【速報】次期マツダ RX-7 はロータリーエンジン＋ターボで４５５馬力　スカイアクティブで燃費も改善

2017 Mazda RX-7/RX-8 successor to pack a 455 PS turbocharged rotary engine - report

A new report coming from Australia sheds some light regarding the rumored Mazda RX-7/RX-8 successor scheduled for a 2017 launch.

Reports about a spiritual successor of the RX-7/RX-8 keep emerging so there has to be a little bit of truth in them. Last month we heard the car will pack a
newly developed naturally aspirated rotary engine generating somewhere in the region of 306 PS (225 kW) transferred to the rear axle.

Now, Motoring says the car will indeed come with a rotary engine but also with turbocharging and an output estimated at 455 PS (335 kW).
The car is said to ride on an extensively modified platform of the defunct RX-8 and will feature a wide array of SkyActiv technologies that promise to fix the old
rotary engine’s issues such as excessive oil consumption, high fuel consumption and a weak mid-range torque.

Mazda has allegedly registered "RX-7" and "RX-9" nameplates in Japan's trademark office for the vehicle which is said to come out in May 2017
to celebrate the 50th anniversary of the first rotary engine-powered Mazda model, the 1967 Cosmo Sport 110S.

http://www.worldcarfans.com/114071077991/2017-mazda-rx-7rx-8-successor-to-pack-a-455-ps-turbocharged
http://3.bp.blogspot.com/-OFtsZzMJqzU/U6WFlaxXfXI/AAAAAAARWGk/XUXG9sOSsE4/s1600/2017-Mazda-RX-7-Carscoops-0.jpg

RX-9じゃないの？

　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　 ヾ
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　　　　￣￣￣

改善してリッター6.5とかなんだろ？

http://www.motoring.com.au/news/mazda/rx-7/new-rx-7-to-get-335kw-turbo-rotary-44652
http://liveimages.motoring.com.au/motoring/general/editorial/ge5733126272547123858.jpg

水素ロリータエンジンはどうなった？

小型ロータリーを発電用に使った電気自動車みたいなの

定期スレて毎回毎回同じ事ループしてるけど飽きないの？

燃費度外視でいいよ

ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ !!! ｷﾀ━━

ロータリーはガソリン食ってなんぼだろ

もう衝突なんちゃらで軽くて車高低くてかっこいいデザインの車絶滅するんだろ

FDみたいなカッコいいデザインにしろよ

だんだんオロチに近づいてきたな

もうロータリーあきらめーや
あきらかにおにぎりがまわり削りまくるだろ

スカイアクティブって正体なんなの

現代版ＦＤみたいなデザインを期待

リッター3キロくらいか

>>8
評論家様のありがたいお言葉に心を震わせろ

ＦＤの外見にアクセラのエンジン載っけるだけで俺は買うのに

>>19
なんだったらケツの穴もお舐めしましょうか？

高出力のロータリーは脆いと聞いたけど大丈夫なんか？

か、かっこわりいいいいいいいいいい…


つか、７といいシルビアといいスープラといい何年出る出る詐欺やってんだよこの遅漏

http://blog-imgs-35.fc2.com/t/y/p/type2xxx/up33411.jpg

嫌儲はロリータエンジン＋ダボで４５５馬鹿 思考ネガティブで燃費は読めない

ロシアのロータリーってリッターどれくらい走るんだろ?

