(･δ･)＜ｶｸﾚﾝﾎﾞ!

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余裕でした

㋑㋮㋟ﾞ！　㊁㋘ﾞッ㋣ォォォォ！！！
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余裕でした

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余裕でした

３５９８７３げっと

>>512
AREA51乗りだけど、身長にもよるけど＜折れも股下日本人体型（ｗ
結構Rサスの沈みこみがあるのと、見掛けの割に重心低いので
片足つま先だけでも大丈夫だと思うよ。
気になるメンテナンスコストも、駆動系や電装系の消耗品は
ヤマハJOGのパーツが流用出来るし、致命的なトラブルも聞かないよ

>>514さんがレスしているようにノーマルの出足は
モトコンポにも負ける（ｗ
だけど当たりの最悪なクラッチとトルクカムをJOGの2JA用に
換えたらかなりマシになったよ。（あとスプリングも換えるとなおイイ）
最高速は軽くよわキロ以上出るよ（いい加減なメーター読みだけど・・）
ノーマルはゆわキロぐらい、リミッタ−もプーリーのワッシャ−で
押さえてあるので外側に付ければ解除できるし。

細部の作りこみは輸入スクーターの中では結構イイと思うので
漏れ的には初めての輸入スクにはオススメだね。

>749
ピストンそのままつかんＹＯ。
スカートがクランクにあたる。
コンロッドのストロークが違うから、
下死点であたらないように切削加工で逃げが必要。

>751>753
イタルに関してだが、
所詮町のショップレベルの店が輸入してるだけなので、
国内（国産)と同じレベルを求められないよ。
育てといってもあんな不良品ばっかり輸入してて、
そのクレーム処理ばっかりしてるようじゃその前につぶれる。

つーか、イタルそのものがひどいから(藁
店の前でＤＳの木箱あけてたので見てたんだけど、
全部カウルにでかい傷ついてて、店員悲鳴あげてたYO！

俺はもちろんクレームつけるところはつけてます。
初号機エンジンはただで載せ変えさせたし。

ある意味、ほかに店が無いので個人輸入に走るか、
国産品に合う物をさがすかなど、個人レベルで自衛するから、
ユーザーが育つよね。

＞754
台湾ヤマハのこと？
ヤマハの技術と純イタリア製比べるのはどうかと・・・
イタリアヤマハとも同系列では語れないよ。

Ｆ125だけね。50はミナレリ（ヤマハ）かモリーニ（スズキ)だから。
ＤＳ125〜180はわからんっす＞ジレラのエンジン