若者の『運送業離れ』がマジでヤバイっぽい、なぜ若者は運送業に興味を示さなくなったのか [転載禁止]©2ch.net [186586446]

運送業者の７割「運転手不足」　北海道がアンケート、若者の就労減
（02/28 18:05、03/01 03:24 更新）
　道が道内の運送業者と荷主に実施したアンケートの結果によると、運送業者の６９％が運転手不足だと感じていることが分かった。若者の車離れや運転手の高齢化に加え、国が昨年１月から運転手の労働時間超過の罰則を厳罰化。
以前のような長時間勤務ができず、収入が減ったために仕事を辞める運転手もいて、人手不足に拍車をかけている状況が裏付けられた。

　道が運送業界の人手不足の実態を把握するために初めて実施し、昨年１２月までに回答を得た。運送業者の対象は１７４社（回収率４１％）、荷主の対象は２７６社（同５０％）。

　運送業者に運転手が不足しているかどうかを聞いたところ、回答は「不足」２１％、「やや不足」４８％、「不足していない」３０％などだった。荷主からの輸送依頼を引き受けられなかった頻度についての質問には
「増加」９％、「やや増加」２６％、「横ばい」２６％、「やや減少」６％、「減少」２％、
「断っていない」３０％などと回答。引き受けなかった理由は、「運転手不足」５０％、「車両不足」３８％、「その他」１２％だった。

　道物流港湾室は運送業界の現状について「若者の新規就労が減る一方で高齢化が進行している。将来的に深刻な労働力不足に陥る懸念がある」と分析している。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/595287.html

労基が仕事しないから
この業界はまじでどうにかしたほうがいい

危険・きつい・給料安い

低賃金・重労働・将来性無しの三拍子揃ってる

過当競争が悪い
国はもっと規制しろ

車が嫌い

お前らが注文したものも届かなくなる時代くる

稼げないからじゃねえの
あとトラック野郎の映画とかに憧れた昔とは違うんじゃね

給料えらく下がったしな

うん、そうなんだ

いま人手不足と騒がれている業界はどれもブラックだからな
おまけに不況になるとすぐ人員整理だ
これまで団塊Jr以降の奴隷供給に頼ってたが、少子化と情報流通でそれも使えなくなってる

長距離は2人乗せろ
↓
給料半分で2人乗せる
↓
給料半分のまま1人でやらせる

若者を採用する　→　残業代を要求される　→　拒否すると辞める　→　他で働けない高齢ドライバーだけ残る
これが中小運送屋

非人道的職業その１

何がやりがいだ
金出せオラ

帰り便で仕事が入るまで帰れない

人手不足とかいう自己責任

給料安い→事故起こした場合は自腹→苛烈な労働時間

誰がやるんですかねぇ？

この手の仕事は体力のある内に稼ぎ切るのが鉄則なのに、低賃金じゃそれも出来ない。

>>16
もちろん給料は出ない

この国の雇用はなんでこんなに需給のバランスが崩れてんの？
人が足りないのに、一向に待遇が改善しない業界だらけじゃん

むしろ○○離れしてない業界のが少ないくらいだろ

必要な仕事ほど待遇悪しの法則からいくと
今より悪くなる可能性高い

とりあえず労基署が仕事して「就業規則を作らせる」だけでいいのにあいつらマジで仕事しないからな

過当競争で輸送料が激減して稼げなくなったからでしょ。
荷主側が無茶な要求して平然としているからとも言うけど。

環境が改善されれば自然と人は集まってくる。

お前らもより運送会社に金の落ちる選択しろよな

必要なら給与を上げられるはず
奴隷募集なら誰もこなくて当然

給料安いのに重労働だから

困る困る、でも改善はしない、で困る困る
このループをしているに過ぎない

完全に3Kじゃん
他あんのかよ

荷物の積み込みはほとんどタダ働きだぞ
渋滞で遅れてももちろんタダ働きだぞ
トラックの洗車も当然タダ働きだぞ
早出残業代と有給は全く無いぞ
さあ来い若者達よ

運送業の経営者と労基が悪い

バブルの頃はやればやるほど稼げるシステムで人気だったらしいな

昔は佐川って稼げたんだろ？

減った給料は何処に行ったんだよ！

配達のおっさんが昨日会社潰れたわーって笑って言ってた
いきなり潰れる業界らしいから怖い

経営者なんて無報酬で良いだろ

人より多く金貰った上に威張りたいとかクズのやる事

おまえらがブラック労働に加担してるんだぜ

>>26
中小社長は儲かったら自分の儲けだから従業員に金なんて払わないから
どんなに儲かっても社長のベンツが新しくなるだけ

昔はキツイけど給料良いイメージだったのにな

残業代ゼロになれば合法になるから大丈夫

自動車学校に行く服が無い

給料を増やせばいくらでも来るんだけど？
別に年収1000万にしろとは言わんけど
使い捨てみたいに思ってるだろ

バリバリ働くと他のトロくさいジジイの分の仕事も全部回される
それをこなせないとおまえのせいだ、違約金払え！！って迫ってくるから

経営者アホ過ぎる

>>40
そして誰も居なくなった

心配しなくても準中型免許さえできれば一発で問題解消するよ
なんたって政府のお偉いさんや有識者さんが知恵を絞って出した秘策だからね

企業だけに物届けるならいいと思うけど
個人宅の集配はやりたくねぇな・・「

物流が死んだら全部死ぬよね

小泉・竹中はほんと日本をぶっ壊したな

普通免許で乗れるようにしろよ
それどころか、普通車以外は駄目とか、政府はアホか

2tまでなら、俺も法律上は乗れる

拘束時間長くて寝る暇なくて事故る確立も高いからな
こんな危険な仕事のわりに賃金安いとかふざけすぎ

12時間労働で1分も休憩時間ない
信号で飯食えって先輩に言われた
クライアントが休憩時間すら与えない
すぐ辞めたわ

トラックがなければ貨物列車で運べばいいじゃない

新幹線と首都圏の通勤電車さえあれば後はどうでもいいと
在来線ズタズタにした阿呆な政治家の責任

ゼロ戦と同じで、日本人はパクった制度を削るしか能がない

時代が変わると特攻機へ

早くこんな業界壊滅しろ

早くしろ　

>>38
社長なんだから取り分多いのは当たり前じゃね？
俺はお題ケチるけど従業員には給料払えってか

事故った場合、トラックを何かにこすった場合、拘束時間の曖昧さ
問題ありすぎだろバカしかやらねーわ
中卒にやらしとけ

どんどん免許の範囲を狭めて行ってるのも一因だろ
バカ政府！

amazonをよく利用する若者には全部バレてるんだろうな

関西クレーマーのせいだろ

だいたいアマゾンのせい

賃金上げろ

糞みたいな待遇の業界から死に始めててワロタ

NHKの所為

既に残業代ゼロ政策やってる業界
飯も食えない忙しさ。そして誰もいなくなった

なんとかならんかなぁ

>>52
あー苦労してる俺かっこいいジャップ～
って感じなんだろうな
「信号でメシを食え（ﾄﾞﾔｯ｣

ジャップランドの運送業は命がけだからな
ジャップランド運送会社だと３日眠れないなんてザラ
地獄のジャップランド高速には走る棺桶がいっぱい走ってるのれす

物流が死ねばそれだけ早く日本が死ぬからな

早く死ねよ

まずもって集団ストーカーに協力させられる。
運送業界の闇は深い。

「若者の～～離れ」はそもそも若者がどこにも居ないだけと結論出ただろ

運転が下手だから。せいぜい軽バン位しか運転できない。

>>3
それプラス自爆営業

>>63
だから移民導入に必死なんだよ
こういう糞業界に移民を就かせがっている。移民だって、こんな糞なところにつきたくないというのは無視で

普通取ってて3年たたないと大型とれない。
大型取るまでに60～100万ぐらい必要。
アフォかと。

興味持って入るような業界じゃねーだろ

数年前のドキュメンタリーで会社に帰ってくるのが
23時で書類と次の日の積み込みとかして
家に帰るのが25時
次の日の出発が朝の5時とかやってたけど
ようやるわ
あと家帰ってから酒飲んでたけど
酒のんでから出発までの時間短すぎないか？
と思った

4tまでは、乗れたは。
俺は。

今の子は、可愛そう。普通免許をとっても、普通車しか乗れない

>>56
月給20万払ってるんだから２回戦（残業６H）も長距離も全部その給料のうちで仕事して当然
今月は２回戦（勤務時間）が多かった　→　社長の稼ぎが増えた
だから残業代だのボーナスだの払ったら社長の儲けが減っちゃうだろ

まあ今世紀になってから聞いた噂は全部凄かったからな。
この会社お前にやるけど、赤字になったらお前が補填しろとか
意味不明な話まで聞いたわ

高速や国道なら良いが日本の狭っ苦しい道路を走ってるトラックは罰ゲームだわなｗ

まだ高齢奴隷が残ってるから良いけど
使い潰したら終わるな

別に運送料上げてもいいよ
そしたら通販避けて地元で消費されるかもしれんしいいことだ

人手不足といってる業界のすべてが賃金を上げればいいんだよ馬鹿
で解決する

そもそも生活できん
こういう生活費も満足に出ない仕事をダシにして若者を叩くのはやめろ

うっかり鍵開けて寝てたら
TMG便とか家の中まで入って来やがるからな
恐ろしいよやつらは

もともと興味ある世代なんて居たか？

人妻とエッチできるとか下着姿で出てくるとかそういう漫画が増えて期待に胸膨らませる
新人を育てないとダメだな

エレベーター無しの5階建ての最上階まで猫の砂満載の箱運んでくれる
運送業者のおっちゃんには感謝ですわ

辞めさせてもらえない

身を削って競争する風潮　ファックだね

今後自動運転でいいですし

荷主の大手企業でも先のヴィジョンは何も無さそうなのがな…

ヤマトさんの高給ぶりはびっくりだぞ。ニートでも目指せるからやってみろ！
年収600はこえるぞ

>>86
TMGまだあんのか
最低の運送屋だったわ

20代で800万貰えていた時代は終わったんだよ

>>1
すまん、曲芸士でよくね？
糞待遇労働に就いてる雑魚おる？

NHKのドキュメンタリーで見たトヨタの看板システムにつき合わされた会社が酷かった
道選択間違えて渋滞嵌ったらアウトで少しでも遅れると制裁金とか馬鹿かと

元々残業込みの日当制が通ってるから残業代０の心配はない

なんか底辺っぽいし…

>>18
大型免許取るまで面倒くさい、時間も金もかかる。
ここまで有る。それで出来る仕事がブラック。
どうせ大型取るなら二種とってバスの運転手の方がいいよな、って思う人も多いかもな。

