【バイク】 免許取得前「オフロードバイクだせぇ…」　取得後「オフロードバイクかっけー」 何故なのか [288396274]

《経済》　浜松バイクまつり　２４日まで:静岡:中日新聞(CHUNICHI Web)
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20140822/CK2014082202000090.html

10年ってすぐだぞお前ら

10年前のアニメが苺ましまろとかリリカルなのはって考えると
そのスピード感がわかると思う

軽さは正義だと気付かされる

なんかわかる

>>3
痩せろよデブ

大型バイクやらレプリカ（ツアラーでさえも）は乗るのに
「よっこいしょ」ってなるからだろうな

国内の125ccのオフロードバイクをもっと増やしてくれ

唯一の欠点がタンク容量だな
まあそれ故のスタイリングが美点とも言えなくはないが

乗ってる奴の服装がダサいだけだってのに気がついたからだろ

操る楽しさと、カスタムする楽しさで
オフ車を凌駕するバイクは存在しないよ。
https://www.youtube.com/watch?v=TqKShV-iN5M#t=18

免許とったあとでもオフ車はマジでダサいと思ってる

取得後20年「箱付きのツアラーかっけー」何故なのか

都会人間だしモタード化すればええのん？

>>8
オプションで50リットル強まで拡張できる。
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/93/0000305493/72/imga6d9b1f0zik1zj.jpeg
無補給で本州縦断できる容量。

１０月ぐらいに二輪免許取りに行く
買う予定のはいろいろ考えた結果セロー２５０。オフロード走らないけど、
軽い・頑丈・傷ついても逆に様になる・取り回しがしやすいってのを見てオフロードバイクにしようと思う。

>>8
つXL250Rパリダカ、TT250R Raid

>>12
ハンカバかっけー
ジェッペルかっけー

もうすぐだ。

wrってのが通に人気って聞いたんだけど、免許取りたてのファーストバイクとしてはどうなの？
新車は買えんから中古60万以内のが対象なんだが

>>15
舗装路中心ならセローは向いてる
やっぱりオフ中心がいいなと思ったらKLX

一度コースとか走ってみると面白いのだけどな

バイクの免許の本見てるがクラッチやブレーキはジワッと握る
イラストにもジワッって書いてあるんだよ
どこを見てもジワッ
なんだかおまんこがジワッっとしてくるよな

>>10
オンロードじゃん

　　

　　　セローおじさん「教習所でマルチエンジンのスーフォアを使う意味が分からん。単気筒オフ車で砂利道だけで教習した方が上手くなるのに」

>>14
後ろもタンクかよ
こんなもん公道走れないんじゃないの

>>15
うむ
セロー買ったなら一度は北海道行ってこい、人生変わるぞ

ケツが壊れたから乗るのを躊躇う

>>18
ギア比がレース向けで扱いづらいから公道向けの車輌のが楽しめるよ。
0.5速、1速、1.5速、2速、7速みたいな感じ。

最高なんだが、問題はケツ

走る三角木馬

>>25
ワイ静岡無理

静岡の北海道こと伊豆半島で我慢する。

　　

　　オフ車がダサいってイメージは、乗ってる奴が全員必ずみすぼらしい格好してる貧乏臭くて貧相なハゲたオッサンだけだからｗ
　　まぁイケメンはオフ車には乗らんわなｗ　オフ車のイメージはオフ車乗りが悪くしてるって事をおっさん達は自覚して欲しい

こういうしょうもない先入観のせいで大切な事を見逃している奴は多いのかもしれない

雪でも無問題だしな
http://youtu.be/19c-QpKYKZY

問題は横風

>>17
いやジェットだけはやめとけ…
これはバイク板の総意だからな

>>24
一部の原付きもカウル内にポリタンク積んでるから
グレーゾーンで問題なし。
前のタンクだけ付けてもう4万キロは走ってるけど
一度も止められたことはないよ。

