軽自動車税の引き上げに伴い、20％が車を手放すらしい　　　　たった3600円すら払えないってマジかよ

日本の軽自動車が売れるのは国内だけ？“ガラ軽”の世界展開を海外メディア主張

　2014年4月、日本では消費税率が8%に引き上げられた。同時に軽自動車税も上がり、新車を対象に1.5倍の
1万800円になった。消費税率引き上げの影響は国内では和らいでいるとされるが、軽自動車税についてはど
うか。海外各メディアも日本の軽自動車の販売に注目している。

【軽自動車が国内自動車メーカーの衰退を招くか】
　これまで軽自動車は燃費の良さ、税金の安さ等で日本国内では人気が高かった。ニューヨーク・タイムズ紙に
よると、昨年は日本で販売された新車のうち40%近くが軽自動車だったという。従来軽自動車の所有者は主婦層
が中心だったが、購入層は若者にも広がってきていた。


　しかしその一方で、税率引き上げと共に既存の軽自動車所有者の20%が車を手放すという。税率の引き上げ
は、低収入の子育て世帯、若者の負担になっている。


　また、軽自動車メーカーのスズキ、ダイハツは今後の売り上げ減少を予測している。

　さらに、軽自動車特有の問題もある。まず軽自動車の販売は国内販売が主である。一例として、ホンダは普
通乗用車のシビックの国内販売を中止し、代わりに軽自動車のNBOXの国内販売に力点を置いていたという。

　日本の軽自動車は安全性の観点等から海外での販売は不可能で、このような事情がかえって日本の自動車
産業の国際的競争力を弱めているという。

http://news.livedoor.com/article/detail/8928715/

そーなんだ

それなら自動車税のアップに賛成だな
軽自動車が2割減れば少しは交通がスムーズになるだろう

来年度ぐらいから、軽とミニカーの間を埋める超小型モビリティ規格が新設されるから、
国としては軽ユーザーを超小型モビリティに乗り換えさせたいんだろう。

2人（実質1人）乗り、最高速度は70キロ程度、高速不可、エアコン・窓無し、車検あり、価格はおそらく80万円程度。
http://blog-imgs-44.fc2.com/i/k/u/ikutamura/2012021019264581e.jpg

＞日本の軽自動車は安全性の観点等から海外での販売は不可能


ジャアアアアアアアアアアアアアアアｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>5
軽自動車は安全厨がでてくるぜ

計自動車税だけ値上げって訳でもないからな
皆切りやすいとこから切って節約しなきゃな

一滴の水でも、限界寸前まで注がれていたコップの水は溢れ出す

>>1
>海外各メディアも日本の軽自動車の販売に注目している。

してねえよ

反抗の意味もあるんじゃね

まぁ糞田舎でもなきゃ
車つかわんしなｗ

>>4
国のメリットは？
税収減で国としてはメリットが見えにくいんだけど…。

すげえ勢いで住みにくい国になってる

>>6
ビジネスニュースと言う名のホルホル板だと軽自動車はベンツよりよっぽど安全なんだとか強弁するやついるからな

だがスマホ代は3万円

税金上げるんだったら990ccまで排気量上げろや

＞日本の軽自動車は安全性の観点等から海外での販売は不可能

ここまで棺桶だったとは

増税するんじゃなくて
軽自動車の規格そのものを廃止してしまえばいい。
そうすればどんなに」安くても
一番下はコンパクトカーからになる。
日本人は一家に一台は所有できるのが普通だから
今軽に乗ってる連中がコンパクト以上の普通車に乗り換えれば
それこそ増税に繋がると思うんだがな。
買い替え特需も起こるぞ。

>>12
EV主体だからガソリン消費量が減って効率がいいし、車体が小さいからスペース効率もいい。

庶民の数少ない節税術だからな
値上げすると金額どうこうの前にムカついて車捨てるヤツ続出する

>>14
ベンツマークついてるほうが安全というソースだして

>>4
せめて窓は付いてないと雨の日に乗れんだろ
誰が買うんだこれ

>>18
馬鹿だから日本の自動車会社は規格ぎりぎりの大きさで車を作りまくる
軽自動車ギリギリ二台を車庫に入れてる家も結構あるのに

>>17
外国でも日本の軽は売ってるぞ。
大体エンジンを800ccや1000ccぐらいのに載せ替えて、バンパーを少し大型にしてるけど
基本は同じだろう。
http://carlook.net/data/db_photos/mitsubishi/i-miev/1st/mitsubishi_i-miev_1st_hatchback5d-1114.jpg

