鉄ヲタすらめったに手を出さない「日暮里・舎人ライナー」　あの辺りって何があるの？(´・ω・`)　 [転載禁止]©2ch.net [524989431]

遺跡の街は２３区最北端！　舎人（前編）

そういえば東京に住んでいながら、まだ日暮里・舎人ライナーに乗っていなかった。
じゃあ乗ってみよう。

途中下車の旅もいいが、なんてったって日暮里「舎人」ライナー。
足立区舎人は東京２３区の最北端で、その先はもう埼玉だ。そして「舎人（とねり）」という地名も何だか凄すごい。
日本史で出てきたよな舎人、それも飛鳥時代あたり、確か下級役人が「舎人」だった。あと「舎人遺跡」もあったはず。

江戸や室町、鎌倉平安をすっ飛ばして、古代の香りすら漂う舎人。
とっても歴史が深そうなこの街を歩いてみようと思い、まずは日暮里からライナーに乗ったのだった。

http://www.yomiuri.co.jp/otona/travel/oneday/20150302-OYT8T50156.html

しゃ、舎人？

カッペは日暮里も舎人も読めない

さらにその上には御徒町や東雲が控えている

日暮里・舎人ライナーって、あのペーパークラフトみたいな車両だろ？

乗ってみたいんだけど沿線に用事がないし用事をつくれない

足立区の荒んだ住民が殺伐として乗ってるイメージ

めちゃくちゃ高い

都営まるごと切符買えば元取れるから
一度乗ってみたいと思いながら乗る用事が思いつかない

一本で山手線出れる利便性の割には賃貸安いから、穴場ではある

>>8
巣鴨から荒川線乗って熊野前で降りればいい

軌道がアップダウンが激しくて面白い
運転士いないからかぶりつき放題
けど沿線にこれといった名所がない
舎人公園ぶらぶらするくらい？

>>11
西新井大師

舎人だの谷在家だの熊野だの高野だの、古めかしい地名の並ぶ路線
都電荒川線と一緒にどうぞ

あれは鉄道なのか？
ゴムタイヤじゃなかった？

鉄オタは新交通システムにはあまり興味を示さない

昔の彼女が舎人の都営住宅に住んでた
家に着くまでに一日一度は絡まれる街それが舎人

>>15
http://blog-imgs-73-origin.fc2.com/s/a/p/sapporo16/P2120045.jpg

なんとなく工人舎を思い浮かべてしまう

舎人公園は照明付きのテニスコート、野球場、陸上トラックがあるから大学生とかよく来る
土日はBBQしたり釣り、散歩する家族連れでいっぱい

あの辺に住んでたけど治安どうこうってよりまず人がいない

荒川を越える橋が高すぎて怖い
あの上で地震来たらどうなるんだ？

本数そこそこあるから埼京線鈍行よりましだと思う

ライフがある
あとドイト

なにげに朝夕の通勤ラッシュは地獄

境川部屋
玉ノ井部屋

>>24
増発してるけど車両が少ないから焼け石に水だね

>>16
そんなに治安悪いの？

へー新日暮里って本当にあるんだ

なんでか知らんけど保存してあった画像
http://i.imgur.com/MptpgRP.jpg

ここか？路線にも地域にもまったく縁もゆかりも用もないので知らんが

とねりって読むんだ
ずっとしゃじんライナーだと思ってた

>>30
歴史用語としては「しゃじん」でも合ってる。
東京の地名は「とねり」。

>>4
失礼な
マッチ箱だろ

>>19
夏は噴水みたいな所でJSがずぶ濡れになりながら遊んでる

舎人1975
http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=1003793&isDetail=true

>>21
あれなんであんなに高くしたんだろうな？必要無いだろと散歩してていつも思う

>>35
首都高を越えるためなのとアプローチの最大傾斜でしょ

> 足立区民は、こんなに広い公園を散歩しているのか。ちょっとうらやましい。
足立区民だが舎人公園行った事ないぞ
場所が辺鄙すぎるし間に荒川あるから気分的に遠すぎる
ってか上野公園のが近いし

舎人公園、今でもどんどん広げてるからな

トンキン人だけど行ったことない
いつかいこうと思うけど

足立区民だから日暮里や西日暮里で乗り換えはよくする

舎人公園に知り合いがやきうするから見に行った時に乗ったわ

日暮里・舎人ライナーのラッシュは凄まじい混雑
体感的には田園都市線や東西線よりも混んでる
４人掛けのボックスシートで向かい合って座ってる人の間に
さらに人がぎゅうぎゅう詰めで立ってる
江北駅以南ではほぼ乗車が不可能な状況

今、東京で最も深刻な社会問題

延伸して川口駅か東川口駅あたりに接続してくれると助かる

日暮里←読める
舎人←？？？

>>42
そんな大した距離でもないのにボックスシートにした設計ミスじゃね?