>>22
オフ車のホイールをオンロード用に取り替えたのが
この手のモタードって車輌。

DR-Z400SMで房総半島と林道で遊んだらケツが割れたので
それから長距離乗ってない

>>21
単気筒の振動でジワッとしてくるよ

オフ車のカッコイイやつはだいたい海外向けでデカイので足つかない

>>34
> いやジェットだけはやめとけ…
知り合いで鼻取れた人いるから怖くて俺は使えない…。

WR２５０X、サスペンションやらタイヤやらオンロード向けにするんだったらタンク容量も増やしてくれよ。
そしたら頑張って貯めてWR２５０X買おうと思うのに。

http://blog-imgs-51.fc2.com/b/i/k/bikedesuyo/05b.jpg
http://www.mxlarge.com/wp-content/uploads/2013/09/honda-rally.jpg
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/honda-crf450-rally-still-leading-in-morocco-video_2.jpg
http://blog-imgs-51.fc2.com/b/i/k/bikedesuyo/2014-KTM-450-Rally-front-580x439.jpg

KLX250が推される理由って何ですか？
見た目は良いけど、馬力落ちたんですよね

CRFはオフ論外として、セローか型落ちだけどXR250あたりがいいのでは？

スパイクタイヤはいてるだけで
そのままのタイヤじゃスタッドレスの普通車より凍った道走れないぞ

ろくずっぽ整備もしてないようなCB400SFの教習車とか乗せられるとほんとデカくて思い400ccのバイクとか嫌になるわ

　　

　　　オフ車はブーツが最高に大事。　間違ってもツーリングシューズみたいなので山行くなよｗ


　

せっかく雪国に住んでるんだからオフ車買ってスパイク履かせて雪遊びしてみたいわ

http://i.imgur.com/aap5e7v.jpg

>>30
四国一周でも九州一周でもいいぞ、温泉巡りでも200�q先のラーメン屋目指してもいい
バイクの旅は男を大人にする

何故なのか系ｽﾚﾀｲ最近イラつくわｗ

>>40
だから社外品でこういう18リットルタンクが出てるよ。
http://livedoor.blogimg.jp/bikeman52/imgs/8/7/87924c00.jpg

20歳のセローおじさんだけど大型ツアラーが欲しくてたまらん

静電気でちゅどーんと行きそうで怖いなポリタンク

セローおじさんだが、概ね満足してる
整備簡単だし

>>5
軽さは正義ってむしろヒョロイ奴が言う事だわ
力なくて色々しんどいからな

カワサキスズキの2stオフ車の名車率は異常。

4st作るのはド下手糞

セローおじさん「軽自動車で十分」

一昔前みたいな変なカラーリングじゃなくなってからは普通にかっこいいと思う

>>51
つアフリカツイン

>バイクの旅は男を大人にする
なんかいい言葉だな、気持ちいい

>>7
125じゃ坂登れねーよ
最低が250だ

>>55
DR250R(ジェベル250XC)を忘れてるだろ。
頑丈なエンジンに背中を蹴飛ばされるような加速。

MT-07に跨ったらセローと足つきがほとんど変わらなかったセローおじさん

チューブレスのモタードって無いよな
パンクして面倒なのが嫌でオフ車購入しないわ

>>11
おまえは一生ジャンプすることもなく人生を終えるんだろうな

割とマジでスレタイ通りだから困る

>>26
>>28
お尻が痛くなりにくいシートとかないの？

>>66
オプションであったりするよ

>>63
こういうチューブレスキットが売ってるよ。
https://www.youtube.com/watch?v=GE8sMzGvwu0#t=19

オフ車の基本はスタンディング、なのでシッティングで疲れるってのは乗り方自体を間違っていると言っても過言じゃない。

街中だろうが山だろうがスタンディングを基本にして走るんだ。

自衛隊のバイク部隊かっこええわ
人殺しは嫌だけどあれで戦場を駆け巡りたい

>>64
だから何なんだよ

シート高1m近くまでハイシートで盛ってしまえば
尻の痛みはほぼ感じなくなる。

>>54
０９乗ってるけど軽さは正義だよ。あとハンドル位置の高さ
教習車のＣＢ７５０クラッチは硬いし車体もクッソ重いしこんなの取り回してらんねーよって思ったもん
毎回傾斜のある車庫に教官はよく押し込んでるなあって感心したわ

