【画像あり】山手線の新型車両ｗｗｗｗｗｗｗｗだっせええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

https://pbs.twimg.com/media/Brg78M1CIAIgSGO.png

新型通勤電車（Ｅ２３５系）量産先行車新造について
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140701.pdf

新型スマートウォッチ

電車にダサいも何もないだろうと思ったら本当にダザかった

今走ってるやつもたまにスマホゲームの広告貼ってあってクソだせえ

いつか炭素繊維の車体が出てくるのかな

デザイナーと採用責任者を直ちに首にしろ

右下のアドオン何？

で、あぶれた旧車両はどうすんの？
もう総武線くらいしか左遷先ねえ気がするんだが。あとは武蔵野線か？

もうちょっと空力考えてもいいんじゃないの
これじゃ虫で大変なことになるし

芋虫

口元緩めのキャラか

電子レンジ

どうせただの社畜輸送車なんだからこのデザインはむしろアリだろ

こんなのには飛び込みたくないなｗｗｗ

近未来的かって言われるとそうでもないな
Suica色ではあるが

http://pbs.twimg.com/media/Brg78M1CIAIgSGO.png
電車の前にカードが出てくる場所があるな
もしかしてアイカツ実装されたのか？

側面がJR九州みたいなんだが

>>15
初代のつぶらな瞳がいいな

はぁ？もう新型かよ

http://rainbow-line.way-nifty.com/photos/uncategorized/2008/10/20/img_2216t.jpg
電車のデザインに関しては名古屋鉄道のパノラマカーが一番だわ
鉄おたじゃなくても子どもでも車両名を知ってる電車なんてこれくらいだろ
新幹線のこだま、ひかり、のぞみを除けば名古屋で知名度NO.1

相鉄かよｗ

なぜか相鉄っぽいなと感じた

E231-500が2002年だったからもう12年経つんだよな
でもまだボロボロってわけでもないし早すぎる気がする

今の車両になって何年だよ
入れ替えペース早すぎだろ

武蔵野線のこと時々でいいから思い出してください

脱線してビルに突っ込んだら1車両目が綺麗に潰れそうなデザイン

yesのclose to the edgeのジャケットと完全に一致

虫みたいだな

え？結構いいじゃん

昔の緑一色に戻して欲しいんですが

>>21
小田急ロマンスカーと区別がつかない

これが新しい家畜小屋か

山手線に新型量産が先行投入されるなんて珍しいな。

>>1
お茶

35 ：【東電 84.9 %】：2014/07/02(水) 14:31:22.80 ID:FN5EiOC70

>>15
これ最近が髪デザインだっただけだろ
良策だけ連発とか無理やで

車体が軽すぎても問題なんだよなぁ

良いと思うけど

>>33
っていってもE231くらいじゃねえの？103も205も山手線が初だし。
それ以前の旧型国電は知らん

鉄オタ的にはどうなのこれ？

そもそも車両のデザインで乗るか決めるわけじゃないしな

リゾート列車みたいだな

スカートを黒くしたのが敗因

43 ：【東電 85.5 %】：2014/07/02(水) 14:33:30.36 ID:FN5EiOC70

>>24
中古車両は田舎で使うんだろどんどん乗り換えたらいいだろ１０年単位で
即スクラップにするなら待っただろうけど

新型の自殺機か

完全に鶯色を捨てたな

量産先行車だからデザインは後で見直されそうだな

車両の更新早いくね？

大阪環状線は未だに国鉄103系なのに

ライトどこについてんの
のっぺらぼうかよ

昔のauのガラケーみたいな印象

トンキン社畜運搬車

>>17
アイカツおじさんこんにちは

52 ：【東電 85.5 %】：2014/07/02(水) 14:35:32.37 ID:FN5EiOC70

>>36
安全策があれば別に軽くてもいいけどないから無理なだけ
軽くすると強度が落ちる

>>38
205系の初期型が武蔵野線で走ってたの忘れたぜ。さんくす。
231系500番台が例外だっただけか。
どうも、試作車は京浜東北線に入ってやらかしてる印象が強くなりすぎてた。
209系おそろしす。

