燃料電池車のランニングコスト、走行距離500kmで4000円〜5000円程度。プリウスとほぼ同等

【トヨタ FCVセダン 発表】「ガソリン車に置き換わる」トヨタの燃料電池車戦略

トヨタは2002年よりFCVの試作車による実証実験を重ね、2008年モデルでは日米で100台以上を導入し200万km以上を走行、
航続距離を830km（10・15モード）まで延長するなど技術向上をおこなってきた。従来のトヨタハイブリッド技術に、FCスタック、
高圧水素タンクを組み合わせたFCVとすることで開発効率の向上、展開の拡大をおこなう。今回発表した新型FCVセダンでは、
FCスタックで従来比2倍以上となる出力密度3kW/リットルを達成すると同時に、システムを小型化。水素タンクは貯蔵性能を約20％向上し、
5.7wt％を達成。搭載本数を2本に半減、素材の見直しなどで低コスト化を実現した。

燃料電池の普及については、トヨタグループで取り組む。日野自動車ではFCバス、豊田自動織機ではFCフォークリフト、
アイシン精機の家庭用燃料電池「エネファーム」などを展開すると同時に、水素インフラの整備、規制見直しなどについても
積極的に政府などに働きかける。

新型FCVセダンの価格は700万円程度。価格としては高級車の部類だが、EVなどと同様普及促進に向けては政府からの補助金も想定。
現在調整をおこなっているという。また、FCV開発主査・田中義和氏によると、ユーザーのランニングコストとして、
FCCJ（燃料電池実用化推進協議会）、政府などによる2015年基準から水素1kgあたり80円相場の換算で、
走行距離500kmを想定した場合4000円〜5000円程度、「ハイブリッド車と同程度になるだろう」としている。
http://response.jp/article/2014/06/25/226171.html

●児童福祉法違反容疑で男逮捕
少女とみだらな行為をしたとして、県警少年捜査課と横浜水上署は8日、
運転代行会社社長の山根健一（44）＝横浜市南区永田みなみ台＝と
社員の若林秀夫（77）＝同市瀬谷区宮沢2丁目＝の両容疑者をそれぞれ
児童福祉法違反と県青少年保護育成条例違反の疑いで逮捕した。
山根容疑者の逮捕容疑は、2013年の5月22日、23日の両日、自宅に泊めていた
少女（16）＝同市旭区＝にみだらな行為をした、としている。若林容疑者の
逮捕容疑は、同22日、山根容疑者の自宅で、この少女にみだらな行為をした、としている。
同書によると、少女は交際していた男性（30）を通じて山根容疑者と知り合った。
少女は同月、夜間外出で同署に補導され、児童相談所に保護されたが、
抜け出して山根容疑者宅に住み着いたという。
（神奈川新聞2014年1月9日）
http://i.imgur.com/5p3Dfd3.jpg

http://www.police.pref.kanagawa.jp/ps/44ps/44mes/44mes004.htm
検挙状況
平成26年1月8日に昨年5月22日の深夜、
家出中の児童を淫行した容疑で40歳代男性を児童福祉法違反（自己に淫行させる行為）、
70歳代男性を神奈川県青少年保護育成条例違反（みだらな性行為）で逮捕した。

なお、車両価格は700万

水素満タンな状態で事故って水素爆発したらどんな惨事になるの？

もっと安くしてもらわないと

や、やまね〜

10キロ100円とかハイブリットより悪いじゃん

いい加減にしてね？

>>4
LPG満タンな状態で事故ってガスバクハツしたような惨事

さっきも燃料電池車のスレあったけど光岡のスレの方が伸びててワロタわ

ハイブリッド以下じゃねえか

石油会社の圧力だから仕方ない
ガソリンスタンドを水素スタンドに変えて生き残りたいわけだからね
だれも逆らえないよ

エンジンで走るならあり
EVとかつまんねぇよ

７００万円？　ハイブリッド　ノア買うわｗ

水素税ができて結局高くつくんだろ

>>13
電池つんでるんだからモーターに決まってるでしょｗ

車両価格が高過ぎて燃費で元取る前に乗り換えてんだろ

充電時間が長すぎ

水素ステーションがいっぱいできたら水素ロータリー車買うわ

触媒の寿命は？3か月くらい？

>>4
確かに爆発問題どうするんだろうな？
車両火災や、事故の衝撃でも、十数年問題ないレベルの水素入れなんて事実上実用不可能だろうし
水素漏れれば、昔の水素気球みたいな大規模な爆発になるだろうし

