■■■　廃止したい駅があれば申し出よ　■■■

隣の駅が見える・・・・。
駅間がどう考えても短すぎる・・・・。
大都市圏私鉄にありがちな邪魔な駅。
停車発車が無用に多くなり大迷惑。時間のムダ。電気のムダ。
そんな駅を列挙するスレです。

まず京王線代田橋、上北沢、芦花公園、布田。
井の頭線神泉、池ノ上、新代田。

2

土居・滝井　

お花畑、という駅があるのはご存知ですか？

どうしてここに、こんなスレ立てるの？

2に森永コーラがくると思ったら
やっぱり来たか・・・。

定期的に鉄道スレ立つね。

道の駅

>>6
悪いかょｗ

東武東上線の新駅つきのわ。
ときわ台−中板橋間の、文字通り「向こうが見える」間隔もどうにかして欲しいもんだ。

山の手線内に住めよ

二俣新町駅＠京葉線

>>4
御花畑って秩父鉄道？

>>1はなんか間違ってるな。
このケースだと、明大前・千歳烏山・調布が無駄になるんだよ。

>>11
住宅費も物価も高い、空気は悪い、道路は重体で動かない・・・
山の手船内・・・っていうか23区内は人間の住む所じゃないと思う。

南海高野線の百舌鳥（百舌？）八幡

>>13
うん。当たり。

人生の終着駅

渋滞は都心よりもちょっと離れたほうがひどいぞ？
特に休日。

>>15
本気で動かないのは環八ぐらいだよ。
他はそれなりに動いてる。電車より遅いけど。

＞＞１４
明大前がなくなると
「・・・渋谷、吉祥寺方面井の頭線はお乗換え・・・・(以下略」
が出来なくなる。

むしろうちの真ん前に駅を作って欲しい

新丸子

明大前は残しておいていいです。

そう言えば、今日中央線乗ってたら、
中川家みたいな車掌のアナウンスがあって笑ってしまった。

大江戸線の車掌？はなんか怒りっぽいよ。

新丸子、確かに要らない。特急がとまる武蔵小杉が近くにあるし。
あの駅がなくなれば東横線はずいぶんスッキリする。

秋葉原

俺的には御茶ノ水と東京を一緒にしてほしい。

あたしも自分の家の前に駅ができて欲しい。

>>30
うるさくてもいいのか？

いや地下鉄で。

国分寺からすぐ吉祥寺でいい。

＞＞２９
無茶苦茶なことを言わないでください。

>>34
ていうか、中央線を快速のみにしてほしいかも。

>大江戸線の車掌？はなんか怒りっぽいよ。

乳ってさぁ。本当に東京に住んでるの?
大江戸線は車掌がいないはずなんだけど。
ワンマン運転のはずなんだけどなぁ。
アナウンスはテープのはず。

じゃあ運転手だ。

なんかさ、ぎりぎり乗車？に対して
すんげー怒るよ

あ。駆け込み乗車って言葉があったか。

「大江戸線　ワンマン運転」google検索
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&q=%91%E5%8D%5D%8C%CB%90%FC%81%40%83%8F%83%93%83%7D%83%93%89%5E%93%5D

駆け込み乗車でいちいち怒る職員なんて皆無とおもわれ。
毎回何人も駆け込むし・・・あなたの言っていることは悪いが
矛盾だらけなんだ。
運転手が怒ったとあるがこんなことは10000％ありえない話。
東京に住んでいるなんて絶対信じられません。