ださいけどあんま変わらん気もするな

バッタやバッタ

一方ロンドン地下鉄
http://www.railplanet.net/wp-content/uploads/siemensmetro.jpg

57 ：【東電 85.5 %】：2014/07/02(水) 14:36:23.66 ID:FN5EiOC70

>>40
１００週ぐらいする奴はそういう理由で周回するのやめるかもしれないけど

こんなもんにカッコイイも糞もあるかよ

>>43
6扉車という10年経たずに廃車即スクラップの実績があるんだよな・・・

>>6
初期塗装、塗装メンテの楽さのデザイン(色)だろ

かっこいいじゃん

>>56
なんだこれすげえ

>>47
武蔵野線や仙石線がまってるぜ。

64 ：【東電 84.9 %】：2014/07/02(水) 14:37:09.60 ID:FN5EiOC70

>>46
そんなこと起きないでしょ
内装がちょろっと変わるぐらい部品だけだろ

>>56
テンガ

>>1
画像縮小しすぎ

ダイブしても痛くなさそう

永久磁石同期電動機こねー

今年あたり武蔵野線へのE233導入発表があると思ったが無理か

前面に保護フィルム貼りたくなるな

500系みたいなの出せよ

iPod nanoのオレンジ

モンスターファームにこんな敵いたな

74 ：【東電 84.9 %】：2014/07/02(水) 14:39:12.54 ID:FN5EiOC70

>>59
ゴミ規格を認めてすぐ捨てるのは賢い奴がすること
頭が固かったらいつものように温存してメンテその他で維持費負けして終わる

>>52
今の最高速度区間である品川-田町間に新駅作るから
そこまで強度求めてないんじゃね?
あと、構造的に頑丈に進化できてたり

赤色にしてグモられても一切遅延ない運行できるようにしようぜ・・

食パン列車みたい

お前らずーーーっと文句言ってるな

武蔵野線の加速のほうがJRっぽくなくて好き。
JRの加速は途中息切れ起こすからバランス崩しやすくて

>>21
リピート、ディスってんの？

>>15
雪積もらせてどこ走ってんの？

>>15
3個目のヤツ塗り直しただけじゃん！

おしりかじり虫みたいやな

顔って大事なんだな

量産型山田って感じ
E7新幹線はアニメみたいにかっこいいがこういうのもいいんでない

椅子減りまくりでベビーカー畳む気すらないスイーツに配慮かよ

僕は好きだけどなキハ１００

ブサイクな顔だなお前らみたい

>>56
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,.＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r "
　オナホが走ったっ！！！　＼　　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r-''ニl::::/,ﾆ二ｰｰ-- __
　　　　　　　　　　　　　　　　.,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ、
　　　　　　　　　　　　　／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　　　　　　　ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
　　　　　　　　　 /　　＿________｀ﾞ｀'-- ヾ_____--⌒　　　　`-: : : : : : : :
...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　＼: : : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
　　　　.ｌ.／　　　　　V 　　｀'''ｰ-、__/__r-‐''"゛　　　￣￣　　＼　　　ﾞl: : :
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　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ　　 |　　　　 .ｌ,,ﾉ　　　　　｜　 !　　　!: :
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　　　　　　　　　　　＼　　　　　　｀ﾞ^''''''―- ..___＿＿＿/_／　　 /: : :

新幹線
蒸気機関車
在来線

鉄ヲタに人気なのってやっぱ新幹線？

>>7
chromeでPDFを見ると右下に出てくる

>>81
JR直営の車両工場が新潟にある

今の電車はまたどこか遠い国で使われるんだろうなー

俺が子供の頃の山手線
https://www.youtube.com/watch?v=DcuDWJf5p14

ランカちゃんか

>>24
原価償却はそろそろ終わりだがな

また臭く、汚い鉄道ヲタが勿体無いとか譲渡しろとか何とかやかましくなるとと思うと鬱になるな
そんな車両のことよりも先にファッションセンスと体臭と口臭を何とかしろと

どのみち武蔵野線や相模線くらいじゃ500両以上の車両全部の再就職はキツイ。
変圧器とコンバータぶち込んで交流電車に魔改造して東北にぶちこむか？

廉価版の携帯みたい

行き過ぎた合理化とコストカットのせいでどんどんつまらない社会になっていくなぁ。。。

本当にダサいな
中央線みたいな若干流線型のデザインが流行ってるのかと思ってたが退化してないか？

中の椅子とか取っちゃえばあと300匹ぐらい詰め込めるんじゃないの

当たり車両乗ったらレアスタンププレゼントとかやるんか？

E233が神過ぎて、E235が完全にゴミにしか見えない
何だよフリースペースって
座席削ってんじゃねぇよ、氏ね

芋虫みたいな色使いをやめろ

黒にグリーン…割と好きな配色だメットもこのカラーにするわ（＾ω＾）

>>79
んなもん路線によるだろ
郊外へ伸びてる路線は駅間が長いから加速長いだろうし
湘南新宿ライン快速で大崎から武蔵小杉まで乗ってみろ

>>52
強度気にした所で事故ったら無駄じゃね

>>15
途中でロボライダーに進化したようだ

トトトトンキーーーーーーーーーーーーンwwwwwww

本当にダサかった

なぜ風圧をモロに受けるようなフラットな面構えにするのかな？
燃料効率とか悪そうじゃん。

>>15
4つめは中央線じゃないの？

>>100
形はそのままで塗装だけ変えたみたいに見える
ホームドアが普及しつつあるから従来の横帯デザインをやめたかったんだろうな

>>106
いいから乗ってこい

人を弾き飛ばすようにアニマルバンパーが付いてるな

カッコいいとかダサいかとかの目で電車を見たことがない

>>112
一応古いのから貼ったんだろ
209系がないのがおかしいけど

広告も液晶ってことはゴミみたいなソシャゲのCMとかも嫌でも目に入るってことか

近代的でいいじゃんw

酷すぎワロタ

タッパーの蓋みたいな正面だな

>>114
んなド田舎路線に用ねーよアホか

>>116
出張か新婚旅行でヨーロッパの電車に乗ってみろ
クソジャップデザインの貧弱さを実感するぞ

>>111
流線型にしたら、その分客室面積が減る。それを加味して車体長を伸ばしてたら走行コストと製造コストが余計にかかる。
100kmも出しやしねえ路線で空力なんてほとんど無視していい要素

>>15
http://homepage2.nifty.com/72-209/yate231kousi.JPG

不細工すぎだろ

>>111
100km/hくらいだと殆ど意味ないらしい

走らしてみたらわりと
「お、これはこれで・・・」

ってなるんだよ

拡大したらさらにダサくてヤバイ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5162136.jpg

そんなこというならかっこいい電車を教えてほしい

カッチカチシート直してくれませんか
ケツが痛いんですよ

少し奇抜でいいじゃん

>>112
103 ←昔走ってたやつ
205 ←昔走ってたやつ
E231 ←現在走ってるやつ。液晶の劣化がすごい
E233 ←JR東日本直流量産車ではこれが一番新しいが山手線で走ってない
E235 ←今回発表されたやつ
ってとこかと。

>>128
カエルみたい

>>106
武蔵野線は103系の時代から6M2Tだったし、
205系5000番台でも4M4Tで6M2Tと同等の性能を確保する改造をしてるしな

Webデザインっぽい

中吊り広告禁止にしろ

座れる人数を増やす以外に乗客の利便性を向上させる手段があるんだろうか？

何この気持ち悪さ

スマホ顔になっていく

>>128
2020年代までこの食パンなのか

車両を二階建てにすれば多くの人座れるのにｗ

観光列車ならいざ知らず、山手線みたいな生活に密着した列車に不細工もなにもないだろ
経済性、利便性、快適性、無事故で無遅刻無欠勤、事故ったら素早く復旧
それが求められる通勤列車の資質であってコスト掛かる外観なんぞ二の次三の次でよろしい

