54年前にチリで消えた「航空機事故史上最大のミステリー」　機体の一部をアンデス山脈で発見 [転載禁止]©2ch.net [937373665]

５４年前に消えた旅客機、チリで残骸発見
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2414769.html

　南米チリで１９６１年に墜落したまま機体が見つからず、「航空機事故史上最大のミステリー」と言われた旅客機の残骸の一部が、５４年ぶりに発見されました。

　チリの登山家のチームが発見したのは、１９６１年４月、乗客・乗員２４人を乗せ、チリ南部からサンティアゴに向かう途中、
アンデス山脈で墜落したまま見つかっていなかったラン航空のプロペラなど機体の一部で、実に５４年ぶりの発見となりました。

　この事故では、チリのサッカーチーム「グリーン・クロス」の選手８人を含む乗客・乗員２４人全員が死亡し、当時、世界のサッカーファンに衝撃を与えました。

　登山家チームは「発見場所はチリ・リナレスの海抜３０００メートル付近」とだけ述べ、観光地となることをおそれて具体的な場所を明かしていません。

俺も嵐山で見つけた

>>1
>　登山家チームは「発見場所はチリ・リナレスの海抜３０００メートル付近」とだけ述べ、観光地となることをおそれて具体的な場所を明かしていません。
>
一方ジャップは

どういう事だよ

アンデス山脈で墜落したってわかってるのに何が最大のミステリーなんだよ
この前のマレーシア航空とか美術品積んだまま消えた日本のとかのほうがミステリーだろ

風船おじさんは

タイプスリップもの？

アンデスとぉ！？

マレーシアのは見つかったの？

機体が見つかってもいないのに墜落したとか早漏すぎだろ
もしかしたら54年間飛んでるかもしれないじゃん

アンデスメロンの由来はは起伏の激しいアンデス山脈からきている
豆な

うちの裏山に墜落したグラマン？があるんですけど

マレーシア航空のやつのほうがミステリーだわ

>>この事故では、チリのサッカーチーム「グリーン・クロス」の選手８人を含む乗客・乗員２４人全員が死亡し、当時、世界のサッカーファンに衝撃を与えました。

ご安全に！って朝礼してそうなもんなのにな

>>11
釣り針でかすぎｗｗ

観光地になることをおそれてって
片付けがめんどいとかそういうアレだろ

アンデスの聖餐か

チリと消えてしまったはずなのに

ジェット気流とかで飛んでった？

>>11
ばーか

マレーシア航空のはどうなったんだよ

アンデスチャッキーもびっくり

近所の公園に機関車があるんだがまさか

ヴァリグ・ブラジル航空機遭難事故

ヴァリグ・ブラジル航空機遭難事故（ヴァリグ・ブラジルこうくうきそうなんじこ）は、
1979年1月30日にブラジル国籍のボーイング707-320F貨物機が太平洋上で行方不明になった事故である。
乗員6名が犠牲になったほか、日系ブラジル人画家のマナブ間部の複数の作品が失われた。

事故の当日の1月30日、ボーイング707-320F貨物機（機体記号：PP-VLU, 1966年製造）は積荷の搭載に手間取り、
定刻よりも2時間強遅れの午後8時23分に新東京国際空港を離陸した。
30分後の午後8時53分に銚子沖740キロメートルの太平洋の位置通報地点で、同機から東京航空交通管制部への
「次の位置通報地点通過は午後9時23分」との通信を最後に消息を絶った。

当初、通信がないのは周波数を変えたためか通信機が故障したためと見られていたが、
同機の搭載燃料がなくなる時刻になっても、太平洋沿岸のいずれの空港にも着陸せず、また手がかりもないため、
運輸省は遭難と判断し、海上保安庁と海上自衛隊の航空機による捜索活動が行われた。

しかし、墜落後も電波を発し続けるフライトレコーダーやボイスレコーダー、海面に漂う燃料はおろか、
一切の機体残骸を発見することができず行方不明のままとなり、
事故後30年以上経過した現在に至るまで残骸などは全く発見されていない。

同機が消息を絶った地点は日本海溝の水深が5,000 メートル前後ある海域であり、
当時の技術では探知不能な深海に機体が水没したと判断された。

なんでそんな所にアンデスか？

>>11
安心です

山岳事故で怖いのは南極ロス島の事故だな
無線局との間に本来は山岳等ない筈なのに誘導無線が途切れて機長が「気に食わないな」って言った奴

サンチアゴ航空事件

見つかりそうなら良かった良かっただが本当にあったの(´・ω・`)

>>11
安心した

>>25
優秀

こういう少し不思議なのを映画の元ネタにしたのが昔のドラえもんなんだよな
今のは考証が薄っぺらいから困る

ミドリ十字か

>>27
よく分からないけど怖くなってきた

>>11
アンデスと？！

「生きてこそ」！？

>>36
お前もそっちを考えたか
アレで言ってた原始の神こそ日本で言う八百万の神と同じだろうな

>>27
それ知りたい
概要貼れや

マレーシア航空はどこ行ったんだよ

>>38

ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故（ニュージーランドこうくう901びんエレバスさんついらくじこ）とは、
1979年11月28日午後12時49分（現地時間）に観光飛行中のニュージーランド航空 901 便
（マクドネルダグラス DC-10-30 型機、機体記号: ZK-NZP, 1974年製造）が南極ロス島のエレバス山の山腹斜面に墜落した航空事故。
乗客237人・乗員20人合わせて257人全員が死亡した。