>>43
快適な埼玉高速鉄道をご利用下さい

都民だが乗ったこと無いな
あの辺りなんかあんの？

あれモノレールだろ
鉄ヲタってモノレールも守備範囲なの

実家があるがライナーまだ乗った事がない

バスの代わりに出来た交通機関だからな

北に延びそうな感じで終わってるけど延びるの？

舎人ライナーが無い頃はまさしく陸の孤島だったからなぁ
23区でも東京感0で独自な文化築いてる

23区内でボックスシート車両ってマジかよ…
ゆりかもめの反省が生かされてねえ
なお、ゆりかもめはロングシート車両に切り替え中

なんとか草加まで伸ばそう

>>51
既存区間でも輸送力が需要に追いついてないしなぁ

舎人ってそんなに治安悪いのか？
田舎過ぎて何もないところだと思ったんだが・・・
そりゃ鉄オタみたいな貧者く野蛮野郎に絡んでワンパンKOで
カメラ売ったりいろいろ金持っていそうなイメージだもんな
それか余りにも取る風物がないかそれだな
あいつら基本邪魔なものは切るし排除するし可成りの既知外でも
近づかないってことはそれほど治安が悪いってことにもつながるかもな

江北とかいうところに行く用事思いついた奴は天才うんたらかんたら

ラッシュが半端じゃないらしいな

こういう東京に会ってなお辺境を感じる町はもっとないの

舎人公園で大麻を育てようとした人がいるくらいの治安のよさ

たまたま用があって日暮里の駅前に行ったことがあるんだけど
ロータリー前の、なんか怪しそうな送迎車は何なの？

>>31
平安朝の古文でも「とねり」と読み書きしてるわけだが

>>21
ちなみにあの橋の日暮里側の袂にドラマのトリックでよく出てくるアパートがある
あれの建設に伴い無くなる予定で劇中にも取り壊される話があったが結局残った

>>43
そのまま道沿いに鳩ヶ谷まで行く計画もあったらしいぞ
お金の問題でなくなったとか

黄金期モヤさまゴールデン進出版の舞台になった、というだけで価値がある。

>>6
正解!良くできました。
だがしかし、舎人公園はBBQやキャンプ、テニスにサッカー等のリア充御用達の場所代からお前らは不用意に近づくなよ。
死にたくなるぞ！

舎人ライナーは都電荒川線から乗れるのか
たまーーーーーに荒川線乗るから時間がある時乗ってみようかな

始発も扇大橋辺りですし詰めになるからな、おかげで黒字運営

舎人って中国の地名っぽいよな

>>51
川口の方に延ばすとか？

>>3
山手線の知名度なめてるのか
御徒町より舎人の方がマイナーに決まってる

しゃ・・・・舎人

北に延伸するより、環七に同タイプを作って京浜東北とスカイツリー線を結んで欲しい

>>73
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%BB%E3%83%96%E3%83%B3
http://image.itmedia.co.jp/makoto/articles/0810/17/ah_14.jpg

もう計画がある

朝にバスで日暮里行こうとすると1時間くらいかかったこともあったけど、隔離しといたままでよかったと思う

>>74
計画はあるのか、実現まで30年以上かかりそうだ

舎人公園で親戚をこ○された俺が来ましたよ

>>57
スイミングスクールぐらいしかないな江北

新幹線の高架と並走するやつか

>>61
吉原じゃねーの

終点から北を見ると…そこはもう埼玉県

つい最近まで鉄道の密度が低すぎたんだよ
だから都心へ通勤するリーマンやその御子息御令嬢(教育にはお金をかける)みたいな層の住む街を期待すると裏切られるぞ
と元竹ノ塚民が言ってみる