Z1です

>>58
かっこいいな
最近のバイクでこういった大型のモタードはないの？

>>74
もうこれだけで笑える

１２５→大型→オフロード→スーパーカブ
こう流れるらしいな
最初は手軽な小型で練習してスピード出したいから大型に
大型はスピード出るけど取り回し悪いからオフロードに
友達も大型とオフロード持ってて最近オフロードしか乗ってねえ

オフ車は70年代の古いやつから最新のモデルまで魅力がありすぎて眩暈がする

>>67
そうなのか、�d
オフロードバイク買ったら真っ先にそのオプションを付けてみるよ

>>55
そうか？体力に自信ある奴ならDR-Z400が馬力重量のバランス最高だと思うけど

今日二段階の見極め終わったからもうすぐ免許取れるわ
バイク童貞はセローで決めるって決めてるぜ…／／／

最近、金持ってそうなオッサンが良く乗ってるアドベンチャータイプってどうなの？
http://www.virginbmw.com/guide/gsnavi/img/08/02_b.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20130723/09/altrider-japan/dc/8d/j/o0600034412619522472.jpg
http://www.virginbmw.com/guide/pro_impre/2014/img/35r1200gs_adv/kumi05b.jpg
http://img.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/336/kumi04b.jpg
https://itmedia.imagefront.me/api/c/s/1topi.s3.amazonaws.com/system/curations/saved_quote_image_417457.jpg

2ちゃんでこんなにセローおじさんがいるのになかなか道路で見かけないのは何故なんだろうな

>>63
KTMの690SMC-R

1190アドベンチャー
R1200GS
XT1200Zスーパーテネレ
V-Strom1000
その他のメーカーのもよりどりみどりだぞ

免許取立ての情弱が買うのがNinja400R
手ごろな値段と今風なデザインで思わずローンを組んでしまうが
問題は数ヵ月後にやってくる
まず「錆びる」→洗ってワックスかけるのにチェーンとかブレーキレバーの調整ダイヤルとかフレームとかが錆びてるのに気が付く
店に行って聞いても「こんなもんだよ」で終わる
ここからが地獄の始まりだ
だいぶスピードに慣れてワインディングに差し掛かると気付くのな
「乗りづらい」→硬いサスとグリップしないタイヤとの相乗効果で曲がらない止まらないで死に掛ける
店に行って聞いても「こんなもんだよ」で終わる
もしくは「400だから」「腕が上がれば怖くなくなる」「Z800の出物あるけど？」

悪いことは言わんからCB400SFにしておきなさい
そして間違ってもカワサキの店に行ってはいけませんよ
「確実に」後悔しますから。

オフ車興味あるけど
この前ダートで木が刺さって死んだババアの話でビビってる

オフ車は足つきがな
160cm以下の女性には選択肢がないので
一緒にオフツーリングにいけないんだよ

ステマKTMおじさん
セローおじさん
KLX125おじさん

>>83
地方だと一年通して頻繁に見るバイクといえばセローだよ
おじさんは勿論初心者っぽい若い子も乗ってるよ
特にこの時期は荷物積んでツーリングしてるのたくさん見るべ