INS 入力
この日の飛行前に、INS（慣性航法装置）への通過ポイント入力が行われた（入力はクルーが行うが、データは地上職員が用意する）が、
南限である「マクマード中間点」の経度座標が2度10分（距離にしておよそ45 キロメートル）東側に修正されていた。
これはその直前の通過ポイントである「ケープハレット中間点」から直線で飛行すると、
マクマード湾上空ではなく、ちょうどロス島エレバス山（標高 3,794 メートル）直上を通過するものであった。
機長を含むクルーはこのことを知らされておらず、そのまま入力を行った。

ホワイトアウト
一般にホワイトアウト現象は吹雪等の多雪条件で発生するが、雲底高が低い状態でしかも周囲の地上物全てが雪で覆われている等の条件が重なると、
雪が降っていない状態でも地平線や山の稜線が識別できなくなることが知られている。
ケープハレット中間点を通過後、クルーらは INS 入力の変更を知らなかったので自機がマクマード湾の上空を飛行していると考えていたが、
実際には INS 入力どおりにロス島のエレバス山に向かって飛行していた。
このホワイトアウト状態のため、雲底高下に降下してもコックピット内のクルーら全員が目前のロス島を視認できなかったことが
CVR（コックピットボイスレコーダ）に記録された会話に残されている。
また、この当時は GPS による測位機器も無かった。

衝突
ブルックス航空機関士は、マクマード基地との VHF 交信が頻繁に途切れてしまうことで、自機との間に高い山が存在する可能性を感じ、
「気にいらんな (I don't like this.)」と発言したが、直後に対地接近警報装置 (GPWS) が鳴り出した。
機長は直ちにエンジン出力を「ゴーアラウンド」として機首上げ操作を行ったが間に合わず、エレバス山腹斜面に衝突した。
衝突時の衝撃で全員が即死したと推定される。

捜索
901便の推定燃料切れ時刻（午後10時ごろ）より捜索が開始され、数時間後には、米海軍機が上空から600メートルにわたり散乱した残骸を発見したが生存者の形跡はなかった。
遺体や証拠品の回収は主としてニュージーランド警察が行ったが、ニュージーランドにとっても海外である南極における作業は困難を極めた。

生存者の望みがなかったこと、および特殊な気象条件のために捜索隊に犠牲者が発生する危険も鑑みて、全てをそのまま現地に残すという提案もなされたが、
ニュージーランド人に次ぐ犠牲者数（計24名、医師で登山家でもある今井通子の両親も含まれる）を出した日本の強い圧力により、残置は断念され、捜索が続行された。

「オーバーデュー作戦 (Operation Overdue)」と名付けられた捜索活動は同年12月9日まで行われ、ニュージーランド軍の支援下でニュージーランド警察の60名以上が従事した。
ニュージーランドに戻ってからの医師らによる身元確認は長い時間を要したが、乗員乗客のうち83%の身元が確認されるという成果を収めた。

現地のスコット基地には木製の十字架が建てられた。1986年にはアルミ製に交換され現在も建っている。
身元の分からなかった16人と遺体の発見されなかった28人の碑はオークランド市のワイクメテ墓地にあり、そのそばには日本人乗客24名を祈念する桜の木が植えられている。
乗員の祈念碑はオークランド空港の敷地内に設置されている。

>>41
ふえ−、捜索が二次被害を出しかねない状況だったんだな。

マレーシア航空のアレも、見つかるまでに５０年くらいかかるのかな。

なんで安心ですなのか知らないやつがいるな
この事故のニュースを見て
社長「アンデスやべー」
部長「アンデスは悪くない、安心です」
からアンシンデスメロンになったんだぞ？

>>43
先生！メロンはどこから来たんですか！

安心ですメロンだろ！

山の中に機体がアンデス

>>44
メロリンQかな

これはグーグルアースで見つけたな

観光地になったらアカンのか

>>40
thx
これ通過ポイント修正したやつは特定されたのかな
どういうミスがあったんだろう

ウルグアイ空軍機571便遭難事故
生存者たちは、救助直後には機内に持ち込んでいたチーズを食べて生き延びていたと説明していたが、
家族と詳細かつ内密に議論し、遺体を食べざるを得なかった事を公にしようと考えた。


広大かつ山岳、ジャングルな地形的な問題なのか南米の墜落事故は面白いのが多いよね

アンデスかあなたたちは！人の命が失われてるんですよ！

>>12
どこよ

>>3
死ね

マスクメロンはムスクメロン（鹿の金玉）が訛ったやつな。

つまり、キンタマはいい匂い。

生きてこそ
観たよね

飛行機事故で選手が死んだサッカーチームと言えば