若者のヘリ操縦士離れが深刻　国交省「免許取得費用（1300万円）が高額すぎるのかも」

ヘリコプターの操縦士不足が深刻だ。養成の場が少なく免許取得費も高額なため、若手が育っていない。
事故や災害の現場にいち早く駆けつけるドクターヘリの需要は高まる一方で、自治体の消防防災ヘリの運航には支障も出始めている。

■公的な養成機関なし

東京都江東区の東京ヘリポート内にある操縦士養成会社・日本フライトセーフティで、ヘリ事業大手の中日本航空（本社・愛知県）などが今年４月に開いた奨学訓練生制度の
説明会には、操縦士を目指す若者ら約１０人が参加した。
１０年間勤めれば、免許取得費約１３００万円のうち約１千万円を同社が補助する。

千葉県市川市の会社員、武田大さん（２１）はヘリ操縦士として山岳遭難の救助に携わる夢を抱く。
２年前に父親を亡くしたため、大学を中退して就職。「４、５年かけて取得資金をためるつもりだったので、制度はうれしい」と話した。

国土交通省によると、ヘリ操縦士は２０１３年１月現在、全国で１０９６人。ここ１０年間、ほとんど変わっていない。
６割は民間企業に所属し、病院や自治体から委託を受けてドクターヘリや消防防災ヘリの運航を担う。４割は警察や海上保安庁などの公務員だ。


業界大手の朝日航洋（本社・東京都）も昨年度、奨学金制度をつくった。是枝晶之・運航統括部長（５７）は「いま着手しないと主力世代の退職時期に間に合わない」と話す。

全日本航空事業連合会（全航連）ヘリコプター部会の調査では、３年前の１１年で、主要２２社の操縦士４７７人の半数が５０歳以上だった。
４０歳以上になると、８割をゆうに超えた。若手が少ない理由について、国交省の担当者は「ヘリ操縦士は航空会社のパイロットの陰に隠れ、広く知られていない。
養成場所が少なく免許取得費が高額など、複合的な要因がある」とみる。操縦士不足が急速に進んでいることは認識しているが、具体策はこれからだ。