er4nおじさんも来たか

>>82
カッコええなー
最終的にはこういうの乗りたい

>>83
バイク板とかいかないから知らないんだけどセローってなんでこんなに馬鹿にされてんの？
初心者向けだから？

>>82
オフロード車というよりツアラーだな
林道走行も快適だろうけどコケたら引き起こしでおっさんは腰痛める

>>92
この手のは欲しくても体格的に無理な場合がある
特にKTM

100kg前半の軽いオフ車と違って200kgオーバーで足つき悪いからな

アドベンチャーツアラーって今結構人気あるんだよね。
スズキもＶStrom-1000 ABSを出したし。

>>93
非力だけど抑えるところをちゃんと
抑えた名車だからだよ。

カローラが馬鹿にされるのと同じ。

>>93
そんなに馬鹿にされてるか？性格のはっきりした良いバイクだぞ

>>98
ｷｭセロオジサン的には大きくなり過ぎたらしい
俺も親戚の人に初めてのオフ車ならセロ-225にしろと言われた

>>93
何だこのアスペ。　馬鹿になんてされてねーよｗｗｗ

俺もセローおじさんだったけど北海道をセローで一周して
後半ケツが痛くて泣きながら運転してたから、帰ってきて手放した。

ニートのとき林道を旅した友だったけど、すまんなセロー・・・

NINJA250ってどうなの

アドベンチャーツアラーめちゃくちゃ気に入った
ただ学生の俺には手を出せない値段だし125のスクーターとセローと軽トラがあれば現時点でもう十分なんだよなぁ

ええな
http://i.imgur.com/ZJCqhdq.jpg

>>102
いいからWR250R買え。　絶対に後悔はしないから。

>>105
足つかなくてもなんとかなるもんなのか

アドベンチャーツアラーとか
自分で改造して作っちゃえばいいじゃん。

ここで先月免許を取得し、童貞をセローで筆下ろししたおっさん登場

>>99
確かに林道で押したり引っ張ったりすると１０ｋｇの差が体力の消耗に影響するから
２２５の後期のタンク容量１０�gになったタイプなんかは良いかもしれんけど
軽さに拘るなら２ｓｔの１２５〜２００クラスが楽しいと思う

足が短くてまたがるのがきつい(´・ω・｀)

>>74
もう許してやれよ…

中免取得後すぐカブ110を買ってしまったから、
クラッチ操作忘れたし、便利すぎてそれ以上の乗る気がしない

何かもったいない…

>>97
ああ、大衆車的ポジションだからか
>>98
バイクスレたつと大概一回はセローがどうたらって流れになる気がしてな

>>100
何でイキナリ発狂してんだよｗ　大丈夫か？

>>82
昔の友人がアフリカツインに乗ってたわ
で、中津川林道でパンクしてえらい目にあってたわ

>>8
欠点は他にもいっぱいあるだろ

免許も持ってないけど、トリッカーみたいなのがカッコいいと思います

若いうちにオフ車乗っておきたい

普通に街で乗るんならわざわざセロー選ぶ必要なくないか
VTRでいいじゃん

悪いことは言わんから最初はDT125にしておけ

街中で見ると山にいくのかとしか思えないのだが
なんか汚そう

賑わってるように見えて一時間でここまでしか進まないオフロードスレ

>>95
チビおっさんが1200GS乗ってる姿見たことあるけど乗り手の貧相さが際立って見た目的にもキツイ

セロー楽しいけど荷物モリモリだと登り坂が辛過ぎる

高速道路の苦行さは異常
元々田舎に住んでて林道とか高速使わないでいける人はいいけど
都会住みだと結局は乗らなくなる

しつこく毎回セローがーとか言ってる奴は
セローに乗ったことがないかセローしか乗ったことがない奴

オフロード野郎はセローを買わない

>>125
さっしろよ
セローくらいしか日本人の平均身長じゃあカカシ状態になるだろ
セローすらローダウンして乗ってるやつたくさん見てきたｗ

TWぐらいがいいよね
街乗り用ファックスオフロード

3FW復活しねーかなぁ

ただしオフロードも行かないくせにオフ用ヘルメットかぶって
車体にステッカーペタペタ貼ってるアホには草生える

スラロームでバイクはアクセル捻れば起き上がるって教わった時興奮したよね
免許取り立てはちょっと長いカーブがあるとアクセル全開だよね

ストリート車ブームに合わせて一時期盛り上がったけど今は物好きぐらいしか乗ってないな

>>127
エンジンパワーで選べば色々幸せになれる。
ホビーユース用で30馬力を超えてるのは
ジェベル250XCだけ。

オフロードバイクじゃなくてもクラシックバイクをオフロード仕様にしたやつもある。

>>14
フサベルだな
KTMに買収されて、今はハスクバーなと合併した

>>132
ジェベルはオフシャの容してるけどオフ車にあらず
あれはデュアルパーパス
満タンで500キロ近く走れるからバイクでの世界一周する人は
かなりの確率でジェベル使ってたな
スズキはどうしてオフ出さないのかね
ちょっとちょっと復活の噂は出てくるんだが未だに実現してない