＞日本の軽自動車は安全性の観点等から海外での販売は不可能

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20071218/1005485/02_px250.jpg
こんなペラペラな構造じゃ当然だろう

ギリギリまで室内空間稼いでるからほんとペラペラ

>>25
フランスなんて、クワドリシクルという400ccのクボタディーゼルエンジンを積んだ軽よりも
もっと小さな規格が存在するのに。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/78/Aixam_Scouty_R_front.jpg

中古の軽の維持費すら捻出できず、売りとばしたオレにはタイムリーなスレ

>>25
フランスで売ってるligier be two
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/879/937/4c106b9f7d.jpg
http://www.0-permis.com/images/ligier-rouge-up.jpg
http://ipocars.com/imgs/a/h/z/k/z/ligier__be_two_buggy_2012_5_lgw.jpg

>>19
国としては国民が無駄遣いしてくてたほうが経済が回って嬉しいんだけどなぁ
スペース効率が良い分、数が増えて結果税収が上がるなら理解できる

その3600円の価値がなかったんだろう
車がなきゃ困る奴は乗るだろ

いいことじゃん
軽減ったら多少交通量減るだろ
こんなのも維持できないやつらがみんな車乗ってるから大渋滞になるんだろ
DQNとババアの乗った軽が少しでも消えるならいいことだわ

>>30
日本に資源があるものならそうかもしれんが、石油はほとんど日本で取れないんだから、節約したほうがいいに決まってる。

軽四よりFIAT500のほうが安全性悪いんじゃまかったか

>>4
これに窓が付いてて軽自動車税がかからなければいいんだが

え？軽自動車税って3600円なの？

これだと、税上げることで逆に景気は悪くなるんじゃないだろうかｗ

軽自動車を目の敵にして
圧力かけてきたのはアメリカ自動車業界のくせに白々しい

>>35
超小型モビリティ規格は軽ではないので、軽自動車税はかからない（画像はテスト中なので、軽のナンバーがついてる）。
おそらく乗り換えを促すために、税はかなり低く抑えられるはず。
補助金が出るかもしれない。

バッテリーの性能が上がってエアコンをつけることができるようになれば、窓もつくだろう。

>>32
軽なんかセカンドで使う奴多いから交通量減らないんだよアホ

軽規格がなくなったら軽の枠が理想的になって輸出しまくるんじゃねー？

実際にはこの税よりも自転車保有税の方が怖いだろうな

もう、自動車の売り上げのほぼ半分が軽自動車だもんな。

自動車メーカーは売れるから、仕方なく世界で販売出来ない、通用しない
軽自動車に開発リソースの多くを使わないといけない。

まんまガラケーの失敗をなぞってる。

>>39
いいね。軽でも単なる通勤程度だと他のシート分のスペース無駄だと感じてたから。

軽規格なんて止めちまえ
車重とエンジンのバランス悪いし、豪華化して逆に貧乏臭い自動車になってる

>>32
渋滞についてはマイカー通勤とか規制すれば結構緩和されるだろうな
うちの会社は交通機関で十分通えて本社も交通機関利用推奨してるのにみんなアホみたいに車で来やがる

日本は車多すぎ
良い事だろこれ

最後の最後に残った、日本の自動車産業もまもなく他の優位を誇ってた業界と同じように
ダメになりそうだ。

アメリカ人て本当に軽が作れないんだな

負担が3600円だけと思っているのはFラン卒

地方は車なきゃ生活成り立たないだろ

じゃあ、地方は完全に過疎ってもいいのかｗ

流石にそれがきつくて手放す奴はそもそも車に乗ってないだろ

軽が作れない×
軽を作らない○

>>1
税金って今の政治じゃドブに向かって金を投げ捨てるようなもん
ほとんど乗らないけどなんとなく持ってる人
農家で軽を５台も６台も持ってる人
こういう人らはわざわざドブに投げ捨てたくないわな

>>50
実際の負担はどう変わるの？

記事見たら間違ってるじゃん
201「5」年4月以降購入の軽が10800円になるんだぞ

クルマ要らない厨と原付２種アドレス厨がアップを始めました

ガラパゴスジャップ連呼したってもう軽とＨＶしか売れんやろ

安いから2台目として乗ってたからな
3600円も上がるなら1台で十分だし

既にあり得ないほど高い自動車税を上げるとは
何を考えているのか

>>56
あれ、今年からだとばかり思ってたわ

取れるとこから取る政府

インドとか東南アジアでは軽だってまだまだ可能性秘めてるだろう。

別に小さく作る事が最優先じゃなくって、コストを極限まで削っていかに安い値段で売るかってことが
軽の技術のもう一つのキモなんでしょ？

>>33
電力逼迫しない？

田舎・・・例えば八王子や高崎あたりだと、お父さんお母さん、長男、長女、次男にそれぞれ１台ずつ軽があったりするから
結構バカにできないな。
農家だったらそれプラス軽トラがあったりするし。