つづきはそーす
http://www.asahi.com/articles/ASG6X31LRG6XIIPE00M.html

1300万はちょっとだせねぇな

免許撮ったところで仕事ないし

取得しても誰も雇ってくれないくせに

5

>>4
マジレスするとわりかし引っ張りだこ

まあ、でも取り戻すのに１０年かからなそう

操縦免許とか自衛隊か海外だろ

航空機パイロット離れも深刻だとか

飛行機の操縦士「私はパイロットをしています」
ヘリコプターの操縦士「私はヘリコプターの操縦士をしています」


この格下感

>>7
１０年も掛かるのか
糞だな

５００万位だと思い込んでたんだが１３００万もすんのか
教習所ですらきついのに

だけど自衛隊から再就職のほうがええやろうなぁ

案外簡単だよね
ソースはbf3

底辺は受けるなというスタンスだったろ貫けよ

ヘリコプとか死ぬまでに一度は操縦してみたいわ

アメリカで取ったほうが安いんか？

あんなうるさい乗り物運転したくねーよ

1300万払った挙句に撃ち落とされて死ぬんでしょ？
嫌だよ

＞免許取得費約１３００万円

たっけー！！
1300万円って何だよ！？

てかたまに家が揺れるくらい低空で飛んでるヘリいるんだけど
そんな低空で飛ぶ必要ねえだろ…死ねよ

燃料高騰でやばそう

利権でがんじがらめなので高額な費用が必要になります。

あんな複雑な操作必要ないやろ
コンピュータのが上手くできそう

コネがないと最終的に合格出来ないんだろ

俺操縦よりもガンナーやりたいんだわ

なんの利権だよ

うさんくせー業界だなおい

ガキの頃にハワイでどうたら

日本より安いって理由で外国に取りに行く日本人女性がいて向こうで教官と結婚したりしてるらしいけど
乗りに行って乗られてどうすんだよな

ヘリコプターを見て、あるいは小型の飛行機を見るといつも思うんだが、
トイレどうすんだよ！？考えただけで修羅場だ。

自衛隊で取れないの？
とって逃げれば良い

墜落したらほぼ死ぬ乗り物とか

ゲームの中では軍用輸送ヘリで超低空飛行技術を身につけた俺を雇いたい会社はいないのか？

憧れをもたせるためにエアーウルフ再放送しろ

1,300万で取って13億くらいでヘリコプター買うか

ラジコンのヘリで遊んでるけど
あんな不安定な乗り物によく乗るよ

俺には一生無縁のものだからよくわからんけど
１３００万円の価値っていうか、ちゃんと元取れるんかね
ヘリ操縦士の年収とかどれ位なんだろ

1300万出せるなら
FXなり株なりして
増やせそうだが

一桁高い！

もう仕事が趣味の人達でしょ

BFVで80kill4deathした俺でいいなら操縦してやるよ

操縦に関しちゃ航空機より面倒だしな
機体毎の差も激しいし

やっぱ固定翼より回転欲の免許取るべきだったな

>>14
BF3でもその場でホバリングで完全停止とか難しいのに
現実でそれやれって言われたら確実に落とす自信がある

料金が高すぎる30万くらいにしろ

>>14
お前の人生それでいいのか

東海大学にそういう学部があった気がする

シミュレーターでアシスト全OFFでやったらほんの数秒水平保つことも出来なくて墜落した

>>34
攻撃食らっても煙出すだけのスーパー装甲ヘリだったよな

昔の6chラジコンヘリとか異常に難しいな
実機はあれよりは簡単らしいけど

よく架線に引っ掛けて墜落する事故あるけど
一方で、架線敷設の工事の為にヘリで超接近してたりマジキチな仕事だろあれ('A`)

>>44
311の自衛隊ヘリのホバリングが神業とか言われてたが自動制御のシステムとかまだ無いんかね？

医学部のが安いじゃん

>>37
年収が６００万円でも人手不足で千万越えるのだろ？
就職できたら安いもんだろ
最初に払うのが敷居が高すぎるだけで
つか、日本て雇用の仕組みに問題ありすぎだよな

