レクサス、クラス最安の超高級セダン「GS」を改良　　529万円から [288887143]

　レクサス（トヨタ自動車）は、ラージクラスセダン「GS」を一部改良して9月1日から発売する。
価格はGS450hが725万円〜827万9000円、GS350が612万9000円〜735万3000円、
GS300hが597万5000円〜691万7000円、GS250が529万6000円〜623万8000円となる。

　今回の一部改良では、独自の塗装技術である「ソニック技術」を使った新色「ソニックチタニウム」を
ボディーカラーに採用。外観ではこのほかに、シャークフィンアンテナを形状変更して新デザインとした。

　インテリアでは装備の充実を実施。純正カーナビをパソコンやオーディオ機器などから保存した
音楽データを再生できるmicroSDカード対応ナビにスイッチして全車標準装備化。
また、テレマティクスサービスの「G-Link」では、新機能として音声対話サービスや先読み
情報案内サービスを行う「エージェント」に対応。さらにアプリケーションを追加できる
「LEXUS Apps（レクサスアップス）」を搭載している。
このほか、“version L”の助手席に「電動オットマン」を標準装備して快適性を向上させた。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140821_663012.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/663/012/01.jpg

http://image.e-nenpi.com/article_images/201202/170120/412017.jpg
http://image.e-nenpi.com/article_images/201202/170120/412016.jpg

レクサスのビルから自殺するCMやめろ

GSってシトロエンかよ
車名までパクるトヨタw

これ買うならマジェスタ買うは

ええな
買えないけど

四つ目のアリスト後継車ってのが地味と言われようが良かったのに個性もなにもなくなった

300ハイブリッドの4WDとか出してくれよ

このセグメントだとレクソスが一番かっちょいいな
これの上だとA8　下だと3シリーズが好きだが

相変わら小学生が好きそうなデザイン

IS LSはよく見るけど、GSってあんま見ない…

この顔もそれなりに浸透してきた感じがする

竹製のハンドルだけは評価する

高えええええええ

＞シャークフィンアンテナを形状変更して新デザインとした。
マイチェンした８６からの流用ですねわかります

GSはミドルだろ
ISとかCTとかもっと香ばしいのにしろよ

ちょっとまて
これ現行レクサスのなかで
一番かっこいいと思うんだが

>>16
ちょっと待て？

トヨタがエンコしてるCMはよ

マークXでいいです(´・ω・`)

LFA再販しろ

顔はレクサスで唯一かっこよかったのに

ええな

これフルモデルチェンジで出た直後にLSがフェイスリフトして一気に古臭くなっててワロタ
売る気あるのか

クラス最安なのに、ベンツEやBMW5より売れてない

LSかっこよかったわ

これ買ったけどすげーいいぞ
まさに最高級

アリスト系の独特さが全くないな

アリストだろ

ジャップのポリシーも歴史もない高級車()

相変わらずおっさんみたいなフロントマスクなんだな

前の型は好きだった

形はISが一番格好いいよね

海外だと半値なんだが・・・

LSが発売されてから売れなくなった
RXやCTが出てからますます売れなくなった

>>21
全部同じだろｗ

2.5のマークX最安　250万円の2台分じゃんGS250の529万って

どこに279万円の差があるの？

>>33
北米だろ？
北米で自動車が何台売れてると思う？
北米でBMW、VWがいくらで売られてると思う？

少しは自分で調べるくせつけようなｗ

てかレクサスでLS以外のセダン買う意味あんの？
クラウンの方が良くね？

HSの方が安くね？もう売ってないんだっけｗ

>>36
お前だって無駄にマザボにこだわるだろ

>>36
ロッテリア

>>26
クラス最安なのに？

金がないから買えないけど、金があっても欲しいと思うデザインじゃねーな

これ買ったけどすげーいいぞ
走るのが楽しくなった
レクサス舐めてたわ

ヤクザはベンツやBMからレクサスになったなｗ

これだけレクサスの中で古臭いよね

>>40
パソコンでいったらマザボとCPUが同じって事だろ。
エンジンちょっとは違うんだっけ？？
ナビが30万Lマークが50万円としてあと190万円の差はなんだよ
GSだってローエンドモデルは革シートじゃないでしょ