椅子の角の壁は空洞化すんなよ
寄りかかれねえじゃん

まだ231-500置き換えはないだろ
まずは高輪新駅設置による増発用

http://i.imgur.com/m97TUUa.jpg

拗らせった東武みたいだな

>>141
乗降で時間食って輸送量が減って積み残しが増えて駅に人が溢れて入場制限かかる

>>5
川崎重工のカーボンの台車使う車両は出てきた

>>141
バリアフリーの流れに逆行
ドアが少なくて乗降に手間

変に格好つけようとして失敗した感じ
外見なんて鉄ヲタぐらいしか気にしないんだから徹底的に機能面だけを追求しろ

課金したら座れるようにしろ

山手線で一周する奴なんて居ないんだから思い切って座席無くしてもいいんじゃねえの？
朝のラッシュ本当に嫌だわ

フリースペース増えすぎ

ベビーカーババァ向けに阿ったな

[’＿’]

http://i.imgur.com/VWwOHo8.jpg
これっぽい

何シルバーシート増やしてるんだよ

コンセプトカーみたいなもんで
量産車ではカッコよくなるよ　　ハハ…orz

正面がほぼスマート腕時計

>>152
一応、座席がないと違法になるからしょうがない

>>56
なんだこのワーム

マジでダサいな

山の手線はカッパ巻
総武線はたくあん巻
中央線は鉄火巻

俺は街のチビッ子こう教えている

６扉の家畜輸送は復活しないの？

ヨドバシカメラの広告かな？

http://i.imgur.com/3SUsj09.jpg

うむ

電車で何系だとか言い出す奴は死ねや
気持ち悪い

ださいけど実物見てみないと

>>141
ホームの上にホームが出来るのか
地震来たら即死じゃん

>>21
昭和50年代のTV特撮物みたいな

フリースペースが増えたのは良いが
それ以外の車内は今と代わり映えしないな
あと白ベースで中央に黄色が入ってるドアはあまりにも業務用っぽくて萎える

社畜輸送車

放射線バッジみたいだな

モンスターファームのコロペンドラに似てる

>>59
なんで６扉は死滅する（した？）の？

奴隷輸送列車なんか座席無しでいいだろ。

>>128
まっすぐ立っているのが困難な感じ

>>56
http://i.imgur.com/tTq3b9C.png

飛込みで前面が汚れても直ぐに綺麗に出来て
促復旧のためのデザインだよ

何だかんだで自分が利用してる鉄道に新しいのが来たら少しテンション上がるよな

>>128
無塗装部分をブラックにしたら結構いいんじゃないだろうか

>>15
上から二番目までしか乗った事ない
郊外生活･勤務の流さをしみじみ感じてしまったわ

＞お客さま、社会とコミュニケーションする車両
きめーｗ

そういや電車のデザインとかほとんど気にした事ないわ
乗車する時の側面なんてどこも一緒だろうし

何考えたらこういうデザインになるんだよ
だから、日本製品が世界で売れなくなるんだろ

>>174
ホームドアを作るからじゃない?

>>174
ホームドア対策じゃねーの？

187 ：【東電 85.0 %】：2014/07/02(水) 15:21:03.85 ID:FN5EiOC70

>>175
混んでる時は少しの時間だし
普段は座りたい１駅いどうでも

優先席が増えるのがダメ

え？カッコいいと思ってしまった
なんて言えない…

>>149
だから長距離乗る人だけ上に乗ればいいじゃない

側面がダサいが前面は悪くないと思うの

緑の枠が一昔前の液晶腕時計感を強めている

ACトレインの方が良い

>>8
っ南武線

>>15
103系、205系はまだ許せる。
鈴木その子、カオナシ以降はもうあかん。

>>190
下が今の通勤列車以上にカオスになるぞ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/a/aa/Papilio_machaon_larva.jpg

どう見てもこれにしか見えない

長距離ってホームレスだけじゃん

悔しいけど車両のデザインは関西私鉄に完敗だわ

>>190
長距離っつーたって、いわゆる近郊輸送区間だとどの駅もすさまじい利用客なわけで、
かつて快速アクティー用に作ったオール2階建て近郊電車も、失敗作と判断されて今は波動輸送用の半ニートレイン化してる。

二階建てはまだかよ

今のも大概かっこ悪いよ

ホームが2層になれば

世代交代のスピードが早すぎ。
広島だと使い古しのボロ車両しか走ってないのに。

結局、七隈線が国内最強
東京の電車は全てドイツ人にデザインさせた方がいい

数年前に入れ替わったサハ「」

>>203
広島の新車
http://thepage.jp/detail/20140619-00000020-wordleaf

最近山手線のモニターでニュース流さないよな
あれ満員の時重宝してたのに

>>206
何で横に目隠し付いてるの？

側面はラインの方がいい

>>204
別に目新しいデザインじゃないような
大江戸線にクリソツやん

ホームドア対策で、現行の6ドア車スクラップにして4ドアに作り替えたのに、もう新型出るの！？
その4ドアの部分もドア変則配置だし、またすぐスクラップになるのかな(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>190
長距離乗る人だって新宿とか目指す人が多いから都心部の駅で大量に降りるのは変わらん

実際導入されたら、デザインなどどーでもよくなる。

ドアの色変えるのは止めてくれ

正直どうでもいいやろ

>>210
それって車体がハの字型なだけやんけ

4ドアとかどこの田舎だよ

>>211
新しく作った4ドアの車両は改造して組み込む

山手グリーンって気持ち悪い色してるよな
中央線オレンジもそうだけれども、まJRか

>>162
山手線って黄色かったよね

http://image.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&p=%E5%B1%B1%E6%89%8B%E7%B7%9A+103%E7%B3%BB
山手線103系　懐かしい

山手線にかっこよさは求めてない

東京で一番最初に新車が入るのはいつも山手線だったな

E233系は通勤型史上最高傑作だよな
非の打ち所がないエクステリア、柔らかい椅子

https://www.jreast.co.jp/train/img/local/photo/e233_2.jpg
https://www.jreast.co.jp/train/img/local/photo/e233_1.jpg
https://www.jreast.co.jp/train/img/local/photo/e233_4.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori/e233_7000_001n.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/e/2/3/e2331207/T8.jpg
http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/071127T233/P1000418.JPG