はあ？

東横にもあったよな。
なんかすごい近い駅が。

それって大井町線？
すごい近いよねー

いや、東横って書いただろ･･（´Д｀）

板橋、十条

目白、新大久保

北与野！戸田！浮間ふなど！北赤羽！
大塚！駒込！日暮里！田端！

西武新宿線
中井、沼袋、都立家政

新大久保

これで関東のカップルを困らせることができる
あとチョソも

>>33
同意
ってか間の駅で人身が多すぎてうざいよね

西明石か明石

東急池上線　蓮沼駅

>>1
井の頭線はもっと減らせるだろ。
神泉、池ノ上、新代田、西永福、富士見ヶ丘、井の頭公園を削ったら
JR並に速くなりそう。

近鉄橿原線の、八木と八木西口！
普通に走れば20秒ほどのところを、
わざわざスピード落として、1〜2分くらいかけて走ってやがんの。
チャリの方が絶対早いぞ。

東武東上線

成増〜池袋の間全部

東横線の反町か東白楽。
日比谷線の銀座か日比谷。

どっちもどっちかでいい。

駅サイト。

>>40
都内って駆け込み電車すると結構車掌マイクで怒鳴ってるの見るよ。
「駆け込み乗車あぶないでーすおやめくださーい！」
って丁寧語だけど語気荒い。

今日の埼京線の運転手がへたくそでキレそうになった。
がったん発進、がったん停車するな！

>>55
準急あるからいいじゃん。

京急の六郷土手。利用者何人だよw

山田

新神戸は長いトンネルとトンネルの間の森の中にあって、
林間から神戸市街を見渡せる。
そして異人館で有名な北野町の隣だ。

それに対して新横浜は殺風景。
土地が余りに余っている。つまり田舎。
だから、陸上競技状や横浜アリーナを造れるんだ。
そんなので都会を装うとしているさもしい場所なんだよ。
新横浜の隣駅の小机や菊名は安っぽい住宅と田畑しかないクソ田舎だよ。
町が汚い汚い。

>>59
埼京線は下手なのが多いらしい。
逆に山手線はプロが集まっているらしい。
ぐるぐる回る山手線は、折り返し時間に調整できないから、
1本でも遅れたら雪だるま式に遅れが広がるからなんだって。

>>64
新宿〜赤羽の間に2回も時間調整しやがった。
最低だよ全く。

趣旨は違うが、湘南新宿ライナーは快速じゃなくても新川崎と西大井停まらなくていいのに。

>>63
新横浜がああいう発展の仕方をしたのは西武・堤一族の仕業なんだよ。
詳しくは自分で調べろ。

新神戸って、あんなにたくさん停車するくらい需要あるのかなぁ？

中央線の阿佐ヶ谷とか西荻窪。
総武線が平行して走っていて乗り換えもないような駅に
中央線（オレンジ色）が停まる必要あるんじゃ！
それじゃなくても八王子の糞田舎まで行かなきゃならんのに
まじうっとおしい。つうか、オレンジの電車って「快速」って
名前なんだけど、殆ど停まってるじゃねーか！
別に駅自体はなくならなくても構わないが、とにかくあきらかに
無駄な停車駅は通過せい！

>>68
土日は通過なんだけどなー

>>63
そんなんじゃまだまだ言い足りないよ！
新横浜と新神戸の駅の裏山の話もしなきゃ。

両駅とも駅の裏手は山であることが共通している。
しかし新横浜は山といっても、低くてまっ平な台地で迫力に欠ける。
しかも裏手の街並みといえば、ショボい家庭菜園や昭和30年代の安物建売住宅、
場違いなラブホテル、地元中小企業のプレハブの事務所、
スクラップしたポンコツ車が山積みされた廃棄物置き場などが無秩序に乱立していて
まあよくもここまで醜く出来たもんだと感心する（嘲笑）。

新神戸はどうだろう。駅は六甲の山麓にある。駅の裏手は本格的な山だ。
小川が流れていて、涼やかなせせらぎが都会人の心を癒してくれる。
散策路が整備されていて、駅からわずか400m歩けば、名勝･布引の滝にめぐり逢える。
駅の近くにはロープウェイがあって、山の山頂に登ることも出来る。
山頂の展望台からは神戸市街や港のほか、遠く大阪市街や淡路島も一望できる。
近くにはハーブ園があって、展望レストランではハーブティー、ハーブ料理を味わえる。
特に初夏の頃にはラベンダーが紫色に咲き乱れ、ファンタジックな雰囲気を満喫できる。

このように新神戸は、洗練された都会と豊かな自然が両立した美しい街なんだよ。
もちろん神戸っ子にとって格好のデートスポットだ。
横浜人にとっては、畑の中にラブホテルが建ってる新横浜がデートスポットなのかい？（核爆笑

>>70
要するに新横浜を廃止したいのですか?

