カタログ燃費20km/L → 実燃費17.8km/Lだった　　のでオーナーにガソリン代差額支給へ　　※アメリカ

米国の自動車大手、フォードモーターが、米国で販売した6車種の燃費データの誤りを認め、訂正した問題。
同社はこの件で、顧客に対して補償を行うことが分かった。

今回の燃費データの誤りは、フォードモーターの社内テストで判明。
ハイブリッド車の『C-MAXハイブリッド』、『フュージョンハイブリッド』、リンカーン『MKZハイブリッド』、
プラグインハイブリッド車（PHV）のフォード『C-MAXエナジー』と『フュージョンエナジー』、
ガソリン車のフォード『フィエスタ』の合計6車種について、米国EPA（環境保護局）燃費の複合モードの数値が、
実際よりも高かった。同社はこれを、正しい燃費に下方修正する訂正を行っている。

フォードモーターは6月12日、これら6車種を保有する顧客に対して、燃費データの誤りに対する謝罪の意味を込め、
補償を行うと発表した。

その内容は、正しい燃費と誤った燃費の差により、顧客の負担が増したであろうガソリン代を、
フォードモーターが支払うというもの。車種や購入かリースによって、補償額は異なる。
最も少ないフィエスタで125ドル（約1万3000円）、最も多いリンカーンMKZハイブリッドで、
1050ドル（約10万7000円）を支払う。

フォードモーターは、「米国で販売またはリースされた約20万台が対象」と説明している。

http://response.jp/article/2014/06/17/225562.html

日本でこういう裁判が無いのはなんでなの？

米国の自動車大手、フォードモーターは6月12日、米国で販売したハイブリッド車など6車種について、
燃費データに誤りがあったとして、下方修正すると発表した。

今回の燃費データの誤りは、フォードモーターの社内テストで明らかになったもの。
米国EPA（環境保護局）燃費の複合モードの燃費データに誤りがあったとして、燃費データの訂正を行っている。

燃費データを下方修正するのは、ガソリン車がフォード『フィエスタ』。ハイブリッド車が、
『C-MAXハイブリッド』、『フュージョンハイブリッド』、リンカーン『MKZハイブリッド』。
プラグインハイブリッド車（PHV）が、フォード『C-MAXエナジー』と『フュージョンエナジー』の合計6車種。

中でも、フュージョンハイブリッドは、米国EPA複合モード燃費を、従来の47マイル/ガロン（約20km/リットル）から、
42マイル/ガロン（約17.8km/リットル）へ、およそ10％下方修正した。
フュージョンハイブリッドは米国で、トヨタ『カムリハイブリッド』やホンダ『アコードハイブリッド』と競合。

フォードモーターのグローバル商品開発担当、ラジ・ネイアー副社長は、「これは我々の誤り。
この問題を認め、対処する」とコメントしている。

http://response.jp/article/2014/06/16/225504.html

俺のフィット36.4k→21kなんだが？
損害賠償起こしてもいいの？

まともに「契約」の概念がある欧米ならではだな
カタログスペックごまかしてる時点でクソだが

売れ筋ばかりだな
なんでこんなことしたんだ
プリウスに勝ちたかったとか

ジャペェン

>>1
カタログ燃費の値が間違ってたって書いてあるけど。。。

いやこれ実燃費とかじゃなくてカタログそのものが間違ってただけだろ

もし韓流車買うならこれ気をつけろよ(´・ω・｀)

韓国車の体感燃費、メーカーの表示と大きな差 実際の生産年度と年式に24カ月の違いも［2009/09/13(日)]
http://www.chosunonline.com/news/20090913000012

起亜自のモーニングやGM大宇のマティズなど小型車の実際の燃費（燃料1リットルで走れる距離）は、
自動車メーカーが表示している燃費を大きく下回っているという調査結果が出た。
また、乗用車の生産年度と年式に最大で24カ月の差があることも判明した。