>>7
ロータリー発電機は存在している
一定回転ならばロータリーの燃費はかなりいいから
ただ、ハイブリッドでも回転数の上下があるからそうすると微妙

駄目だこりゃw

ロータリ発電機を載せたEVデミオが再来年位に出るから
期待してる

RX-8は？家庭向けスポーツカー路線は？
観音開きのクソダサドアは？

マ頑

そんなに馬力つけてどうすんだ・・・・

あれ、NAで300馬力じゃなかったの？

ロータリーは燃費がどうにか出来ない限り庶民価格帯では出ない
燃費無視して出すなら500馬力オーバーのスーパーカークラスで出すしかない

NAでいいよ

ロータリー止めたんじゃなかった？

NAでいいよ

ロリータエンジンなら評価するよ

ロリータ園児？

うん、絶対出ないから
このカシオミニ賭けてもいい

http://livedoor.blogimg.jp/jobim1964/imgs/d/4/d4363da3.jpg

結構売れそう

ｍｇ

455馬力もあってもどこで何に使うんだよ
持て余すだけじゃん

ガワはＲＸ３のまんまで中身は最新鋭のサバンナつくれや

コンパクトカーはトヨタアクアが素晴らしすぎて他がすべて霞む。

同じ色で並んでも楽しい気持ちになれる、それがトヨタアクア。

ケンモメンはロリータエンジンで4545馬力

ロリータエンジェル最高

>>41
おー格好良い・・・
けどロリエンジンって面倒くさそうだから買うことはないだろう

ん？でもちょっとまてよ
>>41のデザインってどこにナンバープレートがくるんだろう？・・
アクセラの悪夢再びか

つか鼓動のデザインがナンバープレートとの相性が悪すぎなんだよなｗ

>>41
これそのままならカッコいいじゃん！

灯油まだいけますか？

>>41
うわかっけー！
でも市販車が車高こんなわけないしどの程度の劣化で止まるだろうか

ロリータ円陣とな

>>1　http://3.bp.blogspot.com/-OFtsZzMJqzU/U6WFlaxXfXI/AAAAAAARWGk/XUXG9sOSsE4/s1600/2017-Mazda-RX-7-Carscoops-0.jpg
>>41 http://livedoor.blogimg.jp/jobim1964/imgs/d/4/d4363da3.jpg

やっぱりクルマってカメラアングルが命だなぁ
女の子と同じだ
全てのクルマがカッコいい角度は斜め後ろ35-45度だというけれども

かっけーえ

>>54
言い得て妙だな。
車スレで毎回言っていいぞ

なんで最近の車はみんな怒った顔してるんだ

ガルウイングで頼む
カッコいい

あー、これは欲しいかも

おまえら中身の話よりデザインなの？

このRX-7のコンセプトデザインと、インフィニティのエッセンスってどっちが先なの？
サイドビューがそっくりな気がするんだけど。

いつの間に２８０馬力の制限なくなったんだぜ？

これTAKERIだろ

横幅あと3cm長くしたかったなー
ってアテンザの開発インタビューでゆってた

だから1870mmになると思う

>>60
中身的な話をすると、いくら数値上のパワーを奢っていても
ロータリーユニットを入れる意味がこのボディ造形で相殺されちゃってる感バリバリ
衝突安全基準的にどうにもならいないにしてももう少し頑張ろうよって感じ

ハイオク専用燃費は3キロ

リッター35キロか

>>65
確かにこれならレシプロでもいけるんじゃねって感じだな

でもマツダさんは内装がアレですから・・・

>>60
スピード出す事も無くなったし遠出しても温泉か実家かガキ連れてそこらへんの遊び場
中身より外見と内装が最重要項目になった

>>68
ま、RX-8の時点でロータリーにする意味あんの？になってるんだけどさ

http://i.imgur.com/OsZMPEl.jpg
こっちの方向で懐古も含めてってならまあいいんじゃないかねとも思ったり

光岡自動車と義用務提携でもしとるんか

これどうせ予想CGだろ？

9月にロドスタ出るけどスパショまだないの？

>>57
顔が怖い方が歩行者に気付かれやすいんだと

RX-7とロードスターもあの顔になると思うと不安

俺の記憶では大衆車で世界的にヒットした吊り目の先駆けはプジョー205

ロータリーは水素エンジンと相性いいって何年か前に見た気がするけど
今だに実現出来てないのかよ
流石嫌儲公認のマツダ技術がない

どうせ海外にロンダリングされたベストカーソースだろ
ジャップは白人様の言う事は絶対真実と疑わないからな

ペーパーゴールゴドライバーの俺が買いたくなるマツダ

>>78
くさい
死ね

それよりも、CX-3のディーゼルを早く出してくれ。
車検までに買い換えたいんだ。

マツダはルーチェ出してからが本番だろ
ベンツルックで20Bエンジン出したら本気に考えるレベル

リトラに出来ない時代ってのはわかるが
7はもっと基本車体が低いというか
薄っぺらい感じの方がいいよね

コルベットがこれから
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b9/Chevrolet_Corvette_C5.jpg