>>38
クラウンとかは機能制限されてるしなぁ

>>45
貧民街に住んでるでしょ？ｗ

富裕層があつまる地域はどんどんレクサス増えてるよ
役員車ももうほぼレクサスだからｗ

ESも日本で出してくれ

>>47
そんな程度の知識で叩かれるんだからたまらんわな

レクサスより隣の女売ってくれ

>>47
www

>>10
あえてセルシオクラウンに乗る社長多いからね
ISあたりはちゃらいオッサンやな

最早アリストの面影がねぇな

GSがアリストと共通してたのは遥か昔
先代ですら別設計なのに現行がアリストの面影残してるはずがない

>>56
先代（3代目？）のアリストってどんなの？

アメリカではレクサス＞BM、アウディなんだけどな
欧州人はプライドが高いから乗らないだけ

レクサスの中ではまともな部類かと

先代クラウンハイブリッド乗ってるけど買い替え候補がGS450hかフーガハイブリッドくらいしか無い
クラウン気に入ってるから当分買い換えないけど

レクサスって写真で見るとほんとかっこ悪いな
GSは街で見かけると結構かっこいい気がするんだが>>1のは全然かっこよく思えない

>>56
北米ではずぅーっと「GS」なんですがそれは

ホンダとマツダを足してヒュンダイにした感じ

デザインが大げさで糞ダサい
こいつがいるだけで道路の景観を悪くする

>>64
うんうんそうだね

で　

君のお勧めの車種を教えてくれるかな？ｗ

>>65
軽トラ
プロボックス
ハイエース
ケモメンが好む車

>>58
GSは他より圧倒的に売れてないけど

#35 Mercedes-Benz E-Class 41,244台

#41 BMW 5-Series 33,293台

#76 Lexus GS 12,123台

http://www.goodcarbadcar.net/2014/08/july-2014-ytd-usa-all-cars-sales-figures-rankings-results.html?m=1

糞ださい
盗用多のデザインってなんで全部ゴミなんだよ

>>68
たぶんお前のセンスがゴミなんだと思うで

レクサスの名前って
SはSEDANのSでしょ
XとTって何？

>>70
Ｘ→クロスオーバー
Ｔ→ツーリング

類似ハリアーみたいなモデル出してる暇あったらＲＸフルモデルチェンジしろよ

>>70
C = クーペ
T = ハッチバック（haTchback）
S = セダン
E
X = クロスオーバー＆SUV

>>72
NXとプラドがかっこよすぎてRXが悲しいよね

>>58
北米2013売上

Lexus ES 　　　　　　　　　　　72,581
Lexus GS 　　　　　　　　　　　19,742
Mercedes-Benz E-Class　 　69,803
BMW 5-Series　　　　　　 　　56,863
Audi A6 　　　　　　　　　　　　22,428

