トリップテスト part277

〜トリップの付け方〜 
名前欄に#password（全角でも半角でもＯＫ。） 

◆LLLLLLLLL. : #*Tp0tp8[ 
◆UWAAAAAA.. : #RLS9M%T: 
◆choco.get. : #h|,yJ6n' 
◆/.F.F.F.F. : #...(Yr]; 

age進行でヨロ 
>>900過ぎたらスレ立てヨロ 

TEST

tt

　

　

ﾃｽ

試

ﾃｽ

ﾃｽ

は

あつ

あは

てす

あた

あち

あた

あし

あす

え

に

も

た

な

に

ぬ

は

ひ

ふ

ま

み

む

め

や

よ

ら

り

る

れ

わ

あ

か

さ

た

な

は

や

ら

か

き

く

さ

し

す

た

test

ち

つ

な

test

ぬ

は

ひ

てすと

てすと

ま

み

む

test

や

ゆ

よ

テス

ら

テスト

り

てす

れ

てす

tesu

>>1乙

テスト

かか

てす

かき

てす

かく

かけ

かこ

かさ

てーすと

テスト

test

てすと。

てす

てす

てす

てす

てす

てす

てす

どうかな

どうかな

てす

あ

t

ｔ

t

てす

てすと

test

てｓｔ

ｙ

テスト

お

てす

test

てすと

ｔす

あ

てすつ

てす

てす

てｓｔ

てす

てすと

test

てすと

てすと

te

te

te

て

te

te

te

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　　　　　　　-‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
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／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',
　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　人〈〈〈〈 '　'　' /っ　　　l　 　 l
　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
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＿___l:.:.:.:.:.:.:.|　 　 　 l　　　|:.:.:.:.:!　　　　　 　 |＿　 （ ( ) ）_〕|　　 l
　　　l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ　　　　　　 /　　￣ `‐‐'´　ヽ　　|

てす

とす

test

てすとお

テス

てす

てす

てすつ

てすとう

テスト

テ

test

て

つ

てす

test

test

test

てす

地下鉄箱崎線と西鉄宮地岳線相互乗り入れについてですが、この話は20年ほど前から検討されてきたが
今日にわたって実現してない、平行線のままでつ、数年前、アクロス前に新駅アクロス天神駅を作り・・・
という話があったけど、それも白紙・・・。
そこでだけど、西鉄との乗り入れにこだわらず、JRとの乗り入れにしたら？どうだろうか？
要するに、地下鉄・西鉄貝塚駅付近に新たにJR貝塚駅を作り、JR、地下鉄が相互乗り入れする。
貝塚駅からはJR路線にかなり近いし、あの辺一帯は、九大キャンパスが移転するし、その際に・・・。
JRの立場としても、対天神に直通することで小倉方面からの利用客アップに繋がるのでは？

某氏：そんなことしたら 香椎・それ以北からの天神逝き客が バスから直通電車に流れてしまうだろ
だから香椎天神を直通なんてもってのほかだ
Qは以前臨港線（箱崎埠頭〜奈の津）旅客化に乗り気だったけど 地下鉄直通はどうだろうか？

どっちにしても宮路岳線のお陰で東部バス客が確保出来るんだから
これからも２０年といわず１００年は宮地岳線に捨石になってもラワンと奈

syosinsya

◆　西鉄とかけて博多井●屋とときます
その心は？

宮●岳線です
「宮地岳線における根本的な問題ですが、生かさず殺さずの存在なのです。
都市高速経由のバスだと、天神まで西鉄1社に運賃が丸々落ちますが、
電車だと、貝塚を境に市交に客を渡さなければなりません。
バスだけでは賄い切れない為、電車は存在しますが、金をかけて収入が
減ってしまっては、西鉄にとって旨みが無いのです。」
これ以上酉鉄の陰謀による天神一等地博多駅二等地状態に終止符を打たないといけない。
酉鉄が博多駅前の発展を阻害するために井筒屋の筆頭株主として博多駅に「捨て石」として
営業継続させる。そして中央の百貨店の進出を阻害させることを続けるのはもううんざりだ。

そこで酉鉄の強力なライバルＪＲ九州が井筒屋をなんとか追い出して高島屋を出店させる。
井筒屋は北九州経済界が敵対的買収を果たして酉鉄の資本支配からの解放、名実ともに北九州
企業となる。そして香椎あたりに再出店を果たせばよい。

博多駅旗艦百貨店誘致で博多駅前大発展！

te

◆　西鉄とかけて博多井●屋とときます
その心は？

宮●岳線です

地下鉄箱崎線と西鉄宮地岳線相互乗り入れについてですが、西鉄との乗り入れにこだわらず、JRとの乗り入れにしたら？どうだろうか？
JRの立場としても、対天神に直通することで小倉方面からの利用客アップに繋がるのでは？

「宮地岳線における根本的な問題ですが、生かさず殺さずの存在なのです。
都市高速経由のバスだと、天神まで西鉄1社に運賃が丸々落ちますが、
電車だと、貝塚を境に市交に客を渡さなければなりません。
バスだけでは賄い切れない為、電車は存在しますが、金をかけて収入が
減ってしまっては、西鉄にとって旨みが無いのです。」
某氏：そんなことしたら 香椎・それ以北からの天神行き客が バスから直通電車に流れてしまうだろ
だから香椎天神を直通なんてもってのほかだ
Qは以前臨港線（箱崎埠頭〜奈の津）旅客化に乗り気だったけど 地下鉄直通はどうだろうか？

どっちにしても宮地岳線のお陰で東部バス客が確保出来るんだから
これからも２０年といわず１００年は宮地岳線に捨石になってもラワンと奈
これ以上酉鉄の陰謀による天神一等地博多駅二等地状態に終止符を打たないといけない。
酉鉄が博多駅前の発展を阻害するために井筒屋の筆頭株主として博多駅に「捨て石」として
営業継続させる。そして中央の百貨店の進出を阻害させることを続けるのはもううんざりだ。

そこで酉鉄の強力なライバルＪＲ九州が井筒屋をなんとか追い出して高島屋を出店させる。
井筒屋は北九州経済界が敵対的買収を果たして酉鉄の資本支配からの解放、名実ともに北九州
企業となる。そして香椎あたりに再出店を果たせばよい。

博多駅旗艦百貨店誘致で博多駅前大発展！

te

test

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あｓｄｆｖ

ｱwd

sdfh

てす

あーあー、テステス

て

んー

と

まんまんみてちんちんおっき

てす

うはｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗ

ふむふむ

ゆゆゆ

てすと

ゆゆ

ヒャッホゥ！！

テスト

テスト

テス

テス

てす

もういっちょ

てす

あいん

てすつ

てすと

o(^-^)o

ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ

(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｷｮﾛｷｮﾛ

てすと

たす

テスート

テスート

あ

あ

test

あげあげ

テスツ

TEST

う

tesu

tesu

tesu

てす

てすと

ｔ

ｔ

ﾟ∀ﾟ

テスト

テスト

test

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