高尾山口はかんべん

常磐線の南千住と三河島は勘弁してくれ！

>>68
そう思ってる人やっぱりいるんだ。
もともと中央線を復々線、高架を計画した時、西荻窪と阿佐ヶ谷
に高円寺を含めた3つの駅は国鉄は快速は通過する予定だった。
しかし、その3つの駅周辺の土地の売却が難航し、地元住民の
｢快速を停車させるなら土地を提供する｣
という形、いわば国鉄が折れる形で現状に至った。
簡単に言えば、住民のエゴみたいなもので快速は停まってるわけ。

純恋板で横浜対神戸はやめようぜ！
まさかこの板で見るとは思わなかったよｗ

>>3 激しく同意！！ 次の駅見えてるもんね。

>>68
高円寺はアリなの？

>>73
ﾊｹﾞﾄﾞｳ。
しかも快速は全部停まるのに普通種別の車両の一部に通過するﾔｼが
あるんだよな。あれ北千住から乗れると気分ｲｲ

ｸｿｽﾚなのは分かっているが、笑えるｗ
地元の話がでていると、削除要望出しづらいなｗ

>>74
土地を提供するからって、その度に電車停めてたら
日本の線路の１００％近くが駅になっちまうな。
身勝手過ぎる！！！！
そういう勝手って許されるの？
たぶん、中央線使ってる人の大半は同じこと考えてんじゃねーかな？

>>77
別に高円寺は停まっても良いと思ったけど、
頭に来たから通過（ｗ

京急北品川。品川女学院の生徒以外使ってないくさいw
でもたまにベンチに座ってるこのパンツ見えるからなくならないでほしい。

>>78
北千住での「特急列車通過待ち」がムカつきまふ。

>>82
特急フレッシュひたち号が無くなるとチバラキ県民が困るんだ。
多めにみとけ

>>80
中央線は打たれ弱さの方が問題。

ちょっと雨が強いだけで止まる。
すぐ信号がこわれて止まる。
すぐ人が飛び込んで止まる。

>>84
飛び込む人も打たれ弱いよね

>>84
最後はしょうがないだろ。
でもなんで人身事故中央線に多いんだろう。
あの車体、色とか形とか重そうだから楽に死ねると思うのかな？

ていうか廃止になった駅なんだが、
京成線の『博物館動物園駅』、あれは廃止になるには惜しい駅だった。
昭和３０年代のまんま時が止まったような、ある意味恐ろしい駅だったなぁ。
しかも改札は木で出来てたし、切符売り場も機械でなく人が売っていた。
誰か知ってる人いる？

いつ廃止になったの？

土合駅
階段ウザイ

>>80
今は商店街の店主の
｢快速が停まらなくなったら客足が減るから困る｣
これがもっぱらの主張。高円寺はともかく、わざわざ電車に
乗って阿佐ヶ谷や西荻窪に買物行くか？？？