航空自衛隊に入れば只でライセンス取らせてくれるんじゃね

実物は面白そうだけど
GTA4で上手く旋回操縦してる奴のみてなんか完全に自信喪失した。

ttp://www.youtube.com/watch?v=SlidATmTMGA

実際問題、免許取るだけで就職出来るんだろうか
実務経験が優先されて自衛隊からの転職組が美味しいとこもってくとかないの

>>21
うちの真上を飛ぶうるさいヘリ落としたいけど使えそうな兵器がPlastic bottle rocketとLaser beamしかない

チョップリフターでプチプチ人を潰してたな

>>21
お前の言えどんだけ脆いんだよ

たっけーーー

ニッチの寡占窮まるなあ

今後の集団的自衛権で紛争起こったら自衛隊以外にヘリ免許持ってる人が
強制的に赤紙で戦地に送り出されるんでしょ？

懐かしすぎるｗ
半池沼の同級生はチョップフリターって言って聞かなかった

ヘリコプターって風見安定性がなくて難しいんだってよ。

旭化成の事故がなけりゃあなあ…
ヘリ便欲しいなあ

エアロダンシングのヘリ操縦難し過ぎ

あんまり気軽に取られてぽんぽん落ちられても困るわ

（´・ω・｀）自衛隊の人しかやってないイメージ

よくチバテレビでヘリの免許取る番組やってるけど
こんなにかかるのかよ

ブラジルの富裕層は渋滞避けるためにヘリで出勤だっけ
かっけーよな

ここまでバンゲリングベイなし

その前に自動車免許1000円ぐらいで取れるようにしろよ

車買えるくらいの値段まで下げてくれ

>>64
あー〜〜、それで>>1のような記事が出てくるわけか

警察と消防と報道と物流と自衛隊くらいしか就職先が思いつかない

なんでこんなに高いんだよ

>>58
それで足りるなら、こんな記事でないでしょ

マルチコプターなら操縦楽らしいが

GTAの主人公は楽々操縦してんのに

>>77
物流ってなんだよ
警察は既に警察官になっているなかから選抜だろ。自衛隊もそうだろ。

ヘリに乗ってフゥーハァーできるなら払うけど

もっと先見性を持ってオスプレイ操縦士を育成した方がいいんじゃね？

飛行機もたけーよな
だから皆海外で免許とる

取得費用が高いのは練習のために何十時間もヘリ飛ばすからだろ

>>86
つまり産油国でとればいいのか

>>82
工場間とかの直送で使ってたりするんだよなー

ヘリの免許取れるのって何歳から？
操縦がうまけりゃ6歳でも取れるとかないの？

ヘリポートあるような救急病院への搬送とか山岳救助とかのヘリパイロットとか
３６５日待機で土日祝日昼夜関係なく出動命じられそうでサーバ管理者よりめんどそう

長期休暇とか旅行とかできないんじゃね

>>88
へぇそんなのあるんだ詳しく

>>77
山関係のやつ

俺マジでヘリ操縦士なりたいけど、今から金なくても補助金で勉強させてくれるところ無いの？
ちなみに24歳です

雇う側からすれば韓国やロシアとかの軍隊上がりのパイロットを雇えば
それで終わりだもんな

>>91
工事現場にあるデカいクレーンあるだろ？　タワークレーン
あれ、ある日突然無くなってるけど夜間にヘリでバラしてるんだよ

>>90
ドクターヘリや山岳救助隊は消防の管轄
公務員だからたっぷり休めるよ

自衛隊入った方が早そう

救助なんかで人の命がかかわると途端に無理強いさせられそう
経験者の都合も全く無視されて

普段は違う職種でも緊急時にやらされそうで怖い

>>88
自分が勤める会社はとあるパーツが不良品で客先の顧客への納期に支障が出る恐れがあったので
急遽ヘリ便をチャーターしてパーツ交換した事があったよ、総額で30万を超えたらしい
ちなみにパーツの単価は約1つ130円w　まあ金より信頼の問題だからねえ

>>96
ドクターヘリは民間委託も多いよ

>>95
あれって真ん中の柱みたいな鉄骨を自分でくっつけたり、崩したりして上げ下げするんじゃないの？
そして最後には道路走れるクレーンで解体するんだと思ってたが
山間部みたいなところでやるってことか？

1300万払える人間がどれだけいると思ってんだタコ

アメリカでセスナとヘリ両方とってきたほうが楽しめる

こういうのは10年位前にPRしてくれ。

このヘリ操縦士に限らず若者の数が４割減だから
人材不足になる業界は増えていくよ

友人は防衛大行ってヘリ乗ったが防衛大行かないでも自衛隊のパイロットになれるもんなの？

>>95
タワークレーンは一回り小さいサイズのクレーンで下ろして最終的に人が持ち歩けるサイズにするんだよ
建設現場にヘリ飛んでないだろ

BF2でヘリの操縦覚えたから
受験したら簡単に取れそう

新人を育てるよりベテランを引き抜いた方が安上がりという現実
頑張って資格なり免許なり取っても雇われないんだよね実際

何重に金が流れてんだ？えげつねーな

近頃の若者はヘリも運転できないのか

>>93
なりたいんだったらまず航空無線の資格とれ

ヘリの操縦は飛行機より難しいのに
なぜにむやみにあちこちで多用されるのか

固定翼機の免許所得費用も高いよな。

>>106
高卒でもなれる
もちろん選抜はされるが

戦時徴用するためのネトウヨ内閣のトラップとしか思えない
民間パイロットでも死体回収ヘリなら即任せられるしな

>>112
それと健康診断さえすれば、とりあえず操縦は出来るって面白いよな

ラジコンやるとわかるけど
ホバリングって浮力と重力が同じになるポイントなんだけど
ほんの1ミリレバーを動かすだけで
急上昇するわ落下するわ
死ぬ覚悟して乗る乗り物だよ

自分が雇用主でも
日本人ヘリパイロットを年収1000万で一人雇うよりも
ロシア人ヘリパイロットを300万で3人雇い
ローテーションで使い分けたほうが恐らく融通が効くだろう