>>89
おれも団地の5階だからAmazonでなんでも買ってる。おれんちは30代の女性だから、はぁはぁ息を切らして荷物運んでるのを見るの興奮するわ。

>>84
じゃアマゾン送料は有料な

ヤマトみたいな大手でさえ運転手はブラックというのが恐ろしい

ブラック臭がすごい
こういう先入観持たれてるんだから変えてかないと人入ってこないわ

一昔前は数年やれば和民とか創業できるくらいに稼げたってのになあ…
今じゃあ運送やって起業なんてなあ

老人でもできる仕事は労働市場が飽和して
買い叩かれるのは当然なんだから
団塊jrも控えてるしこれから数十年は現状のままなんじゃね
そんな状態でも回ってるんだから若者がなろうとするわけがない

荷降ろしさせられて数日腰が痛かったから辞めた
運送だけさせろよ

「北海道」

これが全てだろ

大曽根の爆破事件を知らない世代が成人すればまた増えるよ
いまの20代は無理だろ

キツイ危険でも行きたくないのに安月給なんだろ
ガソリン代も出るか怪しいし事故った時は守ってくれずに切り捨てられそう

残業はけっこう耐えられる
自腹自爆ってのがやばい
そら誰も働かんわ。逃げるわ。
どんだけ経営者に甘いねん

運転中はスマホ弄れないから。

>>95
それ以来なるべくアマゾンで買わないようにしてるわ
あり得ねえよ完全に犯罪だし

地元シェア9割の食品卸配送会社に5年いたけど社長変わって3年でUCCにシェア殆どとられたわ
結局は待遇だろ

お前ら底辺しかしないからだろ
少しでも勉強してできることながら関わりたくねぇよこんな業界

モテない

http://free.5pb.org/p/s/150301103833.png

>>22
電力会社

>>105
ただのブラックならともかく、自分への先行投資が必要だからな。
普通で運転できる範囲のトラックならいいけど、中型・大型は更に金と時間がかかるんだから、
トラックやバス（二種免許）業界で働こうって人しか取らんわ。

アマゾンもそのうち死ぬな。

俺の友人が運送業やってるけど超絶ブラックなんだってね
早番でも遅番でも帰る時間一緒(22時)っていう
朝は五時には出勤して荷物詰め込む準備だとか
それで手取り15万もいってなかったはず
地方ね流石に

アニメ化して「ラブドライブ！」とか作ればDQNも興味持つんじゃないの

航空輸送なら興味あるね

給料安い上に働いてる人間に費用負担させる慣習が最悪すぎるわ
若い子がやるわけがない訳ありの人間しか集まらんよ

どこもそうだがブラック業界がなるべくして人手不足になってるだけなんだよなあ

>>114
クレーム入れまくったら尼が切ってくれたよ

ネット関係の仕事は本当に増えている
１５年前は無かった仕事がたくさん出来てる
若者の人数が３０年前と同じだとしても運送業に
回ってくる若者の率は減る状況
ましてやIT系の新しい仕事が生まれてる状況だと、、、

労働環境が糞な仕事ほど安いとか終わってんだろ

物流業界にいたからわかるが
確かにドライバーは高齢の爺さんばっかだったわ
しかも知能が低かったりトラブル起こすのが多いんだわｗ

後何年かしたら自動運転で運送業なくなるからいいよ

>>92
出た、コスト無視のどや顔ニート

宅配だと超絶金持ちや大企業から最低底辺まで色んなところ見れて面白そうかなと思う

>>126
自分の注文にはTMG使わないようにとか出来るのか？

過当競争した結果共倒れ
過剰サービスすぎるし本当アホ

給与の低さ
理由はこれだけだろ

父親がトラ運だけど人手不足でもうずっと土曜日も駆り出されてるわ

実態がひどすぎる
労働時間長すぎる。時給換算したらいくらだ？時給１０００円いかないんじゃないのか？
日給制にして日給二万円払うべき。
本当なら、待機時間と荷の積み下ろし時間をちゃんと残業として扱うべき

オレがクリスタルカイザーのガロンサイズばかり注文してるからか

せめてワタミさんのころの佐川くらいリターンあればね

気ままにトラック運転するだけで年収400万ぐらいだったらやってみたいが
そんな生易しい世界じゃないんだろうな

労働条件の悪さがすべてだろ
長時間拘束されて日祝のみ休みじゃな

ウンコ漏らしそうだからじゃね

日本の目の前に待ち受けてる未来が絶望すぎる
運送なんてあと10年、20年以内に滅びるだろ
そうなると順に麻痺して最後は製造業も死ぬ
少子化と若手教育を放置したツケがついに来た

遅送でクレームつける奴がいなくなれば
おそらくブラック労働は改善されるんだがな

以前倉庫のピッキングでバイトしてたけど
とにかく環境が最悪。
社員は常に怒号と罵声飛ばしてるし
パートやバイトいじめも日常茶飯事。
大人しい奴やコミュ障はすぐ辞めちまう。
ドライバーも手積み手降ろしするから
腰やる人多いんだけど、そういう人たちに「根性ねえなあｗ」と非難する。
休憩室や喫煙室では社員の話題はパチンコか競馬。
あと普通にセックスだのオナニーだの言ってて
いつセクハラで訴えられてもおかしくない。
ちなみにバイトの時給は850円で超肉体労働。
あまりにも割に合わなさすぎなので年中人手不足。
就職すべき業種じゃないよな

アメリカの長距離トラックドライバーは年収１２００万ぐらいってきいたよ

移民という名の奴隷

>>1
10年前位にNHKで辛い運ちゃんのドキュメンタリーやったからな

うちの田舎の運送屋は次々と廃業して更地になってる

運送業って
荷物の積み込み、運転、配達、集荷、仕分け
あるからね。しかも終了時刻は分からない。
なにせ集荷は完全に客次第だから。
だからといって、労働時間の配慮ができるシステムがあるわけでもなく
そういうことができる優秀な人材もいない業界

新卒の就活生で「トラック運転手になりたいです！」なんて聞いたことない
土方やタクシー運転手もそうだが、結局他のまともな職業にあぶれたダメ人間の行き着く場所だから仕方ない

90年代の佐川並みの給与水準になれば戻ってくるんじゃない

>>77
飲酒運転じゃねーか

せめて給料だけでも高ければ

車が税金とか高くて買わない＞運転スキルが育たない＞運送業までの敷居が高い

あと職業の多様化で色んな仕事選べるようになった、運ちゃんがアホだらけでイメージ悪い
とか色々あるんじゃね

>>3
佐川とか給料はいいよ
少し前だけど1年生き残れば月給90万以上になるのが6割
月給60万以上だと9割超えてた
代わりに超激務

最近はちょっと楽になった分、給料が少なくなったらしいけどね

今学生やフリーターの人は
絶対に倉庫や運送でバイトすべきじゃない。
アベノミクスで賃金上がってるから、
他にいくらでも高賃金のバイトがある。
物価も上がってるから生活がかかっているなら
1円でも時給が高い方で働くべき。
クソ安い時給で土方並の肉体労働したくないだろ？

>>152
運賃も90年並みの正規運賃にしないとどうにもならんけどな

通販で昼間留守だし時間指定すれば二度手間かからんだろうと気を使ったら、指定すると送料がかかるという。
ごめんなさいして無料の指定無しを選んだ。

マニュアル運転できない

というか労働人口がどんどん減ってくんだし、運送業は効率化すべきだろ
・積荷外形の規格化
・集配所の自動化
・遠隔(自動)運転
とか考えるべきことが山ほどある

>>150
運送業の都合で動くように過剰な部分に規制かければいいだけ
いつでも決まった時間に届くのは客のわがままでしかない

163 ：わはは ◆LiETG.z7ctov ：2015/03/01(日) 10:51:39.06 ID:jS0VZ+Dk0

（´・ω・｀）どんどん離れろ。

コミュ障としてはノルマや自爆がきつくなきゃやりてえよ。
あり得ない時間指定されて仕方なく高速や有料道使おうにも自腹だったり
少しでも遅れると責任取らされてただでさえ少ない給料の中から引かれたり
ちょっと荷の箱が傷んするだけで同じく雀の涙な金を更に減らされるんだろ。
移動中は一人とか長距離ならほぼ一日中一人でいられるしコミュ障としちゃ天国のようだが
それを完全に覆す奴隷っぷりでマジ無理。
まあ何より運転大嫌いだしな。車の量が十分の一くらいに減ればそうでもないけどクズドライバー多過ぎやし。

同じきつい仕事なら犯罪者にならないで済む飲食、小売の方がいいしな

荒っぽいイメージしかないんだよなあ

自営でやってる人に聴いたことあるけど
昔からのコネでやってるから月100万は稼いでるらしい
年末の多い時で300万とか
でもそのぶん保険にかける金がかなりかかるとな

免許があるだけだと乗らせない

※「経験1年以上」

オーストラリアのロードトレインの運転手は憧れるわ
あんな長い多重連結ので大陸をかっ飛ばすの気持ち良さそう
給料はどんなもんやろ

なんで世の中には、きつい仕事ほど給料安いのはなんで（´・ω・｀）？
バランスおかしいだろ・・・

機械のちからフルに頼ってるのだから、老人がやっても同じじゃない

>>103
世の中全部Amazonの荷物だけと思っているヒキニートかな＾＾

>>169
すぐに寝て自爆して死亡だ

俺は時給換算で600円で働いてた
16時間働いても残業代なかった

今の運転免許じゃ乗れないんだろ？
当たり前じゃね？

だってお前らが底辺底辺って言うんだもん

昔の佐川って超激務だけどそれなりに稼げてたんだろ

最初からトラック業界が超絶ブラック待遇って広まったら、苦労して金かけて教習所通って大型取ろうとなんてしないよな。
すでに取ってしまった熟年ドライバーはもう運送業で働く他にやれる仕事が無いからどんなにクソブラック化してもしがみついてただけで、
それが引退しちゃったらそら人手不足になるわ。
金が稼げると思うから先行投資も苦じゃ無いんだよ

人手不足とか言ってるのは不景気の人余りをいいことに
給料は上げず育てようともしなかった業界だからシカトでいい

なんで給与や待遇を改善しないんやろなあ

政治と法律に無関心な運ちゃんが悪い
が、そういう奴が最後に集まるのが運送屋だから仕方ない
>>34
運賃叩かれて荷主の儲けになった
荷主はバイヤーに売価叩かれてバイヤーの儲けになった
バイヤーは客に叩かれて客の儲けになった
客は自分の勤め先に給料叩かれて薄給になった

つまり大元の原因は安物を好んで買う俺ら

ほんと労基署が就業規則を作らせて守ってるか年一回チェックするだけで全部解決するのに
それをやらない

大手がコスト削減しかせずに給料上がらんしもう無理だろ

>>79
関係者と思わしきお前さんが今の料金体系でいいと言うならそれでいいけど
現在の速くて安いっていうのがはたから見ていて異常だと思ったから言ったまで
素人が口はさんでゴメンね
これからはより安くてより速いを基準に選ぶわ