高円寺は良く行くよ

大阪環状線は中央線と同じ色、オレンジ色の車両を使っているらしいけど
環状線も自殺が多いのかな？

>>92
中央線→201系
大阪環状線→103系

車両形式が異なる。関西では201系は
東海道線緩行に使われている。

代々木と原宿の間にある駅っぽい何かがいつも気になる。

>>84
運転区間が長い、高架区間が短い、とか。
あとは沿線の人口密度の高さも関係あるのかな？
沿線人口が多いと事故発生率も上がるんじゃないかと。

>>94
皇室専用駅

東京のネタしか出てないか？
ゆりかもめって存在自体がいらなくないか？

>>90
阿佐ヶ谷は杉並区役所があるよ。
あと最近美容院が異常に増えた。

西荻窪は…古本屋ぐらいか。

まあわざわざ降りる駅でもないな。

>>88
もうかれこれ４〜５年程前。知ってる？

>>97
りんかい線が大崎とくっついたら存在意義なくなるね。

>>99
いや、全然知らなかったけど気になった。

>>97
yes!!
今後埼京線と相互に乗り入れるりんかい線が主要アクセス手段になると思う。

中央線の自殺は何かの本に富士山が原因だと書いてあった。
人間って滅入ってる時に富士山を見ると死を考えようとする
傾向があるんだそうだ。バブル期に無理をして中央線沿線に家を
買って、不景気でリストラ。ローンが払えない。自宅近くを
散歩中、目の前を走る中央線。ふと線路にダイビング。
何よりも一番の原因は過剰な報道をしたマスコミだと思う

>>103
富士急行は?

>>104
東海道線モナー

家が人を殺す・・・。
という言い方もできなくもないか・・・。

>>104
富士五湖近辺に家を買うのにムチャなローンを組む必要はない
と思われ。別に生活には困らないから逝く必要ない。

>>1追加だ。京浜急行
北品川、鮫洲、平和島、梅屋敷。

>>107
バブル当時にゆとり返済で購入した人の気持ちが分かるのかい？
今地獄だよ。

いやぁ。山手の代々木いらなくない？

>>110
新宿駅の埼京線ホームから見えるよね…

新宿駅と代々木駅の間に埼京線新宿駅があるという感じだね。

何をいうか、3駅通過なら3駅より利用者数の少ない八王子も甲府も通過じゃ(w

>>87
確かこち亀でもネタになった駅だよね
俺も見物しようとしたら、その後しばらくで廃止になった
見たかったなー

>>103
俺はテレビで残留思念がなんとかって観た
マスコミが報道しすぎるから「中央線だ」って思考になっちゃうらしい
全くいい迷惑だよね

中央線快速の中野−三鷹間は博物館動物園駅と同じように
止まる快速と止まらない快速を作るべき。
武蔵小金井止まりなどの中途半端で止まる電車だけ停車させれば十分でしょ。

>>115
それでとまる快速は一日一本。だめなら一時間一本にする。
通過する快速は急行に改称。
実質的に特快と急行だけにする。

代々木は必要！！

>>1
あからさま板違いスレたてんじゃねえよヴォケ死ね。
マジレスしてるやつも死ね。

中央線（参考；現在の停車駅）
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←● 通勤特快
●●●―――●―――●――★―――――●―――●――●●●●●● 中央、青梅特快
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●→→→●→→●●●●●● 通勤快速
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●● 休日快速
●●●―――●―――●――●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 平日快速
○○┐����������������┌○○○○○○○○○○○○ 各駅停車
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●������������ 緩行線（各停）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝−−−−−−−−−−−−−−−−●●●●●● 中電
��←―――――複々線区間――――――→

鉄ヲタはどっかいけや、馬鹿珍が（げらげら

>>120 おまえがな。わざわざ上げんじゃねぇよ鉄ヲタが

>>121
お前の部屋、壁にまでＮゲージが走ってるらしいな（げらげら

>>122 お前の部屋こそだろ？（ｳﾋｬﾋｬ　
　　　
　　　現実見てイ�`よ・・かわいそうに・・・

さってとアホの相手してないで出かけるか。

>>122 ちゃんとがんばって世間でイ�`よ？人に迷惑ばかりかけるなよ？（ｳﾊﾊ

>>123
いやいや、さすがに壁は走らないよ。君こそ現実を見たまえよ。
おかしいぞ。

>>124
無理に出かけるなんて書かなくていいよ。
痛々しいから。

◆新幹線の一日当たり利用客数（年間平均）

東京駅　　２１４９２８人
新大阪駅　１４０５９９人
名古屋駅　１０２６３５人
岡山駅　　　５１４０９人
京都駅　　　４９６５２人
広島駅　　　４５２７７人
博多駅　　　４１９００人
新横浜駅　　３６８０６人
静岡駅　　　３３８１２人
小倉駅　　　２５４４０人
浜松駅　　　２１７０４人
新神戸駅　　２０１０２人　←あれ、静岡や浜松にも負けてるぞ（爆笑