1300万て……ほげー

ヘリの操縦士って危険な仕事が多そうだな

>>119
職に就けないでいるロシア人パイロットがたくさんいるってどういうイメージなの

ヘリパイって海外で取ったほうがいいんだろ？

ヘリの免許って機種ごととかあるの？

>>122
未だに日本が経済大国だと思ってる
安倍ちゃんみたいな考えの持ち主なんでしょう

>>113
空中で静止できるのと離着陸に面積を使わないことだね
これらがなければヘリに存在意義なない
スピードも航続距離も固定翼にかなり劣るからね

数十万で誰でも免許取得出来てそのへん飛ばれたら怖くてかなわんだろ

むかし良く新聞広告が出てた気がするが。　アメリカで２５０万円とかｗ

>>122
俺も詳しくは知らんけど日本のようなスーパーエリートだとは思えない
ランボーだって戦地ではヘリの運転してたけど
除隊後は職がないって設定だし

取っておけばゾンビが出現したときに楽だぞ

>>93
自衛隊じゃね

>>124

ある
おそらくヒューズ500の操縦免許取ってもUH-1イロコイスは操縦できない

値段見てると自衛隊でも入って取るとかどこかの会社に新卒で入って補助受けて
取るってレベルの値段だよな

自衛隊の操縦士は本当に上手だから民間へ行ったら高額で雇われる

規制しまくって囲いこんで利権にするのがジャップ式。

制空権をアメリカに奪われたジャップランドじゃ仕方ない

ゲームの癖で面倒臭いから落としちゃえってやりそうで怖い

>免許取得費用（1300万円）が高額すぎるのかも

マンボウの内臓みたいに
天下り寄生虫がこれでもかとビッシリ吸い付いてるんだろうなw

>>131
24歳から自衛隊入ってヘリ操縦できるわけ無いだろ

何に1300万も掛かってんだよ

そんなにするのかよ、金持ちの道楽レベルだろ

免許が糞高いせいでヘリツアーが15分2万円もする糞料金

>>138
そこらへん走ってる自動車の教習所ですらあの値段だしな
そのくせ教えてるジジイは威圧的だったし
今は知らんが昔は糞だった
今の時代あんなジジイいたらパワハラものだわ

