【速報】　パジェロミニ復活へ　来年にも新型登場か

三菱自動車と日産の共同出資による合弁会社であるNMKV社では、パジェロミニ後継車が開発されている。

NMKVはこれまでに2タイプの軽自動車を市場投入してきた。
まずは、2013年6月にセミハイトワゴンタイプの軽自動車として、三菱eKワゴンおよびeKカスタム、
これらの姉妹モデルとして日産デイズとデイズ ハイウェイスターを発売。
さらに、2014年2月にはハイトワゴンタイプの軽自動車として、三菱ekスペースと日産デイズルークスの販売に至っている。

そして、NMKVが次に市場投入する車種は、SUVタイプの軽自動車としてのパジェロミニ後継モデルということになりそうだ。
発売日は2015年あるいは2014年度内とも噂されている。
また、日産側車種としてもキックス後継モデルがラインアップされ、姉妹車の関係が継続されることになる見込みである。

近頃の軽自動車セグメントでは、SUVタイプの新型車、スズキ・ハスラーが人気となっている。
その販売台数は月8000台クラスにまで上昇してきているほどである。
ただし、ハスラーはワゴンRベースのプラットフォームということで次期パジェロミニの直接的な対抗車種とはならないだろう。

次期パジェロミニの対抗となるのは、やはりスズキ・ジムニーと考える。
ジムニーは1998年から基本設計を変えずに販売されており相当古いモデルだ。
このジムニーのフルモデルチェンジも待望されている。

http://car-research.jp/mitsubishi/pajero-mini-3.html

パジェロ！パジェロ！パジェロ！パジェロ！

たわし！たわし！

ホンジャマカが一緒に出てる番組って今ある？

ランエボ作ってくれよ

パジェロもいいのけどデリカの小さいのでハスラーに対抗した方がいいと思うけどな
せっかくダイハツがコンセプト作ってくれたのに
http://pds.exblog.jp/pds/1/200710/15/93/f0000993_20484420.jpg

パジェロ→くーるーま→パピプペパッソ→ぜーんぶ

鈴菌ジムニーと対決か

ダイハツもこういうの出せ

>>6
かっこいいけど安全性で無理だな

パジェロに魅力が無いんだが

パジェロミニとハスラーのエンジンって一緒なん？
どっちがいいのやら

なぜ中途半端に廃盤にした。
途絶えさせちゃいけないモデルだったと思うけど

FTOGTOエクリプススタリオンミラージュサイボーグRギャランVR2復活まだかよ

同系の車種の中でも基地外が多いイメージ

三菱がブームを作ったことってある？
毎度流行りモノの後追いしかしてないイメージ

三菱て韓国の車しか思い出さないわ

>>16
デリカD5は後追いじゃ無いしそれなりに売れてる
けど周りが追従しない

三菱の車はジャッキー映画に出てくるイメージしかない
マツダはハングマン

>>6
軽じゃないけど小さいデリカもうあるしなー
http://www.goo-net.com/carphoto/10402029_201103g.jpg

三菱の車なんて誰が買うんだよ

パジェロイオも作ろう

パリダカ？()

ハスラーに刺激を受けたんかな
もっと早く出せよ

>>20
それは結局ソリオなんだよなあ

>>22
パジェロioのデザインは好きだったな
なんか泥臭くなくて洗練されてる感じ

NMKVってことは日産からも出るのか

乗ると死ぬだっけか

日産キックスだろ

NMKVってなんの略？
ニッサンミツビシ軽ビークル？

>>16
直噴エンジンとかｗ
とんでもない欠陥品だったけど
あとパジェロで最初のクロカンブーム作ったよな

望んでる車
→パジェロの可愛いやつ

現実
→ジュークの軽

>>21
俺

やっぱここはひとつパジェロジュニアを復活させるとか

日産いらんだろ

くるま！くるま！

完全にハスラーに便乗だな

パジェロのKカー版の名前を公募したあげく、
「パジェロミニ」に決まったという・・・

ジムニーもそろそろモデルチェンジだからなあ
ダイハツも何か軽SUV出して盛り上げろよ

イオ出せよ

リッターは18ぐらいにしないと(´･ω･`)