>>74
そう　正直かっこよくて嫉妬してしまったの

ぶっちゃけLSよりこっちの方がカッコいいわ

>>4
普通に同装備にしたらマジェのほうが高いししゃかくも上だからな

>>16
普通にレクサスならＧＳかISしか選択肢ないだろ

だぜぇ、ジェネシスやアコードの方が100倍かっこいいしスポーティ

>>65
アテンザ・アクセラ
この２車種の洗練されたデザインに比べて化粧マワシかスケベイスみたいな形のグリルで無駄が多いレクサス

しかし今にもゲロを吐きそうな顔だなレクサス
たいして高級な車でもないのに無駄な方向にイカついから景観を悪くする

>>82
マツダっすかw

俺に言わせればレクサスは２００万程度が妥当な価格
カローラが９０万

LEXUSのスピンドルグリルとか街の景色を汚すからやめて欲しい
割りとマジで思ったりする

いくらかマシになってきたな、そのグリルがいらねぇんだよ

安いくせに成金根性を具現化したような形だから、
レクサスに乗るってことは金を見せびらかしながら町を歩くのと同じくらい恥ずかしいこと

>>81
松田さん今日も2ch巡回お疲れさまチーッス

>>87
でも高いクルマに近づきたくないし、駐車場でも横に止めたくないよね

LEXUS品質の旧車は欲しいなー
シトロエン旧DSとかとか

近所の人がレクサスの軽乗ってる

>>91
ttp://img.response.jp/imgs/zoom/82996.jpg
ttp://response.jp/article/2006/04/01/80743.html

スバルのR1ならレクサスディーラーに置いてあっても様になるだろうな
スプレッドウィンググリルが最も似合った車の一つ

ライトのデザインをISみたいにすれば垢抜けてかっこよくなると思う。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1372032/031_o.jpg

gsで狙ってる層は、gsじゃなくてクラウンを選ぶんだよ

迷走してんな

>>94
これくそださいぞ
現物見るとよくわかる、ソリッド系の色だとさらにおもちゃ感がプラスされる

GSって元アリスト？

GSのサイズでLSクオリティのセルシオが欲しいな
もうっ少しコンパクトでもいいかな

>>75
レクサスは北米で売れてるっていっても，売上の半分以上はDXカムリことESと，元ハリアーことRXなんだよな
メルセデスやBMWより上とは到底言い難い

2013年北米プレミアムコンパクトセダン売上

lexus IS　　　　　　　　　　　　　　　　　 35,017
BMW 3-Series　　　　　　　　　　　　 119,521
Mercedes-Benz C-Class　　　　　　 88,251
Audi A4　　　　　　　　　　　　　　　　　 42,130

>>94
なにそれ？ベンツやホンダのパクリなの？ポリシーは無いのかｗｗｗ

LSやGSのステーションワゴンを出せば検討してやってもいい

>>99
なんでコンパクトセダンにこだわってるの？会社としての売り上げを見るべきかと

>>101
LSはSクラスや7シリーズのステーションワゴンが無いわけだし
クラウンワゴンが消えて久しい今、GSも絶望的だな

なんで日本じゃES売らないんだろうな

レクサスのセダンてパッと見グレードが分からん。
四駆はシンプル過ぎる

グリルが現行より古いデザインだな
口の中にバンパーのあるこっちのほうがいいわ

そういやこの型のGSぜんぜん見かけないな

>>104
ウィンダム売ってたけど全然売れなかったろ

>>104
兄弟車のカムリが超絶不人気だからね、しょうがないね

初代CAMRYはFRで( ・∀・)ｲｲ!!車だった
GTアゲイン

>>102
上でミドルクラスの比較があったから，コンパクトクラスの比較を出しただけよ

レクサスはドイツ御三家にぶつけにいってるブランドなんだから，競合車同士で比較したほうがいいでしょ
同じ土俵で勝って初めて奴らより上といえる

全体の売上で見たらそれがぼやけてしまう

初代の水色のやつ、公道で一度も見たことない
http://www.jts2525.com/news/images/IMG_0403.JPG

マツダが土砂災害で大きな被害を受けた地元広島市に5000万円寄付 [609535295]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1408677380/l50

> L <

カムリって最初はFRだったんだ。知らなかった。
ウィンダムは日本では、でも、かな、結構人気で売れてたんじゃない？

高い

本当におっさんの車だな

グリルあたりの手直しのマイチェンかと思ったら小変更か
もともと出た瞬間から既視感のある当たり障りのない形で
後にISがデビューして一気に古臭く見えてきたよな

ここで何か負け惜しみを書こうが売り上げ多すぎて残業しまくりだよ
下請けですら報奨金（大入り）でてるし

>>4
現行マジェスタは単なるデカいクラウン

>>100
ぽりしー？
なんだそれウマイのか？

>>121
教えてあげないよじゃん

>>51
結局買えない層だから関係ない

>>94
GSはサイドのデザインがオッサンセダンなんでどう頑張ってもあか抜けない
ISはボディ全体が綺麗に繋がってるからかっこいい
でも細目は余り好きじゃないな。RC位大きなライトにしてほしい