こうなったような路線でいけないのかな
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/09/2014-chevy-corvette-c7---01.jpg

>>41
かっこいいな
でもこれにナンバーがつくんだろ

FC→FDが時代現してた
一度だけ助手席にのったが
思ってたより大人しかった

よしRX-78でいこう

>>83
今のコルベットってこんなにカッコいいのか知らなかった

>>83
ボンネットをとにかく低く！という意地も含めてダブルウィッシュボーンもねじ込んで
カムカバーがどうしてもその低いボンネットに収まらなくて無意味な出っ張りを
ボンネットに作っていたホンダ車が懐かしいな

>>82
そしてまた経営危機へと

>>88
くさい
紙の口田かな
ヨレヨレ

>>89
マツダもスバルも、結局どこかにおんぶしてもらってケツ拭いてもらわないといけないポジから延々成長できてないよね

トヨタのネガキャンに負けずにがんばってほしい

ロリータかと思って開いてみたらロータリーかよ紛らわしい

レスポンスはチタンローターでなんとかなるとして
サイドシールのフリクションロスは問題ないの？

いきなりぶっ込んできたな

>>54
言いたいことは分かるが雑誌の妄想とスパイショット比較してどうした

>>96
お前さんが「分かる」と書いてる通りカメラアングルが命だってことだろ？
購買意欲喚起する為の宣伝力的にも

Wikipediaのロ-タリ-エンジンの項目見てるとロータリーエンジンがルマンとかF1から閉め出された理由書いてないんだが
何が問題だったの？

>>41 のモデルまんまでパガーニにカーボンで作ってもらったら石油王に数千万で売れそうだ

>>98
レギュレーションの変更とロータリーの正確な排気量が測れないからじゃないの？

>>82
ルーチェAP（初期型）のデザインでお願いします

ルーチェといえばたて目4燈のピラーレスハードトップだな

センティアの事も思い出してあげて

>41
グソクムシ

デザインが金太郎飴

相変わらずフロントグリルが糞だな
いい加減これやめれ

ライトがパカって開くタイプの車っても現代じゃもう駆逐されたの？
けっこう好きだったのに

じいちゃんが乗っていたRX-3がかっこよかったのでそのスタイルテイストで夜露死苦

>>24
ロリータエンジン…

Assetto Corsaで出してほしい

水素ロータリー出せよ

エンブレムだけ変えろよ本当

マツダはディーゼルエンジンもがんばってるみたいだな

>>113
ディーゼルのデミオも欲しい

で、いくら？
スーパーカー路線で行くの？

>>41
欲しい。すごく欲しい。
でもどうせクソダサナンバー＋外すともっとダサい仕様でしょ

おにぎり発電機
松任谷｢静かですねさすがにおにぎり｣

どうせ飛ばしだろうけど
マツダの高価格車誰も買わねえよ

RX-78はいつだい

こんな流線のデザイン無理に決まってるだろ

風籟っぽくなってきたな

このスレ内に280psの車運転したことがある奴がどれだけいるか気になるな

NA300psってマツダ始まったな
これで車重1.2tぐらいで86ぐらいのボディーサイズならバカ売れ間違いなし

ガス検クリアして455馬力でそれなりな燃費にするなんてとんでもないブレイクスルー山盛りじゃ無いと厳しいだろ
超絶な燃焼可視化可能になったとしても構造上の問題はクリア出来ないんだし

2017年にはそんなブレイクスルーがあるかもね()って話だろ

>>122
車重がすべてを台無しにする
300馬力あっても安全基準のせいで車重が重くなればただのファミリーカー
その点こいつは最初から安全性をクリアしても余りある455馬力、走れる車