出してくれるのは嬉しいが果たして売れるのか…
日産のほうはエクストレイルミニになるんかな？

ジムニーが生き残ってきたのは基本に忠実にラダーフレームにリジットアクスルを守り続けて来たからだろ？
どうせクロスオーバー出しても三菱じゃ市場に飲まれるのがオチだから利便性高いボディのクロカン四駆にでワンチャン狙えよ

ベンツ！ベンツ！

ク・ル・マ！　ク・ル・マ！

街でもホント三菱車を見かけなくなった

いつから日産はコピー屋になったんだ…

ミニよりioをだな
今ならパジェロiとかになるのか

東京フレンドパーク�V、復活か！

>>21
三菱車に三菱のエンブレムつけると売れないが日産のエンブレムをつけると売れる

ほら見ろ、イオの支持者がこんなにいるじゃないか
三菱本気出せ

これは朗報
なんで廃止したのかわからなかったわ
最後のラズベリーシルバーエディション買えなかったんだ

三菱のパジェロミニだけは本当になきゃ困る

>>37
いや、ハスラーより前からの既定路線だから・・・

2013/05/23
三菱自動車 “ パジェロ ミニ ” 復活 へ − 日産 にも 供給 ： 日刊自動車新聞 ・・・・
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/227005/blog/30113667/

新型出るんだー。
ずっとパジェロミニ乗ってたけど、去年アクア買っちゃったよー。

デリカD5の軽売れば売れると思うけどな
車高低いのより高い方が面白そうやん

パジジェロミニも前輪が滑ったときだけ作動する四駆になりそう？

あのデザイン好きなんだけどいかんせんエンジン音が
もう少しスマートな音ならいいんだが非常に音が汚い

三菱車はきびきび走って乗ってて楽しい
てかパジェロミニぐらいがちょうどいいから、廃盤したとき本当に困ったわ
さっさと復活

>>55
そのシリーズだとD2か
あれぱっと見軽自動車っぽいけど違うんだな

>>55
軽の高さ制限ってないんか？

>>2
これを見に来たｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

はいっ！ぱーじぇーろっ！ぱーじぇーろっ！ぱーじぇーろっ！あぁぁぁぁぁ

トレディア復活しろやガチでさ

新型ジムニーはよ

>>60
天井低くなりそうだよね

テリオスキッドでいいじゃん
新型はよ！
そろそろガタついてきてて心配なんじゃ

本格ラリー仕様のコルトでいいんじゃないかな？

カクカクボディは期待出来なさそうだな…

デリカD5をギュッとしたようなもんは有っても良いとは思うが
パジェロミニとは別にしてね

パジェロエボリューションは？

むしろデリカSGを復活させろよ
今乗ってるスペースギアが寿命でそろそろ死にそうなんだよ

>>56
三菱が作るんだったら、普段でもわずかに後輪にトルク配分したやつを作るだろ
日産が作るんだったら、使い物にならないe-4WDかな

FRベースで軽SUVを造っても開発費を回収できないんじゃないの？

燃費がいいならほしいわ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/96/Nissan_Kix_01.JPG

