました。
HOMER懐かしいっすね・・・。

感度がいいので使いたいが電源が面倒。

クルマを自宅にツカッテマツ

>>84
ソーラーでバッテリーに充電しる

車のバッテリーは重すぎ。
近所の薮にいっぱい捨ててあるが。
不法投棄の糞野郎いつか見つけて捕まえてやる。

結構便利だよね。
部屋でＰＣ使っていると普通のラジオではＡＭでもＦＭでもノイズを拾ってしょうがない。
車のラジオって外部アンテナなので同軸ケーブルでＰＣから離れたところの簡単なアンテナに接続。

夏場は重宝してます（野球中継受信専用マシン）

>>85
家がいらないから便利だよね。
最近は未知の駅とかあるし。

>>最近は未知の駅とかあるし

・・・・ん？　
「野良」駅は国土交通省に取り締まってもらいたいものだ・・・
勝手に電車停めたり、間違えて停まってしまったら大変だ（ｗ

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

今更ながら、突っ込み入れようか悩む・・・

↑じゃぁ、止めておいたほうが良いのでは？

ところで、車のラジオを自宅で使ってみたんだけど・・・
何で、あんなに電気食うのかな？
１０年ぐらい前のトヨタ車のAM/FMなんだけど、
液晶部分の照明無しで、音量絞りきった状態で0.4Aも流れるし
少し大きな音出すと5Ａ以上流れるね。（安定化電源の電流リミッターが掛かる）
何か普通のラジカセより燃費悪い（同じくらいの音量で消費電力多すぎ）です。
「12Ｖで5Ａ以上って60W以上食うのかい！」って・・・車の中では感じなかったが
相当な大音量で聞いてるんだね。

ちなみに、供給電圧7Vを切ったあたりで、局のメモリープリセットは飛ぶね。

昔、買ったばっかの車のラジオ、カセット付きに交換した。
余った新品のラジオ、どっかにしまったままだなぁ。
欲しがる人がいるとはしらなんだ。ハムフェアで出してみるか。
どこにあったかな。

おちるぅぅぅぅぅぅぅぅｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お、久々に書込みが！

ラジオのメモリーですけど、ちょっと改造したら乾電池２本で保持できました。

>>97
プリセットの保持ですが、バックアップの電源端子に３Vで行けますか？
それとも、内部の改造が必要？その場合の勘所は？

基板の改造が必要でした。RAMの電源部分をダイオードで独立させて、
電池を逆流防止のダイオードを通して接続しました。
CPUは５ボルト系だったので、電池は３本必要かと思ったら
単三乾電池２本でも大丈夫でした。

アンプを取り除いて普通の奴にする。

こんなスレあったんだ。
俺も自宅でカーラジオ使ってるよん
電源はPCから供給。12Vも5Vも出てるので
>>99　のような改造してバックアップもOK

>>99
そうですか・・・RAMに直接バックアップ電源を接続か・・・
ちょいと私には敷居が高いので、このまま使います。

近所に廃車屋が無い・・・

>>103

ハードオフだとFM/AMのカーラジオなら大体５２５円（消費税込み）だよ。

ハードオフで100円で買った１２ｖのACアダプターで電源をとったが
ノイズがヒドスギです

>>105
ラジオ本体のアースを取れ！
マンションだと窓枠とかが結構良いアースになる。
※アースはラジオ本体に取るんだぞ、アンテナケーブル（同軸）の外被じゃだめだぞ。

当然、アンテナは屋外に出す！（室内だとノイズ拾い捲り）

保守

ホス

さて、秋葉で２５００円のカーステレオ買って来たぞ

配線教えれ

>>109
自動車板にでも逝け！！


でも普通は天板や裏側にイラスト書いてるがな。。。

ネタ？

ねたじゃないっすよ
ここ見て中古品買って来たんだ
適当に選んだらDRX5655って言うのだた

いろいろ具具って赤と黄と青をプラスに、黒をマイナスにつなげばいいと書いてあったんだけどONにならないんだよ
さらに具具ってマニュアル見つけて、こいつはボディアースと書いてあった。んで、箱にマイナスつないだら光ったさ

アンテナとスピーカー出力はまた明日
クルマで使うんじゃないよ

ネタじゃんｗ

今時、電源切っただけで何でメモリー消えちゃうかね
自宅で使う時メモリー保存に工夫がいるよ
超少量電源自作するるか。。。

>>113
基本的に常時バッテリーに繋がっているものだからねぇ
バッテリー外すのは数年に一度有るか無いかの電気系修理くらいだから

バッテリー交換は車検のタイミングくらいで推奨されているので、頻度は高いと思う。
その度にセッティングするのはいかがなものか。
ちゃんとしたディーラーはメモリ保存に配慮してるの？
と言うより、ディーラーからするとこの負担は大きいね。
フラシュメモリひとつ入れておけば済むことなんだから。

実際に2年でヘタるバッテリーは多くないよね
少なくとも無断でバッテリー交換されたりはしないし勧められることも少ない
特売目玉商品の2000円くらいのヤツでも平気で4年とか6年とか持ったりするし

>>115

あんた、車持っていないね・・・夏厨か？
国産車だけでなく、米車・独車・・・みんなこんな作りだが
そんな事（メモリ保持されないなんて）問題になっていないよ。

バッテリー未交換で６年目とつニュー
無問題

ばってりぃ〜わぁ〜びんびんだぜぇ〜

>>117
二台持ってるよ
バッテリーが長持ちすることは知ってるよ、だから推奨って書いてあるだろ
推奨どおりにバッテリー交換する人もいるんだよ、その度にセットしなおしさ


問題になってないのが理由なら、技術の進歩なんてあり得ない

バッテリー交換する時に小さいバッテリー繋いでから
メインバッテリー交換すればいいじゃん。

エンジンかけたまま交換すれば良いんだよ

折れはENEOSのバッテリーを2年に1回交換

ラジオの初期設定なんて特に必要ないだろ?
せいぜい時計付なら時間合わせと自動選局で終わり。

↑同意！
自動選局（オートスキャンによる自動プリセット）は普通付いてんだろ？