八王子でそれはない

>>65
車を持つことがステータスの時代も過ぎ去ったしな
割り切れば、軽で十分ということになっちゃう

軽なんて棺桶にエンジン付けた簡素な作りで低価格で売ればいいんだよ
1台21万ぐらいにしてスクータ程度に利用するのが適当

http://response.jp/article/2009/03/24/122113.html

セカンドカーには良いよな軽
やっぱメインはSUV

自家用車邪魔すぎ
もっと減らせ

増税対象はこれから販売される新車だけなのに今手放す馬鹿なんて本当にいるのか？
まあ、たった数千円のために今まで払ってきた年間数十万の維持費を棒に振るってんだから馬鹿なんだろうけど

>>65
そういうことだな
動かしてないの減らすんだろう

カミカゼ特攻の国の安全性はお守りだけ(´・ω・`)

農家は車庫証明ほぼスルーだしなあ
一人一台持ってる

>>74
スルーというか農家は一人一台持ってなお車庫スペースが余る

>>1
だから言ったんだよ。
軽自動車税を上げても車を手放すだけで
トヨタの小型車は売れないって。
トヨタの中の人の目算だと軽自動車税が上がれば、小型車との差が縮まることで
ビッツが売れると目論んで政治家に圧力をかけた。
勿論税収も増えますよって。
軽自動車は、普通車を1台持った家庭がセカンドカーとして
維持費が安いから所有してた。
維持費が上がったら手放すぞって、税収も減るぞって。
馬鹿のトヨタの中の人の目論みは崩れ去ったな。

>>27
これはスズキが輸入してマイティーボーイとしてうりだすべき

第3のビールといい国はこういうやり方好きねえ

狂気の重税、ガソリン高騰、保険、便利より金食い虫すぎだろ
しかも自動車税として集めた金は一般財源に転用されるとかﾏｼﾞｷﾁ

>>77
マイティーボーイってなに？

政府と癒着してるトヨタは
ご丁寧にビッツの貧相なマイナーチェンジに間に合わせたかったんだろうな。
軽自動車の税率が上がったタイミングでビッツの露骨な宣伝が増えた。
ビッツには自動ブレーキでも標準搭載されたのか？

>>4
これまじか・・・
原付きみたいなスピード感覚で大幅に幅を食うこんなのが普及したら地獄だぞ

そもそも軽が国内でしか売れないのは
政府が外国に軽の安全性能アピールをしないから。
ちゃんとアピールすれば、最初は「あんな走る棺桶いらないｗ」とか言いつつ
一年後ぐらいには堂々とパクる、ぐらいのことはしてくるよ。

スズキのエンジンを積んだケータハムの開発裏話の記事を読んだけど、
カプチーノで軽の楽しさを知った英国人がプレゼンしたところ、
上層部も「結構面白そう」と反応したから実現した。

日本から軽のエンジン提供を提供して、
車体をイタリアのメーカーあたりに作らせたら
コンパクトで小洒落たものが出てきそうだけどね。

>>83
日本は営業が無能なので

>>84
いや軽自動車が便利なのは日本の税制なだけで
海外からしたらコンパクトカーと大して値段が変わらず
選択する意味が全くないからなだけだろ

>>4
トヨタがゴリ押ししてるだけ
この手のコミューターは欧州でも何度もコケてるのにアホか

恐ろしいのは任意保険未加入がそれ以上いるということ

>>85
まぁ　上のレスを読んできなよ

だから税制上で優遇してやらなきゃ存在価値がもともとないんだって

たったっつうか他の税金も軒並み上がってて仮に自動車税のみ横ばいでも厳しい
そこまで使わないしタクシーのが安くなるくらいなら手放す


そして俺は自転車を買うわけだ

軽タハムについても、
排気量や重量、CO2排出量の関係で税金が安いから
英国内でも売れる、という結論だったんだけどなあ。

むしろ日本が排気量一本槍の税制にしてるからこそ
大排気量は欧米、小排気量は日本という住み分けになったわけで。

「軽は国外で通用しないガラパゴス」というデマを信じてる人は
ガラケーに回帰する層が一定数いることを思い出して欲しい。

海外では背の高いワゴンは不人気だし優遇税制も無いし
外人に軽は小さすぎるし安全基準のクリアも難しい

軽はジャップ専用

これからのビル東南アジアを見てもらえるとわかるが
青空駐車をしたら盗まれるし、家の敷地も狭い
スクーター＋スコール対策で小型の自動車が一番
糞でかい車にエアコンかけて渋滞を耐えるのなら小さいサイズで十分