>>127
それがどうした河童の屁

東京モノレール、新整備場とか整備場にとまるなよ。天空橋とかさ〜。マジ直通にして欲しい。

>>129
それはきっとはたらくおじさんのためなんだ！

平成12年度乗降客数
高円寺=99308
阿佐ヶ谷=88700
西荻窪=85277
八王子=186052
>>113
八王子は3駅より利用客少ないかい？ イメージで物を
言わないようにな！ちなみに3駅の利用客数は武蔵小金井
や国立なんかよりも下。

モノレールは料金を下げてほしいよ・・。

有名な投稿を転載します。参考にしてください。
　　↓↓↓

地下鉄の形態

●東京･･････蜘蛛の巣状（三セク含む）
●大阪･･････網目状＋環状（三セク含む）
●名古屋････準網目状＋準環状
●京都･･････十字交差
●神戸･･････平行線＋十字交差（三セク含む）
●札幌･･････Ｗ十字交差
●福岡･･････Ｙ字型（もうすぐ放射状）

●横浜･･････一本道（爆笑）

滋賀県の新快速停車駅。邪魔。
東海道線は全列車京都で折り返せよ。

スレ違いだけどアエテ言わせてくれ

土日も中央線は阿佐ヶ谷に止まれ!!!!

>>87
亀レスだけど、覇外道。
あのレトロさはなかなか味わえるものではないね。
あそこだけ時が止まったよーな空間。
今でも駅の跡は残ってますよ。

age

杉並人はＤＱＮ

あと、新幹線の岐阜羽島、三河安城とかどう考えてもいらないだろう！
スレ違いにつき下げるが

>>139
掛川と新富士と新横浜もいらない。

新横はいるだろいくらなんでも。

阿佐ヶ谷に休日も快速を停めろですと？
中央線ユーザーのほとんどは平日も通過を望んでいるというのに。

杉並３駅はアボーンでよろしいかと。

阿佐ヶ谷スターバックス開店age

長野新幹線をまとめてあぼーんｷﾎﾞﾝﾇ

>>141

367 ：超巨大都市横浜←横浜人の妄想 ：02/09/27 11:18
●JR横浜駅
　http://www.asahi-net.or.jp/~tt9h-hskw/landmark/yokohamaeki.jpg
●横浜全景（爆笑←横浜のエースｗ
http://ime.nu/www.pref.kanagawa.jp/keikaku/seityo/kaitei/image/02hama1p.gif
ビルに厚みが無いから、みなとみらいのＴＶ映像はいつも同じ角度
●みなとみらいの舞台裏　←爆笑
http://www.ksp.or.jp/yuchi/mm21/img/mm21-1.gif
●新横浜全景　←爆笑！
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/image/kanjo2_10.jpg

>>73
禿同。
だれも降りないのに停まるなっちゅうねん。

武蔵野線　新座

どーせｼﾞﾓﾃｨは志木しか使わねーしスタレ邦題だからＮＯ ＮＥＥＤ

これって純情恋愛板？

京 王 線 　　　　駅名 2000年度 1999年度 単位:人
新　宿 690,687 689,548 笹　塚　77,924　77,971 明大前　39,559　39,132　(井の頭線乗換) (162,660) (161,196)
調　布 106,259 106,189 府　中　78,689　78,117 聖蹟桜ヶ丘68,103　70,106
京王八王子 57,426 59,151 京王多摩センター 84,193 82,528 橋　本 69,406 68,148

井の頭線
渋　谷 329,133 323,180★駒場東大前 35,669 35,524 下北沢 131,925 132,343
高井戸 37,820 37,374 吉祥寺 141,415 140,685

