「電車が一日一本」　これ耐えられる？ [転載禁止]©2ch.net [396066537]

１日１本、次はない　冬の北海道、列車で通う高校生

昨年末の朝。細かな雪が降り続いていた。静まり返った白銀の世界に延びる２本のレール。傍らに４畳半ほどの待合室。北海道の旭川と網走を結ぶＪＲ石北線の旧白滝駅（遠軽（えんがる）町）だ。

カン、カン、カン……。

午前７時１５分ごろ。列車が近づくと、近くの踏切が鳴り始めた。気温は零下１０度。無人駅のホームから列車へ乗り込んだのは女子高生だけだった。

http://www.asahi.com/articles/ASH135CQPH13UTIL00Q.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20150105001159_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20150105004097_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20150107000598_comm.jpg

関係ないし

車生活だからな
電車は年に1、2回しか乗らない
つくば市民

>>1
これは電車ではない
気動車
はい論破

昔は普通やったんやで

電車が日に1本なんて地域は18歳以下じゃなければ車持ってるよ

嫌なら住むな

北海道限定で16から車乗せればいい

一日一本じゃ帰ってこれないじゃん

おらこんな村嫌だ
おらこんな村嫌だ
東京さ出るだ

通勤通学なら毎日同じような時間に乗るだろうし
逃したら遅刻必至の電車に乗って毎日出来るだけ朝を遅らす人も多いだろう
そういう人たちは1日1本の電車に乗る人とあまり変わらない生活してるよ

＞無人駅のホームから列車へ乗り込んだのは女子高生だけだった。

！

シベリア鉄道みたいに途中上下車自由

耐えるも糞もない。使いもしない鉄道が何本運転しようが関係ない

車の免許中学卒業したら取れるようにしてやったほうがいいだろ

女子高生とお友達になるチャンスやな

むしろ一日の行動リズムがとりやすくて助かるじゃん。

帰りどうすんだこれ

通勤通学に決まった時間に使うのだからいいんだけど
せっかく駅があってもこれじゃ休みの日に出掛けたりとか
そういう使い方はできそうにもないよな

乗り遅れたら即欠席か

帰りどうすんだよ

流石は試される大地だよな。

http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/3702011/up1_37201161.htm
本物の僻地ならともかく、地方都市なら15分に1本あるのが普通でしょ(URLはうどん県)

帰りとか言ってる奴電車乗ったこと無いのか？右側に３本くらいあるだろ

>>1
無人駅のホームから列車へ乗り込んだのは女子高生だけだった。

あぶない

下痢したらアウトだな

いやむしろ走ってるだけありがたいでしょ

乗り降りがその学生だけだったんで卒業と同時に廃止した駅があった。
いまじゃ線路も捲っちゃったけどね。

地図見たら遠軽中心地からも白滝中心地からも離れててすごいとこだな

金が無くてもバイクならどうにかなる、と思ったけど雪国は無理だな

>>24
スマン普段乗らないからマジでわからなかった

鉄オタじゃないけど女子高生すげえ羨ましい
のどかな感じ

通学列車に旅行者が乗ると浮きまくるんだよなぁ
北海道なら慣れているだろうけど

行きは一本帰りは三本か
通院用通学用通勤用かな

今日の朝日新聞にあったな。雪の中少女がひとり佇む姿は絵になってた

これ不経済もいいとこじゃね？
廃村にしろよ

電車ガーにーほんー

車使うから

1時間に一本しかないときもある最寄り駅の時刻表

http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1308011/up1_13111022.htm

電車がーにーっぽん

この駅は有名だけど
一日最大って何本なんかね

帰りの電車あるんだから1本じゃねえじゃん
てか上りは3本あるんだし1日4本じゃん
なに捏造してんだよ
この記事書いてるやつバカだろ

>>42
電化されていないから電車は一本もない
が正解

電車が日本一　に見えた

>>43
そんなこと関係ねえんだよキモオタ詩ね

利用者ひとりのために廃止を免れてる駅って前からぽつぽつあるよな

この女自分のためにどれだけ費用がかかってると思ってるんですかねえ

>>41
同じ駅からなら新宿かなぁ
同じホームなら色々ありそう

>>41
jr単独だと東京駅が一番なはず

>>47
無人駅に一日一本停車だけならそこまで
定期券収入があるから停めてるだけだし
なくなったら全通過

帰りどうすんだこれ

あぁ自己解決ハイエースローテか

>>48
>>49
気になったから調べたら東京が正解

ホームだと名鉄名古屋1番ホーム
1日450本 道理であんなことになってるわけだ

バスでいいじゃん

人の居ない駅だと電車のドアが開いた瞬間に閉まるからな

あるだけましだろ

帰りは親が迎えに行くのか？せめて往復だろ

あるバス路線で運転手に常時使う客がいるかと聞いたら終点から乗車する幼稚園の女の子と付き添いの母親との答え
終点には家が一軒しかなかったからどんな仕事をしているのだろうと父親の職業聞いたらバスの運転手との答え

田んぼの中にある駅で一時間1本の電車で通学したことあるけど
乗り過ごしたら駅でダベったり、他の線に接続してる一駅先まで歩いたり楽しかったよ

一日何百本と電車走らせないと耐えられない、生活できない人間が続出する現代社会こそ間違っている

あそこら辺は電車じゃなくて汽車な気がする

やはり白滝駅か

すげえじゃん
VIPだな

路線バスですら廃線になったうちの実家舐めてるの？

>>57
7時16時ってことだろ
学生のためにあるようなもん

長野県で最も南にある秘境の駅、JR飯田線「中井侍駅」から3年間、高校に通っていた女子高生がいた。
本来快速列車は通過する駅であったが、その女子高生のために3年間快速列車を臨時停車させていた。
そして高校卒業の日、「3年間ご利用いただきましてありがとうございました。そして卒業おめでとう。明日から
この列車は中井侍駅を通過しますが、これからもがんばってください」と車掌さんの車内放送が入ったという。