消費者団体の「消費者市民の会」（以下、消市会）は7日、公正取引委員会から依頼を受けた
自動車燃費調査の結果を発表した。消市会は今年4月から 8月まで、韓国製と外国製の自動車
66台を対象として燃費テストを実施し、自動車メーカーが表示している燃費と体感燃費を比較した。
体感燃費とは消費者が乗用車を直接運転し測定した燃費のことで、66人の消費者が作成した
道路運行日誌を基に走行距離と給油量を計算・算出している。

消市会による調査の結果、自動車66台のうち51台（77.3％）で体感燃費が表示燃費を10％以上下回った。
特に軽自動車は、今回調査対象とされた5台すべてで体感燃費が表示燃費を下回り、小型車も調査対象
20台中16台で同様の結果が出た。
起亜自のモーニング（2004年、排気量999cc）の場合、表示燃費は1リットル当たり15.5キロだが、ドライバー
が運転したときの体感燃費は9.38キロだった。体感燃費が表示燃費の61％にとどまったわけだ。燃費をエ
ネルギー効率等級（1級から5級まで）で換算すると、表示燃費は最上級の1級なのに対し、体感燃費は
下位の4級となった。GM大宇のマティズ0.8S AT（08年、796cc）の場合も、 体感燃費（1リットル当たり11.48キロ）
は表示燃費（同16.6キロ）の69％という水準だった。

消費者の体感燃費がよくない車種
http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/t/o/a/toanewsplus/341379582135464243.jpg

>>2
日本ではカタログの燃費なんて当てにならないということはみんな知ってるからじゃね

>>4
君のフィットHVはたぶん36.4km/Lじゃなくて33.6km/Lだね
36.4km/Lはハイブリッドの最低グレードのみ
購入者の99%は33.6km/Lか31.4km/Lのグレードを購入している
CMでは36.4km/Lとしか宣伝していないけども

日本だとカタログの6割くらいでしょ

>>11
誰も信じない嘘ならついても許されるってのはどうなの？って話じゃねえの

>>11
そうではなく
日本では当てにならないカタログ燃費を採用しているから

日本だと50-60％が限界

一方日本ではアメリカでカタログ燃費19.6km/Lの車を37.0km/Lとして売っていた

ジャップなんか倍ぐらい盛ってるんだがどうするつもり？

また偉そうに語ってるチョンモメンが実際はソースの文章すら理解できてないといういつものパターン

世界基準のコース作れば
実燃費なんて環境で変わるでしょ

カタログの燃費ってどうやって測定してんの？
もちろんエアコンとかカーナビつけて公道で測定してるんだろうな？

>>10
絶対に買うことはないから大丈夫

クソみてえな規格で燃費計ってる日本も見習え

たとえばリッター15キロなら10〜18くらいに上下しつつ、計算した平均が15キロになる
とか思ってないか？
実は全開時ならリッター3〜4キロは当たり前で、定速走行時にとんでもなく伸びて、最終的に15キロになってるだけ
ランエボクラスなら全開時はリッター1.5キロ
プリウスでも6〜7キロ
走り方でそれだけ変わるのに正確なカタログ燃費なんてどれだけ不可能か分かるだろ

>>2
一応決められた計測方法から算出された値としては正しいから
今回のフォードはその値が間違っていた
10・15で30キロって宣伝してた車が10・15で25キロだったみたいな話
実燃費どうこうじゃない

>>4
この手のいい加減な燃費表示をフィットユーザーに限らず色々なユーザーが懐が然程痛まない
小額訴訟でバンバンやったら少しはメーカーや国交省も面倒くさくなって改善するかもね。