運送業界が賃金アップするとあらゆるものが値上がりするわけだけどそれでお前ら怒らないの？それならいいんじゃないかな

そもそも鉄道みたいな専用線がないのに
決まった時間に動けるってのが間違い
自動車なんて飛行機と同じぐらいアバウトな乗り物

アマゾンが安く買い叩くから

なぜ給料が上がらないのか？

クライアントが安い値段で運送屋と契約するから。

20～30年前はガチでマーチ卒の奴らですら入ってたりしてた
体は確かにキツいが給料はとんでもない額だったし

こういう必要不可欠な職業の待遇が悪いっておかしいな

他人のせいにする前にとりあえず宅配ボックスくらい設置してあげたらおまえら

>>164
大企業ならともかく中小なら休んだ時に誰かに代わってもらうのを全部自分でやらなきゃいけない
誰か複数人に頼んで１．５倍ずつ働いてもらうわけでコミュ障には無理
そうやって気に食わない奴を合法的に追放するのが伝統

>>176
特殊な荷物以外の運送業は全部底辺の待遇なのは事実だろ

給料安すぎるんだろスーパーに物運んでくるおっちゃんと話すといつも
辞めたい出稼ぎ行こうかなって言ってる

困ったアピールして国から金を貰いたいだけ
そんなクズしかいない業界

ダンビングが酷いからな
運送会社同士で潰しあった結果がこれよ

規制緩和のせいで運賃がどんどん下がってんだろ？
雑魚運送が星の数ほどあるから、
運賃上げてくれって言うと「じゃあ他に頼むからいいよ」
ってなって仕事が減っちまう。
仕方なく低運賃で請け負うから
ドライバーの給与もどんどん下がってる
マジで滅んだほうがいいんじゃないの？

全部単純労働派遣を解禁したのが悪いんだよ

>>170
自爆が当たり前だから

経済の論理が働くじゃん
賃金あげて運送費が高くなっていくだけ
運送業てのはネット時代にはかかせないIT企業とも言えるよ

>>172
そこから新たな競争が始まるんだよね外の世界では

残業代ゼロ取り入れた最初の業界
残業代ゼロ取り入れたらみんな飯を食う時間すらないぞ。忙しすぎて

タンクローリーなんかは短区間の往復だから楽そう

大型乗って手取り20万代でボーナスなしとかザラだからな
そりゃみんなやめるよほんと

他に楽な仕事があるから、わざわざ底辺ブラックで働く必要ないだろう

運転だけならともかく荷物の上げ下ろしまでやらされるんだから

昔は給料高いので有名だったけど、今は違うの？

トラックやるならはじめから給料がいい会社か時給（日給）の会社にしとけ
１８万円保証給とか言ってるところはそれ残業代込みで１８万って意味だから

俺なら絶対居眠り運転しちゃうわ
殺人者になるリスク高すぎ

トラック野郎みたいなゲスで学のないDQNでも
がんばれば一国一城の事業主になれる夢を持てる世界が残ってれば
みんな戻ってくると思うけどなあ

>>169
日本のは長くてもこの程度か
https://youtube.com/watch?v=-aRhLHSen6w

高速に落ちているペットボトル

>>198
同時に安全のための規制を緩和しまくったのが悪い
金出す側だけの発言力が強まってしまった

給料上げるよりなんでも自腹をやめてドライバーへのバックアップ良くして
休みをきっちり取れるようにしたら人増えるよ
まあ絶対そんな事は起きないが

夢なんかいらん
自爆自賠放置が全部悪い
働いてカネや刑事罰食らうくらいなら乞食のほうがマシだわ

ただでさえ若年層の人口が減る一方なのに
待遇もたいしたことないんじゃ来るわけないだろうに

グーグル様が自動運転自動車作ってくれてるから
それまでほっとけよ

競争だけは激しいからな
コスト削減の皺寄せが真っ先に行くのがドライバー
そりゃ給料上がらんだろうよ

駅ナカに受け取り所作れよ
わざわざ家に配達するな

>>214
賃金はその時代の経済状況に左右されるが
業務内容は規制があれば変えられるからな
人権無視すぎなんだよこの国家

>>206
これな重い荷物多いと腰がヤバイって言ってたわ、しかも荷物落としたり潰したりしたら運転手負担で買い取り
もし事故ってトラック倒そうもんなら借金背負うって言ってたしやってられんわな

自爆ってなに？

今はブラックでもギリギリ通ってるけどある日突然一斉にバタバタ潰れるんだろうなぁ
何事にも限界ってあるんだよね
しわ寄せがどこに行くかわからないけど、俺は治安の悪化だと思ってる

学生時代含め、何度か４ｔ運転手のバイトした事あるが
”運転手”なのに荷物の積み下ろしは、デフォだからな
パレット積みでフォークだと思ってたが、９割は人力だった

４ｔの荷台に玉ねぎ満載を積み下ろしした時は死を予感したわ
で、給料（保険なし）２０万くらいだったか・・・誰も来んわｗ

>>191
うち（賃貸マンション）の宅配ボックスは駐車場にDQNカー止めてるヤンキーの荷物入れになってて機能してない

226 ：わはは ◆LiETG.z7ctov ：2015/03/01(日) 11:08:25.36 ID:jS0VZ+Dk0

>>223
（´・ω・｀）崩壊は近いな。おそらく５年もたん。

俺がバイトしてたとこのドライバーで
40代のおっさんはトラックの本業終わった後、
3～4時間別のとこでバイトしてるって言ってたな。
そうじゃないと食っていけないとか言ってた。
40代でそれってどんだけだよ・・・・

きつい仕事ほど給料が低いジャップランド

頻尿だから無理だわ
震災やら大雪に巻き込まれたとか考えたらゾッとするわ

>>3
とにかく身体がきついだけ
長時間運転でケツ腰痛めるし

トラックで仮眠したり孤独やらでしんどい
危険でもないし給与は良いよ
ソースは親父

>>2
労基が思い出したようなレベルだけど仕事する唯一の業界だぞ
なお仕事内容は一週間休みにさせる程度

また物流で日本を終わらせるのか
本当に情報と物流が昔から弱い国だよなあｗ

労基署が仕事しないと駄目なぐらい倫理観が無い

３Ｋ仕事の典型だしな
それでも昔は３Ｋの見返りに給与が良かったから、なり手がいたけど
今は３Ｋの上に給与まで安くなったから、そりゃなり手なんていなくなるわな

>>21
中抜きがとことんひどい
人売りをどうにかしないと詰む

>>222
荷物やトラックを破損した時に会社が払わないで運転手が自腹を切る

トラックって任意保険入ってなくて事故ったら運転手の賠償なんやろ
それでようやってるわ

事故ったら自腹、昼夜逆転、残業80時間以上、労働基準法無視
とんでもないキチガイ業界

免許改正のせいだろ
わざわざ金払って中型取るか？

>>1どこにでも駐車できないトラックは，ウンコとオシッコを好きな時にできない奴隷虐待状態。

給料安いと言うが、長距離やってるけど40万にはなってるよ
地場回りだと回数こなしたり何百件も回るようじゃろ？
向き不向きがあるから何とも言えんが遠っぱの仕事のが楽だと思う
家にいるのが週一か2週に一度ぐらいになるがな
睡眠時間なんかは高速乗れば作れる
人と会うのも最低限、移動中はアニメみようがセンズリここうが自由
おまえら向けの仕事でもあると思うがなあ
荷役が大変な時もあるだけど運転好きだしこれ以上の仕事はないと思ってる

労基署が仕事するわけないじゃん
みんな個人事業主なんだから

そもそも若者がいない

>>241
運転が好き
腰が丈夫

この二点を満たすのが無理ゲー

誰もやりたがらないのに低い給与ってどうかと思うわ

事故るんこわい

>>238
事故は自腹なのかよ
スピード違反とかで切符切られて罰金も当然自腹なんだよな
リスクデカくてそれじゃやる気せんな

>>241
運送業みなそうじゃないからね。

介護と運送だけは絶対にやっちゃいかん
事故の責任あるのに給料は安い

http://blog-imgs-42.fc2.com/b/o/u/boukennnosyobike/20130203045633ef2.jpg

見るからにきつい仕事で疲れて事故ったら自賠責とか誰がやりたがると思ってんの

それは違う、リスクが高すぎる
接客なんてノーリスクでバイトの馬鹿女食いまくれるんだぜ？ｗアホだろｗ

指定時間に配達とかやってらんねーだろ

>>241
飲食代を考慮すると40萬もらっても割に合わなそうだな

>>237
大手は任意保険に入ってない所が多いけれど
中小企業は任意保険に入っているよ

但し車両保険に入ってる会社はほぼ無く荷物保険もまちまち

運送やるぐらいならニートの方がマシな時代なのか

>>249
自己の責任なんてドライバーとして誰にでもあるけど
介護と運送限定ってどういう意味？

今の若者は金がなくて普通免許すら取らないのに100万もかかる大型免許なんか誰も取らんわ

>>247
事故っても死亡だからな

893みたいな人が働いてるんでしょ？
嫁は水商売で息子は殺人犯という環境が全てを物語ってるを思いますけど

月金で午前二時出庫午後五時着庫で
手取り50越えた時もあるけど
そんな美味しい仕事自体がそんなにない

やったこともやる気もねえけど運ちゃんてマジ乙な仕事なんだな
これからも奴隷として日本の底辺を支え続けてくれ

>>247
積み荷壊しても自腹
事故れば数年間タダ働き

ホワイトもあることはあるけど
まず求人に出ない
空きが出ても横の繋がりですぐ埋まるからな

給料と待遇上げればいいだけなのに

>>1
例の18歳の親父も家を留守にしがちなトラックドライバーらしいからねー

つーかAmazonを日本から追い出せよ。
全ての諸悪の根源はあいつだ。

足りない→賃金上昇にならない時点で介護運送はゴミ

そもそも最大手の日通が頻繁に求人出してる時点でお察し

労基労基と騒ぐバカがいるが、労基法に従うとどうなるか
ほとんどの運送屋がつぶれます

>>269
日通は宅配から手を引いただろ？

>>270
むしろ、潰れていいよ

>>270
自己責任

でたいがい奴隷である自覚がない
無駄な努力、たとえば自倍で補償なんてやってはいけない努力、
それをやっても、経営者がキャバクラで女抱く回数が増えるだけなのに
そういう自覚がないんだよね

