1 :
名無しさん@お腹いっぱい。:
するとどうなりますか?
茨木市駅利用者の阪急へのイメージはアップだと思いますが、
大宮駅利用者の心理的ダメージは致命的でしょうか?
2 :
名無しさん@お腹いっぱい:01/11/12 00:27
ほんとうに糞スレ立てないでね。ここは心理学板だからね。
3 :
名無しさん@お腹いっぱい。:01/11/12 00:49
_ ___ ∧∧ _ 人人人人人人人人人人
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4 :
名無しさん@お腹いっぱい。:01/11/13 21:48
age
6 :
名無しさん@お腹いっぱい。:01/11/16 00:14
age
7 :
名無しさん@お腹いっぱい。:01/11/20 01:05
age
8 :
名無しさん@お腹いっぱい。:01/11/21 07:17
age
大宮で乗り降りするような奴は烏丸を利用しろ。
大宮は年内で終了。氏ね。
10 :
名無しさん@お腹いっぱい。:01/11/21 15:23
>>1 それを言うなら,京浜急行の先年のダイヤ改正のほうも悲惨だぞ。
汐入なんか横須賀の副都心なのに,
昼間はほとんど各停しか止まらない通過駅に成り下がっちゃって。
不動産価格にも影響が出ただろうな。
っていうか,ローカルネタはやめれ。
11 :
名無しさん@お腹いっぱい。:01/11/23 12:05
age
12 :
名無しさん@お腹いっぱい。:01/11/23 14:10
こういうのは不動産関係者がロビー活動するのだろうか。
というか鉄道会社がそもそも不動産にからんでるか(西武
が始めたんだっけ?)
13 :
名無しさん@お腹いっぱい。:01/12/01 12:23
age
>>12 私鉄会社による沿線の宅地開発は
阪急電鉄宝塚線池田駅周辺が最初でしょう。
その後、関東でも田園調布や大泉学園などのプロジェクトが始まります。
心理学と関係ないので、sage。
15 :
名無しさん@お腹いっぱい。:01/12/02 00:40
銀行なんかやめちまえ
鉄道開発宅地開発マンセー
16 :
名無しさん@お腹いっぱい。:01/12/07 19:42
>>5 おまえ名に考えてるんじゃ!!!
一回かきこしたら立派な2ちゃんねらー!!
はい〜,
>>5は死ねシネシネシネシネシネシネシネシネ死ね
17 :
名無しさん@お腹いっぱい。:01/12/07 21:04
>>16 灰悪魔と思われ。キラキラ
っていうか逝ってよし
18 :
名無しさん@お腹いっぱい。:01/12/07 23:25
みんなで逝け
19 :
名無しさん@お腹いっぱい。:02/01/18 10:53
逝きましょう
こんなスレあげんでよろし。