>>218
pdf読んだらたしかに改造になってたわ
さすがに勿体無いわと思って

前面のデザインが最悪、テキトーすぎるし顔として見るとキモい
E231-500はヘッドライトが愛嬌出してて良かったのに
中央や埼京で走ってるE233も無機質だが近未来的なトコがあって悪くなかった
だがコレは酷い

ベビーカーはフリースペース以外は畳ませるの義務化しろ

>>209 >>214
ホームドアで帯が見えづらくなるからしゃーない
都営新宿や東武みたく戸袋部に色付けると車体広告出来ないしなｗ

ユニットじゃなくて単独M車なのは転属考えてなのかな

ユーザーとしては時刻通りに動いて乗り心地が良ければ別に

楽天カードマンとか貼り付けて走る社畜貨車のデザインなんか気にすんな

そーいや、ATOSもそろそろ放送内容の全面刷新しねえのかな。
あのジングル音と野暮ったい喋り方の自動アナウンスいい加減飽きた。

>>17のレスで声出してワロタ

>>223
常磐線は中電特急E電ともに新形式ばっか入るからお勧め

>>185 >>186
結局JRもホームドア作っちゃうのかー

>>224
通勤で乗ってるけど、車両間のドアがすぐ開くのが欠点だわ

スマホかな？

>>56
だっせえええええええええ！！！

>>224
側扉の隙間が気になる
走行中は密着していてほしい

オプションで革シートないの？

昔の携帯電話(au

http://watotowamlimani.blogspot.jp/2011/12/treni-za-chini-kwa-chini-metro-nchi.html?m=1
世界の地下鉄一覧

横浜線もこれ導入しておけよ
一瞬で周回遅れじゃん

>>239
東京だけ人が移りすぎ。

奴隷輸送車にデザインは不要
五輪のためだけの特別仕様

もう新型が出るのか

文句言わずに黙って乗るしかないトンキンクオリティ

>56
逆に吸い込まれそうになって飛び込む香具師が増えたりして

>>223
101 中央(山手にも後に投入するが加速ダメダメで103)
201 中央
209 京浜東北
E231 中央(各停)
E233 中央

なんかSANYOデザインのガラケーて感じ

>>15
何気に3枚目いい写真

>>56
JR四国
http://tetsudo-news.com/archives/002/201402/530f363613c80.jpg

USBメモリかよ

なんでヨーロッパみたいに流線型とか可愛いデザインにしないの
なんでいつも小学生の筆箱みたいなデザインなの

>>244
民国なんて未だに国電なんですがそれは

Auガラゲーにこんなのあったな
デザイナー同じなのかな

>>21
ど～け～よ～ど～け～よ～○～○～す～ぞ～

東は新型車両バンバン投入されて羨ましい

>>251
ジャップデザインに期待するなよ

老害中田氏SEX席が１車両あたり３席増えるだと・・・

仙台にe231くるー？

>>258
武蔵野線のが先

また新津で作るんだと試運転車両見れるな

川重で作ってんの？

>>15
3枚目ええな

南武線に新車を入れてくださいって前からお願いしてるじゃないですか―

http://www.urban75.org/photos/newyork/images/subway-scene-22.jpg
席はシンプルな方がいいと思うけど

>>128
NEWS ZERO

>>220
ジジイ乙
そのこと知ってるのは鉄オタ以外だと団塊ぐらいだろｗ

前面トゲトゲにすれば痛そうだから
飛び込み減ると思うんだけどなあ

現在の山手線車両
↓
中央総武線へ
↓
中央総武線の車両が武蔵野線、南武線などへ

>>79
>途中息切れ起こすから

確かにJR東の新車だけ加速度が安定しないんだよな
何なんだあれ

>>263
いま作ってるから待ってろ

>>268
南武線はE233投入決定済み

中央総武かませずに直接武蔵野線に投入した方がいいと思う
そのぐらい故障が多い

武蔵野はなんで毎回冷遇されてるんだろ
やっぱりラッシュ以外空気だからか？

>>257
老害と中出氏SEXは“、”で区切って欲しいよね
老害が中出しセックスしているの想像しちゃったじゃん

強キャラはだいたい見た目がダサく初期は不人気と決まっておる

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/ET_423_244_MHAB.jpg/250px-ET_423_244_MHAB.jpg
これ

一両ぐらいこんな感じのがあっても良いだろ…
http://i.imgur.com/i6JcoYU.jpg

>>275
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Taipeimrt-danshuiline-20060401.jpg/1280px-Taipeimrt-danshuiline-20060401.jpg
やっぱ台湾のが良いわ

やっぱドイツかなぁ、イギリスでもいいけど

原点回帰っぽくていいんじゃね
っつか常に乗るものにださいださくないとかどうでもいいわ

技術どころかデザインもボロボロなジャップ

走ルンです

PCケースみたい

>>278
横浜市営そっくりやな

なんで東京ばっかり新型車両導入するの？
今走ってる車両も近代的な新型車両だろ。
いつも東京だけ優遇されてズルい

急きょホームドア設置するために6ドア車廃止してその分の4ドア車作ったのにもう置き換え？
まだホームドア対応の4ドア車入れて4年くらしか経ってなくね？
しかも10号車は工事時の関係でドアが変則的だし流用できるのか？

