【ｱﾍﾞﾉﾐｸｽ】タクシー運転手「手取り１５万、それでもやりたがる奴たくさんいてワロタ」 [転載禁止]©2ch.net [368723689]

http://news.livedoor.com/article/detail/9646627/
　とのことだが、その結果は惨憺たるものだった。水揚げの総額は40万3230円で、この金額だと50％が運転手の取り分となる。
結果、給料の総額は19万4010円で、手取りにして15万8156円しかなかったというのだ。

　タクシー運転手の厳しさは安い給料だけではない。
さらに、「運転手負担金」なるものが運転手にのしかかってくる。2013年のある月の矢貫氏の給料明細にはこんな記載があったという。

「Gカラー控除、3450円」「無線控除、1050円」「クレジット、3110円」
　これらが「運転手負担金」というもので、それらが給料から引かれるのだ。

　まず「Gカラー控除」とは何か。
これは、黒塗りのハイグレード車で仕事をした際、1回の業務につき150円を運転手が負担するというもの。
負担の根拠は「ハイグレード車の車両価格がスタンダード車よりも高いので、その差額の一部を運転手が負担する」だという。

「無線控除」は、「無線配車を受けたら、その回数にかかわらず一業務につき300円」というもの。
これもまた名目としては無線設備の費用の一部を運転手が負担していることとなる。

　そして「クレジット」は、クレジットカードでの支払いの5％を手数料として負担するというものだ。
クレジット会社に支払う手数料は3％なので、運転手は2％を余計に払っていることとなる。
そもそもクレジットの手数料を運転手が負担するのもおかしいが、さらに2％を上乗せし、ここでもまた設備費用を負担させるというのだ。

　給料は安いのに会社からはリスクを負わされるという、とにかく厳しいタクシー運転手。
誰もがやりたがらない仕事だろうと思いきや、実はそうではなく、タクシー運転手は"買い手市場"なのだという。実際、矢貫氏も、複数の有名どころのタクシー会社から不採用となっている。

　その理由は簡単だ。タクシー運転手が求職者の受け皿となっているのだ。

「サブプライムローン問題が起こった2007年（平成19年）に7万4000人に達し、翌年にリーマンショックが起こるや運転手の数はさらに増え7万5000を突破して
過去最高の人数となっていた」とのこと。やはり景気が悪くなるほど、タクシー運転手が増えることがわかる。
ピークを過ぎた現在でもタクシー運転手の数は7万人を超えており、まだまだ"買い手市場"であることは間違いなさそうだ。

手取り16万なら俺がやりたい

バカの受け皿みたいになってるな

すぐ辞めたくなるからおすすめしない

自由化しろよ

タクシー運転手はその辺の路肩や公園で停車して昼寝したり、駅のロータリーで仲間の運転手とおしゃべりしながら客待ちしてる印象だから楽な仕事に見える

腰痛も付いてくるぞ

タクシーは人手あるのに、バスやトラックは人が足りないと言っている
同じ2種免許でも、普通と大型じゃ取りやすさ違うものなの？
それとも労働強度が違うから？

痔持ちにはつらい

運転が上手くて土地勘さえあれば、しんどい仕事ではないでしょ。

正SHINEのためなら泥でさえ啜る
嗚呼美しきかな大和魂

副業としてできるなら、よさそうなんだけどな
１日数時間労働じゃ話にならんのでしょ？

渡瀬恒彦のアレ見てると憧れてしまう

リース制とか出てくるところみるとMKタクシーか？

左翼は狂ってるな。
たった数年前タクシーは客がいなくて潰れると言われてた頃を
忘れてアベノミクス叩きしようってか。

客がいなかったんだぞ？安倍政権になるまではな。

普通はグレードが高いものを扱うなら給料割増なのになんで引かれるんだよw
騙されてるだろ・・・

>>6でも最低走行距離が決まってるから 深夜客がいなくても眠かろうがかなりのスピードで走ってる
あぶねーよ

こういう左翼のデマを全部反論したのをまとめて
１つスレッド作ってやろうか。

業務の半分睡眠だろ？

DTPも同じようなもんだ

左翼は従軍慰安婦の捏造とデマ拡散を何も反省してないな。
朝日新聞マジで潰した方がいいよ。

二種の筈なのにゴミみたいな運転しかできない
客を見つければ何の前触れもなく停車
首都圏の環状線や国道で一車線塞いで渋滞の原因になるのは荷卸しのトラックとこいつら。
ホント邪魔