同程度じゃダメじゃね？

水素が高いのか？

プラグインプリウス買った奴が暖房入らねえってきれてた

道路に架線敷いてパンタグラフで集電すりゃええやろ

>>22
しかも航続距離はプリウスの半分だからな
水素は液化しても体積減らないし空間効率が悪すぎるからどうあがいても使えない

市役所に24時間の水素ステーション(高額な建設費の助成)
車検税金免除(ただしメーカーの定期検査は必須)

あとは水素のバスでも作ればいいよ(´･ω･`)

>>26
＞航続距離を830km（10・15モード）

これで半分なの？嘘だべぇ？

燃料電池車が普及する未来が見えない
まだ電気自動車のほうが有望そう

そもそも安いからエコカーに乗るんではなくて環境の為に乗ってるんだろ？
地球とトヨタ様の為にお布施すればいいんだよ

普及前に水素に税金かけるだろうからもっと高くなるだろうね
水素なら密造できるかな？

ランニングコストはガソリン車並み。
水素スタンドは少ない。
車両価格は700万円でディーラー以外では修理もできない。
これは高くつくな。

リチウムは絶対量が足りないから無理

>>28
プリウスの10・15モード燃費が38km/L、タンク容量が45Lだから
航続距離は1710kmもあるんだよなあ
あくまでも10・15モードの想定だけど

冬の暖房ができないからダメ
電気アンカとかになるのかな

EVは満充電でも車体重量は変わらないが、HVは満タン時は重いから燃費はその時々で違うだろ
HVはどの状態の燃費を言ってんだ

>>35
暖房は水素燃やそうぜ

水素のエネルギー密度って質量では最高だけど体積あたりだと最低なんだろ

ロケットの燃料だっけ

こぶとりじいさんのコブ２つ付けられたいじわる爺さんみたいな顔だな

>>35
別の記事だと水素の反応時に５０度位のお湯が出来るから無問題らしいぞ
ttp://response.jp/article/2014/06/25/226177.html

>>41
素敵湯たんぽ

水素を圧縮するのにもエネルギー使いまくりのエセ環境に優しい車です

実際発売してバカが運転するようになって一年は経たないと何とも言えんな
大本営発表だけじゃ良い事しか言わないし想定外の使い方された時の挙動とかわからんし

EVの方がエネルギー効率いいしな

早く安くしろよ白金なんぞ使ってんじゃねぇぞ

衝突で水素爆発とかしないの？

>>4
水素はクソ軽いからすぐ拡散して爆発は起きにくいコレ常識
ガソリンのほうがよっぽど危険
燃料電池が危険とかほざくならさっさとガソリン車は消えるべき

>>43
水素合成にも大量のエネルギーを消費してるしな

水素ってのは地面掘れば出てくるようなもんじゃないからな
何か他のエネルギーを水素の形にして利用するわけだ。

充電切れそうになったら近くのスタンドで充電とか
出来る様になってから700万とか言え

>>50
原子力だな

>>52
ポルシェ計画実行の時だ

>>32
利用者側からは全く利点無いじゃん
最終的にはEV車が勝つんでないの？
ランニングコストは圧倒的に低いでしょ

なんにせよ、新しい技術が形になるのは歓迎すべきことだよ

こればっかりはどっちの技術革新が早く起きるかにかかってるんじゃ
EV車の方が現実体に見えるが

燃料電池をさらにハイブリッドにしたらどうなるのっと

何と何のハイブリッドだよ

燃料自動車って日産が率先してやってるのかと思った
日産のほうはどうなってるんだ？

>>18
水素ステーションでの水素チャージ時間は3分以外だってさ

燃料電池は水だけで走るってのがふれこみだったのに
いつの間にか水素直注入しないと走らない車になっててﾜﾛﾀ

>>59
ありゃ失敗。もうね研究費と人材の差が全然違う
トヨタは一流の学生と膨大な研究費
日産は2番手の学生だもの。

EVは充電時間の問題あるしこいつのほうが将来性あるんじゃないか。
石油依存から脱却できるならいいことだな。同等程度でも
発電で結局使うか。原発が万事順調ならな・・・

これって売値も７００万円？EVだと補助金あるじゃん？