パジェロイオをプラグインHV化して再販してくれ。内装を今風にするだけでもいいや。
一人で乗るならアレよりジャストサイズな車無いわ

初代デザイン踏襲してるならありだけどどうせダサい現行型だろ

親父がパゲロミニの大ファンで、75歳になるがずーっとパゲロミニ
もう7台くらい乗り継いでいる
おまいらの情報が正しいならこれは親父も喜ぶな

事務ニーだけは乗りたくねぇって言ってたから

ミニカピアチェ復活しろやガチでさ

岐阜のパジェロ製造って会社まだあんの？

ちょっとマティス

おかしいだろ！ケンモメンはみつｂしを否定してないのか世！

タイヤぶっ飛び殺人リコールメーカーと違うんか？

旭川みたいな極寒地方には必要だなあとはファッション

>>80
やかましい
あれはトラックだけだ
おれはE39ギャランVR-4乗りだが、こいつのエンジン及びシャーシのタフさは異常
でもエンジンとECUはCE9Aに換装したが、こんな30年も前の車がいまだに470馬で現役で、車体は全く問題ないんだぜ

>>80
だってジムニー馬鹿は社外品で車高高くして運転荒かったりと
何かしら問題あるじゃん？走り屋、パチカスと通じる何かが変でしょ？

パジェロイオはまだブラジル辺りで作ってるので
ランクル70と同じように再販してくれたらいい
ブラジルのはクソ直噴エンジンじゃないし

>>80
ネタが古すぎるよｗ

パジェロジュニアの復活はまだか？

ファ！！！
マジカヨ！

ヒョンデかデーウの方がましだと思ってた

三菱ってまだ車売ってたの？

>>16
パジェロミニ。当時は馬鹿売れした。

5ドアにしてくれるのか？5ドアじゃないと売れないだろ。

そもそも何で潰したのか
三菱では希少なそれなりに売れる車種だったのに

もう車いらない…なにこのガソリン高

アウトランダーPHEVミニを出してみてはどうか

>>7
フリーランダーが抜けてる

でも男がパジェロミニ乗ってたらつい鼻で笑っちゃうよね。

三菱車乗ってるだけで笑われる風潮

その割アウトランダーとかデリカとか結構見るよねえ

パジェロもなんかこう落ちぶれたなあ

タービンがぶっ壊れたのか、白煙を上げてるのをよく見たなぁ
そういや近場の高速で燃えたのもあったような

>>8
鈴木ハスラーの対抗でCVT装備のパジェロだろ

たわし
↓

近所にあったけどエンジンかけるたびにベルトか何かが
ﾝｷｲｨｰｰｰｰｰｰ!!!って大音量で鳴り響いててめちゃうるさかった

ekあくちぶから乗り換える車がない

それ単にタイミングベルトが寿命だったんじゃない？9万近く走ればどのメーカーだってなるわ

どうせハスラーの後追いだろ？
今更出してもジムニーに勝てる見込みあるのか？

>>53
でも、リリースされてないじゃん

それよりランサー復活させろや

>>14
僕は、ギャランスポーツ GT−RVちゃん！

ハスラーに触発されたのか
スズキの後追いとか恥ずかしくないのかよ

三菱自動車の火を吹くような猛攻勢

>>91
他と共通部分が皆無になってコストかかりすぎるからだって。

全く新しくなってあの糞燃費がどんだけマシなもんになるんだろう

>>16
パジェロとかRVRとかランエボとかスペースギアとか

本気で作るとなるとラダーフレームにリーフリジッドサスで作るのかな？

先代までは商用軽FRのミニキャブベースだったが
商用軽から撤退した三菱にはベース車になる車体が既にないんだが

eKワゴンのFFベース4駆でクロカンのパジェロを名乗るん？ｗｗｗ

TC-SSTとS-AWCを搭載して夢の200万円オーバーへ

三菱日産といえば最近出たeKとデイズだけどターボ高くしすぎ

10年前の10万キロぐらい走ってる4wdパジェロミニ込み込み30万って安い？

いよいよアイベースの物が出るんですね

ジムニーと間違えて買われる事があると評判のパジェロミニか

三菱を買うことはない

日産のおかげでオッティもデイズもそこそこ売れてる

>>115
パジェロミニはモノコックボディだぞ

三菱自動車は人命に対する考え方が北朝鮮レベルだからな
命が惜しかったら絶対に乗ってはいけないクルマ

このパジェロ・ミニ対向車線からきたときおおって思うけど
横とケツ見ると　ああってなる
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/e0/defed952ba875376d782f56e0841ee6a.jpg
↓
http://image.kurumaerabi.com/image0/00/1f/8e/001F8E33.jpg
http://cdn2.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/646/707/2646707/p1.jpg
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/856/641/U00009856641/U00009856641_6_001.jpg