>>8
大型の場合は深視力検査というものがつく。
視力はあっても、乱視とかでものの奥行きを見る能力が弱くなると、免許が取れないし更新でも落とされる。

運転なんて誰でもできるし楽だからってんでクズしか集まらない職業第一位

>>23
そういう次元の問題じゃなさそうだがw
単にタクシーのが楽なだけでしょ

>>24
色んな職業経験してきた奴の話では
コンビニの深夜仕分けが最高にクズ揃いだそうだ

室内ドラレコの投稿見てるとマジでやりたくない
客がウザすぎる
あとウシジマくんね

あいつら二種免許持ってるのにその辺のDQNと同レベルの運転しかしないよね
死ね

タクシーなんて完全自由化すりゃいいじゃん
ネットとGPS、スマホだけで客取れる
アメリカじゃすでに始まってるけど

近所の公園は昼間通るといつも路肩にタクシー止めて運転手が
ぼんやりベンチに座ってパンとか食ったり携帯いじってる姿が見られる

クレジット使いまくってたわ
すまぬすまぬ

東京の個人タクシーだけが年収1000万円を超えられる勝ち組

志茂田景樹の息子がタクシー運転手やってるけど年収８００万くらいあるらしいな

＞水揚げの総額は40万3230円で、この金額だと50％が運転手の取り分となる。



ここまで売上伸ばせるのがどれくらいいるかだなｗ
30%の給与しかテレない運転手が多いから会社が儲かる
生活できない運転手がヤミ金にお世話になる

あいつら一日中プールで遊んでるけど

デリヘルドライバーなら手取り20万は貰えるのに

>>32
個人タクシーは１０年我慢すれば良いだけ出し楽勝っぽいけどな
トラックより

独身なら十分だな

個人タクシーやりたい

＞やはり景気が悪くなるほど、タクシー運転手が増えることがわかる

安倍のせい

>>37
タクシー運転手を10年以上やらないと免許がおりない地獄のような
決まりごと　事故歴があれば終わる

15万て家賃光熱費税金払って終わりだろ

>>39
いいね。300万くらいかなぁ？

都心は深夜タクシーしかいなくて怖いんだが

>>32
月に８０万も稼げるんか？

>>44
大阪の新地はタクシーだけで大渋滞してて驚いた

タクシーは男の仕事の最終手段とは言われてたねえ

介護の下っ端もこんなもん

タクシー運転手なんて誰でも出来るからな
給料ってのは労働力の需給関係によって決まる訳だしそら安くなるわ

なに運転手負担金って？
完全に搾取されてるだけじゃねえか

数年前に配車センターでバイトしてたわ
今はGPSで全部管理されているから
休憩時間でもないのに10分停まっていただけで
色分けされてすぐバレて無線が入る
昼寝なんて無理
基本俺らは運転手と顔を合わすことがなく
無線だけでやり取りするんだけど
それだけでも奴らの大半が
人として底辺のゴミクズってことがよく分かったよ
いい運転手さんも少しはいたけどね

気分でやる白タクやりたい

タクシー運転手のエッセイ面白かった
マナーのいい運転手さんは大好きだ

近所の駅前で個人タクシーが客拾ったらどうも地元のタクシー会社の縄張りだったらしく
寺島進みたいな運転手が出てきて「おまえルール守れよ」とか個人タクシーの運ちゃんと揉めてたのが見た