消費税上がったのに3600円ぐらいで手放すとかないだろ

自動車産業の衰退をもたらすね

>>4
＞車検あり
権力ヤクザっすなぁ

>8
マルサの女で見た

ダメリカのピックアップトラックも税率上げたらどうなるか実験しようずｗｗ

＞軽自動車は安全性の観点等から海外での販売は不可能

ワロタｗｗｗ

世界中が走る棺桶だと認めてるなｗｗ

でも、軽の枠をフィアット500くらいに広げるのは余裕だよ
トレッド広げるのが技術的に簡単だし、あとは軽やコンパクトの衝突対策技術をそのまま使うといいし
なぜやらないかというと利幅が小さくなるからだけどね
日本の軽枠がなくなると爆発的に増えるとは思う

え、miniの方が軽より安全なの？
ちょっと信じられないが。

>>56
ほんとだ
もう上がったんだと思ってた

黒い軽のキチガイ率

>>56
今乗ってる軽を買い換えるなってことかしら

お前らがやとってやれよ

軽に乗ってるじいさんばあさんが免許返上したんじゃないの

>>101
今の軽しらんだろ
徹底して軽量化＆材質コストダウンでマジペラペラだよ

昔のだったらminiと変わらんと思う

＞日本の軽自動車は安全性の観点等から海外での販売は不可能

そうじゃなくてエンジンの大きさが中途半端なんだよ

>>99
安全基準は普通車と同じですよ
一生棺桶連呼して恥晒し続けるのかな

>>107
今の軽知らないのはお前
安全基準変わって重くなる一方なのに何言ってんだ

>>21
ベンツに向かって突っ込む車は少ない。
中に何が乗ってるかわからんし、昔ほどではないがハズレの確率が高いww

もちろん軽ニダってハズレ入ってることあるけどな

>>99
ワロタ

今普通車乗ってるけど高速料金がやたらと高くなって長距離乗らなくなったから、次は軽にしとくわ

軽自動車税の引き上げは当然だろ
むしろもっと引き上げていい

>>4
>エアコン・窓無し、車検あり

嬉しくないな
保険どうなるんだろ？

まあ今時クルマに大金使うくらいなら、
スマホや通信費に金かけた方が人生実り豊かに過ごせるしな。

>>70
減った車は産業廃棄物量産工場へ行くわけですか
わかります。

>>18
なぜ軽規格を廃止がコンパクトに乗り換えになるのか？
軽規格をなくせば軽自動車も廃車にできると思ってる田舎の産廃量産企業の中の人ですか？

>>118
軽の一つ上のリッターカーが思うほど売れなくて困ってる某トヨタの飼い犬です

デラ男

1を読んでもよく分からんのだが、既存の軽自動車ユーザーが税金が上がったから手放すってこと？
既存のユーザーは7200円のままなのに何で？
次買い換えるなら普通車にするってのなら分かるんだが。
まさか記事書いた奴がよく分かってないのか？

>>121
こういう幼稚な記事書かせるアホメーカーなんて一つしかないし

軽の税金あげてもコンパクトカーに移ろうとは思わんよ

コンパクトカー買うんだったら軽買うわ

軽はもっと税金上げろ

>>4
車検アリの時点でイランわ

1リッターの税金下げて

買い物にしか使ってないから手放した
月2万浮く

>>127
官との癒着ないならソレが一番真っ当なんだけどね

>>4
セブンイレヴンが配達で使ってるミニカーの方が良いな。

とりあえず今年中に軽買わなきゃな。

>>4
原付で乗れて25万円で低金利10年ローンなら買っても良い

>>4
こんなのでも車検ありって馬鹿にしてない？

>>68
インドで見たぞ、それ
子供も含めて8人くらい乗ってた

軽持ちは複数台持ってることが多いから、そのうちの1台を手放すってことでしょ

1cc＝5円でいいんじゃね
660ccは3,300円、1,000ccは5,000円、3,000ccは15,000円

アメリカだって似たようなもんだ
http://i.imgur.com/JBAbnKA.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/turbo_bee/imgs/0/c/0c3a5c2d.jpg
↑これがアメリカの軽自動車
荷台が付いてれば無税
普通の中古乗用車を買うと自動車税（ナンバー税）を年7000円くらい取られるから、
若者は車を維持出来ないのでみんな荷台付きを欲しがる
7万円じゃないぞ。7千円だ
こんないびつなクルマアメリカ人以外買わんだろ
年税7千円の軽を責める資格はアメリカには無い