自衛隊でヘリ乗りになるにはどういうルートがあるの？

文系でもなれる？

ヘリって死亡率かなり高そうだけど
無事定年迎えられた人どれくらいなの

>>139
ふぅん

今から自衛隊入ったら操縦覚えたころには中東かアフガン行ってそう
でゲリラの対空砲で一発お陀仏

人手不足の後に人余りになることが見えてるのが人口減少社会

ヘリよりレシプロ機の方がカッコいい
ヘリに比べたら離着陸とかまだ安全そうだし

農薬散布で使うヘリに病人乗っけて飛ばせよ

自家用免許ならそんなにかからないんだな

>>146
事故ってあんまり聞かなくね？

どうせ移民を入れるって話に繋げるんだろうなー。

1300万出せる親が子供をヘリのパイロットにさせるわけないよな

ARドローンみたいに誰でもホバリングできてスマホで操作できるようにしたらいいのに
実物サイズだと無理なのかな

全然高くないんじゃないかな…とでも言うと思っていたのか！

自衛隊員に取らせりゃいいじゃん
効率的だろ

>>21
ヘリが近く飛ぶだけで家揺れるのかよ

>>158
それ昔から問題になってるだろ

数年前にババァが教習してたヘリ落ちたニュースあったな
金持ちだったんかな

何ヶ月で元取れるの

バブルの頃アメリカでヘリ免許を取ろう！って広告が雑誌によく載ってたな

この国って何処もかしこも若者の〇〇離れが深刻すぎじゃね？
世代交代失敗しすぎだろ、いつまでも生きていられると思っているのか？

>>164
ジジイ共が自分の金集めに必死で教える気ねーんだから仕方ないじゃん

パイロットは目が悪いとダメだが
ヘリはどうなの？あと給料良いの？

自衛隊に行けよ

>>166
普通にメガネでいいらしいぞ
戦闘機パイロットも欧米では普通にメガネ居るらしいじゃん

>>144 >>155
陸自だったら下士官でもなれるんかな。
幹部として入れば海自でも空自でも飛行幹部として操縦できるよ。

つーか必要なら金出して社員に免許取らせればいいじゃん
こんな取得費用高い免許持ってる人材が都合よく転がってるわけがねえだろ

年収が800万ぐらいあるなら数年で元取れそうだし今すぐ取りに行ってもいいかなとは思うけど

ヘリのパイロットって1000人程度しかいないのか
セスナとか他の航空機の免許持ちの数も知らんけどもっといるものかと思ったわ

まあでも需要はありそうな気がする
40歳無職でも免許取ったら就職にありつける、かもね

農薬散布用のヘリがラジコンヘリに移行したし。

>>166
固定翼と回転翼で身体検査に違いは無い。
航空身体検査の１種を満たせばおｋ。
給料は職場によりけりよ。

ちなみに海外だと半分どころか三分の一の費用で取得できる

免許とったのはバブル世代が多いんかね
そのころはヘリをタクシーがわりに使うCMがあったんだろ？

>>176
英語できなくてもとれるん？

>>144
陸自でも幹部以外はなれない。
内部選抜も必要だし優秀でないとなれないね

山奥のヒノキ切った時の回収とか山荘への輸送にヘリ使うぐらいだから知らないだけでいろんなとこで使ってるんだろうな
でも固定翼機より消耗部品多そうだし維持費めっちゃ掛かりそう

>>179
パイロットは幹部だけど、それは曹から選ばれるんじゃねえの？
幹部候補生として入ったらパイロットにはなれないんじゃね？
って思ったけど
いまの宮城県知事は防衛大出て陸自でパイロットやってたわ

航法や気象、英語なんかの勉強しなきゃならないのに
なぜわざわざ固定翼じゃなく回転翼を選ばなきゃならないのか
なんというマゾ資格

>>107
いつもじゃなく特殊な場合だろ
なんか事故も起こってなかったっけ？

陸自だと少年工科学校卒のパイロットが多いね

曹から選ばれるにしても部内選抜の試験もあるしクリアするハードルは高いよ
日頃から仕事が認められてない人がパイロットになる為のプログラムを受けることはないわ

>>181
幹部として試験を受ける時点で「飛行幹部」として受ける枠があるらしい。
俺は受けたわけじゃないから知らねえけど同期で受けた知り合いが
「俺は飛行幹部受かったぞ〜」って言ってたから選択できる。

どうせ海外だと、数千円で取れる資格なんだろ？

>>179
昔ヘリパイ不足した時に部内から希望者募って選抜でパイロット育ててたよね今はやってるのか知らないけど
それは陸曹か陸士からでも大丈夫だったはず
免許とったら幹部に昇格するけど

今人手不足の分野ってTPPで給料安い外国人で賄って
日本人が1人前に育つ頃には給料水準かなり下がってそう

やっぱ自衛隊でも狭き門なんだな
そういえばうちの県の山岳警備隊のヘリパイも元自衛官だったなぁ

30くらいのときに免許取ったら仕事あるかどうかそれ関係の機関に聞いたが
年齢制限で無理って言われたわ
取得費用も高額だし、そらいろいろと自分で自分の首絞めてるだろうと
でもそれに気付かないんだよな

上手いことやれるなら手に職としては固いか？
年収どんぐらいになるかによるが

一般的な流れ
http://www.mod.go.jp/asdf/atc/pilotoload/index.html

カプコン製のは墜落するからな

13000円にしろ
まあ、ワイはタダでもやらんけどw
落ちたら死ぬもん

>>191
あんまり高くないよ。
IT業界と一緒。
凡人共が「どうせオートパイロットで楽してんでしょ？給料安くて良いだろ？」
なんて思考回路してっからどんどん下げられる。

>>176
それでも3分の1かよ

>>195
（´・ω・｀）それじゃなり手いなくて当たり前だな

自衛隊のパイロットには民間から高給でスカウトがくるけどな
マスコミ関係とか

アメリカと比べて、日本の役人や政治家は乗り物や乗り物を操る人間を
異常に警戒してるよな
だから厳しい法規制やバカ高い免許取得費用、クソ高い乗り物の維持費用を
設定して普及を妨害しようとする