トラブル起きるのもこいつら接客業だって意識がないおっさん連中だからなんだよな

>>51
タクシー運転手なんて肉体労働できない不良が集まる仕事だったもんな

>>45
親戚が東京だけは稼げると言ってた
但しガソリン代や、3〜5年ごとに新車を買い替える経費を差し引いてるのかは不明

でもタクシーの運ちゃんて稼ぐ人はすげー稼ぐって聞くぞ
稼げないのは客待ち行列に並んで、ただ何時間もボケーっとしてる連中じゃないの

でもさあ、釣りはいらない！って人が1日1人はいるでしょ
それで手取り20超えてるよ絶対。
俺も仕事なくなったらタクシーやるつもり。

リストラされた部長職の奴がタク運やってて
赤信号で原付停止してたら居眠り運転で撥ねられたわ

あべちゃんタクシー代に15万もかけてるのか最低だな

タクシードライバーやるなら大型とってミキサー車のドライバーするわｗ

>>51
24時間交代だろ？仮眠取らせないと違法ですよ

クレジットの機械をわざと空振りさせてカード読めないようにして
「現金でいいですか」って言ってくるタクシーいるよな

Amebaの某タクドラのブログ楽しみにしてる
仲間と飲んだくれててすごく楽しそう

薄給マッタリの代表みたいな感じ
仕事量も自己裁量で決められるしちょっと前に流行ったノマドみたいなもんだろ

おまいらが儲かると言う仕事は
たいてい競争率が高い
よって採用されない

タク運はムショ帰りに最適！

個人行動だから、同じ班の奴にあれこれ噂されたりしないし、
顔も余り会わさないから顔ばれも安心。
常に移動する仕事だから、過去の関係者に居場所がばれにくい！

>>68
ばあか。缶コーヒー飲んで駅でだべってるだけだよｗ

このあいだ都内で、信号待ちしてたら
前にタクシーがとまってて、
そこに明らかな○○○が来たんだけど、
運転手が気づかなかったのか、ドア開けなかったら、
車体に数発蹴り入れてドア開けさせて乗り込んでった。
運転手もいろいろ大変だと思った

>>22
トラックはまあ仕方ないよ
糞タクシーは交差点の入り口に停車するわ強引な車線変更するわでほんとイラつく
大嫌いだから極力タクシーは使わないようにしてる

冷暖房完備だし制服貸与だから恵まれてる方だろ

個人になるまでの丁稚期間みたいなもんだからな
法人はピンハネブラック管理ひでーもんだよｗ
社会的地位も低いし
客はクレーマー多いし

客が乗ってなかったら住宅地の細い路地をフルスロットルで走ってくキチガイしかいねえだろ
名指しで何度通報してもクビにもならねえしムカつくわ

不景気を超えた災害だからな

>>62
地域差あるんだろうが
俺が住んでるとこはミキサーの運転手で額面20という恐ろしいことになってる

これはアベノミクスGJだね(´・ω・`)

帰省とUターンのときに駅に山ほどタクシーならんでるけど
どう考えても客のせるまでかなり待ち時間あって
客すぐ降りるんだから稼ぎようがないだろ。15万すら残るとも思えない