うざ・・・鉄ヲタばっかやん・・・。そしてキモ・・。

駅ではないが、京成電鉄の快速あぼーんｷﾎﾞﾝﾇ。そして急行を復活しる！

>>1
追加しまつ。東急池上線大崎広小路駅。隣の五反田駅との間、わずか400m…。

スレ違いだけれど、気になることが一つ。京急の金沢八景には、なぜ快特がとまらない
のですか？金沢八景は京急逗子線、シーサイドライン（沿線に八景島シーパラダイスあり）
との乗り換え駅でもあるのだし、また横須賀線との競合を考えても、たとえ一駅停車駅が
増えたからといって別に不利になるわけでもない（品川〜横須賀（京急は横須賀中央）
間の所要時間は、京急の方が28分速い）のに、なぜ停まらないのですか？乗客数の問題とか？
誰かわかる方、教えて下さい。おながいします。m(_ _)m

◆私鉄の1日の平均乗降客数（単位：人／日）
http://cat.zero.ad.jp/ki44/2-9-5station.htm

【横浜】
横浜駅（相鉄）459,965
横浜駅（京急）299,997
横浜駅（東急）246,800
日吉駅（東急）123,767
菊名駅（東急）108,424
長津田駅（東急）107,471

【神戸】
三宮駅（阪急）101,023
三宮駅（阪神） 88,281

しかも・・・、関西は"私鉄王国"と言われているにもかかわらず
この少なさ。（笑）

【名古屋】
新名古屋駅（名鉄）306,332
金山駅（名鉄）130,305
名古屋駅（近鉄）124,331

【福岡】
天神駅（西鉄）157,824

【神戸】
三宮駅（阪急）101,023
三宮駅（阪神） 88,281

あれれ。
私鉄王国関西の、しかも人気No.1（自称）の阪急神戸線の中心駅が、
名古屋・福岡にも負けてるよ。（笑
横浜を持ち出すまでもなく、三宮がショボいかが判るね。（笑

JR和歌山線。
学生以外乗って無いんだからこれこそ廃止（廃線？）すべし！

廃止しなくていいから、本数増やしてくらさい。

東急東横線「新丸子」駅。いらない。
武蔵小杉のホームから見えてます。
ついでに言うと急行は「学芸大学」駅に止まる必要なし。

東武伊勢崎線準急は越谷に止まる必要ないと思う。

小田急線で渋沢から愛甲石田まで急行とまんなよ（怒

>>155-156
考察が甘い。まず、関西は関東と比べた場合人口が少ないのだから、それに応じて乗客数も
少なくなるのは当然。単純比較は出来ない。因みに、関東では私鉄の1台あたりの車両数は
8〜10両くらいが普通だが、関西の私鉄では6両編成くらいが普通。電車の長さからも、
乗客数の違いが推し量れる。それから、地図を見ればわかるが、阪神間では阪急・阪神は
JRと並んで似たような所を走るので、乗客は振り分けられる。よって乗客数は少なくなる。
一方名鉄・西鉄は他社線の無い区間を多く走るので、乗客は集中する。よって乗客数は増える。

もし普通しかとまらない駅で新快速に飛びこんで自殺しようと思ったら
http://melody.pos.to/file/sound/jrwest/kobe/kobe2.mp3
この音が接近と共に鳴り、飛び込もうとしたら
http://www45.tok2.com/home/Train/223MH.mp3
こんな音で脅されるでしょう。

よけいに自殺したくなるね。

それに引き換え大阪地下鉄は
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Theater/3216/sa_minamimorimachi2ap.mp3
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Theater/3216/ta_minamimorimachi1ap.mp3
これらの音で励まされて自殺したくなるなる。

ＪＲ神戸線の音環境は悪いね。

西武池袋1000の中村橋と富士見台。中村橋か富士見台が
見えちゃってます。
ついでにｶﾞｲｼｭﾂだけど、西武新宿線の鷺ﾉ宮様と都立家政も。

ちなみに、確かに関西は私鉄王国と呼ばれてはいるが（京阪神地域で、私鉄で行けない所は
殆ど無いだろう）、最近はJRがサービス改善をして勢力を強めてきているので、私鉄は
乗客をとられつつあるという状況にある（かつては、関西ではJRはサービスが悪く、
電車なら私鉄を使うのが普通だったそうだ）。

>>163
ﾜﾛﾀ

小田急高架問題-世田谷区民
杉並３駅問題-杉並区民

23区民はﾄﾞｷｭｿということでよろしいか?