王子あたりからずっと千葉までスラム街だよね

不便すぎるイメージ

>>48
ゆとり〜とラインも守備範囲
中にはトロリーバスやロープウエイも守備範囲の奴がいる
そういう奴は大体公共交通ヲタだからバスや船や飛行機にも詳しい
下手したらシムシティやA列車やSIMUTRANSに辿り着く

舎人は舎人親王が読めればおらみたいなよそ者でも読めるだろ

ここら辺ってもしかしてBなの？

昼間でも１時間１０本走ってるのかよ
大盛況だな

>>79
ニューシャトル楽しいよね

大雪の時いの一番に運休決め込んだ舎人ライナーを俺は一生許さない
先頭車両で脳内電車でＧｏ！できるのは加点対象だがな

>>12
西新井大師西とか言う割にはだいぶ離れてるぞあそこ

>>86
Bですらない
人が住める場所じゃなかった

>>90
東京都だって京都からだいぶ離れてるやん

>>74
これつながったら埼京線がマジ地獄になりそう

見沼代親水公園←意外と読めない

>>86
>>34時代にストリートビューがあったら
もう廃人の様にモニターにかじりつく

部落以下
スラム以下
人外

舎人公園近くにあったそば甚よく行ったわ

>>84
それは乗り物ヲタだな
鉄ヲタの認める認めないラインは車輪と軌道（線路）
・モノレール全般守備範囲派
・懸垂式モノレールは認めない派（ロープウェイと同じ論）
・ゆりかもめ・日暮里ライナーは軌道なし・ゴムタイヤだから認めない派（高架を走る高速バスと同じ論）

>>98
＞認める認めないラインは車輪と軌道
じゃ浮上式リニアも認めない？

>>16
ないないww

そういやゆりかもめは第３セクターなのに
なんでここは都営交通なんだろ？

まぁ30年前は田んぼの真ん中の道路を都バスが走っていた所だったからな

>>45
舎人線を計画した都の人間のほとんどがこんなに込む路線になるなんて想像していなかったんだよ。
多摩モノみたいな赤字になることを嫌がって、都の都市整備局と建設局で押し付け合い、
結果、都乗物局が嫌々引き受けることに

・・・・今や、都乗物局ホクホク顔だけど・・・

>>43,46,51
鉄道ジャーナリストの川島冷蔵庫の著作に舎人線を延伸しては鳩ヶ谷あたりで交差させる計画があるとのこと。
但し、国土交通省の次期交通政策審議会で採用されるかは不明
埼玉に延びる場合は、メトロ−＞埼玉高速鉄道のように運営事業者が変わる可能性が高い。

>>56
舎人線が通っている舎人公園は、昔、夜になると地元の人間は誰も近づかない荒地でヤク関連の噂が絶えなかった場所
殺人事件も起きている。

もともと同じところ走ってた都バスがすげえ混雑で、これだったら新交通システムを
引いても十分採算合うだろってことで作ったって聞いたけど

これと交差するように走る池袋行きのバスも混む

ニューシャトルに丸山弁護士が丸山駅を目指すニュースに、
大宮を出てだんだん不安になっていく表情みたいなことが書いてあって吹いた

>>104
足立区のあそこいらは道路だと都心部に割と近いところだったけど鉄道が不便だったからな
バスで20分程度で山手線の駅まで出られるのに、鉄道だといちいち北千住まで出ないとどうにもならなかった

>>107
小台のあたりは田端まで出なきゃだったな

熊野前あたりだっけTRICKの舞台の山田奈緒子のアパートみる
あと沿線にワークマンがある

皿沼とかどうよ？

>>98
>>>84
>それは乗り物ヲタだな
>鉄ヲタの認める認めないラインは車輪と軌道（線路）
>・モノレール全般守備範囲派
>・懸垂式モノレールは認めない派（ロープウェイと同じ論）
>・ゆりかもめ・日暮里ライナーは軌道なし・ゴムタイヤだから認めない派（高架を走る高速バスと同じ論）

>>34
真ん中の沼地が舎人公園ってことか？

>>104
インフラの費用がデカいんだよ。初期投資とその借金の利子が大変。
バスだけならバスと運転手と停留所でほぼイケるけど

公営鉄道のほとんどがこの問題で悩んでいる。
だから地上設備を公営、運営を民間の上下分離なんて話が出てくる。