＞民間会社のヘリパイロットになると年収は550万円ほどと言われています

危険さ考えると安すぎだろ
いくら取得が安くなってもこれじゃ

>>199
警戒というより、それで利権を得てる奴がいるだけの話

ヘリって機種毎にライセンス違ったり講習受けたりと所謂旅客機より難しいんだよな

そこに気付くとは…

大学で金属の耐久力とか調べてる准教授の友人が
ヘリコプターとか乗るもんじゃない、って言ってた

お前らがいつも探してる資格で一発逆転てこれのことじゃん、早く免許取れよ

>>202
旅客機だって機種ごとだろ

なんでそんなにかかるの？

割とよく落ちてるよな

低賃金で24時間365日死ぬまで働けとやってりゃ
LCCなどで価格競争の激しい航空業界に入るやつはいない

>>3
ほんこれ

裸眼でもそれなりに視力がいるだろ？
普通に無理やわ＞＜

ハワイで親父に習った

ヘリって給与よくても事故＝死亡レベルだもんな

ヘリが操縦出来なきゃランボーになれんぜ

私はランボーよりもむしろドアガナーになりたい

>>206
12500ポンド以上になると機種ごとの資格も必要となる。
それ以下なら操縦士の免許さえあれば可。

>>211
眼鏡かけて両目0.7以上あればok
ヘリなんかなれたら原付とかわらん

>>207
日本の空港での飛行機の駐機代って世界でも類を見ないほど馬鹿高い。
勿論それだけでなく整備代やらもろもろ高いんだけどね。

マシントラブル＝高確率で即死

の仕事はしたくねぇなぁ・・・

自衛隊でヘリ免許を取ってすぐ辞めるやつ多そうだな

フライトシムで鍛えたぐらいじゃ足元にも及ばんのだろうな

スクープ狙いのリポーターもろとも撃ち落とされたり墜落する未来しか見えない

日常的に運転できる車と違ってヘリの運転が上手い、下手ってのはどうやって判断するのかな

1300万が300万になるのは良いけど、それだけかけて取った免許で年収どのぐらいまで行くの？

給料100万は貰えるのか

パイロットは夢でなるものじゃない、ロマンでなる物だ。
金が目当てならあまり期待しない方が良い。特に民間ならな。

セスナの免許はとってみたい

こういうのはいよいよヤバくなったら規制緩和つって
害人パイロット入れたり、海外免許と互換性持たせるから
騙されんなよ

嘘喰いのちゃんみだがヘリコプター運転してたな
ちょっとかっこよかった

それに見合った生涯年収が得られるならいいけどな

CAどころか、パイロットまで買い叩きが横行してるのに
ヘリ業界だけが無関係とも思えん

米じゃ所得費用1/6以下だろ
余計な事せずにあちらと協力体制敷いてやってみたら

>>28
せやかて工藤！

>>30
mooningすればいいだろ

>>47
あと帝京かな

自衛隊って1300万の免許無料で取れるのか
めちゃくちゃおいしいじゃねーか

運転操縦系は陸海空どこも人手不足だな
碌に育てず継承させずで買い叩く事ばっかりやってるから

事業で使うヘリ免許なら会社が出してくれて当然じゃないのか？
個人ヘリと事業ヘリって別免許なのか？

シミュレータとかないのかよ

馬鹿なこと聞くがBFのヘリ操縦できるならリアルでもできる？

Take On Helicoptersを買いましょう

>>64
国からの補助金￥1000万ってそう言う流れか。

>>84
もう偏見しか

何故気づいたし

国交省天才杉

就活の面接でヘリ持ち込みできるか聞かれんでしょ?

自分持ってて民間のパイロットやってたけど家業継いだから乗る機会が無い

バブル崩壊後、海外で免許取ろうって宣伝結構あったけど
日本のゼネコンに雇われて開発途上国で働けば年収1200とか1300って言ってた気がする
いまはどうなのか知らない
国内じゃ需要は林業がメインとか言ってたかな