最近、俺の中で
Z800 や MT09 がアツいな
見た目だせえけど走りは最高

>>133
例えば？

>>135
ジェエベルのタンクをポリタンクに変えたバイクが
アメリカでDR-Z250として売られてるよ。
http://p1.bikepics.com/2008%5C07%5C28%5Cbikepics-1368379-full.jpg

Z1の清水さんかっけー

>>132
コイツのキモはエンジンだよな
本気オフのエンジン積んでる上にタンク容量は同クラスのオフローダーでは考えられない位の容量がある
燃費は同クラスのオフローダーにほんの少し劣るだけでパワー良し、積載力良し、変なライト良し
それになんといっても外見のもったり安っぽい感じ、コイツはスズキでしか出せない味だよな

前にでっかい外人さんが
これまたでかいオフロードバイクに乗ってて凄まじく格好良かったんだが、
なんの車種だったか思い出せないわ

ビッグオフって出ないのかねえ
600ccくらいの出たら大型免許取りに行くわ

>>21
あんた、おまんこついてないじゃん。

>>142
ガタイが良さそうで羨ましいわ

>>142
テネレがあるじゃん

カウルつきのSSしかありえない
↓
セローにのりたい

必然

ジェベル250で旅に出たい
その前に免許を取りたい

>>135
>>138
>>140
ナイスなオフ車のDR250Rが
ライト周りとタンク容量アップ、ハンドガード、キャリアくらいの変更でオフツーリング向けに出たのがジェベル250XC

付いてる正立フォークは市販トレール最高レベル

>>142
最近はデュアルパーパスが流行ってるからな
ビッグオフはデュアルパーパスというジャンルに飲まれてしまった
ハスクバーナやKTMは未だに作ってるから、気になるなら見てみるといいぜ
ただ維持費は馬鹿にできなさそうだけどな

>>106
WR250Xならなんとかなるでよ

スーパーテレネ、値段調べたら１７０万とか普通車買えるやん

ツーセロの大きな荷台とスクリーンの鳥居、
アレは良いものだ

>>142
ファラオの怪鳥　DR

変態仕様はスズキに頼るしかないが
日本では250すら撤退したまんまだからな
まずジェベル復活させてくれ

システムメットってどうなのよ？
安物フルフェイスよりはちゃんとしたシステムメットの方がマシかな？

>>148
その気になれば倒立フォークも社外品で御座いますという良心設計も相まって走行性能は抜群
しかもスズキはパーツをちゃんと出してくれるから、貧乏オフローダーには持って来いなんだよな
また構造が簡単楽ちんポンだから割りと整備しやすい、俺がスズキ車ばっかり弄ってるからかもしれんが