いや潰れていいんだよ
本来必要な業種であって需要はあるのに過当競争だということが
諸悪の根源なんだから

自分たちを奴隷だと思ってない馬鹿がリスクを一身に背負うことで社会は成り立っている
リスクの計算が出来ない奴が運送介護やるんだろうな

>>270
法律破ってジリ貧だから潰れるんだろ

必要不可欠だからこそ手厚い保護が必要なんだけどな
物流止まれば全部止まるし

>>270
潰れはしないけど工場とかが回らないし
とれたての野菜も魚も買えなくはなるわな

居留守使うニート嫌い

潰れなきゃアカンとこが労基無視チートで潰れないから
同業他社もこうなってんだろ

>>272
色んな物のコストが上がり君たちも困るよ

食品業界のキャンペーンでよくやるクイズに答えて応募するやつの穴埋め問題
あれより遥かに簡単だよこの問題

佐川で働いてたことあるが月２日しか休み取れなかった
その後鉄鋼大手に転職したけど週休２日、残業ほどんど無いから天国だわ
給料は安いけど

>>256
入社して1年で重大事故起こしてそれから一生賠償金のために働き続ける人生
やるか？

>>270
その時点で狂ってるんだよ。
そうしないと成り立たないって
業務として終わってるだろ

運送は場所によるかな、意外と昔ながらの運送屋は楽だし無理のない配車組んでくれる
大手や給料20万くらいの最近できた買い叩き運送屋、個別配送は激務すぎて無理、まじで死ぬ

はあ？俺道民無職だけど人手不足なら雇ってくれよ
大型1種どころか2種持ってるのに
地元生まれじゃないからダメだとか
今は雪が多くて道幅狭くて難易度が高いからダメだとか
同業種経験ないからダメだとか
難癖つけてお祈りしてくるのそっちだろボケ

トライアル求人なのにこんないいわけで断ってくるのばかりで嫌になる
何がトライアルだ

>>279
法律守ったらみんな同じ条件下で競争になるだけで物流が死ぬ訳じゃないだろ
コストは消費者が負うだけ
当然消費が減り資本家も美味しい思いが出来ない

>>285
ニートは収入ゼロ
運送は収入マイナスか

本来はそうやって必要なコストが上昇して物価が上がるのが正しい経済だろ
給料上がってないのに円安と原材料高を理由に値上げブームしてる意味不明な国があるけどなｗ

運送費上がってるんだから賃金も上げてやれよ
あと運送屋を倉庫代わりにする馬鹿は死んでいいよ

>>282
それでいいよ
労働環境を改善するならむしろ、必要な痛み
今が異常なんだよ

>>281
ほんとこれ
いま労基無視が当たり前だからそれで同調圧力形成されてるけど
いっぺん手が入ればみんな掌返して会社側を叩き出すよ

休憩無しのブラック労働環境な上に
大きなミスしたら借金背負って刑務所行きのリスクまで背負ってるからな

トリクルダウンなんてただの搾取構造の言い訳だからな
まともな国に仕様と思うなら中間層の強化からやる罠

運送業で人轢いて会社が保険入って無かったら賠償金は全部運転手持ちになるの？

>>293
お前らがすき屋のブラック労働について騒いでて
それからしばらくして値上げについて騒いでたのを
思い出すわ

>>281
だよな

飲食もワタミ化しそうだったけどさすがに自浄作用働いて踏みとどまってる

>>297
そうだよ
だから自殺する

>>298
嫌儲だっていろんな人がいるんだから当たり前だろ
嫌儲という人格があると思ってるのか？

ケチって潰れそうとかすごいうける

送料無料やめて本州一律1000円北海道沖縄2000円でええやん

自浄作用なんて働かない業界じゃないの
もうつぶれるところまでいけばいいと思うよ

給料高けりゃ自然と人は集まる
実態は日給8000円とか時給1000円、アルバイトや契約社員ばっか
トラックかすったりしたら従業員負担で修理
交通事故の危険性も高い

こんな業界に人が来るわけ無いだろ

>>297
連帯責任だろ
会社が潰れれば運転手に請求されるし
会社が払っても運転手に求償される
つまり運転手が金を払うのは間違いない
それとは別に免停等の行政罰や罰金、懲役等の刑事罰も運転手個人に来るやろうな

小泉竹中の規制緩和のせいなんだな

>>302
そこら辺のニートでも普免さえあれば
運送会社作って起業できるからな
敷居が低い分単価がゴミクズ

一番いいのはアメリカみたいに運送業の一斉ストライキなんだろうけど、今の日本じゃ絶対無理だろうな

早く食い物でもなんでもかんでも全部3Dプリンターで再生できるようにしてくれ

>>307
会社が増えすぎて過当競争してるだけなんだよな
税金で食わされてる奴らこそ競争すべき

http://weekly-net.jp/pickup/roumu/

他業界では考えられない労務問題ばかり

>>1
どう考えても捌ける量じゃないのに怒鳴りちらして急かす
物販を自腹で購入させる黒猫はブラック

給料が安いからだろ
そのおかげで消費者は助かっているがもうここらで限界だろう

ワタミみたいなサクセス？ストーリーが思い描けなければ
誰もやらんてこんな仕事
腰痛めるし拘束時間長いし

>>290
かつてはそれなりの待遇だったんだけどな
今はやる価値マイナス
誰でもできるって言ってもねえ
誰でもできねえよ運送業なんて

逆に考えよう
公務員とかホワイトカラーの待遇がよすぎるんだって　

国際的な比較でみると日本のホワイトカラーは給料高杉
それで競争するんだからその分のコストをどこかが払わないといけないから運送業をはじめとするブルーカラーが割を食うと

親父が運送会社の社長なんだけどマジで人が集まらん！って嘆いてる
社員しか採用しないし給料安くないし福利厚生もちゃんとあるし何でなんだろ
って思ったけど体力勝負の仕事だし大きなトラックはやっぱり大変なんだろうなぁ

>>314
ワタミの時代は良かっただろうな
年収2000万稼いでたかもしれない

ひどい運送屋だらけなんだな、うちホワイト運送屋すぎるのがわかってしまう

>>77
拘束時間が長いだけで常に働いてる訳じゃないよ
その隙間にうまく入り込んだのがソーシャルゲーム

Amazonと契約切った佐川はマジ英断やったな
日本郵便と黒猫もはよ切れ

>>317
月の休み何日か聞いてみろ

昔は50万くらい給料貰えて正月休みもあったんだろ？

>>322
土日は完全に休みだよ
生協関連の配達だから
田舎だから若者がいないってのもあるけどさ

>>319
給料20万で人生捨てれるかよｗ

>>323
その50って個人事業主の売り上げ？
それとも給料？

327 ： ◆PlzClikAd.B2 ：2015/03/01(日) 11:43:26.29 ID:TVzruft00

運送屋は大変だよな
ブラックが基準だからここを是正しない限り人なんて集まらん
ホワイトを自慢するくらい終わってる業界だもん

え？
若者は何処で働いてるの？

>>325
捨てれんよ大手カスよまじで

時間指定しながら不在連発ですみませぇん^q^

ドライバーはキレる奴多すぎ

>>326
20年前はめっちゃ頑張れば手取り50余裕だった
ちなみに当時の頑張る＝月250時間

ワタミは三年佐川で働いて一千万貯めたんだっけ？

今の若者って本当に夢がないよな

大昔みたいなやっちゃ場専門の一番星みたいなのも楽しそうだけどね
社会が許さないだろうけど

官僚や公務員にとっては夢の世界だよ
本当は自分らの責任なのに労働者の責任だって言い張れば
勝手に責任感じて自殺してくれるんだもん

正直大型運転してみたい気もあるけど毎日やらされると思うとやりたくない

運送のような社会に必須な仕事で給料上げられないというのは本来あり得ないだろ
本当におかしいな

バブルの頃は
若い兄ちゃんが佐川で月に60万稼いでフェラーリ買うとかあったのにな

>>330
市ね
一時間くらい部屋でじっとしてられのか市ね

>>328
親に寄生してるんやろ
働きたくないって言ったって金なきゃ生活できないしな

　　　　　　　　 __,.-----.,___
　　　　　　　r'~:::::_,,,_:::::::::::::::ヽ
　　　　　　　|:::r'~　　~"""''-､::|　　　　　　　　　　　　　 ┌───────────┐
　　　　　　　|;;|　,へ､　 ,.ヘ、.|::|　　　　　　　　　　 │こんなしこ゛とに　まし゛に │
　　　　　　r'ﾚ'　　.･ .::::::. ・　 .'y^i　　　　　　　　　　　　 │なっちゃって　どうするの . │
　　　　　　ゝ'､　　　'､___,'.　　,;'-'　　　　　　　　　　　 └───────────┘
　　　　　　　　'､　　----　 .,;' 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、
　　　　　　　　　';､　　　　 .,;' 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.!~二~7
　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フ゛レイン・ハ゛ースト　_7^[_,i

運転は土日するだけでも疲れるのに
毎日運転してたらハゲそう

長距離トラックの一部は東京から下道だけでこんだけの道のりを休憩をあまりせずに走らないといけない
大変だと思うよ
https://www.youtube.com/playlist?list=PLldpw8RHZurS-bheqLhRb1KOu88Lmb3sA
https://www.youtube.com/#/playlist?list=PLldpw8RHZurS-bheqLhRb1KOu88Lmb3sA

労基法無視しまくったメチャクチャな労働環境やし
昔はキツイけど稼げる職業だったけど今はキツくて給料安いだけやし

>>156
少し前って何十年も前の話してんじゃねーよボケ

>>324
生協て配送以外にも営業もしなきゃならんのだろ？

お前らが送料無料のところでばかり選ぶからやろ

>>334
今の社会に夢がないんだろ
若者のせいにするな

>>318 >>333

きつくてたくさん稼げるならまだ分かるが
きつくて稼げないし危険ならそりゃ人きませんわ
それを若者の〇〇離れとか抜かす老害

自動運転技術はよ
給与低くても負担が減ればやる奴増えるよ

さすらいのトラッカーかっこいいけど

いいか、みんな
(ﾟдﾟ )
(| y |)