椅子が在るだけ有難いと思え

>>264
プラ製の座席ってケツ痛くなりそう

>>1
なんだもう夏休みか

>>269
電源が弱い
中央線快速も当初は120km/hまでスピードアップする予定だったけど
電気をあまり使えない時勢だったんでポシャった

>>275
だっさ
やっぱりE233ってすごいわ

車両見ると掴んで振り回したくなる

なんか相鉄っぽいな

>>285
東京で稼いだ黒字分で地方の赤字を埋めてるんだから仕方がない

鉄ヲタじゃない俺にも酷いと分かるデザインw
つり革が黄色って疲れそう

7年くらい前のシャープ製の携帯って感じだな

横帯にしろよ
統一感が無くなるわ
山手線だけ立て帯にするのか？
それとも全路線立て帯にするの？

仙石線あたりで立て帯にするのは構わないけど、東京駅で山手線だけ立て帯とかせっかくの統一感が台無しだな

東京の地下鉄の顔、銀座線(´･ω･｀)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e2/Tokyo_Metro_1000_ginza_line.JPG

緑の線いれろ
それだけでマシになる

実車でマシになるわけでもなさそうだな
http://pbs.twimg.com/media/BrhhuOlCUAAijop.jpg:large?.jpg

トンキンらしい

ウ500でいいだろ

関東に行ったら新快速がないから不便でしょうがない

特急あじあ号

>>194
南武線は8月から新型入るよ
山手線の11両のうち1両は抜かれて改造されるから10両編成が残る
首都圏で10両編成の初期型E231が残るところといえば…

山手線から座席がどんどん無くなる

>>2
SONYっぽいな

>>300
もうウソ電ができたのかよ

>>300
仕事早すぎ

DASEEEEEEEEE

>>291
E233もダサいっつのｗ
221や223の足元にも及ばんわ

>>300
スマホみたい

>>311
鋼製車体とか昭和っすか？ｗ

103走らせろやクソが

>>313
デザインの話をしてるのに
部材の話で勝った気になってる池沼かよｗ

>>312
http://www.sharp.co.jp/products/is05/images/img_slide03.png

唇みたいなんが先っぽについてる電車なかったっけ？

>>316
むしろnokiaのこれじゃねえかな
http://vandtelefon.com/pictures/2010/09/09/nokia-7705_76631.jpg

なんでそんなに座席のないフリースペースが要るんだよw

めっちゃ空気抵抗ありそうだな
大丈夫かよ

http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org36854.jpg

ソニーっぽいダサさ

鉄ヲタ死ねよ

なにこれ相鉄とJRQのパクり？

すげーSiC半導体採用しちゃうんだ

>>321
あれれ～？
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrq_813_/jrq_813_rm210_00.jpg

だっせえええええええええええええｗｗｗ

大阪版山手線こと、御堂筋線の新型車両(北急車だけど)
http://rail.hobidas.com/blog/natori/140429n002.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori/140429n003.jpg

>>328
木目調って昭和のセンスだろ

虫？

現在の山手線車両導入時のプレスリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20011214/index.html

http://www2.isl.co.jp/SILKYPIX/japanese/campaign/railwayphoto/bbs/file/1390513719.jpg

>>328
網棚にまで模様入れてるのになんで天井まわりは白なんだ
ってか>>1傾斜なくした大阪市営の顔にちょっと似てんな

山手線に椅子いらねーだろ……

>>328
関西は未だにバケットシートが定着しないのな

>>321
こうやって見ると結構まともだな

>>329
プラスチックむき出しよりはマシだろ

>>328
こういう内装センスって関西的で嫌い
時代はスマートを求めてるのに

>>249
どう見てもイモ虫

>>338
外観や内装に金かけるけど液晶画面の設置数はケチるからな

さっさと武蔵野線にお古いれちくり
もうたまらんこのクソ車両

>>249
お得意のアンパンマンにしやすいデザイン

クソ混雑するのに優先席増やして大丈夫なのかよ
むしろ減らすべきだろうにな

京浜東北線みたいに液晶モニタに時刻表示しろよ

なんで通勤電車って先頭を流線形にせんの？

お客様サービスの向上！
客が気を使わないといけないからな・・・

>>346
常にそこを先頭にしないといけないから気をつかうじゃない

外装はどうでもいいから冷房もっとガンガンかかるようにしろよ

>>333
上は白いほうが照明が節約できるから？

http://jump.2ch.net/?light.dotup.org/uploda/light.dotup.org36854.jpg

80年代漫画のエロい事考えてる顔に見える

http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00005356.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00005357.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00005358.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00005359.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00005360.jpg

おいしそう

>>346
・意味が無いから
・量産するとき面倒くさいから

>>341
>>1の車両が山手線に入ったら
今の山手線の車両が総武線に行ってそのお古が武蔵野線に行くからもう少し待て

JR東日本のデザイン担当のやつ頭湧いてるだろ
新幹線のデザインといい、どういうセンスしてんだ

>>346
これみたいに流線型の車両もあるけど
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1c/Tokyo-metro_10021.jpg

JRの場合は労組の要求で運転台の位置を高くする必要があったり
前面衝撃吸収構造が云々で制約が大きい

今って鉄鋼を溶接するんじゃなくてアルミを型から押し出して車両作ってるんだろ
流線形とか複雑な形は無理なんじゃない

西武線がこれの色違いみたいなのじゃなかったか？

>>352
どこが気持ち悪いか分かったわ
車両先頭が本体より大きくなってるからだ
お面をかぶってるみたい

画像開いてみたら想像以上にださかった

アフリカのの最新車両

カイロ（エジプト）
http://www.theniletribune.com/wp-content/uploads/2014/01/cairo+metro.jpg
チュニス（チュニジア）
https://www.n-koei.co.jp/english/international_operations/middleeast-and-nafrica/images/project-tunisia-railway_2.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/63/RameCitadisMetroLegerTunisJuin2012.jpg
アルジェ（アルジェリア）
http://www.jewanda-magazine.com/wp-content/uploads/2011/11/Inauguration-premier-m%C3%A9tro-algerien.jpg
http://www.metroalger-dz.com/fr/images/upload/galeries/img1366053806tramway_alger.jpg
オラン（アルジェリア）
http://www.ratp.fr/en/upload/docs/image/jpeg/2013-05/11.jpg
コンスタンティーヌ（アルジェリア）
http://imageup.fr/uploads/1370336248.jpeg
カサブランカ（モロッコ）
http://magharebia.com/awi/images/2013/07/03/130703Feature2Photo1-650_429.jpg
ラバト（モロッコ）
http://static.panoramio.com/photos/large/40285396.jpg
http://www.subways.net/morocco/Alstom_morocco.jpg
ラゴス（ナイジェリア）
http://1.bp.blogspot.com/-47U--aY6Bx0/ToHjvhSH1UI/AAAAAAAAII0/HZ_Xk6NIPKI/s1600/TTC-Toronto.jpg
ヨハネスブルク（南アフリカ）
http://blog.galetti.co.za/wp-content/uploads/2014/03/Gautrain.jpg
ケープタウン（南アフリカ）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d9/Kalk_Bay_Station_3.jpg