>>149
KTMの調べたら確かに出してるんだね。
６９０ccの単気筒ってどんな感じなんだろｗ

TTR250,DR250＞DRZ400>|越えられない壁|＞＞ガス規制後発売の重い、パワー無しのゴミオフロードバイク

カワサキのカエル色がかっこ良く見えたら一人前

>>135
公道用のオフ車をデュアルパーパスというんだが？

>>132
TWはファッションオフロードとして見た目がいいんだよね
あの太い後輪が特に魅力的

昔、キムタクがドラマで使用して値段上がってたけど
最近は下がったのかな？

広島の土砂災害を見ると
オフロードバイクを１台持っておいたほうがいいんじゃないかと思う。

ティータボはな
あの手のバイクの用途が不明
ダート走りのバイクなんだろうが
公道では遅いし林道はいけないし
ならオフ選んでおけとしかいえない

>>161
あのレベルだと無限軌道以外無理だろ

>>11
ほんとこれ

>>154
便利だが重い
軽いフルフェのほうがいい

>>157
TTRは当時エンデューロ界無双のCRMとKDXに4ストで立ち向かおうとした意欲作。

>>160
200と225共にノーマルは未だバンバンが新車で買えるレベル

トリッカーとかDトラッカーってにはどうなのよ
かっこいいけどオフロードに入らないの？

間を取ってDトラッカーになった
すごく満足してる

軽さは正義
すり抜けるときのハンドルとミラー位置

ラフロードバイクといえばミニトレだな

>>165
視界が広いジェットの方が安全じゃね？

2輪免許取る気すらないけどオフロードバイクはバイクの中じゃマシなほうだと思う
バイクにありがちなどギツいカラーリングはあの形のが合う気がする

>>167
やっぱまだ高いんだ
HEROリメイクしたからかな？
TW乗ってたのHEROだよね確か

>>162
違ってたら謝るけど発音するならティーダブじゃない？

>>160
TWの中古が安いのは
キムタクドラマでニワカで買った奴が多く
整備状況がイマイチな個体が多いから.....

>>174
TWはビューティフルライフだよw
流石に検事でTWはない

>>173
ええな
http://www.ne.jp/asahi/chaki-chaki/buf/autoby/AutobyPHoto/KDX250R.jpg

>>84
ステマＫＴＭ死ね！
死ね！

Dトラ良いぞDトラ
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=79483.jpg

濃厚なステマＫＴＭスレ
即刻削除すべき

>>14
これ有名な画像と思いきや個人が何度も同じ写真貼ってたのか

車種の詳細お願いします

バイクの免許取るべきではないと自制しているのにこういうスレ見ると中免取ってオフ車買いたくなる
まさに目の毒

>>179
カッケー
カスタムしてあるの？

DRZ400はまだ新車売ってるかな
WRと値段そんな変わらないならそっちがいい
ってかWR250なのに高杉内

>>182
取っちゃえよ買っちゃえよ
楽しいぞ

>>182
後から大型欲しくなるから最初から取った方がいいよ。ソースは俺
料金も大差ないし

セローをみると勃起するのはなんでなん…

>>183
外装はエーテックフルカーボンのフェンダーだよ
中古で30万位だったかな2年位前の画像
色々カスタムしていくうちにXR新車で買える位に…いじると楽しいのはモタとかオフの醍醐味だろうね

オフ車ってのはいろいろ乗って
転んだだけで動かせなくなったり
少しの傷でみすぼらしくなったり
タイヤの高価さで泣いたり
多気筒のメンテに嫌気が差したり
縁石越えるの躊躇したり
盗まれたりして初めてその価値に気がつくものだぞ

>>184
高すぎない
他のバイクも見ろよ…(Husqvarna FE250 2014とか120万だぜ、保安部品つけてナンバー取ると140万単位…メンテサイクル短いし)
ハスク、KTMとかもさ。

しかしフサベルがハスクに吸収されて、車名とカラーしか残ってなくて悲しい。(2014モデルはデザインがHで色がHUに統合？)
http://images.1000ps.net/images_bikekat/2014/42-HUSQVARNA/7543-FE%20250/9.jpg

原二、オフ、SS乗り分けてる奴が最強

>>188
自己レスですまんがそれでもXRには及ばないんだがDトラの10年以上前の車体規格でどんだけ迫れるかってのも面白いよね
うんまあ遅いけどね

今日浜松でやってたバイクのふるさと行ってきたわ
色々跨ったがNM4とセローとMT07良かった
MT07は全然安っぽくなくて質感デザイン共に良く出来てた
批評されてるCB250FやGSR250は実車見ると中々かっこよかったよ
後ヤマハのR25がステージに置いてあった

オフ車に憧れて免許取る人なんて居ないだろうしな

>>190
いやいや海外は高いのしゃあないけどさ
XRとかDトラとか50万くらいで買えただろ
ちゃんと調べてないけどWRそんな性能いいの？