amazonで注文すればokと信じていたのに、
いつまでたっても商品が来ない。
amazon ( ﾟдﾟ) ok
~~~~~＼／| y |＼／

これらをくっつけて
( ﾟдﾟ) amazonok
(＼／＼／

逆から読むとこのざま、というわけだ
( ﾟдﾟ) konozama
(＼／＼／

まあ運送会社のキチガイが多いがそれいじょうに荷主な無茶苦茶言ってくるのが多い。時間にしろ積み卸しにしろ

昔はガソリンが100円いかの時代があったとか。
そのころは、いまより待遇とか良かっただろうな。

５時から15時休憩たっぷり残業無し土日カレンダー休み、破損しない荷物2トン車で企業間定期配送手取り28万ナス有り盆正月休み有給消化有りなんだわ
4トン、それ以上になると更に給料上がる。これでもうちのおじ達は残業ねーし走り放題なくなったから給料安くなって大変とわめいているのに

高速料金が値上げされてから国道にトラックが増えたな
今まで見たことがなかった鹿児島ナンバーの大型を国道でよくみかけるようになった
九州じゃなくて四国なのに

どんなに疲れてても人ひいたら人生終了

８時間以上乗れとか市ねって言ってるようなもんじゃん

給料が今の5～6倍くらいならやってもいいけど

クソみたいな賃金で人が来ない来ないって馬鹿なの？
馬鹿なんだろうな、上から下まで

>>1
乗用自動車の保有台数の推移
（軽自動車を含む）各年３月末現在

平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343 平成25年 59,587,242
平成26年 60,051,338
http://www4.jaspa.or.jp/jaspahp/member/data/pdf/hoyuu-suii2014.pdf

一人あたりの車の保有台数は増えているし、昔の若者より今の若者の方が車を持っている人間が多い。
昔は若者 10人当たりのうち、車を持っている人間が 3人だったのが、現在では7人
昔は女で車を持っている人間は少なかったが、今は女でも結構持っている。圧倒的に車の所有は多くなっている。
お下がりによって無費用で入手可能な時代になった。PCスマホ車ブランド物なんでも普及し尽くした。
お爺ちゃんが車を買って、保険などの維持費はお爺ちゃん持ちで高級車に乗る20代が増えたこと増えたこと。

若者はまとめサイトのお客様世代だから
心地の良い「離れ扇動」を真に受けメタに立って
「今の若者は昔とは違うんだ」ってアイデンティティに目覚めるんだけど、
アヒチルドレンの姿とテレビを盲信する老人の姿は同一のアチチュードですよ
ネットを使えば、若者はマーケッターの思惑通り操られてくれる昨今の状況がわかりますねえ
アフィサイトの没落と同時に、これまでの誘導情報から解放される若者が増えればいいんですがね

何かのメーターが付いてて、運転中も監視されるって聞いたぞ

飲食と一緒で過当競争のなれの果てなんだろうな
ワタミが「無理してできたら次はできて当たり前」みたいな発言で叩かれてたけど消費者も無意識的に同じような考えになってる気がする

>>270
それなら潰れてしまえって事だな

>>362
黄緑でGと書いたシールがトラックについてるとタコメーター監視されまくりやで

>>
カネに困ったら女は風俗、男は佐川って言われてた時代だもんな
バイトですら時給千円以上、日給一万円以上がゴロゴロあった
バブル以前と話が合わない

ゆうちゃん一直線コースだね

配達帰りの雨の夜横断歩道の人影に
ブレーキが間にあわなかった彼はその日とても疲れてた

友達が昔バイトしてたけど初日なのにすげー怒鳴られたって言ってたなあ

近距離ならまだしも鹿児島→東京みたいなのをずっと繰り返さないといけない長距離ドライバーとかやっていける気がしない

大手もブラック
中小はもっとブラック

ネットの普及でブラック筆頭業界だというのが若者に知れ渡ったからな

男にとっての運送
女にとっての看護
上が頭良いと守られてるだね

やってたけど拘束時間長いし残業無いし
ワンマンだから体調悪かろうがなんだろうが最後まで仕事しないといけないし
事故ったら人生おわりやしいいとこは仕事中にお菓子食べたりオナニーし放題ってぐらいか

自動運転が解禁されたら不要になる職業ですね

このまま人手不足が続くとどうなる？
物価高騰までは予想できるが

昔みたいに給与良くなったらやりたい

アホな免許制度の改悪が原因

今GPSつけてサボってるのもバレちゃったり燃費まで管理されまくりで自由がきかないから
嫌われるってのもあるんじゃない？

>>374

スーパーに物が届かないとか

トラックの運ちゃんは、佐川にジョブチェンジしないのか
積み卸し自分でやってるから体力あるだろ

トラックが薄給でも
佐川なら40～50万だろ

免許も持ってない移民を入れて
解決したとか言うんだろうな
リヤカーでも引かせとけって言いだしそう

某クロネコだとな
セールスドライバーだから、もの運ぶ以外にも色々やらされて大変そうだね

>>346
ﾜﾀﾐがいた時代の話だよな

>>4
しかも一回でも人身事故やれば人生詰むしな

搾り取れるだけ搾り取れ

>>270
そんなんなら潰れていいよ。

同じ車の仕事なら代行のほうが面白そうだよな色々車乗れて
代行モメンいないの

潰しまくって社会問題化させりゃいいんだよ
そうじゃないと誰も物流が自分に関わる問題だという危機感や
社会の構成員としての意識も持たんだろ

荷物に傷ついたら自腹で買い取らせられるんだろ？
しかも買い取っても物は貰えない

全世帯に宅配BOXがあればいい
再配送が面倒臭そう

自腹切らされないならいいんだけどな
重過失はともかく遅延で損害賠償とか意味わからんで

頑張り過ぎて運転中に疲労が元で事故起こして人でも殺せばムショだしな
あんな低賃金でやる仕事じゃねーｗ

人口の多いトンキン人は普通免許すら持ってない奴が多いからね
やりたくてもやれない

>>378
ルート配送は大丈夫だと思う

昔は佐川で入ったばかりの奴が80万貰ってたからな

福井東京間の路線なんて3日に1回ぐらいしか家に帰れない
それで歩合を貰って月40ぐらい多くて50
そんな仕事を誰が率先してやるんだよ

運送業でもどこでも、こういう過酷な労働環境の職場を放っておいたら、アカンよ
次第にどんどん広がってくる

>>10
お前オッサンだな？

道路の合流地点の路側帯とか道路の隙間的な場所に
トラックがよく停まっているけど何してるの？
休憩？寝てるのか？

物流業界にいるけど、
ネットで頼んで次の日に納品とかかなり無茶
現場は狂気じみた作業をやってることを知ってほしい

危険・キツイ・薄給に加えて営業ノルマがあるからな
もやしっ子にはつとまらん

待遇良くしないと集まらないだろ
一度奴隷で回すと味をしめて戻せないんだろうけど

業者の人間なんて10tに天井までパンパンに手積みさせられて一車片道8000円とかだもの
この業界はマジで頭おかしいって

大手でもそうだが、BtoCやってる会社はどこもブラックかブラック一歩手前だわ
ヤマトとか佐川系列とかな
企業向け物流や3plやってる企業は未だに就活生には大人気だろ

ブラック化+大幅収入減
こんなんで働く人キープできたら逆にすごい
ブラック化はともかく収入が減った額が一番多いのが運送業界じゃねーの

>>398
時間調整とか
高速道路だと料金所を通過する時間によって料金が数割変わるから
変わるギリギリの時間帯は酷いことになっている
去年4月から料金が大幅値上げされたので混雑がひどくなったらしい

>>379
30割ってるぞ佐川

>>402
10t手積みで天井までって一体何を運ぶんだ？

キツくと誰もやらない仕事程給料だけは高くするしかないだろ
肉体労働は馬鹿がやる仕事だから最低賃金を目指そうってのが馬鹿すぎた
最近は少し上がり始めたが手遅れ

俺の知り合いの７㌧だが８㌧の運転手
運動神経が素でいいタイプ
ある意味特殊技能なのに異常に安い賃金で仕事きついから当たり前

>>407
お菓子

先進国じゃ物流ドライバーは典型的な移民の仕事だよね

>>13
老害は残業代いらねーの？

２２歳ニートだけど手ラック運転手になるくらいなら自殺するわ

>>361
この数値は廃車にしても減らないから、実質「累計台数」だよ

ダンプとか仕事は楽そうだがオラついた会社しかないから無理だな

ニートは暇なら二種免と大型取りに行け
将来の保険に

バカで能力無いくせにアニメや漫画で夢見て
育ったから
地味な仕事は理想とかけ離れてるからな

＞将来的に深刻な労働力不足に陥る懸念がある」と分析している。
労働市場で需要が高まっても賃金が上がらないJAPランドらしい分析だ

>>52
キチガイじみてるね

人を限界までこき使って気づいたら人がいなくなって、かといって暴走を止める手段はなくて手遅れだった
っていうのは日本らしいよね

大型はあと10年で需要を満たせる人員が確実に不足する
20年で全滅状態だろう
この先どうするんだろうなあ

>>421
移民向け特殊免許作るよ～

いやだから待遇の改善と自社でのドライバー育成をやればいいだろ・・・

>>422
第三国の移民が拘束時間と労働時間に耐えられるとはとても思えない

アメリカも、ヒスパニックがいなくなったら
物流止まるでしょ

移民なら1日で逃げ出すだろ

>>270
もうその時点でおかしいだろ
大体それって運送業に勤める労働者の健康・消費性を著しく損なってるから、反社会業界と言っても過言じゃないぞ

>>424
中国人の研修生なんて最低賃金以下で１２時間労働してるだろ
相応に払いがよければ文句はなかろう

昔は輸送関連は稼げる職業だったが
今は給料は安い仕事はきつい事故った時のリスク半端ないでやる奴がいない

なぜって言うか最初から興味ないよ

人を安く使おうとするゴミクズ経営無能世代が国を破壊している

そんな事言ってAmazonが送料上げたら怒るんだろ？
んでヨドバシ一択だなんだと言い連ねる

>>428
大前提条件として払いが良くないのよ
目を離したら酒飲んで事故ってﾁｰﾝで終了

>>270
潰れろ潰れろ

都内住みならコンビニ受け取りでいいだろ
在宅かどうかもわからないのに一軒一軒配達って気の毒すぎる

一昔前ならここで資金貯めて起業してそれなりに成功した奴割といる
今はそれも厳しいのがな

>>435
取りに来ない無精者が多くてスペースがいっぱいになりそう

大型取る金が無い

長時間運転中に目がショボショボしてくるから無理
営業で車乗るけど怖いわ

コンビニ配送は？

ドカタと運送業は雇用形態がピンキリ過ぎて入る会社間違えたら終わる

頑張って大型2種か牽引取れば食いっパグレない
トラックはキツイが路線バスは割りと楽そう
昔ほど小銭を扱わないし

おれ運送屋だけどたのしいよ
ある程度体力があるなら散歩してるようなもんだしかわいい娘とかと仲良くなれるしな

10年やったら腰ぶっこわれて人生おわる
とりあえず時間指定廃止しろよ

ニートは親が生きている間に
免許費用出してもらって取っとけ

>>444
どんなに丈夫そうな兄ちゃんでももれなく腰いわしてるなあ