>>167
杉並はプロ市民が多いからね。
東京23区の恥部。

でも、それ以上に小田急がDQNなんだよな。

向ヶ丘遊園、狛江

いずみ野、瀬谷、西横浜

>>113杉並人(特に荻窪・西荻)って相変わらず馬鹿な理屈を強引に押し付けてくるよね。

多摩都市モノレール、玉川上水より向こう側の駅全部。いらね

高崎線の北本っていつから快速止まるようになった？

３駅に快速が停車しなくなると、地価が下がるから
地元不動産とヤクザがつるんでＪＲ脅してるんだろ。
中央線ってのは不動産業界ではブランドなんだよ。
一応、御茶ノ水〜三鷹は黄色い電車も中央線なんだけども
普通は総武線って認識が強いからな。
オレンジの電車が停まらない駅を「中央線○○駅」
とは表記しにくい。

光明池駅

杉並区って何年か前にゴミ問題でもモメてたな。
あれも住民エゴみたいなのだったな。

八王子南の
片倉と相原快速止まんないで、淵野辺に快速とめてー

東武東上線の、川越以北急行各停化はなんとかしてﾎｽｨ。
川越−市−ヶ島−坂戸−松山−森林・・・くらいでイイと思う。

>>177
八王子〜橋本は橋本止まりと橋本始発の分で本数が減少する
から片倉だののしょぼい駅にも本数確保で停まるのだよ。
全部八王子始発の八王子止まりにすれば通過も可能だが
それでも淵野辺は通過だろ

>>154快特三崎口・新逗子行きが金沢文庫で切り離され、
快特三崎口行きと普通新逗子行きになるんだからとめる
必要なし。
それに、金沢文庫で緩急接続があるしな。

阪急神戸線特急は岡本を通過しろ。
京都線に関してはもはや何も言わん。

>>176
漏れ杉並区民

京急は都営浅草線内がネックだ。
浅草線内でも快速運転をしているが、それにしても遅い。

>>181代わりに塚口止まれ。

JR尾久駅の存在意義がわからん。
何曜日の何時に止まっても降りる人も乗る人もほとんどいない。
駅前にも特になんもないし。止まるだけ時間の無駄。
即廃止すべき駅だと思うが、なぜ通勤快速が止まるのか。

中央線の高尾以西の区間を別系統にしる！
あずさやかいじが雪で遅れると、ドミノ式にダイヤが狂うので。特にこれからの時期。
逆に、東京でマグロが出たときもやはりドミノ式に、あずさやかいじの
ダイヤが狂うし。

>185
信号待ちを兼ねてるんじゃないの?

test

さいたま新都心！（笑）

age

>>73
三河島はチョンが多い。

>>78
南千住、三河島に停車するのが快速「電車」。
通過するのが普通「列車」だ。
東海道線の普通が京浜東北線よりも停車駅が
少ないのも同じこと。

>>186
それより、中央線快速は大月まで直通しろ。

小田急線
南新宿、参宮橋、代々木八幡、東北沢、世田谷代田、梅ヶ丘、経堂
祖師ヶ谷大蔵、喜多見、和泉多摩川。

緩急接続って一般的な言葉？あまり馴染みのない言葉だけど
鉄ヲタ用語？

ていうか、最強戦の各駅停車しかとまらない駅。


全部いらねー、ﾏｼﾞで。

このスレはじめて見た・・・
純情板なのになぜ

さいたま新都心いえてる。
北寄りの為、駅増える度に都会がどんどん遠ざかる。勘弁してほしい。

>194
緩急接続とは各駅停車を優等列車が追い抜くとき優等列車が停車して追い越し、
双方の列車に乗り換えられるようにしたものである。
鉄オタ用語でなく鉄道用語。オタだけの言葉ではない。

緩急接続・・・意味は理解できても一般的に使う
言葉ではないわな。普通は「各駅と急行の待ち合わせ」
とかが一般的な言い方じゃないかい？
あまり馴染みのない用語を使うのってやっぱりオタだと
思うのだが（w

|ω･`)＜２００

　

>199
JR社員はみんな鉄オタ?