20年近くも昔の話だし状況は変わっているだろうけど

1300万ならバカ薬学部入れるよりはコスパいいのかな？

空には警察いないし無免許でもバレねーんじゃねーの

自衛隊のパイロットが行くところ無くて余ってるじゃん。アレで当分賄えるはず。
そんなに急激に要らないだろう。

>>52
陸自のOH-1観測ヘリが手離しホバリングできるよ

>>59
風船最強。

>>31
最近は取得逃げを防ぐ為に、「操縦（運転）は自衛隊機に限る」
とかの限定付きだ。
基本的に限定解除は出来なくて、民生用は一から取得する。

>>251
風船おじさんの行方知りませんか

飛行機のパイロットは視力制限きついけどヘリコプターはどうなの？

高すぎだろ
誰が取るんだよ

>>237
自家用と事業用は別
入社してから免許を取るわけでなく、免許が取れたら入社できる

第二次世界大戦時の戦闘機に乗ってみたい

地上から操作すればいいじゃない

1300万のうち、1000万は出してくれても300は自前で用意だろ？　そりゃハードル高いわ

電痛に頼んでヘリ女ブームしかけてもらえば
鉄子ならぬヘリ子。でもいいな

そんだけ頑張っても航空機のパイロットの下位的な感覚があるよな

>>256
そりゃ無理だなｗ
どうせ日本の勤め人になったらヘリ免許あっても取り戻すのに何年かかるかわからないしょぼさだろうしな

英語勉強してアメリカで取れよ学費と生活費コミで300万くらいらしいぞ
確か嫌儲でもアメリカで取った奴がいた

オスプレイを導入しろ

免許取得費約1300万円
勤務１０年でも取得費300万円
民間会社ヘリパイロット　年収は550万円ほど
仕事内容　リア充カップル乗せて夜間東京ヘリクルージング

誰やるんだよこれ

>>263
趣味ならいいけど日本国内で仕事できるんだろうか
二種免みたいに事業用免許ってあるだろう

アメリカいってライセンスとったほうがいいの？
それは通用しない？

まず海外のスクールで自家用を取得して飛行時間を稼ぎ
日本のスクールで事業用取得
これが普通

＞１０年間勤めれば、免許取得費約１３００万円のうち約１千万円を同社が補助する。

「経験者以外は勤めさせません＾＾」
っていうんじゃないのどうせ

うーん500万くらいまでなら分からなくもないが・・・

>>260
ヘリ子とコプ太。

どうせ裸眼視力で1.5以上必須とかだろ？

だったら若者の７割ぐらいは無理じゃね？

>>107
マトリョーシカかw

ファミコン世代だったらハドソンのバンゲリングベイに夢中になった奴多いだろ？
本物もアレと同じ挙動だから、あれが出来たら簡単に飛ばせる。

>>274
ハードーソーン言えないから

BFでヘリレイプやってても現実は簡単じゃないだろう

事業用は結局日本で取らないといけないんだな

＞国土交通省によると、ヘリ操縦士は２０１３年１月現在、全国で１０９６人。ここ１０年間、ほとんど変わっていない。
＞６割は民間企業に所属し、病院や自治体から委託を受けてドクターヘリや消防防災ヘリの運航を担う。４割は警察や海上保安庁などの公務員だ。

あ、この統計に日本で一番ヘリコプターを運用している自衛隊員入ってないよ
自衛隊から天下りさせればいいよ

GTAのヘリですら厳しいっていうのに本物なんぞ操縦できるか

クッソ難しいんだろ？
1300万払って挫折したらどうすんだよ

なれたとしても高額の取得費用かかる高難易度資格で危険もあるのに年収500万とかねえわ

着陸寸前に突風が吹いてバランス崩して大破とか、乗り物として明らかに欠陥品だろ

それは固定翼でも一緒

月５０万じゃヤマトの長距離運ぶ大型ドライバーと変わらぬ給与。

AT限定みたいな感じで二重反転式限定免許とか作れば。

金もそうだが視力が足りない

1300万で家建てて普通の仕事した方がマシだな

こういう操縦系の適性ってどうやって見極めるんだろ
肝っ玉と慎重さを兼ね備えてないとできない分野だけどそれを測るテストとかあるのかな

カナダでは、水上機の免許が30万円くらいでとれるって何かのブログでみた
視力も緩いとか

＞１０年間勤めれば、免許取得費約１３００万円のうち約１千万円を同社が補助する。

というか300万円は自腹なのかよ

いやーまったく興味なかったから知らんかったけどさ
1300万円て笑うしかねーわまじで
桁1つなら怒ってたとこだけど2つ違うとさすがにやばい

>>280
名誉職と自分に言い聞かせてないと耐えられんなｗ

>>286
ごもっともだな

医師みたいに、高額費用に見合うだけの見返りが無い限り
１３００万つぎ込むなら中古の家買ったほうがマシだ

うおー1000人くらいしかいないんだ

>156
初期のヘリコプターはマルチコプターだったけど、ローターの回転数をそろえるのに苦労したとかなんとか。
つかローターが増えると整備個所は増えるし部品代も増えるから都合が悪いと思う。