デリカミニも作ろうぜ
4WD軽バンキャンパー仕様とかいいんじゃね？

ジムニーだけじゃ進化しなさそうだからパジェロミニもいないとな

ハスラーってSUVなのか
ワゴンRのガワだけ替えた車じゃん

>>128
ベースはワゴンRだけどガワだけ変えたわけじゃない

セカンドカーに軽欲しいけどナニがいいかなかな

ジムニーもパジェロミニも燃費悪いのが珠に傷

代車で来たパジェロミニ2WDはハンドリングだけは良かったな（※限界は低い

>>2
く・る・ま！く・る・ま！く・る・ま！く・る・ま！

ジムニーは乗り心地も酷いな、ジムニーだけ所有とか信じ難い
軽トラオンリーに近い拷問
パジェロミニは知らん

パジェロイオをクリーンディーゼルで出せば即買うわ。

パジェロ名乗るならせめてビルトインラダーフレームで副変ぐらいつけろよ

アスパイア復活しろやガチでさ

>135 パジェロイオクリーンディーゼル即買いでしょ

むかーし信号待ちしてたブルーバードがパジェロミニにお釜掘られて一発廃車にされたわ

これは朗報
近年の三菱車はマイチェン毎に安っぽくなってるから買うなら初物だな

ek買ったばっかりなんだけど…買い換えか〜

>>118
10年前ってのは新しいからいいけど
10万km込30万ってのがな
修理代考えれば3〜4万kmのものを込50万で買った方がいいと思うけど
２駆のターボなしなら買う意味無いけど

また日産キックス出るのか

ギャランフォルティススポーツバックをなぜ車高上げてフェンダーマットブラックのSUV風にしなかった？
RVRとかぶるから？

ジムニーOEMってオチだったり

>>145
それはないだろ
ジムニーはすでにマツダにもOEM展開してるから
もしも三菱と日産にも供給したら国内４社で販売されることになる

くるま！くるま！

デリカD5を日産ブランドでも売ってよ。ラルゴの名でもいいだろうし。

なくしたばっかなのにもう復活させるのかｗ
そんなものよりランエボ継続して

ジムニー無双にボコボコにされて逃げたんじゃないの？

パジェロミニ登場当時は
軽自動車で一番衝突安全的に硬い車だったみたいね
乗り心地もジムニーからみたらソフトで
近所のおじいさんが何人も好んで乗ってるわ

大雪対策用には最高の車なんだよな

丸くなったジムニーと比べて走破性能どうなの？
ジムニーに混ざってクロカン遊びしたい

>>152
道路が完全に真っ白な時なんかはともかく、轍のとこだけ道路出てる時なんかは背が高いから結構怖かったりする
最悪グラついてひっくり返る

>>152
増水時も大活躍なんやで
http://i.imgur.com/5zlvzH7.jpg
http://i.imgur.com/c2YSG6U.jpg
http://i.imgur.com/KmEirMw.jpg
http://i.imgur.com/VAtAMCJ.jpg