で腰やっちゃたら人生の楽しみの半分ぐらい本当に終了なんだよなあ

>>442
路線バスは変な乗客にあたると最悪やぞ

>>447
そんなネガばっかり見てたら何も出来ないぞ

結局、ジャップが全体的に倫理感が低すぎなんだよ

カローラフィールダーサイズ以下の車なら喜んでやるわ
デカイと変な道入った時出られなくなりそうで怖い

体力ないな
アニメと漫画見て育ったゆとりマジ仕事出来ないゴミしか居ないんだな
こいつら将来どうするの？
貧乏になるのも当然だわこんな奴ら

専業主婦が減ったことで再配達地獄→主婦パート活用

なんだかなあ
それより大手通販会社とも協力し合って、宅配BOX設置でもした方がよさそうだがな

ブラックだからでしょ

>>451
いや、若者は単純に人数が少ないんだよ
人数が少ないから、より待遇の良い職に就きやすい
だから待遇の悪い職には人が回って来ない

>>451
心配しなくても大型に乗らなくてもいい程度の副収入はあるから
運ちゃんの問題は拘束時間と身体的消耗と収入に問題がありすぎるとこ

コミュ障だから天職だわ

実際やった時
日給2万
土日祝休み（実際日だけ休み、土・祝は長距離の仕分けと積み込み）
時間AM3：00～PM23：00以降
内容　仕分け・詰め込み・各種倉庫、顧客への配達
金が使えなくて1ヶ月で辞めた
保険とか交代人員居たから多分マシな方だと思う

別に運送業に限らないけど日本って無駄に条件に条件を掛け合わせるから
結果的にスーパーマン求む！の採用になっちゃうんだよな
分業とか割り切りとかいう発送は全くない

20代でトラック運転免許を持ってて経験豊富だけど
運転が好きだから薄給でもOKな新卒DQN社員なんか居るか？

ヴェルファイア() アルファード() エルグランド() ハマー() アストロ()
この系でデリ嬢() キャバ嬢() の送迎は運転手カーストの最低辺だから勘違いすんなよ？ん？

軽トラの荷台に嬢どもを乗せ送迎する奴は運転手の鑑

運送業は経験者のみの募集が多いんだよ
大型取ろうって気持ちが出ない

どんだけ時代が進んでも最終的にはマンパワーに頼らなきゃいけないのにそこに金かけないからな

国が労基法を厳罰化
↓
運送料を増額
↓
その金で労働者の待遇改善

運輸も介護も労基法をしっかりさせるだけで改善するだろ。

佐川の求人酷過ぎだろ…
佐川スレで聞いたら一応は9時間拘束+3時間残業の12ｈ拘束がデフォで
以後はただ働きで残業つかない
先月はホワイトデーの自爆営業もあったらしいし
結婚して子供いない人は家族手当もないし手取り20万もない
額面だと平均28万ぐらい
自爆営業分も差し引いて考えるともうボランティアの域

◆月収例
月給21万円⇒35万736円/試用期間30万376円
月給20万円⇒33万6415円/試用期間28万6415円
月給19万円⇒32万2095円/試用期間27万2095円
月給18万円⇒30万7774円/試用期間25万7774円
月給17万円⇒29万3453円/試用期間24万3453円
月給16万円⇒25万9132円/試用期間22万9132円
月給15万円⇒24万4812円/試用期間21万4812円
月給14万円⇒23万491円/試用期間20万491円

○月収例は月給＋各種諸手当※残業60h、世帯主で子供2人として
　試用期間は月給＋残業手当※残業60hとして

http://next.rikunabi.com/company/cmi0135410119/nx2_rq0011500753/?fr=cp_s00700&list_disp_no=60&vos=nynmind00127

■■■佐川急便統一スレッド69■■■ [転載禁止](c)2ch.net
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/traf/1423237142/

銀治郎はんにお金融通してもろて、気張ったらええんや

拘束時間がすさまじいからな
そのくせ給料はコンビニバイト並みだしそりゃやらないって
延着とかのペナルティや事故一発で人生終了のリスク背負って激務薄給じゃ人は来ないよ

一瞬で人生終わる可能性があるのに安い賃金。やる奴がいるわけない

>>463
それでも大手でかなりマシな部類の条件と言うのがこの業界の終わってるところ

情報の共有速度に人が追いついて無い

労働移民しようぜ！

ドライバー職は真っ先に機械化自動化されるだろうし若者はやらなくていいよ

そもそも免許とるのに３０万くらいかかって
それでようやくとって運送についてもブラックとかドＭが過ぎるだろ
免許が無料になればまだ増えるかもしれないけど
現状じゃもう無理だろうね

あと300万給料上げろ

通販とか利用してる奴等はよく世話になってるんだからここの業界が衰退してもらったら困るだろうな

コピペで有名な西濃や大手引っ越しですら
事故ったら全額弁償だもんなあ
荷物なんて壊したどうこう言われ出したら
もういくら請求されるか分からない

アリさんマークの引越社」　ミスした社員にカネ請求の実態

（一部抜粋）
モットーは「お客様本位」だ。その裏側で、従業員からは悲鳴が上がっている。
同誌に証言した現役社員Aさんによると、約40万円という月給の魅力で入社希望者は絶えないが、
会社から借金を背負って辞めていく社員が少なくないという。引っ越しの仕事で発生した損害の賠償費用を
社員が引き受けるシステムがあるためだ。損害はチームの“連帯責任”とされ、Aさんはこれまで20万円以上を給料から天引きされているという。
他にも荷物を積んだトラックの運転中にドライバーが事故を起こすと、会社からの請求金額はケタ違いに増える。
元社員のBさんは、バイクに追突する事故を起こし「被害総額401万3000円」の中から「225万円」の支払いを求められた。
納得できずに拒否すると、上司からとりあえず40万円払うように求められ、会社の互助組織「友の会」から融資を受けてそのまま支払っているという。
友の会から借金をしている社員は少なくなく、Bさんの元同僚の中には、180万円の借金をして会社に払った者もいたという。

http://www.news-postseven.com/archives/20150209_302797.html

ヤフー知恵袋等でも事故って会社からお金請求されて
困ってる人の質問よくある
あとは当たり屋からの言いがかりも多いらしい

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10105458790

ダンプのほうが人手不足で待遇いいんだから物流に行くわけないわw

給料倍にすりゃ人集まるだろ

トラックもだけど京成バスって常時あらゆる媒体で求人広告出してるな
人不足感ハンパない

拘束14時間されて実働は8時間て馬鹿かよ
運転手に向けてドライブカメラレコーダーが付いてる業者もあるらしい

新人ドライバーはリフトマンからイジメを受けるんだっけ
そりゃ行きたく無いわな

昔の佐川は超激務だったけど月給100万も可能だったらしいが
今はいいとこ20万、下手すりゃ手取り10万とかだろ
誰がやるんだよ

>>240
都市部の駐車監視員への対策で「ただ乗ってるだけ」要員を雇わにゃならなくなったのも、地味に会社にとってきついわな。

ヤバイと言うかもう詰んでるよこの業界

労働条件と労働環境を見直さないと、運送業離れは止められないよ。

法定労働時間で十分な収入が得られるなら辞めなくてもいい人が、
収入が減ったから辞めるしかない、っていうのが今の状態じゃん。
運転手不足はそのまま収益悪化に繋がるんだから
運送業者は今まで以上に運転手を高給優遇しなきゃだめなんだよ。

今まで使い捨ての請負を増やす方向でやってたところが大打撃食らってるから
ざまあみろって感じだけどもｗ

ジャップ労働市場の何がアホかって
だいたい労働者の基準がピチピチ20台前半で
最低限の義務教育を受けていてやる気と意欲がある男性が
平均的な基準で見てるところ
要するに社会全体が若作りのピーターパンなんですよ
永遠に若いヤツなんていない若い奴は金持ちになれるというニンジンがなければ
喜んで苦行をやることはない
そして若いヤツもみんなジジイになって死ぬことをジャップは受容しろ
現実を見てみろ。どこもかしこもジジイ労働者だらけじゃねえか。
てめえの汚いしわだらけのツラを見てみろ。

>>475
ダンプの運ちゃんは超絶ホワイトだからやりたくてもそう簡単になれないよ
職人芸の世界だけど重機オペレーターのほうがいいと思う

北海道のドライバーなんて死んでもいやだわ
道ボッコボコのツルッツルなんだぞ
なんかイレギュラーが起きたら吹雪で視界ゼロの中凍えながら確認ですわ

業界が頭下げるのは自分だって気づくまでこのままでいいよ
勝手に潰れろ

土日祝日年末年始休み年収400万ならやる

やるなら新聞系がいいぞ
ものは軽いし売れないから納品減ってるし
ケツモチに読売とか朝日いれば給料はいいし

山パンとかコンビニの配送はまじ地獄

車の運転が致命的に下手だから
トラックなんてなおの事

ワタミのあいつが開業資金集める為に佐川で働いてたらしい
昔は高級だったんだろう

「クソ業界」だって若者は勘付いてるからだろ。

ジジイどもが業界の暗部を肥大させてきたせいで、実質ヤクザが仕切ってるし、
大阪なんかだと４次受け５次受けで中抜きしまくってこきつかってるとこもある。
いまだにポン中当たり前、族上がりムショ上がりチーマー上がりのジジイどもがのさばるボケ業界。

安倍ちゃん万歳

貧乏人が通販利用して
送料ガー送料ガー
そりゃ運送屋はブラック加速するだろ
貧乏人が通販で買い物するの止めればよろし

>>473
勝手に困れば良いと思うよ

一回潰れて個人からやり直せば？

>>311
基準満たさないごろつきでもできる仕事だからな
商品そのものは商標権や著作権などの権利でがっつり保護してるが
サービスという見えない物に対しては規制緩和という無法が通る世の中

運賃安くして仕事をとってくる
会社の利益上げるために人件費を極端に削る
サビ残　事故自腹　物品強制購入
物言ったらクビなりなんかしらのペナルティー
労基法まるで守らない
人が足りない　そもそも最低限しか人を取るきがないから体調崩しても休めない
有給はもちろん取れない
みんな余裕がないから会社の空気悪すぎ
上司は仕事投げるだけのチンピラ
離職率高すぎ　ボーナスは寸志
基本給は一桁　俺がいた大手はこんな感じ

2・30年もすれば自動車ロボットが配送するから，大丈夫。

自動運転システム開発するしかないな

まあ新卒でトラック乗りになる奴もいないだろうがな

>>498

どこよ　佐〇？　西〇？

>>502
腹痛じゃね？(´・ω・｀)
運ちゃんじゃない大卒総合職ですら基本給一桁とは聞いた(´・ω・｀)

荷積み無し　30万
荷積み有り　40万

これが最低限の条件

>>502
ネーブルの特産地じゃけぇー

元々近くねえよな

今の運送会社の社長って団塊が多いから
運転中は休みみたいなもんって頭おかしいのが多い
もう1世代下が舵取りしだしたらちょっとはかわるんじゃないかな

政府はちゃんと対策を立ててる
