勝手に【路線の愛称】を命名

東海道線
東京〜熱海：湘南線
熱海〜豊橋：駿河線
豊橋〜大垣：名古屋線
大垣〜米原：関が原線
米原〜京都：（琵琶湖線）
京都〜大阪：（京都線）
大阪〜神戸：（神戸線→山陽本線姫路まで）

チャレンジ！

(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

今日海平いないのかな

（・∀・）ｽﾚｯﾄﾞｽﾄｯﾊﾟｰ!!

大江戸線ってださい。
ほんとにこんな名称になるとは思わなかった。

乳線にしよう。

乳線はちょっと

>>6
もっといやです。

>>6
かっぱえび線の方が（・∀・）ｲｲ!

前立線のがいい。

>>9
面白〜い！

ほかにも、海千山線とか…。

巣にｶｴﾚ!

ごく線がいい。

間違っても、踊る大捜査線にだけはするなよ。

ハゲがかわいそうだ

また鉄ヲタが純愛板に来た・・・。
お前ら、淋しいからって、スレばった立てるな！
アウトロー板や共産党板にスレ立てる勇気もない癖に。

>>17
ならsageれば？

>>6
たしかにダサイ。
本当なら正式名称「東京環状線」愛称「ゆめもぐら」(これもかなりヒドイ)
となる予定だったんだよね。大江戸線という名称は慎太郎都知事が独断で決めた。
しんちゃんセンス悪すぎ。ああ、E電以来愛称は空振りばかり。
今、掘ってる営団13号線の名称はどうなることやら・・・。無難に渋谷線に一票。

>>17　共産党のどの辺りがこわいの?よくわからん。

なんですか？これは。板違いも甚だC

>>19
石原は大江戸線にしろと命令したのではなく、あくまで東京都交通局に
提案しただけ。大江戸線に決まったとき、石原は反対だったそうだ。

ID:nT1bj30q
　↑
純恋に巣食う鉄ヲタ（´く_,｀　）ｹﾞﾗｹﾞﾗ♥

>>19
渋谷線にはならないはず。

2号線を日比谷線、3号線を銀座線と命名したとき、
日比谷駅や銀座駅には複数の路線が乗り入れているので
混乱を招き、不評だった。

8号線を有楽町線、11号線を半蔵門線と命名したのはそのため。

その理屈だと、13号線は早稲田線とかカナ？

>>1を見て思ったけど、
東京〜熱海の愛称名は東海道線、正式名称は東海道本線なのでは？

広義の東海道線は、
東海道本線、山手線、横須賀線などなど。
東海道本線は東海道線の本線だから、東海道本線のはず。

　ＪＲ東北線で上野―青森間を結ぶ寝台特急「はくつる」が、開業から３９年
目の今年１１月末、廃止されることになった。１２月１日の東北新幹線八戸開
業に伴い、ＪＲ東日本が方針を固めた。これまでの走行距離は１３００万キロ。
地球を３２５周した計算になる。東北線で最初の特急だった「はつかり」も、
同時に廃止される。高度経済成長の夢を乗せて時代を走り抜けた列車の「退場」
を惜しむ声は尽きない。

　はくつるは、東京オリンピック開催と東海道新幹線開業に日本中が沸いた１
９６４年、東北線初の「ブルートレイン」として誕生。旧型客車を寄せ集めた
それまでの夜行列車から一変、鮮やかなブルーの車体に冷房を完備した客車が
話題を呼んだ。

　青森市在住で青森鉄道模型クラブ副会長の中山武広さん（６３）は当時、
「走るホテル」に胸を躍らせた。出張で年７、８回は乗った。３段の狭い寝台
で漏れ聞く同郷のなまりに誘われ、一夜の友情も生まれた。朝まで杯を重ねた
こともしばしばだ。親しくなったウエートレスは「夜行乗務は仲間の間でもあ
こがれなんです」とほほ笑んだという。

　しかし、東北の旅の花形も、時代の波には勝てなかった。８２年の東北新幹
線開業、８８年の青函連絡船廃止で本数が激減。飛行機の大衆化も追い打ちを
かけた。乗車率は落ち、食堂車も廃止。はがれた塗装を重ね塗りした車体が痛
々しい。「あのころのはくつるに、もう一度乗りたい」と、中山さんはため息
をつく。

　はつかりも１９５８年に東海道、山陽線以外を初めて走った特急だ。東京へ
のあこがれと望郷の念を運んだ列車たちが、静かに去ろうとしている。　
【鈴木英生】（毎日新聞）

ageとく。

でも、>>25はスレ違いのコピペ厨。
イッテヨシ！

都市計画の地下鉄区間と路線名の対応
1号線・・・都営浅草線
2号線・・・日比谷線
3号線・・・銀座線
4号線・・・丸ノ内線
5号線・・・東西線
6号線・・・都営三田線
7号線・・・南北線
8号線・・・有楽町線（小竹向原〜新木場）
9号線・・・千代田線
10号線・・・都営新宿線
11号線・・・半蔵門線
12号線・・・都営大江戸線
13号線・・・有楽町線（和光市〜小竹向原）＋有楽町線新線＋13号線