本格的なオフ車で出して欲しいけど
結局、SUVの軽自動車版って感じになりそう

ちょうど次の車検で脚車乗りかえるから考慮に入れるかな

>>155
ミニ大杉ｗｗｗそして凄すぎｗｗｗ

>>153
パジェロミニはモノコックボディな乗用車
ラダーフレームなジムニーとは比較にならないほど糞

>>155
２枚目はわからんけど、その他はNA車じゃない？

NAで四駆の設定ってあったっけ？

>>6
むしろ軽じゃくていいからソリオの大きさでテンゴのターボエンジンでこれ出したらバカ売れ必死だよな
俺は2台買うわ

どうせFFベースだろ
そんなもん要らん

>>162
四駆は基本的にFFベースだろ

>>163
スカイラインGTR



はい論破

ジムニーだとグラグラ揺れ過ぎて凍結路だと怖いんだよ

パジェロＭ信者とジムニー信者って毎日喧嘩してるよね
いつ決着付くんだよw

エテルナサバ復活すれやガチで

乗り心地最悪のジムニーはテンピュールのクッション敷いたら結構楽ちんになった
もうちょっと出足が速くて燃費がよくなればまたジムニーにするかも

FFベースでしょ
快適性と燃費が大幅に向上するだろうね

クロカン四駆の話しているのに特殊なスポーツカー持ち出して誇っているのは
アスペか？

ジムニーとオフロード比較されて
「そんなオフ性能は日常で必要ない」だの言ってた連中が

この新型出たら、ハスラーと比較して
「オフ性能はハスラーより上！」とか宣うんだろうなぁ

オワコン

>>171
それなりの走破性あって、ジムニーより乗り心地良いならそれはそれでいいんじゃね？
ハスラーはなんかタイヤが心配

ハスラー対抗なら、悪すぎた燃費を改善してくれているだろう。
街乗り15いってくれれば、今のA1から乗り換えてもいいわ。

オワコン

オワコン

カクカクボディだったらサードカーに欲しいな

>>171
いやだってハスラーはマジで林道とかが限界じゃん　荒れた林道とか行こうとも思えん
パジェロミニもうちょっと頑張れる　ジムニーは道無き道行くようなトンガリ
後継なんだから少なくともハスラーより上じゃないと


イオをCD、ミニをマイルドHVで復活してくれりゃいいんだ
4WD性能維持しつつならPHEVやガチHVじゃ時間かかりすぎる
CDは4N1型あるんだしマイルドHVはEVやPHEVの技術あるんだからすぐ出せる
この手の車のHVはエンジンの力不足を補うだけでいい　ついでに燃費も向上するくらいでいい

スズキは信者がきもい
三菱は信者がいない　売れてないから

オワコン

とりあえずMT設定があるのかどうなのか

イオって絶版だったんだ　あんま売れなかったのかな
>>125
なんかもったいないな　コレならいっそミニカベースのが良かったんじゃ・・

>>7
どんどん値段が下がってるな

> ただし、ハスラーはワゴンRベースのプラットフォームということで次期パジェロミニの直接的な対抗車種とはならないだろう。
> 次期パジェロミニの対抗となるのは、やはりスズキ・ジムニーと考える。

無学なお前らのために懇切丁寧に解説してくれてんのに
しつこくハスラーと比較してる池沼は何なの

三菱乗ってるのは三菱企業関連の人くらいだよ

妄想もほどほどにしなきゃ

三菱信者つーかデリカってのはなかなか濃い世界だぜ
スペースギアの流れを組むクロカン仕様、赤い泥よけ、リフトアップ
メッキホイールやブルーライトの連中も多く乗ってるしな
そしてゾロ目、語呂合わせナンバーの意外な多さ

ジェミニ復活かと一瞬思った

オワコン

純正サイズなのに社外ホイルにしたらはみ出て車検通らなくなるの何とかして

名前を公募しといてパジェロミニなんて名前にしたこと、まだ忘れてねーからな

>>191
http://stat.ameba.jp/user_images/14/f4/10040072892.jpg
これか

こんな感じで車高上げて一般道走ってるのたまにいるけど、やっぱ違法？
http://www.do-blog.jp/account/awake/images/20090917-05.JPG

>>20
さすがにこいつからはデリカのデの字も想像できんわ

>>193
全然違法じゃないよ
ただそいつはオバフェン付けてるのに黄色ナンバーだし車検は通らんね
リフトアップ自体は違法でもなんでもない
むしろしないことにはジムニーのポテンシャル発揮できん