一方ジャップは

トヨタアメリカのカタログを取り寄せるのが正しい消費者なんだっけか

これテスト結果の数値を誤魔化してたか、テストのやり方に問題が有ったって話だろ？
実燃費と直接の関係はない

広告の数値自体が違ってたっていうだけだろ。

実際なんて走り方によって燃費がかわるんだからｗ

ダイハツが数年前にカタログ燃費水増ししてて下方修正してたけど何のお咎めもなかった

>>10
韓国の軽規格は１０００ｃｃなのか、
燃費詐欺も問題視しているし日本よりも理にかなってるじゃないか

常識みたいにカタログ燃費がこれだからこのくらいだろうなって個人が処理してるのが日本の現状だが
冷静に考えたらキチってるね

基準燃費偽ってたんじゃねーか

アフィカスがつけそうなタイトルだな

どうせトヨタも詐欺ってる

ガソリン代の差額だけじゃなく、
リセールバリューの低下分も補償すべきだよね？

俺ミラじゃねーし

日本にもEPAと同じような燃費値が必要だな

一方ジャップでは

>>4
アンチの流れレス作るためのフリっぽいわざとらしさ

新型ヴィッツとかパッソって実燃費20くらいはいく？

>>42
いったとしてもあんなクソみたいな車を買う人は救いようのない馬鹿だと思う

>>43
じゃあ何がいいんだ？

>>44
人によるからなんとも言えないがヴィッツとパッソはどんな人にとっても向かない

>>45
1リッターカーで一番いいのは？

>>2
10・15モード燃費もJC08も実際の走行とは完全に無関係な数字だから

>>46
批判するだけの貧乏人なんだからほっとけ

日本も真夏にクーラーをガンガン効かせながら都内を走らせたデータで燃費を測定しろや

>>46
そんなの買うくらいなら軽にするかもうちょっと排気量増やせや
1リッターカーは全部ゴミだ

>>10
どこで売ってるの？

>>21
ググればすぐ出てくるだろ

>>50
じゃあ軽で一番良いのはなんだ？
人によるって言うならお前の好きな用途で考えろ

回転数や速度に合わせたリアルタイムでの燃料噴射量から計算すると
燃費測定基準に照らし合わせてみて物理的に20km/Lは出ないのがバレたのでは？

トヨタの車は燃費が凄く良いよな
日本のカタログでは

2016年3月から、燃費の世界統一基準（WLTP）が日本にも導入される予定。

JC08モードでは最高速度81.6kmだが、WLTPでは140km近くまで引き上げられる。
http://sagisyouzai-bokumetu.jp/wp-content/uploads/2014/04/af29dcf0.jpg

JC08
http://www.carlifesupport.net/JC081.jpg
WLTP
https://www.dieselnet.com/standards/cycles/images/wltp3.png

燃費試験の国際基準、日本主導の案で決着…1度の試験で複数市場向けデータ取得が可能に
http://response.jp/article/2014/03/19/219471.html

法が生きてるねー
ちゃんと企業が捌かれる

燃費スペシャル車で受験してそれがカタログ値に
市販の車は燃費スペシャルじゃないからサーベランスで
カタログ値が出ないのがバレて補償の流れ

カローラハイブは実際、この糞厚い中でも20km/lだった。
11月〜5月の平均は25km/lならまぁ良い方なんだろう。
けど、色々込み込みで280万はカローラの値段じゃねーよｗ

ウチのADSL、50メガ契約なのに2メガ以下しかスピードでないんだがー
差額貰えるんかこれー

>>50
じゃー5.9リッターは？

>>44
パッソはつまらない車
平日の昼間に近場をぐるぐる遊びまわる主婦のための車だわ…

おいおいアメリカで売ってる日本車大丈夫か？　やたら高燃費を謳ってるようだが

アメリカと日本のカタログ燃費値が異なって公表されてるってまじ？

俺のアクア19.8kmでギリギリ20いかないんだけど
訴えたら勝てるの？

これは素直にGM褒めてもいいんじゃね？
それともなんか裏があんの？

>>10
こういうので品質が上がっていくんだな
日本みたいな大企業の詐欺がまかり通っていたら
品質は落ちていくばかりだな

ラクティスがカタログ18キロ位だけど普通に20超えてワロタ
ほんと乗りかたによって変わるよな

>>12
は？アルミボンネットのベースグレードなんだが

「うちはカタログ詐欺しません！」って会社が出てこない時点でお察し

意味ない燃費を載せてホルホルしてる
ジャップの自動車メーカって何がしたいん
騙されるアホ国民と何もしない国がいる中世だから仕方がないんかな

日本車の燃費も外国のカタログで調べたほうがよさそうだな。

車作ってる人って当たり前のように燃費を0.7とか0.6掛けして読まれてるのを
おかしいとか恥ずかしいと思わないのかな

>>72
ほんとこれ

日本メーカーのカタログ燃費って、「神の足を持つテストドライバー」がいて
その人が超絶テクニックで走らせて普通では絶対にありえないような燃費を出して
「嘘じゃないから」って記載してるっておぎやはぎの愛車遍歴で言ってたな