RX-7復活とかあきらめてる
FCの部品を供給してくれればそれでいい

>>125
妄想上の物をこいつってお目出度過ぎる

>>71
これくらいの年代の車が一番好き。
安全基準やらでこういうデザインはもう無理なのかな

マツダ的には軽量FRのロドスタ
ロータリーエンジンのRXシリーズ

コスモは置いといて
他にスポーツカーテイストってあるの？

いいからアクセラセダンにディーゼル載せろ

>>129
私見だけど、ロードスターは初代から全てエンジンがカス過ぎてスポーツカーテイストなんて無いと思う
オープン構造踏まえるにしても、それとバランスさせるパッケージの中では力不足な物ばっかだし

馬力＝スポーツカーかよｗ
LWS全否定だな、ロードスターはNA〜NC全部乗った時あるけど紛れもないスポーツカーだよ

>>131
ロードスターがスポーツカーじゃなくて何がスポーツカーなんだよ

RX-7ほど過大評価されてる車はない

>>132
私見て意味分かる？
バランスの話も踏まえて軽いとは思えないドン臭さでしかパッケージされてないし、
ＬＷＳというよりは見てくれ第三者視点気にし過ぎな人の車ってのが俺のイメージ

>>133
お前も字が読めないんだな

まあにわかの私見なんてどうでもいいがな

昔マツダが作ってたこれのロードカーだしてよ
http://www.nopro.jp/docs/page/gara_top/motor_s_racing002/rs85s004s.jpg

この性能でFDなみに美しいボディなら買ってもいいな

>>41
同じアングル見つからなかったけど元ネタ
http://i.imgur.com/cJaDAzC.jpg

軽量素材とハイブリッドで並のスポーツカーの燃費にはなるだろ
ロータリーならリッター10行けば十分だなｗ

車は良いが日本国内の場合、降りてくる奴がバンダナ革手袋野郎なのが・・・・

>>107
センスが昭和だね
ライトをパカっと開いた状態や半開き状態のままの故障を
放置したまま走ってる車からものすごいわびさびを感じるよね

欲しいけど高いんだろうなぁ・・・
300万で買いたいが無理か・・・

>>41
スカイラインそっくり

>>139
それアキュラだからNSXの後継車だよ。

旧速は車スレ多いのに嫌儲は少なすぎる
もっと車のスレ立ててくれ

あ、スポーツカーとか外車のスレはいらないから

マツダ車はデザインがダサすぎて絶対に乗りたくない

>>147
フィット3とか乗ってそう

>>148
わかるーw

>>132
ロードスターはライトウェイトなだけでスポーツカーではない
パワーウェイトレシオ知らんのか？

オープン、軽量なだけの車

>>143
86でさえ300万する時代に
何寝言言ってんだ
普通に500〜700万コースだろう

じゃあロータスエランはスポーツカーじゃないの？
素のエリーゼはスポーツカーじゃないの？

馬力やパワーウエイトレシオがなんだってんだよ

スポーツカーとはパッケージングである。とかなんとか。

お前らが叩きまくってる35GTRも実物を眺めてたら曲線が素晴らしいいよ
良いデザインだよ
ただ日産自身が認めてるがパッと見はなんの魅力もなくしばらく見てないと良さがわからないデザイン
7も実物見ないとわからない

>>154
塗装綺麗だし
86やZと違って寸詰まり感も無いし
何だかんだで良いデザインだと思う

ただし、デカい。あまりにデカすぎる

燃費なんてどうでもいいだろ

トップギアでの登場が楽しみです

>>155
デカさが寸詰まり感を無くしてるからトレードオフ
あれだけの馬力でコンパクトな車体は安定性と安全性で怖いんじゃない？
欧米人相手もしなきゃいけなしし

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1811559/blog/30813212/

何年後になるか分からないけど、俺もこの人みたいにGTRを
ランボルギーニの純正オレンジに全塗装して乗ってやるんだ

デザインいいな

>>13
貧乏人のポルシェって言われ続けたいのか？

>>141
イケメンはSUVに乗ります
ついでにDQNも

>>159
何だこの人…金持ち過ぎて引くわ

見た目はFDのままでいいです

レンジエクステンダーは今まで出てきた中では一番現実味のあるロータリーの使い方
ただアコードみたいにモーター苦しいとエンジンもぎゅんぎゅん回っちゃうのじゃなくて
ほとんどいつでも一定の回転してる方が望ましい。電気満タンの時だけEV走行