>>346
踏切事故で列車の運転士が死亡した事件からクラッシャブルゾーンを確保するほぼ平面な構造以外駄目になった
ついでに山の山頂を挟んで列車を正面から見たときにヘッドライトが一番先に見え始めるようにライトは正面上部に固定
おまけで出来れば材料とか予備品で共通品とか増やして単価を下げたい

多分海外の有名デザイナーでも匙なげる

じゃあお前らが選ぶベストオブ通勤電車教えて

>>359
と思ったら
東武の方だ
東武の50000系に似てる

前面液晶パネル貼ってこんなんにしようぜ
http://static.androidnext.de/2014/06/lg-g-watch-cover-11.jpg

スマホのアイコンかよ

山手線と総武線は都落ちして運用するからこっちのデザインになるルールなのか？新型導入に癖があるよね

>>364
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-62-6b/dpcwr385/folder/527545/73/11584873/img_4?1398251725

ラッシュ時５扉
駆け込みを許さない殺人的扉閉速度
よく効く冷暖房
アルミなので軽くて速い
よって京阪5000系が最強なんだよなあ

新幹線にしろ電車にしろ最近のJRってデザインのセンスなんかおかしいような…

>>358
JRはステンレスに顔だけFRPだったような
アンパンマンみたいに、路線によって簡単に顔変えられたはず
233はその顔も共通化してコストダウンしてたけど

近郊型通勤電車にダサいもかっこいいも無いだろ

ゆとりのセンス？
>>371

そろそろ流線型を

JR的には昔の201と今のE233を融合した車両にしようとしたけど最悪の方向に出ちゃったな

>>128
なんか青虫みたいできもいなぁ

>>365
でもあれはただシンプルなだけって感じで山手線ほどの違和感はないと思う

つーか飛び込み対策だろう。
複雑な構造にすると肉片とか髪の毛が挟まる。

>>346
上で言ってる人も居るけど、
コストに見合わない、通り抜け出来ない、やる意味ない
ってことがでかい臭い。だから長年作ってないんだろう
流線形は52形が戦前にでて、流電と渾名され、この形は戦後までだいぶ流行ったらしい
つまり、前にやっちゃったってこと。
http://www.mtm.or.jp/museumreport/tsukin/page04.html

>>364
見た目だけなら223系0番台

まだ車両の新しい山手線に新車入れる金があったら
他の線のホームドア設置を進めろよ

普通の人は電車にダサいとかどうとかっていう感情が沸かない
鉄ヲタマジで気持ち悪いな

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/JNR_40_kumoha40074_20070526.jpg/1024px-JNR_40_kumoha40074_20070526.jpg
こういう半流線型じゃいかんの？

ipod nanoかよ

ダサいと言うよりキモい

>>371
新幹線は90年代に流体力学の袋小路に入ってしまったからな
もう一度今の理論とスーパーコンピューターで最初からやり直さなければどうしようもないだろ

>>128
このドアのくねってしたところやめて欲しい
人多い時にドアのとこブチ当たったら地味に立ちにくい

>>383
そうかね？
>>380で出した流線系の電車とか
(記事によれば今の新快速扱いだったらしいが)
相当もてはやされて渾名までつけられて鉄道会社が
こぞって真似したらしいが…
お前の言を借りりゃ、戦前の人間は皆鉄ヲタできもいとなるわ

普段使うものの見た目気にすることがそれほどおかしいか？

>>1
だせえわ
横のラインは残せよ

この間作ったばかりの10号車はさすがの金満束日本でも使いまわすか

ヨーグルトの容器みたいだな

流線型にしたら客を沢山運べないんじゃね？

E233の異端児2000番台の方がマシ過ぎるというのがｗ

座席の上にディスプレイがいっぱいある
広告がすべてディスプレイ表示になるのか
もうゲスい週刊誌の広告はなくなるのか？

スズメガの幼虫じゃねえか

虫っぽいと思ったらそれか

kawasakiみたいｗｗ

>>388
ほんとだ
これ最悪だわ
設計した奴ギロチン送りでもいいぐらい

今の車両ってたかだか12年くらいしか使ってなくね？

1985年205系導入→阪神優勝
2003年E231系導入→阪神優勝
2015年E235系導入→？？？

>>388
可能なだけ車内を広くして客を詰め込むための苦肉の策なんだよ、それ

フリースペースとかいって座席減らしてるだけじゃねーか？

流線型通勤電車といえば
西武線だろう。
http://rail.hobidas.com/guide/seibu.jpg

西も221系223系までよかったが225系から変になった

https://pbs.twimg.com/media/Brg78M1CIAIgSGO.png

http://pds.exblog.jp/pds/1/200811/18/49/e0037849_16202033.jpg

完全に一致

折りたたみとかじゃなくて全くイスなし手すりつり革のみの車両がないのはどうしてなんだよ
鉄ヲタ教えろ

>>364
321系

>>364
E531 交直流にMAX130kmが魅力

>>407
障害者差別になるからじゃね。

何が悲しくて縦縞にしたかなあ　無理に変えなくてもいい所なのに

>>407
JIS規格違反になるから

>>393
それほどかわんないんじゃね
それよか流電だと車掌が乗降するのに手間取ったって話があるな
http://www.hatagawa.net/images/%E2%97%8B7_%E6%B5%81%E9%9B%BB.jpg
そういうわけで流線型はやはり長距離向けなんじゃね？