次買うのはBMWのi8だ
レクサスからは卒業するだろう

>>125
オレはトヨタFCV(ミライ)でその先をいくよ。i8の1/4の値段だし

>>75
レクサスを買うなら、GSを買わず、ESを買うべきだな
もしFRにこだわるならドイツ車を買うべきということだ

>>102
会社としての売れ行きで判断するなら、レクサス<<トヨタじゃん

なんでヤクザってレクサス大好きなの？

IS乗ってるけどレクサスはまだDQNぽい
もっと清潔感をだせ

>>126
行動範囲が狭まる燃料電池車は進化なの？
むしろ退化してるじゃん

ここまで上級感、上質感を消すデザイン法を採用してるのはなぜだ

初代アリスト
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/08/1st_generation_Toyota_Aristo.jpg
二代目アリスト
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/2nd_generation_Toyota_Aristo.jpg
初代レクサスGS
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/buyersguide/LE_GS01.jpg

退化してる気がする

嫌儲で高級車の話題をすること自体がおかしい。

まあ日本での地位を確立したいなら100万下げて数さばかないと無理だろうな
ブランドの認知度も低いままガチンコ値段で導入したのが間違い
売れるようになってからじわじわ上げていくのが商売の基本

臼グリル

下品なデザインだなあ

>>36
日給9000円のプレミアム期間工が組み立ててる

>>133
初代の方が垢抜けてるのはなぜか

北九州のレクサス工場に見学で行ったけど、数千台のkawasakiロボットが黙々と働く、まったく人気がない凄い工場だったわ。
作業員は専用のレクサス繋ぎ着てた。
きっとあれがプレミアム期間工なんだろうな。

>>129
ヤクザじゃない 只のチンピラ
初期GSとかISなんてもう安いからガキがイキって乗ってるよ

事実上の相関関係でGSに対するのはCクラス・3シリーズ・A4なのでぼったくり

因みにレクサスディーラーの整備士はレクサス手当てという謎の手当てが5万付くw

400~650位の根付けがGSの適正価格な気がするけどな

これ良いんじゃない
色もくすんでておっさん向けやんか

>>139
デザイナーが外注(イタルデザイン)だから、古臭く見えないのかも

>>133
2代目アリスト(GS)が米国では凄い好評だったんだよな、日本でもかなり売れたけど。イタル作の初代はジャガー向け落選案の使い回しとか聞いてあんまり印象良くない。
本格的スピンドルになるマイチェン版が2代目を超えるGSになれるかね？

欧州でも売れるといいねーｗ

>>142
ねーよ

>>139
それはお前の感性がおかしすぎるよ
老害か？

>>147
今の流れだとマイチェンで更に酷くなら確率の方が高いだろ

>>144
それだとISやCTをいくらで売るんだよ？

新型GSのキドニーグリル大嫌いだったけど、最近カッコよく思えてきた。

ついでにハイエース４型もカッコよく見えてきた。

IS　アスリート買えよ
GS　マジェスタ買えよ
LS　まあOK　ただし600hいけない奴は惨め
なんというか窮屈だな

>>152
ISは300~550
CTは200~350でいいだろ
これでもトヨタより高く売れるし独御三家より割安感があって今より存在感出せると思うよ

寝たきり老人を走り回れるようにするのが技術だ
ドライブスルー通院これ
容体がヤバいと超速い
うんこ漏れランプで信号青
道が開かれる
アクティブサスで点滴も安定

>>155
プリウスやクラウンより安くなったら存在感どころの騒ぎじゃないな

デザインはしょうがないにしても
2.5Lと3.5Lの価格差とかHVとのラインナップや価格設定はおかしいと思う。
2Lターボ、2.5Lターボ、3Lターボとターボ+ストロングHVとか
もっと強力なエンジンユニットを出すべき。
客がGSに求めているのはハイパワーな走りなのだから。

>>140
kawasakiか...