>>193
東北沢と梅が丘は私も要らないと思う。

203系山手線get!!

世田谷線　西太子堂駅

小田急線
海老名・愛甲石田・東海大学前・伊勢原・鶴巻温泉・秦野・渋沢

お前ら邪魔

>>199
こういうちょっとマニアックな話になると専門用語とか話しちゃってヲタがばれる奴いるよな。

207系・・・

国鉄最後の新形式にして、最初のVVVF搭載車

とりあえず、げとです

京王線
柴崎いらなーい

京浜東北線
209系走ルンです

get

京王本線は新宿と笹塚と明大前と調布と飛田給と東府中と府中と分倍河原と聖蹟桜ヶ丘と百草園と高幡不動と北野と京王八王子だけでいいよ

ていうか、申し出れば廃止してくれるのか？ｗ

>>206
鉄ヲタに限らず、ヲタってのは一般の場でも
専門用語を使いたがる傾向にあるからな。
ヲタにとっては専門用語を使うことがかっこいいと思ってるんだが
単にみんなが知ってる言葉だと思って使っているんだかは知らないけど。

213系・・・

国鉄最後の新形式。1M方式の211系。宇野線まんせー

とりあえず、げとです

走ルンですって何ですか？
おしえれ。

東急大井町線の緑ヶ丘。ターミナルの自由が丘と大岡山駅に挟まれているが
はっきりいっていらない。

阪神、何とかならんか。

e217get!これも走ルンですget!

>>214
209系は使い捨て車両だから
費用半分寿命半分だったかな

新横浜駅の裏と表
http://www.dokokyo.or.jp/kikanshibk/kikanshi0209/images/photo2_wide.jpg
http://www.fukuicomputer.com/yokohama/webcam/video01.jpg

新横浜全景　←爆笑！
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/image/kanjo2_10.jpg

>>219
なんだよサビレ邦題だな新横浜って・・・ｗ
何で新幹線止まるのか疑問だな

>214
主にJRのコスト半分、寿命半分、重量半分の省メンテナンス電車を指す。
その設計思想からフジカラーの使い捨てコンパクトカメラ(レンズつきフィルム)
の商標をもじって「走ルンです」と呼ばれるようになった。
安物なので貨物の形式を捩ってワム209とか悪口を叩く者もいるという。

走ルンです:127系、209系、E217系、E231系、701系、や東急の新型車両など。

>>221
コスト半分、寿命半分、CO2排出半分だったような・・・
にしても、901系って未だに走ってるんだよな。寿命10年じゃなかったっけ？

223系・・・

JR西日本関空＆紀州路快速充当車。130km/hでGO!

とりあえず、げとです

>222
あれを30年つかうんだよ。wwwきっと。
JR西は103を60年。JR東は走ルンですを30年間使い続けたりして。

東　京　急　行
　代　官　山

走ルンですの意味がわかってうれしいです（　´∀｀）

>>223
ドキュソ泉州に223系は必要ない。

京成新千葉駅

なんか間延びしてきたからそろそろネタ替えしない?

発車メロディーなんかどうよ?

>>229
大崎の新ホーム（埼京線、りんかい線）の発車メロディーは
案の定テイチクだったね

http://melody.pos.to/file/sound/jreast/sobu/o_kinshicho_3melody.mp3
http://melody.pos.to/file/sound/jreast/tokyo/ooo_tokyo_3an.wav
すき

九十九里鉄道片貝駅

尾久もいらないな・・・確かに・・。