>>195
知らなかった、ありがと
ランクルとかでもタイヤ分リフトアップしてバスより背が高いようなのとか、稀に見るからどーなのかなーと思ってた

>>184
パジェロミニがジムニーに勝てる要素が一切無いからに決まってるじゃねーか

>>6
さすがにハブリダクションはやり過ぎだろ・・・
>>60
軽の規格には高さの条項は無かった気がする
軽トラの特装に偶にかなりの高さのが有るし
>>193
オンロード性能はパジェロミニの方が上だろ多分
パジェロミニ乗った事ないけど

パジェロミニは既に販売面でも性能でもジムニーに完全敗北しているから
次があるなら、ジムニーをコテンパンにするくらいの性能を持った物でないとダメだ
「オンロードも快適に」などと悠長なことを言っていたら
また前の二の舞になるだろう。

いや、そんなんじゃ売れんわ
ハスラーくらいの性能でいいんだから
燃費、広さ、そこそこの最低地上高、見た目
その辺が今は大事

ジムニーがダントツでオフ性能が高いのは批判ないところだろうけどね

月収16万、家賃14万の俺でも買える車ありますか？
東京なので駐車場代は月3万します

デリカミニ　来たねｗｗｗ

>>200
逆にハスラーにぶつける気ならパジェロの名前使わないほうがいいと思うんだけれどね…
先代パジェロミニはそのスペックからハッキリ言ってパジェロの名前が重過ぎた
もっとライト志向に振るなら、名前を変えるべきかな？

>>6
なにこれイイね

>>201
チャリンコ マジで その月収でその家賃は無いわ

ジムヲタ大暴れwww

田舎だと結構現役で走ってる
燃費は糞悪い模様

ハスラーは何が良いって、5ドアなんだよ
流石に3ドアはきついって

ジムニーのようにオフロードに全振りしたらオタク受けしかしないから、
今までどおりオンロードに性能振ったほうがいいだろうな
ジムニーはオタクの声だけは大きいが少数の需要しかないから、これに対抗しようとすると大怪我する

オワコン

オワコン

ジムニーは雪国ではろうにゃくにゃんにょが乗ってるごく普通の車ですよ

>>209
・・・パジェロミニって今新車で買えるの？
ジムニーは新車で買えるよ？

>>205
ピナレロのチャリンコ持ってるけれど親の介護しなきゃいけないから車欲しい

ぶっちゃけジムニーとラッシュはどっちが買いなの？

オワコン

ジムニーの基地外乗車率は異常

>>184
「パジェロミニ」の名前だけで1の記事書いた人が勘違いしてるみたいだがこの後継車もekワゴン(FF車)ベースだよ
三菱はもうMR車の軽トラ生産やめちゃってFF車のekワゴンしか作ってないし軽用エンジンも横置き専用
大金かけて新しくMRやFR用のプラットホームやエンジン作るほど余裕無いよ

>>218
NMKVだから三菱単独での開発じゃないだろ？
でも絶望的に思えるな

>>217
ハイエース、アルファードには及ばない

>>220
そいつらもプリウスの前では真っ当に見える

>>217
>>220
>>221
鈴菌とﾄﾖﾀﾈｯﾄﾜｰｸが大挙して押し寄せるからﾔﾒてくれｗ

>>221
でもそのプリウスでさえヴェルファイヤと中古セルシオの前じゃ単なる優等生

ログにもあるけどイオ復活して欲しいな
ラッシュ・ヴィーゴと被る感じのやつ

>>203
なるほど、それはあるわ
パジェロに対してパジェロミニは言葉悪いけど性能がウンコだわな

問題はタイヤ径じゃね？
ハスラー超ジムニー未満の微妙なサイズのタイヤがあるのかどうか

>>193
これがかっこ悪く思うのでパジェロミニがいいです