>>159
電車とロボットと船とガスタービンは許してやれよ

御三家と称してアウディを他2つに並べるのはアウディヲタだけ

>>36
こうゆう考えの奴は結局軽にしか乗らないからセールスも適当にあしらうんだよなｗ

>>162
回答になってないね

レクサクすげー走ってるから高級車ってイメージが全くしない

レクサスディーラーに入庫断られるけどES300ｈとか並行すればええやん
希少だし品質は折り紙付き、新車でもそこまで高くないらしいぞ

このグリルも見慣れてきたわ。かっこいいと思う

>>16
これカッコイイと俺も思った
欲しい

〜500程度のクルマにレクサス名乗らせなきゃいいのに、どんどん安っぽいイメージに

中身はウィンダムなんだろ？

現行デイライト付のRX450h乗りだが
まったく不満がない
JS・JC・JK・JDそれぞれの彼女までできて大満足だ

GSって見ないよな、いらない子だわ
直6ターボエンジンのアリストの方がよかった

ローレルとレクサスの区別がつかない

>>165
そんなことをするよりGSの方が安いよ

RCFのグリルもこれぐらい控えめだったら良かったのに…………

トヨタならなんて車なの？

レクサスNXかBMW X3かアウディQ5かレンジローバーイヴォークならどれがええん？

3500の４ｗｄが具合いい
燃費と税金を除けば

>>112

友人が乗ってる。親父さんのらしいが。
親が医者で息子が医学生。

これ買うくらいなら三尻買う方がドヤ顔できるだろw

>>162
＞こうゆう
＞こうゆう
＞こうゆう

デザインが良くても性能が良くても欧州に勝てない物があるんだよなー。
レクサスの短い歴史のなかでもいい、やったことは？
トヨタの安車に価格をふっかけてきただけ。マトモにつくってきたのLSくらい。
コレじゃ時間が経っても勝てないよ。
マジメにやれ。

嫌儲板なのに車の話題結構見かけるな。しかもレクサスとか語っちゃって。
俺なんて生きてて新車一代も買わずに死にそう。

本家のまがい物を持ってきて名前を変えただけ
じゃあ本家に乗れよって話になる
走りじゃなくてトヨタとの違いを必死に出したい見栄っ張りが乗る車

レクサスでGSは泣ける
LSから買え

アリストだっけ？

HSとSAIの価格設定がおかしすぎる
その2車種やめて現地価格でES売ればいいんだよ
3代目乗ってたけど最後期で確か車台7万くらいだったからペイラインは乗るだろ

LSのために日陰者
アリスト、セルシオのように棲み分けされずに単純にLSの格下扱いなのがツライ

>>182
新車なんて3台買ったぞ
もちろんすべて現金一括で
ローンなんて組む必要ない
今の車は700万
おまえ日本人？

GSって沢山見かけるけど、そんなに高い車だったのか。
買う人はベーシックじゃなくって大抵ミドルグレード買うし、なんだかんだで乗り出し700万ぐらいだよね。

日本はまだまだ安泰だな。

日本名ウィンダム

ベースがクラウンだから
普通クラウン買うだろ

お前らが底辺底辺と散々バカにしてるベルファイヤも、一番売れ筋のグレードと売れ筋のオプション付けたら
乗り出しで600万だからな。

それがあんなに沢山走ってるんだから、やっぱまだまだ金持ちい多いわ。

高級車がボロアパートの駐車場にあるのが不思議でしょうがない

プレミアム非正規の賃金代か

こんなの買うならクラウンの方が良い

でもやっぱりなんだかんだで良い車だよ。
社長のレクサスLSに、よりよって社長運転でオレ後ろに座らせてもらった事あったけど
エンジンの音一切せずにひたすら無音で、ひたすらフラットな乗り心地で極楽移動安楽椅子って感じだったもん。

金ある奴しか体験できない世界だと思ったわ。

>>190
節子、それESや