とりあえず一つ。

山手線・・・東海道本線（東京〜品川）＋山手線（品川〜田端）＋東北本線（田端〜東京）

みんなも書こうよ。

じゃあ、俺も。

京浜東北・根岸線・・・根岸線（大船〜横浜）＋東海道本線（横浜〜東京）＋東北本線（東京〜大宮）

埼京線・・・山手線（恵比寿〜池袋）＋赤羽線（池袋〜赤羽）＋東北本線（別線）（赤羽〜池袋）

間違えた。鬱打氏膿

埼京線・・・山手線（恵比寿〜池袋）＋赤羽線（池袋〜赤羽）＋東北本線（別線）（赤羽〜大宮）

漢字多いなこのスレ

東海道線・・・東海道本線（東京〜熱海）

横須賀線・・・東海道本線（東京〜品川）＋東海道本線（別線）（品川〜鶴見）＋東海道本線（鶴見〜大船）＋横須賀線（大船〜久里浜）

宇都宮線・・・東北本線（上野〜日暮里）＋東北本線（別線）（日暮里〜王子）＋東北本線（王子〜黒磯）

高崎線・・・東北本線（上野〜日暮里）＋東北本線（別線）（日暮里〜王子）＋東北本線（王子〜大宮）＋高崎線（大宮〜高崎）

横浜線・根岸線・・・横浜線（八王子〜東神奈川）＋東海道本線（東神奈川〜横浜）＋根岸線（横浜〜大船）

相模線・・・相模線（茅ヶ崎〜橋本）＋横浜線（橋本〜八王子）

常磐線（北千住〜取手）…JR千代田線

板違いという事実は無視してノリノリなのね、みんな。

いえーい！

なにが？

大江戸線いいと思うけどなあ。
昔の時代劇みたいで。

中央線・・・東北本線（東京〜神田）＋中央本線（神田〜高尾）


今、気づいたんだが、代々木〜新宿って、
中央本線だっけ？山手線だっけ？それとも両方に含まれるんだっけ？
詳しい人、情報きぼんぬ

中央線・総武線各駅停車・・・中央本線（三鷹〜御茶ノ水）＋総武本線（別線）（御茶ノ水〜両国）＋総武本線（両国〜千葉）

南武線・・・南武線（川崎〜立川）

南武支線・・・南武線（尻手〜浜川崎）

>>43
代々木〜新宿間は山手線です。

>>46
有り難う

ということは、

中央線快速・・・東北本線（東京〜神田）＋中央本線（神田〜代々木）＋山手線（代々木〜新宿）＋中央本線（神田〜高尾）

だね
うーん。あんまり美しくないな。

間違えた。

中央線快速・・・東北本線（東京〜神田）＋中央本線（神田〜代々木）＋山手線（代々木〜新宿）＋中央本線（新宿〜高尾）

ｶﾞｲｼｭﾂだけど、川越線も含めてみる。

埼京線・川越線・・・山手線（恵比寿〜池袋）＋赤羽線（池袋〜赤羽）＋東北本線（別線）（赤羽〜大宮） ＋川越線（大宮〜川越）

八高線・川越線・・・八高線（八王子〜高麗川）＋川越線（高麗川〜川越）

八高線・・・八高線（高麗川〜倉賀野）＋高崎線（倉賀野〜高崎）

京葉線・・・東京〜蘇我（京葉線）

武蔵野線・京葉線・・・京葉線（東京〜西船橋）＋武蔵野線（西船橋〜府中本町）、京葉線（海浜幕張〜西船橋）

奥羽線・・・奥羽線（青森〜山形）＋山形線（山形〜福島）

横須賀・総武快速線・・・横須賀線（久里浜〜東京地下）＋総武快速線（東京地下〜千葉）

40 ：名無しさんの初恋 ：02/06/26 23:38 ID:vm1Ms15n
板違いという事実は無視してノリノリなのね、みんな。

sage進行でﾏﾀｰﾘと。

常磐線快速・・・東北本線（上野〜日暮里）＋常磐線（日暮里〜取手）

>>56
成田線、忘れてるよ。

常磐線快速・成田線・・・東北本線（上野〜日暮里）＋常磐線（日暮里〜取手）、成田線（我孫子〜成田）

関西ネタはないのか？

JR京都線・・・東海道本線（京都〜大阪）

JR神戸線・・・東海道本線（大阪〜神戸）＋山陽本線（神戸〜姫路）

琵琶湖線・・・北陸本線（長浜〜米原）＋東海道本線（米原〜京都）

JR宝塚線・・・東海道本線（大阪〜尼崎）＋福知山線（尼崎〜篠山口）

な、なぜ純恋板に？？？

大和路線・・・関西本線（JR難波〜加茂）

ゆめ咲線・・・桜島線（西九条〜桜島）

JR横須賀線→JR鎌倉線
理由：品川・横浜から横須賀・久里浜方面へは、横須賀線は所要時間、運賃、
点で圧倒的に京急線に負けているので。品川〜横須賀（京急は横須賀中央）間
は、京急の方が30分近く早く結ぶ。本数も京急の方が多い。あと、JR横須賀駅
は町外れに対して、京急横須賀中央駅はその名の通り市の中心にある。
あと、JR横須賀線は、横須賀というよりは鎌倉に行く唯一の電車として知られ、
使われている感が強いので。

都営大江戸線→都営12号線（つまり、元に戻せということ）
「大江戸」じゃ何かかっこ悪いし、口に出して言うのも恥ずかしいよ。

きのくに線・・・紀勢本線（新宮〜和歌山）

鉄ヲタは巣にカエレ

地下鉄千日前線→鮮日前線

学研都市線・・・片町線（京橋〜木津）