法学部出身の優秀な若者をドライバーとして働かせる予定だ

薄給多忙な環境を無視し、改善しようと努力しない癖にその経営難の責任を若者に押し付ける厚顔無恥さが原因なんじゃね？

時間指定とか再配達とかサービスで負担増
昔はOKだった近所預けとか負荷になって負担増
客が若い奴にはクレーマーの団塊世代とボケ老人
ガソリン価格高騰　
挙げたらキリがねーや

いい加減どこの業界も奴隷扱い規制しろよ…

国は残業代０だ給料アップしてくださいの「お願い」だけして
何の効果も（わざと）挙げられないくせに
「ニートは甘え」と言って自分の昔を語りだす老害が
年収一千万レベルとか冗談じゃないわ

>>504
たかが10万差じゃ荷積み誰もやらない

荷積み無し30万
荷積み有り45万

これがスタートラインだ

道東で熊本産のミニトマトとか南予で茨木産のゴボウとか

いろいろおかしいだろ

福通のネーブルは美味しいよね(´・ω・`)
運送業界唯一のポジティブポイントだと思うが、よく考えたら
それすらも色んな運送屋に買わせてる時点でやっぱりうんこだな

というか大型とかもっと簡単に取れるようにすればいいんじゃないの

ダンプとミキサーは会社のブラック度が尋常じゃないからな

運送業が以前やってた値下げ競争のツケだよね、自業自得な面があると思う。
今値上げ要求があるけど俺はできる限り要求通り値上げに対応する様にして
いる。ドライバーの待遇改善がなければ良くならないのが分かっているから。

会社自体ヤクザが搾取するために立ち上げたところが多い
介護とかも役員がヤクザ　派遣業とかもな
法人立ち上げてるやつの民度が低い

どの仕事でもそうだが
普通は１０時間かかる仕事量を８時間でやれと企業は言うんだよな
それをやるには自主的に昼休みを削るもしくはサービス残業をする人が優秀とされる
それで人件費削減してやっと企業は他の企業と同列になるんだよな

>>192
えー、コミュ障にすら旨味が無いんじゃ完全に介護に並ぶ真性の糞やん。
介護とか他のブラックは大概無資格でもやれるけど運送は中型大型なきゃ話にならん時点でコミュ障以外にとってもハードル高いし。
金は自爆や事故の補償さえどうにかなれば薄給でも我慢出来るとして
仕事はひたすら運んでろってところに集約してシフト管理等はちゃんと社がやれよ。
何一つ問題改善する気もなく人来ないとかそりゃ当たり前やん。

昔物流系で働いてたがドライバーは奴隷のように扱われて可哀想だわ

キーワード：艦

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なんで偽装スレって気付かないでマジレスしてんだ

中小零細は整理してある程度の大規模化を進めろよ
遠くまで運んで空で帰ってくるとか非効率の極み

最近早朝に通勤するようになったら
荷台かさ上げしたダンプにめいっぱい土砂積んで走ってるダンプがまだ走ってることに気づいて感動したんだが
ああいうのって給与とか労働時間とかどうなってるんだろう

>>270
高齢バイトがいないと成り立たないんだよな

景気良くなってきたんだなあって思う。
応募で来る奴クズしかいねえよ。
クズは怒鳴りまくってやめさせまくってやっからよ。
物流には来るなよ。もっとまともな仕事あるぞ。
それでダメなら気合入れてこい。

入社して3日で辞めたのは運送だけだわ

労基の罰則強化して中小零細全部潰せばいいよ
そうすればもっと高い運賃で仕事できるんだから
アホみたいに零細が乱立してダンピング合戦起こってるのが問題なんだから
解決しようと思えば一発で解決出来るんだけどな

外食よりブラックでアホみたいな労働させて
事故死、殺人リスクがデカすぎるからｗ

自動運転で将来終わるしな

>>524
ダンプは労働条件まともなトコが多いよ
荷積み荷下ろし人力じゃないし
現に一般貨物脱走組の運ちゃんが多い

運送業とか底辺じゃん
旧帝卒の俺は遠慮しておきます

>>527
事務でも普通に15時間労働だもんなあ
しかも配送のケツ拭き込みで
ドン引きですわー

会社の無茶な要求に黙って従ってくれるのが60代70代の年寄りドライバーしかいないんだよな
会社も薄々無茶言ってる自覚あるが認めると人件費が跳ね上がるから騙し騙し年寄りを使い続けてる

昔は給料良かったらしいけど、今は給料安い
賞与無し
拘束時間長い
罰金制度あり

何故運送業に就職したのかと逆に聞きたいわ

>>349
いや、だから今の若者は夢を持てない環境だなと
起業するにもガチガチに既得権益は守られてるし昔までは稼げた３Ｋ労働も低賃金だし

8時間走行義務付けが逆に負担かけすぎなんだよ
8時間で行って帰ってこられるわけないし、結局現地の車の中で寝る事になる

いい加減この「待遇悪くしたら募集が減った　何故だ…」って頭抱えるのやめようぜ

>>534
年寄りは年金あるから少なくとも餓死はしないし
ある意味仕事が生き甲斐みたいなもんだから金はどうでもいいんだろうな
でもそのノリで若者を使おうとする会社はどうかしてる

うちの会社も去年いっぱい求人してたな
人全然来ないし、来ても続かない
原因はわかってるはずなのに頑なに賃金は上げないで
たっかい求人誌掲載料払い続けてた

最終的に派遣を連れてきて、ああこれで休日出勤まみれのスケジュールとはおさらばだ
と思ってたら既存の社員をグループ会社に飛ばしやがった
さすがに意味がわからないので先月退職願い叩きつけてきたよ

積み荷卸しがドライバーのボランティアになってるのがおかしい
会社によっちゃ手当てつくけど、そんなの積荷先でやれやっていう
バイト雇うなりなんなりで出来るしその分の雇用も増えるしいい事づくめだろ

何が悪いって業界で働いてる普通の社員が一番悪いんだよな
クソ業界で苦労してきたからニューカマーも当然苦労しないといけないとか当たり前のように考えてる
ソシャゲの課金戦士みたいな思考してるんだよ生え抜きの底辺養分が支えてる業界だよ

働けば働く程年々給与が下がってくから俺も辞めた

>>67
違う、マジで時間がない
地場周りなら尚更

経営側も破れかぶれみたいな経営だもんな
5年後のことなんて考えず無茶苦茶やって5年後本当に潰れるみたいな

稼げなくなったからだろ
重労働でコンビニバイトレベルの給料じゃな

そらゲリゾウみたいな10年ニートがまかり間違って国のトップに上り詰めたらモチベーションだだ下がりやろ。

なあ下痢壺信者wwwwwww

うちの地域だと日給制で５５００円とかだからなぁ
そもそも選択肢に入らない

給料上げないと誰もやらないよ

試される大地だから試してるんだろう

麻生が言っるだろ
無能経営者だからって

大きなトラックだと、ウンコするために車を停められない。
スマホもあるし、昔に比べれば大分暇つぶしが出来るようになっただろうけど
疲労が腰に来るらしいから、60歳定年みたいな仕事じゃない

>>544
まずその無茶なノルマを本当におまえがやる必要があるのかと
やる必要があってその無茶なノルマが常態化してるなら
おまえの責任じゃなくて仕事配ってるヤツがおかしいんだろって
仮に無茶なノルマをやらされるんだったら相応の賃金を請求する道理があるだろ
なんでそこまで考えないんですか？
従順に従ってもDQN社長がキャバクラで姉ちゃんのパンツに札束挟むだけだぞ

非喫煙者には地獄のような職場

たしか近々前みたいに普通免許でも四トン以上乗れるようになるんだよな
ただそれでも足りないと思うけどね
微増はするだろうけど

中小運送業だとマジで運転手やるよりコンビニバイトのが稼げるレベル
中間搾取されすぎ

下手すると自分が乗るためのトラックをローンを組んで買わされる。
自分の車なので、保険ガソリン代その他維持費も自腹。
退職するときには安値で買い叩かれる。
赤帽や軽急便なんて、自動車を売ってそれで利益だしてるレベルだからな。
ブラックというか、もう詐欺の領域に踏み込んでる業界。

賃金を上げたりノルマを緩くするしかない
サービスは低下するが奴隷で得られるサービスなんてものは受けるべきではない
ジャップは金を払いたがらない上に過剰なサービスまで要求するクズ

物流に関わるやつがアホしかいないんだよ
食品で言えば
メーカーの物流部門：他で使えず回されたアホ
運送屋：言うまでもなくアホ
小売：アホの上偉そうに高負荷な要求
SCMだのいいながら一向に変わらないアホしかいない世界

ハロワ行くと大型必須月給11～12万とかマジであるからな
採用する気ないだろ

消費者としては助かるわな
死なない程度に削りあってくれや

積荷　降し　運送　分業にしろやｗ

>>556
結局個人レベルじゃペイしない運賃相場ってこったな
早い安い便利は奴隷で成り立つ

>>561
ほんとそうしろと言いたいがなんかパワードスーツを着たヨボヨボの爺さんが全部やる未来が見える
もちろんスーツは自腹ね

この業種に限らず、優越的地位の濫用に罰則設けないと何もかもジリ貧になる一方さ
大口荷主の自助努力の無さを末端が全て被ってる訳なんだし

>>560
回りまわってお前にも不利益生じてるんだよアホ

>>560
人手が足りなすぎてクビにしようがないのを見越して
現場は割れようが壊れようが知ったことじゃないと
放り投げるように荷物扱ってるぞ

>>560
今ですら大手だけじゃ手回らなくて中小に仕事回してるのに
その中小がこの惨状なわけで

今は近距離やってる元遠距離のおっさん複数いるけど、昔は儲かったってよ
あとルールも適当で自由にやれたって

>>568
15時間ぶっ続けで走って行って帰ってきて自宅でガッツリ休むみたいに出来たからね
今の40代後半くらいからのドライバーと話すと大体この辺の話の愚痴が出る

でも運送業に従事してる人の個の性能が上がってる気がする
４２型のテレビを一人で運び、数百キロのピアノを２人で運んでいくんだよ
体重６０ｋｇ台にしか見えない運送業者が

まぁだから給料だよな
100万くれれば休みが月に2日でもやるやつはいるだろ

ニートの社会復帰に運送業ってどう?
運動してなかったから30歳だと腰壊すかな・・・

運送業って学校で習ったものの延長線上にない業種だからな
運送屋になりたい！と思って学校に通う奴はいない
夢を見つけられなかった奴とか夢に敗れた奴が行き着く場所なのよ基本的に

>>572
コミュ障だときついよ
基本的に一人で全てやる仕事で他の職種と違って嫌々付き合う必要も無いから
みんな仲いい人同士で休憩時間に積荷卸ろし来てくれたりするけど
嫌われてると自分だけ誰もきてくれなくて一人でとか

送料無料の物しか買わんからだろ
とりあえず運送屋叩いとけば良いと思ってるカスが
それだけ多いということだ

>>397
そうなんだおじさん「そうなんだ」

>>575
お前は同じ値段で送料無料と送料1000円のものあったら送料あるほう選ぶのか

息子がすぐISISになるからじゃね

>>577
それが原因だって言ってんだろ
運送屋を生かしたいと思うなら送料払え
文句言うな

運送だけじゃなくてどの業種でもそうなんだけどね
従業員10人の会社なのに一番若い人が53歳の設備屋が近所にあるｗ

>>579
消費者に責任転嫁されてるけど
公正取引委員会が機能してないのが悪い