ちなみに俺が流線型で好きなのは、この辺
Burlington Routeとかで活躍したzephyr型とか
http://www.barraclou.com/photo/skyline/il/chicago_msi01.jpg
Milwaukee RoadのSkytopとかだな
http://www.janesullivan.webspace.virginmedia.com/railway/images/img_0405a.jpg

どっちも長距離系でアメリカだけど、やっぱ流線型にするにはするだけの意味がないと
だめなんでないかい？

>>411
ホームドアを設置すると横帯が見えなくなるからな

>>128
前面扉、爪入れるとペコって上に開きそうな感じが何か脱力してまうな

>>152
立ち乗り車両あったけどね

>>18
思った
なんか見覚えあると思ったらそれだわ

>>24
大阪環状線に贈れよ
未だに201系走ってんじゃん

色的にも芋虫だなｗ

飛び込みしても大丈夫なように先頭をゼリー状ぬしようぜ

東海道線走ってる231系との違いが全くわからない

芋虫だな。誰かボンボンみたいな触覚付けてやれよ

>>421
運転が下手で乗り心地が悪いのが山手線

>>56
なにこの白い映画泥棒ｗｗｗｗ

>>300
判ったぞ！これ飛び込みにくいデザインだろ
絶対そうだろこれ！！！！
http://pbs.twimg.com/media/BrhhuOlCUAAijop.jpg:large?.jpg

>>425
突起物を限界まで減らしてあるし、
修理もパネル交換だけだわな。

なんか前の部分がポロって取れそう

>>425
分かった
車体自体がダサいんじゃなくて、この目の粗いハーフトーンの塗装が嫌なんだ俺

ガムみたいだな

横線なくしちゃったのかよ

ガワのデザインはどうでもいいや
それより座席端の仕切りを網棚まで伸ばせ
中途半端な高さで寄りかかった奴がぶつかるくらいに侵略してくるのを何とかしろ

関西最強私鉄の京阪特急どや！

http://www.keihan.co.jp/traffic/railfan/img/download/03_1366_768.jpg

>>364
京急N1000シーメンスIGBTのはしたない音
京急N1000オール銀12両のスムーズな加速

人の多い駅やばい。
人間多すぎて反対側の待ってる列の前を通ってる。
電車入って来てるのに通ってる。
あれ絶対事故起きるでしょ。

>>433
ダァシヤリヤース！ピーロ、ピーロ、リロリロリロリー♪

優先席外してwifiつけろよ

車内TV広告、もっと面白いストーリー性のあるものを流してほしい
連続ドラマ的な

>>394
前照灯が嫌い
しかし千代田線内で最もエアコンが臭くない車両ではある

>>435
ドレミファではないのだ

JR西は遂に広島から国鉄駆逐すると言うのに、
JR東は新規魔改造面に入っちゃったかー

金属地肌部分が麻呂の白塗りみたいに見える（絵描きがヘタ）
ワイパーの描き方が適当（たぶん絵描きがヘタ）
ステップを廃止して代わりに凹みを設けたら間の抜けた口のように見える（絵描きがヘタ？）
顔面上部の曲線と屋根の曲線が合わない（絵描きがヘタなのかそうまでして表示機を大きくするのか）

思いつくのはこんなところか
きっと実車はかっこいいんじゃないかな（適当

ほんの10年くらい前まで
常磐線を15両編成の103系が爆走してたんだよな
今思うと信じられないけど

駅に停車中ﾄﾞｱ開いてるから
何線かわからないんじゃない？

口みたいのは何だよ

>>443
種別差しじゃね

電車にダサいも何もないだろ
ただの移動手段に何を求めているの

それにしても京急は乗り心地をどうにかしろよ。
隣走ってる横須賀線なんか２階建てのグリーン車があるんだぞ。

>>446
京急もウィング号あるだろ我慢せい

>>443
ステップ？

顔がフラットだからトリックアートで飛び込みにくいデザインにしたらどうだ

>>443
デジャブュだと思ってたらこれだこれ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c6/Jreast_e993.jpg

壁に衝突したみたいな顔してんな

見た目ばっか見てるけど全広告デジタルサイネージ化とか全車両に車いすスペースとか色々すごいぞ

>>452
全広告じゃないみたいよ　>>1のPDFみてみ
といっても、いたるところに液晶パネル貼られてる姿はまるでアニメの世界だな

長いガム入ってそう

>>443
たぶん横長のテールライトかと

それより電車で芋虫といったらこれだろ、これ
http://www.agui.net/met/met3400-20h-sugioka.jpg

山手線もう新型入るのかよ…
千代田線まだ6000系生き残ってるのかよ…

>>8
最近の車両は価格半分寿命半分の電車らしいよ。
１０年もすりゃ新技術が登場するのでサイクルが早い方がいいらしい。
なので新型車と言っても一つ前の世代は寿命で廃車になるかも。

>>450
これEトレインってやつだっけ？
これがついに量産ってことか

これかよ
http://i.gzn.jp/img/2011/01/14/is05_photo/is05_photo10.jpg

なんで形式が変わる度に顔が変わるんだよ
別に同じでいいじゃねぇかよ

>>458
ACトレインだな。これの量産型が今の山手線車両だよ。デザインがどことなく似てるし、
これで研究された車内ディスプレイ装置が初めて採用された。
その他の総合的な技術はE531系やE233系で採用された。
足回りは京葉線の先行試作車に使われたが・・・結局量産されることなくつい最近廃車にされた。あまりの不具合の多さで。

>>15
一枚目はうちの近所普通に走ってるけど

>>461
あの変態的な連接車両もマニア的には興味深かったが、案の定って感じだったな
JR東日本って時々連接車の試作車両作りたがるよね、なんでだろ

>>224
最後は架線がないけどディーゼル？

中央線のと同じじゃん

JR東はかね持ってんなあ

>>21
こんな感じの目玉が飛び出してるグロ画像あるよな

>>352 4枚目
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00005359.jpg
左側の窓から見えてるの203系か？w