>>43
いつも同じレスしてんな

マツダ販売店社員のFDがものすごくマフラーうるさいんだが
陸運局かなんか通報すればいい？

3ローターなのか？

>>161
FCじゃなくFDがポルシェ？にわかか

>>167
100db程度なら車検通るから
明らかにこえてるなら陸運局でおk

>>135
私見だから否定されないとか頭悪い以前の思いこみ馬鹿だな…

>>170
30〜40mくらい離れてても家具や窓ガラスがビリビリ振動するんだわ
しかもエンジン切るとき空ぶかしして切るからますますうるさい
ちょっと様子見て検討するよ�d

>>4
このクラスで実燃費6.5ならかなり良い方だと思うけど。

眠そう

>>173
6.5たって極力エコランしてそれなんでしょ
ちょっと踏んだら3とかになっちゃうんだろう？

>>41
だっさｗ
マツダのエンブレムがナンバーで隠れるからまだマシか

やべえ、まだこのスレ落ちてなかったのかと1日ぶりにスレ見てみたら
ID:GcaPFSVR0 のドヤレスが痛すぎて鼻水出たｗ

280psの車運転したことがある奴がどれだけいるか気になるな（ｷﾘｯ

>>145
だから>>41の画像が>>139の車体写真にグリルとエンブレムとライト書き足されて加工されてるってことが言いたいんでしょ

>>122
NSX、FD、34スカイライン、インプsti、ランエボ8・9なら運転したことあるぞ

>>161
ＦＤに似てるポルシェなんてあったっけ？

>>135
お前の意見が悪いとかじゃなくロードスターをスポーツカーって思わない人が
具体的に何だったらスポーツカーって思うのか気になったわけだが

>>179
何十年も前の古い車ばっかりだな

>>177
直線番長だけどアスリート3.5とE63乗ってますよ

あれだろ、NAのエンジンがファミリアのエンジンのちょこっとチューンだから云々なんだろ
ライトウェイトにパワー求めるとかあほらし

FDのボディシャーシをXボーンフレームにするだけでいいよ
トップボディは後からロールケージ入れるから

レシプロかディーゼルターボのRX8が欲しい俺は異端ならぬ邪道
FCに4年乗ってたしREも好きなんだけどね

アクセラセダンのディーゼル、まだか？
デミオと同じ1.5ディーゼルでもいいからはよ。

普通にディーゼル乗っけてでもいいのに　グレード選択させろよ

現実現実

>>24
ロリータなのにシリンダーがあるってどういうことだよ
俺のピストンぶち込んでストロークさせたい

これがもし発売したらマツダは本当の意味で世界的ブランドになるね
新しいスポーツカーの時代を作る
頑張れマツダ

貧乏人のポルシェ　確かに一部では言われてたな
雨宮がボディカスタムしたのにポルシェもどきあったし FC前期の頃か

>>41
元画像はNSX
http://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2011/09/Acura-Concept-01.jpg

ﾏ
ｼﾞ　 ﾊ ,,ﾊ
ﾃﾞ　(；ﾟ◇ﾟ)z
!?

雪道でも乗れる車にしてくれ

まんまインフィニティ・エッセンスじゃないっすか

マツダ頑張ってるな

>>190
ピストン運動したらロータリーちゃうやん

>>191
なにいってんだこいつ

藤田エンジニアリングのFDが世界一かっこいいと思うの

マツダ乗りなんだが
ディーラーに行ってもお茶すら出されないときがある

おまえら、マツダ車買うなよ

エキセントリックシャフトの同軸上にモーター付ける話は無くなったのか？

>>201
ほんとはフィット3あたりに乗ってンダ炉

>>201
嫌われてるの？

ロータリー的なドライバビリティを持つレシプロじゃいかんの？

またマツダか・・・

名称はRX-9になるんだろうか
価格帯も高めに設定して貧乏人は乗れないようにしてほしい

200万出してFDをEV化しようず