消費者がいくら理性を持ってても企業は過当競争を止めない
なんのために行政がいるのやら

>>257
依頼主から来る弁償代はバカならんでｗ

>>426
糞狭い路地とか路駐のミドリムシとか絶対トラブル続出すると思うわ…事故も増えるだろうな(´･_･`)

人資源の枯渇
日本人は漁師並の知能しかないから、
資源がなくなるまで撮り尽くすだろうな。
あー、エロ画像ほしい。

話題の殺人事件のクソ親はトラック運転手の在日らしいな
嫁はピーナ

こんなクズしかいないんだから低賃金でいいんだよ

日本のことだから労働環境の改善なんてやらずに日本語すら怪しいドライバーを東南アジアあたりから受け入れるようになるぞ
んで重大事故が起きてから大騒ぎするいつものパターン

佐川の兄ちゃんがお歳暮買ってーってうちの事務所に来るわ
あんなノルマあるんだな
自爆してんのかな

>>301
この手の人間はレッテルを貼ってカテゴライズしないと人を判断できないからな

>>417
アニメ漫画関係なくこんな仕事やろうとは思わんわ

佐川みたいな大手は全然マシだな
中小のそのまた下とかがブラックすぎてヤバい
大手の仕事を委託された中小がそのまた下に委託して
そこに届く金が極僅かになってる

>>590
何でその中小の人達は大手に就職しなかったの?

>>49
どういうふうに？

国は渋滞を緩和して生産性を向上させれば良いのに

アメリカのトラッカーとか余裕しゃくしゃくでカッコイイよな

ジャップの一番星（笑）

後１０年で完全に崩壊するからほっとけ

>>594
アメリカのトレーラーは連結させてるから、必要な人員が少なくて済むし労働生産性が高いから賃金も高くなる

資本主義の末路やな
とっくに崩壊しててもオカシクなさそうだけどジャップは天性の奴隷意識があるから…

死にたくないからだろうな

要求水準が限界ぎりぎりまであがるから
なにかトラブルがおこったときに対応できるだけの時間、余力がない

この状態で予期せぬトラブルがおこると時間の穴埋めのために事故ギリギリの運転をしなきゃいけなくなる

運送もピンキリだよ
俺は鉄関係の工場の出荷の積み込みやってるけど
うちの荷を独占してる運送屋は長距離はフェリー乗ったりしてるがその下請けの業者は高速代も出してもらえないから長距離下道で走るんだと
待遇いい運送屋には若手がけっこういるし俺もやりたいくらいだ

>>570
いやいや
昔の人の方がすごいぞ

エレベーターは今ほど普及してないし
トラックのゲートも自動で昇降しないからな

ヒント:個人事業主扱い

日本はこうなっても待遇上げないからな。
定年再雇用とか言ってじじいを安く雇う。

鉄道とかは酔っぱらいがホームから落ちただけでホームドアつけろってうるさいけど
高速バスやトラックはいくら事故起こしても一向に根本的対策が取られないんだよな

やりようがないからだろうけどｗ

運送業界も介護業界もヤバイヤバイ言われてるのに変わらないだろ？

落ち目の日本じゃ変える事も出来無いしヤバイ業界が今後も増えていく

>>596
アメリカのフルタイムの大型トラック運転手(Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers)の平均年収
$40,940
http://www.bls.gov/oes/current/oes_nat.htm

土建屋も人が集まらなくてヤバイって言ってたな

>>591
大手は倍率が高いからだろ

普通の個人宅への配送ですらアクセルベタ踏みで運転しなきゃならないから
人身事故が割と頻繁に起こるからな
ニートは介護と運送だけは絶対に行くなよ

運送厨って今は給料安いんだろ？
地理には詳しくなれるくらいしかメリットねえな

運送業界行けば俺みたいな四十路でも若者扱いしてもらえんだろ？

今の二十代だとオートマ限定免許が多数派かもしれないけど
それでも運転手になれるのか？

>>612
限定外さないと上行けないでしょ

30代の兄ちゃんが運送からうちの工場に流れてきた
うちの年240万額面でも休みが決まっていて残業がないだけで満足と言ってたわ
どんだけ酷いんだか

>>21
自民地獄だからとしか

通販商品で着払いの受け取り拒否するキチガイがうっとおしい、
単価安いのに金にならんし手間だけマイナス。

3K3T

きつい、汚い、危険、低賃金、低俗、低評価

ゆとりゆとり言うけど
ちゃんと就活では業界見てるんやで
なんで介護や運送、外食に行かないんか
考えたらわかるやろ。
老人共も今の上記の業界の事調べたら
就職してたんか？してへんやろ。
都合のええことばっか若者に押し付けてんやないぞこら

逆になんで運送業界に興味を持つと思うのか聞きたい

この惨状見るとカルテルって必要なんじゃ・・・

昔は積み降ろし作業は別の人がやってたのに、今はドライバーがやってるからとか
運送モメンに聞いた

昔は辛くても高給だったからな
今はただ辛いだけ

都市間の長距離輸送は鉄道使うべき
東京駅乗り入れで上野駅ホーム余ってんだろうから改造して物流ステーションつくればいいのに

運送系、自動車運転系の仕事の中で序列高い職種って何？

>>624
二種免許+資格が必要そうな奴、もしくはレアな奴は序列高そう。
タンクローリーとか、採掘場にあるようなバカでかいトラックとか。

トラック運ちゃんでもバブル時代は年収１０００万余裕だった！
盲信する若者たち・・・
1991年　月給36万円　http://www.rochokyo.gr.jp/articles/1007.pdf

昔はガソリンが安かった！
盲信する若者たち・・・
1982年　約170円　　http://www.stat.go.jp/data/kouri/doukou/pdf/7301_13.pdf

昔は誰でも終身雇用だった！
盲信する若者たち・・・
＞終身雇用と言えるような実態は従業員1000人以上の大企業の男性社員に限られており、
＞その労働人口に占める比率は8.8％にすぎない
http://www.nira.or.jp/pdf/0901areport.pdf

昔は消費税がなかった！
物品税を知らない若者たち・・・

バブル時はみんな海外行ってた！
渡航費が激安&留学も増えた豊かな現在を知らずに享受できる若者たち・・・
http://research.nttcoms.com/database/data/000576/image/image001.gif

昔は物価が安かった！
盲信する若者たち・・・
昭和５０年代
ラジカセ５万　電卓５０００円　ヘアードライヤー８０００円　シャープペンシル５００円ハンバーガー３００円　牛丼６００円
目覚まし時計１万円　腕時計３万円　１４型ブラウン管テレビ１０万　１００㎡くらいの新築戸建（土地別）５００万
国産高級車２００万　小型自動車８０万　クーラー１５万　電子レンジ１０万　　２ドア冷蔵庫１０万
傘１本でも高く、家族が駅まで傘を届けたりする一般家庭の日常風景
自販機ジュースは190mlで100円　2010年代は350ml以上で120-130円

物流止めてしまえ
必要なものだけ残り待遇もかなり良くなる
それぐらい考えて生きろ社畜

>>101
バスも不規則な勤務時間だし、なにより世間がお休みのお盆正月休みもない

>>624
宇部興産のダブルストレーラー運転手じゃね？
全長30kmの私道しか走らないから一般車を気にしなくていいし
http://www.ube-ind.co.jp/japanese/eco/tubasa/04/tubasa_04_ecology.htm

>>620
カルテルより職能別労働組合でしょ

たまに佐川で軽のワンボックスみたいな車で配達してるのいるけど
あれなら楽そう、荷物も小さいのばっかだ

>>631
1個あたり120円位で経費持ちだぞｗ

>>632
マジ？めちゃくちゃだな無理

報酬上げてんの
彼ら一番偉いよ

賃金戻せ
バブル前くらいの賃金ならみんなやるさ

薄給の上に体壊すからやろ？
給料上げるか仕事楽にするかすれば一気に来るよ

>>629
もう走らせてない

時間指定とかを６時間ごとにしたりとかして
業界全体で、どうにかすべしだな
あとは、個人用の受け取り場を作るとか
サービスを簡便化しないとダメだろ
どこの業界にも言えるが

>>3
おまけに勤務時間が長くて休みなし

スピード違反で早い→有能
法定速度遵守で遅い→無能

しかも賃金は時間当たり千数百円にもならない

仕事キツいだけじゃなくて業務中に人轢いて人生終了になるリスクも背負ってるからな
それで給料も少ないじゃ誰が新しくやるんだよこんな仕事

危険すぎ。
ワンミスで終わる
人引いて人生終わった運転手も多いだろ？

>>637
それトリプルストレーラと勘違いしてない？

居眠り運転怖いよね

運ちゃんといえば舟橋だからな

>>645
運ちゃんって川崎区とはいえ戸建てで子供３人養えて弁護士も雇えるんだな

小売　外食　運送　建設　介護　IT　教師以外の教育etc…
労働集約業はどこも負け組だよな
長時間労働かつ休日数が少ない業界は嫌われる

>>21
行政職公務員や大企業間接部門みたいな楽で休日数の多い業界は
離職率がクソ低いから新卒かコネ持ちじゃないと入れないからな
こいつら楽して金もらいすぎだろ　死ねばいいのに

事故起こしたら人生終了する分その中じゃぶっちぎりだろ
建設もまあ事故起きなくもないが

・事故が怖い、危険
・肉体労働、結構ハード
・朝早くから積み込み、夜遅くまで配達、その後帰って伝票整理
・常に時間に追われて精神的にもキツイ
・停車場所に困り、しばしば法を犯して停車することがある

>>650
寝不足での運転や違法駐車は会社に強制されてるような状態だよな

昭和時代には長距離トラックの助手っていう仕事があったんだぜ

>>170
市場独占と多重請負構造が原因だろうな
法律や技術、資本などの障壁で新規参入が困難が企業は競争少なく、利益率が高い
競争が少ないと新規顧客を無理に開拓しなくていいので休日を多く作れるし
営業費用が少なくて済むのでその分を従業員待遇に反映できる

実働は法律や技術、資本などの参入障壁が低くて競争が多く、
労働集約的で時間当たりの利益率が低いため下請け企業や派遣に丸投げすればよい
大企業なんかは人材派遣会社や系列下請け企業をたくさん持っている

仕事というのは自分でやるより誰かにやらせる方がいい
直接部門より間接部門、中小よりも大企業、企業よりも役所ですよ　

誰でもできない仕事なのに誰にもできない給料しか出さないから

トラックの運ちゃんだけがブラックじゃ無いから
運送業は事務、フォークマン含めてブラック
人員カツカツで焦ってるからフォークマンの事故も酷いし

>>655
ブラックに関連する仕事は、お互いにブラックだからな

何百回とけんもうのこういうスレで言い続けてきたけど
スーパーのセンターなんかに下しに行くと店舗毎に仕分けさせられるんだよ
ああいう客の言いなりで奴隷みたいな環境がクソすぎる
やってらんねーわ

土方もそうだけど
昔は安い戸建て建てられて家族4人ぐらい食わせられる収入あったけど今はないからな

でも、運ちゃんの娘は可愛い。