視力制限かけすぎで、あきらめるやつが多いだろ

ラジコン操縦士の資格ってないの?
そこからステップアップしたい。

>>296
農薬散布等の産業用無人ヘリコプターは有資格者でないと飛ばせないよ、受講するならそれだね
しかし模型用ラジコンヘリと違ってデカいし、1機1000万とか余裕でするからかなりの熟練が必要

自衛隊からの転職組みはいないんか？
居て足りてないのか
民間航空みたいに禁止してたのかどっちだ

ラジコンヘリは難しいな。ホバリングまでできるようになったが、
対面飛行が無理。自転車みたいに体で操縦を覚えるから、左右反転すると混乱する

>>299
ラジコン機の話だが、ベテランに「初心者は常に機体と同じ向きに体を向けると良い」と教わったよ
つまり対面位置を飛行してる時は、背中を機体に向けて首だけ捻るって事（ただし限度はあるけど）

>>58
ヘリコプター操縦士急募（実務経験者優遇）

>>58
免許資格が必要な仕事は実務経験が無いと駄目に決まってんだろ
お前も電工スレに騙されてんのか

>>20
空港の貸出し費用
ヘリの貸し出し費用
ヘリの整備費用
ヘリの燃料代
ヘリ飛ばすときの管制官の人件費
ヘリ飛ばすときの教官の人件費
ヘリ免許発行の手数料

定期的に墜落してて危ないイメージ

高所恐怖症のパイロットって存在するんだろうか？

>>28
せやかて工藤

あと5年もすれば無人機が主流になる世界に若者がいく分けない。

無人機(爆

>>297
どっかの自治体でラジコンヘリ買って1300万円とかやってて、
ぼったくりだろwって思ってたけど、相場なのか。
ちょっと重いもの持ち上げられるだけと思ってたが別物なんだな。

ありがとう。

>>61
上通るとひどいぞ
うちは昔チヌークさんの通り道だったわ
考えてみればヘリの重量支えるだけの力があるわけなんだろうからなあ
しかもパルス的にたたきつけてくる嫌がらせっぷり

ラジコンヘリ欲しいけど速攻で墜落させそう
http://www.dji.com/product/phantom-2

>>311
これいつか買おうと思って今は安い
HABSAN X4てクアッドコプターで練習してる

パイが少なすぎる
海外で取ったって国内で書き換えしなきゃ乗れないし
どんなに切り詰めても500万円くらいは掛かる
それで就職出来なくてスクールへの恨み辛み書くのが日課になってる奴が航空版に沢山居る

自衛隊は防衛省のライセンスだから、そのまま転職はできないはず。
国土交通省航空局発行のライセンスを取るために国内訓練で>>313くらいの出費をしなければならないはず。
あと、退官して２年は民間再就職ダメとか、よく分からん制限が色々ある。

>>314
なんで海外に行くかってーと国内に比べて機体のレンタル料が安いからなんだよな
日本じゃ一番安いロビンソンR22でも一回5万に燃料代別だとか
空自でC130飛ばしてた人が日本じゃラインの自社養成と自衛隊と航大以外は無理ゲーって言ってた

ヘリ1台が数億から数十億して
それを練習で何度もポンポン飛ばす必要があるのに取得費用が安いわけないだろ

プロペラの動力切って着地するって試験があるって聞いた

よく知らないけど自衛隊へ行けば給料貰えながら取れるんじゃないの？

>>318
自衛隊も入隊には年齢制限がある

乗り物、特に空を飛ぶ乗り物ってのは
自由の象徴みたいなもんだからな
人間の移動能力を著しく拡大させる装置

日本の役人や政治家は、国民が自由や能力を手に入れるのを
非常に嫌う

1　奨学制度の内容
　本要項第2項の条件を満たした者の中から、中日本航空株式会社（以下、「会社」という。）に操縦士として入社を希望する者を試験により選抜し、選抜された者（以下、「奨学訓練生」という。）に対し事業用操縦士単発タービン取得のための訓練費用を貸与する。
　なお、今年度の奨学訓練生は1名とする。

2　必須条件
　（1）日本フライトセーフティーでの回転翼自家用操縦士単発タービン取得
　（2）第1種航空身体検査基準に合致
　（3）年齢26歳以下（平成26年4月1日現在）
　（4）高等学校卒業以上



やる気あんのかｗｗｗ