>>136
アメリカは軽に全くケチ付けてないよ
一連のアメ公のイチャモンみたいな記事は全部飛ばし

当たらなければどうということはない

>>135
全車種一律1万円で良い

マジで貧乏人のための車だなw

貧乏連呼するしか手が無いて惨めだな

軽乗りってヘタクソキチガイ自己中しかいないから潰していいよ

>>136
いつもその話出るけどその手の車で通勤とか極々一般的家庭の使い方で月のガス代が400ドル位。
カムリだとその半分以下だから税金云々なんて全然関係無いよ。
単純に男はピックアップに乗るべきって言う保守的考え方だけ。

この国はトップが率先して衰退させてるよね
誰も買わなくなったら企業が存続出来なくなるという簡単な理屈も分からないんだろうか

任意入ってない奴多数だろうね。
10万程度でごねられて、少額訴訟したよ

結局僅かな金のために消極的に軽自動車に乗ってるやつが多かったと

>>4
スクーターにぶつかっても死ぬなこりゃ

>>142
大型乗りだけど似たようなもんだよ
死ぬは向こうだからどうでもいいけど

>>143
アメリカだとカムリやアコードに5年5万km乗って1万ドル以上で売れるんだぜ
つまり車に1年当たり2000ドルしかかからない
日本じゃ3年3万kmで半額の車種が珍しくないってのにな

軽自動車で安全なのはジムニーくらいだが
それもアメリカじゃ横転の危険性とかで販売できないらしいな

これなら原付で良いだろ

>>3
環境汚染や不燃ごみも減る

田舎なんかは結構、廃車扱いで敷地に放置多いだろうなあ
ナンバー返せばいいんだろ？

むしろ、棺桶のほうが安全運転心がけるからいいと思うんだが。
鉄の塊に守られて強くなった気になってるトヨタのとっちゃん坊やが諸悪の元凶なんだよな。

スペーシアとか高張力鋼で技術はスゴイらしんだけど
その分薄くして軽量化して燃費を伸ばす一方で安全性を犠牲にしてる感がある
それを安全性に割けないところが日本特有の問題な気がする

>>155
安全性に割いてる分のいたちごっこなんだよ
車は重い事によるメリットなんて無いに等しいんだぜ

重い方が事故が起きた時に強いんじゃないの？

>>4
これスーパーで買い物して
長ネギとかティッシュとかどこに置くんだよ
まだビグスクの方が積載性ありそう

>>4
こういうの買うなら80万でＦＩＴとかヴィッツ買ったほうがいいだろうに

>>142
いやでもベンツＢＭトヨタのセダン乗りよりずっとマナー良いよ
あいつ等は合流とか全力で阻止しに来るからな

むしろ軽以外は廃止にすべき

>>35
酒税の例から見てと窓がなくても売れたらいずれ増税が来る

電気自動車もみなし税で1000ccの税を取られ
あほらしいし絶対必要とならければ所有しない
本当にエコを考えるなら歩くしかない

軽を手放してリッターカーに乗り換えるんだろ(´・ω・｀)

スイフト買えよ スイフトマジでいいぞ

>>4
火山灰や黄砂や雪が多いところはダメっすなー
窓ないなら水ぶっ掛けて丸洗いできるようにしてもらいたい

>>157
それそれ

>>4
真冬はクソ寒いし、真夏はフロントウィンドウ寝てるから日差しでモロに炙られて
暑いだろうし車である必要どこにもないわな。

こんなの乗るなら、安い125CCのスクーターか、安い軽自動車の方がマシだわ。

画期的な充電池が開発されたら売れるんだろうけどね
エアコン使いながらで１００キロ走れば売れる

>>165
スイフトとか負け組の車って感じ

マジで？朗報だな
これで道が空けばいいけど

もともと手放す予定だっただけでじゃないの

無くて困らないなら無い方がいいに決まってる
無いと困るからしょうがなく持ってるだけ