絶対腰悪くするやりたくねえ

これからのクモスケは英語や中国語しゃべれないと雇われないぞって婆ちゃんが言ってた

カード使おうとしたら嫌がられたけど、そういうことか

都内の渋滞はタクシーのせいだと思ってる

冷暖房完備、肉体労働でない
これがタクシーやる理由だよ

タクシー運転手するくらいなら貨物運転手の方がまし
それか、大型取ってバス運転手になれ
タクシーやってたが、イライラしてる人を乗せるのが本当に面倒

>>81
カードの機械、故障してるんです。とかよく言われるよな

テレビで見てると運ちゃんに対してやたら横柄な態度とる奴いるよな
あからさまに見下した態度とって
あんな仕事しなきゃならんのなら
配達かトラックの運ちゃんやるわ

やりたがるというか、やらなきゃ死ぬんだよ

最低時給のバイトよりもらってんじゃん

>>85
まさにそれだった

>>29
中国もやってたな
スマホ数台持ちで運転席に取り付けて仲間と情報も共有して客ひろってた

普段車乗ってる奴ならタクシー運転手の糞っぷりはよく分かってるわな

景気は相変わらず悪いってことか

>>23

＞大型の場合は深視力検査というものがつく。

普通２種も深視力検査はあるぞ
ソースは俺。

15もいけば十分だろ
糞田舎だと7-8万レベルのキチガイ業界だからな
それでもやりたがる奴はたくさんいる

介護士並みの給与でﾜﾛﾀ

タクシーとか即行で辞めたわ

介護士はもっと低いぞ

>>81
まえ先輩がタクシーでカード払いしたとき運転手にチップ渡してたけど
こういう事だったのかと納得した
あれしなきゃ断られることもあるんだろうな

>>50
社員じゃなく個人事業主みたいな契約なんだろ

歩合じゃないの？
俺の親戚がタクシーの運ちゃんだけど、月手取り平均３８万だっつってたよ

>>25
たしかにな
バスは自由が一切ないからな
そういうのが一番苦手な人たちだろ

バイクタクシーしたい

リタイヤした爺さんが多いだけだろ

タクシーの運ちゃんおっさん、ていうかじいさんばっかりやんけ
トラックの積み荷下しはまだ理解できるけど、タクシーは急に止まるからなーハザードつけないバカも多いし

仕方ないことかもしれないけどあぶないよ

一日中座ってられるしエアコンあるし
客と雑談しながら運転するだけだし。

>>105
一日中座ってる→極度の腰痛、肩こりに悩まされる
長時間エアコン→頭痛など体調がおかしくなる
客と雑談→客の大半は無口か基地外、普通に雑談できる客は少数

ソースは去年まで運転手だった俺

夜眠れないからタクシードライバーになりたい

>>72
「貸与」つっても無償とは限らないぞ
「被服費」という名目で差っ引く会社はいくらでもある

>>99
どっかのワンコインタクシーはまさにそういう契約だったらしいな
車両１台を月15万だか20万だかで会社から借りてあとは自分で好きにやれ、とか
もちろん売り上げが多かろうと少なかろうと上納する金額は同じ
そういうのに釣られて結構新人が入ってきたそうな（しかし現実は甘くないので
会社に払えなくなってすぐ辞めていく）で、会社だけが丸儲け

よくわかんねぇけど、そんな搾取がひどいなら個人タクシーにしたら？
会社員が起業するのは難しいけど、タクシーならやることは一緒なわけじゃん？
もちろん金借りないといけないんだろうけど。。。

個人は10年間の経験と
3年間の無事故無違反の実績と
個人タクシー開業の試験に合格
しないとなれない
他にも細かい条件がいろいろあるがこの3つは最低限クリアしてないと無理

それなりにハードルがあることは理解したけど、
その辺のサラリーマンだって、普通に１０年間の経験もあるし、
大体は法令に抵触するようなミスを犯さずに、必要な試験はちゃんとクリアしてるように思うけどね
すっげー難しい試験とかなら別だけどさ

黄色で止まるとクレーム言う客や
やたら飛ばせという客
黄色線で車線変更を強要してくる客
規制緩和で同業者との客の取り合い等を毎日しながら
無事故無違反て難しいんだよ
サンドラの無事故無違反ゴールド免許とは訳が違う
そんで20時間以上拘束されてこんなん1日おきにやる
だからベテランは個人やりたいけどなかなかなれない

ふーん、結構大変なんだろうなって思うけど、
新橋駅前でサラリーマンに聞いても同じような愚痴が出る気もするけどねぇ

少なくとも、明確な目標があり、それに向けて努力することができて、
あるいは試験に落ちたり、不当な何かもあるかもしれないけど、
それって失敗したらそれだけだし、失敗したら次また頑張れば良くない？

無職で司法試験目指すとかと違うし、がんばりゃいいじゃん
みんな頑張りまくって会社のほうがひやひやするようになったら
まさに売り手市場、環境も改善されるっしょ