とりあえず車内広くしろよ

吊革増やせ

>>464
工場じゃね

なんでこういうデザインってどんどんダサくなるんだよ

優先席がいかにも隔離エリアになってんな
座るのちょっとためらうわ

>>468
ほんとだ、鋭いな

フリースペースという名の下、社畜運搬車としての機能を向上させたということか(´・ω・`)

やっぱり225系最高やな

>>463
どうせ、固定編成だから連接車にした方が安くなる。

ってとこじゃないかな

>>362
アフリカ以下かよ
ジャップはもうデザインに手を出さない方がいいんじゃねぇの

>>163
> ６扉の家畜輸送は復活しないの？

ホームドア設置の関係で京浜東北とドア位置を統一。
メンテや事故の際のルート振替が出来なくなる為。

>>275
http://tetsudo-shimbun.com/archives/002/201406/large-53a27e3cab4f1.jpg
キモい

最近新しくしなかったっけ？？
もう新型車両に変えちゃうの？

>>338
死ねよトンキン

壊死ニキ「一番乗りや」

>>362
ラバトのLRTはフランスのリヨンとデザインまったく同一なんだな
ラバト
http://www.subways.net/morocco/Alstom_morocco.jpg

リヨン
http://lrt.eurotram.com/france/villes/lyon.html

通勤型なんだからデザインに統一性持たせろよ

いまだに扇風機だけの、京急の商売根性を見習いたまえ。

>>338
ほんとこれ
大正の路面電車かと思う

もしかしてこれフリースペースってのが全車両にあって椅子なしか？
奴隷つめスペースの拡大やな最悪

ジャップのデザインセンスはほんとやばい
コストと実用性重視で美的センスゼロ

>>479
ホームドアって無駄な事業だよなあ

山手や飯田橋改良もいいけど

エキュート柏はいつ建設するんだ
となりの松戸駅はもう改良始まってるのに

>>17
クチにあたる部分では?

>>21
かっけーwww

>>27
色みだけな

>>233
ちゃんと閉めればあかんよ
閉めない馬鹿が多いからガバガバになってる

だっさｗ
だが一ヶ月も経てば慣れるんだろうなあ～。

スーパーあずさの新型は未来的でかっこいいと思ったがこれはダメだな
こんなのが大量増備されるとか残念だわ

>>485
流石に同じ顔3000両も作ってきたし、そろそろイメチェンしてえだろ

外観もう少し旧型に合わせてくれ
233から劣化しすぎてる

奴隷運搬車がかっこいい必要があるか？

>>427
実際取れる

それほどダサくなかった

首輪を自慢する奴隷
社畜電車を自慢するトンキン

ただの奴隷輸送車

>>457
価格半分寿命半分はもうやめました

>>468
ほんとだｗ

それより歩行者用エアバック付けようよ
付いてるだけで飛び込みへるだろ

そんなのいいから総武線市川駅の揺れを無くせよ

別にダサくないくね？

てか、扉上以外にもモニター三台設置される様に見えるんだけど
そんなに動画流してどうするの

>>508
わざわざ紙広告を交換するの手間だから、ぽちっとな。
の方が楽じゃね？

節電とは何だったのか

ミニドラSOSみたいなリニア的なものにならないの？

E233が優れたデザインなだけに劣化の理由が分からんな

>>509
広告付け替えてるおっちゃんたちリストラされてまうん？

シート端の板透明かよ
ギャルが寄っかかったら嬉しいけどおっさんのケツが透けて見えるのは辛いな

ひび入ったまま運転しそう

高速鉄道ならともかく、数珠つなぎで3分おきに駅に入ってくる路線の車両デザインなんてどうでもいい
快適ならそれで良い。というか別にダサいとも思わんわ

ステンレスに無理にシート貼らなくてもいいような気がしてきた
結構あれ重いんだよね

>>517
ってか外装の白塗らずに銀で良いのに

>>517
つサスティナ

、あさえ
やかぬはふは

日本人のデザインセンスの無さは異常

JRは車両よりもホームを何とかしろよ

>>414
そもそも横帯になんの意味があるのかと
アレで乗る列車を判断することはないんじゃないのかなー

>>425
いっそ鳥居と十字架を描いちまえ

中吊り広告無くなるらしいな。
いくら、壁にデジタル広告入れても、広告収入メチャクチャ減るんじゃね？

それと、車椅子スペースができるんだろ？
今、乳母車に文句言ってる、年寄りはいざ、自分が車椅子になって、
文句言われたら、顔真っ赤にして発狂するんだろうなｗ
団塊じじいのコピペのような感じでｗ

この電車の名前って何？
http://tetsudo-shimbun.com/archives/002/201406/large-53a27e3cab4f1.jpg

>>526
227系直流近郊電車

全自動化しろよ

>>527
あんがと

>>527
先端の横にあるガードは何の意味があるの？
人の飛び込みには意味無さそうだし、踏切の車突入には高すぎだし。

カーブの反対車両のすれ違い時に脱線しても大丈夫なガード？

>>530
連結したときにメクラがドアと連結部分を間違うんだって。

そんなの見れば分かるだろって思うけど

>>530
ホームからの転落を防ぐためのカバー。
今までは編成同士の連結部は隙間が空いてもやむなしだったんだが、転落事故が相次いだのか、最近は先頭部にもカバーをつけることにしたそうな

ドアの部分を路線カラーで塗るのは、横浜市営地下鉄の古い奴に似てる

さあ何人引かれるかな

先頭の外枠が209系みたいに白いと少しは高級感が出るかも
あと側面の窓上の横線もダサく見えるな

>>531
見ればわかるだろって見えないじゃん

最高の通勤車両って難しいな
単につめこみがきくのならE233とかなんだろうけど、デザインとか車内とか性能も含めるんだろ？
泉北高速鉄道7000とかどうだろうか

>>537
いかにもド田舎の通勤電車やんけ

>>526
電車にデフレクターっていらなくね？

Nvidiaカラー

原宿で煙発生