すげえな
実質自家用電車だな
この子のために走ってるようなもんじゃん

>>66
キモwww
その車掌ストーカーだろ

>>66
学校休めないな

乗り遅れたらその日は休むの？

>>57
アスペ死ね

行きは1本帰りは3本って、差の2本分の車両はどこから湧いてくるの？

翌日まで帰れない

>>72
この路線、列車の数はそれなりに走ってるんだがこの駅はほとんどの列車が通過してる
行きは1本帰りは3本の列車しか停車しないってこと

行きが3両編成で帰りは1両編成なのでは

>>69
凄いプレッシャーだわ、それ

こんなん普通にスクールバスにしろや

>>74
それだけの話なのになんで現代社会に疑問を投げ掛けるように見せかけながら結局何一つ言ってない完全に無意味な記事なんか書くの？

こんな風景の中に帰りたい。道端を自転車でふらふらして、自由に立ちションしたい。
おらこんな都会いやだー、おらこんな都会いやだー、どいなかにでるだー

あああああああああああああああああああああああああああああああ

http://goo.gl/maps/rgrKo

>>79
昼間は長閑だけど夜は真っ暗闇で怖いだろう？(((・・;)

>>78
>1の頭がおかしい

一日一本じゃ帰れねえだろ

>>78
天下の朝日もネット記事用にはこんな程度の悪いバイトしか雇えないのだろう。
楓駅がなくなって以来、日本一列車が少ない駅としてそこそこ有名なのに

一日一本とか廃線にすべきだろ。

日中線とか美幸線よりキツイな

特急ばっかで止まらないって奴かこれ。

どうせ近い将来に天幕や奥白滝みたいに廃止されるだけだろ

>>71
あ？アスペじゃねーよこういうのはうっかりさんというんだボケ
大体なおまえこの画像一日一本以上あるじゃねえか
よく見とけカスが

特急があるんだからいい路線じゃないか

＞無人駅のホームから列車へ乗り込んだのは女子高生だけだった
毎日のってるならレイプされそう

>>89
快速エアポート未満の平均速度だがな

一応旧白滝を通るのは

網走方面　特急4本、特快1本、普通3本（うち2本通過）　→1本停車
旭川方面　特急4本、特快1本、普通3本（うち1本通過）　→2本停車
だが、最悪白滝まで行けば本数はある

>>69
確かに

上りと下りの本数が違うって不便じゃね？

てか私の故郷とか鉄道通って無いし。鉄道あるだけ都会だろ。

こういうとこは自動車社会になってるからだろ

自動車道と鉄道路線の機能は本質的に同じなのに
クソ田舎まで両方整備した池沼国家として後世に残るであろう

>>66
車掌好みの美少女だったんだろうな

キハ40系ってほんとに頑丈だな

>>88

>>98
山陰 甲信越 東北 九州 南紀 北海道

この辺で走ってるイメージ

清水港線の話しかとおもた

>>43
とんちかな

山奥とはいえ観光地なんだからせめて30分に一本ぐらい走らせろや！みたいなところいっぱいあるよな

>>102
田舎の「電車」は電気じゃなくてガソリンで走るディーゼル車だからね

一
旦
本

>>104
北海道ではJRのことを一般的に汽車と呼ぶ
「電車」と呼ぶのは市電

機関車トーマスの絵本で呼んだことがあるけど、ディーゼルってやつって動いていたんだ。
ディーゼルエンジン、軽油。
歴史から抹消されたのかテレビで見たことないね。

道央から道東へのハードル高過ぎるんだが
十八切符旅行の予定立てても、一度道東に渡れば移動日含めて三日費やすから断念せざるを得ない

親は農家なのかな？
この子も進学か就業かわからんけど里帰り大変だな

>>88
池沼かな？

さらっととんでもない情報晒したがいいのか？

こんなん慣れの問題だわ

昔の楓駅はガチで1日1本しかこなかった
朝7時だかの列車が最初で最後の列車
定期客がいたらしいが帰りはバスだったらしい
今はすべての列車が通過して信号場になってる

常紋峠への入口か
名寄本線廃止されてから遠軽機関区も無くなったしなぁ

>>88
理不尽なキレ方が団塊そっくりでわらた

999は一年に一本

帰ってきたら折り返さずその場で翌朝まで待機？

その昔寿都鉄道は１日片道一本だけだったな

そんなとこに住むな

夏場は自転車通学すれば捗るな

なんで女子高生の画像がないんだよ無脳

このレベルなら多少遅れても待っててくれるだろ。
俺も田舎育ちだが、終点手前だからバスがバス停じゃなく家の前で止まってくれてたわ。
朝は遅れそうでも待っててくれるか家の前で拾ってくれてた。

ネットなどで、飯田線のある駅で、通学する女子高校生1人のために毎朝、快速が臨時停車し、
卒業式の朝、「卒業おめでとう。列車は明日から駅を通過しますがこれからもがんばって下さ
い」という車内アナウンスが流れた、という噂があり、それが当駅の話であるとされるが、JR東
海は「事実関係を確認できない」とし、村役場職員などはその噂自体を知らなかったという[2]。

電車が一日数本しかないところでは、
電車を使う奴そのものが生活保護か病人かｷﾁｶﾞｲ

どうせ周りの駅もクソ田舎なんだから普通列車くらい全部止めてやればいいのな