日本と違って、ガソリン代が安いから良かったなｗ
日本は政治家の搾取のせいで、亡国だからなｗ

俺のアクア37km/Lの筈が16km/Lとか余裕なんだけど？
ディーラーに文句言っても「運転が悪いから」「一回の走行距離が少ないから」とか言われる
「じゃあお前試しに貸してやるからリッター30で走ってみろやつったけど無理だった」

っていうかそんなシビアなエコドライブを要求されるの？
そんなハイブリッド車用の運転を行わないと実燃費半分以下に陥るとか車の性能じゃなくて乗り主の性能じゃねーか

juke買おうと思ったけど実燃費が10ｋくらいだからやめとこう

カムリハイブリッドなんて通年で18�q/L未満なんだが

カタログ燃費が間違って立って話なのに
スレタイしか読まない屑が多いな

>「じゃあお前試しに貸してやるからリッター30で走ってみろやつったけど無理だった」

みろやって言ったけど無理だった　←ここまでがセリフだと思うと笑える

ヨタ涙目でそっと閉じｗｗｗ

>>75
今はテストドライバーなんていないよ
シャシダイで測定してる
http://toyota.jp/sp/jc08nenpi/method/images/method_7.jpg

日本の場合は実燃費をブログとかで公表したらメーカーから訴えられる方に進みそうだな

トヨタも同じことやられるフラグ？

もれの８年乗りＭｏｃｏも差額返せよーーー！うひゃーーー！

ブレーキ踏みまくるだけで生活が成り立つな

>>76
そうでしたっけ？フフフ

史上空前の訴訟ブーム到来だな

数値捏造はジャップの国技！

カタログ燃費と実燃費の乖離の原因
http://www.jama.or.jp/user/pdf/jitsunenpi.pdf

安倍ぴょんが過大広告解禁するんだろ

燃費10/15モード（当社の完走であり実際の効果を現すものではありません）

これくるな

アメリカは良い国だなぁ
日本車もインチキ燃費表示改めるか、裁判で正せや

カタログ燃費なんて参考数値じゃないのか？ｗ。エンジン回して乗ったら幾らでも燃費悪くできるしｗ。オーバードライブで長時間走れば燃費は伸びるし。

>>77
うp主みたいに言うなや

トヨタに都合の悪いスレは伸びない

仕込みか？
試験場みたいなもんはアメリカにはないんか
メーカーの自己申告のみ？

>>97
ほんこれ

>>83
運転者分軽い環境でデータとってるの？
錘積んでるのかな

車を買うときは、同型車のアメリカでの燃費を調べて買えばいいよ

ジャップよこれが文明国だ

>>84
みんカラとかで出てるじゃん

いい加減そろそろカタログ燃費見直せよ
現実とかい離しすぎてクソの役にも立たねえぞ

公道走らせて燃費決めるべし

ポルシェを見習え、ポルシェは必ずカタログ以上

ジャップは偽りまくりだろ

>>56
なるほど。

燃費の推定は基本的には５割〜７割掛けです。７割以上の人は僅かです。
２０なら１０〜１４の間。
３０なら１５〜２１の間ということになります。

ネット上にはかなり良い・悪い燃費を報告されてる方が結構いますが、
一般家庭で１年通して平均を取れば上記に近づきます。

ジャップもこうしろよ
カタログ値がすごくてガソリンが
高くなって不況スパイラルにおちいるんだぜ

これ日本車を餌食にする為の判例作りじゃないの？
円安誘導も水の泡かも

ジャップは燃費詐欺やりまくりのくせに韓国車批判してんだよな
まあ日本車メーカーは日本とアメリカでカタログ燃費変える
ダブスタだがな

日本はお役所とか大企業こそが正義で、消費者の事なんて考慮されてない国なので